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輕柴油標(biāo)號 輕柴油國家標(biāo)準(zhǔn)最新篇一
定義：原油經(jīng)蒸餾或其他加工精制的烴類液體燃料，運(yùn)用于全負(fù)荷在1000－1500赫/分的高速柴油燃料。
1.02期貨合約的要求
（1）月份和時間：按交易所規(guī)定時間并在指定月份交貨。
（2）交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。
（3）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（見附表）。
（4）最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
（5）合約的價格：南京港離岸價。
（6）每日價幅的限制：按風(fēng)險管理委員會的通告執(zhí)行。
（7）合約數(shù)量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過500個以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過3000個以上凈多頭或凈空頭。
最后十個交易日不得擁有100個以上的投機(jī)合同或400個以上套期保值合同。
以上數(shù)量限制經(jīng)理事會或風(fēng)險管理委員會特許可適當(dāng)放寬。
（8）最后交易日：合約月份前一個月的最后一個營業(yè)日為最后交易日。
（9）合約的修改：交易所必要時對合約的內(nèi)容可作修訂。
1.03交貨：
（1）交貨方式：離船過驗(yàn)
賣方將輕柴油從油庫交越買方船只的船弦（以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界），法蘭盤以上的岸上費(fèi)用和風(fēng)險則由賣方承擔(dān)。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費(fèi)用和風(fēng)險由買方承擔(dān)。
（2）交貨地點(diǎn)：交易所核準(zhǔn)的交割倉庫。
（3）交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項(xiàng)條款外，必須遵守國家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。
（4）同意接貨和交貨的通知
買方應(yīng)在合約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點(diǎn)，以供交易所匹配選擇。
a.買方單位名稱b.數(shù)量c.擬收貨方式d.擬收貨地點(diǎn)
（5）賣方必須在合約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：
a.賣方單位名稱b.數(shù)量c.擬交貨方式d.擬交貨地點(diǎn)e.其它資料
買賣方的通知書中c.d.項(xiàng)目必須明確填寫，否則，由交易所進(jìn)行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的結(jié)束。
（6）交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日16：30前將配對結(jié)果通知雙方。
a.根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點(diǎn)，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟(jì)合理的交貨地點(diǎn)和方式配對，盡量減少交割方、交割點(diǎn)，同時參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。
b.在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進(jìn)行配對，以地點(diǎn)、方式為優(yōu)先，如地點(diǎn)、方式相同時，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先；在數(shù)量相同時，再以交、接貨時間先后為優(yōu)先的配對原則。
c.買賣方接到結(jié)算交割的配對通知后，如有不同意見，可進(jìn)行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協(xié)商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結(jié)算交割委員會裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
d.在這以前，買賣方就交貨地點(diǎn)和時間等問題達(dá)成一致意見，遵循下列原則：
離庫裝船（車）的交貨時間由買方確定。
ii.賣方提出在非注冊倉庫交收，則貼水應(yīng)對買方有利為原則；如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水應(yīng)對賣方有利為原則。
iii.庫內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時間由買賣方協(xié)議。
e.在非注冊倉庫的交收，關(guān)于價格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會的通知的原則執(zhí)行。
（7）預(yù)備交貨通知
賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知（格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定），內(nèi)容應(yīng)包括：
輕柴油標(biāo)號 輕柴油國家標(biāo)準(zhǔn)最新篇二
為明確供方和需方在油料供應(yīng)中的權(quán)利和義務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國民法典》等有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，經(jīng)供、用油雙方協(xié)商，訂立本合同，以便共同遵守。
第一條用油地址、種類、性質(zhì)和用油量
用油地址為______________;
用油種類為__________使用_______#柴油;
用油數(shù)量：以上__________在協(xié)議生效期內(nèi)__________用_______#柴油全部由乙方供應(yīng)。
