在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。寫(xiě)范文的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來(lái)看看吧
物流企業(yè)盈利能力分析物流業(yè)務(wù)能力提升篇一
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1、主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率=毛利(主營(yíng)業(yè)務(wù)收入-主營(yíng)業(yè)務(wù)成本)/主營(yíng)業(yè)務(wù)收入*100%，介于20%-50%之間，一般相對(duì)合理穩(wěn)定，流動(dòng)性強(qiáng)的商品，毛利率低。設(shè)計(jì)新穎的特殊商品(時(shí)裝)毛利率高。
2、主營(yíng)業(yè)務(wù)凈利率=凈利潤(rùn)/主營(yíng)業(yè)務(wù)收入*100%，反映企業(yè)基本活力能力。
3、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本率=主營(yíng)業(yè)務(wù)成本/主營(yíng)業(yè)務(wù)收入*100%。
4、營(yíng)業(yè)費(fèi)用率=營(yíng)業(yè)費(fèi)用/主營(yíng)業(yè)務(wù)收入*100%。
5、主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金率=主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加/主營(yíng)業(yè)務(wù)收入*100%。
6、資產(chǎn)凈利率=稅后凈利/平均總資產(chǎn)*100%=主營(yíng)業(yè)務(wù)凈利率*總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。指標(biāo)高低與企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，經(jīng)營(yíng)管理水平有密切關(guān)系。
7、凈資產(chǎn)收益率=凈利潤(rùn)/平均所有者權(quán)益*100%.反映投資者投資回報(bào)率，股東期望平均年度凈資產(chǎn)收益率能超過(guò)12%。
8、不良資產(chǎn)比率=年末不良資產(chǎn)總額/年末資產(chǎn)總額*100%。
9、資產(chǎn)損失比率=待處理資產(chǎn)損失凈額/年末資產(chǎn)總額*100%。
10、固定資產(chǎn)成新率=平均固定資產(chǎn)凈值/平均固定資產(chǎn)原值*100%。
11、流動(dòng)比率=流動(dòng)資產(chǎn)/流動(dòng)負(fù)債*100%。
12、速動(dòng)比率=速動(dòng)資產(chǎn)/流動(dòng)負(fù)債*100%。
13、資產(chǎn)負(fù)債率=負(fù)債總額/資產(chǎn)總額*100%。
14、長(zhǎng)期資產(chǎn)適合率=(所有者權(quán)益+長(zhǎng)期負(fù)債)/(固定資產(chǎn)+長(zhǎng)期投資)*100%。
15、資本保值增值率=扣除客觀因素后的年末所有者權(quán)益/年初所有者權(quán)益*100%。
16、資本積累率=本年所有者權(quán)益增長(zhǎng)額/年初所有者權(quán)益*100%。
17、營(yíng)業(yè)費(fèi)用率=營(yíng)業(yè)費(fèi)用/主營(yíng)業(yè)務(wù)收入*100%。
18、主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金率=主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加/主營(yíng)業(yè)務(wù)收入*100%。
19、凈資產(chǎn)收益率=凈利潤(rùn)/平均所有者權(quán)益*100%。
20、管理費(fèi)用率=管理費(fèi)用/主營(yíng)業(yè)務(wù)收入*100%。
21、財(cái)務(wù)費(fèi)用率=財(cái)務(wù)費(fèi)用/主營(yíng)業(yè)務(wù)收入*100%。
22、成本、費(fèi)用利潤(rùn)率=利潤(rùn)總額/(主營(yíng)業(yè)務(wù)成本+期間費(fèi)用)*100%。
23、銷(xiāo)售收現(xiàn)比=銷(xiāo)售收現(xiàn)/銷(xiāo)售額。
24、營(yíng)運(yùn)指數(shù)=經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量/經(jīng)營(yíng)所得現(xiàn)金。
