心得體會(huì)是記錄自己成長(zhǎng)軌跡和人生感悟的寶貴資料。那么如何寫(xiě)一篇較為完美的心得體會(huì)呢?首先,我們需要回顧所經(jīng)歷的事件、項(xiàng)目或?qū)W習(xí)過(guò)程,明確自己的目標(biāo)和期望。接著,我們可以對(duì)自己的表現(xiàn)進(jìn)行客觀評(píng)價(jià),分析成績(jī)、困難和收獲。在寫(xiě)作過(guò)程中,我們要注重真實(shí)性和思考性,不僅僅是簡(jiǎn)單地描述經(jīng)歷,更要反思其中的意義和價(jià)值。此外,我們還可以結(jié)合相關(guān)理論知識(shí)、個(gè)人見(jiàn)解和實(shí)際應(yīng)用,提出自己的獨(dú)特觀點(diǎn)和建議。最后,在語(yǔ)言表達(dá)上要清晰明了、準(zhǔn)確流暢,注意篇章結(jié)構(gòu)和段落銜接,使讀者能夠更好地理解和領(lǐng)悟我們的心得體會(huì)。這些心得體會(huì)范文展現(xiàn)了作者的深刻思考與獨(dú)到見(jiàn)解,值得我們認(rèn)真品味與學(xué)習(xí)。
駕校學(xué)車(chē)的心得體會(huì)篇一
看著街上穿梭往來(lái)的車(chē)流,突然有一天盟發(fā)了要學(xué)車(chē)的念頭。說(shuō)干就干,找到一個(gè)駕校,報(bào)了名,交了錢(qián),參加了體檢,進(jìn)入學(xué)車(chē)程序。
學(xué)車(chē)伊始,要先過(guò)理論關(guān)。這一關(guān)到是比較順,在兩周內(nèi)順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是樁訓(xùn)。
樁訓(xùn)是實(shí)際操作,這對(duì)于我這個(gè)從沒(méi)摸過(guò)車(chē)的人來(lái)說(shuō),相對(duì)理論而言是比較難的,難的是在車(chē)上找不到感覺(jué),從倒視鏡里看東西是忽大忽小,忽遠(yuǎn)忽近,暈暈糊糊的該往左打方向的時(shí)候往右打,該往右打的時(shí)候往左打,引來(lái)教練疾言厲色的訓(xùn)斥和鄙夷的眼神,真的就不知道東南西北了。
說(shuō)到教練,我不由的要說(shuō)一說(shuō)我的第一個(gè)樁訓(xùn)教練。這是一個(gè)很拽的人,只所以這樣說(shuō),是我不知道怎樣形容他。上車(chē)的第一天,他就這樣對(duì)我們學(xué)員說(shuō):你們要多了解我,這樣對(duì)你們學(xué)車(chē)有好處。我是靠技術(shù)吃飯的,誰(shuí)也不怕!當(dāng)時(shí)我聽(tīng)了這話(huà)琢磨了半天也沒(méi)明白這話(huà)是什么意思。大概是我的反應(yīng)太遲鈍了,所以在我以后的樁訓(xùn)的時(shí)候就不斷地遭遇白眼和訓(xùn)斥。他訓(xùn)我們就像訓(xùn)孩子似的,并且不斷的告誡我們學(xué)員:要擺正我們和他之間的關(guān)系。說(shuō)一句老實(shí)話(huà),在這個(gè)教練面前我真的是不知道怎樣才能擺正這種教和學(xué)的關(guān)系?是不是每天要先把車(chē)子擦干凈,然后替教練把茶泡好,再把早點(diǎn)遞上;在他訓(xùn)斥你的時(shí)候唯唯諾諾,笑臉相迎并連聲說(shuō):是,是,是,這樣才叫擺正關(guān)系?在我們那個(gè)車(chē)上的學(xué)員,每一個(gè)人都有一種來(lái)學(xué)車(chē)就是來(lái)花錢(qián)買(mǎi)氣受的感覺(jué)。真是搞笑,我們是來(lái)學(xué)車(chē)的,又不是來(lái)受氣的在忍受了幾天的這種有傷自尊的學(xué)車(chē)的日子后,某一日,我終于決定不忍了。于是,找到了駕校的校長(zhǎng),要求換一個(gè)教練。好在校長(zhǎng)和那個(gè)教練不是一樣的人,能理解我的心情,讓我換了一個(gè)教練。
駕校學(xué)車(chē)的心得體會(huì)篇二
從學(xué)期剛開(kāi)始時(shí)就知道我們將會(huì)有兩周的駕駛實(shí)習(xí)周,以便我們能夠初步掌握汽車(chē)駕駛的操作要領(lǐng)。因此在整個(gè)學(xué)期既緊張又興奮的期待著這一天的到來(lái)。
每次都會(huì)被駕駛員那種熟練而又順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的動(dòng)作所吸引,期待著自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動(dòng)作,雖然被那種只要坐到車(chē)?yán)锖?jiǎn)單的動(dòng)作就能移動(dòng)的神奇所吸引,但也會(huì)感到一絲絲的緊張,害怕自己會(huì)手忙腳亂,害怕自己會(huì)撞到花壇......這一天——汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)日,終于到了。懷著無(wú)不興奮的心情來(lái)到實(shí)習(xí)基地,期待著接下來(lái)的實(shí)習(xí)。但第一天實(shí)習(xí)內(nèi)容和自己想像的不太一樣。實(shí)習(xí)正式開(kāi)始時(shí),老師很有耐心的跟我們講解"安全第一"、"認(rèn)真學(xué)習(xí)"、"聽(tīng)教練的話(huà)"等等。接著我們這一組就被分到了一個(gè)剛開(kāi)始認(rèn)為很兇的教練手里。在教練細(xì)心地講解下,第一次如此真實(shí)的接觸到駕駛室,了解各部件的作用。接下來(lái)就是原地駕駛,剛開(kāi)始每個(gè)人都很興奮的的去練習(xí),但一天都只有這個(gè),又不給正式開(kāi)車(chē),所以很快大家就感到了無(wú)聊,以至于到最后都沒(méi)人再去練習(xí)了。最后,一天總結(jié)時(shí),老師說(shuō)原地駕駛是開(kāi)車(chē)的基本,是我們熟悉駕駛的過(guò)程,非常重要。這下我有點(diǎn)后悔為什么不多練幾次呢!第二天就是正式開(kāi)車(chē)練習(xí)了,開(kāi)始時(shí)非常羨慕的看著前幾個(gè)人的練習(xí),但到自己時(shí)只剩下緊張了,就怕做錯(cuò)了被教練罵。但剛進(jìn)駕駛室時(shí)教練就說(shuō)不用緊張,很自然開(kāi)就好。接著在教練的指導(dǎo)下,自己開(kāi)的車(chē)緩緩啟動(dòng)了,天啦!我都快被喜悅淹沒(méi)了,哈哈,我成功了!原來(lái)我們教練是這么好呢,一開(kāi)始真是誤會(huì)了他呢。接下來(lái)的轉(zhuǎn)彎、換擋、停車(chē)都是那么寧人興奮。雖然等車(chē)時(shí)很冷,但是每個(gè)人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺(jué)真好。遺憾的是每個(gè)人練習(xí)的機(jī)會(huì)很少,真恨不得一直在車(chē)上練習(xí)呢。現(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點(diǎn)停車(chē)兩個(gè)項(xiàng)目,尤其時(shí)急轉(zhuǎn)彎,每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂。不過(guò)總體上感覺(jué)很不錯(cuò)!但也有那么幾個(gè)人一上車(chē)就熄火,錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē),看得人心驚膽顫呢。
通過(guò)這些天的實(shí)習(xí),我很清楚的了解到了自己的缺點(diǎn)和不足,看著別人犯的錯(cuò)誤,我都會(huì)默默的記住重點(diǎn),保證自己絕不會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤。我相信在教練的指導(dǎo)下,在自己的認(rèn)真練習(xí)下,在吸取被人的教訓(xùn)下,我的開(kāi)車(chē)技術(shù)會(huì)越來(lái)越好!