第二條運(yùn)送方式為乙方負(fù)責(zé)送貨，費(fèi)用由乙方自理，且乙方必須在甲方要求下及時送油料到指定地點(diǎn)。
第三條供油期限及質(zhì)量
供油時間為_______年_______月_______日起至_______年_______月_______日止;
供油質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如因油質(zhì)問題，致使甲方__________零部件損壞，乙方應(yīng)無條件賠償甲方所受到的損失;
供油期間，乙方所供每車油料均需將其樣品送交甲方，以備留存。
第四條供油價格及結(jié)算方式
供油價格：乙方根據(jù)甲方的用油種類和用油性質(zhì)，按照_______元人民幣噸的價格供給甲方_______#柴油;
乙方先為甲方上述__________各提供_______#柴油作為油質(zhì)抵押，油款從第二車開始結(jié)算，該__________油料直到合同終止時一次性結(jié)清;
油款每月一結(jié)，甲方在每月_______日前將油款以_______方式付給乙方。
第五條乙方應(yīng)為甲方提供一份_______#柴油油質(zhì)化驗(yàn)單，如甲方定期化驗(yàn)乙方所供油質(zhì)不符合化驗(yàn)單標(biāo)準(zhǔn)，甲方有權(quán)要求乙方更換油質(zhì)達(dá)到原始的化驗(yàn)單標(biāo)準(zhǔn)或終止協(xié)議。
第六條甲方在乙方送貨時，應(yīng)給予必要的配合和協(xié)助，保證及時順利完成送貨任務(wù)。
第七條乙方送貨后，甲方應(yīng)指派有關(guān)人員驗(yàn)收并在送貨單上簽字。
第八條如果供油期間出現(xiàn)油質(zhì)問題，甲方有權(quán)終止本協(xié)議，并要求乙方作出相應(yīng)的賠償。
第九條違約責(zé)任
1.乙雙方有一方未按照合同約定或者供油不符合合同約定向甲方供油，應(yīng)當(dāng)向甲方支付_______萬元人民幣的違約金;
2.于乙方油質(zhì)問題，造成甲方的質(zhì)量事故，給甲方造成損失的，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任，包括甲方的直接損失和間接損失。
第十條合同的變更
當(dāng)事人如需要修改合同條款或者合同未盡事宜，須經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂補(bǔ)充協(xié)定，補(bǔ)充協(xié)定與本合同具有同等效力。
第十一條爭議的解決方式
本合同在履行過程中發(fā)生爭議時，由當(dāng)事人雙方協(xié)商解決。
協(xié)商不成，由當(dāng)事人雙方同意由_______仲裁委員會仲裁。
第十二條本合同一式兩份，雙方各持一份。
甲方：____________
住所：____________________
負(fù)責(zé)人：__________
電話：____________________
__________年_____月_____日
乙方：____________
住所：____________________
負(fù)責(zé)人：__________
電話：____________________
__________年_____月_____日
輕柴油標(biāo)號 輕柴油國家標(biāo)準(zhǔn)最新篇三
1.01商品名稱：輕柴油(gasoil)
定義：原油經(jīng)蒸餾或其他加工精制的烴類液體燃料，運(yùn)用于全負(fù)荷在1000-1500赫/分的高速柴油燃料。
1.02期貨合約的要求
(1)月份和時間：按交易所規(guī)定時間并在指定月份交貨。
(2)交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。
(3)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(見附表)。
(4)最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
(5)合約的價格：南京港離岸價。
(6)每日價幅的限制：按風(fēng)險管理委員會的通告執(zhí)行。
(7)合約數(shù)量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過500個以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過3000個以上凈多頭或凈空頭。
最后十個交易日不得擁有100個以上的投機(jī)合同或400個以上套期保值合同。
以上數(shù)量限制經(jīng)理事會或風(fēng)險管理委員會特許可適當(dāng)放寬。
(8)最后交易日：合約月份前一個月的最后一個營業(yè)日為最后交易日。
(9)合約的修改：交易所必要時對合約的內(nèi)容可作修訂。
1.03交貨：
(1)交貨方式：離船過驗(yàn)
賣方將輕柴油從油庫交越買方船只的船弦(以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界)，法蘭盤以上的岸上費(fèi)用和風(fēng)險則由賣方承擔(dān)。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費(fèi)用和風(fēng)險由買方承擔(dān)。
(2)交貨地點(diǎn)：交易所核準(zhǔn)的交割倉庫。
(3)交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項(xiàng)條款外，必須遵守國家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。
(4)同意接貨和交貨的通知
買方應(yīng)在合約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點(diǎn)，以供交易所匹配選擇。
a.買方單位名稱b.數(shù)量c.擬收貨方式d.擬收貨地點(diǎn)
(5)賣方必須在合約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：
a.賣方單位名稱b.數(shù)量c.擬交貨方式d.擬交貨地點(diǎn)e.其它資料
買賣方的通知書中c.d.項(xiàng)目必須明確填寫，否則，由交易所進(jìn)行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的結(jié)束。
(6)交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日16：30前將配對結(jié)果通知雙方。