25、現(xiàn)金比率=現(xiàn)金余額/流動(dòng)負(fù)債*100%。
26、現(xiàn)金流動(dòng)負(fù)債比=經(jīng)營(yíng)活動(dòng)凈現(xiàn)金流量/流動(dòng)負(fù)債*100%。
27、現(xiàn)金債務(wù)總額比=經(jīng)營(yíng)活動(dòng)凈現(xiàn)金流量/總負(fù)債*100%。
28、銷(xiāo)售現(xiàn)金比率=經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量/銷(xiāo)售額*100%。
29、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率(周轉(zhuǎn)次數(shù))=賒銷(xiāo)收入凈額/應(yīng)收賬款平均余額。
30、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)=天數(shù)/應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)次數(shù)=計(jì)算期天數(shù)*應(yīng)收賬款平均余額/賒銷(xiāo)收入凈額。
31、存貨周轉(zhuǎn)率=銷(xiāo)售成本/平均存貨。
32、存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)=計(jì)算期天數(shù)/存貨周轉(zhuǎn)率。
33、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)(率)=銷(xiāo)售收入凈額/流動(dòng)資產(chǎn)平均余額。
34、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)天數(shù)=計(jì)算期天數(shù)/流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)。
35、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率=銷(xiāo)售收入凈額/平均資產(chǎn)總額。
36、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)天數(shù)=計(jì)算期天數(shù)/總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。
37、已獲利息倍數(shù)=(稅前利潤(rùn)總額+利息支出)/(利息支出)。
38、總資產(chǎn)報(bào)酬率-(利潤(rùn)總額+利息支出)/平均資產(chǎn)總額。
物流企業(yè)盈利能力分析物流業(yè)務(wù)能力提升篇二
hirohi 白話文 ko arai(2013)中明確指出明確指出利潤(rùn)是企業(yè)內(nèi)外有關(guān)各方都關(guān)心的中心問(wèn)題，利潤(rùn)是投資者取得投資收益、債權(quán)人收取本息的資金來(lái)源，是經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和管理效能的集中表現(xiàn)，也是職工集體福利設(shè)施不斷完善的重要保障。因此，企業(yè)盈利能力分析十分重要。
ris,ou,rgianakis（2010）中指出企業(yè)盈利能力存在的問(wèn)題，她指出企業(yè)盈利能力高低的判斷，取決于企業(yè)提供的利潤(rùn)信息，企業(yè)利潤(rùn)的多少，直接影響企業(yè)的盈利能力。一般來(lái)說(shuō)，在資產(chǎn)規(guī)模不變的情況下，企業(yè)利潤(rùn)越多，企業(yè)盈利能力相應(yīng)越好，反之，企業(yè)利潤(rùn)越少，企業(yè)盈利能力越差。因此，很多財(cái)務(wù)人員在對(duì)企業(yè)盈利能力進(jìn)行分析時(shí)，非常重視利潤(rùn)數(shù)量的多少。然而，企業(yè)的利潤(rùn)額由于受會(huì)計(jì)政策的主觀選擇，資產(chǎn)的質(zhì)量、利潤(rùn)的確認(rèn)與計(jì)量等因素的影響，可能存在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。只看重利潤(rùn)的多少，不關(guān)心利潤(rùn)的質(zhì)量，這在很大程度上忽視了利潤(rùn)信息及盈利能力的真實(shí)性，從而有可能導(dǎo)致財(cái)務(wù)分析主體的決策缺乏準(zhǔn)確性。
2.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
