報(bào)告通常是經(jīng)過調(diào)查、研究或分析后得出的結(jié)論和建議的書面呈現(xiàn)形式。結(jié)合實(shí)際案例和具體事例可以加強(qiáng)報(bào)告的說(shuō)服力和可信度。通過對(duì)歷史和現(xiàn)狀的回顧，我們可以得出一些對(duì)未來(lái)發(fā)展有指導(dǎo)意義的結(jié)論和建議。
公路施工事故報(bào)告篇一
實(shí)習(xí)組號(hào)：測(cè)量小組。
姓名：xxx。
學(xué)號(hào)：xxxxxx。
指導(dǎo)教師：xxx。
前言。
實(shí)習(xí)目的：
1、掌握極坐標(biāo)的方法放樣。
2、培養(yǎng)同學(xué)們的基本功，充分鍛煉同學(xué)們?cè)跍y(cè)，記，算，繪各方面的能力。
3、幫助同學(xué)們形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)和個(gè)人責(zé)任感。
4、充分認(rèn)識(shí)到測(cè)量工作的科學(xué)性，精密性，引導(dǎo)專業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成。
5、培養(yǎng)同學(xué)們快速，嚴(yán)謹(jǐn)而有創(chuàng)造性的解決實(shí)際問題的能力。
在施工場(chǎng)地用測(cè)量?jī)x器把圖紙上設(shè)計(jì)好的建筑物或者構(gòu)造物的平面位置與高程測(cè)設(shè)放樣在地面上。
實(shí)習(xí)要求：
1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上的測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)進(jìn)行建筑物的放樣。
2、在放樣的過程中要嚴(yán)格按照要求來(lái)進(jìn)行測(cè)設(shè)放樣。
實(shí)習(xí)儀器、工具：
經(jīng)緯儀、鋼卷尺、皮尺、鉛筆、草稿紙。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
實(shí)習(xí)過程中的方法主要用到的有測(cè)設(shè)放樣的極坐標(biāo)方法放樣，在測(cè)設(shè)放樣中主要用到了坐標(biāo)的反算方法進(jìn)行推算，在實(shí)習(xí)的過程中必須掌握坐標(biāo)的反算方法，在測(cè)繪中主要是在已知兩個(gè)坐標(biāo)的前提下，利用兩個(gè)已知的坐標(biāo)反算出兩個(gè)已知坐標(biāo)之間的距離及已知坐標(biāo)與水平角之間的夾角，在求出兩個(gè)已知坐標(biāo)之間的距離及已知坐標(biāo)與水平角之間的夾角之后，在利用架設(shè)儀器的那一個(gè)已知坐標(biāo)的待定點(diǎn)之間的坐標(biāo)，同樣利用坐標(biāo)的反算原理及推理，從而求出架設(shè)儀器（已知點(diǎn)）與待定點(diǎn)的（放樣的主體的位置）的主體之間的夾角及方向，定好角度及方向之后，則可用卷尺從架設(shè)儀器的地方開始量出先前通過已知架設(shè)儀器（已知坐標(biāo)）與待定點(diǎn)（放樣的主體的位置）的坐標(biāo)之間的那一個(gè)距離，量好距離之后，再叫本組的一名隊(duì)員走到測(cè)出的距離的末端左右擺動(dòng)，以便通過經(jīng)緯儀確定待定點(diǎn)（放樣的具體的位置）的具體的位置，從而就能完成測(cè)設(shè)放樣的全過程。
公路施工事故報(bào)告篇二
為加強(qiáng)施工期間施工路段交通安全管理，盡可能減少工程對(duì)道路交通安全、暢通的影響，確保道路施工順利進(jìn)行和該路段內(nèi)的交通安全、暢通，根據(jù)《xxx道路交通安全法》、《xxx安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律，特簽訂安全責(zé)任狀如下：
一、甲方責(zé)任。
(一)依法實(shí)施安全監(jiān)督管理，嚴(yán)格履行執(zhí)法職能，維護(hù)良好的道路交通運(yùn)行環(huán)境。
(二)指導(dǎo)企業(yè)安全隱患大檢查，監(jiān)督乙方路是交通安全責(zé)任，提高乙方安全機(jī)制運(yùn)行效能。
(三)嚴(yán)格落實(shí)抄告制度，不定時(shí)抽查乙方建設(shè)項(xiàng)目的交通安全設(shè)施維護(hù)情況，督促乙方對(duì)施工作業(yè)區(qū)交通安全隱患進(jìn)行整改。對(duì)不予配合的，一律聯(lián)合有關(guān)部門予以告誡、通報(bào)、組織召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、責(zé)令限期整改、抄報(bào)等處理。
(四)如果發(fā)生安全事故，甲方應(yīng)按照法律、法規(guī)及《xxx關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》追究相關(guān)責(zé)任人，并上報(bào)有關(guān)部門。
二、乙方對(duì)施工路斷安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，負(fù)責(zé)以下安全事項(xiàng)的管理：
(一)嚴(yán)格遵守有關(guān)施工作業(yè)，安全生產(chǎn)的國(guó)家法律、法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行施工審批的有關(guān)安全要求;應(yīng)承擔(dān)交通設(shè)施維護(hù)責(zé)任，可以由設(shè)施公司、施工單位分解落實(shí)。
(二)建立、健全各級(jí)安全升官管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，設(shè)立專職安全管理人員和現(xiàn)場(chǎng)安全人員，負(fù)責(zé)施工人員及車輛駕駛員的安全教育和管理。
(三)建立交通安全設(shè)施日常巡查制度，組建專職巡查小組，負(fù)責(zé)施工作業(yè)區(qū)交通安全設(shè)施的巡查、維護(hù)及搶修工作，每6小時(shí)不得少于一次。乙方不得擅自遷移道路交通安全設(shè)施，因施工損壞的設(shè)施必須立即恢復(fù)原狀。如遇惡劣天氣、車輛碰撞、人為移動(dòng)設(shè)施等情況造成設(shè)施破損或移位，乙方應(yīng)通過檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并在發(fā)現(xiàn)情況或接到通知后4小時(shí)內(nèi)必須完成搶修工作，并通知人反饋。
(四)施工工作必須按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(gb5768-2019)和《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》(ga/t-900-2019)的規(guī)定設(shè)置明顯的施工警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志和必要的安全防護(hù)措施。涉及夜間占道的施工項(xiàng)目必須增設(shè)照明燈和警示燈具。
(五)施工期間，必須將施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)一切機(jī)械、物品應(yīng)放置在施工封閉區(qū)域內(nèi)和不妨礙正常交通的道路外，其任何部位不得伸出封閉區(qū)外。在封閉區(qū)內(nèi)過夜的機(jī)械、物品數(shù)量、位置必須在方案中明確并征得相關(guān)部門同意，但人員不得在封閉區(qū)內(nèi)過夜。
(六)施工人員往返施工現(xiàn)場(chǎng)、施工車輛載人、載物必須嚴(yán)格遵守道路交通安全法規(guī)，施工人員不得在封閉區(qū)域外活動(dòng)，確需要橫穿公路時(shí)，應(yīng)觀察車輛行駛情況，在確保安全辛苦下迅速通過。施工作業(yè)人員及進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo)工作的其它人員，必須遵守城市道路作業(yè)相關(guān)規(guī)定。施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時(shí)檢查施工人員的安全防護(hù)用品的穿戴情況。
(七)施工車輛不得超載、超員、貨車車廂內(nèi)不得載人，作業(yè)中應(yīng)開啟警示燈及危險(xiǎn)警告燈。作業(yè)車進(jìn)出施工作業(yè)區(qū)應(yīng)遵守確保安全的原則，從封閉車道的尾部進(jìn)出，嚴(yán)禁隨意停車、裝卸物品。
(八)在施工期間必須服從甲方有關(guān)安全生產(chǎn)方面的指令，并加強(qiáng)溝通。如遇突發(fā)事件、警衛(wèi)任務(wù)、惡劣天氣、安全措施不到位等，應(yīng)服從暫停施工、恢復(fù)交通和停止施工的指令;發(fā)生各類重大傷亡交通事故或其他影響交通安全的重大不穩(wěn)定事件，應(yīng)及時(shí)通報(bào)甲方，防止事態(tài)擴(kuò)大釀成嚴(yán)重的社會(huì)不良影響。
(九)必須滿足甲方其他相關(guān)安全要求。
三、施工安全責(zé)任。
施工單位或施工人員因違反本責(zé)任狀的要求造成安全事故的，將依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定追究相關(guān)單位和個(gè)人的法律責(zé)任。
四、其他。
本責(zé)任書一式二份，交警大隊(duì)、申請(qǐng)單位各執(zhí)一份。
甲方：________(章)乙方________(章)。
委托代表人：________委托代表人：________。
二0____年____月____日二0____年____月____日。
公路施工事故報(bào)告篇三
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
大家好!
