總結(jié)是一種自我反思和調(diào)整的過程，它讓我們能夠更清楚地認識自己，更明晰地規(guī)劃未來的方向。要注意總結(jié)的結(jié)尾，可以用鼓勵和期望的話語，給讀者帶來正能量。在這里，小編為大家收集了一些總結(jié)范文，希望能夠給大家?guī)硪恍﹩l(fā)和思考。
船廠班組年終總結(jié)篇一
xx年1月8日，“xx”班組在科室領導的關懷下，在班組成員的期盼下正式成立了。一年以來，在信息管理部的正確領導下，本著“服務顧客、完善自我、回饋社會”的企業(yè)宗旨，圓滿的完成了各項工作任務，取得了一定的成績?，F(xiàn)將“xx”班組xx年的工作情況匯報如下。
xx年工作回顧。
xx年1月起，截至到10月底，數(shù)據(jù)顯示：“xx”班組的實際接通數(shù)為xx個，人工接通率為x%，全年旅客滿意率為x%。自8月20日截止至10月底，“xx”班組累計營銷機票為：x張，累計成單數(shù)為：x單。
一、安全與生產(chǎn)相結(jié)合，強化安全管理。
自成立以來，“xx”班組堅持以“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全理念，將安全工作開展到日常生活與工作中，全力抓好安全管理，為呼叫中心的發(fā)展和建設創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。
（一）落實責任，確保安全運行。
xx年初，客服第二分隊與班組每位成員均簽訂安全責任書，每位成員熟知各項安全質(zhì)量指標以及各項保障措施，為確保各項措施的落實，班組會定期進行內(nèi)部抽查。全年系統(tǒng)不正常情況信息報告率、設備機房、坐席前端設備巡視率等各項安全質(zhì)量指標均控制在績效目標控制范圍內(nèi)。
（二）強化閉環(huán)管理，提升風險管控能力。
進一步推進風險管理，針對每一項風險都要做到閉環(huán)，“xx”班組結(jié)合生產(chǎn)實際，將安全意識深入到日常工作中，全年總共辨識危險源多達11條，通過對危險源全面系統(tǒng)的風險分析和評估，實施降低風險的措施，目前所有風險均已閉環(huán)。同時，“xx”班組積極發(fā)動班組成員采用頭腦風暴，全年共提出48條合理化建議。
（三）開展應急演練，提升應急處置能力。
班組成員積極協(xié)助科室制定應急演練方案，不斷完善工作流程及應急流程，尤其是在《航空涉恐電話處置預案》上出謀劃策，具有很強的操作性。制定了不就代表完事了這是“xx”班組對成員的一貫要求，其中班組成員多次協(xié)助科室動態(tài)修訂《呼叫中心客服系統(tǒng)故障演練方案》、《不正常航班服務預案》，積極參加各項應急演練。通過動態(tài)增強員工的應急處置能力和抗風險能力，全面提高了員工的安全警覺性，10月31日“xx”班組成員成功處置一起涉恐威脅航空器安全事件。
（四）以制度建設為抓手，全面提升隊伍素質(zhì)。
無規(guī)矩不成方圓?！皒x”班組成立以后迅速建立了各項規(guī)章制度，先后制定了《早晚班交接管理制度》、《衛(wèi)生管理制度》以及《班組會議制度》等規(guī)范性文件。
二、提升服務質(zhì)量，打造卓越服務窗口。
（一）積極推進行動計劃，完善工作流程。
自xx成立以來，“xx”班組在分公司領導的大力培養(yǎng)下、在企業(yè)文化熏陶下，從思想上和行動上對服務意識、服務理念、服務態(tài)度等都有了全新的認識和理解。從接聽電話的隨意性強、口語化嚴重、處理問題不及時到現(xiàn)在的對待每通電話按照指定的工作流程執(zhí)行，有了一個質(zhì)的飛躍；從生疏到熟練掌握再到恰當?shù)亟鉀Q客戶的問題，班組成員付出了極大的努力。為進一步提高我們的服務水平，班組成員積極獻計獻策，按照“接聽―總結(jié)需求―解決需求―結(jié)束”的步驟，不斷地完善每一項工作流程。
（二）用心感受旅客，提供優(yōu)質(zhì)服務。
作為一線客服代表成員，我們每天的工作內(nèi)容就是解決旅客問題。呼叫中心是公司對外服務的一個重要窗口，我們的服務質(zhì)量高低直接關系到公司的聲譽?！皒x”班組要求每一位成員服務旅客均要做到用心去聆聽。正是有了這熱情的服務，我們多次受到旅客表揚，截止11月19日仍保持零投訴的驕人業(yè)績。
（三）細化培訓工作，切實提高成員業(yè)務水平。
“xx”班組在完成科室培訓的前提下，根據(jù)自身實際需求量身定制了溝通常用技巧、營銷技巧等培訓，截止到10月31日，人均培訓課時達到38個。通過培訓后我們績效考核中的業(yè)務成績平均分達到98分。
為了進一步提升整體的服務水平，班組成員集思廣益，開展“互幫互助”、“一對一”、“發(fā)音練習”以及“大家來找茬”等新舉措，自開展這四項舉措以來，我們的“互幫互助”共相互聽取和分析了上千通的錄音。針對錄音中的不足和優(yōu)點我們通過晚班會來分享。本著不拋棄，不放棄的理念，班組開展了“一對一”的舉措，由輔導專員針對落后的員工制定培訓計劃、錄音分析、數(shù)據(jù)分析并進行一期和二期的專項輔導。在開展舉措的同時我們通過電話撥測問問題的方法再一次對我們的業(yè)務知識進行鞏固。在質(zhì)檢專員的檢測下，班組的質(zhì)檢低分持續(xù)減少，現(xiàn)在班組質(zhì)檢平均分達到96分。
三、推進班組建設，打造和諧團隊。
“xx”班組充分發(fā)揮班組成員特點，根據(jù)每位組員的特長進行職責分工，讓組員深入了解班組建設并共同努力建設我們的班組，讓每位組員都有歸屬感。
（一）分工合作，攜手共進，共同建設優(yōu)秀班組。
“xx”班組在班組建設中，組員分工明確，各展所長，人盡其能，相互協(xié)作。同時在人員管理方面，自主創(chuàng)新，制定《小組長輪崗制度》，讓每位輪崗小組長均能感受“在其位、做其事、想其事”。不斷的向其他優(yōu)秀班組學習取經(jīng)，找出自己班組存在的問題和不足并進行改進，在部門“優(yōu)秀班組”評比中進步明顯，也取得了優(yōu)異的成績。
（二）打造團隊氛圍，開展班組活動。
“xx”班組是一支充滿活力的隊伍，在工作之余我們開展了多次班組活動，增加了彼此間的情感。
存在的不足。
在過去的10個月里，“xx”班組在全組成員的共同努力下取得了一定的成績，但還是在很多方面存在不足之處，這要求我們再在今后的工作中進行認真地總結(jié)、調(diào)研，并在工作中不斷的加以改善。
一、班組的成員雖然都很積極努力，但在大量的工作當中，有時候會出現(xiàn)“心有余而力不足”的情況。
二、在“服務意識”、“溝通能力”以及專業(yè)理論方面的培訓過少。
三、“xx”班組是一支年輕化的隊伍，雖然有著年輕人的干勁，但是缺乏經(jīng)驗和在某些方面會表現(xiàn)出不成熟。
船廠班組年終總結(jié)篇二
班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。焊工班組共26人，長期以來，始終把安全生產(chǎn)作為全體工作的核心，積極貫徹落實公司的各項會議精神。堅持體現(xiàn)“團結(jié)、協(xié)作、安全、奉獻”的管理及工作理念，做到從細節(jié)入手，樹立零違章理念，堅持團結(jié)與協(xié)作相結(jié)合，分工明確，責任到人，人人都以控制差錯為切入點，本班組自20年4月至今，共9個月份零工傷，為公司的安全生產(chǎn)工作做出了榜樣。
一、安全管理方面。
“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證班組無安全事故的發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下，不斷地提高員工的安全意識使每位員工都牢記“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預防為主”的安全理念，排除生產(chǎn)過程中的一切安全隱患，從而保證生產(chǎn)零事故。認真組織班組員工學習、貫徹執(zhí)行公司、分廠有關安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和決定。在班前會上講解學習事故案例，在當班期間檢查安全，對違章作業(yè)的人員進行阻止并給予考核。在班后經(jīng)常組織班組成員學習討論安全知識，使每位員工都樹立良好的安全意識。經(jīng)過班組全體員工的共同努力本年度取得了無一例安全事故發(fā)生的良好成績。
二、生產(chǎn)管理方面。
嚴格落實分廠各項管理制度，狠抓工藝指標管理，嚴格按照分廠下達的工藝指標進行操作。特別對于異常指標及時分析原因，及時解決。注重培養(yǎng)班組員工的成本意識，從節(jié)約每一滴水每一度電做起，杜絕浪費鋼材現(xiàn)象，引導員工利用邊角廢料。逐步養(yǎng)成節(jié)約的好習慣。嚴格執(zhí)行公司公時制度，認真落實了每天的點名制度，對遲到、早退情況做好記錄，納入月度考核。對員工日常違章情況做到及時發(fā)現(xiàn)，及時制止。
三、在現(xiàn)場管理方面。
