總結(jié)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢(shì)和不足，以便更好地改進(jìn)和提升自己。寫一篇精準(zhǔn)的總結(jié)需要我們準(zhǔn)確歸納、簡(jiǎn)明扼要和確實(shí)論述。對(duì)于寫作總結(jié)的人來說，參考優(yōu)秀的總結(jié)范文可以帶來非常好的借鑒和參考價(jià)值。
科目二考試心得總結(jié)篇一
20xx/11/1起中山科目三實(shí)行電子路考了，通過率只有２０%左右，各路英雄好漢前赴后繼地在長(zhǎng)江路上倒下來了。后面，還焦急地排隊(duì)的是人頭涌涌，望穿秋水都沒收到駕校的電話。因?yàn)?，科目三大塞車了！?dāng)然，也有少數(shù)的幸運(yùn)兒終于成功了。
建立這個(gè)貼的目的，是希望已經(jīng)參加過中山電子路考的能夠花幾分鐘總經(jīng)一下成功或失敗的經(jīng)驗(yàn)、注意事項(xiàng)，讓大家能夠一起走得更好！
長(zhǎng)江路電子路考不塞車了，大家離拿證的日子也就快了……。
匯總一下，方便大家察看：
先說一下我練車三天半的經(jīng)過，第一個(gè)下午是在課室看了一個(gè)鐘的視頻，是從上車準(zhǔn)備到靠邊停車的考試要求。這個(gè)是將紙版的東西形象化，有一定的促進(jìn)理解作用。后面兩個(gè)鐘練習(xí)模擬燈光考試操作。8個(gè)人輪流打，我輪到了3次還是4次左右。其實(shí)我一早就下功夫了解這些燈光的事了，所以沒有一次出過錯(cuò)的了。在這里要說明一下，現(xiàn)在網(wǎng)上的軟件包括駕校的練習(xí)第一句是：在沒有路燈，照明不良的條件下行駛，教我們是打大燈的，有些是說近光燈，有些說是遠(yuǎn)光燈，搞到我都不知信哪個(gè)好？專門問了教練，他說正常是遠(yuǎn)光燈，模擬燈光考試打近光燈。到今天考試前在等候時(shí)有人還在討論這個(gè)問題。經(jīng)過實(shí)踐證明，在我臺(tái)車上的考試中，第一句話是：請(qǐng)打開前照燈，第二句話才是：在沒有路燈，照明不良條件下行駛。ok，答案出來了吧？相信你明白的了。
第一天練習(xí)，教練帶我們四個(gè)人來到長(zhǎng)江路進(jìn)行訓(xùn)練，這個(gè)l教練平時(shí)就知道他教的不怎么樣，所以當(dāng)知道是他教時(shí)心都涼了。不過沒辦法啦，靠自己了。我現(xiàn)在還記得他的話就是指著哪些模擬公交站和模擬學(xué)校等標(biāo)志告訴我們來到這些標(biāo)志前要?jiǎng)x車，還有就是她們起步時(shí)容易死火，或者轉(zhuǎn)速過高，說離合松多了之類的話。其它的都沒印象了，因?yàn)槎际橇R人的話，沒放在心上。不過除了剎車大家都能夠100%做到外，該死火的還是在起步時(shí)會(huì)死火，沒啥明顯的改善。直到中途休息時(shí)去科目二教練場(chǎng)，遇到了h教練，我主動(dòng)問的：這車的油門輕踩不動(dòng)，一用力就踩過頭了。他就教了一個(gè)方法，右腳放偏一些在油門上，右側(cè)挨著車輛來感應(yīng)踩的力度。她們都掌握得比較好了，反而我還是不敢踩，怕轉(zhuǎn)速過高。早上我開得比她們都要好的，經(jīng)過h教練的指點(diǎn)，她們上手很快，下午基本不會(huì)死了。我反而比早上更差勁了。
第二天，我逢紅綠燈后起步60%的可能性會(huì)死火了，搞得我心慌慌的。很沒面子。不過除了這個(gè)，其它的項(xiàng)目要領(lǐng)我基本都掌握了。當(dāng)晚我專門分析研究了起步死火的原因，首先要保持左腳松到一定時(shí)要保持不動(dòng)，然后慢慢加油聽聲音，穩(wěn)定松手剎。同時(shí)告訴我自己要大膽一點(diǎn)，不怕超轉(zhuǎn)速，因?yàn)槌瞬趴?分，而死火扣10分，同時(shí)還會(huì)造成惡性循環(huán)連續(xù)死火。
第三天，我上車時(shí)就大膽一點(diǎn)踩油門，果然轉(zhuǎn)速超了，雖然我沒看，但我聽出來了，教練就在旁邊說了，你看你看，超啦，這樣不行的啊。我冷靜對(duì)他說：超就超嘛，才扣5分，好過死火啊。說這話其實(shí)也是在給自己壯膽。這樣第二次起步過紅綠燈時(shí)我不死火了，轉(zhuǎn)速也控制得非常好。因?yàn)榭朔伺鲁D(zhuǎn)速的恐懼心理，同時(shí)也學(xué)會(huì)了聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來調(diào)整油門和離合的協(xié)調(diào)關(guān)系。
在這三天的訓(xùn)練中，我基本各個(gè)扣分的項(xiàng)目都有涉及，每一次l教練都會(huì)說，但我心靜若水，我在想，練習(xí)出問題不怕，不出問題才怕呢，因?yàn)槲抑懒顺鰡栴}的可能性和原因，這樣我真正考試時(shí)就能提前預(yù)防它了。
說到這里，寫一下各個(gè)考試項(xiàng)目的要點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)吧。
從左后門下車，逆時(shí)針一周，觀察周圍環(huán)境和車身車輪等，調(diào)好位置，（很關(guān)鍵，因?yàn)槲恢貌皇娣惆l(fā)揮肯定不會(huì)好），系安全帶，非常重要，否則直接不合格?？荚囍胁徽{(diào)鏡子也沒事，沒強(qiáng)制要求。當(dāng)然前提是你能夠看得到后面。
開始前，一定要先檢查燈光是否在默認(rèn)的初始位置，例如有些上一個(gè)人沒回位到你就中招了。各種燈光你會(huì)的話很簡(jiǎn)單的，但時(shí)間很關(guān)鍵，5s內(nèi)你要作出選擇，也不能太快，人家都沒說，你就按了。今天車上有一個(gè)模擬燈光給扣了100分，直接進(jìn)行第二次，估計(jì)是最好叫關(guān)閉所有燈光時(shí)沒及時(shí)關(guān)的原因。在等候區(qū)時(shí)有人回來說也是2次都死在燈光上了，連車都沒機(jī)會(huì)開。所以同志們，不能忽視啊。
這個(gè)最關(guān)鍵了，我個(gè)人認(rèn)為，因?yàn)檫@是最容易扣分的項(xiàng)目。忘記打左燈的，忘記按喇叭的，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高（3000轉(zhuǎn)）的，死火的，手剎沒松到底的，忘記回?zé)舻牡鹊龋加?，控制得不好，很有可能你就死在這了。重點(diǎn)說一下如何防止死火，這海馬車就是容易死火，這是最大的特點(diǎn)，但也不是沒有人能夠掌握它。關(guān)鍵在于你左腳放在車身震動(dòng)時(shí)，油門同時(shí)輕加。松手剎。很多人一松手剎同時(shí)要么離合同時(shí)松了，結(jié)果死了，要么右腳往下一踩，轟的一聲，超了。一定要心平氣和，豎起雙耳聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)有力就可以不動(dòng)左腳了，同時(shí)右腳慢慢向下踩，聽聲音，呼一聲就可以松手剎了，這時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)該是在1k-2k左右。如果是轟的一聲，對(duì)不起，肯定超了。這是我練了三天加上回來找相關(guān)資料研究總結(jié)出來的。這玩意要理論與實(shí)踐相結(jié)合才行，光懂了還不行，要練，要聽。信心很重要，越緊張你就起容易在這起步出事，極有可能根本就起不了步。
繼續(xù)寫回憶錄，盡可能幫到大家。
起步后行駛一段路后，如無意外，肯定是叫你變道的了。這時(shí)要切記打左燈3s后才可以動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)過去前通過后鏡確定后方近距離無車才可以變過去。3s切記，可以在心中數(shù)1、2、3、4、5下才動(dòng)。平時(shí)練車就要養(yǎng)成良好習(xí)慣。我平時(shí)開電動(dòng)車都是這樣來訓(xùn)練的，包括靠邊停車時(shí)打右燈。
語音叫：請(qǐng)保持直線行駛，你要保持方向盤不要擺動(dòng)，隔20s內(nèi)通過左右后視鏡觀察一下后方交通情況。直到叫：直線行駛結(jié)束。這個(gè)項(xiàng)目一般情況不會(huì)扣分，除非你是屬龍的，呵呵。我在考試當(dāng)天聽說有個(gè)女的就是死在這了，聽說她非常緊張，方向盤擺來擺去。直接不合格。
這個(gè)容易，點(diǎn)踩車即可，將速度控制在30左右即可，是提前點(diǎn)剎車，不要過了才剎。剎車后如動(dòng)力不足，要減檔加油前走，再加檔走。
這個(gè)是難道排第二的項(xiàng)目了，第一難是起步。掉頭前要打燈，3s。在直線段就要?jiǎng)x車減檔直到1檔，慢慢轉(zhuǎn)過去。有人會(huì)問，2檔行不行呀？答案是可以的，前提是你不會(huì)熄火，同時(shí)不會(huì)開到第二條道上去。3檔的話肯定是會(huì)死火的了，不用說了。
當(dāng)你聽到這幾個(gè)字是，證明你開到滿足3km的要求了，當(dāng)然前面有沒扣分你就不得而知了，但是離成功就差一步了。心情千萬不要激動(dòng)，打燈，3s，切記。點(diǎn)剎車將車速減下來，方向盤慢慢往右邊轉(zhuǎn)后通過右后鏡觀察白色邊線的距離，如果太寬，繼續(xù)讓車往邊靠，然后回正方向，再觀察，確定少于30厘米后慢慢將剎車往下踩，切記，是慢慢，不要一下踩死它，不然你就停車不穩(wěn)了，扣10分，本來成功在望的很有可能就成為扣20分了，就算你離邊線符合要求也沒用?？荚囍杏形慌?，就是這樣，她是我同事，我在等候區(qū)時(shí)就專門跟她交代強(qiáng)調(diào)過怎么樣停車。她考試時(shí)是跟在我后面的，我第二個(gè)，開了段最難開的路段，就是來回走了一趟四車道那段路，過了兩次紅綠燈，總共起步三次。到她開時(shí)是來回走二車道那段路，前面都沒扣過分，就是在滿3km時(shí)考官叫停車時(shí)，一打燈就變過來右邊車道了，當(dāng)時(shí)我心中一抖，不過屏幕沒變化，不過延遲一會(huì)后馬上顯示紅色的扣10，我想扣就扣吧，反正90分合格，她當(dāng)時(shí)停邊停得符合要求了，不過可惜的是，屏幕繼續(xù)顯示扣了10分，原因是制動(dòng)不平順。只有80分了。。。第二次開，她就沒那么運(yùn)氣了，要開我開過的最難路段了，紅綠燈時(shí)死火一次，掉頭前時(shí)前面有一駕校車正在掉頭，那駕校車死火了，擋了她一下。她沒死火，不過顯示她掛錯(cuò)檔了扣10分，我也不知怎么回事?？脊僖豢床恍辛耍敉觐^就讓她靠邊停車了，她停的時(shí)候也沒停好，停在一個(gè)工地舊路口前，而且邊線也太寬，考官叫她不要停在路口上，再啟動(dòng)，這時(shí)屏幕馬上顯示多項(xiàng)扣分的項(xiàng)目了，我都沒看過來，反正最終得分只有60分還是40分。因?yàn)樗@示扣分是滯后幾秒的，所以我也沒細(xì)看具體的扣分項(xiàng)目了，反正也不過的了。
說了這么多，目的是告訴大家，這個(gè)第三難的停車一定要注意不要心急。可能容易扣分的內(nèi)容：打燈時(shí)間，或者有沒打燈，停車邊距太寬或者壓線，忘記空檔才松離合造成死火，踩剎車太猛造成死火，踩剎車太猛造成停車不平順也扣10分。
要說的要點(diǎn)基本也差不多了，大家看看有沒有值得參考的地方，如果有，請(qǐng)花幾秒鐘的時(shí)間回復(fù)一下，讓我也知道我花的時(shí)間值得，同時(shí)也讓其他人容易看到這帖子。如果還有需了解的地方，也可以回帖咨詢，我盡量抽空上來回答大家疑問。
如果大家的呼聲較高的話，我會(huì)再花一些時(shí)間將考試當(dāng)天的過程再告訴一下大家，讓大家近距離了解考試流程是怎么樣的。
謝謝大家！
我上個(gè)月26號(hào)考的，沒有通過，分享一下經(jīng)過讓即將去考的朋友有些參考~~~。
經(jīng)過一系列的努力，終于到科目三考試了。這幾天正在練車，昨天看了一個(gè)鐘的考試要求和注意事項(xiàng)，后面練模擬燈光了2個(gè)鐘左右吧，8個(gè)人輪渡練，看教練示范一次，每人練了三次。原來模擬燈光真的很簡(jiǎn)單，大家完全不用擔(dān)心。當(dāng)然是在你下了功夫的前提下。
今天練了天的海馬車，終于明白了各位兄弟姐妹是如何倒在長(zhǎng)江路上的了，其中跟這海馬車的的油門難以控制，手剎極容易會(huì)沒有松到底有非常非常大的關(guān)系。還有就是這考試是在復(fù)雜的長(zhǎng)江路路況下進(jìn)行的，有一大堆積壓的教練車，有一路快速通過的社會(huì)車輛。當(dāng)然這些都是客觀原因，我們能做的就是認(rèn)真掌握要領(lǐng)，熟悉車輛，膽大心細(xì)。我會(huì)盡量的把這幾天的練車心得總結(jié)一下，和考試的經(jīng)驗(yàn)。
未完待續(xù)，。。。
我這幾天都在練車，有筋疲力盡的感覺，比上班還要累，所以回到家里都不想動(dòng)了。希望大家給點(diǎn)支持和鼓勵(lì)，還有一點(diǎn)時(shí)間我考過試先。我覺得最大的問題就是起步容易死火，這點(diǎn)我目前還沒掌控好，在第一次起步還好，在紅綠燈十字路口就明顯犯錯(cuò)。唉??！客觀原因在于這海馬車離合油門不好控制，主觀原因在于自己可能緊張，怕一踩油門超3000轉(zhuǎn)，另外可能是在松手剎時(shí)左腳離合同時(shí)抬起了一些，所以就死火了。在這么多的考試項(xiàng)目里，我認(rèn)為起步、掉頭、靠邊停車這三個(gè)是最難的，其它應(yīng)該問題不大，打燈3s后方可動(dòng)方向盤切記即可。
最后祝樓主一次性通過~~~。
喜報(bào)喜報(bào)，本人今天順利通過電子路考了，一次性通過了。謹(jǐn)在此多謝各位論壇的前輩們，在此特別多謝redial和zhongshang兩位師兄，將考試的注意事項(xiàng)和要點(diǎn)說出來，令我受益匪淺，非常感激！關(guān)于我的經(jīng)驗(yàn)會(huì)在這兩天內(nèi)寫一寫。先休息一下，這幾天太折騰人了，有點(diǎn)累。
先說一下我練車三天半的經(jīng)過，第一個(gè)下午是在課室看了一個(gè)鐘的視頻，是從上車準(zhǔn)備到靠邊停車的考試要求。這個(gè)是將紙版的東西形象化，有一定的促進(jìn)理解作用。后面兩個(gè)鐘練習(xí)模擬燈光考試操作。8個(gè)人輪流打，我輪到了3次還是4次左右。其實(shí)我一早就下功夫了解這些燈光的事了，所以沒有一次出過錯(cuò)的了。在這里要說明一下，現(xiàn)在網(wǎng)上的軟件包括駕校的練習(xí)第一句是：在沒有路燈，照明不良的條件下行駛，教我們是打大燈的，有些是說近光燈，有些說是遠(yuǎn)光燈，搞到我都不知信哪個(gè)好？專門問了教練，他說正常是遠(yuǎn)光燈，模擬燈光考試打近光燈。到今天考試前在等候時(shí)有人還在討論這個(gè)問題。經(jīng)過實(shí)踐證明，在我臺(tái)車上的考試中，第一句話是：請(qǐng)打開前照燈，第二句話才是：在沒有路燈，照明不良條件下行駛。ok，答案出來了吧？相信你明白的了。
第一天練習(xí)，教練帶我們四個(gè)人來到長(zhǎng)江路進(jìn)行訓(xùn)練，這個(gè)l教練平時(shí)就知道他教的不怎。
么樣，所以當(dāng)知道是他教時(shí)心都涼了。不過沒辦法啦，靠自己了。我現(xiàn)在還記得他的話就是指著哪些模擬公交站和模擬學(xué)校等標(biāo)志告訴我們來到這些標(biāo)志前要?jiǎng)x車，還有就是她們起步時(shí)容易死火，或者轉(zhuǎn)速過高，說離合松多了之類的話。其它的都沒印象了，因?yàn)槎际橇R人的話，沒放在心上。不過除了剎車大家都能夠100%做到外，該死火的還是在起步時(shí)會(huì)死火，沒啥明顯的改善。直到中途休息時(shí)去科目二教練場(chǎng)，遇到了h教練，我主動(dòng)問的：這車的油門輕踩不動(dòng)，一用力就踩過頭了。他就教了一個(gè)方法，右腳放偏一些在油門上，右側(cè)挨著車輛來感應(yīng)踩的力度。她們都掌握得比較好了，反而我還是不敢踩，怕轉(zhuǎn)速過高。早上我開得比她們都要好的，經(jīng)過h教練的指點(diǎn)，她們上手很快，下午基本不會(huì)死了。我反而比早上更差勁了。
第二天，我逢紅綠燈后起步60%的可能性會(huì)死火了，搞得我心慌慌的`。很沒面子。不過除了這個(gè)，其它的項(xiàng)目要領(lǐng)我基本都掌握了。當(dāng)晚我專門分析研究了起步死火的原因，首先要保持左腳松到一定時(shí)要保持不動(dòng)，然后慢慢加油聽聲音，穩(wěn)定松手剎。同時(shí)告訴我自己要大膽一點(diǎn)，不怕超轉(zhuǎn)速，因?yàn)槌瞬趴?分，而死火扣10分，同時(shí)還會(huì)造成惡性循環(huán)連續(xù)死火。
第三天，我上車時(shí)就大膽一點(diǎn)踩油門，果然轉(zhuǎn)速超了，雖然我沒看，但我聽出來了，教練就在旁邊說了，你看你看，超啦，這樣不行的啊。我冷靜對(duì)他說：超就超嘛，才扣5分，好過死火啊。說這話其實(shí)也是在給自己壯膽。這樣第二次起步過紅綠燈時(shí)我不死火了，轉(zhuǎn)速也控制得非常好。因?yàn)榭朔伺鲁D(zhuǎn)速的恐懼心理，同時(shí)也學(xué)會(huì)了聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來調(diào)整油門和離合的協(xié)調(diào)關(guān)系。
在這三天的訓(xùn)練中，我基本各個(gè)扣分的項(xiàng)目都有涉及，每一次l教練都會(huì)說，但我心靜若水，我在想，練習(xí)出問題不怕，不出問題才怕呢，因?yàn)槲抑懒顺鰡栴}的可能性和原因，這樣我真正考試時(shí)就能提前預(yù)防它了。
說到這里，寫一下各個(gè)考試項(xiàng)目的要點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)吧。
從左后門下車，逆時(shí)針一周，觀察周圍環(huán)境和車身車輪等，調(diào)好位置，（很關(guān)鍵，因?yàn)槲恢貌皇娣惆l(fā)揮肯定不會(huì)好），系安全帶，非常重要，否則直接不合格。考試中不調(diào)鏡子也沒事，沒強(qiáng)制要求。當(dāng)然前提是你能夠看得到后面。
