無論是身處學(xué)校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧
帆船賽規(guī)則篇一
帆船是利用風(fēng)力前進(jìn)的船，是繼舟、筏之后的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史。下面，小編為大家分享帆船比賽的比賽規(guī)則，希望對大家有所幫助!
國際帆船比賽規(guī)則規(guī)定，參加比賽的運(yùn)動員可以自帶船和帆，只要經(jīng)過丈量委員會按級別規(guī)定丈量合格者，均可參加比賽。
奧林匹克梯形航線有兩種繞標(biāo)方式，一種是外繞，一種是內(nèi)繞。外繞的競賽航線順序是：起航-1-2-3-2-3-終點(diǎn);內(nèi)繞的競賽航線順序是：起航-1-4-1-2-3-終點(diǎn)。
帆船比賽根據(jù)比賽時的氣象水文情況確定賽場的大小。不同級別的比賽用時不同，一般在45～90分鐘之間。
帆船比賽主要有兩種形式，一種為集體出發(fā)的“船隊(duì)比賽”，另一種為兩條船之間一對一的“對抗賽”。奧運(yùn)會帆船比賽都是采用“船隊(duì)比賽”的方式。
起航信號發(fā)出后，賽船的船體、船員或裝備的任何部分在通向第一標(biāo)的航向時，觸及起航線，即算“起航”。
起航信號發(fā)出前，賽船的船體、裝備或船員身體的'任何部分觸及起航線或其延長線，均為“搶航”。搶航者要在規(guī)定的時間內(nèi)按規(guī)則規(guī)定的方式返回到起航準(zhǔn)備區(qū)重新起航。
參賽帆船的船體、裝備或運(yùn)動員身體的任何部分，在按照規(guī)定的比賽航程上繞過了所有規(guī)定的標(biāo)志并觸及終點(diǎn)線時，該船即為結(jié)束比賽。
帆船比賽的信息交流方式是展示“信號”，包括視覺信號(國際航海通用代碼旗)和聽覺信號(音響)兩種，而且以視覺信號為主要依據(jù)。
帆船競賽規(guī)則規(guī)定了比賽進(jìn)行中的各種信號和避讓辦法，以免碰撞和發(fā)生事故，競賽的帆船必須共同遵守。其中最重要的一條是“公平航行”，必須以高超的技術(shù)和最大的速度去贏得勝利，不允許試圖用不正當(dāng)?shù)氖侄稳佟?/p>
在競賽航行細(xì)則中還規(guī)定航程和繞標(biāo)的方向，所有帆船必須按規(guī)定的一側(cè)繞標(biāo)，否則以未完成比賽處理。如果帆船在競賽中犯規(guī)，則要按“競賽規(guī)則”，“航行細(xì)則”等規(guī)定接受懲罰，然后繼續(xù)比賽。
裁判船是在帆船比賽中用于組織和指揮的設(shè)施。所有的“信號”都是在裁判船上展示的。在起點(diǎn)船信號旗桿上升起某一個級別旗時，表示準(zhǔn)備出發(fā)，為該級別的預(yù)告信號，離起航還有5分鐘;升起“p”旗(或者i、z和黑旗)，表示離起航還有4分鐘;降下“p”旗(或者i、z和黑旗)，表示離起航還有1分鐘;降下級別旗并伴隨一聲音響信號表示起航。
在打開起航線之前，帆船搶先通過起航線者，為搶航，個別召回重新起航。如果有較多的帆船搶航，裁判員無法辨明搶航帆船時，則全部召回該級別所有帆船，重新起航。帆船從5分鐘準(zhǔn)備信號開始，必須遵守競賽航線規(guī)則和航行細(xì)則。
奧運(yùn)會、世界帆船錦標(biāo)賽和中國帆船錦標(biāo)賽通常都采用奧林匹克梯形航線。奧運(yùn)會運(yùn)動員限額為400名，參賽船只為270條。每個國家每個項(xiàng)目只允許一條船參賽。
帆船競賽共進(jìn)行11輪(49人級16輪)，前10輪(49人級前15輪)選其中最好的9輪(49人級14輪)成績來計算每條帆船的名次。每一輪名次的得分為：第一名得1分，第二名得2分，第三名得3分，第四名得4分，以此類推。
前10名的船進(jìn)入決賽。每條帆船在每一輪比賽中的名次得分相加，就是該船的總成績。總成績得分越少者名次越前。
