物流小區(qū)工作計劃(實用17篇)

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物流小區(qū)工作計劃(實用17篇)
時間:2023-12-14 14:55:14     小編:紙韻

一個周密的計劃能夠為我們提供清晰的方向和行動指南。5.制定計劃之后,要經(jīng)常進行反思和調(diào)整,及時修正和改進計劃。不論是個人還是團隊,制定一個明確的計劃都是取得成功的一項重要條件。

物流小區(qū)工作計劃篇一

(二)工作目標。

__年,全市交通運輸工作要實現(xiàn)“五新”總目標:

——投資規(guī)模有新突破。積極爭取市、縣黨委、政府支持,全力破解交通建設(shè)資金瓶頸,全市交通固定資產(chǎn)投資在20__年的基礎(chǔ)上增長5%、力爭10%,總規(guī)模達到88億元、沖刺100億元。

——創(chuàng)優(yōu)爭先有新位次。黨建工作、廉政建設(shè)、文明創(chuàng)建、政風(fēng)行風(fēng)、交通安全等各項工作,要在全國有名氣、全省爭第一、全市扛紅旗。

——服務(wù)發(fā)展有新作為。切實轉(zhuǎn)變作風(fēng),強化擔(dān)當(dāng)意識,倡導(dǎo)實干興業(yè),在著力構(gòu)建襄陽綜合交通運輸體系、服務(wù)“小康社會”、“兩個中心”、“四個襄陽”建設(shè)上取得新業(yè)績,贏得市委、市政府和人民群眾的認可。

(三)主要任務(wù)。

1、高速公路。谷竹高速公路__段完成一期路基,完成二期橋面鋪裝50%;保宜高速公路襄陽段完成路基土石方工程50%,橋梁樁基工程50%,隧道開挖3000米;麻竹高速公路襄陽東段完成路基土石方工程40%,橋梁樁基工程80%;麻竹高速公路__西段完成路基土石方工程40%,橋梁樁基工程60%;老河口至谷城高速公路完成漢江大橋樁基工程;襄陽繞城高速公路東南段開工建設(shè)路基公里,完成路基土石方工程30%。

2、普通公路。開工建設(shè)316國道襄陽城區(qū)段、207國道*北段、316國道周家崗至__灣、303省道谷城城區(qū)段等4條一級路51公里,續(xù)建316國道棗陽城區(qū)段一級公路公里;開工建設(shè)襄州區(qū)雙黃路、黑牛路、保康襄關(guān)線等3條二級公路公里,續(xù)建棗陽棗蔡路、襄州埠雙路、*剪子溝至穿山河段等3條二級公路公里;完成襄鐘線、南荊線、保宜線、寺沙線等4條國省道大修*公里;完成20條縣鄉(xiāng)等級公路改造300公里;完成村級公路1000公里、農(nóng)村公路渡改橋1200延米。

3、客運站場。完成宜城市汽車客運中心站建設(shè),完成襄陽汽車客運東站主站樓裝修及地上停車場硬化,完成襄陽汽車客運中心站和襄陽旅游長途汽車客運站主站樓改造,完成南漳汽車客運中心站主體工程;開工建設(shè)襄陽汽車南站、老河口高速汽車客運站、棗陽汽車客運中心站等3個客運站場。

4、港航設(shè)施。完成襄陽港小河港區(qū)、老河口貨運碼頭、襄陽城區(qū)中心旅游碼頭等3個項目前期工作并開工建設(shè)。

5、物流園區(qū)。加快__物流信息中心、西物流園區(qū)、汽車產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)、百盟商貿(mào)物流中心、天興物流中心和乾通物流中心項目建設(shè);開工建設(shè)老河口大通物流園(二期)、__縣綜合物流園。

(四)主要措施。

——解放思想,提升跨越式發(fā)展的“精氣神”。市委、市政府和省廳對襄陽交通發(fā)展寄予厚望。我們要深入學(xué)習(xí)黨的十八大精神,以提振精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、務(wù)實高效為抓手,以“發(fā)展是第一要務(wù)、項目是第一抓手,服務(wù)是第一責(zé)任”為理念,不斷深化系統(tǒng)上下敢于擔(dān)當(dāng)、負重前行的責(zé)任意識和勇挑重擔(dān)、爭先創(chuàng)優(yōu)的進取意識,始終堅定做大交通、做大物流、加快發(fā)展的信心和決心;進一步加強組織領(lǐng)導(dǎo),明確工作責(zé)任,細化目標任務(wù),把完成全年任務(wù)作為實現(xiàn)“五新”目標的著力點和落腳點;進一步加大統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、督辦力度,充分發(fā)揮縣(市)區(qū)和業(yè)務(wù)部門的積極性,凝聚力量、匯集資源,加快推進各項工作落實,形成推動交通運輸跨越式發(fā)展的強大合力。

——緊盯項目,筑牢跨越式發(fā)展的“硬支撐”。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、頂層設(shè)計”的基本原則,全面完成《__市綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《__市城市公共交通規(guī)劃》、《__港總體規(guī)劃》三大規(guī)劃的評審;堅持“做大項目、立大項目”的工作理念,進一步建立完善分工明確、責(zé)任到位、保障有力的責(zé)任機制,繼續(xù)采取超常規(guī)、超常態(tài)的跟進措施,整體推進項目前期工作進度,確保一批部、省重點項目“落地生根”;發(fā)揚“務(wù)實高效、創(chuàng)優(yōu)提速”的優(yōu)良作風(fēng),全面實施“五個一”項目推進機制,確保年度內(nèi)建設(shè)項目實現(xiàn)預(yù)期、早日竣工,為提前完成“十二五”規(guī)劃內(nèi)建設(shè)任務(wù)夯實根基。

——改革創(chuàng)新,彰顯跨越式發(fā)展的“新優(yōu)勢”。按照“盤活存量資產(chǎn)、爭取政府支持、合理配置資源”的原則,探索交通運輸領(lǐng)域籌融資新渠道、新方法、新路徑,廣泛吸納社會資本參與物流園區(qū)、客運站場、港航設(shè)施等交通設(shè)施建設(shè),做大做強交通籌融資平臺;堅持“以變求活、以創(chuàng)求新、先行先試”的理念,圍繞破解交通發(fā)展難題,進一步探索物流運行機制整合、縣級綜合運輸體系建設(shè)、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理等交通行業(yè)熱點的新路徑、新辦法;堅持“關(guān)注民生、消除民怨、惠民利民”的方針,圍繞推進行業(yè)管理上臺階、上水平,認真落實城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,大力開展運輸市場綜合整治,扎實推進安全預(yù)防體系建設(shè),全面提高交通運輸服務(wù)和交通運輸安全保障能力。

物流小區(qū)工作計劃篇二

時光荏苒,20__年很快就要過去了,新的一年即將到來.