我國(guó)對(duì)于企業(yè)盈利能力的分析大體上經(jīng)歷了兩個(gè)階段：80年代以產(chǎn)值和利潤(rùn)為主的盈利能力以及90年代的綜合性的盈利能力分析。
黃長(zhǎng)藝（2011）提出企業(yè)常用盈利能力分析的主要指標(biāo)包括：凈資產(chǎn)收益率、資本保值增值率、總資產(chǎn)報(bào)酬率、成本費(fèi)用利潤(rùn)率、銷(xiāo)售利潤(rùn)率和每股收益等。這些指標(biāo)從不同側(cè)面揭示了企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)特征、理財(cái)行為特征及投資價(jià)值，為相關(guān)利益人提供多種多樣的盈利能力信息，從而有利于投資者和債權(quán)人進(jìn)行投資和信貸的決策，也為評(píng)價(jià)企業(yè)績(jī)效提供有效基礎(chǔ)。
張春林（2013）指出了獲利能力能夠以評(píng)價(jià)一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、管理水平，乃至預(yù)期它的發(fā)展前途，關(guān)系重大，為了評(píng)價(jià)企業(yè)過(guò)去的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，衡量現(xiàn)在的財(cái)務(wù)狀況，預(yù)測(cè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)；也為財(cái)務(wù)報(bào)告使用者作出相關(guān)決策提供可靠依據(jù)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者正視現(xiàn)有力量，挖掘企業(yè)潛力提供決策依據(jù)，必須運(yùn)用科學(xué)方法對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果進(jìn)行比較評(píng)價(jià)。企業(yè)的獲利能力是財(cái)務(wù)分析的核心指標(biāo)，企業(yè)只有具有良好獲利能力，才能良性循環(huán)，不斷發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。
張遼遠(yuǎn)（2013）指出由于上市公司自身的特點(diǎn)決定了其盈利能力除了可通過(guò)一般企業(yè)盈利能力的指標(biāo)分析外，還應(yīng)進(jìn)行一些特殊指標(biāo)的分析，特別是一些與企業(yè)股票價(jià)格市場(chǎng)價(jià)值相關(guān)的指標(biāo)分析。如每股收益、普通股權(quán)益報(bào)酬率、股息發(fā)放率、價(jià)格與收益比率等指標(biāo)。由于會(huì)計(jì)分期假設(shè)和權(quán)責(zé)發(fā)生制的使用，決定了某一期間的利潤(rùn)并不一定具有可持續(xù)性、利潤(rùn)帶來(lái)的資源并不一定具有確定的可支配性，從而使以上所述的盈利能力分析指標(biāo)不能反映企業(yè)現(xiàn)金流入的盈利狀況，存在著只能評(píng)價(jià)企業(yè)盈利能力的“數(shù)”量，不能評(píng)價(jià)企業(yè)盈利能力的“質(zhì)”量的缺陷和不足。因此，在對(duì)企業(yè)盈利能力進(jìn)行分析時(shí)，要充分考慮到影響企業(yè)盈利能力質(zhì)量的因素，決定盈利能力質(zhì)量的因素很多，主要有應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)速度、現(xiàn)金凈流量及利潤(rùn)的構(gòu)成情況等。
張衡（2013）指出了上市公司的盈利需要具備多種條件，在某些特種的條件下，在保證盈利能力質(zhì)量的前提下面，才能具備盈利的基礎(chǔ)。
物流企業(yè)盈利能力分析物流業(yè)務(wù)能力提升篇三
1、通過(guò)實(shí)習(xí)將在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)融會(huì)貫通達(dá)到在實(shí)踐中理解的目的。
2、提前適應(yīng)社會(huì)在工作中磨練自己為畢業(yè)以后走上工作崗位做準(zhǔn)備。
3、了解當(dāng)前的物流發(fā)展?fàn)顩r與趨勢(shì)及各個(gè)環(huán)節(jié)的基本內(nèi)容為畢業(yè)設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。
德邦物流有限公司
