為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，預(yù)先制定方案是必不可少的，方案是有很強(qiáng)可操作性的書面計(jì)劃。方案能夠幫助到我們很多，所以方案到底該怎么寫才好呢？下面是小編為大家收集的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
優(yōu)化方案電子版篇一
希望同學(xué)們做到“三按時(shí)”、“五不”；養(yǎng)成自主自覺、自我管理意識；杜絕飲食、污漬等對教室的污染和實(shí)驗(yàn)設(shè)備的破壞；形成課堂講文明、重禮儀的行為規(guī)范。
1、定期檢查學(xué)生出勤記錄。輔導(dǎo)員每周登錄考勤系統(tǒng)，了解學(xué)生出勤情況。對在學(xué)習(xí)或生活中有不良傾向的學(xué)生，特別是缺課較多的學(xué)生，及時(shí)向其家長緊急
提示或預(yù)先告知，加強(qiáng)學(xué)校、學(xué)生、家長之間的多方溝通與協(xié)作；對遲到、曠課達(dá)到一定學(xué)時(shí)數(shù)的學(xué)生，配合相關(guān)部門按照學(xué)校學(xué)籍管理有關(guān)條款處理。
2、集中治理學(xué)生不良行為。輔導(dǎo)員、班主任要圍繞“三按時(shí)”、“五不”要求培養(yǎng)學(xué)生良好行為習(xí)慣和課堂禮儀。狠抓宿舍“晚歸”、“夜不歸宿”和上課遲到、曠課、吃東西現(xiàn)象。對有不良行為的學(xué)生進(jìn)行教育，定期進(jìn)行系內(nèi)通報(bào)。
3、學(xué)生黨員和共青團(tuán)、學(xué)生會組織的干部要充分發(fā)揮先鋒模范作用，發(fā)出倡議，帶領(lǐng)全體同學(xué)創(chuàng)建“踏實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)上進(jìn)”的學(xué)風(fēng)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生黨員、入黨積極分子、學(xué)生干部的以點(diǎn)帶面作用。
4、建立學(xué)風(fēng)建設(shè)聯(lián)席會議制度，定期召開會議，齊抓共管，研究分析學(xué)風(fēng)建設(shè)工作。
三、體實(shí)施
1、抓紀(jì)律，促學(xué)風(fēng)。一年級學(xué)生重在規(guī)章制度育人，可適當(dāng)采用強(qiáng)制性辦法，如加強(qiáng)課堂考勤，以點(diǎn)帶面，以部分帶全局，
2、抓課堂，促班風(fēng)。課堂是學(xué)生學(xué)習(xí)掌握專業(yè)知識和技能的主渠道。學(xué)生上課應(yīng)起立問好講禮儀；回答問題要起立，堂上提問要舉手；上課、自習(xí)時(shí)必須關(guān)閉手機(jī)等通訊工具；不在教室里吃零食、吸煙、喝酒；不亂扔果皮、紙屑等。
3、抓干部，樹典型。嚴(yán)格黨支部、團(tuán)支部組織生活，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，做好黨團(tuán)員思想政治工作，充分發(fā)揮其在學(xué)風(fēng)建設(shè)中的先鋒模范帶頭作用。
4、抓環(huán)境建設(shè)，營造良好氛圍。一是要建好軟環(huán)境，充分發(fā)揮團(tuán)總支、學(xué)生會、學(xué)生社團(tuán)在校園文化建設(shè)中的作用，廣泛開展各類有利于學(xué)風(fēng)建設(shè)的活動。二是要建好硬環(huán)境，教室是學(xué)習(xí)的主陣地，公寓是課堂的再延伸，學(xué)生應(yīng)遵守《學(xué)生公寓管理規(guī)定》，要強(qiáng)化“文明寢室”的建設(shè)評比工作，把教室、寢室用學(xué)風(fēng)建設(shè)這根主線貫穿起來。
從10月18日開始，10月18日-20日上午全院將組織檢查；以后每周一上午全院組織檢查；