開始前，一定要先檢查燈光是否在默認(rèn)的初始位置，例如有些上一個(gè)人沒回位到你就中招了。各種燈光你會(huì)的話很簡(jiǎn)單的，但時(shí)間很關(guān)鍵，5s內(nèi)你要作出選擇，也不能太快，人家都沒說，你就按了。今天車上有一個(gè)模擬燈光給扣了100分，直接進(jìn)行第二次，估計(jì)是最好叫關(guān)閉所有燈光時(shí)沒及時(shí)關(guān)的原因。在等候區(qū)時(shí)有人回來說也是2次都死在燈光上了，連車都沒機(jī)會(huì)開。所以同志們，不能忽視啊。
這個(gè)最關(guān)鍵了，我個(gè)人認(rèn)為，因?yàn)檫@是最容易扣分的項(xiàng)目。忘記打左燈的，忘記按喇叭的，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高（3000轉(zhuǎn)）的，死火的，手剎沒松到底的，忘記回?zé)舻牡鹊龋加?，控制得不好，很有可能你就死在這了。重點(diǎn)說一下如何防止死火，這海馬車就是容易死火，這是最大的特點(diǎn)，但也不是沒有人能夠掌握它。關(guān)鍵在于你左腳放在車身震動(dòng)時(shí)，油門同時(shí)輕加。松手剎。很多人一松手剎同時(shí)要么離合同時(shí)松了，結(jié)果死了，要么右腳往下一踩，轟的一聲，超了。一定要心平氣和，豎起雙耳聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)有力就可以不動(dòng)左腳了，同時(shí)右腳慢慢向下踩，聽聲音，呼一聲就可以松手剎了，這時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)該是在1k-2k左右。如果是轟的一聲，對(duì)不起，肯定超了。這是我練了三天加上回來找相關(guān)資料研究總結(jié)出來的。這玩意要理論與實(shí)踐相結(jié)合才行，光懂了還不行，要練，要聽。信心很重要，越緊張你就起容易在這起步出事，極有可能根本就起不了步。
科目二考試心得總結(jié)篇二
學(xué)車考駕照時(shí)科目一理論考試是我們最先要掌握的知識(shí)，它涉及到交通法規(guī)、信號(hào)標(biāo)志等多個(gè)方面的內(nèi)容。歸納一下駕校學(xué)車科目一理論考試答題小技巧可以發(fā)現(xiàn)一此規(guī)律性的東西幫助我們記憶，這些是我在駕校學(xué)車科目一理論考試答題時(shí)總結(jié)的幾點(diǎn)小技巧：
1，在判斷題中，帶有“迅速”“緊急制動(dòng)”“急轉(zhuǎn)”“行政訴訟”的都錯(cuò)。
2，在選擇題中，帶有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的95%都對(duì)。
3，機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇有xxx等天氣，能見度小于200米選60；100米選50；50米選答案中最小的。
4，距離什么地點(diǎn)多少米處不可以停車的，都選答案中最大的選項(xiàng)。
5，在判幾年有期徒刑的題中，只有在題目最后說【處3年以上有期徒刑或拘役】是錯(cuò)的，其余的都是對(duì)的。
6，駕校學(xué)車科目一理論考試答題小技巧還包括汽車駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道、駛出非機(jī)動(dòng)車道、通過鐵道口、急彎路、窄橋、狹窄路面、下陡坡、掉頭、轉(zhuǎn)彎、牽引故障車，車速都不可以超過30公里。
7，在高速公路上，2條車道的最左側(cè)是100，3條車道的最右是60，中間是90，最左是110。
8，c1題中，四個(gè)選項(xiàng)都是從xx元——xx元的，只選20元——200元；200元——2000元。
9，選擇題中，開頭是【偽造，變?cè)旎蚴褂脗卧欤冊(cè)臁康?，都選答案中的“扣留機(jī)動(dòng)車”。
10，吊銷兩年，撤銷三年，肇事逃逸被吊銷的是終身不可以申請(qǐng)駕駛證。
11，在選擇題中，帶有“p擋”的就選，自動(dòng)擋汽車中，陡坡用l擋;緩坡用2擋。
12，所有的車輛落水問題，都是敲碎玻璃，不要阻擋車內(nèi)進(jìn)水，一定要讓水進(jìn)入汽車?yán)锩妗?/p>
13，在高速公路上擺放警示牌，變換遠(yuǎn)近燈光都是在150米處。
14，車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對(duì)的。
15，車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
16，最后一點(diǎn)我想說的駕校學(xué)車科目一理論考試答題小技巧就是輪胎氣壓過高或過低都會(huì)爆胎。
南京鐘山駕校。
總結(jié)一下學(xué)車的經(jīng)驗(yàn)：
1、找一個(gè)合適的駕校。廣州的駕校非常多，駕校正規(guī)、練車方便、教練敬業(yè)是我的基本要求，其它的看情況再定。報(bào)名前我還問了一些考過駕照的同學(xué)駕校情況，后來就選擇了學(xué)校北門外的駕校。當(dāng)時(shí)，我們班剛好有一個(gè)同學(xué)在那里學(xué)車，從他那里知道這個(gè)駕校車多，隨時(shí)都可以約練，安排考試的時(shí)間也很合理，不會(huì)拖延，所以，我就和另外一個(gè)同學(xué)一起報(bào)名了。
2、科目一是文科考試，就是把書看完，再多做幾次題，這個(gè)是很容易通過的。不過，等上路練習(xí)后，才發(fā)現(xiàn)文科中的許多規(guī)定都要牢記，絕不能考完試就丟到腦后，否則在路面上開車會(huì)犯錯(cuò)誤滴，比如：轉(zhuǎn)彎車讓直行車，還有一些道路和交通標(biāo)志等。
3、科目二電子樁和九選三是場(chǎng)地考試，場(chǎng)地和設(shè)備是固定的，考試路線也是固定的，所以駕校就有一套現(xiàn)成的駕駛方法來應(yīng)對(duì)。只要按著教練教的方法，把每個(gè)步驟記熟，一步一步的練習(xí)，多練幾次肯定通過。同樣，等上路練習(xí)后，才發(fā)現(xiàn)，場(chǎng)地練習(xí)是把一些常見行車方法固定化了，有很多動(dòng)做在實(shí)際開車時(shí)都要用到，還要靈活使用呢。
4、科目三是長(zhǎng)途和路考。長(zhǎng)途就是從廣州出發(fā)開車到連南縣，一路上車都不算多，有教練在旁邊指導(dǎo)，小心鎮(zhèn)定的操作就行了，尤其是連清高速公路上車很少，開起來還是很有感覺的。路面考試就是把前面的都綜合起來，在考官面前證明一下我已經(jīng)能正常開車、并在路面上跑一段就行了。這需要熟悉路況（廣汕路）、熟練車輛基本操作、對(duì)路面的變化做出正確反應(yīng)，如果考官并不刁專，也還是比較容易通過的。
5、在學(xué)車的過程中，和其它同學(xué)的交流也很重要。我被安排和另外三個(gè)女生一組，從第一次練車開始，直到所有考試結(jié)束，除一個(gè)同學(xué)因科目二沒通過而延遲練習(xí)外，我們?nèi)齻€(gè)人都是一起練、一起考試的。在練習(xí)過程中，我們會(huì)交流練車的感受；如果發(fā)現(xiàn)了其它人的錯(cuò)誤動(dòng)作，會(huì)相互提醒；考試前也相互鼓勵(lì)，以緩和緊張的氣氛。總之，練車的過程中，氣氛一直很融洽，就算教練有時(shí)粗聲粗氣的說我們幾句，好在次數(shù)不多，尚可接受。
現(xiàn)在，我就等著取駕照的通知了。其實(shí)，每次考試，都排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，各種駕校的車輛、各色的學(xué)員，有一種車山人海的感覺。開車，已逐漸成為一種必須的技能，不管我的本意愿意與否，我也必須學(xué)了。
科目二考試心得總結(jié)篇三
（一）總結(jié)一下時(shí)速不超30的：機(jī)動(dòng)車在掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)；在冰雪、泥濘路上行駛；牽引發(fā)動(dòng)機(jī)故障的機(jī)動(dòng)車；進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過鐵道路口、窄路、窄橋。
凡是題目中沒有說是在高速路上，而行駛有麻煩的都是選30公里，如果是高速路，題目中有“能見度小于200米”，答案就選60公里，同樣的，看到“能見度小于100米”就選“40公里”，“能見度小于50米”就選“20公里”并盡快駛離高速公路。
在沒有中心線的道路，城市道路30、公路40；在同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路50、公路70公里。
其實(shí)也好記。高速能見度200、100、50，對(duì)應(yīng)的最高速度為6、4、2。這樣就好記了除了上述特殊情況，其它有問題的天氣、道路，就都是30了。
（三）能見度小于５０米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)２０公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
只有在沒有路燈或者沒有照明的情況下才能用遠(yuǎn)光燈，一般都用近光燈。
左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
三個(gè)先行原則：轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行，右方道路來車先行，右轉(zhuǎn)彎車讓左轉(zhuǎn)彎車先行。
黃色實(shí)線是不可以壓的，況且是彎道不能掉頭。黃色虛線，是可以掉頭的，如果是實(shí)線就不可以了。白色也一樣。
機(jī)動(dòng)車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段,不得掉頭。
機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廓燈和后位燈。所以不是在50米內(nèi)，應(yīng)該是50米以外100米內(nèi)。擴(kuò)展提示：記不記得在高速公路上要在車后150米外設(shè)置警告標(biāo)志。
交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足４米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)５０米以內(nèi)的路段，不得停車。
同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。
如果高速路同方向有2條車道，右側(cè)車的速度范圍為60公里到100公里，左側(cè)車的速度范圍為100公里到120公里。如果有同方向有3條的車道，最右側(cè)的速度范圍為60公里到90公里，中間的為90公里到110公里，最左側(cè)的為110公里到120公里。
高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。
機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。
駛?cè)霚p速車道，在減速，再駛離高速。
機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照72問中的有關(guān)規(guī)定辦理;但是，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向150米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報(bào)警。機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車、清障車拖曳、牽引。
連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)應(yīng)停車休息，停車休息時(shí)間不少于20分鐘。
初次申領(lǐng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證的有效期為6年，沒有扣分記錄的第二次換證的為10年。
小型汽車（c1）準(zhǔn)駕車型：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕型、微型專項(xiàng)作業(yè)車，小型、微型自動(dòng)擋載客汽車以及輕型、微型自動(dòng)擋載貨汽車，低速載貨汽車，三輪汽車。
小型自動(dòng)擋汽車（c2）準(zhǔn)駕車型：小型、微型自動(dòng)擋載客汽車以及輕型、微型自動(dòng)擋載貨汽車。
機(jī)動(dòng)車駕駛證有效期分為六年、十年和長(zhǎng)期（不是20年）。
初次申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的，可以申請(qǐng)準(zhǔn)駕車型為城市公交車、大型貨車、小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機(jī)械車、無軌電車、有軌電車的機(jī)動(dòng)車駕駛證。不能申請(qǐng)大型客車、中型客車、牽引車。
申請(qǐng)小型汽車、三輪汽車駕駛證的，年齡應(yīng)在18周歲以上70周歲以下。（正確）。
小型汽車科目二考試內(nèi)容包括倒車入庫、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。
科目三考試分為道路駕駛技能考試與安全文明駕駛常識(shí)考試。
科目三道路駕駛考試滿分為100分，大車為90分合格，小車為80分合格.科目二和科目三道路駕駛技能考試預(yù)約次數(shù)超過5次，重新考科目一，有效期3年，新交通法規(guī)定。
撞死，撞傷沒逃逸的，3年以下；撞傷，或直接撞死后逃逸的3—7年；撞傷的，沒死的，逃逸后又死了，7年上！
老實(shí)人，不跑的傷（3）心一下（以下）；撞死人跑了的（在中間呢不就是3—7年）；見死不救的就上去（7）吧！
違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；別逃，一逃就是3年以上了，如果因?yàn)槟愕奶訉?dǎo)致人死亡了，7年以上。
1、駕駛?cè)艘蚪煌ㄕ厥?，逃逸至他人死亡?年以上15年以下有期徒刑。
2、駕駛?cè)艘蚪煌ㄕ厥?，逃逸有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。
3、違法交通法規(guī)，導(dǎo)致重大傷亡（而沒有逃逸）處3年以下有期徒刑。
4、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的一次記12分。
在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，處拘役，并處罰金。
醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。
未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志，未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，未放置保險(xiǎn)標(biāo)志的，未攜帶機(jī)動(dòng)車行駛證的都是可依法扣留車輛的。
偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)斓臋z驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機(jī)動(dòng)車，處10日以下拘留，并處1000元以上3000元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
飲酒駕駛是最惡劣的行為，扣留駕駛證都是輕的。
駕駛?cè)藢C(jī)動(dòng)車交給駕駛證被暫扣的人駕駛的將被處200元以上2000元以下罰款，可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。（也可扣留駕駛證）。
造成人員受傷了，不能私了，要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并報(bào)警和叫救護(hù)車。
對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場(chǎng)而未撤離的，交通警察應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)；造成交通堵塞的，對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款；駕駛?cè)擞衅渌缆方煌ò踩`法行為的，依法一并處罰。
4、申請(qǐng)中型客車準(zhǔn)駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下；
5、申請(qǐng)牽引車準(zhǔn)駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下；
6、申請(qǐng)大型客車準(zhǔn)駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下。
被查獲有吸食、注射毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車行為，正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強(qiáng)制隔離戒毒、社區(qū)康復(fù)措施，或者長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，車輛管理所應(yīng)當(dāng)注銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證。三年內(nèi)有吸食、注射毒品行為，或者解除強(qiáng)制隔離戒毒措施未滿三年，或者長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，不得申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證。
