總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。
技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作總結(jié)篇一
隨著鐵路改革發(fā)展的不斷深入，我作為一名編組站的車站調(diào)度員，深知在這高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，協(xié)同配合中的作用，在當(dāng)今鐵路管理體制與生產(chǎn)力布局調(diào)整日趨科學(xué)合理化的大趨勢下，濟(jì)南西站作為重要的路網(wǎng)性樞紐編組站，其地位和作用越發(fā)突顯關(guān)鍵，而車站調(diào)度員如何樹立大局觀念，如何保證編組站的安全和暢通，如何提高運(yùn)輸效率，如何加強(qiáng)運(yùn)輸組織，如何去適應(yīng)新形勢下的運(yùn)輸變化，如何通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)提高自身的業(yè)務(wù)能力，是作為一名車站調(diào)度員要面臨的重要問題。
車站調(diào)度員對于大局觀念，首先要有大局意識，不能局限于本位，本站思想，要積極參與樞紐調(diào)整，并不時提出合理化建議，要明確“樞紐通則車站通”的大思想，大觀念。
車站調(diào)度員如何保證編組站的安全和暢通，也是老生常談的問題，安全與效率，兩者并不矛盾，沒有安全，無從提及暢通和效率，對此我有自己的觀點(diǎn)，首先安全第一，責(zé)無旁貸，但一味的用老式的方法，抓安全，并不能完全適應(yīng)新的鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。我的想法是用精心計(jì)劃，精心組織的運(yùn)輸方式來抓安全，簡單講就是用“抓運(yùn)輸?shù)姆椒▉碜グ踩?。因?yàn)榘踩谝坏南敕ㄊ紫纫斡洸⒕挠?jì)劃安全，更要精心組織安全，并隨著不斷變化的運(yùn)輸形勢而不斷變化，不斷更新，使安全和效率并行，并實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。再而就是用“抓安全的方法抓運(yùn)輸”，就是要向抓安全那樣扎扎實(shí)實(shí)的抓運(yùn)輸，利用到運(yùn)輸中也就是工作中所說的預(yù)鋪、預(yù)畫，要鋪出安全，更鋪出效率，鋪出合理性，從而減少人為原因變更造成的不安全因素。
車站調(diào)度員如何加強(qiáng)運(yùn)輸組織提高效率。首先要在保證安全的情況下，堅(jiān)持向快解快編，要暢通。向壓中保，降中時要效率，這也是編組站的宗旨。因此應(yīng)全局加強(qiáng)車站調(diào)度員的靈活性，應(yīng)變能力，并提高計(jì)劃兌現(xiàn)率，從而提高調(diào)車效率，加強(qiáng)作業(yè)調(diào)整，減少交叉影響，減少能力虛靡、浪費(fèi)、等待。牢記“能力是不能儲存”的硬道理。在組織方面，要加強(qiáng)直通場的利用率，除直通列車外還要有選擇的將部分解體列車接入直通場，兩端利用機(jī)車來進(jìn)行甩掛作業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)動用很少的行車人員來完成編組作業(yè)。從另一方面講也是提高了人身安全的計(jì)劃可控性。還要用活線路，正確選分車流，優(yōu)化線路運(yùn)用，提高編發(fā)線運(yùn)用率。加強(qiáng)車流預(yù)鋪，摸清車流到達(dá)、機(jī)車供應(yīng)及列車開行情況，將中轉(zhuǎn)時間短的車流盡可能組織使用編發(fā)線，將接續(xù)時間長、車流小的安排使用分類線，一是提高編發(fā)線使用率。二是提高分類線利用率。一線多用：有計(jì)劃安排將重載部分車流事先向分類線預(yù)組，尾部及時掛出轉(zhuǎn)入編發(fā)線重載車列線路內(nèi)，同時可將2至3種車流成組下至同一分類線然后本整恢復(fù)。死線活用：用活特貨線，可將大組檢修車輛轉(zhuǎn)入特貨線，騰空分類線，同時到達(dá)特貨或特種車輛及時編組掛運(yùn)、隨到隨走;用活作業(yè)車線，將零星的部分小車流下至作業(yè)車線，需要時本整恢復(fù)。
均衡調(diào)車機(jī)能力，調(diào)整作業(yè)布局。合理分配峰頭、尾部能力。對到達(dá)需補(bǔ)軸的列車根據(jù)駝峰和尾部能力合理安排，相對節(jié)省尾部編組能力;進(jìn)一步壓縮非生產(chǎn)時間，把提前動輪和待機(jī)后接到計(jì)劃三分鐘必須動輪作為一項(xiàng)運(yùn)輸組織紀(jì)律，提高作業(yè)效率;調(diào)整作業(yè)布局，調(diào)整白班車輛段入檢修車、機(jī)務(wù)段入柴油以及編組站作業(yè)車取送作業(yè)改為夜班進(jìn)行，緩解白班能力緊張局面，通過周密組織，合理計(jì)劃，優(yōu)化編發(fā)線運(yùn)用，減少轉(zhuǎn)線(轉(zhuǎn)場)編組作業(yè)，進(jìn)而確保出發(fā)列車能夠及時編組。
大力補(bǔ)軸加掛，確保滿軸開行。對到達(dá)編組站小運(yùn)轉(zhuǎn)排空車欠軸列車以及到達(dá)的整列礦石和班列進(jìn)行補(bǔ)軸加掛，在運(yùn)行線緊張，通過能力不足時，相當(dāng)于在無機(jī)車動力的情況下多開行了車輛，節(jié)省了機(jī)車運(yùn)用，壓縮運(yùn)輸成本。大力組織始發(fā)直達(dá)和無調(diào)快速中轉(zhuǎn)列車。加強(qiáng)直達(dá)車流組織，優(yōu)先編組開行，加快無調(diào)快速中轉(zhuǎn)列車的移動，組織緊交路，大力組織到、開在站停留一小時之內(nèi)的無調(diào)中轉(zhuǎn)列車。
作為一名新形勢下的編組站車站調(diào)度員，更應(yīng)在鐵路跨越式發(fā)展的不斷深入下，鐵路體制改革的逐漸推進(jìn)中，生產(chǎn)力布局調(diào)整的逐漸合理的情況下，積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，全面去適應(yīng)更高層次的現(xiàn)代化的設(shè)備和技術(shù)，力盡所能發(fā)揮調(diào)度指揮作用，為鐵路運(yùn)輸又快，又好而盡責(zé)。
技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作總結(jié)篇二
20xx年的工作即將結(jié)束，自我擔(dān)任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人以來，由于專業(yè)技能不足以及管理經(jīng)驗(yàn)的欠缺，對工作一直不敢怠慢，堅(jiān)持小心謹(jǐn)慎、腳踏實(shí)地、認(rèn)真務(wù)實(shí)、高效求新的工作態(tài)度。根據(jù)自身工作的實(shí)際情況，我對自己的工作做出了分析評定，以便自己在今后的工作中揚(yáng)長避短，為今后不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率提供依據(jù)。
一、20xx年所完成工作。
1、組織參加閱圖及圖紙會審工作開工后，組織項(xiàng)目施工人員及勞務(wù)班組細(xì)讀圖紙，及時的發(fā)現(xiàn)圖紙中的疑問。并參加了該工程的圖紙會審工作，將會審內(nèi)容進(jìn)行整理、簽字，并及時對項(xiàng)目部各部門及施工班組進(jìn)行了圖紙會審的交底工作。
2、編制并完善了各種專項(xiàng)施工方案由于項(xiàng)目的特殊性，圖紙的變更，出圖零散給圖紙會審和方案編制及施工組織設(shè)計(jì)的編制等工作及現(xiàn)施工造成很多困難，根據(jù)實(shí)際情況及時編制相應(yīng)的技術(shù)、安全方案。并對相關(guān)人員技術(shù)、安全交底。
3、及時做好技術(shù)洽商、變更的整理在施工中由于施工圖紙對于滿足使用功能上的欠缺，施工過程中經(jīng)常發(fā)生臨時變更，對于能夠在施工前簽證的變更，都做到了及時準(zhǔn)確，而部分不能在施工前簽證的，在施工完成后，立即進(jìn)行了簽證，在施工中的各項(xiàng)資料與施工同步，及時填寫收集。