對生產(chǎn)現(xiàn)場衛(wèi)生區(qū)域劃分，并落實到崗位及個人，明確責任人。對于不認真清掃衛(wèi)生的人員及時給予考核，并責令其整改。清掃認真完成質(zhì)量較好的給予了相應的獎勵。通過每日分廠自查加以規(guī)范并嚴格考核等相關制度提高了員工的積極性。
四、班組成員思想工作方面。
基于我們班組青年員工較多，班組成員思想不穩(wěn)定，認識不統(tǒng)一，針對這一情況，我們利用班前、班后會等形式傳達分廠及公司相關精神，領會分廠及公司戰(zhàn)略部署，統(tǒng)一思想，提高認識。不斷提高思想覺悟和操作技能水平，為生產(chǎn)工作奠定了基礎。
五、取得的顯著成績。
班組員工不言苦，不言累，不言臟，多次對煤氣站上煤皮帶進行加固校正工作，確保了煤氣站的正常運行，同時積極主動配合工程部、設備部進行各項安裝工作，取得了分廠領導的大力認可。良好成績的取得是班組全體成員努力的結(jié)果，是各為員工全心全意配合的結(jié)果，更是分廠全體員工不畏艱難，不甘落后，努力奮進的結(jié)果。
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船廠班組年終總結(jié)篇三
時光如水，歲月如舟。轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過去，回首往事拉桿班將這一年的工作進行如下總結(jié)。
1、做到“一點也不能差，差一點也不行”的質(zhì)量管理要求。堅持以人為本的科學發(fā)展觀和“以質(zhì)量為中心”“以生產(chǎn)滿意”為目的服務宗旨。統(tǒng)籌兼顧，質(zhì)量效益，生產(chǎn)效益，管理效益，三方的關系。強調(diào)基礎質(zhì)量，環(huán)節(jié)質(zhì)量，和終末質(zhì)量，以及技術質(zhì)量和工序質(zhì)量的全方位系統(tǒng)化的質(zhì)量管理。強調(diào)全員質(zhì)量管理，全過程質(zhì)量控制。強調(diào)班組在質(zhì)量中為第一責任人的意識。
2、不斷提高技術人員團隊建設。一年來，班組一直把培養(yǎng)人員技術作為團隊建設的一項重要內(nèi)容來抓。因為只有技術過硬才可以保證“提質(zhì)提能”攻無不克。和高級技術人員一起制定實施有針對性的培訓計劃，加強班子建設和員工隊伍建設。
抓好生產(chǎn)和質(zhì)量的關系的同時，安全工作放在第一位，以人為本重視安全工作，安全工作主要以教育為主，管理與教育一起抓。做到“未發(fā)事先知”的預防管理理念。積極推動5s標識現(xiàn)場管理，明確現(xiàn)場整齊劃一，明確具體擺放位置，嚴格落實各項管理制度。積極推進工藝文件復述內(nèi)容，做到人人會背，并且達到熟知熟解，工藝文件復述堅持獎勤罰懶。
1、經(jīng)過一年來的努力，生產(chǎn)與質(zhì)量得到全面提升。人員思想積極進步。提高質(zhì)量的同時生產(chǎn)也得到全面提升，班組全面提倡公司的“提質(zhì)提能”活動。利用五十幾人，全面提能完成八十多人的生產(chǎn)任務。從月產(chǎn)重慶單軌2列提升到月產(chǎn)3列。擔任的250公里動車組搖枕最高紀錄時可以月產(chǎn)3列半，是從開始制造到今年的一個生產(chǎn)成績的刷新記錄。
2、這一年里。生產(chǎn)中涌現(xiàn)出很多杰出員工，其中被車間評為免檢員工的就有四名。班組全力“提質(zhì)提能”“排頭抓尾”“擇優(yōu)上崗”“獎勤罰懶”資源共享的管理理念。充分發(fā)揮個人潛能，履行單車記件，多干多得的原則，提高職工工作動力。本班組承擔著動車和城軌車兩種車型，因工作需要許多人都擁有兩種不同車型制造的資質(zhì)，試工作情況進行合理布局。在這一年里班組多次被車間評為先進班組，這些都離不開車間的支持和班組的努力結(jié)果。
積極響應黨支部的組織生活制度，不斷加強黨員干部隊伍建設。把“忠誠企業(yè)”主題教育活動作為貫穿全年工作主線。認真組織班組人員學習黨內(nèi)刊物，并寫出書面學習體會。積極地激勵廣大黨員同志都要為黨旗添光彩?！皣烙诶骸薄耙?guī)范言行”做職工群眾信任的黨員，在班組中發(fā)揮黨員先鋒模范作用。
1、由于工作頭緒多，有時會忽略曉之以理，動之以情的管理方式。
2、偏重對日常工作的監(jiān)督和管理，忽視了對大型活動的開展。
3、自己思想認識還需提高，面對事情不能過于急，需要冷靜思考，多向他人詢問方法和意見。
我們深感肩頭膽子的沉重和責任的重大。面對著各種的挑戰(zhàn)，拉桿班將不會辜負車間的重望，勇敢向前在工作當中不斷的探索和追求。
總的來說，工作是忙碌的、辛苦的，但感到的是充實和欣慰，因為跟著車間，和領導一起奮斗，一起解決工作中的困難，一起享受活動成功的喜悅。每一個班組的人員都是那樣的團結(jié)上進。他們不畏艱難，開拓進取。
二、愛崗敬業(yè)，認真履行工作職責，努力提升工作質(zhì)量。
繼續(xù)發(fā)揚干一行，愛一行的工作作風，以高度的責任感、使命感和工作熱情，積極負責地開展工作。努力熟悉各生產(chǎn)課的各項工作。經(jīng)常組織并參加車間的各項培訓。
三、強化管理，加強思想教育，不斷提高員工思想素質(zhì)。
員工是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關系到工作效率和工作的完成情況。(詳細說明)。
四、抓好安全工作。
強調(diào)班組建設要堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心，以強化班組管理為重點，以打造安全為主線，并提出一些與安全生產(chǎn)密切相關的要求:。
五、節(jié)能，做好節(jié)約成本的工作。
浪費的都是成本，節(jié)約的都是效益，想增加生產(chǎn)效益，就一定要抓好節(jié)能的工作，
六、強化內(nèi)業(yè)管理。
七、工作方向。
1、繼續(xù)深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好廠領導交給的各項工作任務，加強自身思想建設，積極為員工起模范帶頭作用。
2、狠抓“5s”與“iso”認證管理，確保各項工作順利完成。
3、重點做好員工技術培訓、崗位練習工作，打造出一支技術過硬、思想過硬的高素質(zhì)隊伍。
4、抓好員工思想工作、安全工作、安全操作規(guī)程工作。
5、抓好節(jié)能降耗和設備檢查保養(yǎng)工作。
6、加強與領導溝通和請示匯報工作。
總之，在xx年的工作中我會繼續(xù)加大學習和工作熱情，以樹立科學發(fā)展觀。認認真真的學習、踏踏實實的工作，完成好領導交給我的各項工作任務。為企業(yè)的發(fā)展壯大、為構(gòu)建和諧車間、和諧生產(chǎn)、和諧企業(yè)貢獻自己的全部力量。
今年，本班緊密圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營任務，精心組織日常生產(chǎn)，以保證裝置操作安全平穩(wěn)率為首要任務，狠抓各項安全生產(chǎn)指標，牢固樹立“成在集體，敗在一人”的理念，積極開展hse體系建設和“五型”班組創(chuàng)建活動，不斷提高員工的綜合素質(zhì)和班組整體水平，為實現(xiàn)全年生產(chǎn)任務打下堅實基礎。
今年，本班繼續(xù)以hse體系建設為契機，牢固樹立“安全第一、環(huán)保優(yōu)先、以人為本”的理念，堅持開展以“查隱患、堵漏洞、反三違”為主要內(nèi)容的隱患排查活動，深度強化班組執(zhí)行力，扎實開展班組安全生產(chǎn)。
嚴格執(zhí)行公司各項。
規(guī)章制度。
落實崗位安全生產(chǎn)責任制并按照生產(chǎn)受控要求強“三基”反“三違”狠抓安全生產(chǎn)死角發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理杜絕生產(chǎn)事故的發(fā)生;對重點部位采取加大巡檢力度、提高排凝頻次等措施確保蒸汽、除鹽水、壓縮空氣、氮氣的高效平穩(wěn)供給。
為確保公司今年4月份檢修項目的順利進行，班組黨員率先垂范，認真疏通流程，針對檢修中遇到的難題，提前進行分級匯總，使每一項工作都落實到專人，明確屬地職責，強化安全監(jiān)督，嚴把施工質(zhì)量關，確保檢修工作順利完成，并組織員工按照生產(chǎn)運行處要求安全平穩(wěn)完成裝置開停工任務。
加大屬地管理力度，抓好風險識別工作，并且針對天氣突變、單電源運行、雨季冬季這類特殊時期，做好各類安全防范工作，汛季加強各崗位防洪防汛措施，反復開展?；坞姂毖菥?，做好應急準備工作;冬季狠抓防凍凝工作，配合車間做好保溫工作，加大泄露點排查力度，增加巡檢次數(shù)，強化細化崗位責任分工，巡檢過程認真仔細，檢查到位，不疏于形式，做到“早發(fā)現(xiàn)、早上報、早處理”，多次發(fā)現(xiàn)事故隱患并及時排除。為安全生產(chǎn)營造一個良好的氛圍。
結(jié)合公司“”發(fā)展規(guī)劃，加強形勢任務教育，引導班員認清公司當前面臨的機遇與挑戰(zhàn)，明確今后一個時期的總體發(fā)展目標和工作方向。
