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汽車營(yíng)銷論文題目篇一
目前中國(guó)汽車市場(chǎng)上，有將近上百個(gè)汽車品牌，國(guó)際汽車巨頭也已經(jīng)初步形成，自主品脾也在艱難中摸索白豐創(chuàng)新之路。汽車作為“移動(dòng)的生活空間”已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)人中國(guó)家庭，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)不斷上升的發(fā)展趨勢(shì)。營(yíng)銷渠道作為聯(lián)結(jié)汽車廠商與消費(fèi)者的橋梁與紐帶，在構(gòu)成汽車企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力(包括研發(fā)、制造、品牌、渠道等)中扮演著十分重要的角色。
中國(guó)汽車營(yíng)銷渠道總體競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)比較弱，尚未形成能和汽車強(qiáng)國(guó)的汽車企業(yè)相匹敵的渠道競(jìng)爭(zhēng)力。但汽車營(yíng)銷渠道的競(jìng)爭(zhēng)力在某種程度上也決定了汽車企業(yè)市場(chǎng)的命脈，從總體上講，目前國(guó)內(nèi)的營(yíng)銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力狀況有以下特點(diǎn)：渠道銷售能力沒(méi)有充分發(fā)掘，水平參差不齊，反應(yīng)不夠靈活。汽車營(yíng)銷渠道服務(wù)能力還處在比較低的水平，由于長(zhǎng)期以來(lái)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體系下的“朝南坐”思想影響依然存在，渠道服務(wù)一般都處在“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”的局面，還沒(méi)有形成“主動(dòng)進(jìn)攻”的服務(wù)體系，導(dǎo)致渠道的競(jìng)爭(zhēng)力下降。汽車營(yíng)銷渠道同能力還沒(méi)有形成，廠家、經(jīng)銷商和消費(fèi)者的多方博奔，沒(méi)有形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在汽車營(yíng)銷渠道管控能力方面，由于國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)還沒(méi)有形成系統(tǒng)的、完善的體系，往往導(dǎo)致價(jià)格不統(tǒng)一、“竄貨”等現(xiàn)象的發(fā)生，影響整體品牌和價(jià)格政策的統(tǒng)一執(zhí)行。汽車營(yíng)銷渠道贏利能力相對(duì)不穩(wěn)定。汽車營(yíng)銷渠道可持續(xù)發(fā)展能力相對(duì)較差，管理創(chuàng)新水平很低，隨著部分經(jīng)銷商的退出，可持續(xù)發(fā)展成為重要課題，汽車營(yíng)銷渠道規(guī)模運(yùn)作能力基本沒(méi)有形成，渠道網(wǎng)絡(luò)數(shù)量越來(lái)越多，但并末產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)或者網(wǎng)絡(luò)外部效應(yīng)。
對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)營(yíng)銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力，特別是在汽車苗銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力方而的文獻(xiàn)進(jìn)行綜述研究發(fā)現(xiàn)，目前在理論研究上有一些缺乏。缺乏對(duì)汽車營(yíng)銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)全面的考察和研究，缺乏對(duì)汽車營(yíng)銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力的綜合評(píng)價(jià)和實(shí)證研究，缺乏對(duì)汽車營(yíng)銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力動(dòng)態(tài)定量研究，缺乏對(duì)提升汽車營(yíng)銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)策的系統(tǒng)研究。
一、汽車營(yíng)銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力可以從服務(wù)價(jià)值鏈構(gòu)成和七種能力的角度來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)考察。對(duì)汽車營(yíng)銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力的全面系統(tǒng)考察，可以把汽車營(yíng)銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力看作一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)，其關(guān)鍵是要把汽車產(chǎn)品和服務(wù)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有效、更便捷、更滿意地提供給消費(fèi)者。從服務(wù)價(jià)值鏈的角度來(lái)看，我們把汽車營(yíng)銷渠道內(nèi)所有的行為都可以納入到服務(wù)價(jià)值系統(tǒng)里面，要提升汽車營(yíng)銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力，最關(guān)鍵是要提升客戶的忠誠(chéng)度和渠道成員的滿意度。
二、對(duì)汽車臺(tái)銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)應(yīng)該站在系統(tǒng)的高度，并從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩個(gè)方面進(jìn)行全面考。汽布營(yíng)銷渠道涉及整個(gè)營(yíng)銷過(guò)程各流通環(huán)節(jié)，在汽車營(yíng)銷渠道中有二個(gè)主體――生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、消費(fèi)者。
三、運(yùn)用初步集成的綜合評(píng)價(jià)方法，提出中國(guó)汽車肖銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力靜態(tài)評(píng)價(jià)模型。最初和外資公司合資的時(shí)候，曾經(jīng)提出“以巾場(chǎng)換技術(shù)”的戰(zhàn)略，但是技術(shù)并沒(méi)有換來(lái)，我們需要構(gòu)建一套巾聞汽車營(yíng)銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。并對(duì)同內(nèi)幾家大的汽車廠商，比如上海大眾、上海通用、廣州本田等的汽車營(yíng)銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)證研究。
四、提出全面提升中國(guó)汽車營(yíng)銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策也要具有系統(tǒng)性。通過(guò)中國(guó)汽車售銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力靜態(tài)和動(dòng)態(tài)評(píng)估，我們要站在系統(tǒng)的高度提出全面提升中國(guó)汽車臺(tái)銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)方案。我們可以以營(yíng)銷過(guò)程為時(shí)間維度，分成售前、售中、售后三個(gè)階段，以七種能力為能力維度，以廠家、經(jīng)銷商、消費(fèi)者為主體維度，提出全面提升中國(guó)汽車營(yíng)銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策框架。
提升渠道贏利能力一方面可以通過(guò)構(gòu)建融資平臺(tái)拓展融資渠道，強(qiáng)化贏利能力，同時(shí)可以通過(guò)開(kāi)發(fā)展于服務(wù)價(jià)值鏈的增值配套服務(wù)，提升贏利空間，強(qiáng)化增值服務(wù)，培育新的贏利增氏點(diǎn)。
五、強(qiáng)化渠道融資能力，拓展融資渠道。強(qiáng)化渠道融資能力，可以通過(guò)很多種途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)。其中，可以值得很多汽車企業(yè)提升渠道融資能力借鑒的方法是，廠家與經(jīng)銷商共建融資平臺(tái)，通過(guò)承兌匯票制度來(lái)提升經(jīng)銷商的融資能力，最終提升整個(gè)汽車渠道的融資能力。
六、強(qiáng)化增值配套服務(wù)，培養(yǎng)新的贏利增長(zhǎng)點(diǎn)。強(qiáng)化增值配套服務(wù)，可以通過(guò)開(kāi)展汽車金融公劉形式的汽車技揭、二手車置換、汽車美容裝淡等配套服務(wù).來(lái)培育新的贏利增長(zhǎng)點(diǎn)。
(1)開(kāi)展汽車金融公司形式的汽車技揭。汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)是目前汽午金融服務(wù)中的上要內(nèi)容，但向時(shí)存在的問(wèn)題也較多。汽車金融公司形式的汽車技揭可以較好地解決這個(gè)問(wèn)題，其中的天鍵是要為不同客戶群提供有針對(duì)性的信貸方案和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)防范系統(tǒng)。
七、強(qiáng)化渠道的管理能力。
