無論是身處學(xué)校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。
空難的空難時人的感受篇一
但是在我乘坐的qantas的航班上，
在悉尼的國內(nèi)航站樓里，有一個澳航歷史博物館免費(fèi)向公眾開放，
很好地解釋了qantas所含的“澳洲精神”
可以說是一部qantas的“史記”了～
其實我不止一次參觀過航司的博物館，
在日本成田機(jī)場也參觀過日航博物館，
很喜歡這種民航博物館，讓轉(zhuǎn)機(jī)的時間不再難熬甚至有點漲知識。
坐過澳航的經(jīng)濟(jì)艙，也坐過澳航的商務(wù)艙，
簡單描述下被稱為“臥鋪”的商務(wù)艙～
給大家看一下121的排列布局，
每位乘客都有自己的通道，相互不影響，還能躺著起飛。
商務(wù)艙向來是“成功人士”的代表
而真的坐在這里的時候，你會發(fā)現(xiàn)，
你身邊的精英人士真的是熱愛工作。
大部分的時候并不是休息，
耳邊滿滿都是敲打鍵盤的聲音……
有意思的是，澳航之所以能躺著起飛，源自一條神奇的安全帶
三點式安全帶大家都不陌生，在汽車座椅上用的，
澳航把三點式安全帶安放在了商務(wù)艙座椅上，
增加舒適度的同時也增加了安全性～
即使飛機(jī)遭遇氣流的時候也能安然入睡。
順便提一下，澳航的片源很齊全，
一部是英國歷史題材，
一部是澳洲烏魯魯?shù)募o(jì)錄片，
空難的空難時人的感受篇二
1985年的日航123空難，是歷史上單架飛機(jī)遇難人數(shù)最多的一次事故，遇難者高達(dá)520人，僅4人生還。
之所以有這么多人遇難，是因為那天正趕上日本的盂蘭盆節(jié)，航班不僅滿員，還有許多父母帶著不占座的孩子。
當(dāng)時這架波音747飛機(jī)上有一個5歲的小男孩，他的媽媽將他獨(dú)自送上了飛機(jī)。
當(dāng)空難消息傳來，這個男孩的媽媽崩潰了，她陷入了無盡的自責(zé)當(dāng)中。
她親自把孩子送上飛機(jī)，這種感覺就像她親手把孩子送上了赴死的黃泉路。
尤其一想到飛機(jī)從起飛到墜毀的半個小時內(nèi)，5歲的兒子，在全是陌生人的環(huán)境里，無依無靠。
那時他該有多么恐懼與無助啊，別的孩子還可以躲進(jìn)媽媽的懷里，而自己的兒子卻只能在驚慌失措中獨(dú)自面對死亡。
一想到此，悲傷就排山倒海般襲來，讓這位媽媽久久不能釋懷。
直到多年后的一天，她接到了一個電話，是一個遠(yuǎn)在四國的老人打來了的。
電話里老人問媽媽，您的兒子是在飛機(jī)的某排某座嗎？
她回答，是的。
老人接著說，我女兒也在那架飛機(jī)上，就坐在您兒子旁邊。我女兒是一個非常溫柔善良的人，所以請您放心，在最后的時間里，您兒子不是孤單一人。
圖片源自央視新聞
很多人都以為，時間是治愈一切傷痕的良藥，但事實上有些傷痕這輩子都無法治愈。
研究表明，重大災(zāi)害后精神障礙的發(fā)生率為10%—20%，一般性心理應(yīng)激障礙更為普遍。
對于親人傷亡的痛，誰又不是耿耿于懷呢？
他們都會不可避免地陷入“如果當(dāng)初我沒怎樣怎樣”的自責(zé)當(dāng)中。
這種心情，旁人是難以理解的，就像《殺死一只知更鳥》里說的：
你永遠(yuǎn)也不可能真正了解一個人，除非你穿上他的鞋子走來走去，站在他的角度考慮問題。
如果做不到，就請不要輕易打擾別人的悲傷。
空難的空難時人的感受篇三
安全知識的掌握可以讓我們在生活中避免受到傷害，下面和小編一起來看空難逃生十招，希望有所幫助！
系好安全帶別穿高跟鞋。為了減少飛機(jī)墜毀時給自己的沖擊力，最好的辦法是系上安全帶，按照飛機(jī)安全提示，保持俯身雙手抓住腳踝等安全姿勢。另外還記住，高跟鞋在空難中不僅可能妨礙逃生，而且會制造額外的危險。
