無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家都嘗試過(guò)寫(xiě)作吧，借助寫(xiě)作也可以提高我們的語(yǔ)言組織能力。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的范文呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。
空難的空難時(shí)人的感受篇一
但是在我乘坐的qantas的航班上，
在悉尼的國(guó)內(nèi)航站樓里，有一個(gè)澳航歷史博物館免費(fèi)向公眾開(kāi)放，
很好地解釋了qantas所含的“澳洲精神”
可以說(shuō)是一部qantas的“史記”了～
其實(shí)我不止一次參觀過(guò)航司的博物館，
在日本成田機(jī)場(chǎng)也參觀過(guò)日航博物館，
很喜歡這種民航博物館，讓轉(zhuǎn)機(jī)的時(shí)間不再難熬甚至有點(diǎn)漲知識(shí)。
坐過(guò)澳航的經(jīng)濟(jì)艙，也坐過(guò)澳航的商務(wù)艙，
簡(jiǎn)單描述下被稱(chēng)為“臥鋪”的商務(wù)艙～
給大家看一下121的排列布局，
每位乘客都有自己的通道，相互不影響，還能躺著起飛。
商務(wù)艙向來(lái)是“成功人士”的代表
而真的坐在這里的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，
你身邊的精英人士真的是熱愛(ài)工作。
大部分的時(shí)候并不是休息，
耳邊滿滿都是敲打鍵盤(pán)的聲音……
有意思的是，澳航之所以能躺著起飛，源自一條神奇的安全帶
三點(diǎn)式安全帶大家都不陌生，在汽車(chē)座椅上用的，
澳航把三點(diǎn)式安全帶安放在了商務(wù)艙座椅上，
增加舒適度的同時(shí)也增加了安全性～
即使飛機(jī)遭遇氣流的時(shí)候也能安然入睡。
順便提一下，澳航的片源很齊全，
一部是英國(guó)歷史題材，
一部是澳洲烏魯魯?shù)募o(jì)錄片，
空難的空難時(shí)人的感受篇二
1985年的日航123空難，是歷史上單架飛機(jī)遇難人數(shù)最多的一次事故，遇難者高達(dá)520人，僅4人生還。
之所以有這么多人遇難，是因?yàn)槟翘煺s上日本的盂蘭盆節(jié)，航班不僅滿員，還有許多父母帶著不占座的孩子。
當(dāng)時(shí)這架波音747飛機(jī)上有一個(gè)5歲的小男孩，他的媽媽將他獨(dú)自送上了飛機(jī)。
當(dāng)空難消息傳來(lái)，這個(gè)男孩的媽媽崩潰了，她陷入了無(wú)盡的自責(zé)當(dāng)中。
她親自把孩子送上飛機(jī)，這種感覺(jué)就像她親手把孩子送上了赴死的黃泉路。
尤其一想到飛機(jī)從起飛到墜毀的半個(gè)小時(shí)內(nèi)，5歲的兒子，在全是陌生人的環(huán)境里，無(wú)依無(wú)靠。
那時(shí)他該有多么恐懼與無(wú)助啊，別的孩子還可以躲進(jìn)媽媽的懷里，而自己的兒子卻只能在驚慌失措中獨(dú)自面對(duì)死亡。
一想到此，悲傷就排山倒海般襲來(lái)，讓這位媽媽久久不能釋?xiě)选?/p>
直到多年后的一天，她接到了一個(gè)電話，是一個(gè)遠(yuǎn)在四國(guó)的老人打來(lái)了的。
電話里老人問(wèn)媽媽?zhuān)膬鹤邮窃陲w機(jī)的某排某座嗎？
她回答，是的。
老人接著說(shuō)，我女兒也在那架飛機(jī)上，就坐在您兒子旁邊。我女兒是一個(gè)非常溫柔善良的人，所以請(qǐng)您放心，在最后的時(shí)間里，您兒子不是孤單一人。
圖片源自央視新聞
很多人都以為，時(shí)間是治愈一切傷痕的良藥，但事實(shí)上有些傷痕這輩子都無(wú)法治愈。
研究表明，重大災(zāi)害后精神障礙的發(fā)生率為10%—20%，一般性心理應(yīng)激障礙更為普遍。
對(duì)于親人傷亡的痛，誰(shuí)又不是耿耿于懷呢？
他們都會(huì)不可避免地陷入“如果當(dāng)初我沒(méi)怎樣怎樣”的自責(zé)當(dāng)中。
這種心情，旁人是難以理解的，就像《殺死一只知更鳥(niǎo)》里說(shuō)的：