(1)完善返利體系。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的銷售毛利將會(huì)越來(lái)越低，并逐漸與國(guó)際市場(chǎng)接軌，售后市場(chǎng)的爭(zhēng)奪將成為下―步競(jìng)爭(zhēng)酌關(guān)鍵領(lǐng)域。
(2)強(qiáng)化經(jīng)銷商、銷售員激勵(lì)機(jī)制。經(jīng)銷商是廠家的客戶，銷售員也是廠家的內(nèi)部客戶，如何做到讓這些客戶滿意，是廠家能夠真正獲得高顧客滿意度的源泉，所以強(qiáng)化經(jīng)銷商和銷售員的激勵(lì)機(jī)制是非常重要的。
八、強(qiáng)化渠道經(jīng)銷商的培訓(xùn)制度?？疾煲粋€(gè)汽車品牌渠道的可持續(xù)發(fā)展能力，就是考察各個(gè)經(jīng)銷商的可持續(xù)發(fā)展能力，而提升汽半經(jīng)銷商的可持續(xù)發(fā)展能力，則需要廠商構(gòu)建一套完善的經(jīng)銷商培訓(xùn)體系來(lái)全面提升經(jīng)銷商的綜合能力。
各個(gè)汽車品牌都合自身的一套經(jīng)銷向培訓(xùn)制度，但真正要把經(jīng)銷商培訓(xùn)落實(shí)到位，把汽車經(jīng)銷商的培訓(xùn)落實(shí)到每一位銷售經(jīng)理、銷售顧問(wèn)，每位銷售顧問(wèn)都有一張自己的培訓(xùn)護(hù)照，然而才能上崗賣汽車。汽車經(jīng)銷商和客戶是汽車制造商的衣食父母，要把培訓(xùn)汽車經(jīng)銷尚當(dāng)做一項(xiàng)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略措施來(lái)抓。汽車品牌要成就百年大品牌，就―定要把強(qiáng)化渠道經(jīng)銷商的培訓(xùn)制度這個(gè)工作進(jìn)行到底。
參考文獻(xiàn)。
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[2]程趙培全，汽車營(yíng)銷竅門點(diǎn)點(diǎn)通，國(guó)防工業(yè)出版社，20xx.8。
汽車營(yíng)銷論文題目篇二
創(chuàng)業(yè)的過(guò)程，無(wú)論是成功還是暫時(shí)的失敗對(duì)人生經(jīng)歷而言都是一筆財(cái)富?，F(xiàn)在不少大學(xué)生更希望能在實(shí)際的工作或?qū)嵺`中，通過(guò)有效途徑來(lái)證明自己的能力。要立足校園進(jìn)行創(chuàng)業(yè)，詳細(xì)了解校園市場(chǎng)是非常必要的。
一、校園市場(chǎng)的特點(diǎn)。
1、封閉性。在校大學(xué)生與電視媒體接觸不多，信息多來(lái)源于廣播和互聯(lián)網(wǎng)，信息的普及和傳播主要是靠同學(xué)間的口耳相傳，形成了一個(gè)較為封閉但卻活躍的消費(fèi)市場(chǎng)圈。
2、容量大。隨著我國(guó)高等教育近年來(lái)的連續(xù)擴(kuò)招，規(guī)模不斷壯大，學(xué)生對(duì)商家和企業(yè)來(lái)說(shuō)，也就意味著一個(gè)巨大的、高素質(zhì)的新型消費(fèi)市場(chǎng)。
3、開(kāi)發(fā)成本低。目前，企業(yè)在校園的競(jìng)爭(zhēng)并非相當(dāng)激烈，企業(yè)可以選擇與校園社團(tuán)合作互助等方式，比其在一般市場(chǎng)上搶占份額要容易得多，成本也低得多。
4、集中性。校園市場(chǎng)消費(fèi)集中，在校學(xué)生群體消費(fèi)量大，所以企業(yè)能夠通過(guò)各種活動(dòng)進(jìn)行有效的宣傳，有效的信息傳達(dá)也比校園外市場(chǎng)上更迅速直接。
5、延續(xù)性。校園市場(chǎng)是有未來(lái)導(dǎo)向性的，具有連續(xù)性。大學(xué)生群體是形成中國(guó)新生中產(chǎn)階級(jí)和引領(lǐng)青年一族消費(fèi)潮流的重要支柱，必將成為未來(lái)社會(huì)中消費(fèi)的主導(dǎo)力量。
二、校園創(chuàng)業(yè)的案例分析。
1、練攤：從校園開(kāi)始。
20xx年9月剛來(lái)中原工學(xué)院報(bào)到時(shí)，孔德永和許多家境貧寒的新生一樣，繳完學(xué)費(fèi)、住宿費(fèi)之后，兜里的錢不到800元。這些錢，父母告訴他至少要堅(jiān)持4個(gè)月以上。學(xué)市場(chǎng)營(yíng)銷的他下定決心，找機(jī)會(huì)創(chuàng)業(yè)。
20xx年11月，氣溫驟然下降，許多同學(xué)因?yàn)檫€沒(méi)來(lái)得及準(zhǔn)備入冬的衣物都挨了凍，一直想創(chuàng)業(yè)掙錢的大一新生孔德永靈光一閃，有了第一個(gè)點(diǎn)子賣手套。小孔的想法立刻得到了宿舍好友的贊助和支持，他帶著東拼西湊借來(lái)的50元錢，趁周四下午沒(méi)課去市區(qū)批發(fā)了30雙漂亮?xí)r尚的手套。周末兩天，在好友的幫助下，小孔賣掉了所有手套，還完借來(lái)的錢后，他賺了50元。
第一次創(chuàng)業(yè)成功后，孔德永信心倍增。冬天賣棉被，中秋賣月餅，黃金周搞旅游，新生開(kāi)學(xué)賣生活用品，給軍訓(xùn)新生拍照，學(xué)業(yè)之余每一次商機(jī)的成功捕捉，一點(diǎn)一點(diǎn)地增強(qiáng)了他的`信心。一年后，孔德永已經(jīng)攢下了1.4萬(wàn)元。
2、學(xué)以致用，搞活小飯館。
咱們學(xué)校的位置雖然比較偏僻，但附近4所高校有4萬(wàn)多名學(xué)生，而校門口的飯店數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有飽和，所以開(kāi)飯店還是有可能贏利的。小孔暗自盤算。
與好友合計(jì)后，決定一起合伙創(chuàng)業(yè)。兩人幾經(jīng)考察，將飯店選在了校門口附近的地下室一間光禿禿的、連水電也沒(méi)有的空屋子。開(kāi)業(yè)當(dāng)天生意還不錯(cuò)，可是，之后的兩三天，飯店開(kāi)始門庭冷落。
此時(shí)孔德永方知?jiǎng)?chuàng)業(yè)不易，他遂向自己所學(xué)的營(yíng)銷專業(yè)知識(shí)尋求答案。很快他設(shè)計(jì)了一份調(diào)查問(wèn)卷，在校園里散發(fā)。調(diào)查結(jié)果顯示，小孔的飯店雖然開(kāi)在校門外飯店相對(duì)集中的街道，但是由于是在地下室，沒(méi)有明顯的標(biāo)識(shí)，參加調(diào)查的同學(xué)80%都不知道龍泉飯店的存在。
找到了癥結(jié)所在，孔德永就開(kāi)始對(duì)癥下藥，他們連夜趕制了霓虹燈和3、8米長(zhǎng)的條幅掛在醒目處，以盡快增加飯店知名度；他還暗訪周圍的飯館，制定比他們更物美價(jià)廉的菜品；挖空心思舉行開(kāi)業(yè)酬賓返代金券、過(guò)生日送禮物等促銷活動(dòng)，以招徠更多回頭客功夫不負(fù)有心人，在孔德永的努力下，生意很快開(kāi)始好轉(zhuǎn)。半年后，孔德永把餐館從地下搬到了地上，開(kāi)起了東北家常菜館。
1、市場(chǎng)商機(jī)的選擇。
方向一：智力服務(wù)領(lǐng)域。例如，家教領(lǐng)域就非常適合大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，此類智力服務(wù)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目成本較低，一張桌子、一部電話就可開(kāi)業(yè)。推薦商機(jī)：家教、家教中介、設(shè)計(jì)工作室、翻譯事務(wù)所等。
方向二：連鎖加盟。對(duì)創(chuàng)業(yè)資源十分有限的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，借助連鎖加盟的品牌、技術(shù)、營(yíng)銷、設(shè)備優(yōu)勢(shì)，可以較少的投資、較低的門檻實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)業(yè)。推薦商機(jī)：快餐業(yè)、家政服務(wù)、校園小型超市、數(shù)碼速印站等。
方向三：開(kāi)店。大學(xué)生開(kāi)店，一方面可充分利用高校的學(xué)生顧客資源；另一方面，由于熟悉同齡人的消費(fèi)習(xí)慣，因此入門較為容易。推薦商機(jī)：高校內(nèi)部或周邊地區(qū)的餐廳、咖啡屋、美發(fā)屋、文具店、書(shū)店等。
2、營(yíng)銷模式方面的啟發(fā)。
大學(xué)生創(chuàng)業(yè)可以借鑒的典型營(yíng)銷模式主要有以下幾類：
（1）體驗(yàn)式營(yíng)銷：體驗(yàn)營(yíng)銷是要站在消費(fèi)者的感官、情感、思考、行動(dòng)、關(guān)聯(lián)等五個(gè)方面，重新定義、設(shè)計(jì)營(yíng)銷的思考方式。當(dāng)咖啡被當(dāng)成貨物販賣時(shí)，一磅可賣三百元；當(dāng)咖啡被包裝為商品時(shí)，一杯就可以賣一、二十塊錢；當(dāng)其加入了服務(wù)，在咖啡店中出售，一杯最少要幾十塊至一百塊；但如能讓咖啡成為一種香醇與美好的體驗(yàn)，一杯就可以賣到上百塊甚至是好幾百塊錢。增加產(chǎn)品的體驗(yàn)含量，能為企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
（2）關(guān)系營(yíng)銷：關(guān)系營(yíng)銷是把營(yíng)銷活動(dòng)看成是一個(gè)企業(yè)與消費(fèi)者、供應(yīng)商、分銷商、競(jìng)爭(zhēng)者、政府機(jī)構(gòu)及其他公眾發(fā)生互動(dòng)作用的過(guò)程，企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的核心是建立并發(fā)展這些公眾的良好關(guān)系。
（3）文化營(yíng)銷：在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，缺少文化營(yíng)銷是難以取得長(zhǎng)足發(fā)展的。將文化有機(jī)融進(jìn)營(yíng)銷，就像將鉆石鑲進(jìn)白金戒指，形成1+12的社會(huì)價(jià)值。
3、促銷方式的啟發(fā)。