1、各系對在學(xué)風(fēng)建設(shè)活動中表現(xiàn)優(yōu)異的班級向?qū)W院推薦，學(xué)院將對“優(yōu)良學(xué)風(fēng)班”給予表彰；
2、被評為“優(yōu)良學(xué)風(fēng)班”的班級，適當(dāng)增加“優(yōu)秀學(xué)生干部”名額，并給予“學(xué)風(fēng)建設(shè)積極分子”名額2名，予以表彰；
3、學(xué)院對“優(yōu)良學(xué)風(fēng)班”獎(jiǎng)勵(lì)班級活動經(jīng)費(fèi)。
優(yōu)化方案電子版篇二
：市政工程由于自身所含的工程量較大，所以為保證其可以順利進(jìn)行施工，通常會有多個(gè)分包單位共同來完成，此舉可以有效地提升施工的效率，可是也帶來了較大的弊端，由于施工單位自身的構(gòu)成系統(tǒng)存在較大的差異，這就為建設(shè)單位在技術(shù)的管理上加大了難度，使得工程的質(zhì)量無法得到保證?；诖?，本文著重對現(xiàn)今在技術(shù)管理上存在的一些問題進(jìn)行分析，并給出了相應(yīng)的優(yōu)化方法，以此來供相關(guān)人士交流參考。
：市政工程；技術(shù)管理；優(yōu)化方案
施工技術(shù)對于工程項(xiàng)目來講是至關(guān)重要的，其不僅影響著整個(gè)施工的效率，現(xiàn)今在施工的過程中由于牽扯到的分包單位較多，所以也導(dǎo)致施工技術(shù)參差不齊。因此為了實(shí)現(xiàn)對施工技術(shù)的統(tǒng)一管理，建設(shè)單位必須要采取一定的措施來對管理方式進(jìn)行優(yōu)化。
1.1技術(shù)管理體系不完善
在現(xiàn)今的市政工程中，絕大多數(shù)施工均采用的是分包的方式，由于各個(gè)施工單位在資質(zhì)以及人員的構(gòu)成上均存在有較大的差別，所以在實(shí)際的施工過程中也存在著技術(shù)上的差異，使得施工的質(zhì)量無法得到可靠的保證。為了解決這一問題，建設(shè)單位均引入了合同制度，以此來將責(zé)任進(jìn)行精細(xì)的劃分，可是此舉并不能實(shí)現(xiàn)施工單位與建設(shè)單位之間的溝通。為了加快施工的進(jìn)度，施工單位使用的施工方法往往與合同規(guī)范的內(nèi)容存在有較大的.出入，可是在進(jìn)行施工材料的采購時(shí)，如果按照合同規(guī)定的材料進(jìn)行采購，就會出現(xiàn)兩種情況：①造成材料的浪費(fèi)；②材料不夠用，更換施工方法，無法保證施工的質(zhì)量，進(jìn)而為后期的施工埋下巨大的安全隱患。
1.2技術(shù)監(jiān)督存在問題
現(xiàn)今市政工程的規(guī)模越來越大，其雖然在宏觀上取得了極大的成績，可是對于細(xì)節(jié)方面的處理，仍存在有較大的問題，尤其是在市政工程的施工過程中，由于其施工環(huán)境的特殊，所以需要考慮諸多的因素來保證施工得以順利進(jìn)行。但在實(shí)際的施工過程中，施工人員往往將關(guān)注的重點(diǎn)放到了工程的進(jìn)度上，而忽視了在施工過程中對技術(shù)的監(jiān)督，進(jìn)而導(dǎo)致不規(guī)范操作里頻繁出現(xiàn)，嚴(yán)重影響到施工的質(zhì)量。
1.3制度上的不足
雖然國家對市政工程在施工過程中需要達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做出了明確的規(guī)定，可是在實(shí)際的施工過程中，施工管理人員并未將其落實(shí)，首先由于缺少對工程在監(jiān)督方面的相關(guān)體制的建設(shè)，導(dǎo)致施工現(xiàn)場缺少有力的督導(dǎo)，施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)之后，便離開現(xiàn)場的情況時(shí)有發(fā)生，為施工帶來了極大的隱患。此外，還存在一個(gè)較大的問題就是施工單位并沒有實(shí)行責(zé)任落實(shí)制，從而無法調(diào)動施工人員的主觀能動性。
2.1對管理體系的優(yōu)化
