貨運(yùn)代理總結(jié)(模板8篇)

格式:DOC 上傳日期:2024-01-13 07:44:03
貨運(yùn)代理總結(jié)(模板8篇)
時(shí)間:2024-01-13 07:44:03     小編:翰墨

總結(jié)是對(duì)某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料,它能夠使頭腦更加清醒,目標(biāo)更加明確,讓我們一起來(lái)學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢?總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢?下面是小編為大家?guī)?lái)的總結(jié)書優(yōu)秀范文,希望大家可以喜歡。

貨運(yùn)代理總結(jié)篇一

我辦共完成柜量7936t同比增長(zhǎng)25%完成年初預(yù)期目標(biāo)7600t的104%。實(shí)現(xiàn)毛利潤(rùn)154。5萬(wàn)元同比增長(zhǎng)63%。

2、業(yè)務(wù)拓展及新增貨種。

金屬、廢塑料及成品塑料粒,各占我辦的20%,在12年,相繼開(kāi)拓了紹興老酒、慈溪家電液化鋼瓶、衢州巨化集團(tuán)的氯化鈣、蕭山幾家化纖廠等。

3、制度方面。

每月一次的例會(huì),分析問(wèn)題產(chǎn)生的原由,從源頭處解決和避免。新的信息和規(guī)定都在會(huì)上說(shuō)明或重申,加強(qiáng)印象。任何人有任何意見(jiàn)和想法都能夠開(kāi)誠(chéng)布公地明講,大家一齊想辦法解決,包括員工生活上的。從而提高績(jī)效、專業(yè)水平,活躍了氣氛,加強(qiáng)了同事間的凝聚力,以及協(xié)調(diào)與溝通。

4、商務(wù)方面。

12年無(wú)一筆爛賬,每月回收率在75%以上,到目前為止,除了兩家鋼帶客戶約15萬(wàn)運(yùn)費(fèi)外,其它客戶均能在年假前收回。

5、信息網(wǎng)絡(luò)化。

我辦有主動(dòng)建立網(wǎng)絡(luò)群體,將寧波港大小車隊(duì)近20家及船公司整合成網(wǎng)絡(luò)群,利用信息化,尋找裝箱套箱資源,做到了85%的套箱率,大大提升了利潤(rùn)化。對(duì)送貨也有相當(dāng)大幫忙,現(xiàn)到寧波辦送貨貨體30%為長(zhǎng)途單柜,寧波的單柜價(jià)格實(shí)為兩柜拼送價(jià),透過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息,能夠高效的找到拼柜,從而提高了單柜送貨速度,也相應(yīng)創(chuàng)造了利潤(rùn)。

6、業(yè)余生活。

工作第一,但也不忘生活和開(kāi)心。偶爾利用周末組織員工,舉行戶外活動(dòng),籃球、羽毛球賽、釣魚(yú)等。同時(shí)也邀請(qǐng)合作單位船公司及車隊(duì)參加,或參與到他們的活動(dòng)中。讓員工們兩點(diǎn)一線的生活變得多姿多彩,也加深了與合作單位的情誼。

年是豐收的一年,這是令我們興奮和欣慰的??傊?,讓寧波辦的每個(gè)成員都能日益進(jìn)步,工作順利,生活開(kāi)心,健康向上,讓進(jìn)入這個(gè)群眾的每個(gè)成員都能感受到那里的風(fēng)景獨(dú)好,不忍離去。

關(guān)于年。

著眼公司當(dāng)前,兼顧未來(lái)發(fā)展。年,在總部的領(lǐng)導(dǎo)下,工作中我們要做到:突出重點(diǎn)維護(hù)和深挖現(xiàn)有市場(chǎng),把握時(shí)機(jī)開(kāi)發(fā)潛在客戶,注重服務(wù)細(xì)節(jié),強(qiáng)化優(yōu)質(zhì)服務(wù),穩(wěn)固和提高市場(chǎng)占有率,用心爭(zhēng)取圓滿完任務(wù)。主要著手從以下幾方面入手:

1、招聘業(yè)務(wù)型人才,加強(qiáng)新業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)。

近兩年,自鋼帶客戶行情減弱,基本無(wú)批量發(fā)柜客戶后,寧波辦主要靠零散及個(gè)體客戶支撐,饑飽不定。需大力度開(kāi)發(fā)新貨種新客戶,以及集團(tuán)競(jìng)標(biāo)類客戶,期望在xx年招聘一名業(yè)務(wù)同事,開(kāi)發(fā)新業(yè)務(wù)的同時(shí),也能幫忙到業(yè)務(wù)經(jīng)理的對(duì)外應(yīng)酬,男子間能更好的籌謀。爭(zhēng)取xx年,在江西滑石粉、富陽(yáng)紙、蘭溪建德散裝水泥等方面,有所突破。

2、分析過(guò)往業(yè)務(wù)。

寧波辦有近十年歷史,新老客戶交替更新,流失的老客戶量也相當(dāng)大,我們將重整,分析過(guò)往客戶,爭(zhēng)取再度合作。

3、提升客服意識(shí)。

把握每一次與客戶接觸的機(jī)會(huì),帶給熱情詳細(xì)周到的服務(wù),給公司增加一個(gè)制勝的籌碼。加強(qiáng)與客戶的交流,增近感情??头ぷ饕巡粌H僅僅是把客戶的貨物攬入我方即為結(jié)束,爭(zhēng)取幫忙客戶把所有的事全部做掉,讓客戶更加省心和放心。

4、細(xì)化內(nèi)部管理,嚴(yán)格成本控制,多重防范資金風(fēng)險(xiǎn)。

我辦本著“員工之間有審核,上下級(jí)之間有監(jiān)督”的原則去完善操作各流程。建立客戶信用額度評(píng)價(jià)制度,控制運(yùn)費(fèi)回收風(fēng)險(xiǎn)。

本年度我們將嚴(yán)格遵守總部的各項(xiàng)規(guī)定,加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高服務(wù)水平,爭(zhēng)取早日完成任務(wù),xx年目標(biāo)7600t。挑戰(zhàn)已經(jīng)到來(lái),既然選取了遠(yuǎn)方,何畏風(fēng)雨兼程,我們相信:用心必須能贏得精彩!