廣告促銷策略是在一般營(yíng)銷策略的基礎(chǔ)上，利用各種推銷手段，在廣告中突出消費(fèi)者能在購(gòu)買的商品之外得到其他利益，從而促進(jìn)銷售的廣告方法和手段。它既要告知消費(fèi)者購(gòu)買商品所能得到的好處，又要給予消費(fèi)者更多的附加利益，以激發(fā)消費(fèi)者對(duì)商品的興趣，在短時(shí)間內(nèi)收到即效性廣告效果，從而推動(dòng)商品銷售。廣告促銷策略主要包括：饋贈(zèng)型、直接型、示范型和集中型。饋贈(zèng)型廣告促銷策略大致可分為贈(zèng)券廣告、贈(zèng)品廣告、免費(fèi)試用廣告等。集中型廣告促銷策略主要是利用大型慶典活動(dòng)、贊助公益事業(yè)、展銷會(huì)、訂貨會(huì)、文娛活動(dòng)等人群集中的場(chǎng)合進(jìn)行廣告宣傳。
汽車營(yíng)銷論文題目篇三
雖然巨化硫酸由于生產(chǎn)成本高略顯劣勢(shì)，但通過(guò)市場(chǎng)分析我們還是能發(fā)現(xiàn)一些機(jī)遇;周邊市場(chǎng)最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手江西銅業(yè)不具備生產(chǎn)105%酸的能力;其他生產(chǎn)105%酸的企業(yè)運(yùn)輸成本較高且成本優(yōu)勢(shì)不明顯。江西銅業(yè)公司和巨化有著多方面的合作，如果能就98%酸在衢州地區(qū)銷售達(dá)成合作，對(duì)我們將十分有利;因此只要加大105%酸的生產(chǎn)能力，擴(kuò)大105%酸的銷售市場(chǎng);從而達(dá)到以105%酸銷售帶動(dòng)98%酸的銷售。只有這樣我們硫酸的銷售市場(chǎng)才會(huì)出現(xiàn)一個(gè)全新的局面。
2硫酸營(yíng)銷的轉(zhuǎn)變。
通過(guò)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型后，務(wù)必帶來(lái)營(yíng)銷工作的變化;在總酸不變的情況下，增加105%硫酸產(chǎn)量就意味著減少了98%硫酸的產(chǎn)量。外銷量在沒(méi)減少的情況下，98%硫酸的缺口勢(shì)必增大，將給我們的營(yíng)銷工作帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
(1)利用現(xiàn)有105%酸市場(chǎng)客戶需求的特點(diǎn)，發(fā)掘現(xiàn)有氫氟酸用戶，充分利用現(xiàn)有巨化硫酸(105%酸)的成本優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大周邊省份氫氟酸廠家所需求105%硫酸的`市場(chǎng)占有率，如:衢州、金華、江西、福建等氫氟酸的廠家。
(2)通過(guò)105%硫酸銷售帶動(dòng)98%硫酸的銷售;現(xiàn)有的105%硫酸用戶，主要集中在hf酸行業(yè);而hf酸行業(yè)的98%硫酸用量需求比105%硫酸更大，我們可以通過(guò)與其建立105%酸的業(yè)務(wù)后，逐步滲透到98%酸的銷售業(yè)務(wù)，增加98%硫酸的外銷量。
(3)借此加強(qiáng)硫酸大經(jīng)貿(mào)工作，改變現(xiàn)有的硫酸購(gòu)銷模式，組建穩(wěn)定的以冶煉酸為主的市場(chǎng)供給戰(zhàn)略合作渠道，以便控制采購(gòu)98%硫酸價(jià)格在市場(chǎng)中的被動(dòng)局面，采購(gòu)到低價(jià)格硫酸，創(chuàng)造更大的利潤(rùn)空間。
3巨化硫酸大經(jīng)貿(mào)開(kāi)展的設(shè)想。
巨化硫酸不僅要確保公司互內(nèi)供，并且還要滿足市場(chǎng)銷售。一旦巨化錦綸廠己內(nèi)酰胺開(kāi)車，105%硫酸本身就存在較大的缺口，由于營(yíng)銷中心浙贛區(qū)域一直從事硫酸市場(chǎng)調(diào)研工作，對(duì)硫酸市場(chǎng)非常的熟悉，外購(gòu)硫酸工作有著一定的基礎(chǔ);再加上巨化汽運(yùn)公司發(fā)達(dá)的物流平臺(tái)，利用回頭車的物流成本優(yōu)勢(shì)增加競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面通過(guò)105%酸結(jié)構(gòu)調(diào)整增加銷量，并可適當(dāng)采購(gòu)105%硫酸補(bǔ)充;通過(guò)加強(qiáng)105%酸的銷售從而帶動(dòng)98%酸的銷售，因此只要我們加強(qiáng)硫酸采購(gòu)和銷售兩頭工作，外加上巨化物流平臺(tái)整體優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)做大硫酸經(jīng)貿(mào)工作有較強(qiáng)的可行性。
3.1巨化硫酸大經(jīng)貿(mào)采購(gòu)平臺(tái)設(shè)想。
巨化股份公司硫酸廠產(chǎn)能36萬(wàn)噸/年，按2013年巨化公司綜合計(jì)劃，其中98%硫酸產(chǎn)量13.4萬(wàn)噸、105%酸產(chǎn)量5.5萬(wàn)噸;公司互內(nèi)供98%酸18.7萬(wàn)噸(包括氫氟酸，己內(nèi)酰胺生產(chǎn))，105%酸6.2萬(wàn)噸;通過(guò)硫酸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整2014年銷售計(jì)劃98%酸銷量3.6萬(wàn)噸，105%酸銷量2.5萬(wàn)噸，綜合產(chǎn)生硫酸缺口98%酸12.3萬(wàn)噸，105%酸0.2萬(wàn)噸。硫酸的這一缺口將以采購(gòu)的形式進(jìn)行互補(bǔ)，同時(shí)加強(qiáng)硫酸的行業(yè)協(xié)調(diào)以帶動(dòng)硫酸的大經(jīng)貿(mào)工作。
3.2硫酸采購(gòu)渠道戰(zhàn)略伙伴選擇分析。
(1)江西銅業(yè)集團(tuán)有限公司。
江西銅業(yè)集團(tuán)公司目前冶煉98%硫酸產(chǎn)能310萬(wàn)噸/年，根據(jù)其戰(zhàn)略規(guī)劃，2012年98%硫酸產(chǎn)能將達(dá)到360萬(wàn)噸/年。其距離較近，運(yùn)輸成本較低，運(yùn)費(fèi)65元/噸左右，其硫酸價(jià)格基本主導(dǎo)衢州及周邊市場(chǎng)，現(xiàn)主要通過(guò)同經(jīng)銷商操作間接控制市場(chǎng)終端。巨化與江西銅業(yè)公司有著多方面的合作，巨化的高硫鐵礦大部分也是由江西銅業(yè)公司供應(yīng)，且巨化的燒堿供應(yīng)給江西銅業(yè)公司;如果公司能通過(guò)統(tǒng)一合作的方式，和江西銅業(yè)公司建立全方位、多層次的合作關(guān)系。通過(guò)雙方上層領(lǐng)導(dǎo)溝通能夠拿到衢州地區(qū)98%硫酸的總代理商，對(duì)我們98%硫酸的大經(jīng)貿(mào)工作將上新臺(tái)階?，F(xiàn)江西銅業(yè)公司通過(guò)經(jīng)銷商進(jìn)入衢州及周邊市場(chǎng)銷量每年大概在45萬(wàn)噸，主要通過(guò)大小不一的經(jīng)銷商進(jìn)行操作。現(xiàn)其操作模式經(jīng)銷商達(dá)到一定的銷量?jī)r(jià)格上給予優(yōu)惠，付款方式月底必須結(jié)清;經(jīng)銷商同下游硫酸用戶操作則有一定數(shù)量的鋪貨墊款，因此我們欲同江西銅業(yè)公司操作必須滿足以上兩條件。具體操作設(shè)想如下:雙方簽訂衢州地區(qū)總代理協(xié)議;硫酸采購(gòu)量能達(dá)到8萬(wàn)噸/年;通過(guò)代理對(duì)大的硫酸用戶收取一定的代理費(fèi)用，中小用戶根據(jù)市場(chǎng)靈活操作，獲取一定的銷售利潤(rùn)，雙方進(jìn)行利潤(rùn)共享的模式;若我們能操作主要目標(biāo)市場(chǎng)23.94萬(wàn)噸的1/3市場(chǎng)銷量，可以達(dá)到硫酸銷量突破10萬(wàn)噸/年;每噸硫酸銷售毛利在10元/噸×10萬(wàn)噸，年毛利在100萬(wàn)元。
(2)安徽銅陵有色金屬集團(tuán)控股有限公司。
安徽華爾泰化工有限公司。安徽銅陵有色金屬集團(tuán)控股有限公司擁有冶煉98%硫酸產(chǎn)能210萬(wàn)噸/年，地理位置臨江近海，交通便利，并配有鐵路專用線及自備硫酸槽車。而巨化也有火車接收能力，使得兩者合作存在一定機(jī)會(huì)。安徽華爾泰化工有限公司新上硫酸60萬(wàn)噸/年硫黃制酸生產(chǎn)量。硫黃采購(gòu)價(jià)格便宜，硫酸成本較低，大部分以商品量銷售。靠近長(zhǎng)江，以水運(yùn)，汽運(yùn)為主，已與我公司建立合作貿(mào)易關(guān)系。
4結(jié)論。
雖然目前開(kāi)展強(qiáng)化硫酸經(jīng)貿(mào)工作存在很大的困難，但營(yíng)銷中心已經(jīng)從事硫酸經(jīng)貿(mào)工作多年，積累了一定經(jīng)驗(yàn)并取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)對(duì)周邊市場(chǎng)調(diào)查，后期衢州高新園區(qū)對(duì)硫酸需求將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng);為后續(xù)的硫酸經(jīng)貿(mào)工作開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。在公司領(lǐng)導(dǎo)支持下，我們通過(guò)加強(qiáng)與具有硫酸優(yōu)勢(shì)的生產(chǎn)企業(yè)或經(jīng)銷商的真誠(chéng)合作及營(yíng)銷人員的共同努力，行業(yè)協(xié)調(diào)，硫酸大經(jīng)貿(mào)工作一定能上一個(gè)新的臺(tái)階。
汽車營(yíng)銷論文題目篇四
論文。
常用來(lái)指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，下面是關(guān)于淺談汽車營(yíng)銷畢業(yè)論文的內(nèi)容，歡迎閱讀！
摘要：隨著居民收入水平的不斷提高，汽車變成家庭生活中不可缺少的部分，同時(shí)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變化和消費(fèi)需求的變化，我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式，特別是在營(yíng)銷理念方面，以適應(yīng)汽車市場(chǎng)環(huán)境的變化。在本文中，首先初步分析我國(guó)汽車企業(yè)營(yíng)銷策略存在問(wèn)題，并在這個(gè)基礎(chǔ)上指出我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷應(yīng)考慮的因素，同時(shí)在此基礎(chǔ)上探究如何適應(yīng)不同的場(chǎng)合、不同的情景，研究新的營(yíng)銷策略，以適應(yīng)多變而又有挑戰(zhàn)的汽車市場(chǎng)。