機(jī)尾比頭等艙更安全。美航空學(xué)專家認(rèn)為,飛機(jī)后部的座位安全性更高，“同身處前幾排的乘客相比,離機(jī)尾近的乘客在空難中幸存幾率大約高40%?！薄澳愀咚傩羞M(jìn)時撞上某物,顯然前部比后部受損會更嚴(yán)重”諾蘭說。
起飛后3分鐘與降落前8分鐘最危險?！缎掖嬲呔銟凡俊芬粫淖髡弑旧车轮赋觯簧巷w機(jī)就忙著看報、喝酒、看電影很不好。她提醒乘客保持警惕，尤其要注意起飛后3分鐘與降落前8分鐘。研究顯示，80%空難發(fā)生在這兩個時間段。
趕快逃離殘骸。在飛機(jī)墜毀后，如果伴有起火冒煙，乘客一般只有不到兩分鐘的逃離時間。如果飛機(jī)墜毀在陸地上，乘客應(yīng)該逃到距離飛機(jī)殘骸200米以外的上風(fēng)頭區(qū)域，但不要逃得太遠(yuǎn)，以方便救援人員尋找。
如果你與家人一道旅行，應(yīng)該堅持不讓航空公司將你們分開。原因很簡單，如果你們坐在機(jī)艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團(tuán)聚，而這是很危險的。
如果你不能解開安全帶，逃生的機(jī)會就很渺茫了。
幸存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個范圍內(nèi)就座。
如果飛機(jī)的座位都是面向后的，乘客會更加安全。在軍事飛機(jī)上，座位的安排常常是面向后的。
如果你能從沖撞中幸存，下面要面對的就是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體，過多地吸入將導(dǎo)致死亡。
夢見空難，預(yù)示近期運(yùn)勢不佳，同時也在暗示您最近缺乏自信，對別人也失去了信心。
商人夢見空難，將在商業(yè)競爭中失敗，要小心身邊的.人背叛，不要輕信他人的花言巧語而盲目投資，才能保證財產(chǎn)不受損。
學(xué)生夢見空難，預(yù)示考試成績將一落千丈，要盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)狀態(tài)，積極努力的進(jìn)取才能扭轉(zhuǎn)局面，獲得學(xué)業(yè)上的成功。
求職者夢見空難，預(yù)示最近的求職運(yùn)勢不錯，將有較多的工作機(jī)會，并且都是你擅長的領(lǐng)域，把握機(jī)會，找到自己稱心合意的好工作。
已婚者夢見空難，長期異地的夫妻要注意了，長久以來在感情上的問題將突然爆發(fā)，要多關(guān)心對方，甚至可以考慮放棄一些回歸家庭，才能維護(hù)好家庭的完整。
老人夢見空難，大難不死，預(yù)示將會添壽，晚年身體健康，兒孫滿門，安享天倫之樂。
空難的空難時人的感受篇四
年歲歲月相似，歲歲年人不同。充滿風(fēng)雨的xx年即將過去，更具挑戰(zhàn)的xx年在向我們招手，經(jīng)過這一年的忙碌，我收獲了許多喜悅和快樂，也發(fā)現(xiàn)了自身存在的一些不足，現(xiàn)將這一年在物業(yè)公司的工作總結(jié)如下。
xx年，于我來說，也是一個具有意義、有價值、有收獲的一年。在這一年里，我成功地完成了個人人生職業(yè)的轉(zhuǎn)變，從印刷設(shè)計行業(yè)進(jìn)入物業(yè)管理行業(yè)，這不但是一個改變，更是一個突破。自__月進(jìn)入物業(yè)公司以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、部門主管的引導(dǎo)以及同事的幫助下，我在短時間內(nèi)認(rèn)識了物業(yè)公司，并且很好地融入了這個團(tuán)隊，與之同時也較好的完成了各項本職工作。在此，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予了我這一次工作和學(xué)習(xí)的機(jī)會，感謝各同事在工作和生活中對我的幫助和支持，我將繼續(xù)努力工作，積極進(jìn)取，做到與公司同步發(fā)展。
