為了保障事情或工作順利、圓滿進(jìn)行，就不得不需要事先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。方案書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇方案呢？下面是小編幫大家整理的方案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
快遞員工作計劃方案篇一
前有xx、xx、xx借殼上市，后有xx物流強勢殺入快遞市場，20xx年的快遞行業(yè)競爭愈發(fā)激烈。日前，又一家快遞企業(yè)宣布獲得投資，并且正謀求上市。
6月6日，專注于b2b市場的xx快遞在其融資發(fā)布會上宣布，已經(jīng)獲得了來自招商資本、招商財富、九鼎投資、前海古榕、德盛仁等五家機構(gòu)聯(lián)合投資入股，同時獲得了交通銀行等七家金融機構(gòu)超過150億元的授信，不過具體投資金額并未透露。
xx集團副總裁兼xx快遞總經(jīng)理陳瑩在融資發(fā)布會上表示，公司從20xx年底開始正式接觸資本市場，20xx年開始接受上市輔導(dǎo)，計劃于20xx年主板上市。
xx快遞是綜合性物流集團友和道通旗下全資子公司，基于“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”的定位，xx快遞以中小工廠為核心客戶群體，服務(wù)于很多專業(yè)的細(xì)分市場，如電子、服裝、皮革、零配件等。
陳x在融資發(fā)布會上表示，定位在b2b，貨件結(jié)構(gòu)向大貨發(fā)展是趨勢，目前3到50公斤是xx快遞的核心重量段，未來將通過大小貨分離，改進(jìn)場地與流水線，增加投入，強化大貨的保障力度，將核心重量段擴展到3到300公斤。
公開資料顯示，在公路運輸市場上，30公斤以下為快遞，30到1000公斤是小票零擔(dān)，1000到3000公斤為大票零擔(dān)，3000公斤以上是整車物流。也就是說，xx快遞想要在零擔(dān)市場占據(jù)更大的市場份額。
在快遞行業(yè)專家趙xx看來，xx快遞的競爭優(yōu)勢目前尚未顯現(xiàn)出來。他表示，xx快遞母公司友和道通很早就開始發(fā)展航空貨運，并且在20xx年收購了dhl和中外運聯(lián)合控股的xx快遞，但是在過去幾年，友和道通并沒有發(fā)揮出自身的競爭優(yōu)勢。
“友和道通錯失了很多發(fā)展機會，20xx年上市已經(jīng)有些晚了。未來就看友和道通能不能借助融資，給企業(yè)重新定位，打通資源，進(jìn)行雙品牌運作，例如全一主要做跨境物流，xx主要做國內(nèi)，真正發(fā)揮出競爭優(yōu)勢?！壁w小敏說道。
xx快遞想要向大貨擴張，而傳統(tǒng)的快運企業(yè)正在謀求攻入快遞小包市場。日前，公路運輸巨頭安能物流在上海、桐廬、無錫舉辦快遞招商加盟會，正式切入快遞業(yè)，并且定位在“通達(dá)系”主攻的5公斤以下的電商件市場，將投入20億元在全國建設(shè)300個分撥中心和8000個網(wǎng)點。
4月23日，xx快遞正式啟動全國快運招商加盟，在快遞的基礎(chǔ)之上，開展零擔(dān)和快運業(yè)務(wù)。更早一些時候，20xx年3月，xx推出了“物流普運”，定位為20公斤以上貨物，而零擔(dān)龍頭xx早在20xx年便推出了“xx快遞”，定位為0-30kg的小件貨物?？爝f和零擔(dān)早已在相互滲透。
安信證券研報分析指出，今年1至4月，快遞業(yè)競爭依舊慘烈，而且傳統(tǒng)服務(wù)于b端的各類城配、干線、零擔(dān)有加速向快遞融合的趨勢，行業(yè)體現(xiàn)出多維度競爭的特點，快遞物流一體化和雙向融合是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
“未來市場排名前幾位的企業(yè)都會轉(zhuǎn)向綜合物流，與航空、鐵路甚至水運都會有合作。”趙小敏向記者表示，“不過這些企業(yè)能否一直保持自身的核心競爭力還要看定位和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)能不能適應(yīng)市場的發(fā)展?！毙煊乱脖硎荆磥泶笮涂爝f企業(yè)將向綜合物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，中型企業(yè)則向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，而小型快遞企業(yè)向個性化方向發(fā)展。
快遞員工作計劃方案篇二