承蒙公司領(lǐng)導(dǎo)信任,讓我在財務(wù)管理崗位上擔(dān)任如此重要的職務(wù)。財務(wù)部是公司的核心部門,對內(nèi)財務(wù)管理水平的要求應(yīng)不斷提升,對外要應(yīng)對稅務(wù)、審計及財政等機關(guān)的各項檢查,掌握稅收政策及合理應(yīng)用.我到公司不到一個月的時間,通過與各相關(guān)部門的溝通了解,同時在熟悉業(yè)務(wù)的過程中,發(fā)現(xiàn)了財務(wù)方面存在著的很多漏洞與不足之處,公司財務(wù)、倉庫部門基本上處于混亂無序的癱瘓狀態(tài),如此重要的部門體現(xiàn)不到反映監(jiān)督控制核審的作用。

現(xiàn)針對財務(wù)工作中發(fā)現(xiàn)的問題及今后工作的打算簡述如下:

一.存在的問題。

1、財務(wù)總帳:

財務(wù)帳薄設(shè)立不健全,無固定資產(chǎn)臺帳,無總帳,無明細帳,無往來帳,無材料帳,財務(wù)提供不出任何真實有效的數(shù)據(jù),財務(wù)部門形同虛設(shè)。

2、成本費用方面:

財務(wù)部不能正確的核算成本,諸多原因,造成材料成本的核算僅僅反映到5月份,大量出入庫單堆積,倉庫形成了失控狀態(tài),財務(wù)沒有起到監(jiān)督與控制作用,更不能反映出真實的成本.各種費用反映都不真實,沒有具體反映到各車間部門上。

3、倉庫方面:

倉庫入庫出庫退庫手續(xù)不明確,責(zé)任不到位,出入庫單有漏記重記現(xiàn)象發(fā)生。材料擺放不整齊,分類不明確,無條理性,沒懸掛物料卡,無標示牌。

物流小區(qū)工作計劃篇三

去年xx郵政物流工作始終按照國家局及省局的統(tǒng)一部署和要求,認真貫徹省局第八次郵政工作會議精神,圍繞年初制定的“十、百、千、萬”興物流的發(fā)展思路,采取系列有效舉措:積極融入地方經(jīng)濟發(fā)展在大格局,爭取政策,營造和優(yōu)化良好的外部發(fā)展環(huán)境;以渠道建設(shè)和提升網(wǎng)點分銷能力為中心,重點分銷配送“十個”重點及特色產(chǎn)品;以發(fā)動“百家”企業(yè)進中郵活動為契機,迅速啟動和發(fā)展工業(yè)園區(qū)一體化及中郵快貨業(yè)務(wù);通過加快整合社會物流運輸資源,不斷完善和提高郵政物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能。1-9月,全市郵政物流累計完成業(yè)務(wù)收入576.51萬元,完成市局下達計劃的85。86%,同比增長29.46%,完成省局計劃75.67%,完成分銷收入381.29萬元,占計劃81.13%,完成一體化及中郵快貨收入186.21萬元,占計劃77.59%,一體化及中郵快貨配送及時率和信息反饋率分別達到96%和99%以上,郵政物流市場競爭力得以提高?,F(xiàn)將20xx年發(fā)展思路匯報如下:

xx局認真落實省局的部署和要求,積極融入xx市“3+1”地主經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略大格局之中,爭取地方政策支持,捕捉市場發(fā)展先機,抓住了對xx郵政長遠發(fā)展影響深遠的兩項重要工作:一是高度重視“彭澤模式”的創(chuàng)新完善和在全市的推廣工作。經(jīng)多方努力,xx郵政服務(wù)三農(nóng)及“彭澤模式”已得到了地方黨委和政府的高度重視及認可,并已列入市委市政府重要工作之中。目前,xx市委及市政府兩辦已下發(fā)了《關(guān)于構(gòu)建新農(nóng)村惠民物流通道的意見》的通知,該文件及后續(xù)相關(guān)配套文件的出臺和實施,不僅徹底解決了郵政服務(wù)“三農(nóng)”、開展商品分銷配送的外部環(huán)境問題,而且爭取到了地方政府的政策大力支持和強勢推動,同時也大大提升了郵政在地方社會經(jīng)濟發(fā)展中的影響地位和作用。二是主動抓住xx大工業(yè)、大物流的發(fā)展良機,積極爭取中郵物流江西xx郵政物流基地(倉儲集散配送中心)項目的啟動和建設(shè)工作。通過外出學(xué)習(xí)考察,并進行前期市場調(diào)查和初步可研分析論證,該項目市場前景廣闊,該項目建設(shè)后,不僅對xx郵政的發(fā)展而且對江西郵政及物流業(yè)務(wù)的發(fā)展都將具有重要的戰(zhàn)略意義。目前,市政府發(fā)展大物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策文件已出臺,該項目已得到市委市政府的高度重視和支持,省局領(lǐng)導(dǎo)對該項目非常重視和關(guān)心?,F(xiàn)在,我局正在與xx市大物流辦及相關(guān)部門協(xié)商項目的選址用地問題,以爭取省局盡快立項建設(shè)。

我局認真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作會議上提出的“使80%的農(nóng)村支局所在剔除金融業(yè)務(wù)效益外實現(xiàn)扭虧增盈目標”和“做大分銷業(yè)務(wù)規(guī)模,促使90%的縣局物流收入達50萬元以上,消滅30萬元以下縣”的指示要求,在縣以下農(nóng)村郵政工作中,重點抓商品分配送業(yè)務(wù),而在抓分銷配送業(yè)務(wù)中,又把網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)放在重中之重來抓。在網(wǎng)點渠道建設(shè)中,重點推廣“彭澤模式”151平臺建設(shè),并積極爭取國家“萬村千鄉(xiāng)”市場工程建設(shè)的政策支持。現(xiàn)已累計建成連鎖分銷自辦網(wǎng)點152個,加盟店460個,申報“萬村千鄉(xiāng)”網(wǎng)點87個。初步建成了郵政分銷配送網(wǎng)絡(luò)體系,郵政分銷網(wǎng)絡(luò)渠道能力得以提高。

根據(jù)xx本地實際,我局確定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有地方特色的分銷產(chǎn)品:先農(nóng)牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農(nóng)藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友(維雀)牛奶及酒類產(chǎn)品等,做到因地制宜,突出重點,業(yè)已實現(xiàn)和預(yù)計全年可實現(xiàn)銷售收入100萬元以上的有先農(nóng)牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農(nóng)藥3個,50萬元以上的產(chǎn)品有中邦農(nóng)藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中,繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會實現(xiàn)銷售額21余萬元后,10月28日,彭澤局在在馬鎮(zhèn)日用品批銷推介會實現(xiàn)銷售額19余萬元,創(chuàng)新了日用商品批銷新的模式。1-10月,在全省分銷晉級聯(lián)賽中,xx局排名第4,其中,日用商品分銷收入占全省四分之一。

物流小區(qū)工作計劃篇四

(一)工作目標。

1、指標任務(wù):在20xx年全市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破千億元的基礎(chǔ)上,“十二五”期間,實現(xiàn)“2個確?!?,即,確保全市物流產(chǎn)業(yè)年均增幅超20%;確保20xx年全市物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入超1200億元,20xx年全市物流產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模突破20xx億元。

2、項目建設(shè)計劃:共計18項,其中在建項目5項、新建9項、前期推進4項。

提早謀劃,在春運前做好全市客流預(yù)測和公路運輸?shù)倪\力安排,對公路運力精心的組織并合理的投放。積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門,做好公路、鐵路及航空之間的市內(nèi)公共交通的銜接和安排,確保春運安全有序,圓滿完成年度春運工作。

繼續(xù)強化對市境內(nèi)隴海線、新長鐵路17處無人看守道口和238個鐵路專用線無人看守道口進行監(jiān)督檢查,每月進行三次夜間檢查,按照省經(jīng)信委(道口辦)的要求,在每三個月對255個無人看守道口檢查一遍。

物流小區(qū)工作計劃篇五

在去年會計工作規(guī)范管理的基礎(chǔ)上,繼續(xù)開展會計規(guī)范化管理工作,提高會計核算管理水平,防范和化解操作風(fēng)險。

緊緊抓住增收、節(jié)支兩個環(huán)節(jié),外抓收入,內(nèi)抓管理,力爭全年實現(xiàn)在足額提取應(yīng)付利息,提高撥備水平的前提下,實現(xiàn)利潤xx萬元,確保社社盈余和專項票據(jù)兌付全縣信用社資產(chǎn)利潤率逐年上升的目標。針對目標,制定出臺《xx》,圍繞增收、節(jié)支兩個環(huán)節(jié)進行了安排。外抓信貸質(zhì)量管理,積極盤活存量優(yōu)化增量,拓寬增收渠道,千方百計應(yīng)收盡收。內(nèi)抓財務(wù)管理,降低經(jīng)營成本,特別要加強營業(yè)費用的管理,在確保個人費用的前提下,壓縮公費用,確保專項票據(jù)兌付全縣信用社資產(chǎn)費用率逐年下降目標。