回顧這一年的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，真的是感觸良多。
20，是緊張的一年，是忙碌的一年，也是充實(shí)的一年。我已經(jīng)習(xí)慣了這樣的忙碌，在這樣緊張忙碌的工作中，我努力著，學(xué)習(xí)著，也收獲著。
我主要負(fù)責(zé)的工作是合陽(yáng)一礦老區(qū)的改造建設(shè)及修繕工程，雖然工程不是很大，但我依然努力著，盡我自己最大的能力把每件事情都做到最好，盡管這是些零星瑣碎的工作，但我認(rèn)為，只有認(rèn)真做好每件小事，日積月累，事情才能越做越大，俗話說(shuō)“千里之堤，潰于蟻穴”，對(duì)于我們這一行來(lái)說(shuō)，細(xì)節(jié)，小事才是最重要的，一切安全事故的發(fā)生都是忽略細(xì)節(jié)引起的。
十八大精神，從精神上，思想上不斷的提高自己。
作為現(xiàn)場(chǎng)管理人員，施工員這個(gè)工作，除了跟鋼筋、混凝土、民工打交道外，還要注重與建設(shè)單位及監(jiān)理單位的配合協(xié)調(diào)，在施工過程中，我不斷提高自身交際能力，積極搞好與建設(shè)及監(jiān)理單位關(guān)系，以提高自己的工作效率。
總結(jié)過去，展望未來(lái)，也將是工作多，任務(wù)重，對(duì)于我來(lái)說(shuō)也是一種挑戰(zhàn)。我一定會(huì)竭盡全力，更加積極努力的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來(lái)，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!
公路施工事故報(bào)告篇四
理論學(xué)習(xí)是工作人員的立身之本，成事之基。因工作原因，我常年在國(guó)外工作。因此，我一直將理論學(xué)習(xí)作為自身的重要任務(wù)，自覺做到勤學(xué)多想，努力增強(qiáng)愛國(guó)思想，提高思想政治素質(zhì)，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，保持良好的道德風(fēng)尚。在工作和事業(yè)面前，我歷來(lái)顧全大局，從不爭(zhēng)名奪利，不計(jì)較個(gè)人得失，全心全意為公司服務(wù)，為客戶提供品質(zhì)優(yōu)良的工程項(xiàng)目。在思想上、政治上、業(yè)務(wù)上不斷地完善自己，更新自己，為公司進(jìn)一步在海外擴(kuò)張事業(yè)添一份力。
二、注重求真務(wù)實(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平。
俗話說(shuō),學(xué)無(wú)止境、學(xué)到老、活到老。我們項(xiàng)目部主要承接海外工程。對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒌乩?、人文都很陌生，加上有時(shí)施工環(huán)境惡劣，帶來(lái)了很多技術(shù)上的難題。為此，我作為施工項(xiàng)目副經(jīng)理，非常注重學(xué)習(xí)積累。我堅(jiān)信，只有不斷學(xué)習(xí)，站在時(shí)代潮流的尖端，才不會(huì)被日新月異的時(shí)代變化所淘汰。平時(shí)，我在工作中不斷學(xué)習(xí)，注重積累，對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)向有經(jīng)驗(yàn)的老同志請(qǐng)教，利用網(wǎng)絡(luò)的便捷，查找相關(guān)的資料進(jìn)行了解、學(xué)習(xí)。通過不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，我的綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力等都有極大的提高。
三、愛崗敬業(yè)，確保施工工作順利開展。
今年我們主要在吉爾吉斯修建公路。我負(fù)責(zé)的是施工項(xiàng)目中的0—26公里。吉爾吉斯緊鄰新疆，地處中亞，是一個(gè)山地國(guó)家，氣候分布極不均勻，呈現(xiàn)多樣性。為了確保工程的順利完工，我不斷加強(qiáng)管理、狠抓安全質(zhì)量、注重協(xié)調(diào)溝通。最終，在11月份順利完工，大概完成700萬(wàn)美元產(chǎn)值。下面，我向大家介紹一下工作開展的具體措施：
（一）狠抓各個(gè)環(huán)節(jié)，保證工程質(zhì)量。
一是把好責(zé)任關(guān)。針對(duì)項(xiàng)目施工的各項(xiàng)環(huán)節(jié)，在開工前就落實(shí)到人頭，做到職責(zé)分明，思想到位，強(qiáng)化工作人員的責(zé)任意識(shí)，確保有組織、有步驟的正常施工，避免人為因素的干擾。二是把好質(zhì)量關(guān)。從材料的選定到材料供應(yīng)商的選擇，我們都堅(jiān)持嚴(yán)格把關(guān)，絕不放過一絲細(xì)節(jié)。對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選檢查，確保所有材料都符合施工技術(shù)要求，對(duì)于不合格的材料或者質(zhì)量不穩(wěn)定的材料堅(jiān)決予以淘汰。三是配備好相應(yīng)的人員、設(shè)備。由于我們施工的地方處于山區(qū)，施工難度比較大，材料運(yùn)輸比較困難。為了搶抓時(shí)機(jī)，我們積極安排技術(shù)水平好的施工人員進(jìn)行施工。并結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境，調(diào)度了,等施工機(jī)械，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。為了不耽誤施工進(jìn)程，我也聯(lián)合相關(guān)部門，積極協(xié)商，全力做好物資材料的運(yùn)輸工作，確保施工材料能夠按時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。
（二）加強(qiáng)工程管理，確保施工安全。
吉爾吉斯本來(lái)山地較多，施工難度就較大。特別是我們?cè)阡仦r青的時(shí)候，遇上了當(dāng)?shù)氐挠昙尽ｉL(zhǎng)時(shí)間的大雨連綿，造成了施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后。為快速推進(jìn)工程進(jìn)度，確保工程順利完工，我和項(xiàng)目部其他成員一起，想辦法，抓進(jìn)度。在施工過程中，狠抓安全不松手，確保安全施工。堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一，標(biāo)本兼治，哪里有隱患就抓到哪里”原則。為此，我每天都到工地進(jìn)行巡查，排除安全隱患，督促工作人員進(jìn)行相應(yīng)的整改。
真正把安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到位，確保施工進(jìn)程按時(shí)向前推進(jìn)。
（三）注重內(nèi)部管理，加強(qiáng)成本控制。
我嚴(yán)格按照增收節(jié)支，開源節(jié)流的原則，并結(jié)合相關(guān)的責(zé)任制度，在公司給定的成本目標(biāo)下，對(duì)施工成本進(jìn)行有效的控制，優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，動(dòng)態(tài)管理，使成本都處于可控狀態(tài)。每月進(jìn)行相關(guān)的成本核算和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，編制成報(bào)表交給公司財(cái)務(wù)部門進(jìn)行檢查、考核和指導(dǎo)。對(duì)工程量的增減、主材料的變更及設(shè)計(jì)的變更及時(shí)進(jìn)行收集整理，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師備案。另外，還積極加強(qiáng)施工質(zhì)量管理。對(duì)操作不當(dāng)，有不良施工傾向的行為，及時(shí)進(jìn)行批評(píng)，指正，避免施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。
（四）注重協(xié)調(diào)溝通，推動(dòng)工作順利向前。
由于身處國(guó)外，語(yǔ)言不通，我們和業(yè)主不能順利交流。在施工過程中，面臨更改圖紙，變更設(shè)計(jì)的問題，我們都會(huì)積極與業(yè)主協(xié)商，傾聽他們的要求，反復(fù)研究改進(jìn)施工方案，并及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)我們的施工方案。對(duì)確實(shí)存在施工困難的，我們會(huì)努力與業(yè)主溝通，做好他們的思想工作。另外，在施工過程中，還積極與監(jiān)理人員配合，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量控制、施工組織、施工工藝等方面的問題，進(jìn)行研討和規(guī)范，讓所有參與施工的人員都能做到思想到位、責(zé)任到位，確保工程的順利開展。
四、工作中存在的不足。
回顧今年的工作，有歡笑也有汗水，有成績(jī)也有不足。作為國(guó)外公路施工項(xiàng)目副經(jīng)理，工作中有不細(xì)心的地方，還有就是受工作經(jīng)驗(yàn)所限，工作的創(chuàng)新能力上還不夠。