4、對各工藝進(jìn)行了交底按照公司對各分部工程制定的工藝工法，結(jié)合項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)際情況，及時對項(xiàng)目管理人員及勞務(wù)班組進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)、安全交底。明確達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)，以便進(jìn)行過程的質(zhì)量檢查與控制。
5、及時進(jìn)行各種計(jì)劃的編制及控制結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，編制了總、旬、月、周進(jìn)度計(jì)劃，并下達(dá)至班組，每天進(jìn)行督促檢查完成情況，對未完的工作分析原因，采取有效的控制措施，以保證施工進(jìn)度。
6、質(zhì)量過程管理從開工以來，工程質(zhì)量都是放在第一位的。施工中配合監(jiān)理工程師的監(jiān)理和指導(dǎo)，嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，施工過程質(zhì)量控制采用工序管理點(diǎn)控制辦法。以工序質(zhì)量保證分部、分項(xiàng)(單元)工程質(zhì)量，認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度。凡達(dá)不到工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決返工，直到檢驗(yàn)合格，才能轉(zhuǎn)入下道工序。
二、20xx年工作計(jì)劃。
20xx年的工作目標(biāo)是--創(chuàng)建團(tuán)結(jié)、協(xié)作、學(xué)習(xí)型的項(xiàng)目部。提高項(xiàng)目部的技術(shù)管理水平，讓項(xiàng)目各管理人員都擔(dān)負(fù)起質(zhì)量、工期、安全把關(guān)的重任。
1、定位只有充分認(rèn)識到在項(xiàng)目中的作用，才能更好的進(jìn)行管理。作為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，一名現(xiàn)場管理人員，首先要確定自己的位置，現(xiàn)場管理人員是公司利益的體現(xiàn)者，必須站在更高的位置進(jìn)行項(xiàng)目管理。
2、自身的學(xué)習(xí)在新的一年中，首先加強(qiáng)知識學(xué)習(xí)，繼續(xù)提高管理水平。我相信只要努力，就會有結(jié)果。
另一方面，積極學(xué)習(xí)他人的先進(jìn)之處，作到揚(yáng)長避短，進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，開拓視野。
3、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的學(xué)習(xí)作為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，我一定要起好倡導(dǎo)的作用，組織項(xiàng)目管理人員加強(qiáng)技術(shù)知識的學(xué)習(xí)。
以上是我20xx年的工作總結(jié)，以及20xx年的工作計(jì)劃。作為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在今后的工作中將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，繼續(xù)完善自己的技術(shù)、管理理論體系，強(qiáng)化技術(shù)管理能力。在20xx年里我有信心，有能力將項(xiàng)目部建設(shè)成為一個技術(shù)過硬能打勝仗的團(tuán)隊(duì)。
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技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作總結(jié)篇三
隨著國家認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室評審的日益臨近，我們的實(shí)驗(yàn)室管理、設(shè)備、技術(shù)能力、質(zhì)量意識不斷提高。本質(zhì)量檢測中心質(zhì)量體系運(yùn)行已有一年多時間，為了驗(yàn)證我們的檢測活動及結(jié)果是否符合體系的要求，同時保證本中心的質(zhì)量方針、目標(biāo)、質(zhì)量體系的適用性、有效性，并得到持續(xù)改進(jìn)，現(xiàn)將工作情況匯報如下。
一、組織貫徹執(zhí)行國家有關(guān)檢測、檢驗(yàn)的法令、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
通過上網(wǎng)跟蹤查詢，購買最新版本的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等渠道，不斷更新中心現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)資料，并通過外來文件確認(rèn)表及文件定期審查表和文件清單的形式不斷更新。隨著我們質(zhì)量檢測中心的核心標(biāo)準(zhǔn)之一gb/t3098。1-20xx頒布實(shí)施，不僅我們的人員需要進(jìn)一步培訓(xùn)，我們的體系同時做出了重大的修訂。
對于文件定期審查表、外來文件確認(rèn)表的升級，對于新版標(biāo)準(zhǔn)中提出的新的要求進(jìn)行重新學(xué)習(xí)、評估質(zhì)量檢測中心在新版標(biāo)準(zhǔn)下的檢測能力，重新進(jìn)行了抗拉強(qiáng)度和脫碳試驗(yàn)兩個檢測方法的確認(rèn)，對本質(zhì)量檢測中心經(jīng)過嚴(yán)格能力評估以后，認(rèn)為符合新版國家標(biāo)準(zhǔn)的檢測要求。同時又進(jìn)行了合同的評審等等，使得我們質(zhì)量檢測中心能夠迅速適應(yīng)新版標(biāo)準(zhǔn)，使用新版標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測工作。結(jié)果證實(shí)我中心采用的標(biāo)準(zhǔn)是持續(xù)和有效的。
二、作業(yè)指導(dǎo)書的組織制定和批準(zhǔn)。
今年上半年本質(zhì)量檢測中心購入了一臺新型金屬分析光電直讀光譜儀，以替換先前使用的直讀光譜儀，由光譜操作員和本人編制批準(zhǔn)了新型金屬分析光電直讀光譜儀的操作規(guī)程。由于gb/t3098。1-20xx的頒布，使得本質(zhì)量檢測中心的抗拉強(qiáng)度和脫碳試驗(yàn)這兩個檢測項(xiàng)目發(fā)生了部分變更，又重新對這兩個試驗(yàn)項(xiàng)目的檢測細(xì)則進(jìn)行了審核，并修改了局部內(nèi)容。
三、儀器配置工作。
所有檢測儀器均已由第三方計(jì)量機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢定和校準(zhǔn)，并按規(guī)定程序完成金相顯微鏡、影像投影儀、數(shù)顯卡尺、數(shù)顯高度尺、數(shù)顯千分尺、直讀光譜儀等設(shè)備的期間核查，確保設(shè)備在有效期內(nèi)能正常使用。所有的檢測室均配備空調(diào)系統(tǒng)和溫濕度計(jì)，每天填寫溫濕度值。
經(jīng)檢查表明符合的要求，資源配制方面比較合理，完全符合本檢測中心檢測方面的要求。鑒于本質(zhì)量檢測中心的300kn萬能試驗(yàn)機(jī)年代較為久遠(yuǎn)，雖然運(yùn)行正常，但有故障隱患，為了保證檢測工作不受檢測設(shè)備可能的故障影響，今年又添置了一臺新的300kn微機(jī)控制電液伺服萬能試驗(yàn)機(jī)。而為了完善鋼結(jié)構(gòu)連接副的檢測工作，又配置了一臺10000nm的高強(qiáng)度螺栓軸力扭矩檢測儀。
四、檢測人員的培訓(xùn)情況。