你永遠(yuǎn)也不可能真正了解一個(gè)人，除非你穿上他的鞋子走來(lái)走去，站在他的角度考慮問(wèn)題。
如果做不到，就請(qǐng)不要輕易打擾別人的悲傷。
空難的空難時(shí)人的感受篇三
安全知識(shí)的掌握可以讓我們?cè)谏钪斜苊馐艿絺?，下面和小編一起?lái)看空難逃生十招，希望有所幫助！
系好安全帶別穿高跟鞋。為了減少飛機(jī)墜毀時(shí)給自己的沖擊力，最好的辦法是系上安全帶，按照飛機(jī)安全提示，保持俯身雙手抓住腳踝等安全姿勢(shì)。另外還記住，高跟鞋在空難中不僅可能妨礙逃生，而且會(huì)制造額外的危險(xiǎn)。
機(jī)尾比頭等艙更安全。美航空學(xué)專(zhuān)家認(rèn)為,飛機(jī)后部的座位安全性更高，“同身處前幾排的乘客相比,離機(jī)尾近的乘客在空難中幸存幾率大約高40%?！薄澳愀咚傩羞M(jìn)時(shí)撞上某物,顯然前部比后部受損會(huì)更嚴(yán)重”諾蘭說(shuō)。
起飛后3分鐘與降落前8分鐘最危險(xiǎn)?！缎掖嬲呔銟?lè)部》一書(shū)的作者本沙德指出，一上飛機(jī)就忙著看報(bào)、喝酒、看電影很不好。她提醒乘客保持警惕，尤其要注意起飛后3分鐘與降落前8分鐘。研究顯示，80%空難發(fā)生在這兩個(gè)時(shí)間段。
趕快逃離殘骸。在飛機(jī)墜毀后，如果伴有起火冒煙，乘客一般只有不到兩分鐘的逃離時(shí)間。如果飛機(jī)墜毀在陸地上，乘客應(yīng)該逃到距離飛機(jī)殘骸200米以外的上風(fēng)頭區(qū)域，但不要逃得太遠(yuǎn)，以方便救援人員尋找。
如果你與家人一道旅行，應(yīng)該堅(jiān)持不讓航空公司將你們分開(kāi)。原因很簡(jiǎn)單，如果你們坐在機(jī)艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團(tuán)聚，而這是很危險(xiǎn)的。
如果你不能解開(kāi)安全帶，逃生的機(jī)會(huì)就很渺茫了。
幸存者在逃生時(shí)要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個(gè)范圍內(nèi)就座。
如果飛機(jī)的座位都是面向后的，乘客會(huì)更加安全。在軍事飛機(jī)上，座位的安排常常是面向后的。
如果你能從沖撞中幸存，下面要面對(duì)的就是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體，過(guò)多地吸入將導(dǎo)致死亡。
夢(mèng)見(jiàn)空難，預(yù)示近期運(yùn)勢(shì)不佳，同時(shí)也在暗示您最近缺乏自信，對(duì)別人也失去了信心。
商人夢(mèng)見(jiàn)空難，將在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中失敗，要小心身邊的.人背叛，不要輕信他人的花言巧語(yǔ)而盲目投資，才能保證財(cái)產(chǎn)不受損。
學(xué)生夢(mèng)見(jiàn)空難，預(yù)示考試成績(jī)將一落千丈，要盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)狀態(tài)，積極努力的進(jìn)取才能扭轉(zhuǎn)局面，獲得學(xué)業(yè)上的成功。
求職者夢(mèng)見(jiàn)空難，預(yù)示最近的求職運(yùn)勢(shì)不錯(cuò)，將有較多的工作機(jī)會(huì)，并且都是你擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，把握機(jī)會(huì)，找到自己稱(chēng)心合意的好工作。
已婚者夢(mèng)見(jiàn)空難，長(zhǎng)期異地的夫妻要注意了，長(zhǎng)久以來(lái)在感情上的問(wèn)題將突然爆發(fā)，要多關(guān)心對(duì)方，甚至可以考慮放棄一些回歸家庭，才能維護(hù)好家庭的完整。
老人夢(mèng)見(jiàn)空難，大難不死，預(yù)示將會(huì)添壽，晚年身體健康，兒孫滿門(mén)，安享天倫之樂(lè)。
