計(jì)劃可以幫助我們更好地遵循自己的節(jié)奏和步調(diào)，避免過度拖延或過度緊張。培養(yǎng)良好的時(shí)間管理和自我約束能力，保持對(duì)計(jì)劃的持續(xù)執(zhí)行和控制。小編為大家準(zhǔn)備了多種類型的計(jì)劃范文，涵蓋了工作、學(xué)習(xí)、生活等多個(gè)方面。
港口建設(shè)工作計(jì)劃篇一
為推進(jìn)新形勢(shì)下的農(nóng)村社會(huì)管理工作，促進(jìn)農(nóng)村社會(huì)和諧穩(wěn)定，按照縣委、縣政府要求，我鄉(xiāng)組織開展加強(qiáng)和創(chuàng)新農(nóng)村社會(huì)管理調(diào)研活動(dòng)，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：
由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)前農(nóng)村基層社會(huì)管理中出現(xiàn)的問題呈現(xiàn)主體多元化、內(nèi)容復(fù)雜化、形式多樣化的特點(diǎn)。當(dāng)前農(nóng)村社會(huì)管理狀況和成效主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一是因發(fā)展與群眾訴求矛盾變化。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、改革的推進(jìn)和法制的完善，人民群眾的利益訴求在不斷變化。農(nóng)村新政策的執(zhí)行中產(chǎn)生的新型社會(huì)矛盾逐步表現(xiàn)出來，成為影響農(nóng)村基層社會(huì)穩(wěn)定的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，且呈逐年增長(zhǎng)之勢(shì)。在試點(diǎn)農(nóng)村宅基地頒證過程中，各種矛盾表現(xiàn)比較突出。政府各種惠民政策理應(yīng)得到群眾的理解和支持。然而，隨著社會(huì)的發(fā)展，群眾對(duì)政府為民辦實(shí)事的要求和期望越來越高，自我保護(hù)意識(shí)也越來越強(qiáng)，盲目的曲解法律法規(guī)，矛盾突出。我鄉(xiāng)移民安臵點(diǎn)，部分移民對(duì)土地問題、房屋問題訴求多，鄉(xiāng)黨委、政府嚴(yán)格按照文件精神落實(shí)安臵政策，多次做工作，但移民上訪、鬧訪問題仍無法徹底控制。
二是農(nóng)村綜治維穩(wěn)、治安管控、特殊人群管理。農(nóng)村社會(huì)安全形勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定。鄉(xiāng)、村兩級(jí)定期開展各種不穩(wěn)定因素大排查，將排查結(jié)果及時(shí)上報(bào)、落實(shí)措施解決。特殊人群的管理控制工作日益完善，對(duì)社區(qū)矯正人員一人一檔管理；對(duì)服刑人員、刑釋解教人員建檔管理；對(duì)重點(diǎn)上戶等重點(diǎn)人員定期上門溝通疏導(dǎo)、掌握動(dòng)態(tài)；對(duì)流動(dòng)人口管理仍未規(guī)范，由于流動(dòng)人口中有相當(dāng)一部分人收入不穩(wěn)定，生活不安定，居住不固定，管理困難；對(duì)精神病人高度關(guān)注的特殊人群，農(nóng)村精神病人由于家庭困難絕大多數(shù)得不到治療，流散在社會(huì)給社會(huì)，給社會(huì)治安帶來隱患。
二是群眾基礎(chǔ)比較薄弱。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)結(jié)構(gòu)發(fā)生深刻變化、利益格局發(fā)生巨大變化、群眾訴求日益多元化、復(fù)雜化和利益化的形勢(shì)下，農(nóng)村基層組織忽視社會(huì)管理，缺少與群眾的溝通交流，對(duì)群眾關(guān)心不夠，發(fā)現(xiàn)矛盾、化解矛盾的行動(dòng)遲緩、水平不高，組織力和號(hào)召力不強(qiáng)，群眾有了矛盾直接找鄉(xiāng)、縣解決，甚至采取上訪、鬧訪等方式，從而影響社會(huì)治安。
三是基層綜治工作有待加強(qiáng)。對(duì)特殊重點(diǎn)人群的管控工作有待進(jìn)一步落實(shí)、完善，其中流動(dòng)人口管理、重點(diǎn)人口管控等方面仍然存在薄弱環(huán)節(jié)。農(nóng)村基層力量薄弱，對(duì)重點(diǎn)人群的管控仍存在空檔問題，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層力量嚴(yán)重不足，有待加強(qiáng)完善。
三、加強(qiáng)和創(chuàng)新農(nóng)村社會(huì)管理對(duì)策。
要減少影響農(nóng)村安全穩(wěn)定的因素，提高農(nóng)村基層社會(huì)管理水平，要適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展，有針對(duì)性地改進(jìn)和創(chuàng)新工作方法。
一要加強(qiáng)農(nóng)村組織建設(shè)?；鶎痈骷?jí)黨委、政府要進(jìn)一步提高依法辦事，依法管理，依法處理各種矛盾糾紛的能力和水平，努力提升基層組織做群眾工作的水平，提高基層組織的號(hào)召力和控制力。
二要完善矛盾化解機(jī)制。針對(duì)影響農(nóng)村基層社會(huì)穩(wěn)定的主要是面廣量大的各類矛盾這一特點(diǎn)，要建強(qiáng)基層調(diào)解組織。完善人民調(diào)解隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，吸收具有一定學(xué)識(shí)、一定基層工作經(jīng)驗(yàn)、熟悉法律知識(shí)、會(huì)做群眾工作的人員擔(dān)任調(diào)解員，加強(qiáng)調(diào)解人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高調(diào)解隊(duì)伍的素質(zhì)。
三要加強(qiáng)普法宣傳教育。廣大群眾、村社干部缺乏法律知識(shí)是影響農(nóng)村基層社會(huì)管理的一個(gè)重要原因，為此要廣泛開展法律進(jìn)農(nóng)村、法律進(jìn)社區(qū)活動(dòng)，加大法制宣傳力度，教育群眾要誠(chéng)信守約，尊老愛幼，鄰里和睦，正確處理婚姻家庭和鄰里糾紛；加大對(duì)群眾的心理疏導(dǎo)，引導(dǎo)群眾通過協(xié)商、調(diào)解等非訴訟糾紛解決方式解決矛盾糾紛，避免非理性的沖動(dòng)。
四要加強(qiáng)綜合治理工作?；鶎泳C合治理工作關(guān)系到農(nóng)村基層社會(huì)穩(wěn)定，要進(jìn)一步加強(qiáng)基層綜合治理工作，要健全黨委政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、政法綜治部門牽頭協(xié)調(diào)、司法行政部門為主、有關(guān)部門各司其職、廣大人民群眾自覺參與的齊抓共管機(jī)制，順利開展農(nóng)村基層綜治工作。
港口建設(shè)工作計(jì)劃篇二
去年以來，xxxx縣^v^會(huì)以鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大規(guī)范化建設(shè)為抓手，大力推進(jìn)人大代表日常履職、人大主席團(tuán)工作規(guī)范運(yùn)行、村民自治三項(xiàng)工作，通過三項(xiàng)工作“三位一體”推進(jìn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大工作的實(shí)效明顯提高，基層民主政治建設(shè)步入新境界。
多措并舉——促進(jìn)代表日常履職。
人大工作的性質(zhì)和代表的角色特征決定了群眾路線是人大工作的基本路線，代表履職的主要方式是聯(lián)系群眾，代表工作的重點(diǎn)是抓好閉會(huì)期間代表的日常履職。通過實(shí)踐探索，我們逐步形成了“一、二、三”的具體思路。“一”，就是將全縣1386名縣鎮(zhèn)代表就地編為180個(gè)代表小組，按有專用房、有活動(dòng)經(jīng)費(fèi)等“十有”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)180個(gè)代表工作室，形成全縣統(tǒng)一的履職平臺(tái)?！岸保褪菍?shí)行縣^v^會(huì)、鎮(zhèn)人大主席團(tuán)成員各聯(lián)系五名代表、五名（戶）群眾和每位人大代表各聯(lián)系十名（戶）群眾的“雙聯(lián)系”制度。全縣人大系統(tǒng)固定聯(lián)系群眾的數(shù)量過萬人（戶）以上?！叭?，就是在人大代表中全面推行民情日記、代表接待日、代表述職評(píng)議三項(xiàng)制度，要求每位代表年記民情日記不少于六十篇，每月至少到代表工作室接待一次群眾（選民），每年年底要向選民進(jìn)行述職，接受群眾的工作評(píng)議。這些措施的落實(shí)，促進(jìn)了代表工作“接地氣”，擴(kuò)大了人大工作的群眾基礎(chǔ)。
統(tǒng)一模式——做實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團(tuán)。
長(zhǎng)期以來，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團(tuán)的主要工作只限于人代會(huì)的組織，閉會(huì)期間工作開展的不經(jīng)?；蛄饔谛问?，甚至被視為臨時(shí)性機(jī)構(gòu)。為此，我們?cè)谧xxx鎮(zhèn)人大主席團(tuán)規(guī)范履職試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，對(duì)全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團(tuán)工作進(jìn)行全面規(guī)范。首先，依法賦權(quán)?？h^v^會(huì)制定出臺(tái)了《xxxx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大工作實(shí)施辦法》，依法賦予鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團(tuán)二十八項(xiàng)職權(quán)，并對(duì)主席團(tuán)工作運(yùn)行程序、制度體系、保障措施作了明確規(guī)定，使主席團(tuán)工作于法有據(jù)、有章可循。其次，按照有專用辦公室、有兩名以上工作人員等“八有”標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)完善鎮(zhèn)人大主席團(tuán)辦公場(chǎng)所，配備必要的專職辦公人員。再次，突出監(jiān)督工作重點(diǎn)，促進(jìn)主席團(tuán)工作規(guī)范運(yùn)行。規(guī)定主席團(tuán)每季度召開一次主席團(tuán)會(huì)議，圍繞區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民主法治建設(shè)重點(diǎn)議題，開展調(diào)查、視察、檢查和評(píng)議，審議決定重大事項(xiàng)。做到了主席團(tuán)有計(jì)劃、日?；?、制度化開展，形成了依法有序的日常監(jiān)督機(jī)制。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團(tuán)日常履職模式的建立和運(yùn)行，拓展了鄉(xiāng)鎮(zhèn)民主政治建設(shè)新領(lǐng)域，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，構(gòu)建了和諧共進(jìn)的新局面。
依法規(guī)范——加強(qiáng)村民自治指導(dǎo)監(jiān)督。
村民自治是我國(guó)的四大基本政治制度之一，是農(nóng)村發(fā)展穩(wěn)定的“治本之策”。其要義是實(shí)行“民主選舉、民主決策、民主管理、民主監(jiān)督”，目的是實(shí)現(xiàn)村民“自我管理、自我教育、自我服務(wù)”。我們把村民自治作為基層民主政治建設(shè)和人大工作的基礎(chǔ)工程，依法有序推進(jìn)。為摸清底子、完善思路，我們于去年下半年開展了專題調(diào)研，摸清了全縣村民自治工作的現(xiàn)狀和問題，形成了突出重點(diǎn)，加強(qiáng)村民議事制度和村民監(jiān)督委員會(huì)制度“兩項(xiàng)制度”建設(shè)的思路，通過專題審議，形成了系統(tǒng)的工作思路；為促進(jìn)村民自治規(guī)范開展，形成全縣統(tǒng)一的模式，通過大量的調(diào)查研究，依據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，出臺(tái)了《xxxx縣村民自治章程示范文本》。示范文本下發(fā)后，全縣各村結(jié)合實(shí)際積極行動(dòng)，完成了新一輪《村民自治章程》和《村規(guī)民約》的修訂工作；為形成村民自治工作的長(zhǎng)效機(jī)制，我們把村民自治工作納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大的重點(diǎn)工作任務(wù)，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團(tuán)親自上手抓指導(dǎo)、抓監(jiān)督。目前，全縣村民自治工作的制度體系和工作機(jī)制已初步形成，“兩項(xiàng)制度”運(yùn)行趨于規(guī)范，村級(jí)民主治理的長(zhǎng)效機(jī)制正在逐步確立。
港口建設(shè)工作計(jì)劃篇三
2022年，欽州港片區(qū)將堅(jiān)持以_新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)黨的十九大和十九屆歷次全會(huì)及中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，深入貫徹落實(shí)__視察廣西“4?27”重要講話精神和對(duì)廣西工作系列重要指示要求，全面落實(shí)自治區(qū)十二次黨代會(huì)、十二屆二次全會(huì)暨經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和市委六屆三次全會(huì)暨經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署要求，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，融入新發(fā)展格局，緊緊圍繞市委、市政府關(guān)于“建大港、壯產(chǎn)業(yè)、造濱城、美鄉(xiāng)村”的發(fā)展思路，堅(jiān)持“四輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，以自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展為主題，加快發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)、全面提質(zhì)，開啟“向海而興、向海圖強(qiáng)”的新發(fā)展格局，為基本實(shí)現(xiàn)“港、區(qū)、產(chǎn)、城、人”發(fā)展愿景作出更大的貢獻(xiàn)，以更加優(yōu)異的成績(jī)迎接黨的_勝利召開。
2022年是“十四五”發(fā)展的關(guān)鍵之年，需為全市經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)中有進(jìn)”和實(shí)現(xiàn)“十四五”階段性目標(biāo)提供更強(qiáng)有力的支撐。經(jīng)充分研究預(yù)判，“十四五”時(shí)期片區(qū)經(jīng)濟(jì)將呈現(xiàn)非勻速性增長(zhǎng)，2022年，華誼一期、中偉一期、泰嘉等重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目全面投產(chǎn)，30萬噸級(jí)油碼頭運(yùn)營(yíng)及大宗商品貿(mào)易加快發(fā)展，工業(yè)產(chǎn)值將突破千億元大關(guān)，外貿(mào)進(jìn)出口總額將實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)；2023年，華誼二期丙烯和氯堿、恒逸一期、金桂二期等項(xiàng)目建成投產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)總量將會(huì)再上新臺(tái)階；2024年，中石油煉化一體化轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目建成投產(chǎn)，屆時(shí)各龍頭項(xiàng)目的全面投產(chǎn)將推動(dòng)經(jīng)濟(jì)爆發(fā)性增長(zhǎng)，沖刺2025年實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值3000億元的目標(biāo)任務(wù)。
根據(jù)片區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)規(guī)律，結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)實(shí)際支撐，充分考慮全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“主引擎”需求，2022年片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值完成342億元以上、增長(zhǎng)13%；規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值完成1250億元以上、增長(zhǎng)30%以上；工業(yè)增加值完成218億元、增長(zhǎng)20%；固定資產(chǎn)投資完成310億元以上、增長(zhǎng)24%以上；財(cái)政收入完成130億元以上；進(jìn)出口貿(mào)易總額完成400億元以上、增長(zhǎng)100%；實(shí)際使用外資金額億美元、增長(zhǎng)40%；限額以上批發(fā)業(yè)、零售業(yè)分別完成1050億元、億元，分別增長(zhǎng)35%、23%以上；港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別完成億噸、530萬標(biāo)箱，分別增長(zhǎng)10%、15%；海鐵聯(lián)運(yùn)班列完成7000列。
重點(diǎn)抓好以下主要工作：
（一）聚焦“建大港”，加快建設(shè)貿(mào)易樞紐港。
積極共建國(guó)際樞紐海港、港口型國(guó)家物流樞紐，推動(dòng)從物流大港向貿(mào)易大港發(fā)展。一是強(qiáng)化港口基礎(chǔ)支撐。推動(dòng)大欖坪南作業(yè)區(qū)7—8#集裝箱泊位自動(dòng)化改造項(xiàng)目上半年竣工運(yùn)營(yíng)、9—10#自動(dòng)化集裝箱泊位完工并開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，完成大欖坪南作業(yè)區(qū)11#、1101#、1102#、14—18#泊位項(xiàng)目前期工作并力爭(zhēng)開工建設(shè)，推動(dòng)金鼓江作業(yè)區(qū)12#、13#、19#泊位建成投用，爭(zhēng)取開工建設(shè)金鼓江作業(yè)區(qū)14—15#、大環(huán)作業(yè)區(qū)17—19#泊位、大欖坪作業(yè)區(qū)4—5#泊位，運(yùn)營(yíng)好欽州港30萬噸級(jí)油碼頭。開工建設(shè)金鼓江19#泊位配套進(jìn)出港航道、金鼓江航道疏浚工程，啟動(dòng)?xùn)|航道擴(kuò)建20萬噸級(jí)集裝箱航道雙向航道、西航道升級(jí)擴(kuò)建工程（1萬噸級(jí)升級(jí)至10萬噸級(jí)）前期工作，推動(dòng)20萬噸級(jí)集裝箱航道盡快達(dá)到常態(tài)化通航條件。二是提高物流組織運(yùn)行效率。加快構(gòu)建“兩橫四縱”集疏港通道，力爭(zhēng)鷹嶺作業(yè)區(qū)疏港道路建成通車，加快建設(shè)欽海大道等疏港道路，開工建設(shè)海棠至勒溝高速公路、環(huán)珠東大街，促進(jìn)公路貨運(yùn)客運(yùn)分離。完善海鐵聯(lián)運(yùn)設(shè)施，提升欽州鐵路集裝箱中心站一期服務(wù)功能、推動(dòng)二期開工建設(shè)，加快建成欽港支線擴(kuò)能改造、欽州港站至欽州港東站電氣化改造項(xiàng)目。加密開行班輪航線，力爭(zhēng)開通到美國(guó)長(zhǎng)灘、洛杉磯，希臘比雷埃夫斯、德國(guó)漢堡等歐洲、北美遠(yuǎn)洋航線，全年新增外貿(mào)航線2條以上。擴(kuò)大服務(wù)半徑，加密海鐵聯(lián)運(yùn)班列，推動(dòng)在湖南懷化、云南曲靖、貴州黔南州等城市新布局建設(shè)“無水港”，推動(dòng)西南貨、廣西貨走欽州港。啟動(dòng)對(duì)平陸運(yùn)河沿線經(jīng)濟(jì)帶研究，提前謀劃江海聯(lián)運(yùn)合作。積極發(fā)展適箱產(chǎn)業(yè)。實(shí)施提效降費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)，開展集裝箱全生命周期管理第三階段、陸海聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)等集成改革，爭(zhēng)取落實(shí)中轉(zhuǎn)離境的集裝箱貨物實(shí)行啟運(yùn)港退稅政策試點(diǎn)，加大“智慧灣”建設(shè)力度，升級(jí)北部灣國(guó)際門戶港港航服務(wù)中心，積極拓展國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”功能，推進(jìn)與新加坡“單一窗口”互聯(lián)互通試點(diǎn)，推動(dòng)各項(xiàng)服務(wù)、收費(fèi)對(duì)標(biāo)上海洋山港、寧波港，達(dá)到國(guó)內(nèi)一流港口水平。三是提升貿(mào)易樞紐功能。加快重點(diǎn)物流平臺(tái)建設(shè)，開工建設(shè)中遠(yuǎn)海運(yùn)物流園、進(jìn)港公路危化品專用停車場(chǎng)、金鼓江作業(yè)區(qū)專用停車場(chǎng)，加快建設(shè)國(guó)際集裝箱分撥中心、冷鏈保稅交易中心，全面建成中谷欽州集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流基地。加快建設(shè)大宗商品交易平臺(tái)，推動(dòng)原油、紙漿、錳礦、大豆、再生銅鋁等進(jìn)口大宗商品經(jīng)營(yíng)企業(yè)依托交易平臺(tái)拓展期現(xiàn)聯(lián)動(dòng)業(yè)務(wù)和開展期貨保稅交割業(yè)務(wù)。規(guī)劃建設(shè)西部能源戰(zhàn)略儲(chǔ)備基地和安全通道，開展國(guó)家原油儲(chǔ)備基地、天然氣儲(chǔ)備基地項(xiàng)目前期工作。