帆船比賽在海上進(jìn)行，而海上情況比較復(fù)雜，因此，運(yùn)動員必須會游泳，并能游較長的距離。此外，運(yùn)動員要有良好的身體素質(zhì)，以適應(yīng)長時間海上風(fēng)浪的考驗(yàn)。
國際帆船比賽，經(jīng)常在強(qiáng)風(fēng)中進(jìn)行，風(fēng)速每秒10～15米，既要保持航向和把握航速，又要避免翻船，這就需要運(yùn)動員盡力去控制帆和船，保持船的平衡。同時又要以清醒的頭腦去掌握周圍的環(huán)境、水的流速、流向和氣流變化。
在參賽船只較多的情況下，運(yùn)動員必須熟悉競賽規(guī)則、避免犯規(guī)。此外，運(yùn)動員還必須懂得檢查、整理船上的裝備，尤其是調(diào)整帆具，以獲得最大的動力。
帆船賽規(guī)則篇二
家住圩區(qū)，機(jī)帆船是當(dāng)年一能與現(xiàn)代化搭上界的交通工具。
所謂機(jī)帆船，并沒有帆，而是用一部幾馬力的柴油機(jī)作動力的機(jī)器船，只是農(nóng)人叫慣了“帆船”，便加了一個機(jī)器的“機(jī)”，成了機(jī)帆船。
小河的水，春滿秋枯。當(dāng)河水漲了，可以行船時，船老大將搖把插在機(jī)身的螺紋口中，使勁搖，直搖到飛輪急速轉(zhuǎn)動，柴油機(jī)便隨著一陣濃重的黑煙“突突”地響了起來。
船老大駕著船，沿著圩堤將圩區(qū)需要外出的人載著，一路駛向縣城。于是，農(nóng)村一下子有了活力——農(nóng)人的身上，可能多了一套新衣；孩子的嘴里，可能多了一點(diǎn)吃食；家里的鍋中，可能多了三兩塊肥肉。
小時候，最迷的是追機(jī)帆船。遠(yuǎn)遠(yuǎn)聽到那柴油機(jī)“突突”的嘶吼聲，我與小伙伴便遠(yuǎn)遠(yuǎn)地跑著迎過去。岸邊的楊柳正是茂盛的時候，很密，但擋不住我們搜尋機(jī)帆船的急切——船頭那個撐篙的雇工，在我看來是最幸福的人。每天，他都可以免費(fèi)乘坐機(jī)帆船，去看那繁華的縣城，去嘗那縣城里誘人的美食；那散坐在船頭的人們，定是想看看沿途風(fēng)景，吹點(diǎn)涼爽的河風(fēng)，在街上跑了一天，他們一定見過很多美好的`東西；那躺在棚頂?shù)娜藗儯宰约鹤钍孢m的姿態(tài)或坐或躺，他們也一定給自己的孩子帶了很多好吃的或好玩的吧。他們愜意地閑聊著，全然不知岸邊那么多孩子，正以羨慕的眼神一眨不眨地看著他們。
終于有一天，父親領(lǐng)我一道去縣城。那整整一個早晨，我都極度不安，生怕那熟悉的“突突”聲不會再響起——機(jī)帆船不是每天都開，船老大嫌人少可能會停天把，感覺累了會停天把，機(jī)器壞了更得會停天把。那天的船似乎的確比往日的遲，直到太陽高高掛在樹梢，我才如愿以償興奮地踏上了曾無數(shù)次追逐過的機(jī)帆船。
船上，簡單地沿著船幫架了幾條長凳，粗糙而隨意。船棚是用油布架起來的，在太陽的曝曬下，散發(fā)著濃烈的油布味兒。旅客們，或多或少帶著一些自家要出賣的貨物，或是走親戚的禮物，聊著天。鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親，熟臉對熟臉，也就有說不完的話，開不完的玩笑。船老大光著膀子，搭一條毛巾在臉上，站在船尾，一只手把著舵，悠閑而隨意。陽光傾瀉在他的身上，他那黝黑的肌膚閃著生鐵一般的光澤。
一晃，三十年過去，家鄉(xiāng)發(fā)生了翻天覆地的變化。那條小河，因水利工程建設(shè)的緣故成了一條寬闊的大河；一條比較寬闊的馬路，也橫在了家鄉(xiāng)的土地上；河里來往的，沒有了只能載十來個乘客的機(jī)帆船的蹤跡；我也于幾年前住到了縣城。
帆船賽規(guī)則篇三
在日常學(xué)習(xí)、工作抑或是生活中，說到作文，大家肯定都不陌生吧，作文是由文字組成，經(jīng)過人的思想考慮，通過語言組織來表達(dá)一個主題意義的文體。為了讓您在寫作文時更加簡單方便，以下是小編幫大家整理的帆船之都——青島作文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