今年我們又進(jìn)行了iso17025體系標(biāo)準(zhǔn)及管理文件再次培訓(xùn)，進(jìn)一步提高了質(zhì)量檢測中心工作人員對國家認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室體系的了解，和以gb/t3098。1-20xx新版標(biāo)準(zhǔn)為主題的內(nèi)部集體培訓(xùn)，重點(diǎn)是新舊標(biāo)準(zhǔn)之間的差別，涉及試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法、材料等大量內(nèi)容，通過講座和內(nèi)部的筆試考核，使我們的檢測人員能夠?qū)倚掳鏄?biāo)準(zhǔn)貫徹落實(shí);以及磁粉探傷二級、長度計(jì)量工這兩個外部培訓(xùn)，提高個人的工作技能。
五、設(shè)備的使用管理監(jiān)督。
完成監(jiān)測儀器與采樣設(shè)備周期檢定或校準(zhǔn)計(jì)劃、保證檢測結(jié)果的質(zhì)量計(jì)劃、期間核查計(jì)劃的實(shí)施和審核工作;做好檢測設(shè)備操作人員的資質(zhì)審核，對合格的檢測人員進(jìn)行儀器使用授權(quán);加強(qiáng)對結(jié)果有重要影響的儀器設(shè)備管理，監(jiān)督設(shè)備責(zé)任人定期進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)和檢查，以保證檢測設(shè)備符合規(guī)定的要求。設(shè)備操作人員每天填寫設(shè)備使用記錄，監(jiān)控設(shè)備的正常運(yùn)行。
六、能力驗(yàn)證。
在能力驗(yàn)證方面，今年我們又進(jìn)行了維氏硬度hv5和直讀光譜儀的不銹鋼元素分析這兩個國際比對試驗(yàn)，評價結(jié)果均為滿意。同時為了保證我們質(zhì)量檢測中心檢測設(shè)備的檢測結(jié)果，我們又實(shí)施了一系列的質(zhì)量監(jiān)控計(jì)劃，確保我們的檢測結(jié)果準(zhǔn)確，設(shè)備狀態(tài)良好，能滿足檢測工作的需要。
七、對不符合工作的評價。
今年下半年在檢測工作監(jiān)督中，發(fā)現(xiàn)兩個不符合項(xiàng)，在監(jiān)督周勇的中性鹽霧試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)沒有配置人員簽名;收到監(jiān)督記錄后，要求對表單進(jìn)行修改，增加配置人員欄及確認(rèn)人員欄，從制度上杜絕此類事件的連續(xù)發(fā)生;在監(jiān)督抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)萬能試驗(yàn)機(jī)的4個固定的地腳螺栓有1個出現(xiàn)松動現(xiàn)象。收到監(jiān)督記錄之后，即排查其他需地面固定的設(shè)備地腳螺栓是否有松動現(xiàn)象，同時對萬能試驗(yàn)機(jī)的四個地腳螺栓全部給予更換，隨即對更換地腳螺栓前后的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，沒有發(fā)現(xiàn)明顯異常。
八、存在的不足。
本質(zhì)量檢測中心對于不確定度的測量還存在明顯不足，在國內(nèi)不確定度的評定雖然尚未完全普及，但在國外已經(jīng)相當(dāng)普遍，隨著全球化的不斷深入，不確定度的評定必然成為每個實(shí)驗(yàn)室的基本要求，本實(shí)驗(yàn)室雖然在今年進(jìn)行了小范圍的不確定度的培訓(xùn)，但是在這方面還是相差甚遠(yuǎn)，需要進(jìn)一步加強(qiáng)，不僅通過內(nèi)部培訓(xùn)，有必要還可以進(jìn)行外部培訓(xùn)。
本年度本質(zhì)量檢測中心未發(fā)生一起質(zhì)量檢測事故，證明我們的檢測技術(shù)能力還是基本能滿足當(dāng)前檢測需求的。以上是我在20xx年的主要工作總結(jié)，由于水平有限，在工作中難免存在不足之處，但是我將正視困難，團(tuán)結(jié)同志，改進(jìn)不足，力爭使質(zhì)量檢測中心的技術(shù)管理工作更上一層樓。
技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作總結(jié)篇四
我叫xx，于20xx年3月14日入職公司，被派往金楠繽紛小區(qū)項(xiàng)目部，從事現(xiàn)場技術(shù)管理工作。時光荏苒，歲月如梭，在這的兩個月時間里，我對公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)及同事等各方面都有了進(jìn)一步的了解。
首先在此感謝公司給予我這樣的學(xué)習(xí)機(jī)會與鍛煉自我的平臺，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)以及同事的關(guān)心幫忙下，我很快的適應(yīng)了公司的管理模式和工作環(huán)境。現(xiàn)將這兩個月的工作狀況及感受總結(jié)如下：
1、我們項(xiàng)目部是一個年輕化的團(tuán)隊(duì)，大部分同事都是80后，是十分有活力和激情的。同事之間的相處是十分融洽的，沒有惡意競爭現(xiàn)象，是我比較向往的團(tuán)隊(duì)，就連領(lǐng)導(dǎo)都是那樣平易近人。
2、在新員工座談會上，我更近一步的了解了公司未來發(fā)展方向以及員工崗位的提升空間。我更加相信自己能夠在公司的培養(yǎng)及同事的幫忙下，很快能夠獨(dú)擋一面，真正的能夠?yàn)楣緞?chuàng)造更大的價值。
3、在項(xiàng)目工作中，技術(shù)負(fù)責(zé)人是一個舉足輕重的崗位，關(guān)系著整個項(xiàng)目的技術(shù)支持、安全及造價等多方面的工作。由于我剛從事技術(shù)負(fù)責(zé)人這個崗位，經(jīng)驗(yàn)有些欠缺;因此，對于工作我一向不敢懈怠，堅(jiān)持留意謹(jǐn)慎，腳踏實(shí)地，認(rèn)真務(wù)實(shí)，高效求新的工作態(tài)度，及時編制各項(xiàng)專項(xiàng)方案并向同事請教以確保工程順利開展;及時對現(xiàn)場各施工班組的工序進(jìn)行技術(shù)交底，杜絕出現(xiàn)不必要的返工和損失。
4、對圖紙中存在的問題及時與相關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)確認(rèn)，并構(gòu)成文字依據(jù)，再將確認(rèn)的方案，施工方法，圖中修改部位及時通知相關(guān)作業(yè)班組，堅(jiān)持做到當(dāng)天事，當(dāng)天完成。
5、在對確認(rèn)的設(shè)計(jì)變更及時辦理現(xiàn)場簽證，做到與施工同步。
6、用心配合甲方、監(jiān)理等單位對現(xiàn)場的質(zhì)量、安全檢查，嚴(yán)格按照施工圖紙和規(guī)范要求施工。堅(jiān)持以工序質(zhì)量控制整體工程質(zhì)量。
7、對施工圖紙中后序工作提前進(jìn)行熟悉，分析施工難點(diǎn)，及時與相關(guān)單位接洽，為后期工作做好前期準(zhǔn)備。
8、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)的同時倡導(dǎo)同事們進(jìn)行技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，交流。
總之，在當(dāng)前工作中的不足，我會以進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的拓展和技術(shù)水平的提高來彌補(bǔ)，爭取在最短的時間內(nèi)，成為一個技術(shù)過硬，管理全面的全能型人才。
在此，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺。我要更加珍惜這樣的機(jī)會，用心融入這樣一個年輕活力，積極向上，互幫互助的團(tuán)隊(duì)，為公司的發(fā)展竭盡全力。
技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作總結(jié)篇五
隨著鐵路改革發(fā)展的不斷深入，我作為一名編組站的車站調(diào)度員，深知在這高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，協(xié)同配合中的作用，在當(dāng)今鐵路管理體制與生產(chǎn)力布局調(diào)整日趨科學(xué)合理化的大趨勢下，濟(jì)南西站作為重要的路網(wǎng)性樞紐編組站，其地位和作用越發(fā)突顯關(guān)鍵，而車站調(diào)度員如何樹立大局觀念，如何保證編組站的安全和暢通，如何提高運(yùn)輸效率，如何加強(qiáng)運(yùn)輸組織，如何去適應(yīng)新形勢下的運(yùn)輸變化，如何通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)提高自身的業(yè)務(wù)能力，是作為一名車站調(diào)度員要面臨的重要問題。