（二）聚焦“壯產(chǎn)業(yè)”，增強(qiáng)建設(shè)廣西工業(yè)強(qiáng)市的內(nèi)核動(dòng)力。
緊扣建設(shè)廣西工業(yè)強(qiáng)市的目標(biāo)，圍繞建設(shè)三千億級(jí)臨港大工業(yè)，以“大抓產(chǎn)業(yè)、抓大產(chǎn)業(yè)”為主線，實(shí)施“項(xiàng)目建設(shè)年”活動(dòng)，全力打好產(chǎn)業(yè)振興攻堅(jiān)戰(zhàn)。一是啟動(dòng)“園中園”規(guī)劃建設(shè)。圍繞片區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，謀劃建設(shè)精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)園、pcb產(chǎn)業(yè)園、新能源材料產(chǎn)業(yè)園等5個(gè)特色產(chǎn)業(yè)“園中園”，開展項(xiàng)目前期工作，年內(nèi)重點(diǎn)啟動(dòng)新能源材料產(chǎn)業(yè)園等“園中園”的規(guī)劃編制工作，進(jìn)一步引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加快入駐，帶動(dòng)園區(qū)開發(fā)、招商引資、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造重大項(xiàng)目引進(jìn)及培育孵化新基地，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)格局。二是全面開展精準(zhǔn)招商。圍繞片區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈深度調(diào)研分析，科學(xué)編制產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜，實(shí)施“專精特新”產(chǎn)業(yè)招商行動(dòng)，努力引進(jìn)一批補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈的大項(xiàng)目、好項(xiàng)目，精準(zhǔn)引進(jìn)低能耗、高附加值的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，壯大綠色化工、海上風(fēng)電裝備制造、印制電路板、人工智能終端、液晶顯示、鋰電池材料等產(chǎn)業(yè)鏈群。加大外資招商力度，重點(diǎn)引進(jìn)華誼、恒逸、中偉、遠(yuǎn)景等龍頭項(xiàng)目下游產(chǎn)業(yè)鏈外資項(xiàng)目落戶，與港澳臺(tái)等外資商協(xié)會(huì)合作引進(jìn)一批港澳臺(tái)外資項(xiàng)目。推行政企沙龍，推動(dòng)構(gòu)建片區(qū)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)循環(huán)機(jī)制，助推企業(yè)互補(bǔ)發(fā)展。三是全力推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)。統(tǒng)籌推進(jìn)總投資3050億元的112個(gè)重大項(xiàng)目建設(shè)，其中開工項(xiàng)目46個(gè)，竣工項(xiàng)目42個(gè)。推動(dòng)中石油煉化一體化轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目、華誼化工新材料三期、桐昆一期、格派新能源電池材料一體化項(xiàng)目、金桂二期第二條生產(chǎn)線、港創(chuàng)智睿二期等一批百億元以上重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目開工建設(shè)，推動(dòng)恒逸高端綠色化工化纖一體化項(xiàng)目加快主體工程建設(shè)、國(guó)投電廠三期進(jìn)入主體施工并力爭(zhēng)獲批建設(shè)第二臺(tái)機(jī)組，推動(dòng)華誼二期75萬噸/年丙烯及下游深加工和氯堿項(xiàng)目、泰嘉超薄玻璃基板深加工項(xiàng)目、中偉新材料產(chǎn)業(yè)基地一期二三階段生產(chǎn)線、海上風(fēng)電基地等4個(gè)百億元產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投產(chǎn)，爭(zhēng)取遠(yuǎn)景風(fēng)電一期、鴻誼30萬噸/年聚丙烯項(xiàng)目建成投產(chǎn)。力爭(zhēng)全年工業(yè)投資達(dá)到262億元以上、增長(zhǎng)。四是推動(dòng)制造業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)融合發(fā)展。積極發(fā)展現(xiàn)代物流、商貿(mào)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，支持建設(shè)華誼智能工廠、中船檢測(cè)維修服務(wù)基地、北部灣保稅燃油供應(yīng)基地等“兩業(yè)”融合發(fā)展項(xiàng)目，積極申報(bào)自治區(qū)級(jí)“兩業(yè)”融合發(fā)展試點(diǎn)、力爭(zhēng)列入國(guó)家試點(diǎn)。五是加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。強(qiáng)化科技賦能，支持企業(yè)提升科技創(chuàng)新能力，建成運(yùn)營(yíng)國(guó)際醫(yī)藥眾創(chuàng)空間，引入科技轉(zhuǎn)化項(xiàng)目10個(gè)、科研機(jī)構(gòu)2家，爭(zhēng)取籌辦2022年中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽廣西總決賽，培育1—2家企業(yè)進(jìn)入國(guó)賽并獲獎(jiǎng)。認(rèn)真落實(shí)“雙碳”決策部署，利用好國(guó)家能耗統(tǒng)計(jì)政策調(diào)整，研究出臺(tái)片區(qū)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案，探索建立減排降能機(jī)制，破解能耗制約瓶頸，加快轉(zhuǎn)變用能方式，全力構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。
（三）聚焦“擴(kuò)開放”，積極融入“雙循環(huán)”發(fā)展新格局。
始終堅(jiān)持“無外不快、無外不大、無外不強(qiáng)、無外不富”的理念，充分利用“兩國(guó)雙園”、綜保區(qū)等開放平臺(tái)，加快開放發(fā)展的步伐。一是加快創(chuàng)建高質(zhì)量實(shí)施rcep先行示范區(qū)。積極對(duì)接rcep標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，開展貿(mào)易、投資便利化等改革創(chuàng)新，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)跨境聯(lián)動(dòng)和物流協(xié)同作業(yè)，構(gòu)建跨國(guó)跨區(qū)域物流供應(yīng)鏈，探索與rcep其他成員國(guó)港產(chǎn)園一體化合作模式。充分利用rcep原產(chǎn)地累積規(guī)則，找準(zhǔn)切入點(diǎn)和關(guān)鍵產(chǎn)品，推動(dòng)桐昆等企業(yè)在東盟國(guó)家布局化工新材料、棕櫚油、新能源材料等跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，力爭(zhēng)年內(nèi)新設(shè)立外資企業(yè)100家。二是開啟“兩國(guó)雙園”升級(jí)發(fā)展新篇章。以中馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)十周年為契機(jī)，推動(dòng)國(guó)家支持升級(jí)“兩國(guó)雙園”合作層級(jí)，謀劃打造經(jīng)貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展示范園區(qū)、“一帶一路”產(chǎn)能合作高質(zhì)量示范區(qū)。推動(dòng)“兩國(guó)雙園”升級(jí)規(guī)劃盡快出臺(tái)，梳理升級(jí)發(fā)展政策清單，積極推動(dòng)“兩國(guó)雙園”政策協(xié)同?；I備召開“兩國(guó)雙園”聯(lián)合合作理事會(huì)第五次會(huì)議。結(jié)合馬來西亞作為第十九屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)主題國(guó)契機(jī)，開展中馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)建設(shè)十周年、“兩國(guó)雙園”主題系列活動(dòng)。促進(jìn)中馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)金融創(chuàng)新試點(diǎn)業(yè)務(wù)增量擴(kuò)圍，爭(zhēng)取年內(nèi)業(yè)務(wù)量達(dá)90億元，同比翻番，累計(jì)業(yè)務(wù)總量突破200億元。三是推動(dòng)綜合保稅區(qū)創(chuàng)新發(fā)展。推動(dòng)建立與南寧、崇左片區(qū)綜合保稅區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展模式；加快推進(jìn)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”，探索實(shí)施“綜保區(qū)+海鐵聯(lián)運(yùn)班列”政策集成創(chuàng)新；爭(zhēng)取國(guó)家支持建設(shè)藥材進(jìn)口口岸；建設(shè)欽州綜合保稅區(qū)跨境電商清關(guān)中心，推動(dòng)平行進(jìn)口汽車實(shí)驗(yàn)室建設(shè)；開展保稅物流、保稅加工貿(mào)易等特色業(yè)務(wù)，建設(shè)欽州港片區(qū)加工貿(mào)易基地，爭(zhēng)取自治區(qū)支持，推進(jìn)“兩頭在外”保稅維修業(yè)務(wù)。四是深化區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展。推動(dòng)與河南等中部自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、四川、重慶等新通道沿線自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)以及海南自貿(mào)港合作，加強(qiáng)在“飛地園區(qū)”、海鐵聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域的聯(lián)動(dòng)合作，共同推進(jìn)面向東盟的投資貿(mào)易、港航物流、跨境電商、跨境金融等領(lǐng)域改革創(chuàng)新，探索建立與洋浦港、湛江港分工協(xié)作機(jī)制，加密集裝箱內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸?shù)人修D(zhuǎn)、互為干支等航運(yùn)組織模式。推動(dòng)與粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)和東盟聯(lián)動(dòng)發(fā)展創(chuàng)新，圍繞引進(jìn)大健康、大數(shù)據(jù)、大物流、新制造、新材料、新能源等“三大三新”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)出臺(tái)與長(zhǎng)三角、大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈?zhǔn)降膭?chuàng)新政策。加快構(gòu)建片區(qū)與市直部門、兩縣兩區(qū)的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，推動(dòng)片區(qū)與兩縣兩區(qū)協(xié)同發(fā)展。
（四）聚焦“強(qiáng)創(chuàng)新”，深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革攻堅(jiān)。
港口建設(shè)工作計(jì)劃篇四
為進(jìn)一步打造宜商、宜居、宜業(yè)的城鎮(zhèn)環(huán)境，提升城鎮(zhèn)建設(shè)品位，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，特制定如下小城鎮(zhèn)建設(shè)計(jì)劃。
20xx年,鎮(zhèn)將按照創(chuàng)建“活力、魅力、創(chuàng)業(yè)、平安、幸?！钡目傮w目標(biāo)，緊緊把握拼搏、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健、快速的工作基調(diào)，發(fā)揚(yáng)“三年的事情一年完成”的拼搏精神和“一年的規(guī)劃十年不落后”的負(fù)責(zé)精神，進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，推動(dòng)城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)程，努力打造“環(huán)境優(yōu)美、功能完備、整潔有序”的花園式小城鎮(zhèn)。
一是節(jié)點(diǎn)建設(shè)。投資20萬元完成城鎮(zhèn)駐地及工業(yè)園區(qū)10個(gè)節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)，搞好工程預(yù)算，對(duì)部分節(jié)點(diǎn)進(jìn)行施工，進(jìn)一步提升城鎮(zhèn)和園區(qū)的檔次。
二是文化建設(shè)。投資50萬元對(duì)城鎮(zhèn)駐地、工業(yè)園區(qū)各街道路燈牌設(shè)計(jì)、規(guī)劃、安裝；投資10萬元設(shè)置規(guī)范美觀的道路牌；投資10萬元設(shè)置大型廣告牌1個(gè)。
三是亮化綠化工作。投資20萬元做好城鎮(zhèn)綠化的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)，提升綠化的檔次和品位，建設(shè)花園式小城鎮(zhèn)；按照前期規(guī)劃，在部分路段安裝路燈。
四是社會(huì)事業(yè)方面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。城鎮(zhèn)園區(qū)框架內(nèi)，投資160萬元完善中心小學(xué)校園院墻、操場(chǎng)、食堂等輔助設(shè)施建設(shè)。投資3000萬元完成0平米學(xué)苑小區(qū)建設(shè)。
五是敬老院建設(shè)。投資600萬元完成4000平方米老年公寓及功能房建設(shè)。
六是五洲商貿(mào)城建設(shè)。投資2400萬新增五洲商貿(mào)城建筑面積20000平方米，使商貿(mào)城出具規(guī)模。
七是園區(qū)供熱中心建設(shè)。投資100萬元建設(shè)園區(qū)集中供熱中心，對(duì)中心幼兒園、中心小學(xué)、衛(wèi)生院、住宅區(qū)進(jìn)行集中供熱。
港口建設(shè)工作計(jì)劃篇五
20xx年9月近年來，口岸對(duì)外經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭。著對(duì)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展，社會(huì)各界對(duì)海關(guān)的工作要求越來越高，“要求更高、難更大、任務(wù)更重”正成為海關(guān)工作面臨的長(zhǎng)期形勢(shì)，如何發(fā)揮海關(guān)作為對(duì)外物流中心環(huán)節(jié)的作用，促進(jìn)口岸現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，成為一個(gè)急需解決的問題。在內(nèi)陸物流園區(qū)建立保稅物流功能區(qū)，與港口合作建立內(nèi)陸港，成為解決這個(gè)問題的有力辦法。在拓展了港口的輻射面積的同時(shí)，還能夠減輕港口的工作量，提高工作效率，減少辦理手續(xù)的排隊(duì)時(shí)間。這次實(shí)習(xí)我們組成員對(duì)赤峰市紅山物流園區(qū)建設(shè)內(nèi)陸港進(jìn)行了深入調(diào)研考察。赤峰國(guó)際陸港建設(shè)項(xiàng)目是赤峰市政府十二五規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、是沈陽鐵路局支持赤峰市地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的合作項(xiàng)目。該項(xiàng)目是經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)改委批準(zhǔn)，按照沈陽鐵路局全力推進(jìn)赤峰國(guó)際陸港建設(shè)的指示精神，由赤峰鐵發(fā)商貿(mào)集團(tuán)公司投資建設(shè)的項(xiàng)目。依托天津港區(qū)域大通關(guān)優(yōu)勢(shì)，以赤峰紅山物流園區(qū)鐵路運(yùn)輸基地為基礎(chǔ)建設(shè)的具有國(guó)家二類口岸功能的內(nèi)陸無水港。該項(xiàng)目整體規(guī)劃面積450畝，總建筑面積萬平方米，計(jì)劃總投資億元。主要建設(shè)聯(lián)檢服務(wù)樓、卡口、查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)、公用型保稅倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)、檢驗(yàn)檢疫區(qū)、綜合服務(wù)管理區(qū)等。目前，聯(lián)檢服務(wù)樓主體工程已經(jīng)完工，正在進(jìn)行室內(nèi)外裝修。公用型保稅倉(cāng)庫(kù)已獲得滿洲里海關(guān)的批復(fù)并開工建設(shè)，預(yù)計(jì)年底竣工并驗(yàn)收運(yùn)營(yíng)。赤峰國(guó)際陸港項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將具備港口口岸、保稅監(jiān)管、國(guó)際國(guó)內(nèi)物流配送等功能。赤峰紅山物流園區(qū)將實(shí)現(xiàn)“海鐵聯(lián)運(yùn)”，成為赤峰市快捷的出海通道。
1、口岸物流的定義及其特點(diǎn)口岸物流是指利用口岸貨物集散的優(yōu)勢(shì)，以先進(jìn)的物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備為依托，以進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易為支撐，以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，以優(yōu)化物流資源整合為目標(biāo)，強(qiáng)化口岸周邊物流輻射功能的綜合物流形態(tài)。口岸物流的最大特點(diǎn)是換載、接駁貨物。
2、口岸物流的發(fā)展趨勢(shì)一是口岸物流總體規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。外向型經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，必將推動(dòng)口岸物流總體規(guī)模的擴(kuò)大，口岸特別是沿海大型港口作為進(jìn)出口貿(mào)易樞紐，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用越來越明顯，開始成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“引擎”。
2.裝卸搬運(yùn)功能。裝卸搬運(yùn)是影響貨物流轉(zhuǎn)速度的基本要素，專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，可以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，減少作業(yè)對(duì)商品造成的損毀。