記得上班的第一天，領(lǐng)導(dǎo)安排我繪制平面圖紙，起初，我并沒有多大在意，自認(rèn)為出身于設(shè)計，制圖沒有什么問題，但是當(dāng)我拿到第一份建筑施工圖時，才發(fā)現(xiàn)，繪制建筑平面圖并非我想象中那么簡單，面對復(fù)雜的施工圖紙，我無從下手，不知道各種線條代表什么，不明白各種符號是什么意思。尤其當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)提出“數(shù)字物業(yè)管理”這個名詞，要求在圖紙上標(biāo)記住房信息、住戶信息、給排水信息、消防系統(tǒng)、排污系統(tǒng)等資料時，我更加意識到，任務(wù)的艱巨性。不過面對困難，我并沒有退縮，通過進(jìn)行實地考察、咨詢專業(yè)人士、尋求同事幫助。在慢慢的摸索中，終于有了一些頭緒，并且最后如期圓滿的完成領(lǐng)導(dǎo)所交付的工作。只是目前的圖紙，可能還僅僅只能滿足現(xiàn)有的需求，離領(lǐng)導(dǎo)要求的“數(shù)字物業(yè)管理”需求還有一定的差距。不過，我知道繪制物業(yè)平面圖紙的工作，是一項循序漸進(jìn)的工作，只要我不斷總結(jié)制圖過程中的經(jīng)驗，就一定能做到符合“數(shù)字物業(yè)管理”的需求。通過進(jìn)行這項工作，我不僅學(xué)會了看建筑施工圖，還對公司所屬物業(yè)項目更加清晰，這為以后的工作打下堅實基礎(chǔ)。
隨著制圖工作的初步完成，我逐漸參與各項工程事件，并把工作重心轉(zhuǎn)移到跟進(jìn)工程維修事項上，協(xié)助抄度各企業(yè)水電表，協(xié)助xx企業(yè)水表，協(xié)助維修路燈，協(xié)助清查并處理亂接水電問題，協(xié)助xx門鎖，協(xié)助做門牌號，協(xié)助房屋驗收，協(xié)助跟進(jìn)園區(qū)物業(yè)排污系統(tǒng)堵塞清理等事項，通過以上工程事件，我意識到工程部的重要性，因為工程事件都是最直接的服務(wù)，最能讓業(yè)主感觀得到的事情。所以我們必須把事情做好，做漂亮。與此同時，在部門主管的指導(dǎo)下，我學(xué)會了一些基本的水電知識，并能初步進(jìn)行一些工程事件。我知道，著眼于公司今后發(fā)展需求，僅僅這一些還不夠，還需要更多的加強(qiáng)學(xué)習(xí)和鍛煉，以滿足公司要求、符合企業(yè)需求。
目前公司處于發(fā)展初級階段，一些事情，必須通過多方面的努力才能完成，在這里，協(xié)助配合就顯的非常重要。通過與其他同事的互助，我從中學(xué)習(xí)到許多為人處世的方法和道理。
辛勤的付出，總有回報，在收獲的同時也得了公司領(lǐng)導(dǎo)和部門主管及同事的認(rèn)可。當(dāng)然，在工作中我也出現(xiàn)了一些小的差錯和問題，但部門主管及時給我指出，促進(jìn)了我工作的成熟性。
xx年，這個被瑪雅人稱為xx的年份，曾給許多人帶了疑惑和恐懼，然在我看來xx年是一個充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年，更是一個發(fā)展和成長的轉(zhuǎn)折點。面對將來各種未知的困難和挑戰(zhàn)，我絕不會退縮，勇往直前，總結(jié)過去經(jīng)驗，努力改正過去工作中的不足，且在今后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，在做好本職工作的同時，不斷的學(xué)習(xí)與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，確保工作高效率、高質(zhì)量。為公司發(fā)展竭盡全力。