如何解決現(xiàn)在的不足，是新的一年里亟待解決的。“天行健，君子以自強(qiáng)不息”，讓我以堅(jiān)韌不拔的意志和百折不撓的信心去迎接挑戰(zhàn)；“地勢(shì)坤，君子以厚德載物”，讓我以良好的道德修養(yǎng)，在自己的崗位上發(fā)揮出光和熱！借此機(jī)會(huì)也祝各位領(lǐng)導(dǎo)同事新年快樂，萬(wàn)事如意！
公路施工事故報(bào)告篇五
×年月××年月在衡陽(yáng)市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負(fù)責(zé)人。我認(rèn)真總結(jié)了長(zhǎng)湘公路的施工經(jīng)驗(yàn)。將良好的工作習(xí)慣和技術(shù)作風(fēng)繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時(shí)積極學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工技術(shù)，在婁漣公路等工程又學(xué)習(xí)過測(cè)量和試驗(yàn)。所以做起現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人比較得心應(yīng)手。在路基路面施工中我認(rèn)真履行規(guī)范要求，嚴(yán)格細(xì)心的指揮施工隊(duì)伍。并充分利用進(jìn)度圖管理各施工隊(duì)流水作業(yè)，保證了施工進(jìn)度。在施工質(zhì)量和進(jìn)度并重的前提下，工程按時(shí)并保證質(zhì)量順利竣工了。
在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔(dān)任路基施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。根據(jù)工程的特點(diǎn)和工序要求我認(rèn)真做了以下工作。一狠抓施工準(zhǔn)備工作。重點(diǎn)落實(shí)了拌和場(chǎng)的建設(shè)、水泥、砂礫材料的級(jí)配、配合比等實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的合格認(rèn)定，對(duì)不合格的材料堅(jiān)決不用。二是嚴(yán)格履行每道工序的驗(yàn)收，要求施工單位配備試驗(yàn)質(zhì)檢員；堅(jiān)持每道工序先自檢再進(jìn)行驗(yàn)收制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，不得進(jìn)入下道工序施工，對(duì)任何一點(diǎn)小問題都不放過。有一段基層驗(yàn)收時(shí)整段路僅一點(diǎn)彎沉超過規(guī)定，結(jié)果還是讓施工隊(duì)進(jìn)行了加鋪，合格后在進(jìn)行面層施工。在各方努力下，工程驗(yàn)收獲得了市局好評(píng)。
×年底，茶山坳大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運(yùn)輸需要，市公路局決定對(duì)其進(jìn)行加固維修。衡陽(yáng)路橋接受了加固維修工程的施工任務(wù)。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍，我積極學(xué)習(xí)危橋加固技術(shù)知識(shí)。及時(shí)向省、市專家請(qǐng)教。多次針對(duì)施工提出合理化建議，并被采用實(shí)施。
公路施工事故報(bào)告篇六
我的述職報(bào)告分三個(gè)部分：一、公路工程施工與管理；二、工會(huì)工作；三、對(duì)照檢查。先匯報(bào)公路工程工作。今年的公路工程建設(shè)任務(wù)較重，主要有：xxx7公里鄉(xiāng)路建設(shè)工程，造價(jià)260萬(wàn)元；xxxx5.6公里鄉(xiāng)路建設(shè)工程，造價(jià)120萬(wàn)元；xxx5.08公里鄉(xiāng)路路基病害處理和路面補(bǔ)強(qiáng)工程，造價(jià)200余萬(wàn)元。遇到的`困難也比較多，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是人員少。公司配備工程技術(shù)人員6人，加上臨時(shí)借調(diào)人員和駕駛員共8人，要負(fù)責(zé)三項(xiàng)工程的施工與管理工作。二是資金短缺。這三個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目中，有兩個(gè)工程屬于低價(jià)中標(biāo)，所有資金都要靠企業(yè)自籌。三是施工難度大。今年雨水大，縮短了有效工期、增大了成本和施工難度。僅**工地就因雨水不能及時(shí)排出和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民阻撓施工耽擱了二十多天。這種情況下，我們努力拼搏、科學(xué)組織施工、加強(qiáng)管理，克服困難，保證了工期和質(zhì)量。**和**工程結(jié)余約達(dá)30萬(wàn)元。能取得這樣成果的原因，、大致有三點(diǎn)：一是公司的正確領(lǐng)導(dǎo)。為了鍛煉隊(duì)伍加強(qiáng)一線力量，李總做出了機(jī)關(guān)全員下工地的決定，并全力支持工程建設(shè)。他重點(diǎn)抓資金和后勤保障工作，還經(jīng)常深入工地，現(xiàn)場(chǎng)指揮，與職工一起摸、爬、滾、打。二是職工的努力拼搏。公司上下團(tuán)結(jié)一心，迎難而上，積極創(chuàng)造條件組織施工。
公路施工事故報(bào)告篇七
我是劉會(huì)正，從今年四月份開始，主要負(fù)責(zé)吉爾吉斯公路修建工程。時(shí)光匆匆，轉(zhuǎn)眼間即將成為過去，但過去的一年是既充實(shí)忙碌而又快樂的一年。在這歲末年初之際，我回首過去、展望未來(lái)。過去的一年里，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上得到了很大的進(jìn)步。在這一年里，總的來(lái)說(shuō)工作還算順利、平穩(wěn)。為了發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，為了今后更好的開展工作，為了讓領(lǐng)導(dǎo)，同事們更好的監(jiān)督指導(dǎo)我的工作，現(xiàn)做如下述職：
理論學(xué)習(xí)是工作人員的立身之本，成事之基。因工作原因，我常年在國(guó)外工作。因此，我一直將理論學(xué)習(xí)作為自身的重要任務(wù)，自覺做到勤學(xué)多想，努力增強(qiáng)愛國(guó)思想，提高思想政治素質(zhì)，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，保持良好的道德風(fēng)尚。在工作和事業(yè)面前，我歷來(lái)顧全大局，從不爭(zhēng)名奪利，不計(jì)較個(gè)人得失，全心全意為公司服務(wù)，為客戶提供品質(zhì)優(yōu)良的工程項(xiàng)目。在思想上、政治上、業(yè)務(wù)上不斷地完善自己，更新自己，為公司進(jìn)一步在海外擴(kuò)張事業(yè)添一份力。
俗話說(shuō),學(xué)無(wú)止境、學(xué)到老、活到老。我們項(xiàng)目部主要承接海外工程。對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂?、地理、人文都很陌生，加上有時(shí)施工環(huán)境惡劣，帶來(lái)了很多技術(shù)上的難題。為此，我作為施工項(xiàng)目副經(jīng)理，非常注重學(xué)習(xí)積累。我堅(jiān)信，只有不斷學(xué)習(xí)，站在時(shí)代潮流的尖端，才不會(huì)被日新月異的時(shí)代變化所淘汰。平時(shí)，我在工作中不斷學(xué)習(xí)，注重積累，對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)向有經(jīng)驗(yàn)的老同志請(qǐng)教，利用網(wǎng)絡(luò)的便捷，查找相關(guān)的資料進(jìn)行了解、學(xué)習(xí)。通過不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，我的綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力等都有極大的提高。
今年我們主要在吉爾吉斯修建公路。我負(fù)責(zé)的是施工項(xiàng)目中的0—26公里。吉爾吉斯緊鄰新疆，地處中亞，是一個(gè)山地國(guó)家，氣候分布極不均勻，呈現(xiàn)多樣性。為了確保工程的順利完工，我不斷加強(qiáng)管理、狠抓安全質(zhì)量、注重協(xié)調(diào)溝通。最終，在11月份順利完工，大概完成700萬(wàn)美元產(chǎn)值。下面，我向大家介紹一下工作開展的具體措施：
（一）狠抓各個(gè)環(huán)節(jié)，保證工程質(zhì)量。