3.堆場(chǎng)功能。集裝箱堆場(chǎng)是現(xiàn)代港口不可或缺的部分，其服務(wù)主要包括備用箱儲(chǔ)存管理、提箱及還箱服務(wù)、重箱堆存、集裝箱貨物查驗(yàn)以及拆拼箱。
4.倉(cāng)儲(chǔ)功能。倉(cāng)儲(chǔ)功能是指轉(zhuǎn)運(yùn)和庫(kù)存的功能，具體是指各種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換的臨時(shí)庫(kù)存和原材料、半成品和產(chǎn)成品提供的后勤儲(chǔ)存和管理服務(wù)。
5.加工、包裝、分揀功能。加工一般分為流通加工和組裝加工，前者指粘貼標(biāo)簽，銷售包裝作業(yè)等，后者是指產(chǎn)品零部件的組裝和滿足客戶個(gè)性化需求；包裝分商品包裝和運(yùn)輸包裝，以及商品包裝和運(yùn)輸包裝的快速轉(zhuǎn)換；分揀在貨物和里存放的基礎(chǔ)上完成客戶的需求，進(jìn)行快速分類。
6.配送功能。配送功能在庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)、存貨管理的基礎(chǔ)上為企業(yè)生產(chǎn)提供后勤服務(wù)，即時(shí)配送企業(yè)所需原材料、零配件等物料。
7.信息處理功能。包括物流信息處理、貿(mào)易信息處理、金融信息處理和政務(wù)信息處理等。
4、內(nèi)陸港的定義及其功能內(nèi)陸港，也叫無水港，是相對(duì)臨海港口而言的；它是指在港口內(nèi)陸腹地建立的，具有口岸功能和綜合物流服務(wù)功能的多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施，它通常以腹地大型的交通樞紐（如鐵路集裝箱中心站）及物流園區(qū)為載體，通過賦予其新的功能或政策，而發(fā)展成為具有海港基本功能的內(nèi)陸口岸。
（1）集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)功能。內(nèi)陸港通常是幾種運(yùn)輸方式（公路、鐵路、內(nèi)河水運(yùn)）的匯合點(diǎn)，內(nèi)陸港與海港之間通過大容量的水運(yùn)或鐵路連接，從海港疏運(yùn)來的進(jìn)口集裝箱，在內(nèi)陸港轉(zhuǎn)換到公路運(yùn)輸，然后直接送到企業(yè)車間，而從生產(chǎn)企業(yè)原先采用公路運(yùn)輸?shù)窖睾８劭诘某隹诩b箱，在內(nèi)陸港可以轉(zhuǎn)換到鐵路或船舶，再運(yùn)輸?shù)窖睾８劭?。此外，船公司、多式?lián)運(yùn)公司、船代或貨代在內(nèi)陸港設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)，可以直接受國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，簽發(fā)以內(nèi)陸港為啟運(yùn)港或目的港的多式聯(lián)運(yùn)提單。因此，貨主就無需在每次運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換時(shí)重辦理托運(yùn)等手續(xù)，而是只在內(nèi)陸港辦理一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一份單證和一次保險(xiǎn)，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人組織各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸。內(nèi)陸港提供的這種一站式集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，將貨物的全程運(yùn)輸作為一個(gè)完整的單一運(yùn)輸過程來安排，可以簡(jiǎn)化托運(yùn)、支付及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用，縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間。
（2）通關(guān)服務(wù)功能。內(nèi)陸港可以從事沿海港口的一切陸上作業(yè)，其中，為進(jìn)出口集裝箱。
貨物提供通關(guān)服務(wù)是必不可少的一項(xiàng)。內(nèi)陸港通過設(shè)置海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫辦公區(qū)、查驗(yàn)區(qū)，可以直接受理內(nèi)陸企業(yè)的報(bào)關(guān)、報(bào)檢等業(yè)務(wù)，并可根據(jù)需要對(duì)貨物進(jìn)行查驗(yàn)。內(nèi)陸海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫已經(jīng)放行的集裝箱貨物，到沿海港口后不需再辦理報(bào)關(guān)、報(bào)檢和查驗(yàn)等手續(xù)。
（3）保稅倉(cāng)儲(chǔ)功能。具備保稅物流園區(qū)、保稅物流中心或綜合保稅區(qū)資質(zhì)的內(nèi)陸港，可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)口貨物入港保稅、出口貨物入港退稅及保稅加工等功能，內(nèi)陸港設(shè)立的保稅倉(cāng)庫(kù)可保稅存放各種貿(mào)易方式的進(jìn)口商品和已申報(bào)出口商品。內(nèi)陸港具備這一功能后，可以促進(jìn)內(nèi)陸保稅物流的發(fā)展，增強(qiáng)保稅物流集聚效應(yīng)和輻射功能，對(duì)降低中西部區(qū)外向型企業(yè)的物流成本和促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)具有十分重要的意義。
港口建設(shè)工作計(jì)劃篇六
加強(qiáng)政治思想建設(shè)；以課程改革為契機(jī)，不斷轉(zhuǎn)變教育觀念；加強(qiáng)校本培訓(xùn)；創(chuàng)設(shè)良好的育人環(huán)境；進(jìn)一步增強(qiáng)教職工的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)；增強(qiáng)全體教職工的勞動(dòng)紀(jì)律觀念；進(jìn)一步增強(qiáng)教職工的創(chuàng)新意識(shí)和開拓進(jìn)取精神；進(jìn)一步提高干部教職工的整體素質(zhì)；深入推進(jìn)素質(zhì)教育。
(1)學(xué)校管理隊(duì)伍
(2)建設(shè)
1、堅(jiān)持周一例會(huì)制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)代教育理論。
2、管理干部要做到“五個(gè)一”要求；即深入一個(gè)年級(jí)組，深入一個(gè)教研組，抓好一個(gè)科研課題，指導(dǎo)好至少一個(gè)青年教師，高質(zhì)量的完成聽課指標(biāo)。
3、加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)手段在學(xué)校管理中的應(yīng)用，學(xué)校管理向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化靠近。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)干部要參加平均每周2小時(shí)的信息技術(shù)方面的培訓(xùn)，以提高信息技術(shù)手段在學(xué)校管理中的應(yīng)用。
4、在縣教委開展的“20xx教學(xué)管理年”活動(dòng)中，要認(rèn)真參加并組織好相關(guān)活動(dòng)；以此次活動(dòng)為契機(jī)，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)和開拓進(jìn)取精神。
5、干部在教育科研方面為群眾的表率，除抓好一個(gè)科研課題之外，每學(xué)期要撰寫出一篇質(zhì)量較高的論文。
6、認(rèn)真落實(shí)好黨風(fēng)廉正建設(shè)責(zé)任制，加強(qiáng)干部隊(duì)伍的作風(fēng)建設(shè)、廉正建設(shè)；使干部真正做到廉潔自律、克己奉公、踏實(shí)肯干、團(tuán)結(jié)協(xié)作和無私奉獻(xiàn)的模范。
(3)教師隊(duì)伍
(4)建設(shè)
1、堅(jiān)持周二例會(huì)制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)代教育理論；除集中學(xué)習(xí)之外，還要進(jìn)行自學(xué)，保證每周2小時(shí)學(xué)習(xí)時(shí)間；并寫出學(xué)習(xí)心得及在工作實(shí)踐中運(yùn)用的總結(jié)。
2、樹立正確的教育觀念，大力倡導(dǎo)教書育人、為人師表；教職工帶頭使用文明用語，杜絕使用不文明語言；教師要依法執(zhí)教，落實(shí)好上級(jí)有關(guān)精神，不搞以盈利為目的的家教活動(dòng)。
3、嚴(yán)格組織觀念，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律，反對(duì)無政府主義、自由主義，樹立全局觀念，作到政令暢通；下大力氣抓好教職工的各項(xiàng)管理，使得教職工進(jìn)一步積極按時(shí)參加學(xué)校的各項(xiàng)教育教學(xué)等活動(dòng)。
4、認(rèn)真貫徹上級(jí)教育體制改革精神，增強(qiáng)教職工競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。
5、繼續(xù)抓好青年教師成才工程。
(1)做好20xx年學(xué)科帶頭人、骨干教師的推薦評(píng)選工作。制定學(xué)校骨干教師隊(duì)伍發(fā)展規(guī)劃以及培訓(xùn)方案，進(jìn)一步完善校級(jí)骨干教師的考核評(píng)選制度，學(xué)校要對(duì)縣校兩級(jí)骨干教師予以鼓勵(lì)。
(2)進(jìn)一步完善指導(dǎo)教師制度，開展好校內(nèi)“導(dǎo)師帶教”活動(dòng)。
(3)在教師中繼續(xù)開展“做學(xué)生喜歡的教師”活動(dòng)，讓學(xué)生、家長(zhǎng)參與對(duì)教師的評(píng)價(jià)，學(xué)期末評(píng)選出我校的“學(xué)生最喜歡的教師”并報(bào)中教科參選。
(4)請(qǐng)師德講師團(tuán)到我校演講，學(xué)習(xí)我縣優(yōu)秀教師的愛崗敬業(yè)，精益求精，勇于探索和創(chuàng)新的精神以及先進(jìn)的教育教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。
6、以校本培訓(xùn)為基礎(chǔ)，多種培訓(xùn)模式相結(jié)合，建設(shè)一支復(fù)合型的教師隊(duì)伍。
(1)培養(yǎng)一專多能的教師，如培養(yǎng)一批能夠擔(dān)任綜合實(shí)踐類課程的教師，班主任要成為心理輔導(dǎo)員等。
(2)落實(shí)好上級(jí)及我校的十五時(shí)期教師繼續(xù)教育方面的工作意見。鼓勵(lì)教師進(jìn)修，不斷提高學(xué)歷層次和業(yè)務(wù)水平。
(3)努力加強(qiáng)信息技術(shù)方面的校本培訓(xùn)。
(4)積極組織教師參加課程改革的相應(yīng)培訓(xùn)工作，廣泛學(xué)習(xí)試驗(yàn)區(qū)的先進(jìn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)與成果，為國(guó)家課程改革的全面實(shí)施和落實(shí)奠定基礎(chǔ)。
港口建設(shè)工作計(jì)劃篇七
20xx年元月17日，我有幸來到辰泰(廣德)汽配有限責(zé)任公司進(jìn)行參觀調(diào)研，經(jīng)過我自己觀察和廠方人員的介紹，現(xiàn)將調(diào)研報(bào)告行文如下。
辰泰企業(yè)集團(tuán)是一家以市場(chǎng)為導(dǎo)向、貿(mào)易為龍頭、實(shí)業(yè)為依托的綜合性出口企業(yè)。自1993年成立以來，辰泰從進(jìn)出口起步,已逐步發(fā)展成在國(guó)外有自屬銷售渠道,在國(guó)內(nèi)海南、浙江、安徽等地有多家企業(yè),集生產(chǎn)、出口、國(guó)際營(yíng)銷為一體的集團(tuán)化公司。目前主要經(jīng)營(yíng)汽車制動(dòng)配件、汽車摩托車蓄電池、以及水龍頭、櫥柜、浴室柜、淋浴房等多種衛(wèi)浴產(chǎn)品。該集團(tuán)旗下的辰泰(廣德)汽配有限責(zé)任公司現(xiàn)位于安徽省廣德縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，我所參觀調(diào)研的就是該公司的一個(gè)工廠。
措施，節(jié)后返工率可以達(dá)到95%以上。當(dāng)我們談到近年來工人工資待遇增長(zhǎng)的問題時(shí)，廠方表示現(xiàn)在較前兩年，普工的人均月收入增加300到500元，而技術(shù)藍(lán)領(lǐng)甚至達(dá)到500元以上，就目前來看，普工的人均月收入大約在20xx元左右，而技術(shù)藍(lán)領(lǐng)則達(dá)到3000元以上。
由于該集團(tuán)公司目前主要經(jīng)營(yíng)汽車制動(dòng)配件、汽車摩托車蓄電池、以及水龍頭、櫥柜、浴室柜、淋浴房等不同產(chǎn)業(yè)，因此這家工廠的工位工種也比較多，大大小小將近三十個(gè)，而每個(gè)工位的工作大多是要求至少一個(gè)工人完成。廠方人員告訴我們，目前工廠的大部分工位都是采用的半自動(dòng)化，由一名或者多名工人操控一臺(tái)機(jī)器，產(chǎn)品檢測(cè)方面則都為人工負(fù)責(zé)，按照現(xiàn)在的情況，工人每天生產(chǎn)的成功率在90%左右。當(dāng)我向工廠的負(fù)責(zé)人提出了工業(yè)自動(dòng)化的概念時(shí)，他們認(rèn)為這種全自動(dòng)化生產(chǎn)確實(shí)能夠提高工作效率和生產(chǎn)成功率，但問題在與就目前的生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)規(guī)模而言，只有少數(shù)工位符合條件，特別是如果采用全自動(dòng)化生產(chǎn)，則要求更新整條生產(chǎn)線，倘若生產(chǎn)某產(chǎn)品的只有一部分零件能進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)，還有一部分不能，那么生產(chǎn)整個(gè)產(chǎn)品的效率也不能提高，這樣的投資反而是沒有意義的；再者，目前工廠的生產(chǎn)速率還要取決于市場(chǎng)的供求關(guān)系，倘若沒有那么多訂單，那又何必要生產(chǎn)那么多產(chǎn)品呢；還有，該公司的產(chǎn)品很多都是自主生產(chǎn)研發(fā)的，市場(chǎng)上也沒有同類產(chǎn)品的生產(chǎn)線，他們不能每生產(chǎn)一種產(chǎn)品就為其制作一條生產(chǎn)線，如果市場(chǎng)不景氣，或者該產(chǎn)品退出市場(chǎng)，則生產(chǎn)線也隨之報(bào)廢。
雖然廠方對(duì)我所提出的生產(chǎn)自動(dòng)化有很大的疑惑，但同時(shí)也抱有。
一定的興趣，因此給我介紹了三種他們認(rèn)為適合自動(dòng)化生產(chǎn)的工位。第一個(gè)是在他們的成品檢測(cè)車間，有一個(gè)叫做施水施壓的檢測(cè)工程，主要工作對(duì)象是已生產(chǎn)好的水龍頭，其實(shí)工作原理很簡(jiǎn)單，就是通過給生產(chǎn)好的水龍頭進(jìn)行水壓檢測(cè)，看該產(chǎn)品是否合格。雖然這個(gè)工作很簡(jiǎn)單，但目前必須采用純?nèi)斯?，每個(gè)產(chǎn)品都由工人親自檢測(cè)，效率比較低，而且由于工作枯燥程度較高，導(dǎo)致工人出錯(cuò)率也比較高，因此廠方比較頭疼。對(duì)于這個(gè)工位，我想采取自動(dòng)化應(yīng)該不是很困難，首先工人重復(fù)的是同樣的工作，沒有變化性，也很少發(fā)生偶然情況，我們只需在每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)安裝一臺(tái)自動(dòng)檢測(cè)儀，設(shè)置好自動(dòng)施水施壓的合格標(biāo)準(zhǔn)，然后把合格和不合格產(chǎn)品分流，最后可以多個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的工作情況匯總到一臺(tái)液晶顯示儀上，再給每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)配上監(jiān)控以免發(fā)生意外，所以我們只需一到兩名會(huì)維護(hù)機(jī)器的監(jiān)測(cè)人員就可已完成這個(gè)工位所有的工作，而且機(jī)器的工作成功率一定比人工要高出很多。
過程是否可以變?yōu)樽詣?dòng)化生產(chǎn)。我想要在這個(gè)工位實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化就要改進(jìn)我們的數(shù)控機(jī)床了，最起碼要能通過一臺(tái)電腦同時(shí)控制所有的機(jī)床，甚至是將各種機(jī)床組合在一起，而且要取代人工的搬運(yùn)過程就需要一些大型的裝載機(jī)了，或者通過履帶傳輸產(chǎn)品，同樣是要改變數(shù)控機(jī)床現(xiàn)有的工作模式，試問如果生產(chǎn)很多不同的產(chǎn)品，那我們需要改進(jìn)數(shù)控機(jī)床多少次呢？看來在這個(gè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化的過程中，我們需要的不僅僅是改革創(chuàng)新的精神，同時(shí)也要遵循工業(yè)發(fā)展的原理和腳步，我們不能說這樣的生產(chǎn)線就沒有人能做出來，只是我們做的是要符合工業(yè)生產(chǎn)的利益才會(huì)有人需要，否則就是無用功。
倘若真能實(shí)現(xiàn)這樣的生產(chǎn)過程，那么所需的人力資源將以數(shù)十倍的減少，我想這種工作效率的提高將是工廠愿意看到和嘗試的。
港口建設(shè)工作計(jì)劃篇八
1、全國(guó)港口碼頭行業(yè)情況港口碼頭整體情況：港口碼頭是水上運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐和對(duì)外貿(mào)易的門戶。港口碼頭能力的大小、管理水平的高低，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展水平的體現(xiàn)。如今，我國(guó)港口碼頭專業(yè)化泊位比重超過50%?；窘⒘税ㄖ饕劭?、地區(qū)性重要港口和其他一般港口三個(gè)層次的港口體系，在長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海灣、東南沿海、西南沿海五大區(qū)域形成了規(guī)模龐大并相對(duì)集中的港口群及碼頭泊位。在長(zhǎng)江、珠江、黑龍江、淮河水系和京杭運(yùn)河形成了綿延的沿岸港口帶。以集裝箱、煤炭、礦石、油品、糧食五大貨種和客運(yùn)為重點(diǎn)，構(gòu)架了水路客貨港口運(yùn)輸裝卸系統(tǒng)。內(nèi)河主要港口碼頭面貌也有較大改觀。三峽庫(kù)區(qū)碼頭淹沒復(fù)建工程全部完成，在長(zhǎng)江、西江干線和長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)建成了一批集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝等專業(yè)化泊位，港口機(jī)械化和專業(yè)化水平不斷提高。
從2012年我國(guó)主要港口碼頭運(yùn)行數(shù)據(jù)來看，每年我國(guó)主要港口貨物吞吐量程增長(zhǎng)30%態(tài)勢(shì)；加上中委、中科項(xiàng)目的啟動(dòng)，未來新建的港口碼頭肯定逐步增加，以滿足石油的運(yùn)輸，這為我們的產(chǎn)品進(jìn)行行業(yè)性銷售提供了廣闊的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
二、全國(guó)港口碼頭的布局。
主要港口碼頭：上海、廣州（黃埔、南沙）、深圳鹽田、寧波（舟山）、青島、天津、大連等，這些港口都在改造、擴(kuò)容，已建港口碼頭不斷升級(jí)和擴(kuò)容，特別是天津港及南沙港，投機(jī)極大！新建碼頭不斷涌現(xiàn)，這為我們提供了良好的市場(chǎng)環(huán)境。
三、廣東省港口碼頭發(fā)展情況：
本人入職以來一直以廣東區(qū)域內(nèi)的項(xiàng)目為主，對(duì)本地區(qū)的港口碼頭項(xiàng)目相對(duì)比較熟悉，就項(xiàng)目而然，接觸的項(xiàng)目很多，而且項(xiàng)目很優(yōu)質(zhì)如湛江寶滿港、霞山港；東莞虎門港、麻涌海昌碼頭、深赤灣碼頭等、惠州荃灣煤碼頭等，不管從投資額度還是設(shè)備容量等都是優(yōu)質(zhì)的大型項(xiàng)目。
四、主要設(shè)計(jì)院的分布情況：港口碼頭設(shè)計(jì)相對(duì)比較集中，主要是國(guó)內(nèi)或當(dāng)?shù)刂男袠I(yè)設(shè)計(jì)院在做，如中國(guó)港灣建設(shè)（集團(tuán)）設(shè)計(jì)院（北京）、中交一航院（天津）及分院、中交二航院（武漢）及分院、中交三航院（上海）及分院、中交四航院（廣州）及分院、廣東省航盛工程設(shè)計(jì)院等，上述設(shè)計(jì)院占據(jù)很大的比重，這為跟進(jìn)項(xiàng)目和維護(hù)關(guān)系提供很大的便利條件，避免了人力、物力的浪費(fèi)。