貨運(yùn)代理總結(jié)篇二

江蘇眾誠(chéng)國(guó)際物流有限公司,簡(jiǎn)稱江蘇眾誠(chéng),總部設(shè)在南京,是全球領(lǐng)先的物流供應(yīng)商之一,客戶遍及全球。業(yè)務(wù)范圍包括:海、空運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、航線經(jīng)營(yíng)、船務(wù)代理、租船、第三方物流等。

截至20xx年底,江蘇眾誠(chéng)擁有員工近千人.在中國(guó)上海、張家港、江陰、無(wú)錫、靖江、南通、鎮(zhèn)江、合肥、揚(yáng)州、泰州、蘇州、太倉(cāng)、常州、常熟、蕪湖和九江等地設(shè)有分支機(jī)構(gòu),在廣州、深圳、青島、天津、大連、寧波等地設(shè)有代理機(jī)構(gòu),在境外,代理網(wǎng)點(diǎn)遍及歐、美、亞、非、澳五大洲,做到了全方位、全天候“無(wú)障礙”服務(wù)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,江蘇眾誠(chéng)憑借著其強(qiáng)大的綜合實(shí)力和不斷優(yōu)化的質(zhì)量管理體系,贏得了廣大客戶的信賴,并屢獲殊榮。

在講求企業(yè)社會(huì)責(zé)任、效率與知識(shí)并重的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代,江蘇眾誠(chéng)勇于承擔(dān)“回饋社會(huì)”這一崇高社會(huì)責(zé)任,同時(shí)以不斷提升服務(wù)品質(zhì)為己任。

公司全面推行了旨在為客戶提供增值服務(wù)的電子商務(wù)服務(wù)??蛻糁恍璧顷懠纯刹樵冐浳锏倪m時(shí)動(dòng)態(tài)和每個(gè)細(xì)節(jié)。公司秉承“專業(yè)、敬業(yè)、我們的事業(yè)”的企業(yè)精神,堅(jiān)持“誠(chéng)信、和諧、卓越”的價(jià)值理念,致力于為廣大客戶提供安全、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、周到的全球綜合物流服務(wù)。

市場(chǎng)現(xiàn)狀:1、物流市場(chǎng)基數(shù)大、發(fā)展快。我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng),使貨代企業(yè)得到了極大地發(fā)展。

2、貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、企業(yè)數(shù)量多。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,傳統(tǒng)貨代企業(yè)的生存空間日趨嚴(yán)峻,惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,影響口岸形象,不利于大通關(guān)的發(fā)展。

3、貨代服務(wù)水平參差不齊,貨代接活時(shí)態(tài)度極好,對(duì)客戶的一切困難都承諾解決,等到貨一進(jìn)艙,船一離港,馬上翻臉不認(rèn)人,以前的承諾概不認(rèn)賬,還時(shí)常以扣押提單等手段來(lái)向貨主勒索。

4、貨代服務(wù)人員專業(yè)化水平不高,影響客戶服務(wù)觀感。多數(shù)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)歷史較為短暫,服務(wù)項(xiàng)目單調(diào),資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小,專業(yè)人才匱乏。

5、收費(fèi)混亂,難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。貨代業(yè)內(nèi)收費(fèi)混亂。由于運(yùn)價(jià)隨時(shí)變動(dòng),受影響因素較大,根據(jù)航運(yùn)市場(chǎng)供求的變化自行調(diào)整,有些企業(yè)便對(duì)一些零星小客戶巧立名目亂收費(fèi)。

解決對(duì)策:1、合理配置物流資源完善的物流設(shè)施和先進(jìn)的物流技術(shù)是貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ),也是為客戶提供一流服務(wù)的保證。

2、制定相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)策略,針對(duì)客戶的需求,在貨代服務(wù)的基礎(chǔ)上,以較低的服務(wù)費(fèi)提供高層次的增值服務(wù),如給予物流方案的咨詢等,立足國(guó)內(nèi)并贏得市場(chǎng)。

3、完善物流信息系統(tǒng),通過(guò)信息的不斷傳遞,一方面把不同層次的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來(lái),一方面把各部門、各崗位的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來(lái),通過(guò)信息技術(shù)處理人、財(cái)、物之間的關(guān)系,強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力,提供低成本、高質(zhì)量、高效率的物流服務(wù)。

4、加大物流人才培養(yǎng)力度企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)從根本而言是企業(yè)員工素質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng),是人才的競(jìng)爭(zhēng)。加強(qiáng)物流領(lǐng)域的廣泛合作,鼓勵(lì)人才交流,創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境,吸引和造就一批高素質(zhì)的人才。

5、實(shí)行規(guī)模經(jīng)營(yíng),提高產(chǎn)品服務(wù)附加值,提升企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,對(duì)于我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)而言,規(guī)模化經(jīng)營(yíng)是發(fā)展的一項(xiàng)基本戰(zhàn)略,是合理配置其現(xiàn)有資源、推動(dòng)其永續(xù)經(jīng)營(yíng)的必由之路。

這次很榮幸進(jìn)入江蘇眾誠(chéng)國(guó)際物流有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí),雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不。

長(zhǎng),做了也不多,不那么忙,但收獲了許多我以前所不懂的。

1人與人之間,人與新環(huán)境之間需要一個(gè)適應(yīng)期,無(wú)論何時(shí),當(dāng)你進(jìn)入一個(gè)新的環(huán)境中時(shí),你首先要調(diào)整好心態(tài),因?yàn)槟憧赡軙?huì)遭遇冷漠的眼神、語(yǔ)言,甚至是不理不睬,記住,這些都是很正常的,因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)陌生人都有抵觸心理,他們不知道你何時(shí)會(huì)離開(kāi),是否會(huì)留在這兒,工作時(shí)也很忙,而這種心理大多來(lái)自不了解彼此,是正常的,所以千萬(wàn)別放在心里,也別覺(jué)得有什么委屈,這就像,喝咖啡不加糖,是苦,那么正常。要相信,這只是時(shí)間的問(wèn)題,時(shí)間久了,便會(huì)彼此相知。