一個寧靜的夜晚，我和媽媽隨著旅行社開始了駛向帆船之都——青島的旅程。
第二天，一個喧嘩的早晨，我們一行人已經(jīng)到達(dá)了青島老城區(qū)，此時的我已經(jīng)開始用新奇的目光來觀察這座海濱城市。看著一幢幢并不太高而且建筑形式已退出時代潮流的“老古董”，我原本激動、澎湃的心情頓時平靜了下來。“原來，青島也不過如此?！蔽蚁氲健？墒牵凰查g，我那幼稚的想法就飛到了九霄云外。
因?yàn)?，我看到了青島的新城區(qū)，一邊是平靜的大海，一邊是一片片的別墅群，一片片統(tǒng)一規(guī)劃的公寓。隨著汽車的行駛，我對青島的了解越來越多，原來青島是一座有許多神話傳說的'城市，有石老人與女兒牡丹姑娘的凄慘故事，有玉蛙下凡迎接八仙時，看見老百姓遇難相助而誤了接八仙，就被玉帝打入凡間的冤慘故事。
對了，聊了這么久，我都忘記了，不管大家去沒去青島，都知道青島啤酒，這青島啤酒的正宗生產(chǎn)地呀，啤酒味道肯定有所差異，而且這青島人喝啤酒的方式也不同。他們呀，喝啤酒用塑料帶拎著喝，還有青島賣啤酒也是從一個大桶里倒，他們賣啤酒論斤賣。怎么樣，有意思吧。青島不僅喝啤酒與我們不同，它這個城市還有三個特點(diǎn)：一、青島的馬路大多是單行道。二、青島是一個小山城，上坡下坡很多。三、在青島問路的時候不分正南、正北，只分前后。你們可要記住哦，去了青島，問路的時候，千萬不能問正南、正北哦。
去青島，除了看海，還有一個地方一定要去——八大關(guān)。八大關(guān)是八條路的全稱，因?yàn)檫@八條路的路名全都取自于八個大關(guān)的名字，所以叫八大關(guān)。八大關(guān)里的建筑風(fēng)格各異，有德式、中式很多很多。
中央的領(lǐng)導(dǎo)去了青島，就住在八大關(guān)，因?yàn)槟莾旱沫h(huán)境好，說起著八大關(guān)的環(huán)境好，青島有一句順口溜：八大關(guān)是老人療養(yǎng)之地，青年人談戀愛之地。聽講去這八大關(guān)談戀愛的成功率高達(dá)９９.９９９９９９％呢！
帆船之都——青島，到了２００８年，全世界都會看到它的風(fēng)采！
帆船賽規(guī)則篇四
緊緊系在懸索上的大圓盤形太陽帆，已經(jīng)鼓滿了宇宙間的長風(fēng)，像一名斗志昂揚(yáng)、整裝待發(fā)的勇士。三分鐘內(nèi)比賽就要開始了，約翰·默頓的心中卻異常的輕松與平靜。
刀片割斷了把飛船拴在為其進(jìn)行總裝和維護(hù)的母船上的細(xì)線。七艘帆船開始散開，宛如蒲公英的花籽在輕風(fēng)中飄散。優(yōu)勝者將是第一個飄過月球的人。座艙儀表表明“狄安娜”號正以千分之一的推動力增加著速度。這全是太陽風(fēng)的力量！按這個速度，繞地球兩圈之后，就能達(dá)到第二宇宙速度，那時它將向月球飛去。
默頓看到了他的對手們，他們猶如朵朵銀花綻放在幽暗的宇宙空間。做了40多年的飛船設(shè)計師，他渴望獨(dú)自駕著飛船，贏得成功。
剛睡了兩個小時，警鐘響亮而刺耳的聲音就把他從無夢的酣睡中驚醒。默頓敏捷地檢查了一下指示吊索拉力的儀表，在太陽帆一側(cè)，讀數(shù)正常--可是，在另一側(cè)，拉力在慢慢下降。
光線在漸漸消失，“狄安娜”號靜悄悄地滑進(jìn)地球的陰影里，太陽垂直落在不可見的地平線之下，夜幕降臨了。飛船已經(jīng)走過四分之一的軌道，進(jìn)入短暫的夜晚，一小時后太陽才能從巨大的黑影中浮現(xiàn)出來，在這一小時中，飛船將做無動力滑行。
現(xiàn)在只剩下“狄安娜”號、“列別捷夫”號和“投標(biāo)器”號了，但“投標(biāo)器”號為了追趕前兩艘太陽帆船，把懸索減修到最小重量，但當(dāng)它再次從幾千公里高的出發(fā)線上經(jīng)過時，太陽射線的額外能量把懸索壓斷了，帆船像一塊手帕在太空中飄動著。
“狄安娜”號和“列別捷夫”號展開了直接對抗，“狄安娜”號暫時領(lǐng)先。