關(guān)鍵詞：營(yíng)銷問(wèn)題營(yíng)銷因素營(yíng)銷策略。
汽車營(yíng)銷和其他行業(yè)自然有很大的不同，買車的行為從產(chǎn)生購(gòu)車動(dòng)機(jī)，到最終實(shí)現(xiàn)把上了牌的車開(kāi)回家，至少需要三個(gè)月甚至以上的時(shí)間，所以買什么類型、什么品牌、什么價(jià)位的車，對(duì)很多消費(fèi)者而言，是一個(gè)大問(wèn)題。也就是說(shuō)，汽車不但是耐用消費(fèi)品，汽車營(yíng)銷更是一個(gè)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜購(gòu)買行為的營(yíng)銷概念。這其實(shí)也對(duì)汽車廠商提出了很大的挑戰(zhàn)，在如今競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)上，如何讓自己的品牌和產(chǎn)品脫穎而出，讓眾多消費(fèi)者能在這最后下定決心的過(guò)程中選擇自己的汽車，就是一個(gè)大問(wèn)題。？這些年來(lái)，各大汽車廠商對(duì)于汽車營(yíng)銷的重視和投入可謂與時(shí)俱增。汽車營(yíng)銷手段不斷翻新，汽車營(yíng)銷理念也不斷變革，已由簡(jiǎn)單的賣車手段，逐步演變成一種商戰(zhàn)中的藝術(shù)?？傮w來(lái)看，整體汽車營(yíng)銷發(fā)展勢(shì)頭良好，同時(shí)也暴露出汽車市場(chǎng)營(yíng)銷的一些問(wèn)題。
（1）4s店的渠道模式存在問(wèn)題。
4s店模式由于投資規(guī)模較大，導(dǎo)致顧客付出的購(gòu)買成本也較高。平均每個(gè)專賣店的建設(shè)和配套設(shè)備費(fèi)用在2000萬(wàn)元左右，年維護(hù)費(fèi)用也將在100萬(wàn)元左右，這些費(fèi)用都將轉(zhuǎn)嫁到最終用戶的消費(fèi)成本里。
4s店在城市內(nèi)的布局受限。一般具備4位一體功能專賣店的占地面積都在5000平方米以上，要想在理想的銷售服務(wù)范圍內(nèi)找到合適的建店場(chǎng)所是比較困難的。4s店并不是完整的“4s”。在市場(chǎng)上信息反饋中分析，目前的服務(wù)質(zhì)量與理想的4s店的初衷還有很大差距。很多4s店并沒(méi)有起到信息反饋的作用。信息反饋?zhàn)铌P(guān)鍵的是產(chǎn)品需求量的信息，廠家依據(jù)代理商返回的信息進(jìn)行生產(chǎn)。在中國(guó)，幾乎所有的汽車代理商都不能掌握潛在客戶的未來(lái)一段時(shí)間的需求，即使是將已售客戶的資料記錄準(zhǔn)確、保存完整、反饋給生產(chǎn)企業(yè)，也是僅有一部份的銷售店能夠做到。有時(shí)廠家和渠道經(jīng)銷商之間存在著博弈現(xiàn)象，廠家認(rèn)為經(jīng)銷商難管、不聽(tīng)話、胡要價(jià)，各自為自己的利益爭(zhēng)執(zhí)不休，營(yíng)銷方案和政策執(zhí)行不下去，導(dǎo)致廠家和最終消費(fèi)者之間的距離越來(lái)越遠(yuǎn)，對(duì)客戶的把握能力下降。
（2）營(yíng)銷模式存在問(wèn)題。
價(jià)格戰(zhàn)是絕大多數(shù)行業(yè)發(fā)展初期的共同現(xiàn)象，是對(duì)市場(chǎng)、對(duì)消費(fèi)者的需求把握不準(zhǔn)確的一種市場(chǎng)過(guò)渡現(xiàn)象。眾車行里人氣高漲，消費(fèi)者忙于看車，銷售員忙于講解車型或是與消費(fèi)者簽購(gòu)車合同等。這樣的銷售情境，照理說(shuō)，車行負(fù)責(zé)人應(yīng)該開(kāi)心才對(duì)，但事與愿違，雖然說(shuō)店里人氣高漲，車商卻面臨著庫(kù)存高企，無(wú)利潤(rùn)可賺的局面。庫(kù)存壓力大了，汽車價(jià)格戰(zhàn)也是愈來(lái)愈激烈。經(jīng)銷商不斷降價(jià)，而且價(jià)格動(dòng)輒就是數(shù)萬(wàn)元至十萬(wàn)元的降幅，讓消費(fèi)者目不暇接了。面對(duì)焦灼的價(jià)格戰(zhàn)，汽車專業(yè)人士表示，這會(huì)導(dǎo)致更多的消費(fèi)者持幣觀望。因?yàn)橄M(fèi)者看不到價(jià)格是否觸底，而且也讓他們懷疑自己所要購(gòu)買的車型是否保值等。因此，價(jià)格戰(zhàn)或?qū)囀挟a(chǎn)生一定的負(fù)面影響。而且消費(fèi)者最先選擇的時(shí)候是從品牌入手，價(jià)格就被逼到了后一步的考慮因素中去。
（3）汽車服務(wù)意識(shí)存在問(wèn)題。
汽車銷售合同中暗藏貓膩是經(jīng)銷商存在的普遍問(wèn)題。在不少經(jīng)銷店中，發(fā)現(xiàn)經(jīng)銷商與消費(fèi)者簽訂的合同，文本不規(guī)范、違約責(zé)任不對(duì)等、交車時(shí)間不約定、亂收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重等問(wèn)題都較為集中。其中，隨意擴(kuò)大對(duì)“不可抗力”的解釋、免除延遲交車的違約責(zé)任等更是比比皆是。
通過(guò)對(duì)我國(guó)汽車目前營(yíng)銷中存在問(wèn)題的分析，參考國(guó)外汽車營(yíng)銷先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)具體國(guó)情在制定汽車營(yíng)銷策略時(shí)應(yīng)考慮下述因素。
3.1國(guó)家政策因素。
現(xiàn)在，國(guó)家政府紛紛運(yùn)用政策和法令來(lái)調(diào)控本國(guó)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。典型的，如財(cái)政、稅收、利率等方面的經(jīng)濟(jì)政策自不必說(shuō)，甚至有些政治方面的政策、法令也影響著企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷策劃。由此可見(jiàn)，了解和預(yù)測(cè)國(guó)家政策，對(duì)營(yíng)銷策劃是非常重要。
3.2社會(huì)文化因素。
“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”是軍事上一條致勝的準(zhǔn)則。現(xiàn)代商戰(zhàn)中的“知彼”目的在于“勝彼”，了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的資金、技術(shù)、產(chǎn)品、渠道等方面的信息，才能充分發(fā)揮己方的長(zhǎng)處，在營(yíng)銷策劃中才能先行一步，早動(dòng)一時(shí)，搶占制高點(diǎn)以挫敗對(duì)手，占領(lǐng)市場(chǎng)。日本豐田汽車公司早在石油危機(jī)到來(lái)之前，就了解到美國(guó)、歐洲的汽車公司著力開(kāi)發(fā)豪華、大型、高耗油量的汽車。就實(shí)力而言，難以和它們抗衡。于是豐田公司避實(shí)就虛，研制小型節(jié)能汽車，在石油危機(jī)到來(lái)之際，迅速打入美國(guó)、歐洲市場(chǎng)，并制定完整、縝密的營(yíng)銷策略，以無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)擊敗了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，出現(xiàn)了“有路必有豐田車”的繁榮景象。
3.4消費(fèi)者因素。
營(yíng)銷策劃的目的是成功地推出產(chǎn)品，得到消費(fèi)者的貨幣選票。以產(chǎn)品為中心的營(yíng)銷模式已被顧客至上的營(yíng)銷觀念所取代。消費(fèi)者的價(jià)值觀念、消費(fèi)心理、態(tài)度左右著其消費(fèi)行為，從而吸引著營(yíng)銷策劃者的目光。成功的企業(yè)往往是從消費(fèi)者的心理、行業(yè)變化趨勢(shì)中找到營(yíng)銷策劃的依據(jù)。美國(guó)的l·l·比恩公司認(rèn)為：“在本公司中，顧客是最重要的人?！彼麄兊臓I(yíng)銷策劃以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和周到的服務(wù)而聞名。公司保證當(dāng)場(chǎng)測(cè)試其產(chǎn)品，追蹤并解決一切消費(fèi)者投訴，從而贏得了97%的顧客的最高評(píng)價(jià)，為其他企業(yè)的營(yíng)銷策劃提供了借鑒。
3.5科技因素。
根據(jù)汽車營(yíng)銷要考慮的因素，我們的營(yíng)銷策略有如下幾點(diǎn)。
首先，建立以消費(fèi)者為導(dǎo)向的營(yíng)銷模式。營(yíng)銷模式只有做到以消費(fèi)者的需求為導(dǎo)向，才能體現(xiàn)其科學(xué)性、合理性和有效性。因此，必須建立以符合消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的汽車營(yíng)銷模式。國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車銷售企業(yè)，要以消費(fèi)者的利益為中心，贏得消費(fèi)者、市場(chǎng)及自己的發(fā)展。此外，在維護(hù)消費(fèi)者利益的前提下，我國(guó)汽車營(yíng)銷模式的建立還需從全局出發(fā)，構(gòu)建一個(gè)合理均衡的集廠商、經(jīng)銷商和消費(fèi)者利益為一體的三角平臺(tái)，只有這三方的利益均衡發(fā)展，才能維系我國(guó)汽車營(yíng)銷模式的良性運(yùn)作，并不斷向前發(fā)展，為我國(guó)早日進(jìn)入汽車強(qiáng)國(guó)打下良好的基礎(chǔ)。