2學(xué)會(huì)付出,主動(dòng)交流進(jìn)入一家公司,首先應(yīng)該要做的是和公司的人員打好關(guān)系,可以做到的就去做,放下在家那種養(yǎng)優(yōu)處尊的姿態(tài),學(xué)會(huì)主動(dòng)的付出,才能贏得別人的好感與幫助,不需要刻意的表現(xiàn),幫忙倒下水,收拾下桌面,或是幫忙發(fā)傳真,復(fù)印等這些小舉動(dòng)足以表示你的誠(chéng)心,多去參加一些集體活動(dòng),感情大都是吃喝玩出來(lái)的。自然的把自己融入進(jìn)新的環(huán)境,把自己看作是那里的一份子,與人相處、交流,像是老朋友那樣,會(huì)有別樣的收獲。

3放低身姿,謙虛好問(wèn)。來(lái)到新的公司,一切從0開(kāi)始,什么也不懂也不會(huì)所以一定要戒驕戒躁,多問(wèn)多記,主動(dòng)學(xué)習(xí),應(yīng)該把當(dāng)時(shí)學(xué)到的處事經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用上來(lái)才是關(guān)鍵,多觀察,多積累,多反思。

4快樂(lè)工作,微笑生活。平常多笑笑,快樂(lè)是可以傳染的,當(dāng)你快樂(lè)的.面對(duì)工作的同時(shí),無(wú)形中,你也把快樂(lè)帶給了周圍,試問(wèn),在一個(gè)快樂(lè)的氛圍中工作,何樂(lè)不為?特別是在壓力較大的業(yè)務(wù)部和程序復(fù)雜的操作部。做一個(gè)快樂(lè)的工作者,少抱怨,少挑剔,哪怕在實(shí)習(xí)期間是無(wú)所事事,你同樣的也可以把微笑當(dāng)做你的禮物送給他們。

5學(xué)會(huì)感恩,我們需要感激一切幫助我們的人,我們好好感恩別人,別人才會(huì)真誠(chéng)對(duì)待自己。

今年暑假,我們比別人多了一份體驗(yàn),因?yàn)槲覀冊(cè)趯?shí)習(xí);我們比別人多了一份榮幸,因?yàn)槲覀冇鲆?jiàn)了眾城那群情意融融,又責(zé)任深似海的貴人;我們比別人多了一份見(jiàn)長(zhǎng),因?yàn)槲覀儑L試了“五谷雜糧”,有了對(duì)比,有了目標(biāo)。

貨運(yùn)代理總結(jié)篇三

7月,一個(gè)美麗的季節(jié),帶著對(duì)未來(lái)的憧憬,對(duì)大學(xué)生活的依依不舍,我即將離開(kāi)一直育我,保護(hù)我,伴隨我成長(zhǎng)的校園。登上了這只名叫社會(huì)的船只。開(kāi)始了我漂流生活。

8:30 整,我站在了新世紀(jì)廣場(chǎng)這座大廈面前,它即將是我實(shí)習(xí)的地方,想到這我的心就激動(dòng)不已,排著隊(duì)登上了電梯來(lái)到了18樓,站在南京旭暉國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的門口,信心滿懷的對(duì)自己說(shuō):“xx你是最棒的”想到那天來(lái)面試的場(chǎng)景,也是在這,那么的陌生又那么的熟悉,在這一天,我認(rèn)識(shí)了公司的兩位老總分別是jason和jojo、我的師傅(vicky)以及學(xué)姐(mandy)以及有著跟老媽一樣年紀(jì)的會(huì)計(jì),我的工作主要就是負(fù)責(zé)海運(yùn)這一塊的,打委托書,到復(fù)印,到傳真,以及自己慢慢的熟悉一下我們公司的工作內(nèi)容,有時(shí)自己也會(huì)自學(xué)一些國(guó)家的名字,發(fā)現(xiàn)英語(yǔ)真的很重要,自己做事的速度很慢,也不用心,所以有時(shí)會(huì)被批,但是今天過(guò)得真的很愉快!希望,我們大家一起工作愉快,忘了我也有英文名,那就是ada。

兩個(gè)星期過(guò)去了,我的進(jìn)步一點(diǎn)也沒(méi)有,發(fā)現(xiàn)自己真的沒(méi)有開(kāi)竅,也很榆木,被罵肯定是有的,這兩個(gè)星期自己的私生活影響了我的工作,我?guī)颓榫w帶到了工作上,工作的沒(méi)有用心,出現(xiàn)了錯(cuò)誤,同時(shí)一直怕老板炒了我,思想負(fù)擔(dān)很大,每每看到師傅對(duì)我搖頭的時(shí)候我的心很酸,我都覺(jué)得自己特沒(méi)用,這幾天出現(xiàn)了很多錯(cuò)誤,平時(shí)也不是在辦公室?guī)е?,有時(shí)出去送單據(jù),頂著大太陽(yáng),跑出去送單據(jù),雖然累但是我愿意出去,跑東跑西,我喜歡自由得感覺(jué),但是自己黑了,一個(gè)小黑妞從此誕生了,自己從打委托書,打進(jìn)倉(cāng)通知 ,打內(nèi)裝通知,以及做提單確認(rèn),這些看起來(lái)簡(jiǎn)單,但是需要足夠的耐心和細(xì)心,記住一點(diǎn),進(jìn)倉(cāng)編號(hào)和進(jìn)倉(cāng)地址是要清楚的,還有提單確認(rèn)件給過(guò)客人確認(rèn)之后,自己也要看一下,然后給代理制法出提單,如果提單錯(cuò)了(是自己的責(zé)任的話,產(chǎn)生改單費(fèi)要自己付的),其實(shí)這兩個(gè)星期我明白了做這行真的要具備三點(diǎn):第一,會(huì)說(shuō)話,因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)貨代操作,你要跟客人聯(lián)系也要跟車隊(duì),船公司也許還要跟報(bào)關(guān)行聯(lián)系,這就需要你會(huì)說(shuō),第二 細(xì)心 正如我所說(shuō)的,做海運(yùn)細(xì)心相當(dāng)重要,從訂艙到安排送貨,安排提箱,安排報(bào)關(guān),安排進(jìn)港,以及每個(gè)港口的不同規(guī)定,比如洋山和外港的區(qū)別,洋山是需要先報(bào)關(guān)后進(jìn)港,而且洋山比較遠(yuǎn),所以一般我們?cè)陔x開(kāi)船的前三天就要報(bào)關(guān)進(jìn)港,外港的話可以先進(jìn)港后報(bào)關(guān),還有拼箱和整箱的操作也是存在區(qū)別的,第三 專業(yè)知識(shí)過(guò)硬,我們要學(xué)的.很多,比如:港口名稱,操作的具體安排,但是我還是了解不深,各個(gè)報(bào)價(jià)以及港口有待學(xué)習(xí),一些突發(fā)事件還是不會(huì)處理。所及以后要加油了!?。?!