默頓毫不感到疲倦，他只有兩種擔(dān)心：第一是擔(dān)心8號懸索，它已不能調(diào)整了，只能用其他懸索盡力做最佳航行；第二是擔(dān)心“列別捷夫”號，它正在300公里之后尾隨著他。俄國人的飛船有可圍繞中心帆而傾斜蹺起的四塊巨大翼板，顯示出極大的靈活性。
然而，在比賽的第五十個小時，接近地球第二圈末尾時，“列別捷夫”號使默頓略吃一驚，帆桁和懸索與中心方形帆分離開，飄然進(jìn)入宇宙空間。“列別捷夫”號放棄了一切不必要的東西，這樣，它很快達(dá)到了第二宇宙速度。默頓在像火柴盒那么大的計算機(jī)上算出，“列別捷夫”號將正好在他期待的通過月球的時刻趕上他。
官方救險發(fā)射裝置上的指揮官范·斯特拉注視著從高懸在太陽熾熱表面的太陽觀察站上發(fā)回的照片，他的雙眼，充滿了失望，比賽將不得不放棄。默頓為自己和“列別捷夫”號遺憾，他們都應(yīng)該贏得比賽，而今勝利卻不屬于任何人。太陽處于憤怒中，沒有人能爭勝負(fù)了。
默頓切斷了懸索，銀色的太陽帆飛走了，他搭上了救險的太空飛艇。他的心情慢慢平靜下來，他永遠(yuǎn)不能贏得飛往月球的.比賽了，但他的帆船卻將是飛行在星際的漫長航程上的第一艘人造太陽帆船。
帆船賽規(guī)則篇五
;征服海洋是人類亙古以來的夢想，而帆船作為夢的載體，其歷史可以追溯到遠(yuǎn)古的石器時代。帆船運(yùn)動從1896年現(xiàn)代奧運(yùn)會一開始，就被列為正式競賽項(xiàng)目。隨著奧運(yùn)會的舉辦，帆船項(xiàng)目也在不斷豐富完善，2008年北京奧運(yùn)會帆船項(xiàng)目就進(jìn)行9個級別、11個項(xiàng)目的角逐。與田徑、游泳等諸多競技項(xiàng)目不同，帆船運(yùn)動是人與大自然的和諧交融。而帆船攝影，從誕生那天起就具備天然的優(yōu)勢背景，碧海藍(lán)天，白帆立桅，畫面色彩分明，富有韻味，帆船運(yùn)動已經(jīng)為我們展開了再理想不過的畫卷，攝影者所要做的就是用技藝和靈感在合適的時機(jī)和合適的角度留下美麗的瞬間。
在我國，帆船攝影尚未躋身體育攝影“主流”，但自北京奧運(yùn)會舉辦后，隨著帆船運(yùn)動越來越多地引進(jìn)我國，尤其在東南沿海地區(qū)，國內(nèi)國際賽事的頻繁舉行，為廣大攝影者提供了大量機(jī)會，拍攝和研究這項(xiàng)感受充滿冒險和浪漫精神的運(yùn)動。本文將從知識儲備、器材配置、拍攝流程和拍攝技巧等四個方面，介紹帆船比賽拍攝方法和經(jīng)驗(yàn)。
知識儲備
帆船運(yùn)動項(xiàng)目多，規(guī)則復(fù)雜，因此拍攝前要有一定的項(xiàng)目常識儲備，本文以奧運(yùn)會比賽項(xiàng)目為例。
1．辨認(rèn)
帆船的主帆上有一系列符號、字母和數(shù)字。最上面的符號可以告知我們這是什么級別的帆船。認(rèn)識不同級別的符號是辨認(rèn)帆船最快捷、最準(zhǔn)確的途徑。字母代表國籍，數(shù)字組成帆號。帆號由各參賽國自己分配。帆號是獨(dú)一無二的，參賽船在任何比賽中都使用這個號碼。有了這個號碼，我們便能查詢到參賽運(yùn)動員的相關(guān)信息。
a．托納多級是雙體船。
b．托納多級、470級、49人級、鷹鈴級帆船在特定風(fēng)向時會升起色彩鮮艷的球帆。
c．托納多級、470級、星級、49人級都是雙人操作的帆船，鷹鈴級是三人操作，激光級、激光鐳迪爾級、芬蘭人級、帆板都是一人操作。
d．托納多級、芬蘭人級船帆灰色；激光級、激光鐳迪爾級、470級、鷹鈴級、星級白色；49人級、rs:x級船帆色彩鮮艷，有透明帆。
學(xué)會辨認(rèn)帆船后，還應(yīng)學(xué)會辨認(rèn)信號旗。在賽場岸邊的旗桿上和比賽區(qū)域的裁判船上都有信號旗，它告訴我們天氣及比賽情況信息。如p旗代表“賽事即將開始，請各帆船預(yù)備好”。學(xué)會辨認(rèn)一些信號旗有利于我們及時了解賽事情況，提前做好拍攝準(zhǔn)備。在起點(diǎn)船信號旗桿上升起某一個級別旗時，表示準(zhǔn)備出發(fā)，為該級別的預(yù)告信號，離起航還有5分鐘；升起“p”旗（或者i、z和黑旗），表示離起航還有4分鐘；降下“p”旗（或者i、z和黑旗），表示離起航還有1分鐘；降下級別旗，并伴隨一聲音響信號，表示起航。