其次，建立汽車營(yíng)銷的模塊化戰(zhàn)略發(fā)展模式。在汽車銷售中，雖然有標(biāo)準(zhǔn)化的流程，但也有每個(gè)銷售顧問(wèn)一些靈活的方法。顧客也是各式各樣的，不可能用一種方法對(duì)待所有的客戶，因此我們需要在標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)中，針對(duì)不同的客戶進(jìn)行靈活的處理?？蛻綦m然各式各樣，但是也是根據(jù)一些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類。根據(jù)不同的消費(fèi)人群劃分不同的營(yíng)銷模塊；通過(guò)舉辦車展和特定消費(fèi)群體熱愛(ài)的活動(dòng)拉近和消費(fèi)者或潛在消費(fèi)者之間的關(guān)系；然后通過(guò)和消費(fèi)者的不斷接觸，零距離了解該類消費(fèi)群體的需求來(lái)制定未來(lái)的銷售策略；最后通過(guò)合理的促銷活動(dòng)，達(dá)到銷售目標(biāo)。將客戶進(jìn)行分類是必要的，但是要注意，不能輕易的通過(guò)外表來(lái)判斷，而且無(wú)論是哪種客戶，我們都不能表現(xiàn)出嫌貧愛(ài)富的特點(diǎn)，都要進(jìn)行完善的服務(wù)。我們的銷售顧問(wèn)通常容易犯錯(cuò)誤就是武斷地判斷客戶，結(jié)果流失掉了很多客戶?？蛻舨⒎鞘堑降昕窜嚨牟攀强蛻?，每一個(gè)我們身邊的人都有可能成為我們的潛在客戶。
5.1“微”營(yíng)銷。
在現(xiàn)今世界上，中國(guó)人的生活和工作節(jié)奏無(wú)疑是全世界最快的，因此什么事情都要短小精悍。微博、微視頻（電影）等新的傳播方式的出現(xiàn)，就很快地被一些勇于嘗鮮的汽車廠商所拿來(lái)，運(yùn)用為其主要的營(yíng)銷手段。比如東風(fēng)雪鐵龍（微博）2011款世嘉上市，就利用騰訊微博進(jìn)行轉(zhuǎn)播和收聽(tīng)，還很好地利用微博“上墻”，在車展等官方發(fā)布會(huì)上進(jìn)行公眾展示。而在其他廠商的諸多活動(dòng)中，“微”營(yíng)銷也逐漸成為主流的傳播工具，如雪佛蘭贊助的“11度青春”系列微電影，由于貼近主力目標(biāo)群體80后的生活形態(tài)，得到了為數(shù)巨大的網(wǎng)友支持。預(yù)計(jì)在2011年，“微”營(yíng)銷的力量會(huì)成為很多廠商的首選營(yíng)銷利器。
5.2“炫”營(yíng)銷。
2010年“凡客體”的一度流行，給人們印象深刻的同時(shí)，也說(shuō)明了營(yíng)銷活動(dòng)是不是夠“炫”，成為諸多廠商的一個(gè)主要營(yíng)銷考核目標(biāo)。比如上海大眾斯柯達(dá)晶銳fabia酷黑版上市的“嘿，頂一個(gè)！”活動(dòng)就是這樣，3d視覺(jué)效果的fabia酷創(chuàng)新城，讓傳統(tǒng)的minisite成為一個(gè)好玩的受眾新奇體驗(yàn)和資訊落腳點(diǎn)。簡(jiǎn)單的游戲機(jī)制，“嘿，頂一個(gè)”讓網(wǎng)民可以有效及時(shí)分享，同時(shí)“酷黑dna影像展”也利用iphone等夠炫的手機(jī)進(jìn)行差異化傳播，這些都有效的體現(xiàn)了一個(gè)“炫”的價(jià)值，“炫”不僅是80后的主流生活方式，也是一個(gè)重要的汽車品牌傳播核心dna。
5.3“互動(dòng)”營(yíng)銷。
現(xiàn)在所有的汽車廠商都明白一個(gè)基本道理：不互動(dòng)，不營(yíng)銷！所以，互動(dòng)是一個(gè)在制訂營(yíng)銷方案時(shí)的最基本的考慮，如果沒(méi)有廣泛的觀眾參與和互動(dòng)機(jī)制的形成，那這個(gè)活動(dòng)基本可以說(shuō)是失敗的。而互動(dòng)的本身，并不在于為了互動(dòng)而互動(dòng)，更重要是一個(gè)能否讓觀眾自發(fā)形成一個(gè)互動(dòng)機(jī)制，這才是營(yíng)銷活動(dòng)規(guī)劃好壞的關(guān)鍵。比如奔馳smart的團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，不但利用了時(shí)下最熱門的“團(tuán)”的概念，而且三個(gè)半小時(shí)就被“團(tuán)”走將近半年的銷量，也足以證明好的創(chuàng)意無(wú)須自己傳播，讓網(wǎng)友自發(fā)形成一個(gè)互動(dòng)炒作熱潮，才是新一代互動(dòng)營(yíng)銷的特征。吉利熊貓的1元網(wǎng)絡(luò)拍賣搶購(gòu)活動(dòng)，也達(dá)到了類似的傳播效果。
5.4“跨界”營(yíng)銷。
“跨界”一詞，如果探究本意，原指兩個(gè)領(lǐng)域的不同合作。但在汽車業(yè)界，crossover車型的出現(xiàn)，已經(jīng)讓跨界一詞的界限變得不那么清楚。在汽車營(yíng)銷領(lǐng)域，2010年的跨界合作自然也是一個(gè)風(fēng)潮，其實(shí)如果細(xì)究起來(lái)，前面提到的微薄、團(tuán)購(gòu)等方面也算是跨界合作的一種方式。不過(guò)，做得更有規(guī)模、更有影響力的是要算是和音樂(lè)和電影跨界，這個(gè)做的比較好的是榮威550全時(shí)數(shù)字演唱會(huì)，“吳伍林”巡回演唱會(huì)本身就有賣點(diǎn)，再加上利用網(wǎng)絡(luò)sns社區(qū)的極速搶票賽游戲活動(dòng)，來(lái)制造病毒傳播效應(yīng)，同時(shí)還有針對(duì)即時(shí)通訊工具的“thisim”及時(shí)分享給好友參與和回復(fù)。最終不單達(dá)成了網(wǎng)絡(luò)總參與人數(shù)的新高，更直接拉動(dòng)了更多預(yù)約試駕的人去各地的4s店。
任何一種產(chǎn)品要想迅速的占領(lǐng)市場(chǎng)都離不開(kāi)迎合消費(fèi)者的消費(fèi)觀念，而消費(fèi)者的消費(fèi)觀念又是隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展或衰落而更改的。所以任何一種營(yíng)銷模式都不可能是永恒有效的，只有根據(jù)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念和生活工作方式等快速的制定出新的營(yíng)銷模式，才能立于不敗之地。
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汽車營(yíng)銷論文題目篇五
汽車營(yíng)銷模式的組成至少包括三個(gè)要素，即營(yíng)銷理念、營(yíng)銷組織和營(yíng)銷技術(shù)。上述三個(gè)組成部分是相互影響和相輔相成的。作為一種模式，應(yīng)該是一個(gè)有機(jī)的整體，不能以簡(jiǎn)單的市場(chǎng)組織形式的更新或銷售方式的改變而代替營(yíng)銷模式的全部。如果單從任何一個(gè)要素確定某種營(yíng)銷模式的合理性和先進(jìn)性，很難得出全面和正確的結(jié)論。對(duì)于某一種具體的營(yíng)銷模式而言，營(yíng)銷組織和營(yíng)銷技術(shù)往往取決于營(yíng)銷理念。因此判定營(yíng)銷模式的孰優(yōu)孰劣，關(guān)鍵在于為用戶提供什么樣的營(yíng)銷服務(wù)理念。1從這個(gè)意義上講，營(yíng)銷模式?jīng)]有定式，因?yàn)槊總€(gè)企業(yè)在其發(fā)展過(guò)程中，它的營(yíng)銷理念也會(huì)因?yàn)橹饔^、客觀環(huán)境的變化做出相應(yīng)的調(diào)整。由于營(yíng)銷理念的不確定性，使它不適合作為研究營(yíng)銷模式的分類依據(jù)，而營(yíng)銷組織就成了最直觀的分類依據(jù)。按照營(yíng)銷組織的具體形式，現(xiàn)有的中國(guó)汽車營(yíng)銷模式可以分為品牌專賣、汽車市場(chǎng)、連鎖經(jīng)營(yíng)三種具有代表性具體模式。
中國(guó)的汽車營(yíng)銷模式由國(guó)家計(jì)劃分配體制開(kāi)始至今，已經(jīng)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，消費(fèi)者在汽車營(yíng)銷模式的優(yōu)勝劣汰中起到了一定的積極作用，隨著消費(fèi)者需求增長(zhǎng)和變化，產(chǎn)生了汽車信貸、汽車租賃、二手車交易、汽車置換等新的營(yíng)銷技術(shù)。同時(shí)，汽車制造企業(yè)和汽車流通企業(yè)也越來(lái)越重視消費(fèi)者的需求，越來(lái)越多的企業(yè)把滿足消費(fèi)者的需求作為自己的營(yíng)銷理念。然而，消費(fèi)者在汽車銷售環(huán)節(jié)中還屬于弱勢(shì)群體這仍是不爭(zhēng)的事實(shí)，因此，消費(fèi)者對(duì)企業(yè)營(yíng)銷理念的影響還不足夠強(qiáng)，大多數(shù)企業(yè)對(duì)普通消費(fèi)者的服務(wù)意識(shí)還需要加強(qiáng)。在現(xiàn)在的汽車營(yíng)銷體系中汽車制造商實(shí)力最強(qiáng)大，對(duì)汽車營(yíng)銷模式發(fā)展的影響力也最大，從汽車制造商授權(quán)的汽車4s專賣店，到有形的汽車交易市場(chǎng)，再到汽車連鎖經(jīng)營(yíng)，汽車經(jīng)銷商是在汽車制造商制訂的規(guī)則下生存，這些現(xiàn)有的汽車營(yíng)銷模式都在汽車制造商(國(guó)內(nèi)、國(guó)外、合資)的牢牢控制之下。隨著wto完全開(kāi)放期限的臨近，資金雄厚、管理經(jīng)驗(yàn)豐富的大牌國(guó)際汽車金融集團(tuán)必將給中國(guó)的汽車營(yíng)銷以巨大的沖擊，中國(guó)的汽車流通企業(yè)在這種沖擊之下將重新洗牌。未來(lái)中國(guó)汽車營(yíng)銷模式的發(fā)展趨勢(shì)是：汽車經(jīng)銷商將倒向消費(fèi)者一方，汽車制造商將逐步失去對(duì)經(jīng)銷商的控制權(quán);汽車經(jīng)銷商將進(jìn)行大規(guī)模整合。
汽車營(yíng)銷論文題目篇六
2.1e行銷e行銷是一種e化的銷售思維，它通過(guò)采用電子化技術(shù)和工具的方式進(jìn)行高效地保險(xiǎn)服務(wù)，集保單銷售和業(yè)績(jī)管理于一體。與傳統(tǒng)的保險(xiǎn)營(yíng)銷方式相比，e行銷主要有以下幾方面的優(yōu)勢(shì)：一是時(shí)間短，效率高。e行銷通過(guò)一種全自動(dòng)化的銷售平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了高效保險(xiǎn)營(yíng)銷，客戶從投保到獲得保險(xiǎn)保障僅需半個(gè)小時(shí)。二是成本低。保險(xiǎn)銷售人員在節(jié)省時(shí)間、提高效率的同時(shí)，也減輕了大量人力物力的負(fù)擔(dān)。三是高效便捷。移動(dòng)展業(yè)模式打破了傳統(tǒng)保險(xiǎn)營(yíng)銷的時(shí)空限制，客戶可以在任何時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行投保，同時(shí)可以及時(shí)獲得保險(xiǎn)保障。