終于又是一個(gè)星期五,今天值得高興的是孫總請(qǐng)我們吃飯,孫總是一個(gè)很漂亮也很有氣質(zhì)的女強(qiáng)人,同時(shí)也會(huì)很溫柔,今天她早早的回家弄飯給我們吃,她家真的很漂亮不能說(shuō)漂亮應(yīng)該說(shuō)是典雅加復(fù)古,桌上一桌菜,我們一共八個(gè)人吃的不亦樂(lè)乎,還有我今天開(kāi)心的喝酒了,覺(jué)得真的這個(gè)公司像一個(gè)家,一個(gè)溫暖、舒適的家,孫總和張總的正派以及對(duì)員工的體恤,vicky的循循善誘,和耐心的教導(dǎo),以及從生活上的關(guān)心,以及各類建議,看她手把手的教我,我真的很感激,她嘴都講干了,其實(shí)她是個(gè)很好的女人,耐心,溫柔,細(xì)心,所以她就是個(gè)好女人,可以說(shuō)她更像一個(gè)姐姐,mandy學(xué)姐的一絲不茍,要求嚴(yán)格,她和vicky師傅兩個(gè)一起會(huì)幫我出主意,給我建議,她也會(huì)時(shí)不時(shí)的抽查你,回答不上來(lái)的話,她就會(huì)嚴(yán)肅的教育你,所以我覺(jué)得她更像一個(gè)閨密,給你十足的提醒,以及幫助,還有會(huì)計(jì),和她第一次出去吃飯,別人肯定會(huì)認(rèn)為我們是一對(duì)母女,確實(shí),她在生活中會(huì)替我們大家想到很多,她會(huì)想到你的難處,在這里我學(xué)到很多,有專業(yè)的知識(shí)和精神的收益,讓我覺(jué)得這個(gè)社會(huì)其實(shí)還是那么美好,她們每個(gè)人都像一本書,一本名著,我喜歡這個(gè)公司更喜歡她們。所以我要好好表現(xiàn)爭(zhēng)取留下來(lái)。繼續(xù)跟她們一起繪制事業(yè)藍(lán)圖。

這個(gè)月過(guò)的很開(kāi)心,跟她們之間我覺(jué)得是那么熟悉,這個(gè)月跟著vicky師傅后面學(xué)到了很多,雖然那次惹了她生氣,但是她還是對(duì)我那么好,教會(huì)了我很多,我在她的幫助之下做了一些單子,自己也開(kāi)始跟倉(cāng)庫(kù)車隊(duì),報(bào)關(guān)行以及代理聯(lián)系,自己在各個(gè)環(huán)節(jié)中可以熟悉的做下去了,以前遇到不會(huì)的都幫它記下來(lái),現(xiàn)在都懂了,知道了報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)中有哪些材料,他們?cè)鯓訑[放,商檢憑條的換取,以及拿到委托書怎樣a to z 的去做,這些i can ,這兩個(gè)月結(jié)束了,每天9:00上班5:30下班,星期六天放假,這樣的日子過(guò)的真好,但是自己的努力也要有,希望自己可以做到最好,最后我?guī)推聪涞牧鞒探o大家了解我所做的工作以及可以幫大家學(xué)習(xí)到很多,這些都是我總結(jié)出來(lái)的:

1、 收到客戶的出口貨物明細(xì)表看一下件毛體以及目的港,,問(wèn)好客人貨什么時(shí)候好。

2、 我們根據(jù)出口明細(xì)表打好海運(yùn)貨物委托書給我們的訂艙代理進(jìn)行訂艙。(寫好船期以及報(bào)價(jià))

3、 訂艙代理會(huì)傳進(jìn)倉(cāng)通知書給我們(注意進(jìn)倉(cāng)編號(hào)和進(jìn)倉(cāng)地址以及截單時(shí)間)

4、 我們根據(jù)進(jìn)倉(cāng)通知書打一份我們格式的進(jìn)倉(cāng)通知單給傳給客人(注意進(jìn)倉(cāng)編號(hào)和進(jìn)倉(cāng)地址以及截單時(shí)間)

6、 在船期當(dāng)天問(wèn)代理船開(kāi)的時(shí)間,看是否準(zhǔn)時(shí)開(kāi)的。如果遲開(kāi)一天的話要倒簽。

7、 船開(kāi)之后代理會(huì)給我們提單,我們核對(duì)之后復(fù)印留存給客戶。

貨運(yùn)代理總結(jié)篇四

引言:隨著中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的迅速發(fā)展,國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的地位愈來(lái)愈重要。,隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的快速增長(zhǎng),我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)蓬勃發(fā)展,同時(shí)市場(chǎng)的有序性和規(guī)范性也逐步加強(qiáng),成為促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展,繁榮運(yùn)輸經(jīng)濟(jì),滿足進(jìn)出口企業(yè)服務(wù)需求的一支重要力量。很榮幸我這學(xué)期在吳少艾老師的的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》這門課,通過(guò)課程的學(xué)習(xí),讓我受益匪淺,下面就讓我來(lái)淺談一下國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)訓(xùn)的心得與感受吧。

(1)熟悉國(guó)際物流與貨代的程序與步驟。

(2)培養(yǎng)學(xué)生搜集信息的能力。

(3)培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力與團(tuán)隊(duì)精神。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)(internationalmultimodaltransport)簡(jiǎn)稱多式聯(lián)運(yùn),是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的,是指按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同,以至少兩種不同的運(yùn)輸方式,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的.貨物運(yùn)輸。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、公路、鐵路和航空多種運(yùn)輸方式。在國(guó)際貿(mào)易中,由于85%~90%的貨物是通過(guò)海運(yùn)完成的,故海運(yùn)在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中占據(jù)主導(dǎo)地位。在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中我們知道了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要業(yè)務(wù):1.接受托運(yùn)申請(qǐng)并、訂立多式聯(lián)運(yùn)合同2.提取空箱到指定地點(diǎn)裝貨3.出口報(bào)關(guān)4.貨物裝箱并接收貨物5.訂艙并安排貨物的運(yùn)送6.辦理保險(xiǎn)7.簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單8.通關(guān)9.貨物交付10.貨物事故處理。