駕校學(xué)車(chē)的心得體會(huì)篇三
首先報(bào)了名開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從那里開(kāi)始。
透過(guò)學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。
毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們務(wù)必學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。
我透過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的透過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練李師傅很有耐心,一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,怎樣踩,怎樣控制以及用哪只腳控制,還有方向盤(pán)怎樣轉(zhuǎn)適宜等,之后就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。
在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí),科目二樁考這關(guān)也順利透過(guò)了。
緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等,這關(guān)練習(xí)也很搞笑,教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì),走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位,讓我們學(xué)起來(lái)很快,車(chē)開(kāi)的也很順暢,幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。
教練說(shuō)我練得能夠,這幾天就能夠考科目二場(chǎng)地考了,感覺(jué)很緊張,又很高興,緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺,高興的是很快就考試了,考過(guò)后立刻就能夠進(jìn)行上路練習(xí)了,上路開(kāi)車(chē)是我一向期盼的。
透過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē),覺(jué)得開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器,這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項(xiàng)目的基礎(chǔ),控制好離合器就是控制好了開(kāi)車(chē)速度,控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。
然后就是把握好方向盤(pán),對(duì)于車(chē)的走行方向,方向盤(pán)起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),場(chǎng)地練習(xí),我無(wú)一例外地用心、發(fā)奮和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),在以后的上路練習(xí)也是一樣。
同時(shí),在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫忙。
透過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地明白了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。
雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車(chē)成績(jī),但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和明白還不夠深入;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。
我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后,也是最重要的,我必須要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的狀況都不駕車(chē)等。
生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間!
駕校學(xué)車(chē)的心得體會(huì)篇四
在日常生活里,開(kāi)車(chē)是一項(xiàng)必不可少的技能。然在日常生活里,開(kāi)車(chē)是一項(xiàng)必不可少的技能。然而,學(xué)車(chē)的過(guò)程雖然辛苦,但是學(xué)員的學(xué)車(chē)糗事還是令人莞爾一笑。以下是本站小編為大家整理的關(guān)于駕校學(xué)車(chē)。
范文,給大家作為參考,歡迎閱讀!
一個(gè)多月過(guò)去了,學(xué)車(chē)生活也隨之結(jié)束了,想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月,充滿(mǎn)了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅,呵呵,什么都體驗(yàn)了!
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考,還有最后的路考,我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試,達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此,要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,使我成為了一名合格的駕駛員。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,也曾目睹了車(chē)禍的慘狀,損失地不止是金錢(qián),更甚者失去幸福、失去生命,這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!
雖然,通過(guò)了考試,可以拿到駕照了,但是,我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是。
口號(hào)。
而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
去年7月份考了科目一交規(guī)后。一直到今年2月才考過(guò)了科目二倒樁,由于沒(méi)有時(shí)間練車(chē)和一些原因。后天將要考科目三場(chǎng)地,最后是科目四路考。半年多的時(shí)間,得到不只是開(kāi)車(chē)的知識(shí),還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué),駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā)。
一、學(xué)車(chē)的過(guò)程。痛并快樂(lè)著從夏到冬。
今年夏天開(kāi)始練倒樁。一直練到寒冬。夏日炎炎,斷斷續(xù)續(xù)。學(xué)員很多要排隊(duì)練車(chē),師傅脾氣又大,車(chē)又不聽(tīng)使喚,不是撞桿就是熄火,當(dāng)時(shí)我很郁悶,很后悔早幾年容易的時(shí)候沒(méi)弄個(gè)駕照。而且覺(jué)得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺(jué)得學(xué)車(chē)真是一件非常痛苦的事情??墒呛髞?lái),隨著時(shí)間的推移,對(duì)師傅們解加深,覺(jué)得其實(shí)人與人之間需要溝通,需要換位思考,其實(shí)被學(xué)員們稱(chēng)為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛(ài)的一面。有位師傅說(shuō)過(guò),其實(shí)應(yīng)試只是一方面,更重要的讓你懂得開(kāi)車(chē)安全第一,真正學(xué)到開(kāi)車(chē)的技術(shù)。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候,已經(jīng)能像模像樣地把車(chē)倒入車(chē)庫(kù)了。
二、開(kāi)車(chē)磨練耐性、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力。
駕校師傅說(shuō)得最多的便是壓好離合器、穩(wěn)油和輕踩剎車(chē)??简?yàn)眼、手、腳甚至耳、鼻的配合。開(kāi)車(chē)還要學(xué)會(huì)應(yīng)變,覺(jué)得開(kāi)車(chē)特別考驗(yàn)人的耐性和控制力。提前判斷,然后果斷處理。
其實(shí)生活中許多事情都是相通的開(kāi)車(chē)時(shí)需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事,生活中同樣也用得著。有些時(shí)候我需要忍耐。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變,當(dāng)機(jī)立斷。
三、從不理解到關(guān)系融洽,其實(shí)只是換位思考。
開(kāi)始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵??珊髞?lái)嘗試著和他溝通,覺(jué)得不理解。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候,人和人之間需要換位思考,師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí),教人開(kāi)車(chē)是件很累且責(zé)任很重的事情。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教,真的很負(fù)責(zé)。
我相信,只要有信心和耐心,總有一天會(huì)拿到駕照的……。
一個(gè)多月的學(xué)車(chē)生活結(jié)束了,心里沒(méi)有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和歡樂(lè),相反的還有點(diǎn)淡淡的憂(yōu)傷?;叵脒@一個(gè)多月的時(shí)間里,從興奮、緊張、激動(dòng)到難過(guò),諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍,也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。
讀萬(wàn)卷書(shū),不如行萬(wàn)里路,行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車(chē)的旅途一般,從最開(kāi)始報(bào)名起,一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了,做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的,就如同我們?cè)谄降纳钪校瑱C(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿(mǎn)汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
學(xué)車(chē)只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法,從科目一的緊張,到科目二的專(zhuān)注,到科目三的忐忑,到科目四的平淡,平淡中的驚奇與失落,仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始,經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練,從而確定哪一步考哪門(mén)科目,直到拿到駕照。我們一邊上車(chē)練習(xí)基本功,一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)。科目一的學(xué)習(xí),首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從道路交通知識(shí)開(kāi)始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。通過(guò)在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。
科目二的考試較為困苦,教練認(rèn)真的為我們講解,從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤(pán)要如何穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)一個(gè)月的練習(xí),幸運(yùn)的通過(guò)了五項(xiàng)考試,考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。
科目三的考試,是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對(duì)。如面對(duì)急彎,窄路,拱橋,淌水路,或者泥濘凹凸路等各種在實(shí)際駕駛中遇到的新情況,在教練的悉心指導(dǎo)下從一開(kāi)始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施,在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車(chē)、會(huì)車(chē)、停車(chē)距離,學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來(lái)控制車(chē)輛,發(fā)揮行車(chē)的優(yōu)勢(shì)。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻的理解了交通法規(guī),切身體會(huì)到了作為一名駕駛員對(duì)于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證,但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠熟練,還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里,一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范。
從理論考試到場(chǎng)地練習(xí)考試,再到上路模擬練習(xí)考試,四十多天的時(shí)間里,在教練認(rèn)真、仔細(xì)的教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,真誠(chéng)地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo)。
俗話(huà)說(shuō)“世上無(wú)難事,只怕有心人”。做事只要用心,認(rèn)真,就能達(dá)到意想不到的效果。一如車(chē)盲的我,勤學(xué)苦練后,也能一人開(kāi)車(chē),順利拿到了駕照。在駕校學(xué)習(xí)的這段日子,有苦有樂(lè),有意想不到的地方,也有遺憾的地方?,F(xiàn)把學(xué)車(chē)體會(huì)分享如下:
首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡(jiǎn),開(kāi)創(chuàng)新局面。駕校和其他駕校最不一樣的地方就是:理論培訓(xùn)。厚厚的一本書(shū),被做成了形象生動(dòng)的幻燈片,加上教師有趣的講解,三個(gè)早上的學(xué)習(xí)之后,道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)就掌握了,在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。理論培訓(xùn)降低了學(xué)車(chē)難度,讓大家不再學(xué)車(chē)第一步就卡住,對(duì)學(xué)車(chē)也有了信心。
科目二的學(xué)習(xí)近水樓臺(tái)先得月------考試場(chǎng)地就在駕校內(nèi)。熟悉考場(chǎng)對(duì)考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心,一遍一遍不厭其煩的為我們講解,不像其他同事平時(shí)說(shuō)她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更因?yàn)轳{校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿(mǎn)意”。讓我們改變了對(duì)駕校的看法。當(dāng)我第一次坐在車(chē)上時(shí)是既緊張又興奮的,不知如何是好,好在教練很有耐心的為我們講解,從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤(pán)要如何穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,學(xué)會(huì)控制好離合器,接著就是練習(xí)側(cè)方位停車(chē),坡上定點(diǎn)起步,直角轉(zhuǎn)彎,曲線行駛,倒庫(kù)。每天天不亮就坐上駕校的接人的大班車(chē)車(chē)來(lái),有時(shí)要練到天黑,很枯燥,卻任認(rèn)真的堅(jiān)持著,經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)與練習(xí),這五項(xiàng)我已能單獨(dú)順利完成,臨近考試了,每天傍晚又可以到考場(chǎng)內(nèi)練習(xí),此時(shí)教練不但教我們要小心注意細(xì)節(jié),還要注意心理素質(zhì),客觀條件的熟悉,主管條件的努力,我一次考過(guò)了科目二。
美中不足的就是科三的學(xué)習(xí),科目三的學(xué)習(xí)是到實(shí)際的道路上練習(xí),科三學(xué)到的知識(shí)對(duì)拿到駕照自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)將會(huì)很有用,而這個(gè)科目的學(xué)習(xí)卻讓我對(duì)學(xué)車(chē)有了遺憾,駕校在我們學(xué)習(xí)是起消了外跑,規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城,這里的路寬,車(chē)少,很好練習(xí),一天下來(lái)遇不到幾輛車(chē)甚至人都遇不到幾個(gè),三個(gè)時(shí)段的練習(xí)后就考試了,但我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。也許等拿到駕照出去還不敢開(kāi)車(chē),我不知道有車(chē)有人的路段該怎么處理,學(xué)車(chē)更多的是會(huì)開(kāi)車(chē),不是為了考試拿駕照而練習(xí),畢竟通過(guò)考試只是手段,真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。希望以后的師兄弟們能多到路上練習(xí),從駕校畢業(yè)的學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員。
駕校學(xué)車(chē)的心得體會(huì)篇五
在鄭州駕校學(xué)車(chē)都半年多了,今天忙里偷閑,寫(xiě)下自己學(xué)車(chē)的感受,供大家分享!