空難的空難時(shí)人的感受篇四
年歲歲月相似，歲歲年人不同。充滿風(fēng)雨的xx年即將過(guò)去，更具挑戰(zhàn)的xx年在向我們招手，經(jīng)過(guò)這一年的忙碌，我收獲了許多喜悅和快樂(lè)，也發(fā)現(xiàn)了自身存在的一些不足，現(xiàn)將這一年在物業(yè)公司的工作總結(jié)如下。
xx年，于我來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)具有意義、有價(jià)值、有收獲的一年。在這一年里，我成功地完成了個(gè)人人生職業(yè)的轉(zhuǎn)變，從印刷設(shè)計(jì)行業(yè)進(jìn)入物業(yè)管理行業(yè)，這不但是一個(gè)改變，更是一個(gè)突破。自__月進(jìn)入物業(yè)公司以來(lái)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、部門(mén)主管的引導(dǎo)以及同事的幫助下，我在短時(shí)間內(nèi)認(rèn)識(shí)了物業(yè)公司，并且很好地融入了這個(gè)團(tuán)隊(duì)，與之同時(shí)也較好的完成了各項(xiàng)本職工作。在此，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予了我這一次工作和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝各同事在工作和生活中對(duì)我的幫助和支持，我將繼續(xù)努力工作，積極進(jìn)取，做到與公司同步發(fā)展。
記得上班的第一天，領(lǐng)導(dǎo)安排我繪制平面圖紙，起初，我并沒(méi)有多大在意，自認(rèn)為出身于設(shè)計(jì)，制圖沒(méi)有什么問(wèn)題，但是當(dāng)我拿到第一份建筑施工圖時(shí)，才發(fā)現(xiàn)，繪制建筑平面圖并非我想象中那么簡(jiǎn)單，面對(duì)復(fù)雜的施工圖紙，我無(wú)從下手，不知道各種線條代表什么，不明白各種符號(hào)是什么意思。尤其當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)提出“數(shù)字物業(yè)管理”這個(gè)名詞，要求在圖紙上標(biāo)記住房信息、住戶信息、給排水信息、消防系統(tǒng)、排污系統(tǒng)等資料時(shí)，我更加意識(shí)到，任務(wù)的艱巨性。不過(guò)面對(duì)困難，我并沒(méi)有退縮，通過(guò)進(jìn)行實(shí)地考察、咨詢專(zhuān)業(yè)人士、尋求同事幫助。在慢慢的摸索中，終于有了一些頭緒，并且最后如期圓滿的完成領(lǐng)導(dǎo)所交付的工作。只是目前的圖紙，可能還僅僅只能滿足現(xiàn)有的需求，離領(lǐng)導(dǎo)要求的“數(shù)字物業(yè)管理”需求還有一定的差距。不過(guò)，我知道繪制物業(yè)平面圖紙的工作，是一項(xiàng)循序漸進(jìn)的工作，只要我不斷總結(jié)制圖過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)，就一定能做到符合“數(shù)字物業(yè)管理”的需求。通過(guò)進(jìn)行這項(xiàng)工作，我不僅學(xué)會(huì)了看建筑施工圖，還對(duì)公司所屬物業(yè)項(xiàng)目更加清晰，這為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隨著制圖工作的初步完成，我逐漸參與各項(xiàng)工程事件，并把工作重心轉(zhuǎn)移到跟進(jìn)工程維修事項(xiàng)上，協(xié)助抄度各企業(yè)水電表，協(xié)助xx企業(yè)水表，協(xié)助維修路燈，協(xié)助清查并處理亂接水電問(wèn)題，協(xié)助xx門(mén)鎖，協(xié)助做門(mén)牌號(hào)，協(xié)助房屋驗(yàn)收，協(xié)助跟進(jìn)園區(qū)物業(yè)排污系統(tǒng)堵塞清理等事項(xiàng)，通過(guò)以上工程事件，我意識(shí)到工程部的重要性，因?yàn)楣こ淌录际亲钪苯拥姆?wù)，最能讓業(yè)主感觀得到的事情。所以我們必須把事情做好，做漂亮。與此同時(shí)，在部門(mén)主管的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了一些基本的水電知識(shí)，并能初步進(jìn)行一些工程事件。我知道，著眼于公司今后發(fā)展需求，僅僅這一些還不夠，還需要更多的加強(qiáng)學(xué)習(xí)和鍛煉，以滿足公司要求、符合企業(yè)需求。