具體抓好五項操作:

一是財務(wù)開支操作:對營業(yè)費用實行費用額和費用率控制,嚴格實行了“以收定支、先提后支、多收多支、少收少支、以率定額,超支自負”的費用計提開支原則,將費用控制在核定比例之內(nèi)。

二是比例操作:即在費用開支方面針對國家有關(guān)政策規(guī)定,對職工福利費,工會經(jīng)費,養(yǎng)老保險,待業(yè)保險金等按比例準確計提。對招待費、宣傳費等要在規(guī)定比例之內(nèi)節(jié)約使用。

三是預(yù)算操作:對培訓(xùn)費、會議費、修理費、電子設(shè)備費購置及運轉(zhuǎn)費實行了預(yù)算制,做到了在具體操作中嚴格按照預(yù)算控制支出。

四是包干操作:對差旅費、郵電費、水電費、公雜費等我們結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H和市場物價情況合理制定包干使用辦法,無正當(dāng)理由超出包干限額的社,其超額部分扣減個人費用。

五是成本操作:嚴格加強了其他成本項目和營業(yè)外支出的管理,堅持按月監(jiān)控,防止以其他名義列支。

20xx年雖然開展了此項工作,但離票據(jù)兌付要求還有差距,需要進一步規(guī)范。xx年底投資股比例xxx%,還差xx個百分點,需在一季內(nèi)達到比例。20xx年要大力開展增資擴股工作,雖然xx年底的資本充足率已達到xxx%,但如果按票據(jù)兌付考核辦法,資本充足率還不足以兌付專項票據(jù),還需進一步加大增資擴股的力度,確保專項票據(jù)兌付時不受影響。

物流小區(qū)工作計劃篇六

引鎮(zhèn)現(xiàn)代物流園區(qū)管委會成立以來,在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在相關(guān)部門、街辦的大力支持和配合下,園區(qū)各項工作呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。年,我們將以抓項目落實為重點,不斷加大招商引資力度,加快省級物流園區(qū)申報,完善基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè),提升綜合服務(wù)水平,實現(xiàn)全年稅收新突破。

一、以科學(xué)規(guī)劃為前提,合理布局園區(qū)產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)省、市對引鎮(zhèn)園區(qū)的功能定位,依托航天基地規(guī)劃,結(jié)合引鎮(zhèn)小城鎮(zhèn)規(guī)劃,合理規(guī)劃園區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。走工業(yè)化、城鎮(zhèn)化道路,爭取國家土地政策方面的更多空間,形成工業(yè)化為城鎮(zhèn)化做基礎(chǔ),城鎮(zhèn)化帶動工業(yè)化發(fā)展的局面。

根據(jù)園區(qū)的市場定位,對園區(qū)內(nèi)土地功能劃分為:能源化工、機械加工、裝備建材、商貿(mào)物流四大區(qū)域。

二、增強開發(fā)區(qū)意識,引入市場運行機制。

解放思想,牢固樹立園區(qū)意識,提升工作境界,加強園區(qū)機制體制創(chuàng)新。

(一)優(yōu)化運行機制,實行封閉式管理。

園區(qū)是區(qū)內(nèi)的特別經(jīng)濟區(qū)域,享受特殊優(yōu)惠政策,實行封閉式管理,統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一開發(fā)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運作資金;統(tǒng)籌實施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善基礎(chǔ)配套條件;高標準規(guī)劃策劃和包裝推介,引進項目和吸納投資。

(二)建立開發(fā)區(qū)管理體系,明確園區(qū)職責(zé)。

首先,完善“四部,一所”管理體系(即綜合行政部、規(guī)劃_、招商引資部、社會事務(wù)部和財政所),充實所需崗位從業(yè)人員,確保各司其職。

其次,為使園區(qū)管委會更好地開展各項工作、處理各項事務(wù),園區(qū)管委會在園區(qū)范圍內(nèi)行使開發(fā)管理職能,明確管理權(quán)限,做到責(zé)權(quán)唯一。

(三)加強市場運作,發(fā)展模式多元化。

引入大型企業(yè)集團合作共建,采取政府規(guī)劃企業(yè)共同開發(fā)、大型企業(yè)主導(dǎo)開發(fā)等發(fā)展模式,堅持“政企分開,市場運作”,由企業(yè)來開發(fā)物流園區(qū)并率先在園區(qū)開展經(jīng)營,帶動和引導(dǎo)其他物流企業(yè)或相關(guān)企業(yè)入園經(jīng)營,逐步實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的聚集,達到物流園區(qū)的開發(fā)和建設(shè)目的。

三、加快推進重點項目建設(shè)。

(一)延長新能源石油管道材料儲備加工中心庫項目,管委會將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門,加快項目用地預(yù)審上報,盡快完成項目農(nóng)用地轉(zhuǎn)用工作,全力推進延長新能源項目加快建設(shè),力爭年如期開工,實現(xiàn)投產(chǎn)運營。

(二)華潤化工石油產(chǎn)品倉儲物流項目二期工程,管委會將積極協(xié)助項目單位加快規(guī)劃、土地等手續(xù)辦理,確保油氣鐵路專用線改造工程年內(nèi)順利建成運營。

(三)金源石油引鎮(zhèn)成品油油庫項目,協(xié)助企業(yè)盡快完善各項手續(xù)辦理,爭取下半年開工建設(shè)。

四、完善基礎(chǔ)設(shè)施配套,樹立園區(qū)品牌形象。

在園區(qū)建設(shè)中,始終把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為工作的重心,精心打造園區(qū)的軟硬件投資環(huán)境,提升園區(qū)整體形象。

物流小區(qū)工作計劃篇七

20xx年是實現(xiàn)企業(yè)跨越發(fā)展的攻堅年和關(guān)鍵年。今年,企業(yè)工作的總體思路是:深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀,認真落實集團企業(yè)工作部署,堅持“以市場為導(dǎo)向,以效益為中心”的經(jīng)營理念,我們應(yīng)該大力發(fā)展社會物流,著力提升基礎(chǔ)管理,積極深化內(nèi)部體制改革,不斷鞏固和擴大物流資源,為構(gòu)建獨特優(yōu)勢、培育核心能力,向5a級綜合型物流企業(yè)而奮斗。

企業(yè)應(yīng)主動適應(yīng)茶葉市場規(guī)律,積極完善運輸作業(yè)方案,理順作業(yè)流程,修訂和完善操作規(guī)程,加強安全防范,確保生產(chǎn)運輸安全暢通。要提高空車回廠速度,加快運輸車輛的周轉(zhuǎn)率,提高卸車效率。 運輸要以客戶滿意為宗旨,主動做好業(yè)務(wù)流程的無縫銜接,加強現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理,提高服務(wù)質(zhì)量,不斷鞏固和壯大現(xiàn)有市場。牢固樹立市場意識,主動參與市場競爭,大力開拓外埠市場,挖掘新客源,確保全年收入比上年度增長50%以上。

改革創(chuàng)新是我們推動一切事物發(fā)展的不竭動力,我們必須堅定改革創(chuàng)新的態(tài)度不動搖,繼續(xù)解放思想、大膽創(chuàng)新,克難攻堅、奮勇前進,激發(fā)企業(yè)活力。