由內(nèi)地托運(yùn)人向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提出托運(yùn)申請(qǐng),由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人結(jié)合自己。

的經(jīng)營(yíng)線路以及經(jīng)營(yíng)狀況,決定是否接受申請(qǐng),一旦接受申請(qǐng),立刻簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同。

在實(shí)際操作中,除貨主自備集裝箱外,大多由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提供,因此,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人根據(jù)自身集裝箱來(lái)源以及實(shí)際裝箱地點(diǎn)情況,確定提箱方式及地點(diǎn)并及時(shí)通知托運(yùn)人,確定提取集裝箱的方式有:如在集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)備有空箱并在裝箱點(diǎn)進(jìn)行貨物的裝箱,則通知倉(cāng)庫(kù)備箱;如在集裝箱裝運(yùn)點(diǎn)裝貨,但裝箱點(diǎn)無(wú)箱,則需要安排汽車或火車運(yùn)空箱至裝箱點(diǎn);如在其他地方裝貨,則需要由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人辦理申請(qǐng)調(diào)箱,提箱并安排汽車或火車送至貨主生產(chǎn)地等事宜,以便貨主裝箱。但貨主必須承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用。

如果多式聯(lián)運(yùn)是從內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)始,應(yīng)在附近的內(nèi)陸地區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān),如果是從港口開(kāi)始,則在相應(yīng)的港口報(bào)關(guān),出口報(bào)關(guān)事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理,也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人代為辦理(這種情況下加收?qǐng)?bào)關(guān)手續(xù)費(fèi),并由發(fā)貨人負(fù)責(zé)海關(guān)派員所產(chǎn)生的全部費(fèi)用)。

(1)如果協(xié)議規(guī)定由發(fā)貨人自行裝箱,則發(fā)貨人或其代理人在辦理完的海關(guān)報(bào)關(guān)后,在海關(guān)派員到裝箱地點(diǎn)監(jiān)督下進(jìn)行裝貨,并辦理相關(guān)加封事宜。如需要理貨,還應(yīng)請(qǐng)理貨人員現(xiàn)場(chǎng)理貨并與之共同制作裝箱單。而對(duì)于這種由貨主自行裝箱的貨物,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人則只需要在雙方協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)接收貨物即可。

(2)如果是拼裝貨物,發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定的集裝箱貨運(yùn)站,國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在指定的貨運(yùn)站接收貨物,驗(yàn)收貨物后,代表多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接受貨物的人應(yīng)在堆場(chǎng)收據(jù)正本上簽字并將其交給發(fā)貨人或其代理人。并由貨運(yùn)站按照多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的要求裝箱。

(3)在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中,裝箱工作無(wú)論由誰(shuí)負(fù)責(zé),裝箱人均需要制作裝箱單,并辦理海關(guān)監(jiān)裝與加封事宜。

經(jīng)營(yíng)人在合同訂立之后,便根據(jù)托運(yùn)人的托運(yùn)要求和目的地開(kāi)始制定該批貨物的運(yùn)輸線路,運(yùn)輸方式等運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)容,并確定各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人并與選定的各區(qū)段承運(yùn)人簽訂分運(yùn)合同,分運(yùn)合同的訂立可以直接通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的分支機(jī)構(gòu)或代表人與分運(yùn)承運(yùn)人簽訂,也可以委托前一區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人簽訂并向后一區(qū)段承運(yùn)人訂艙并安排運(yùn)輸,同時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人還必須確定各區(qū)段間運(yùn)輸?shù)你暯訒r(shí)間和地點(diǎn)。

在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中,由于采用多種運(yùn)輸方式共同完成運(yùn)輸,且運(yùn)輸距離比較長(zhǎng),風(fēng)險(xiǎn)比較大,所以應(yīng)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程及運(yùn)輸貨物進(jìn)行投保以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。在托運(yùn)貨物方面,應(yīng)由發(fā)貨人辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn),也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人幫助辦理并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用,對(duì)貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)投保,可以進(jìn)行全程投保,也可以分段投保。而對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人而言,由于其對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)并提供集裝箱,故應(yīng)辦理貨物責(zé)任險(xiǎn)及集裝箱保險(xiǎn)。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在收取托運(yùn)人的貨物后,應(yīng)該向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單,提單上注明貨物的名稱、數(shù)量等相關(guān)內(nèi)容,證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人已經(jīng)接管貨物,并開(kāi)始對(duì)貨物負(fù)責(zé)。同時(shí)根據(jù)雙方訂立合同的議定的內(nèi)容向發(fā)貨人收取全部應(yīng)付費(fèi)用。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在簽發(fā)提單后,及時(shí)組織和協(xié)調(diào)各區(qū)段承運(yùn)人進(jìn)行貨物的運(yùn)輸,銜接工作,并及時(shí)處理與貨物相關(guān)的各種單據(jù),文件等信息。

容。如果在貨物的多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中還需要通過(guò)第三國(guó),則應(yīng)該要辦理第三國(guó)的國(guó)家海關(guān)和內(nèi)陸保稅等手續(xù),由于在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的各種通關(guān)保稅費(fèi)用均由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān),一般由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人代為辦理,也可以由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人委托各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的代表進(jìn)行辦理。貨物的結(jié)關(guān)手續(xù),主要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的港口,則結(jié)關(guān)手續(xù)在港口所在的海關(guān)進(jìn)行;如果交貨地在目的國(guó)內(nèi)陸地區(qū),則貨物在進(jìn)入該國(guó)口岸時(shí)在當(dāng)?shù)乜诎掇k理保稅運(yùn)輸手續(xù),由當(dāng)?shù)睾jP(guān)加封后繼續(xù)運(yùn)輸至內(nèi)陸交貨地,并在內(nèi)陸交貨地當(dāng)?shù)睾jP(guān)辦理結(jié)關(guān)手續(xù).

