思考是人類的本能之一，通過總結(jié)可以更深入地思考自己的學(xué)習(xí)和工作生活等方面的表現(xiàn)。寫總結(jié)時要注重語言的準(zhǔn)確性和表達(dá)的清晰性，避免使用模糊、含糊不清的措辭。以下是一些總結(jié)的寫作要點(diǎn)和技巧，希望能夠?qū)Υ蠹业膶懽饔兴鶐椭?/p>
車行工作總結(jié)篇一
尊敬的各經(jīng)銷商總經(jīng)理：
上午好！
公司汽車4s店自成立以來，秉承“業(yè)精于?！钡乃枷肜砟钪铝τ趕uv專業(yè)化銷售，堅(jiān)持“市場第一，用戶第一，服務(wù)第一”的戰(zhàn)略思想，按照集團(tuán)全國建立省級營銷中心的思路，通過資源整合，進(jìn)一步理順銷售渠道，實(shí)現(xiàn)了二級網(wǎng)絡(luò)區(qū)域單一性銷售，方便了對經(jīng)銷商的銷售管理。公司自4s店成立以來陸續(xù)對各二級網(wǎng)點(diǎn)實(shí)行優(yōu)勝劣汰，區(qū)域市場具備資金優(yōu)勢，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，人脈優(yōu)勢及維修優(yōu)勢的經(jīng)銷商進(jìn)行了重點(diǎn)扶持。全省十四個地州市目前已與半數(shù)地區(qū)簽定了代理協(xié)議，通過這種嚴(yán)格的資格評審使二級網(wǎng)點(diǎn)均具備了售后服務(wù)，形成了一個全方位，多功能，立體化，能夠全天24小時為用戶提供援助，售后的服務(wù)體系，同時在品牌意識，品牌忠誠度，市場能力，員工整體素質(zhì)方面有大幅度的提高和加強(qiáng)。后續(xù)幾個地區(qū)也將根據(jù)地域特點(diǎn)促成代理協(xié)議的達(dá)成，真正達(dá)到全面建立各地州市網(wǎng)點(diǎn)分布的目的。使汽車在全省各個角落都有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)人員的關(guān)心，樹立汽車國內(nèi)越野車第一品牌的形象。
汽車在年月號之前的銷售由于多家經(jīng)銷商之間的競爭，價格體系一直處于混亂狀態(tài)，客戶對于汽車的價格始終存在懷疑的態(tài)度，車的形象受到很大的影響。近五個月公司通過對經(jīng)銷商的整合逐步調(diào)整控制市場的價格，對二級網(wǎng)點(diǎn)的價格進(jìn)行統(tǒng)一控制，在二級網(wǎng)點(diǎn)與公司之間價格方面進(jìn)行多方面的協(xié)調(diào)，雖然其中存在有一些問題，但整體態(tài)勢向良好方面發(fā)展，二級經(jīng)銷商較以前有較大的利潤空間。通過這種價格體系的`調(diào)整，真正能使二級網(wǎng)點(diǎn)銷售避免了價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)而將服務(wù)意識融入到銷售過程中，讓車客戶在二級網(wǎng)點(diǎn)買車更加放心，更加具有保障性。今年四月通過對車配置上的升級進(jìn)行了新一輪的價格調(diào)整，在將近一個月的時間經(jīng)銷商反映強(qiáng)烈，其中也有不少的質(zhì)疑，但是通過市場的反映程度，公司的銷售影響相對較少，二級網(wǎng)點(diǎn)銷量雖然有一些影響但相對利潤在增加，相信通過一段時間的整體價格控制過程，二級網(wǎng)點(diǎn)會在利潤與銷量上成正比增長，車潛在用戶將對車的價格穩(wěn)定體系充滿信心。
車行工作總結(jié)篇二
我實(shí)習(xí)崗位是設(shè)計師助理。實(shí)習(xí)期間為_年1月9日至今，已完成了頂崗實(shí)習(xí)的相關(guān)任務(wù)。已上交了《_職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生跟蹤調(diào)查問卷》、《_職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生家長滿意度調(diào)查問卷》、《_職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生就業(yè)情況登記表》、《_職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生質(zhì)量跟蹤調(diào)查表》、《就業(yè)證明》。堅(jiān)持每周寫周記，最后根據(jù)總的實(shí)習(xí)情況寫好實(shí)習(xí)月總結(jié)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、平面布局方案設(shè)計。
前一周時間主要是熟悉公司的環(huán)境、公司里的工作人員、公司里的規(guī)章制度后，我也像其他實(shí)習(xí)生一樣開始用鉛筆在打印出來的原建圖上做平面布局方案設(shè)計。在公司里所有的設(shè)計師都是在原建圖上先做平面布局方案設(shè)計的，方案做好后就交由cad繪圖員繪制……雖說是做平面布局方案設(shè)計，但是在做之前還得把握好繪圖的比例，只有繪圖的比例畫對了才能把握好空間的大小進(jìn)行方案設(shè)計。
2、與cad、3dsmax繪圖員交流繪圖心得。
在空閑的時間里我還坐在cad繪圖員、3dsmax繪圖員旁邊觀察學(xué)習(xí)。
坐在cad繪圖員旁邊時，要是有什么“圖形”看不懂了，我就問個明白。有時我看到繪圖員的操作“不對勁”跟我的操作習(xí)慣不同時我就會向繪圖員請教，也學(xué)到了一些專有名詞，我們還會進(jìn)行一些操作技巧的心得交流。坐在3dsmax繪圖員旁邊時，也是跟我與cad繪圖員那樣的進(jìn)行操作技巧的心得交流。
3、量房、量水電。
趁這老繪圖員去施工工地進(jìn)行量尺時我也跟著去了。2次之后，總算把水電的施工工藝弄懂了，也把水電圖的度量及繪制方法弄懂了。量水電的目的主要是用來畫出水電圖，方便日后安裝一些水電設(shè)備。有了水電圖的布置圖作為依據(jù)就不怕日后安裝水電設(shè)備時破壞了暗藏的水電路布置。期間在老繪圖員的講解后，我也總算弄懂了廁所沉箱的工能原理。
4、施工現(xiàn)場施工工藝認(rèn)識。
春節(jié)假期前我跟著工程監(jiān)理去工地幫忙順便熟悉、學(xué)習(xí)施工工藝。由于包監(jiān)理跟我?guī)缀跏峭g人，我便主動、淡定地跟他交流起來，遇到有什么不懂的問題我就向工人師傅、“包子”不恥下問，他們也毫不吝嗇地告訴了我。
期間我主要學(xué)到了：什么叫扇灰，扇灰是一個怎樣的過程。原來為了保證扇灰質(zhì)量，期間還得用砂紙為墻面打磨平滑。我也了解到不同地方(廁所、客廳)、不同部位(地面、立面;內(nèi)墻、外墻)所用的防潮材料的要求都是不一樣的。另外，知道在工地細(xì)心觀察及積極的提問時，我才意識到：在某些木質(zhì)造型的結(jié)構(gòu)處理上，不一定要用木方，反而用細(xì)木工板更常用。
5、施工圖繪制。
隨著圖紙畫得多了，漸漸地我也改變了以往的繪圖習(xí)慣而按照公司的繪圖習(xí)慣來繪圖。原來在某些公司里，做繪圖員不單單要繪畫圖那么簡單而已，還得會看懂設(shè)計師們的平面方案、立面造型等“草圖”。尤其是平面布局的方案，設(shè)計師們一般都會畫得很簡單隨意，剩下的就交給繪圖員自行掌握、靈活變動。這也考驗(yàn)了繪圖員的理解、讀懂設(shè)計師的設(shè)計的能力，也要對一些常用尺寸、規(guī)格、施工工藝有所掌握才行，這樣才能畫出精準(zhǔn)的圖紙，也能提高繪圖速度。
6、早課與方案課。
每周星期三、星期五分別由設(shè)計師們輪流為大家上早課、上方案課。早課靈活多樣，只要跟設(shè)計、裝修有關(guān)的話題都可以，目的是全面的增長大家就設(shè)計、裝修相關(guān)方面的知識。而方案課就是讓大家就一案例展開交流、討論，讓大家相互學(xué)習(xí)，也能藉此集思廣益解決的設(shè)計師們手頭上某些單的方案問題。在每次的方案課里設(shè)計師都會進(jìn)行針對性的空間、戶型方案設(shè)計講解，此外也能學(xué)習(xí)到一點(diǎn)風(fēng)水知識。在方案課里我也要求自己盡可能地提出自己的設(shè)計想法，與大家交流設(shè)計理念。在早課上向總監(jiān)給我們整理了一些談單技巧——《設(shè)計師談單時的常見問題》。首先，向均讓各位設(shè)計師提出自己平時在與客戶談單時遇到的難以應(yīng)付的問題也讓新手們、實(shí)習(xí)生們提出自己認(rèn)為在談單時遇到怎樣的問題該怎么解決。問題提出來后就先讓大家討論、交流，談?wù)勛约旱囊娊?，一一梳理出來，并加以總結(jié)。先不管見解如何，關(guān)鍵是說出自己的想法，讓大家一起探討、學(xué)習(xí)，志在參與。因此，我也不甘落后，說出了我對“當(dāng)顧客認(rèn)為設(shè)計費(fèi)貴又對設(shè)計不滿意后想退回定金時該怎么回答”這一問題的見解。
7、任務(wù)與業(yè)績。
現(xiàn)在基本上每天都要幫設(shè)計師從業(yè)主在物業(yè)處得到的相關(guān)戶型圖紙進(jìn)行原建圖圖紙放樣。必要時已練習(xí)為主協(xié)助設(shè)計師出平面布局方案設(shè)計，然后由設(shè)計師審核。當(dāng)設(shè)計師確定平面布局方案后，在根據(jù)設(shè)計師的手繪設(shè)計方案畫出相應(yīng)的施工圖紙。
目前獨(dú)立已經(jīng)完成1套水電竣工圖紙及3套家裝套件施工圖紙。每天每周定量定時完成相關(guān)任務(wù)。
8、軟件學(xué)習(xí)與研究。
實(shí)習(xí)期間，在空閑時間主要學(xué)習(xí)與研究了自己在3dsmax跟cad這2個軟件方面的不足方面。
從3d效果圖繪圖員那里主要學(xué)到了關(guān)于墻體雙線建模及、單線建模的技巧。一改以往校期間主要是以各獨(dú)立墻體以線框擠出的方式進(jìn)行墻體建模，有效地提高了3dsmax建模速度。
以前在看視頻學(xué)習(xí)的時候也有了解過3dsmax里光子貼圖的相關(guān)知識，依然是不知所云。來到公司后我便想效果圖繪圖員請教了相關(guān)問題。答案是，預(yù)先跑了小的光子圖然后再調(diào)用小的光子圖去跑最終的大圖會有效的節(jié)省時間。于是我便試試，結(jié)果并非如是。之后我查閱了相關(guān)資料與教程，相對地光子圖的“大小”只會影響出圖的質(zhì)量而非提高出圖速度。其中至關(guān)重要的就是比率的最大跟最小值。要理解好光子貼圖就要理解好比率的最大跟最小值的作用與含義。而理解并掌握好光子貼圖的話就能把握好最終出圖的速度與質(zhì)量平衡的關(guān)鍵。
cad方面除了學(xué)習(xí)、掌握好快捷命令(s拉伸、o偏移、qdim快速標(biāo)注……)外，我還有針對性地學(xué)習(xí)并研究了一些制圖規(guī)范與打印問題。
在制圖這方面，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦L圖習(xí)慣才能有效地提高繪圖速度跟改圖速度，除此之外，一份好的施工圖紙得線條粗細(xì)分明、清晰、恰當(dāng)，頁面看起來整潔、舒適。
為此，必須做好圖層管理。如：墻柱層、門窗層、梁位層、布置層、索引說明層、水電層……至于圖層的管理，并非越多越好，根據(jù)自己的繪圖習(xí)慣，把有必要的，分好圖層以精簡、明細(xì)為準(zhǔn)則。要圖紙看起來整潔美觀、舒適的話得從線型及線條的粗細(xì)入手。以往的話，有同學(xué)是以線條深淺程度去代替線條的粗細(xì)程度，這是不要得的。也有對線條進(jìn)行線寬處理的做法，但是打印結(jié)果還是不盡如意，甚至無效。最好的方法就是用顏色區(qū)分作為線的粗細(xì)區(qū)分，而相應(yīng)的顏色就對應(yīng)一定的圖層。而常用的線條顏色為1至9號色線，我們可以將粗實(shí)線、中實(shí)線、細(xì)實(shí)線、細(xì)虛線用不同顏色來代替，最后在打印樣式里對不同顏色的線進(jìn)行打印效果的粗細(xì)處理。這樣便能打印出輪廓粗細(xì)分明，看起來美觀舒適的圖紙。
車行工作總結(jié)篇三
汽車行業(yè)要特別注意，要做到不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，多看書，上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，與同行們交流，難么，今天小編就給大家整理了五篇優(yōu)秀的汽車行業(yè)工作總結(jié)，希望對大家的工作和學(xué)習(xí)有所幫助，歡迎閱讀!
銷售員的一天應(yīng)該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進(jìn)的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經(jīng)驗(yàn)多，那么我和別人比耐心;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務(wù)。
重點(diǎn)客戶的開展。我在這里想說一下：我要把b類的客戶當(dāng)成a類來接待，就這樣我才比其他人多一個a類，多一個a類就多一個機(jī)會。回訪，對客戶做到每周至少二次的回訪。我認(rèn)為攻客戶和制定目標(biāo)是一樣的，首先要集中精力去做一個客戶，只有這樣才能有收效，等重點(diǎn)客戶認(rèn)可了，我再將精力轉(zhuǎn)移到第二重點(diǎn)客戶上。
三、
自己工作中的不足。
在銷售工作中也有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自己銷售業(yè)務(wù)的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學(xué)習(xí)、盡快提高自己的銷售技能。
今年，我將一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基礎(chǔ)上更加努力，全面開展2011年度的工作?，F(xiàn)制定工作劃如下：
一;對于老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常保持聯(lián)系，好穩(wěn)定與客戶關(guān)系。
二;因北京限購令的開始買車需搖號，所以要更加珍惜客戶的資源。
三;要有好業(yè)績就得加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式的銷售方式。
今年對自己有以下要求：
1.每月應(yīng)該盡最大努力完成銷售目標(biāo)。
2.一周一小結(jié)，每月一大結(jié)，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。
3.要多了解客戶的狀態(tài)和需求，再做好準(zhǔn)備工作才有可能不會丟失這個客戶。
4.對客戶不能再有爆燥的心態(tài)，一定要本著長京行的服務(wù)理念愛您超您所想這樣的態(tài)度去對待每位進(jìn)店客戶。
5.要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，多看書，上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，與同行們交流，向他們學(xué)習(xí)更好的方式方法。
6.和公司其他員工要有良好的溝通，有團(tuán)隊(duì)意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務(wù)技能。
7.為了今年的銷售任務(wù)我要努力完成任務(wù)，為公司創(chuàng)造更多利潤。
今年是我跨入汽車銷售的第一年，也是我人生發(fā)生重大轉(zhuǎn)變的一年。今年初，我做出了一個人生中最重要的決定，放棄了自己所學(xué)的專業(yè)和穩(wěn)定的工作，選擇了汽車銷售的工作。由于以前的工作的性質(zhì)和自己的興趣始終不合拍，所以在平時工作中缺乏積極性，每天都是被動的工作。我明白繼續(xù)這樣下去，對公司和自己都不公平，所以我選擇了離開。我要選擇一份自己喜歡的工作，讓我充滿激情投入的職業(yè)。
因?yàn)閺男【拖矚g汽車，喜歡與人打交道，再加上汽車與自己所學(xué)的專業(yè)有那么一點(diǎn)接近，汽車銷售顧問的工作是再合適不過的了，但這也僅僅是自己的想象罷了。最終在朋友的推薦和自己的努力之下，非常有幸的進(jìn)入了公司，從此踏上了我的圓夢之旅!