圍繞設備新增和改進情況，進一步完善不同層次、不同崗位培訓的需求，并將培訓重點放在關鍵崗位和問題設備上，強化培訓效果評估和考核測試，提高培訓的針對性和實效性，同時在班組中推行“天天半小時培訓法”，將生產(chǎn)知識量化分解，使學習內(nèi)容與生產(chǎn)實際靈活地結(jié)合在一起，強化員工實際知識掌握能力，使每位員工都能熟練掌握本崗位生產(chǎn)知識和操作技能，熟知各項。
應急預案。
確保員工100%持證上崗100%掌握應知應會的操作知識和技能100%參加培訓學習考試考試合格率100%。今年公司幾次應急操作卡抽查測試中本班員工邊麗哲、程秀研、趙霆、劉靜均獲得優(yōu)異成績。
組織員工參加公司舉辦的各類競賽:一是“四比一創(chuàng)”勞動競賽，認真落實責任，強化施工現(xiàn)場風險管理，努力排查安全環(huán)保隱患，實現(xiàn)平穩(wěn)高效;二是公司正壓式空氣呼吸器佩戴競賽，規(guī)范員工使用，提高技能水平;三是消防競賽，讓員工熟練掌握消防器材的使用方法，提升員工綜合素質(zhì);四是安全生產(chǎn)月活動，組織員工開展安全生產(chǎn)事故警示教育，分析事故原因，提出整改措施，這些競賽都從不同層面為員工解讀了安全的重要性，讓員工進一步強化安全生產(chǎn)意識，掌握相關安全常識。
深入學習傳達大慶精神鐵人精神，用“三老四嚴”“四個一樣”來強化班組隊伍自身建設，提高員工的思想政治覺悟，并學會正確認識現(xiàn)狀，努力查找問題和差距，統(tǒng)一思想，凝聚力量，在班組內(nèi)營造良好的學習氛圍。
積極開展崗位練兵和技術比武，讓員工熟練掌握專業(yè)知識，并將現(xiàn)場實際操作與理論知識融會貫通，對活動中出現(xiàn)的盲點進行及時總結(jié)和分類梳理，進一步提升員工隊伍綜合素質(zhì)和應急能力，確保生產(chǎn)操作的規(guī)范化和程序化。
加強設備現(xiàn)場精細化管理，加大現(xiàn)場情況通報監(jiān)督力度，不留死角，做到“發(fā)現(xiàn)問題，及時上報”，堅決糾正“低老壞”現(xiàn)象，積極檢查身邊設備的安全情況，改正自身不良習慣，開展“跑、冒、滴、漏”專項治理，推進現(xiàn)場規(guī)范化和標準化。
今年，本班進一步加大現(xiàn)場管理力度，按照公司生產(chǎn)受控和6s要求，嚴格規(guī)范員工在崗期間著裝和手機使用情況，堅決杜絕煙火等違禁物品，按照“清潔、整齊、規(guī)范”的原則，將現(xiàn)場物品用具擺放規(guī)整。輪休期間認真執(zhí)行公司作息時間規(guī)定，杜絕“早睡晚起”，嚴格執(zhí)行公司反違章六大禁令，進一步規(guī)范員工的安全行為，提高員工的安全意識。
嚴格落實作業(yè)許可管理制度，認真核對各類票據(jù)申請、辦理、關閉和延期的執(zhí)行情況，規(guī)范作業(yè)許可票據(jù)內(nèi)容的填寫，做到“誰簽字、誰負責”，層層監(jiān)護到位，并且全員參與危害識別和風險評估，加強對關鍵裝置、重點部位和危險點源的檢查監(jiān)控，避免事故發(fā)生。
嚴格執(zhí)行《車間裝置運行計算機監(jiān)盤管理規(guī)定》，加強設備監(jiān)控力度，防止壓力出現(xiàn)較大波動，影響生產(chǎn)，每班做好安全生產(chǎn)記錄和監(jiān)測記錄，各工藝參數(shù)點和測溫測震點的數(shù)據(jù)都及時、準確、內(nèi)容完整，合格率100%，確保生產(chǎn)平穩(wěn)受控。
狠抓承包商管理，進一步強化現(xiàn)場監(jiān)護人的履職責任，盡到屬地管理者應盡的職責，重點監(jiān)督施工作業(yè)現(xiàn)場票據(jù)完備情況、風險控制措施是否有效落實、施工人員是否存在“三違”現(xiàn)象，時刻繃緊安全弦，為施工現(xiàn)場營造良好的安全監(jiān)護氛圍。
繼續(xù)深入開展“五型”班組創(chuàng)建活動，從班組安全入手，加強各方面專業(yè)知識學習，創(chuàng)建“清潔環(huán)保健康”的工作環(huán)境，圍繞“節(jié)能降耗、安全生產(chǎn)”，提出切實可行的合理化建議，積極開展各類安全生產(chǎn)，降低能耗，著力加強和諧班組建設，全面提升班組隊伍的綜合素質(zhì)和管理水平。
今年，本班組織員工積極參加各類安全競賽，員工們在競賽中表現(xiàn)積極踴躍，成績優(yōu)秀，特別是水處理工邊麗哲參加“公司20xx年員工技術技能競賽”比賽第一名，取得技師資格，這些活動的開展，不但增強了員工的素質(zhì)能力，而且在班組內(nèi)形成了互學互助的良好氛圍。
今年6月份以來，本班水處理崗位改為四人盯崗，在人手不足的情況下，本班水處理員工克服種種困難，相互幫助協(xié)調(diào)工作，團結(jié)和諧，圓滿完成全年的工作任務。
認真進行安全宣教工作，每個班前會都進行安全材料學習、安全經(jīng)驗分享，班后做好安全總結(jié)，每周進行安全評比，每月按時完成班組安全板報;積極配合公司，廣泛開展讀書活動，通過讀書和思考，開闊員工視野，并每月寫篇。
讀后感。
培養(yǎng)員工好讀喜鉆的良好習慣;同時加大私家車的安全宣貫力度利用培訓學習和安全經(jīng)驗分享讓員工切身感受到車禍的危害性和安全帶的重要性通過親情教育將交通安全管理延伸到每個家庭。
關心員工生活，穩(wěn)定員工隊伍，及時了解員工最新情況，平時通過聊天拉家常等方式加強與班組成員的溝通，既解決日常工作中的瑣碎問題，又促進工作的順利開展，使大家都能以工作為重，心往一處想，勁往一處使，增強了班組的凝聚力和戰(zhàn)斗力;今年本班今年多次看望慰問員工家屬，關注困難員工，了解他們的實際情況，努力做好員工的福利工作，為員工排憂解難，定期開展送溫暖活動，讓員工有了進一步的歸屬感。
積極組織員工開展文體活動，按時參加公司舉辦的各類文化培訓班，不斷豐富員工業(yè)余文化生活，提高員工的生活品質(zhì)。4月份參加公司交接班。
日記。
本仿宋字大賽;7月份公司紀念鐵人王進喜書法比賽參展;8月份公司布貼畫參展;11月份公司安全漫畫參展并獲優(yōu)秀獎。
今年，本班圍繞創(chuàng)新、安全、清潔、和諧的理念，切實抓好班組自身hse體系建設，進一步夯實班組基礎管理工作，扎實有效開展“五型”班組創(chuàng)建活動，讓全體員工更加明確自己的目標和責任，從而推動班組基礎建設不斷邁上新臺階，為公司今后的發(fā)展做出新的貢獻。
船廠班組年終總結(jié)篇四
2xxx年即將過去，在新的一年即將到來之際，為了更好在新的一年開展各項工作，現(xiàn)總結(jié)這一年中的各項工作。2xxx年在國電中心領導的正確領導下，物業(yè)部、客服部、秩序維護部等部門的大力配合下，強電班組的共同努力下，奔著安全第一、業(yè)主之上的原則，團結(jié)一致忘我的工作，工程部強電得到了國電集團、龍源集團業(yè)主的認可和一致表揚。
（一）保質(zhì)量、抓安全、保進度。
機單車的學習，先掌握單車實際的理論，再看看各個部件外觀及了解各個部件的功能等等。做到了先掌握理論再到實際操作，保證不違章操作，也增強了自身的技術本領，把學到運用到實際工作當中，為我們的業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務打下了堅定的基礎，又為公司培養(yǎng)出人才。在這融洽的班組中，各自學到了各自需要的知識和技術，又增加了員工之間的凝聚力。
（二)抓服務質(zhì)量，注重日常之細節(jié)。
b、c棟公共區(qū)域燈具數(shù)量5575套，為保證燈罩內(nèi)保持干凈、整潔，我們強電人員定期清理燈罩內(nèi)的異物（小蟲），每清理一套燈具就要上下梯子一趟，工作一天下來累的腰酸腿疼，但我們員工從來沒有一句怨言，一句牢騷，認真做好本職工作，我們根據(jù)實際情況，定期對老總辦公區(qū)域的燈具、電器設備進行維護保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時的解決處理。
(三）業(yè)主設備設施改造工作。
1、完成了c棟b1保溫箱線路增容改造，增加線路的工作，我們強電班組在人員少，工作量的情況下，進行加班加點的完成線路增容，并單獨為每個保溫箱回路上加裝了漏電保護期，保證了保溫箱的安全使用。
2、由于國電集團領導調(diào)整，部分房間內(nèi)地插需要移位，針對這一情況，我們的工作就一定跟上，做到了工位安裝完畢，電源、電話、網(wǎng)絡都能正常使用，不影響業(yè)主辦公。
3、完成b、c棟13部電梯的年檢工作。
（一）對員工服務意識和服務水平的培訓還不是很到位，服務水平還有提高的空間。
（二）各項管理制度已定制，但落實力度不夠，員工穩(wěn)定性較差，管理水平還需更上一個臺階。
（一）進一步挖掘節(jié)能潛力，并做好節(jié)能宣傳工作，努力提高全員節(jié)能意識，例如在電源開關面板，空調(diào)面板上貼上節(jié)能提示，同時加強物業(yè)用電節(jié)能教育，在耗能設備啟停方面定制節(jié)能措施，做到為業(yè)主多省錢，為公司多創(chuàng)收入.