市政工程由于牽扯到的參建方數(shù)量較多，尤其是有多個(gè)分包單位，不同的施工單位在施工技術(shù)上也存在著較大的差異，為了有效地對技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)一的管理，就必須要建設(shè)出完整的技術(shù)管理體系，此外各個(gè)分包的單位也要保證該體系得以有效地落實(shí)。此外，為了提升所有施工人員的職業(yè)素養(yǎng)，建筑單位一定要對施工管理人員以及技術(shù)人員進(jìn)行針對性的培訓(xùn)，保證其能夠?qū)⒆约旱哪芰Πl(fā)揮到最大化，進(jìn)而為企業(yè)創(chuàng)造出更大的效益。
2.2加強(qiáng)技術(shù)的監(jiān)督管理
為了有效地實(shí)現(xiàn)技術(shù)管理上的優(yōu)化，就必須要加強(qiáng)對技術(shù)的監(jiān)督。在實(shí)際的施工過程中，施工管理人員必須要保證施工人員嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，并且將責(zé)任落實(shí)到人，保證一旦在施工過程中出現(xiàn)問題，立刻就可以找出原因，進(jìn)而將損失降低到最小。同時(shí)施工人員的規(guī)范施工也可以有效地減少施工過程中存在的安全隱患，此外施工單位還要加強(qiáng)對整個(gè)施工項(xiàng)目的重視，施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行受到多種因素的影響，施工單位一定要對這些影響的因素進(jìn)行綜合的分析，保證在施工的過程中所有的部門都可以進(jìn)行緊密的配合，進(jìn)而在加快施工效率的同時(shí)，提升施工的質(zhì)量。
2.3完善技術(shù)管理制度
施工單位在滿足國家法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，應(yīng)該不斷地對自身在施工技術(shù)管理上存在的問題進(jìn)行分析總結(jié)，隨后結(jié)合自身面臨的實(shí)際情況制定出可行的技術(shù)管理制度，由于市政工程的工程量相對較大，在處理一些關(guān)鍵問題時(shí)，施工人員一定要提前制定出相應(yīng)的施工方案，使得施工能夠按照規(guī)范進(jìn)行，在最大程度上保證施工的質(zhì)量。其次是施工單位一定要制定出明確的施工計(jì)劃，并保證施工可以順利地按照如期的計(jì)劃進(jìn)行。而對于設(shè)計(jì)人員來講，在進(jìn)行圖紙的設(shè)計(jì)時(shí)，一定要結(jié)合實(shí)際情況對其進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)出最有利于施工的圖紙，設(shè)計(jì)人員也一定要提升對施工圖紙的重視的程度，在建筑工程中，一旦出現(xiàn)設(shè)計(jì)上的變更，不僅耽誤到施工的正常進(jìn)行，還會為企業(yè)造成較大的損失，因此為了保證市政工程可以順利地進(jìn)行，就必須要完善技術(shù)的管理制度。
對于市政工程來講，施工人員在對施工技術(shù)的管理上一定要進(jìn)行嚴(yán)格的要求，由于施工技術(shù)貫穿在施工的整個(gè)過程，因此必須要做好對其的管理以及優(yōu)化。此外施工人員也不能止步于此，還應(yīng)該在為未來的社會發(fā)展過程中不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，摸索出更加先進(jìn)的管理方法，進(jìn)而為企業(yè)創(chuàng)造出更大的效益，實(shí)現(xiàn)自身行業(yè)的長足發(fā)展。
[1]劉彩芬.淺談燃?xì)夤艿拦こ痰姆桨竷?yōu)化和施工技術(shù)管理[j].中小企業(yè)管理與科技旬刊，20xx（17）：67~68.
[2]董軍，牛興旺.淺析市政工程施工技術(shù)優(yōu)化方法研究[j].工程技術(shù)：引文版，20xx（9）：121.