記得在公司上班的第一天，我在晨會上興奮的說：“我是帶著一顆充滿激情的心來到這里的，感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這個機(jī)會，讓我實(shí)現(xiàn)了我的一個夢想，我會加倍努力的工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的信任!”到今天，我可以說兌現(xiàn)了當(dāng)初的諾言。
從進(jìn)入公司到現(xiàn)在，我越來越發(fā)現(xiàn)自己是真的很喜歡這份工作，我每天都在積極的學(xué)習(xí)和快樂的工作。忙碌的工作讓我感到特別充實(shí)，雖然晚上感到疲憊和勞累，可第二天早上又是精神滿滿的迎接新一天的挑戰(zhàn)。特別是在受到客戶認(rèn)可或取得一定成績的時候，自己的內(nèi)心感到十分的滿足，非常有成就感。
在此之前的工作中，我從來沒有像做現(xiàn)在這份工作那樣擁有那么多的愉悅感和滿足感?，F(xiàn)在的工作，無論忙與累，無論有什么挑戰(zhàn)和困難，我能夠清晰地體會到自己強(qiáng)烈的工作熱情。我是無比幸運(yùn)的!我沒有隨波逐流，人云亦云;我沒有搖擺不定，變來變?nèi)?我沒有失去自己，東施效顰。我尋找到了自己想要的工作，將曾經(jīng)的想象變成了現(xiàn)實(shí)!
說了那么多自己內(nèi)心的感受，還是來總結(jié)下這一年的工作情況。在前半年里以學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)為主，有幸跟在一個好師傅和好經(jīng)理下面學(xué)習(xí)，很快的了解和適應(yīng)了汽車行業(yè)，與團(tuán)隊(duì)配合的也越來越好。作為銷售部中的一員，深深感覺到自己身肩重任。作為企業(yè)的門面，企業(yè)的窗口，自己的一言一行也同時代表了一個企業(yè)的形象。所以更要提高自身的素質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)的要求自己。在高素質(zhì)的基礎(chǔ)上，更要加強(qiáng)自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。此外，還要廣泛了解整個汽車市場的動態(tài)，走在市場的前沿。經(jīng)過近一年的磨練，自己各方面得到了較大的提升，已成為一名經(jīng)認(rèn)證的銷售顧問。
而我最自豪的還是自己的客戶滿意度，基本上沒有出現(xiàn)過較大的問題，得分也一直處于團(tuán)隊(duì)前列。總結(jié)我成功的原因，其實(shí)就一個字，“愛”!我愛我的職業(yè)，我愛我的品牌，我愛我自己，我愛我身邊的人，愛我的每一位客戶。我熱愛自己的工作，再苦再累都不感疲倦;我喜歡大眾品牌，堅(jiān)信它是最好的工業(yè)產(chǎn)品;我用樂觀積極的心態(tài)，去面對每一次挑戰(zhàn)和考驗(yàn);我用一顆真誠的心，讓顧客放下內(nèi)心的防御。
當(dāng)然在進(jìn)步的同時，自己也犯過兩次比較嚴(yán)重的錯誤。在自己簽的第一個訂單中，將客戶所定車型的配置報錯，導(dǎo)致客戶在完成上戶手續(xù)之后要求退車。在一次試駕中，與騎自行車的行人發(fā)生擦掛，導(dǎo)致客戶受驚，行人輕微受傷，試駕車大面積維修?？偟膩碚f這兩次重大的失誤，還是自己業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)技能欠缺的原因。為此給領(lǐng)導(dǎo)和公司帶來麻煩和損失，深表歉意;也感謝領(lǐng)導(dǎo)和公司在此期間的幫助和寬容。通過總結(jié)這兩次慘痛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，讓我認(rèn)識到在今后的工作中的各個環(huán)節(jié)都應(yīng)該做到細(xì)致，以免因?yàn)橐粋€錯誤而降低了整個團(tuán)隊(duì)的工作效率。
明年我的計劃主要在兩個方面。在細(xì)節(jié)方面，提高工作效率。其中主要包括了每日工作安排，時間規(guī)劃，團(tuán)隊(duì)協(xié)作等。今年這方面做的較為薄弱，盡管自己的工作熱情很高，愿意為之犧牲自己的時間，但畢竟這樣會影響自己的身體狀況和工作狀態(tài)?？傊谛碌囊荒曛袘?yīng)該將事倍功半轉(zhuǎn)變?yōu)槭掳牍Ρ丁?/p>
在職業(yè)規(guī)劃上，成為一名優(yōu)秀的銷售顧問，漸漸向管理方面靠近。還記得在復(fù)試的時候，老總問我兩年后的職業(yè)規(guī)劃是什么的時候，我毫不猶豫的說，“銷售經(jīng)理”!現(xiàn)在想起來確實(shí)蠻激進(jìn)的，要做一名合格的管理者比做一名優(yōu)秀的銷售顧問難的多了，需要具備的能力也更多。雖然前進(jìn)的道路崎嶇不平，但我相信光明永遠(yuǎn)在前方，我會繼續(xù)堅(jiān)持一步步走下去的!
針對今年公司總部下達(dá)的經(jīng)營指標(biāo)，結(jié)合公司總經(jīng)理在商務(wù)大會上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點(diǎn)立足在差異化營銷和提升營銷服務(wù)質(zhì)量兩個方面。
一、細(xì)分市場，建立差異化營銷細(xì)致的市場分析。
我們對以往的重點(diǎn)市場進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，不同的細(xì)分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據(jù)今年的銷售形勢，我們確定了車型的集團(tuán)用戶、瞄準(zhǔn)政府采購市場、零散用戶等市場。對于這些市場我們采取了相應(yīng)的營銷策略。對相關(guān)專用車市場，我們加大了投入力度，專門成立了大宗用戶組，銷售公司采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài)。在市場上樹立了良好的品牌形象，從而帶動了公司的專用汽車銷售量。
二、注重信息收集做好科學(xué)預(yù)測。
當(dāng)今的市場機(jī)遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學(xué)的市場預(yù)測成為了階段性銷售目標(biāo)制定的指導(dǎo)和依據(jù)。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結(jié)合這個特點(diǎn)，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負(fù)責(zé)的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務(wù)的細(xì)化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做出反應(yīng)。同時和生產(chǎn)部等相關(guān)部門保持密切溝通，保證高質(zhì)高效、按時出產(chǎn)。
增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們強(qiáng)化對市場占有率。我們把公司產(chǎn)品市場的占有率作為銷售部門主要考核目標(biāo)，順利完成總部下達(dá)的全年銷售目標(biāo)。售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，為此，我們對售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務(wù)意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度。
三、追蹤對手動態(tài)加強(qiáng)自身競爭實(shí)力。
對于內(nèi)部管理，作到請進(jìn)來、走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應(yīng)目前激烈的專用汽車市場競爭。我們通過委托相關(guān)專業(yè)公司，對分公司的管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)。
四、注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)。
公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能使公司得到好的發(fā)展。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認(rèn)識，又明確了目標(biāo)在加強(qiáng)自身管理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓(xùn)，做好銷售工作計劃，提升團(tuán)隊(duì)的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)。通過聘請專業(yè)的企業(yè)管理人才對員工進(jìn)行了團(tuán)隊(duì)精神的培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了全體員工的服務(wù)意識和理念。
今年是不平凡的一年，通過全體銷售員工的共同努力，公司各項(xiàng)工作取得了全面勝利，各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務(wù)工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創(chuàng)新上，精品服務(wù)的理念上，還大有潛力可挖。同時還要提高我們對市場變化的快速反應(yīng)能力。
轉(zhuǎn)眼間，我來到4s店已經(jīng)三個月了。這期間，從一個連at和mt都不知道什么意思的汽車菜鳥蛻變成熟知汽車性能的業(yè)務(wù)員。一切從零開始，一邊學(xué)習(xí)專業(yè)知識，一邊摸索市場，遇到銷售和專業(yè)方面的難點(diǎn)和問題，我都及時請教有經(jīng)驗(yàn)的同事，一起尋求解決問題的方案，在此，我非常感謝部門同事對我的幫助!也很感謝領(lǐng)導(dǎo)能給我展示自我的平臺。
這三個月時間，我不僅僅學(xué)會了基礎(chǔ)的汽車知識，同時也對自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的愛上了自己所從事的工作，自己所銷售的汽車。在我心里只有熱愛自己的崗位才能做好本職工作。
短短的三個月時間，我明白了做汽車銷售單憑自己的熱愛是不夠的，要學(xué)會如何進(jìn)行客戶談判、分析客戶情況的。這些是我一個剛?cè)肼毜匿N售員從前所沒經(jīng)歷過的，而我們老銷售員在談判的過程他們常常會帶著我這個新人，學(xué)習(xí)談判經(jīng)驗(yàn)，這點(diǎn)我非常感謝我的同事們。所以，到現(xiàn)在我有難以談的下來的客戶我會吸取老銷售員的談判技巧，來進(jìn)行談判。
現(xiàn)在汽車銷售市場競爭的日益激烈，擺在所有銷售人員面前的是平穩(wěn)與磨礪并存，希望與機(jī)遇并存，成功與失敗并存的局面，所以擁有一個積極向上的心態(tài)是非常重要的。
而我每一天應(yīng)該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進(jìn)的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經(jīng)驗(yàn)多，那么我和別人比誠信;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務(wù)。這些一直是我的工作態(tài)度。我相信只有這樣才能把工作完成的更好。
現(xiàn)存的缺點(diǎn)：對于市場的了解還是不夠深入，對專業(yè)知識掌握的還是不夠充分，在與客戶的溝通過程中，缺乏經(jīng)驗(yàn)。在銷售工作中也有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自己銷售業(yè)務(wù)的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學(xué)習(xí)，請教老銷售員業(yè)務(wù)知識，盡快提高自己的銷售技能。
在銷售顧問崗位上，首先我要感謝一個人那就是我們銷售部的經(jīng)理，我要十分感謝他在工作上對我的幫忙。雖然我在銷售部門已經(jīng)工作了一年多，但對銷售經(jīng)驗(yàn)以及工作信心十分缺乏，我的工作能夠說是很難入手。
二、職業(yè)心態(tài)的調(diào)整。
銷售員的一天就應(yīng)從清晨睜開第一眼開始，每一天早上我都會從自己定的歡快激進(jìn)的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經(jīng)驗(yàn)多，那么我和別人比耐心;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務(wù)。
重點(diǎn)客戶的開展。我在那里想說一下：我要把b類的客戶當(dāng)成a類來接待，就這樣我才比其他人多一個a類，多一個a類就多一個機(jī)會?；卦L，對客戶做到每周至少二次的回訪。我認(rèn)為攻客戶和制定目標(biāo)是一樣的，首先要集中精力去做一個客戶，只有這樣才能有收效，等重點(diǎn)客戶認(rèn)可了，我再將精力轉(zhuǎn)移到第二重點(diǎn)客戶上。
三、自己工作中的不足。
在銷售工作中也有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自己銷售業(yè)務(wù)的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并用心學(xué)習(xí)、盡快提高自己的銷售技能。
對于老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常持續(xù)聯(lián)系，好穩(wěn)定與客戶關(guān)系。因限購令的開始，買車需搖號，所以要更加珍惜客戶的資源。要有好業(yè)績就得加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式的銷售方式。
四、對自己的要求。
每月就應(yīng)盡最大努力完成銷售目標(biāo)。一周一小結(jié)，每月一大結(jié)，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。要多了解客戶的狀態(tài)和需求，再做好準(zhǔn)備工作才有可能不會丟失這個客戶。對客戶不能再有爆燥的心態(tài)，必須要本著長京行的服務(wù)理念“愛您超您所想”這樣的態(tài)度去對待每位進(jìn)店客戶。
要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，多看書，上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，與同行們交流，向他們學(xué)習(xí)更好的方式方法。要有團(tuán)隊(duì)意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務(wù)技能。我要努力完成任務(wù)，為公司創(chuàng)造更多利潤。
車行工作總結(jié)篇四
20xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅(jiān)，成了汽車修理站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)價值達(dá)xx多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為公司發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費(fèi)中擠出一些零錢，置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有x師傅上手，都會迎刃而解。
今年x月份，調(diào)度通知我有一臺xx車，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機(jī)嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費(fèi)用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機(jī)動力不足，引起強(qiáng)制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費(fèi)用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到xx以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬。”
“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在xx公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶堅(jiān)持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實(shí)際行動，贏得了用戶的好評。
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過xx多名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
車行工作總結(jié)篇五
時間總是在忙忙碌碌中過去了。但在4s店我學(xué)到了很多，也懂得了很多，下面把自己工作、學(xué)習(xí)情況在一個總結(jié)，不當(dāng)之處請批評指正。xxxx年04月我入新鄉(xiāng)店，在汽車售后任職，在各位領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)、在周圍同志關(guān)心幫助下，思想、工作取得較大進(jìn)步?；仡櫲肼殎淼墓ぷ髑闆r，主要有以下幾方面的收獲和體會：
一、從嚴(yán)要求的環(huán)境下，認(rèn)識工作，進(jìn)一步認(rèn)識自己。