貨物在運(yùn)抵目的地后,由國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)或其代理人向收貨人發(fā)出通知,收貨人在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)憑多式聯(lián)運(yùn)提單到指定地點(diǎn)提貨,同時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按照合同收取收貨人全部應(yīng)付費(fèi)用,并收回多式聯(lián)運(yùn)提單,簽發(fā)提貨單,提貨單的簽發(fā),證明了持單人的提貨權(quán),提貨人在指定堆場(chǎng)憑提貨單提取貨物。提貨后負(fù)責(zé)將集裝箱運(yùn)回指定堆場(chǎng),此時(shí),整個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同完成。

如果貨物在多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸中,發(fā)生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時(shí),無(wú)論造成損失的區(qū)段是何種區(qū)段,發(fā)貨人或收貨人均有權(quán)向國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提出索賠,由多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人根據(jù)雙方合同以及多式聯(lián)運(yùn)提單條款確定責(zé)任形式并進(jìn)行處理和賠償,如果貨物也已經(jīng)向保險(xiǎn)公司投保,則需要由受損人和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人共同協(xié)商并向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠,要求保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償。

貨運(yùn)代理總結(jié)篇五

的經(jīng)營(yíng)線路以及經(jīng)營(yíng)狀況,決定是否接受申請(qǐng),一旦接受申請(qǐng),立刻簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同。

在實(shí)際操作中,除貨主自備集裝箱外,大多由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提供,因此,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人根據(jù)自身集裝箱來(lái)源以及實(shí)際裝箱地點(diǎn)情況,確定提箱方式及地點(diǎn)并及時(shí)通知托運(yùn)人,確定提取集裝箱的方式有:如在集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)備有空箱并在裝箱點(diǎn)進(jìn)行貨物的裝箱,則通知倉(cāng)庫(kù)備箱;如在集裝箱裝運(yùn)點(diǎn)裝貨,但裝箱點(diǎn)無(wú)箱,則需要安排汽車或火車運(yùn)空箱至裝箱點(diǎn);如在其他地方裝貨,則需要由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人辦理申請(qǐng)調(diào)箱,提箱并安排汽車或火車送至貨主生產(chǎn)地等事宜,以便貨主裝箱。但貨主必須承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用。

如果多式聯(lián)運(yùn)是從內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)始,應(yīng)在附近的內(nèi)陸地區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān),如果是從港口開(kāi)始,則在相應(yīng)的港口報(bào)關(guān),出口報(bào)關(guān)事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理,也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人代為辦理(這種情況下加收?qǐng)?bào)關(guān)手續(xù)費(fèi),并由發(fā)貨人負(fù)責(zé)海關(guān)派員所產(chǎn)生的全部費(fèi)用)。

(1)如果協(xié)議規(guī)定由發(fā)貨人自行裝箱,則發(fā)貨人或其代理人在辦理完的海關(guān)報(bào)關(guān)后,在海關(guān)派員到裝箱地點(diǎn)監(jiān)督下進(jìn)行裝貨,并辦理相關(guān)加封事宜。如需要理貨,還應(yīng)請(qǐng)理貨人員現(xiàn)場(chǎng)理貨并與之共同制作裝箱單。而對(duì)于這種由貨主自行裝箱的貨物,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人則只需要在雙方協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)接收貨物即可。

(2)如果是拼裝貨物,發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定的集裝箱貨運(yùn)站,國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在指定的貨運(yùn)站接收貨物,驗(yàn)收貨物后,代表多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接受貨物的人應(yīng)在堆場(chǎng)收據(jù)正本上簽字并將其交給發(fā)貨人或其代理人。并由貨運(yùn)站按照多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的要求裝箱。

(3)在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中,裝箱工作無(wú)論由誰(shuí)負(fù)責(zé),裝箱人均需要制作裝箱單,并辦理海關(guān)監(jiān)裝與加封事宜。

經(jīng)營(yíng)人在合同訂立之后,便根據(jù)托運(yùn)人的托運(yùn)要求和目的地開(kāi)始制定該批貨物的運(yùn)輸線路,運(yùn)輸方式等運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)容,并確定各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人并與選定的各區(qū)段承運(yùn)人簽訂分運(yùn)合同,分運(yùn)合同的訂立可以直接通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的分支機(jī)構(gòu)或代表人與分運(yùn)承運(yùn)人簽訂,也可以委托前一區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人簽訂并向后一區(qū)段承運(yùn)人訂艙并安排運(yùn)輸,同時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人還必須確定各區(qū)段間運(yùn)輸?shù)你暯訒r(shí)間和地點(diǎn)。

在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中,由于采用多種運(yùn)輸方式共同完成運(yùn)輸,且運(yùn)輸距離比較長(zhǎng),風(fēng)險(xiǎn)比較大,所以應(yīng)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程及運(yùn)輸貨物進(jìn)行投保以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。在托運(yùn)貨物方面,應(yīng)由發(fā)貨人辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn),也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人幫助辦理并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用,對(duì)貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)投保,可以進(jìn)行全程投保,也可以分段投保。而對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人而言,由于其對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)并提供集裝箱,故應(yīng)辦理貨物責(zé)任險(xiǎn)及集裝箱保險(xiǎn)。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在收取托運(yùn)人的貨物后,應(yīng)該向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單,提單上注明貨物的名稱、數(shù)量等相關(guān)內(nèi)容,證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人已經(jīng)接管貨物,并開(kāi)始對(duì)貨物負(fù)責(zé)。同時(shí)根據(jù)雙方訂立合同的議定的內(nèi)容向發(fā)貨人收取全部應(yīng)付費(fèi)用。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在簽發(fā)提單后,及時(shí)組織和協(xié)調(diào)各區(qū)段承運(yùn)人進(jìn)行貨物的運(yùn)輸,銜接工作,并及時(shí)處理與貨物相關(guān)的各種單據(jù),文件等信息。

容。如果在貨物的多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中還需要通過(guò)第三國(guó),則應(yīng)該要辦理第三國(guó)的國(guó)家海關(guān)和內(nèi)陸保稅等手續(xù),由于在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的各種通關(guān)保稅費(fèi)用均由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān),一般由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人代為辦理,也可以由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人委托各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的代表進(jìn)行辦理。貨物的結(jié)關(guān)手續(xù),主要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的'港口,則結(jié)關(guān)手續(xù)在港口所在的海關(guān)進(jìn)行;如果交貨地在目的國(guó)內(nèi)陸地區(qū),則貨物在進(jìn)入該國(guó)口岸時(shí)在當(dāng)?shù)乜诎掇k理保稅運(yùn)輸手續(xù),由當(dāng)?shù)睾jP(guān)加封后繼續(xù)運(yùn)輸至內(nèi)陸交貨地,并在內(nèi)陸交貨地當(dāng)?shù)睾jP(guān)辦理結(jié)關(guān)手續(xù).