e行銷由于其突出優(yōu)勢(shì)，受到了很多保險(xiǎn)公司的歡迎。中國(guó)人壽在6月建設(shè)e行銷試點(diǎn)，并推出了系統(tǒng)的行銷計(jì)劃和方案，建立了“國(guó)壽e家”，同時(shí)還提出了爭(zhēng)創(chuàng)“20打造萬(wàn)名科技先鋒”的營(yíng)銷目標(biāo);泰康人壽積極與銀行合作，開(kāi)發(fā)pos刷卡平臺(tái)，加快發(fā)展e行銷。
2.2社區(qū)營(yíng)銷模式所謂社區(qū)營(yíng)銷，就是指深入社區(qū)，直接與客戶進(jìn)行溝通接觸，以及時(shí)獲取客戶的相關(guān)信息，以為其提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。目前，保險(xiǎn)公司在發(fā)展社區(qū)營(yíng)銷模式時(shí)可以依托我國(guó)城市已經(jīng)發(fā)展成熟的社區(qū)組織，深入開(kāi)展保險(xiǎn)業(yè)務(wù)宣傳和服務(wù)工作。在這種營(yíng)銷模式下，企業(yè)可以根據(jù)其市場(chǎng)分析來(lái)確定其目標(biāo)市場(chǎng)，即選擇目標(biāo)社區(qū)，先建立幾個(gè)保險(xiǎn)營(yíng)銷試點(diǎn)，在逐步開(kāi)展推廣宣傳工作。在社區(qū)開(kāi)展保險(xiǎn)業(yè)務(wù)可以有效地節(jié)約其資產(chǎn)投入，同時(shí)也進(jìn)一步拓展了保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)范圍，實(shí)現(xiàn)了社區(qū)范圍內(nèi)的資源共享，大大提高了保險(xiǎn)公司的服務(wù)質(zhì)量。
2.3“嫁接式”保險(xiǎn)營(yíng)銷模式“嫁接式”保險(xiǎn)營(yíng)銷模式采用聘請(qǐng)各大企事業(yè)單位的離退休老干部為專門的.“風(fēng)險(xiǎn)管理專員”，通過(guò)其人脈資源優(yōu)勢(shì)和信用資源優(yōu)勢(shì)開(kāi)展保險(xiǎn)營(yíng)銷。同時(shí)，保險(xiǎn)公司還要根據(jù)其發(fā)展需要，定期組織專業(yè)培訓(xùn)，積極提高其業(yè)務(wù)水平。這種高效營(yíng)銷模式的優(yōu)勢(shì)在于：一是有效地保證了保險(xiǎn)合同順利的簽訂。由單位離退休人員組成的“銷售中介”可以有效地提高客戶的信任度，打消客戶對(duì)保險(xiǎn)投資的顧慮，增加保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的成功率。二是這些“風(fēng)險(xiǎn)管理專員”非常熟悉單位職工的個(gè)人情況，能及時(shí)掌握其保險(xiǎn)需求，提高保險(xiǎn)服務(wù)的針對(duì)性。
3.小結(jié)。
隨著我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，保險(xiǎn)營(yíng)銷模式的重要性也日益凸顯。營(yíng)銷的精髓在于兵無(wú)常勢(shì)，市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，因此，筆者所總結(jié)的幾種營(yíng)銷模式只是作為借鑒，技術(shù)的革新與突破，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化都將對(duì)營(yíng)銷模式產(chǎn)生影響，也許在不久的將來(lái)，更加全新的保險(xiǎn)營(yíng)銷模式將會(huì)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，但有一點(diǎn)是可以肯定的，國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)行業(yè)將繼續(xù)保持高速發(fā)展，使之能與目前中國(guó)國(guó)家的國(guó)際位置相符。
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汽車營(yíng)銷論文題目篇七
當(dāng)前私人購(gòu)車已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流態(tài)勢(shì)，隨著汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中增加市場(chǎng)占有率，強(qiáng)化汽車品牌，汽車企業(yè)開(kāi)始嘗試各種營(yíng)銷手段，我國(guó)的汽車行業(yè)開(kāi)始逐漸進(jìn)入市場(chǎng)營(yíng)銷時(shí)代，在這種情況下，如何更好地利用現(xiàn)代營(yíng)銷理念指導(dǎo)汽車企業(yè)的發(fā)展，獲取更好的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)成為人們研究的熱點(diǎn)。
營(yíng)銷的目的是更加了解和認(rèn)識(shí)產(chǎn)品面向的顧客，并且根據(jù)顧客的需要不斷的優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的自我銷售?，F(xiàn)代營(yíng)銷理念是在營(yíng)銷內(nèi)涵上發(fā)展起來(lái)的，根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式的實(shí)際形成的企業(yè)產(chǎn)品營(yíng)銷觀念，是一個(gè)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中根據(jù)企業(yè)的實(shí)際和產(chǎn)品的特點(diǎn)選擇的營(yíng)銷經(jīng)營(yíng)思想。隨著市場(chǎng)環(huán)境的不斷變化，現(xiàn)代營(yíng)銷理念也隨之不斷改變，當(dāng)前常見(jiàn)的現(xiàn)代營(yíng)銷理念主要有三種，即以滿足市場(chǎng)需求為目的的4p理念，以顧客滿意度為主要目的的4c營(yíng)銷理念以及以建立顧客忠誠(chéng)度為主要目的的4r理念，這三種現(xiàn)代營(yíng)銷理念在汽車企業(yè)的發(fā)展中起到不同的作用，有的汽車企業(yè)追求市場(chǎng)占有率，有的汽車企業(yè)追求顧客滿意度，有的汽車企業(yè)追求顧客忠誠(chéng)度的維系，汽車企業(yè)不同的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展思路選擇不同的營(yíng)銷理念，現(xiàn)代營(yíng)銷理念對(duì)企業(yè)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深刻的影響。
不論是哪一種現(xiàn)代營(yíng)銷理念，都蘊(yùn)含著一條十分重要的營(yíng)銷原則，那就是要不斷的豐富產(chǎn)品服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)項(xiàng)目，不斷提高顧客對(duì)產(chǎn)品的信賴和支持，培養(yǎng)企業(yè)顧客的忠誠(chéng)度。汽車產(chǎn)品具有較高的耐用性和高技術(shù)特點(diǎn)，加上汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的不斷成熟和汽車消費(fèi)群體對(duì)產(chǎn)品服務(wù)要求的不斷提高，采取現(xiàn)代營(yíng)銷理念能夠有效地優(yōu)化汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，為汽車企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提高奠定良好的基礎(chǔ)。首先，汽車產(chǎn)品具有其獨(dú)特性，在營(yíng)銷過(guò)程中，必須將有形的產(chǎn)品營(yíng)銷手段與無(wú)形的服務(wù)營(yíng)銷手段進(jìn)行緊密的結(jié)合，延伸汽車營(yíng)銷服務(wù)的廣度和深度。其次，現(xiàn)代營(yíng)銷理念還能夠有效地實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的個(gè)性化，滿足消費(fèi)群體的個(gè)性要求，進(jìn)而在整體上全方位的優(yōu)化汽車服務(wù)營(yíng)銷體系。汽車的服務(wù)產(chǎn)品種類繁多，類型多樣，信貸、保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、技術(shù)指導(dǎo)以及評(píng)估轉(zhuǎn)讓等等都可以納入到汽車營(yíng)銷服務(wù)體系當(dāng)中，強(qiáng)化顧客對(duì)汽車企業(yè)依賴，不斷優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
現(xiàn)代營(yíng)銷理念對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇具有十分重要的意義，汽車服務(wù)營(yíng)銷的目的是在汽車企業(yè)和汽車消費(fèi)者之間建立互相依賴、互相信任的關(guān)系，由于汽車產(chǎn)品的特殊性，這種相互依賴、相互信任的關(guān)系應(yīng)當(dāng)長(zhǎng)期的，并且要在這種長(zhǎng)期的關(guān)系下保證合作雙方的共同利益。汽車企業(yè)要從顧客終身價(jià)值的角度出發(fā)開(kāi)展?fàn)I銷服務(wù)，要明確在長(zhǎng)期的合作關(guān)系中能夠在顧客身上獲得多少利潤(rùn)，汽車企業(yè)的利潤(rùn)服務(wù)應(yīng)當(dāng)建立在顧客價(jià)值體現(xiàn)的基礎(chǔ)上，從雙贏角度出發(fā)，確定汽車企業(yè)和顧客之前的長(zhǎng)期伙伴合作關(guān)系，在這種營(yíng)銷思想下，汽車企業(yè)要從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度出發(fā)進(jìn)行企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的制定，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目的不在是一次性價(jià)格的獲得，而是顧客忠誠(chéng)度培養(yǎng)和滿意度提高方面制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。