我入職以后才發(fā)現(xiàn)，我對售后服務(wù)的理解還只是皮毛上的東西，有很多東西是我從前沒有想到的，因此，我的第一步就是對自己的定位及認(rèn)識自己的工作。我感到，一個人思想認(rèn)識如何、工作態(tài)度好壞、工作標(biāo)準(zhǔn)高低，往往受其所在的工作環(huán)境影響。我從一開始的懵懂到現(xiàn)在的熟悉，與上級領(lǐng)導(dǎo)和部門同事的幫助是分不開的。如果讓我概括這一段時間來我部門的工作狀況，就是六個字，即：嚴(yán)格、緊張、忙碌。嚴(yán)格的工作要求、緊張的學(xué)習(xí)氛圍和忙碌的工作節(jié)奏。從模糊到清晰，我充分認(rèn)識到自己工作的重要性。工作中，面對領(lǐng)導(dǎo)的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，面對周圍同事積極向上的工作熱情和積極進(jìn)取的學(xué)習(xí)態(tài)度，面對緊張高效的工作節(jié)奏，使我深受感染，充分認(rèn)識到，作為這個集體中的一員，我首先不能給這個集體“抹黑”，拖這個集體“后腿”，在此基礎(chǔ)上，要盡快融入到大家共同創(chuàng)造的“勤奮學(xué)習(xí)、努力工作”的濃厚氛圍之中。在這種環(huán)境影響下，我的力爭在最短的時間里熟悉自己的工作，在這一想法的實(shí)現(xiàn)中，我的工作標(biāo)準(zhǔn)也不斷提高，總是提醒自己要時刻保持良好的精神狀態(tài)，時刻樹立較高的工作標(biāo)準(zhǔn)、時刻要維護(hù)好這個整體的利益來做好每一項(xiàng)工作。這也是我能夠較好完成這段時間工作任務(wù)的重要保證。
二、在勤奮努力的學(xué)習(xí)中，素質(zhì)得到提升。
應(yīng)該說，過去的一年，是勤奮學(xué)習(xí)的一年。由于自己入汽車行業(yè)時間比較短，要想在同樣標(biāo)準(zhǔn)的工作中做好做出色，必須付出更多的努力。通過學(xué)習(xí)，使我無論汽車服務(wù)接待、還是自己本職位的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，都有了一個飛躍式的進(jìn)展。這也更加驗(yàn)證了“只要付出，就一定有回報”的深刻道理。
三、在熟悉中尋求突破、尋求創(chuàng)新，工作取得進(jìn)展。
回顧過去一年忙碌的工作，從開始的不懂到現(xiàn)在的熟悉，從剛邁出大學(xué)的青年到現(xiàn)在的準(zhǔn)職業(yè)人，從部門同事的認(rèn)識到相互之間的密切合作，每一次工作上的較大舉動都對自己是一種鍛煉，也是一種考驗(yàn)。售后汽車服務(wù)流程等幾項(xiàng)工作我都會要求自己做到認(rèn)真、細(xì)致、精心完成。
總之，汽車售后還是一個不斷成長的部門，是一個鍛煉人的好地方，我有幸伴隨它成長，它讓我一個涉世未深的人深刻的認(rèn)識到自己，認(rèn)識到工作的本質(zhì)，那就是相互之間的協(xié)作，一個人可以才華橫溢，但是沒有其它人的協(xié)助，僅憑一人之力是什么都做不了的，我在工作中學(xué)到了很多工作上的事情，也學(xué)到了很多做人的道理。盡管覺得很忙很累，但也體驗(yàn)到了苦中有樂、累中有得的收獲感覺。我想這也必將為自己今后工作學(xué)習(xí)上取得新的進(jìn)步奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我也深知，工作中自己還有一些不盡人意的地方。比如，在接待上，還沒有達(dá)到精益求精的要求；工作有時操之過急，缺乏深入細(xì)致的工作作風(fēng)等等。我要在今后的工作中努力克服不足，改正缺點(diǎn)，加強(qiáng)鍛煉，以出色的'表現(xiàn)為公司整體工作上水平獻(xiàn)計出力，做出貢獻(xiàn)。
結(jié)合xx年售后維修總體運(yùn)行情況來看，售后部基本實(shí)現(xiàn)了年初擬定的工作計劃?？蛻舻某姓J(rèn)是對我們工作的鼓舞，批評和建議則是工作改進(jìn)的方向。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短現(xiàn)對售后服務(wù)部工作總結(jié)如下：
一、xx年度售后服務(wù)部的主要工作：
xx年售后部營業(yè)額：xx萬余元。毛利：xx萬余元，平均單車營業(yè)額：xx元。xx年共進(jìn)廠xx輛，其中潤保xx輛。
二、不足之處。
售后服務(wù)部成立時間較短，新成員較多，制度不夠完善，現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較為欠缺，我們必須堅(jiān)持加強(qiáng)現(xiàn)場實(shí)踐的力度，在實(shí)踐中培養(yǎng)增強(qiáng)各種業(yè)務(wù)水平，同時要爭取工作的主動性，提高責(zé)任心、專業(yè)心，加強(qiáng)工作效率、提高工作質(zhì)量。
要樹立真正的“主人翁”思想，心往一處想，勁往一處使，積極主動共同服務(wù)于公司的各項(xiàng)工作中。為公司更好的發(fā)展，為更好地服務(wù)服務(wù)汽車貢獻(xiàn)自己的微薄之力。
三、xx年售后服務(wù)部的工作計劃。
確定并重點(diǎn)服務(wù)忠誠客戶，隨著轄區(qū)保有量的增加，將服務(wù)做細(xì)、做精，提高客戶滿意度，減少客戶流失特別是忠誠客戶的流失顯得由為重要。為確保我公司更好、更快、更強(qiáng)的發(fā)展，現(xiàn)將售后維修服務(wù)部工作展開計劃如下：
（一）客戶管理細(xì)化。
2、通過對流失客戶回訪及分析，找出客戶流失的內(nèi)在原因及改進(jìn)措施；
3、對于我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動時優(yōu)先通知，讓客戶受到特殊待遇，增加客戶對專營店的依賴感和歸屬感。
（二）續(xù)保率和預(yù)約率。
入廠臺次的增加導(dǎo)致維修高峰期時客戶等待時間長和車間超負(fù)荷工作，需通過預(yù)約工作合理調(diào)配，減少客戶等待時間。
（三）資源共享、良性競爭。
（四）人員培訓(xùn)。
隨著車用新技術(shù)不斷應(yīng)用，更新?lián)Q代周期縮短及客戶期望值的提高，人員素質(zhì)及戰(zhàn)斗力須相應(yīng)提高一個臺階，對培訓(xùn)工作提出了更高的要求。為此做出如下工作計劃：
1、加大培訓(xùn)工作的頻次，分為定期和不定期的培訓(xùn)考核；
2、注重理論與實(shí)際工作相結(jié)合的培訓(xùn)，對接待注重產(chǎn)品基本知識和實(shí)實(shí)踐操作相結(jié)合，特別是實(shí)際接待能力的考核。維修技師注重操作技能和常規(guī)故障排除能力的培訓(xùn)，提高員工的整體戰(zhàn)斗力。
（五）增加維修人員。
隨著保有量增加和回廠頻次的增加，在加強(qiáng)管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時，適當(dāng)增加維修人員數(shù)量。
（六）團(tuán)隊(duì)建設(shè)。
1、目標(biāo)和表現(xiàn)形式以公平、公正、公開為原則，堅(jiān)持只有團(tuán)隊(duì)利益最大化，才能確保個人利益最大化本售后維修組織培訓(xùn)及考核，營造學(xué)習(xí)氛圍，提升員工服務(wù)理念及個人技能；進(jìn)行職業(yè)道德、服務(wù)理念、主人翁意識培訓(xùn)；塑造員工服務(wù)的工作態(tài)度，注重細(xì)節(jié)問題的發(fā)掘，促使員工主動提高自身素質(zhì)。
2、實(shí)施手段及措施采用將所有培訓(xùn)及考核資料納入員工個人檔案、團(tuán)隊(duì)意識直接與員工個人收入掛鉤、團(tuán)隊(duì)意識強(qiáng)者優(yōu)先考慮外出培訓(xùn)、職稱晉升、福利等優(yōu)惠。
總的來講，新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年。為努力實(shí)現(xiàn)公司質(zhì)量目標(biāo)，售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，也有信心把服務(wù)做得更好！
光陰似箭，日月如梭，不知不覺20**年已悄然去。目睹了公司近十年的發(fā)展壯大和制度的日臻完善，我內(nèi)心的自豪感由然而生；展望未來卻各方面也面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。做好售后服務(wù)工作，同時也為了及時反饋產(chǎn)品從出廠至使用過程中出現(xiàn)的不良情況，以便作出及時改進(jìn)，使產(chǎn)品更好的滿足市場的使用要求。
結(jié)合一年總體運(yùn)行情況來看，售后服務(wù)部一年的工作情況基本實(shí)現(xiàn)了年初制定的工作計劃，但是仍有很多的不足之處，現(xiàn)根據(jù)一年度的工作情況現(xiàn)對20**年售后服務(wù)部工作總結(jié)如下。
一、服務(wù)溝通與協(xié)調(diào)。
為更好建立通暢的平臺是做好服務(wù)的必要條件。售后服務(wù)一部固定電話保證了我們能更及時更全面地掌握顧客的信息，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)聯(lián)系和協(xié)調(diào)的及時性。但是由于近幾年來行業(yè)中的競爭激烈，維修部的一部車和3個焊機(jī)服務(wù)人員早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)的跟不上客戶的需求。加上我們又是成立了二十多年的老公司，銷售的焊接設(shè)備遍布世界，以及市場競爭越來越大，更是我們蘇錫常地區(qū)的大大小小近百家焊接設(shè)備廠家也都對我們的合其他的客戶虎視眈眈著，迫使我們在售后服務(wù)上需要更及時更到位。
二、服務(wù)的提供。
為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是售后服務(wù)部應(yīng)盡的責(zé)任。售后服務(wù)部涉及的服務(wù)工作主要有保修服務(wù)、維修服務(wù)、配件服務(wù)和被動服務(wù)。
1、保修和維修方面：此兩方面的服務(wù)構(gòu)成了售后服務(wù)部的主要工作，每天接受的來電來函中，保修和維修需求占主要部分。對于每一件顧客需求，售后服務(wù)部實(shí)行接收一起處理一起的原則，但是售后服務(wù)單填寫的不完整，客戶提出地問題沒有及反映，未解決的問題沒有及時為客戶解決等服務(wù)，處理質(zhì)量則成了一個關(guān)鍵和復(fù)雜的問題。可以這樣講，只要抓好這兩方面的工作，顧客滿意就會有一個大幅度；提高被動服務(wù)，保養(yǎng)服務(wù)需要依靠顧客配合才能提高質(zhì)量。目前顧客對于公司的保養(yǎng)服務(wù)較難接受。售后服務(wù)部應(yīng)注重為顧客提供保養(yǎng)方面的知識，變被動為主動來爭取顧客滿意。
2、對于服務(wù)配件，售后服務(wù)部于今年向公司提出了建立配件中心庫和周轉(zhuǎn)庫的構(gòu)想。涉及到的配件調(diào)用、領(lǐng)用、追償、銷售都有一定的阻礙，一方面售后服務(wù)部還需完善配件管理，另一方面需要公司給予相關(guān)支持。配件服務(wù)的質(zhì)量涵蓋了配件種類、庫存、質(zhì)量以及供應(yīng)及時性等，這給售后服務(wù)部提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)也帶來了一定的阻礙。在今后的工作中，應(yīng)加強(qiáng)公司內(nèi)部各部門的有效合作。該方面工作為售后服務(wù)20**年規(guī)劃的主要工作之一，相信20**年會有所改善。
三、20**年工作建議及展望。
20**年新的日歷已經(jīng)啟用，20**年留下的思考是沉重的。20**年售后服務(wù)部主要工作規(guī)劃如下：
1、服務(wù)理念與方式上的變革。
加大主動服務(wù)力度。市場的發(fā)展已經(jīng)不容許對顧客怠慢，跟蹤服務(wù)越來越不適應(yīng)行業(yè)主流。結(jié)合我公司自身現(xiàn)狀，在保證被動服務(wù)質(zhì)量的情況下，還應(yīng)加大主動服務(wù)的力度。售后服務(wù)部要對顧客特別是擁有批量焊接設(shè)備的老客戶，大客戶甚至黃金客戶反映的信息進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，主動捕獲其信息并采取相應(yīng)的措施。
2、原材料到位及元器件質(zhì)量。
我在20**年的售后服務(wù)單中理出一部分問題：kdg上二極管出現(xiàn)批量擊穿，二氧化碳焊槍上槍開關(guān)線使用不到一個月就出現(xiàn)斷裂，kn上的接觸器線圈在剛出廠就燒壞十芯線在出廠不到二個月內(nèi)均批量出現(xiàn)不同程度斷裂還有可控硅模塊的擊穿，fndn上的撥碼開關(guān)和數(shù)顯表失靈，最主要的是在20**年中經(jīng)過公司技術(shù)人員努力全新推出的逆變數(shù)顯交直流wsme—d系列焊機(jī)中主板上的某些元器件質(zhì)量問題使該焊機(jī)極不穩(wěn)定；在wsm-d，kn，nbc系列中使用到的同種型號hh62pac-24v繼電器出現(xiàn)大批量問題。再有龍門式數(shù)控上的調(diào)壓閥爆裂，交大系統(tǒng)的黑屏，回火器的不好使氣管的炸裂，小裁縫上電機(jī)齒輪松動等等等等……這些問題的出現(xiàn)使售后服務(wù)部的工作大大的超出來原來的工作量。因?yàn)樵骷缓迷瓉聿恍枰蘩淼淖兂梢蘩硪淮?，二次，三次……甚至大多?shù)客戶要求換機(jī)；退貨等等都有出現(xiàn)過。為此我們售后服務(wù)人員也受過不少客戶的冤枉氣，但是我們售后服務(wù)人員都本著公司為中心的宗旨，耐心地為客戶溝通和解釋后絕大多客戶都能接受。就因?yàn)檫@些問題的出現(xiàn)絕對給公司應(yīng)收款的回攏上帶來非常大的困難；就因?yàn)檫@些問題的出現(xiàn)還使客戶在再次選擇買焊接設(shè)備的時候?qū)ξ夜镜漠a(chǎn)品大大折扣。所以原材料的采購和質(zhì)量也是一個極為關(guān)鍵的步驟，而且我公司是集大德，電器和焊接三合一綜合企業(yè)，不止僅僅這些因素，采購人員的充足也極為重要，在20**年中不止一次出現(xiàn)要發(fā)貨了元器件還沒有到位，這就是采購和倉庫沒有協(xié)調(diào)好。這是大家有目共睹的。所以我建議20**年增加2個采購人員從中挑選1個。
3、加強(qiáng)各類焊割設(shè)備自身的質(zhì)量。
技術(shù)科把質(zhì)量問題解決在事發(fā)之前是最有利的，ts和wse系列zx5埋弧焊系列等等設(shè)備壞的幾率就很少。但是還有些象wsm-d和wsm-p等一些老型號逆變氬弧焊經(jīng)常出現(xiàn)異常報警；高頻擊穿印板上的集成塊，wsme—d系列數(shù)顯黑屏……這些都問題就是技術(shù)科在選材料和元器件的質(zhì)量上有關(guān)了。630焊機(jī)上風(fēng)葉掉下來，nbc-b系列控制變壓器相位接錯后線路板老燒壞，和機(jī)器內(nèi)部銅鋁連接處燒壞等等等等也關(guān)系到技術(shù)科和裝配車間之間沒有協(xié)調(diào)好。最后調(diào)試檢驗(yàn)人員在進(jìn)行出廠調(diào)試時也絕不能馬虎，象線路板上插件松動啦！機(jī)器內(nèi)部留有工具啦等。得把各類設(shè)備必須要在全部調(diào)試好和全部老化試驗(yàn)以后簽好合格證后才能準(zhǔn)予出廠。必須解除存在的隱患質(zhì)量問題。還有倉庫和其他部門一樣是關(guān)鍵，不能出現(xiàn)少發(fā)貨，漏發(fā)貨，發(fā)錯貨或者多發(fā)。我建議20**年倉庫也增加3人從中挑選2人。只有各部門緊密結(jié)合起來才是一個完整的體系。做到少出錯甚至不出錯。數(shù)控設(shè)備上門安裝調(diào)試的售后人員也必須要盡心極力為客戶安裝好，這也是為以后的售后服務(wù)作一個良好的開端。為推行這一原則，我司內(nèi)部也必須制定有效的激勵措施。不要光有措施不實(shí)施，在20**年這是我們公司必須大力加強(qiáng)的一方面。我建議增加2個元器件檢驗(yàn)人員從中挑選1個。
4、人員的加強(qiáng)和調(diào)整。
售后服務(wù)人員的充足就能確保整個售后服務(wù)的過程?，F(xiàn)在焊機(jī)售后只有3人，焊機(jī)的各類新產(chǎn)品的琢年增加和較多黃金客戶隨叫隨到的服務(wù)早已不能滿足目前售后服務(wù)的工作了。另外現(xiàn)在的調(diào)試人員尚不能在外單獨(dú)修理焊機(jī)，如果一個單位送貨時要求再修理一臺焊機(jī)那么只能派維修人員了。所以我極力要求20**年再增加5個新的焊機(jī)調(diào)試人員從中挑選3人，目前2個焊機(jī)調(diào)試人員調(diào)到焊機(jī)維修部，等一段時間后再重新互相調(diào)換，小裁縫上安從裝配到調(diào)試修理就2個人，出去調(diào)試時常常因?yàn)闀幊潭粫{(diào)火候使業(yè)務(wù)人員拿不到貨款而客戶要求退貨或者需要重新在派人取調(diào)試。我要求再添加1人，專門負(fù)責(zé)修理和調(diào)節(jié)火焰火候。在數(shù)控上也是一樣的，光數(shù)控從的80臺到的近100臺，還有其他設(shè)備也在增加，而且今后的大方向肯定是在向數(shù)控和自動化上進(jìn)軍，所以我建議20**年數(shù)控售后人員必須要增加10人從中挑選5人。那樣才能夠確保售后服務(wù)，質(zhì)量上去了售后服務(wù)也做到位了，問客戶要到期的質(zhì)保金的時候我們的喉嚨也可以響的起來，就算最終打官司優(yōu)勢也在我們。
5、加大培訓(xùn)力度。
售后服務(wù)人員的技術(shù)水平直接關(guān)系到整個公司前景。所以加大培訓(xùn)力度能有效的增加客戶的滿意度和在行業(yè)中的知名度。如新系統(tǒng)的操作，數(shù)控上各種厚薄板材火焰上火候的調(diào)節(jié)，龍門焊上埋弧焊的應(yīng)用，dn系列的數(shù)顯控制箱加雙導(dǎo)柱氣缸的推廣，數(shù)字式氣保焊和數(shù)字式交直流的調(diào)節(jié)……現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)人員不僅要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，一種產(chǎn)品很多時候是由于使用操作不當(dāng)才出現(xiàn)了問題，而往往不是如客戶反映的質(zhì)量不行，所以這個時候就需要我們找出癥結(jié)所在，和客戶進(jìn)行交流，規(guī)范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。售后服務(wù)部正在加強(qiáng)管理來提高內(nèi)外部服務(wù)人員的精神素質(zhì)和能力素質(zhì)，也運(yùn)用了一些管理措施：如逐步完善服務(wù)管理制度、導(dǎo)入培訓(xùn)機(jī)制、建立有效激勵措施等，但該工作還需要有一個時間的累積過程?！叭藛T素質(zhì)”和“服務(wù)配件”應(yīng)兩手抓、兩手硬，否則巧婦難為無米之炊。