車站調(diào)度員對于大局觀念，首先要有大局意識，不能局限于本位，本站思想，要積極參與樞紐調(diào)整，并不時提出合理化建議，要明確“樞紐通則車站通”的大思想，大觀念。
車站調(diào)度員如何保證編組站的安全和暢通，也是老生常談的問題，安全與效率，兩者并不矛盾，沒有安全，無從提及暢通和效率，對此我有自己的觀點(diǎn)，首先安全第一，責(zé)無旁貸，但一味的用老式的方法，抓安全，并不能完全適應(yīng)新的鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。我的想法是用精心計(jì)劃，精心組織的運(yùn)輸方式來抓安全，簡單講就是用“抓運(yùn)輸?shù)姆椒▉碜グ踩?。因?yàn)榘踩谝坏南敕ㄊ紫纫斡洸⒕挠?jì)劃安全，更要精心組織安全，并隨著不斷變化的運(yùn)輸形勢而不斷變化，不斷更新，使安全和效率并行，并實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。再而就是用“抓安全的方法抓運(yùn)輸”，就是要向抓安全那樣扎扎實(shí)實(shí)的抓運(yùn)輸，利用到運(yùn)輸中也就是工作中所說的預(yù)鋪、預(yù)畫，要鋪出安全，更鋪出效率，鋪出合理性，從而減少人為原因變更造成的不安全因素。
車站調(diào)度員如何加強(qiáng)運(yùn)輸組織提高效率。首先要在保證安全的情況下，堅(jiān)持向快解快編，要暢通。向壓中保，降中時要效率，這也是編組站的宗旨。因此應(yīng)全局加強(qiáng)車站調(diào)度員的靈活性，應(yīng)變能力，并提高計(jì)劃兌現(xiàn)率，從而提高調(diào)車效率，加強(qiáng)作業(yè)調(diào)整，減少交叉影響，減少能力虛靡、浪費(fèi)、等待。牢記“能力是不能儲存”的硬道理。在組織方面，要加強(qiáng)直通場的利用率，除直通列車外還要有選擇的將部分解體列車接入直通場，兩端利用機(jī)車來進(jìn)行甩掛作業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)動用很少的行車人員來完成編組作業(yè)。從另一方面講也是提高了人身安全的計(jì)劃可控性。還要用活線路，正確選分車流，優(yōu)化線路運(yùn)用，提高編發(fā)線運(yùn)用率。加強(qiáng)車流預(yù)鋪，摸清車流到達(dá)、機(jī)車供應(yīng)及列車開行情況，將中轉(zhuǎn)時間短的車流盡可能組織使用編發(fā)線，將接續(xù)時間長、車流小的安排使用分類線，一是提高編發(fā)線使用率。二是提高分類線利用率。一線多用：有計(jì)劃安排將重載部分車流事先向分類線預(yù)組，尾部及時掛出轉(zhuǎn)入編發(fā)線重載車列線路內(nèi)，同時可將2至3種車流成組下至同一分類線然后本整恢復(fù)。死線活用：用活特貨線，可將大組檢修車輛轉(zhuǎn)入特貨線，騰空分類線，同時到達(dá)特貨或特種車輛及時編組掛運(yùn)、隨到隨走;用活作業(yè)車線，將零星的部分小車流下至作業(yè)車線，需要時本整恢復(fù)。
均衡調(diào)車機(jī)能力，調(diào)整作業(yè)布局。合理分配峰頭、尾部能力。對到達(dá)需補(bǔ)軸的列車根據(jù)駝峰和尾部能力合理安排，相對節(jié)省尾部編組能力;進(jìn)一步壓縮非生產(chǎn)時間，把提前動輪和待機(jī)后接到計(jì)劃三分鐘必須動輪作為一項(xiàng)運(yùn)輸組織紀(jì)律，提高作業(yè)效率;調(diào)整作業(yè)布局，調(diào)整白班車輛段入檢修車、機(jī)務(wù)段入柴油以及編組站作業(yè)車取送作業(yè)改為夜班進(jìn)行，緩解白班能力緊張局面，通過周密組織，合理計(jì)劃，優(yōu)化編發(fā)線運(yùn)用，減少轉(zhuǎn)線(轉(zhuǎn)場)編組作業(yè)，進(jìn)而確保出發(fā)列車能夠及時編組。
大力補(bǔ)軸加掛，確保滿軸開行。對到達(dá)編組站小運(yùn)轉(zhuǎn)排空車欠軸列車以及到達(dá)的整列礦石和班列進(jìn)行補(bǔ)軸加掛，在運(yùn)行線緊張，通過能力不足時，相當(dāng)于在無機(jī)車動力的情況下多開行了車輛，節(jié)省了機(jī)車運(yùn)用，壓縮運(yùn)輸成本。大力組織始發(fā)直達(dá)和無調(diào)快速中轉(zhuǎn)列車。加強(qiáng)直達(dá)車流組織，優(yōu)先編組開行，加快無調(diào)快速中轉(zhuǎn)列車的移動，組織緊交路，大力組織到、開在站停留一小時之內(nèi)的無調(diào)中轉(zhuǎn)列車。
作為一名新形勢下的編組站車站調(diào)度員，更應(yīng)在鐵路跨越式發(fā)展的不斷深入下，鐵路體制改革的逐漸推進(jìn)中，生產(chǎn)力布局調(diào)整的逐漸合理的情況下，積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，全面去適應(yīng)更高層次的現(xiàn)代化的設(shè)備和技術(shù)，力盡所能發(fā)揮調(diào)度指揮作用，為鐵路運(yùn)輸又快，又好而盡責(zé)。
我1984年出生于市區(qū)，漢族，中共黨員。在校時歷任學(xué)校學(xué)生會主席。xx年6月畢業(yè)于中國人民公安大學(xué)，同年9月在電力部門參加工作。我是市區(qū)人，檔案畢業(yè)后暫托管于市人才服務(wù)中心。雖然我全日制所學(xué)的專業(yè)非電力專業(yè)，但近年來我重點(diǎn)自修了電氣化相關(guān)專業(yè)課程，不斷強(qiáng)化我的專業(yè)技術(shù)能力。xx年12月我通過了廣東省人事廳組織的全省計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用考試?，F(xiàn)我從事的工作主要是電力系統(tǒng)電氣化專業(yè)工種。我對所從事的配電線路、線損管理、設(shè)備安裝及檢修工作比較熟悉。
我加強(qiáng)政治理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，愛崗敬業(yè)，忠于職守，嚴(yán)于律己，勤廉務(wù)實(shí)，以高度認(rèn)真的態(tài)度和善于創(chuàng)新的精神開展工作，取得突出成績，受到好評。
曾被評為年度考核優(yōu)秀人員、優(yōu)秀基層黨員。
一年多來我在身邊師傅同事及領(lǐng)導(dǎo)的幫助下積極開展專業(yè)技術(shù)工作，我主動上進(jìn)，虛心好學(xué)，不恥下問，苦于鉆研。近年我認(rèn)真參與單位組織的電氣課題研究，寓理論于實(shí)踐中，敢于創(chuàng)新敢于進(jìn)取。撰寫的論文《關(guān)于兩改后的線損管理措施的思考》、《略論變電站自動化系統(tǒng)的新發(fā)展》，榮獲公司年度論文評比三等獎。在電力設(shè)備安裝及檢修工作中，我受到領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定及單位獎勵。
近年主要工作情況如下：
xx年10月，由于單位原來整定人員不足，我協(xié)助單位開展10kv配電線路(含電容器)、10kv用戶站繼電保護(hù)定值整定工作，開展工作以來建立了繼電保護(hù)整定檔案資料，如系統(tǒng)阻抗表、分線路阻抗圖、系統(tǒng)站定值單匯總(分線路)用戶站定值單匯總(分線路)，并將定值單用微機(jī)打印以規(guī)范管理，還包括各重新整定定值的計(jì)算依據(jù)和計(jì)算過程，形成較為完善的定值整定計(jì)算的管理資料。近兩年時間內(nèi)完成新建35kv變電站出線定值整定工作和審核工作。未出現(xiàn)誤整定現(xiàn)象，且通過對系統(tǒng)短路容量的計(jì)算為配電線路開關(guān)等設(shè)備的選擇提供了依據(jù)。xx年底由于機(jī)構(gòu)設(shè)置變化，指導(dǎo)初級技術(shù)人員開展定值整定工作并順利完成工作交接。