五、市場(chǎng)容量評(píng)估：
以有項(xiàng)目合作基礎(chǔ)的中交四航院為例，每年該院設(shè)計(jì)的港口碼頭項(xiàng)目總額為200億，電氣部分按3%計(jì)算，其中無功補(bǔ)償及諧波治理方面按3%計(jì)算，哪每年的市場(chǎng)份額為200*3%*3%=億（以設(shè)計(jì)預(yù)算最低標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算）。
單以中交集團(tuán)屬下的港口碼頭五大設(shè)計(jì)院計(jì)算就是*5=億，港口碼頭每年按27%新增容量的市場(chǎng)遞增(引權(quán)威報(bào)告)、其他中小型航運(yùn)碼頭設(shè)計(jì)院及建筑設(shè)計(jì)院的分流市場(chǎng)，再加上對(duì)外援建港口碼頭項(xiàng)目等，據(jù)專家的市場(chǎng)調(diào)研預(yù)測(cè)每年該行業(yè)的電能質(zhì)量治理市場(chǎng)份額至少達(dá)到5億以上，面對(duì)這樣的市場(chǎng)蛋糕，我們不但要做，而且要做大、做強(qiáng)，直到做到行業(yè)的領(lǐng)跑者！
六、市場(chǎng)計(jì)劃。
1、先從設(shè)計(jì)院做起，抓住信息源頭，搞好主要的設(shè)計(jì)院關(guān)系，完。
成上圖、提供設(shè)計(jì)方案等，從以有合作關(guān)系的設(shè)計(jì)院入手，利用行業(yè)院之間的互動(dòng)關(guān)系，擴(kuò)大市場(chǎng)信息，滲入其他港口碼頭等行業(yè)院，以重點(diǎn)行業(yè)院為主、兼顧其他中小設(shè)計(jì)院。
2、公關(guān)業(yè)主，尋找有行業(yè)背景的銷售顧問、合作伙伴，嘗試接觸。
中交集團(tuán)決策層，做好上層關(guān)系，從上往下走，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的可控性；地方性的港務(wù)公司如廣州港務(wù)局、深圳港務(wù)局、東莞港務(wù)局等單位積極維護(hù)，以點(diǎn)帶面，全面開花，豐富市場(chǎng)！外地港務(wù)公司從設(shè)計(jì)院了解信息，逐步攻克，達(dá)到以項(xiàng)目養(yǎng)項(xiàng)目的目的。
3、維護(hù)好有合作基礎(chǔ)的總包單位及盤柜廠家如中交集團(tuán)下屬安裝公司、地方有行業(yè)背景的電氣公司如武漢盛隆電氣集團(tuán)等。
4、發(fā)展區(qū)域合作，外地項(xiàng)目可與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商及強(qiáng)勢(shì)的合作伙伴進(jìn)行合作，監(jiān)控項(xiàng)目的可控性同時(shí)節(jié)約項(xiàng)目成本。
5、涉外援建項(xiàng)目，與招商國(guó)際類的代業(yè)主公司套上關(guān)系，達(dá)成長(zhǎng)期合作模式，以點(diǎn)帶面，全面開花，豐富市場(chǎng)！
七、預(yù)期目標(biāo)。
按目前的市場(chǎng)需求，在2014年在港口碼頭行業(yè)完成公司500萬業(yè)績(jī)問題不大，今后逐步上升到每年1000-1500萬的目標(biāo)完全可實(shí)現(xiàn)！另以港口碼頭行業(yè)為主的同時(shí)，兼顧廣東地區(qū)的石化行業(yè)、電信行業(yè)等。
陳臻岸。
一、基本概況。
鎮(zhèn)江惠龍長(zhǎng)江港務(wù)有限公司一期碼頭是5萬噸級(jí)件雜貨碼頭，設(shè)計(jì)年吞吐量190萬噸。2007年9月14日經(jīng)鎮(zhèn)江市口岸和港口管理局批準(zhǔn)試運(yùn)行，2007年11月2日領(lǐng)取《港口設(shè)施保安符合證書》，2008年8月27日省政府批準(zhǔn)對(duì)外國(guó)籍船舶開放。2008年7月1日至2009年7月1日，吞吐量103萬噸。其中外輪?？?次，吞吐量萬噸，主要來自巴拿馬、馬紹爾群島、圣文森特國(guó)家地區(qū)。在港口設(shè)施保安履約工作中，惠龍港一期碼頭按保安計(jì)劃實(shí)施了履約準(zhǔn)備和實(shí)施工作，領(lǐng)導(dǎo)重視，全員參與，積極整改，快速應(yīng)對(duì)，履約職責(zé)?，F(xiàn)有7人取得《港口設(shè)施保安崗位資格證書》，并根據(jù)本港口設(shè)施的實(shí)際情況組織了四次港口設(shè)施保安訓(xùn)練；未發(fā)生任何保安事件。
二、主要工作。
一年來，我們根據(jù)《港口設(shè)施保安規(guī)則》、《港口設(shè)施保安符合證書》及鎮(zhèn)口港發(fā)【2006】117號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步做好港口設(shè)施保安履約工作的若干意見》等文件要求，針對(duì)新港口，新人員的特點(diǎn)，主要做了如下工作：
（一）把認(rèn)真學(xué)習(xí)《港口設(shè)施保安規(guī)則》作為大事抓。新《港口設(shè)施保安規(guī)則》自2008年3月1日起實(shí)行。惠龍碼頭是2008年8月27日省政府批準(zhǔn)對(duì)外國(guó)籍船舶開放的。公司領(lǐng)導(dǎo)深深感到，學(xué)習(xí)《港口設(shè)施保安規(guī)則》十分重要，新規(guī)則十一章八十五條對(duì)我們來說都是新內(nèi)容。我們于2008年12月派出5名港口設(shè)施保安參加_組織的培訓(xùn)。我們還請(qǐng)市口港局專家們到公司指導(dǎo)工作，并走出去向同行們學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)，員工們對(duì)港口設(shè)施保安重要性的認(rèn)識(shí)和技能都有較大提高。
（二）把隱患排查作為每周必修課。我們是新港口，港口設(shè)施保安組織機(jī)構(gòu)、人員安排、規(guī)章制度等方面有一個(gè)逐步完善的過程。我們采取邊學(xué)邊干，及時(shí)整改。去年11月份，鎮(zhèn)江市安全檢查專家組對(duì)本公司重點(diǎn)檢查，指出持證上崗人員不合要求、設(shè)備運(yùn)行鳴笛聲小等六個(gè)方面的問題。公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，召開專題討論，逐項(xiàng)解決，一時(shí)解決不了的，也排出解決問題計(jì)劃表。我們還針對(duì)現(xiàn)狀，制訂了《安全檢查考核標(biāo)準(zhǔn)》，分別為安全設(shè)施、安全管理、安全措施、崗位安全等四個(gè)方面147條，把隱患排查、整改、考核相結(jié)合。每周檢查，考評(píng)一次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。
（三）把港口設(shè)施保安訓(xùn)練作為提高員工素質(zhì)的重要途徑。我們從實(shí)踐中感到，港口設(shè)施保安訓(xùn)練是提高保安人員素質(zhì)的重要途徑。我們按照新《港口設(shè)施保安規(guī)則》的要求，每三個(gè)月進(jìn)行一次港口設(shè)施保安訓(xùn)練。從2008年7月1日至2009年7月1日，我們已進(jìn)行了四次港口設(shè)施保安訓(xùn)練：第一次是2008年8月22日，模擬“縱火嫌疑人對(duì)35kv高壓變電所實(shí)施破壞”,訓(xùn)練追搏和消防保安措施落實(shí)；第二次是2008年11月29日，模擬“走私嫌疑人通過馬耳他ˋ榮譽(yù)號(hào)ˊ海輪裝水泥時(shí)走私文物”，訓(xùn)練防走私保安措施；第三次是2009年1月17日，訓(xùn)練1號(hào)門通過由二級(jí)保安狀態(tài)升級(jí)為三級(jí)保安狀態(tài)時(shí)爭(zhēng)取的保安措施；第四次是2009年3月7日，模擬“偷渡嫌疑人通過巴拿馬ˋ哈里薩ˊ號(hào)海輪裝機(jī)械備時(shí)偷渡”，訓(xùn)練防偷渡預(yù)案的落實(shí)。通過訓(xùn)練，港口設(shè)施保安的能力有較大提高。
（四）把港口設(shè)施保安履約作為硬任務(wù)完成。
惠龍港2007年11月2日領(lǐng)取《港口設(shè)施保安符合證書》。一年以來，在港口設(shè)施保安履約工作中，我們按保安計(jì)劃實(shí)施了履約準(zhǔn)備和實(shí)施工作。公司領(lǐng)導(dǎo)重視，全員參與，積極整改，快速應(yīng)對(duì)，履約職責(zé)，外輪?？?次，未發(fā)生任何保安事件。安全生產(chǎn)狀況較好，實(shí)現(xiàn)了“平安港口”創(chuàng)建目標(biāo)，未發(fā)生重要特大安全事故，未發(fā)生死亡和重傷事故，未發(fā)現(xiàn)重大刑事和涉外案件。省、市、區(qū)及各部門領(lǐng)導(dǎo)多次到惠龍港檢查指導(dǎo)工作，認(rèn)為港口設(shè)施保安履約工作進(jìn)步快，給予了較好的評(píng)價(jià)。
（五）把港口設(shè)施保安費(fèi)收繳、管理和使用作為執(zhí)行上級(jí)規(guī)定的具體行動(dòng)。
惠龍碼頭一期工程2008年8月27日批準(zhǔn)對(duì)外開放，由于剛起步，一年來外輪停靠了3次，吞吐量萬噸。我們目前實(shí)現(xiàn)的是綜合費(fèi)率。按有關(guān)規(guī)定，應(yīng)收港口設(shè)施保安費(fèi)萬元，應(yīng)繳4920元。已經(jīng)繳納。
惠龍碼頭一期工程雖然運(yùn)行，但還有一些配套項(xiàng)目正在進(jìn)行。今年用于港口設(shè)施保安又投入萬元，其中監(jiān)控系統(tǒng)萬元，對(duì)講機(jī)7部萬元，柵欄、安全標(biāo)牌萬元。
三、問題及原因。
對(duì)照《港口設(shè)施保安規(guī)則》、《保安計(jì)劃》和上級(jí)港口行政管理部門的工作要求，我們存在如下問題：
1、雖然持證上崗人員數(shù)量達(dá)到了要求，但基本素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能還有待提高。
2、雖然港口設(shè)施比較齊全，擔(dān)有損壞現(xiàn)象，維修不夠及時(shí)。
存在上述問題的原因是：港口新、人員新，缺少技術(shù)骨干；港口設(shè)施保安主管兼任一些其他工作，精力不足，港口設(shè)施保安工作還沒有真正抓到位，抓到點(diǎn)子上。
四、今后工作打算。
今年是建國(guó)60周年，也是全省港口的規(guī)范管理年，我們的措施和打算是：
1、滿懷愛國(guó)熱情，加強(qiáng)對(duì)員工愛國(guó)主義教育。
2、從港區(qū)實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)港口設(shè)施保安針對(duì)性訓(xùn)練。
3、堅(jiān)持對(duì)隱患排查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。
港口設(shè)施保安工作任重道遠(yuǎn)。在今后工作中，我們將針對(duì)新港口的特點(diǎn)、重點(diǎn)，在學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)新《港口設(shè)施保安規(guī)則》上下功夫，在執(zhí)行規(guī)章制度、長(zhǎng)效管理上下功夫，在港口實(shí)施保安開拓創(chuàng)新上下功夫！
五、附件。
（一）、保安訓(xùn)練方案記錄；
（二）、保安規(guī)章制度清單；
（三）、保安評(píng)估報(bào)告和保安計(jì)劃修訂記錄。
保安主管張圣銀。
鎮(zhèn)江惠龍長(zhǎng)江港務(wù)有限公司。
廣東石東實(shí)業(yè)（集團(tuán)）公司2010年6月至2011年5月共靠泊外籍船只2艘/次，共卸外貿(mào)貨物1680噸。一年來，我司按照solas公約海上保安修正案和isps規(guī)則的要求，在市港航管理局的工作指導(dǎo)下，公司全體職員齊心協(xié)力，認(rèn)真貫徹落實(shí)《港口設(shè)施保安計(jì)劃》的各項(xiàng)工作和措施，努力做好港口設(shè)施保安工作，加強(qiáng)日常管理和防范。保證了國(guó)際航線船舶在港期間的安全。
現(xiàn)將我港口設(shè)施保安履約工作基本情況、存在的問題、今后的重點(diǎn)工作和任務(wù)匯報(bào)如下：
一、我港口設(shè)施保安履約工作基本情況。
當(dāng)今的世界并不太平，各類恐怖事件時(shí)有發(fā)生，血的事實(shí)和代價(jià)充分證明恐怖主義離我們并不遙遠(yuǎn)，我們要居安思危，看到港口設(shè)施保安工作的復(fù)雜性和任務(wù)的艱巨性，為認(rèn)真履行國(guó)際義務(wù)，切實(shí)防范恐怖活動(dòng)，根據(jù)solas公約和isps規(guī)則的要求，以及本港口設(shè)施的實(shí)際情況，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，帶領(lǐng)下屬各部門開展了一系列與之相應(yīng)的工作。
港口建設(shè)工作計(jì)劃篇九
億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量7827億噸公里，同比分別增長(zhǎng)和8%。完成港航投資141億元?？诎渡鐣?huì)評(píng)價(jià)滿意率繼續(xù)保持在90%以上。全年無重特大安全責(zé)任事故發(fā)生。為完成上述目標(biāo)，要重點(diǎn)做好以下工作。
（一）不斷增強(qiáng)港航口岸軟實(shí)力。
要緊緊抓住東北老工業(yè)基地振興、遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)開放和大連即將成立國(guó)家級(jí)新區(qū)的有利機(jī)遇，在充分挖掘和運(yùn)用好航運(yùn)中心和物流中心現(xiàn)有政策資源的基礎(chǔ)上，積極向國(guó)家、省及有關(guān)部委爭(zhēng)取更加優(yōu)惠的政策，盡快制定并實(shí)施我市支持相關(guān)行業(yè)發(fā)展的措施，進(jìn)一步發(fā)揮系列優(yōu)惠政策的資源效應(yīng)，構(gòu)筑全方位促進(jìn)大連港航口岸科學(xué)發(fā)展的政策體系。鞏固并不斷拓展船舶交易、航運(yùn)仲裁、指數(shù)發(fā)布、航運(yùn)金融等已有高端航運(yùn)服務(wù)范疇，探索并逐步發(fā)展航運(yùn)咨詢、信用評(píng)級(jí)、船員培訓(xùn)、運(yùn)價(jià)指數(shù)衍生品交易等業(yè)務(wù)，繼續(xù)提升傳統(tǒng)港航服務(wù)業(yè)發(fā)展水平，認(rèn)真研究、及時(shí)解決航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展中的困難和問題。推進(jìn)文化建設(shè)工作，認(rèn)真總結(jié)以往文化建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，以港航口岸核心價(jià)值體系建設(shè)為主線，以提高全系統(tǒng)干部職工道德文化素質(zhì)為目標(biāo)，以口岸黨工委為主要載體，制定實(shí)施《大連市港航口岸系統(tǒng)文化建設(shè)意見》，建設(shè)與港航口岸發(fā)展相適應(yīng)、有著自身行業(yè)特點(diǎn)的先行文化、和諧文化和創(chuàng)新文化。建立健全與科研院所、高等院校和相關(guān)企業(yè)的合作機(jī)制，積極開展大連航運(yùn)集聚區(qū)、大連港航總部經(jīng)濟(jì)等課題的研究，盡快形成大連航運(yùn)中心總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路、運(yùn)作模式及主要載體等研究成果。充分發(fā)揮港航口岸各行業(yè)協(xié)會(huì)的橋梁和紐帶作用，支持協(xié)會(huì)開展行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范制定、技術(shù)鑒定及調(diào)解裁決等工作。
（二）全力提升?？諆筛圻\(yùn)營(yíng)實(shí)力。
（三）大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。
（四）科學(xué)有序推進(jìn)港口規(guī)劃建設(shè)。
功能劃分的要求，必須嚴(yán)格遵守港口岸線管理的各項(xiàng)規(guī)定，逐步實(shí)行重點(diǎn)開發(fā)、適度開發(fā)、預(yù)留開發(fā)的管理辦法，并確保保留一定比例的自然岸線。要突出重點(diǎn)，穩(wěn)步推進(jìn)港口建設(shè)，實(shí)施港口建設(shè)項(xiàng)目52項(xiàng)，新增泊位11個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位2個(gè)，新增通過能力639萬噸。加快建設(shè)太平灣、“一島三灣”和長(zhǎng)興島等三大核心港區(qū)，深入研究北黃海一側(cè)港口開發(fā)，加強(qiáng)維護(hù)港口公用基礎(chǔ)設(shè)施，全力支持陸島交通運(yùn)輸體系建設(shè)，開通金州杏樹屯港至長(zhǎng)?？h西部通道，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域陸島港口硬件設(shè)施滿足不乘潮通航條件。加快新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)填海工程主體竣工、新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目立項(xiàng)和新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)站開工建設(shè)“三大”階段性目標(biāo)。推進(jìn)長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程。積極構(gòu)建低碳港航運(yùn)輸體系，強(qiáng)化水運(yùn)工程生態(tài)保護(hù)和修復(fù)，完善港口接收、處理污染物的設(shè)施，推動(dòng)大型港口設(shè)備“油改電”和船舶靠港使用岸電技術(shù)改造。
（五）持續(xù)改善口岸通關(guān)環(huán)境。
進(jìn)一步鞏固口岸開放成果，啟動(dòng)太平灣港口岸開放申報(bào)及莊河港口岸擴(kuò)大開放前期準(zhǔn)備工作，加快推進(jìn)長(zhǎng)興島港對(duì)外開放的國(guó)家驗(yàn)收進(jìn)程，力爭(zhēng)完成大連港大連灣港區(qū)12—15號(hào)泊位口岸開放驗(yàn)收，確?！笆濉逼陂g計(jì)劃開放口岸得到落實(shí)，大力支持、全力配合長(zhǎng)興島綜合保稅區(qū)的申辦工作。加大口岸通關(guān)激勵(lì)和評(píng)價(jià)體系建設(shè)，不斷完善“5+1天”工作制，適時(shí)推出“5+2天”工作制試點(diǎn)，擴(kuò)大“一站式”通關(guān)服務(wù)內(nèi)容；建立口岸查驗(yàn)項(xiàng)目資助指南及相關(guān)制度，提高資助資金使用實(shí)效；加大通關(guān)檢查力度，積極探索建立通關(guān)激勵(lì)和評(píng)價(jià)體系，不斷提高口岸服務(wù)管理水平。加大口岸查驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，超前籌劃新建口岸查驗(yàn)配套設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)查驗(yàn)設(shè)施與新建港口、碼頭和泊位的同步建設(shè)、同步使用；改造和維護(hù)好現(xiàn)有口岸查驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步改善口岸查驗(yàn)條件，積極開展大窯灣地區(qū)口岸通關(guān)服務(wù)中心前期準(zhǔn)備工作。加快口岸信息化建設(shè)步伐，充分發(fā)揮遼寧電子口岸建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，加強(qiáng)口岸信息資源的整合與共享，探索符合大連口岸特點(diǎn)的遼寧電子口岸建設(shè)模式，做好小微企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易綜合服務(wù)系統(tǒng)、大通關(guān)綜合查詢系統(tǒng)（二期）、物流監(jiān)控平臺(tái)等項(xiàng)目建設(shè)，完善竣工驗(yàn)收和使用評(píng)價(jià)體系。
（六）著力提升服務(wù)管理水平。
作，為旅客提供安全、舒適、便捷出行條件，確保全市春運(yùn)安全有序。加強(qiáng)港航行政管理制度建設(shè)，不斷完善《大連市港口經(jīng)營(yíng)管理辦法》和《大連市港口危險(xiǎn)貨物安全管理辦法》等，加快推進(jìn)《港口客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定》、《大連民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域安全管理辦法》等法規(guī)規(guī)章的編制工作。積極探索港航綜合執(zhí)法，加強(qiáng)依法行政培訓(xùn)，開展統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)識(shí)標(biāo)志、統(tǒng)一執(zhí)法證件、統(tǒng)一執(zhí)法服裝、統(tǒng)一執(zhí)法場(chǎng)所外觀的“四個(gè)統(tǒng)一”工作。加大行業(yè)監(jiān)督檢查力度，完善市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化企業(yè)源頭管理，嚴(yán)厲打擊非法違規(guī)港航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為，維護(hù)港航市場(chǎng)健康規(guī)范的經(jīng)營(yíng)秩序。