目前公司處于發(fā)展初級(jí)階段，一些事情，必須通過(guò)多方面的努力才能完成，在這里，協(xié)助配合就顯的非常重要。通過(guò)與其他同事的互助，我從中學(xué)習(xí)到許多為人處世的方法和道理。
辛勤的付出，總有回報(bào)，在收獲的同時(shí)也得了公司領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)主管及同事的認(rèn)可。當(dāng)然，在工作中我也出現(xiàn)了一些小的差錯(cuò)和問(wèn)題，但部門(mén)主管及時(shí)給我指出，促進(jìn)了我工作的成熟性。
xx年，這個(gè)被瑪雅人稱(chēng)為xx的年份，曾給許多人帶了疑惑和恐懼，然在我看來(lái)xx年是一個(gè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年，更是一個(gè)發(fā)展和成長(zhǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。面對(duì)將來(lái)各種未知的困難和挑戰(zhàn)，我絕不會(huì)退縮，勇往直前，總結(jié)過(guò)去經(jīng)驗(yàn)，努力改正過(guò)去工作中的不足，且在今后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，在做好本職工作的同時(shí)，不斷的學(xué)習(xí)與積累，不斷的提出問(wèn)題，解決問(wèn)題，不斷完善自我，確保工作高效率、高質(zhì)量。為公司發(fā)展竭盡全力。
空難的空難時(shí)人的感受篇五
【解說(shuō)】6月14日，烈士劉澤軍的骨灰回到家鄉(xiāng)山西省呂梁市方山縣安葬。得知消息的家鄉(xiāng)民眾自發(fā)前來(lái)，送別劉澤軍最后一程。
【同期】山西省方山縣森林消防大隊(duì)隊(duì)員高偉杰
從媒體上知道這個(gè)事情，很不幸通過(guò)這種方式認(rèn)識(shí)他。作為森林消防隊(duì)員的我，感覺(jué)他身上的種種精神太值得我學(xué)習(xí)，敢于奉獻(xiàn)，敢于擔(dān)當(dāng)，不怕?tīng)奚?，人民英雄，永垂不朽?/p>
【解說(shuō)】載著劉澤軍烈士骨灰的靈車(chē)?yán)@縣城一周后來(lái)到了烈士墓園。安葬儀式現(xiàn)場(chǎng)，蒼山翠柏，哀樂(lè)低回，聞?dòng)嵍鴣?lái)的各界民眾手捧菊花，寄托哀思，不時(shí)有人失聲痛哭。
【同期】退役軍人王奴保
當(dāng)我聽(tīng)到劉澤軍的這個(gè)情況以后，實(shí)在感到痛心。因?yàn)樗挲g太小。
【解說(shuō)】劉澤軍2002年出生，一歲喪父，三歲喪母，一直跟隨繼祖父母生活。因家庭貧困，他吃百家飯長(zhǎng)大，自小便比同齡人懂事、孝順。
【同期】劉澤軍小學(xué)老師高永宏
他吃苦耐勞、有孝心。我們學(xué)校每天(每人)一顆雞蛋，“二兩肉工程”。我們兩周休息一次，他到休息的這周，禮拜三、禮拜四，他就不吃雞蛋，他就把雞蛋留下來(lái)放在書(shū)包里面。后來(lái)我們就找到他，說(shuō)你為什么。他就說(shuō)我要帶回去讓我爺爺吃。后來(lái)我就跟生活老師說(shuō)，咱們以后給他兩個(gè)雞蛋，等回的時(shí)候讓他帶幾個(gè)。
【解說(shuō)】高永宏回憶，劉澤軍品學(xué)兼優(yōu)，從小就懷揣英雄夢(mèng)想，在學(xué)校也經(jīng)常獲獎(jiǎng)。沒(méi)想到幾年前勸他去當(dāng)兵，竟成了他們最后一次見(jiàn)面。