去年7月份考了科目一交規(guī)后。一直到今年2月才考過(guò)了科目二倒樁,由于沒(méi)有時(shí)間練車(chē)和一些原因。后天將要考科目三場(chǎng)地,最后是科目四路考。半年多的時(shí)間,得到不只是開(kāi)車(chē)的知識(shí),還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué),駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā)。
一、學(xué)車(chē)的過(guò)程。痛并快樂(lè)著從夏到冬。
今年夏天開(kāi)始練倒樁。一直練到寒冬。夏日炎炎,斷斷續(xù)續(xù)。學(xué)員很多要排隊(duì)練車(chē),師傅脾氣又大,車(chē)又不聽(tīng)使喚,不是撞桿就是熄火,當(dāng)時(shí)我很郁悶,很后悔早幾年容易的時(shí)候沒(méi)弄個(gè)駕照。而且覺(jué)得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺(jué)得學(xué)車(chē)真是一件非常痛苦的事情。可是后來(lái),隨著時(shí)間的推移,對(duì)師傅們解加深,覺(jué)得其實(shí)人與人之間需要溝通,需要換位思考,其實(shí)被學(xué)員們稱(chēng)為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛(ài)的一面。有位師傅說(shuō)過(guò),其實(shí)應(yīng)試只是一方面,更重要的讓你懂得開(kāi)車(chē)安全第一,真正學(xué)到開(kāi)車(chē)的技術(shù)。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候,已經(jīng)能像模像樣地把車(chē)倒入車(chē)庫(kù)了。
二、開(kāi)車(chē)磨練耐性、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力。
駕校師傅說(shuō)得最多的便是壓好離合器、穩(wěn)油和輕踩剎車(chē)??简?yàn)眼、手、腳甚至耳、鼻的配合。開(kāi)車(chē)還要學(xué)會(huì)應(yīng)變,覺(jué)得開(kāi)車(chē)特別考驗(yàn)人的耐性和控制力。提前判斷,然后果斷處理。
其實(shí)生活中許多事情都是相通的開(kāi)車(chē)時(shí)需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事,生活中同樣也用得著。有些時(shí)候我需要忍耐。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變,當(dāng)機(jī)立斷。
其實(shí)只是換位思考三、從不理解到關(guān)系融洽。
開(kāi)始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵??珊髞?lái)嘗試著和他溝通,覺(jué)得不理解。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候,人和人之間需要換位思考,師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí),教人開(kāi)車(chē)是件很累且責(zé)任很重的事情。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教,真的很負(fù)責(zé)。
我相信,只要有信心和耐心,總有一天會(huì)拿到駕照的。
隨著學(xué)車(chē)的熱潮,我也加入了學(xué)車(chē)的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。
駕校學(xué)車(chē)的心得體會(huì)篇六
今年過(guò)完年,先生就建議我學(xué)車(chē)考駕照。因?yàn)橐恢痹诩?,自己覺(jué)得似乎每天我也在家務(wù),運(yùn)動(dòng),學(xué)習(xí)中度過(guò),看似沒(méi)有浪費(fèi)時(shí)間,但我總覺(jué)得“在這樣一個(gè)家”的環(huán)境中,我在修行上的進(jìn)步很小,或許是某種“安逸而固化了”。
于是出于通過(guò)“接觸人事”來(lái)認(rèn)識(shí)自己,修行自己,我就選擇了學(xué)車(chē)。因?yàn)槲抑雷约涸趯W(xué)車(chē)、動(dòng)手這方面是不擅長(zhǎng)的,也聽(tīng)說(shuō)很多教練會(huì)兇會(huì)罵……而對(duì)于我,從小至今,一直父母家公婆家小家對(duì)我都很寬容,也很少與人有沖突的時(shí)候。
從三月份開(kāi)始練車(chē),教練就開(kāi)始對(duì)我大喊大叫。然后因?yàn)橐咔?,練?次就一直到7月末才開(kāi)始練車(chē),教練依然是每一天兇且罵。不是練習(xí)小路被罵,就是在馬路上開(kāi)車(chē)被罵??傊敲恳淮味急涣R得很厲害。但是我內(nèi)心總體上都很平靜,很感恩教練對(duì)我的幫助。同時(shí)我在練車(chē)這件事上也是努力著的。但是“這種自認(rèn)為的努力”也是需要我自省的“到底有怎樣的努力”就如在平臺(tái)學(xué)習(xí),我也需要靜心問(wèn)自己“自己是怎樣的一種努力,真的聽(tīng)老師話(huà),真的把修行用于實(shí)處了嗎真的相信恭敬老師嗎”
我知道我“似乎”也很努力,而教練也真是對(duì)我沒(méi)辦法,每天回家我都會(huì)看看抖音學(xué)習(xí)練車(chē)。其實(shí)能遇到這個(gè)教練,我從內(nèi)心一直很感恩。因?yàn)樗麕缀鯊囊簧宪?chē)就立馬進(jìn)入“教練”的狀態(tài),時(shí)處指導(dǎo)著每個(gè)學(xué)員需要被指導(dǎo)處,非常有責(zé)任心耐心認(rèn)真。而別的教練常在一起聊天坐著,他也會(huì)一直留意著學(xué)員練車(chē)的情況。從他身上,我看到了一個(gè)對(duì)工作盡心盡力依道而行的榜樣。
其實(shí)教練除了兇我罵我,幾乎對(duì)別人都很好的,很和善的。但是他在教我練車(chē)這件事上,真的是非常用心,我都覺(jué)得有點(diǎn)“父母對(duì)子女的盡心盡力”的感受。而我的任何一個(gè)問(wèn)題,他都會(huì)很不客氣。但是教練“生氣時(shí)”是真的“一種忍無(wú)可忍”的。狀態(tài),但可以說(shuō)瞬間他又會(huì)很平和的心態(tài),喊我“小涂……”從內(nèi)心也佩服教練“當(dāng)下心”的狀態(tài)。
8月3日我科目二第一次掛科了。其實(shí)平時(shí)練得還是很不錯(cuò)的,但模擬和考試中“對(duì)點(diǎn)看直”我總是對(duì)不準(zhǔn),以致影響后面的項(xiàng)目。昨天的模擬又因?yàn)閷?duì)點(diǎn)等問(wèn)題上被教練兇罵。今天的考試我盡力去放靜心態(tài),不計(jì)時(shí)不計(jì)分的地方我也會(huì)停下來(lái)靜一下。有些錯(cuò)的地方我選擇慢慢去調(diào)整,途中我還偶爾念著佛號(hào),終于今天科目二通過(guò)了??记?,我不得不面對(duì)我還是會(huì)緊張的心。只是在考前一直對(duì)自己說(shuō)“親愛(ài)的,沒(méi)有別人,只有你自己。心盡量如如不動(dòng),坦然接受一切,允許自己的一切,無(wú)論怎樣我都愛(ài)你”。
第一次科二沒(méi)過(guò),先生和孩子都特別關(guān)心我。他們知道每次練車(chē)我都被罵,所以每次都很用心的對(duì)我。感謝先生和孩子給予的家的溫暖支持。
從練車(chē)這件事中教練的盡心盡力,我的努力,覺(jué)得做好世間的一件事都不容易都需要用心用時(shí)在道,何況提升心性,改習(xí)性,解脫自在這生命最重要的事呢,豈能放逸!