售后服務(wù)，是現(xiàn)代企業(yè)服務(wù)的最重要部分。服務(wù)在現(xiàn)代企業(yè)管理理念中也稱為產(chǎn)品，是企業(yè)提高市場競爭力的最有力武器，通常情況下顧客滿意則是檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量的市場標(biāo)準(zhǔn)，做好售后服務(wù)，不僅關(guān)系到一個公司產(chǎn)品的質(zhì)量、完整性，更關(guān)系到客戶能否得到真正的、完全的滿意。
向客戶推廣公司的產(chǎn)品，不僅是業(yè)務(wù)人員的職責(zé)，也是包括技術(shù)人員在內(nèi)的每一個員工的職責(zé)，技術(shù)人員應(yīng)更善于從技術(shù)的角度協(xié)助業(yè)務(wù)人員向客戶介紹和推廣本企業(yè)的產(chǎn)品，同時協(xié)調(diào)好裝配車間和售后服務(wù)及業(yè)務(wù)員的關(guān)系，能及時了解到自己負(fù)責(zé)的各類設(shè)備的運(yùn)行好壞，使至以后能得到設(shè)備更好的改進(jìn)而發(fā)揮好橋梁的作用。不管從事什么工作，樹立全局意識是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外。我認(rèn)為售后服務(wù)工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度最大化?！弊畲笙薅鹊谋Ｗo(hù)客戶的利益，也是提高我們產(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。假如說一個企業(yè)需要兩只腳才能穩(wěn)步前行，那么一只腳是高質(zhì)量的產(chǎn)品，另一只腳則是完善的售后服務(wù)，公司產(chǎn)品可以創(chuàng)出名牌，其服務(wù)也可以進(jìn)行嘗試去創(chuàng)造品牌。一個企業(yè)，也只有依托高質(zhì)量的產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)體系，才能在競爭中立于不敗之地。
以上是我個人在20**的從工作中得到的一些體會和心德望領(lǐng)導(dǎo)給與審視。在新的一年中我也將在更努力的做好本職工作的同時也為公司創(chuàng)造更多的效益。
車行工作總結(jié)篇六
生產(chǎn)各種能自行驅(qū)動供客運(yùn)和貨運(yùn)使用的無軌車輛的工業(yè)。汽車工業(yè)主要包括發(fā)動機(jī)、底盤、車體等主要部件的生產(chǎn)，并組裝成車，或購進(jìn)零部件組裝或改裝成車或生產(chǎn)汽車的備品、配件以及修理汽車等。
它是綜合性的制造和組裝工業(yè)，汽車工業(yè)在發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)中起著重要支柱作用，主要原因是：汽車工業(yè)的產(chǎn)值在工業(yè)總產(chǎn)值中占有相當(dāng)大的比重，汽車工業(yè)是技術(shù)密集型的工業(yè)，它與國民經(jīng)濟(jì)各部門有著密切的聯(lián)系；汽車生產(chǎn)過程集中著許多領(lǐng)域的新材料、新設(shè)備、新工藝和高技術(shù)。因此汽車工業(yè)的發(fā)展必然推動其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。
改革開放以來，我國汽車工業(yè)得到了較快發(fā)展，形成了比較完整的汽車產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局，建成了第一汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）公司等大型企業(yè)，國產(chǎn)汽車市場占有率超過95%，載貨汽車品種和產(chǎn)量基本滿足國內(nèi)市場需求，轎車市場供需矛盾突出的問題得到了緩解。我國已成為世界摩托車生產(chǎn)大國，形成了幾家初具國際競爭規(guī)模的摩托車生產(chǎn)企業(yè)，品種和數(shù)量基本滿足國內(nèi)市場需求并有部分進(jìn)入國際市場。
據(jù)統(tǒng)計，到1999年底，全國汽車行業(yè)共有企業(yè)2391家，其中整車企業(yè)118家，改裝車企業(yè)546家，摩托車企業(yè)136家，發(fā)動機(jī)企業(yè)51家，零部件企業(yè)1540家；汽車行業(yè)擁有職工180萬人，其中工程技術(shù)人員16.9萬人；行業(yè)總資產(chǎn)5087億元，其中固定資產(chǎn)原值2243億元，凈值1556億元；國家批準(zhǔn)的轎車建設(shè)規(guī)模為112萬輛，其中國家已經(jīng)驗(yàn)收或建成的轎車生產(chǎn)能力91萬輛。1999年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值3411億元(90年不變價)，銷售收入3115億元，工業(yè)增加值749億元，利潤總額106.5億元。
20xx年，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入3911億元，利潤177億元，比1995年分別增長80%和107%；生產(chǎn)汽車207萬輛，其中轎車60.5萬輛，比1995年分別增長43%和86%；生產(chǎn)摩托車1153萬輛，占世界摩托車產(chǎn)量的44%，比1995年增長45%；汽車工業(yè)出口額為25億美元，進(jìn)口額為36億美元。
世界汽車業(yè)已出現(xiàn)了八大新趨向，即零部件采購全球化，生產(chǎn)裝配模塊化，汽車底盤通用化，目標(biāo)成本控制化，開發(fā)周期縮短化，生產(chǎn)管理精益化，汽車銷售租賃化和汽車發(fā)展生態(tài)化。
汽車生產(chǎn)。
汽車按運(yùn)輸對象分為客運(yùn)汽車和貨運(yùn)汽車。
簡稱貨車)兩大類?？瓦\(yùn)汽車按座位多少可分為客車和轎車。一般乘坐9人以上的為客車，9人以下的為轎車。貨運(yùn)汽車分公路用和非公路用兩類。按特種用途，汽車又可分為專用汽車、越野汽車和農(nóng)業(yè)用汽車。汽車由汽車車身和汽車底盤兩部分組成，可與掛車和半掛車組成汽車列車。
汽車能成為普通使用的交通工具，其主要原因是采用了專業(yè)協(xié)作的生產(chǎn)系統(tǒng)，采用了標(biāo)準(zhǔn)化、互換性、流水線加工和裝配的大量生產(chǎn)方式，使汽車的產(chǎn)量和質(zhì)量都能提高，價格大幅度降低;在技術(shù)迅速發(fā)展的條件下，能不斷及時地相應(yīng)地改進(jìn)和更換車型。汽車的生產(chǎn)批量大于一般的機(jī)器，有利于采取高效率、低成本的生產(chǎn)工藝。將若干個汽車制造廠所用的某種零、部件合并在一個廠生產(chǎn)，生產(chǎn)批量就更大，能采用更高效率的工藝。
歐美各國在開始生產(chǎn)汽車時，某些部件如板簧和車輪等即由專門的工廠生產(chǎn)，這是制造馬車時就已經(jīng)有的分工。最早作為汽車零部件進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)的是輪胎和汽車電器。20世紀(jì)初大批汽車廠并入大公司后，有的廠即轉(zhuǎn)為專業(yè)公司，一些未并入的汽車廠也有改產(chǎn)汽車零部件的。也有一些中小專業(yè)廠合并成集團(tuán)，專門生產(chǎn)汽車的零部件(其中一些大的集團(tuán)也有跨國公司)，如離合器、傳動軸、變速器、轉(zhuǎn)向機(jī)、驅(qū)動軸、散熱器、制動器和車架等。日本10家主要的汽車生產(chǎn)廠與8000余家零部件廠和材料廠協(xié)作，汽車廠本身的勞動量只占30～40。美國通用汽車公司則從3萬多個工廠取得零部件、原材料和輔助材料。這些工業(yè)稱為汽車的協(xié)作工業(yè)或橫向工業(yè)。
萬輛汽車所用的活塞環(huán)、軸瓦和火花塞也只由3家公司供應(yīng)。這些專業(yè)公司的經(jīng)營成就，表明了專業(yè)化生產(chǎn)的優(yōu)越性。零部件的發(fā)展推動了汽車工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，大大縮短新車型從研制到投產(chǎn)的周期并減少生產(chǎn)費(fèi)用。
日本在50年代后期形成汽車零部件的專業(yè)化生產(chǎn)體系，這是日本汽車工業(yè)能與美國競爭的基礎(chǔ)。美國等國的零部件廠是通過競爭、轉(zhuǎn)業(yè)、甚至停閉等過程而形成的體系，日本則依靠政府用經(jīng)濟(jì)手段來扶植汽車工業(yè)的發(fā)展。
汽車的生產(chǎn)技術(shù)和所用的材料發(fā)展很快，常向其他機(jī)械制造部門推廣新技術(shù)、新材料。其他領(lǐng)域中的新技術(shù)、新材料也往往首先移植到汽車工業(yè)中。
汽車生產(chǎn)用材料汽車生產(chǎn)使用大量材料，如自重1噸的典型轎車，約耗用厚薄鋼板500千克，鋼材180千克，鑄鐵110～130千克，輕金屬4千克，橡膠36千克和塑料32千克。
由于大量生產(chǎn)的零部件必須有穩(wěn)定的質(zhì)量，汽車生產(chǎn)對材料的要求十分嚴(yán)格。例如對于鋼材，不但要求一般的機(jī)械性能(拉力、沖擊強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度等)，還要求金相組織(如晶粒等、夾雜物和淬透性)、深拉延性能和切削加工性等符合一定的標(biāo)準(zhǔn)。
汽車還使用多種特殊材料:制造活塞的高硅鋁合金、制造軸瓦的鋁基合金、銅鉛合金、含石墨的塑料、制造氣門的含氮奧氏體鋼、制造構(gòu)件的低合金高強(qiáng)度鋼板和多種工程塑料等。1960年以來，原用于航空和航天技術(shù)的蜂窩夾層材料、玻璃纖維或碳素纖維增強(qiáng)塑料和陶瓷材料等已用于汽車。
新技術(shù)和新工藝。
20xx年代初，汽車工業(yè)根據(jù)流水生產(chǎn)的時間節(jié)拍，將一些金屬切削機(jī)床用輥道等聯(lián)成加工線，繼而發(fā)展成為組合機(jī)床，這是切削加工設(shè)備的一大發(fā)展。組合機(jī)床的出現(xiàn)，不但提高了汽車的生產(chǎn)率，還促進(jìn)了機(jī)床工業(yè)的發(fā)展，而且也推廣到其他機(jī)械制造部門。
1970年以來，為了適應(yīng)小批量多品種生產(chǎn)的要求，又發(fā)展了柔性制造系統(tǒng)，其中一種方式是用加工中心和計算機(jī)數(shù)控裝備組成，由計算機(jī)指揮，把毛坯和在制品送到各個加工中心加工，可以同時加工多種零件。在有一些零部件專業(yè)廠和某些汽車廠中，將結(jié)構(gòu)外形，以至工序相同而尺寸不同的零件編為一組，由計算機(jī)操縱在同一生產(chǎn)線上加工，這樣也大大提高了多品種、中小批量生產(chǎn)的效率。
70年代初發(fā)展的工業(yè)機(jī)器人，最早用于比較復(fù)雜的車身焊接生產(chǎn)線上。這種焊接機(jī)器人，能夠按照規(guī)定的程序完成幾十個至上百個精細(xì)的焊點(diǎn)的焊接工作。以后工業(yè)機(jī)器人又應(yīng)用于噴漆、機(jī)械加工和部件裝配等工序。
制造汽車車身需要使用大噸位壓力機(jī)和深拉延性能好的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，這就促進(jìn)了大型沖壓設(shè)備、大型模具加工技術(shù)和機(jī)床的發(fā)展，也促進(jìn)了深拉延冷軋薄鋼板的大量生產(chǎn)以及半連續(xù)、全連續(xù)的熱軋和冷軋鋼帶機(jī)的發(fā)展。車身是由骨架和蒙皮焊接而成的，這就促進(jìn)了多點(diǎn)焊機(jī)的發(fā)展。車身要求應(yīng)用良好的防銹處理技術(shù)和美觀而耐久的油漆和鍍層技術(shù)，又促進(jìn)了這些工藝和材料的發(fā)展。這些設(shè)備和工藝適于制造電冰箱、洗衣機(jī)等家用電器，所以促進(jìn)了家用電器行業(yè)的發(fā)展，有的汽車公司則兼制這些產(chǎn)品。
為了節(jié)省原材料和減少加工量，汽車工業(yè)的毛坯生產(chǎn)趨向精密化，采用了壓力鑄造、精密鑄造、粉末冶金、模鍛和冷鐓等生產(chǎn)毛坯的工藝。而拉削和硬齒面高精度齒輪加工，尤其是弧齒錐齒輪、雙曲面齒輪的加工藝和設(shè)備，以及滲碳、滲氮、碳氮共滲和硫化等新工藝，也都是在汽車工業(yè)的推動下發(fā)展起來的。這些工藝設(shè)備往往相當(dāng)復(fù)雜，例如中國第二汽車制造廠的12000噸熱模鍛機(jī)械壓力機(jī)的自動生產(chǎn)線，每分鐘能生產(chǎn)汽車前軸鍛件一根。這種壓力機(jī)不但生產(chǎn)率高，模具壽命也比模鍛錘高兩倍。
汽車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多數(shù)汽車是大量生產(chǎn)的產(chǎn)品。如果汽車生產(chǎn)后在復(fù)雜的使用條件下發(fā)現(xiàn)早期損壞或不適應(yīng)使用要求，就會造成用戶和制造廠的巨大損失。因此，20年代以后，逐漸總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成產(chǎn)品投入生產(chǎn)前的設(shè)計定型程序和生產(chǎn)準(zhǔn)務(wù)工作程序。
發(fā)展研究發(fā)展產(chǎn)品之前先經(jīng)過技術(shù)預(yù)測和市場預(yù)測，確定發(fā)展方向，然后按照技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的結(jié)果和零部件的系列，選定產(chǎn)品的主要參數(shù)和結(jié)構(gòu)方案。設(shè)計完成后，試制樣車，進(jìn)行定型性試驗(yàn)。
生產(chǎn)準(zhǔn)備經(jīng)過試驗(yàn)定型的汽車，在投入生產(chǎn)前需要對工藝、設(shè)備和工藝裝備(工具、夾具、模具和量具等)進(jìn)行準(zhǔn)備工作。只有一些小批量生產(chǎn)的重型汽車和專用汽車，才不需要工作量很大的生產(chǎn)準(zhǔn)備。大量生產(chǎn)的汽車，工藝裝備系數(shù)(每個零件所需工藝裝務(wù)的平均數(shù)量)往往達(dá)5～5，總的制造工時達(dá)數(shù)百萬。在主要的汽車生產(chǎn)國家中，工藝裝備都由專業(yè)化的`工廠制造，汽車廠只提出定型的產(chǎn)品圖紙和生產(chǎn)綱領(lǐng)。這些專業(yè)工廠可以在很短時間內(nèi)(1年左右)配齊工藝裝備和專用設(shè)備，因此汽車生產(chǎn)廠更換車型比較容易。
轎車由于競爭激烈，幾乎每年都要改動外形，主要部件如發(fā)動機(jī)等往往隔數(shù)年更換一次型式。雖然有可能迅速更換車型，但各公司考慮經(jīng)濟(jì)效益，大多采用逐步改換車型的辦法，只有在十分迫切的情況下才發(fā)展全新結(jié)構(gòu)的車型。
根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)批量的特點(diǎn)，屬于大量流水生產(chǎn)。
·根據(jù)市場預(yù)測或某種指標(biāo)組織生產(chǎn)。
·產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、品種少、更新慢。
·生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，制造周期短。
·設(shè)備投資高。
·生產(chǎn)計劃以日產(chǎn)量、旬產(chǎn)量或月產(chǎn)量下達(dá)。
·生產(chǎn)具有明顯的節(jié)奏性，具有高度的連續(xù)性。
由于大量流水生產(chǎn)類型的企業(yè)以市場預(yù)測和用戶訂單組織生產(chǎn)，并采用庫存適應(yīng)市場變。
化，因此，其生產(chǎn)管理的重點(diǎn)是：
·保證原材料、能源連續(xù)不斷的供應(yīng)。
·加強(qiáng)設(shè)備維修，保證不出故障。
·集中制定計劃，大量應(yīng)用經(jīng)過優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)計劃。
·加強(qiáng)對生產(chǎn)過程的實(shí)時監(jiān)控，保證均衡生產(chǎn)質(zhì)量的穩(wěn)定性。
·生產(chǎn)計劃與控制模式。
為保證生產(chǎn)過程的連續(xù)性與均衡性，宜采用在制品定額法和jit生產(chǎn)方式進(jìn)行生產(chǎn)計劃與控制。其中，在制品定額法是以預(yù)先規(guī)定的在制品占用量為依據(jù)確定車間生產(chǎn)的一種方法。用在制品定額法確定車間生產(chǎn)任務(wù)的主要計算公式為：
其中xx車間i的計劃期出產(chǎn)量；
xx后續(xù)車間i的計劃期投入量；
xx車間i的外銷半成品量；
xx車間之間庫存在制品占用量定額；
xx期初預(yù)計實(shí)際庫存量；
xx車間i的計劃期投入量；
xx車間i允許的廢品數(shù)量；
xx車間i內(nèi)部在制品占用量定額；
xx期初預(yù)計車間內(nèi)部在制品實(shí)有量。
用在制品定額法確定各車間生產(chǎn)任務(wù)必須按反工藝順序先計算出產(chǎn)量，再計算投入量。最后車間的出產(chǎn)量根據(jù)總的產(chǎn)品出產(chǎn)進(jìn)度計劃來確定。
車行工作總結(jié)篇七
這一年的學(xué)習(xí)，讓我深深的感受到了自己進(jìn)步，但還是存在不少問題，在處理問題以及工作的方法上也有不足，但是我相信在領(lǐng)導(dǎo)的幫助與鼓勵下，我一定會擁有更美好的明天.