a.根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點(diǎn)，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟(jì)合理的交貨地點(diǎn)和方式配對，盡量減少交割方、交割點(diǎn)，同時參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。
b.在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進(jìn)行配對，以地點(diǎn)、方式為優(yōu)先，如地點(diǎn)、方式相同時，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先;在數(shù)量相同時，再以交、接貨時間先后為優(yōu)先的配對原則。
c.買賣方接到結(jié)算交割的配對通知后，如有不同意見，可進(jìn)行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協(xié)商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結(jié)算交割委員會裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
d.在這以前，買賣方就交貨地點(diǎn)和時間等問題達(dá)成一致意見，遵循下列原則：
離庫裝船(車)的交貨時間由買方確定。
ii.賣方提出在非注冊倉庫交收，則貼水應(yīng)對買方有利為原則;如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水應(yīng)對賣方有利為原則。
iii.庫內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時間由買賣方協(xié)議。
e.在非注冊倉庫的交收，關(guān)于價格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會的通知的原則執(zhí)行。
(7)預(yù)備交貨通知
賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知(格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定)，內(nèi)容應(yīng)包括：
a.買方單位名稱b.賣方單位名稱c.交貨地點(diǎn)d.交貨方式e.交貨的數(shù)量f.檢驗(yàn)方式的選擇g.交貨期范圍(即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開始進(jìn)行)h.交買方的單據(jù)i.交易所需要的其它資料
(8)確認(rèn)交貨通知
在買方船只預(yù)計到港前或庫內(nèi)轉(zhuǎn)移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認(rèn)交貨通知，其內(nèi)容必須同預(yù)備交貨通知的內(nèi)容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當(dāng)日16：30前予以確認(rèn)，并將確認(rèn)副本報交易所。
(9)交貨通知雙方確認(rèn)后，買方應(yīng)每天向賣方書面提出船只預(yù)計到港時間。雙方應(yīng)以確認(rèn)的交割日期為目標(biāo)開展工作，并以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。
(10)裝船。除庫內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開始，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。
買方在約定交割日期(或交貨期范圍內(nèi)的某一天)船只到港后，應(yīng)以書面形式向賣方提交一份備裝通知書(nor)并以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船只滯期由買方負(fù)責(zé)，在此以后至裝船結(jié)束前發(fā)生的滯期由賣方負(fù)責(zé)。
賣方在收到買方的備裝通知書(nor)后，應(yīng)及時安排裝貨，并在規(guī)定的時間內(nèi)完成(該時間以裝運(yùn)時航運(yùn)部門通用的船只定額裝卸時間為準(zhǔn))。滯期費(fèi)的索賠不影響損失的索賠。
(11)付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移
a.交易所在收到賣方或買方的預(yù)備交貨日期通知或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓約定日期的前二個交易日，買方應(yīng)向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保證金退還到買方賬戶。
b.賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的所有單證，交易所在收到單證的第二個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認(rèn)書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款(包括補(bǔ)付尾差金額)和交易保證金退還到賣方賬戶。
(12)檢驗(yàn)：以下檢驗(yàn)方式可供買、賣方選擇。
i.全權(quán)委托注冊倉庫代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫儲罐計量數(shù)為準(zhǔn)(泵裝、泵卸及儲存損耗按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)。
ii.為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗(yàn)人員與交割倉庫共同檢驗(yàn)，交貨數(shù)量以共同檢測數(shù)為準(zhǔn)。
iii.買賣方也可委托國家商檢部門檢驗(yàn)，一切結(jié)果以商檢出證為準(zhǔn)。檢驗(yàn)費(fèi)由委托方承擔(dān)。
(13)交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍：
a.1000噸以下重量允許誤差±1%
b.1001-10000噸重量允許誤差±3%
c.10001噸以上重量允許誤差±5%