德邦物流股份有限公司是國(guó)家5a級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸和空運(yùn)代理服務(wù)。公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念以每年超過(guò)60%的增長(zhǎng)速度在中國(guó)物流行業(yè)迅速崛起并獲得“全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。為了更好幫助客戶(hù)成功2009年德邦重新定位自己——做中國(guó)“精準(zhǔn)物流領(lǐng)導(dǎo)者”。精準(zhǔn)即是對(duì)客戶(hù)貨物精準(zhǔn)把控從下單到交貨之間的每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)確保100%安全到達(dá)。實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)德邦做到了作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化及顧客服務(wù)人性化。
管理理念: 以人為本 人企雙贏 適度競(jìng)爭(zhēng) 寬嚴(yán)相濟(jì)
經(jīng)營(yíng)理念: 以客為尊 助力成功 追求卓越 勇于爭(zhēng)先
被淘汰出隊(duì)伍。事實(shí)上根據(jù)我的觀察德邦確實(shí)也是這么做的。最后在德邦學(xué)到的就是要想把業(yè)績(jī)做好一定要搞好與客戶(hù)的關(guān)系尤其是大客戶(hù)。以前只有在課本上看過(guò)二八法則進(jìn)德邦后才發(fā)現(xiàn)大客戶(hù)真的對(duì)一個(gè)企業(yè)的發(fā)展很重要。我們部門(mén)有幾個(gè)大客戶(hù)基本每天都發(fā)貨對(duì)我們部門(mén)的營(yíng)業(yè)額貢獻(xiàn)占到了很大的比例。我們平時(shí)工作的重心就在維護(hù)好這些大客戶(hù)的關(guān)系做到讓他們特別滿意。對(duì)別的客戶(hù)則定期維護(hù)爭(zhēng)取將其轉(zhuǎn)變?yōu)榇罂蛻?hù)。這樣將客戶(hù)進(jìn)行分類(lèi)后平時(shí)該做哪些工作一目了然針對(duì)性很強(qiáng)。
1.身份錯(cuò)置對(duì)于貨運(yùn)代理人而言，不同的身份決定不同的法律地位，同時(shí)也決定不同的權(quán)利和義務(wù)，很多貨運(yùn)代理企業(yè)由于不清楚或不明確自己的身份，尤其是在貨運(yùn)代理人具有雙重身份的時(shí)候，混淆托運(yùn)人、代理人、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人的概念，擺錯(cuò)自己的位置，從而行事不當(dāng)，造成該行使的權(quán)利沒(méi)有行使，不該承擔(dān)的責(zé)任卻要承擔(dān)的被動(dòng)局面。
對(duì)策： 根據(jù)具體業(yè)務(wù)情況，分析自己的身份和法律地位，知道自己該干什么，不該干什么。
2.超越代理權(quán)限貨運(yùn)代理人作為代理人時(shí)，其代理行為應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)人的委托范圍內(nèi)，如果超越了委托范圍，擅自行事，則由貨運(yùn)代理人自行承擔(dān)責(zé)任。在業(yè)務(wù)實(shí)踐中，貨運(yùn)代理人處處為托運(yùn)人著想，為了貨物及時(shí)出運(yùn)不惜超越代理權(quán)限代行托運(yùn)人的權(quán)利，比如簽發(fā)各類(lèi)保函、承諾支付運(yùn)費(fèi)、更改裝運(yùn)日期、等等，這些行為有的可能托運(yùn)人一無(wú)所知，有的可能事先得到托運(yùn)人的默許或口頭同意，但一旦出現(xiàn)問(wèn)題，托運(yùn)人便會(huì)矢口否認(rèn)，由于沒(méi)有證據(jù)證明托運(yùn)人的認(rèn)可，則貨運(yùn)代理人往往要為自己超越代理范圍的行為承擔(dān)責(zé)任。
對(duì)策：明確托運(yùn)人的權(quán)利和責(zé)任，分清貨運(yùn)代理人與托運(yùn)人權(quán)利和責(zé)任的界限，不要越俎代庖，替人受過(guò)。
3.完善倉(cāng)庫(kù)管理。破損和錯(cuò)放的情況還是很多的，倉(cāng)管人員要明確自己的責(zé)任，其實(shí)，罰款解決不了根本問(wèn)題，還是需要經(jīng)理多和組長(zhǎng)員工交流，不要總是以領(lǐng)導(dǎo)堵塞身份去給他們壓力。
對(duì)策： 我覺(jué)得有些部分做得很好，就是活多的時(shí)候經(jīng)理和員工一起搬貨，雖然你搬貨的效率不高，但是因?yàn)槟愕膮⑴c，大家的積極性會(huì)提高很多，而且在大家心中你絕對(duì)是個(gè)稱(chēng)職的好經(jīng)理，大家愿意跟著你一起把工作搞好，這樣的話破損和錯(cuò)放率自然就減少了。