（七）切實(shí)加強(qiáng)黨的建設(shè)和廉政建設(shè)。
認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八精神，緊緊圍繞市委、市政府中心工作，堅(jiān)持黨要管黨、從嚴(yán)治黨，全面提高黨建科學(xué)化水平。加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，按照市委、市政府關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的具體規(guī)定，深入開展“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)，著力解決作風(fēng)方面存在的問題，講實(shí)話、干實(shí)事，敢作為、勇?lián)?dāng)，推進(jìn)軟環(huán)境建設(shè)常態(tài)化、制度化。加強(qiáng)各級(jí)黨組織的自身建設(shè)，積極推進(jìn)學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型黨組織建設(shè)，繼續(xù)推行黨務(wù)政務(wù)公開。加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)，把好選人用人關(guān)，嚴(yán)格按照德才兼?zhèn)?、以德為先的?biāo)準(zhǔn)，選拔使用不尚空談、踏實(shí)苦干、實(shí)績(jī)突出，清正廉潔的干部。加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)，推進(jìn)港航口岸行業(yè)核心價(jià)值體系建設(shè)，深入開展“學(xué)先進(jìn)、樹新風(fēng)、建體系、創(chuàng)一流”文明創(chuàng)建活動(dòng)，繼續(xù)辦好“航海日”活動(dòng)，弘揚(yáng)航海文化，提高行業(yè)人員職業(yè)道德，維護(hù)行業(yè)職工權(quán)益。加強(qiáng)反腐倡廉建設(shè)，強(qiáng)化反腐倡廉宣傳教育，落實(shí)《廉政準(zhǔn)則》；完善懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)，加大監(jiān)督檢查力度，推進(jìn)廉政風(fēng)險(xiǎn)防控，開展重點(diǎn)領(lǐng)域資金審計(jì)和領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)；嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律，堅(jiān)決杜絕“小金庫(kù)”和違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律的問題發(fā)生。加強(qiáng)行業(yè)穩(wěn)定工作，做好行業(yè)信訪工作，強(qiáng)化重大決策社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，注重從源頭上預(yù)防和化解影響穩(wěn)定的矛盾和問題。
港口建設(shè)工作計(jì)劃篇十
今年以來，我局在市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)下，以******新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)******重要講話和重要指示批示精神，緊緊圍繞市委市政府的工作部署，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有序推進(jìn)各項(xiàng)工作，努力完成全年目標(biāo)任務(wù)。在2020年新華?波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)排名中廣州躍升至第13位。
一、2020年主要工作開展情況。
（一）堅(jiān)決抓好常態(tài)化疫情防控。
慎終如始抓好疫情防控工作，堅(jiān)持外防輸入、內(nèi)防反彈，科學(xué)防控、精準(zhǔn)施策，鞏固來之不易的疫情防控成果，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供了堅(jiān)實(shí)的水上交通保障。一是牽頭成立廣州市境外疫情經(jīng)水路輸入聯(lián)防聯(lián)控工作專班，嚴(yán)密實(shí)施入境船員疫情防控全流程閉環(huán)管理。印發(fā)《廣州市水運(yùn)口岸防控境外疫情經(jīng)水運(yùn)口岸輸入實(shí)施方案》，強(qiáng)化來往港澳小型船舶船員疫情防控工作，強(qiáng)化各口岸碼頭、船公司及船舶代理企業(yè)落實(shí)疫情防控的主體責(zé)任。二是不斷優(yōu)化登臨檢疫及船員核酸檢測(cè)、國(guó)際航行船舶出入境查驗(yàn)、船員換班流程，協(xié)調(diào)口岸所在地防控指揮辦落實(shí)船員集中轉(zhuǎn)運(yùn)和隔離閉環(huán)管理，形成水路疫情聯(lián)防聯(lián)控嚴(yán)密防線，隔斷遏制新疫情輸入的風(fēng)險(xiǎn)。4月1日至10月30日，我局牽頭水路專班相關(guān)成員單位完成5048名船員換班，其中，國(guó)際航行船舶4788名，港澳航線船舶260名。
（二）全力推動(dòng)港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)向好。
港航生產(chǎn)逐步恢復(fù)。2020年港口貨物吞吐量達(dá)到億噸，五年來，先后超越天津港、新加坡港，國(guó)際排名上升2位至全球第四。2020年集裝箱吞吐量達(dá)到萬teu，五年來，先后超越釜山港、香港港，國(guó)際排名上升2位至全球第五。2020年外貿(mào)集裝箱吞吐量首次突破900萬teu，達(dá)到905萬teu，同比增長(zhǎng)％。廣州水路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)規(guī)模已超過4000萬載重噸，水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量從2015年的7978億噸公里增長(zhǎng)至2020年的20868億噸公里。
港口樞紐級(jí)地位不斷提升。積極拓展集裝箱班輪航線，開通集裝箱班輪航線226條，新增76條；其中外貿(mào)班輪航線120條，新增53條；內(nèi)貿(mào)航線106條，新增23條；開通200多條水上駁船支線，新增50多條。廣州港成為國(guó)內(nèi)最大內(nèi)貿(mào)集裝箱港和通往非洲、地中海和亞洲地區(qū)的重要樞紐。在衡陽、郴州、長(zhǎng)沙等全國(guó)8省32個(gè)地市成功布局36個(gè)內(nèi)陸港辦事處，新增18個(gè)，覆蓋華南、西南地區(qū)主要貨源地。完善海鐵聯(lián)運(yùn)物流體系，成功開通中歐、中亞班列，開通集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列11條，糧食散改集班列13條，商品汽車精品班列4條，2020年共完成鐵水聯(lián)運(yùn)11萬teu，同比增長(zhǎng)％。
（三）穩(wěn)步推進(jìn)港航重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。
港口通過能力不斷提升。2020年廣州港重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目年度計(jì)劃總投資億元。廣州港深水航道拓寬工程今年7月已全線完工，8月25日按新的通航標(biāo)準(zhǔn)投入使用。大力推進(jìn)廣州港環(huán)大虎島公用航道工程、桂山錨地前期工作，爭(zhēng)取盡快開工。南沙港區(qū)四期、新沙港區(qū)二期11－13＃泊位正在施工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年建成。海嘉汽車碼頭通過竣工驗(yàn)收，近洋碼頭主體工程預(yù)計(jì)2021底完成。琶洲客運(yùn)碼頭順利開工。南沙港區(qū)國(guó)際通用碼頭工程、南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴(kuò)建工程、龍沙碼頭二期等在建項(xiàng)目有序推進(jìn)。南沙港區(qū)五期工程正在開展工可報(bào)告編制等前期工作。
港航規(guī)劃與戰(zhàn)略研究不斷深化。編制完成《加快廣州國(guó)際航運(yùn)物流發(fā)展實(shí)施方案（2020－2025）》，開展《廣州港口與航運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《南沙港口和航運(yùn)物流“十四五”規(guī)劃研究》《廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐發(fā)展戰(zhàn)略》等編制工作。適應(yīng)城市發(fā)展需要，推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，內(nèi)港港區(qū)和黃埔老港逐步退出貨運(yùn)功能。開展黃埔港區(qū)和南沙港區(qū)規(guī)劃調(diào)整工作，目前方案都已上報(bào)交通運(yùn)輸部。
（四）港航綜合服務(wù)不斷提升。
持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。積極推進(jìn)口岸降本增效，在延續(xù)免除貨物港務(wù)費(fèi)政府留存部分和港口設(shè)施保安費(fèi)公共統(tǒng)籌部分的基礎(chǔ)上，根據(jù)***有關(guān)精神，推動(dòng)港口經(jīng)營(yíng)人降低貨物港務(wù)費(fèi)和港口設(shè)施保安費(fèi)，在《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》的基礎(chǔ)上降低20％征收。實(shí)行引航費(fèi)優(yōu)惠政策，從3月1日起，疫情期間對(duì)進(jìn)出廣州港港區(qū)的新增國(guó)際、國(guó)內(nèi)集裝箱班輪航線和集裝箱加班船，引航（移泊）費(fèi)按規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限降低50％征收，每條新增班輪航線實(shí)施半年。實(shí)施建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心集裝箱運(yùn)輸扶持政策，今年已向130家企業(yè)發(fā)出扶持獎(jiǎng)勵(lì)資金億元，其中對(duì)進(jìn)出口外貿(mào)企業(yè)直接獎(jiǎng)勵(lì)5500萬元。
培育航運(yùn)要素集群。組織實(shí)施我市總部經(jīng)濟(jì)政策，對(duì)符合條件的新引進(jìn)總部企業(yè)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。積極開展行業(yè)招商引資，引導(dǎo)航運(yùn)物流要素在南沙集聚。截至目前，全市港航相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)注冊(cè)數(shù)已超過10萬家，廣州水路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)規(guī)模已超過4500萬載重噸。積極開展港航業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈招商活動(dòng)，同時(shí)做好暖企、安企走訪工作。完成廣州航運(yùn)扶持政策初稿，提出了30項(xiàng)扶持政策建議。
發(fā)展水上休閑產(chǎn)業(yè)。積極推進(jìn)郵輪母港口岸開放工作，計(jì)劃2020年12月底前完成，郵輪母港港池和支航道升級(jí)拓寬工程10月已完成施工，正在進(jìn)行驗(yàn)收準(zhǔn)備工作。注重珠江沿岸景區(qū)資源開發(fā)，推進(jìn)廣州市文商旅融合發(fā)展示范區(qū)項(xiàng)目建設(shè)。推進(jìn)廣州長(zhǎng)洲島新?lián)坑瓮Ч卜?wù)基地項(xiàng)目，一期32個(gè)泊位主體工程基本完成。2020年3月19日，市文化^v^會(huì)市港務(wù)局舉辦了珠江游復(fù)航活動(dòng)，推動(dòng)珠江游企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，國(guó)慶期間，珠江游累計(jì)萬余人次，基本達(dá)到去年同期九成。開通廣州－香港郵輪旅游航線，推出“灣區(qū)一日游”產(chǎn)品。加強(qiáng)廣深兩地客運(yùn)合作，6月28日，南沙客運(yùn)港至深圳蛇口、福永碼頭航線正式開通。
不斷發(fā)展航運(yùn)服務(wù)業(yè)。廣東航運(yùn)交易綜合信息服務(wù)平臺(tái)（二期）項(xiàng)目完成系統(tǒng)開發(fā)，已進(jìn)入系統(tǒng)測(cè)試功能階段。運(yùn)輸交易平臺(tái)擬完善平臺(tái)服務(wù)功能，新增航運(yùn)供應(yīng)鏈金融服務(wù)管理功能。鼓勵(lì)設(shè)立航運(yùn)金融租賃公司、融資租賃公司、航運(yùn)保險(xiǎn)公司等專業(yè)性機(jī)構(gòu)，大力引進(jìn)航運(yùn)專業(yè)銀行。截止2020年10月底，累計(jì)發(fā)布珠江二手船舶交易價(jià)格指數(shù)24期，累計(jì)成交船舶4648艘，交易金額億元。
（五）建設(shè)綠色平安港航。
推進(jìn)綠色港口建設(shè)。部署開展“碧海2020”海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)碼頭和航運(yùn)企業(yè)的檢查力度。鼓勵(lì)建設(shè)珠江游純電動(dòng)船，截止10月底，3000客位9艘純電動(dòng)船示范項(xiàng)目已有4艘投入開工建造，預(yù)計(jì)年內(nèi)3艘建成下水。積極打造綠色“珠江游”品牌，采用專門污染物接收船接收、建設(shè)啟用大沙頭游船碼頭接收船舶生活污水處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)珠江游船污染物“零排放”。大力推動(dòng)下廣州內(nèi)河岸電實(shí)現(xiàn)全覆蓋，目前全港生產(chǎn)泊位岸電覆蓋率已超過70％。全港客運(yùn)船舶、港作船舶、公務(wù)船舶岸電使用率達(dá)100％。
（六）構(gòu)建對(duì)外交流合作格局。
港口建設(shè)工作計(jì)劃篇十一
建設(shè)行業(yè)是屬于安全生產(chǎn)事故的多發(fā)高危行業(yè)，抓好建設(shè)行業(yè)的安全生產(chǎn)工作對(duì)整個(gè)建設(shè)系統(tǒng)的全面工作能夠起到積極的推動(dòng)作用。20xx年將進(jìn)一步認(rèn)清形勢(shì)，抓住機(jī)遇，牢固樹立“以人為本”的理念，認(rèn)真貫徹落實(shí)四川省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建筑施工領(lǐng)域企業(yè)安全生產(chǎn)工作的實(shí)施意見》等文件精神，緊密結(jié)合我局實(shí)際、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化責(zé)任，采取可靠措施，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。具體工作如下：
20xx年安全生產(chǎn)工作總體目標(biāo)是杜絕重特大事故，控制和減少一般事故，全面完成縣政府、縣安委、德陽市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局下達(dá)的年度安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，考核指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)，為打造和諧城建，提供有力保障。
為切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建全以局長(zhǎng)謝明為組長(zhǎng)，黨組書記、副局長(zhǎng)蔣壽軍、紀(jì)檢組長(zhǎng)羅大雪、副局長(zhǎng)蔣再國(guó)、副局長(zhǎng)、副局長(zhǎng)羅欣為副組長(zhǎng)、各部門(單位)負(fù)責(zé)人為成員的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)制，各單位落實(shí)安全生產(chǎn)工作分管領(lǐng)導(dǎo)、配備相應(yīng)的管理人員。落實(shí)年度安全目標(biāo)責(zé)任，按照縣政府、縣安委、德陽市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局下達(dá)的年度安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書的要求，及時(shí)制定局系統(tǒng)年度安全生產(chǎn)責(zé)任書，督促各單位按照責(zé)任制的要求，將安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)行層層分解落實(shí)。進(jìn)一步完善各項(xiàng)規(guī)章制度，健全各單位、各崗位的安全職責(zé)，做到制度完善，實(shí)施有效，考核嚴(yán)格，實(shí)施安全生產(chǎn)一票否決制。完善應(yīng)急體系，做到應(yīng)急物資、應(yīng)急人員、保障經(jīng)費(fèi)三落實(shí)。同時(shí)，組織開展應(yīng)急演練，對(duì)應(yīng)急機(jī)制進(jìn)行評(píng)價(jià)，保證突發(fā)事件發(fā)生時(shí)應(yīng)對(duì)有序。
開展多種形式的安全教育培訓(xùn)，以提高系統(tǒng)從業(yè)人員的安全素質(zhì)。一是大力開展以“治理隱患、防范事故”為主題的宣傳教育活動(dòng)，樹立“安全發(fā)展”理念，不斷提高安全意識(shí)和安全技能;二是繼續(xù)抓好全員安全培訓(xùn)工作;三是組織局屬單位副職領(lǐng)導(dǎo)以上人員參加安全培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)技能和安全管理水平;四是繼續(xù)抓好施工企業(yè)三類人員安全生產(chǎn)知識(shí)的培訓(xùn)考試工作，確保三類人員持證上崗;五是強(qiáng)化特種作業(yè)人員持證上崗制度，組織施工企業(yè)和局屬單位特種作業(yè)人員進(jìn)行崗位安全培訓(xùn)，特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)到100%。
一是積極開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，通過活動(dòng)開展，改變安全意識(shí)不高，安全管理不強(qiáng)，安全措施不嚴(yán)的現(xiàn)狀;二是強(qiáng)化施工安全管理，嚴(yán)格實(shí)施安全生產(chǎn)兩項(xiàng)許可制度。嚴(yán)把工程建設(shè)審批關(guān)、嚴(yán)把施工過程安全管理關(guān)，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管;三是加大安全生產(chǎn)投入，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)硬件設(shè)施，確保安全措施到位有效，使安全生產(chǎn)條件進(jìn)一步改善;四是加強(qiáng)日常安全管理，建立規(guī)范化安全生產(chǎn)臺(tái)帳資料，大力推行安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地創(chuàng)建工作，使安全生產(chǎn)管理水平得到進(jìn)一步提升。
繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)活動(dòng)年”活動(dòng)，突出建設(shè)系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)，抓好源頭，加強(qiáng)檢查，嚴(yán)格監(jiān)管。在20xx年深入開展“安全生產(chǎn)活動(dòng)年”活動(dòng)的基礎(chǔ)上，全面排查治理建設(shè)系統(tǒng)各行業(yè)事故隱患，狠抓隱患整改工作，進(jìn)一步深化建筑、燃?xì)?、市政園林施工行業(yè)安全專項(xiàng)整治，推動(dòng)安全生產(chǎn)責(zé)任制和責(zé)任追究制的落實(shí)，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，建立健全隱患排查治理及重大危險(xiǎn)源監(jiān)控的長(zhǎng)效機(jī)制。