在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價結(jié)算貨款。
超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結(jié)算貨款。
(14)風(fēng)險轉(zhuǎn)移
輕柴油的風(fēng)險隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。
1.04與產(chǎn)品有關(guān)的期貨交易(efp)
在合約最后交易日停止交易后至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進(jìn)行與本合約有關(guān)產(chǎn)品的期貨交易(efp)，合約的買方必須為一定數(shù)量輕柴油或相關(guān)產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必須為輕柴油或相關(guān)產(chǎn)品的買方，相關(guān)產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應(yīng)大致相同，其中相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價格差額由雙方協(xié)議。
efp的協(xié)議報告須在成交當(dāng)天報交易所，并按交易所規(guī)定的方法進(jìn)行結(jié)算和交割。
1.05選擇性交貨(adp)
合約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協(xié)議采用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以后交易所對買賣方的各自義務(wù)和權(quán)利不再負(fù)責(zé)，但必須通過交易所辦理結(jié)算。交易所在收到該通知書之后即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。
1.06違約責(zé)任
(1)違約是指買賣一方未能按合約規(guī)定履行自己的義務(wù)。
(2)其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規(guī)定的日期履行義務(wù)。
(3)未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數(shù)量乘以最后交易日的收市價。
(4)對遲期履約的責(zé)任方按以下標(biāo)準(zhǔn)向交易所交納罰金。
第一日.罰金為未履約部份總金額的1%
第二日.罰金為未履約部份總金額的2%
第三日.罰金為未履約部份總金額的2%
第四日.罰金為未履約部份總金額的2%
第五日.罰金為未履約部份總金額的3%
以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責(zé)任方須交納10%的罰金，具體實(shí)施辦法由結(jié)算交割委員會制定頒布。
(5)罰金自結(jié)算交割委員會確認(rèn)違約責(zé)任后五日內(nèi)交納，未按規(guī)定交納者視為違章，交易所有權(quán)從其保證金中扣取，并給予處罰。
(6)違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當(dāng)事人同意，仍應(yīng)繼續(xù)履約，并對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔(dān)賠償責(zé)任。
(7)其他違約情況及責(zé)任，依照國家法律和有關(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。
(8)雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。
1.07不可抗力
(1)不可抗力是指合約簽訂后，非合約任何一方的過失，而發(fā)生的不可預(yù)見、不可避免，無法克服的意外事故，如戰(zhàn)爭、動亂、洪水、地震等。
(2)當(dāng)事人一方由于不可抗力的原因而不能履約時，應(yīng)及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈募s或不能完全履約的理由，在取得有關(guān)主管機(jī)關(guān)證明后，允許延期履約、部份履約或不履行合約，并根據(jù)情況的部份或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任。
(3)當(dāng)事人未及時向?qū)Ψ酵▓笠虿豢煽沽Σ荒苈男谢虿荒芡耆男泻霞s的理由，造成對方損失的擴(kuò)大，對損失擴(kuò)大部份及應(yīng)負(fù)法律責(zé)任。
(4)不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規(guī)定處理。
南京石油交易所汽油標(biāo)準(zhǔn)合約
2.01商品名稱：汽油(gasoline)
定義：原油經(jīng)直餾或直餾與二次加工制得的汽油餾分的混合物，加有適當(dāng)抗爆劑和抗氧防膠劑制成的，用于點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)的液體燃料。
2.02期貨合約的要求
(1)月份和時間：按交易所規(guī)定時間并在指定月份交貨。
(2)交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。
(3)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(見附表)
(4)最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
(5)合約的價格：南京港離岸價。
(6)每日價幅的限制：按風(fēng)險管理委員會的通告執(zhí)行。
(7)合約數(shù)量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過500個以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過20__個以上凈多頭或凈空頭。
最后十個交易日不得擁有100個以上的投機(jī)合同或200個以上套期保值合同。
以上數(shù)量限制經(jīng)理事會或風(fēng)險管理委員會特許可適當(dāng)放寬。
(8)最后交易日：合約月份前一個月的最后一個營業(yè)日為最后交易日。
(9)合約的修改：交易所必要時對合約的內(nèi)容可作修訂。
2.03交貨：
(1)交貨方式：鐵路裝車d.管道輸送