（二）優(yōu)化工作流程，對設備設施的管理做到及時、嚴密、細致。
（三）高度關注業(yè)主的需求，為業(yè)主提供人性化管理，把讓業(yè)主滿意，創(chuàng)中興品牌的理念落實在行動上。
（四）對員工的培訓工作要技能水平，服務意識，安全意識思想境界幾方面并重，提高員工的整體素質(zhì)。
國電中心強電班組。
2xxx年11月30日。
船廠班組年終總結(jié)篇五
認真落實地面服務崗位各項安全辦法，安全運行整體安穩(wěn)。
1、安全是民航業(yè)生存的基本和靈魂，為了這重中之重的問題，班組積極響應地服部及科室持續(xù)開展“今冬明春百日安全比賽”活動及安全隱患排查整改運動，嚴厲履行部分及科室對隔離區(qū)證件的管理規(guī)定。另外狠抓安全教導與培訓，夯實技巧基本。組織組員認真學習公司關于xx年航空安全工作計劃，明白地面服務的安全職責，將安全意識深刻到骨子里。
2、為了確保完成春運工作義務，組織班組全部成員學習了《地面服務部xx年“春運”安全及服務保障計劃》，確保每位員工能認識到今年春運安全工作的特色、難點。
3、針對我國華北、華東地域遭遇災禍性雨雪氣象，和春運期間可能會碰到的大面積航班耽擱，特殊組織我班組進行不正常航班的案例及服務技能經(jīng)驗交換與案例研究，同時組織有打算和針對性的實戰(zhàn)演習，確保不產(chǎn)生影響安全及服務質(zhì)量的重大問題。
4、持續(xù)積極支撐及嚴厲執(zhí)行科室季度安全評估制度和每月“安全教導日”制度，同時加強督察力度，由值班主任不定期、不定點對班組各成員的服務及安全工作落實情況進行檢討，一旦發(fā)明安全隱患，及時進行梳理和剖析，有針對性的提出相應辦法，強化全員預防工作差錯的義務意識，進步職業(yè)素養(yǎng)，晉升員工預防工作差錯的技能和方式，取得了較好的后果。
提出人性化服務理念，強化全員整體服務意識，順利完成地面各項服務保障工作。
1、由于進進冬季加之處于春運期間， 大面積的航班延誤時有產(chǎn)生，為能在第一時光給因航班耽擱而延誤行程的旅客送上及時貼心的服務，班組內(nèi)部制訂了相干預案，將義務細化到每一個人。
2、因職員相對不足，成份新，新員工比例大，其中有三分之一員工沒有加入過“春運”保障，針對以上情形，組織新員工積極加入了服務室第二期“新葉杯”崗位練兵運動，同時相應適量增添新員工的航班義務量，以戰(zhàn)代練，為春運保障打下堅實的基本。
3、針對拉薩航班的特別性，嚴厲執(zhí)行科室專項保障方案，公道調(diào)配新候機樓及支線候機樓服務人員，登機口配備骨干職員，部署至少三名導乘參與領導服務。在震后，針對無人陪同旅客量顯明攀升，組織無航班任務的員工在高峰時段隨時待命，確保運輸現(xiàn)場有充分的保障力氣，保證無人陪同旅客的正常出行。
4、對于主要航班保障義務，如航班中載有四川省團代表，特殊是震后連續(xù)一個星期的災區(qū)傷員的運送以及大批的救濟團隊和災區(qū)孤兒的保障工作，班組組織專門職員成立了專機保障小組，并就此制定了周密科學的'人性化服務保障計劃，受到社會各界及公司引導的高度贊賞。
5、為對員工在崗期間的工作情形進行有效評估，并配合即將推出的員工星級等級治理尺度和績效工資考評制度，完美地服部的信息報告制度，從三月份起積極支撐與參與科室制訂的“員工逐日工作單”制度，員工們履行力度良好，值班主任點評公平、公然、公正。
6、順利履行了公司與荷蘭皇家航空公司的代碼共享航班、虛擬航班、中轉(zhuǎn)聯(lián)乘航班的服務保障工作。
7、關于不正常航班，及時控制信息動態(tài)，正確制訂服務預案，始終保持“航班耽擱服務不延誤”的意識，最大限度的下降旅客對航班延誤的不滿，進步團隊整體處理不正常航班的才能。
三、業(yè)務培訓：增強基礎業(yè)務培訓，不斷晉升員工整體業(yè)務程度。
1、大力推行科室班前會制度，除例行的事宜外，積極響應科室的“我的班組，我做主”為指點思想，激勵組員們施展發(fā)明和想象力，將班前會五分鐘的簡短報告豐盛、趣味、活氣化。知識讓人更有魅力，通過此方法，組員們享受學習的權(quán)力，更能增強員工自身的“主人公”意識，參與班組建設與管理的積極性有較大提高。
2、年初部署新員工參與了科室第二期“新葉杯”崗位練兵，同時組織班組所有人員對雨季航班進行業(yè)務復訓以多種情勢提高全員業(yè)務程度。
4、激勵老員工參與科室兼職教員的提拔，以及對教案升級修正的參與。
以提高服務質(zhì)量為重點，逐步完善班組服務質(zhì)量管理系統(tǒng)，使服務質(zhì)量呈逐步上升趨勢。
1、實現(xiàn)全年旅客有效投訴為零，重大工作錯誤為零的工作目的。
2、成立班組質(zhì)量檢查小組，嚴格依照《地面客運服務質(zhì)量尺度》，不定期、不定點檢查員工在崗位上工作質(zhì)量和服務質(zhì)量達標情況。
3、將公司、中心、部分、科室對工作質(zhì)量和服務質(zhì)量的檢討，以及我班組內(nèi)部的自查，納進班組管理，使班組評選和員工績效考察量化。
4、配合市場部，積極發(fā)放看法卡。
1、自服務室推出班組長“星級”管理措施以來，班組內(nèi)各值班副主任各項工作的質(zhì)量以及對規(guī)章制度的執(zhí)行力有明顯提高，特殊是對各時段特點服務有了顯明的創(chuàng)新。
2、“形象基金會”成立一周年。在科室的準確領導下，基金會一年來運轉(zhuǎn)良好，這只無形之手牽引著每位組員有效的實現(xiàn)自我監(jiān)視、自我管理，基金會的功能可見一斑。
3、增強班組思想風格建設，定期進行員工思想動態(tài)剖析，以到達員工思想同一，步調(diào)一致。
5、為適應公司的發(fā)展須要，儲備服務班組長后備力氣，同時應對人才輸出而造成的骨干流失問題，積極提拔推舉優(yōu)良員工參與科室班組長“準備役”應聘工作，及時充實我班組班組長“準備役”隊伍。
6、美化心意班組文化墻，使之成為員工思想、工作、生涯的交換平臺。
7、選派組員積極加入有意義的公益運動，如：公司為加強員工的消防防火意識和技巧舉行的“消防知識與技巧大賽?！?/p>
8、服務室各班組紛紜展開內(nèi)部特點服務謀劃班會，集思廣益，本著創(chuàng)新服務，人性化設計的原則并分辨在各國際日、國內(nèi)傳統(tǒng)佳節(jié)開展各具主題的特色服務，得到旅客的高度贊賞和確定。
1、另外還成立了對外宣揚小組，對登機口服務、好人好事和重要航班保障等方面進行宣傳報道，為《川航月報》、《地服之窗》供給優(yōu)良稿件，另外拓寬宣傳渠道向行業(yè)內(nèi)的大型媒體如民航資源網(wǎng)，投放消息宣傳稿件，多數(shù)得到刊登采用。
固然在今年的工作中取得了一些可喜成就，但是我仍然蘇醒的認識到工作中存在的瑕疵，需引起高度的器重。
1、因公司發(fā)展的須要，我班組骨干外流現(xiàn)象嚴重，新的骨干隊伍調(diào)劑尚需一個適應進程，對生產(chǎn)運行的主要關口把關不夠，工作的預感性和前瞻性不強。
2、錯上客的低級工作錯誤反復呈現(xiàn)，充足裸露出部分員工的安全意識淡漠，工作義務心不強，工作流程執(zhí)行不嚴謹，導致全年不能從基本上杜盡低級工作差錯的涌現(xiàn)。
船廠班組年終總結(jié)篇六
轉(zhuǎn)眼間，20xx年即將翻過，回首這一年的心路歷程，正所謂幾分耕耘幾分收獲，班組作為政策，制度的最基本執(zhí)行部門，在段、車間指引和全體成員共同努力下順利完成全年接觸大修工程以及各項上級部門安排的任務。
1月份，該班組迎來緊張的春運任務，本著認真負責，熱情服務的態(tài)度，安全運送旅客，在大家共同努力下圓滿完成春運任務。
3月份，該班組接到京滬高鐵驗收任務，班組成員在作業(yè)前認真學習京滬高鐵設備技術標準，細化檢驗內(nèi)容，合理分工作業(yè)，詳細記錄設備狀態(tài)和設備缺陷并及時上報上級部門。4月份，在北京站進行接觸網(wǎng)設備大修和京哈線分相改造工程，班組成員以人身安全，設備安全為重點嚴格標準化作業(yè)，嚴肅作業(yè)紀律，嚴謹作業(yè)分工。工前認真分析作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)方式，全面分析夜間作業(yè)注意事項，仔細檢查作業(yè)機具完好無損，作業(yè)中認真執(zhí)行自控，他控，互控制度，嚴格遵守作業(yè)規(guī)章制度，確保設備大修后安全穩(wěn)定運行。
5月份根據(jù)路局計劃對豐西第五貨場進行設備大修施工作業(yè)，根據(jù)段施工質(zhì)量要求和車間施工方案指示，認真做好工前預想，嚴格標準化作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后開展工后總結(jié)分析作業(yè)中遇到的困難，交流作業(yè)經(jīng)驗，加強新職工的業(yè)務素質(zhì)練習，經(jīng)過兩個月不懈的努力圓滿完成該貨場換線大修施工。
8月份參加豐西第二、三貨場大修改造施工，嚴格作業(yè)程序，嚴明作業(yè)規(guī)則，經(jīng)過三個月的浴血奮戰(zhàn)以高質(zhì)、高效的成績圓滿完成任務。
在日常工作學習中，班組成員積極努力學習技術業(yè)務知識，認真學習安全警示教育，安全責任教育，認真吸取安全事故教訓，進行舉一反三，反思事故原因，夯實安全基礎，把政治學習，業(yè)務學習與日常工作生活有機結(jié)合，特別注重對新職工的培養(yǎng)，倡導大家互幫互學，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì)，從而提升班組戰(zhàn)斗力，積極貫徹落實段、車間各項規(guī)章制度，提高工作質(zhì)量，完善自控型班組建設。
在一年的工作生活中全班成員同甘共苦，圓滿完成各項工作，以人身安全、設備安全、零違章、零事故的成績迎接20xx年新的篇章，在創(chuàng)新的輝煌。
船廠班組年終總結(jié)篇七
激動人心的20xx年即將過去，這一年在生產(chǎn)處領導的關懷與指引下、在運行部的指導與幫助下、在各兄弟部門的支持與監(jiān)督下，我們不僅提前完成了年初所制定的各項經(jīng)濟計劃生產(chǎn)指標，而且在發(fā)電量及經(jīng)濟效益上更是再創(chuàng)新高。在各項新紀錄誕生的同時，我們并沒有因效益的提高而放棄生產(chǎn)安全，全年我值未出現(xiàn)一起安全事故，機組安全運行率100%，這是多么振奮人心的事情啊，作為生產(chǎn)一線的我們是多么的自豪啊?；仡欉^去的一年能取得如此圓滿的成績，與上級領導的關懷鼓勵、與兄弟部門及班組的支持密不可分，下面就我值這一年來的工作做如下總結(jié)。
一、落實安全生產(chǎn)的工作目標。
在部門的領導下，落實安全生產(chǎn)目標、落實《安全生產(chǎn)責任書》的鑒定，讓班組每個成員都明確知道自身的安全目標與責任，做到對自身負責、對上級負責、對公司負責。從而保證了我們在以后的工作中杜絕違章、安全生產(chǎn)。全年我值成員無一起違章違紀行為。
二、規(guī)范安全生產(chǎn)管理程序。
我值時刻以《安規(guī)》、《調(diào)規(guī)》、《運規(guī)》、《生產(chǎn)管理制度》及兩票三制為主要依據(jù)，在工作中嚴格按照規(guī)程辦事。同時在工作閑暇之余，開展安全探討活動，以時事中看到的事故為藍本，進行分析與總結(jié)，吸取經(jīng)驗教訓。同時積極參加部門組織的各項安全培訓，強化安全意識。全年我值無一起運行事故。