一是根據(jù)行業(yè)、單位的安全重點(diǎn)和季節(jié)性、節(jié)假日的安全生產(chǎn)特點(diǎn)，開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)大檢查，排查存在問題，消除事故隱患;二是繼續(xù)開展安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，開展以建筑工程的深基坑開挖、腳手架、施工臨時(shí)用電以及“重大危險(xiǎn)源”排查等內(nèi)容為主的專項(xiàng)整治活動(dòng);三是按照“四不放過”原則，采取切實(shí)有效的措施，對(duì)排查出的隱患進(jìn)行整改，把事故隱患消滅在萌芽中;四是嚴(yán)格執(zhí)法，對(duì)存在重大隱患，整改不力或者發(fā)生重大事故的，按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，予以處罰;五是強(qiáng)化施工安全監(jiān)管，加強(qiáng)與施工企業(yè)之間的工作聯(lián)系，及時(shí)解決安全工作中的一些問題，提升安全管理水平。積極探索安全生產(chǎn)監(jiān)管的新方法，針對(duì)安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，研究新的舉措，力爭(zhēng)安全管理有新的突破。
認(rèn)真做好建設(shè)系統(tǒng)傷亡事故的調(diào)查處理和統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作，堅(jiān)持不放過原則，對(duì)傷亡事故及時(shí)進(jìn)行調(diào)查處理，及時(shí)上報(bào)。對(duì)瞞報(bào)、拖延不報(bào)的單位和個(gè)人，一經(jīng)查出，嚴(yán)肅處理。
港口建設(shè)工作計(jì)劃篇十二
2021年，欽州港片區(qū)堅(jiān)持大膽試、大膽闖、自主改，全力加快國(guó)際陸海貿(mào)易新通道門戶港、向海經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)和中國(guó)－東盟合作示范區(qū)建設(shè)，取得了“六個(gè)成效突出”的顯著成績(jī)：
一是指標(biāo)增長(zhǎng)成效突出。預(yù)計(jì)全年gdp完成300億元，同比增長(zhǎng)13%；規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值完成923億元，同比增長(zhǎng)；工業(yè)增加值完成193億元，同比增長(zhǎng)20%；固定資產(chǎn)投資完成億元，同比增長(zhǎng)；財(cái)政收入完成億元，同比增長(zhǎng)；外貿(mào)進(jìn)出口完成200億元，同比增長(zhǎng)；實(shí)際利用外資完成億美元。二是港口建設(shè)成效突出。已具備20萬噸級(jí)集裝箱船單向通航、30萬噸級(jí)油輪通航條件，廣西最大原油碼頭30萬噸級(jí)油碼頭實(shí)現(xiàn)對(duì)外開放并投入運(yùn)營(yíng)。港口吞吐量、集裝箱吞吐量分別提升至全國(guó)沿海港口前20強(qiáng)、前15強(qiáng)，首次進(jìn)入全球集裝箱大港50強(qiáng)排第47位，進(jìn)入國(guó)際樞紐海港大建設(shè)大發(fā)展新階段。三是產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效突出。以華誼、中偉、中船、泰嘉、見炬等為龍頭的綠色化工、新能源材料、裝備制造、電子信息、熱管理新材料等產(chǎn)業(yè)鏈加快形成，建成及投產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目150多個(gè)，總投資超過3000億元。中石油公司成為西南地區(qū)首個(gè)加工原油突破億噸大關(guān)的煉化企業(yè)。國(guó)際貿(mào)易、港航物流規(guī)模壯大，新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)發(fā)展加速，向海產(chǎn)業(yè)集聚進(jìn)一步加快。四是開放合作成效突出。跨境金融5項(xiàng)創(chuàng)新試點(diǎn)業(yè)務(wù)全面實(shí)施，業(yè)務(wù)量突破100億元大關(guān)。廣西首個(gè)qflp基金項(xiàng)目成功落地。成功構(gòu)建國(guó)內(nèi)首條燕窩跨境產(chǎn)業(yè)鏈。中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)被商務(wù)部認(rèn)定為國(guó)家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地。“飛地園區(qū)”川桂產(chǎn)業(yè)園一期建成投入使用。欽州保稅港區(qū)成功轉(zhuǎn)型為綜合保稅區(qū)，實(shí)現(xiàn)全面封關(guān)運(yùn)營(yíng)。五是改革創(chuàng)新成效突出。截至目前，94項(xiàng)改革試點(diǎn)任務(wù)基本完成；總結(jié)提煉形成改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和最佳實(shí)踐案例58項(xiàng)，有38項(xiàng)創(chuàng)新成果獲全區(qū)復(fù)制推廣，位居3個(gè)片區(qū)第一。六是職能轉(zhuǎn)變成效突出。實(shí)施企業(yè)全生命周期服務(wù)，全面推行“一個(gè)專員、二個(gè)計(jì)劃、三個(gè)清單、四個(gè)跟蹤、五個(gè)機(jī)制”的“12345”服務(wù)新模式。開發(fā)應(yīng)用“事必成”系統(tǒng)，率先探索可視化政府行政管理。率先成立運(yùn)營(yíng)全國(guó)首家數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、廣西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)首家法定機(jī)構(gòu)——?dú)J州港片區(qū)數(shù)字化發(fā)展管理中心。
一年來，主要開展了八個(gè)方面重點(diǎn)工作：
（一）扎實(shí)推進(jìn)西部陸海新通道門戶港建設(shè)，彰顯樞紐海港新活力。
圍繞西部陸海新通道國(guó)際門戶港，突出抓好重大港航設(shè)施和交通干道建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)揮欽州港西部陸海新通道主要出?？谧饔谩?0萬噸級(jí)油碼頭實(shí)現(xiàn)首船和半載靠泊卸貨作業(yè)，欽州港進(jìn)入全國(guó)最大裝卸能力港口第一方陣。東航道一、二期浚深工程竣工并順利通航。大欖坪南作業(yè)區(qū)7—8#自動(dòng)化集裝箱泊位交工驗(yàn)收、9—10#自動(dòng)化集裝箱泊位加快建設(shè)。金鼓江作業(yè)區(qū)16#、17#泊位竣工投用，新開工建設(shè)12#、13#、19#泊位。龍門、大風(fēng)江跨海大橋進(jìn)入主體施工，市園快速通道北部灣大道至中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路工程（園區(qū)外段）已全線貫通。欽州綜合保稅區(qū)通過聯(lián)合驗(yàn)收并封關(guān)運(yùn)營(yíng)，全面實(shí)施“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”等30多項(xiàng)口岸監(jiān)管模式創(chuàng)新，中遠(yuǎn)海運(yùn)欽州綜保區(qū)物流園、中谷欽州集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流基地等重大物流項(xiàng)目落戶建設(shè)。欽州鐵路集裝箱中心站率先在全國(guó)鐵路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)化裝卸作業(yè)，辦理量躍升至全國(guó)第六。海運(yùn)航線實(shí)現(xiàn)突破，新開行運(yùn)營(yíng)內(nèi)外貿(mào)航線7條，首次開通南亞航線，遠(yuǎn)洋航線通達(dá)南美、南非等港口。新開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列5條，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列已覆蓋西部13省區(qū)市、經(jīng)47市、達(dá)91站，首次開行“鐵海聯(lián)運(yùn)+內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸”班列，成功開行“北部灣港—成都—波蘭—德國(guó)”班列，與中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化銜接，全年西部陸海新通道班列開行6117列，同比增長(zhǎng)33%，增速位于全國(guó)前列。欽州港口岸進(jìn)出口整體通關(guān)時(shí)間分別比去年壓縮、，出口實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通關(guān)，口岸環(huán)節(jié)箱均成本優(yōu)于國(guó)內(nèi)主要港口，通關(guān)時(shí)效位于全國(guó)先進(jìn)行列。全年港口貨物吞吐量完成億噸，同比增長(zhǎng)；集裝箱吞吐量完成萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)。
（二）扎實(shí)推進(jìn)向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集聚新態(tài)勢(shì)。
（三）扎實(shí)推進(jìn)“兩國(guó)雙園”合作，打造開放合作新格局。
積極推動(dòng)中馬“兩國(guó)雙園”升級(jí)建設(shè)，主動(dòng)服務(wù)“一帶一路”倡議，加快融入雙循環(huán)發(fā)展新格局。分別委托國(guó)家發(fā)改委國(guó)際合作中心、德勤管理咨詢公司開展升級(jí)版規(guī)劃和升級(jí)版實(shí)施方案編制，委托戴德梁行房地產(chǎn)顧問（廣州）有限公司開展中馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)首期開發(fā)第三方評(píng)估。積極籌備“兩國(guó)雙園”聯(lián)合合作理事會(huì)第五次會(huì)議，成功舉辦中國(guó)—東盟產(chǎn)能與投資合作暨中馬“兩國(guó)雙園”合作升級(jí)推介會(huì)、馬來西亞企業(yè)懇談會(huì)等系列活動(dòng)。積極參與吉利集團(tuán)與馬來西亞寶騰汽車共建柔佛產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，推動(dòng)項(xiàng)目納入“兩國(guó)雙園”合作機(jī)制。引導(dǎo)片區(qū)企業(yè)參股馬來西亞毛燕預(yù)處理中心，推動(dòng)自貿(mào)開投集團(tuán)與馬來西亞amg公司簽署合作框架協(xié)議。推進(jìn)馬來西亞創(chuàng)新城項(xiàng)目前期工作，與馬來西亞創(chuàng)新城招商代表處簽署聯(lián)合招商協(xié)議。金融創(chuàng)新試點(diǎn)擴(kuò)面增量，5項(xiàng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)已全部落地實(shí)施，業(yè)務(wù)量達(dá)112億元。外商投資股權(quán)投資類企業(yè)設(shè)立工作實(shí)現(xiàn)重要突破，廣西首個(gè)合格境外有限合伙人qflp基金項(xiàng)目正式落戶中馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)。推進(jìn)與西部陸海新通道沿線城市務(wù)實(shí)合作，分別與三亞中央商務(wù)區(qū)、云南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)昆明片區(qū)簽訂合作框架協(xié)議。川桂產(chǎn)業(yè)園一期建成投入使用，瀘州老窖欽州紅酒灌裝生產(chǎn)項(xiàng)目竣工試產(chǎn)。掛牌成立駐川渝地區(qū)企業(yè)服務(wù)處，協(xié)助川桂公司開展首批擬入園企業(yè)項(xiàng)目簽約工作。
（四）扎實(shí)推進(jìn)城市品位提升，展現(xiàn)城市發(fā)展新面貌。
（五）扎實(shí)推進(jìn)營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化，推動(dòng)政府職能新轉(zhuǎn)變。
港口建設(shè)工作計(jì)劃篇十三
甲方：
乙方：
甲、乙雙方依照《中華人民共和國(guó)民法典》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其它相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，為明確雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，保證工程正常順利進(jìn)行、雙方本著平等互利的原則達(dá)成如下協(xié)議：
第一條、工程概況。
1、施工名稱：辦公樓內(nèi)墻面裝修。
2、施工地點(diǎn)：四平市鐵東區(qū)開發(fā)區(qū)大路2499號(hào)。
第二條、承包范圍：行政辦公樓內(nèi)墻粉刷。
第三條、工程要求：符合吉林省的有關(guān)規(guī)定及國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
第四條、合同工期：總工期為(日歷工期)4天。(2013年9月日20__年9月日)。
第五條、合同文件使用的語言文字及使用的法律。
1、合同使用的語言：漢語。
2、適用法律、法規(guī)：中華人民共和國(guó)有關(guān)法律、法規(guī)。
第六條、工地代表。
甲方代表：
乙方代表：王*軍。
第七條、工程量、合同造價(jià)、結(jié)算方式：
1、工程量：粉刷面積為。
2、合同造價(jià)：甲方以固定總價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算合同價(jià)款，共計(jì)人民幣(大寫)，小寫：(：)元整。
3、付款方式：工程竣工驗(yàn)收合格并結(jié)算審核后支付至總價(jià)的95%，剩余5%做保修金，保持期滿一年驗(yàn)收無缺陷后一次支付完畢。
3、結(jié)算方式：結(jié)算審核后，由施工方出具四平地區(qū)稅務(wù)部門開具的全額工程類發(fā)票，甲方于七日內(nèi)將工程款的95%，一次性付給乙方。
第八條、甲方工作。
1、甲方提供工人的就餐場(chǎng)所，費(fèi)用由施工方承擔(dān)。
2、甲方負(fù)責(zé)定位基準(zhǔn)點(diǎn)、技術(shù)交底等技術(shù)要求及相關(guān)問題，并負(fù)責(zé)組織工程竣工驗(yàn)收等。
3、提供施工臨時(shí)用水、用電主干管和接駁口，并提供一個(gè)二級(jí)主配電匣供乙方接駁使用，工程用水、用電費(fèi)用由乙方另行繳納。
4、組織甲、乙雙方工程技術(shù)人員進(jìn)行驗(yàn)收。
5、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)乙方施工現(xiàn)場(chǎng)與相關(guān)單位之間的關(guān)系。
6、協(xié)助乙方接洽政府、地方有關(guān)部門對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)檢查。
7、監(jiān)督乙方的安全生產(chǎn)、文明施工，同時(shí)為乙方提供施工便利條件，如辦公室、食堂等。
第九條、乙方工作。
1、自行解決施工所需的手頭工具及施工機(jī)械設(shè)備。
2、接受甲方的工作指導(dǎo)及工程質(zhì)量的監(jiān)督。
3、確保安全施工并達(dá)到甲方的要求的工程質(zhì)量和工期，如發(fā)生質(zhì)量問題，根據(jù)損失給予甲方相應(yīng)賠償，如工程逾期，每日歷天由工程款內(nèi)扣除工期違約金1000元。
第十條安全及防護(hù)要求。
1、施工方須設(shè)置專職安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全，作好施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作。
3、承擔(dān)由于自身安全措施不力而造成事故的責(zé)任和因此而發(fā)生的費(fèi)用。
第十一條技術(shù)要求。
1、乙方根據(jù)工程的具體情況，派駐1名工程師或技術(shù)人員對(duì)施工進(jìn)行全過程技術(shù)指導(dǎo)。
2、乙方在施工過程中，須按照甲方的技術(shù)交底施工，每道工序須按照建筑裝飾施工規(guī)范操作。
3、施工中的材料如大白漿、乳膠漆等必須使用國(guó)標(biāo)正品原料，不得出現(xiàn)脫落、發(fā)霉等現(xiàn)象。
第十二條文明施工。
1、乙方在施工過程中必須遵守吉林省建筑裝修行業(yè)及白象食品股份有限公司吉*分公司的有關(guān)文明施工的規(guī)定，不得擾亂建設(shè)單位正常秩序。
2、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工的人員應(yīng)有禮貌，不得頂撞甲方。
3、使用的生活設(shè)施應(yīng)保持整潔衛(wèi)生，施工人員不得隨地大小便，不得在廠區(qū)內(nèi)吸煙，由此引起的罰款由責(zé)任方承擔(dān)。
第十三條違約責(zé)任。
1、由于一方過失造成合同不能履行時(shí)，由過失一方承擔(dān)違約責(zé)任，如屬雙方過失，根據(jù)實(shí)際情況，由雙方承擔(dān)各自的違約責(zé)任。
2、遇有不可抗力因素致使合同無法履行時(shí)，甲、乙雙方應(yīng)協(xié)商解決。
3、當(dāng)合同雙方發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，可以通過協(xié)商或申請(qǐng)施工合同管理機(jī)構(gòu)有關(guān)合同管理部門調(diào)解，不愿通過協(xié)商調(diào)解或調(diào)解不成的，可以向合同簽定所在地人民法院提起訴訟。
第十四條附則。
1、本合同未盡事宜，甲乙雙方應(yīng)本著友好合作的精神，另行商定補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
2、本合同經(jīng)雙方簽字(蓋章)后生效。
3、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
港口建設(shè)工作計(jì)劃篇十四
發(fā)包人(簡(jiǎn)稱甲方)：
承包方(簡(jiǎn)稱乙方)：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及我國(guó)其他法律法規(guī)規(guī)定，并結(jié)合工程的具體情況，為明確雙方責(zé)任、協(xié)作配合，確保工程施工質(zhì)量，經(jīng)甲乙雙方平等、自愿協(xié)商，達(dá)成以下合同條款供雙方遵照履行。
第一條：工程概況。
1、工程名稱：
2、工程建設(shè)地：
3、工程規(guī)模、特征：
5、預(yù)計(jì)施工工作量：
6、完成施工工作量測(cè)量方式：
7、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
第二條：甲方應(yīng)向乙方提供下列文件資料，并對(duì)其準(zhǔn)確性、可靠性負(fù)責(zé)：
1、本工程批準(zhǔn)文件、用地(附紅線范圍)，以及施工許可等批件復(fù)印件。
2、工程施工任務(wù)委托書，技術(shù)要求和工作范圍的地形圖、建筑總面積布置圖、工程所需的坐標(biāo)與標(biāo)高資料。
第三條：合同工期。
1、本工程定于于年月日竣工，總工期為天。
2、施工有效期限以合同約定的時(shí)間為準(zhǔn)，若遇設(shè)計(jì)圖紙變更、工程量變化等特殊情況，經(jīng)甲方同意，可順延工期。
第四條：計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及付費(fèi)方式。
1、本工程施工約定包干價(jià)方式計(jì)費(fèi)，每平方米固定價(jià)為元，總價(jià)預(yù)計(jì)為元(大寫：)，總價(jià)款以最終施工測(cè)量面積為準(zhǔn)結(jié)算。
第五條：雙方責(zé)任。
1、甲方委托任務(wù)時(shí)，必須以書面形式明確施工任務(wù)，并按第二條規(guī)定提供文件資料。
2、甲方應(yīng)為乙方提供基本的工作條件，如。
3、乙方應(yīng)按國(guó)家技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和甲方委托書及技術(shù)要求進(jìn)行工程施工技術(shù)，并按合同約定的工期提交合格的施工成果。
4、乙方施工人員應(yīng)遵守安全和保密規(guī)則，對(duì)施工過程中發(fā)生的安全事故負(fù)責(zé)，并對(duì)與本合同有關(guān)的資料負(fù)有保密義務(wù)。
第六條：違約責(zé)任。
1、因甲方未向乙方提供基本的工作生活條件，致使乙方停工、窩工或延誤工期的，甲方應(yīng)補(bǔ)償乙方停工、窩工損失，損失金額按約定總工程款的平均日產(chǎn)值計(jì)算。
2、因未滿足技術(shù)要求，致使施工質(zhì)量不能合格驗(yàn)收，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失均由乙方承擔(dān)。
3、合同履行期間，若因工程停建甲方需要解除合同時(shí)，乙方尚未進(jìn)行施工工作的，不退還甲方已付工程款，乙方已開始進(jìn)行施工的，按實(shí)際完成的工作量進(jìn)行結(jié)算。
4、發(fā)包人未按合同日期撥付工程款，每超過一日，應(yīng)向乙方償付未支付工程款千分之一的逾期違約金。
5、乙方未能按期完成施工任務(wù)，每遲延一日，應(yīng)減收工程款千分之一的違約金。
第七條：其他事項(xiàng)。
1、本合同未盡事項(xiàng)，雙方可協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