在銷售顧問崗位上，首先我要感謝一個人那就是我們銷售部的曹經(jīng)理，我要非常感謝他在工作上對我的幫助。雖然我在銷售部門已經(jīng)工作了一年多，但對銷售經(jīng)驗(yàn)以及工作信心非常缺乏，我的工作可以說是很難入手。20xx年初，我都是在曹經(jīng)理的帶領(lǐng)下幫助下進(jìn)行客戶談判、分析客戶情況、在銷售中遇到難談下來的客戶銷售過程中遇到的問題我總想到他，所以基本上是4月份本人的銷售業(yè)績及能力才有所提升。.
銷售員的一天應(yīng)該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進(jìn)的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經(jīng)驗(yàn)多，那么我和別人比耐心;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務(wù)。
重點(diǎn)客戶的開展。我在這里想說一下：我要把b類的客戶當(dāng)成a類來接待，就這樣我才比其他人多一個a類，多一個a類就多一個機(jī)會?；卦L，對客戶做到每周至少二次的回訪。我認(rèn)為攻客戶和制定目標(biāo)是一樣的，首先要集中精力去做一個客戶，只有這樣才能有收效，等重點(diǎn)客戶認(rèn)可了，我再將精力轉(zhuǎn)移到第二重點(diǎn)客戶上。
在銷售工作中也有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自己銷售業(yè)務(wù)的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學(xué)習(xí)、盡快提高自己的銷售技能。
今年，我將一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基礎(chǔ)上更加努力，全面開展20xx年度的工作。現(xiàn)制定工作劃如下：
一;對于老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常保持聯(lián)系，好穩(wěn)定與客戶關(guān)系。
二;因北京限購令的開始買車需搖號，所以要更加珍惜客戶的資源。
三;要有好業(yè)績就得加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式的銷售方式。
今年對自己有以下要求：
每月應(yīng)該盡最大努力完成銷售目標(biāo)。
一周一小結(jié)，每月一大結(jié)，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。
要多了解客戶的狀態(tài)和需求，再做好準(zhǔn)備工作才有可能不會丟失這個客戶。
對客戶不能再有爆燥的心態(tài)，一定要本著長京行的服務(wù)理念愛您超您所想這樣的態(tài)度去對待每位進(jìn)店客戶。
要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，多看書，上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，與同行們交流，向他們學(xué)習(xí)更好的方式方法。
和公司其他員工要有良好的溝通，有團(tuán)隊(duì)意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務(wù)技能。
為了今年的銷售任務(wù)我要努力完成任務(wù)，為公司創(chuàng)造更多利潤。
車行工作總結(jié)篇八
20xx年上半年是公司業(yè)績穩(wěn)步騰飛，取得了巨大的成績，這是令人鼓舞和欣慰的半年。在下半年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機(jī)的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲備能量，加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能，本著以積極主動、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結(jié)如下：
一、思想態(tài)度方面。
從事統(tǒng)計工作以來,在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗(yàn)。統(tǒng)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。從工作中我所得到和領(lǐng)悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機(jī)會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰(zhàn),也是一種磨練。做統(tǒng)計半年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志,同時增加了我對困難的征服欲,實(shí)現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)的去認(rèn)真完成我的工作。
二、認(rèn)識工作的重要性、責(zé)任性，立足本職工作。
統(tǒng)計這份工作要求我。(首先)要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責(zé)地去完成。(二是)要以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴(yán)格要求自已做到一絲不茍。統(tǒng)計對我來說是一項(xiàng)細(xì)致的工作，它的要求很嚴(yán)格,它要求我必須認(rèn)真、細(xì)致。要做到統(tǒng)計的產(chǎn)量、計算工時一定要準(zhǔn)確無誤,否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認(rèn)真,仔細(xì)無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度對待工作。(三是)責(zé)任心.工作對我們來說就是一種責(zé)任.我們有義務(wù)盡心盡責(zé)的去完成，去負(fù)責(zé)。所以工作的好壞,也取決于你對工作的責(zé)任心。(四是)工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細(xì)化，在短時間內(nèi)決定，對任何事情都要當(dāng)機(jī)立斷，設(shè)定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴(yán)格的最后期限。(五是)保密性。我所從事的統(tǒng)計具有保密性，根據(jù)工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進(jìn)行初審。對工資負(fù)一定的保密責(zé)任。從中我體驗(yàn)了工作的性質(zhì)，學(xué)到了很多我未曾接觸過的事物和知識。
三、不斷學(xué)習(xí)改進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，用于實(shí)踐，提高工作效率。
來到公司的這段時間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中?？梢哉f是每個細(xì)節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學(xué)會了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做統(tǒng)計這段時間，我經(jīng)常去車間實(shí)地學(xué)習(xí)，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點(diǎn)，牢固統(tǒng)計基礎(chǔ)、力求對統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。讓工作做的更順利，效率更高，更準(zhǔn)確。在做工資時，有時出現(xiàn)公式不太統(tǒng)一的現(xiàn)象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導(dǎo)，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個比較合理的標(biāo)準(zhǔn)。各工段按照這個標(biāo)準(zhǔn)就不容易出錯，這樣減少了重復(fù)核對，提高了工作效率?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動態(tài)分析，有利于我們從中總結(jié)出規(guī)律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現(xiàn)大的波動，利于做一些均衡調(diào)整。
到下半年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓(xùn)計劃，對自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的進(jìn)一步加強(qiáng)，還組織學(xué)習(xí)了鞠強(qiáng)老師的“班組管理，總部組織的“精益生產(chǎn)管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實(shí)際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。
五、完美溝通、精誠協(xié)作、快樂服務(wù)、共創(chuàng)輝煌。
一個人對自己的工作如果有百分之百的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應(yīng)該義無反顧的投身其中，并體現(xiàn)自我的價值觀，與同事以及領(lǐng)導(dǎo)互相交流、及時溝通、共同學(xué)習(xí)、取長補(bǔ)短、互通有無。通過讀“塑造陽光心態(tài)”這本書，無論做什么都要把心態(tài)調(diào)整好，以一種樂觀、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務(wù)為準(zhǔn)則，服務(wù)他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進(jìn)發(fā)展，鑄就輝煌。
六、存在的不足及今后的努力方向。
在工作中，雖然我不斷加強(qiáng)理論知識的學(xué)習(xí)，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學(xué)識、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限，導(dǎo)致在平時的工作中比較死板、心態(tài)放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。主動性不夠，與同事們尤其是領(lǐng)導(dǎo)的溝通和交流很少，工作目標(biāo)不明確，并且遇到問題請教不多，沒有做到虛心學(xué)習(xí)。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習(xí)的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實(shí)踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實(shí)際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，遇到工作困難，及時與領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細(xì)化工作流程，在低值易耗統(tǒng)計分析對比，找出使用標(biāo)準(zhǔn)，對每月發(fā)生的工時費(fèi)用進(jìn)行總結(jié)對比分析，做好測算工作。把工作做的更細(xì)致化，針對自身的不足加以改進(jìn)，爭取做的更好。
車行工作總結(jié)篇九
---習(xí)兩年內(nèi)如果離職就要賠償公司的培訓(xùn)學(xué)習(xí)費(fèi)，再加上領(lǐng)導(dǎo)是一個五十多歲的老頭，工作能力一般，世故圓滑很到位，但作風(fēng)不好。我到的第一天就意識到了，所以跟他從一開始就絕裂了。
第二天公司又把我調(diào)到了銷售部，與其說是調(diào)，還不如是要，是銷售部的副總把我要了去。因?yàn)殇N售部剛成立，展廳還沒裝修完，臨時跟客服部在一起辦公，所以也是有緣吧，她早就有心調(diào)我去完成信息員，一個月的觀察也夠了。于是我們面對面以直接的上下級關(guān)系面對時覺得還是比較親切。
2---。
車行或者說是銷售行業(yè)，當(dāng)面都是pmp，但如果你不買，背后就是罵聲一片，太直接了，我不喜歡！各位都有選擇的權(quán)力，憑什么差不多的東西我非選你的，除非你有能說服我的理由。這也就是銷售的技巧了。我沒做過銷售，不明白他們的最高境界，但我見過一個人，不知道他算不算高手，在跟客戶交流時，就象拉家常一樣，讓人覺不出他在推薦車，而只是一個旁觀者，把主動權(quán)交給對方，讓人感覺都很輕松。我想這種自然本能的拉近了賣與買的距離吧。
雖然車行給我的感覺就是一個字“亂”，但沒有進(jìn)入過，就不會有這種種深刻的體會：熱情、張揚(yáng)、開放、時尚。
《車行員工個人工作總結(jié)》來源于無憂演講稿，歡迎閱讀車行員工個人工作總結(jié)。
車行工作總結(jié)篇十
從事客服工作已接近七年，在七個春秋冬夏的輪回交替中寫了好多次總結(jié)了吧，感覺總結(jié)就象是一個驛站，可以靜下心來梳理疲憊的心情，燃燒美好的希望，為下一段行程養(yǎng)精畜銳。不管客服工作是多么的平凡，但是總能不斷地接受各種挑戰(zhàn)，不斷地去尋找工作的意義和價值，而且總在不斷地告誡自己：做自己值得去做的事情，走自己的路，讓別人去說吧。以下是我的個人工作總結(jié)報告：
對于一個客服代表來說，做客服工作的感受就象是一個學(xué)會了吃辣椒的人，整個過程感受最多的只有一個字：辣。如果到有一天你已經(jīng)習(xí)慣了這種味道，不再被這種味道嗆得咳嗽或是摸鼻涕流眼淚的時候就說明你已經(jīng)是一個非常有經(jīng)驗(yàn)的老員工了。我是從一線員工上來的，所以深諳這種味道。作為一個班長，在接近兩年的班長工作中，我就一直在不斷地探索，企圖能夠找到另外一種味道，能夠化解和消融前臺因用戶所產(chǎn)生的這種“辣”味，這就是話務(wù)員情緒管理。畢竟大多數(shù)的人需要對自己的'情緒進(jìn)行管理、控制和調(diào)節(jié)。
在每一個新員工上線之前，我會告訴她們，一個優(yōu)秀的客服代表，僅有熟練的業(yè)務(wù)知識和高超的服務(wù)技巧還不夠，要嘗試著在以下兩點(diǎn)的基礎(chǔ)上不斷地完善作為一個客服代表的職業(yè)心理素質(zhì)，要學(xué)會把枯燥和單調(diào)的工作做得有聲有色，學(xué)會把工作當(dāng)成是一種享受。首先，對于用戶要以誠相待，當(dāng)成親人或是朋友，真心為用戶提供切實(shí)有效地咨詢和幫助，這是愉快工作的前提之一。然后，在為用戶提供咨詢時要認(rèn)真傾聽用戶的問題而不是去關(guān)注用戶的態(tài)度，這樣才會保持冷靜，細(xì)細(xì)為之分析引導(dǎo)，熄滅用戶情緒上的怒火，防止因服務(wù)態(tài)度問題火上燒油引起用戶更大的投訴。
另外，在平常的話務(wù)管理中，我一直在人性化管理與制度化管理這兩種管理模式之間尋找一種平衡。為了防止員工因違反規(guī)章制度而受到處罰時情緒波動，影響服務(wù)態(tài)度，一種比較有效的處理方式是在處罰前找員工溝通，最好的方式是推己及人，感覺自己就是在錯誤。
車行工作總結(jié)篇十一
以下是為大家整理的關(guān)于汽車服務(wù)行業(yè)工作總結(jié)的文章，希望大家能夠喜歡！
：綜合部、銷售部、財務(wù)部、客服部、售后服務(wù)部、維修車間，目前公司現(xiàn)有員工66人。其中：高級管理人員10人，工程技術(shù)人員6人，營銷人員12人售后服務(wù)人員38人，其余為輔助人員。90%的人員具有大專以上文化程度和相應(yīng)的技術(shù)職稱。
為中心的“管家式服務(wù)”，全力打造一個專業(yè)化汽車服務(wù)公司。今年公司以全新的方式拓展思路，不斷完善市場營銷體系和服務(wù)體系，為用戶提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、態(tài)度和藹、環(huán)境舒適、價格合理的人性化服務(wù)。
一、汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展情況和市場背景。
近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展，我國私人汽車擁有量已突破了1800萬輛。根據(jù)市場預(yù)測，2019年將達(dá)到2208萬輛，將超越美國，成為世界上第一大汽車消費(fèi)國。隨著我國私人汽車保有量持續(xù)增長，汽車服務(wù)市場的發(fā)展空間將日益擴(kuò)大。據(jù)國家部門預(yù)測，到2019年我國將形成規(guī)模達(dá)1-1.5億萬元龐大的汽車服務(wù)市場。而世界發(fā)達(dá)國家汽車服務(wù)業(yè)的貢獻(xiàn)大約是汽車制造業(yè)的4倍，利潤則占到整個汽車產(chǎn)業(yè)的50%到60%，汽車服務(wù)業(yè)是一塊利潤豐厚的大蛋糕，相對比整車廠利潤的逐步下滑，汽車服務(wù)業(yè)有著廣闊的贏利空間。
（二）我市汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
車維修站點(diǎn)12.7個。在全國范圍內(nèi)初步構(gòu)筑了布局趨于合理的汽車維修網(wǎng)絡(luò)，為道路運(yùn)輸提供了較為可靠的技術(shù)保障。目前我國汽車市場銷售額的大致比例分布是配件占37%，制造商占43%，零售商占8%，服務(wù)占12%.按照國外成熟汽車市場銷售額中服務(wù)所占比例超過30%的情況估計，中國汽車服務(wù)業(yè)仍有近20%的巨大上升空間。
在我市，世界三大汽車跨國公司展開白熱化的競爭。各品牌的汽車養(yǎng)護(hù)中心、汽車美容中心、汽車服務(wù)中心等在我市如雨后春筍迅速發(fā)展。但是，我市汽車服務(wù)業(yè)也存在著一些問題。