空難的空難時人的感受篇五
【解說】6月14日，烈士劉澤軍的骨灰回到家鄉(xiāng)山西省呂梁市方山縣安葬。得知消息的家鄉(xiāng)民眾自發(fā)前來，送別劉澤軍最后一程。
【同期】山西省方山縣森林消防大隊隊員高偉杰
從媒體上知道這個事情，很不幸通過這種方式認(rèn)識他。作為森林消防隊員的我，感覺他身上的種種精神太值得我學(xué)習(xí)，敢于奉獻(xiàn)，敢于擔(dān)當(dāng)，不怕犧牲，人民英雄，永垂不朽。
【解說】載著劉澤軍烈士骨灰的靈車?yán)@縣城一周后來到了烈士墓園。安葬儀式現(xiàn)場，蒼山翠柏，哀樂低回，聞訊而來的各界民眾手捧菊花，寄托哀思，不時有人失聲痛哭。
【同期】退役軍人王奴保
當(dāng)我聽到劉澤軍的這個情況以后，實在感到痛心。因為他年齡太小。
【解說】劉澤軍2002年出生，一歲喪父，三歲喪母，一直跟隨繼祖父母生活。因家庭貧困，他吃百家飯長大，自小便比同齡人懂事、孝順。
【同期】劉澤軍小學(xué)老師高永宏
他吃苦耐勞、有孝心。我們學(xué)校每天(每人)一顆雞蛋，“二兩肉工程”。我們兩周休息一次，他到休息的這周，禮拜三、禮拜四，他就不吃雞蛋，他就把雞蛋留下來放在書包里面。后來我們就找到他，說你為什么。他就說我要帶回去讓我爺爺吃。后來我就跟生活老師說，咱們以后給他兩個雞蛋，等回的時候讓他帶幾個。
【解說】高永宏回憶，劉澤軍品學(xué)兼優(yōu)，從小就懷揣英雄夢想，在學(xué)校也經(jīng)常獲獎。沒想到幾年前勸他去當(dāng)兵，竟成了他們最后一次見面。
【同期】劉澤軍小學(xué)老師高永宏
上了(小學(xué))四五年級，他更懂事。和同學(xué)們相處挺好的，學(xué)校里臟活累活他搶著干，就不需要你說。這個孩子相當(dāng)于我的干兒子，他的這種性格，義無反顧、臨危不懼的性格就是從小養(yǎng)成的。
【解說】18歲那年，劉澤軍成為杭州錢江消防救援站的一名消防員。他參與處置各類滅火救援任務(wù)300余次，營救30余人。6月9日，劉澤軍在執(zhí)行救援任務(wù)時負(fù)傷，20歲的生命在此定格。
劉澤軍犧牲后，浙江省人民政府批準(zhǔn)他為烈士;應(yīng)急管理部給他追記個人一等功;共青團(tuán)呂梁市委追授其“呂梁五四青年獎?wù)隆?方山縣精神文明建設(shè)指導(dǎo)委員會追授他“方山榜樣”稱號。
安葬儀式現(xiàn)場，劉澤軍的骨灰在眾人目送中入土?！跋螺呑?，做一個幸福的小孩?！泵癖娂娂姭I(xiàn)花，并寫下寄語。
空難的空難時人的感受篇六
當(dāng)品味完一部影視作品后，相信大家的收獲肯定不少吧，何不寫一篇觀后感記錄下呢？那么觀后感到底應(yīng)該怎么寫呢？以下是小編收集整理的空難遺夢觀后感，僅供參考，歡迎大家閱讀。
《空難遺夢》是一部1993年上影的電影，它講述了在一次空難中，max幸免于難，還勇敢地帶領(lǐng)著領(lǐng)幸存者穿過濃煙走出機(jī)艙殘骸，為幸存的嬰兒找到失散的母親。但是他卻是心理創(chuàng)傷最嚴(yán)重的幸存者，同時，另一生還者carla也因為2歲孩子的死而生活在痛苦之中。在經(jīng)歷了一段心路歷程之后，他們終于回歸到現(xiàn)實的生活。
在空難后，max否認(rèn)了自己恐懼，把自己當(dāng)成了一個無所畏懼的英雄、圣人，并嘗試著各種各樣接近死亡的體驗，他會直接穿過車流不息的馬路；會站在樓頂?shù)膰鷻谏蠀群埃簳运^敏的草莓。其實，他是在這樣一次次接近死亡的體驗中嘗試克服對死亡的恐懼，因為在那次空難中，他在極度的恐懼后反而變得非常鎮(zhèn)定，這種“反向”的心理防御機(jī)制讓他活了下來，但空難后卻對他的生活產(chǎn)生了巨大的影響，他不能面對那次可怕的空難，不能接受自己害怕。