【同期】劉澤軍小學(xué)老師高永宏
上了(小學(xué))四五年級(jí)，他更懂事。和同學(xué)們相處挺好的，學(xué)校里臟活累活他搶著干，就不需要你說(shuō)。這個(gè)孩子相當(dāng)于我的干兒子，他的這種性格，義無(wú)反顧、臨危不懼的性格就是從小養(yǎng)成的。
【解說(shuō)】18歲那年，劉澤軍成為杭州錢(qián)江消防救援站的一名消防員。他參與處置各類(lèi)滅火救援任務(wù)300余次，營(yíng)救30余人。6月9日，劉澤軍在執(zhí)行救援任務(wù)時(shí)負(fù)傷，20歲的生命在此定格。
劉澤軍犧牲后，浙江省人民政府批準(zhǔn)他為烈士;應(yīng)急管理部給他追記個(gè)人一等功;共青團(tuán)呂梁市委追授其“呂梁五四青年獎(jiǎng)?wù)隆?方山縣精神文明建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)追授他“方山榜樣”稱(chēng)號(hào)。
安葬儀式現(xiàn)場(chǎng)，劉澤軍的骨灰在眾人目送中入土?！跋螺呑?，做一個(gè)幸福的小孩?！泵癖娂娂姭I(xiàn)花，并寫(xiě)下寄語(yǔ)。
空難的空難時(shí)人的感受篇六
當(dāng)品味完一部影視作品后，相信大家的收獲肯定不少吧，何不寫(xiě)一篇觀后感記錄下呢？那么觀后感到底應(yīng)該怎么寫(xiě)呢？以下是小編收集整理的空難遺夢(mèng)觀后感，僅供參考，歡迎大家閱讀。
《空難遺夢(mèng)》是一部1993年上影的電影，它講述了在一次空難中，max幸免于難，還勇敢地帶領(lǐng)著領(lǐng)幸存者穿過(guò)濃煙走出機(jī)艙殘骸，為幸存的嬰兒找到失散的母親。但是他卻是心理創(chuàng)傷最嚴(yán)重的幸存者，同時(shí)，另一生還者carla也因?yàn)?歲孩子的死而生活在痛苦之中。在經(jīng)歷了一段心路歷程之后，他們終于回歸到現(xiàn)實(shí)的生活。
在空難后，max否認(rèn)了自己恐懼，把自己當(dāng)成了一個(gè)無(wú)所畏懼的英雄、圣人，并嘗試著各種各樣接近死亡的體驗(yàn)，他會(huì)直接穿過(guò)車(chē)流不息的馬路；會(huì)站在樓頂?shù)膰鷻谏蠀群埃簳?huì)吃他過(guò)敏的草莓。其實(shí)，他是在這樣一次次接近死亡的體驗(yàn)中嘗試克服對(duì)死亡的恐懼，因?yàn)樵谀谴慰针y中，他在極度的恐懼后反而變得非常鎮(zhèn)定，這種“反向”的心理防御機(jī)制讓他活了下來(lái)，但空難后卻對(duì)他的生活產(chǎn)生了巨大的影響，他不能面對(duì)那次可怕的空難，不能接受自己害怕。
另一幸存者carla在空難后無(wú)法向別人傾述，對(duì)生活失去了感覺(jué)。她沉浸在航班著地時(shí)她松開(kāi)了抱緊孩子的手，導(dǎo)致了孩子死亡的自責(zé)，痛苦中。
這樣2位幸存者，他們互相支持，互相慰籍。max最后通過(guò)類(lèi)似經(jīng)驗(yàn)的再次嘗試幫助carla消除了心理障礙，但carla最后并不能幫助max，是他的家人使他重新回歸到了生活。
影片中有很多耐人尋味的設(shè)置。比如草莓，它代表死亡，也代表生存。max在心理創(chuàng)傷沒(méi)有康復(fù)時(shí)，他認(rèn)為自己是接近神明的人，是圣人，所以盡管小時(shí)候吃他過(guò)敏的草莓差點(diǎn)讓他死亡，但是這時(shí)卻不會(huì)有任何問(wèn)題。但是在max終于肯嘗試面對(duì)空難后，他又對(duì)草莓有了過(guò)敏反應(yīng)，并導(dǎo)致了休克。比如對(duì)空難場(chǎng)面的的設(shè)置，導(dǎo)演不一次性把空難發(fā)生時(shí)的情景播出來(lái)，而是通過(guò)不同的幸存者的回憶串聯(lián)起來(lái)，并成了max心理創(chuàng)傷發(fā)展的線索。