機(jī)動(dòng)車駕駛證遺失、損毀無法辨認(rèn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)向機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。
機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證滅失、丟失或者損毀的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向居住地車輛管理所申請(qǐng)補(bǔ)領(lǐng)、換領(lǐng)。（錯(cuò)誤）正確答案為向居住地或暫住地居住一年以上的車輛管理申請(qǐng)補(bǔ)領(lǐng)、換領(lǐng)。（？）。
飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
吊銷機(jī)動(dòng)車證的為二年，撤消機(jī)動(dòng)車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，簡(jiǎn)稱“吊二撤三醉五逃終身”。（酒事故也是終身）。
機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)記分未達(dá)到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達(dá)到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。
換發(fā)駕駛證的時(shí)候才接受審驗(yàn)，積分周期滿12分的接受理論一科目再教育。
機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘蚍?、出?guó)（境）等原因，無法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、審驗(yàn)、提交身體條件證明的，可以向機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請(qǐng)延期辦理。申請(qǐng)時(shí)應(yīng)當(dāng)填寫申請(qǐng)表，并提交機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说纳矸葑C明、機(jī)動(dòng)車駕駛證和延期事由證明。延期期限最長(zhǎng)不超過三年。延期期間機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬坏民{駛機(jī)動(dòng)車。
持有本條第三款規(guī)定以外準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)?，發(fā)生交通事故造成人員死亡承擔(dān)同等以上責(zé)任未被吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在本記分周期結(jié)束后三十日內(nèi)到公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受審驗(yàn)。
持有準(zhǔn)駕車型為c1的駕駛證，年齡在60歲以下的駕駛員，不需要每年提交身體條件證明，只需要換證時(shí)一并提交即可，如果超過60歲就需要每年提交。
大、中型客貨車駕駛?cè)嗣磕陞⒓訉忩?yàn)，審驗(yàn)時(shí)自己申報(bào)身體條件情況。
駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車上高速公路行駛，應(yīng)當(dāng)由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃Ｆ渲?，駕駛殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車的，可以由持有小型自動(dòng)擋載客汽車以上準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)伺阃?/p>
機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)有記滿12分記錄的，注銷其實(shí)習(xí)的準(zhǔn)駕車型駕駛資格。被注銷的駕駛資格不屬于最高準(zhǔn)駕車型的，還應(yīng)當(dāng)按照第六十八條第一款規(guī)定，注銷其最高準(zhǔn)駕車型駕駛資格。
提供虛假材料申領(lǐng)駕駛證的申請(qǐng)人1年內(nèi)不得再次申領(lǐng)駕駛證。
駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行”，被處以罰款200元、記6分。
機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記12分：
（一）駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車的；
（二）飲酒后或者醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的；
（三）駕駛公路客運(yùn)車輛載人超過核定人數(shù)20％以上的;。
（四）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
（五）使用偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證的;。
（六）在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。
（七）車速超過規(guī)定時(shí)速達(dá)到50%的。
一下記6分的：
1.機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的！?。。?.駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的8.駕駛機(jī)動(dòng)車違法占用應(yīng)急車道行駛的?。?/p>
4.低能見度氣象條件下駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上不按規(guī)行駛的。
5.駕駛機(jī)動(dòng)車運(yùn)載超限物品未按指定時(shí)間、路線、速度行駛或未懸掛明顯標(biāo)志的。
6.駕駛機(jī)動(dòng)車載運(yùn)危險(xiǎn)品未按指定時(shí)間、路線、速度行駛或未懸掛警示標(biāo)志并采取的安全措施的7.以隱瞞欺騙手段補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的8.駕駛機(jī)動(dòng)車不按照規(guī)定避讓校車的對(duì)駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車（或報(bào)廢車）上道路行駛的駕駛?cè)耍?00元以上2000元以下罰款，并吊銷駕駛證。
對(duì)于夜間行車的遠(yuǎn)近燈光，中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例有相關(guān)的規(guī)定：
第四十八條(五)夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈、第五十八條機(jī)動(dòng)車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動(dòng)車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。
第五十九條機(jī)動(dòng)車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號(hào)燈控制的路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。
第九十九條有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處200元以上2000元以下罰款：
（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
（四）機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速50%的；
（六）違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的；
（七）故意損毀、移動(dòng)、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；
（八）非法攔截、扣留機(jī)動(dòng)車輛，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財(cái)產(chǎn)損失的。
行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證；有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處15日以下拘留。
（二）隧道是不允許開遠(yuǎn)光燈的這個(gè)標(biāo)志明顯是注意開燈標(biāo)志。
“潮汐車道”是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對(duì)有條件的道路，試點(diǎn)開辟潮汐車道，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來調(diào)整車道數(shù)。
傍山險(xiǎn)路。
注意落石。
停車讓行：表示車輛必須在停止線以外停車了望，確認(rèn)安全后，才準(zhǔn)許通行。停車讓行標(biāo)志在下列情況下設(shè)置：(1)與交通流量較大的干路平交的支路路口；(2)無人看守的鐵路道口；(3)其他需要設(shè)置的地方。
減速讓行。（警告標(biāo)志告示車輛駕駛?cè)藨?yīng)慢行或停車，確保干道車輛優(yōu)先。）。
禁止停放車輛。
禁止長(zhǎng)時(shí)停車。
向左單行路。
向右單行路。
直行單行路。
直行車道。
（表示只準(zhǔn)一切車輛直行）。
只準(zhǔn)直行。
直行車道是正方形，兩側(cè)有白色虛線，只準(zhǔn)直行是圓形，單行路是細(xì)長(zhǎng)的矩形。
靠右側(cè)道路行駛！！
靠左側(cè)道路行駛。
此道路只供步行。
人行橫道。
最低限速50公里/小時(shí)。
干路先行。
會(huì)車先行。
對(duì)方先行。
右轉(zhuǎn)車道。
（必須向右轉(zhuǎn)彎）。
指路標(biāo)志（指示標(biāo)志都沒有文字，有文字的都是指路標(biāo)志）。
交叉路口預(yù)告（不是分道信息預(yù)告）。
車道數(shù)增加。
線形誘導(dǎo)標(biāo)志（線性誘導(dǎo)，用于引導(dǎo)車輛駕駛?cè)烁淖冃旭偡较颍偈拱踩\(yùn)行）。
兩側(cè)通行。
左側(cè)通行。
右側(cè)通行。
高速公路命名編號(hào)。
高速公路起點(diǎn)預(yù)告。
高速公路終點(diǎn)預(yù)告。
電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。
etc(electronictollcollection)即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。
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高速公路緊急電話。
高速公路緊急停車帶（高速公路專用）。
不分離雙向行駛路段。
注意分離式道路。
人行橫道預(yù)告，屬于指示標(biāo)線，表示前方有人行橫道。
路中心黃色虛線屬于指示標(biāo)線（不是警告標(biāo)線，也不是禁止標(biāo)線）?？煽缭剿纛^、超車。
潮汐車道線。
“潮汐車道”是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對(duì)有條件的道路，試點(diǎn)開辟潮汐車道，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來調(diào)整車道數(shù)，提高車道使用效率。
導(dǎo)向車道線（具有固定行駛方向的導(dǎo)向車道線）。
可變導(dǎo)向車道線（這道兒左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)還是直行都是可以的，關(guān)鍵看信號(hào)燈或者路面上的指標(biāo)牌）。
我看了一下書雙黃實(shí)線的確是禁止標(biāo)線。除此之外，雙黃色的其中有一條是虛線的、單實(shí)線的都是禁止標(biāo)線。但是單黃色虛線的就是指示標(biāo)線。（沒有“警告”的事兒）。
路緣石上的黃色虛線是“禁止長(zhǎng)時(shí)停車”。（如果是實(shí)線就是禁止停車了）。
導(dǎo)流線（圈內(nèi)三角填充區(qū)域）。導(dǎo)流線的形式主要為一個(gè)或幾個(gè)根據(jù)路口地形設(shè)置的白色v形線或斜紋線區(qū)域，表示車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。主要用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口,立體交叉的匝道口或其他特殊地點(diǎn)。或中心圈，設(shè)置在交叉路口中心的白色圓形或菱形區(qū)域，用以區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎，及交叉路口車輛左右轉(zhuǎn)彎的指示，車輛不得壓線行駛。機(jī)動(dòng)車向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須緊靠中心圈小轉(zhuǎn)彎。
車行道橫向減速標(biāo)線。
車行道縱向減速標(biāo)線。為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線。通常設(shè)在上下橋位、轉(zhuǎn)彎位，它的主要作用是通過車道視覺上變窄形成壓迫感，使駕駛員在需要減速的彎道、坡道等位置自動(dòng)減速。
其次，你要知道什么是縱速，什么是橫速。
路面寬度漸變標(biāo)線。
接近障礙物標(biāo)線。
立面標(biāo)志（黃黑相間的傾斜線條）。立面標(biāo)志的作用是提醒駕駛?cè)俗⒁?，在行車道或近旁有高出路面的?gòu)造物，以防止發(fā)生碰撞。
左轉(zhuǎn)彎。交警左手?jǐn)[動(dòng)就是左轉(zhuǎn)彎，右手?jǐn)[動(dòng)就是右轉(zhuǎn)彎。
左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)信號(hào)。交警的面部對(duì)著哪個(gè)方向就是在指揮哪個(gè)方向的車，減速慢行是右手左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)是左手！
變道信號(hào)。交警的面部對(duì)著哪個(gè)方向就是在指揮哪個(gè)方向的車，你們要看清交警手勢(shì)，他本來是手臂平直，接著他手臂輕輕壓低，擺動(dòng)。這是變道。手臂降低到腰部擺動(dòng)，那是轉(zhuǎn)彎。
（三）謹(jǐn)慎駕駛的三原則是集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防。
同向兩車道、三車道的限速規(guī)范：二車道左側(cè)車道最低限速100，三車道左到右依次110、90、60。同向四車道記著培訓(xùn)老師講的：左到右最低限速依次110、90、90、60。
駛?cè)氪_定匝道后，迅速提高車速，但不得超過規(guī)定速度，在匝道上，不準(zhǔn)超車、掉頭、停車、和倒車。
從匝道進(jìn)入高速公路加速車道，在加速車道里迅速將車速提高到每小時(shí)60公里以上。在匝道上把速度提高到每小時(shí)50公里，然后進(jìn)入加速車道，加速到每小時(shí)60公里，然后平滑的進(jìn)入行車道。而不是在匝道上直接提速到每小時(shí)60公里就進(jìn)入行車道。
匝道:立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進(jìn)口路和出口路是分開的，只能順行，不準(zhǔn)掉頭，車輛錯(cuò)過了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個(gè)下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設(shè)定的標(biāo)志行駛，誰也不能各行其是。
橫向是1.5米最安全。
在高速公路因發(fā)生事故造成堵塞的情況下，右側(cè)緊急停車帶是供救援車輛使用的。車輛不能走此道。高速公路的分流交通管制就是指在高速公路上遇到緊急情況后，將后續(xù)來車在匝道口進(jìn)行管制通行，避免次生事故和交通擁堵，亦或是有緊急交通勤務(wù)警衛(wèi)，需要提前封閉道路，故提前分流車輛。
在下坡時(shí)，有人為了省油，就掛空檔，采用慣性下坡，這樣時(shí)間一長(zhǎng)，剎車的壓力就不夠了，容易出現(xiàn)剎車失效，所以不提倡掛空檔，不掛空檔，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器連接，這個(gè)時(shí)候車下坡時(shí)不是靠慣性的，而是靠發(fā)動(dòng)機(jī)行駛的，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)帶著你走，不讓你的車自己走快，這個(gè)就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。變速箱高檔位高速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)中，迅速降低變速箱的檔位轉(zhuǎn)速，使變速箱的低檔位轉(zhuǎn)速對(duì)車輛本身的慣性高速產(chǎn)生抑制，從而產(chǎn)生短時(shí)間內(nèi)的所謂發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)(變速箱制動(dòng))。