另一幸存者carla在空難后無法向別人傾述，對生活失去了感覺。她沉浸在航班著地時她松開了抱緊孩子的手，導(dǎo)致了孩子死亡的自責(zé)，痛苦中。
這樣2位幸存者，他們互相支持，互相慰籍。max最后通過類似經(jīng)驗的再次嘗試幫助carla消除了心理障礙，但carla最后并不能幫助max，是他的家人使他重新回歸到了生活。
影片中有很多耐人尋味的設(shè)置。比如草莓，它代表死亡，也代表生存。max在心理創(chuàng)傷沒有康復(fù)時，他認(rèn)為自己是接近神明的人，是圣人，所以盡管小時候吃他過敏的草莓差點讓他死亡，但是這時卻不會有任何問題。但是在max終于肯嘗試面對空難后，他又對草莓有了過敏反應(yīng)，并導(dǎo)致了休克。比如對空難場面的的設(shè)置，導(dǎo)演不一次性把空難發(fā)生時的情景播出來，而是通過不同的幸存者的回憶串聯(lián)起來，并成了max心理創(chuàng)傷發(fā)展的線索。
影片中有一段很專業(yè)的小組工作的情景。神經(jīng)科醫(yī)生perlman受命為空難中的幸存者消除精神上的痛苦，在通過跟他們私下交談后，他召集了空難中的幸存者，在一個安靜的大房間里要進(jìn)行創(chuàng)傷后的治療。perlman首先用輕柔緩慢的語氣敘述古代部落發(fā)生災(zāi)難后會聚在篝火前講述事情的經(jīng)過這個現(xiàn)象作為小組的開始，這有助于定下了小組開放的基調(diào)，紓解了小組成員緊張感和不安的心理，在這里還有引入正題的作用。然后他邀請他組員講出各自的故事。在這里他又用了掃視的技巧，鼓勵組員發(fā)言。經(jīng)過一段時間的沉默后，終于有人勇于站起來講述她的故事。在她姐姐和侄子在自己眼前死亡時，旁邊的組員想扶著她，安慰一下她，但是perlman阻止了，他讓她自己站著。其實旁邊那兩位組員在此時扮演的是“拯救者”的角色，但在此時那位講述的組員需要的是自己面對那次災(zāi)難，這有助于她擺脫空難的陰影。此時一位公司職員對此感到很不耐煩，perlman只說了3句話就把他勸回到座位上，分別是“你叫什么”“你為什么搭乘了那班級”“你很盡忠職守”，這是典型的應(yīng)對問題組員的手法，通過對組員角色的指定而使組員更堅定接受團(tuán)體的任務(wù)，這里就是指定了公司職員“敬忠職守”的角色，讓他產(chǎn)生一種要對小組，要對成員負(fù)責(zé)的責(zé)任感，消除了他打斷別人說話的行為。在組員講述她和姐姐的童年生活時，perlman又用了“聚焦”的手法讓組員的敘述回歸到飛機(jī)墜地的情景中。后來有一位小組成員想先離開，因為她不是空難幸存者，她是一位遇難者的的母親，她想過來了解一下有沒有人見過她兒子。通過這位母親的詢問，組員開始回憶當(dāng)時的情形，推進(jìn)了小組的進(jìn)程。carla也是小組成員之一，但是她打斷了小組的進(jìn)程，在見到墜毀飛機(jī)上的`女乘務(wù)員時，她顯得很激動，她把孩子的死怪罪于沒有得到女乘務(wù)員的幫助，最后離座沖門而出。
顯然這次小組是不成功的，雖然perlman的技巧很高超，但是他輕估了carla的情況，以為她已經(jīng)能夠跟眾人講述空難的經(jīng)過，這種錯估導(dǎo)致了小組的失敗。