損規(guī)劃、xx年度降損實(shí)施計(jì)劃，月度、季度、年度的線損分析，積極采取技術(shù)措施降低線損，完成兩個35kv站10kv電容器投入工作，完成迂回線路、過負(fù)荷、供電半徑大、小導(dǎo)線等線路的切改、改造工作。
xx年3月至現(xiàn)在我參加了湛江霞山兩個35kv變電站主變增容、更換10kv真空開關(guān)工作。目前作為協(xié)助人員，我配合領(lǐng)導(dǎo)開展郊區(qū)110kv變電站全過程建設(shè)工作，參加了霞山等5條35kv線路大修改造工作，配合了農(nóng)網(wǎng)10kv線路改造工程，在工作中逐步熟悉設(shè)備和工作程序，協(xié)助完成工程項(xiàng)目的立項(xiàng)、編制變電站建設(shè)及輸電線路改造的可行性報告，參與工程質(zhì)量驗(yàn)收及資料整理工作，提高了供電能力，滿足經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的需要，降低線損，提高供電可靠性和電能質(zhì)量，滿足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展對電力的要求，取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
由于我曾是學(xué)習(xí)文科，文字功夫較好。單位領(lǐng)導(dǎo)獲悉，抽調(diào)我配合參與制度的完善與修訂。包括內(nèi)容是：供電設(shè)備檢修管理制度;技改、大修工程管理辦法;固定資產(chǎn)管理辦法實(shí)施細(xì)則;供電設(shè)備缺陷管理制度;運(yùn)行分析制度;外委工程管理規(guī)定;生產(chǎn)例會制度;線路和變電站檢修檢查制度;技術(shù)進(jìn)步管理及獎勵辦法;科技進(jìn)步及合理化建議管理制度;技術(shù)監(jiān)督管理與考核實(shí)施細(xì)則;主持制定供電營業(yè)所配電管理基本制度匯編。參加制定生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容是：電壓和無功管理標(biāo)準(zhǔn);線損管理標(biāo)準(zhǔn);經(jīng)濟(jì)活動分析管理標(biāo)準(zhǔn);設(shè)備全過程管理標(biāo)準(zhǔn);主持制定專業(yè)管理責(zé)任制：線路運(yùn)行專業(yè)工作管理網(wǎng)及各級人員責(zé)任制;變壓器專業(yè)工作管理網(wǎng)及各級人員責(zé)任制;防雷工作管理責(zé)任制;電纜運(yùn)行專業(yè)工作管理網(wǎng)及各級人員責(zé)任制;變壓器反措實(shí)施細(xì)則。積極開展季節(jié)性工作，安排布置年度的重要節(jié)日保電工作、重大政治活動保電安排。這些工作的開展，有力地促進(jìn)了電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
在工作中我盡可能采用計(jì)算機(jī)應(yīng)用于管理工作之中，提高工作效率和管理水平。一是應(yīng)用固定資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)應(yīng)用程序，完成單位固定資產(chǎn)輸機(jī)工作，完成固定資產(chǎn)的新增、變更、報廢、計(jì)提折舊等項(xiàng)工作。二是應(yīng)用天津市技改統(tǒng)計(jì)程序完成技術(shù)改造(含重措、一般技措項(xiàng)目)的統(tǒng)計(jì)分析工作。三是協(xié)助完成分公司地理信息系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用工作，組織完成配電線路參數(shù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)的錄入工作，形成線路數(shù)據(jù)庫。四是協(xié)助配電線路加裝自動重合器(112#線路)試點(diǎn)工作，形成故障的自動判斷障離，提高了供電可靠性，為配電線路自動化進(jìn)行了有益嘗試。另外，在xx年9月至12月間利用定額進(jìn)行城網(wǎng)改造工程的電氣施工預(yù)算的編制審核工作。
總之，在近年來的專業(yè)技術(shù)工作中，我自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作，具備了一定的技術(shù)工作能力，但是仍存在著一些不足，在今后的工作中，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、克服缺點(diǎn)，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。
技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作總結(jié)篇六
我于20xx年6月畢業(yè)于xx大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院土木工程系。20xx年7月受聘于xx建設(shè)集團(tuán)有限公司，從事工程技術(shù)管理工作。從畢業(yè)到現(xiàn)在已有兩個年頭，一共經(jīng)歷了三個項(xiàng)目，在這段工作時間中，領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我很多的寬容支持和幫助，讓我在工作中學(xué)習(xí)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時也堅(jiān)定了自己的對未來工作的信心。
20xx年7月我初到公司的時候，那時候的我看到一切都是新鮮的，對于自己第一次參加工作感覺自己非常有動力。為了讓我們更快的了解公司、適應(yīng)以后的工作，公司特地對我們進(jìn)行了一個為期三天的新員工入職崗前培訓(xùn)。通過那次培訓(xùn)使我對公司歷史以及文化有了一定的了解，也對本公司的基本運(yùn)作流程以及公司的發(fā)展歷程與企業(yè)文化、企業(yè)現(xiàn)狀和一些我以前從未接觸過的專業(yè)知識進(jìn)行了一次簡單的學(xué)習(xí)。
培訓(xùn)結(jié)束后，我便接到領(lǐng)導(dǎo)的通知前往鄭州東風(fēng)日產(chǎn)項(xiàng)目部，當(dāng)時正在建設(shè)的是kd庫項(xiàng)目，我來到項(xiàng)目之后項(xiàng)目經(jīng)理給我安排了技術(shù)員的職位，讓我跟著當(dāng)時的技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工員一起工作學(xué)習(xí)。這段時間我收獲了很多，對于從一個新人到一個技術(shù)工作者來說是一個極大的轉(zhuǎn)變這將是我職業(yè)生涯中具有重要意義。初次來到項(xiàng)目工作，我將工作定位為協(xié)助好技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作和不斷的自我學(xué)習(xí)充實(shí)，在完成工程的施工測量放線的同時，還協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工方案、技術(shù)交底，并負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料的指導(dǎo)與編制，和質(zhì)檢一起進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員落實(shí)、督促、檢查施工現(xiàn)場安全工作。
我到達(dá)這個kd庫項(xiàng)目的時候，這個項(xiàng)目的基礎(chǔ)以及主體工程已經(jīng)基本結(jié)束了，但是我們土建技術(shù)人員的主要工作就是對整個廠區(qū)的地面進(jìn)行平整，以及地面基層的土壤以及石子的攤鋪和壓實(shí)。當(dāng)時我的主要任務(wù)就是和施工員一起對場地抄平，抄平就要用到水準(zhǔn)儀，雖然在學(xué)校時接觸過水準(zhǔn)儀，但是用起來卻還沒有那么熟練。在他們的帶領(lǐng)下，我很快就熟悉了，水準(zhǔn)儀的用法。