夜間車輛通過照明條件不良好的路段時(shí)應(yīng)使用--?答案：遠(yuǎn)光燈。照明不良好就是看不見遠(yuǎn)近路段，當(dāng)然是打開遠(yuǎn)光燈，看的更遠(yuǎn)更清楚，相反照明良好時(shí)，也就是說遠(yuǎn)近處，我們都能看的見，當(dāng)然是打開近光燈最為保險(xiǎn)。夜間通過沒有路燈或路燈照明不良時(shí)，應(yīng)將近光燈轉(zhuǎn)換為遠(yuǎn)光燈，但同向行駛的后車不得使用遠(yuǎn)光燈。
在平直的路面時(shí)，燈光距離不變；出現(xiàn)一般的彎道時(shí)，燈光也跟著轉(zhuǎn)彎，從路中移至路側(cè)；當(dāng)上坡時(shí)，燈光隨著車的上下導(dǎo)致燈光也由高變低；當(dāng)出現(xiàn)急彎或大坑時(shí)，燈光隨著車的顛簸也離開路面。
機(jī)動(dòng)車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動(dòng)車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。
霧天行車多使用喇叭可引起對(duì)方注意；聽到對(duì)方車輛鳴喇叭，也應(yīng)鳴喇叭回應(yīng)。（正確）。
行車中當(dāng)車輛前輪爆胎已發(fā)生轉(zhuǎn)向時(shí)：第一步：駕駛?cè)藨?yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，盡力控制車輛轉(zhuǎn)回原行駛路線。為什么要這么做？如果不控制方向，很容易翻車，如果急剎車，也很容翻車。第二步：隨后開始減速打起右轉(zhuǎn)向燈，然后靠右最終是車停在路肩上。
車輛前輪胎爆裂，危險(xiǎn)較大，方向會(huì)立刻向爆胎車輪一側(cè)跑偏，直接影響駕駛?cè)藢?duì)轉(zhuǎn)向盤的控制。
如果車速過快，很有可能造成事故。碰到這種情況的時(shí)候，切忌不要慌張，不要向相反的方向猛打方向盤，要盡量保持車子直線行駛，同時(shí)降低車速，切記不可急剎車，要緩慢降低車速，還有打開安全警告燈，注意后方來車，條件允許的話，把車子駛離行車道，靠右邊車道停車。碰到這種情況，切記不要慌，首要的就是先穩(wěn)住車輛。
行車中當(dāng)車輛突然爆胎時(shí)，駕駛?cè)饲屑苫艁y中急踏制動(dòng)踏板，盡量采用“搶擋”的方法，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車輛減速。
行車中當(dāng)駕駛?cè)艘庾R(shí)到爆胎時(shí)，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動(dòng)踏板，使車輛緩慢減速，逐漸平穩(wěn)地停靠于路邊。（正確）。
解析：如果寫的意識(shí)到爆胎，說明還沒爆，可以輕剎；如果已經(jīng)爆了，剎車容易翻車，所以搶檔好些。
（四）點(diǎn)火鎖開關(guān)檔位設(shè)置方式。其含義是：lock---切斷電源，鎖定方向盤；acc---接通附件電源（比如收音機(jī)等附件）；on---接通除起動(dòng)機(jī)外的全車全部電源；start---接通起動(dòng)機(jī)電源，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（起動(dòng)后松手鑰匙，會(huì)自動(dòng)彈回on檔位）。
油箱內(nèi)燃油已到最低液面--是黃色；發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)出現(xiàn)異常--是紅色。
機(jī)動(dòng)車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？----危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈閃爍。
機(jī)動(dòng)車儀表板上（如圖所示）這個(gè)符號(hào)表示什么？---車燈總開關(guān)。
（如圖所示）這個(gè)符號(hào)的開關(guān)控制什么裝置？---車門鎖住開鎖。
（如圖所示）這個(gè)符號(hào)的開關(guān)控制什么裝置？---兒童安全鎖。
機(jī)動(dòng)車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？---冷卻液不足。
abs是防抱死系統(tǒng)，輪胎不會(huì)抱死側(cè)滑?，F(xiàn)在的車基本上abs是標(biāo)配。這個(gè)問題的后面是錯(cuò)的，最大限度的縮短距離應(yīng)該是手剎拉，腳剎踩，是這個(gè)錯(cuò)。
abs使汽車在緊急剎車時(shí)車輪不會(huì)抱死，這樣就能使汽車在緊急制動(dòng)時(shí)仍能保持較好的方向穩(wěn)定性。由于四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)保留著控制轉(zhuǎn)向的能力，因此，在制動(dòng)過程中有可能繞過障礙物，避免可能發(fā)生的事故。然而，駕駛有abs系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車在緊急制動(dòng)的同時(shí)轉(zhuǎn)向會(huì)發(fā)生側(cè)滑。
abs可以兼顧車輛行駛中的最大的縱向制動(dòng)力和橫向抓地力，有效地保證車輛不會(huì)發(fā)生失控狀況，但不是所有配置了abs的車輛都會(huì)縮短制動(dòng)距離，如冰雪、潮濕路面上的制動(dòng)距離比車輪抱死時(shí)短一些，但在一般路面上的制動(dòng)距離反而更長(zhǎng)。
科目二考試心得總結(jié)篇四
關(guān)于科目二考試，一直都是我們十分擔(dān)心的一個(gè)考試，因?yàn)殡y度比較高，所以很多學(xué)員都感到十分苦惱。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試心得總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
一個(gè)邊距(右車輪離庫邊線30厘米)，三個(gè)點(diǎn)位(往右打死方向盤，回正方向盤，往左打死方向盤，打方向盤速度要快)。
出庫的時(shí)候進(jìn)行改進(jìn)，由于方向盤已經(jīng)是往左打死，直接出庫，當(dāng)左車頭的車筋碰到右邊黃線時(shí)，回正方向直行，當(dāng)車頭右角碰到右邊黃線時(shí)，立刻往右打死，可以將頭伸出窗外看前輪是否壓到黃線，適當(dāng)調(diào)整，注意觀察右后視鏡中車后輪是否越過庫前左角，當(dāng)車頭回到路中間后，回正方向，這時(shí)從右后視鏡中觀察到車身與庫左邊線距離大約是30厘米。
側(cè)方停車對(duì)于后視鏡和點(diǎn)的把握是十分重要的，一定要多多練習(xí)。
進(jìn)入時(shí)靠右(右車輪距邊線30里面)，3秒打方向，由于我把五個(gè)項(xiàng)目的車速都控制一樣的龜速，之前在直角轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤1秒往左打死造成左后車輪壓角，改進(jìn)后，當(dāng)右邊車門內(nèi)把手(參考點(diǎn)差不多就是這個(gè)位置)快接近轉(zhuǎn)彎直角時(shí)，用3秒鐘打死方向，同時(shí)觀察左后視鏡是否壓角，這里注意龜速是可以調(diào)節(jié)的，如果看到快要壓角，可以迅速回一圈方向，等車輪經(jīng)過直角，再迅速1秒打死方向，這是比較驚險(xiǎn)的，不熟練不要試驗(yàn)。在觀察所有人直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，從來沒有人對(duì)壓角現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)整，實(shí)踐證明是可以調(diào)節(jié)的，非常驚險(xiǎn)刺激。
直角轉(zhuǎn)彎一上車就必須要調(diào)整好后視鏡，不然的話在這個(gè)項(xiàng)目上是很容易造成出線的。
逢左必先右，微調(diào)方向，再回正，如果車在路中心，也可以直線前進(jìn)，當(dāng)車頭中點(diǎn)壓到右邊黃線時(shí)，開始打方向，然后用左車頭壓著右邊黃線行駛，可以看后視鏡觀察兩邊車輪是否在路中間，如果感覺一邊要壓線，可以調(diào)整方向。走完左彎道，車頭回到路中間時(shí)，回正方向直走，逢右必先左，如果車在路中心，也可以直線前進(jìn)，當(dāng)車頭中點(diǎn)壓到左邊黃線時(shí)，開始打方向，然后用右車頭四分之一處壓著左邊黃線行駛，也可以看后視鏡觀察兩邊車輪是否在路中間，如果感覺一邊要壓線，可以調(diào)整方向。各位學(xué)員是否有足夠的時(shí)間看兩邊后視鏡，根據(jù)自己需要取舍。我是用龜速開，可以同時(shí)看前面，兼看兩邊后視鏡，把車子開在路中間，兩邊間距大致相等，想壓線都?jí)翰坏健?/p>
曲線行駛主要是考大家對(duì)于車輪軌道的把握情況，對(duì)于這方面大家只有不斷的練習(xí)了。
第一個(gè)難點(diǎn)，是要直線行駛，保證車身右邊距離黃線30厘米之內(nèi)，這個(gè)是一個(gè)考驗(yàn)技術(shù)的，我本想再車頭三分之一處貼一個(gè)標(biāo)志，保證用這個(gè)點(diǎn)壓著黃線行駛，車輪距離黃線剛好25厘米，等把車頭的這個(gè)點(diǎn)找好后，再取下標(biāo)志，就練成了，可惜沒有機(jī)會(huì)去練。目前只能用龜速開，眼睛看著遠(yuǎn)方，同時(shí)兼看右后視鏡，車身與黃線是否平行，這個(gè)方法比較麻煩。
第二個(gè)難點(diǎn)，是停車時(shí)機(jī)，要把車停好，首先必須保證克服第一個(gè)難點(diǎn)，如果車總走的是歪的，第二個(gè)點(diǎn)就找不準(zhǔn)了。以駕駛員視角，觀察到右雨刷器的某點(diǎn)與標(biāo)桿重合時(shí)(每個(gè)人都不同，自己去找)，踩下剎車，剛好停準(zhǔn)。
第三個(gè)難點(diǎn)，松離合起步，為什么很容易熄火，離合器抬高時(shí)放得太快。因?yàn)榇蠹覍?duì)離合器原理不懂，建議看基礎(chǔ)知識(shí)的舊帖子，搞懂離合器原理，就不會(huì)熄火了。離合器要1mm，1mm地抬放，當(dāng)車身抖動(dòng)明顯時(shí)，慢慢放開腳剎，如果腳剎全部放開，車還沒動(dòng)，可以在抬一點(diǎn)點(diǎn)離合，自然就可以起步了。
坡道起步對(duì)離合的要求是非常高的，所以大家一定要注意離合和油門的配合，避免出現(xiàn)后溜和熄火的情況。
首先，可能你不想長(zhǎng)途跋涉的坐車去車管所參加考試，那要會(huì)很累還要趕，可能會(huì)影響到考試，那你可以在考試的前一夜選擇住在車管所周圍的賓館，最好是和同伴一起住。休息好了，還不用趕著去排隊(duì)取號(hào)，這考試好的開始，做到放寬心、不急不躁。
考試的時(shí)候當(dāng)然要選一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常練車的時(shí)候差不多的厚度，因?yàn)橐路暮穸葧?huì)影響到點(diǎn)位的變換。鞋子當(dāng)然要是平底的休閑鞋，鞋底是軟的，這樣好便于超控離合器。
科目二考試心得總結(jié)篇五
考駕照證一直是現(xiàn)代人比較關(guān)注的話題，新規(guī)出臺(tái)，又添加了不少的難度，小編在這方面稍有一點(diǎn)點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，也對(duì)網(wǎng)絡(luò)上不同的版本進(jìn)行了整理，最后總結(jié)了一下經(jīng)驗(yàn)形成了最新的駕校五項(xiàng)考試技巧供大家參考，一定會(huì)對(duì)您以后的考駕照之路有所幫助。
1.首先在右邊起點(diǎn)，半離合狀態(tài)下把車倒入一個(gè)畫好的標(biāo)線內(nèi)，然后把車開出到左邊起點(diǎn)。
2.然后把車倒入標(biāo)線，這項(xiàng)的技巧是找參照點(diǎn)，估計(jì)你們教練教車的時(shí)候給你們應(yīng)該有做各個(gè)地方的參照點(diǎn)，考的時(shí)候比如在一個(gè)參照點(diǎn)把方向打死，那么如果你害怕有誤差那么你寧可早打方向，因?yàn)檫@樣在倒的時(shí)候你可以通過后視鏡來看兩邊的標(biāo)線，可以調(diào)方向，如果那邊的距離小就往哪邊稍微打方向調(diào)整。
3.最后迅速回正，切記倒車的時(shí)候不能停車，要不就不及格，所以你倒車的時(shí)候?qū)幙陕淖摺?/p>
溫馨提示：側(cè)方停車無論在駕照考試中還是在正常行駛中都是必不可少的，需要練熟練的項(xiàng)目。
小編提示：首先是要走出三十公分，然后當(dāng)后視鏡剛剛和第一條線相切的時(shí)候就把方向盤打死，然后退，等到第二條三分之二的時(shí)候回半圈，然后到了和角想切的時(shí)候就回正，然后看后輪，后輪和側(cè)方線垂直的時(shí)候就打死，后退，看前輪在車?yán)锩嬷螅叫谢卣浀靡欢ㄒ獌蓚€(gè)輪子都在車庫里面。記得打燈。
1.首先，調(diào)整車體離右側(cè)邊線30公分左右的距離，然后直行。
2.然后當(dāng)你從左面的后視鏡(倒車鏡)的下面邊緣和車垂直的那條邊線重合時(shí)，打緊方向盤。
3.當(dāng)過了后視鏡鏡角以后回正正常行駛就可以了。
溫馨提示:直角轉(zhuǎn)彎，考試中相對(duì)比較簡(jiǎn)單些，但是卻容易失誤的項(xiàng)目。
小編提示：直角轉(zhuǎn)彎的時(shí)候如果覺得角度小了，那么就放半圈，然后繞過去，平行就可以了。
1.平時(shí)在的練習(xí)時(shí)可以嘗試把車正好開到里邊線的合格處,下車看看線知道合格以后再坐回車?yán)铮缓笥^察你正常駕駛知識(shí)以后你的眼和雨刷或者汽車內(nèi)的某個(gè)部件，和邊線是怎樣一種關(guān)系。然后記住。
2.坡上的那個(gè)橫著的邊線看左后視鏡，當(dāng)你看到邊線出現(xiàn)在后視鏡的下邊緣的時(shí)候停車，或者還是和找邊線的方法一樣，你停上去以后看看距離以后再坐回車?yán)?，然后找?guī)讉€(gè)你覺的熟悉的點(diǎn)，記住。
3.找到點(diǎn)以后就是你按著你找的點(diǎn)練習(xí)熟練就可以了。
溫馨提示：在考坡道定點(diǎn)的時(shí)候不要太緊張，并且按照自己練習(xí)時(shí)做的那樣就可以通過，主要是放松心態(tài)。
小編提示：記得一定要打燈，熄火也不怕。
右倒庫:。
1.輕抬離合使車后移，控制好車速，看左后視鏡，當(dāng)右起點(diǎn)感應(yīng)線出現(xiàn)在左后視鏡位置時(shí)把轉(zhuǎn)向盤右打死。
2.把轉(zhuǎn)向盤右打死，繼續(xù)后移，中間不能停車，同時(shí)觀察右后視鏡，至最右邊線露出后，保持車身與庫角距離30cm，(小于30cm回半圈方向盤調(diào)整，大于30cm繼續(xù)右打死方向，車身正還是大于30cm，可能是看1點(diǎn)時(shí)方向盤打的慢，下次提前或加快打方向速度)。繼續(xù)后移，當(dāng)右后視鏡庫邊線與車身平行時(shí)(如圖)，方向盤回正，調(diào)正車身，倒庫入底。
3.倒庫入底時(shí)看左后視鏡，當(dāng)庫前邊線出在左后視鏡位置時(shí)，停車，倒庫完成.
4.出庫，掛一檔前行，當(dāng)車前頭蓋剛看不到路邊線時(shí)，把轉(zhuǎn)向盤左打死，當(dāng)車身正時(shí)，回正方向，前車輪過左起點(diǎn)感應(yīng)線，停車。
左倒庫:。
5.輕抬離合使車后移，看左后視鏡，當(dāng)左起點(diǎn)感應(yīng)線稍微過左后視鏡，到位置時(shí)把轉(zhuǎn)向盤左打死。
6.把轉(zhuǎn)向盤左打死，繼續(xù)后移，同時(shí)觀察右左視鏡，至最左邊線露出后，保持車身與庫角距離30cm。繼續(xù)后移，當(dāng)左后視鏡庫邊線與車身接近平行時(shí)方向盤回正，調(diào)正車身，倒庫入底。
7.方向盤回正?？醋蠛笠曠R，當(dāng)庫前邊線出在左后視鏡位置時(shí)，停車，倒庫完成。
8.出庫，掛一檔前行，當(dāng)車前頭蓋看不到路邊線時(shí)，把轉(zhuǎn)向盤右打死，當(dāng)車身正時(shí)，回正方向，前車輪過右起點(diǎn)感應(yīng)線，停車。
1.車輛需從s形車道的一端進(jìn)入后,不壓線從另一端開出。當(dāng)您切入s路線以后，你要盡可能的把握好車速，不要太快，也不能過于緩慢。
2.沿著s路線凸出去的那個(gè)弧趨勢(shì)行駛，當(dāng)過了一個(gè)弧時(shí)，去找下個(gè)弧慢慢行駛就可以過的。
3.速度不要過快，過快的話，稍不留神控制不了車速，你就可能壓住周圍的邊線，導(dǎo)致考試失敗，所以要把握好速度，然后找好弧線，跟著線慢慢走就可以的。
溫馨提示：s路線，對(duì)整車的行駛把握還是比較重要的。
溫馨提示：雖然有點(diǎn)長(zhǎng)，但是是比較詳盡的，會(huì)有幫助的。
科目二考試心得總結(jié)篇六
3、上車先調(diào)整好座椅，矮個(gè)就把座椅拉倒最前方，然后固定好椅靠角度，每次練習(xí)保持一樣坐姿不改變，保持一樣的打盤速度，這很重要。
4、順倒庫或反倒庫都是先打2盤，然后看車子倒行。
5、順倒庫時(shí)，先看右后視鏡，如果車身(車右身后輪上下位置)能進(jìn)入庫，車身距離庫邊角大概有一尺左右(已經(jīng)確保車輪不壓庫邊線)，立即看左后視鏡，庫另一邊第一個(gè)庫角出現(xiàn)回一盤，等第二個(gè)庫角出現(xiàn)回第二盤，然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。舉例：右2盤----左1盤----左1盤。矯正時(shí)一個(gè)基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當(dāng)車子傾斜進(jìn)庫時(shí)，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進(jìn)庫，向右大盤矯正;車身向右傾斜進(jìn)庫，向左打盤矯正。
