通過總結(jié)，我們可以了解自己在某一領(lǐng)域的成長和發(fā)展情況。在寫總結(jié)時，可以結(jié)合自己的感受和經(jīng)驗，展現(xiàn)個人的思考和成長。這些總結(jié)范文是從實際生活和工作中提取出的，具有一定的參考和借鑒價值。
客運企業(yè)工作總結(jié)篇一
20xx年度工作總結(jié)及20xx年工作安排一年來，在國*司及董事會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司充分依靠全體員工，緊緊圍繞年初工作總體部署和生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以“*”為中心，克服市場競爭激烈、安全形勢嚴(yán)峻等困難，以提高經(jīng)濟效益、促進企業(yè)發(fā)展為核心，依靠信息抓經(jīng)營，堅持制度強管理，注重學(xué)習(xí)提素質(zhì)，真抓實干，奮發(fā)圖強，圓滿完成了全年目標(biāo)任務(wù)?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下。
20xx年，公司安全形勢總體較為*穩(wěn)，經(jīng)營收入穩(wěn)中有升，通過挖掘內(nèi)部潛力和加強催收管理的方法和措施，保證了應(yīng)收款無一拖欠。安全方面：加強安全源頭治理，全年檢查和檢修車輛約600余車次；全年事故率比去年有大幅度的.下降，全年無較大、重大安全事故發(fā)生，車輛保險都達到了100%。內(nèi)部管理方面：出臺和完善了《辦公室車輛管理和辦公用車制度》及《關(guān)于公司內(nèi)部財務(wù)管理的規(guī)定》，重新修訂了《職工內(nèi)部管理規(guī)定》；行風(fēng)建設(shè)方面：我們通過實施激勵機制和監(jiān)督機制加大了行風(fēng)建設(shè)的力度，在交管處組織的多次檢查中獲得好評。涌現(xiàn)許多好人好事及拾金不昧的先進事跡，有勇于舉報“黑車”并協(xié)助交管部門查獲的駕駛員，公司也都給予了表揚和獎勵。學(xué)習(xí)與宣傳方面：公司成立了“三學(xué)”領(lǐng)導(dǎo)小組，加大了對黨的*精神、“*”重要思想以及十七屆八中全會精神的學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中加強交流，提高了認(rèn)識；為擴大宣傳，今年新辦了《公司工作簡訊》，及時將工作動態(tài)上報國*司，共上報工作簡報6篇。黨建工作：全年公司積極參加黨委和支部的各項活動，黨風(fēng)廉政建設(shè)規(guī)范，無一例違反廉政從業(yè)規(guī)定的行為，公司領(lǐng)導(dǎo)班子和諧、團結(jié)。*穩(wěn)定：建立了相關(guān)的組織機構(gòu)，認(rèn)真開展了矛盾糾紛大調(diào)解的工作，沒有一例非正常*的事件發(fā)生。企業(yè)管理：各項管理制度健全完善，基礎(chǔ)工作扎實，執(zhí)行有力、監(jiān)管到位；健全完善了勞動用工制度，勞動用工合同規(guī)范齊全；全年無違法違紀(jì)行為，無因合同糾紛造成經(jīng)濟損失的事件；我公司已連續(xù)8年被評為南充市、順慶區(qū)運輸行業(yè)先進單位、南充市文明服務(wù)企業(yè)，在交管處組織的服務(wù)質(zhì)量信譽考評中，名列前茅，獲得aaa級企業(yè)資質(zhì)。
目標(biāo)：增值率達到；實際約達到。
（1）目標(biāo):業(yè)務(wù)收入117萬元；實際約完成萬元，
（2）目標(biāo)：實現(xiàn)利潤萬元以上；實際約完成萬元。
（3）全年費用支出約萬元。
20xx年是我公司比較艱難的一年，由于南充市出租車行業(yè)歷史遺留問題較多、各方利益群體復(fù)雜、行業(yè)矛盾突出、造成市*遲遲未能投放新增出租車經(jīng)營權(quán)，我們年初制定的靠爭取新增出租車經(jīng)營權(quán)來保證企業(yè)收入的計劃不能實現(xiàn)。同時還有3個出租車經(jīng)營權(quán)在20xx年10月份到期已由*收回，我公司每月減少收入1萬多元，更擔(dān)心的是，如果不能保住經(jīng)營規(guī)模，我們將可能無緣競爭新增出租車經(jīng)營權(quán)這使得我們在經(jīng)營上困難重重。如何才能按照國*司要求完成今年的目標(biāo)任務(wù)，同時要保持公司車主和駕駛員的穩(wěn)定，不能因為提高經(jīng)營權(quán)租金而使他們借機鬧事，是擺在面前的難題。面對困難，我們不等不靠，通過細(xì)致的調(diào)研和對市場行情的把握，根據(jù)實際情況，做出了科學(xué)的經(jīng)營措施，保證了經(jīng)營的穩(wěn)定，確保了公司的收入。
1、通過各種方式的努力，積極尋求交管部門和出租車協(xié)會的幫助，我們向*部門多次上呈報告、請示，非常艱難的取得了*部門的通過，同意將到期下線的經(jīng)營權(quán)再延緩使用2年，從而確保了今年的收入，更為公司保住了經(jīng)營規(guī)模。
2、對租賃合同未到期的出租車車主在深入調(diào)查、考評的基礎(chǔ)上，選擇*時表現(xiàn)較好的，通過對他們做思想工作，在雙方自愿的基礎(chǔ)上，提前續(xù)簽合同，參照市場行情，公司適當(dāng)給予優(yōu)惠，使車主得到了實惠，公司也提前提高了租金，保證了全年的收入。
3、對在公司的掛靠車輛做好宣傳動員，在期滿續(xù)簽掛靠合同時，一律按照出租車協(xié)會許可的標(biāo)準(zhǔn)收取掛靠管理費。此項工作在開展的過程中，遇到了許多阻力，許多掛靠車主對掛靠管理費從原來的50元/月漲到現(xiàn)在的300元/月不能接受，認(rèn)為漲幅太大，公司涉嫌亂收費，有托關(guān)系說情的，有直接到交管處投訴的就是在這樣的環(huán)境下，我們堅決抵制了“人情風(fēng)”，一邊耐心的給說情人說明情況，一邊給當(dāng)事車主做思想工作，一邊爭取交管處和出租車協(xié)會的支持，在各方的努力下，終于化解了各方面的矛盾，較為順利的將掛靠管理費逐步上調(diào)到300元/月。
安全生產(chǎn)，重如泰山。在公司技安科科長羅建鋒生病住院，公司缺乏專業(yè)技術(shù)人員的情況下，我們狠抓安全工作不放松，克服人手不夠的困難，及時調(diào)整了相關(guān)人員的工作職責(zé)，加緊培訓(xùn)安全管理人員，先后委派多人參加安全管理人員培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格證書，采取一帶一的方式，在短時間內(nèi)熟悉安全管理工作，邊干邊學(xué)，使他們在較短時間內(nèi)掌握了工作技巧，使安全管理工作不斷檔，一方面加大對安全生產(chǎn)的宣傳力度，強化安全意識的培養(yǎng),12月對公司全體駕駛員進行了一次冬季、春運安全教育，印發(fā)了宣傳單和給駕駛員家屬的一封慰問信，發(fā)到每位駕駛員和家屬手中。同時，在公司內(nèi)設(shè)立安全橫幅、安全宣傳欄，時時提醒著駕駛員把安全生產(chǎn)扎根心中。另一方面，又加大了安全檢查的力度?！鞍偃瞻踩a(chǎn)月”中，我們印制了車輛檢查表格，對車輛的轉(zhuǎn)向、燈光、剎車、發(fā)動機漏油、車內(nèi)衛(wèi)生及有無服務(wù)證進行了嚴(yán)格檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的車輛問題要求駕駛員立即整改，并讓駕駛員在檢查表上簽字，做到了誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)。同時，我們又在雨雪惡劣天氣上線檢查車輛，提醒叮囑駕駛員雨雪天氣更要注意行車安全。幫助駕駛員解決了駕駛證的審驗難題，接到事故電話無論白天黑夜立即趕赴事故現(xiàn)場。我們在安全方面的努力，確保了公司在全年無重大責(zé)任事故的發(fā)生。
在*時的經(jīng)營活動中，我們始終把社會效益和經(jīng)濟效益放在首位，要求車主和駕駛員要和公司保持一致，不參與社會上的違法活動，特別是群體性的鬧事，堅持有什么意見和建議通過正常的法律許可的渠道解決。
20xx年10月起，有部分出租車經(jīng)營權(quán)主因經(jīng)營權(quán)即將到期收回和擔(dān)心*投放新增經(jīng)營權(quán)影響現(xiàn)有經(jīng)營者的收入，他們多次到市委、市**辦和交管處鬧事，甚至開車到省**（中途被交管處堵截），“*”形勢嚴(yán)重，我們對本公司參與*的人員進行了重點監(jiān)控。
20xx年公司按照上級管理部門要求，認(rèn)真做好各項日常管理工作，保證了出租車全年安全*穩(wěn)，實現(xiàn)了全年無重、特大交通事故，無*、*、*等非法行為。
基本情況，xx年共有車輛81輛，在冊駕駛員130人，交警通報到公司的違章行為25起，報到公司的輕微交通事故47起，拾金不昧行為70次，投訴記錄25車/次。
出租車總共25車/次違章中以超速為主，有部分車?yán)塾嫲l(fā)生兩次，有一車超速50%以上記12分，其次在高速路以外行駛超過規(guī)定時速50%以下，全年違章率，幾乎三分之一，總體偏高，反映出駕駛員安全意識還存在疏忽，預(yù)防違章還需提高注意。
20xx年交通事故47車/次，單方事故20車/次，雙方事故27車/次，其中發(fā)生兩次的有陳金鈿、覃昌賢、黎日樂、黃桂杰、何明福，全年事故率為，眾多事故都給駕駛員帶來不少經(jīng)濟損失，也暴露在行車安全中仍存在不足，特別是安全意識底和麻痹心理，夜晚下鄉(xiāng)疲勞駕駛、路況不熟、超速行駛及操作不當(dāng)?shù)榷际窃斐墒鹿实脑颉?/p>
20xx年度公司廣大駕駛員,文明規(guī)范經(jīng)營，好人好事不斷湧現(xiàn)；乘客查詢到公司能找回物品的有70次，獲得錦旗3面感謝信1封，像盧福淵、唐石海、韋文武、韋春程達到3次，配合查找的駕駛員值得表揚和學(xué)習(xí)，但仍有部門查找無果等問題，不能排除其他原因，但表露出我們駕駛員在下車時提示檢查還不到位。
六月高考期間，本公司出租車司機,積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。
全年記錄的投訴25車/次，問題主要有不打表、多收費、服務(wù)態(tài)度等，說明駕駛員在追求效益同時忽視質(zhì)量，職業(yè)道德不高，向乘客解釋說明不清楚，學(xué)習(xí)不到位。
特制公司《應(yīng)急預(yù)案》，加強對各類情報信息采集工作，按照預(yù)案做好各項預(yù)防工作。在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)下，未發(fā)生不利于行業(yè)穩(wěn)定的事件。
公司按照要求每月召開安全學(xué)習(xí)，到會率達100%，重點強化職業(yè)道德、服務(wù)行為方面教育，提高素質(zhì)，改變從以往不良服務(wù)現(xiàn)象。加大對違規(guī)駕駛員的學(xué)習(xí)處罰。外樹形象，每月做好車輛的檢查，發(fā)現(xiàn)車輛外觀等其他問題，要盡力處理，確保在硬件上達標(biāo)。加強對車輛以及晚班司機行車信息的盯防，及時發(fā)送提示信息。