實踐證明,實行物流業(yè)務(wù)的精益化、集約化管理對降低物流成本、提高物流效率,提高物流安全系數(shù),實現(xiàn)資源共享,將發(fā)揮重要作用。市場始終是企業(yè)盈利的源泉,企業(yè)要建立適應(yīng)市場競爭要求的組織架構(gòu)。企業(yè)的組織架構(gòu)、運作模式、資源配置等必須緊緊圍繞市場轉(zhuǎn),最大限度滿足市場的要求。反觀以往企業(yè)的運輸方式基本上是各自為戰(zhàn),協(xié)同聯(lián)動和資源共享沒有得到很好體現(xiàn),強調(diào)局部利益而不顧整體利益,人為造成了資源的浪費,喪失了很多市場參與機會。因此,今年我們將信息化為依托,以物流業(yè)務(wù)流程再造為重點,按照物流運作流程化要求,對現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整,由職能管理向流程管理轉(zhuǎn)變,增強市場適應(yīng)能力。

良好的績效考核機制是實現(xiàn)組織目標的根本保障,是提高生產(chǎn)效率的有效途徑,為此,必須加快推進績效考核機制改革。要按照“效率優(yōu)先,兼顧公平”的原則,發(fā)揮績效考核的激勵和鞭策作用。鼓勵開拓市場,增加收入。要切實抓好全員績效考核制度的落實工作,建立組織績效與職工個人績效之間有效的傳導(dǎo)機制,將組織目標全面分解到職工個人,實現(xiàn)個人績效與組織績效的銜接和統(tǒng)一。

制度、明確職責(zé)、落實措施,努力實現(xiàn)人要規(guī)范化,事要流程化,物要組織化的目標。

安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的首要前提,要進一步強化安全生產(chǎn)責(zé)任制,落實安全生產(chǎn)獎懲考核辦法,強調(diào)第一責(zé)任人的安全責(zé)任。重視和加強職工安全教育,特別要重視新上崗員工的安全培訓(xùn),切實提高全員安全意識和安全防患能力。要大力推進安全生產(chǎn)標準化建設(shè)工作,規(guī)范安全生產(chǎn)行為,改善安全生產(chǎn)條件,提高安全管理水平,實現(xiàn)本質(zhì)安全,逐步形成良好的安全文化。要切實抓好安全基礎(chǔ)管理工作,建立健全安全制度,完善安全管理臺帳,強化日常安全檢查,深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理活動,抓好重點要害部位的安全管理,杜絕事故發(fā)生。

在這新的一年里,我們將加大廠務(wù)公開力度,暢通民主渠道,推進企業(yè)民主管理,保障職工民主管理權(quán)利。認真抓好治安綜合治理工作,深入開展普法教育,增強職工法制意識,關(guān)心職工生活,努力改善職工的生產(chǎn)、生活環(huán)境,不斷滿足職工日益增長的物質(zhì)文化需求,廣泛開展職工喜聞樂見的文體活動,不斷豐富職工的業(yè)余文化生活。

物流小區(qū)工作計劃篇八

優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展區(qū)域布局,圍繞我市重點產(chǎn)業(yè)集群,規(guī)劃建設(shè)xx化工物流園、城東農(nóng)產(chǎn)品物流園、東湖大道商貿(mào)物流園、城北工業(yè)物流園等四大商貿(mào)物流園。加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),依托姚家港、董市、馬家店、江口、七星臺等長江港口,形成黃金水道物流通道;依托焦柳鐵路、漢宜高速鐵路等鐵路大通道,形成鐵路物流通道;依托滬渝高速、318國道、枝當(dāng)一級路等公路樞紐,形成連接?xùn)|西、貫通南北的陸路物流通道。

充分發(fā)揮交通、資源、區(qū)位優(yōu)勢,在努力把我市建設(shè)成三峽地區(qū)重要的物流中心的過程中,突破性發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),使物流產(chǎn)業(yè)成為我市的支柱產(chǎn)業(yè)之一。積極培育物流市場,建立社會化的區(qū)域物流服務(wù)體系;塑造多層次、多類型的物流配送格局。依托長江“黃金水道”,整合碼頭資源,建設(shè)港口物流中心;依托火車站,建設(shè)倉儲物流中心;依托高速公路,服務(wù)工業(yè)園區(qū),建設(shè)工業(yè)物流中心。到“十三五”末,物流業(yè)增加值達到60億元,占gdp的比15%以上,社會物流總成本與gdp的比率低于全國平均水平,培育和引進大型現(xiàn)代物流企業(yè)8家以上。

重點規(guī)劃建設(shè)以化工產(chǎn)品倉儲、物流運輸為主的xx化工物流園,以農(nóng)產(chǎn)品倉儲、物流運輸為主的城東農(nóng)產(chǎn)品物流園,以工業(yè)產(chǎn)品倉儲、物流運輸為主的城北工業(yè)物流園和以商貿(mào)服務(wù)為主東湖大道商貿(mào)物流園等四大商貿(mào)物流園,加大園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和政策優(yōu)惠,促使物流企業(yè)向園區(qū)聚集,形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模,提升企業(yè)影響力和競爭力。鼓勵園區(qū)物流企業(yè)通過契約化的方式,與零售商和企業(yè)建立長期的委托代理關(guān)系,進一步形成物流聯(lián)盟,降低物流成本;鼓勵園區(qū)物流企業(yè)強強聯(lián)合,進行兼并重組,擴大企業(yè)規(guī)模,提升企業(yè)形象和核心競爭力,降低經(jīng)營成本,避免重復(fù)建設(shè)。

創(chuàng)新招商引資方式,出臺優(yōu)惠政策,努力引進一批物流業(yè)大項目。優(yōu)化項目審批流程,開辟物流業(yè)重大項目“綠色通道”。

支持各類職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)為物流業(yè)企業(yè)培養(yǎng)人才和培訓(xùn)員工,鼓勵企業(yè)為員工建立企業(yè)工齡津貼制度,穩(wěn)定員工隊伍,定期開展物流業(yè)企業(yè)優(yōu)秀人才評選活動,對優(yōu)秀人才納入市級人才庫進行跟蹤管理和服務(wù),特別優(yōu)秀的優(yōu)先推薦為市管拔尖人才,落實相應(yīng)津貼,定期開展物流業(yè)技能競賽活動,對獲獎?wù)哂枰员碚锚剟睢?/p>

鼓勵金融機構(gòu)加大對符合條件的物流業(yè)企業(yè)的授信額度,創(chuàng)新融資方式,擴大貸款抵押品范圍,積極推廣供應(yīng)鏈融資、物流融資、網(wǎng)絡(luò)融資等金融產(chǎn)品,建立中小服務(wù)企業(yè)信貸審批和貸款風(fēng)險定價和補償機制,通過貼息、補助或獎勵等方式,對貸款企業(yè)給予風(fēng)險補償。

物流小區(qū)工作計劃篇九

摘要:物流是經(jīng)濟發(fā)展的重要一環(huán),現(xiàn)代物流業(yè)已不僅僅是其他產(chǎn)業(yè)的配套產(chǎn)業(yè),更是制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)以及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的承載基礎(chǔ)和重要推動力?!笆濉睍r期,石家莊市物流業(yè)發(fā)展面臨很大發(fā)展機遇,尤其是完善政策體系、加大政府扶持力度、加速轉(zhuǎn)型、人才培養(yǎng)和信息化建設(shè)等五個方面是加快物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

關(guān)鍵詞:石家莊市;現(xiàn)代物流業(yè);對策。

一、石家莊物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析。

(一)石家莊市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢。

1.物流業(yè)占全市經(jīng)濟總量的比重看好。近年來石家莊市物流業(yè)增加值在不斷擴大,物流總費用年均增長保持在16%以上,今后比重還將不斷提高;貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量總體呈逐年遞增,全市物流規(guī)模在不斷擴大。