6、反倒庫時(shí)，先看左后視鏡，如果車身(車右身后輪上下位置)能進(jìn)入庫，車身距離庫邊角大概有一尺左右(已經(jīng)確保車輪不壓庫邊線)，立即看右后視鏡，庫另一邊第一個(gè)庫角出現(xiàn)回一盤，等第二個(gè)庫角出現(xiàn)回第二盤，然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。舉例左2盤----右1盤----右1盤。矯正時(shí)一個(gè)基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當(dāng)車子傾斜進(jìn)庫時(shí)，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進(jìn)庫，向右大盤矯正;車身向右傾斜進(jìn)庫，向左打盤矯正。
7、倒庫修正。
(1)倒庫時(shí)，如果通過后視鏡觀察，發(fā)現(xiàn)車身太靠近庫角(方向打的稍早原因)，車輪有壓庫邊線的可能，先朝反方向回一盤(不能等到庫另一邊第一個(gè)庫角出現(xiàn))，確保車身讓開庫邊，等庫另一邊第二個(gè)庫角出現(xiàn)時(shí)，回第二盤。如果第一次回一盤感覺還有可能車輪壓向庫邊，就要立即再回一盤，看見車身離開庫角后立即反方向回兩盤，等庫另一邊第二個(gè)庫角出現(xiàn)時(shí)，再反方向回兩盤。(舉例：順倒庫矯正：右2盤---左1盤----左1盤;右2盤----左1盤----左1盤----右2盤----左2盤)
車緩緩入庫，然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。矯正時(shí)一個(gè)基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當(dāng)車子傾斜進(jìn)庫時(shí)，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進(jìn)庫，向右大盤矯正;車身向右傾斜進(jìn)庫，向左打盤矯正。
(2)倒庫時(shí)，如果通過后視鏡觀察，發(fā)現(xiàn)車身有可能偏離庫角(方向打的.太早原因)，車輪有出庫邊的可能，先朝反方向連打2盤，發(fā)現(xiàn)車身能夠進(jìn)入庫，立即反方向回2盤，等庫另一邊第二個(gè)庫角出現(xiàn)時(shí)，再反方向回2盤。(舉例：反倒庫矯正：左2盤---右2盤----左2盤;右2盤)然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。矯正時(shí)一個(gè)基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當(dāng)車子傾斜進(jìn)庫時(shí)，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進(jìn)庫，向右大盤矯正;車身向右傾斜進(jìn)庫，向左打盤矯正。
8、出庫時(shí)，看后視鏡中后輪壓在庫口虛線上時(shí)，就開始打方向盤。
9、剛學(xué)倒庫時(shí)，往往找不到庫，記住看后視鏡中的庫口虛線，虛線處就是要倒的庫。
10、倒車入庫，打盤宜早不宜遲。
科目二考試心得總結(jié)篇七
首先要說到的就是心理狀態(tài)。這個(gè)是導(dǎo)致很多人沒有通過的首要原因?？键c(diǎn)在銘源駕校新區(qū)科目三考點(diǎn)，下午13：00開始的。記得帶身份證，這一點(diǎn)很重要！這里注意一下，照相是排隊(duì)去的，而照相的順序也就是你上車考試的順序。如果你覺得你想上車先看一下別人怎么考，就不要第一個(gè)去照相。
考官態(tài)度也很好，很隨和，和我想像的不一樣。我緊張的情緒也放松了很多。
開始考燈光，聽清楚語音提示。燈光其實(shí)很簡(jiǎn)單，別慌就行。聽清楚要求，做相應(yīng)的燈光就ok。
我列一下燈光的考試，很多人死在這上面我很不能理解模擬晚間行駛燈光考試現(xiàn)在開始，請(qǐng)根據(jù)語音指令在五秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光動(dòng)作：
1.夜間在沒有路燈，照明條件不良的情況下行駛（第一個(gè)題目都是這個(gè)）：開啟前照燈近光。
2.請(qǐng)將前照燈變換為遠(yuǎn)光(語音提示)：這個(gè)都會(huì)吧。
3.2.夜間與機(jī)動(dòng)車會(huì)車：開啟近光。
4.請(qǐng)將前照燈變換為遠(yuǎn)光(語音提示)。
5.3.夜間同方向近距離跟車行駛：回到近光。
6.請(qǐng)將前照燈變換為遠(yuǎn)光(語音提示)。
7.4.夜間行駛前方有非機(jī)動(dòng)車或行人時(shí)（這個(gè)題我沒有抽到，
是根據(jù)別人描述寫的）：近光燈（如果這個(gè)不知道，科一的東西估計(jì)都還回去了）。
8.5.夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(dòng)的：示寬燈（小燈），雙閃（危險(xiǎn)警告燈）。
9.6.夜間能過拱橋，坡道，急彎以及沒有交通信號(hào)燈控制的路口時(shí)：無近光交替2次以上。（一次遠(yuǎn)近光的交替算是一次，也就是切四下以上。一般四下就可以了。之前我們教練說只用遠(yuǎn)光近光換一次，不要多換。現(xiàn)在想想，教練你是多么不想叫我們過啊。）。
10.7.在冰雪雨霧等不良天氣條件下行使：前照燈近光+雙閃+霧燈。
11.這上面的，其中第4項(xiàng)駕校教練給的單子上沒有，給加上。一般考試時(shí)隨機(jī)四項(xiàng)就結(jié)束了。
一、起步：左轉(zhuǎn)向燈，踩離合，掛一檔。這期間左右觀察后視鏡。左右都看一下。然后鳴喇叭，輕給油門，松離合到半聯(lián)動(dòng)。等感覺車子要走了，放下手剎。
這里要注意的有兩點(diǎn)：首先是觀察，有些人太緊張了，容易忘，這個(gè)直接100分，就考試結(jié)束了。但更容易忘的是鳴喇叭。不鳴喇叭扣5分。起步一定要給油，起步不給油扣10分。記得放手剎。起步后，這里有一個(gè)容易忘的地方就是起步后關(guān)閉左轉(zhuǎn)向。一般起步后過個(gè)兩三秒就可以把左轉(zhuǎn)向關(guān)掉了。如果超過20米沒關(guān)，扣100分。這里也掛了不少人。
三、如果一切順利，那就換檔走吧。這時(shí)候應(yīng)該沒有剛上車時(shí)的那么緊張了。還有一點(diǎn)要注意，在右轉(zhuǎn)彎之前最好加到三檔。這個(gè)為什么不能二檔我不知道。但是我們駕校有個(gè)人二檔右轉(zhuǎn)就掛掉了。
四、右轉(zhuǎn)的時(shí)候提前三秒右轉(zhuǎn)向，觀察右后視鏡。注意速度減到30以下。這個(gè)很多人都沒問題。過了右轉(zhuǎn)之后，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。一般情況下方向盤回正，轉(zhuǎn)向也自動(dòng)關(guān)掉了。
五、右轉(zhuǎn)之后是一個(gè)能過公共汽車站。減速就可以了，30以下。六、順利通過后是變更車道。聽到語音提示后打左轉(zhuǎn)向，觀察后視鏡，三秒以上動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)到中間車道。然后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。同樣注意點(diǎn)在于黑體字部分。七、到通過路口，這里有紅綠燈。要是綠燈時(shí)間很長(zhǎng)，能過去，就直接過去。記住經(jīng)過人行橫道的時(shí)候要減速到30以下。如果是紅燈，踩下剎車減速，快停時(shí)踩下離合，踩死剎車。先拉手剎，后掛空檔。雙腳離開踏板，等待。等紅燈到十秒以內(nèi)后，掛一檔，起步。除了不用打左轉(zhuǎn)和鳴喇叭之外，其余和起步一樣，記得給油。
八、過了路口直線行駛，進(jìn)四檔，加速到40以上，保持到語音提示結(jié)束。換回三檔。這個(gè)不難，沒聽說有死在這里的。
九、掉頭。因?yàn)楝F(xiàn)在是在中間車道，掉頭要走到最左側(cè)車道。因此變道，打左轉(zhuǎn)向，三秒以上變更車道，關(guān)左轉(zhuǎn)向。（加下劃線的地方，很多人都忘了。）到左側(cè)車道后會(huì)提示前方請(qǐng)選擇合適的地點(diǎn)掉頭，再開左轉(zhuǎn)向，觀察后視鏡，三秒以上動(dòng)方向盤。掉頭的時(shí)候要靠左側(cè)走，掉頭后關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈（如果轉(zhuǎn)向燈自己關(guān)掉了，就不用管了，如果沒有，就手動(dòng)關(guān)閉。）。
十、過來之后是一個(gè)超車。這個(gè)其實(shí)和變更車道是一樣的。注意轉(zhuǎn)向燈和觀察，到中間車道后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
十一、通過學(xué)校區(qū)域，減速到30以下左右觀察一下（保險(xiǎn)起見）。十二、還要通過路口，這個(gè)和前面通過路口是一樣的。注意細(xì)節(jié)。
十三、過了路口，保持三檔30以上，40以下的車速行駛（不建議超過35，當(dāng)然也是保險(xiǎn)起見）。前面是左轉(zhuǎn)彎，注意提前變更車道到最左側(cè)車道。轉(zhuǎn)向燈，觀察，三秒以上，變道后關(guān)轉(zhuǎn)向燈。
十四、路口左轉(zhuǎn)彎，開左轉(zhuǎn)向燈，觀察后視鏡，三秒以上動(dòng)方向盤。注意減速至30以下。轉(zhuǎn)過來后關(guān)轉(zhuǎn)向燈.（有兩個(gè)人行橫道，減速）。
十五、左轉(zhuǎn)彎后聽考官指令進(jìn)入相應(yīng)車道。然后聽到語音指令靠邊停車時(shí)，開右轉(zhuǎn)向，觀察右后視鏡，三秒以上向右打方向，靠邊停車。車距離邊線30cm以內(nèi)。
十六、拉手剎，摘空檔，松開踏板，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
聽到考試通過，就通過了。但是下車時(shí)注意通過右后視鏡觀察后面情況，緩開門。不然通過也會(huì)變成不通過的。其實(shí)我之前一直在擔(dān)心起步。起步后沒有問題，我就覺得沒啥問題了。走到通過公交車站時(shí)，我剛一放松，就聽到考試結(jié)束的提示，一下就懵了。停下之后，考官問我知道怎么回事不？我說不知道。他說空檔滑行??！
我沒犯什么錯(cuò)誤啊，速度很低，只有20，為什么會(huì)結(jié)束？之前看了銘源拍的一個(gè)視頻，里面說通過公共汽車站速度控制在20以下。我為了保險(xiǎn)起見，也是在20上。所以我那時(shí)根本不知道哪里出問題。我去，我一沒摘空檔二沒踩離合，何來空檔之說！！然后給我解釋的是：只要超過六秒不踩油門就是空檔滑行。而且隨后解釋的理由我覺得很牽強(qiáng)。。。有高手給解釋下不？不踩油門就是空檔滑行，我頭一次聽說！?。【瓦@樣，第一次機(jī)會(huì)掛到這里了。
所以要考試的童鞋們切記:全程要加油的，就算減速，踩下剎車后腳要迅速回到油門上，且要加油（這倒是減啊還是加?。_離開油門的時(shí)間也不能超過六秒?。。∪缓蠡叵肓艘幌拢耶?dāng)時(shí)松離合的時(shí)候踩了下油門，由于怕油門太大，就收了一點(diǎn)，結(jié)果，由于踩的太輕，以至于沒有加上。5+10=15好吧我不敢相信就掛掉了??！很不甘心?。?/p>
科目二考試心得總結(jié)篇八
我準(zhǔn)備考試了。
我首先車檢，從駕駛座區(qū)域開始逆時(shí)針繞車一周用腳踢下四個(gè)輪子，在車引擎蓋和后備箱時(shí)稍作停留，并俯下身子。上車后調(diào)整座位系好安全帶，檢查車上各個(gè)東西（做形式而已）。然后按照語音播報(bào)開始模擬夜間考試燈光操作，我很認(rèn)真聽，放松心態(tài)，認(rèn)真操作。燈光考試結(jié)束，語音播報(bào)起步繼續(xù)路考。
起步，我打開左燈，踩下離合器后，掛一檔，然后松點(diǎn)離合器，當(dāng)感覺到接力點(diǎn)時(shí)頓住離合器，然后輕踏油門把轉(zhuǎn)速保持在1000轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)之間，頓住油門（要求800轉(zhuǎn)以上3000轉(zhuǎn)以下，個(gè)人建議最好保持在1000轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)之間，同時(shí)踩油門不能用力過快過猛，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速變化太快，穩(wěn)定差）。然后這時(shí)候腳就別動(dòng)了，按一下喇叭，放手剎，車輛緩慢行進(jìn)，油門繼續(xù)頓住，慢慢放離合器，轉(zhuǎn)速保持在1000轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)之間，起步成功。
線的右邊快速車道，而不是最右邊的行車道。因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)不能連續(xù)變更2個(gè)車道。前2天我就看到好幾個(gè)學(xué)員在這里掛掉）。
走一小段后語音播報(bào)“直線行駛”，這里要注意擺好方向后聽到語音提示后不能動(dòng)了，走了一會(huì)兒，語音播報(bào)“直線行駛結(jié)束”（一般用時(shí)5秒，這個(gè)必須以語音播報(bào)為準(zhǔn)，如果沒有播報(bào)前動(dòng)了方向盤就被打掉），我順利通過直線行駛。
又走了一小段，可以看到路右邊立著“加減檔操作”的牌子。我把檔位退到二檔，保持速度20到30之間（這時(shí)候還沒有聽到語音播報(bào)，一定要注意油門，不能踩多了，速度超標(biāo)會(huì)被打掉，我的同事就是在這里打掉）。我聽到語音播報(bào)“加減檔操作”，馬上掛三檔踩油門，速度到了36以上掛四檔，立即深踩油門，速度一超40碼，馬上踩剎車減速到30下掛三檔，左腳抬離離合器，立即再接著踩離合器，掛二檔慢慢放開離合器。太快會(huì)使車抖動(dòng)過大，可能會(huì)被打掉，這時(shí)已經(jīng)結(jié)束加減檔操作，不需要?jiǎng)幼鬟^快，不能太緊張（這里是考點(diǎn)！自己要多練習(xí)，加減檔過程用時(shí)控制在30秒內(nèi)，一般都不會(huì)超時(shí)間）。然后加點(diǎn)油，25碼后馬上掛三檔（這個(gè)很重要，我們?cè)谟?xùn)練過程中，好幾次包括其他人都出現(xiàn)油門踩多了，速度超過30碼甚至40了再掛3檔，這個(gè)會(huì)被打掉）。
速度控制在30碼以內(nèi)。
接著就是一個(gè)掛5檔的路段（考試全程必須掛一次5檔，用時(shí)5秒以上，一般5檔用到快到坡底為準(zhǔn)。這個(gè)沒有語音播報(bào)。只有這個(gè)路段才好做，過了這個(gè)村就沒有這個(gè)店了）。三檔到35-39左右掛四檔，一腳油門上到40+直接5檔借助下坡走一段注意控制速度別超過太多43-45左右就可以，快到坡下馬上踩剎車速度減到30碼下，直接越檔到三檔。
同時(shí)加油門提速（要注意不要超了40碼），過了一小會(huì)，方向向右修回正道。
向前繼續(xù)行駛了一小段，語音播報(bào)“前方請(qǐng)選擇合適地點(diǎn)掉頭”，我們應(yīng)該選擇在右邊“掉頭”牌子的前后20米之內(nèi)掉頭，因?yàn)檫@段路允許掉頭，可以壓兩邊車道線（考試全程都不能壓兩邊車道線和中間雙實(shí)線，除了掉頭），但不能壓路牙線，允許后退。這時(shí)我心情非常緊張，因?yàn)榻咏K點(diǎn)了，想成功，人開始有點(diǎn)發(fā)抖了。我找個(gè)合適的地點(diǎn)提前減速掛二檔，然后逐漸踩剎車，速度降下來后靠右邊，踩下離合器，踩下剎車停車。然后打左燈，一定要足3秒，掛1檔，半離合，方向向左打死，慢慢掉頭，車頭一正迅速回正方向盤。
這時(shí)語音播報(bào)“請(qǐng)靠邊停車”，這個(gè)意味著最后一個(gè)考試項(xiàng)目了，馬上就要考試合格了，我又高度緊張起來（這時(shí)一定不能太緊張，停車燈光要打，時(shí)間要足3秒。如果在這里由于燈光原因被打掉，真的比竇娥還冤）。我屏住呼吸，長(zhǎng)呼一口氣，打開右轉(zhuǎn)燈，數(shù)了5下，確保3秒后，右轉(zhuǎn)方向盤，慢慢將車向右邊靠，看引擎蓋中間與右邊車道線對(duì)準(zhǔn)稍過一點(diǎn)，擺在車（科目三靠邊停車比較嚴(yán)格，路邊有兩條白線，我們的一邊車輪是要?？窟@兩條白線的內(nèi)側(cè)的，距離兩側(cè)30厘米左右，所以自己要注意），停車后掛空檔，拉手剎，雙腳離開離合器和剎車（不能一直放在離合器和剎車，時(shí)間超過15秒會(huì)被打掉），全程結(jié)束?。ㄟ@時(shí)候千萬別去動(dòng)你的安全帶，直到聽到你成績(jī)合格后再下車！)。這時(shí)我聽到語音播報(bào)“考試合格，正在與中心聯(lián)系”，然后我打開安全帶鎖扣，“兩看兩開”車門下車（“兩看兩開”是看左后視鏡，緩開車門30公分，先觀察左后方車流情況，然后關(guān)上門，再緩開車門下車）。如果下車太快，會(huì)被人工評(píng)判打掉，那真的可以去跳河了。
下車后，我覺得腿很軟，抱著教練說，“教練我不行了，我能不能跟你在一起休息一下”，教練拍怕我的后背說，“沒事的，過關(guān)了”。這時(shí)安全員說，上車回去簽字，我只好上車了。
科目二考試心得總結(jié)篇九
科目二，又稱小路考，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分，以下是本站小編為大家整理的科目二考試難點(diǎn)總結(jié)，供大家參考!