年初，公司制定出臺安全事故學(xué)習(xí)制，對出現(xiàn)事故的車輛，年底不允許參加評優(yōu)活動，并探索“一票否決制”對營運上實行限制。做好后勤服務(wù)“一條龍”，積極為駕駛員搞好后勤保障。無論是上下班，還是白天黑夜，只要車輛出現(xiàn)問題需要公司幫忙解決，公司管理人員第一時間到達現(xiàn)場，協(xié)助業(yè)主解決處理；實行嚴(yán)格考評，獎優(yōu)罰劣。違紀(jì)的進行扣分，遵紀(jì)守法的加分，做好人好事的獎勵，每月一匯總，每月一通報，納入年底考核，對于表現(xiàn)突出的予以重獎，對于表現(xiàn)一般的予以警告，對于對此違規(guī)的予以扣罰。
新的一年，要積極征求各方面意見，積極探討，力求更加規(guī)范駕駛員崗前培訓(xùn)工作。駕駛員由公司統(tǒng)一審核培訓(xùn)，然后考試，進行試用實習(xí)，不合格的謹(jǐn)慎錄用。此措施同時能促進駕駛員隊伍的管理，在提供服務(wù)質(zhì)量，人員素質(zhì)都是可以研究、試行的途徑。
客運企業(yè)工作總結(jié)篇二
為全面提升**的安全生產(chǎn)水平，加強對安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作的監(jiān)督管理，建立持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制，結(jié)合集團安全生產(chǎn)工作相關(guān)要求，深刻理解和掌握安全生產(chǎn)評價的實質(zhì)、內(nèi)容和要求，認(rèn)真扎實地對車站的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理工作、設(shè)備設(shè)施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境等進行了全面詳細(xì)的整治，現(xiàn)將20xx年滄口汽車站安全生產(chǎn)工作匯報如下：
20xx年為提高**安全生產(chǎn)管理水平，增強全員安全生產(chǎn)意識和技能，擴大社會影響力，不斷降低安全隱患指數(shù)，每月都采取宣傳教育、安全預(yù)防活動等多種形式來進行安全生產(chǎn)工作的部署，全年實現(xiàn)零事故的安全生產(chǎn)指標(biāo)，隱患整改率達到100%，為20xx年的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
(一)狠抓責(zé)任落實，提升全員安全意識。
為落實誰主管、誰負(fù)責(zé)的責(zé)任制度，年初、春運與其他重要節(jié)假日，車站制定了安全責(zé)任書，并且在**內(nèi)號召全部領(lǐng)導(dǎo)干部與職工、各處室與班組逐層逐級的簽訂。責(zé)任書內(nèi)容主要包括安全生產(chǎn)職責(zé)與治安管理兩個方面的內(nèi)容，是一份綜合性的安全責(zé)任書，安全管理責(zé)任百分之百得到了落實。
(二)健全制度規(guī)程，增強安全生產(chǎn)知識水平和技能。
**建立和完善了諸多方面的安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，層層制定了安全生產(chǎn)職責(zé)，認(rèn)真落實“一崗雙責(zé)”，做到了人人有職責(zé)，崗崗有規(guī)程，在建立健全各項規(guī)章制度的同時，認(rèn)真組織公司各員工認(rèn)真學(xué)習(xí)且執(zhí)行，狠抓制度的落實，力求形成一種長效安全生產(chǎn)機制。
客運企業(yè)工作總結(jié)篇三
為強化安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好安全生產(chǎn)工作，確保2009年總公司安全計劃的順利完成，認(rèn)真履行安全生產(chǎn)職責(zé)，完成如下安全生產(chǎn)計劃：
一、工作方針和指導(dǎo)思想：
堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把工作做好、做細(xì)。杜絕重、特大事故發(fā)生，爭取使一般事故頻率降低至最低程度。
二、工作內(nèi)容與目標(biāo)：
1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實到人，責(zé)任明確。
2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全管理相關(guān)文件和精神，做到令行禁止。
3、結(jié)合“春運”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動，加強對售票人員及站務(wù)人員的教育。及時總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，對玩忽職守造成企業(yè)重大損失的要進行責(zé)任追究。
4、嚴(yán)禁車輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車安全。
5、各汽車站要嚴(yán)格按照^v^的“三優(yōu)”、“三化”要求，強化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴(yán)格按照“客規(guī)”要求，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，努力為旅客創(chuàng)造一個良好的候車和乘車環(huán)境。
6、嚴(yán)格“源頭化”管理，嚴(yán)禁不經(jīng)過年、季、月、日檢的車輛進站報班營運，對違反規(guī)定的車輛，一律停運。
7、認(rèn)真貫徹落實總公司出臺的安全管理辦法和措施，對“三品”檢查工作要嚴(yán)查嚴(yán)堵，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，違規(guī)必糾。
8、繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”的方針，做到有計劃、有準(zhǔn)備地防大汛，確保交通干線正常運行。
9、全力做好北京奧運交通反恐安保工作，本著明確責(zé)任，落實責(zé)任，加強防范的原則，提高反恐安保工作重要性的認(rèn)識。
10、嚴(yán)禁對中小學(xué)生包車，對旅游包車要按要求逐級簽訂包車安全責(zé)任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時做好存檔工作。
11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。
12、認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，樹立依法治理交通的思想，做到有法必依、違法必糾。
13、凡進站運行的車輛，（包括；社會、個體、外公司車輛）必須配備有效滅火器（滅火器壓力、合格證、年審標(biāo)志符合要求），沒有配備滅火器的車輛或滅火器不符合要求的，汽車站停止報班，待符合要求后方可報班營運。
14、認(rèn)真貫徹落實省交通廳要求的“四項機制”“三關(guān)、一監(jiān)督”和“三不進站、五不出站”有關(guān)規(guī)定。
15、加強對本單位公務(wù)用車的管理力度，不經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)同意禁止私自用車，違者嚴(yán)肅處理。
16、堅持安全生產(chǎn)匯報制度，各基層單位每周五上午向總公司經(jīng)營部匯報一周安全生產(chǎn)經(jīng)營情況，特殊情況必須在兩小時之內(nèi)向總公司領(lǐng)導(dǎo)及主管部門匯報。凡不及時匯報，瞞報、漏報者追究一把手責(zé)任。
二oo八年十二月三十一日。
客運企業(yè)工作總結(jié)篇四
xx年，我們運輸公司在市局的正確領(lǐng)導(dǎo)和運管處及有關(guān)部門的大力支持下，認(rèn)真貫徹落實黨的*精神，以“科學(xué)發(fā)展觀”為指導(dǎo)、以_兩個率先_為目標(biāo)，搶抓機遇，克難奮進，全面落實科學(xué)的發(fā)展觀，取得了一定的成效。xx年共完成客運xxx萬人，旅客周轉(zhuǎn)量xxxxx萬人公里，分別比去年同期增長xx和xx，實現(xiàn)公路運輸業(yè)服務(wù)增加值xxx萬元，同比增長xxx?；仡檟x年來的工作，我們主要做好以下幾方面：
一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務(wù)。
交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了專業(yè)運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務(wù)。
每年春運等節(jié)假日旅客運輸是我們工作的重點之一，運輸壓力也非常嚴(yán)峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動等重大的*性運輸任務(wù)，公司上下高度重視，針對時間緊，任務(wù)重等特點，黨政行管人員，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導(dǎo)乘導(dǎo)購。各部門也相互配合，客運公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張、調(diào)度難等不利因素，認(rèn)真組織，周密安排。安?？茖λ谐袚?dān)運輸任務(wù)的機駕人員進行安全教育、車輛進行檢測，期間加強檢查、指導(dǎo)和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業(yè)形象。
二、強化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環(huán)境和秩序。
隨著客運市場格局的不斷變化，為適應(yīng)現(xiàn)代客運市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應(yīng)現(xiàn)代運輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發(fā)展，不斷改變運輸條件，提升企業(yè)形象。今年公司投資xxx萬元新增旅游高一級客車xx輛，投入xxx萬元農(nóng)公線更新了xx輛中巴上線，至20xx年11月底公司共有大客xxx輛、中巴xxx輛、普貨xx輛，其中旅游客車xx輛，車輛總數(shù)已達xxx輛。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現(xiàn)在：1、駕乘人員因收費服務(wù)問題方面時有舉報發(fā)生，尤其是xxx線為不繳鄉(xiāng)下站點停車費，先后多人*;2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔;3營運車輛帶病行駛，違章行為時有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等。面對以上存在的諸多問題，公司結(jié)合市處客運市場專項整治活動，認(rèn)真進行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案，7-9月份公司會同*、運管等三部門對問題尤為突出的xx、xx、xx三條線進行線長改選和重新分組，事實證明，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能凈化運輸市場環(huán)境和秩序，營造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全。