3.物流服務(wù)功能定位明顯。一是依托新華集貿(mào)中心和南三條小商品市場,建立了南三條貨運市場,提供小商品的倉儲、運輸、包裝、配送。二是依托東簡良農(nóng)副產(chǎn)品及蔬菜批發(fā)市場,建立了東簡良農(nóng)副產(chǎn)品配送中心。三是依托華藥、石藥、華曙等多家大型制藥集團及醫(yī)藥商業(yè)企業(yè),建立了國大醫(yī)藥物流倉儲配送園區(qū)。四是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng),建立了華明貨運信息服務(wù)園區(qū)。五是建立了以卸貨倉儲為主的匯通貨運服務(wù)中心。

(二)石家莊市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的劣勢。

1.物流業(yè)尚處于起步階段,存在“小、散、低、亂”的局面。物流,物流園區(qū)單一,缺乏向更細更深層次的發(fā)展。

2.缺乏統(tǒng)一的宏觀協(xié)調(diào)機構(gòu)和發(fā)展規(guī)劃,管理體制落后。目前,我市還沒有建立這種機制?,F(xiàn)在,與物流相關(guān)的部門有:交通局、公路局、航空、鐵路局、郵政局等多個部門。原來本應(yīng)該是一個系統(tǒng)的物流業(yè)管理權(quán)限被劃分為若干個部門。各部門出于各自不同的目的,必然會有各自的政策和物流工作計劃,導(dǎo)致物流業(yè)管理分散、混亂,從而,缺乏對城市物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計缺乏統(tǒng)一管理,政策支持乏力,物流市場管理與行業(yè)管理不能理順,導(dǎo)致大量重復(fù)建設(shè)和過度競爭,阻礙著物流資源的整合和集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮。

3.現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系不健全。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)涉及到工農(nóng)業(yè)、商業(yè)、運輸、倉儲、信息服務(wù)等多種經(jīng)營行業(yè),每個行業(yè)的發(fā)展勢必影響到整個產(chǎn)業(yè)體系(物流業(yè)體系)發(fā)展。但就目前看,石家莊市運輸、倉儲、城市配送、信息服務(wù)等諸多方面的物流服務(wù)領(lǐng)域建設(shè)非常薄弱,物流業(yè)仍徘徊在由倉儲、貨運向物流服務(wù)提供轉(zhuǎn)型的老路子上,物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容僅停留在倉儲、運輸、搬運上,整體經(jīng)營方式、管理水平和技術(shù)裝備落后,很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性、全方位的物流服務(wù),第三方物流發(fā)展緩慢,現(xiàn)代物流服務(wù)功能不高。

4.物流人才匱乏,信息化和專業(yè)化程度低?,F(xiàn)代物流是涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域的增殖服務(wù)體系,這就要求城市物流企業(yè)必須加速培養(yǎng)造就一批高素質(zhì)的物流人才隊伍,以配合自己的競爭發(fā)展戰(zhàn)略。石家莊高校中開設(shè)物流專業(yè)尤其是研究生、博士生教育了了無幾。這就導(dǎo)致石家莊在市場經(jīng)濟發(fā)展的管理模式上理論基礎(chǔ)不足,存在盲目性和混亂性。目前,石家莊市還沒有專門的物流研究機構(gòu),在物流科學(xué)技術(shù)及理論研究上不深,難以適應(yīng)石家莊物流園區(qū)國際化、現(xiàn)代化發(fā)展的需要。

物流小區(qū)工作計劃篇十

[摘要]現(xiàn)代物流是個非常重要的傳遞方式,而物流園是多家物流公司或者企業(yè)集中的場所,物流園的信息平臺的建設(shè)能夠幫助物流園通過現(xiàn)代化手段來管理園區(qū),能夠讓物流企業(yè)發(fā)揮自身更大的作用,本文主要圍繞物流園信息平臺的建設(shè),分析了平臺對物流企業(yè)的作用和相關(guān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計,讓信息化平臺幫助物流走向更加現(xiàn)代化的管理。

[關(guān)鍵詞]物流;信息平臺;探究。

一、物流園信息平臺的規(guī)劃。

在進行信息平臺搭建的時候,一定要對系統(tǒng)做好相應(yīng)的規(guī)劃,這樣才能夠更加輕松的去建設(shè)信息平臺,有能夠有目的有保障的去設(shè)計好平臺,保證物流企業(yè)之間的相互聯(lián)系,主要從以下方面進行規(guī)劃:

首先要確定為什么要進行信息平臺的建設(shè),要明確目標,建設(shè)好了之后作用是什么,這些問題都要在平臺建設(shè)之前確定,信息平臺的建設(shè)在現(xiàn)代化社會無疑是有好處的,但是其整個的發(fā)展過程必須要和物流園的規(guī)劃相一致,否則就失去了建設(shè)信息平臺的意義,要和現(xiàn)有的信息系統(tǒng)結(jié)合在一起,這個是我們要做的第一步規(guī)劃。

其次就是制定好總體方案,信息平臺是一個系統(tǒng),我們需要進行總體設(shè)計和需求分析,不能想當(dāng)然怎么做就怎么做,應(yīng)該有一個時間表,每天要完成多少任務(wù),什么時候能夠完成整個平臺建設(shè),要有一個詳細的規(guī)劃。

最后要分配好相關(guān)人員的工作,制定好相應(yīng)的工作計劃,對于系統(tǒng)的軟硬件需求和人員的安排就必須要規(guī)劃好,諸如技術(shù)人員、資金以及預(yù)算等等,這些都是非常重要的,還要進行可行性分析,分析系統(tǒng)的可行性,針對平臺建設(shè)做出可行性報告。

二、物流園信息平臺的結(jié)構(gòu)體系。

結(jié)構(gòu)體系中主要分為兩個方面一個是公共信息平臺,一個是物流業(yè)務(wù)信息平臺,這兩個平臺構(gòu)建構(gòu)成了信息平臺的結(jié)構(gòu)體系,下面我們來詳細的說一下。

第二個是物流業(yè)務(wù)信息平臺的構(gòu)建,在整個物流信息平臺構(gòu)建上非常重要,作為結(jié)構(gòu)體系中的一員是非常重要的,物流業(yè)務(wù)信息平臺對每個入駐園區(qū)的物流企業(yè)進行統(tǒng)一登記和管理,把這些企業(yè)的相關(guān)信息錄入到平臺中去,包括企業(yè)、供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商等等。把這些信息全部整合起來,做到一體化物流。通過物流業(yè)務(wù)管理平臺的構(gòu)建,可以有效的提高物流水平,通過最優(yōu)的資源配置達到最好的效果,整個就是平臺所貢獻出來的力量,可以智能的監(jiān)控到各個物流事務(wù)處理的情況,保證物流的順利進行。另外也提供了一個標準給物流企業(yè),讓每個物流企業(yè)能夠按照統(tǒng)一的標準統(tǒng)一管理,統(tǒng)一調(diào)度各個物流企業(yè),這樣不僅僅是方便園區(qū)的物流企業(yè),同時也讓管理更加行之有效和方便。

三、物流園信息平臺實施的階段。

在正確認識了物流信息平臺的構(gòu)建以后,接下來就是要進入到具體的實施過程了,根據(jù)各個階段的不同,要確保信息平臺建立以后帶來的效益和作用,根據(jù)平臺的構(gòu)建過程主要是以下幾個階段:

(一)首創(chuàng)階段。整個階段主要是決定整個系統(tǒng)的完成目標,平臺的建設(shè)周期和整個的投資金額,這些在實施的時候就要做出決定,包括系統(tǒng)對資源的融合、物流園中的企業(yè)的信息等,如何讓系統(tǒng)完善,讓整個物流信息更加標準化和規(guī)范化,在首創(chuàng)期間必須要完成。