2.規(guī)則
帆船競賽共進(jìn)行11輪（49人級16輪），前10輪（49人級前15輪）選其中最好的9輪（49人級14輪）成績來計算每條帆船的名次。每一輪名次的得分為：第一名得1分，第二名得2分，第三名得3分，第四名得4分，依次類推。前10名的船進(jìn)入決賽。每條帆船在每一輪比賽中的名次得分相加，就是該船的總成績?？偝煽兊梅衷缴僬呙卧角?。
器材配置
1.鏡頭選擇
拍攝帆船比賽要選擇輕便、可靠、焦距涵蓋范圍廣的器材。根據(jù)國際帆聯(lián)的要求，記者可乘坐軟體船進(jìn)行采訪。但這種船比較顛簸，笨重繁瑣的器材會給拍攝者帶來不便，影響拍攝。在鏡頭焦距選擇上，廣角至300毫米段是使用比較多的焦距范圍，廣角鏡主要用來抓取“海天一色、白帆點(diǎn)點(diǎn)”的大場景，特別是海面上變幻莫測的自然風(fēng)光。70?200毫米的變焦鏡頭體積小、重量輕、方便端持，可以方便地通過焦距變化，將參賽船只全景放入畫面，是帆船比賽攝影中的主力鏡頭。最后拍攝者還可以準(zhǔn)備一只300毫米左右的鏡頭，主要拍攝運(yùn)動員壓舷、升帆、繞標(biāo)等具有鮮明技術(shù)特點(diǎn)的動作畫面。目前市面上出現(xiàn)的10?12倍大變焦比鏡頭，大大減輕了攝影者的負(fù)荷，在白天自然光環(huán)境下，這些大變焦比鏡頭完全勝任帆船拍攝任務(wù)，方便攝影記者在海上操作。
如果有條件攜帶更多的設(shè)備，為了得到清晰的圖像，大光圈定焦的長焦鏡頭也是拍攝帆船的一個明智選擇，焦距400毫米、600毫米大光圈的鏡頭也是攝影師比較青睞的“重武器”。
2.連拍功能
出海拍攝的機(jī)身要有比較強(qiáng)的高速連拍功能。拍攝帆船比賽遇到的最大難題是船只上下顛簸，即使端穩(wěn)相機(jī)但從取景框中看，主體仍然“飄忽不定”，這就需要利用高速連拍功能并結(jié)合較快的快門速度在畫面處于相對穩(wěn)定時果斷拍攝。
3.防水措施
由于海水具有很強(qiáng)的腐蝕性，對照相器材的損害極大，做好器材的防水工作，也是需要注意的一個問題。攝影者最好能準(zhǔn)備防水的器材箱，在出海前將機(jī)身安上常用鏡頭放入箱內(nèi)（減少海上更換鏡頭的幾率），拍攝時再拿出來，拍攝完后迅速放回箱內(nèi)，避免將器材長時間無保護(hù)地暴露在外。器材箱內(nèi)同時準(zhǔn)備一些吸水性高的鏡頭布，隨時擦拭鏡頭機(jī)身，保持干爽。每次出海采訪完成后，一定要仔細(xì)擦干機(jī)身和鏡頭上的海水，并在通風(fēng)環(huán)境下擺放。
4.特殊設(shè)備
如有條件并得到賽事許可，水下攝影器材也是很好的選擇。攝影者可根據(jù)機(jī)型選擇防水罩，將相機(jī)放于與水面平行或略低的角度，用激揚(yáng)的浪花作前景拍攝，也可運(yùn)用潛水設(shè)備技術(shù)，提前將相機(jī)放置在帆船必經(jīng)之海面之下，通過遙控完成拍攝。另外，一些國外攝影師已經(jīng)開始嘗試?yán)煤脚募夹g(shù)，高角度地拍攝帆船比賽。
5.身體條件
除了機(jī)器設(shè)備以外，拍攝帆船運(yùn)動也對我們的身體提出一定的要求。帆船集結(jié)和正式比賽時間跨度長，往往一出海拍攝就是幾個小時。海上風(fēng)大浪高，長時間在起伏的海面停留、肩負(fù)沉重的長焦鏡頭、在狹小的取景框中取景，這些都極容易造成暈船。眩暈、惡心、嘔吐、體力下降或者中暑，嚴(yán)重影響拍攝任務(wù)的完成，因此能夠克服暈船且有較好的體力和耐力，成為拍攝帆船的先決條件。拍攝者一定要對自己的身體、海況和器材做客觀的評估，不要在航行過程中做超出自己能力的事情，否則不僅危害個人安全，而且影響他人。
拍攝流程
1.起航前階段。