三、勤練內(nèi)功、強素質(zhì)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水*。
一是圍繞安全、生產(chǎn)等中心工作，做好宣傳教育，發(fā)揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運站的投入使用，公司的軟硬件建設(shè)得到了進一步的加強，公司專門開辟了宣傳陣地，采用橫幅、標(biāo)語畫廊、黑板報、電視廣播等形式和載體，畫廊、黑板報堅持每月更換一次，3月份我們通過省經(jīng)濟頻道專門制作了專題片，進行宣傳，從形式到內(nèi)容都有了充實和創(chuàng)新。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了市局組織的信息員培訓(xùn)班，從新聞寫作、攝影攝像、節(jié)目制作等方面的進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷強化和充實信息員的業(yè)務(wù)能力，提高了宣傳隊伍的整體素質(zhì)，保證了宣傳工作的水*和質(zhì)量。下屬各部門也根據(jù)公司的部署和要求，緊緊圍繞企業(yè)改革、生產(chǎn)經(jīng)營、勞動競賽等活動，認(rèn)真組織宣傳發(fā)動和跟蹤報道工作，有力促進了中心工作的順利進行。二是加大培訓(xùn)力度，提高了職工隊伍的整體素質(zhì)。今年年初，公司新錄用了一批站務(wù)員，公司黨總支部和工會對其進行了崗前培訓(xùn)。為全面加強企業(yè)干部職工的思想政治教育，提升職工的業(yè)務(wù)技能水*，豐富企業(yè)的文化內(nèi)涵，6月中上旬，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓(xùn)班，對職工進行了安全、文明服務(wù)、業(yè)務(wù)知識等方面的培訓(xùn);11月份又組織黨員干部觀看黨的*召開，集中時間學(xué)習(xí)了黨的*內(nèi)容。通過一系列的培訓(xùn)教育，進一步增強了員工的自豪感和歸屬感，促進了企業(yè)的健康發(fā)展。
客運企業(yè)工作總結(jié)篇五
客運分公司從****年*月*日至**日開展“以人為本，安全第一”為主題的安全生產(chǎn)月活動，在集團公司的大力支持和幫助下，在全體員工的密切配合下，活動已于6月30日順利落下帷幕。通過開展此次活動，達到了宣傳黨和國家安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)科普知識以及強化員工的安全意識的目的?，F(xiàn)將此次活動作如下總結(jié)：
今年安全生產(chǎn)月是全國第三個安全生產(chǎn)月，這次安全生產(chǎn)月活動也是在5月1日《中華人民共和國道路交通安全法》正式實施后首次開展安全生產(chǎn)月活動。為此，分公司領(lǐng)導(dǎo)對此次活動高度重視，充分認(rèn)識到開展活動對全面貫徹《安全生產(chǎn)法》具有十分重要意義，在開展活動前認(rèn)真組織員工召開動員大會，傳達了集團公司有關(guān)活動文件精神，通過召開動員大會，統(tǒng)一了員工的思想，并達成了共識。會上，分公司湯建宏經(jīng)理要求全體員工要積極投入到此次活動中去，按照活動方案不折不扣地開展，項目執(zhí)行人要根據(jù)限定的時間按質(zhì)按量完成，確保了活動順利開展。
此次活動是以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，實施《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和貫徹全區(qū)安全生產(chǎn)工作會議精神為主線，以執(zhí)行《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》為重點，為此，在這次活動中分公司有針對性地開展了“五個一”活動，其活動內(nèi)容主要是：
1、組織員工學(xué)習(xí)由自治區(qū)安管局編寫的《平安忠告》一書。分公司充分利用周三、周五安全學(xué)習(xí)的機會，組織員工包括駕駛員和車主學(xué)習(xí)了此書有關(guān)安全生產(chǎn)方面的知識，并于6月8、16日分別組織員工參加《中華人民共和國道路交通安全法》和百色市工礦企業(yè)萬名職工應(yīng)知會安全生產(chǎn)知識答題考試，參加這兩次考試的人數(shù)分別達60人和363人，考試合格率分別為99.6%和100%。
2、在23日周三安全學(xué)習(xí)時組織員工觀看了一部《車輪下的反思》重特大安全事故警示教育錄相片。
3、活動前在發(fā)車區(qū)出墻報1期、掛一條橫額和張貼宣傳標(biāo)語17張。
4、印發(fā)《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》張貼在安全宣傳欄供員工和乘客觀看，并編印《雨暑季行車安全管理規(guī)定》安全學(xué)習(xí)資料分發(fā)到駕駛員和車主手中，做到人手一份。
5、組織一次遵章守紀(jì)教育活動。6月27日分公司舉辦了安全生產(chǎn)規(guī)章制度的操作規(guī)程學(xué)習(xí)班，學(xué)習(xí)班由安全科長潘劍輝為員工講解安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，針對本單位違反規(guī)章制度和操作規(guī)程的事故案例進行安全生產(chǎn)警示教育。
通過以上活動，大力宣傳了黨和國家、企業(yè)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)科普知識，有效地對廣大員工進行安全知識教育，大大提高了員工的安全意識和防范技能。
活動期間，分公司組織職工對各自崗位的生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備進行一次全面檢查，安全科安管人員對本單位148臺車輛進行一次全面徹底地安全大檢查，對車輛滅火器、發(fā)動機防火、車容車貌、改鋪、二保情況進行檢查，通過檢查，消除了安全事故隱患。
活動期間分公司組織安管人員上路檢查4次，受檢車輛198臺次，主要檢查了車輛各種設(shè)施及駕駛員的配備、休息、服務(wù)過程情況，并對超載、超速、占道行駛、強行超車等違章行為的駕駛員進行教育，及時糾正了違章行為。
客運企業(yè)工作總結(jié)篇六
(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)任務(wù)。我局黨組高度重視防汛工作，為扎實做好交通運輸行業(yè)防汛工作，成立了以黨組書記、局長任組長的防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并下設(shè)防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，加強了對防汛工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。根據(jù)上級做好防汛工作的要求，結(jié)合交通運輸行業(yè)的實際，擬制下發(fā)了《成都市新都區(qū)交通運輸局關(guān)于做好20xx年汛前準(zhǔn)備工作通知》，召開了防汛工作專題會議，對防汛工作進行了安排和部署，明確了各單位今年防汛工作的重點，把防汛工作目標(biāo)任務(wù)全面落實到單位和個人。
(二)加大物資儲備，建強搶險隊伍。針對今年汛期早，汛期長的實際，我們加大了防汛物資器材的儲備，儲備了麻袋20xx條、編織袋20xx條、柴油2噸、編織膠布100平方米、砂石料1萬立方米、水泥50噸、樁木10立方米，鉛絲10公斤、救生衣30件、搶險工具30件、發(fā)電機2臺等物資器材，并組織了50輛貨車、20輛客車備勤，完全滿足防汛搶險物資器材的需要。選調(diào)了240人，組建了5支搶險隊伍。并在9月5日，假想我區(qū)天降暴雨，路政人員雨中巡查發(fā)現(xiàn)“石化大件路下游新都岸護岸被洪水沖刷，有部分段面垮塌現(xiàn)象，對大橋橋臺構(gòu)成威脅”這一情況，組織了公路搶險應(yīng)急演練。通過演練，既鍛煉了隊伍，又提高了應(yīng)急協(xié)調(diào)組織能力。
(三)開展汛前普查，集中力量整治。4月上旬，由局領(lǐng)導(dǎo)帶隊組織局安全監(jiān)督科、交管所、執(zhí)法大隊、公路所等相關(guān)人員對全區(qū)的道路交通、客運企業(yè)、車站、在建工地等進行了一次汛前安全大檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)新新路、成環(huán)路等6條道路部分邊溝和排水設(shè)施被填埋或占用，道路排水不通暢，石木路4號橋左側(cè)第4、5塊橋板出現(xiàn)較大縱向裂縫等隱患問題，我局立即采取對石木路4號橋左側(cè)進行封閉交通措施，組織人員對第4、5塊橋板進行現(xiàn)澆換板，消除隱患。安排道路養(yǎng)護單位對管養(yǎng)的道路邊溝、涵洞、橋梁、下穿通道泵站和道路雨水井及水箅子等排水設(shè)施進行了集中清掏，共計清掏邊溝7.4公里、水箅子294處，轉(zhuǎn)運淤塞物380.2m3;對新新路、新犀路、什新路3座下穿通道泵站排水設(shè)施進行了清掏轉(zhuǎn)運淤積物12m3，同時對3座水泵房設(shè)施進行了檢修，保證了抽(排)水設(shè)備的良好運行。
(四)加強汛期巡查，有效應(yīng)對處置。進入汛期以來，我們以雨為令，加強巡查，突出道路運輸、水上運輸、客運企業(yè)、車站、在建工地等單位的的檢查督導(dǎo)，查出隱患2起，整改2起。7月初，我局還聯(lián)合區(qū)安監(jiān)局對青白江大橋施工項目部及施工現(xiàn)場進行了檢查，發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在配電設(shè)施設(shè)置位置不合理等安全隱患問題，責(zé)令施工方限期整改。加大對渡口、道路橋梁、下穿通道、泵房等防汛重點部位的巡查力度，發(fā)現(xiàn)并處置病害橋梁3座，恢復(fù)石木路光輝村道路左側(cè)擋土墻25米(高2.5米，寬0.9米)。
(五)集中力量，加快水毀橋梁修復(fù)。去年，“7.9”洪災(zāi)中，我區(qū)石化大道新三邑大橋、新洛路張家庵大橋、青白江大橋等8座橋梁受到不同程度的損毀。為了使受損橋梁盡快恢復(fù)正常通行功能，我局集中力量，組織人員在今年4月份啟動了修復(fù)加固工作，目前已完成7座橋梁加固修復(fù)工作，其中老成彭路龍橋因汛期暫停施工，目前現(xiàn)已復(fù)工，抓緊搶修。