現(xiàn)代營(yíng)銷理念尤其是隨著4c營(yíng)銷理念和4r營(yíng)銷理念的發(fā)展，對(duì)汽車企業(yè)發(fā)展的價(jià)值取向產(chǎn)生了較為深刻的影響，汽車企業(yè)更加注重汽車產(chǎn)品的售后服務(wù)，并且建立了以誠(chéng)心和耐心建立全方位顧客服務(wù)的營(yíng)銷文化理念，為顧客提供超值服務(wù)。為顧客提供超值服務(wù)，就是汽車企業(yè)提供的服務(wù)能夠超出消費(fèi)者的預(yù)期，不論是通過(guò)汽車產(chǎn)品的利益折讓，還是為顧客提供超常規(guī)服務(wù)，要在保證基本經(jīng)濟(jì)利益的基礎(chǔ)上為顧客提供超越心理預(yù)期的營(yíng)銷服務(wù)產(chǎn)品，然后基于這一價(jià)值取向確定汽車企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。
買斷式汽車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略當(dāng)前很多汽車經(jīng)銷商企業(yè)選擇的一種營(yíng)銷發(fā)展方式，通過(guò)高額的費(fèi)用一次性買斷某一批次在某一個(gè)區(qū)域確定時(shí)間內(nèi)產(chǎn)品安全銷售權(quán)，在這種發(fā)展戰(zhàn)略下，汽車經(jīng)銷商能夠根據(jù)市場(chǎng)和顧客的實(shí)際靈活把握汽車銷售的價(jià)格，科學(xué)的控制銷售計(jì)劃，另外還能夠在短時(shí)間內(nèi)積累大量的客戶資源，為產(chǎn)品顧客忠誠(chéng)度的培養(yǎng)奠定良好的基礎(chǔ)。在當(dāng)前汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的情況下，買斷式發(fā)展戰(zhàn)略能夠促使企業(yè)獲得較好發(fā)展，目前的應(yīng)用也是十分廣泛的。
隨著價(jià)格戰(zhàn)的不斷升級(jí)，汽車銷售帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)逐漸降低，為了獲得更好的經(jīng)濟(jì)利益，汽車企業(yè)正在不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，朝著汽車售后服務(wù)市場(chǎng)不斷延伸，俱樂(lè)部營(yíng)銷方式成為汽車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。俱樂(lè)部營(yíng)銷方式不僅更好地滿足顧客對(duì)汽車產(chǎn)品人性化服務(wù)和個(gè)性化服務(wù)的要求，而且還能夠增進(jìn)同類產(chǎn)品顧客之間的情感交流，對(duì)顧客滿意度和忠誠(chéng)度提高具有十分重要的意義。
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷手段成為市場(chǎng)營(yíng)銷的重要手段，利用電子商務(wù)手段和網(wǎng)絡(luò)手段進(jìn)行汽車產(chǎn)品營(yíng)銷已經(jīng)成為未來(lái)汽車企業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷具有手段多樣化、營(yíng)銷手段低廉等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)汽車品牌的形成和發(fā)展具有十分重要的推動(dòng)。由于汽車產(chǎn)品的特殊性，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷和實(shí)體店?duì)I銷相結(jié)合是未來(lái)汽車企業(yè)產(chǎn)品銷售的最優(yōu)方式，顧客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)了解汽車產(chǎn)品相關(guān)信息，在實(shí)體店內(nèi)看車，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化、便利化和高效化的購(gòu)車。
不論選擇哪一種產(chǎn)品營(yíng)銷方式，都始終要將顧客利益放在首位，這既是現(xiàn)代營(yíng)銷理念對(duì)汽車企業(yè)發(fā)展提出的要求，也是汽車企業(yè)順應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律和時(shí)代發(fā)展的重要措施。在與顧客進(jìn)行接觸的過(guò)程中，要不斷的對(duì)顧客信息進(jìn)行挖掘和分析，要不斷的強(qiáng)化顧客對(duì)汽車企業(yè)的滿意度和忠誠(chéng)度，只有贏得了顧客，才能贏得市場(chǎng)。另外，在顧客群體的發(fā)展方面，隨著當(dāng)前我國(guó)新農(nóng)村建設(shè)的不斷推進(jìn)，汽車產(chǎn)品的新農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展前景較為廣闊，汽車企業(yè)要注重農(nóng)村顧客消費(fèi)群體的發(fā)展和培養(yǎng)，優(yōu)化相關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略。
現(xiàn)代營(yíng)銷理念對(duì)汽車企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生十分深刻的影響，不論采用哪一種現(xiàn)代營(yíng)銷理念，都應(yīng)當(dāng)在汽車產(chǎn)品服務(wù)和顧客群體維護(hù)方面做足相關(guān)工作，增強(qiáng)現(xiàn)代營(yíng)銷理念的可操作性，不斷優(yōu)化發(fā)展戰(zhàn)略，提高顧客對(duì)汽車產(chǎn)品的滿意度和忠誠(chéng)度，促進(jìn)汽車企業(yè)不斷發(fā)展。
汽車營(yíng)銷論文題目篇八
汽車，至今已經(jīng)歷了100多年的發(fā)展，成為人們社會(huì)生活不可缺少的工具。下面小編帶來(lái)的是關(guān)于汽車營(yíng)銷畢業(yè)。
論文。
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摘要：我國(guó)汽車營(yíng)銷，嚴(yán)格地說(shuō)是在九十年代初期的物資流通體制改革之后發(fā)展起來(lái)的。而進(jìn)入21世紀(jì)之后，特別是在中國(guó)加入wto之后，汽車營(yíng)銷格局才加快形成。一方面，在過(guò)去的5年中，中國(guó)汽車市場(chǎng)以每年24%的速度高速增長(zhǎng)，并于2010年已經(jīng)取代美國(guó)成為世界最大的新車市場(chǎng)，私人購(gòu)車已成為主流。另一方面，各種資本紛紛進(jìn)入汽車行業(yè)，新車型頻頻推出，車市價(jià)格戰(zhàn)連綿不斷，大部分汽車廠家也開(kāi)始嘗試各種營(yíng)銷手段，打造一批強(qiáng)勢(shì)汽車品牌，中國(guó)的汽車普及率至今仍然較低，只有5%左右，這標(biāo)志著中國(guó)汽車業(yè)真正進(jìn)入營(yíng)銷時(shí)代。
關(guān)鍵詞：汽車；營(yíng)銷模式。
一、影響汽車營(yíng)銷模式的因素，企業(yè)實(shí)力決定營(yíng)銷體系的制定。
對(duì)于不同實(shí)力的生產(chǎn)企業(yè)，它們的生產(chǎn)規(guī)模、資本實(shí)力、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力、企業(yè)名聲、產(chǎn)品品種等各方面都會(huì)存在差異，這就決定了它們的市場(chǎng)營(yíng)銷的策略會(huì)有較大的差別。相對(duì)于實(shí)力弱企業(yè)而言，綜合實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)就易于組建自銷渠道，建立規(guī)模大、功能齊全、覆蓋面廣的汽車營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系。
不同的汽車種類導(dǎo)致其價(jià)格、產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)和技術(shù)服務(wù)要求等方面存在差異，圍繞主導(dǎo)產(chǎn)品，發(fā)展產(chǎn)品系列，以利于主導(dǎo)產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷。市場(chǎng)特性產(chǎn)品銷售的地域，購(gòu)買者的層次、分布狀況和購(gòu)買習(xí)慣，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況等因素，也影響著市場(chǎng)營(yíng)銷的建立和發(fā)展。并且，各企業(yè)針對(duì)的目標(biāo)市場(chǎng)不同也決定了其營(yíng)銷特點(diǎn)不同。
促銷策略的建立考慮客戶個(gè)性化、多樣化的基礎(chǔ)上交通基礎(chǔ)設(shè)施和城市的規(guī)劃建設(shè)情況也制約著汽車營(yíng)銷的發(fā)展，汽車工業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)城市規(guī)劃、公路建設(shè)以及交通網(wǎng)絡(luò)，而汽車的發(fā)展也極大地推動(dòng)了城市規(guī)劃的發(fā)展、交通網(wǎng)絡(luò)的完善，加快公路的建設(shè)，三者是一個(gè)有機(jī)的整體。擴(kuò)大城市規(guī)模，完善城市交通網(wǎng)絡(luò)和加強(qiáng)公路建設(shè)成了轎車工業(yè)發(fā)展的重要組成部分，它們是相輔相成，互相制約的。