駕校學(xué)車(chē)的心得體會(huì)篇七
1.選擇合適的駕校。其實(shí)選擇駕校并不是學(xué)車(chē)要考慮的第一因素,選擇好的教練才是最重要的,但對(duì)我們大多數(shù)人來(lái)講,畢竟不是了解每一個(gè)教練的情況,第一印象都是駕校,駕校的好壞確實(shí)也還是很重要的。我們要考慮駕校的硬件條件、整體教學(xué)水平、管理是否嚴(yán)格等等。有的駕校沒(méi)有自己的訓(xùn)練場(chǎng)和考場(chǎng),練車(chē)非常浪費(fèi)時(shí)間;有的駕校號(hào)稱(chēng)和交通隊(duì)關(guān)系好,拿證非???,結(jié)果是教練員不好好教,拿到證之后不會(huì)開(kāi)車(chē),白白浪費(fèi)錢(qián);還有的駕校管理不嚴(yán)格、風(fēng)氣不正,存在諸多吃拿卡要現(xiàn)象,這點(diǎn)也是我選擇駕校時(shí)非常在意的,我是一名大學(xué)老師,平時(shí)工作環(huán)境簡(jiǎn)單,只希望能夠單純的好好學(xué)車(chē),不要考慮其他亂七八糟的東西。綜合上述考慮選擇好了駕校,事實(shí)證明我的選擇是非常不錯(cuò)的。
2.選擇好的教練。每個(gè)人一輩子就一次學(xué)車(chē)的機(jī)會(huì),所以選擇一個(gè)好的教練是太重要了,教練的學(xué)識(shí)、態(tài)度、人品才真正決定了你能不能學(xué)好車(chē),所以一定要慎重選擇多數(shù)人這輩子唯一的一個(gè)“師傅”。我是大學(xué)老師,所以在這方面未免會(huì)體現(xiàn)出做事的嚴(yán)謹(jǐn),我不愿意等著駕校去分配教練,我要自己去尋找口碑好的教練。借用一個(gè)師兄的一句話(huà)說(shuō):“去吃飯的話(huà)應(yīng)該看哪個(gè)飯館人多就進(jìn)哪個(gè)”,實(shí)在是很有道理。人多自然有人多的道理,教的好才會(huì)口碑好,才會(huì)人多。所以我在網(wǎng)上通過(guò)各種渠道搜索到我的教練,駕校的金牌教練,評(píng)價(jià)相當(dāng)高,當(dāng)即給教練打了電話(huà)。打電話(huà)之前還有個(gè)小顧慮,就是以前聽(tīng)說(shuō)過(guò)我們單位的其他老師在其他駕校學(xué)車(chē)的經(jīng)歷,很是恐懼,說(shuō)很多教練態(tài)度都很惡劣、甚至到了學(xué)不下去的程度。當(dāng)聽(tīng)到電話(huà)那邊教練和藹的話(huà)語(yǔ)后,又幫我消除了這個(gè)顧慮,真是一舉兩得,呵呵。
3.配合教練,好好練車(chē)。不管是多笨的菜鳥(niǎo),只要選對(duì)了教練,加上自己的努力,都會(huì)學(xué)好車(chē)的。也許有的人會(huì)有顧慮說(shuō)教練好、學(xué)員肯定多會(huì)不會(huì)影響練車(chē)。這個(gè)完全不必?fù)?dān)心,教練會(huì)合理的安排時(shí)間,針對(duì)每個(gè)人的弱點(diǎn)讓你有針對(duì)性的訓(xùn)練。練車(chē)不在于練的多少,如果你正確的練,練一圈頂十圈,如果你錯(cuò)誤的練,練十圈也是在認(rèn)認(rèn)真真的重復(fù)十圈的錯(cuò)誤。好的師傅有好的教學(xué)方法,不會(huì)讓你盲目的練車(chē),他會(huì)首先給你講明白基本原理,然后有針對(duì)性的練習(xí)。我們自己一定要非常用心,記住師傅教的每一句話(huà),強(qiáng)調(diào)的每一個(gè)問(wèn)題,師傅讓練習(xí)什么就一定聽(tīng)話(huà)好好練。我們的師傅確實(shí)名不虛傳,他教學(xué)的目的不是僅僅讓我們拿到駕照,而是讓我們出去后就能嫻熟的開(kāi)車(chē)。他把他所知道的東西毫無(wú)保留的教給我們,關(guān)鍵是他有獨(dú)特的教學(xué)方法,他經(jīng)常把一些難懂的知識(shí)點(diǎn)演變成好多生動(dòng)的小例子、還有實(shí)際當(dāng)中的小故事講給我們聽(tīng),讓我們印象深刻。還有一點(diǎn)我覺(jué)得更難能可貴的是他還建立了自己的博客,把他多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)成教學(xué)筆記毫無(wú)保留的提供給大家學(xué)習(xí),還建立了群,下班后他就會(huì)在群上和學(xué)員們交流,提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。
教練為人和藹,平時(shí)臉上總是掛著燦爛的笑容,當(dāng)然,如果你經(jīng)常犯一些反復(fù)強(qiáng)調(diào)的嚴(yán)重性、致命性的錯(cuò)誤時(shí),那是必須要嚴(yán)厲的,否則將來(lái)會(huì)釀成大錯(cuò)。另外教練的敬業(yè)精神是我非常佩服的,多年開(kāi)車(chē)使他得上了腰疼的職業(yè)病,但是除了駕校正常休息外,一年中教練基本沒(méi)有多休息過(guò)一天(甚至生病了都沒(méi)有請(qǐng)假),為了讓我們能夠多練車(chē),中午時(shí)間其他教練都休息的時(shí)間,他基本上都不休息,吃過(guò)飯就帶著我們練車(chē)了。教練為我們做的這些,我們都看在眼里、記在心里,我們對(duì)他的回報(bào)就是要好好練車(chē)、取得好的成績(jī)(事實(shí)證明,教練帶出來(lái)的學(xué)員車(chē)技都是相當(dāng)過(guò)硬的,拿到駕照后的開(kāi)車(chē)水平遠(yuǎn)比一般新手強(qiáng)的多)。教練做人非常有原則,他總跟我們說(shuō):“要學(xué)開(kāi)車(chē),先學(xué)做人”,他所帶的所有學(xué)員就是一個(gè)團(tuán)隊(duì),師哥、師姐、師弟、師妹、甚至是已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)員,大家都能夠互相幫助,所以我們都以能夠加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)而榮幸。學(xué)車(chē)的這段日子是我覺(jué)得非??鞓?lè)的日子,每次練完車(chē)回來(lái),都覺(jué)得特別興奮和高興,幾天不去的話(huà)還會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)想呢,呵呵。馬上考試了,師傅和其他同學(xué)都說(shuō)我練的很好(慚愧,嘿嘿),雖然也想早點(diǎn)考完試拿到證,但心里又不想這么快離開(kāi)親愛(ài)的師傅和同學(xué)們......