(六)加強防汛值守，保證指揮暢通。為落實防汛應(yīng)急值班制度，我局專門設(shè)立了防汛(應(yīng)急)值班室，下發(fā)了《成都市新都區(qū)交通運輸局值班安排通知》。要求全局在編人員無條件地參加防汛值班工作，嚴(yán)格落實24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，值班人員必須在崗在位，認(rèn)真履職，認(rèn)真做好防汛值班記錄，確保一旦發(fā)生汛情(災(zāi)情)能及時傳達，及時采取有效措施進行搶險救災(zāi)，將損失降到最低。
客運企業(yè)工作總結(jié)篇七
根據(jù)市處關(guān)于春運期間開展“情滿旅途”活動的文件精神，我站開展了春運情滿旅途活動，提高了對突發(fā)事件的防范應(yīng)對能力，提升了春運服務(wù)質(zhì)量，春運服務(wù)做到“四到位”，即文明禮儀到位、便民服務(wù)到位、環(huán)境設(shè)施到位、安全管理到位?，F(xiàn)將有關(guān)工作總結(jié)如下：
春運首日，我站“情滿旅途”活動就正式啟動，當(dāng)天將當(dāng)天的數(shù)據(jù)做好統(tǒng)計，截止到春運工作結(jié)束，我站共計安全輸送乘客17925人次，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。
成立以站長任組長的“情滿旅途”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)活動實施中的各項工作，加強活動的督查落實，認(rèn)真組織安排，提前部署落實，強化服務(wù)保障，為“情滿旅途”活動的開展提供堅強保證。
以文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)反應(yīng)的突出問題為切入點，從解決文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)主要矛盾入手，增強文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，創(chuàng)造優(yōu)美環(huán)境，提高全站整體綜合素質(zhì)，以“情滿旅途”活動為契機，建立文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)長效機制。
1、加強安全管理。一是客運站與各崗位職工和所有進站營運車輛簽訂安全管理責(zé)任狀，明確崗位責(zé)任和安全規(guī)范；二是嚴(yán)格落實國家“三不進站、六不出站”規(guī)定；三是安全例檢合格通知單作為營運客車報班發(fā)車依據(jù)，否則決不予排班發(fā)車；四是客車按規(guī)定配置擺放滅火器、安全帶、安全錘、三角木、防滑鏈等隨車安全設(shè)施；五是客車倒車時必須有乘務(wù)員或車場管理員引導(dǎo)倒車，以避免發(fā)生事故。
2、充分利用駕乘人員安全例會、廣播、橫幅、標(biāo)語、春運宣傳展板等形式，大力宣傳安全生產(chǎn)的重要性、必要性及春運安全出行旅客須知及安全行車注意事項，多渠道廣泛宣傳發(fā)動，極力營造“安全、順暢、優(yōu)質(zhì)、有序”春運安全運輸氛圍，為活動開展?fàn)I造濃厚氛圍。
3、車站持續(xù)做好志愿者服務(wù)，為旅客準(zhǔn)備好暈車藥、老花鏡、創(chuàng)可貼、針線，熱心引導(dǎo)幫助旅客舒適候車，方便乘車，給旅客營造一個賓至如歸的乘車體驗。
4、改善售票服務(wù)。春運期間，增加售票窗口，延長售票時間，優(yōu)化預(yù)售票時限，加強班車運行時刻、票源和預(yù)售時限等信息公開。
5、客運站增加了便民設(shè)施，在售票廳設(shè)立了導(dǎo)乘崗和問詢處，站務(wù)人員統(tǒng)一著裝，微笑服務(wù)，規(guī)范用語，為旅客解答問題，為老幼病殘孕等重點旅客開設(shè)“重點旅客無障礙通道”，站內(nèi)設(shè)有急救藥品、針線、熱水等供旅客免費使用。
6、開通了咨詢服務(wù)及投訴監(jiān)督電話，及時處理各類舉報和投訴信息。
在整個活動期間，客運站本著“情滿旅途”活動指導(dǎo)思想，不斷拓展服務(wù)內(nèi)容，采取創(chuàng)新舉措，提升服務(wù)質(zhì)量，開展志愿服務(wù)，做優(yōu)做細(xì)，全心全意服務(wù)廣大旅客，傾注真情，付出愛心，做到讓旅客出行更安全、更便捷、更順暢、更溫馨，確保了春運工作便民利民、安全有序！
客運企業(yè)工作總結(jié)篇八
在公司，我是屬于車商部的辦事人員，負(fù)責(zé)車行某些展廳的出單及送單跟蹤。在合誠我是負(fù)責(zé)合現(xiàn)和廣汽豐田兩個展廳，不僅要與續(xù)保人進行交流，也要與銷售打交道。一開始由于我是新來的，許多銷售都不愿搭理，在新車的出單方面出現(xiàn)不少困難，很多人都會說和我不熟悉沒有義務(wù)要出我們公司的單，而我又不懂用什么方式和他們溝通，所以不知道怎么要求他們出單。剛接手的兩三個月，廣汽的新車單都不是很多，每個月就那么的幾臺。后來，在丹姐的引導(dǎo)和耐心教導(dǎo)下，慢慢和他們熟絡(luò)，開始了解之前單量的一部分原因，有時還開玩笑的語氣叫他們多出我們的單，甚至說那單是不是開我們的公司。為了能更好的服務(wù)他們，對于廣汽新車單我都會采取幫他們復(fù)印好保險單進行簽收，讓他們感受到我們的服務(wù)態(tài)度。而合現(xiàn)的新車單，或許本來我有同學(xué)在此店，加上合現(xiàn)店的人比較隨和，跟了一個多月就和里面的大部分銷售混得比較熟，在每個星期的結(jié)算中，合現(xiàn)展廳續(xù)保加新車都有幾萬甚至好的時候有十萬左右。但是在6月份的時候，兩個展廳都受到市場的影響，特別淡，廣豐新車只有七、八十臺，合現(xiàn)也不夠。在六月份最淡的時候一個展廳最長有5天沒出過我們單，雖然主要原因市場，但也有一部分是出了別家公司的單，據(jù)了解有些是客戶要求，有些是我們公司沒有一些附加險可以購買，也有一部分是銷售的一些小問題。還好在6月份的后半個月單量恢復(fù)到正常數(shù)量，沒有在年中任務(wù)中拖后退，但是總體的續(xù)保率和保單占市場的份額并不是很滿意。
對于工作上存在的困難和問題總結(jié)有以下幾點：
第一、對展廳的跟蹤并不太完全，出現(xiàn)問題沒有幾時告知主管并與之商量;。
第五、辦公司有時會出現(xiàn)幾個人在，可沒有做到人盡其用的效果，有時一些單放在臺面很久都沒有人去揀，以致有些銷售或續(xù)保人員要親自進來揀，這樣會影響到我們的服務(wù)質(zhì)量。
第七、出單或報價速度不快，常出現(xiàn)一個人很長時間地坐在電腦前出一份單或報一份價，本來電腦設(shè)備并不完善，加上效率不高，以致不能滿足個人員的工作需要。
在幾個月中，存在著很多不足之處，工作中，未能總結(jié)出積極有效、簡捷明了的工作方法，缺乏對保險理論與業(yè)務(wù)知識的深入了解。以上是對4個月出現(xiàn)的問題及困難作出的列舉，對于下半年的工作中，針對出現(xiàn)的困難和問題，我會更加積極努力提高自己，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，一步一步地尋找解決問題的方法、克服出現(xiàn)的困難及改掉存在的缺點。
客運企業(yè)工作總結(jié)篇九
汽車站內(nèi)設(shè)置了“三品”檢查點，嚴(yán)防“三品”進站上車，杜絕超員車輛出站上路。
城區(qū)**停車場是我處春運工作的一個薄弱環(huán)節(jié)，春運期間我處集中精力對**停車場運行的車輛進行監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行出站查驗單制度，防止“三品”上車，杜絕超員車輛出站上路，督促**停車場做好“防凍”和環(huán)境衛(wèi)生工作，取得了較好的效果。
春運期間，為了確保廣大旅客安全、及時出行，我處駐站運管人員，準(zhǔn)確根據(jù)客流的變化，及時調(diào)整班次，合理調(diào)配運力，以提高運輸效率，解決了旅客運輸高峰的壓力。增開臨時加班車的方式來疏導(dǎo)旅客，取得了較好的社會效益。其次，受降雪天氣帶來的影響，為確保旅客的出行安全，我處積極做好安全防范工作，開展應(yīng)急知識的培訓(xùn)，增強其在惡劣天氣下的行車安全意識，隨車配備了防滑鏈、警示牌等安全設(shè)備，最大限度降低惡劣天氣對公路運輸?shù)挠绊?，防止出現(xiàn)旅客積壓、滯留現(xiàn)象。及時做好旅客的解釋工作，確保運輸生產(chǎn)安全有序進行。
客運企業(yè)工作總結(jié)篇十
20xx年底以來，我處以交通部加快發(fā)展農(nóng)村客運和開展農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化試點工作為契機，在省交通廳、省運管局和市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過培育發(fā)展農(nóng)村道路客運市場、推進農(nóng)村客運市場結(jié)構(gòu)調(diào)整、加強規(guī)范管理等舉措，有力地推動了全市農(nóng)村客運事業(yè)的發(fā)展。目前， 全市擁有農(nóng)村客運線路289條，運行班車765輛10668個座位，平均日發(fā)班次1799班;全市126個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車通車率100%，1633個行政村中有1081個已通達班車，行政村班車通車率為66%，一個以城區(qū)為中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，連接城鎮(zhèn)，輻射鄉(xiāng)村，方便快捷的農(nóng)村道路客運網(wǎng)絡(luò)正在形成。
(一)、政府高度重視、部門密切協(xié)調(diào)配合。農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)涉及面廣，政策性強，單靠交通部門很難取得實效。因此，我們在工作中努力依靠當(dāng)?shù)卣e極向當(dāng)?shù)卣畢R報，取得政府的理解與支持，同時積極協(xié)調(diào)公路稽征、交警、安監(jiān)、物價、教育等部門，調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村的工作極積性，將交通部門行為轉(zhuǎn)化為政府行為，形成解決問題的合力。xx年5月，南平市政府印發(fā)了《關(guān)于在順昌縣開展農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化試點工作的意見的通知》，制定和落實各項優(yōu)惠政策，并要求非試點縣參照執(zhí)行各項優(yōu)惠政策;xx年12月，市政府經(jīng)過廣泛調(diào)研，出臺了《關(guān)于推行農(nóng)村周末學(xué)生班車加強學(xué)生交通安全保障工作的通知》，由市政府領(lǐng)導(dǎo)任組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員，精心組織，落實農(nóng)村學(xué)生周末運輸運力和運輸組織工作。只有依靠政府，相關(guān)部門密切配合，農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)才能取得實質(zhì)性發(fā)展，農(nóng)民朋友的出行問題才能得到根本解決。