三、加強班組管理我值積極響應公司及生產(chǎn)處領導的號召，強化內(nèi)部管理，增加競爭實力，提高運行質(zhì)量，確保安全運行。
積極參加部門組織的各種形式的技術培訓和考核。培訓中，我值人員都能夠積極參加學習，并學以致用，在工作中針對可能發(fā)生的事故進行探討和分析，從而提高班組成員的綜合業(yè)務能力。經(jīng)過培訓與交流，不但運行人員的專業(yè)技術理論水平提高了，并使運行操作水平上了一個新臺階，提高了機組運轉(zhuǎn)率，減低了事故發(fā)生率，保證了機組的安全運行。20xx年班組不僅獲得了“紅旗班組”的榮譽稱號，班組成員也獲得了“安全生產(chǎn)業(yè)績突出個人”及“個人進步鼓勵”等獎項，不論是集體還是個人都得到了很大進步。五、積極參加公司集體活動我值成員還積極參加了公司組織的各項活動，如：xx公司慶祝建黨90周年文藝匯演、xx杯籃球聯(lián)賽、歌詠比賽等，為豐富企業(yè)文化生活再添一道亮麗的風采。
我值在20xx年雖然取得了一定的成績，但是也存在一些不足，在文明班組的評選中多年來第一次未進入前三名，這是一個警鐘，讓我們明白了雖然我們很優(yōu)秀，但是別人已經(jīng)開始追上了我們的腳步。但是我相信，我們?nèi)杂泻芏酀摿赏?，不止工作中要?yōu)秀，在文體活動中也要優(yōu)秀，需要大家共同的努力，做到全面發(fā)展。在20xx年的工作中，我們將更加努力的工作，嚴于律己，完成公司下達的各項指標，同時用科學的管理辦法，使班組和個人更上一個臺階，以優(yōu)異的成績回報公司。
通過總結(jié)，我們要為今后的各項工作開好新局面，打下堅實的基礎，在今后的各項工作中，我們將團結(jié)協(xié)作，銳意進取，通過加強班組管理、設備管理、保證生產(chǎn)安全與經(jīng)濟效益同步發(fā)展，在20xx年更上一層樓。
船廠班組年終總結(jié)篇八
20xx年已然過去，迎來新的20xx年。20xx年，通過一年的努力，我們班組在公司及車間的正確帶領下，通過一年的努力，出色地完成了既定的工作任務，在生產(chǎn)上取得不錯的成績。回顧我們沖壓技術班組這一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我們力求認真總結(jié)今年的工作，從中汲取經(jīng)驗教訓，使明年的工作開展得更好。沖壓技術班組是沖壓車間生產(chǎn)工作中的一個重要環(huán)節(jié)，對于我們來說，保障生產(chǎn)和提高產(chǎn)品質(zhì)量就是命令。以下是我們對全年工作的總結(jié)匯報：
班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。為提高班組建設的全面發(fā)展，完成班組的各項任務，我們班組嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，并制訂了一系列的班組考核規(guī)則，從實際出發(fā)，落實到每一位班組成員，以調(diào)動職工的積極性和創(chuàng)造性。我們在工作中比生產(chǎn)員工更嚴格要求自己，不斷提高自身素質(zhì)，理論與實踐相結(jié)合，樹立正確的思想認識，積極創(chuàng)建文明崗位。
班組負責人充分利用班前會進行提高質(zhì)量改善意識的教育貫徹，不間斷地向班組所有職工灌輸生產(chǎn)和質(zhì)量同樣重要的思想意識，做到言傳身教，充分發(fā)揮團隊的合作精神，學先進、趕先進、超先進；利用車間板報定期張貼生產(chǎn)產(chǎn)品過程中遇到的質(zhì)量問題及解決方案，便于車間所有人員查看和解決零件質(zhì)量問題；班組成員每月積極撰寫工作總結(jié)，從中可以看出每個人每個月的成長與收獲，利于班組每位成員根據(jù)自身實際有著重點地發(fā)展。
沖壓工藝技術是沖壓車間的關重環(huán)節(jié)，為沖壓生產(chǎn)作技術支持和保證。我組各位工藝技術人員始終保持為生產(chǎn)服務和保障的觀念，隨時跟蹤在生產(chǎn)第一線，處理線上發(fā)現(xiàn)的問題，將一些問題處理在萌芽狀態(tài)；根據(jù)公司質(zhì)量管控的要求隨時到后序各車間了解片件及總成的裝車狀態(tài)，整改后序車間提出的問題。
我司是一家新興的汽車研發(fā)、制造企業(yè)，在各個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)各類問題是在所難免的，這時我們工藝技術人員迎難而上，針對各類問題及時跟進，確認工藝解決方案、并著手解決問題。特別是在mpv模具回廠時，模具根本無法生產(chǎn)、加之車型上市時期臨近，這時上市計劃就是命令，我組員工與模修廠家一起廢寢忘食分析解決方案，經(jīng)常無償加班到深夜，不能回家就在辦公室睡上一個囫圇覺，第二天就接著干，大家毫無怨言，只想怎么將問題解決、怎么不影響車型的上市時間。目前，在技術人員不足的情況下，采用技術值班制度，值班時白班正常上班、中夜班跟進處理在生產(chǎn)中的一些突發(fā)問題，整夜不能得到休息。
這就是我們的員工、我們的團隊，永遠將工作放在第一位、踏實、肯干、愛崗敬業(yè)的團隊。
工藝技術班組以質(zhì)量為主線開展工作，根據(jù)質(zhì)量人員提出的質(zhì)量問題點，立即分析原因，拿出臨時、永久措施，從根源上解決問題、杜絕該問題的再次發(fā)生；同時將工藝文件進一步完善，拿出更適應生產(chǎn)、更便于操作的工藝規(guī)范，指導檢查工藝線路的執(zhí)行。
學無止境，從事技術工作更是需要不斷地學習新工藝、新技術，在學習成長。根據(jù)沖壓車間的需要，本小組以老師帶學員的方式相互幫促，做到?jīng)_壓與焊接、模具與夾具各方面的知識由了解到熟悉、到精通，同時向外部廠家人員學習，多方面發(fā)展。
生產(chǎn)過程中時常出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，原因有很多種，從人、機、料、法、環(huán)五個方面來分析，機、料、法三個方面都有我們技術工藝班組負責，而本年度的質(zhì)量問題的根源不乏這三個方面，我們班組有不可推卸的責任，尤其是對待來料檢驗比較松懈。
質(zhì)量永遠都不能達到最好，卻能更好。雖然我們一向也致力于工藝改進，但是做到的還遠遠不夠；原材料進入庫房之前沒有經(jīng)過詳細地檢驗，這方面雖說沒有引起過大批量的質(zhì)量事故，可這也是我們不可忽視的方面。這些都是保障產(chǎn)品質(zhì)量的關鍵，我們必定先從自身找問題，完善制度與自我，但也離不開車間和公司的大力支持、協(xié)調(diào)解決。
總的來說，我們沖壓技術組全體員工在工作中積極主動、細致到位，注重提高工作能力和操作水平，竭力做好各項工作，并在各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，取得了好的成績，得到了領導和大家的認可。我們是一個具有團隊精神，顧大局、識大體的班組，在全班員工的共同努力下，為了同一個目標—“保質(zhì)保量”生產(chǎn)共同努力奮斗，也保證了20xx年車間的生產(chǎn)任務順利完成。全體員工勤奮努力、積極主動、認真細致，顧大局、識大體的工作態(tài)度是有目共睹的。但是，成績已經(jīng)是昨天，我更關注的是今天和明天。
接下來的一年中，我們將面對新的挑戰(zhàn)，不斷努力，及時總結(jié)回顧，汲取教訓和經(jīng)驗，認真核對檢查每一個細節(jié)，不斷培養(yǎng)創(chuàng)新精神，提高創(chuàng)新意識，爭取在今后的工作中更上一層樓，讓今后的工作盡善盡美！我們要成為優(yōu)秀榜樣，為明天而共同努力！
船廠班組年終總結(jié)篇九
20xx年即將過去，在新的一年即將到來之際，為了更好在新的一年開展各項工作，現(xiàn)總結(jié)這一年中的各項工作。20xx年在國電中心領導的正確領導下，物業(yè)部、客服部、秩序維護部等部門的大力配合下，強電班組的共同努力下，奔著安全第一、業(yè)主之上的原則，團結(jié)一致忘我的工作，工程部強電得到了國電集團、龍源集團業(yè)主的認可和一致表揚。
（一）保質(zhì)量、抓安全、保進度。
今年我們強電班組在人員流動性非常大，且大半年來招不來新員工，再加上工作量大的情況下等等，一切一切的重擔都壓在了在職的強電員工的肩上，但我們強電在職員工沒有被困難所嚇倒，反而化阻力為動力，進行加班加點完成日常工作及領導安排的所有工作。確保了在工程部的整體工作進度上不掉隊、不拉后腿。同時也圓滿的完成了與各部門配合協(xié)調(diào)，抽調(diào)人員配合其他部門的工作；其強電班組全年共完成b、c棟保修單4805張，保證日常維修率達到100％。同時根據(jù)年度工作計劃，對b、c棟大廈246個配電箱進行定期全面的維護及保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保大廈的供電安全。結(jié)合工作實際，在班組內(nèi)展開從理論到實踐的學習，使班組的員工的電氣、儀表和接觸器知識不斷加深和互相滲透，不定期舉行技術交流活動，遇到工作上的難題，在班組上互相討論，虛心請教，提高了自身的技術水平，同時也帶動了全班組的學習的積極性。例如電機單車的學習，先掌握單車實際的理論，再看看各個部件外觀及了解各個部件的功能等等。做到了先掌握理論再到實際操作，保證不違章操作，也增強了自身的技術本領，把學到運用到實際工作當中，為我們的業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務打下了堅定的基礎，又為公司培養(yǎng)出人才。在這融洽的班組中，各自學到了各自需要的知識和技術，又增加了員工之間的凝聚力。
（二)抓服務質(zhì)量，注重日常之細節(jié)。
b、c棟公共區(qū)域燈具數(shù)量5575套，為保證燈罩內(nèi)保持干凈、整潔，我們強電人員定期清理燈罩內(nèi)的異物（小蟲），每清理一套燈具就要上下梯子一趟，工作一天下來累的腰酸腿疼，但我們員工從來沒有一句怨言，一句牢騷，認真做好本職工作，我們根據(jù)實際情況，定期對老總辦公區(qū)域的燈具、電器設備進行維護保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時的解決處理。
(三）業(yè)主設備設施改造工作。
1、完成了c棟b1保溫箱線路增容改造，增加線路的工作，我們強電班組在人員少，工作量的情況下，進行加班加點的完成線路增容，并單獨為每個保溫箱回路上加裝了漏電保護期，保證了保溫箱的安全使用。
2、由于國電集團領導調(diào)整，部分房間內(nèi)地插需要移位，針對這一情況，我們的工作就一定跟上，做到了工位安裝完畢，電源、電話、網(wǎng)絡都能正常使用，不影響業(yè)主辦公。
3、完成b、c棟13部電梯的年檢工作。
（一）對員工服務意識和服務水平的培訓還不是很到位，服務水平還有提高的空間。
（二）各項管理制度已定制，但落實力度不夠，員工穩(wěn)定性較差，管理水平還需更上一個臺階。