設(shè)備基礎(chǔ)的控制線要求是非常嚴(yán)格的，我們不能一絲馬虎。有時候?yàn)榱艘粋€數(shù)據(jù)我們就要測量好幾遍，讀取好幾遍。在施工放線過程中，我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對待自己的工作，在從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)。不斷吸收在實(shí)際工作中得到的經(jīng)驗(yàn)。提醒自己不要好高騖遠(yuǎn)，而要腳踏實(shí)地，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)累積。
通過現(xiàn)場施工的工作更使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的，完全是憑自己的經(jīng)驗(yàn)。在這段時間里，我一直在多看，多學(xué)，碰到施工現(xiàn)場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術(shù)負(fù)責(zé)人、工長等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經(jīng)驗(yàn)。剛工作時覺得技術(shù)資料工作、測量工作，質(zhì)量檢查工作都比較簡單，而實(shí)際上卻學(xué)問大著，一直覺得自己會，而實(shí)際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率?，F(xiàn)在實(shí)踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗(yàn)有了，才得心應(yīng)手起來。
20xx年10月的時候，鄭州日產(chǎn)項(xiàng)目部的新項(xiàng)目正式開工了，我們跟隨項(xiàng)目經(jīng)理一起轉(zhuǎn)戰(zhàn)到新的工程之中，這次的項(xiàng)目是東風(fēng)日產(chǎn)駐廠零部件車間及綜合站房項(xiàng)目。在項(xiàng)目開始的前期，我與其他幾位土建技術(shù)員一起對項(xiàng)目的圖紙和概況進(jìn)行了一些交流和分析，同時我們根據(jù)工程的總施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃，對項(xiàng)目進(jìn)行了一系列的工作安排。
駐廠零部件車間結(jié)構(gòu)比較簡單，類似于一個大型的倉庫，整個車間中間有兩條超出屋頂?shù)姆阑饓?，將整個車間分隔層三個獨(dú)立的車間，其附屬建筑綜合站房主要是作為零部件車間廠房的水電間，兩個建筑物中間用一條電纜溝連接起來，綜合站房里面分為鍋爐房、配電間、壓縮空氣房等。由于我出來工作的時間比較短，這個項(xiàng)目是我第一個完整的項(xiàng)目，從項(xiàng)目的開始就對整個施工進(jìn)行負(fù)責(zé)，以前的實(shí)習(xí)和第一個kd庫項(xiàng)目都是在項(xiàng)目的中途參與的。
面對這個嶄新的項(xiàng)目，我有點(diǎn)開始找不到方向，但是在師傅和同事的幫助下，我逐漸對這個項(xiàng)目如何施工，如何安排有了自己的計(jì)劃。從項(xiàng)目的基礎(chǔ)土方開挖開始，我與同事就開始忙碌起來，第一次參與工程的基礎(chǔ)工程的施工，有許多的問題我并不知道如何去處理，但是同事和帶我的師傅非常的熱情，他們不厭其煩的為我解釋著各種問題，直到最后我也能獨(dú)自的完成這些工作。
駐廠零部件車間的基礎(chǔ)工程比較簡單，沒有樁基礎(chǔ)，只需要控制好基坑開挖的深度與尺寸，然后進(jìn)行合理的放坡即可。將近一個半月的時間我們便將整個駐廠零部件車間和綜合站房的基礎(chǔ)工程全部處理完成。由于廠房是一個鋼結(jié)構(gòu)廠房，其主體主要是鋼構(gòu)件，涉及到土建部分的主要是兩條比較高的防火墻和1.200m以下砌體結(jié)構(gòu)，有過上一個工程的經(jīng)驗(yàn)，對于這一部分的施工我就比較熟悉了，但是在施工的過程還是遇到了一些困難，但是在同事和領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我仍然很完滿的完成任務(wù)。
20xx年3月的時候由于原來的資料員即將被派遣到其他項(xiàng)目去，通過與項(xiàng)目經(jīng)理的溝通后，我開始跟隨原來的資料員學(xué)習(xí)做工程資料管理工作。工程資料員工作，主要工作是對工程檔案資料的收集整理及管理工作，認(rèn)真、真實(shí)的反應(yīng)施工現(xiàn)場的所有工序的進(jìn)度和質(zhì)量，及時地與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位溝通聯(lián)系，認(rèn)真處理好施工中的設(shè)計(jì)圖紙、施工方案、變更洽商、會議紀(jì)要和聯(lián)系單、函的收發(fā)工作，收集保存好公司及相關(guān)部門下發(fā)的文件。
在施工期間能夠協(xié)助項(xiàng)目管理人員及工程相關(guān)人員，為他們提供所需的資料并做好類似工作。這種工作看似輕松，實(shí)則比較細(xì)碎煩瑣，能夠真正做好并不容易，它必須真實(shí)、全面的反映，整個工程的施工各個階段對控制工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。通過跟隨前任資料員的學(xué)習(xí)，和自己在工作中的體會，我掌握到了一些做工程資料的重要方法：
一、重視對資料的管理。這一點(diǎn)至關(guān)重要，也是做好資料管理的必備條件。
因?yàn)楹芏嗳硕颊J(rèn)為現(xiàn)場決定一切，資料只不過是現(xiàn)場的附屬物、是可以補(bǔ)，甚至可以寫“回憶錄”的，以至于出現(xiàn)工程進(jìn)行了很長時間，資料還是一片空白的怪現(xiàn)象。更有甚者，有的工程資料是竣工后閉門造車一次性“造”出來的。試想，如果不見證取樣、不進(jìn)行任何試驗(yàn)編造出來的資料能真實(shí)反映工程實(shí)際嗎?要知道，工程資料是項(xiàng)目部對工程項(xiàng)目實(shí)施過程中逐步形成的，是工程建設(shè)過程真實(shí)、全面的反映，對控制工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。
二、施工物資資料要齊全有效，有可追溯性。
工程中物資種類繁多，且來自不同廠家，把好物資質(zhì)量關(guān)，便為整個工程質(zhì)量奠定了一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。各種物資進(jìn)場均要提供產(chǎn)品合格證、檢驗(yàn)報告等質(zhì)量證明文件。因?yàn)檫@些物資全部來自外單位，因此，此類資料的可追溯性尤為重要，鑒于此，資料質(zhì)量證明文件要盡量使用原件，當(dāng)不得不使用復(fù)印件時，要清晰、齊全、有效，并且加蓋原件存放單位公章，注明原件存放處。
三、施工試驗(yàn)記錄要及時、齊全。
施工試驗(yàn)合格是檢驗(yàn)批(分項(xiàng)分部)工程驗(yàn)收的前提條件。如鋼筋連接試驗(yàn)報告是鋼筋安裝檢驗(yàn)批驗(yàn)收的前提，混凝土試驗(yàn)報告是混凝土施工檢驗(yàn)批驗(yàn)收的前提。所以施工試驗(yàn)記錄要按部就班的進(jìn)行，以免遺漏，影響后續(xù)施工。
四、檢驗(yàn)批驗(yàn)收記錄檢查項(xiàng)目要填寫齊全。
檢驗(yàn)批是工程驗(yàn)收的最小單位是分項(xiàng)工程乃至整個建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收的基礎(chǔ)。因此檢驗(yàn)批中各項(xiàng)評定合格與否直接影響到分項(xiàng)工程乃至整個建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收。檢驗(yàn)批中各個應(yīng)檢項(xiàng)目不應(yīng)漏填。如有預(yù)埋件部位的鋼筋安裝檢驗(yàn)批中的預(yù)埋件項(xiàng)，有施工縫部位的混凝土施工檢驗(yàn)批中的施工縫項(xiàng)。除了做好以上四點(diǎn)以外，對工程技術(shù)的資料整理還必須做到及時、真實(shí)、準(zhǔn)確、完整。