一是把好責(zé)任關(guān)。針對(duì)項(xiàng)目施工的各項(xiàng)環(huán)節(jié)，在開工前就落實(shí)到人頭，做到職責(zé)分明，思想到位，強(qiáng)化工作人員的責(zé)任意識(shí)，確保有組織、有步驟的正常施工，避免人為因素的干擾。二是把好質(zhì)量關(guān)。從材料的選定到材料供應(yīng)商的選擇，我們都堅(jiān)持嚴(yán)格把關(guān)，絕不放過一絲細(xì)節(jié)。對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選檢查，確保所有材料都符合施工技術(shù)要求，對(duì)于不合格的材料或者質(zhì)量不穩(wěn)定的材料堅(jiān)決予以淘汰。三是配備好相應(yīng)的人員、設(shè)備。由于我們施工的地方處于山區(qū)，施工難度比較大，材料運(yùn)輸比較困難。為了搶抓時(shí)機(jī)，我們積極安排技術(shù)水平好的施工人員進(jìn)行施工。并結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境，調(diào)度了,等施工機(jī)械，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。為了不耽誤施工進(jìn)程，我也聯(lián)合相關(guān)部門，積極協(xié)商，全力做好物資材料的運(yùn)輸工作，確保施工材料能夠按時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。
（二）加強(qiáng)工程管理，確保施工安全。
吉爾吉斯本來(lái)山地較多，施工難度就較大。特別是我們?cè)阡仦r青的時(shí)候，遇上了當(dāng)?shù)氐挠昙?。長(zhǎng)時(shí)間的大雨連綿，造成了施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后。為快速推進(jìn)工程進(jìn)度，確保工程順利完工，我和項(xiàng)目部其他成員一起，想辦法，抓進(jìn)度。在施工過程中，狠抓安全不松手，確保安全施工。堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一，標(biāo)本兼治，哪里有隱患就抓到哪里”原則。為此，我每天都到工地進(jìn)行巡查，排除安全隱患，督促工作人員進(jìn)行相應(yīng)的整改。
真正把安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到位，確保施工進(jìn)程按時(shí)向前推進(jìn)。
（三）注重內(nèi)部管理，加強(qiáng)成本控制。
我嚴(yán)格按照增收節(jié)支，開源節(jié)流的原則，并結(jié)合相關(guān)的`責(zé)任制度，在公司給定的成本目標(biāo)下，對(duì)施工成本進(jìn)行有效的控制，優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，動(dòng)態(tài)管理，使成本都處于可控狀態(tài)。每月進(jìn)行相關(guān)的成本核算和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，編制成報(bào)表交給公司財(cái)務(wù)部門進(jìn)行檢查、考核和指導(dǎo)。對(duì)工程量的增減、主材料的變更及設(shè)計(jì)的變更及時(shí)進(jìn)行收集整理，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師備案。另外，還積極加強(qiáng)施工質(zhì)量管理。對(duì)操作不當(dāng)，有不良施工傾向的行為，及時(shí)進(jìn)行批評(píng)，指正，避免施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。
（四）注重協(xié)調(diào)溝通，推動(dòng)工作順利向前。
由于身處國(guó)外，語(yǔ)言不通，我們和業(yè)主不能順利交流。在施工過程中，面臨更改圖紙，變更設(shè)計(jì)的問題，我們都會(huì)積極與業(yè)主協(xié)商，傾聽他們的要求，反復(fù)研究改進(jìn)施工方案，并及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)我們的施工方案。對(duì)確實(shí)存在施工困難的，我們會(huì)努力與業(yè)主溝通，做好他們的思想工作。另外，在施工過程中，還積極與監(jiān)理人員配合，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量控制、施工組織、施工工藝等方面的問題，進(jìn)行研討和規(guī)范，讓所有參與施工的人員都能做到思想到位、責(zé)任到位，確保工程的順利開展。
回顧今年的工作，有歡笑也有汗水，有成績(jī)也有不足。作為國(guó)外公路施工項(xiàng)目副經(jīng)理，工作中有不細(xì)心的地方，還有就是受工作經(jīng)驗(yàn)所限，工作的創(chuàng)新能力上還不夠。
如何解決現(xiàn)在的不足，是新的一年里亟待解決的。“天行健，君子以自強(qiáng)不息”，讓我以堅(jiān)韌不拔的意志和百折不撓的信心去迎接挑戰(zhàn)；“地勢(shì)坤，君子以厚德載物”，讓我以良好的道德修養(yǎng)，在自己的崗位上發(fā)揮出光和熱！借此機(jī)會(huì)也祝各位領(lǐng)導(dǎo)同事新年快樂，萬(wàn)事如意！
公路施工事故報(bào)告篇八
從20xx年1月1日起參加xx高速機(jī)電工程至今，通過在日常工作中，不斷學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)教訓(xùn)，對(duì)個(gè)人的工作總結(jié)如下：
1、技術(shù)方面。
當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)技術(shù)在不斷發(fā)展，不斷創(chuàng)新的社會(huì)，這就要求作為施工員的我們，在技術(shù)上要緊跟社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)，作為一名合格的機(jī)電施工員，如果自身技術(shù)不能得到有效的提高，只能對(duì)工程的有效開展，造成負(fù)面的影響，例如：在此次新增的路段全程監(jiān)控變更工程，與以往的高速公路路段監(jiān)控存在很大的不同，以往高速公路路段監(jiān)控只是針對(duì)互通及個(gè)別復(fù)雜路段實(shí)施監(jiān)控，而本次路段全程監(jiān)控要求對(duì)整個(gè)路段進(jìn)行全方位監(jiān)控，不同在于以往是單點(diǎn)單設(shè)備制，變更后是單點(diǎn)多設(shè)備（一個(gè)攝像機(jī)立柱安裝多個(gè)攝像機(jī)），單點(diǎn)設(shè)備數(shù)量上的'增加導(dǎo)致了圖像在視頻傳輸上的與以往存在很大的不同，那么如何在保證原有的通信線路規(guī)劃不變的情況下來(lái)滿足多個(gè)設(shè)備的視頻進(jìn)行同步傳輸呢，解決的辦法是：通過更換帶有集線功能的視頻光端機(jī)（即一光口多網(wǎng)口的光端機(jī)）來(lái)處理視頻傳輸上的困難，這就體現(xiàn)了施工員自身技術(shù)水平提高的重要性。在日常工作中，我們可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢，查閱相關(guān)的技術(shù)文獻(xiàn)、資料及書籍，與廠家相關(guān)技術(shù)人員的技術(shù)溝通等方式，來(lái)提高個(gè)人的技術(shù)水平。
2、施工組織方面。
高速公路機(jī)電工程整體處于高速公路建設(shè)工程的后期，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，高速機(jī)電安裝工程通常會(huì)存在一個(gè)搶工周期，為了保證工程的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度，施工員需要做到以下幾點(diǎn)：
1）建立施工臺(tái)賬，每天記錄已完成工程量及剩余工程量，做好剩余工程的工期倒排計(jì)劃。
2）對(duì)施工班組的整體施工水平做出相應(yīng)的評(píng)估，因?yàn)椴煌氖┕ぐ嘟M施工水平不一樣，針對(duì)施工進(jìn)度慢的班組要做出針對(duì)性的調(diào)整，例如人員與機(jī)械上的增加可以提高施工進(jìn)度。
3）提供技術(shù)支持，高速公路三大系統(tǒng)，設(shè)備多元化且復(fù)雜，因此設(shè)備調(diào)試工作也是整個(gè)工程的重要環(huán)節(jié)，在安裝工作完成后，施工員要配合施工班組進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。
4）把握好材料設(shè)備的入場(chǎng)時(shí)間，在工程進(jìn)行的同時(shí)，施工員要建立材料設(shè)備臺(tái)賬，尤其是材料的入場(chǎng)時(shí)間，要考慮其生產(chǎn)周期，所以材料計(jì)劃要盡早提出。
3、材料計(jì)劃的準(zhǔn)確性。
材料計(jì)劃的提出不能只依靠施工圖紙，施工員要結(jié)合圖紙對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，主材中電纜、光纜及管道的路由，施工員要進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，輔材的使用數(shù)量也要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際路由及主材的數(shù)量來(lái)定，材料計(jì)劃的準(zhǔn)確性關(guān)乎整個(gè)項(xiàng)目的施工成本，這是重中之重。
4、安全方面。