2、若在履行本合同時(shí)發(fā)生爭(zhēng)議，雙方及時(shí)協(xié)商解決，協(xié)商不成，應(yīng)向甲方所在地人民法院起訴。
3、雙方完成本合同約定的約定的義務(wù)后，本合同終止。
4、本合同一式自雙方簽章后生效，甲方持份，乙方持份。
港口建設(shè)工作計(jì)劃篇十五
港口建設(shè)一直是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中至關(guān)重要的組成部分。作為國(guó)際貿(mào)易的樞紐，港口的發(fā)展能夠促進(jìn)國(guó)內(nèi)外貨物的流通和運(yùn)輸，推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的繁榮。近年來，我有幸參與了某港口的建設(shè)工作，其中所得到的心得體會(huì)讓我深感受益匪淺。
首先，港口建設(shè)需要廣泛的合作與溝通。港口建設(shè)不僅僅是一項(xiàng)獨(dú)立的工程，而是涉及到多個(gè)部門和單位的協(xié)作。政府部門、港口管理機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)院、施工單位等各方需要密切配合，共同制定規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和管理方案。在整個(gè)項(xiàng)目的過程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致工期延誤、投資增加等后果。因此，在港口建設(shè)中，溝通和協(xié)作是非常關(guān)鍵的。我所在項(xiàng)目組注重各方面的合作與交流，及時(shí)解決問題，避免了許多不必要的麻煩。
其次，港口建設(shè)需要堅(jiān)持創(chuàng)新和科技。隨著物流需求的日益增長(zhǎng)，港口建設(shè)也需要跟上發(fā)展的腳步。在港口建設(shè)中，使用現(xiàn)代化的施工和管理技術(shù)，能夠提高工程的質(zhì)量和效率。例如，我們?cè)谶@個(gè)項(xiàng)目中引進(jìn)了先進(jìn)的自動(dòng)化裝卸設(shè)備，大大提高了作業(yè)效率，減少了人力投入。同時(shí)，我們還采用了信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了港口數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和報(bào)表分析，為決策提供了有力的支持?？傊?，在港口建設(shè)中，要不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，追求更好的工程質(zhì)量與效益。
另外，港口建設(shè)需要注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。港口建設(shè)通常伴隨著大規(guī)模的土地開發(fā)和水域開墾，這必然會(huì)帶來一系列的環(huán)境問題。因此，在港口建設(shè)中，我們不僅要關(guān)注工程的建設(shè)和經(jīng)濟(jì)效益，還要注重生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。在這個(gè)項(xiàng)目中，我們采用了生態(tài)修復(fù)和環(huán)境監(jiān)測(cè)等措施，保障了周邊生態(tài)環(huán)境的完整性和穩(wěn)定性。同時(shí)，我們還注重推廣可再生能源的利用，例如太陽能和風(fēng)能，以減少對(duì)非可再生能源的依賴。只有在環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，港口才能夠長(zhǎng)期發(fā)展，并獲得更廣泛的認(rèn)可。
最后，港口建設(shè)需要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求。港口建設(shè)往往需要面對(duì)極端自然條件和復(fù)雜的工程難題。在這個(gè)項(xiàng)目中，我們所面臨的挑戰(zhàn)包括強(qiáng)風(fēng)、大浪、河道淤積等自然環(huán)境的限制，以及地下工程、海底工程等復(fù)雜工程技術(shù)難題。因此，在港口建設(shè)中，我們需要嚴(yán)格遵守相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)和施工方法，確保工程的安全和穩(wěn)定。我們?cè)谶@個(gè)項(xiàng)目中對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求堅(jiān)持不懈，最終取得了較好的施工效果?？梢姡咭蠛蜆?biāo)準(zhǔn)是不可或缺的，也是港口建設(shè)的重要保障。
總而言之，港口建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜、多方面的工程項(xiàng)目。通過參與某港口的建設(shè)工作，我深切體會(huì)到了合作與溝通、創(chuàng)新與科技、環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展以及高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求等方面的重要性。這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)對(duì)于我今后在港口建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展，都具有重要的指導(dǎo)意義。愿我們的港口建設(shè)工作越來越好，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的舞臺(tái)上展示更加光彩奪目的成就。
港口建設(shè)工作計(jì)劃篇十六
《港口建設(shè)管理規(guī)定》已于20xx年1月25日經(jīng)第2次部務(wù)會(huì)議通過，自20xx年6月1日起施行，下面本站小編給大家介紹關(guān)于港口建設(shè)管理規(guī)定的相關(guān)資料，希望對(duì)您有所幫助。
第一章總則。
第一條為加強(qiáng)港口建設(shè)管理，規(guī)范港口建設(shè)市場(chǎng)秩序，保證港口工程質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國(guó)港口法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)新建、擴(kuò)建、改建港口建設(shè)項(xiàng)目(包括與其他建設(shè)項(xiàng)目配套建設(shè)的港口建設(shè)項(xiàng)目)及其配套設(shè)施的建設(shè)活動(dòng)。
第三條交通部負(fù)責(zé)全國(guó)港口建設(shè)的行業(yè)管理工作，并具體負(fù)責(zé)經(jīng)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)審批、核準(zhǔn)和經(jīng)交通部審批的港口建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)管理工作。
省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)港口建設(shè)的行業(yè)管理工作，并具體負(fù)責(zé)經(jīng)省級(jí)人民政府有關(guān)部門審批、核準(zhǔn)的港口建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)管理工作。
其余港口建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)管理工作由港口所在地港口行政管理部門負(fù)責(zé)。
以上負(fù)責(zé)港口建設(shè)管理的各級(jí)交通主管部門和港口所在地港口行政管理部門統(tǒng)稱為港口行政管理部門。
第四條港口建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合港口布局規(guī)劃和港口總體規(guī)劃，執(zhí)行有關(guān)建設(shè)法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
第五條港口建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制度、招標(biāo)投標(biāo)制度、工程監(jiān)理制度和。
合同。
管理制度。
第六條港口建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定的建設(shè)程序和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。除國(guó)家另有規(guī)定外，不得擅自簡(jiǎn)化建設(shè)程序。
建議書。
和可行性研究報(bào)告實(shí)行審批制，企業(yè)投資的港口建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、備案文件分別實(shí)行核準(zhǔn)制、備案制。
第八條政府投資的港口建設(shè)項(xiàng)目，按照以下建設(shè)程序執(zhí)行：
(一)開展工程預(yù)可行性研究，編制項(xiàng)目建議書;。
(二)根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書，進(jìn)行工程可行性研究，編制可行性研究報(bào)告;。
(三)根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告，編制初步設(shè)計(jì)文件;。
(四)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)，編制施工圖設(shè)計(jì)文件;。
(五)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)，組織項(xiàng)目監(jiān)理、施工招標(biāo);。
(七)備案后組織工程實(shí)施;。
(八)工程完工后，編制竣工材料，進(jìn)行工程竣工驗(yàn)收的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作;。
(九)港口行政管理部門按權(quán)限組織竣工驗(yàn)收。
第九條企業(yè)投資的港口建設(shè)項(xiàng)目，按照以下建設(shè)程序執(zhí)行：
(一)開展工程可行性研究，編制工程可行性研究報(bào)告;。
(三)根據(jù)核準(zhǔn)或者備案的項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告或者備案文件，編制初步設(shè)計(jì)文件;。
(四)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)，編制施工圖設(shè)計(jì)文件;。
(五)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)，組織項(xiàng)目監(jiān)理、施工招標(biāo);。
(七)備案后組織工程實(shí)施;。
(八)工程完工后，編制竣工驗(yàn)收材料，進(jìn)行工程竣工驗(yàn)收的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作;。
(九)港口行政管理部門按權(quán)限組織竣工驗(yàn)收。
第十條實(shí)行審批制的港口建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目建議書應(yīng)當(dāng)符合以下基本要求：
(一)開展了港口建設(shè)項(xiàng)目工程預(yù)可行性研究;。
(三)符合有關(guān)編制水運(yùn)工程預(yù)可行性研究、項(xiàng)目建議書的深度要求;。
(四)符合國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)定。
第十一條申請(qǐng)港口建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目建議書審批，應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
(一)申請(qǐng)文件一式2份;。
(二)項(xiàng)目建議書一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;。
(三)工程預(yù)可行性研究報(bào)告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;。
(四)審批部門根據(jù)項(xiàng)目需要要求提供的其他材料。
第十二條實(shí)行審批制的港口建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告應(yīng)當(dāng)符合以下基本要求：
(二)符合經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書;。
(三)符合有關(guān)編制水運(yùn)工程可行性研究報(bào)告的深度要求;。
(四)符合國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。
第十三條申請(qǐng)港口建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告審批，應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
(一)申請(qǐng)文件一式2份(含可行性研究報(bào)告);。
(二)工程可行性研究報(bào)告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;。
(三)有關(guān)規(guī)定所要求的相關(guān)單位的許可、承諾、證明或者評(píng)估意見;。
(四)根據(jù)項(xiàng)目需要要求提供的其他材料。
第十四條實(shí)行核準(zhǔn)制的港口建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
(一)項(xiàng)目申報(bào)單位情況;。
(二)擬建項(xiàng)目情況;。
(三)相關(guān)規(guī)劃與建設(shè)用地;。
(四)資源利用和能源耗用分析;。
(五)生態(tài)環(huán)境影響分析;。
(六)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效果分析。
第十五條申請(qǐng)港口建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告核準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
(一)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;。
(二)建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;。
(三)城市規(guī)劃行政主管部門出具的城市規(guī)劃意見;。
(四)國(guó)土資源行政主管部門出具的項(xiàng)目用地預(yù)審意見;。
(五)環(huán)境保護(hù)行政主管部門出具的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的審批意見;。
(六)根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)應(yīng)提交的其他文件。
第十六條實(shí)行備案制的港口建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目單位應(yīng)按省級(jí)人民政府制定的建設(shè)項(xiàng)目備案管理辦法的要求，履行備案手續(xù)。
第十七條港口岸線實(shí)行行政許可制度。港口深水岸線由交通部會(huì)同國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn);港口非深水岸線由港口行政管理部門批準(zhǔn)。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)建設(shè)的港口建設(shè)項(xiàng)目使用港口岸線，不再另行辦理使用港口岸線的審批手續(xù)。
港口岸線審批的具體程序和要求另行制定。
第十八條港口工程設(shè)計(jì)實(shí)行行政許可制度。港口工程設(shè)計(jì)分為初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。港口工程初步設(shè)計(jì)按照第三條規(guī)定的權(quán)限由相應(yīng)的港口行政管理部門審批，施工圖設(shè)計(jì)由港口所在地港口行政管理部門審批。
第十九條港口工程初步設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合以下基本要求：
(一)建設(shè)方案符合經(jīng)審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的港口總體規(guī)劃;。
(三)符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);。
(四)符合港口工程初步設(shè)計(jì)文件編制規(guī)定的要求。
第二十條項(xiàng)目法人報(bào)批初步設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
(一)申請(qǐng)文件一式2份;。
(二)初步設(shè)計(jì)文件一式2份和相應(yīng)的電子版本1份;。
(三)港口建設(shè)項(xiàng)目批準(zhǔn)或者核準(zhǔn)、備案文件(包括工程可行性研究報(bào)告)的復(fù)印件1份。
第二十一條由港口所在地港口行政管理部門負(fù)責(zé)審批的初步設(shè)計(jì)文件，項(xiàng)目法人直接向港口所在地港口行政管理部門提出申請(qǐng)，報(bào)送相關(guān)材料。
由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批的初步設(shè)計(jì)文件，項(xiàng)目法人向港口所在地港口行政管理部門報(bào)送相關(guān)材料，由港口所在地港口行政管理部門向省級(jí)交通主管部門轉(zhuǎn)報(bào)相關(guān)材料。
由交通部負(fù)責(zé)審批的初步設(shè)計(jì)文件，項(xiàng)目法人向港口所在地港口行政管理部門報(bào)送相關(guān)材料，港口所在地港口行政管理部門向省級(jí)交通主管部門報(bào)送，省級(jí)交通主管部門再向交通部轉(zhuǎn)報(bào)相關(guān)材料。
轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)關(guān)收到初步設(shè)計(jì)的申請(qǐng)材料后，應(yīng)當(dāng)在5個(gè)工作日內(nèi)完成轉(zhuǎn)報(bào)工作。
第二十二條港口行政管理部門在審批初步設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定委托不低于原初步設(shè)計(jì)文件編制單位資質(zhì)等級(jí)的另一設(shè)計(jì)單位對(duì)初步設(shè)計(jì)文件進(jìn)行技術(shù)審查咨詢。審查咨詢單位在完成審查咨詢工作后，出具審查咨詢報(bào)告報(bào)港口行政管理部門。
港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)審查咨詢報(bào)告、其他相關(guān)文件和有關(guān)部門的意見在法定期限內(nèi)批復(fù)初步設(shè)計(jì)文件。
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港口建設(shè)工作計(jì)劃篇十七
港口作為國(guó)家的對(duì)外窗口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，其規(guī)劃建設(shè)具有重大意義。通過對(duì)港口建設(shè)的參與和了解，我深刻體會(huì)到了港口建設(shè)的重要性和其對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大推動(dòng)作用。在這個(gè)過程中，我積累了一些心得體會(huì)，特此分享。
第二段：環(huán)境評(píng)估與規(guī)劃。
在港口建設(shè)前的環(huán)境評(píng)估與規(guī)劃階段，對(duì)港口所在地的地理、氣候、航道、地質(zhì)等要素進(jìn)行詳盡調(diào)研，是確保港口建設(shè)順利進(jìn)行的先決條件。在此階段，合理的規(guī)劃和環(huán)境評(píng)估不僅有助于減少對(duì)自然環(huán)境的影響，還能節(jié)省大量資源和資金。在實(shí)際工作中，我認(rèn)識(shí)到提前調(diào)研和規(guī)劃的重要性，只有充分了解環(huán)境特點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，才能更好地把握港口建設(shè)的方向和目標(biāo)。
第三段：科學(xué)設(shè)計(jì)與技術(shù)應(yīng)用。