(二)、深入調(diào)研、制訂科學(xué)發(fā)展規(guī)劃。農(nóng)村客運與城市間干線客運不同，客流相對較少，公益性明顯，且各地經(jīng)濟發(fā)展極不平衡，情況錯綜復(fù)雜。農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，客運網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃關(guān)系到網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的速度、質(zhì)量和效益。為此，南平市政府辦公室責(zé)成各縣(市、區(qū))交通、運管、交警、安監(jiān)等四個部門聯(lián)合進行農(nóng)村客運基本情況摸底，對全市所有未通班車的行政村公路通達能力及開通客運班車的可行性情況進行了全面調(diào)查。他們深入到各行政村進行了實地考察，通過到村到戶走訪農(nóng)民，勘察路況，召開農(nóng)民、村干部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部座談會等多種形式，摸清了區(qū)域各行政村的公路與班車通達情況，客源、客流流向以及農(nóng)民的出行要求等第一手資料，為制訂科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃奠定了基礎(chǔ)。各縣(市、區(qū))確立了農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)發(fā)展目標(biāo)，以縣(市、區(qū))政府所在地為中心，以城鄉(xiāng)客運站為依托，以縣鄉(xiāng)公路為紐帶，連接城鄉(xiāng)，車型配套，中、低檔結(jié)合，滿足不同層次旅客的乘車需要。同時，對農(nóng)村客運市場主體、客車保有量發(fā)展目標(biāo)、運力投放、農(nóng)村道路客運覆蓋面等也提出了要求，使農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有了明確的發(fā)展目標(biāo)和方向。
(三)、試點引路、推動運力結(jié)構(gòu)調(diào)整。xx年，我市順昌縣被定為全省農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化試點縣，市政府下發(fā)專門通知，具體指導(dǎo)順昌縣全面開展農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)工作。經(jīng)過兩年多的努力，順昌縣共新增農(nóng)村客運線路5條，新增農(nóng)村客運班車18輛，全縣行政村通班車率達62%，提高了十個百分點。今年內(nèi)擬再新增農(nóng)村客運班車20輛，解決29個行政村通班車問題，使行政村通班車率提高到85%。該縣農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化工作取得了一定成效，其交通規(guī)費年度包干的經(jīng)驗對全市農(nóng)村客運發(fā)展工作具有現(xiàn)實的指導(dǎo)意義，確保了農(nóng)村客運班車“開得通、留得住、有效益”。我處擬將試點取得的一些有益做法在各縣(市、區(qū))全面推開，以點帶面，進一步推進農(nóng)村客運事業(yè)的發(fā)展。農(nóng)村客運市場早期發(fā)展時，由于經(jīng)營主體過多，弱小分散，服務(wù)質(zhì)量低，抗風(fēng)險能力差，不利于市場健康發(fā)展。為此，我處積極推動農(nóng)村客運集約化、規(guī)?；?jīng)營，更新車輛，提高農(nóng)村客車整體檔次。一是在市場準(zhǔn)入上要求必須以法人公司為經(jīng)營主體，強調(diào)客運安全，并在發(fā)展中引導(dǎo)經(jīng)營者采取報廢更新、更換車型、延伸現(xiàn)有線路等辦法進行運力結(jié)構(gòu)調(diào)整。兩年來報廢更新客運車輛140輛，占車輛總數(shù)的17%，并將原有廂農(nóng)客車平穩(wěn)地清退出了農(nóng)村客運市場，以乘坐舒適、運行安全的中型客車代替了廂農(nóng)客車，促使農(nóng)村客運市場運力結(jié)構(gòu)上檔升級。二是嚴(yán)把車輛技術(shù)等級和從業(yè)人員素質(zhì)關(guān)。通過加強對營運客車的技術(shù)性能檢測，禁止技術(shù)狀況不合格的車輛進入農(nóng)村客運市場，通過強制維護，提高農(nóng)村客車的技術(shù)性能，確保車輛安全運行。同時，對從業(yè)人員進行相關(guān)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，取得從業(yè)資格證書后方可上崗。
(四)、解放思想、推進管理方式創(chuàng)新。調(diào)整和改造現(xiàn)有客運班線，通過加強運輸組織，提高通達深度，提高客運班車覆蓋范圍;對條件成熟的市區(qū)與郊區(qū)、郊縣間的客運線路進行公交化改造，推行農(nóng)村客運公司化經(jīng)營，積極推動片區(qū)集約化經(jīng)營，實行一線路一公司，統(tǒng)一發(fā)車站點、統(tǒng)一車型、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范內(nèi)部管理。光澤縣打破客運班線“定班、定點、定線”的“三定”規(guī)定，擴大經(jīng)營者自主權(quán)，允許一車擁有兩面客運線路牌，共有16輛客車實行跨縣與縣境內(nèi)線路或縣境內(nèi)多線路搭配運行，同一日內(nèi)運行一班縣際線路后再運行縣內(nèi)線路，或運行縣境內(nèi)相對“熱線”后再安排運行“冷線”，提高了客運車輛的使用率，引導(dǎo)經(jīng)營者“車頭向下”，帶動農(nóng)村偏冷線路的運營與發(fā)展，方便農(nóng)民出行，切實提高班車通車范圍。該縣85個行政村中已有78個通達客運班車，行政村班車通車率達92%，今年年底可達96.5%，有望率先實現(xiàn)村村通班車。建甌市推行“一線路一公司”模式，一條或相鄰幾條農(nóng)村班線注冊一家公司，由這家公司對一條班線或幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)域進行片區(qū)經(jīng)營，全市共有5家客運公司經(jīng)營農(nóng)村班線，既保持市場合理競爭，增強市場活力，又確保市場穩(wěn)定、有序和安全運行;松溪縣落實學(xué)生周未班車優(yōu)惠政策，新增農(nóng)村學(xué)校學(xué)生周末運輸專用班車6輛，初步解決學(xué)生周末乘車難的問題，確保運輸安全。
(五)、以人為本、強化農(nóng)村客運安全監(jiān)管。我市地處閩北山區(qū)，地廣人稀且農(nóng)村經(jīng)濟欠發(fā)達，農(nóng)村公路里程長、等級低、坡陡彎急，道路危險路段多。為此，我處在發(fā)展農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化過程中，始終把運輸安全管理作為重中之重的工作來抓。
1、嚴(yán)格落實“三把關(guān)一監(jiān)督”工作職責(zé)，即嚴(yán)把運輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、營運車輛技術(shù)狀況關(guān)、營運駕駛員從業(yè)資格關(guān)，加強對道路客運站的安全管理。嚴(yán)格農(nóng)村客運企業(yè)資質(zhì)和班線的審批管理，要求以客運公司為經(jīng)營主體，同時對非等級公路上的班線和途經(jīng)三級以下(含三級)山區(qū)公路達不到夜間安全通行條件路段的夜間客運班線不予審批。
2、要求客運站重點建立健全危險品查堵制度、從業(yè)人員和車輛技術(shù)狀況、車輛日趟檢執(zhí)行情況把關(guān)制度及出站門檢制度，把好“站門關(guān)”與“車門關(guān)”，嚴(yán)禁超載車輛和不符合安全運營條件的車輛出站。
3、堅持以人為本，進一步強化農(nóng)村客運安全監(jiān)管，完善農(nóng)村客運車輛技術(shù)狀況和從業(yè)人員的管理制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，在確保運輸安全的前提下積極推進農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。
4、強化農(nóng)村客運市場秩序監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊各類非法客運行為，確保農(nóng)村旅客運輸安全有序。
我市處在閩北山區(qū)，山高、坡陡、彎急，農(nóng)村公路等級較低，道路狀況差，人口密度小，要開通農(nóng)村班車，解決農(nóng)民兄弟出行難的問題，經(jīng)濟效益和安全工作均無法保障。
1、經(jīng)濟效益差。閩北山區(qū)人口密度小，農(nóng)村客流量極不穩(wěn)定，客運收入低。交通規(guī)費占成本比重過大，造成農(nóng)村客運成本居高不下。目前的規(guī)費征收政策中，承擔(dān)著農(nóng)村短途客運的客運班車無論與城市公交汽車或長途客運班車相比，其經(jīng)營的外部條件都更差，路況差、客流不穩(wěn)定、旅客數(shù)量少、運營成本高，反而不能享受到城市公交的交通規(guī)費繳納優(yōu)惠政策，顯失公平。省交通廳規(guī)定的新開通的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村享受優(yōu)惠政策的規(guī)定可操作性差。所謂客運熱線與冷線搭配經(jīng)營的規(guī)定更是嚴(yán)重脫離實際，無法執(zhí)行。
2、農(nóng)村公路等級低。近年路面硬化采取就地鋪設(shè)的方法，雖然改善了路面，但是坡陡、彎急、路窄，防護工程少給發(fā)展農(nóng)村客運帶來極大的安全隱患。起點和終點都在農(nóng)村的客運車輛，維護檢驗、防超載等安全監(jiān)管工作難以落實。農(nóng)村運輸場站建設(shè)嚴(yán)重滯后，源頭管理無所依托。
3、非法客運行為整治難度大。目前許多農(nóng)村客運市場非法車輛載客占有很大份額，這些車輛費用低，經(jīng)營靈活，與農(nóng)村客運班車爭奪市場。整治這些車輛難度大，必須政府決心大，各部門齊心協(xié)力才能見效。
1、在加大農(nóng)村公路建設(shè)支持力度，加快農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的形成的同時，進一步擴大農(nóng)村客運站、候車亭及招呼站的投資力度，改善農(nóng)村客運站場條件，堅持路、站、運同步發(fā)展，為農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化的實現(xiàn)打好基礎(chǔ)。
2、準(zhǔn)確定位農(nóng)村客運，強化農(nóng)村客運的公益性質(zhì)。農(nóng)村客運建設(shè)同農(nóng)村公路建設(shè)一樣，帶有明顯的公益行為性質(zhì)。因此，政府應(yīng)當(dāng)在加大農(nóng)村公路建設(shè)力度的同時，進一步加大對農(nóng)村客運的扶持力度，請求省交通廳對具體扶持政策實行分類、分地區(qū)指導(dǎo)，減免山區(qū)市農(nóng)村客運車輛的客運附加費、養(yǎng)路費，切實降低經(jīng)營成本。