同樣的，perlman對max的情況也是不能做到很好的評估。max患上的是創(chuàng)傷性精神紊亂綜合征（創(chuàng)傷性精神紊亂綜合癥是指突發(fā)性、威脅性或災(zāi)難性生活事件導(dǎo)致個體延遲出現(xiàn)和長期持續(xù)存在的精神障礙。親歷、目擊災(zāi)難的人甚至其后代都容易不同程度地患上此傷痛。）他不能完整地描述空難是發(fā)生的事情。perlman雖然知道m(xù)ax的情況是最嚴(yán)重的，但是卻沒有料到他嚴(yán)重成對產(chǎn)生了嚴(yán)重的幻覺，他在無法給max提供更好的治療時也沒有轉(zhuǎn)介給更有經(jīng)驗的其他心理治療的醫(yī)生，導(dǎo)致了max病情的加重。雖然最后max在家人的幫助下重新回歸到正常的生活，但是那是在經(jīng)歷了差點死亡的基礎(chǔ)上完成的。
現(xiàn)實不像電影，如果沒有專業(yè)人士的正確的引導(dǎo)，患有創(chuàng)傷后各種應(yīng)激反應(yīng)紊亂的人是很不容易康復(fù)的。這樣我聯(lián)想起汶川地震后災(zāi)民的康復(fù)問題，同樣遭受了突如其來的災(zāi)難，汶川地震的幸存者的心理也一定受到了重創(chuàng)，雖然我國的很多心理學(xué)，社會工作專業(yè)的人士都積極地介入到心理創(chuàng)傷的治療工作中，但是以目前我國極為缺乏專業(yè)的心理衛(wèi)生工作者，而且心理危機(jī)干預(yù)人員也很少有面對象此次大災(zāi)害后的經(jīng)驗，因此，組織系統(tǒng)的培訓(xùn)勢在必行，可以綜合國內(nèi)國外的專家，培養(yǎng)出大批心理危機(jī)干預(yù)人才，為災(zāi)民服務(wù)，而且可以培養(yǎng)出大批專業(yè)人士，為重大創(chuàng)傷后心理危機(jī)干預(yù)籌備人才。
對于我們社會工作專業(yè)來講，雖然我們不能做到像心理治療那么深的層次，但是基本的創(chuàng)傷后的情緒疏導(dǎo)我們還是很有必要去掌握的。我的的服務(wù)對象可能沒有經(jīng)歷像空難、地震那么大規(guī)模的災(zāi)難，但是像車禍、失去親人等意外事件在我們的生活中還是經(jīng)常會發(fā)生的。我們要學(xué)會相關(guān)的治療技巧，并要學(xué)會評估服務(wù)對象的情況，做到及時的治療，及時轉(zhuǎn)介。
一部電影，一段歷程，一次收獲。在了解了max的心路歷程后，我對災(zāi)難后人們的心理創(chuàng)傷有了一點了解，也認(rèn)識到危機(jī)心理干預(yù)的重要性，明白了作為一名社工學(xué)生以后要努力的一個方向。
空難的空難時人的感受篇七
我從事安全員3年多的時間里，最初也不乏如此感受，可是隨著時間的推移，這種感覺漸漸淡化了，不但沒有因為“糾違罰過”而“得罪一片”，反倒結(jié)交了許多交心的同事、朋友。下頭就談一下我的工作體會。
一、不斷學(xué)習(xí)，深入實際，說“內(nèi)行話”，做“明白人”
記得剛剛從事安全員工作時，在一次日常的安全檢查中，一位員工在操作鉆床時沒有戴手套，我隨即提出了質(zhì)疑，結(jié)果，還沒等我把話說完，就遭到了旁邊一位教師傅的挖苦(在操作旋轉(zhuǎn)的切削設(shè)備過程中是不允許帶手套的)。這件事使我感觸很深，尤其是在日后的安全工作中，它時刻都在影響著我的一言一行，使我體會到，安全員要作好本職工作，首先必須做到兩點：一是不斷學(xué)習(xí)，二是深入實際。
安全員的工作崗位在生產(chǎn)一線，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜多變，僅有不斷努力學(xué)習(xí)，掌握充分的安全知識、法律法規(guī)制度及安全生產(chǎn)技能，才能在工作中說“內(nèi)行話”，做“明白人”，成功地履行職責(zé)和發(fā)揮作用，正確地發(fā)現(xiàn)問題和規(guī)范的解決問題。
我們都明白安全工作以人為本，首先是做人的工作。人既是導(dǎo)致生產(chǎn)事故的決定因素，又是事故傷害的主要承受體。安全員僅有深入生產(chǎn)實際，了解員工的思想動態(tài)，做耐心細(xì)致的思想工作，和他們多溝通，對每一個細(xì)小的環(huán)節(jié)都要認(rèn)真、嚴(yán)肅對待，才能防患于未然，到達(dá)消除事故，減少危害的目的。