(二)建設(shè)階段。在建設(shè)期這個階段,平臺的建設(shè)可以采用物流園的推廣加上市場的運作來進行,可以由物流園的管理中心來進行負責(zé)和協(xié)調(diào),主要是包括了資金到位和具體的政策支持,通過平臺的建設(shè),各個單位都要積極配合,努力做好平臺建設(shè),利用平臺提高自身的效益。

(三)成熟階段。到了成熟階段就是信息平臺具體實施的階段,那么我們在進行測試的過程中要不斷進行更新和維護,讓信息平臺能夠有效的幫助物流實現(xiàn)自我的發(fā)展,建議管理者當(dāng)信息平臺的用戶增加到一定程度的時候,可以采用企業(yè)自我管理的方式來進行,擺脫通過另外一個管理平臺來進行的方式,這樣可以促進企業(yè)的良性發(fā)展,同時在政府的支持下可以建立一些協(xié)會組織,依靠物流園信息平臺,加強業(yè)務(wù)協(xié)作,提高區(qū)域物流競爭力。

參考文獻:

[1]高樹亭.物流園區(qū)信息平臺系統(tǒng)規(guī)劃框架探討[j].交通標準化,2005,(06).

[2]龔志鋒,范守文,李剛.現(xiàn)代物流園區(qū)的信息系統(tǒng)建設(shè)[j].科技進步與對策,2005,(05).

[3]馬榮飛.物流園區(qū)信息平臺規(guī)劃與設(shè)計[j].現(xiàn)代計算機(專業(yè)版),2005,(08).

物流小區(qū)工作計劃篇十一

在學(xué)校工作計劃的指導(dǎo)下,在校長辦公室的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,牢記全心全意為教育教學(xué)和師生生活服務(wù)的宗旨,進一步強化后勤內(nèi)部管理機制,樹立愛崗敬業(yè)、無私奉獻的精神,強化環(huán)境教育和服務(wù)教育的理念,切實提高服務(wù)質(zhì)量,貫徹優(yōu)質(zhì)高效的后勤服務(wù)作風(fēng),做好我校的后勤工作。以下是下半年的后勤工作計劃:。

1.加強物流隊伍和體系建設(shè)。進一步明確后勤人員的崗位職責(zé),做到分工明確,責(zé)任到人。

2.圍繞學(xué)校的中心任務(wù),做好開學(xué)的各項后勤保障工作,特別是要保證新增班級各項教育教學(xué)工作的正常開展。

3.改善老校區(qū)和健樂校區(qū)的辦學(xué)條件。

4.完善新校區(qū)辦公設(shè)施及相關(guān)館室配套設(shè)施,做好xx二期工程各項準備工作。

5.加強學(xué)校經(jīng)費的管理和使用,繼續(xù)倡導(dǎo)“節(jié)儉”之風(fēng),從身邊做起,從小事做起,努力建設(shè)節(jié)約型校園。

6.加強學(xué)校財產(chǎn)管理,做好學(xué)校自備教具的驗證、登記、維護和保管工作。

7.進一步各校區(qū)的綠化美化,新校區(qū)的綠化將有專人管理。

8.高度重視學(xué)校安全,加強校園安全管理。進一步樹立安全責(zé)任意識,加強校園執(zhí)勤和保安管理,杜絕學(xué)生傷害事故的發(fā)生。加強技防設(shè)施的使用維護,讓學(xué)校安保工作不留空白點。

1.制定總體工作計劃,完善各項制度,調(diào)整值班安排。

2.新班級桌椅和老師辦公室桌椅調(diào)整到位。

3.新老校區(qū)教室一體機安裝調(diào)試到位。

4.發(fā)放書籍,各種教學(xué)用具,衛(wèi)生潔具。

5.做好學(xué)生飲用奶招標工作。

6.協(xié)助慶祝第30屆xx節(jié)。

1.做好各項開拓工作。

2、檢查配餐、學(xué)生飲用奶等食品衛(wèi)生。

3.排查學(xué)校各類安全隱患,及時整改。

4.做好學(xué)校部分固定資產(chǎn)的核實工作。

1.召開全體后勤人員會議,總結(jié)半年工作,提出整改要求。

2.繼續(xù)為健樂二期工程做準備。

3.舊教育局辦公樓的管理與使用規(guī)劃設(shè)計。

4.進行日常安全檢查。

1、每個校區(qū)開展一次衛(wèi)生檢查評比。

2.加強校園文化建設(shè)。

3.組織學(xué)生緊急逃生演練。

4.為法制校長舉辦安全講座。

1、繼續(xù)清理學(xué)校教具。

2.協(xié)助期末考試。

3.后勤人員定期開會總結(jié)學(xué)校的一般事務(wù)。

4.安排學(xué)校寒假安全工作。

物流小區(qū)工作計劃篇十二

工作計劃網(wǎng)發(fā)布20xx年物流工作計劃,更多20xx年物流工作計劃相關(guān)信息請訪問工作計劃網(wǎng)工作計劃頻道。

以下是工作計劃網(wǎng)為大家整理的關(guān)于20xx年物流工作計劃的文章,希望大家能夠喜歡!

借助母公司——中海物流集團的物流實體運作平臺和經(jīng)營資源優(yōu)勢,雙方堅持“挖掘優(yōu)勢資源潛力,發(fā)展高等職業(yè)教育,優(yōu)化建設(shè)人才結(jié)構(gòu),打造特色公眾品牌”的指導(dǎo)思想,恪守“互相合作、互利互惠、實現(xiàn)雙贏、共同發(fā)展”的基本原則,在以下幾個領(lǐng)域展開全方位的合作:

(一)互設(shè)基地。

充分利用中海物流集團的物流實體運作平臺和經(jīng)營資源優(yōu)勢,為學(xué)校掛牌建立“學(xué)生實習(xí)基地”、“教學(xué)研究基地”牌匾,學(xué)校也可以掛牌成立“中海物流人才儲備基地”,探索工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式及校內(nèi)外生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)的校企組合新模式,增進學(xué)校與企業(yè)間的相互聯(lián)系與合作,走產(chǎn)學(xué)結(jié)合發(fā)展道路,為社會培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才。

(二)學(xué)生實習(xí)。

學(xué)校根據(jù)高等職業(yè)教育教學(xué)計劃和培養(yǎng)方案,每年選派相關(guān)專業(yè)的學(xué)生到中海物流進行頂崗實習(xí),中海物流優(yōu)先滿足學(xué)生實習(xí)需求。根據(jù)崗位需求、學(xué)生情況等因素,雙方協(xié)商決定具體事宜。

1、在同等條件下,中海物流優(yōu)先錄用校方畢業(yè)生。

2、校方優(yōu)先為中海物流輸送優(yōu)秀畢業(yè)生。

(四)換崗學(xué)習(xí)。

1、學(xué)校派專業(yè)老師來我們中海物流進行輪崗實習(xí)。

2、中海物流派相應(yīng)的經(jīng)驗比較豐富的員工或經(jīng)理去學(xué)校授課。

3、雙方互補優(yōu)勢,達成共贏。(企業(yè)實際操作、動手能力比較強,但缺乏先進的理論知識;學(xué)校理論知識比較強,但缺乏一定的實際操作、動手能力。)。

(五)教材以及精品課程的開發(fā)。

通過老師來企業(yè)實習(xí),對企業(yè)的業(yè)務(wù)、流程等的深入了解,再結(jié)合學(xué)校的教學(xué)計劃、專業(yè)方向,與中海相應(yīng)的專家共同開發(fā)適合學(xué)校教學(xué),符合企業(yè)用人的實用型教材。