上坡時(shí)要壓好離合踏板，讓車速很慢的上，中途不能停車。上坡時(shí)，看邊線在車頭的右側(cè)三分之一處與邊線重合保持三十厘米的距離慢速前進(jìn)。定點(diǎn)時(shí)候，還是看左邊后視鏡下邊緣，當(dāng)后視鏡下邊緣與停車控制線重合時(shí)候，踩剎車、踩離合停車。定點(diǎn)定不好與你所看的停車點(diǎn)位有很大關(guān)系，在練習(xí)時(shí)要找好自己的停車點(diǎn)，因?yàn)槊總€(gè)人的身高等不高，看的停車點(diǎn)位肯定是不同的，一定要找到自己的停車點(diǎn)位，才能準(zhǔn)確的做好定點(diǎn)停車。
在科目二學(xué)習(xí)中很多學(xué)員都會(huì)遇到壓線問題，主要集中在倒車入庫和曲線行駛中，主要是由于方向盤打輪時(shí)機(jī)造成的。
學(xué)員控制不好半離合的狀態(tài)，車速過快。這一點(diǎn)是很多學(xué)員都有的煩惱，離合松了車快、緊了車停。車停自然不必說，3秒內(nèi)無法重新開動(dòng)就不合格;車快則將影響學(xué)員在修正方向時(shí)的反應(yīng)時(shí)間，無法在意識(shí)到即將違規(guī)的時(shí)候做出變更。這樣的情況，需要更多的使用和感受半離合，以控制車速。
與教練傳授點(diǎn)位不適應(yīng)。這點(diǎn)說來很懸，但是也不難理解，每個(gè)人的身高、坐姿都不一樣，當(dāng)教練告訴你在什么時(shí)機(jī)做出相應(yīng)的反應(yīng)時(shí)，往往會(huì)因?yàn)檫@些因素有偏差。如看見某線后打方向，因?yàn)槟惚救松砀吒撸崆翱匆娋€，導(dǎo)致入庫失敗。面對(duì)這點(diǎn)，只需和教練溝通，加班練習(xí)即可。
科目二考試心得總結(jié)篇十
看了很多學(xué)車朋友們分享的學(xué)車心得，今天我也來分享自己的學(xué)車心得，希望大家能相互參考，相互借鑒，大家學(xué)車都不容易，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二和科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、心態(tài)一定要放開，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個(gè)字，就當(dāng)平時(shí)練車一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。
2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的，有時(shí)候練得好的不一定過，練的差的反而過了，當(dāng)然了，平時(shí)練車肯定要把基本功練好。
科目二。
1、熟練方向盤的打法。
2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來調(diào)去點(diǎn)位也會(huì)有所改變。
3、學(xué)會(huì)看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位。
4、懂得修方向。
科目三。
1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音，減檔看速度)。
2、直線行駛不跑偏。
4、一定要習(xí)慣過路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)。
5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)。
6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡，車身與線有一點(diǎn)間隙就ok了)。
1.先踩離合器后剎車。
對(duì)于開手動(dòng)擋的車，有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長(zhǎng)。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。
2.磨合期車速越慢越好。
磨合期是要在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。
3.加檔超車。
駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。
4.高檔位小油門比較省油。
這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式，是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。
5.放空擋可以省油。
化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。
6.轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車。
轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車輛的側(cè)翻。
7.汽車啟動(dòng)越熱10分鐘。
汽車啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可，一般建議5至8秒。時(shí)間過長(zhǎng)，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。
8.下坡空擋滑行。
有些車主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車的壽命。
科目二考試心得總結(jié)篇十一
1、逆時(shí)針繞車一周后門前站好：“xxx（自己的姓名），報(bào)告！”
3、踩油門、報(bào)儀表：“報(bào)告考官，各儀表工作正常，請(qǐng)指示！”
二、起步（六字訣）。
聽到考官說“起步！”后，進(jìn)行以下操作：
1、踩（離合）。
2、掛（一擋）。
3、燈（打開做轉(zhuǎn)向燈；進(jìn)入車道前，若轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)返回，需要再次打開）。
4、鳴（喇叭）。
5、閘（松開手閘）。
6、鏡（明顯轉(zhuǎn)動(dòng)頭部，觀看左邊鏡子；起步后還要頻繁看左鏡及前方）。
在前方道路無障礙物的情況下，向左打少許方向盤，穩(wěn)抬離合，穩(wěn)抬油門提速加至二擋；在車進(jìn)入從右側(cè)數(shù)第二車道后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈；集中精力握好方向盤，順序“踩油門—抬油門—踩離合—掛擋”直至五擋，輕踩油門，等待考官發(fā)出“靠邊停車”指令；（注意：中途遇到路口、轉(zhuǎn)盤要報(bào)告考官：“報(bào)告考官，前方十字路口/轉(zhuǎn)盤，請(qǐng)指示！”）。
三、靠邊停車。
聽到考官發(fā)出“靠邊停車”指令后，松開油門，打右轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)看右反光鏡；在右側(cè)道路情況許可的情況下，向右打少許方向盤，同時(shí)離合踩到底，利用剎車控制好車速，把車調(diào)正停車；停穩(wěn)后，拉手閘、摘空擋、抬離合、抬剎車、回正方向盤、調(diào)會(huì)轉(zhuǎn)向燈?！爸x謝考官！”解開安全帶、看左鏡；雙手慢推開門10cm左右，查看車左后方無其他車輛時(shí)再繼續(xù)打開門；下車、面向考官、雙手輕關(guān)門；下車后進(jìn)入左后車門。
科目二考試心得總結(jié)篇十二
1、考試起點(diǎn)上車準(zhǔn)備，繞車一周，在左邊車門往后邊車尾繞回來上車(注意觀看考官停好的車輪與實(shí)線之前的30cm距離)。
2、上車起步，關(guān)好車門，調(diào)整座椅，調(diào)整右中左后視鏡(注意觀看右邊后視鏡考官停好的車輪與實(shí)線之前的30cm距離)系好安全帶，然后進(jìn)行燈光考試。考試結(jié)束后，查看三個(gè)儀表(主要是看這車是否熄火了)側(cè)頭觀看左方交通情況，打左轉(zhuǎn)向燈，掛一擋，放手剎，按喇叭兩聲，松離合起步，聽到語音完成起步后，回左燈。
2、聽到信號(hào)指示，靠邊停車時(shí)，打右燈，看右邊后視鏡半連動(dòng)離合30cm追線，聽到指示過程5秒鐘，暗數(shù)5下停車，拉手剎，掛空擋，回右轉(zhuǎn)向燈(追線時(shí)候千萬別亂動(dòng)方向，因?yàn)榭脊偻：镁嚯x了，好多人就是在這里不合格的，路都沒出去多冤呀)。
4、聽到通過人行橫道，收油通過。
5、聽到通過共交站臺(tái)，收油通過后加油進(jìn)三擋，(時(shí)速每小時(shí)25公里就進(jìn)三擋)。
6、看到加減擋排，聽到減二擋，收油減二擋，注意了，做完減擋這時(shí)候要馬上加油(因?yàn)楹芸煺Z音就會(huì)提示你加三擋的)當(dāng)聽到請(qǐng)加三擋時(shí)，看到時(shí)速表上25就掛三擋直走打右轉(zhuǎn)向燈進(jìn)入直線行駛。
7、當(dāng)聽到直線行駛時(shí)，保持直線走，沒聽到直線行駛完成，不要做任何動(dòng)作保持直線走就好。
8、當(dāng)聽到前方路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，打左轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)最左邊車道，(記住一定要進(jìn)最左邊車道才好轉(zhuǎn))如果左轉(zhuǎn)彎是紅燈那么你就可以緩慢停車空擋，拉手剎，松腳不踩離合和腳剎，休息一下放松一下，因?yàn)檫@個(gè)燈很長(zhǎng)，變綠燈后掛一擋轉(zhuǎn)彎，進(jìn)最左邊車道，提二擋直走(記住一定要進(jìn)最左邊車道這樣能避開超車，語音會(huì)報(bào)直線行駛，如果你進(jìn)其它車道那一定會(huì)報(bào)超車，就要做出超車動(dòng)作，離掉頭太近，如果車多會(huì)完不成就不合格)。
9、當(dāng)聽到前方掉頭就打左轉(zhuǎn)向燈，收油減一擋(掉頭最好一擋踩離合半邊動(dòng)掉)肩膀到了植物那里，左打一圈方向盤踩離合半邊動(dòng)掉(刻意進(jìn)第二條車道)加油提二擋，10、當(dāng)聽到變更車道時(shí)，打右轉(zhuǎn)向燈，看右方后視鏡無車時(shí)變一條車道拉直，聽到變更車道完成不管它，再變一條車道拉直，不要回右轉(zhuǎn)向燈，一條條變不要一下變過去會(huì)不合格，把車開到最右邊。
11、當(dāng)聽到路口右轉(zhuǎn)彎時(shí)，慢慢轉(zhuǎn)過去走中間那條車道，加點(diǎn)油走。
12、當(dāng)聽到通過學(xué)校區(qū)域，收油直走，完成后，打左轉(zhuǎn)向燈變出最左車道，走直回?zé)簦?3、當(dāng)聽到直行通過路口，別壓線哦，直走，完成后，加油時(shí)速可以提到30左右了，因?yàn)檫@里是直線，看到終點(diǎn)，減速打右燈開過終點(diǎn)排聽到合格、踩離合拉直距離實(shí)線30公分以內(nèi)停車，空擋，拉手剎，回?zé)?，等語音報(bào)完就下車，讓考官開，帶你回起點(diǎn)給交警簽名?；厝ソ又伎颇克?都通過之后就等著拿駕照拉!
一。上車前準(zhǔn)備：
1。開車門前逆時(shí)針繞車頭一圈，無異常時(shí)，在門邊報(bào)告，待同意后再上車。2。調(diào)整座椅，系上安全帶，檢查燈光是否關(guān)閉，按指紋等待考試。
二。燈光考試：
1。左手握燈光操作桿，右手放在應(yīng)急燈上，眼睛緊盯儀表盤；
2。根據(jù)語音調(diào)整相應(yīng)的燈光（燈光考試須5秒內(nèi)完成）；
3。拱橋、坡路、急彎、人行橫道、沒有信號(hào)燈的路口，交替變換遠(yuǎn)、近光燈（閃兩下）；
4。霧天行駛時(shí)，霧燈應(yīng)打兩格并開應(yīng)急燈；
5。車輛發(fā)生故障且不能移動(dòng)時(shí)，關(guān)大燈（關(guān)一格），開應(yīng)急燈；
6。燈光考試完畢后，關(guān)閉所有燈光并檢查；
7。檢查順序?yàn)椋捍鬅簦P(guān)兩格）—霧燈（關(guān)兩格）—應(yīng)急燈。
三．起步：
2。一擋起步后，應(yīng)迅速掛2擋，等待“變更車道”的指令(1擋時(shí)速不能超過20碼，50米內(nèi)必須換擋完畢)。
四。變更車道：
2。變更車道完成后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，迅速加3擋，等待“直線行駛”的語音提示；
3。整個(gè)“變更車道”的過程應(yīng)在2檔完成(2擋速度不超過30碼)。
五．直線行駛：
1。聽見“直線行駛”的指令后，迅速加油將速度提高到35碼；
2?！爸本€行駛”過程中，切記方向盤不能動(dòng)，中途遇障礙時(shí)，可停車重新起步。
六。進(jìn)4、5檔：
1。聽見“直線行駛”結(jié)束的指令后，迅速將速度提高的4和5檔；
2。在5檔保持3秒后，再減速換擋，用3擋行車，等待“靠邊停車”的語音指令(3擋不超過40碼；4檔不超過50碼；5檔不超過60碼)。
七?？窟呁＼嚕?/p>
2。車停穩(wěn)后，回空擋，拉手剎，松腳剎，關(guān)轉(zhuǎn)向燈，等待大腦評(píng)判；
3。如考官在車上，應(yīng)逐級(jí)減檔停車。
八．考試結(jié)束：
順時(shí)針繞車一圈檢查有無異常，并謝謝考官。
九．語音提示：
1．如遇路口、人行橫道語音提示，應(yīng)在30米內(nèi)踩剎車；
2．聽見醫(yī)院、學(xué)校、公共汽車站提示后，3秒內(nèi)必須踩剎車。
常規(guī)的扣分：
1。未系安全帶(扣100分)。
2。不能正確地使用燈光(扣100分)。
3。起步時(shí)未關(guān)車門(扣100分)。
4?？諜n滑行(扣100分)。
5。聽見語音提示后未減速(扣100分)。
6。過路口、人行橫道未減速(扣100分)。
7。直線行駛或行車過程中打方向盤過猛(扣100分)。
8。轉(zhuǎn)彎或變更車道時(shí)未打轉(zhuǎn)向燈(扣20分)。
9。打轉(zhuǎn)向燈后未過3秒變動(dòng)方向(扣10分)。
10。駕駛動(dòng)作錯(cuò)誤，如起步時(shí)先松手剎，2。5秒內(nèi)未松離合器行車(扣10分)。
11。操作不正確，如起步時(shí)車輛已動(dòng)，但手剎未松或未松完(扣10分)。
12。一檔行車超過50米(扣10分)。
13。不能根據(jù)交通情況合理選擇速度，如高檔低速或者低檔高速，行車過程中一直沒掛5擋(扣10分)。
14。起步油門過大，轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)(扣5分)。
電子模擬路考語音提示總匯。
1。下面將進(jìn)行夜間行駛場(chǎng)景燈光使用的考試，請(qǐng)按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛（開近光燈）；請(qǐng)將前照燈更換成遠(yuǎn)光；夜間在窄路與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車（開近光燈）；請(qǐng)將前照燈更換成遠(yuǎn)光；夜間同方向近距離跟車行駛（開近光燈）；夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(dòng)（開示寬燈同時(shí)開啟應(yīng)急燈）；模擬考試完成，請(qǐng)關(guān)閉所有燈光，請(qǐng)起步繼續(xù)完成考試。
2。下面將進(jìn)行夜間行駛場(chǎng)景燈光使用的考試，請(qǐng)按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛（開近光燈）；請(qǐng)將前照燈更換成遠(yuǎn)光；夜間在窄路與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車（開近光燈）；請(qǐng)將前照燈更換成遠(yuǎn)光；夜間同方向近距離跟車行駛（開近光燈）；霧天行駛（開啟霧燈）；模擬考試完成，請(qǐng)關(guān)閉所有燈光，請(qǐng)起步繼續(xù)完成考試。
3。下面將進(jìn)行夜間行駛場(chǎng)景燈光使用的考試，請(qǐng)按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛（開近光燈）；請(qǐng)將前照燈更換成遠(yuǎn)光；夜間同方向近距離跟車行駛（開近光燈）；請(qǐng)將前照燈更換成遠(yuǎn)光；夜間與機(jī)動(dòng)車會(huì)車（開近光燈）；夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(dòng)（開示寬燈同時(shí)開啟應(yīng)急燈）；模擬考試完成，請(qǐng)關(guān)閉所有燈光，請(qǐng)起步繼續(xù)完成考試。
4。下面將進(jìn)行夜間行駛場(chǎng)景燈光使用的考試，請(qǐng)按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛（開近光燈）；請(qǐng)將前照燈更換成遠(yuǎn)光；夜間同方向近距離跟車行駛（開近光燈）；夜間通過拱橋、人行橫道（交替使用遠(yuǎn)、近光燈）；夜間與機(jī)動(dòng)車會(huì)車（開近光燈）；夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(dòng)（開示寬燈同時(shí)開啟應(yīng)急燈）；模擬考試完成，請(qǐng)關(guān)閉所有燈光，請(qǐng)起步繼續(xù)完成考試。