影片中有一段很專(zhuān)業(yè)的小組工作的情景。神經(jīng)科醫(yī)生perlman受命為空難中的幸存者消除精神上的痛苦，在通過(guò)跟他們私下交談后，他召集了空難中的幸存者，在一個(gè)安靜的大房間里要進(jìn)行創(chuàng)傷后的治療。perlman首先用輕柔緩慢的語(yǔ)氣敘述古代部落發(fā)生災(zāi)難后會(huì)聚在篝火前講述事情的經(jīng)過(guò)這個(gè)現(xiàn)象作為小組的開(kāi)始，這有助于定下了小組開(kāi)放的基調(diào)，紓解了小組成員緊張感和不安的心理，在這里還有引入正題的作用。然后他邀請(qǐng)他組員講出各自的故事。在這里他又用了掃視的技巧，鼓勵(lì)組員發(fā)言。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的沉默后，終于有人勇于站起來(lái)講述她的故事。在她姐姐和侄子在自己眼前死亡時(shí)，旁邊的組員想扶著她，安慰一下她，但是perlman阻止了，他讓她自己站著。其實(shí)旁邊那兩位組員在此時(shí)扮演的是“拯救者”的角色，但在此時(shí)那位講述的組員需要的是自己面對(duì)那次災(zāi)難，這有助于她擺脫空難的陰影。此時(shí)一位公司職員對(duì)此感到很不耐煩，perlman只說(shuō)了3句話就把他勸回到座位上，分別是“你叫什么”“你為什么搭乘了那班級(jí)”“你很盡忠職守”，這是典型的應(yīng)對(duì)問(wèn)題組員的手法，通過(guò)對(duì)組員角色的指定而使組員更堅(jiān)定接受團(tuán)體的任務(wù)，這里就是指定了公司職員“敬忠職守”的角色，讓他產(chǎn)生一種要對(duì)小組，要對(duì)成員負(fù)責(zé)的責(zé)任感，消除了他打斷別人說(shuō)話的行為。在組員講述她和姐姐的童年生活時(shí)，perlman又用了“聚焦”的手法讓組員的敘述回歸到飛機(jī)墜地的情景中。后來(lái)有一位小組成員想先離開(kāi)，因?yàn)樗皇强针y幸存者，她是一位遇難者的的母親，她想過(guò)來(lái)了解一下有沒(méi)有人見(jiàn)過(guò)她兒子。通過(guò)這位母親的詢問(wèn)，組員開(kāi)始回憶當(dāng)時(shí)的情形，推進(jìn)了小組的進(jìn)程。carla也是小組成員之一，但是她打斷了小組的進(jìn)程，在見(jiàn)到墜毀飛機(jī)上的`女乘務(wù)員時(shí)，她顯得很激動(dòng)，她把孩子的死怪罪于沒(méi)有得到女乘務(wù)員的幫助，最后離座沖門(mén)而出。
顯然這次小組是不成功的，雖然perlman的技巧很高超，但是他輕估了carla的情況，以為她已經(jīng)能夠跟眾人講述空難的經(jīng)過(guò)，這種錯(cuò)估導(dǎo)致了小組的失敗。
同樣的，perlman對(duì)max的情況也是不能做到很好的評(píng)估。max患上的是創(chuàng)傷性精神紊亂綜合征（創(chuàng)傷性精神紊亂綜合癥是指突發(fā)性、威脅性或?yàn)?zāi)難性生活事件導(dǎo)致個(gè)體延遲出現(xiàn)和長(zhǎng)期持續(xù)存在的精神障礙。親歷、目擊災(zāi)難的人甚至其后代都容易不同程度地患上此傷痛。）他不能完整地描述空難是發(fā)生的事情。perlman雖然知道m(xù)ax的情況是最嚴(yán)重的，但是卻沒(méi)有料到他嚴(yán)重成對(duì)產(chǎn)生了嚴(yán)重的幻覺(jué)，他在無(wú)法給max提供更好的治療時(shí)也沒(méi)有轉(zhuǎn)介給更有經(jīng)驗(yàn)的其他心理治療的醫(yī)生，導(dǎo)致了max病情的加重。雖然最后max在家人的幫助下重新回歸到正常的生活，但是那是在經(jīng)歷了差點(diǎn)死亡的基礎(chǔ)上完成的。