20xx年xx分撥上半年通過公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指引，分撥全體員工的勤奮努力下，兄弟單位網(wǎng)點公司的積極配合下基本完成了年初指定的各項指標(biāo)。
組織全員學(xué)習(xí)，特別是掃描員分地區(qū)專項培訓(xùn)，明確責(zé)任，熟練默寫。裝車員、分揀員看清面單，仔細(xì)分揀、辨別xx與xx下面縣市九臺、榆樹、德惠、農(nóng)安。吉林與吉林市區(qū)分，白城洮南區(qū)分、通化、梅河口區(qū)分，注意林甸與樺甸的區(qū)分。
省內(nèi)分揀專員對每天錯分件及時登記，找準(zhǔn)責(zé)任人及時張貼在每日看板。
上稱掃描員看清楚陸運、航空快件、看清目的地。
北京集散掃描員、沈陽分撥、盤錦分撥掃描員注意建包，防止錯發(fā)、錯裝。
拉車專員每天裝車注意清場，防止快件拉下。
倒袋專員必須把編織袋翻過來，防止小件遺落在袋子里面，注意好編織袋的二次利用，注意節(jié)約。
值班人員注意衛(wèi)生及設(shè)備碼放，問題件交接。
質(zhì)控專員注意對比、把槍數(shù)據(jù)及時上傳，問題件及時發(fā)布。
報表人員注意班車信息登記準(zhǔn)確、報表規(guī)范及時。
三、上半年總計完成操作量，見下表：
20xx年7月份操作量x票，20xx年同比增長x%，7月份較6月份日均環(huán)比增長x%。自20xx年開始以來，業(yè)務(wù)量持續(xù)走高，完成了一個又一個的高峰，特別是6月份行李托運把xx分撥出港業(yè)務(wù)量由原來的日均800多票提升到日均1300票，目前吉林地區(qū)加哈爾濱快件出港業(yè)務(wù)量已經(jīng)穩(wěn)定在1800左右，詳見附件xx分撥中轉(zhuǎn)網(wǎng)點情況匯總表。
四、省內(nèi)支線班車運營及24小時快件運作，省內(nèi)地級市已經(jīng)全部開通班車運營，通過合理規(guī)劃時間，24小時快件運作規(guī)定，已經(jīng)可以實現(xiàn)吉林省全部地級市與哈爾濱互發(fā)今發(fā)明至，到沈陽、鐵嶺、撫順、遼陽、鞍山、昌圖、開原、本溪，今發(fā)明至。
五、白山地區(qū)網(wǎng)點更換，新的網(wǎng)點無論是在形象投入、末端派送及業(yè)務(wù)量方面都較之前有了很大的提高。
六、優(yōu)化路由，支線班車到達(dá)時間優(yōu)化，干線班車時間管控，使得省內(nèi)網(wǎng)點支線班車，趕上沈陽分撥5：00沈盤維淮干線班車，實現(xiàn)到山東地區(qū)今發(fā)后至，蘇北地區(qū)今發(fā)后至(干線班車時效及淮安分撥二派操作)。
一、繼續(xù)嚴(yán)格管控干支線班車時效，確?？旒酚身槙常O(jiān)督、引導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)網(wǎng)點健康有序發(fā)展。
二、繼續(xù)嚴(yán)抓分撥的操作質(zhì)量及形象建設(shè)，做好員工儲備及培訓(xùn)工作，隨著業(yè)務(wù)量高峰的臨近，提前做好人員儲備及培訓(xùn)工作，教育大家盡職、盡責(zé)、盡心、盡力，對快件負(fù)責(zé)，不管出現(xiàn)再大困難，絕不延誤快件中轉(zhuǎn)。
三、對轄區(qū)內(nèi)網(wǎng)點及時開會培訓(xùn)，傳達(dá)總部指令，及解決運作過程中出現(xiàn)的問題，確保幫助每個網(wǎng)點健康發(fā)展。
四、xx分撥計劃開通航空口岸的運作，確保網(wǎng)點業(yè)務(wù)量快速增長，提供保障。
快遞員工作計劃方案篇三
轉(zhuǎn)眼間20xx年度工作即將結(jié)束，自入職保利紫晶山項目以來，在項目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下和各部門的支持和配合下，基本完成了預(yù)期工作目標(biāo)及各項工作計劃。自6月份該項目對外開放以來，我部配合營銷部門相繼開展了“圓明園國寶展”，“繽紛國慶嘉年華”，“2次正式對外搖號開盤”，“和樂中國，相約楊麗萍”等一系列活動，均得到了外界與準(zhǔn)業(yè)主的一致好評與認(rèn)可。
1、客服人員服務(wù)水平有待加強，服務(wù)意識不是很高。
2、工作責(zé)任心不強，對待工作熱情不是很高。
3、協(xié)調(diào)、處理問題不夠及時、妥善。
4、處理問題的技巧和方法不夠成熟，應(yīng)對突發(fā)事件的經(jīng)驗不足，在服務(wù)中的職業(yè)素養(yǎng)不是很高。
5、與各部門之間的協(xié)調(diào)與聯(lián)系不是很密切。
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