施工員不僅僅是負(fù)責(zé)施工方面的工作，也要配合安全員做好安全管理與防范工作，在日常的工作中，監(jiān)督好文明施工、安全施工也是施工員工作中的一部分。
5、施工資料方面。
在工程施工階段，施工員要做好施工過程資料，要做到資料與施工同步進(jìn)行，在工程后期，要完成相應(yīng)的竣工資料及竣工圖的工作。資料的完善是對(duì)整個(gè)施工成果的體現(xiàn)，最終施工資料的完成并得到業(yè)主及監(jiān)理的認(rèn)可，才能算作是整個(gè)施工工程的結(jié)束。
公路施工事故報(bào)告篇九
三、對(duì)照檢查。先匯報(bào)公路工程工作。今年的公路工程建設(shè)任務(wù)較重，主要有：xxx7公里鄉(xiāng)路建設(shè)工程，造價(jià)260萬(wàn)元；公里鄉(xiāng)路建設(shè)工程，造價(jià)120萬(wàn)元；公里鄉(xiāng)路路基病害處理和路面補(bǔ)強(qiáng)工程，造價(jià)200余萬(wàn)元。遇到的困難也比較多，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是人員少。公司配備工程技術(shù)人員6人，加上臨時(shí)借調(diào)人員和駕駛員共8人，要負(fù)責(zé)三項(xiàng)工程的施工與管理工作。二是資金短缺。這三個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目中，有兩個(gè)工程屬于低價(jià)中標(biāo)，所有資金都要靠企業(yè)自籌。三是施工難度大。今年雨水大，縮短了有效工期、增大了成本和施工難度。僅**工地就因雨水不能及時(shí)排出和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民阻撓施工耽擱了二十多天。這種情況下，我們努力拼搏、科學(xué)組織施工、加強(qiáng)管理，克服困難，保證了工期和質(zhì)量。**和**工程結(jié)余約達(dá)30萬(wàn)元。能取得這樣成果的原因，、大致有三點(diǎn)：一是公司的正確領(lǐng)導(dǎo)。為了鍛煉隊(duì)伍加強(qiáng)一線力量，李總做出了機(jī)關(guān)全員下工地的決定，并全力支持工程建設(shè)。他重點(diǎn)抓資金和后勤保障工作，還經(jīng)常深入工地，現(xiàn)場(chǎng)指揮，與職工一起摸、爬、滾、打。二是職工的努力拼搏。公司上下團(tuán)結(jié)一心，迎難而上，積極創(chuàng)造條件組織施工。
公路施工事故報(bào)告篇十
在公路工程的施工過程中，路面基層施工質(zhì)量水平與路面的平整度有直接的聯(lián)系。路基作為路面的基礎(chǔ)部分，是公路結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵部位，一旦在施工中出現(xiàn)基層鋪設(shè)密實(shí)度不足、路基坑洼不平、標(biāo)高不統(tǒng)一等問題，極易造成路面松鋪厚度不均勻，當(dāng)路基被碾壓后會(huì)出現(xiàn)路面不平的問題，由此，路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性也會(huì)下降。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在公路工程建設(shè)中，容易造成路面平整度不足的因素包括：（1）軟土地基、濕陷性黃土地基等不良地基引發(fā)的。由于此類地基本身的強(qiáng)度不高，因此，在施工中極易造成路面的變形和破損，如果這些問題得不到有效的控制，公路的使用壽命會(huì)受到影響，甚至?xí)o行車帶來(lái)安全隱患。（2）設(shè)計(jì)之初和建造中并未設(shè)置排水系統(tǒng)。此類路段的路基內(nèi)部排水難問題會(huì)加劇路基的下陷，進(jìn)而造成路基變形，因此，也會(huì)出現(xiàn)路面的平整度不足的問題。（3）半填半挖的路基路段。在這類工程的施工中，規(guī)范施工難度較大，而且山體滑坡等問題也極易高發(fā)，加之填料含水量較大等，都會(huì)導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生，并引發(fā)路基沉降，最終影響路面的平整度[1]。
當(dāng)前，我國(guó)公路工程施工中最常用的機(jī)械是負(fù)責(zé)攤鋪工作的攤鋪機(jī)。所以，攤鋪機(jī)的型號(hào)選擇和參數(shù)的設(shè)定都與路面的平整度有直接聯(lián)系。通常情況下，如果路面較寬，則多使用半幅施工法，攤鋪?lái)樞騽t以路面結(jié)構(gòu)中的縫隙而定，為了提高路面攤鋪的平整度，可配置自動(dòng)找平儀縮小誤差。此外，施工人員也是很關(guān)鍵的因素，因?yàn)閰?shù)的檢測(cè)需要具體的工作人員來(lái)設(shè)定和檢查，同時(shí)設(shè)備作業(yè)也離不開人的操作控制，而由于攤鋪熨平板的控制、主機(jī)和大臂的控制和浮動(dòng)等均會(huì)對(duì)路面施工的平整度有重要的影響，因此，必須加強(qiáng)人在機(jī)具選擇和使用中的專業(yè)性要求。需要注意的是，若攤鋪前混合料散熱不均，當(dāng)接觸某處高溫路段時(shí)極易造成路面的粘連，用肉眼看到的就是路面的拉毛或坑洞、凹凸不平問題，這也是路面的平整度不足引起的。另外，攤鋪機(jī)熨平板的溫度會(huì)引起粘連，引發(fā)平直度的偏差，還經(jīng)常出現(xiàn)熨平板表面不直、正拱、反拱等問題。此外，攤鋪機(jī)的攤鋪速度也是引發(fā)公路不平整問題出現(xiàn)的主要因素，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)發(fā)現(xiàn)：如果攤鋪速度過快，極易引發(fā)坑洞問題，過慢則易造成混合料的粘連。鑒于此，為了使攤鋪機(jī)的施工不影響路面的平整度，施工人員必須規(guī)范操作，設(shè)計(jì)人員還應(yīng)結(jié)合施工公路的長(zhǎng)度和氣溫狀況準(zhǔn)確計(jì)算攤鋪速度。
1.3施工材料的影響。
在公路工程施工中，路面材料的用量很大，因此，所選施工材料的質(zhì)量與公路路面的施工質(zhì)量有直接的聯(lián)系。因此，在公路工程施工過程中，必須對(duì)粗細(xì)集料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，確保其整潔性、干燥性、無(wú)風(fēng)化并且無(wú)雜質(zhì)。同時(shí)，在填料過程中還應(yīng)避免其過于集中，否則會(huì)影響路基的密實(shí)度，很容易引發(fā)路面積水，并且影響路面的美觀。除此之外，施工材料的配比在公路工程施工中也非常重要，合理的配比是有效防止路面出現(xiàn)泛油、離析問題的主要方法，反之則會(huì)削弱路面強(qiáng)度，增加行車危險(xiǎn)系數(shù)，無(wú)法讓人在行車中有舒適感。而當(dāng)前在公路工程施工過程中，一些單位往往為了追求自身效益的最大化而放松對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的篩查，甚至有的單位省略了對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)檢測(cè)，必然會(huì)造成路面平整度不均勻的問題。
1.4碾壓的影響。
瀝青攤鋪完后進(jìn)入壓路機(jī)的碾壓階段。該施工環(huán)節(jié)對(duì)路面平整度的影響主要表現(xiàn)在：（1）壓路機(jī)的噸位。不同噸位的壓路機(jī)的碾壓速度和時(shí)間是不同的。由于當(dāng)瀝青攤鋪工作完成后，其溫度不會(huì)很快降低，所以應(yīng)對(duì)碾壓溫度有準(zhǔn)確的把握。并且在溫度過低時(shí)，為了減少對(duì)路面的損毀，停止操作前最好先關(guān)閉震動(dòng)裝置，如需啟動(dòng)，則必須在已完全冷卻的瀝青上操作。（2）碾壓路線。應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行碾壓，并且要科學(xué)規(guī)劃，在同一橫斷面上完成折返。（3）碾壓次數(shù)的把握。對(duì)瀝青路面進(jìn)行碾壓時(shí)，要按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定的碾壓次數(shù)進(jìn)行碾壓，否則會(huì)造成路面的推移。
公路施工事故報(bào)告篇十一
20xx年就要到了尾聲，新的一年即將來(lái)臨。不知不覺，xx項(xiàng)目已經(jīng)開工半年了，在這半年中，快樂與汗水相伴，成長(zhǎng)與坎坷相隨，在各領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下，使我慢慢的成長(zhǎng)，從一個(gè)對(duì)公路工程絲毫不知的稚嫩學(xué)生，成長(zhǎng)成了一個(gè)可以獨(dú)立管理施工的技術(shù)員，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)和關(guān)懷，感謝各位同事的積極配合。
一、工程質(zhì)量管理。