貨物在運(yùn)抵目的地后,由國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)或其代理人向收貨人發(fā)出通知,收貨人在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)憑多式聯(lián)運(yùn)提單到指定地點(diǎn)提貨,同時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按照合同收取收貨人全部應(yīng)付費(fèi)用,并收回多式聯(lián)運(yùn)提單,簽發(fā)提貨單,提貨單的簽發(fā),證明了持單人的提貨權(quán),提貨人在指定堆場(chǎng)憑提貨單提取貨物。提貨后負(fù)責(zé)將集裝箱運(yùn)回指定堆場(chǎng),此時(shí),整個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同完成。

如果貨物在多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸中,發(fā)生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時(shí),無(wú)論造成損失的區(qū)段是何種區(qū)段,發(fā)貨人或收貨人均有權(quán)向國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提出索賠,由多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人根據(jù)雙方合同以及多式聯(lián)運(yùn)提單條款確定責(zé)任形式并進(jìn)行處理和賠償,如果貨物也已經(jīng)向保險(xiǎn)公司投保,則需要由受損人和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人共同協(xié)商并向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠,要求保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償。

貨運(yùn)代理總結(jié)篇六

所以考生舉例時(shí)應(yīng)當(dāng)能夠體現(xiàn)自己的能力,而且這個(gè)能力必須和職位所要求的能力保持高度一致例如:考生報(bào)考的`職位為綜合文秘崗位,在自我介紹時(shí)需要抽象出此崗位所要求的特點(diǎn)-文筆流暢、細(xì)心那接下來(lái)可以舉例子論證自己文字基本功扎實(shí)。

第三,技巧輔助。

舉例如何增加真實(shí)性和吸引力?下面我們把三個(gè)小技巧推薦給廣大考生。

第二個(gè)技巧:敘述要有情節(jié):增加一些情節(jié)可以充分調(diào)動(dòng)考官的注意力,增強(qiáng)故事吸引力;。

第三個(gè)技巧:自信:自信的人有更強(qiáng)大的氣場(chǎng),也更能夠贏得考官的青睞。

第四,注意事項(xiàng)。

貨運(yùn)代理總結(jié)篇七

第一:如果不外出,每天30個(gè)有效的開(kāi)發(fā)電話。

"有效的開(kāi)發(fā)電話"---大家看明白了,別自己騙自己。

只是找到聯(lián)系人不算有效電話:

1,要知道具體的出貨量,起運(yùn)港等。

2,客戶出口旺季淡季的時(shí)間,這個(gè)對(duì)以后的工作很有效果。注意?。?/p>

3,現(xiàn)在配合的船公司,如果你對(duì)同行業(yè)比較熟,也可以隨便了解一下你客戶現(xiàn)在配合的貨代,但個(gè)人覺(jué)的剛開(kāi)始工作的人不必去了解所謂的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,因?yàn)槲覀冞@行太多小公司了~~~呵呵。

以上幾點(diǎn),都是必需要了解。不過(guò)只在電話中,很難了解的全面。估計(jì)沒(méi)幾個(gè)船務(wù)有空陪你聊天,所以多多多多約見(jiàn)面!為了完成電話量,有個(gè)方法我用的不錯(cuò)。給大家參考:晚上電話聯(lián)系。因?yàn)楣S一般晚上都會(huì)加班。做船務(wù)的也不例外。比起白天,晚上輕松一些。船務(wù)的態(tài)度也好點(diǎn)~~呵呵,只是好點(diǎn)。別指望熱情啊?。?/p>

開(kāi)發(fā)電話,可以一直打到晚上9點(diǎn)。其實(shí)你每天30個(gè)有效電話,只要堅(jiān)持半個(gè)月,不超過(guò)20天。就可以做到下面的要求了。

第二,每周見(jiàn)客戶不少于6家。

這個(gè)數(shù)字是計(jì)算過(guò)的。

我不知道是公司里面誰(shuí)根據(jù)tmd什么計(jì)算出來(lái)的,反正tw經(jīng)理就這樣要求我們。

開(kāi)周會(huì)的時(shí)候,tw經(jīng)理特別關(guān)照我。提出因?yàn)槲矣袠I(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn),又一些現(xiàn)成的客戶,所以要比其他新人要求高點(diǎn)。一個(gè)月要求我至少見(jiàn)30家客戶~(yú)~~~人帥,就是被欺負(fù)~~~-_-!

約見(jiàn)客戶不難,有新人會(huì)覺(jué)的想見(jiàn)客戶好難啊~~~別人都不答應(yīng)見(jiàn)面,別人都很忙啊,等等理由。呵呵,如果你也這樣想,那代表你是"小鳥(niǎo)"。

我的經(jīng)驗(yàn)是:(分幾步走,曲線救國(guó)啊。沒(méi)辦法,誰(shuí)叫我們貨代人多,別人不想見(jiàn)呢。)。

2,在記錄電話開(kāi)發(fā)資料的時(shí)候,如果你有和客戶說(shuō)上這句話。請(qǐng)記下來(lái),再次電話聯(lián)系的時(shí)候,重復(fù)這句話。加深印象。3,安排好時(shí)間和路線,以及拜訪客戶的數(shù)量。建議最少4家才出門,那樣不浪費(fèi)時(shí)間。這時(shí)候就可以登門拜訪了,到了門口再給電話。

第一次:面訪:

(1)了解客戶,做市場(chǎng)調(diào)查工作:客戶工廠的飽和量、貨值、在國(guó)內(nèi)的情況、觀察客戶的經(jīng)濟(jì)狀況、探客戶的主要需求和價(jià)值取向(價(jià)格、服務(wù)、貨物運(yùn)送情況、貨物運(yùn)送速度、國(guó)外代理的服務(wù)情況。)聽(tīng)得越多越好,對(duì)客戶的了解越多越好。

(2)加強(qiáng)自身的功底:對(duì)船公司詳細(xì)了解,以便給客戶提供最好的航線參考,推薦最適合客戶的船公司;對(duì)市場(chǎng)行情有清晰的足夠的了解。對(duì)客戶所在行業(yè)的情況有足夠的認(rèn)識(shí),以便結(jié)合行業(yè)、產(chǎn)品的情況提出客戶最為滿意的方案。