物流小區(qū)工作計劃篇十三

作為一名生產(chǎn)公司的生產(chǎn)車間的物流人員,我深深地感受到這一行業(yè)蘊藏的巨大知識財富。過去一年,我在工作崗位上沒有做的非常好,工作當(dāng)中存在很多不足與缺點,在一定程度上讓領(lǐng)導(dǎo)感到失望。

對于,我詳細制定了生產(chǎn)車間物流工作計劃,以求最大程度上避免工作當(dāng)中的問題。如下:

第一,加強生產(chǎn)車間物流工作的思想覺悟建設(shè)。生產(chǎn)車間物流工作是一項非常注重嚴謹?shù)墓ぷ?,要我們這樣每一名參與其中的員工懂得以客觀、認真的態(tài)度面對。

第二,加強物流工作當(dāng)中的防盜工作。生產(chǎn)車間到物流部門期間環(huán)節(jié)是企業(yè)最易失竊的環(huán)節(jié),今年已經(jīng)發(fā)生過失竊事故多起,為此今年我部門必須切身加強生產(chǎn)車間物流防盜工作。

第三,定期開展物流工作培訓(xùn)工作匯報會議。在會議上就工作當(dāng)中容易產(chǎn)生的問題展開討論,對于一些細節(jié)加強溝通與交流。

物流小區(qū)工作計劃篇十四

xx年的工作為xx年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎(chǔ),我們4個營業(yè)網(wǎng)點,吳岙物流基地的建成使用,總公司對信息化建設(shè)的投入,西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運,在堅持董事長、總經(jīng)理提出的在三年內(nèi)將大運物流發(fā)展成為以集團物流總包為先、以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體,業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展設(shè)想的指導(dǎo)下,xx年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作:

在xx年分工合作的基礎(chǔ)上,推出崗位責(zé)任制,將每個員工的責(zé)、權(quán)、利掛鉤,努力提高各級員工的工作積極性,重點是各級管理人員、業(yè)務(wù)員、操作員的崗位責(zé)任制。

一是創(chuàng)造一切條件,要將各營業(yè)站點、吳岙基地的作用發(fā)揮出來,為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益;二是聯(lián)合其它物流公司,借用他們的網(wǎng)絡(luò)將大運的網(wǎng)點遍布全國各地;三是收集社會承運車輛信息,建立自己的承運車輛網(wǎng)絡(luò)。

在xx年2條專線的基礎(chǔ)上,xx年我們要陸續(xù)建立昆明、山東兩條專線,業(yè)務(wù)要逐步覆蓋臨近的寧波、義務(wù)、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設(shè)成為物流總包和分流配送中心。xx年物流公司要在xx年530萬銷售額的基礎(chǔ)上完成3000萬的定額,其中福建專線要突破1000萬,西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額,吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額。

逐步規(guī)范公司的財務(wù)收支制度,努力降低營運成本,加強收款,控制代付貨款風(fēng)險,控制各項費用,保證xx年度公司利潤率在10%上下。

面對當(dāng)前新形勢和新任務(wù),全面做好xx年的工作,是形勢所迫、責(zé)任所在。當(dāng)前由于溫嶺物流業(yè)群雄蜂起,業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現(xiàn),企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進則退,企業(yè)興衰、員工有責(zé)。我們一定要解放思想,轉(zhuǎn)變觀念、振奮精神、扎實工作,一定要去掉滿足現(xiàn)狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識;要深刻領(lǐng)會董事長、總經(jīng)理的發(fā)展理念,實現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型的重要意義和深刻內(nèi)涵;更加注重在飛速發(fā)展的非常時期,保證安全、提高服務(wù),杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責(zé)任意識,在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,揚長避短、快馬加鞭,全面完成物流公司xx年的各項任務(wù),再創(chuàng)xx年的新輝煌,為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻。

物流小區(qū)工作計劃篇十五

工作計劃是行政活動中使用范圍很廣的重要公文,也是應(yīng)用寫作的一個重頭戲。機關(guān)、團體、企事業(yè)單位的各級機構(gòu),對一定時期的工作預(yù)先作出安排和打算時,都要制定工作計劃,用到“工作計劃”這種公文。您可以常登陸,上面有許多關(guān)于工作計劃范文,供您選擇和借鑒。

借助母公司——中海物流集團的物流實體運作平臺和經(jīng)營資源優(yōu)勢,雙方堅持“挖掘優(yōu)勢資源潛力,發(fā)展高等職業(yè)教育,優(yōu)化建設(shè)人才結(jié)構(gòu),打造特色公眾品牌”的指導(dǎo)思想,恪守“互相合作、互利互惠、實現(xiàn)雙贏、共同發(fā)展”的基本原則,在以下幾個領(lǐng)域展開全方位的合作:

(一)互設(shè)基地。

充分利用中海物流集團的物流實體運作平臺和經(jīng)營資源優(yōu)勢,為學(xué)校掛牌建立“學(xué)生實習(xí)基地”、“教學(xué)研究基地”牌匾,學(xué)校也可以掛牌成立“中海物流人才儲備基地”,探索工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式及校內(nèi)外生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)的校企組合新模式,增進學(xué)校與企業(yè)間的相互聯(lián)系與合作,走產(chǎn)學(xué)結(jié)合發(fā)展道路,為社會培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才。

(二)學(xué)生實習(xí)。

學(xué)校根據(jù)高等職業(yè)教育教學(xué)計劃和培養(yǎng)方案,每年選派相關(guān)專業(yè)的學(xué)生到中海物流進行頂崗實習(xí),中海物流優(yōu)先滿足學(xué)生實習(xí)需求。根據(jù)崗位需求、學(xué)生情況等因素,雙方協(xié)商決定具體事宜。

1、在同等條件下,中海物流優(yōu)先錄用校方畢業(yè)生。

2、校方優(yōu)先為中海物流輸送優(yōu)秀畢業(yè)生。

(四)換崗學(xué)習(xí)。

1、學(xué)校派專業(yè)老師來我們中海物流進行輪崗實習(xí)。

2、中海物流派相應(yīng)的經(jīng)驗比較豐富的員工或經(jīng)理去學(xué)校授課。

3、雙方互補優(yōu)勢,達成共贏。(企業(yè)實際操作、動手能力比較強,但缺乏先進的理論知識;學(xué)校理論知識比較強,但缺乏一定的實際操作、動手能力。)。

(五)教材以及精品課程的開發(fā)。

通過老師來企業(yè)實習(xí),對企業(yè)的業(yè)務(wù)、流程等的深入了解,再結(jié)合學(xué)校的教學(xué)計劃、專業(yè)方向,與中海相應(yīng)的專家共同開發(fā)適合學(xué)校教學(xué),符合企業(yè)用人的實用型教材。

物流小區(qū)工作計劃篇十六

在這寒冷的冬天,回想自己十二月三日進入公司以來所走過的路,所經(jīng)歷的事,沒有太多的'感慨,沒有太多的驚喜,多了一份鎮(zhèn)定,從容的心態(tài),以及應(yīng)對能力。

進入公司的第一天頭腦里對調(diào)度業(yè)務(wù)還是一片空白,欣慰的是:在同事小黎的幫助下對調(diào)度業(yè)務(wù)有所了解,以及鄭經(jīng)理的到來在他的領(lǐng)導(dǎo)和教導(dǎo)下,對調(diào)度業(yè)務(wù)有了更深層了理解和熟悉,通過跟他們的學(xué)習(xí)掌握了如何管理駕駛員、車源的收集、車輛的合理安排以及處理車輛在運輸過程中出現(xiàn)的問題及時的與駕駛員和客戶協(xié)調(diào)溝通,保證了業(yè)務(wù)的正常運作。