總之，安全員僅有不斷學(xué)習(xí)，刻苦實踐，深入實際，調(diào)查研究，才能在工作中牢牢掌握主動權(quán)，做到胸中有數(shù)，處變不驚，話說到“點子”上，事管在“根子”上。同時也僅有這樣，才能尊重對方并贏得對方的尊重。
二、端正態(tài)度，平等待人，樹立為員工服務(wù)的思想
有一些安全員，他們自視高人一等，張嘴扣獎，閉嘴罰款，動不動就訓(xùn)人，態(tài)度生硬，一副欽差大臣的氣派，把自我放在工人的對立面上。這種人看似認(rèn)真負(fù)責(zé)，鐵面無私，實際上并不真正理解安全工作，同時也是做不好安全工作的。
這種工作方法是一種程式化、簡單化的傾向，它容易帶來很多不良后果：第一，使被管理者產(chǎn)生逆反心理，把安全當(dāng)作是管理者的需要，而不是出于對被管理者的關(guān)心與愛護(hù)，從而出現(xiàn)弄虛作假，“擺樣貌”、“走過場”等現(xiàn)象。第二，激化矛盾，使被管理者產(chǎn)生抵觸情緒，從一個極端走向另一個極端，出現(xiàn)“你說你的，我干我的”甚至“對著干”的現(xiàn)象。
安全員要做好本職工作，就必須首先端正自我的思想，擺正自我的位置，同員工交朋友，做員工的“貼心人”。事實上，安全工作是一件很富有“人情味”的工作，它不僅僅需要“鐵面無私”，更需要“情感投入”。安全員應(yīng)當(dāng)明確認(rèn)識到，自我的工作是為員工工作，自我的職責(zé)是為員工負(fù)責(zé)。僅有牢固樹立全心全意為員工服務(wù)的思想，尊重他們的人格和勞動，他們才會時時處處理解和支持你的工作，把你的要求，你的批評，甚至你的“苛刻”當(dāng)作善意的關(guān)懷。同時，也讓他們明白，僅有在施工過程中有了安全的行為，才能更加有成效的工作，才能為公司也為自我創(chuàng)造出更多的效益。
總之，安全管理工作注重關(guān)注的是人們的行為以及傷害的預(yù)防，而不是對人們的錯誤行為進(jìn)行指責(zé)。安全工作，離開了員工的理解和支持，是一刻也行不通的。
三、大公無私，一身正氣，贏得多數(shù)人的支持
安全工作的“人情味”是講原則的，離開了確保安全生產(chǎn)這個大前提，就是拿原則“送人情”，就是不負(fù)職責(zé)的“老好人”主義，那是絕對不能夠的。
作為一名安全員，身負(fù)國家財產(chǎn)和人民生命安全與健康的雙重重?fù)?dān)，來不得半點虛偽與僥幸，不僅僅要在平時的工作中兢兢業(yè)業(yè)，身體力行，還必須敢于在關(guān)鍵時刻挺身而出，為維護(hù)國家和人民的利益而斗爭。作為一名安全員，“糾違罰過”是職責(zé)所在，因而必須隨時作好“得罪人”的心理準(zhǔn)備，得罪了少數(shù)人，卻保全了國家和大多數(shù)人的根本利益，這樣的“得罪人”是值得的，同時也是不可避免的，但這卻是對生命和財產(chǎn)的珍視!所以，安全員必須以身作則，一身正氣，無私無畏，僅有敢說、敢管、敢負(fù)責(zé)，才能不辱使命，擔(dān)起雙重重?fù)?dān)，贏得大多數(shù)人的信任與支持。
安全管理是一項系統(tǒng)工程，它包含著豐富的內(nèi)涵。安全員僅有不斷加深自身的理論素養(yǎng)，學(xué)會用科學(xué)的眼光看問題，才能認(rèn)清和把握安全工作的本質(zhì)規(guī)律，在各種錯綜復(fù)雜的情景與是非面前，堅持清醒的頭腦和堅定的信念，才能更好地從事安全生產(chǎn)實踐。
【本文地址：http://aiweibaby.com/zuowen/2239706.html】