1、我市汽車服務(wù)市場顯著的特點(diǎn)是企業(yè)規(guī)模較小、持續(xù)經(jīng)營能力差與品牌優(yōu)勢不突出，經(jīng)過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，僅有9%的服務(wù)企業(yè)能提供全方位的服務(wù)與執(zhí)行較為嚴(yán)格服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，其余占33%能提供一般維修服務(wù)、保養(yǎng)與零部件、汽車美容與檢測服務(wù)；而占58%汽車服務(wù)企業(yè)一般是傳統(tǒng)獨(dú)立的小規(guī)模作坊式的維修企業(yè)，僅能提供一般清洗服務(wù)、非標(biāo)的配件調(diào)換等服務(wù)。這樣的服務(wù)市場結(jié)構(gòu)，難以滿足我市汽車市場快速發(fā)展對售后服務(wù)的強(qiáng)勁需求，同時服務(wù)質(zhì)量難以保證，影響到服務(wù)企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大與品牌經(jīng)營戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。
2、服務(wù)績效差。
與國外的汽車服務(wù)企業(yè)相比，我市汽車服務(wù)企業(yè)自身的服務(wù)意識相對落后：國外售后服務(wù)的立足點(diǎn)是提高保質(zhì)期限，保證正常使用期，推行“保姆式”品牌服務(wù)，而我市當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)的立足點(diǎn)是“壞了保證修理”；國外售后服務(wù)項(xiàng)目多，零部件、銷售、維修和保養(yǎng)“一條龍”，而我市則是維修服務(wù)單一性；國外服務(wù)連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化，而我市普遍是單個企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營，比如夫妻開設(shè)的汽車美容店，并且很不規(guī)范。而且服務(wù)從業(yè)人員不能及時進(jìn)行自我知識更新，汽車服務(wù)企業(yè)缺乏提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)動力，不能滿足消費(fèi)者日益提升對汽車服務(wù)業(yè)的需求。
二、公司在汽車服務(wù)方面的發(fā)展管理。
公司根據(jù)我市汽車服務(wù)業(yè)的實(shí)際情況，決定對公司加強(qiáng)管理，從提升服務(wù)品質(zhì)的角度考慮，擴(kuò)大公司在全市以及全省的規(guī)模效應(yīng)和輻射范圍，形成在全省范圍內(nèi)具有較強(qiáng)競爭力的汽車服務(wù)企業(yè)。
車行工作總結(jié)篇十二
在繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年，回顧加入納智捷的這小半年的工作歷程，作為納智捷的一名員工我深深感到公司之蓬勃發(fā)展的熱氣和東興人之拼搏的精神。作為企業(yè)的一個窗口，自己的一言一行也同時代表了一個企業(yè)的形象。所以更要提高自身的素質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)的要求自己。在高素質(zhì)的基礎(chǔ)上更要加強(qiáng)自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。
在我初入銷售行業(yè)的時期，公司領(lǐng)導(dǎo)及同仁悉心幫助，順利的參加了總公司組織的新員工培訓(xùn)，在我的職業(yè)規(guī)劃上又添上了濃墨重彩的一筆。在此我感謝各同仁的大力配合與上級領(lǐng)導(dǎo)的支持!20xx年工作總結(jié)：
從進(jìn)公司以來截止20xx年12月29日，共有63個客人有潛在意向，積累c級客戶27名，b級客戶15名。
忙碌的20xx年，由于個人工作經(jīng)驗(yàn)不足等原因，工作中出現(xiàn)了不少大問題。
10月份，由于新進(jìn)入公司，不熟悉業(yè)務(wù)的原因，導(dǎo)致我在10月份未成交一臺車。但公司同仁對我的悉心指導(dǎo)及幫助，讓我在專業(yè)知識上得到了非常大的提高，給未來提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
第1頁&共6頁11月份，由于參加實(shí)際操作能力不強(qiáng)的原因，導(dǎo)致11月份仍未達(dá)成交易。但總公司組織的新員工培訓(xùn)讓我結(jié)識了全國各地的銷售同仁，增長了不少銷售知識。在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持及同仁的幫助指導(dǎo)下，接待了不少客戶，并在其中發(fā)掘了不少潛在客戶，對未來的銷售奠定了第一塊“基石”。
12月份，在前兩個月的理論知識及實(shí)際操作的基礎(chǔ)上，本月成交了我進(jìn)入銷售行業(yè)里的第一筆交易。并且，在此基礎(chǔ)上，又追加了兩筆訂單。但是，這并未達(dá)到月初公司對我所定下的目標(biāo)。反思其原因，是因?yàn)樽陨韺?shí)際操作能力不足，及中旬的心理變化，稍有懈怠，針對新客戶，未積極跟蹤，導(dǎo)致中旬成交量低。
對于20xx年發(fā)生的種種異常問題，使我認(rèn)識到了自己各方面的不足，也使我從中深深汲取了教訓(xùn)，獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)。在今后的工作中我將努力學(xué)習(xí),以取得更多的工作經(jīng)驗(yàn)，使得犯錯的機(jī)率逐漸降低。
20xx工作計劃及個人要求：
1.對于老客戶、固定客戶和潛在客戶，定期保持聯(lián)系和溝通，穩(wěn)定與客戶關(guān)系，以取得更好的銷售成績;2.在擁有老客戶的同時還要不斷發(fā)掘更多高質(zhì)量的新客戶;3.發(fā)掘青云譜等區(qū)域目前還沒有合作關(guān)系往來的新客戶;4.加強(qiáng)多方面知識學(xué)習(xí)，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，以提高業(yè)務(wù)水平，把銷售工作與交流技能結(jié)合;5.熟悉公司產(chǎn)品，以便更好的向客人介紹;6.試著改變自己不好的處事方法以及別人溝通等問題。
隨著公司和市場不斷快速發(fā)展，可以預(yù)料我們今后的工作將更加繁重，第2頁&共6頁要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加努力學(xué)習(xí)，提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司盡應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
記得在申蓉上班的第一天，我在晨會上興奮的說：“我是帶著一顆充滿激情的心來到這里的，感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這個機(jī)會，讓我實(shí)現(xiàn)了我的一個夢想，我會加倍努力的工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的信任!”到今天，我可以說兌現(xiàn)了當(dāng)初的諾言。
從xx年03月14日到現(xiàn)在，我越來越發(fā)現(xiàn)自己是真的很喜歡這份工作，我每天都在積極的學(xué)習(xí)和快樂的工作。忙碌的工作讓我感到特別充實(shí)，雖然晚上感到疲憊和勞累，可第二天早上又是精神滿滿的迎接新一天的挑戰(zhàn)。特別是在受到客戶認(rèn)可或取得一定成績的時候，自己的內(nèi)心感到十分的滿足，非常有成就感。
在此之前的工作中，我從來沒有像做現(xiàn)在這份工作那樣擁有那么多的愉悅感和滿足感。
第3頁&共6頁口，自己的一言一行也同時代表了一個企業(yè)的形象。
所以更要提高自身的素質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)的要求自己。
在高素質(zhì)的基礎(chǔ)上，更要加強(qiáng)自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。此外，還要廣泛了解整個汽車市場的動態(tài)，走在市場的前沿。經(jīng)過近一年的磨練，自己各方面得到了較大的提升，已成為一名經(jīng)上海大眾認(rèn)證的銷售顧問。
在車市火爆的201x年，上海大眾以72.9萬臺的成績榮膺全國轎車銷量冠軍，申蓉大眾也以6000臺的成績?nèi)〉萌珖N量第一，真的很為自己的品牌和公司而驕傲!從xx年05月至今，我銷售了近一百臺新車，基本上完成了全年的任務(wù)指標(biāo)，特別是在09年11月完成了單月銷售20臺的一個里程碑。而我最自豪的還是自己的客戶滿意度，基本上沒有出現(xiàn)過較大的問題，得分也一直處于團(tuán)隊(duì)前列。
總結(jié)我成功的原因，其實(shí)就一個字，“愛”!我愛我的職業(yè)，我愛我的品牌，我愛我自己，我愛我身邊的人，愛我的每一位客戶。
我熱愛自己的工作，再苦再累都不感疲倦;我喜歡大眾品牌，堅(jiān)信它是最好的工業(yè)產(chǎn)品;我用樂觀積極的心態(tài)，去面對每一次挑戰(zhàn)和考驗(yàn);我用一顆真誠的心，讓顧客放下內(nèi)心的防御。
當(dāng)然在進(jìn)步的同時，自己也犯過兩次比較嚴(yán)重的錯誤。
1，在自己簽的第一個訂單中，將客戶所定車型的配置報錯，導(dǎo)致客戶在完成上戶手續(xù)之后要求退車。
2，在國慶大假期間的一次試駕中，與騎自行車的行人發(fā)生擦掛，導(dǎo)致客戶受驚，行人輕微受傷，試駕車大面積維修。
總的來說這兩次重大的失誤，還是自己業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)技能欠缺的原。
第4頁&共6頁因。為此給領(lǐng)導(dǎo)和公司帶來麻煩和損失，深表歉意;也感謝領(lǐng)導(dǎo)和公司在此期間的幫助和寬容。
通過總結(jié)這兩次慘痛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，讓我認(rèn)識到在今后的工作中的各個環(huán)節(jié)都應(yīng)該做到細(xì)致，以免因?yàn)橐粋€錯誤而降低了整個團(tuán)隊(duì)的工作效率。
店自成立以來至今在各4s二級經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的通力配合及支持下實(shí)現(xiàn)銷售系列汽車共4563臺,平均每月實(shí)現(xiàn)各個網(wǎng)點(diǎn)銷售100多臺,網(wǎng)點(diǎn)銷售占據(jù)整個公司銷售額的50%以上,經(jīng)銷商銷售管理工作已成為xx公司銷售工作的重要組成部分,現(xiàn)我就公司近5個月經(jīng)銷商銷售工作做一工作總結(jié)：
一.二級經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的建立與完善。
汽車湖南營銷中心通過5個月的整合銷售以來,市場格局呈現(xiàn)了強(qiáng)勢。
車行工作總結(jié)篇十三
在20xx年中所執(zhí)行的廣宣方案，車展活動效果明顯，電臺宣傳效果較好。建議在20xx年的宣傳中每月可組織一至二次戶外車展；也可作些戶外媒體宣傳如：車站畫面，小區(qū)宣傳等，達(dá)到擴(kuò)大我品牌知名度的的效果，以提升我品牌汽車的銷售數(shù)量。
希望在20xx年通過一系列的宣傳使我品牌汽車突破200臺。
自從20xx年x月加入寶馬市場部以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，各部門的通力配合下，盡管市場部人員組織時間較短，但大家積極參與部門的各項(xiàng)工作，充分發(fā)揮每個人的特長，從發(fā)現(xiàn)問題到解決問題，全員都在不斷的磨合和探索前進(jìn)中，組成了較理想的團(tuán)隊(duì)。在公司這一年來，完成了一些工作，積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)從中也取得了一點(diǎn)收獲，也認(rèn)識到自己在工作中的一些不足。
汽車行業(yè)的市場部是汽車市場這個大市場體系的重要組成部分，一年的市場部工作主要由市場調(diào)研、參與活動策劃、撰寫活動報告、對車型的了解，以及輔助其他同事完成市場部的工作。由于出入汽車行業(yè)，經(jīng)驗(yàn)相對缺乏，汽車相關(guān)知識的學(xué)習(xí)在工作中也占了很大的比重。
由于具體的活動組織實(shí)踐比較少，缺乏相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，工作中還存在很多不足之處，自己要自覺加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)和修養(yǎng)，努力適應(yīng)這份工作，還非常需要加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)和同事的`溝通與交流。自己主動融入集體，處理好各種人際關(guān)系，才能在工作環(huán)境中保持良好的工作狀態(tài)。態(tài)度決定一切，市場競爭日趨激勵，每個人都會面對不斷的變化，并不斷會有新的挑戰(zhàn)擺在自己面前，自己以一種什么樣的態(tài)度去對待它，自己就會得到什么樣的結(jié)果。
耐心細(xì)致地工作態(tài)度是對自己一種鞭策，努力提高自己對工作的執(zhí)行力，無論分內(nèi)、分外的工作都一視同仁，對領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作要積極答到工作的要求和標(biāo)準(zhǔn)，并積極考慮補(bǔ)充完善，才能更好的協(xié)助其他同事工作。
在此，我非常感謝領(lǐng)導(dǎo)給予我這個平臺及給予我支持和教誨。在以后的工作中，我會積極吸取工作經(jīng)驗(yàn)，摸索實(shí)踐。通過多看、多學(xué)來提升自己各項(xiàng)市場能力，加以做的更好。
做一個合格的汽車人。
車行工作總結(jié)篇十四
在充滿希望的初春季節(jié)，很榮幸成為公司的一員，與這個新興的公司一同成長。三個月的試用期一晃而過，對于汽車行業(yè)和零部件采購從陌生到熟悉，這段經(jīng)歷對我來說顯得彌足珍貴。
這三個月的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，我已經(jīng)逐漸適應(yīng)了周圍的生活與工作環(huán)境，對工作也逐漸進(jìn)入了狀態(tài)。在這段過程中，我想分三個階段來總結(jié)我這段時間的工作。
（一）、萌芽階段。
在這一階段主要是學(xué)習(xí)公司的各種制度和日常的工作流程，了解汽車構(gòu)造等。具體如下：
1、學(xué)習(xí)公司管理標(biāo)準(zhǔn)文件，熟悉日常工作作業(yè)流程，了解公司在薪酬福利、績效考核、安全管理、組織紀(jì)律等方面的制度。
2、了解公司各單位組織架構(gòu)和職能介紹，特別是采購部門的職能和具體的工作分工，對今后的采購工作行程基本印象。
3、學(xué)習(xí)各類知識，通識類如商務(wù)禮儀和公文寫作，專業(yè)類的如辦公軟件office操作技巧、caita的看圖、識圖及簡單的制圖方法。
4、系統(tǒng)學(xué)習(xí)零件開發(fā)流程及流程中各環(huán)節(jié)的注意事項(xiàng)，并理解其設(shè)置的意義。
5、參加每周定期開展的教育訓(xùn)練，了解不同部分的零部件知識、采購議價技巧等。
初期通過對以上內(nèi)容的學(xué)習(xí)，我感受到了汽車零部件采購和以往采購工作存在著很多的不同之處。xxx作為國有控股公司本身具有其獨(dú)特性，主要體現(xiàn)在工作模式和工作分工兩個方面。較一般企業(yè)而言更加注重程序的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化，部門間溝通的廣泛化；更為重要的區(qū)別是零部件采購要求我們必須要學(xué)習(xí)和掌握必要的汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)知識。
這一階段是出錯高峰期，在處理一些事情上不夠細(xì)心，如報告格式、內(nèi)容呈現(xiàn)等細(xì)節(jié)處理比較隨意。當(dāng)然在工作導(dǎo)師和領(lǐng)導(dǎo)的糾正下并結(jié)合自己反省，這些問題逐步的得到解決。
初入公司，總是對公司的一切充滿好奇，在工作中也常遇到很多疑問，通過向?qū)?、同事、領(lǐng)導(dǎo)的請教，這些問題總能得到很好的解決，自己也從中積累了很多經(jīng)驗(yàn)。
（二）、成長階段。
通過前一階段的全面學(xué)習(xí)，對零件采購框架和作業(yè)流程有了比較清晰的認(rèn)識，我也在工作導(dǎo)師的幫助下接手一部分零件外包工作，從提報供應(yīng)商資料匯總到提報資料整理、撰寫外包報告有計劃地接觸采購業(yè)務(wù)。針對采購工作內(nèi)容多而復(fù)雜的特點(diǎn)進(jìn)行分類處理。每周定期總結(jié)當(dāng)周的工作內(nèi)容，并排定下一周的每日工作計劃。
這一階段工作的重中之重是零件的外包。從分析供應(yīng)商報價到提報資料整理，再到上外包會議決議，每一個環(huán)節(jié)都要求認(rèn)真的對待，每一個數(shù)據(jù)都需要重點(diǎn)去關(guān)注，因?yàn)橐坏┏鲥e，就會直接影響零件的開發(fā)形成，如果錯誤沒有及時被發(fā)現(xiàn)，遺留到手工樣車、工裝樣車階段，勢必將影響零件的開發(fā)進(jìn)程。在吸收前一階段經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，對于零件外包的每一個細(xì)節(jié)都格外的重視，資料自己完成之后，都交由工作導(dǎo)師批閱，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
除了資料的整理之外，另一個重要的工作內(nèi)容就是同供應(yīng)商的溝通，包括電話郵件聯(lián)系供應(yīng)商、實(shí)地評鑒考察供應(yīng)商、接待供應(yīng)商來訪等。當(dāng)前負(fù)責(zé)16家內(nèi)外裝零件供應(yīng)商，基本同其建立起固定的聯(lián)絡(luò)窗口。同供應(yīng)商保持暢通的溝通，對于采購工作的`開展有著重要的作用。如確認(rèn)零件成本構(gòu)成、前期模具開發(fā)、零件開發(fā)進(jìn)度跟進(jìn)等這些信息都需要通過實(shí)時同供應(yīng)商的聯(lián)系來獲取。
（三）、成熟階段。
通過前兩個月對工作的不斷熟悉與鍛煉，對基本工作技能方面有了更進(jìn)一步的提高，在工作效率上也有了一定的改善。
到了這個階段，零件的外包工作已基本完成，這一階段的工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了零件成本分析上。整理成本細(xì)目、匯總零件加工設(shè)備的通用費(fèi)率、利用軟件計算零件原材料用量、實(shí)時關(guān)注原材料價格變動成為這一階段的主要工作內(nèi)容。與此同時還需兼顧因設(shè)計變更等因素帶來的零件價格變動。此外，還協(xié)同其他部分零件采購員完成對整車成本的估算，以據(jù)此制定降價目標(biāo)。