汽車稅收也是影響營(yíng)銷市場(chǎng)的一個(gè)因素，汽車稅征收過(guò)高大大增加購(gòu)車者的經(jīng)濟(jì)承受能力，影響消費(fèi)者的購(gòu)車意向，在我國(guó)嚴(yán)重影響汽車工業(yè)的發(fā)展之一的因素就是稅費(fèi)過(guò)高，養(yǎng)車的費(fèi)用支出偏高，再就是收費(fèi)亂，停車費(fèi)以及各種高速公路費(fèi)用，過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用的增多，也影響了購(gòu)車者的購(gòu)買欲望。
二、汽車營(yíng)銷模式現(xiàn)狀汽車營(yíng)銷模式主要包括三個(gè)要素，即：營(yíng)銷理念、營(yíng)銷組織和營(yíng)銷手段，三部分是相互影響、相輔相成的。
其中營(yíng)銷理念是戰(zhàn)略層，營(yíng)銷組織是戰(zhàn)術(shù)層，營(yíng)銷手段是具體操作層。所謂營(yíng)銷理念，就是企業(yè)在開(kāi)展?fàn)I銷活動(dòng)的過(guò)程中，在處理企業(yè)，顧客和社會(huì)三者利益方面所持的態(tài)度，思想和觀念。這里所說(shuō)的營(yíng)銷組織是指汽車制造商和經(jīng)銷商之間存在的組織關(guān)系，也可以理解為銷售渠道的模式。營(yíng)銷手段是指營(yíng)銷過(guò)程中所采用的方法手段，也包括廣告促銷等活動(dòng)。營(yíng)銷組織和營(yíng)銷手段往往決定于營(yíng)銷理念，營(yíng)銷理念起指導(dǎo)作用。
發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車主要營(yíng)銷模式是特許經(jīng)營(yíng)。
特許經(jīng)營(yíng)源自1865年美國(guó)勝家縫紉機(jī)公司的分銷模式，是指特許人和特許經(jīng)營(yíng)人之間的一種契約式聯(lián)合，具有三個(gè)特點(diǎn)：特許人將自己所擁有的商標(biāo)等許可給被特許人使用，并收取一定的費(fèi)用；被特許人為獲得特許經(jīng)營(yíng)需要支付一筆費(fèi)用；特許人向被特許人提供市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)體系。
汽車特許經(jīng)營(yíng)營(yíng)銷模式興起于世紀(jì)初，汽車工業(yè)發(fā)展、生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，要求產(chǎn)品能夠及時(shí)、大量的銷售，特許經(jīng)營(yíng)適應(yīng)了這種需求并迅速發(fā)展起來(lái)。這種特許經(jīng)營(yíng)大致分為兩種形式，即只銷售一個(gè)制造商汽車的排他性特許經(jīng)銷商、不同制造商同時(shí)授權(quán)的特許經(jīng)銷商，加上制造商直銷或?qū)Ｙu店，汽車銷售形成三大渠道。
在美國(guó)，汽車市場(chǎng)主流的營(yíng)銷模式就是特許經(jīng)營(yíng)模式，并有新車經(jīng)銷商和二手車經(jīng)銷商兩類。在歐洲，大多數(shù)零售商都具備新車銷售、舊車回收及銷售、零配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋等功能，簡(jiǎn)稱為5s功能。
我國(guó)現(xiàn)階段汽車營(yíng)銷體系中汽車制造商實(shí)力最強(qiáng)大，直接影響著汽車營(yíng)銷模式發(fā)展。
從汽車制造商授權(quán)的汽車4s專賣店，到有形的汽車交易市場(chǎng)，再到汽車連鎖經(jīng)營(yíng)，汽車經(jīng)銷商是在汽車制造商制訂的規(guī)則下生存，這些現(xiàn)有的汽車營(yíng)銷模式都在國(guó)內(nèi)外汽車制造商掌控之下。同時(shí)，大量的汽車有形市場(chǎng)在各大中城市生存。大概分為以下三種經(jīng)營(yíng)模式：一是以管理服務(wù)為主。即管理者不參與經(jīng)營(yíng)銷售，由經(jīng)銷商進(jìn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)售車，市場(chǎng)只做好硬件建設(shè)及完善的管理服務(wù)；二是以自營(yíng)為主，其他的入市經(jīng)銷商少，即市場(chǎng)管理者同時(shí)也是主要汽車銷售者，該類型約占有形市場(chǎng)的80%――90%；三是從銷量上看，自營(yíng)與其他的入市經(jīng)銷商各占50%。目前絕大部分的大中城市至少都有3家到4家交易市場(chǎng)，有的甚至多達(dá)10多家，當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的交易市場(chǎng)已完全能滿足當(dāng)?shù)氐馁?gòu)車需求。同時(shí)，廠家大力推廣的專賣店體系也對(duì)有形市場(chǎng)的功能與發(fā)展提出了更高的要求。而在地方汽車交易市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)變化不大、廠家大力推廣專賣體系的壓力下，沈陽(yáng)、上海、西安、深圳等城市仍斥巨資正在大建、特建大型或超大型的汽車交易市場(chǎng)，有的甚至宣稱將是中國(guó)最大或亞洲最大的汽車交易市場(chǎng)。
報(bào)告預(yù)測(cè)，從2011年至2020年，suv銷量的年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將升至13%，超出所有其他細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度。未來(lái)10年，隨著富裕型消費(fèi)者不斷增多，suv年銷量將增至現(xiàn)在的3倍。
和過(guò)去相比，中國(guó)消費(fèi)者在今后10年購(gòu)買25萬(wàn)元到80萬(wàn)元人民幣高價(jià)汽車的可能性將增加。一方面原因是居民收入提高，另一方面原因是隨著車主將入門級(jí)汽車更新?lián)Q代，高端品牌將展開(kāi)更強(qiáng)勁的市場(chǎng)營(yíng)銷和銷售活動(dòng)。
中國(guó)市場(chǎng)將在未來(lái)進(jìn)一步差異化。企業(yè)將面對(duì)不同地區(qū)的各式消費(fèi)者，他們對(duì)汽車產(chǎn)品有著相異的需求。汽車企業(yè)應(yīng)該以更精細(xì)的、分區(qū)域的視角看待市場(chǎng)，深入分析細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)，平衡自身產(chǎn)品組合，在維護(hù)好現(xiàn)有客戶的基礎(chǔ)上拓展新客戶，以積極備戰(zhàn)未來(lái)不斷增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，應(yīng)對(duì)可能的不確定因素帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
汽車營(yíng)銷論文題目篇九
由于受到我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的制約,我國(guó)大部分的商業(yè)銀行都是國(guó)有專業(yè)銀行的過(guò)渡,因此較難消除固有的經(jīng)營(yíng)思想。在日益發(fā)展的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)影響下,固有的經(jīng)營(yíng)思想不利于我國(guó)發(fā)展商業(yè)銀行,務(wù)必徹底地進(jìn)行轉(zhuǎn)變,應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)以市場(chǎng)作為向?qū)Ш鸵钥蛻糇鳛楹诵牡氖袌?chǎng)營(yíng)銷思想觀念。商業(yè)銀行提供的服務(wù)和產(chǎn)品務(wù)必跟客戶的實(shí)際需要相適應(yīng),從而跟客戶的不同要求相符合。例如在細(xì)分市場(chǎng)的基礎(chǔ)上,銀行將大眾化的服務(wù)指標(biāo)提供給普通客戶的過(guò)程中,也應(yīng)當(dāng)將個(gè)性化的金融產(chǎn)品提供給高端和重點(diǎn)客戶。為此,銀行進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)提供的服務(wù)和產(chǎn)品務(wù)必立足于客戶的實(shí)際要求,在客戶和市場(chǎng)上轉(zhuǎn)移注意力,以分析、探索客戶的實(shí)際要求,對(duì)潛在的顧客群體進(jìn)行挖掘,以及開(kāi)發(fā)出可以符合客戶需要的產(chǎn)品。
清楚職責(zé),健全營(yíng)銷組織。
對(duì)于我國(guó)的商業(yè)銀行而言,應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身的發(fā)展特點(diǎn),緊緊地圍繞顧客,調(diào)整運(yùn)行模式與組織機(jī)構(gòu),根據(jù)細(xì)分的市場(chǎng)設(shè)置有關(guān)的部門,應(yīng)當(dāng)注重客戶實(shí)際需要的探究、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)展現(xiàn)狀的探究,以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在管理營(yíng)銷模式和研發(fā)產(chǎn)品上的長(zhǎng)處、亮點(diǎn),應(yīng)用矩陣組織方式,在營(yíng)銷策劃一個(gè)實(shí)際項(xiàng)目的過(guò)程中,成立項(xiàng)目小組,負(fù)責(zé)拓展和開(kāi)發(fā)此項(xiàng)目,且清楚職責(zé)和提升效率。在這一點(diǎn)上,相比較于小股份制的商業(yè)銀行,我國(guó)的商業(yè)銀行能夠借鑒的方面非常多,也需要比較大的改革。
有效地執(zhí)行客戶經(jīng)理制,以使各種不同的服務(wù)實(shí)現(xiàn)。
客戶經(jīng)理考核體系的創(chuàng)新。
3結(jié)語(yǔ)。
總而言之,商業(yè)銀行的發(fā)展存在挑戰(zhàn)和機(jī)遇,想要抗衡外資銀行,就務(wù)必增強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷觀念,時(shí)時(shí)刻刻以顧客作為向?qū)c核心,這樣才可以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
參考文獻(xiàn):。
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