怎么不知不覺(jué)寫(xiě)了這么多,其實(shí)就是想寫(xiě)寫(xiě)自己學(xué)車(chē)以來(lái)的感受,沒(méi)想到寫(xiě)著寫(xiě)著收不住筆了,希望給看到這篇文章的對(duì)學(xué)車(chē)比較迷茫的朋友一些啟示,如果你感興趣也可以來(lái)我們教練的博客上看看,百度里也有他的貼吧,相信即使你不學(xué)車(chē),也會(huì)學(xué)到很多的東西的。
駕校學(xué)車(chē)的心得體會(huì)篇八
終于拿到本本了,回想起這段時(shí)間在海駕學(xué)習(xí)的經(jīng)歷,感覺(jué)就像回到了高考時(shí)期:緊張(換擋、加油、減速唉,要是多幾雙手該多好啊。)、忙碌(早上5點(diǎn)起床,去麥當(dāng)勞吃早餐,趕班車(chē))、興奮(哈哈,車(chē)可以開(kāi)動(dòng)了、換擋成功了,甭提有多高興啊)、傷心(熄火了,教練罵了、無(wú)所適從了)、憤怒(教練又要休息了、又要上廁所了、又要下車(chē)抽煙了。我們可是花錢(qián)買(mǎi)的小時(shí)啊,就這樣被浪費(fèi)掉)等等。
心情無(wú)所不有。在這里我就不說(shuō)這些了,還是說(shuō)說(shuō)自己覺(jué)得對(duì)后來(lái)者有幫助的地方吧。
1、關(guān)于集體班。
有很多人想盡一切辦法去報(bào)集體班,認(rèn)為可以省幾百元錢(qián)。但是我建議還是不要貪這點(diǎn)便宜。集體班是幾個(gè)人與一個(gè)師傅在一輛車(chē)?yán)锩嫱瑫r(shí)學(xué)習(xí),這樣就只有一個(gè)人可以有機(jī)會(huì)坐在駕駛室里面學(xué)習(xí),其他幾個(gè)人只能坐在后面觀看。如果是趕路,坐在后面倒是挺爽的,可我們是來(lái)學(xué)習(xí)駕車(chē)的,不能真正的去操作哪能學(xué)會(huì)啊。而且,對(duì)于教練來(lái)說(shuō),也很反感教集體班--帶一個(gè)人當(dāng)然比同時(shí)帶幾個(gè)人要輕松啊,這樣的直接后果是教練不會(huì)很好的教集體班。
所以,后來(lái)者在考慮省錢(qián)的同時(shí),一定要考慮這個(gè)錢(qián)省的值不值哦。
2、關(guān)于報(bào)名。
報(bào)名可以自己報(bào)名,也可以找教練報(bào)名。本人極力推薦后一種方式,也就是讓教練幫著報(bào)名,因?yàn)閷?duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)哪種方式都是交一樣的錢(qián),但是找教練報(bào)名的話(huà),教練可以得到一定的提成,這樣教練當(dāng)然就高興了。教練高興了,就會(huì)幫你很多忙,比如幫你約車(chē)(這點(diǎn)很重要,現(xiàn)在學(xué)車(chē)的人太多了,很難約到車(chē),如果教練答應(yīng)你約車(chē),那就一定能約到,省心不少)、幫你打點(diǎn)麻煩事情(我本人就曾經(jīng)因?yàn)槔墓ぷ魅藛T把我的名字寫(xiě)錯(cuò)了,最后還是教練幫忙到處打點(diǎn)才搞定)??傊?,你讓教練得到提成了,你就是教練的人了。
當(dāng)然,教練也不能隨便亂選,最好找到那些有責(zé)任心的,水平高的。我整個(gè)學(xué)下來(lái),碰到的師傅有7個(gè),除了少數(shù)的比較垃圾外,總體來(lái)看,還是不錯(cuò)的。特別是第一次上車(chē)的宋志軍師傅與中間一次高師傅。宋師傅來(lái)駕校時(shí)間不長(zhǎng),沒(méi)有老師傅常見(jiàn)的哪些痞子氣,算是很厚道的一位。
3、關(guān)于送禮。
很多學(xué)員都有過(guò)給教練送東西的經(jīng)歷,比如送條煙,送點(diǎn)水果之類(lèi)。是不是一定要給教練送東西呢?我看不一定,至少我就從沒(méi)送過(guò)。
我覺(jué)得同教練學(xué)習(xí),不要有什么心里負(fù)擔(dān),嘴巴放甜些(夸男師傅技術(shù)高啊,贊女師傅年輕漂亮啊),拿出戀愛(ài)時(shí)候的本領(lǐng),不會(huì)錯(cuò)的。
4、關(guān)于考試。
感覺(jué)比平時(shí)學(xué)車(chē)還簡(jiǎn)單,我那次考試的時(shí)候25人中只有一個(gè)沒(méi)過(guò):轉(zhuǎn)彎的時(shí)候壓在白實(shí)線上了,考官也不容易啊,只好讓他不過(guò)了。
一個(gè)多月過(guò)去了,學(xué)車(chē)生活也隨之結(jié)束了,想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月,充滿(mǎn)了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅,呵呵,什么都體驗(yàn)了!
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考,還有最后的路考,我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試,達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此,要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,使我成為了一名合格的駕駛員。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,也曾目睹了車(chē)禍的慘狀,損失地不止是金錢(qián),更甚者失去幸福、失去生命,這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!
雖然,通過(guò)了考試,可以拿到駕照了,但是,我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
駕校學(xué)車(chē)的心得體會(huì)篇九
隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能,越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)資格,而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校,管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹_@次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多,我堅(jiān)信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生!起初,自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易,其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考,每一考都不是容易的。況且汽車(chē)駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,務(wù)必腳踏實(shí)地,正因這絕非兒戲,無(wú)形之中就有種壓力和職責(zé)。教練耐心指導(dǎo),仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng),因人施教,使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員。
我學(xué)會(huì)的不僅僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在那里我最想感謝的.是我們的教練,是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上,我明白了什么叫正直,什么叫職責(zé),什么叫將心比心,什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車(chē)認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友,在與他們相處的時(shí)刻里,我很快樂(lè),我堅(jiān)信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo),但比駕照還珍重的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí),要做到遵章守法,要安全駕駛,禮貌駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫忙、和教誨!我必須會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛,提高自身安全駕駛意識(shí),確保自身安全和他人的生命財(cái),做禮貌人,開(kāi)禮貌車(chē)!
駕校學(xué)車(chē)的心得體會(huì)篇十
學(xué)車(chē)考駕照并不是一件簡(jiǎn)單的事,平時(shí)練得挺好的,正式考試一開(kāi)始,頭腦里一片空白,所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí),考駕照最重要的就是膽大心細(xì),再加上一些心得,相信您一定能順利通過(guò)。
換擋時(shí),方向跑偏主要是握方向盤(pán)太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤(pán),就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下,二擋換三擋的時(shí)候,要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門(mén),達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。
左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí),車(chē)頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí),可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí),車(chē)頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí),可以稍提前打?;蛘呖窜?chē)頭角“咬”著邊線就行了,就是一路開(kāi),那個(gè)車(chē)頭都是“咬”著路邊線的,就是說(shuō)當(dāng)你的車(chē)“咬”不住時(shí),你要開(kāi)始打方向了。
轉(zhuǎn)彎打方向原則:緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。
上坡起步熄火主要是車(chē)子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎,或是離合器抬得太快的緣故。
正確方法:握住手剎的同時(shí),慢抬離合器,等車(chē)頭上抬了,踩住離合器不動(dòng),迅速放下手剎,車(chē)子往前走兩三米的一段距離,再將離合器最后的一點(diǎn)慢慢抬完,然后輕加油門(mén)換二擋。
一次性調(diào)頭:打右燈,踩剎車(chē),靠邊,速度下來(lái)踩離合減到一擋,看左后視鏡,發(fā)現(xiàn)無(wú)車(chē)跟尾,打左燈??齑蚍较蚵僮撸夷_擱在剎車(chē)上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē),調(diào)頭后回正。
一擋沒(méi)情況不要點(diǎn)剎車(chē),有情況踩離合器再點(diǎn)剎車(chē)。
二擋時(shí)有情況先踩離合器到底,再剎車(chē),車(chē)多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn),情況處理好了,再加油門(mén)加擋。
四擋、五擋減速時(shí)要看情況,前面很多人和車(chē),多點(diǎn)剎車(chē),到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況,稍微點(diǎn)剎車(chē)換三擋,腳鉤油門(mén)看看可以通過(guò)就可以了。
轉(zhuǎn)彎:直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過(guò),彎度適中的用三擋。
上坡:要加油門(mén),不能點(diǎn)剎車(chē),松油門(mén)就相當(dāng)于用剎車(chē)了,更不允許換擋。
考試時(shí)心態(tài)一定要平和,不要太緊張。一緊張什么都忘記了,動(dòng)作也不規(guī)范了。要做到膽大心細(xì)!