在去年的10月中旬整個駐廠零部件車間及綜合項(xiàng)目就已經(jīng)完全驗(yàn)收完成，其他同事陸續(xù)被安排到其他的項(xiàng)目去了，我在項(xiàng)目上繼續(xù)將未整理完成的資料進(jìn)行整理和歸檔。在12月的時候我接的項(xiàng)目經(jīng)理的通知，武漢東風(fēng)雷諾汽車項(xiàng)目已經(jīng)中標(biāo)，公司安排我去武漢東風(fēng)雷諾汽車涂裝車間項(xiàng)目擔(dān)任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。
由于我的工作時間不長，經(jīng)驗(yàn)比較缺乏，還有許多的地方需要我去學(xué)習(xí)和熟悉，如今站在這樣一個崗位上，我覺得這是一次非常好的學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會，之前有過做土建技術(shù)員和資料員的經(jīng)驗(yàn)，使我在這個項(xiàng)目的開始并不盲目，在領(lǐng)導(dǎo)與同事的熱情教導(dǎo)與幫助下我很快適應(yīng)了這份崗位。
在幾個月的工作和實(shí)踐中，我遇到了很多的困難，也學(xué)會了很多東西，通過一次次的嘗試和摸索不斷地對這份工作和這個崗位更加的熟練。作為一個合格的項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人必須做好以下幾點(diǎn)：
1.負(fù)責(zé)項(xiàng)目的“三體系”運(yùn)行工作。及項(xiàng)目的全面技術(shù)管理工作。
2.負(fù)責(zé)與業(yè)主代表、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、地勘等相關(guān)方協(xié)調(diào)現(xiàn)場技術(shù)問題。
3.組織各專業(yè)技術(shù)人員參與圖紙會審和設(shè)計(jì)變更，做好施工技術(shù)準(zhǔn)備、組織，編寫施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書。
4.組織解決施工過程中的技術(shù)難題，主持召開項(xiàng)目部技術(shù)會，編制進(jìn)度計(jì)劃并督促各個施工隊(duì)的工作進(jìn)度。
5.負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理等各方及其他施工單位相互溝通及協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的具體實(shí)施及生產(chǎn)要素的調(diào)配工作以及各作業(yè)隊(duì)資源調(diào)配及協(xié)調(diào)工作。
6.督促各施工班組做好工程質(zhì)量自檢，組織工程階段驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收。
回顧過去的兩年來的工作，我感覺自己在項(xiàng)目上得到很多鍛煉，學(xué)習(xí)到了很多有用的知識和寶貴的經(jīng)驗(yàn)，還發(fā)現(xiàn)了自己存在很多的不足，在今后的工作中我會努力的提高自己的各項(xiàng)能力。
我深信：勤勉精神和敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項(xiàng)工作順利開展并最終取得成功的保障，我今后的職業(yè)生涯中，一直努力做好本職工作，盡量將工作失誤減少，并在以后的工作中時刻提醒自己，爭取一點(diǎn)一滴去克服。
技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作總結(jié)篇七
我到達(dá)這個kd庫項(xiàng)目的時候，這個項(xiàng)目的基礎(chǔ)以及主體工程已經(jīng)基本結(jié)束了，但是我們土建技術(shù)人員的主要工作就是對整個廠區(qū)的地面進(jìn)行平整，以及地面基層的土壤以及石子的攤鋪和壓實(shí)。當(dāng)時我的主要任務(wù)就是和施工員一起對場地抄平，抄平就要用到水準(zhǔn)儀，雖然在學(xué)校時接觸過水準(zhǔn)儀，但是用起來卻還沒有那么熟練。在他們的帶領(lǐng)下，我很快就熟悉了，水準(zhǔn)儀的用法。
設(shè)備基礎(chǔ)的控制線要求是非常嚴(yán)格的，我們不能一絲馬虎。有時候?yàn)榱艘粋€數(shù)據(jù)我們就要測量好幾遍，讀取好幾遍。在施工放線過程中，我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對待自己的工作，在從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)。不斷吸收在實(shí)際工作中得到的經(jīng)驗(yàn)。提醒自己不要好高騖遠(yuǎn)，而要腳踏實(shí)地，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)累積。
通過現(xiàn)場施工的工作更使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的，完全是憑自己的經(jīng)驗(yàn)。在這段時間里，我一直在多看，多學(xué)，碰到施工現(xiàn)場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術(shù)負(fù)責(zé)人、工長等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經(jīng)驗(yàn)。剛工作時覺得技術(shù)資料工作、測量工作，質(zhì)量檢查工作都比較簡單，而實(shí)際上卻學(xué)問大著，一直覺得自己會，而實(shí)際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率?，F(xiàn)在實(shí)踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗(yàn)有了，才得心應(yīng)手起來。
20xx年10月的時候，鄭州日產(chǎn)項(xiàng)目部的新項(xiàng)目正式開工了，我們跟隨項(xiàng)目經(jīng)理一起轉(zhuǎn)戰(zhàn)到新的工程之中，這次的項(xiàng)目是東風(fēng)日產(chǎn)駐廠零部件車間及綜合站房項(xiàng)目。在項(xiàng)目開始的前期，我與其他幾位土建技術(shù)員一起對項(xiàng)目的圖紙和概況進(jìn)行了一些交流和分析，同時我們根據(jù)工程的總施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃，對項(xiàng)目進(jìn)行了一系列的工作安排。
駐廠零部件車間結(jié)構(gòu)比較簡單，類似于一個大型的倉庫，整個車間中間有兩條超出屋頂?shù)姆阑饓Γ瑢⒄麄€車間分隔層三個獨(dú)立的車間，其附屬建筑綜合站房主要是作為零部件車間廠房的水電間，兩個建筑物中間用一條電纜溝連接起來，綜合站房里面分為鍋爐房、配電間、壓縮空氣房等。由于我出來工作的時間比較短，這個項(xiàng)目是我第一個完整的項(xiàng)目，從項(xiàng)目的開始就對整個施工進(jìn)行負(fù)責(zé)，以前的實(shí)習(xí)和第一個kd庫項(xiàng)目都是在項(xiàng)目的中途參與的。
面對這個嶄新的項(xiàng)目，我有點(diǎn)開始找不到方向，但是在師傅和同事的幫助下，我逐漸對這個項(xiàng)目如何施工，如何安排有了自己的計(jì)劃。從項(xiàng)目的基礎(chǔ)土方開挖開始，我與同事就開始忙碌起來，第一次參與工程的基礎(chǔ)工程的施工，有許多的問題我并不知道如何去處理，但是同事和帶我的師傅非常的熱情，他們不厭其煩的為我解釋著各種問題，直到最后我也能獨(dú)自的完成這些工作。
駐廠零部件車間的基礎(chǔ)工程比較簡單，沒有樁基礎(chǔ)，只需要控制好基坑開挖的深度與尺寸，然后進(jìn)行合理的放坡即可。將近一個半月的時間我們便將整個駐廠零部件車間和綜合站房的基礎(chǔ)工程全部處理完成。由于廠房是一個鋼結(jié)構(gòu)廠房，其主體主要是鋼構(gòu)件，涉及到土建部分的主要是兩條比較高的防火墻和1.200m以下砌體結(jié)構(gòu)，有過上一個工程的經(jīng)驗(yàn)，對于這一部分的施工我就比較熟悉了，但是在施工的過程還是遇到了一些困難，但是在同事和領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我仍然很完滿的完成任務(wù)。