通過系統(tǒng)分析零件成本構(gòu)成，找出下一階段議價工作的突破點(diǎn)，如供應(yīng)商報價用量可能與我們實(shí)際測算存在差異、部分成本在報價中重復(fù)計算、零件實(shí)際加工設(shè)備與報價說明不符等。除了對現(xiàn)有的資料進(jìn)行分析外，同時收集橫向比價資料，如其他車型的類似零件價格、其他供應(yīng)商報價等。
在這階段，部門領(lǐng)導(dǎo)還適時安排到上海參觀手工樣車的試裝，了解零部件安裝情況，匯總問題點(diǎn)。對汽車零件形成具體印象。
總的來說，這一階段的工作是循序漸進(jìn)的，通過整合多方資源以服務(wù)下一階段的談判工作。
在談完這三個月的工作體會之后，就下一階段的工作制定了如下目標(biāo)：
（一）、自我提升。
（1）用一個優(yōu)秀員工的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。努力學(xué)習(xí)汽車零部件相關(guān)知識，留意最新汽車發(fā)展反向，把握汽車行業(yè)發(fā)展脈搏。
（2）不斷拓展自身的綜合素質(zhì)。為成為采購領(lǐng)域通才而努力，積極主動學(xué)習(xí)各類通識和專業(yè)類知識。
（3）與人為善，加強(qiáng)同部門同事的交流。
（二）、業(yè)務(wù)類工作。
（1）繼續(xù)建立、完善零件采購體系，建立供應(yīng)商長期評價機(jī)制。
（2）分析成本信息，議價完成零件降價目標(biāo)，合理控制采購成本。
（3）建立完整的材料管理檔案，使每一份材料、每一個數(shù)據(jù)都清楚有序，有據(jù)可循。
（4）深入學(xué)習(xí)專業(yè)知識，了解汽車零部件材料發(fā)展動向。
（三）、團(tuán)隊(duì)合作。
（1）部門內(nèi)共享各類有用的資源，如原材料價格，采購策略等，以促進(jìn)共同進(jìn)步。
（2）“眾人拾柴火焰高”，參與推動組內(nèi)形成良好地互幫互助的學(xué)習(xí)氛圍，共同解決工作中遇到的各種難題。
上述是職加入xxx三個月來的工作總結(jié)和下一階段的工作計劃，職將繼續(xù)加強(qiáng)自身道德思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，完成自己崗位的各項(xiàng)職責(zé)。針對此前工作中存在的工作問題，力求通過通過不斷的自己檢討，不斷的克服。在今后的工作中，我將一如繼往，對人與人為善，對待工作力求全美，不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平及綜合素質(zhì)，以期為公司發(fā)展盡一份自己的力量。
車行工作總結(jié)篇十五
20xx年度即將過去，在這一年內(nèi)，我站認(rèn)真貫徹執(zhí)行了總公司及縣公司的有關(guān)指示精神，圍繞職代會所布置的各項(xiàng)任務(wù)，我站全體工作人員努力奮斗，團(tuán)結(jié)一心，預(yù)計全年實(shí)現(xiàn)發(fā)送班次82855次，旅客912500人次，招攬收入950萬元，比去年增長12%，圓滿的完成了公司交待的任務(wù)。取得了一定的成績，現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：
車站的管理根本在于對人員的管理，而其中站班組人員更是起到了核心的作用，帶頭的作用，充分發(fā)揮班組成員的積極性、代表性、示范性，以點(diǎn)帶面，全面落實(shí)各項(xiàng)管理措施，為此我站根據(jù)工作特點(diǎn)，對班組成員進(jìn)行了專門的分工，各人有各項(xiàng)的具體布署和分管內(nèi)容，從而徹底糾正了過去那種班組成員分工不明，思想不統(tǒng)一，人心煥散的現(xiàn)象。同時在此基礎(chǔ)上我站建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動紀(jì)律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項(xiàng)規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí)，在工作中突出以制度管理的特點(diǎn)，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實(shí)，無責(zé)任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進(jìn)行了調(diào)換，今年我站長途客運(yùn)班組就撤消班長4人，調(diào)換班長一人，運(yùn)管辦公室撤消副主任三人，調(diào)換正、副主任二人。而實(shí)事證明，這樣做極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力，工作起來更加努力。
為提高全站服務(wù)質(zhì)量，樹立車站文明“窗口”，我站今年每二個月舉行一次業(yè)務(wù)知識講座，至今已舉辦了五期，300余人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了全站職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習(xí)資料60多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實(shí)把提高職工素質(zhì)。全站上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補(bǔ)充和提高。
制度的建立只是一個基礎(chǔ)，而執(zhí)行落實(shí)才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我站今年工作中一直倡導(dǎo)要求的，我站專門成立了勞動紀(jì)律督查小組，由站長任組長，副站長及各班組成員為組員，由站長親自領(lǐng)導(dǎo)，每天對車站各崗位的勞動生產(chǎn)情況做不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，按有關(guān)規(guī)章制度予以相應(yīng)處罰，對個別嚴(yán)重違紀(jì)人員作出了下崗處理的決定，今年共計查處違紀(jì)人員人次，罰款元，下崗3人，維護(hù)了制度的嚴(yán)肅性，使全站上下的工作作風(fēng)有了非常大的改變。
在平時日常工作中，面對出現(xiàn)的各種問題，我站更是充分發(fā)揮民主集中的原則，不搞“一言堂”，定期召開班組工作會議，商議討論有關(guān)重大問題。今年共計召開了站班組工作會議37次，通過了有關(guān)處理意見、決議共計20項(xiàng)。保證了公正性和透明度。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取勞務(wù)費(fèi)，其它方面的收入所占比例不大，這種局面就決定了運(yùn)輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了以下幾點(diǎn)措施：
1.加大對站場設(shè)施基礎(chǔ)的設(shè)入，隨著人們生活水平的不斷提高，旅客對乘車環(huán)境、乘車秩序、乘車工具有了更高的要求，為適應(yīng)社會發(fā)展潮流，我站設(shè)入了4萬元資金對部分站場設(shè)施進(jìn)行了更新，包括更換了修車室內(nèi)座椅、公告牌、各種圖表，修補(bǔ)了候車室屋頂，新增了人車分離護(hù)攔。并對場站重新進(jìn)行了科學(xué)的規(guī)劃，劃分了待班區(qū)，發(fā)班區(qū)，修車區(qū)等功能區(qū)，使整個站場更加美觀實(shí)用，秩序井然。在今年那場舉世矚目的“非典”戰(zhàn)役中，我站更是把防治工作放在了首位，把旅客的生命安全擺在頭等位置，在生產(chǎn)形勢嚴(yán)重下滑的情況下，我們?nèi)匀话瓷霞売嘘P(guān)部門精神，調(diào)入了1萬元購置了測溫議、體溫計、消毒水及工具，印刷了大量的登記表格，并專門設(shè)立了旅客留觀室，成立了專門的防治小組負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，責(zé)任到人，對每天進(jìn)站的每臺車輛都進(jìn)行了嚴(yán)格的消毒，對進(jìn)站的人員都進(jìn)行了統(tǒng)一的檢查，并將檢查情況直到現(xiàn)在還在堅(jiān)持每天上報有關(guān)部門?！胺堑洹逼陂g我站共檢查車輛8335臺次，旅客82845萬人次。據(jù)統(tǒng)計，“非典”重點(diǎn)防治的4、5月期間，我站在收入比去年同期下降60%的情況下，支出比去年同期增長了2萬元。通過努力我站圓滿的完成了“非典”防治任務(wù)，無發(fā)現(xiàn)一起“非典”疑似病例，受到了上級部門的表揚(yáng)和社會各界的好評。
2.加強(qiáng)的對站場的管理工作，車站人來車往，環(huán)境比較復(fù)雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之中心，在這方面中，我站的運(yùn)管辦公室是主要力量，在今年為加強(qiáng)運(yùn)管力量，我站將運(yùn)管辦人員從原有的8名增加到了17名，極大的增強(qiáng)了管理力度。針對目前各班線存在的各種問題及實(shí)際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細(xì)的規(guī)定，并及時了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理。對重大問題我站還專門召開班線會議，組織經(jīng)營者進(jìn)行統(tǒng)一討論，盡是做到以理服人，用制度公平管理，今年我站共召開班線協(xié)調(diào)會議8次，出臺班線管理規(guī)定制度4個，有效的維護(hù)的班線穩(wěn)定。在平時工作具體的管理實(shí)施中，站運(yùn)管辦公室更是起到了“中流砥柱”的作用，因?yàn)樗麄兪窍嘀苯优c被管理者相接觸的，是戰(zhàn)斗在第一線的，他們工作的好壞，直接關(guān)系到我站的生產(chǎn)效益，為此車站安排了主管生產(chǎn)副站長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)這方面的工作，每天早上召開運(yùn)管“碰頭會”，將一天的工作安排分配到位，責(zé)任到人，并保證全天有人值班，隨時處理問題。對外針對“票販子”拉客、賣客的現(xiàn)象和過境車輛偷客的情況，運(yùn)管辦安排了專人專車，上街主動出擊，打擊私設(shè)站點(diǎn)，并在東線設(shè)立了稽查點(diǎn)，凡經(jīng)過車輛必須停車接受檢查，由稽查檢驗(yàn)無誤在三聯(lián)單上蓋上稽查章后，三聯(lián)單才能在公司財務(wù)結(jié)賬。這樣不但為車站創(chuàng)造了效益，而且對規(guī)范車輛的經(jīng)營也起了很大的作用。今年全年東線稽查點(diǎn)共預(yù)計實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)票收入萬元。對站場的管理運(yùn)管辦則根據(jù)不同班線的特點(diǎn)分別與之對待，如對廣線采取限定最低票價、派人跟車等措施，對常德線采取按每車型安排一人現(xiàn)場管理，現(xiàn)場監(jiān)督，現(xiàn)場處罰等措施，原來常德線經(jīng)營有拉客、搶客及亂停亂靠發(fā)班的現(xiàn)象，經(jīng)過上述措施的診治，得到了很大的改善，基本上秩序恢復(fù)了正常。除了上述專線專治的措施外，另外運(yùn)管辦還安排了流動值勤人員整治站場秩序，車輛進(jìn)站后由他們負(fù)責(zé)引導(dǎo)停入待班區(qū)，不許亂停亂靠，對不服從指揮的有權(quán)當(dāng)場處罰?，F(xiàn)在整個站場基本作到了車輛擺放整齊，發(fā)班準(zhǔn)點(diǎn)，無拉客、喊客現(xiàn)象。
3.加強(qiáng)和上級主管部門的聯(lián)系和合作，整頓客運(yùn)秩序。在原來，由于某此原因，我站同上級有關(guān)主管部門關(guān)系一直不太好，工作也得不到有效的支持，今年以來，我站作了大量的工作同這部門搞好關(guān)系，并取得了一定的成效，并配合他們搞了幾次大的客運(yùn)市場整治，如今年5月對全縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的私設(shè)站點(diǎn)進(jìn)行了大范圍的打擊，對“票販子”，西站發(fā)長途班的問題作了及時追究處理。主管部門對我站的支持也逐步加大，如今年我站車輛的更新就基本上辦理的比較順利，沒有像以來卡、拖的現(xiàn)象。也間接的促進(jìn)了我站的經(jīng)濟(jì)效益。
4.加大售票力度，促進(jìn)對效益增長。在去年我站只有快巴、跨省線和一部分跨地線實(shí)行售票，其它實(shí)行了勞務(wù)費(fèi)包干，很大的程度上流失了一部分收入，看到這種情況，再加上6月份隔壁向陽停車場的遷入的機(jī)遇，同時按總公司及縣公司有關(guān)精神，我站加大售票的班線范圍，逐步取消勞務(wù)費(fèi)包干，到今年12月份，我站班次從去年的日發(fā)150班增加到了227班，售票班次從去年的100班到現(xiàn)在的基本上全部售票。經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提升。
通過上述一系列措施，我站今年的運(yùn)輸生產(chǎn)工作有了很大的起色，職業(yè)素質(zhì)有了質(zhì)的改變，職工的收入也得到了提高，經(jīng)過全體工作人員的努力，在今年的全省站場評級中，由二級乙等車站上升達(dá)到到二級甲等車站標(biāo)準(zhǔn)，上了一個新的臺階。
安全是運(yùn)輸生產(chǎn)的重點(diǎn)，向安全要效益不是一句空話，我站主要做了以下幾點(diǎn)：
1.車站建立和健全了安全生產(chǎn)制度，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備了安全專干，做好站場內(nèi)部各項(xiàng)治安、消防安全管理工作，保障車站、進(jìn)站車輛和旅客生命、貨物安全。
2..我站建立了車輛安全檢查(門檢)制度，對出站車輛進(jìn)行安全檢查，做到出站班車旅客不超載，行包裝載符合規(guī)定。
3..加強(qiáng)乘車安全宣傳教育，嚴(yán)格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。
4..工作人員做到每一趟車對旅客進(jìn)行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時應(yīng)繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車；廣播員每天上午、下午進(jìn)行一次乘車安全常識宣傳；旅客上車前，“三品”檢查員應(yīng)作徹底的“三品”檢查，消除隱患，如果造成重大事故和經(jīng)濟(jì)損失追究責(zé)任人的責(zé)任。
5.定期組織車輛經(jīng)營者、司機(jī)、工作人員進(jìn)行安全知識學(xué)習(xí)，加強(qiáng)安全意識。
6.車輛實(shí)行安檢報班制度，發(fā)班前由車隊(duì)安全人員對車況進(jìn)行檢查，合格后憑安檢單到車站報班，否則不予安班。
衛(wèi)生工作是車站的門面，是直接關(guān)系到旅客對我站的第一印象，原來我站的衛(wèi)生工作一直存在著臟、亂、差的現(xiàn)象，旅客對此一直有意見，甚至設(shè)訴到有關(guān)媒體并曾被曝光，今年以來，我站加大這方面的投入，將衛(wèi)生清潔人員從原來的2人增加到了3人，并規(guī)定隨臟隨掃，誰出現(xiàn)問題找誰負(fù)責(zé)，到現(xiàn)在車站的衛(wèi)生狀況有了很大的改觀，站場清潔干凈了許多，重新贏得了旅客的好評和贊賞。
我站現(xiàn)在人員120多人，長期以來實(shí)行輪崗，即一部份人分流，另一部分人分成二組，輪流上班，工資待遇低，有的生活還非常艱難，為確實(shí)改善提高職工的待遇，我站在今年做了大量的工作，盡量解決職工困難，如翻新了車站廁所，安排了15名職工輪流值班收費(fèi)，如今這些職工的收入大有提高，從原來的每月分流工資100多元增加到現(xiàn)在的每月收入500－600元，而且每人每個月只值4天班，非常輕松，好多人都掙著要上。另外借著廁所值班人員的增加也緩改了其它崗位就業(yè)的壓力，經(jīng)過努力，目前其它崗位的上班人員一部分已實(shí)現(xiàn)月月上班，另一部分也已全部實(shí)現(xiàn)了每一年上9個月的班，比原來多上了3個月，平均每人增加收入1600元。同時在我站效益好轉(zhuǎn)的時候，今年為職工做了站服140套，共計金額60000元。在9月份又給每位職工發(fā)了已有幾年沒發(fā)的降溫費(fèi)100元，共計14000元。從9月份起還為每位職工每月上調(diào)了50元的效益工資。通過以上一系列措施，職工的待遇有了明顯改善，人員的思想也穩(wěn)定了許多。到目前為止我站平均每月工資總量比去年同期比較多支出15000元。
20xx年度我站工作雖然取得了一定的的成績，但也還存在諸多不足，比如我站的營收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線班次還比較少，需要努力拓展，在站場管理及人員管理方面，也沒有全面的落實(shí)和實(shí)施，職工的職業(yè)素質(zhì)也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：
1.積極開辟新的班次，增加企業(yè)效益。
2.擴(kuò)大多種經(jīng)營，努力加大非客運(yùn)招攬收入在總收入中的比例，加強(qiáng)企業(yè)的搞風(fēng)險能力。
3.加強(qiáng)管理，確保運(yùn)輸生產(chǎn)秩序化、規(guī)范化。
4.提高職工的福利，增加職工工資，爭取職工人人達(dá)到全年月月上班的目標(biāo)。
車行工作總結(jié)篇十六
轉(zhuǎn)眼間，來到華羽博瑞名車匯魯中店已經(jīng)3個月。時間雖然不長，但經(jīng)歷了很多，從一開始對新環(huán)境的不熟悉、不適應(yīng)，到現(xiàn)在的適應(yīng)且熟練。設(shè)備從只擁有一臺舉升機(jī)開始，到現(xiàn)在的設(shè)備可以完成售后保養(yǎng)維修的整個流程。從0客戶、0信任開始，到現(xiàn)在67位客戶的信賴！我發(fā)現(xiàn)喜歡上了華羽這個大家庭，并愛上了華羽售后這份工作與職責(zé)。能作為華羽的一員我很榮幸。