帆船比賽通常在距離海岸線數(shù)海里之遙的開闊海面上進(jìn)行，運(yùn)動員需駕船至比賽海域集結(jié)等待。此時船只集中，運(yùn)動員自由航行。攝影者乘坐的媒體船可以在保障安全的前提下，最大限度地接近參賽船只和人員，因此起航前這一時段是給運(yùn)動員拍攝肖像的好時機(jī)。確定目標(biāo)后，攝影者可以指揮乘坐的船只在比賽船側(cè)舷前方45°角的方位進(jìn)行伴航，根據(jù)需要選用各種焦距鏡頭拍攝。
2.起航階段。
起航線由起點(diǎn)船上的標(biāo)志旗桿與其左側(cè)船或浮標(biāo)的標(biāo)志旗桿之間的虛擬線構(gòu)成。當(dāng)比賽區(qū)域內(nèi)的裁判船升起級別旗，相應(yīng)競賽船只開始向起點(diǎn)線集中時，表明場地已經(jīng)確定，比賽即將進(jìn)行。奧運(yùn)會、世錦賽等帆船賽事一般采用“船隊(duì)比賽”模式起航，參賽船只通過起點(diǎn)裁判船與浮標(biāo)之間構(gòu)成的虛擬起航線即為出發(fā)。當(dāng)起點(diǎn)裁判船發(fā)出信號，即將開始比賽時，攝影者要迅速趕到起航線的側(cè)方，拍攝起航畫面。起航時參賽船只一線排開，整齊地沖出起點(diǎn)線，使用中長焦鏡頭可以拍攝出構(gòu)圖飽滿、透視性強(qiáng)的畫面。
3.航行階段
帆船通過起航線向第一個浮標(biāo)進(jìn)發(fā)時，比賽進(jìn)入了航行階段。根據(jù)國際帆聯(lián)的規(guī)定，在航行過程中任何船只禁止從競賽船只的前進(jìn)方向通過，因此攝影者在拍完起航后，要迅速乘船從起點(diǎn)處繞場外前往一號浮標(biāo)，等待帆船在“一標(biāo)”繞標(biāo)。“一標(biāo)”通常設(shè)置在參賽船只的上風(fēng)方向，運(yùn)動員在此處會迅速調(diào)整帆面。此時，使用長焦鏡頭可以抓取激烈的繞標(biāo)場景。在繞標(biāo)時所有選手都要盡可能用最短的路線繞過浮標(biāo)，以占得先機(jī)。在浮標(biāo)處經(jīng)常有數(shù)艘帆船爭相繞標(biāo)，既要互相避讓又不能給對手機(jī)會，比賽場面激烈，碰撞時有發(fā)生。
通過“一標(biāo)”，帆船進(jìn)入了順風(fēng)或側(cè)風(fēng)航線，航速明顯增加，此時可以拍到釋放球帆、運(yùn)動員壓舷這兩個帆船項(xiàng)目中的經(jīng)典畫面。順風(fēng)航線出現(xiàn)在470級、托納多級、49人級、鷹鈴級等比賽中。順風(fēng)的時候，選手們會升起球帆以得到更大的動力提高速度。球帆顏色鮮艷，飽滿充盈。當(dāng)球帆一個個升起，原本顏色單調(diào)的海面會突然生動起來，讓帆船比賽更具觀賞性。順風(fēng)航線是拍攝帆船出畫面的一個好角度。側(cè)風(fēng)航線時風(fēng)推動船身會傾斜，選手們需要用自己的體重來控制船的平衡，他們會把整個身體傾斜出船體，軀干挺直，動作舒展。在航速最快的托納多級帆船比賽中，這種動作尤為明顯。當(dāng)風(fēng)浪大時，托納多級這種雙體船的一側(cè)會高高翹起，整個船體向一側(cè)傾斜，而運(yùn)動員則向另一側(cè)盡量伸直舒展身體以保持平衡，飛馳的帆船高高激起浪花，運(yùn)動員在浪花中穿行而過，這些都是不可錯過的精彩瞬間。在天氣惡劣時，帆船甚至?xí)l(fā)生翻覆。
4.沖刺階段。
與起航線一樣，帆船比賽的終點(diǎn)線也是一條由浮標(biāo)或裁判船構(gòu)成的虛擬線，通過終點(diǎn)線后運(yùn)動員會有一些慶祝動作，此時可以伴航拍攝。需要指出的是，帆船比賽使用積分制，單輪的第一名不一定是最終的冠軍。通過終點(diǎn)線后，攝影者可以重點(diǎn)關(guān)注一下船帆上貼有黃、藍(lán)、紅色圓形標(biāo)志的船只，這些船只是上一輪總積分前三名的船只。2008年奧運(yùn)會帆船比賽設(shè)立了獎牌輪，最后一輪比賽采取雙倍積分的方法，對名次影響比較大，攝影者要在每輪比賽前了解總積分情況，隨時調(diào)整自己的拍攝目標(biāo)。