有一些喜歡速度與激情的人(這里說(shuō)的不是電影),往往會(huì)享受速度帶來(lái)的快感,不管是幾萬(wàn)元的車(chē)還是超跑。速度,是他們的唯一追求,但他們卻忘了追求速度背后帶來(lái)的安全隱患以及高油耗。
該升檔時(shí)不升檔,就好像以為自己的車(chē)是自動(dòng)檔一樣,在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)升檔,不僅能起到良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,也能得到最大的扭矩釋放。
有些司機(jī)在路上開(kāi)為了獲得良好的路況,有時(shí)候我們應(yīng)該采取并線手段。但是頻繁的并線不僅會(huì)加大刮蹭的機(jī)率,而且對(duì)于加大油耗也是有一定的影響。
在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候踩剎車(chē)很重要,剎車(chē)是車(chē)上最重要的一個(gè)部件。但是頻繁的,毫無(wú)理由的踩剎車(chē),會(huì)浪費(fèi)掉之前發(fā)動(dòng)機(jī)的做功,想要把速度提起來(lái),還得重新踩油門(mén)。跟車(chē)不要太近,用油門(mén)控制速度才是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)做的。
早起熱不熱車(chē)這個(gè)話(huà)題已經(jīng)爭(zhēng)論了好幾個(gè)世紀(jì),最科學(xué)的方法就是原地?zé)彳?chē)1-2分鐘,然后上路,切記不要著急高轉(zhuǎn)速,盡量保持低檔位,待水溫回歸90度的時(shí)候,方可正常行駛。長(zhǎng)時(shí)間怠速不僅無(wú)利反而一身害,其中會(huì)導(dǎo)致增大油耗。
愛(ài)美之心人皆有之,在給自己打扮的利利索索的同時(shí),有些車(chē)主也忘不了給自己的愛(ài)車(chē)打扮一番。其中就以改輪轂的玩家居多,有時(shí)候想改的輪轂尺寸要比原廠的大,這時(shí)候就需要換胎了,換成一個(gè)寬胎,美觀度大大增加。但是油耗也相應(yīng)的呈正增長(zhǎng)。
超速行駛的前提就是需要你舍得給油,舍得給油就代表你要花費(fèi)更多的油耗。同時(shí),超速行駛帶來(lái)的最大影響就是安全問(wèn)題,在超速情況下,有些情況是你來(lái)不及避開(kāi)的。超速行駛百害無(wú)一利,一定要切記嚴(yán)禁超速駕駛。
轟轟轟~一輛車(chē)吸引眼球的不僅是外觀,其排氣的聲浪也能博得更多的耳朵與眼神,一輛聲浪好聽(tīng)的車(chē)就像一頭雄獅在怒吼,男人無(wú)不為之迷戀。在一些跑車(chē)車(chē)主經(jīng)過(guò)隧道的時(shí)候,也喜歡通過(guò)“炸隧道”這樣的方式獲得快感。但這樣的行為會(huì)帶來(lái)油耗上的影響。
超載行駛肯定會(huì)造成油耗上的增長(zhǎng),而且對(duì)于駕駛員以及車(chē)上乘客的生命安全有很大的威脅。一般汽車(chē)的載客量是五人,滿(mǎn)載的狀態(tài)下,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的噴油量才能完成做功需要。同時(shí)后備箱里不要堆放太多雜物,增加車(chē)身重量也會(huì)影響油耗。
一個(gè)司機(jī)一種駕駛習(xí)慣。同樣的車(chē)讓兩個(gè)人來(lái)開(kāi),其油耗數(shù)據(jù)也會(huì)不一致。建議大家最好不要把自己的車(chē)與別人共享。
不知你是否注意過(guò),大家聊自己車(chē)的時(shí)候都會(huì)互相問(wèn)問(wèn)油耗。看來(lái),在司機(jī)眼中都喜歡更低的油耗數(shù)據(jù),更低的油耗數(shù)據(jù)能縮減燃油支出的費(fèi)用,減少了加油的次數(shù),增加了續(xù)航的里程。但由于一些不良的行車(chē)習(xí)慣,油耗在不經(jīng)意間就悄悄的增長(zhǎng)了。
駕校學(xué)車(chē)的心得體會(huì)篇十一
就這樣我就成了我們教練的“弟-子”。很快,一個(gè)多月 過(guò)去啦!教練叫我們?nèi)y(cè)試科目一,我兩次都只考了96分,教練說(shuō)要98才能過(guò),我想我可能沒(méi)戲啦!但沒(méi)幾天教練便通知我去考試?yán)?科目一就這樣順利過(guò)關(guān)啦!
科目一完了,緊接著就是科目二的練習(xí)。教練每天都來(lái)的很早,但是我們學(xué)員卻很不爭(zhēng)氣,每天三三兩兩的來(lái)。我練車(chē)那會(huì)是冬天,天氣雖然很冷,但是我還是想每天都堅(jiān)持來(lái),雖然教練說(shuō)練多了不好,但是我想,他如果每天都能看到自己的學(xué)員,心里應(yīng)該會(huì)暖和一些吧!
我前兩天練車(chē)沒(méi)什么成效,始終是找不到感覺(jué),手忙腳亂的,方向也不知道往哪里打,再加上教練的呵斥聲,我更是暈頭轉(zhuǎn)向的,當(dāng)時(shí)真有打退堂鼓的`打算,但是想想既然決定了的事就要做下去,只要努力啦!沒(méi)什么事情能夠難倒我的。
我是個(gè)自尊心很強(qiáng)的人,平時(shí)如果有人當(dāng)面說(shuō)我我都會(huì)掉眼淚的。但是在教練面前我卻沒(méi)掉過(guò)眼淚,因?yàn)槲遗?,怕下次犯錯(cuò)誤時(shí)教練就不再管我拉!我知道,說(shuō)我們那是為我們好,是對(duì)我們負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。漸漸的,時(shí)間長(zhǎng)了,我對(duì)練車(chē)也不在恐懼,平時(shí)和學(xué)友們說(shuō)說(shuō)笑笑,互相交流一下學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn),從中也得到了不少的收獲。我們的教練就像是位慈祥的父親,不厭其煩的跟我們說(shuō)了一遍又一遍,誰(shuí)沒(méi)有點(diǎn)小脾氣呢?但我們心里都知道那是對(duì)我們負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
練車(chē)的日子有苦有甜,駕校為我們提供了相互認(rèn)識(shí)的平臺(tái),如果沒(méi)有這個(gè)平臺(tái),我們可能都還在兩條永遠(yuǎn)不可能相交的平行線上,互不相識(shí)。
那天我正在搬家,接到電話(huà)說(shuō)是快考試了,讓我這幾天去練車(chē),當(dāng)時(shí)心里就已經(jīng)七上八下啦!對(duì)這次的考試完全沒(méi)有信心。第二天一早,當(dāng)我去時(shí),駕校已經(jīng)有幾十個(gè)學(xué)員啦!突然覺(jué)得這種學(xué)習(xí)氛圍還是挺高漲的,每個(gè)人都很勤奮,雖然頂著炎炎烈日,但是燒不滅我們求知的心。幾天下來(lái),學(xué)友們都有很大的進(jìn)步,但我還是很沒(méi)底氣,因?yàn)槲矣X(jué)得自己做的不夠好;但是,還是要給自己點(diǎn)信心,為此,我把鈴聲都調(diào)換成了楊培安的《我相信》,就是為了給自己打打氣。
很快,我們上去準(zhǔn)備考試?yán)?在模擬考試的過(guò)程中,我對(duì)自己上半場(chǎng)的表現(xiàn)還是很滿(mǎn)意的,幾把都過(guò)啦!為自己大大提高了信心值,但下半場(chǎng)卻是云里霧里的有些糊涂啦!但我還是堅(jiān)信自己能過(guò)的。
盼望已久的考試終于來(lái)臨,雖然心里很緊張,緊張到每次都忘記掛檔,但是還好,有驚無(wú)險(xiǎn),安全通過(guò)拉!這次,通過(guò)大家平時(shí)的努力,以及考試時(shí)的小心謹(jǐn)慎,大家基本上都過(guò)啦!我在教練的臉上也看到了久違的笑容.
這次學(xué)車(chē)期間給我的感受就是,教練說(shuō)的很對(duì),只要是按他說(shuō)的做,有良好的心里素質(zhì),多長(zhǎng)點(diǎn)記性,大家百分百都能過(guò)。駕校學(xué)習(xí)期間給我留下了很深刻的記憶,很高興有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí),有這樣一個(gè)好的教練用心指導(dǎo),我們才能順利過(guò)關(guān),甚至受用一生。
謝謝您,教練!您,辛苦拉!
駕校學(xué)車(chē)的心得體會(huì)篇十二
如今,我已經(jīng)能自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)上路了,行車(chē)過(guò)程中,不再緊張,完全象個(gè)"老司機(jī)"。想想從開(kāi)始學(xué)車(chē)時(shí)的理論考試、壓直線、倒直庫(kù)、倒彎庫(kù)、扳庫(kù)、綜合駕車(chē)考試、拿到駕照、到自己駕車(chē)上路,從駕車(chē)上路時(shí)的息火與心情緊張,到自己能象個(gè)"老司機(jī)"一樣開(kāi)車(chē)上路,這個(gè)過(guò)程是自己用心在做的一個(gè)過(guò)程,所以有很多的感悟。
剛開(kāi)始學(xué)車(chē),我從沒(méi)摸過(guò)車(chē),考完理論課到學(xué)駕駛課時(shí),看到別人能自由的壓直線,當(dāng)時(shí)我就想,自己能象這些人一樣壓直線該多好,經(jīng)過(guò)兩天的直線駕馭,我完全做到了。
下一步就是學(xué)倒直庫(kù),學(xué)倒的前幾天,老是壓線,老是挨教練的批。后來(lái)通過(guò)努力,自己也能做得很好。
彎庫(kù)練了有一周,也能做得很好,雖然中間有車(chē)碰庫(kù)桿的難挨過(guò)程。
后來(lái)的整套駕庫(kù)駕駛流程我也很好得做到了。
由于平時(shí)學(xué)車(chē)努力認(rèn)真,所以考試我都一次通過(guò)。
駕照拿到了,實(shí)際駕車(chē)上路也是一個(gè)問(wèn)題。
5月份的那陳子,公司的司機(jī)有事,沒(méi)人開(kāi)車(chē),公司又有事要去中牟,怎么辦?后來(lái)我直接給老公說(shuō),我開(kāi)車(chē)去吧,當(dāng)時(shí)老公與很提心我是否能開(kāi)?我給老公很干脆自信的說(shuō),沒(méi)事,走罷。說(shuō)實(shí)話(huà),其實(shí)當(dāng)時(shí)我心里也沒(méi)底。
于是我駕車(chē)從中原路穿過(guò)二七廣場(chǎng),向中牟方向走去。車(chē)走至中原路地下立交橋走坡路段時(shí)遇到了紅燈,我一踩剎車(chē)車(chē)停了,但是路況是上坡?tīng)顟B(tài),由于自己不會(huì)用手剎,車(chē)一直往后倒,怎么辦?我的車(chē)后屁股離后面的公交車(chē)的臉僅有一尺多的距離,后面的公交車(chē)司機(jī)一直按鳴笛,旁邊車(chē)道上的人也在看我。由于平時(shí)坐車(chē)時(shí)留意過(guò)別人在這種情況下是怎么運(yùn)用手剎的,情急之下。我把手剎拉了上去,嗨,你也別說(shuō),車(chē)停了下來(lái)。
停是停下來(lái)了。過(guò)一會(huì)綠燈亮了,車(chē)要走,我可不知道開(kāi)始行車(chē)怎樣放手剎。
綠燈亮了,我的心跳得很厲害。弄了幾下,在老公的鼓勵(lì)壯膽下,慌亂之中車(chē)竟然走了。抬頭一看前面的車(chē)都在拐彎,我知道自己站錯(cuò)道了。老公說(shuō)沒(méi)事,往前走。就這樣我在鄭州火車(chē)站人多的地方又兜了一圈,由于自己對(duì)腳下油門(mén)啊、剎車(chē)啊、離合啊運(yùn)用得又不是很熟,其中息了幾次火,遭到了后面車(chē)輛的鳴笛(雖然鄭州禁笛),行了1個(gè)個(gè)多小時(shí),車(chē)終于到了中牟。
到了中牟,快速完事,就往回趕,由于是下午怕天黑自己駕車(chē)玩不轉(zhuǎn)。這一趟下來(lái),嚇得我四肢松軟。
后來(lái),家有私事需駕車(chē)出去,都讓老公陪著,老公沒(méi)駕照,車(chē)都有我開(kāi)。讓他陪著,我是想,萬(wàn)一出現(xiàn)什么狀況,也有個(gè)狀膽的,另外他比較會(huì)講理,有狀況的話(huà)他也好給別人講理......