港口建設(shè)中的科學(xué)設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用非常重要。科學(xué)的設(shè)計(jì)方案能夠有效減少投資，提高投資回報(bào)率。在港口建設(shè)項(xiàng)目中，我們綜合運(yùn)用了最新的技術(shù)手段，包括使用現(xiàn)代化設(shè)備、引入先進(jìn)的施工方法等。此外，數(shù)字化技術(shù)在港口建設(shè)中的應(yīng)用也是不可或缺的，例如采用航空激光雷達(dá)測(cè)量技術(shù)，提供高精度的地形數(shù)據(jù)，并通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)呈現(xiàn)出三維港口模型。通過這些技術(shù)的應(yīng)用，我們可以更好地把握港口建設(shè)的質(zhì)量和效果。
第四段：項(xiàng)目管理與團(tuán)隊(duì)合作。
港口建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涵蓋了策劃、設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備采購(gòu)等多個(gè)方面。在這個(gè)過程中，項(xiàng)目管理與團(tuán)隊(duì)合作至關(guān)重要。良好的項(xiàng)目管理可以確保工程進(jìn)展和質(zhì)量的控制，而團(tuán)隊(duì)合作則需要統(tǒng)一思想、明確分工、協(xié)同配合。在我參與的港口建設(shè)項(xiàng)目中，我們?cè)O(shè)立了專門的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了有效統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)。并通過規(guī)定流程、制定計(jì)劃和組織協(xié)調(diào)等方式，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)環(huán)節(jié)的有序銜接，確保了整個(gè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
第五段：高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)與可持續(xù)發(fā)展。
港口建設(shè)不僅僅是一個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)，更是一個(gè)永續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)。建設(shè)完成后，還需要投入巨大的精力和資源進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和管理。在實(shí)踐中，我們深刻認(rèn)識(shí)到高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)和可持續(xù)發(fā)展對(duì)于港口建設(shè)的重要性。我們不僅密切關(guān)注港口的效益和運(yùn)營(yíng)情況，而且積極探索創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)模式，如拓展港口的多元功能，提供綜合性的服務(wù)等。此外，我們還加強(qiáng)了港口與周邊生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
結(jié)尾段：總結(jié)和展望。
通過參與港口建設(shè)，我深刻認(rèn)識(shí)到港口建設(shè)的重要性和對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極作用。港口建設(shè)需要科學(xué)的規(guī)劃與評(píng)估、先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用、良好的項(xiàng)目管理與團(tuán)隊(duì)合作以及高標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)與可持續(xù)發(fā)展。我相信，在我國(guó)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，港口建設(shè)將會(huì)得到更多的重視和投入，并為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮更大的作用。同時(shí)，我們也要繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、改進(jìn)工作，推動(dòng)港口建設(shè)更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展。
港口建設(shè)工作計(jì)劃篇十八
把產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整作為轉(zhuǎn)型發(fā)展的主攻方向，堅(jiān)持“以三產(chǎn)促一產(chǎn)，鞏固提升發(fā)展二產(chǎn)”。一是堅(jiān)定不移地實(shí)施現(xiàn)代農(nóng)業(yè)提質(zhì)增效計(jì)劃。做好春耕備耕工作，嚴(yán)禁拋荒、嚴(yán)禁雙改單、嚴(yán)禁直播，鞏固高倉(cāng)片高產(chǎn)優(yōu)勢(shì)示范片區(qū)。突出發(fā)展壯大特色蔬菜、中藥材、生態(tài)養(yǎng)殖等新型農(nóng)業(yè)項(xiàng)目，逐步形成布局合理、特色鮮明、規(guī)模發(fā)展、科技支撐、效益顯著的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。二是堅(jiān)定不移地實(shí)施新型工業(yè)振興發(fā)展計(jì)劃。在新區(qū)規(guī)劃建設(shè)一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的新型產(chǎn)業(yè)園區(qū)，著力壯大特色農(nóng)產(chǎn)品加工、機(jī)械制造、商貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)物流等產(chǎn)業(yè)集群，重點(diǎn)做好精華物流等優(yōu)勢(shì)企業(yè)招商工作，通過項(xiàng)目帶動(dòng)效應(yīng)實(shí)現(xiàn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新突破。三是堅(jiān)定不移地實(shí)施現(xiàn)代服務(wù)業(yè)培育壯大計(jì)劃。重點(diǎn)打造20個(gè)各具特色的現(xiàn)代農(nóng)莊及旅游景點(diǎn)，進(jìn)一步做活、做大、做強(qiáng)特色休閑旅游觀光產(chǎn)業(yè)。積極做好“天乙學(xué)?！?、廣電歡樂中國(guó)城的前期工作，努力構(gòu)建與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展相協(xié)調(diào)、與民生需求相適應(yīng)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。
一是切實(shí)保障環(huán)保體系常態(tài)化運(yùn)行。進(jìn)一步加大環(huán)保宣傳教育力度，繼續(xù)實(shí)行兩大板塊管理模式，生態(tài)建設(shè)、環(huán)境治理工作實(shí)行村（社區(qū)）為主、村民自治工作機(jī)制，政府將分別與各村（社區(qū)）和企（事）業(yè)單位簽訂目標(biāo)管理責(zé)任書，繼續(xù)探索垃圾處置有償服務(wù)機(jī)制，在全鎮(zhèn)逐步推廣福田模式。二是全面啟動(dòng)秀美“個(gè)十百千萬工程”?！皞€(gè)”：加快推進(jìn)生態(tài)公園創(chuàng)建步伐，打造一個(gè)省級(jí)森林公園?！笆保喝嫱瓿尚l(wèi)青公路兩廂綠化，力爭(zhēng)全年完成1/3鎮(zhèn)域內(nèi)道路綠化工作，打造十公里生態(tài)景觀道路?！鞍佟保?jiǎn)?dòng)文化廣場(chǎng)周邊等河道的清污治理和景觀綠化建設(shè)，打造百里景觀河（渠）道?！扒А保?jiǎn)?dòng)“靚麗山塘”評(píng)比活動(dòng)，打造千口靚麗山塘，今年計(jì)劃評(píng)出500口?！叭f”：?jiǎn)?dòng)“秀美庭院”創(chuàng)建活動(dòng)，打造萬戶“秀美庭院”，今年計(jì)劃評(píng)出1000戶。
以項(xiàng)目建設(shè)為抓手，以基礎(chǔ)建設(shè)為載體，提升城鎮(zhèn)化水平，推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。一是全力推進(jìn)大道建設(shè)。加快完善項(xiàng)目環(huán)境評(píng)估、工可批復(fù)、土地報(bào)批等前期相關(guān)手續(xù)，確保大道項(xiàng)目籌備工作有序高效推進(jìn)，倒排工作進(jìn)度、搶抓關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、提高辦事效率，力爭(zhēng)7月1日實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開工開建，打破融城交通瓶頸，有效拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。二是加快推進(jìn)安置區(qū)建設(shè)。全面完成安置區(qū)道路硬化工程、商業(yè)門面街2-8號(hào)棟基礎(chǔ)建設(shè)、公寓房基礎(chǔ)及主體建設(shè)、鳳家塘擋墻工程、c線擋墻工程、文化廣場(chǎng)建設(shè)、污水處理廠周邊水系一期改造、文化廣場(chǎng)以南水渠改造、文化廣場(chǎng)以北水渠及道路改造等9大項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)安置戶啟動(dòng)建房，確保7月1日前順利入住。三是大力完善基礎(chǔ)設(shè)施。重點(diǎn)提質(zhì)改造蒿塘、石常、新橋三個(gè)中心集鎮(zhèn)核心區(qū)域，在石常和新橋集鎮(zhèn)分別新建1個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，開展集鎮(zhèn)綠化亮化、后街整改、招牌整改工程。積極爭(zhēng)取上級(jí)支持，全年硬化農(nóng)村道路不少于30公里，加快雷家橋重建工程進(jìn)度，進(jìn)一步完善鎮(zhèn)域交通路網(wǎng)。完成明膠廠污水管網(wǎng)主管及支管網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)污水處理廠正式運(yùn)行。升級(jí)改造鎮(zhèn)域農(nóng)電，啟動(dòng)11萬伏變電站建設(shè)，完成三個(gè)集鎮(zhèn)的電網(wǎng)增容。全面完成4座小i型水庫(kù)主干渠的疏浚與修繕工程，加快推進(jìn)8座小ii型水庫(kù)和年豐水庫(kù)的除險(xiǎn)保安工程。加快安全飲水工程二期建設(shè)，確保集鎮(zhèn)居民年內(nèi)飲用上自來水。
加快推進(jìn)綜合文化廣場(chǎng)及其周邊項(xiàng)目建設(shè)，充分發(fā)揮文化綜合服務(wù)中心作用，加快推進(jìn)人文建設(shè)步伐。一是成立一個(gè)協(xié)會(huì)。迅速組建成立“鎮(zhèn)文化能人協(xié)會(huì)”，建立章程、加強(qiáng)指導(dǎo)，充分發(fā)揮文化能人作用，豐富群眾業(yè)余文化生活。二是編印一本書籍。組建編寫班子，在原的基礎(chǔ)上，續(xù)編“人文編”、“自然編”、“發(fā)展編”、“成就編”，深入挖掘深厚人文底蘊(yùn)。三是創(chuàng)建兩個(gè)平臺(tái)。努力打造現(xiàn)實(shí)生活平臺(tái)和媒體網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，配套完善文化廣場(chǎng)的多種功能，開放管理好綠色網(wǎng)吧，積極與縣電視臺(tái)銜接，在全面開通有線電視網(wǎng)絡(luò)。四是開展四次活動(dòng)。分季度開展好龍獅、腰鼓、舞蹈匯演，書畫、美術(shù)、攝影比賽，廣場(chǎng)舞比賽和文化廣場(chǎng)落成慶典四次大型活動(dòng)，創(chuàng)立“文化節(jié)”，實(shí)現(xiàn)群眾文化娛樂活動(dòng)常態(tài)化。
將群眾呼聲作為第一信號(hào)，將人民滿意作為檢驗(yàn)評(píng)判工作的第一標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持以人為本，注重改善民生，建設(shè)和諧社會(huì)。一是促進(jìn)全民創(chuàng)業(yè)充分就業(yè)。積極做好創(chuàng)業(yè)富民宣傳發(fā)動(dòng)工作，組織開辦創(chuàng)業(yè)富民培訓(xùn)班，做好業(yè)務(wù)指導(dǎo)，幫助申報(bào)企業(yè)成功入選市縣創(chuàng)業(yè)富民扶持項(xiàng)目。大力發(fā)展勞務(wù)產(chǎn)業(yè)，積極與縣直相關(guān)部門做好銜接，力爭(zhēng)在多舉辦幾次就業(yè)培訓(xùn)班和大型現(xiàn)場(chǎng)招聘會(huì)，促進(jìn)富裕勞動(dòng)力充分就業(yè)。二是提升教育衛(wèi)生服務(wù)水平。繼續(xù)加大教育投入力度，持續(xù)提升教育質(zhì)量。配合縣直相關(guān)部門完善校車運(yùn)行機(jī)制。深入推進(jìn)醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革工作，全面完成村衛(wèi)生室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)村級(jí)醫(yī)務(wù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和臨床應(yīng)用指導(dǎo)。健全完善“五獎(jiǎng)二免一干預(yù)”導(dǎo)向機(jī)制，突出技術(shù)服務(wù)、依法行政、流動(dòng)人口管理、計(jì)劃生育陣地建設(shè)四項(xiàng)重點(diǎn)，提升計(jì)生服務(wù)水平，促進(jìn)人口均衡發(fā)展。三是健全完善社會(huì)保障體系。扎實(shí)推進(jìn)城鄉(xiāng)低保、養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)保等社會(huì)保障事業(yè)，認(rèn)真開展臨時(shí)救助、特困救助、慈善助學(xué)等專項(xiàng)救助工作，努力創(chuàng)新婚姻登記、殯葬工作等專項(xiàng)社會(huì)行政事務(wù)管理。加快完善敬老院配套設(shè)施，確保年內(nèi)正式投入使用，爭(zhēng)創(chuàng)市級(jí)示范敬老院。健全完善災(zāi)害應(yīng)對(duì)工作預(yù)案，大力提高災(zāi)害應(yīng)急救助及綜合減災(zāi)能力。四是加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理。積極化解社會(huì)矛盾糾紛，實(shí)施聯(lián)排、聯(lián)控、聯(lián)防、聯(lián)調(diào)的“四聯(lián)”工程。有效整合綜治辦、司法所、派出所及信訪辦等現(xiàn)有資源，充分利用安監(jiān)、經(jīng)管、勞保、民政、環(huán)保、計(jì)生等社會(huì)管理成員單位的職能優(yōu)勢(shì)，加大以道路交通、食品藥品、安全生產(chǎn)為重點(diǎn)的公共安全體系建設(shè)，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，營(yíng)造和諧穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境。
我們將始終秉承“一切為了群眾，一切依靠群眾；集中時(shí)間為民干實(shí)事、求實(shí)績(jī)，集中財(cái)力為民謀福祉、謀發(fā)展；積極倡導(dǎo)務(wù)實(shí)、勤勉、清廉、節(jié)儉四股新風(fēng)”工作指導(dǎo)原則。壓縮和簡(jiǎn)化會(huì)議活動(dòng)，減少和規(guī)范各類培訓(xùn)考核。加強(qiáng)機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)，實(shí)行上下班打卡制度，嚴(yán)格考勤獎(jiǎng)懲機(jī)制。改革機(jī)關(guān)食堂，壓縮接待標(biāo)準(zhǔn)，推行自助餐。完善財(cái)經(jīng)管理制度，公務(wù)開支一律實(shí)行先批后報(bào)。要求全鎮(zhèn)黨員干部時(shí)刻保持清醒頭腦，帶頭執(zhí)行各項(xiàng)廉政規(guī)定，常懷敬畏之心，常思貪欲之害，勤勉盡責(zé)，清正廉潔，全心全意為人民服務(wù)。
港口建設(shè)工作計(jì)劃篇十九
港口建設(shè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，具有極其重要的地位和作用。通過參與港口建設(shè)的項(xiàng)目，我深深意識(shí)到港口建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜而龐大的工程，需要全面考慮各種因素，合理規(guī)劃和科學(xué)管理。在此過程中，我積累了寶貴的心得體會(huì)。
首先，港口建設(shè)需充分認(rèn)識(shí)和利用地理優(yōu)勢(shì)。地理位置對(duì)港口的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。在選址過程中，我們應(yīng)充分考慮地理?xiàng)l件，比如水深、地貌、潮汐等因素，以選定最有利于港口運(yùn)營(yíng)的地點(diǎn)。同時(shí)，我們還需充分發(fā)揮地理優(yōu)勢(shì)，比如利用自然港灣、山區(qū)和近海島嶼，為港口提供天然保護(hù)，減少環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。
其次，港口建設(shè)需保證工程質(zhì)量。建設(shè)一個(gè)優(yōu)質(zhì)的港口需要從設(shè)計(jì)之初就注重質(zhì)量把控，確保工程穩(wěn)定可靠。在實(shí)際操作中，我們嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，嚴(yán)格把控各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，確保與設(shè)計(jì)相符。同時(shí)，我們還加強(qiáng)了質(zhì)量監(jiān)督，引入第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正工程存在的問題，從而保證了港口建設(shè)質(zhì)量的穩(wěn)定可靠。
第三，港口建設(shè)需加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。港口建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境的影響不容忽視，我們建設(shè)港口必須遵循環(huán)境保護(hù)的原則，減少不良影響。在建設(shè)過程中，我們堅(jiān)持綠色建設(shè)理念，合理利用土地資源，減少土地占用，加強(qiáng)對(duì)建筑廢棄物的管理，做到資源的循環(huán)利用。并且，我們加強(qiáng)了環(huán)境監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并控制港口運(yùn)營(yíng)過程中的污染排放，確保環(huán)境質(zhì)量。
第四，港口建設(shè)需注重創(chuàng)新科技應(yīng)用。在不斷推進(jìn)港口建設(shè)中，科技創(chuàng)新是一項(xiàng)重要的支持力量。我們積極應(yīng)用了先進(jìn)的建設(shè)技術(shù)和管理工具，比如使用先進(jìn)的土石方機(jī)械設(shè)備、港口規(guī)劃和設(shè)計(jì)軟件等。通過科技創(chuàng)新，我們提高了港口建設(shè)的效率和質(zhì)量，減少了人為操作的不確定性，降低了建設(shè)成本，為港口發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。
最后，港口建設(shè)需加強(qiáng)與公眾的溝通和交流。港口建設(shè)是一個(gè)社會(huì)化工程，不僅關(guān)乎港口發(fā)展，還直接影響到周邊居民的生活質(zhì)量。因此，我們?cè)诟劭诮ㄔO(shè)過程中，加強(qiáng)了與政府、居民、企事業(yè)單位等相關(guān)方的溝通和協(xié)商，充分聽取大家的需求和意見。通過高效的溝通和交流，我們更好地解決了建設(shè)過程中的各種問題，取得了公眾的認(rèn)同和支持，實(shí)現(xiàn)了港口建設(shè)和諧共贏的局面。
總之，參與港口建設(shè)的過程中，我深刻體會(huì)到港口建設(shè)之不易以及其對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要性。我深知港口建設(shè)需要充分利用地理優(yōu)勢(shì)，保證工程質(zhì)量，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，注重科技創(chuàng)新和與公眾的溝通。只有在多方面的努力下，我們才能夠建設(shè)出更加先進(jìn)、綠色、高效和可持續(xù)發(fā)展的港口，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮做出更大的貢獻(xiàn)。
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