售后服務(wù)，是現(xiàn)在二手車、平行進(jìn)口車行業(yè)的重要組成部分。售后服務(wù)是整車銷售的`后盾和保障。做好售后服務(wù)，不僅把銷售的車輛花最少的錢整備到最完美，還要做好質(zhì)保、維修保養(yǎng)讓客戶滿意。作為一個售后服務(wù)專員，既要服務(wù)好客戶、保證維修質(zhì)量，協(xié)助評估師看好車況、預(yù)算維修成本，還要準(zhǔn)確簡潔的回答銷售過程中遇到的專業(yè)問題配合好銷售工作。因此，在這個崗位上，必須擁有最專業(yè)的維修知識、經(jīng)驗(yàn)和很強(qiáng)的辯解、溝通能力。
10月11月12月具體工作如下：
認(rèn)證檢測車輛：共39臺（店內(nèi)銷售車輛認(rèn)證22臺，客戶檢測認(rèn)證17臺）。
整備車輛：共12臺（節(jié)省成本7000元——12000元左右）。
質(zhì)保車輛：2臺。
維修保養(yǎng)利潤：5251元（12月份未結(jié)算完畢，具體一財務(wù)報表為準(zhǔn)）。
華羽售后存在問題，具體如下：
1.服務(wù)細(xì)節(jié)有所欠缺。
2.部門銜接有所欠缺。
3.時時衛(wèi)生意識欠缺。
4.整備速度欠缺。（噴漆整備周期最嚴(yán)重）。
5.服務(wù)流程未嚴(yán)格遵守。
售后服務(wù)是公司關(guān)鍵部門之一，雖然售后服務(wù)部門組建時間不長，但已經(jīng)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。我作為一員一定處理好以上問題，為公司創(chuàng)建更好的形象。
20xx年即將到來，新的一年更有挑戰(zhàn)，為實(shí)現(xiàn)公司宏偉目標(biāo)，贏得客戶滿意和信任，為公司創(chuàng)造多收益，售后服務(wù)部門已經(jīng)做好了戰(zhàn)斗準(zhǔn)備，也有信心把服務(wù)用心做好！
車行工作總結(jié)篇十七
誤打誤撞第一次,我想也是最后一次進(jìn)入車行工作。
那是一種開放、張揚(yáng)的環(huán)境，與我這種內(nèi)斂的性格應(yīng)該是格格別入。
但期間的動蕩，倒讓我抱著嘗試和鍛煉的態(tài)度堅(jiān)持了下來。
短短的5個月，我被調(diào)動了三個部門，第一具是客服部：一具彪悍、做事無頭緒的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)著幾個心胸狹窄一天到晚只知化妝裝扮的職員，兩個人做著一具人的工作。
第二個是售后服務(wù)部：調(diào)我去的理由是公司提供培訓(xùn)，學(xué)習(xí)系統(tǒng)治理與維護(hù)，但公司的規(guī)定是參加了培訓(xùn)兩年內(nèi)假如離職就要賠償公司的培訓(xùn)費(fèi)，再加上領(lǐng)導(dǎo)是一具五十多歲的老頭，工作能力普通，世故圓滑很到位，但作風(fēng)不行。我到的第一天就意識到了，因此跟他從一開始就絕裂了。
結(jié)果翌日公司又把我調(diào)到了銷售部，與其說是調(diào)，還別如是要，是銷售部的副總把我要了去。因?yàn)殇N售部剛成立，展廳還沒裝修完，暫時跟客服部在一起辦公，因此也是有緣吧，她早就有心調(diào)我去做信息員，一具月的觀看也夠了。于是我們面對面以直接的上下級關(guān)系面對時覺得依然比較親切。
記得她帶我去見部門的同事，在進(jìn)門前，跟我說了一句話，我想我可能會記這一輩子的----“沒事，你確信行！”這句話給我無比的力量。盡管新工作我沒從事過（往常從事過專業(yè)培訓(xùn)的同事離職了），但給了我無限的信心，而我的心也更向她靠近了。事后我想這應(yīng)該是一種治理者的辦法吧！
自從到了銷售部我一門心思的工作，靠著一份信任和一份器重，將一具剛成立的部門的信息員做的很稱職，我是累并歡樂著，累的是腦子，歡樂的是心情！而這位副總的妨礙力確實(shí)很大，我上班以來就沒見過這么團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)。大伙兒好事一起分享，壞事一起分擔(dān)。都團(tuán)結(jié)在她的身邊。她總是把展廳當(dāng)她的`家，把這些職員當(dāng)她的孩子。工作中總給人以激情和動力。在她的人格魅力下，想別全身心投入都難。盡管其間她為了利益別擇手段但她遮掩的很好。而這種團(tuán)結(jié)令老總很恐慌，于是他在每個關(guān)鍵崗位上都準(zhǔn)備上一具人。正趕上副總因母親住院請假，于是老總安排上的人都上陣了。覺得挺可笑的：新官上任即燒三把火，把自己燒的旺旺的,想拿出成績給老總看，想想副總是見過大世面的人，工作能力又強(qiáng)，她都拿別出什么成績更別說這些涉世未深的人?？粗麄兊呐孟笤谧鲂?。
車行或者說是銷售行業(yè)，當(dāng)面基本上pmp，但假如你別買，背后算是罵聲一片，太直接了，我別喜歡！大伙兒都有挑選的權(quán)力，憑什么已經(jīng)的東西我非選你的，除非你有能說服我的理由。這也算是銷售的技巧了。我沒做過銷售，疑惑他們的最高境地，但我見過一具人，疑惑他算別算高手，在跟客戶交流時，就象拉家常一樣，讓人覺別出他在推舉車，而不過一具旁觀者，把主動權(quán)交給對方，讓人感受都很輕松。我想這種自然本能的拉近了賣與買的距離吧。
盡管車行給我的感受算是一具字“亂”，但沒有進(jìn)入過，就可不能有這種種深刻的體味：熱情、張揚(yáng)、開放、時尚。
車行工作總結(jié)篇十八
出租車公司在總公司董事會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極籌劃，科學(xué)管理，注重安全，狠抓服務(wù)，通過全體員工一年的共同努力使公司的各項(xiàng)工作逐步步入規(guī)范軌道。
依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)管理部門對出租車公司的基本要求，制定了相應(yīng)的企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)章制度，有關(guān)管理辦法。公司建立健全了從上而下的各工作崗位職責(zé)，并根據(jù)工作需要進(jìn)行了明確分工。規(guī)范了各項(xiàng)服務(wù)措施，細(xì)化了具體管理辦法等一系列管理規(guī)章制度。加強(qiáng)了車輛基礎(chǔ)檔案館管理，建立健全了各項(xiàng)管理檔案和管理臺賬，做到資料翔實(shí)、完整。
嚴(yán)格實(shí)行合同管理，對x輛營運(yùn)車輛均簽定了規(guī)范的《出租車經(jīng)營合同》。規(guī)定承租人嚴(yán)禁擅自轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)讓、出售、質(zhì)押、抵押出租車輛，明確產(chǎn)權(quán)歸屬，規(guī)范了承租人的經(jīng)營秩序。
安全、穩(wěn)定是我們出租車的第一要務(wù)。除每月組織駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)教育外，公司根據(jù)季節(jié)的變化，印制了安全行車注意事項(xiàng)，發(fā)放到每個司機(jī)，進(jìn)行安全教育宣傳；經(jīng)常利用gps平臺、飛信發(fā)短信等方式，根據(jù)季節(jié)、氣候、路況情況發(fā)出短信，溫馨提醒所屬駕駛員“注意安全行車、確保行車安全”，加強(qiáng)對駕駛員的安全責(zé)任教育，使全員形成安全共識，切實(shí)做到“思想上筑牢防護(hù)堤、頭腦上戴好緊箍咒、行動上系好安全帶、工作上念好安全經(jīng)”。做到“不開情緒車、不開英雄車、不開酒后車、不開堵氣車、不開霸王車”。從而保證了運(yùn)行安，杜絕了重特大事故的發(fā)生。
嚴(yán)把出租車從業(yè)人員準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)禁不符合資質(zhì)條件者駕駛本公司出租車輛。加強(qiáng)公司內(nèi)部巡查，對所有承租車輛駕駛員的'資質(zhì)進(jìn)行核查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不符合資質(zhì)要求的駕駛員及時采取措施，停運(yùn)學(xué)習(xí)，并責(zé)成其培訓(xùn)辦證后方予上崗。公司與每個駕駛員均簽定了《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》使每個駕駛員時刻樹立高度的安全責(zé)任感。促進(jìn)廣大駕駛員的安全意識，不斷強(qiáng)化安全生產(chǎn)觀念，提高遵守交通安全法規(guī)自覺性。排查分析隱患，切實(shí)解決運(yùn)輸安全生產(chǎn)中存在的隱患，對可能發(fā)生的安全隱患進(jìn)行逐車逐人地細(xì)致排查，不留死角；對自查自檢出的問題及時自糾整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，減少一般事故的發(fā)生，促進(jìn)公司運(yùn)輸安全、和諧營運(yùn)持續(xù)穩(wěn)定。
服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣直接反映出我們公司的文明形象，我們每月利用安全生產(chǎn)例會時間，組織駕駛員學(xué)習(xí)行業(yè)有關(guān)的法規(guī)和公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，由于被聘用的駕駛員其綜合素質(zhì)差別不齊，思想品德，職業(yè)道德不一，我們針對這一現(xiàn)狀，狠抓駕駛員的服務(wù)管理。經(jīng)常性地開展對駕駛員進(jìn)行法律規(guī)章、職業(yè)道德、安全運(yùn)行、規(guī)范經(jīng)營、服務(wù)質(zhì)量教育，以切實(shí)樹立法規(guī)觀念，增強(qiáng)職業(yè)道德意識，提高為乘客服務(wù)的本領(lǐng)。在工作中牢固樹立“信譽(yù)第一，顧客至上，”的誠信服務(wù)觀念，并且將其認(rèn)真有效的落實(shí)到自己的行為當(dāng)中，處處想乘客之所想，急乘客之所急，幫乘客之所需，勤勤懇懇，踏踏實(shí)實(shí)，堂堂正正地為乘客服務(wù)，做到不拒載、不甩客、不繞道、不宰客、按表計費(fèi)，在乘客心中樹立起出租車司機(jī)誠信形象，涌現(xiàn)出許許多多的拾金不昧的好司機(jī)。今年我公司在運(yùn)管部門組織的信譽(yù)服務(wù)質(zhì)量考核中獲得了“出租汽車公司年度工作總結(jié)級”的好成績。
從去年以來，出租車行業(yè)很不景氣，經(jīng)濟(jì)效益與往年相比下降了x%-x%，出租業(yè)戶的情緒很不穩(wěn)定。去年年底到現(xiàn)在共有x名承包業(yè)戶退包。今年年初出將租車承包押金由原來的x萬元降到x萬元；承包業(yè)戶一直都在反映我們的承包費(fèi)很高，承包費(fèi)交納不是很積極。
今后，將進(jìn)一步加強(qiáng)對各項(xiàng)工作和日常管理的監(jiān)管力度，對駕駛員規(guī)范經(jīng)營行為進(jìn)行嚴(yán)格管理，全面落實(shí)各項(xiàng)保障措施，始終把安全放在第一位，提升服務(wù)品位，樹立企業(yè)良好社會形象，嚴(yán)守職業(yè)道德，注重服務(wù)質(zhì)量，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
車行工作總結(jié)篇十九
20xx上半年已經(jīng)過去，我通過努力的工作，也有了一些收獲，我感覺有必要對自己的工作做一下總結(jié)。目的在于吸取教訓(xùn)，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把下半年的工作做的更好。下面我對上半年的工作進(jìn)行簡要的總結(jié)。
我是去年x月份到公司工作的，僅憑對銷售工作的熱情，而缺乏對汽車行業(yè)銷售經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品知識。為了迅速融入到這個行業(yè)中來，到公司之后，一邊學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產(chǎn)品方面的難點(diǎn)和問題，我經(jīng)常請教各品系經(jīng)理和領(lǐng)導(dǎo)和其他有經(jīng)驗(yàn)的同事，一起尋求解決問題的方發(fā)和對一些比較難纏的客戶進(jìn)行應(yīng)對方針，取得了明顯的效果。
現(xiàn)在我逐漸可以清晰、流利的應(yīng)對客戶所提到的各種問題，準(zhǔn)確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經(jīng)過大半年的努力，也成功談成了一些用戶購買我們的產(chǎn)品，在不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識和積累經(jīng)驗(yàn)的同時，自己的能力，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業(yè)之間的競爭，現(xiàn)在可以拿出一個比較完整的流程應(yīng)付一些突發(fā)事件。對于一整套流程可以完全的操作下來。
還有我的20xx年工作重點(diǎn)是二線兼銷售，二線的工作環(huán)節(jié)是十分關(guān)鍵重要的，在我們xx銷售的每臺車都要經(jīng)過二線的手。二線這個崗位是銷售一線和用戶之間的橋梁，一是，把一線的工作進(jìn)行補(bǔ)充和完善，二是給用戶進(jìn)行指導(dǎo)和維系。在20xx年里我在二線的崗位上工作了一年，對我的全年工作滿意度基本上是良好，我服務(wù)的用戶，全年計算來可以說至少有x多個!這么多用戶是我感覺有些自豪感!x月底去總部進(jìn)行模壓訓(xùn)練，做一名合格的銷售人員，x月份在我們的二級xx公司進(jìn)行據(jù)點(diǎn)銷售和市場考察，在xx我也學(xué)到了很多的競品的業(yè)務(wù)知識，這對我們產(chǎn)品銷售十分有利。
在20xx年x月x日國家實(shí)施“xx”政策，被迫我們把庫里的大部分車進(jìn)行了提前上牌，我們根據(jù)上半年銷售的車型，進(jìn)行了總結(jié)。用到了提前上牌的車上。我們也可以預(yù)測到，上半年的車型在下半年消化肯定不是很好，因?yàn)樯习肽甑能囆突窘咏柡?，所以提前上牌車型選擇有誤。
還有一些提前上牌車型有誤的，我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備，趕在今年旺季把車消化一部分，看看市場，到底是什么情況，做一個準(zhǔn)確的判斷!減輕公司和部門的資金壓力，讓我們xx人輕松上陣，挑戰(zhàn)下一個工作任務(wù)!
我在上半年中堅(jiān)持銷售人員的三項(xiàng)基本原則，最守紀(jì)律，執(zhí)行命令，完成任務(wù)，做好此崗位的工作。再希望公司多給我一些學(xué)習(xí)和受訓(xùn)的機(jī)會是自己的知識更加豐富和充實(shí)!
我希望再下半年里我能從二線的崗位進(jìn)到一線的銷售崗位，成為一個完整的銷售人員，我在上半年的全年中我已經(jīng)熟練的掌握了一整套操作流程。再加上我從事銷售工作的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)對和處理一些突發(fā)事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷售人員。如果我能進(jìn)入到一線銷售的崗位上，我會努力使自己的銷量和利潤化。
車行工作總結(jié)篇二十
20xx年10月，我進(jìn)入中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司巢湖中心支公司車行業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)，在這將近六個月的時間里，從最初的服務(wù)專員成長到現(xiàn)在的渠道經(jīng)理，學(xué)習(xí)并收獲很多有用的知識。在此我感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的悉心教導(dǎo)和同事們的幫助，讓我有機(jī)會用不懈的努力在實(shí)實(shí)在在的工作實(shí)踐中學(xué)習(xí)到了充實(shí)的社會經(jīng)驗(yàn)?？偨Y(jié)起來，主要體現(xiàn)在學(xué)習(xí)和工作方面：
一、作為任何公司的一名員工，除具備過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和較強(qiáng)的工作能力，還要嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。
二、平安作為世界500強(qiáng)企業(yè)，對員工的個人素質(zhì)要求尤為看重，所以我利用業(yè)余時間進(jìn)行自學(xué)，爭取以最短的時間獲得本科學(xué)歷，完成公司對自身的硬件要求。
三、作為剛剛踏入保險行業(yè)的新人來說，學(xué)習(xí)是開展每項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，三個月的服務(wù)專員的工作讓我清楚地掌握保險投保、承保、理賠的一般流程以及單證領(lǐng)用和使用程序。通過日常工作積累，發(fā)現(xiàn)自身的不足，平時工作中少不了向同事請教，詢問各項(xiàng)指標(biāo)及條款的含義，以便于加強(qiáng)對保險意義和功能的領(lǐng)悟。
四、積極參加公司組織的每項(xiàng)活動和培訓(xùn)，提升自身的業(yè)務(wù)知識。
五、靈活掌握所學(xué)知識，將其運(yùn)用到平時工作中，加強(qiáng)與人溝通的'能力。六、作為車行渠道的一名渠道經(jīng)理，我能夠?qū)λ犥囆芯W(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)計劃及管理指標(biāo)負(fù)責(zé)，并且根據(jù)不同網(wǎng)點(diǎn)不同階段的不同情況適時制定并調(diào)整各項(xiàng)激勵方案、業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，能夠完成對現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)的維護(hù)以及新網(wǎng)點(diǎn)的開拓工作。
回顧這半年的工作，不免存在一些問題。面對千頭萬緒的工作，未能總結(jié)出積極有效，簡單明了的工作方法，缺乏對車行“三位一體”服務(wù)模式的切身體會，沒有將公司提供給車行的有效資源加以整合和利用，大大削減了工作效率。在今后的工作中，我會認(rèn)清自身缺點(diǎn)與不足，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，讓自己在工作中展現(xiàn)自己價值，同時希望公司領(lǐng)導(dǎo)對我日后工作的不足之處加以指正。
我相信車行未來發(fā)展一定更精彩！
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