賣方將汽油從油庫交越買方船只的船弦(以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界)，法蘭盤以上的岸上費(fèi)用和風(fēng)險則由賣方承擔(dān)。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費(fèi)用和風(fēng)險由買方承擔(dān)。
(2)交貨地點(diǎn)：交易所核準(zhǔn)的交割倉庫。
(3)交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項(xiàng)條款外，必須遵守國家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。
(4)同意接貨和交貨的通知
買方應(yīng)在合約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點(diǎn)，以供交易所匹配選擇。
a.買方單位名稱b.數(shù)量c.擬收貨方式d.擬收貨地點(diǎn)
(5)賣方必須在合約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：
a.賣方單位名稱b.數(shù)量c.擬交貨方式d.擬交貨地點(diǎn)e.其它資料
買賣方的通知書中c.d.項(xiàng)目必須明確填寫，否則，由交易所進(jìn)行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的約束。
(6)交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日16：30前將配對結(jié)果通知雙方。
a.根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點(diǎn)，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟(jì)合理的交貨地點(diǎn)和方式配對，盡量減少交割方、交割點(diǎn)，同時參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。
b.在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進(jìn)行配對，以地點(diǎn)、方式為優(yōu)先，如地點(diǎn)、方式相同時，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先;在數(shù)量相同時，再以交、接貨時間先后為優(yōu)先的配對原則。
c.買賣方接到結(jié)算交割的配對通知后，如有不同意見，可進(jìn)行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協(xié)商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結(jié)算交割委員會仲裁，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
d.在這以前，買賣方就交貨地點(diǎn)和時間等問題達(dá)成一致意見，遵循下列原則：
離庫裝船(車)的交貨時間由買方確定。
ii.賣方提出在非注冊倉庫交收，則貼水應(yīng)對買方有利為原則;如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水應(yīng)對賣方有利為原則。
iii.庫內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時間由買賣方協(xié)議。
e.在非注冊倉庫的交收，關(guān)于價格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會的通知的原則執(zhí)行。
(7)預(yù)備交貨通知
賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知(格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定)，內(nèi)容應(yīng)包括：
a.買方單位名稱b.賣方單位名稱c.交貨地點(diǎn)d.交貨方式e.交貨的數(shù)量f.檢驗(yàn)方式的選擇g.交貨期范圍(即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開始進(jìn)行)h.交買方的單據(jù)i.交易所需要的其它資料
(8)確認(rèn)交貨通知
在買方船只預(yù)計到港前或庫內(nèi)轉(zhuǎn)移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認(rèn)交貨通知，其內(nèi)容必須同預(yù)備交貨通知的內(nèi)容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當(dāng)日16：30前予以確認(rèn)，并將確認(rèn)副本報交易所。
(9)交貨通知雙方確認(rèn)后，買方應(yīng)每天向賣方書面提出船只預(yù)計到港時間。雙方應(yīng)以確認(rèn)的交割日期為目標(biāo)開展工作，并以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。
(10)裝船。除庫內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開始，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。
買方在約定交割日期(或交貨期范圍內(nèi)的某一天)船只到港后，應(yīng)以書面形式向賣方提交一份備裝通知書(nor)并以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船只滯期由買方負(fù)責(zé)，在此以后至裝船結(jié)束發(fā)生的滯期由賣方負(fù)責(zé)。
賣方在收到買方的備裝通知書(nor)后，應(yīng)及進(jìn)安排裝貨，并在規(guī)定的時間內(nèi)完成(該時間以裝運(yùn)時航運(yùn)部門通用的船只定額裝卸時間為準(zhǔn))。滯期費(fèi)的索賠不影響損失的索賠。
(11)付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移
a.交易所在收到賣方或買方的預(yù)備交日期通知或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓約定日期的前二個交易日，買方應(yīng)向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保證金退還到買方賬戶。