（一）進一步挖掘節(jié)能潛力，并做好節(jié)能宣傳工作，努力提高全員節(jié)能意識，例如在電源開關面板，空調(diào)面板上貼上節(jié)能提示，同時加強物業(yè)用電節(jié)能教育，在耗能設備啟停方面定制節(jié)能措施，做到為業(yè)主多省錢，為公司多創(chuàng)收入.
（二）優(yōu)化工作流程，對設備設施的管理做到及時、嚴密、細致。
（三）高度關注業(yè)主的需求，為業(yè)主提供人性化管理，把讓業(yè)主滿意，創(chuàng)中興品牌的理念落實在行動上。
（四）對員工的培訓工作要技能水平，服務意識，安全意識思想境界幾方面并重，提高員工的整體素質(zhì)。
船廠班組年終總結(jié)篇十
回顧四班20xx年上半年工作，綜合總結(jié)如下：
xx年上半年在業(yè)務知識方面，我們充分發(fā)揮主觀能動性，不斷學習好的工作方法和技巧，加強基礎業(yè)務知識的學習，遇到難題，通過每輪班班組例會的形式進行討論、學習、熟練掌握現(xiàn)場特情的處理流程，靈活處理現(xiàn)場各種突發(fā)事件，使班組綜合業(yè)務水平提升一個檔次，最大限度的保證費額任務的完成。
今年在去年的基礎上，我們進一步深化微笑京珠升級服務，努力提升我們的服務水準，把微笑京珠的當作提升個人素質(zhì)的一個載體，發(fā)自內(nèi)心的為司乘服務，用真情的微笑，熱情的服務迎接過往賓客，確實做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，今年我們將繼續(xù)爭當“微笑明星”。
20xx年在班組建設方面我們傾心打造團結(jié)協(xié)作，互幫互助的班組氛圍，有困難大家一起面對，建成了班組博客，交流工作心得，談工作體會，學習工作做法，打造了一個平等互助的交流平臺。年初，在幾次大的分流任務中，面對幾輛外地車輛集體堵道起哄鬧事，在大家配合協(xié)作之下，靈活的處理了堵道車輛，疏散了圍觀起哄人群，在處理收費現(xiàn)場各種矛盾時，我們做到靈活有序，最大限度的保證了現(xiàn)場的安全和暢通。
在去年的基礎上，加大對“假綠色通道”車輛的稽查力度，對于各類逃費車輛予以堅決打擊，在工作中不斷總結(jié)和摸索經(jīng)驗，查處了各類逃費車輛，凈化了收費環(huán)境，嚴格執(zhí)行管理處和管理所的各項規(guī)章制度，最大程度的保證了費額的流失。
班組成員都能自覺的遵守管理處和管理所的各項規(guī)章制度，20xx年上半年無一起重大違紀事件，無一起重大安全事故，無一起有理投訴。
xx上半年的工作中，我們也存在很多問題，誤操作偏多，班員年紀輕，情緒容易浮動，工作穩(wěn)定性積極性有待加強，在基礎業(yè)務和經(jīng)驗方面與老員工還有一定的差距，現(xiàn)場特情處理能力有待提高。
在以后的工作中，我們將繼續(xù)努力，發(fā)揮團結(jié)協(xié)作的精神，用積極向上的心態(tài)來對待工作，穩(wěn)扎穩(wěn)打，把各項工作落到實處，爭取在20xx年取得更好的成績。
船廠班組年終總結(jié)篇十一
xxxx年9月25日到xx船廠景程公司報到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，在剛進我司的幾天我開始辦理入廠相關手續(xù)，10月1號開始正式來到公司安全組，安全管理實習至今，經(jīng)過三個月的安全管理實習我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現(xiàn)場的安全管理模式和日常的工作重點、要點，現(xiàn)對我最近一段時間的工作情況做以總結(jié)并對20xx年的工作計劃做以簡單闡述：
經(jīng)過三個多月的現(xiàn)場實習和師傅的悉心教導，我現(xiàn)在對現(xiàn)場的安全管理工作有了一定認識，并且可以自己處理一些現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的與我們工作有關的問題，學會了自己填寫《涂裝申報手續(xù)》、進行填寫《現(xiàn)場安全問題反饋單》，我取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這么的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。
我一來到安全管理部門就整天跟著我?guī)煾档缴a(chǎn)現(xiàn)場處理一些異常問題和安全突發(fā)事件，當時我司在建的(57000t-19#，17#，21#，24#，19100t-5#船)，我開始進行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監(jiān)控重點，由于我司的安全主管同時也我的"傳、幫、帶"師傅，他對我進行現(xiàn)場的安全管理工作介紹，我才開始認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，我在我?guī)煾的抢飳W到了很多東西，他曾告訴我說："作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的'工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創(chuàng)意就大膽去實施。工作就是要有魄力!"使我至今受益非淺。在(57000t-16#)船上施工現(xiàn)場學習期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場的監(jiān)控，絕對不可以馬虎大意。
在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監(jiān)控重點，在進行涂裝作業(yè)前準備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業(yè)的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發(fā)現(xiàn)有動火與涂裝作業(yè)沖突時，及時通知項目及廠安技部進行協(xié)調(diào)處理。我在學習過程中也有發(fā)現(xiàn)部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調(diào)、不規(guī)范的現(xiàn)象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規(guī)范等，在進行涂裝作業(yè)時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。
在12月份初由于我司的57000t-16#船要下水進行施工作業(yè)，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經(jīng)驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。
對與20xx年的工作計劃我會在認真完成領導交代的任務同時繼續(xù)學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續(xù)跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應有的貢獻。
實習期間工作的總結(jié)和日后的工作計劃有不成熟和認識不全面的地方還望領導批評、指正。以上是我在參加工作以來對自己習期間工作的總結(jié)和日后的工作計劃有不成熟和認識不全面的地方還望領導批評、指正。
船廠班組年終總結(jié)篇十二
為認真貫徹落實集團有關安全文件和會議精神，全面提升員工安全意識和管控能力，確保我廠安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，積極開展“安全生產(chǎn)100天”活動，特制定本方案。
一、組織機構(gòu)。
我廠深入開展“安全生產(chǎn)100天”活動領導組。
組長：李紅軍。
副組長：賈建玲。
組員：全體員工。
二、活動時間：
20__年9月23日---20__年12月31日。
三、活動目標：
本著安全理念向零奮斗，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)無重傷以上事故目標。
四、活動內(nèi)容。
1、廠領導高度重視“安全生產(chǎn)100天”活動，精心組織，成立了活動領導小組，認真抓好活動的開展。
2、為提升員工的安全意識，我廠采用多種形式開展安全宣傳，讓員工充分認識到安全是一切工作的基礎和根本，抓發(fā)展必須抓好安全，提高員工安全意識是確保安全生產(chǎn)的前提，讓員工進一步熟記崗位標準、崗位工藝流程、熟練掌握操作技能，加大對員工的檢查力度和培訓學習力度尤為重要，利用每周三班前會組織員工學習事故案例，讓員工明白事故的危害，發(fā)生類似事故的防范措施，確保自身安全。在任何時候都要牢記安全第一、不安全不生產(chǎn)的原則，永不觸碰安全生產(chǎn)高壓線。
3、強化責任，轉(zhuǎn)變作風。深入開展好“安全生產(chǎn)100天”活動，嚴格執(zhí)行“三走到三必到”把責任落到實處，加大檢查力度，對活動開展配合不積極的，責任落實不到位，走形式，嚴肅處理。
4、嚴格按照標準、保障現(xiàn)場安全、保證產(chǎn)品質(zhì)量安全。養(yǎng)成按標準作業(yè)的好習慣，不按標準作業(yè)，發(fā)現(xiàn)后要進行培訓學習，合格后方可上崗。
5、認真排查，徹底消除隱患。加大對廠內(nèi)的排查力度，對查出的隱患填寫五定表，及時將隱患整改閉合。并做好記錄，每周一由廠長組織召開安全會議，認真排查不放漏洞，及時發(fā)現(xiàn)及時解決，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
船廠班組年終總結(jié)篇十三
經(jīng)過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認識。下頭就這次實習做下總結(jié)，期望能夠使自我在總結(jié)過程中再次熟悉學過的資料，了解自我的不足，也期望經(jīng)過總結(jié)能夠使自我再次回想起當時的情景，為自我堅定做一個造船人的目標供給更直接的動力吧。
滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。經(jīng)過教師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自我最大的努力來為自我的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自我的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自我的世界造船界有了自我的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業(yè)，她有自我的任務，為社會培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻。此刻該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!