3、打擊非法營運，維護農(nóng)村客運市場秩序和運輸安全，保護合法經(jīng)營。堅持多部門聯(lián)合執(zhí)法，堵疏結(jié)合，堅決維護旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益。
客運企業(yè)工作總結(jié)篇十一
20xx年，車站在集團公司的關(guān)心支持下，全體站務(wù)人員團結(jié)一心，不懈努力，努力克服惡劣天氣帶來的不利影響，至6月16日，今年上半年共運送客流xx萬人次，其中公交客流xx萬人次，長途客流xx萬人次。雖然與去年同期相比，客流整體有所下降，但由于車站班子始終把安全工作放在首位，在暴雪期間，車站未發(fā)生一起安全事故。今年以來，車站緊緊圍繞年初制訂的工作目標(biāo)，開展了以下工作：
車站始終將安全工作作為車站的一項重要工作來抓。成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，每月召開安全例會，及時傳達集團公司安委會精神，貫徹集團公司有關(guān)要求，不折不扣地做好安全工作。平時注意作好階段小結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
今年春運期間，適逢連日暴雪，為確保站場安全，防止旅客滑倒，車站黨員干部主動加班加點清掃積雪。同時由于多班班次停班造成站內(nèi)旅客滯留，車站積極組織站務(wù)人員做好解釋工作，及時疏導(dǎo)旅客。今年是國家調(diào)整法定假期的第一年，五一假期由原來的7天調(diào)整為3天，雖然不能依據(jù)往年經(jīng)驗預(yù)測準(zhǔn)確客流，車站仍然堅持按照《節(jié)日工作規(guī)程》的規(guī)定開展各項工作，執(zhí)行節(jié)日運輸應(yīng)急預(yù)案，由站長、副站長、值班長及調(diào)度、駐站辦等崗位參與，分工明確，責(zé)任落實到人。
主要抓好幾下幾方面：一是組織加班，疏散旅客。節(jié)日期間，車站客流倍增，大量涌入的客流為車站的正常客運工作的開展帶來了很大的壓力。車站通過多方聯(lián)系，組織運力，安排站務(wù)人員加班加點，增加服務(wù)窗口，滿足了在節(jié)日期間旅客的乘車需求。二是把好安檢關(guān)。為緩解節(jié)假日期間車站安檢的`工作壓力，“五一”期間，車站首次嘗試和金港物業(yè)合作，節(jié)日期間聘請保安，加強了車站的危險品檢查工作。三是把好復(fù)核關(guān)。為杜絕源頭超載，春運期間，復(fù)核人員做到了每班車都上車復(fù)核。
車站堅持做到每月一次對站內(nèi)滅火器性能的檢查，確保有效。督促上海要博公司按協(xié)議定期對危檢儀進行維護保養(yǎng)，確保安檢工作正常進行。六月份，車站與科技公司合作，在售票處、補票處、售票廳等位置安裝了監(jiān)控設(shè)備，既加強了管理，又助于安全。
一是今年在“安全生產(chǎn)月”和交通“反三違月”活動開展期間，車站根據(jù)集團公司要求，成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，確?；顒釉鷮嵱行У拈_展。車站還專門召開全體站務(wù)人員會議，傳達集團公司文件精神，通過懸掛橫幅、張貼宣傳畫、電子顯示屏、宣傳欄等對職工進行安全教育，營造濃厚的活動氛圍，使這次安全月活動深入人心。
二是開展了教育活動。今年上半年，車站為強化站務(wù)人員安全責(zé)任心，與每位站務(wù)人員都簽訂了《安全責(zé)任書》。每次會議，都對安全工作進行重點強調(diào)，培養(yǎng)站務(wù)人員形成安全第一的意識。
通過努力，車站在安全管理工作中積累了一定經(jīng)驗，也取得了一點成績，但也存在不足，主要體現(xiàn)在以下方面：主要是部分安全設(shè)施陳舊需更換。
在下半年的工作中，車站決心緊緊依靠集團公司，發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，爭取安全無事故，完成集團公司下達的安全指標(biāo)。
客運企業(yè)工作總結(jié)篇十二
結(jié)合實際，認(rèn)真制定專項行動工作方案，通過安全生產(chǎn)例會，迅速部署落實有關(guān)工作，傳達文件精神，研究分析當(dāng)前消防安全工作面臨的形勢和問題，全面落實各級消防人員責(zé)任，成立由總經(jīng)理為組長、分管安全副總經(jīng)理為副組長、各部門主要負(fù)責(zé)人為成員的“防風(fēng)險保平安迎大慶”消防安全檢查專項行動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強消防安全專項行動的xxx領(lǐng)導(dǎo)，狠抓責(zé)任落實，強化隱惠排查治理，確保消防安全。
（二）開展火災(zāi)隱患排查治理
多舉措開展消防安全宣傳檢查，堅決防范和遏制火災(zāi)事故發(fā)生。
二是，xx月xx日駕駛員安全培訓(xùn)會上，管理人員詳細(xì)講解了火災(zāi)發(fā)生初期的撲救方法以及干粉滅火器的正確使用方法及滅火過程中的自我保護等事項，使駕駛員了解掌握了滅火器的正確使用方法。
三是，xx月xx日對家屬區(qū)實施消防安全檢查，通過現(xiàn)場檢查和張貼安全告知單等方式，把消防安全宣傳到各住戶，增強消防安全意識，對存在安全隱患的xxx根電線管及電瓶車“飛線”進行清理完善，及時消除安全隱患。
四是，xx月xxx結(jié)合安全月“拉網(wǎng)式”檢查，重點對車內(nèi)安全帶、應(yīng)急錘、滅火器、應(yīng)急門等進行檢查，對xxx具滅火器失效的車輛立即現(xiàn)場督促更換，確保應(yīng)急裝置和安全設(shè)施處于良好的技術(shù)狀況。
消防安全宣傳還需多形式，多層次開展，家屬區(qū)住戶火險意識還需提高。
1、開展每月一次的防火安全檢查，加強日常的防火巡查，消除消防違法行為，整改火災(zāi)隱患。
2、加強火源監(jiān)管，認(rèn)真分析能產(chǎn)生火源的部位加強宣傳，并逐一采取措施加以預(yù)防。
客運企業(yè)工作總結(jié)篇十三
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導(dǎo)為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認(rèn)真落實集團和上級部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，召開動員大會層層簽訂安全責(zé)任書，將春運安全工作落實到實處，將安全責(zé)任落實到每一個人。海泊河車站、利津路車站短途乘客較多，我們從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真做好車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學(xué)習(xí)，備好防滑鏈、防滑沙，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴(yán)防安全生產(chǎn)事故，做到組織到位、措施到位、責(zé)任到位，確保了安全生產(chǎn)正常有序進行加大宣傳力度營造安全氛圍。
春運期間海泊河站、利津路站利用簡報、宣傳欄、橫幅標(biāo)語led顯示屏等多種方式進行宣傳，懸掛橫幅共六條，發(fā)放宣傳材料200宣傳標(biāo)語25條。和進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，及時維修車輛叮囑駕駛員做好春運安全行車。加強安全學(xué)習(xí)落實安全責(zé)任春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學(xué)習(xí)，對安檢崗位、進出站崗位、人車聯(lián)檢、現(xiàn)場管理進行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災(zāi)雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預(yù)測演練，并簽訂安全責(zé)任書。嚴(yán)把車站安全關(guān)杜絕安全隱患強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。
對參加春運的車輛技術(shù)狀況進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護；車輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營范圍相適應(yīng)；客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控；是否按規(guī)定配備安全錘、消防滅火器、安全提示標(biāo)語等。加班車輛嚴(yán)格執(zhí)行集團人車聯(lián)檢工作標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。對各種證件和駕駛員的檢查工作。嚴(yán)格檢查“五證”、“兩卡”，嚴(yán)禁酒后駕車、嚴(yán)禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術(shù)不達標(biāo)者，一律不準(zhǔn)參加黃金周營我愛你，僅此而已愛情開始的時候，會把天涯變成了咫尺；愛情結(jié)束的時候，又把咫尺變成了天涯。曾經(jīng)以為，愛情是人生的全部；然而有一天發(fā)現(xiàn)，那只是我浪擲了最多光陰的一部分。
春運期間，嚴(yán)格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，杜絕一切違章違規(guī)行為。對車站冬季取暖設(shè)備、用電線路及變配電室等重點部位進行全面的隱患排查，確保滅火器、消防栓等消防設(shè)施及消防報警系統(tǒng)狀態(tài)正常、性能完好，嚴(yán)格執(zhí)行用火用電管理制度，落實責(zé)任到人，任務(wù)到位，避免了工業(yè)消防安全事故。對違規(guī)、違紀(jì)車輛進行嚴(yán)格檢查，對超員車輛堅決不予放行，要做好旅客思想工作，將超員旅客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀(jì)按規(guī)定進行處理；在檢查過程中，要利用攝像設(shè)備對違規(guī)違紀(jì)車輛進行錄像取證，不追車、不強行攔車，避免發(fā)生意外事件。
加強春運及春節(jié)期間值班工作，堅持24小時值班，落實領(lǐng)導(dǎo)干部在崗帶班、值班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責(zé)任落實到崗、到人。各級安全管理人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認(rèn)真履行職責(zé)，密切關(guān)注和了解單位的安全生產(chǎn)情況。要完善應(yīng)急救援體系建設(shè)，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，及時報送信息至總站安全處。