b.賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的所有單證。交易所在收到單證的第二個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認(rèn)書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款(包括補(bǔ)付尾差金額)和交易保證金退還到賣方賬戶。
(12)檢驗(yàn)：以下檢驗(yàn)方式可供買、賣方選擇。
i.全權(quán)委托注冊倉庫代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫儲罐計量數(shù)為準(zhǔn)(泵裝、泵卸及儲存損耗按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)。
ii.為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗(yàn)人員與交割倉庫共同檢驗(yàn)，交貨數(shù)量以共同檢測數(shù)為準(zhǔn)。
iii.買賣方也可委托國家商檢部門檢驗(yàn)，一切結(jié)果以商檢出證為準(zhǔn)。檢驗(yàn)費(fèi)由委托方承擔(dān)。
(13)交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍：
a.1000噸以下重量允許誤差±1%;
b.1001-10000噸重量允許誤差±3%;
c.10001噸以上重量允許誤差±5%。
在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價結(jié)算貨款。
超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結(jié)算貨款。
(14)風(fēng)險轉(zhuǎn)移
汽油的風(fēng)險隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。
2.04與產(chǎn)品有關(guān)的期貨交易(efp)
在合約最后交易日停止交易后至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進(jìn)行與本合約有關(guān)產(chǎn)品的期貨交易(efp)，合約的買方必須為一定數(shù)量汽油或相關(guān)產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必須為汽油或相關(guān)產(chǎn)品的買方，相關(guān)產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應(yīng)大致相同，其中相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價格差額由雙方協(xié)議。
efp的協(xié)議報告須在成交當(dāng)天報交易所，并按交易所規(guī)定的方法進(jìn)行結(jié)算和交割。
2.05選擇性交貨(adp)
合約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協(xié)議采用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以后交易所對方的各自義務(wù)和權(quán)利不再負(fù)責(zé)，但必須通過交易所辦理結(jié)算。交易所在收到該通知書之后即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。
2.06違約責(zé)任
(1)違約是指買賣一方未能按合約規(guī)定履行自己的義務(wù)。
(2)其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規(guī)定的日期履行義務(wù)。
(3)未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數(shù)量乘以最后交易日的收市價。
(4)對遲期履約的責(zé)任方按以下標(biāo)準(zhǔn)向交易所交納罰金。
第一日.罰金為未履約部份總金額的1%;
第二日.罰金為未履約部份總金額的2%;
第三日.罰金為未履約部份總金額的2%;
第四日.罰金為未履約部份總金額的2%;
第五日.罰金為未履約部份總金額的3%。
以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責(zé)任方須交納10%的罰金，具體實(shí)施辦法由結(jié)算交割委員會制定頒布。
(5)罰金自結(jié)算交割委員會確認(rèn)違約責(zé)任后五日內(nèi)交納，未按規(guī)定交納者視為違章，交易所有權(quán)從其保證金中扣取，并給予處罰。
(6)違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當(dāng)事人同意，仍應(yīng)繼續(xù)履約，并對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔(dān)賠償責(zé)任。
(7)其他違約情況及責(zé)任，依照國家法律和有關(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。
(8)雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。
2.07不可抗力
(1)不可抗力是指合約簽訂后，非合約任何一方的過失，而發(fā)生的不可預(yù)見、不可避免、無法克服的意外事故，如戰(zhàn)爭、動亂、洪水、地震等。
(2)當(dāng)事人一主由于不可抗力的原因而不能履約時，應(yīng)及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈募s或不能完全履約的理由，在取得有關(guān)主管機(jī)關(guān)證明后，允許延期履約、部份履約或不履行合約，并根據(jù)情況的部份或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任。
(3)當(dāng)事人未及時向?qū)Ψ酵▓笠虿豢煽沽Σ荒苈男谢虿荒芡耆男泻霞s的理由，造成對方損失的擴(kuò)大，對損失擴(kuò)大部份仍應(yīng)負(fù)法律責(zé)任。
(4)不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規(guī)定處理。
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