(3)重視第一次:第一次見(jiàn)面、第一次報(bào)價(jià)、第一次合作都非常的重要。第一次要充分體現(xiàn)出誠(chéng)意,真心誠(chéng)意的與客戶交流,自然的與客戶交流。建立與客戶的信任關(guān)系,不是做一次生意,而是做長(zhǎng)期的生意。

(4)回應(yīng)對(duì)客戶的承諾,一諾千金。每一次對(duì)客戶的回答,都要經(jīng)過(guò)充分的思考,要確定能夠得到滿足的情況下,才能夠給予承諾。

(5)在客戶處要充分考慮客戶的利益,在與公司利益不相背的情況下,從客戶的利益開(kāi)始考慮問(wèn)題。

拜訪客戶后:

(1)作好拜訪客戶的記錄,詳細(xì)記錄下客戶的情況和需求、要求,及時(shí)回答客戶提出的當(dāng)時(shí)不能立即回復(fù)的相關(guān)問(wèn)題。

(2)記下給客戶的承諾,在約定的時(shí)間內(nèi),給予客戶準(zhǔn)時(shí)的回復(fù)。

(3)介紹客戶與公司內(nèi)部的合作,以加強(qiáng)客戶對(duì)公司的了解,建立更進(jìn)一步的聯(lián)系。

(4)不斷提高自身的專業(yè)知識(shí),給予客戶更好的服務(wù)。

總結(jié):認(rèn)真、負(fù)責(zé)、周到、專業(yè),是拜訪客戶后的工作要求。

售后跟蹤:

(1)在與客戶達(dá)成交易后,要跟蹤客戶貨物的具體情況。(操作、文件、價(jià)格、船公司的具體服務(wù)等的情況),目的是達(dá)到客戶最大的滿意度。

(2)合作完成后,好及時(shí)的與客戶溝通,以了解還有那些地方做的不夠好,發(fā)現(xiàn)不足和需要改進(jìn)的地方。

(3)了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的長(zhǎng)處弱點(diǎn)。才能夠長(zhǎng)期的保持同客戶的關(guān)系。

售后跟蹤的目的是:不斷提高自己,了解對(duì)手,提高客戶滿意度、與客戶建立更長(zhǎng)期的,跟牢固的合作與溝通關(guān)系。

貨代公司的服務(wù)能力體現(xiàn)在:

(1)拿艙位的能力,能不能夠給客戶拿到足夠的艙位。

(2)放艙的速度。

(3)與船公司的關(guān)系,從船公司拿mb/l單的速度。

(4)文件的出錯(cuò)率,能否給客戶提供輕松、愉快的服務(wù)。

(5)與拖車行的關(guān)系,能否在繁忙時(shí)間拿到拖車、是否準(zhǔn)時(shí)、司機(jī)是否禮貌、價(jià)格是否合理等。在每一個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)都能夠體現(xiàn)貨代公司的服務(wù)水平。

;確定某幾個(gè)點(diǎn)后向?qū)Ψ秸f(shuō):^v^我先提供這些點(diǎn)先給你參考^v^,創(chuàng)造出真正有出口點(diǎn)的報(bào)價(jià)機(jī)會(huì),并且持續(xù)追蹤.q3.大部分calling時(shí)都沒(méi)問(wèn)到出貨品名及淡旺季...a3.因知道貨物品名,久了可以知道歸納出那個(gè)航線出什么貨多,其談旺季在何時(shí),在calling該線的量時(shí)可以依品名去進(jìn)攻,也可以先做布局。

有較明顯的效果。

q5.電話撥錯(cuò),不多談,即掛斷。

是一個(gè)商機(jī)。溝通,始終貫穿貨物運(yùn)輸企業(yè)的整個(gè)攬貨過(guò)程,下面將根據(jù)行為過(guò)程的主體與客體以及動(dòng)作行為的不同談?wù)撘韵聨c(diǎn):

一、尋找客戶的方法。

貨運(yùn)代理總結(jié)篇八

首先,很感謝領(lǐng)導(dǎo)能給我這樣一個(gè)機(jī)會(huì),讓我能踏入擔(dān)任貨代員一職,并且感受到每一個(gè)成員的熱誠(chéng)和對(duì)工作一絲不茍的態(tài)度。這周是我入職的第三個(gè)星期。在這期間,在領(lǐng)導(dǎo)和同事的大力幫助下,自身在軟、硬件方面都有所提升,為更好的工作打下了良好的基礎(chǔ)。我在工作中不僅學(xué)到了與工作相關(guān)的知識(shí)、技能與方法,還學(xué)習(xí)到了如何做人、怎樣為人處世,這是比任何東西都寶貴的人生財(cái)富,并將受益終生。在此我對(duì)這三周我所進(jìn)行的工作主要方面總結(jié),若有不妥之處,請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批正。

在這三周中,首先對(duì)貨代進(jìn)口的流程有了大致的了解:接單,報(bào)檢,換單,報(bào)關(guān),繳稅,放行、辦申請(qǐng)、出具成本費(fèi)用表,放射性,拆箱,取樣最后發(fā)貨。

在接到貨物信息后要及時(shí)向船公司查詢船期,如果貨物尚未到港,則問(wèn)有無(wú)到港計(jì)劃,且根據(jù)箱量決定是否打1層高申請(qǐng)。如果貨物已到港,則要問(wèn)清船名、航次,且及時(shí)向客戶索要報(bào)檢、報(bào)關(guān)所需單證。在收到單證后,就要整理單證,檢查單證上一些重要的信息是否正確、一致。準(zhǔn)備好報(bào)檢的單證,一般報(bào)檢所需的單證有:報(bào)檢委托書、提單復(fù)印件、裝箱單、發(fā)票、合同、產(chǎn)地證、檢驗(yàn)項(xiàng)目確認(rèn)函。要在貨物到港的前1天報(bào)檢,報(bào)檢前必須和客戶書面確認(rèn)是否有木質(zhì)包裝。

【本文地址:http://www.aiweibaby.com/zuowen/19789978.html】

全文閱讀已結(jié)束,如果需要下載本文請(qǐng)點(diǎn)擊

下載此文檔