拍攝技巧
1.溝通
加強(qiáng)與駕駛?cè)藛T的溝通。海上拍攝帆船，媒體船就是攝影者的“腿”，與駕駛?cè)藛T的配合決定了這條腿的前進(jìn)方向。在長達(dá)十幾天的拍攝中，攝影者最好能固定船只，便于和駕駛員磨合形成默契。
2.“站位”
和其他體育項(xiàng)目一樣，帆船攝影也有“站位”?！罢疚弧睕Q定了畫面的角度和拍攝者對該項(xiàng)目的理解。拍攝帆船運(yùn)動的最佳“站位”是，攝影者保持在目標(biāo)前方45°角左右，距離20至50米，這樣使用不同焦距鏡頭可以拍攝景別有致的畫面。當(dāng)然這只是理想狀態(tài)，大多數(shù)情況下攝影者需要根據(jù)實(shí)際情況及時調(diào)整自己的“站位”。
3.關(guān)注
與其他比賽項(xiàng)目一樣，關(guān)注名將和比賽成績好的選手也是拍攝中的重要一環(huán)。要在比賽前做好功課，知道名將的帆號。至于了解成績好的選手可以有一個便捷的方法，攝影者可以重點(diǎn)關(guān)注一下船帆上貼有黃、藍(lán)、紅色圓形標(biāo)志的船只，這些船只是上一輪總積分前三名的船只。
另外，還要注意海面上的光影變化，帆船運(yùn)動是一項(xiàng)具有浪漫色彩的競技項(xiàng)目，海面上變幻莫測的光線可以為帆船運(yùn)動平添戲劇效果。陽光強(qiáng)烈直射時，水面反射的強(qiáng)光會對拍攝造成困難，拍攝者可考慮選擇濾鏡，并盡可能多地利用日出、日落時的光影效果進(jìn)行創(chuàng)作。最后，要大膽嘗試，慢門、“爆炸”效果、追隨攝影都能產(chǎn)生意想不到的精彩畫面。
除了關(guān)注比賽，帆船運(yùn)動還有很多不為大家熟悉的新鮮事兒值得一拍。比如當(dāng)天氣條件不佳無風(fēng)或弱風(fēng)時，選手們會在起點(diǎn)附近集結(jié)，然后各自悠閑地等風(fēng)，帆船會變成選手們的床甚至餐桌。比賽后，選手們會用自來水管認(rèn)真仔細(xì)地沖洗船帆、船體，以免海鹽腐蝕。
帆船運(yùn)動是人與自然最為親近的運(yùn)動之一，除了表現(xiàn)人拼搏奮進(jìn)的競技狀態(tài)之外，還可以把視野放寬，去分享人在廣闊的海天之間運(yùn)動帶來的快樂。適當(dāng)?shù)厥褂靡暯歉鼜V的鏡頭，體現(xiàn)自然環(huán)境下的帆船運(yùn)動；運(yùn)用攝影語言和藝術(shù)手段展現(xiàn)意境，也是拍攝帆船運(yùn)動的一個重要方面。
“孤帆一片日邊來”的卓絕，“萬帆風(fēng)匯舞”的壯觀，帆船運(yùn)動是力與美的綜合體現(xiàn)，是天人合一的美妙體驗(yàn)；精心準(zhǔn)備、大膽嘗試，不斷探索，攝影師定能捕捉更多精彩的帆船比賽瞬間。
（感謝新華社攝影部陶希夷、相梅在業(yè)務(wù)上的具體指導(dǎo)）
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九月十八日上午，我代表青島市太平路小學(xué)去奧帆基地參加青島市第七屆中小學(xué)生帆船比賽。
參賽的運(yùn)動員和參觀的人越來越多了，比賽的時間也快到了。我們填好了報名表，給帆船系上了紅絲帶，我的帆船是211號。這時已經(jīng)有不少船停在那兒了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去都可以用“船山船?！眮硇稳萘?。比賽即將開始，許多比賽選手都等在船邊，焦急地走來走去。
十點(diǎn)整，裁判站在岸邊，他威嚴(yán)地大聲宣布：“預(yù)備------跑!”頓時，所有的船都像離弦之箭，“嗖”地竄了出去。 一開始，我還有點(diǎn)手忙腳亂，但很快我穩(wěn)定了船體的平衡，進(jìn)入了比賽狀態(tài)。不一會兒，我們繞出了港灣，來到了一片更廣闊的海域，我隱隱約約看到遠(yuǎn)處的沙灘和小島，襯托著藍(lán)天白云，美麗極了?？墒?，我顧不上欣賞這如畫的美景，聚精會神按照學(xué)習(xí)的要領(lǐng)駕駛著我的帆船。