現(xiàn)在我已經(jīng)自己一個(gè)人駕車(chē)出去了,完全象個(gè)"老司機(jī)",駕起車(chē)來(lái),很輕松,只不過(guò)速度慢了點(diǎn)。仔細(xì)回想自己學(xué)車(chē)的整個(gè)過(guò)程,體會(huì)挺深的其實(shí)做什么事,如果認(rèn)真去做,也會(huì)有類(lèi)似這樣的感悟。
駕校學(xué)車(chē)的心得體會(huì)篇十三
今年三月份我在駕校報(bào)的名,六月份考理論通過(guò),在駕校學(xué)倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練,起初我有些擔(dān)憂(yōu),教練會(huì)不會(huì)對(duì)有權(quán)有勢(shì)或當(dāng)?shù)厝朔浅?zhuān)心,是否還得給教練送點(diǎn)禮品什么的?通過(guò)在這練車(chē)一段時(shí)間,我全部的顧慮完全消逝了,并且對(duì)在這里的教練肅然起敬,我把這段時(shí)間所見(jiàn)和親身感受寫(xiě)下來(lái)。
這共有四名教練,三個(gè)小車(chē)教練,一個(gè)大車(chē)教練,每個(gè)教練年齡都在五十多歲以上,每一學(xué)期每個(gè)教練帶二十來(lái)個(gè)學(xué)員,每個(gè)教練有兩輛教練車(chē)供學(xué)員練習(xí)。四個(gè)教練都很平易近人,不拿架子,不管是否是自己的學(xué)員,只要是碰見(jiàn)了仍會(huì)賜予教導(dǎo),特殊是那大車(chē)的霍教練特健談,說(shuō)話(huà)幽默,給那些等練車(chē)的學(xué)員講倒樁時(shí)的開(kāi)車(chē)技巧供學(xué)員們參考,講自己上世紀(jì)六十年月上學(xué)時(shí)的生活情景,還有自己學(xué)車(chē)時(shí)的經(jīng)歷,只聽(tīng)得學(xué)員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組,第一次見(jiàn)教練,一張嚴(yán)肅的臉比一般人黑,不怎么多言,身著樸實(shí),背稍有點(diǎn)駝,中等個(gè)子很機(jī)敏健康,對(duì)每個(gè)學(xué)員在車(chē)上都是手把手的教,左腳踩離合,右腳踩剎車(chē)和油門(mén),掛檔,怎樣握方向盤(pán),然后是直出直倒,左右轉(zhuǎn)彎到移庫(kù),整個(gè)倒樁過(guò)程,還有場(chǎng)地各項(xiàng)練習(xí),教練每天6點(diǎn)開(kāi)頭到中午,下午2點(diǎn)到天黑,每天在練車(chē)場(chǎng)是不厭其煩的指導(dǎo),面對(duì)不同年齡、不同性別、不同地方語(yǔ)言、不同的悟性,每批學(xué)員有農(nóng)夫、個(gè)體戶(hù)、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學(xué)生、家庭主婦,在這里學(xué)車(chē)教練不分職位和權(quán)勢(shì)的凹凸,教練都一視同仁,公平對(duì)待,按早后到的順序挨個(gè)練車(chē),教練對(duì)待悟性差的學(xué)員跟著車(chē)反復(fù)指導(dǎo),筆劃著,重復(fù)著同樣的話(huà),那耐心程度讓學(xué)員心服口服,有時(shí)不免教練惱火的訓(xùn)斥叫喚,嚴(yán)師出高徒,每個(gè)學(xué)員心里明鏡似的,教練一直跟在場(chǎng)地,看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車(chē)時(shí)已近中午,學(xué)員們打心眼里想請(qǐng)教練吃飯,教練一再推讓不愿,后看到學(xué)員們的懇切,他才勉強(qiáng)答應(yīng)吃個(gè)便飯,在吃飯期間教練還在說(shuō)我不愿讓孩們花錢(qián)(這里年輕學(xué)員多),只要你們學(xué)好車(chē)考過(guò)了,我就特別快樂(lè),請(qǐng)我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后,教練看著考過(guò)的學(xué)員,臉上透著欣慰,看的出那是由衷的笑容,后來(lái)得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實(shí)我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛(ài)崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人,我想再過(guò)十年、二十年、甚至幾十年,學(xué)員們不會(huì)遺忘當(dāng)年學(xué)車(chē)的李教練。
六月份我練倒樁,初次握方向盤(pán),腿腳手身子腦子并用,好累好累三天后好些,一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁,左手對(duì)方向盤(pán)的操控嫻熟了些,天氣熱中暑在家休息。到二十幾號(hào)練習(xí)移庫(kù),早上七點(diǎn)練到上午十點(diǎn)回家,三個(gè)小時(shí)學(xué)員少時(shí)最多練四五把,人多時(shí)練兩把,下午不去。在練倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí)我的悟性極好,挨教練訓(xùn)斥少些。
七月二十號(hào),在市駕考中心,我參與駕駛員科目二的考試,現(xiàn)在電腦監(jiān)控,公正公正極嚴(yán)格。一批又一批的學(xué)員每次考試要有沒(méi)考過(guò)的學(xué)員,有的學(xué)員平常練的`極好,由于怯考場(chǎng),緊急結(jié)果考試不合格,還得補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)重新考。
我們見(jiàn)參與考過(guò)的學(xué)員說(shuō),進(jìn)考場(chǎng)心跳得厲害,腿和手抖的不能自己,就李教練上學(xué)期的學(xué)員有幾個(gè)沒(méi)過(guò)的經(jīng)歷,還有一個(gè)考過(guò)的學(xué)員說(shuō):“媽的,進(jìn)考場(chǎng)上考車(chē)腿不抖是假的?!蹦翘煳以诘谝豢紙?chǎng),在侯考廳里全部學(xué)員在等叫自己的名字,當(dāng)時(shí)的氣氛有些緊急,我在告誡自己,一會(huì)該自己上場(chǎng)時(shí),千萬(wàn)冷靜,不能心慌,更不能腿抖。還好,當(dāng)喇叭里喊我的名字時(shí),先照相,再上車(chē),先調(diào)好座位,把車(chē)開(kāi)到起點(diǎn),考試開(kāi)頭一切正常,心情特別的安靜,比平常練車(chē)時(shí)細(xì)心些,倒樁一把成功。接著是場(chǎng)地考試,我開(kāi)的3號(hào)考車(chē),副駕駛坐著一個(gè)年輕的考官,我沒(méi)絲毫的畏懼,先是考半坡起步合格,再是側(cè)放停車(chē)考試合格,車(chē)?yán)锢日f(shuō)下一項(xiàng)是單邊橋(電腦六選一),以下六個(gè)項(xiàng)目就數(shù)單邊橋不能夠確定,有時(shí)能過(guò)有時(shí)不行,上吧一點(diǎn)不心慌,兩左輪上去了,該右輪胎上了,放向稍偏里沒(méi)上去,喇叭里說(shuō)考試不合格。考官說(shuō)倒樁一把成功的話(huà),場(chǎng)地還有一次機(jī)會(huì)。我又到場(chǎng)地考試起點(diǎn)上車(chē),今日我特別的冷靜,又開(kāi)頭考半坡起步成功,又側(cè)放停車(chē)成功,完了車(chē)?yán)锢日f(shuō)下一項(xiàng)是連續(xù)障礙,媽呀!今日我算運(yùn)氣不佳,還有四項(xiàng)(曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門(mén)、駝峰路)簡(jiǎn)潔的為什么不是其中一項(xiàng)?還好我連續(xù)障礙是我拿手的,我胸有成竹開(kāi)到考點(diǎn),一個(gè),兩個(gè),三個(gè)……六個(gè)全過(guò),車(chē)?yán)锢日f(shuō)考試合格請(qǐng)下車(chē)。那一刻,我好興奮,走路都有點(diǎn)飄,此時(shí)我全身的每個(gè)毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜,不心慌應(yīng)對(duì)第二次機(jī)會(huì),在這里我要說(shuō),在考場(chǎng)上的各項(xiàng)考試我是特別的安靜,在考試車(chē)?yán)镂业耐炔欢妒钦娴摹?/p>
駕駛員科目一二合格了,這不我在上路練習(xí)了,這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項(xiàng),不但應(yīng)對(duì)考試,練好了才可以上路,李教練仍舊那樣起早貪黑,在車(chē)上細(xì)心指導(dǎo)學(xué)員,還要上坎坷山路上練車(chē),我覺(jué)的數(shù)最終這一項(xiàng)目操勞大,腦子必需清楚,我要好好練。
駕校學(xué)車(chē)的心得體會(huì)篇十四
(1)從車(chē)的右后方沿車(chē)右側(cè)行至車(chē)左前側(cè),喊報(bào)告,拉門(mén)進(jìn)車(chē)。
(2)向考官報(bào)告:“考官你好,**駕校學(xué)員***請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
(3)調(diào)整座椅,后視鏡,然后系好安全帶。向考官報(bào)告:“準(zhǔn)備完畢,請(qǐng)求考試”