技術(shù)人員是工作在施工一線的，對(duì)施工過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任，要及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。從事技術(shù)工作，還要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度，只靠書本上學(xué)來(lái)的知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須要有豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，這就需要提前對(duì)施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)的了解，在腦海中形成一個(gè)針對(duì)性的施工過程。
時(shí)提出、糾正，對(duì)特殊工序的施工工藝的施工進(jìn)行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監(jiān)理技術(shù)人員巡查并解決發(fā)現(xiàn)的各種問題，及時(shí)加以整改，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
在半年的施工時(shí)間內(nèi)，共計(jì)完成蓋板涵2道，圓管涵6道，工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，施工期間未發(fā)生安全事故，現(xiàn)場(chǎng)施工秩序良好。
二、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。
施工不僅需要技術(shù)理論支持，還要有豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。作為非工程專業(yè)畢業(yè)的我，還需要更多的了解施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)、易發(fā)生的問題與解決方法，在現(xiàn)場(chǎng)自己不懂的，有必要和班組工人進(jìn)行交流，通過交流不僅提高了他們的專業(yè)素質(zhì)，還增長(zhǎng)了自己的經(jīng)驗(yàn)，使本公司的施工力量與技術(shù)力量一同發(fā)展壯大。
三、不足與改進(jìn)。
盡管我在這半年的施工工作中，向自己的目標(biāo)邁進(jìn)了一大步，可是我仍然看到自己還有許多不足。發(fā)展的不穩(wěn)定，理論水平的欠缺，思考過于草率，經(jīng)驗(yàn)的不足都是我需要努力改正的方向，在未來(lái)的一年里，我相信我找到了方向，一定會(huì)有所突破，有所成功!
公路施工事故報(bào)告篇十二
灰關(guān)聯(lián)分析是根據(jù)灰色系統(tǒng)理論思想提出的，是對(duì)一個(gè)系統(tǒng)發(fā)展態(tài)勢(shì)的定性描述和比較，通過對(duì)參考序列與比較序列各點(diǎn)之間的距離分析，來(lái)確定各序列間的差異性與接近性，根據(jù)序列曲線幾何形狀的相似程度來(lái)判斷灰色過程發(fā)展態(tài)勢(shì)的關(guān)聯(lián)程度。在描述不同因素間關(guān)系強(qiáng)弱、大小和次序時(shí)，用灰色關(guān)聯(lián)度來(lái)表示。如果樣本數(shù)據(jù)列反映出兩因素變化態(tài)勢(shì)，包括大小、方向、速度等基本一致，表示它們間的關(guān)聯(lián)度較大；反之關(guān)聯(lián)度較小[1]。與多因素分析法相比，該方法對(duì)數(shù)據(jù)要求低，計(jì)算量小，可靠度高，滿足實(shí)際工作需要，越來(lái)越受到人們重視。
1.2灰關(guān)聯(lián)分析的運(yùn)算步驟。
為更好分析樣本數(shù)據(jù)，提高分析結(jié)果準(zhǔn)確性，必須嚴(yán)格按照運(yùn)算步驟進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。具體運(yùn)算步驟如下：假設(shè)公路施工安全事故樣本數(shù)據(jù)有n組時(shí)間序列，影響因素由m個(gè)組成。每一年安全事故影響因素出現(xiàn)的頻數(shù)構(gòu)成數(shù)據(jù)列，為原始數(shù)據(jù)列。數(shù)據(jù)列數(shù)值大小的數(shù)量級(jí)可能相差懸殊，需要對(duì)其進(jìn)行變換，轉(zhuǎn)換為更有利于比較的數(shù)據(jù)序列。然后確定比較序列和參考序列，計(jì)算關(guān)聯(lián)系數(shù)，計(jì)算灰關(guān)聯(lián)度，并根據(jù)關(guān)聯(lián)度大小排序。關(guān)聯(lián)度越大，說(shuō)明比較序列和參考序列變化態(tài)勢(shì)越一致，更能反應(yīng)影響因素的重要性程度。
1.3灰關(guān)聯(lián)的分析過程。
首先收集公路施工安全事故數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)清理，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確規(guī)范，對(duì)記錄不完整、不一致，信息存在錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)需要清理，剔除特殊值，盡量降低人為誤差，提高數(shù)據(jù)分析準(zhǔn)確性。然后篩選出影響因素，建立多維數(shù)據(jù)模型。分別從施工人員、器材、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、管理四個(gè)方面，探討分析安全事故發(fā)生原因。并對(duì)這四個(gè)方面的具體影響因素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，進(jìn)行拆分、合并、剔除，篩選影響因素。接下來(lái)進(jìn)行灰關(guān)聯(lián)分析，根據(jù)樣本數(shù)據(jù)具體內(nèi)容，轉(zhuǎn)化為數(shù)值型數(shù)據(jù)，對(duì)篩選出的影響因素頻數(shù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。并結(jié)合公路施工建設(shè)特點(diǎn)，根據(jù)預(yù)防為主的思想，將安全事故影響因素重要度分為五個(gè)等級(jí)（具體如表1所示）。最后根據(jù)安全事故影響因素重要度，提出安全事故預(yù)防控制措施。
公路施工事故報(bào)告篇十三
在進(jìn)行一年的理論知識(shí)積累之后，要有一個(gè)踏入工地進(jìn)行實(shí)踐的過程，也就是理論與實(shí)踐的結(jié)合，特別是對(duì)與建筑這種實(shí)踐性能非常強(qiáng)的一門學(xué)科更要強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作技能的培養(yǎng)，工地施工實(shí)習(xí)報(bào)告。而且這門學(xué)科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實(shí)習(xí)中能使我們所掌握的理論知識(shí)得以升華，把理論與實(shí)踐找到一個(gè)最好的切入點(diǎn)，為我所用。所以就要有一個(gè)將理論與實(shí)踐相融合的機(jī)會(huì)。在實(shí)習(xí)中可以得到一些只有實(shí)踐中才能得到的技術(shù)，為我們以后參加緊工作打好基礎(chǔ)，這就是這次暑假實(shí)習(xí)的目的所在。
正文。
暑假放假不久，我就來(lái)到某工地（該工地正在建設(shè)一棟六層高的樓，由于隸屬軍事管轄區(qū)，具體情況不便透露）開始了我的假期實(shí)習(xí)生活。雖然時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是我卻知道這次實(shí)習(xí)的重要性，因?yàn)閷?shí)習(xí)是我們認(rèn)識(shí)專業(yè)的一個(gè)窗口，同時(shí)又是社會(huì)交往乃至認(rèn)識(shí)社會(huì)的一次機(jī)會(huì)，所以我決定，在這次實(shí)習(xí)生活中，嚴(yán)格的要求自己，并悉心向各位師傅請(qǐng)教，讓自己通過這次實(shí)習(xí)，確實(shí)學(xué)到一些東西，減少自己將來(lái)踏入社會(huì)的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。
一、在這次實(shí)習(xí)中我了解了施工過程中的一些基本程序：
1.模板安裝前的基本工作。
1）放線：首先引測(cè)建筑的邊柱，墻軸線，并以該軸線為起點(diǎn)，引出各條軸線。模板放線時(shí)，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正。
2）用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實(shí)際標(biāo)高的要求，直接引測(cè)到模板安裝位置。
3）模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4）工長(zhǎng)事先確定模板的組裝設(shè)計(jì)方案，向施工班組進(jìn)行技術(shù)，質(zhì)量，安全交底。
5）在模板安裝前要對(duì)模板進(jìn)行涂摸一層脫膜劑，主要是為了在拆模板時(shí)容易分離。涮的脫膜劑在市面上有專賣的，但出于成本考慮我所在的實(shí)習(xí)工地用的是一種工業(yè)機(jī)油之類的，作為脫膜劑。
2.鋼筋的綁扎與焊接。