5．下面將進(jìn)行夜間行駛場(chǎng)景燈光使用的考試，請(qǐng)按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛（開近光燈）；請(qǐng)將前照燈更換成遠(yuǎn)光；夜間同方向近距離跟車行駛（開近光燈）；夜間通過急彎、坡路（交替使用遠(yuǎn)、近光燈）；霧天行駛（開啟霧燈和警示燈）；模擬考試完成，請(qǐng)關(guān)閉所有燈光，請(qǐng)起步繼續(xù)完成考試。
6。下面將進(jìn)行夜間行駛場(chǎng)景燈光使用的考試，請(qǐng)按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛（開近光燈）；請(qǐng)將前照燈更換成遠(yuǎn)光；夜間同方向近距離跟車行駛（開近光燈）；夜間通過沒有交通信號(hào)燈控制的路口（交替使用遠(yuǎn)、近光燈）；夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(dòng)（開示寬燈同時(shí)開啟應(yīng)急燈）；模擬考試完成，請(qǐng)關(guān)閉所有燈光，請(qǐng)起步繼續(xù)完成考試。
7。前方請(qǐng)變更車道。
8。前方進(jìn)入直線行駛路段，請(qǐng)保持時(shí)速在35公里左右。
9。結(jié)束直線行駛。
10。前方路口直行，請(qǐng)減速慢行。
11。通過學(xué)校區(qū)域。
12。通過公共汽車站。
13。前方路口直行。
14。前方路口左轉(zhuǎn)。
15。前方路口右轉(zhuǎn)。
16。請(qǐng)靠邊停車。
一。開近光燈。
1。夜間同方向近距離跟車行駛；
2。夜間在窄路與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車；
3。夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛；
4。夜間與機(jī)動(dòng)車會(huì)車。
二．開遠(yuǎn)光燈。
請(qǐng)將前照燈更換成遠(yuǎn)光。
三．開示寬燈及應(yīng)急燈。
夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(dòng)。
四．交替使用遠(yuǎn)、近光燈。
夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道、或者沒有交通信號(hào)燈控制的路口（凡是有通過兩字的）。
五．開霧燈和警示燈。
霧天行駛。
電子路考注意事項(xiàng)：
1．上車準(zhǔn)備、系好安全帶、驗(yàn)證指紋前要關(guān)閉所有燈光（重點(diǎn)檢查霧燈和應(yīng)急燈）；
2．夜間燈光模擬考試完成后，要關(guān)閉所有燈光（重點(diǎn)檢查霧燈和應(yīng)急燈）；
5．“變更車道”150米內(nèi)完成，開轉(zhuǎn)向燈，3秒鐘后方可打方向盤；
6．通過路口、人行橫道線（沒有語音提示），7米內(nèi)踩剎車、減速；
7．語音提示3秒內(nèi)（醫(yī)院、學(xué)校、車站）踩剎車，減速；
8．靠邊停車（聽到指令后），開右轉(zhuǎn)向燈3秒后，在200米內(nèi)完成。
在進(jìn)入路考實(shí)際道路考試時(shí)，進(jìn)門報(bào)告和場(chǎng)地一樣，如果車子是熄火停著的，你調(diào)整座位系好安全帶后，先點(diǎn)火，點(diǎn)火后，輕加油至2000轉(zhuǎn)，然后喊：報(bào)告，儀表工作正常。考官就會(huì)示。。
在進(jìn)入路考實(shí)際道路考試時(shí)，進(jìn)門報(bào)告和場(chǎng)地一樣，如果車子是熄火停著的，你調(diào)整座位系好安全帶后，先點(diǎn)火，點(diǎn)火后，輕加油至2000轉(zhuǎn)，然后喊：報(bào)告，儀表工作正常?？脊倬蜁?huì)示意你啟動(dòng)。起步時(shí)候，一定要觀察一下后視鏡，哪怕你閉著眼睛看也沒關(guān)系，要讓考官知道你有這個(gè)意識(shí)就可以了。
車子啟動(dòng)后，如果路考道路狀況良好，一定要盡快換檔到最高檔位，換到5檔后，考官一般會(huì)選擇地點(diǎn)讓你目標(biāo)停車或靠邊停車。停車時(shí)候一定要看清后面的來車。停車后一般就ok了。如果停車后考官不說換人，那就繼續(xù)啟動(dòng)開車?？荚囃街?，注意道路標(biāo)志線和各種標(biāo)志，遇有減速帶，一定要點(diǎn)剎車，并換到適當(dāng)?shù)膿跷?。如果遇到不能前進(jìn)停車了，千萬注意換到1檔起步。遇到讓你一次性掉頭，注意把檔位減到2檔或1擋，看清后方車輛，實(shí)在不行，允許停車后在起步掉頭，千萬不能貿(mào)然掉頭。
路考完畢后，注意先把手制動(dòng)拉起，把檔位退到空擋，然后松離合器和腳制動(dòng)。如果是考官讓你熄火，先把擋位退到1擋，在熄火。
科目三考試心得四：科目三路考試技巧心得（466字）進(jìn)入實(shí)際道路考試，進(jìn)門報(bào)告和場(chǎng)地一樣，如果車子是熄火停著的，你調(diào)整座位系好安全帶后，先點(diǎn)火，點(diǎn)火后，輕加油至2000轉(zhuǎn)，然后喊：報(bào)告，儀表工作正常?？脊倬蜁?huì)示意你啟動(dòng)。起步時(shí)候，一定要觀察一下后視鏡，哪怕你閉著眼睛看也沒關(guān)系，要讓考官知道你有這個(gè)意識(shí)就可以了。
車子啟動(dòng)后，如果道路狀況良好，一定要盡快換檔到最高檔位，換到5檔后，考官一般會(huì)選擇地點(diǎn)讓你目標(biāo)停車或靠邊停車。停車時(shí)候一定要看清后面的來車。停車后一般就ok了。如果停車后考官不說換人，那就繼續(xù)啟動(dòng)開車。考試徒中，注意道路標(biāo)志線和各種標(biāo)志，遇有減速帶，一定要點(diǎn)剎車，并換到適當(dāng)?shù)膿跷弧Ｈ绻龅讲荒芮斑M(jìn)停車了，千萬注意換到1檔起步。遇到讓你一次性掉頭，注意把檔位減到2檔或1擋，看清后方車輛，實(shí)在不行，允許停車后在起步掉頭，千萬不能貿(mào)然掉頭。
考試完畢后，注意先把手制動(dòng)拉起，把檔位退到空擋，然后松離合器和腳制動(dòng)。如果是考官讓你熄火，先把擋位退到1擋，在熄火。好了，說了不少，不知道對(duì)你有沒有用。另：該超車的還是要超，否則考官會(huì)認(rèn)為你不熟練的，超車時(shí)候千萬別望了轉(zhuǎn)向燈和按喇叭。
駕照考試只剩最后一關(guān)了——路考，關(guān)于路考我就訓(xùn)練了4天，平均每天不超過2小時(shí)吧，路考前我在網(wǎng)上搜索了大量關(guān)于烏魯木齊路考的信息，但沒有找到有用的信息，現(xiàn)在將路考注意事項(xiàng)和技術(shù)細(xì)節(jié)與大家分享，希望能有用。
以烏魯木齊考試為主，考試線路從駕考中心至烈士陵園下行：
1、上車：（1）繞車一周，從車右側(cè)到車前，上車。（2）調(diào)整座位，左右倒車鏡。（3）系安全帶。（4）如果車已發(fā)動(dòng)，空擋時(shí)，踩一下油門，看看儀表。（5）然后報(bào)告考官。（6）一檔，二燈，三喇叭，四看左右倒車鏡。起步。
2、駕考中心內(nèi)，轉(zhuǎn)彎用一檔，路上，轉(zhuǎn)彎用二檔。出駕考中心往烏拉泊收費(fèi)站走時(shí)，必須要從一檔升到五檔，沒升檔不合格。到收費(fèi)站減到三檔，30碼通過。通過后能升檔還得升。每20秒，看一下左右后視鏡。
3、停車：由于我們練的基本是5檔車，所以聽到考官說停車時(shí)，（1）打右轉(zhuǎn)向燈（2）看右后視鏡。（3）要把檔位從5檔減到3檔，4檔減到3檔（減檔時(shí)不準(zhǔn)踩剎車，否則不合格）到3檔時(shí)再踩剎車靠邊停車。細(xì)節(jié)是：邊打燈，邊看后，邊減檔（如果就在3檔或2檔上就不用減，直接靠右停車），然后右拐，靠路邊停車。（距路沿石30厘米以內(nèi)）。
4、在烏拉泊到烈士陵園的路上，大部分是雙向，單車道，記?。?/p>
（1）看到菱形減速塊時(shí)，要減到3檔，30碼通過人行道，不準(zhǔn)超車，超速，過時(shí)要左右看看。
（2）路中分割線如果是單實(shí)線或雙實(shí)線，且同方向還是只有一條車道時(shí)，路邊不準(zhǔn)停車。
（3）過十字路口，丁字路口，人行橫道線，必須做到“東張西望”，左右看看，把動(dòng)作做出來，讓考官看到你在看。這條路在下行時(shí)，不用升到5檔，4檔就夠了，但要勤換擋，既一會(huì)兒4檔，一會(huì)兒3檔，一會(huì)兒2檔，不要讓考官認(rèn)為你只掛一個(gè)檔跑。
（4）距離路口，車站30米內(nèi)一定不要停車（我就是在路口停車被扣了20分，還好80分合格）即使考官說停，只要停車位置不合適，你可以往前走走到合適位置再停，不用慌。
5、上橋2或3檔30碼靠邊通過就行。
6、熟記各類燈號(hào)。何時(shí)打左轉(zhuǎn)向，何時(shí)打右轉(zhuǎn)向。
上行和下行差不多，但上行線掛不到5檔，最高4檔也就行了。路上遇到很慢的車，要超車，不要害怕（有考生就因?yàn)楦谝惠v大卡車后30檔跑，結(jié)果不合格），所在行駛線路有障礙，需要到逆行線行駛時(shí)，先請(qǐng)示考官，他說走，你再走，否則就停在路障前。以上為本人的一點(diǎn)心得，希望對(duì)大家有一定用。
最后祝大家順利通過路考！
海能駕校第107期學(xué)員，不對(duì)是09年的第一個(gè)駕駛員給大伙講講去年12月份我考大路的心得。（這樣說話感覺自己已經(jīng)拿照很久的樣子，都去年了，呵呵。感覺真好?。┒颊f大路是最好考的，所以我不像考前幾次那么緊張了，都大路了，也就意味著宣告2個(gè)月的學(xué)車經(jīng)歷的尾聲?？荚嚹翘煳抑形绲降鸟{校，坐著班車到了堯化門，真冷，我抖和抖和地被分到了另一輛大巴上和獅林駕校的分在一輛大巴。
“海能的坐左邊，獅林的坐右邊！海能的先考哦！”只聽一個(gè)教練在喊。
我是第9個(gè)考，感覺還好，不是特別緊張的那種，至少和電子路考相比是這樣。
只見警察叔叔坐上了副駕駛，找了個(gè)獅林駕校的學(xué)員當(dāng)全程陪考，羨慕啊，據(jù)說陪考的是必過的。車子開動(dòng)了，我站在大客車上看到第一個(gè)學(xué)員上車了，我的心開始緊張了，考試開始了，嚯嚯！
第一個(gè)大概就考了2~3分鐘，直走，拐彎就靠邊停車了，很順利，只見mm高高興興地下車了，一看就知道順利pass了。我的擔(dān)心也少了很多，覺得貌似真的像傳說中的一樣，很簡(jiǎn)單嘛。
接下來可怕的事發(fā)生了，第二個(gè)mm出環(huán)島差點(diǎn)撞車，還歇火2次，掛了。
又一個(gè)上去，走錯(cuò)標(biāo)志標(biāo)線，直行走到左拐道了，掛了。
再來一個(gè)，變道不好也就算了，停車停人家門口了，掛了。
8號(hào)上去了，停車差點(diǎn)把保潔員給撞了，掛了，真暈。
我是第九個(gè)，好怕怕啊，本來覺得很簡(jiǎn)單的，一下死了4個(gè)，我怎么混啊？我的小心肝咚咚直跳，每根小神經(jīng)都在抖動(dòng)。站在車窗外，聽到車內(nèi)警察叔叔還在責(zé)罵著8號(hào)學(xué)員。8號(hào)學(xué)員灰溜溜的下了車，感覺真的蠻可憐的。
我一上車，立馬即好安全帶，同時(shí)微笑著對(duì)警察叔叔說：“警察叔叔好！”“撲哧！”警察叔叔笑了一下。（完蛋，我們教練是教我叫考官好，我一緊張喊錯(cuò)了。）“開始考試！”警察叔叔說。打燈，起步，油門，換2檔，3檔，4檔，5檔，哇塞，姐姐的動(dòng)作真的是嫻熟的完美唉，想象現(xiàn)在正開著我心愛的甲殼蟲在8車道的路上奔馳著。幸福??！“前面左拐！”左拐？我打燈，變道，我再打燈，我再變道，紅燈，我剎車，我離合我再剎車。車子平穩(wěn)的停了，手札，空檔。警察叔叔說：“唉，當(dāng)那幫人的考官，人都累死了！”我心里在想：難道當(dāng)我的考官，不累？小得意一把。起步、掛擋2檔、拐彎?！翱窟呁０?！”警察叔叔說。停車了？那不就是說俺沒問題了，小幸福ing啊~~打燈，我變道，我靠一下，我停車。嘿嘿，還比較完美。我怯怯地看著警察叔叔，他看了看我說：“算了算了，下車吧。算過了?！蔽覞M心喜悅，笑著對(duì)叔叔說：“謝謝警察叔叔！”“撲哧！”我又叫錯(cuò)了，哈哈。
我跑上大客車，張牙舞爪地掏出手機(jī)，對(duì)著手機(jī)喊：“小豬，我過啦！”只見客車上前面4個(gè)沒通過一齊瞪眼看著我，對(duì)，低調(diào)，低調(diào)一點(diǎn)。立馬低聲對(duì)手機(jī)那邊說：“不說了，人家還要考試呢！”
和大伙一起回憶一下大路考試的動(dòng)作要領(lǐng)：
上車即系安全帶；看到停字定要停；考官指示左右轉(zhuǎn)，不指示則往前開；看到標(biāo)志要掉頭；每做動(dòng)作要打燈；轉(zhuǎn)彎時(shí)候換二檔；靠邊停車不換檔；靠邊停車有講究，遠(yuǎn)離路口遠(yuǎn)離栓，50公分寧多勿少（當(dāng)然不能太多，否則停路中間了）；掉頭時(shí)候要借道；教練車行靠右道；向左轉(zhuǎn)彎進(jìn)左道，向右轉(zhuǎn)彎進(jìn)右道；借道以后回右道；轉(zhuǎn)彎要在虛線處；速度上去即加檔。
科目二考試心得總結(jié)篇十三
第一段：引言（100字）。
科目考試是每個(gè)學(xué)生生活中必不可少的一部分。通過科目考試，我們能夠評(píng)估自己對(duì)知識(shí)的掌握程度，并為未來的學(xué)業(yè)規(guī)劃提供依據(jù)。在我多年的考試經(jīng)歷中，我積累了許多心得體會(huì)，其中包括準(zhǔn)備、答題技巧和心理調(diào)整等方面。在這篇文章中，我將分享一些科目考試的心得體會(huì)，希望對(duì)同學(xué)們的學(xué)習(xí)和考試有所幫助。
第二段：準(zhǔn)備方面（200字）。
科目考試的準(zhǔn)備是成功的關(guān)鍵之一。首先，要制定合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行，分配好每天的學(xué)習(xí)時(shí)間。其次，要重視課堂筆記的整理和復(fù)習(xí)，及時(shí)補(bǔ)充遺漏的知識(shí)點(diǎn)。另外，做練習(xí)題也是非常重要的，它能夠幫助我們鞏固所學(xué)知識(shí)，并提高解題能力。最后，要避免拖延和臨時(shí)抱佛腳的做法，早做準(zhǔn)備能夠讓我們有足夠的時(shí)間復(fù)習(xí)，增加考試的自信心。
第三段：答題技巧（300字）。
正確的答題技巧有助于我們?cè)诳荚囍邪l(fā)揮出最佳水平。首先，要仔細(xì)審題，理解題目的要求和限制，避免在疏忽之下失掉分?jǐn)?shù)。其次，要合理安排時(shí)間?？荚囍校覀兛梢詫r(shí)間分配給各個(gè)題目，根據(jù)題目的難易程度和分值情況，進(jìn)行有序的答題。同時(shí)，對(duì)于難題，如果卡殼了可以先跳過，完成其他題目后再回來解決。此外，要注意答題的技巧，如合理運(yùn)用公式、圖表和邏輯思維等工具，提高答題的效率和準(zhǔn)確性。
第四段：心理調(diào)整（300字）。
科目考試是一次對(duì)自己知識(shí)和能力的檢驗(yàn)，因此考試前的心理調(diào)整非常重要。首先，要保持積極的態(tài)度，相信自己已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。消除焦慮和緊張的情緒，可以通過深呼吸、冥想等方式來放松。其次，要有信心，相信自己可以取得好成績(jī)。堅(jiān)信自己的能力和付出的努力，能夠增加自己戰(zhàn)勝困難的勇氣和動(dòng)力。最后，學(xué)會(huì)接受失敗和挫折。即使考試成績(jī)不如意，也要從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為下一次考試做好準(zhǔn)備。
第五段：總結(jié)（200字）。
科目考試是我們學(xué)習(xí)生活中不可避免的一部分，通過科目考試，我們可以評(píng)估自己的學(xué)習(xí)效果，并對(duì)未來的學(xué)業(yè)規(guī)劃有所幫助。在準(zhǔn)備方面，要制定合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃，重視復(fù)習(xí)和做題。答題技巧上，要仔細(xì)審題，合理安排時(shí)間，提高答題的準(zhǔn)確性和效率。心理調(diào)整上，要保持積極的心態(tài)，相信自己的能力，學(xué)會(huì)接受失敗和挫折。相信只要我們嚴(yán)格要求自己，不斷努力，一定能夠取得優(yōu)異的考試成績(jī)。
科目二考試心得總結(jié)篇十四
科目三考試考的就是很大一部分就是駕駛員對(duì)于細(xì)節(jié)問題的處理，據(jù)我統(tǒng)計(jì)下面這5點(diǎn)是科目三考試掛的最多的地方，希望能引起大家的注意。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目三考試難點(diǎn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
在這里，給大家普及一下這個(gè)下課錯(cuò)誤的具體意思:在不換擋和起車、停車的行駛過程中，長(zhǎng)時(shí)間踩壓離合器。這是考試機(jī)器判定的項(xiàng)目，當(dāng)你在不換擋和起車、停車時(shí)，踩壓離合器超過八秒鐘，考試機(jī)器會(huì)判定你的考試不合格!所以，大家一定要注意!在平時(shí)科目三考試之前的練車過程中，一定要注意這個(gè)行為的發(fā)生，養(yǎng)成良好的行車行為!