此刻滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自我研發(fā)制造的，也有很多自我的專利在里面。此刻滬東的主要設備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發(fā)和應用方面也是同行業(yè)里面比較先進的，除普遍使用瑞典tribon、美國ptccadds先進的船舶設計系統(tǒng)軟件和cad、cam技術等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領先的hz—cims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時，該公司擁有各類資質(zhì)認證證書百余份，并經(jīng)過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發(fā)展，期望憑借自我的努力來創(chuàng)造一個世界一流的造船基地。
技術，讓我明白了原先此刻的技術是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，可是相對來說此刻的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我了解記住這個東西很有幫忙，比只看圖紙死記硬背強了很多。
上課的時候教師傅們給我講了很多此刻正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據(jù)不能船型和船的不一樣部位以及曲率的不一樣，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不一樣的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不一樣的受熱情景下彎曲成想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了此刻的技術，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我們進行了講解。
總結(jié)短短兩周的船廠實習生活，留給我最深刻的體會有五點：
在實習之前，我已有足夠的心理準備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味相比于學校的安寧舒適，這真有天壤之別！異常是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀！可是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場是最好的教師?！眱H有在造船生產(chǎn)一線真正做過，僅有在太陽下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自我，才能學到造船生產(chǎn)最有用的東西，也僅有這樣，才會為今后的發(fā)展奠定更堅實的基礎。我也明白，這樣一段時間里，必定是艱苦的，但也僅有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學習和鍛煉后，才能真正立足于這個行業(yè)。
內(nèi)河造船是歷經(jīng)滄桑的理工大最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領著中國船舶工業(yè)的發(fā)展?？吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的校友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業(yè)有關的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。應對無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽感，讓我覺得工程人必須能夠在這一關系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自我在學校學的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自我的專業(yè)知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔心和顧慮，所以我應當在剩余的時間里有方向，又針對地學習好自我專業(yè)的知識，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻自我應有的一份力量。
其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是十分之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，經(jīng)過比較能夠看出，單在技術和設備上滬東不知比澄西強多少，可是滬東的經(jīng)濟效益卻遠不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點并在努力改善。
其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管以往你多么輝煌，你唯一所能應對的現(xiàn)實是你只能憑借自我的努力、依靠自我的本事去奮斗，永遠不會有人會對你的以往感興趣。昨日已過去，明天是未知數(shù)，僅有把握住今日，腳踏實地，才會成就明天。
每個人都要有屬于自我的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納以往說過，人生的真正歡樂是致力于一個自我認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到此刻我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自我的目標，然后朝著自我的目標去奮斗，最終肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自我定的目標就是擁有一輛屬于自我的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，此刻停車場就有我的一輛車?！边@件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。
經(jīng)過這次的實習，我對自我的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這兩年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有必須距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，可是，這幫忙我更深層次地了解船廠以及自我以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業(yè)知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，異常是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是因為他們的動手本事要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我在大學里所學的知識與更多的實踐結(jié)合在一齊，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的本事與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實習的真正目的。
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船廠班組年終總結(jié)篇十四
轉(zhuǎn)眼間，三個月的船廠實習生活已經(jīng)接近尾聲了，對這一段酸苦而又快樂的經(jīng)歷，著實令人難忘!首先，要感謝南通航運職業(yè)技術學院和中外運長航重工江蘇金陵船舶有限責任公司為我提供了這次的寶貴機會。在這段時間里我學到了許多關于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多?；仡欉@段實習歷程，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是難以忘懷。
在實習前，老師就告訴我們頂崗實習對于一個大學生來說相當重要，因為，通過頂崗實習，可以加強理論學習與實際的結(jié)合，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深對相關專業(yè)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解社會對本專業(yè)的需要，將所學專業(yè)知識與生產(chǎn)實際相結(jié)合。同時，也可以加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質(zhì)和新型技術，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力，了解實習單位的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，嚴于律已，提高自身綜合素質(zhì)和能力。其次，培養(yǎng)學習、團隊合作和解決問題的能力，并開闊眼界及思路，為今后步入社會積累經(jīng)驗，盡快成為生產(chǎn)、建設、管理和服務第一線的高技能人才。
總結(jié)在船廠實習的這幾個月，有些體會讓我印象深刻。
我清楚的認識到“現(xiàn)場才是最好的老師”，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、在風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅實的基礎。
另外，我認識到：不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理，公司上下就是一盤散沙，不可能會有長足的發(fā)展，終將走向消亡。我們金陵船廠有著一套領先、完善的管理模式，因為有了這一管理模式，我相信，金陵船廠一定會長足發(fā)展下去，從而，成為船舶行業(yè)的領先者。
船廠班組年終總結(jié)篇十五
12月23號我們專業(yè)學生在大連遼南造船廠進行了實習參觀。大連遼南船廠始建于1883年，位于舉世聞名的旅順口東側(cè)，國家大型二級企業(yè)。主要經(jīng)營項目：建造、修理和改裝各類型船舶。長期以來，工廠發(fā)揚“講效益，更講信譽；講實干，更講創(chuàng)新；講興廠，更講報國。”的企業(yè)精神，堅持“修理、建造、改裝”并重的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，與時俱進，勇于創(chuàng)新，持續(xù)良性發(fā)展，20xx年榮獲：“全國五一勞動獎狀”。工廠還曾榮獲“全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”、“全國用戶滿意企業(yè)”、“全國質(zhì)量管理小組活動優(yōu)秀企業(yè)”、“遼寧省質(zhì)量管理獎”、“遼寧省守合同、重信用先進單位”等榮譽稱號。工廠始終以顧客、員工和社會為關注焦點，堅持“遵守法規(guī)、顧客至上，環(huán)境達標、員工安康，持續(xù)改善”的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全方針，不斷健全和完善體系建設，強化產(chǎn)品質(zhì)量控制，保障職工健康安全，杜絕和減少環(huán)境危害。
經(jīng)過教師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了他的發(fā)展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，如果想要發(fā)展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自我最大的努力來為自我的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，他有很多的分支，在國家困難的時候，靠自我的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自我在世界造船界有了自我的立足之地。遼南船廠的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業(yè)，他有自我的任務，為社會培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，他從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻。此刻該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻。遼南人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!