客運企業(yè)工作總結(jié)篇十四
為了進一步加強我區(qū)道路運輸市場管理，加快市場誠信體系建設(shè)，建立和完善優(yōu)勝劣汰的競爭機制和市場退出機制，促進客貨企業(yè)加強管理、保障安全、誠信經(jīng)營和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，根據(jù)自治區(qū)交通廳《新疆維吾爾自治區(qū)道路旅客運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核實施細(xì)則（試行）》規(guī)定，從20xx年4月開始總站在協(xié)會的協(xié)助下嚴(yán)格按照自治區(qū)下發(fā)文件的精神，依據(jù)考核評分標(biāo)準(zhǔn)，對全地區(qū)43家道路旅客運輸企業(yè)進行了認(rèn)真細(xì)致的考核。
今年是我區(qū)開展質(zhì)量信譽考核的第5年，是自治區(qū)交通廳四個“質(zhì)量信譽考核實施細(xì)則（試行）”執(zhí)行的第二年，今年在評分標(biāo)準(zhǔn)中細(xì)化了對企業(yè)安全管理制度落實、服務(wù)質(zhì)量措施的落實、經(jīng)營行為中人員和車輛管理情況的評分內(nèi)容，增加了對駕駛員年度考評記錄、違規(guī)違章登記、獎懲和責(zé)任追究記錄的考核，還增加了對服務(wù)質(zhì)量的投訴登記和處理記錄、監(jiān)督檢查記錄、群眾評議記錄、獎懲追究記錄、年度服務(wù)質(zhì)量實施情況的總結(jié)和評價等落實情況的考核；對企業(yè)辦公場所、企業(yè)穩(wěn)定情況提出明確的要求；將過程考核和結(jié)果考核相結(jié)合，引導(dǎo)企業(yè)重視過程管理，加強制度建設(shè)、制度落實和安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)、安全預(yù)防工作。為使質(zhì)量信譽考核工作再上一個新臺階，總站20xx年3月專門下發(fā)了33、36號文，對質(zhì)量信譽考核工作進行了具體安排部署，總站相關(guān)科室及各縣站相關(guān)人員成立了客、貨物運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核小組，由地區(qū)道路運輸協(xié)會共同開展此項工作，對全地區(qū)客運企業(yè)進行質(zhì)量信譽考核。要求總站相關(guān)科室、各縣運管站及業(yè)務(wù)大廳將質(zhì)量信譽考核結(jié)果備案，作為企業(yè)及車輛業(yè)務(wù)辦理、行政許可、進站作業(yè)、年審換證、資質(zhì)認(rèn)定、評優(yōu)評先的主要依據(jù)，促使各企業(yè)把質(zhì)量信譽考核工作作為提升企業(yè)管理水平，提高服務(wù)質(zhì)量、安全防范能力，增強企業(yè)發(fā)展后勁的一件大事來抓。
本次考核小組成員下到企業(yè)一一進行現(xiàn)場考核，采取的形式是“一查、二看、三詢問、四評議”的考核形式，在考核中始終堅持公平、公正、客觀、透明,實事求是的原則,對企業(yè)上一年度在運輸安全、經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)管理、社會責(zé)任、加分項目六個大項75個小項進行了量化考核。評出aaa級企業(yè)有喀什新建旅客運輸有限責(zé)任公司、疏勒縣交通運輸有限責(zé)任公司、新疆喀什新陸旅客運輸有限責(zé)任公司、澤普縣通達運輸公司、岳普湖縣紅鷹運輸公司等17家客運企業(yè)；喀什新建旅客運輸有限責(zé)任公司、新疆喀什新陸旅客運輸有限責(zé)任公司管理機構(gòu)健全、各項制度完善、落實情況有記錄可查；疏勒縣交通運輸有限責(zé)任公司、澤普縣通達運輸有限責(zé)任公司、岳普湖縣紅鷹公司資料準(zhǔn)備齊全，質(zhì)量信譽考核工作落實到人，質(zhì)量信譽檔案完整規(guī)范。評出aa級企業(yè)25家；塔什庫爾干縣運輸公司因破產(chǎn)重組未考核。
通過這次開展旅客運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核工作，進一步檢驗了本地區(qū)客運企業(yè)一年來在旅客運輸安全、經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量、社會責(zé)任、企業(yè)管理等方面取得的成效,總體比上年度有明顯的變化,各被考核企業(yè)普遍高度重視,在狠抓企業(yè)管理、規(guī)范從業(yè)人員職業(yè)道德、提高客運經(jīng)營者服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平及建立質(zhì)量信譽檔案上下功夫，企業(yè)還在經(jīng)營場地上進行了投資，如澤普縣通達公司、巴楚縣金陵公司、巴楚縣通達公司、巴楚縣色力布亞吾其庫爾運輸公司、伽師縣雙馬公司、岳普湖縣紅鷹公司，從而保障和促進了本地區(qū)旅客運輸市場穩(wěn)步、健康、有序發(fā)展。但個別企業(yè)還是不認(rèn)真對待，連文本資料也不按要求去做，企業(yè)負(fù)責(zé)人不認(rèn)真履行職責(zé)?？己诉^程中發(fā)現(xiàn)部分客運企業(yè)主要存在如下問題：
一是無專門的'安全管理機構(gòu)、專職安全管理人員不到位。部分企業(yè)設(shè)置的是“企業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組”這種安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，并不是評分表要求的安全管理機構(gòu)；安全管理人員達不到規(guī)定的人數(shù)，有些人員證件有效期在20xx年10月就過期。
二是安全管理制度不健全，無落實記錄。有些企業(yè)安全生產(chǎn)操作規(guī)程、車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度及從業(yè)人員安全生產(chǎn)管理制度沒有建立；企業(yè)進行安全學(xué)習(xí)的人數(shù)、次數(shù)未達到要求。
三是企業(yè)安全生產(chǎn)、經(jīng)營違章、服務(wù)質(zhì)量無報表無資料可查。每年在進行質(zhì)量信譽考核時都對企業(yè)提到，要求按月給縣運管站、道協(xié)報送安全生產(chǎn)月報表，以便于及時了解企業(yè)安全生產(chǎn)狀況和存檔；發(fā)生安全生產(chǎn)事故的要有安全事故責(zé)任認(rèn)定書、安全事故的調(diào)查、分析、總結(jié)、處理的記錄和整改措施；這次考核針對還沒有報送報表的企業(yè)在運輸安全總分中扣除70分，以督促企業(yè)加強報表管理。
四是質(zhì)量信譽檔案不健全。一部分企業(yè)沒有按《實施細(xì)則》第十條的要求將相關(guān)內(nèi)容和材料記入質(zhì)量信譽檔案，無專人專柜管理。通過這次客運企業(yè)質(zhì)量信譽考核工作，提出一些建議：建立全疆信息聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，由運管機構(gòu)將所有企業(yè)的生產(chǎn)安全、超限超載、經(jīng)營違章、服務(wù)質(zhì)量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)在每年質(zhì)量信譽考核前公布,并予以公示。針對客運企業(yè)質(zhì)量信譽考核工作中所反映出的問題，我們將認(rèn)真研究，總結(jié)經(jīng)驗，制定監(jiān)管措施，著力進行規(guī)范管理。一是以質(zhì)量信譽考核為契機，督促企業(yè)保障安全、誠信經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，加快企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量和效率效益的步伐。二是不斷加強運輸市場管理，加快旅客運輸市場誠信體系建設(shè)，建立和完善優(yōu)勝劣汰的競爭機制和市場退出機制，引導(dǎo)客運企業(yè)走客運班線公司化經(jīng)營管理，促進道路旅客運輸市場的健康有序發(fā)展。三是加大監(jiān)管力度，進一步規(guī)范運輸市場，特別是要加大動態(tài)監(jiān)管力度，強化源頭管理，規(guī)范運輸秩序，為經(jīng)營者創(chuàng)造一個公平競爭的市場環(huán)境。
喀什地區(qū)道路運輸協(xié)會
20xx年9月5日
客運企業(yè)工作總結(jié)篇十五
20xx年為期40天的春運已經(jīng)結(jié)束，汽運公司在省公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞“便民利民、平安春運”的春運主題，堅持“以人為本、安全為先、科學(xué)組織、和諧春運”的總體原則和要求，以“情滿旅途”活動為載體，全司干部職工以飽滿的熱情和高度的責(zé)任感，全面提升科技應(yīng)急保暢能力，深入強化聯(lián)勤聯(lián)動處置能力，提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，精心組織，確保20xx年春運期間安全暢通?，F(xiàn)將20xx年“情滿旅途”工作總結(jié)如下：
一、嚴(yán)格部署、周密安排，確?！扒闈M旅途”工作扎實開展。充分認(rèn)識到“情滿旅途”活動的重要性，突出其在春運工作中的重要地位。精心組織、周密部署，做到制度、管理、人員到位，確保活動落到實處。
二、以“情滿旅途”活動為載體，不斷提高春運服務(wù)質(zhì)量?！扒闈M旅途”活動是對“微笑服務(wù)、溫馨交通”的一次升華，落腳點在“情”上，突出情感層面的交流，用情服務(wù)、用心服務(wù)，自然就會微笑，自然就會贏得旅客的贊譽。
三、執(zhí)行“三不進站六不出站“，嚴(yán)把春運安全關(guān)。春運期間，旅客流量大，車輛連續(xù)運轉(zhuǎn)，人員連續(xù)作業(yè)，運輸安全的'壓力十分突出。安全是春運工作的重中之重。為做好安全工作，汽運公司備戰(zhàn)充分：對所有客車駕駛員開展春運安全專項教育培訓(xùn)，對所有投入春運的客車進行車輛技術(shù)狀況檢查；未經(jīng)專項教育培訓(xùn)的駕駛員和未按規(guī)定檢查維護的客車，不準(zhǔn)其參加春運；客運站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站、六不出站”管理規(guī)定，把好運輸安全源頭關(guān)；同時切實做好客運車輛安全例檢和駕駛員酒精檢測工作，防止危險品進站上車，杜絕超載和帶病車輛出站上路，保證車輛運行過程中駕駛員得到充分休息。
四、優(yōu)質(zhì)便民保障春運質(zhì)量，貼心服務(wù)情滿歸途。為真正做到“情滿旅途”，我公司各客運站除準(zhǔn)備熱水之外，還準(zhǔn)備了暈車藥等貼心服務(wù)?？瓦\站在春運期間增設(shè)了臨時售票窗口、延長售票時間、增設(shè)便民措施，為老、幼、病、殘、孕提供專項服務(wù)；對班次和道路通行信息進行及時發(fā)布，便于旅客選擇出行時間和方式；在保證安全的前提下，努力提高運輸正點率，發(fā)生車輛延誤時，對各類糾紛妥善處理，努力為旅客提供必要的信息和方便的生活。