關(guān)于高檔低速和高速低擋的下課錯(cuò)誤，在考試行車過程中你需要注意一下，在你換檔位之前，一定要把速度加到或降到與檔位相匹配的速度上!然后再切換檔位!行駛過程中，記得每隔八秒鐘瞄一眼速度表!這樣可以防止這種錯(cuò)誤的發(fā)生，在短時(shí)間內(nèi)(十秒鐘內(nèi))改正與檔位相匹配的速度!這樣就不會(huì)被罰下啦!
在科目三項(xiàng)目的平時(shí)練習(xí)中，有時(shí)聽見口令，這時(shí)，你應(yīng)該記住要第一時(shí)間打開與口令相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈，然后再進(jìn)行換擋!順序一定不要弄顛倒?？颇咳荚囘^程中，除了百米加減檔與直線行駛不用打開轉(zhuǎn)向燈，其他項(xiàng)目應(yīng)該注意轉(zhuǎn)向燈的使用!
在駕駛過程中許多學(xué)員因?yàn)閾?dān)心行駛軌跡不是直線而故意放慢車速，這種行為是不可取的，這樣反而會(huì)增加車輛的行駛軌跡發(fā)生偏移的可能性。所以應(yīng)該保持合理速度勻速行駛。
雖然在直線行駛過程中不能大幅度的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，但是如果遇到考試前未能對(duì)車輛及時(shí)調(diào)整到位或者車輛行駛后才發(fā)覺行駛軌跡仍然有偏移直線的現(xiàn)象，可以小幅度地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，一般控制在5度左右，這樣行駛較長(zhǎng)距離后可以使車輛軌跡慢慢趨向直線，然后再將方向盤回正即可。
大家很難把握靠邊的距離，合理距離是30cm以內(nèi)，每個(gè)教練有不同的教法，我們教練教的是“如果有路涯是車頭右角對(duì)準(zhǔn)路涯，如果沒有路涯就使邊線對(duì)準(zhǔn)車頭的三分之一處”，這個(gè)要勤加練習(xí)，每個(gè)人因身高和座位調(diào)整距離等因素的影響會(huì)對(duì)看的點(diǎn)有影響，要適時(shí)做相關(guān)調(diào)整。
科目三最重要的決定能不能通過考試的一點(diǎn)必備條件就是考生心理素質(zhì)好，心態(tài)好，平時(shí)我們的訓(xùn)練能順利通過在考試也會(huì)順利通過的，只有保持輕松的心情才不會(huì)出現(xiàn)小錯(cuò)誤引發(fā)的大麻煩。
一，打轉(zhuǎn)向燈不少于三秒，通過左倒車鏡觀察后方交通情況，注意發(fā)動(dòng)機(jī)不得超過2000轉(zhuǎn)，起步平穩(wěn)。
二，直線行駛：雙手控制方向盤，保持車輛直線平穩(wěn)行駛，根據(jù)路況正確選擇擋位，掛3檔保持時(shí)速30邁，發(fā)現(xiàn)有障礙要及時(shí)減速，必要時(shí)停車。
三，變更車道：打轉(zhuǎn)向燈不少于3秒，通過倒車鏡觀察后方交通情況，不能影響其他車輛正常行駛。不能連續(xù)變更2條車道，不能長(zhǎng)時(shí)間騎壓分道線。
四，通過路口(公交車站，人行橫道,學(xué)校門口)：要馬上減速(踩剎車)，左右觀察交通情況，注意避讓行人和車輛。
五，超車：打轉(zhuǎn)向燈不少于3秒，通過左倒車鏡觀察后方交通情況，左側(cè)超越，行駛出安全車距后(約50米)駛回原車道。
六，會(huì)車：注意觀察交通情況，降低車速(踩剎車)，保持安全間距，白天變換一下遠(yuǎn)光燈，夜間變?yōu)榻鉄簟?/p>
七，掉頭：先減速，同時(shí)變更車道.使車輛行駛在左側(cè)車道，打轉(zhuǎn)向燈不少于3秒，不得碾壓雙黃線，對(duì)面無來車不妨礙其他車輛正常行駛，不得高于2擋，慢速掉頭。
八，路口右轉(zhuǎn)彎：減速至20邁(用一檔或二檔)同時(shí)觀察標(biāo)志標(biāo)線，提前變?nèi)雽?dǎo)向標(biāo)線為右轉(zhuǎn)的車道內(nèi)(不要碾壓實(shí)線)距路口之前30米之前開啟轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)入路口要觀察右后方交通情況，同時(shí)輕踩剎車，不得影響右側(cè)非機(jī)動(dòng)車直行，駛出路口時(shí)避讓對(duì)向左轉(zhuǎn)車輛。
九，路口左轉(zhuǎn)彎：開左轉(zhuǎn)向燈，減速至20邁以下(用一檔或二檔)，變更車道，進(jìn)入路口要觀察右后方交通情況，同時(shí)輕踩剎車，看左后視鏡，并避讓對(duì)向直行車輛.
十，增減檔操作：例如：語音播報(bào)“增減檔操作”。應(yīng)該迅速提速并增至四檔，再減至3檔。語音再播報(bào)"增減檔操作結(jié)束"，恢復(fù)正常行駛。
十一，靠邊停車：先減速，同時(shí)變更車道.使車輛行駛在右側(cè)車道，打轉(zhuǎn)向燈不少于三秒，通過右后視鏡觀察交通情況，不得高于2擋，車停穩(wěn)后離馬路邊線不超過30厘米，先拉手剎后摘空檔，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
科目二考試心得總結(jié)篇十五
很多學(xué)車的朋友對(duì)路考十分的心塞，覺得跑直線很難，方向盤稍微動(dòng)一動(dòng)方向就偏了;掛擋的手感也不是很好，稍微不小心就熄火;更有人會(huì)不小心把剎車跟油門混淆了!下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目三考試心得的相關(guān)資料，供你參考。
主要是握方向盤太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題了。
換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候要特別注意不要撥到五擋去。
一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。
左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。
右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。
或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個(gè)車頭都是咬著路邊線的，就是說當(dāng)你的車咬不住時(shí)你要開始打方向了，一個(gè)字“咬”。
轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回);急彎(晚打，快打;早回，快回)。
轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。
如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開始打方向。
轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個(gè)過程。
主要是車子還沒有抬頭的時(shí)候就放下手剎，還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。
正確方法：握住手剎的同時(shí)慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。
一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，掉頭后回正。
起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。
一擋沒情況不要點(diǎn)剎車，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車。
二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況處理好了，再加油門加擋。
四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面很多人和車，多點(diǎn)剎車，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。
轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過，彎度適中的用三擋。
上坡：要加油門，不能點(diǎn)剎車，松油門就相當(dāng)于用剎車了，更不允許換擋。
科目二考試心得總結(jié)篇十六
學(xué)員們要想順利的通過科目三考試，不僅需要熟練的駕駛技術(shù)，同時(shí)還要記住科目三考試的一些注意事項(xiàng)，在科目三考試時(shí)沉著冷靜，細(xì)心謹(jǐn)慎，這樣才能順利通過科目三考試。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目三考試技巧總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
科目三技巧一：考試時(shí)輪到自己了就從右后門下車到考官處報(bào)告：“報(bào)告考官，學(xué)員xxx請(qǐng)求考試。”需要注意的是，上車前從駕駛座車門位置先反時(shí)針方向繞行一周，并向科目三路考考官報(bào)到:“報(bào)告考官，各部機(jī)件完好，請(qǐng)求上車考試?！边M(jìn)行安全確認(rèn)后上車。
科目三技巧二：打開車門，右腳先上，坐下后收左腳，關(guān)好車門，先調(diào)整座位，踩住剎車，踩住離合器，綁好安全帶，調(diào)整三個(gè)后視鏡，一定要伸手做動(dòng)作，這個(gè)注意事項(xiàng)很容易被忽略的，檢查手剎，也就是放下后再拉起來。這時(shí)就要向科目三路考考官匯報(bào)了，這里有個(gè)科目三考試技巧，一般比較官方的應(yīng)對(duì)話語是：“報(bào)告考官，沿途檢查車輛各部機(jī)件完好，手剎有效，四周無障礙，是否起動(dòng)?”一般情況下，考官都會(huì)叫你起動(dòng)。
科目三技巧三：起動(dòng)前要檢查雨刮器、轉(zhuǎn)向燈，夜間還要檢查遠(yuǎn)近燈，檢查完畢時(shí)，踩住剎車，并報(bào)告考官:“報(bào)告考官，儀表燈光正常，雨刮器正常，手制動(dòng)器正常，四周無障礙，是否起步?”無特殊情況考官會(huì)叫你起步。
科目三技巧四：科目三考試起步時(shí)，掛空檔(停車時(shí)掛在一檔)，電門啟動(dòng)，打左轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)頭看看三個(gè)后視鏡，看左邊情況，把檔位掛在一檔，手剎最后放，離合器慢放到半連檔，放剎車起步，注意左右邊車輛經(jīng)過情況，注意聽考官指令，要勤加檔減檔。這個(gè)地方?jīng)]什么多說的，注意事項(xiàng)就是該加要加，該減要減，注意路面情況。
科目三技巧五：科目三考試過程中，遇到斑馬線要減速減檔，要觀察兩邊的路況，擺頭的弧度以考官看得到為標(biāo)準(zhǔn)，斑馬線有行人要停車讓行.待行人通過后再起步通行。
科目三技巧六：如果科目三考試遇到有紅燈的地方，就要注意應(yīng)對(duì)考官的科目三考試技巧了：“報(bào)告考官，前面有紅燈，是否停車?”考官說紅燈停車，就減速停車，要注意停車的地方，不能在路口、斑馬線上停及導(dǎo)向車道上停車。如果考官說綠燈，那就繼續(xù)走。
科目三技巧七：科目三考試期間，要間隔20秒要擺頭觀察左右路況，擺頭幅度要以考官能夠看到為準(zhǔn)，時(shí)速不超過40公里，這條科目三考試技巧一定要注意。另外學(xué)校附近禁止鳴喇叭.遇到禁止停車地段時(shí)嚴(yán)禁停車，變更車道不準(zhǔn)急打方向。
科目三技巧九：考試時(shí)超車時(shí)打左轉(zhuǎn)向燈，觀看后視鏡，確定后方?jīng)]車輛，超過后打右轉(zhuǎn)向燈，駛回車道，注意變更車道不能急打方向。需要注意的是，打燈后三秒才能夠變更車道超車。
科目三技巧十：科目三考試過程中如果掉頭要走靠?jī)?nèi)側(cè)的車道，不能連續(xù)跨兩個(gè)車道，掉頭要擺頭觀察左右路況，擺頭幅度要以考官能夠看到為準(zhǔn)，先走一小段路，后方路狀允許的情況下，在變更車道。
科目三技巧十一：科目三考試路段一般是兩公里，走完后注意聽考官指示，如果考官說停車換人，打右燈，看右、中后視鏡，要找可以停車的地方靠右邊停車。注意事項(xiàng)科目三路考停車注意事項(xiàng)踩住離合器剎車，掛空檔，拉手剎，回?zé)?，熄火，等完全熄火后再放到一檔，但是要根據(jù)路況啦，要是在下坡的路上停車熄火要把檔掛到倒車檔，放離合器，剎車。
科目三技巧十二：先放離合，再放剎車以防溜車?？颇咳荚囈归g停車要開應(yīng)急燈觀看后視鏡，右扭頭看車后窗、副駕駛后視鏡、仰頭看車內(nèi)后視鏡、微左看左后視鏡3秒，左后方有沒車輛經(jīng)過，放安全帶，開車門一半，再看車后情況，科目三路考到這兒也快要完成了，但不能忘記下車一定要關(guān)好車門，這是很容易被忽略的一個(gè)科目三考試注意事項(xiàng)，所以大家也當(dāng)這是科目三考試技巧去熟記吧，那就是不管有沒有人要上車一定要關(guān)好車門，最后也不能忘了謝謝考官!這些做到就大功告成了。
科目三考試技巧是多了點(diǎn)，不過嚴(yán)格一點(diǎn)對(duì)學(xué)員們來說是件好事，科目三考試考官的嚴(yán)格也是為了我們以后的駕駛安全做保障，最后就祝大家順利通過考試。
停車減速逐級(jí)減擋，減至一擋才能停車。
新交規(guī)前的路考靠邊停車，學(xué)員可以直接在高擋位剎車減速，最后?？?。在新交規(guī)中，停車減速必須逐級(jí)減擋，減至一擋后停車。減速和減擋，同時(shí)配合信號(hào)燈靠邊停車的整個(gè)過程，對(duì)于駕車新手來說，是非常不容易掌握的。
靠邊停車是學(xué)員們極易被扣分的環(huán)節(jié)。首先要清晰地記住流程———先觀察，打轉(zhuǎn)向燈，再開始減速靠邊。減速時(shí)，要清楚逐漸遞減的擋位，每一擋都不要忘記完全抬起離合器(抬起時(shí)在離合點(diǎn)要放緩抬腳速度)，換擋至一擋時(shí)調(diào)整車身，踩下剎車，在車輛未發(fā)生劇烈抖動(dòng)前踩下離合，最后還原空擋進(jìn)行下一步流程。
換擋卡頓要扣五分，拖擋行駛直接下課。
手動(dòng)擋車輛換擋行駛一直是駕考中的難點(diǎn)，新駕考對(duì)此要求更嚴(yán)。首先，在速度不夠的情況下?lián)Q入高速擋位，造成車輛拖擋行駛的情況，就直接下課。其次，如果換擋時(shí)車輛出現(xiàn)卡頓情況，會(huì)被扣5分(扣10分視為不及格)，起步時(shí)出現(xiàn)明顯卡頓，也會(huì)被扣5分。
首先，學(xué)員必須更系統(tǒng)、更長(zhǎng)時(shí)間地通過冷排擋(不啟動(dòng)車輛排擋)鍛煉換擋熟練程度，熟悉每一個(gè)擋位的相應(yīng)時(shí)速。在加速換擋時(shí)，必須給足油門，松離合器時(shí)一定要慢、要輕，換擋時(shí)左腳在離合點(diǎn)適當(dāng)?shù)赝?。減速時(shí)，要更加注意踩剎車，把速度放慢到相應(yīng)擋位，因?yàn)橐坏┧俣群蛽跷徊环?，特別是高速低擋的情況，車輛就會(huì)出現(xiàn)卡頓。
過路口規(guī)定動(dòng)作多，夜考要換燈光信號(hào)。
通過路口減速觀察，一直是路考中的重點(diǎn)項(xiàng)目。但考試距離增加、規(guī)則改動(dòng)后，通過路口除了觀察和減速外，如速度降到相應(yīng)擋位，那么還需要減擋;如果是夜間考試，那么同時(shí)還需要切換近、遠(yuǎn)光發(fā)出燈光信號(hào)。這一系列動(dòng)作常常讓學(xué)員們措手不及。
通過路口是對(duì)學(xué)員在道路上正確、安全行駛的綜合考驗(yàn)，記熟安全駕駛流程是通過的關(guān)鍵。在減速、觀察的同時(shí)切記要及時(shí)減擋，以防之后拖擋行駛。歸納成三字經(jīng)就是踩(減速)、變(變換)、看(觀察)，夜間再加入一個(gè)左后撥動(dòng)方向盤、左側(cè)操縱桿變換燈光的動(dòng)作。此外，對(duì)于什么是路口的判定常常十分“麻人”，學(xué)員要謹(jǐn)記：凡是能容納車輛通過，垂直于行駛主路的道路交匯處，都應(yīng)當(dāng)視為路口。
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