今天海上的風(fēng)浪實(shí)在是太大了，作為新手的我應(yīng)付不過來了，將船開得東倒西歪、跌跌撞撞的，漸漸落隊(duì)了。突然，一個大浪迎面卷過來，把我的衣服全弄濕了。這個大浪就夠我受的了，結(jié)果又來了一個更大的，把我的`小帆船弄翻了。我好不容易爬了上去，可四周沒有人。我大聲呼救，喚來了一艘救生快艇。他們幫我把船正過來，很不幸，不一會兒功夫我的帆船又有兩次被大浪卷倒了。結(jié)果，他們只好把我拉上救生船，把我的帆船放在那里，先把我送回岸邊。
第一次參加帆船比賽，讓我明白了比賽不只是為了拿名次，更重要的是大膽參與和鍛煉自己。下一個暑假我會加緊訓(xùn)練，學(xué)好本領(lǐng)，努力成為一個優(yōu)秀的小帆船手。
帆船賽規(guī)則篇七
帆船運(yùn)動知識簡介：帆船運(yùn)動起源于荷蘭。古代的荷蘭地勢很低，所以開鑿了很多運(yùn)河，人們普遍使用小帆船運(yùn)輸或捕魚。這種小船由獨(dú)木或用木排、竹排編制而成，是世界上最早的帆船。1896年被列為首屆奧運(yùn)會比賽項(xiàng)目，因天氣不好未舉行。1900年再次被列為奧運(yùn)會比賽項(xiàng)目。1970年曼谷第6屆亞運(yùn)會首次將帆船列入正式比賽項(xiàng)目，之后的一屆亞運(yùn)會則取消了該項(xiàng)，到1978年再次進(jìn)入曼谷第8屆亞運(yùn)會，并成為歷屆亞運(yùn)會的比賽項(xiàng)目。
帆船正式比賽要求在開闊的海面上進(jìn)行，距海岸應(yīng)有05～2公里，奧運(yùn)會的帆船比賽通常采用不規(guī)則四邊形航線和迎、尾風(fēng)航線。帆船帆板競賽共進(jìn)行11輪（49人級16輪），前10輪（49人級前15輪）選其中最好的9輪（49人級14輪）成績來計算每條帆船的名次賽船的船體、裝備或運(yùn)動員身體的任何部分，在按照規(guī)定的比賽航程上繞過了所有規(guī)定的標(biāo)志并觸及終點(diǎn)線時，該船即為結(jié)束比賽。
1、感受帆船運(yùn)動員的勇敢，激發(fā)對帆船運(yùn)動的興趣。
2、了解帆船的外形特征，嘗試用線描表現(xiàn)運(yùn)動的帆船。
3、能選擇自己喜歡的色彩裝飾帆船。
1、經(jīng)驗(yàn)準(zhǔn)備了解有關(guān)帆船比賽的知識。
2、材料準(zhǔn)備。
①教師用材料：掛圖“帆船運(yùn)動”，帆船運(yùn)動的視頻片段、示范畫紙1張、歡快的背景音樂。
②幼兒用材料：《情景創(chuàng)意美術(shù)，繪畫篇》第7—8頁，記號筆、油畫棒、水彩筆。
二、探索發(fā)現(xiàn)。
2、鼓勵幼兒嘗試用圖形組合的方式表現(xiàn)帆船。指導(dǎo)要點(diǎn)：請幼兒在示范紙上繪畫出帆船，注意提醒幼兒表現(xiàn)出帆船的細(xì)節(jié)，如：桿、繩子等。
三、創(chuàng)作表現(xiàn)。
1、請幼兒翻開《情景創(chuàng)意美術(shù)，繪畫篇》第8頁，引導(dǎo)幼兒在創(chuàng)意墻中進(jìn)行創(chuàng)作。指導(dǎo)語：小朋友們，把自己的小伙伴當(dāng)成帆船運(yùn)動員，站在帆船上拉動漂亮的船帆，在大海里航行吧！
2、播放背景音樂，幼兒自由創(chuàng)作。教師引導(dǎo)幼兒先畫帆船，再畫出海浪，然后裝飾帆船，最后添畫出背景豐富畫面。
3、教師巡回指導(dǎo)，并對畫面布局，帆船裝飾的方法進(jìn)行重點(diǎn)指導(dǎo)。
四、欣賞評議。
1、幼兒自由欣賞同伴作品，并找出“最有創(chuàng)意的帆船”、“最漂亮的帆船”。
2、教師從畫中帆船的線條和色彩等方面進(jìn)行評價。
活動結(jié)束：
引導(dǎo)幼兒收拾整理自己的繪畫材料，隨著音樂做帆船運(yùn)動的動作。
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