五、組織機關(guān)工作人員深入一線幫忙春運。從正月初六開始，公司抽調(diào)部分人員前往汽車站幫忙維持候車大廳秩序、成立臨時售票點售賣合肥、蕪湖的車票。同時利用科技手段加強對客運駕駛?cè)藛T的安全管理，機關(guān)人員參與公司監(jiān)控中心的值班，進行24小時實時監(jiān)控，及時向駕駛?cè)藛T通報天氣、路況等相關(guān)信息。
六、搞好宣傳報道。充分利用企業(yè)內(nèi)刊、各種新聞媒體，對好的做法和先進典型進行廣泛宣傳，對發(fā)生在客運一線的感人事跡加大宣傳并給予獎勵，充分發(fā)揮汽運公司的社會效益。
目前，汽運公司“情滿旅途”活動開展的有聲有色，并向縱深發(fā)展。公司領(lǐng)導(dǎo)表示：汽運公司“情滿旅途”活動，不僅僅局限于春運期間，而是要貫穿于全年，讓每一位乘客都享受到“情滿旅途”的溫馨待遇，讓廣大旅客出行更方便、更快捷、更安全。
客運企業(yè)工作總結(jié)篇十六
活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結(jié)合我集團客運安全生產(chǎn)管理工作的實際，集團領(lǐng)導(dǎo)召開專題會議組建了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，層層分工明確主體責(zé)任，并按照活動內(nèi)容制定了詳細(xì)的實施方案，劃分活動階段制定相應(yīng)的目標(biāo)任務(wù)，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
活動開展期間，嚴(yán)格堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標(biāo)任務(wù)開展活動，并對活動中出現(xiàn)的問題認(rèn)真進行梳理、分析，找到切實可行的改進辦法，在集團安全生產(chǎn)會議上予以通報、整改；對先進的經(jīng)驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風(fēng)氣，為我集團客運生產(chǎn)工作順利開展作出了安全保障。
集團公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內(nèi)懸掛安全標(biāo)語橫幅及事故現(xiàn)場圖片等方式來加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內(nèi)安全宣傳標(biāo)語500余幅，全部貼于營運車內(nèi)醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料800余份。
為加強對駕駛?cè)说陌踩逃壹瘓F公司對相關(guān)安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓(xùn)教育及考核制度。結(jié)合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進行嚴(yán)格地摸底排查，對技術(shù)狀況達不到要求的車輛，一概進行強制維護保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運車輛和駕駛?cè)速Y格審定的有關(guān)要求，我司對駕乘人員嚴(yán)格執(zhí)行上崗考核制度，并對其進行培訓(xùn)教育。
我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴(yán)厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準(zhǔn)駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊上路稽查。同時，有效利用gps監(jiān)控系統(tǒng)，實行24小時監(jiān)控，對超速違章車輛及時發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對連續(xù)超速者給予經(jīng)濟處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。
汽車客運站是車輛運行體系中的重要環(huán)節(jié)，歷來是集團公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進站、六不出站”的要求進行管理，各車站充分利用x光機“三品”檢測儀對乘客行包進行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴(yán)格執(zhí)行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術(shù)狀況，從源頭上確保安全運營發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導(dǎo)致事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應(yīng)急預(yù)案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進行冬季防滑設(shè)施、消防器材等進行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準(zhǔn)運營；對出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛?cè)藛T等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對性的進行查堵；對查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓(xùn)教育、停班限期整改等手段。
近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬；其次，購置設(shè)備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置x檢測儀、車輛安檢門設(shè)備，增強了車站的安全保障能力；第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監(jiān)控平臺體系，對所有單車安裝了車務(wù)通管理系統(tǒng)，達到了對車輛的實時監(jiān)控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監(jiān)督無遺漏。
以上是我集團在開展xx年“道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。
客運企業(yè)工作總結(jié)篇十七
一是建章立制。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關(guān)系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規(guī)范崗位行為，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，接合公司安全生產(chǎn)達標(biāo)工作，制定各崗位的工作職責(zé)，完善各項規(guī)章制度，制定安全生產(chǎn)工作目標(biāo)，捋順法律法規(guī)文本資料和安全生產(chǎn)隱患排查檔案管理，與員工層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。
二是規(guī)范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴(yán)格認(rèn)真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當(dāng)天發(fā)生的事故處理工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。抓好業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，強化崗位培訓(xùn)，結(jié)合公司安全生產(chǎn)達標(biāo)體系管理工作，組織員工學(xué)習(xí)各崗位的工作職責(zé)、崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程，及站務(wù)重大危險源的識別，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月要求汽車站班子成員不定時組織人員進行安全隱患排查，定期組織消防演練及突發(fā)事件的應(yīng)急處理，現(xiàn)場在安檢臺、車輛進出站口進行安全規(guī)范講解。
四是完成任務(wù)指標(biāo)情況。全年完成售票收入1460多萬元，共計發(fā)班69409次，輸送旅客76萬人。并順利通過了上級部門安全生產(chǎn)大檢查活動和客運站級復(fù)核。
為妥善做好環(huán)境衛(wèi)生清理工作，成立了環(huán)境衛(wèi)生清潔工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全力組織全站員工對站場及院內(nèi)花池、廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃，加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內(nèi)衛(wèi)生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環(huán)境。
安全是運輸生產(chǎn)的重點，車站建立和健全安全生產(chǎn)管理制度，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備安全專干，年初與各營運車輛簽訂進站協(xié)議，安全責(zé)任狀和“三品”堵查責(zé)任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記：逢節(jié)假日、旅客高峰期，為確保“三品”檢查落到實處，嚴(yán)格執(zhí)行三不進、六不出的規(guī)章制度，有效控制危險品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛出站營運。
回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結(jié)經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，只有不斷學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)，才能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時代的步伐。
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