綁扎可分為梁、柱、板的鋼筋綁扎等。其中柱綁扎只是初步定位，檢查時(shí)主要注意的是鋼筋型號(hào)，直徑，間距以及根數(shù)，還要注意扎絲的直徑，相對(duì)較粗直徑的鋼筋的綁扎應(yīng)該用較粗的扎絲綁扎。在柱筋成形后，就可以開始布置主次梁的鋼筋。由于鋼筋數(shù)目繁多，要做好隱蔽工程的記錄。鋼筋的搭接尺寸等問題應(yīng)該嚴(yán)格按規(guī)定要求來(lái)進(jìn)行。箍筋間距的量取，一般是取十個(gè)間距總和，看其平均間距。平均間距不應(yīng)超過設(shè)計(jì)要求過高，以相符為最宜。同時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)抽樣，以備日后檢查鋼筋強(qiáng)度等性能要求。鋼筋錨固長(zhǎng)度為35d，其量取方法是從柱子遠(yuǎn)離鋼筋端頭的一側(cè)至鋼筋端頭的長(zhǎng)度，鋼筋錨固應(yīng)牢固、可靠。當(dāng)采用單面焊接時(shí)，其長(zhǎng)度為10d，當(dāng)采用雙面焊接時(shí)，其長(zhǎng)度為5d，焊接應(yīng)整齊，平滑，達(dá)到焊接的要求，隨著施工技術(shù)的日益發(fā)展，鋼筋的接長(zhǎng)不再僅僅采用搭接焊或綁扎了，比如我這次去的工地所用的焊接方法是電渣壓力焊。板筋要注意鋼號(hào)，直徑，位置，長(zhǎng)度，間距等問題。
3.澆筑。
我此次實(shí)習(xí)正值酷暑，溫度較高。在澆筑時(shí)應(yīng)該不要搞太大的工作面，以免來(lái)不及覆蓋第二層而產(chǎn)生初凝現(xiàn)象，混凝土?xí)芾淅霈F(xiàn)裂縫，將會(huì)引起質(zhì)量事故?；炷翝沧⑼旰笠皶r(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，一般的混凝土養(yǎng)護(hù)不少于7天。
4.砌筑及墊層的施工。
施工員應(yīng)準(zhǔn)確定位，標(biāo)識(shí)出承臺(tái)的開挖位置及開挖深度。承臺(tái)深度的誤差允許在3cm以內(nèi)，在復(fù)檢的時(shí)候，檢查到一些承臺(tái)尺寸不夠，嚴(yán)格來(lái)講都不算是合格的，但現(xiàn)實(shí)與理論總是有很大差距，也算過關(guān)了吧。因?yàn)檫@只是合格工程，如果要是一些樣板工程，那工程質(zhì)量就要求非常嚴(yán)格了。承臺(tái)砌筑完就是墊層的施工。墊層施工前，應(yīng)先夯實(shí)底層，否則容易出現(xiàn)疲軟等現(xiàn)象。寬大的承臺(tái)墊層做好后了，就可以做防水層。此時(shí)應(yīng)注意避雷地極的留設(shè)，我所在的施工單位是將長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼片與鋼筋進(jìn)行焊接然后埋設(shè)。
二、這次實(shí)習(xí)過程中遇到的一些問題及解決辦法：
1.底層模板支架沉降。
1）．原因分析：在施工過程中，管理不善，支模前不進(jìn)行設(shè)計(jì)，立模后不仔細(xì)檢查支架是否穩(wěn)固，施工班組操作技工沒有進(jìn)行培訓(xùn)，不熟悉施工方法，盲目蠻干，導(dǎo)致發(fā)生工程事故。
2）．保證質(zhì)量措施：模板支架在澆筑砼前必須按規(guī)范要求，經(jīng)過認(rèn)真的設(shè)計(jì)計(jì)算來(lái)確定。施工前應(yīng)將支?；梁粚?shí)填平，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應(yīng)設(shè)置墊塊。
2.脹模。
澆筑振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現(xiàn)脹模。
1）．原因分析：模板側(cè)向支撐剛度不夠，模板太薄強(qiáng)度不足，夾擋支撐不牢固；柱模中如果柱箍間距過大，就會(huì)出現(xiàn)脹?，F(xiàn)象。
2）．保證質(zhì)量措施：模板就位后，技術(shù)人員應(yīng)詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。一般梁中部用鐵絲穿過橫檔對(duì)拉，或用對(duì)拉螺栓將兩側(cè)模板拉緊；柱模應(yīng)計(jì)算澆筑砼時(shí)的側(cè)壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時(shí)加設(shè)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的水平斜撐、剪刀撐等。
3.混凝土澆筑不當(dāng)使構(gòu)件存在缺陷。
此缺陷在拆模后看的清楚，給予補(bǔ)救已經(jīng)來(lái)不及。因?yàn)轫乓呀?jīng)初凝，會(huì)出現(xiàn)蜂窩、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夾渣等現(xiàn)象，影響結(jié)構(gòu)耐久性要求。
保證質(zhì)量措施：常用的處理方法有局部修復(fù)、灌漿、補(bǔ)強(qiáng)等。要制定合理的施工技術(shù)方案，明確操作要求，并向工作班組進(jìn)行技術(shù)交底工作。明確責(zé)任，實(shí)行分界掛牌制，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，澆筑砼時(shí)注意觀察模板受荷后的情況，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)解決。
三、實(shí)習(xí)感受。
通過這次實(shí)際的工地實(shí)習(xí)，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學(xué)校期間所學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)。在學(xué)校學(xué)習(xí)，理論與實(shí)際相差較大，一些知識(shí)雖然能在短期內(nèi)被掌握、被運(yùn)用，但一些知識(shí)則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運(yùn)用了，因此，老師所傳授的內(nèi)容雖然多、廣、博，但是我們學(xué)習(xí)到的只是其一部分，或者是一些皮毛的'東西，要想真真正正的掌握所有理論知識(shí)，只有通過實(shí)際的學(xué)習(xí)和參觀，才能達(dá)到這個(gè)目的。
這次實(shí)習(xí)就達(dá)到了目的，我不僅學(xué)到一些新的知識(shí)，也鞏固了在校期間所學(xué)到的理論知識(shí)。以前對(duì)一些施工技術(shù)要點(diǎn)，只是粗略地知道其施工要點(diǎn)，而其具體的施工環(huán)節(jié)，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但現(xiàn)在實(shí)習(xí)結(jié)束了，對(duì)我們這段時(shí)間所看到的那些施工技術(shù)，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細(xì)步驟，我們應(yīng)該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強(qiáng)了自己的實(shí)際操作能力。通過實(shí)習(xí)，增強(qiáng)了自己對(duì)專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來(lái)能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。
實(shí)習(xí)結(jié)束了，我相信在以后的生活中我將體會(huì)到更多的東西，也相信自己在下一次實(shí)習(xí)中將會(huì)更好。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力！
公路施工事故報(bào)告篇十四
20xx年xx月xx日在湖南長(zhǎng)湘高等級(jí)公路衡陽(yáng)路橋項(xiàng)目部任路基施工負(fù)責(zé)人。xx年xx月在衡陽(yáng)市西外環(huán)線二期工程任路基路面施工負(fù)責(zé)人。xx年xx月在省道線改線二期工程任路基施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，xx年xx月在茶山坳大橋加固工程中任現(xiàn)場(chǎng)施工管理員。xx年來(lái)，在業(yè)務(wù)上，盡管組織上安排的工作崗位較多，工作地點(diǎn)的變換也比較多，涉及的范圍包括了公路工程的施工、測(cè)量、試驗(yàn)及檢測(cè)，湘公路最終被評(píng)為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
xx年月xx年月在衡陽(yáng)市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負(fù)責(zé)人。我認(rèn)真總結(jié)了長(zhǎng)湘公路的施工經(jīng)驗(yàn)。將良好的工作習(xí)慣和技術(shù)作風(fēng)繼續(xù)帶到新的.工程中。由于我平時(shí)積極學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工技術(shù)，在婁漣公路等工程又學(xué)習(xí)過測(cè)量和試驗(yàn)。所以做起現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人比較得心應(yīng)手。在路基路面施工中我認(rèn)真履行規(guī)范要求，嚴(yán)格細(xì)心的指揮施工隊(duì)伍。并充分利用進(jìn)度圖管理各施工隊(duì)流水作業(yè)，保證了施工進(jìn)度。在施工質(zhì)量和進(jìn)度并重的前提下，工程按時(shí)并保證質(zhì)量順利竣工了。