大連遼南船廠是國家大二型企業(yè)。工廠生產(chǎn)占地面積35萬平方米，擁有16000噸、600噸船塢和5000噸船臺，造船場地近2萬平方米，工廠以艦船修理，建造和改裝為主，兼營機械加工、鍛造、壓力容器制造、設備安裝等。可修理、改裝16000噸以下各類型軍民用船舶，年修船本事百余艘50萬噸?？山ㄔ?000噸以下艦艇、貨船、油船、拖船、冷藏船、漁船、特種工作船等。工廠是同行業(yè)中首批獲得is9002造船質(zhì)量體質(zhì)認證的企業(yè)，被行業(yè)樹為樣板。正因為如此吧，遼南正在努力發(fā)展，期望憑借自我的努力來創(chuàng)造一個世界一流的造船基地。
在遼南我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自我學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不明白的東西此刻一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我們明白了原先此刻的技術是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，可是相對來說此刻的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我們了解記住這個東西很有幫忙，比只看圖紙死記硬背強了很多。
上課的時候教師傅們給我們講了很多此刻正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據(jù)不能船型和船的不一樣部位以及曲率的不一樣，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不一樣的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不一樣的受熱情景下彎曲成我們想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了此刻的技術，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我們進行了講解，能夠說收獲頗多啊。
的耐超低溫的鋼材。遼南也是邊制造邊在學習，或許第一遍造的時候我們需要你的材料，可是第二艘船我們自我就能解決大部分材料和設備問題，節(jié)儉很多開支的，也為我們目前空白的技術領域加入了新鮮的血液。
我們國家造船世界排行第三，國家期望我們能夠成為第一造船大國。這個目標怎樣實現(xiàn)？我想我們經(jīng)過對前兩個國家的了解能夠看出來。在日本和韓國，他們的管理是很科學的，絕對不會出現(xiàn)誤工等等這些事情的。因為他們從開始到最終結(jié)束整個過程在造船開始前都已經(jīng)在電腦上模擬出來了。此刻我們在學習，我們在努力做到殼舾涂一體化，因為這就是最科學的造船模式，能夠節(jié)省造船時間，使材料不得到浪費，場地得到合理的應用，船塢做到最快速度的出船。我們離世界第1造船大國的.目標還很遠，我們要盡自我最大的努力來學習最先進的技術武裝自我，使我們的造船技術能夠領先于世界。
作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進到工廠里面都要從頭開始?；蛟S我們有那么點知識，可是要是我們沒能了解船廠的工作模式和此刻的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了此刻船廠的造船模式和管理模式，也經(jīng)過參觀明白了其實車間的工作才是我們最好的教師，很多東西我們都能夠經(jīng)過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也經(jīng)過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。
實習結(jié)束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自我的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的夢想與報負駛向遠方。經(jīng)過這次實習，我感受到了自我的不足，知識的匱乏和應對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去應對。實際點的就是能夠把握這半年的時間把自我不明白的沒學會的知識好好向教師同學學習，來彌補自我的不足。
船廠班組年終總結(jié)篇十六
船廠安全員建立安全例會制度,及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,并對安全隱患及時進行整改,制訂糾正預防措施,進行驗證，今天本站小編為大家精心挑選了關于船廠安全員年終總結(jié)的文章，希望能夠很好的幫助到大家。
在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監(jiān)控重點，在進行涂裝作業(yè)前準備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業(yè)的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發(fā)現(xiàn)有動火與涂裝作業(yè)沖突時，及時通知項目及廠安技部進行協(xié)調(diào)處理。我在學習過程中也有發(fā)現(xiàn)部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調(diào)、不規(guī)范的現(xiàn)象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規(guī)范等，在進行涂裝作業(yè)時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。
在12月份初由于我司的57000t―16#船要下水進行施工作業(yè)，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經(jīng)驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。
經(jīng)過三個多月的現(xiàn)場實習和師傅的悉心教導，我現(xiàn)在對現(xiàn)場的安全管理工作有了一定認識，并且可以自己處理一些現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的與我們工作有關的問題，學會了自己填寫《涂裝申報手續(xù)》、進行填寫《現(xiàn)場安全問題反饋單》，我取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這么的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。
我一來到安全管理部門就整天跟著我?guī)煾档缴a(chǎn)現(xiàn)場處理一些異常問題和安全突發(fā)事件，當時我司在建的(57000t―19#，17#，21#，24#，19100t-5#船)，我開始進行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監(jiān)控重點，由于我司的安全主管同時也我的“傳、幫、帶”師傅，他對我進行現(xiàn)場的安全管理工作介紹，我才開始認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，我在我?guī)煾的抢飳W到了很多東西，他曾告訴我說：“作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創(chuàng)意就大膽去實施。工作就是要有魄力!”使我至今受益非淺。在(57000t-16#)船上施工現(xiàn)場學習期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場的監(jiān)控，絕對不可以馬虎大意。
經(jīng)過三個多月的現(xiàn)場實習和師傅的悉心教導，我現(xiàn)在對現(xiàn)場的安全管理工作有了一定認識，并且可以自己處理一些現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的與我們工作有關的問題，學會了自己填寫《涂裝申報手續(xù)》、進行填寫《現(xiàn)場安全問題反饋單》，我取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這么的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。
在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監(jiān)控重點，在進行涂裝作業(yè)前準備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業(yè)的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發(fā)現(xiàn)有動火與涂裝作業(yè)沖突時，及時通知項目及廠安技部進行協(xié)調(diào)處理。我在學習過程中也有發(fā)現(xiàn)部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調(diào)、不規(guī)范的現(xiàn)象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規(guī)范等，在進行涂裝作業(yè)時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。
在12月份初由于我司的57000t—16#船要下水進行施工作業(yè)，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經(jīng)驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。
對與20xx年的。
工作計劃。
我會在認真完成領導交代的任務同時繼續(xù)學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續(xù)跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應有的貢獻。
x年9月25日到船廠景程公司報到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，在剛進我司的幾天我開始辦理入廠相關手續(xù)，10月1號開始正式來到公司安全組，安全管理實習至今，經(jīng)過三個月的安全管理實習我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現(xiàn)場的安全管理模式和日常的工作重點、要點，現(xiàn)對我最近一段時間的工作情況做以總結(jié)并對20xx年的工作計劃做以簡單闡述：
經(jīng)過三個多月的現(xiàn)場實習和師傅的悉心教導，我現(xiàn)在對現(xiàn)場的安全管理工作有了一定認識，并且可以自己處理一些現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的與我們工作有關的問題，學會了自己填寫《涂裝申報手續(xù)》、進行填寫《現(xiàn)場安全問題反饋單》，我取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這么的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。
我一來到安全管理部門就整天跟著我?guī)煾档缴a(chǎn)現(xiàn)場處理一些異常問題和安全突發(fā)事件，當時我司在建的(57000t-19#，17#，21#，24#，19100t-5#船)，我開始進行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監(jiān)控重點，由于我司的安全主管同時也我的"傳、幫、帶"師傅，他對我進行現(xiàn)場的安全管理工作介紹，我才開始認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，我在我?guī)煾的抢飳W到了很多東西，他曾告訴我說："作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創(chuàng)意就大膽去實施。工作就是要有魄力!"使我至今受益非淺。在(57000t-16#)船上施工現(xiàn)場學習期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場的監(jiān)控，絕對不可以馬虎大意。
在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監(jiān)控重點，在進行涂裝作業(yè)前準備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業(yè)的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發(fā)現(xiàn)有動火與涂裝作業(yè)沖突時，及時通知項目及廠安技部進行協(xié)調(diào)處理。我在學習過程中也有發(fā)現(xiàn)部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調(diào)、不規(guī)范的現(xiàn)象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規(guī)范等，在進行涂裝作業(yè)時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。
在12月份初由于我司的57000t-16#船要下水進行施工作業(yè)，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經(jīng)驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。
對與20xx年的工作計劃我會在認真完成領導交代的任務同時繼續(xù)學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續(xù)跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應有的貢獻。
實習期間工作的總結(jié)和日后的工作計劃有不成熟和認識不全面的地方還望領導批評、指正。以上是我在參加工作以來對自己習期間工作的總結(jié)和日后的工作計劃有不成熟和認識不全面的地方還望領導批評、指正。
總結(jié)：以上是小編為大家整理的“船廠安全員年終總結(jié)”，希望可以幫助到大家。想了解更多內(nèi)容，請繼續(xù)關注國土資源網(wǎng)。
船廠班組年終總結(jié)篇十七
20xx年9月25日到船廠景程公司報到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，在剛進我司的幾天我開始辦理入廠相關手續(xù)，10月1號開始正式來到公司安全組，安全管理實習至今，經(jīng)過三個月的安全管理實習我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現(xiàn)場的安全管理模式和日常的工作重點、要點，現(xiàn)對我最近一段時間的工作情況做以總結(jié)并對20xx年的工作計劃做以簡單闡述：
經(jīng)過三個多月的現(xiàn)場實習和師傅的悉心教導，我現(xiàn)在對現(xiàn)場的安全管理工作有了一定認識，并且可以自己處理一些現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的與我們工作有關的問題，學會了自己填寫《涂裝申報手續(xù)》、進行填寫《現(xiàn)場安全問題反饋單》，我取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這么的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。
我一來到安全管理部門就整天跟著我?guī)煾档缴a(chǎn)現(xiàn)場處理一些異常問題和安全突發(fā)事件，當時我司在建的(57000t-19#，17#，21#，24#，19100t-5#船)，我開始進行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監(jiān)控重點，由于我司的安全主管同時也我的"傳、幫、帶"師傅，他對我進行現(xiàn)場的安全管理工作介紹，我才開始認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，我在我?guī)煾的抢飳W到了很多東西，他曾告訴我說："作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的'工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創(chuàng)意就大膽去實施。工作就是要有魄力!"使我至今受益匪淺。在(57000t-16#)船上施工現(xiàn)場學習期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場的監(jiān)控，絕對不可以馬虎大意。
在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監(jiān)控重點，在進行涂裝作業(yè)前準備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業(yè)的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發(fā)現(xiàn)有動火與涂裝作業(yè)沖突時，及時通知項目及廠安技部進行協(xié)調(diào)處理。我在學習過程中也有發(fā)現(xiàn)部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調(diào)、不規(guī)范的現(xiàn)象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規(guī)范等，在進行涂裝作業(yè)時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。
在12月份初由于我司的57000t-16#船要下水進行施工作業(yè)，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經(jīng)驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。
對與20xx年的工作計劃我會在認真完成領導交代的任務同時繼續(xù)學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續(xù)跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應有的貢獻。
船廠班組年終總結(jié)篇十八
下面就按照時間順序?qū)ξ疫@一年的見習生活的點滴進行一個總結(jié)，也也算對這一年我的成長經(jīng)歷進行回顧!
甲裝車間一切的開始。
甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業(yè)的開始，也是從這里開始讓我真正的認識、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。
最初的實習階段，讓我清醒的認識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是要注意安全!這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的了解，甲裝車間負責船舶甲板機械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。
四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當中。
技術質(zhì)量科體驗另一種工作環(huán)境。
甲裝車間實習結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的，因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。
我技術科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作經(jīng)驗的老師傅，很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步認識和了解，尤其是一些技術上的問題。在技術質(zhì)量科的實習中我跟著師父主要是負責20xx0t船舶除了電氣以外的所有技術指導與實施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進行巡查，找出在技術上出現(xiàn)問題或者不符合技術要求的地方，然后叫下面的施工人員進行修改、整頓。
通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負責任或者能力差不負責任的人，在船舶建造過程中就會出現(xiàn)很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會上去跟負責人員指出來。
生產(chǎn)管理科飛快的進步。
生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認為主要是為生產(chǎn)服務，組織、協(xié)調(diào)、分配、計劃各個車間、科室的生產(chǎn)任務，及時根據(jù)工作實際情況變更生產(chǎn)計劃，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報驗的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進行的監(jiān)督、檢查船廠實習報告20船廠實習報告。
可以說在生產(chǎn)管理科的一個月讓我從另外一個角度認識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。
機裝車間再次回歸。
從科室回到車間其實內(nèi)心多少會有一些不適應，對于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現(xiàn)場的經(jīng)驗對于一個造船人來說是十分重要的!
機裝車間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。
一點感受。
車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學生，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學時沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。
船舶行業(yè)是一個高危行業(yè)，我們要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進行，也是對自己負責任的表現(xiàn)，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質(zhì)。
對于見習生管理的幾點建議。
一、見習生帶教師傅的安排應該由人事科把關，根據(jù)往年見習生的反饋來適當進行調(diào)節(jié)。
二、適當安排往屆大學生與見習生的互動，結(jié)對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。
三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進大學生應該有更多的情感疏導和關心，要增加大學生的對于工作的熱情和信心。
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