現(xiàn)實(shí)不像電影，如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)人士的正確的引導(dǎo)，患有創(chuàng)傷后各種應(yīng)激反應(yīng)紊亂的人是很不容易康復(fù)的。這樣我聯(lián)想起汶川地震后災(zāi)民的康復(fù)問(wèn)題，同樣遭受了突如其來(lái)的災(zāi)難，汶川地震的幸存者的心理也一定受到了重創(chuàng)，雖然我國(guó)的很多心理學(xué)，社會(huì)工作專(zhuān)業(yè)的人士都積極地介入到心理創(chuàng)傷的治療工作中，但是以目前我國(guó)極為缺乏專(zhuān)業(yè)的心理衛(wèi)生工作者，而且心理危機(jī)干預(yù)人員也很少有面對(duì)象此次大災(zāi)害后的經(jīng)驗(yàn)，因此，組織系統(tǒng)的培訓(xùn)勢(shì)在必行，可以綜合國(guó)內(nèi)國(guó)外的專(zhuān)家，培養(yǎng)出大批心理危機(jī)干預(yù)人才，為災(zāi)民服務(wù)，而且可以培養(yǎng)出大批專(zhuān)業(yè)人士，為重大創(chuàng)傷后心理危機(jī)干預(yù)籌備人才。
對(duì)于我們社會(huì)工作專(zhuān)業(yè)來(lái)講，雖然我們不能做到像心理治療那么深的層次，但是基本的創(chuàng)傷后的情緒疏導(dǎo)我們還是很有必要去掌握的。我的的服務(wù)對(duì)象可能沒(méi)有經(jīng)歷像空難、地震那么大規(guī)模的災(zāi)難，但是像車(chē)禍、失去親人等意外事件在我們的生活中還是經(jīng)常會(huì)發(fā)生的。我們要學(xué)會(huì)相關(guān)的治療技巧，并要學(xué)會(huì)評(píng)估服務(wù)對(duì)象的情況，做到及時(shí)的治療，及時(shí)轉(zhuǎn)介。
一部電影，一段歷程，一次收獲。在了解了max的心路歷程后，我對(duì)災(zāi)難后人們的心理創(chuàng)傷有了一點(diǎn)了解，也認(rèn)識(shí)到危機(jī)心理干預(yù)的重要性，明白了作為一名社工學(xué)生以后要努力的一個(gè)方向。
空難的空難時(shí)人的感受篇七
我從事安全員3年多的時(shí)間里，最初也不乏如此感受，可是隨著時(shí)間的推移，這種感覺(jué)漸漸淡化了，不但沒(méi)有因?yàn)椤凹m違罰過(guò)”而“得罪一片”，反倒結(jié)交了許多交心的同事、朋友。下頭就談一下我的工作體會(huì)。
一、不斷學(xué)習(xí)，深入實(shí)際，說(shuō)“內(nèi)行話”，做“明白人”
記得剛剛從事安全員工作時(shí)，在一次日常的安全檢查中，一位員工在操作鉆床時(shí)沒(méi)有戴手套，我隨即提出了質(zhì)疑，結(jié)果，還沒(méi)等我把話說(shuō)完，就遭到了旁邊一位教師傅的挖苦(在操作旋轉(zhuǎn)的切削設(shè)備過(guò)程中是不允許帶手套的)。這件事使我感觸很深，尤其是在日后的安全工作中，它時(shí)刻都在影響著我的一言一行，使我體會(huì)到，安全員要作好本職工作，首先必須做到兩點(diǎn)：一是不斷學(xué)習(xí)，二是深入實(shí)際。
安全員的工作崗位在生產(chǎn)一線，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變，僅有不斷努力學(xué)習(xí)，掌握充分的安全知識(shí)、法律法規(guī)制度及安全生產(chǎn)技能，才能在工作中說(shuō)“內(nèi)行話”，做“明白人”，成功地履行職責(zé)和發(fā)揮作用，正確地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和規(guī)范的解決問(wèn)題。
我們都明白安全工作以人為本，首先是做人的工作。人既是導(dǎo)致生產(chǎn)事故的決定因素，又是事故傷害的主要承受體。安全員僅有深入生產(chǎn)實(shí)際，了解員工的思想動(dòng)態(tài)，做耐心細(xì)致的思想工作，和他們多溝通，對(duì)每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)都要認(rèn)真、嚴(yán)肅對(duì)待，才能防患于未然，到達(dá)消除事故，減少危害的目的。
總之，安全員僅有不斷學(xué)習(xí)，刻苦實(shí)踐，深入實(shí)際，調(diào)查研究，才能在工作中牢牢掌握主動(dòng)權(quán)，做到胸中有數(shù)，處變不驚，話說(shuō)到“點(diǎn)子”上，事管在“根子”上。同時(shí)也僅有這樣，才能尊重對(duì)方并贏得對(duì)方的尊重。