在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔(dān)任路基施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。根據(jù)工程的特點(diǎn)和工序要求我認(rèn)真做了以下工作。一狠抓施工準(zhǔn)備工作。重點(diǎn)落實(shí)了拌和場(chǎng)的建設(shè)、水泥、砂礫材料的級(jí)配、配合比等實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的合格認(rèn)定，對(duì)不合格的材料堅(jiān)決不用。二是嚴(yán)格履行每道工序的驗(yàn)收，要求施工單位配備試驗(yàn)質(zhì)檢員；堅(jiān)持每道工序先自檢再進(jìn)行驗(yàn)收制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，不得進(jìn)入下道工序施工，對(duì)任何一點(diǎn)小問題都不放過。有一段基層驗(yàn)收時(shí)整段路僅一點(diǎn)彎沉超過規(guī)定，結(jié)果還是讓施工隊(duì)進(jìn)行了加鋪，合格后在進(jìn)行面層施工。在各方努力下，工程驗(yàn)收獲得了市局好評(píng)。
xx年底，茶山坳大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運(yùn)輸需要，市公路局決定對(duì)其進(jìn)行加固維修。衡陽(yáng)路橋接受了加固維修工程的施工任務(wù)。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍，我積極學(xué)習(xí)危橋加固技術(shù)知識(shí)。及時(shí)向省、市專家請(qǐng)教。多次針對(duì)施工提出合理化建議，并被采用實(shí)施。
公路施工事故報(bào)告篇十五
xxx年，xxxx項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、繁重緊迫的施工任務(wù)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的具體指導(dǎo)及各部門的大力支持下，年創(chuàng)產(chǎn)值xxxx萬(wàn)元，超額完成了公司下達(dá)的年度計(jì)劃，安全生產(chǎn)和施工質(zhì)量持續(xù)持續(xù)良好態(tài)勢(shì)，顧客滿意度為100%。
我作為項(xiàng)目部經(jīng)理，秉承“帶好隊(duì)伍，干好項(xiàng)目，創(chuàng)譽(yù)逐利，拓展市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)宗旨，努力做了如下幾方面的工作：
一、踐行“三個(gè)代表”重要思想，用心參加持續(xù)共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)。
xxx年7月，我按照事業(yè)部黨委的統(tǒng)一部署，參加了公司開展的以實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想為主要資料的持續(xù)共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)?；顒?dòng)中，我受到了一次深刻的黨的基本路線、基本理論的再教育，重溫了黨章以及黨的有關(guān)條例政策，同時(shí)還利用上網(wǎng)等多種渠道，搜集相關(guān)學(xué)習(xí)資料，并結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際狀況，作了多篇讀書筆記。
在黨風(fēng)廉政工作方面，嚴(yán)以律已，廉潔奉公。在對(duì)外禮儀交往上，堅(jiān)持控制標(biāo)準(zhǔn)，花小錢辦大事，辦成事，不斷改善項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)運(yùn)作環(huán)境。在生活上不搞特殊化、工作上不講排場(chǎng)，不搞花架子，秉公務(wù)實(shí)，不花無(wú)助項(xiàng)目創(chuàng)效的錢。
二、用心開拓市場(chǎng)，不斷增加市場(chǎng)份額。
xxxx項(xiàng)目是一個(gè)公共市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，這樣，做好市場(chǎng)前期工作至關(guān)重要，我本著為甲方帶給優(yōu)質(zhì)服務(wù)，真誠(chéng)為甲方解決技術(shù)和其他難題的工作原則，用心與甲方業(yè)主進(jìn)行接觸和交流，取得了很好的市場(chǎng)效應(yīng)。
三、堅(jiān)持全新的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)理念，塑造cpl良好的市場(chǎng)形象。
一是加強(qiáng)生產(chǎn)組織管理，確保施工安全高效。在各個(gè)施工場(chǎng)點(diǎn)，我們都盡量選出業(yè)績(jī)突出、服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)秀的施工隊(duì)伍參與施工。每接到一項(xiàng)施工任務(wù)書，我都提前到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)與項(xiàng)目監(jiān)理接觸溝通，了解相關(guān)的技術(shù)信息和技術(shù)要求，有針對(duì)性地組織生產(chǎn)。由于采取了必要的安全措施和技術(shù)保障，確保全年各項(xiàng)目施工的安全、優(yōu)質(zhì)、高效，取得了十分好的市場(chǎng)效果。
二是搞好協(xié)調(diào)，為工作創(chuàng)造寬松的環(huán)境。xxx年7月，在執(zhí)行xxx任務(wù)時(shí)，我們與xxxx公司合作時(shí)，出現(xiàn)了不和諧的尷尬局面。我要求我方人員和對(duì)方共事要有理、有力、有節(jié)，要從公司發(fā)展的大局出發(fā)，真誠(chéng)為對(duì)方帶給超值的服務(wù)，建立起與他們之間的感情。透過良好的溝通和我們真誠(chéng)的表現(xiàn)，現(xiàn)如今我們與甲方合作十分愉快。
一年來(lái)，業(yè)主、甲方對(duì)項(xiàng)目部信守合同，控制質(zhì)量、安全、工期的潛力，對(duì)公司派出人員出色的工作表現(xiàn)和較好的溝通潛力以及對(duì)雙方員工團(tuán)結(jié)協(xié)作良好狀態(tài)有了新的認(rèn)識(shí)。使公司的市場(chǎng)品牌，不僅僅體此刻工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度上，同時(shí)還展此刻隊(duì)伍講誠(chéng)信，紀(jì)律嚴(yán)，善合作等各個(gè)方面。
回顧總結(jié)一年來(lái)的工作，我再次體會(huì)到，辦好有利于項(xiàng)目的`一件事不容易，運(yùn)作好一個(gè)項(xiàng)目更不容易。對(duì)外，要努力塑造和持續(xù)一個(gè)有實(shí)力的良好形象；對(duì)內(nèi)要凝聚、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)不畏困難、銳意進(jìn)取的精神，適應(yīng)市場(chǎng)管理慣例要求，進(jìn)而拓展儲(chǔ)氣庫(kù)、煤層氣市場(chǎng)，從這一好處上講，雖然做了一些工作，但離公司期望、要求比，仍有差距。這些差距就個(gè)人方面而言表現(xiàn)為：在xxx項(xiàng)目管理過程中，未雨稠繆，計(jì)劃預(yù)見性不夠，我將在具體工作過程中，努力做好甲方工作避免上述問題的發(fā)生，使公司總體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不受影響。
隨著國(guó)家對(duì)xxx建設(shè)和xxx開發(fā)的支持力度不斷增加，xxxx項(xiàng)目工作量也在逐年遞增，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)難度也隨之不斷增強(qiáng)，各家公司也都在用心地做這項(xiàng)工作，xxx年，要在目前市場(chǎng)占有率的基礎(chǔ)上有所提升，還需要加大公關(guān)力度，為保障xx年主要工作與任務(wù)的順利開展與優(yōu)質(zhì)完成，我也將一如既往，盡心盡職，努力工作，不負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的重托，爭(zhēng)取儲(chǔ)氣庫(kù)、煤層氣市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展。
以上報(bào)告，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議，歡迎對(duì)我的工作多提寶貴意見，并借此機(jī)會(huì)，向一貫關(guān)心、支持和幫忙我的各位領(lǐng)導(dǎo)表示誠(chéng)摯的謝意。多謝大家！
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