優(yōu)化方案電子版篇三
目的：降低采購成本、提高工作效率、優(yōu)化采購流程
一、需求部門根據(jù)各自需要提交采購申請單由倉庫確認(rèn)庫存。
二、領(lǐng)導(dǎo)審批。
三、需求部門將采購申請單交回倉庫，倉庫再將每張申請單登記備案。
四、采購員到倉庫領(lǐng)取采購申請單（每個(gè)工作日領(lǐng)取一次）
五、采購文員將所有申請單錄入excel表，根據(jù)歷史購買情況按供應(yīng)商進(jìn)行分類打印并傳真給供應(yīng)商（或用電子郵件傳送）；采購員對新物料進(jìn)行市場查詢購買（具體不詳述）。
六、倉庫驗(yàn)收入庫。
七、需求部門根據(jù)采購申請單和領(lǐng)料本領(lǐng)用物料。
（備注：目前，常規(guī)物料由倉庫根據(jù)歷史使用情況預(yù)測需求數(shù)量，然后手工填寫采購申請單，交領(lǐng)導(dǎo)審批。）
1、審批流程煩瑣，需求部門需要來回審批，浪費(fèi)時(shí)間。
2、需求部門不了解相互需求信息，經(jīng)常重復(fù)計(jì)劃。
3、常規(guī)物料由倉庫統(tǒng)計(jì)提交采購申請，每次提交申請單約10張。領(lǐng)導(dǎo)審批簽字次數(shù)多，且采購部需重新統(tǒng)計(jì)，造成重復(fù)工作。
4、需求部門領(lǐng)用物料時(shí)經(jīng)常相互領(lǐng)用，造成其它需求部門缺料?！救纾簒車間9月3日申請40個(gè)（實(shí)際需求數(shù)量不足40個(gè)）xxx軸承，y車間9月4日申請50個(gè)（實(shí)際需求數(shù)量40個(gè)）xxx軸承，9月5日到貨40個(gè)，y車間先于x車間到倉庫領(lǐng)用，而x車間9月5日需要使用該物料，倉庫無理由不發(fā)貨給y車間，便造成該車間缺料?！?/p>
一、常規(guī)物料采購申請由倉庫提交。倉庫定期檢查庫存，當(dāng)庫存下降到警戒點(diǎn)（安 全庫存）時(shí)，倉庫直接統(tǒng)計(jì)并提交oa采購申請匯總表待領(lǐng)導(dǎo)審批，以便及時(shí)補(bǔ)充庫存。建議由物流部與設(shè)備部共同確定安全庫存、訂貨周期、最高庫存量等。 優(yōu)點(diǎn)：
1、常規(guī)物料使用頻率高，金額占總金額比重不大，所以不必?fù)?dān)心該類物料會過多增加庫存成本。
2、由倉庫提交oa采購申請匯總表可節(jié)省紙張達(dá)到節(jié)約成本的目的。
3、批量購進(jìn)可降低采購成本如運(yùn)輸費(fèi)等。
4、可防止缺料造成的損失。
5、節(jié)省提交手工單據(jù)的工序，減少重復(fù)工作，有利于更好地進(jìn)行物料跟蹤。
6、避免需求部門重復(fù)計(jì)劃。
7、減少領(lǐng)導(dǎo)審批次數(shù)。
8、有利于倉庫更好地進(jìn)行庫存控制。
二、車間其它非常規(guī)物料申請：需求部門提交采購申請單交車間統(tǒng)計(jì)員匯總，并由車間統(tǒng)計(jì)員提交oa采購申請匯總表，每日或2~3日提交一次。
優(yōu)點(diǎn)：
1、簡化需求人采購申請審批程序。
2、減少領(lǐng)導(dǎo)審批次數(shù)。
3、提高工作效率。
三、急用物料可由需求部門直接提交oa采購申請，鑒于車間實(shí)際情況，需求部門填寫采購申請單交由車間統(tǒng)計(jì)員提交oa采購申請單，領(lǐng)導(dǎo)審批通過后采購部將在最短時(shí)間內(nèi)回復(fù)需求部門。（可采用jit模式進(jìn)行采購）
總結(jié)：以上本著從實(shí)際出發(fā)、具體問題具體分析的原則，以提高工作效率，降低采購成本，優(yōu)化采購流程為目的，對采購流程提出的一些建議。其合理性有待各位共同探討，若有異議或有更好的建議請指出。
優(yōu)化方案電子版篇四
為合理規(guī)劃貨物運(yùn)輸路線，節(jié)約運(yùn)輸成本，降低物流經(jīng)費(fèi)，特制定本方案。