(4)考官批準(zhǔn)后打左燈,看左鏡,踩離合,掛一檔,松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)可以先直行一段再并線,要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線后回把直行。
(5)根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了,如果路況理想,加到五檔也可以,但要記住,千要控制車(chē)速,不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話(huà),松一油門(mén)即可,如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有,就是記住,要每隔約20秒看一下左右后視鏡,要不趕上嚴(yán)的話(huà)會(huì)被扣掉10分的。
(6)遇紅燈時(shí)記住停車(chē)后要先拉手剎后歸空檔。通過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。
(7)調(diào)頭比較關(guān)鍵了,看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈,規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,寧早勿晚??祛^人行橫道前減速減檔至1檔,注意看左鏡觀察后方車(chē)況,還要注意對(duì)面車(chē)況,注意不要搶行,車(chē)道窄的話(huà),可以右打一把,再左打死,這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正,不要急著靠邊停車(chē),一定要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車(chē)。聽(tīng)到命令后,打右燈,看右后視鏡,一定要有明顯的擺頭動(dòng)作,要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的,直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車(chē)位,不要急著停車(chē),找好位置別急,一般你的位置在整個(gè)車(chē)道中間偏右一點(diǎn)就可以,這樣30cm就沒(méi)問(wèn)題了。
(8)車(chē)停后記得如果車(chē)燈還在閃,一定要回?zé)?,先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了,但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌拢屇阆萝?chē)。這時(shí)不要急,安全帶摘掉后,先看左后視鏡觀察后面的車(chē)況再推下車(chē)。這點(diǎn)很重要,我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒(méi)注意被斃了!可惜?。?!
注:一般考試前考官會(huì)把大家集合到一起,說(shuō)一下考試的注意點(diǎn),大家要認(rèn)真聽(tīng)。一般起車(chē)前是用踩油門(mén)烘一下的,上下車(chē)也不用給火和關(guān)火。
駕校學(xué)車(chē)的心得體會(huì)篇十五
去年7月份考了科目一交規(guī)后。一直到今年2月才考過(guò)了科目二倒樁,由于沒(méi)有時(shí)間練車(chē)和一些原因。后天將要考科目三場(chǎng)地,最后是科目四路考。半年多的時(shí)間,得到不只是開(kāi)車(chē)的知識(shí),還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué),駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā)。
一、學(xué)車(chē)的過(guò)程。痛并快樂(lè)著從夏到冬。
今年夏天開(kāi)始練倒樁。一直練到寒冬。夏日炎炎,斷斷續(xù)續(xù)。學(xué)員很多要排隊(duì)練車(chē),師傅脾氣又大,車(chē)又不聽(tīng)使喚,不是撞桿就是熄火,當(dāng)時(shí)我很郁悶,很后悔早幾年容易的時(shí)候沒(méi)弄個(gè)駕照。而且覺(jué)得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺(jué)得學(xué)車(chē)真是一件非常痛苦的事情??墒呛髞?lái),隨著時(shí)間的推移,對(duì)師傅們解加深,覺(jué)得其實(shí)人與人之間需要溝通,需要換位思考,其實(shí)被學(xué)員們稱(chēng)為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛(ài)的一面。有位師傅說(shuō)過(guò),其實(shí)應(yīng)試只是一方面,更重要的讓你懂得開(kāi)車(chē)安全第一,真正學(xué)到開(kāi)車(chē)的技術(shù)。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候,已經(jīng)能像模像樣地把車(chē)倒入車(chē)庫(kù)了。
二、開(kāi)車(chē)磨練耐性、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力。
駕校師傅說(shuō)得最多的便是壓好離合器、穩(wěn)油和輕踩剎車(chē)??简?yàn)眼、手、腳甚至耳、鼻的配合。開(kāi)車(chē)還要學(xué)會(huì)應(yīng)變,覺(jué)得開(kāi)車(chē)特別考驗(yàn)人的耐性和控制力。提前判斷,然后果斷處理。
其實(shí)生活中許多事情都是相通的開(kāi)車(chē)時(shí)需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事,生活中同樣也用得著。有些時(shí)候我需要忍耐。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變,當(dāng)機(jī)立斷。
其實(shí)只是換位思考三、從不理解到關(guān)系融洽。
開(kāi)始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵??珊髞?lái)嘗試著和他溝通,覺(jué)得不理解。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候,人和人之間需要換位思考,師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí),教人開(kāi)車(chē)是件很累且責(zé)任很重的事情。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教,真的很負(fù)責(zé)。
我相信,只要有信心和耐心,總有一天會(huì)拿到駕照的。
駕校學(xué)車(chē)的心得體會(huì)篇十六
很早就有了想學(xué)車(chē)的準(zhǔn)備,一方面將來(lái)自己須要買(mǎi)個(gè)車(chē),另一方面開(kāi)車(chē)也是一門(mén)技術(shù),有個(gè)一技之長(zhǎng)總是好的。于是在20xx年就起先在宣化各個(gè)駕校進(jìn)行打聽(tīng),不問(wèn)不知道,一問(wèn)嚇一跳,駕校的學(xué)費(fèi)千差萬(wàn)別,讓人云里霧里不知所云,有的說(shuō)報(bào)名費(fèi)20xx多,有的3000多,有的'說(shuō)有強(qiáng)化費(fèi),有的說(shuō)沒(méi)有,有的說(shuō)包過(guò),有的說(shuō)三個(gè)月拿本,找學(xué)過(guò)車(chē)的一打聽(tīng),才知道這里面的學(xué)問(wèn)多了!其實(shí),在駕校報(bào)名,有如下幾項(xiàng)費(fèi)用:報(bào)名費(fèi)、建檔費(fèi)、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi)、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi)。這加起來(lái)一共有4000元至5000元不等,而去報(bào)名時(shí),一般人根本不和你說(shuō)有強(qiáng)化費(fèi),而到了考試的時(shí)候,就會(huì)冒出來(lái)不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報(bào)名陷井吧,這也是許多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會(huì)。
后來(lái),我選擇了一家叫源通的駕校,他們將學(xué)本考試的全部費(fèi)用進(jìn)行公示,c1本全部費(fèi)用4000元,再?zèng)]有其它費(fèi)用,這樣,我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個(gè)月,最終順當(dāng)?shù)啬玫搅笋{駛本,教練沒(méi)吃我一頓飯,沒(méi)抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次,其它的都一次過(guò)關(guān),加上來(lái)去的路費(fèi)等,我總計(jì)花了4200元。
現(xiàn)在,我明白了,學(xué)駕照,還是找個(gè)正規(guī)駕校的好。
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