不知不覺中,進入公司就快兩個月了,在這段時間里,我從一個對調(diào)度業(yè)務(wù)一無所知的新人轉(zhuǎn)變到一個能夠基本操作調(diào)度業(yè)務(wù),完成了職業(yè)的角色轉(zhuǎn)換,并且適應(yīng)了這份工作。

通過不斷的學(xué)習(xí),使得自身業(yè)務(wù)知識和能力有了提高。

首先得感謝公司給我們提供了這么好的工作條件和生活環(huán)境,有經(jīng)驗的上級給我們指導(dǎo),帶著我們前進;他們的實戰(zhàn)經(jīng)驗讓我們終生受益,從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法,更重要的是做人的道理,做人是做事的前提和基礎(chǔ)。

在工作上,同事之間互相交流,互相幫助,匯聚每個人的智慧,把事情做到極致,把調(diào)度業(yè)務(wù)處理到位。

總結(jié)一個多月來的工作,自己的工作仍存在很多問題和不足,在工作方法和技巧上有待于向鄭經(jīng)理和同行學(xué)習(xí),不斷加深業(yè)務(wù)知識。怎么才能做好調(diào)度工作呢?我個人現(xiàn)對調(diào)度工作總結(jié)如下:

第一、掌握貨源和車源;如果你掌握了一些貨物發(fā)運量的大小,也就掌握了市場價格,掌握了車源就是對貨物的掌握。

第二、合理應(yīng)用心理戰(zhàn)術(shù)誠心誠意和駕駛員交談并對駕駛員好點;可以使人屈服于它的跨下,抓住駕駛員的心態(tài)與他溝通。

第三、掌握車源常跑的線路;好多司機走的都是循環(huán)線路,也就是說司機從某一個點開始走,最后又回到這個點上,只不過是一個o型而已,記住他循環(huán)的時間,大概多久就來到這個點上,再讓他裝的貨走,很簡單的,那就是你要經(jīng)常打電話給司機安慰和問候。

第四、車輛在途跟蹤和裝貨卸貨情況;要隨時跟蹤電話聯(lián)系駕駛員了解車子情況,裝貨卸貨的時候駕駛員給你說出現(xiàn)什么情況了,你要及時的給以處理。

第五、出現(xiàn)異常問題要及時處理;不管是任何時候,出現(xiàn)異常要盡快解決。

第六、及時收回回單;收回單的目的一是給司機結(jié)款,二是給我們公司結(jié)款,出現(xiàn)問題也會及時的處理掉。

第七、熟悉各個城市的地理位置和各大高速公路情況。

如果能做到這些,對降低成本是很容易的。

20__年公司的目標任務(wù)是一千萬。圍繞公司下達的任務(wù)目標,繼續(xù)加大對調(diào)度業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),為公司實現(xiàn)目標我訂立了以下年度工作計劃:

一、熟悉公司得規(guī)章制度和基本業(yè)務(wù)工作。

二、制訂學(xué)習(xí)計劃。

加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),開拓視野,豐富知識,采取多樣化形式,把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能向結(jié)合,根據(jù)市場不停的變化局面,不斷調(diào)整思路工作,學(xué)習(xí)對于業(yè)務(wù)人員來說至關(guān)重要,因為它直接關(guān)系到一個業(yè)務(wù)人員與時俱進得步伐和業(yè)務(wù)方面得生命力。

三、加強自己思想建設(shè),增強全局意識、增強責(zé)任感、增強服務(wù)意識、增強團隊意識。

積極主動地把工作做到點上、落到實處。

四、客戶遇到問題,不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。

要先做人再做干事,讓客戶相信我們的工作實力,才能更好的完成任務(wù)。

以上,是我對20__年的工作計劃,可能還很不成熟,希望領(lǐng)導(dǎo)指正。工作中總會有各種各樣的困難,火車跑得快還靠車頭帶,我希望得到公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助。

展望20__年,我會更加努力、認真負責(zé)得去對待每一個業(yè)務(wù),也力爭贏得機會去尋求更多得客戶,爭取更多業(yè)務(wù),實現(xiàn)公司的目標任務(wù),為公司做出自己的貢獻。

物流小區(qū)工作計劃篇十七

工作計劃網(wǎng)發(fā)布2019年物流工作計劃范本,更多2019年物流工作計劃范本相關(guān)信息請訪問工作計劃網(wǎng)工作計劃頻道。

以下是工作計劃網(wǎng)為大家整理的關(guān)于2019年物流工作計劃范本的文章,希望大家能夠喜歡!更多工作計劃資源請搜索工作計劃頻道與你分享!

1、深入推進“創(chuàng)爭”活動。

在五月份的基礎(chǔ)上,抓好讀書學(xué)習(xí)、苦練絕活、培養(yǎng)品牌等工作,重點抓好場站新信息系統(tǒng)的應(yīng)用、完善和操作技能的提高,籌備擴大升級工作,將活動繼續(xù)推向深入。

2、確保安全質(zhì)量。

要鞏固和發(fā)展“安全生產(chǎn)月”的成果,堅持抓安全質(zhì)量不放松,嚴防回潮,持之以恒。突出危險品庫和重點作業(yè)的安全防范,不斷完善制度,深化管理,特別是針對多雨、高溫季節(jié)的特點,抓好噴淋棚、倉庫的管理和防高溫貨種的安全防范,杜絕安全質(zhì)量事故。

3、生產(chǎn)經(jīng)營乘勢大上。

在實現(xiàn)“雙過半”的基礎(chǔ)上,加快生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展,乘勝奪取七月紅,為實現(xiàn)全年滿堂紅奠定更加堅實的基礎(chǔ)。

3.1強化生產(chǎn)組織。

各單位要及時向調(diào)度室匯總當(dāng)班各項作業(yè)計劃,對特殊情況要予以說明;調(diào)度室要全面掌握當(dāng)班作業(yè)計劃,并根據(jù)動態(tài)變化及時調(diào)整作業(yè),使生產(chǎn)組織既全面合理,又突出重點。要采取有力措施,確保信息傳遞無誤,保證集港順暢。神州場站要顧全大局,維護公司利益,積極做好生產(chǎn)經(jīng)營的協(xié)作。機械隊要加強作業(yè)機械動態(tài)管理,掌握現(xiàn)場機械的'運行情況,提高作業(yè)效率并增加對外創(chuàng)收。

各單位要充分重視和做好對外協(xié)調(diào)工作,為公司發(fā)展創(chuàng)造良好的內(nèi)外環(huán)境。

3.2加強生產(chǎn)經(jīng)營。

3.2.1抓住機遇加快發(fā)展進口拆提。利用“三廢”西移的機遇,發(fā)揮庫場優(yōu)勢,力爭拆提量達到1000teu,創(chuàng)造的作業(yè)紀錄,強力發(fā)展經(jīng)濟增長點。

3.2.2提高場站操作箱量。提高對海關(guān)監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變的應(yīng)對能力,加強市場開發(fā)力度,在擴大市場,增加內(nèi)裝,開發(fā)新業(yè)務(wù)上下功夫,盡快提高操作箱量。

3.2.3鞏固和發(fā)展港站業(yè)務(wù)。抓好大列、整車、大宗貨源三項重點,大列裝卸抓好增箱量、增效率、增效益;整車接卸抓好發(fā)展大貨種、增加新貨種,擴大內(nèi)陸市場,繼續(xù)保持增長趨勢。

3.2.4擴大貨柜維修市場。貨柜維修中心要保證修箱質(zhì)量,做好與船公司的協(xié)作,擴大神州修箱市場。

3.2.5增加查驗箱量。以啟動“港海公司”為契機,再創(chuàng)查驗箱量的歷史新高。

3.2.6與海關(guān)合作的“港海公司”要開業(yè)營運,開好頭,多創(chuàng)效益。加緊保稅庫及與天津振華公司合作等項目的工作進度,爭取取得新的進展。

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