本方案適用于運(yùn)輸路線的設(shè)計(jì)、優(yōu)化等事宜，在對車輛路線實(shí)施紙上優(yōu)化作業(yè)、經(jīng)驗(yàn)優(yōu)化及智能系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，均依照本方案實(shí)施。
1。 運(yùn)輸部經(jīng)理對運(yùn)輸路線進(jìn)行控制，并對優(yōu)化的運(yùn)輸路線進(jìn)行審批。
2。 運(yùn)輸主管組織人員開展運(yùn)輸路線優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，確保車輛運(yùn)輸路線達(dá)到優(yōu)化目的。 3。 調(diào)度員負(fù)責(zé)具體路線優(yōu)化工作，并對車輛行駛進(jìn)行及時(shí)調(diào)度。
運(yùn)輸路線優(yōu)化工作的原則，即找到運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的最佳路線，以盡可能縮短運(yùn)輸時(shí)間或運(yùn)輸距離，達(dá)到降低運(yùn)輸成本、改善運(yùn)輸服務(wù)的目標(biāo)。
（一）成本因素 成本因素包括下圖所示的五個(gè)方面。 運(yùn)輸線路建營運(yùn)成本 設(shè)成本 土地成本 運(yùn)輸成本 固定成本 成本因素 設(shè)計(jì)運(yùn)輸線路需考慮的成本因素
（二）非成本因素 非成本因素包括以下三個(gè)方面。
1．交通因素。
2．環(huán)保因素。
3．政策法規(guī)因素。
人工計(jì)算方法，也稱“紙上作業(yè)法”。
面對交通圖上的初始調(diào)運(yùn)方案，分別計(jì)算線路的全圈長、內(nèi)圈長和外圈檢查與調(diào)整長（圈長即指里程數(shù)），如果內(nèi)圈長和外圈長都小于全圈長的一半，則該方案即為最優(yōu)方案；否則，即為非最優(yōu)方案，需要對其進(jìn)行調(diào)整
1．在有多種車輛時(shí)，車輛使用調(diào)度的經(jīng)驗(yàn)原則為盡可能使用能滿載運(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)行運(yùn)輸。
2．如運(yùn)輸10噸的貨物，安排一輛10噸載重量的車輛運(yùn)輸，在能夠保證滿載的情況下，優(yōu)先使用大型車輛，且先載運(yùn)大批量的貨物。一般而言，大型車輛能夠保證較高的運(yùn)輸效率和較低的運(yùn)輸成本。
1．智能調(diào)度系統(tǒng)是采用gps技術(shù)、最優(yōu)路徑算法、運(yùn)籌學(xué)和數(shù)據(jù)庫等先進(jìn)技術(shù)開發(fā)的物流軟件，可用于車輛調(diào)度和線路規(guī)劃（包括時(shí)間計(jì)劃和線路規(guī)劃），是目前主要應(yīng)用的運(yùn)輸路線優(yōu)化手段。
2．智能調(diào)度系統(tǒng)在使用時(shí)，需輸入物流車輛出發(fā)點(diǎn)及終點(diǎn)，系統(tǒng)即可自行設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線。其主要有點(diǎn)如下。
（1）減少交通阻塞。 系統(tǒng)能夠自動有效地適應(yīng)各種交通狀況，對車輛進(jìn)行合理的疏導(dǎo)和調(diào)度，通過自動收費(fèi)、自動駕駛、在途駕駛員信息和路徑誘導(dǎo)等多種途徑減少交通延誤和交通阻塞，提高路網(wǎng)的通行能力和服務(wù)水平。
（2）提高交通安全水平。 先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)中能夠?qū)囕v及路況進(jìn)行監(jiān)視，將大大減少交通事故。
（3）減少油耗，控制環(huán)境污染。 系統(tǒng)通過智能化管理，使得在途車輛都能以最短的距離和最佳的經(jīng)濟(jì)車速運(yùn)行。這樣既可降低能源消耗，又能減少污染，使交通運(yùn)輸對環(huán)境的污染得到明顯改善。
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