20xx年3月的時候由于原來的資料員即將被派遣到其他項(xiàng)目去，通過與項(xiàng)目經(jīng)理的溝通后，我開始跟隨原來的資料員學(xué)習(xí)做工程資料管理工作。工程資料員工作，主要工作是對工程檔案資料的收集整理及管理工作，認(rèn)真、真實(shí)的反應(yīng)施工現(xiàn)場的所有工序的進(jìn)度和質(zhì)量，及時地與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位溝通聯(lián)系，認(rèn)真處理好施工中的設(shè)計(jì)圖紙、施工方案、變更洽商、會議紀(jì)要和聯(lián)系單、函的收發(fā)工作，收集保存好公司及相關(guān)部門下發(fā)的文件。
在施工期間能夠協(xié)助項(xiàng)目管理人員及工程相關(guān)人員，為他們提供所需的資料并做好類似工作。這種工作看似輕松，實(shí)則比較細(xì)碎煩瑣，能夠真正做好并不容易，它必須真實(shí)、全面的反映，整個工程的施工各個階段對控制工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。通過跟隨前任資料員的學(xué)習(xí)，和自己在工作中的體會，我掌握到了一些做工程資料的重要方法：
一、重視對資料的管理。這一點(diǎn)至關(guān)重要，也是做好資料管理的必備條件。
因?yàn)楹芏嗳硕颊J(rèn)為現(xiàn)場決定一切，資料只不過是現(xiàn)場的附屬物、是可以補(bǔ)，甚至可以寫“回憶錄”的，以至于出現(xiàn)工程進(jìn)行了很長時間，資料還是一片空白的怪現(xiàn)象。更有甚者，有的工程資料是竣工后閉門造車一次性“造”出來的。試想，如果不見證取樣、不進(jìn)行任何試驗(yàn)編造出來的資料能真實(shí)反映工程實(shí)際嗎?要知道，工程資料是項(xiàng)目部對工程項(xiàng)目實(shí)施過程中逐步形成的，是工程建設(shè)過程真實(shí)、全面的反映，對控制工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。
二、施工物資資料要齊全有效，有可追溯性。
工程中物資種類繁多，且來自不同廠家，把好物資質(zhì)量關(guān)，便為整個工程質(zhì)量奠定了一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。各種物資進(jìn)場均要提供產(chǎn)品合格證、檢驗(yàn)報告等質(zhì)量證明文件。因?yàn)檫@些物資全部來自外單位，因此，此類資料的可追溯性尤為重要，鑒于此，資料質(zhì)量證明文件要盡量使用原件，當(dāng)不得不使用復(fù)印件時，要清晰、齊全、有效，并且加蓋原件存放單位公章，注明原件存放處。
三、施工試驗(yàn)記錄要及時、齊全。
施工試驗(yàn)合格是檢驗(yàn)批(分項(xiàng)分部)工程驗(yàn)收的前提條件。如鋼筋連接試驗(yàn)報告是鋼筋安裝檢驗(yàn)批驗(yàn)收的前提，混凝土試驗(yàn)報告是混凝土施工檢驗(yàn)批驗(yàn)收的前提。所以施工試驗(yàn)記錄要按部就班的進(jìn)行，以免遺漏，影響后續(xù)施工。
四、檢驗(yàn)批驗(yàn)收記錄檢查項(xiàng)目要填寫齊全。
施工檢驗(yàn)批中的施工縫項(xiàng)。除了做好以上四點(diǎn)以外，對工程技術(shù)的資料整理還必須做到及時、真實(shí)、準(zhǔn)確、完整。
在去年的10月中旬整個駐廠零部件車間及綜合項(xiàng)目就已經(jīng)完全驗(yàn)收完成，其他同事陸續(xù)被安排到其他的項(xiàng)目去了，我在項(xiàng)目上繼續(xù)將未整理完成的資料進(jìn)行整理和歸檔。在12月的時候我接的項(xiàng)目經(jīng)理的通知，武漢東風(fēng)雷諾汽車項(xiàng)目已經(jīng)中標(biāo)，公司安排我去武漢東風(fēng)雷諾汽車涂裝車間項(xiàng)目擔(dān)任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。
由于我的工作時間不長，經(jīng)驗(yàn)比較缺乏，還有許多的地方需要我去學(xué)習(xí)和熟悉，如今站在這樣一個崗位上，我覺得這是一次非常好的學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會，之前有過做土建技術(shù)員和資料員的經(jīng)驗(yàn)，使我在這個項(xiàng)目的開始并不盲目，在領(lǐng)導(dǎo)與同事的熱情教導(dǎo)與幫助下我很快適應(yīng)了這份崗位。
在幾個月的工作和實(shí)踐中，我遇到了很多的困難，也學(xué)會了很多東西，通過一次次的嘗試和摸索不斷地對這份工作和這個崗位更加的熟練。作為一個合格的項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人必須做好以下幾點(diǎn)：
1.負(fù)責(zé)項(xiàng)目的“三體系”運(yùn)行工作。及項(xiàng)目的全面技術(shù)管理工作。
2.負(fù)責(zé)與業(yè)主代表、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、地勘等相關(guān)方協(xié)調(diào)現(xiàn)場技術(shù)問題。
3.組織各專業(yè)技術(shù)人員參與圖紙會審和設(shè)計(jì)變更，做好施工技術(shù)準(zhǔn)備、組織，編寫施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書。
4.組織解決施工過程中的技術(shù)難題，主持召開項(xiàng)目部技術(shù)會，編制進(jìn)度計(jì)劃并督促各個施工隊(duì)的工作進(jìn)度。
5.負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理等各方及其他施工單位相互溝通及協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的具體實(shí)施及生產(chǎn)要素的調(diào)配工作以及各作業(yè)隊(duì)資源調(diào)配及協(xié)調(diào)工作。
6.督促各施工班組做好工程質(zhì)量自檢，組織工程階段驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收。
回顧過去的兩年來的工作，我感覺自己在項(xiàng)目上得到很多鍛煉，學(xué)習(xí)到了很多有用的知識和寶貴的經(jīng)驗(yàn)，還發(fā)現(xiàn)了自己存在很多的不足，在今后的工作中我會努力的提高自己的各項(xiàng)能力。
我深信：勤勉精神和敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項(xiàng)工作順利開展并最終取得成功的保障，我今后的職業(yè)生涯中，一直努力做好本職工作，盡量將工作失誤減少，并在以后的工作中時刻提醒自己，爭取一點(diǎn)一滴去克服。
技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作總結(jié)篇八
2、一定要實(shí)事求是，成績不夸大，缺點(diǎn)不縮小，更不能弄虛作假。
3、條理要清楚。總結(jié)是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的。
4、要剪裁得體，詳略適宜。
5、工作總結(jié)的具體寫作，可先議論，然后由專人寫出初稿，再行討論、修改。最好由主要負(fù)責(zé)人執(zhí)筆，或親自主持討論、起草、修改。
本人，男，xx-xx年九月二十八日出生。二00七年畢業(yè)于xx-x交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，在校期間，xx-xx年獲得國家助學(xué)金，二00六年在赤大高速、赤通高速從事工程施工測量、工程監(jiān)理、試驗(yàn)室工作，本人從二00六年至今一直從事公路橋梁工程技術(shù)工作。通過近四年的實(shí)踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。
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