二、端正態(tài)度，平等待人，樹(shù)立為員工服務(wù)的思想
有一些安全員，他們自視高人一等，張嘴扣獎(jiǎng)，閉嘴罰款，動(dòng)不動(dòng)就訓(xùn)人，態(tài)度生硬，一副欽差大臣的氣派，把自我放在工人的對(duì)立面上。這種人看似認(rèn)真負(fù)責(zé)，鐵面無(wú)私，實(shí)際上并不真正理解安全工作，同時(shí)也是做不好安全工作的。
這種工作方法是一種程式化、簡(jiǎn)單化的傾向，它容易帶來(lái)很多不良后果：第一，使被管理者產(chǎn)生逆反心理，把安全當(dāng)作是管理者的需要，而不是出于對(duì)被管理者的關(guān)心與愛(ài)護(hù)，從而出現(xiàn)弄虛作假，“擺樣貌”、“走過(guò)場(chǎng)”等現(xiàn)象。第二，激化矛盾，使被管理者產(chǎn)生抵觸情緒，從一個(gè)極端走向另一個(gè)極端，出現(xiàn)“你說(shuō)你的，我干我的”甚至“對(duì)著干”的現(xiàn)象。
安全員要做好本職工作，就必須首先端正自我的思想，擺正自我的位置，同員工交朋友，做員工的“貼心人”。事實(shí)上，安全工作是一件很富有“人情味”的工作，它不僅僅需要“鐵面無(wú)私”，更需要“情感投入”。安全員應(yīng)當(dāng)明確認(rèn)識(shí)到，自我的工作是為員工工作，自我的職責(zé)是為員工負(fù)責(zé)。僅有牢固樹(shù)立全心全意為員工服務(wù)的思想，尊重他們的人格和勞動(dòng)，他們才會(huì)時(shí)時(shí)處處理解和支持你的工作，把你的要求，你的批評(píng)，甚至你的“苛刻”當(dāng)作善意的關(guān)懷。同時(shí)，也讓他們明白，僅有在施工過(guò)程中有了安全的行為，才能更加有成效的工作，才能為公司也為自我創(chuàng)造出更多的效益。
總之，安全管理工作注重關(guān)注的是人們的行為以及傷害的預(yù)防，而不是對(duì)人們的錯(cuò)誤行為進(jìn)行指責(zé)。安全工作，離開(kāi)了員工的理解和支持，是一刻也行不通的。
三、大公無(wú)私，一身正氣，贏得多數(shù)人的支持
安全工作的“人情味”是講原則的，離開(kāi)了確保安全生產(chǎn)這個(gè)大前提，就是拿原則“送人情”，就是不負(fù)職責(zé)的“老好人”主義，那是絕對(duì)不能夠的。
作為一名安全員，身負(fù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全與健康的雙重重?fù)?dān)，來(lái)不得半點(diǎn)虛偽與僥幸，不僅僅要在平時(shí)的工作中兢兢業(yè)業(yè)，身體力行，還必須敢于在關(guān)鍵時(shí)刻挺身而出，為維護(hù)國(guó)家和人民的利益而斗爭(zhēng)。作為一名安全員，“糾違罰過(guò)”是職責(zé)所在，因而必須隨時(shí)作好“得罪人”的心理準(zhǔn)備，得罪了少數(shù)人，卻保全了國(guó)家和大多數(shù)人的根本利益，這樣的“得罪人”是值得的，同時(shí)也是不可避免的，但這卻是對(duì)生命和財(cái)產(chǎn)的珍視!所以，安全員必須以身作則，一身正氣，無(wú)私無(wú)畏，僅有敢說(shuō)、敢管、敢負(fù)責(zé)，才能不辱使命，擔(dān)起雙重重?fù)?dān)，贏得大多數(shù)人的信任與支持。
安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它包含著豐富的內(nèi)涵。安全員僅有不斷加深自身的理論素養(yǎng)，學(xué)會(huì)用科學(xué)的眼光看問(wèn)題，才能認(rèn)清和把握安全工作的本質(zhì)規(guī)律，在各種錯(cuò)綜復(fù)雜的情景與是非面前，堅(jiān)持清醒的頭腦和堅(jiān)定的信念，才能更好地從事安全生產(chǎn)實(shí)踐。
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