4.做好貨物分類(lèi) 倉(cāng)庫(kù)中貨物分類(lèi)分區(qū)做的很好，可以試著引進(jìn)pda技術(shù)（即最新的條碼掃描器），并將pda技術(shù)推廣到每位員工，這樣既提高條碼掃描的準(zhǔn)確率，也能提高工作效率。還有就是可以將部分貨區(qū)的貨物用傳送帶送到出貨口，這樣既可以減少人力成本，又能提高收發(fā)貨效率。
首先，感受頗深的一點(diǎn)是理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)的基礎(chǔ)但實(shí)際工作與理論的闡述又是多么的不同,在工作的閑暇時(shí)與一些工作多年的人員的交談中深知在工作崗位上有著良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力，但怎樣處理好與同事的關(guān)系為自己和他人的工作創(chuàng)建一個(gè)和諧的氛圍又是那么的重要。作為新部門(mén)的一員讓我在這幾個(gè)月里感觸最深的就是——“付出就有回報(bào)努力就會(huì)有成果”，在工作中把客戶(hù)的問(wèn)題當(dāng)做自己的問(wèn)題去解決。與其說(shuō)的再多不如你為客戶(hù)親自服務(wù)。在這幾個(gè)月的工作中不管是上門(mén)客戶(hù)還是上門(mén)接貨客戶(hù)他們選擇德邦是因?yàn)樗麄冃湃蔚掳钣X(jué)得德邦的服務(wù)就是比別人好，德邦的時(shí)效就是客戶(hù)的信任：源自每一位“德邦人”的努力作為一個(gè)新部門(mén)的營(yíng)業(yè)員每天面對(duì)客戶(hù)能為他們服務(wù)，為公司創(chuàng)造效益，對(duì)我們來(lái)說(shuō)我們的價(jià)值就體現(xiàn)了。其次感覺(jué)工作很辛苦，之前在學(xué)校沒(méi)有什么約束,平時(shí)休息的時(shí)間也比較多。但是現(xiàn)在工作了就不同了，每天要按時(shí)上班而且有時(shí)未必能按時(shí)下班，工作期間再苦再累你也得熬下去。同時(shí)，工作中不能草率敷衍了事，我們肩上開(kāi)始扛著責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心。否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果，付出巨大的代價(jià)，這再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書(shū)所能解決。再次感覺(jué)自學(xué)能力非常重要，畢竟在學(xué)校里只能學(xué)到一些理論知識(shí)，這與實(shí)際生產(chǎn)相差甚遠(yuǎn)。因此大部分知識(shí)還是得在工作中去學(xué)習(xí)。這就需要有很強(qiáng)的自學(xué)能力。最后團(tuán)隊(duì)精神，現(xiàn)在在部門(mén)所要面對(duì)的任務(wù)都是比較龐大的，一般僅靠你一人之力是很難完成的，相互彌補(bǔ)彼此的不足，發(fā)揮各自的專(zhuān)長(zhǎng)，這樣才能把事情做好。同時(shí)在團(tuán)隊(duì)里面如果彼此合作愉快不僅自己感覺(jué)到工作的快樂(lè)，同時(shí)自己的工作效率也會(huì)大大的提高。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長(zhǎng)但是我從中學(xué)到了很多知識(shí)，給我步向人生另一個(gè)階段上了一節(jié)悠長(zhǎng)而充實(shí)的公開(kāi)課。實(shí)習(xí)使我拓寬了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，而更多的是在實(shí)習(xí)中積累了經(jīng)驗(yàn)為將來(lái)自己正式走上工作崗位做了更多的準(zhǔn)備。實(shí)習(xí)是畢業(yè)生重要的一課，付出了便有收獲。希望在接下來(lái)的工作中能更快進(jìn)步能承擔(dān)得更多。為部門(mén)的目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量，把每一件平凡的事做好就是不平凡，把每一件簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單。
總之德邦讓我學(xué)到了很多，這也是我從學(xué)校踏向社會(huì)的第一站。在德邦實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)還是比較難得的，尤其是在專(zhuān)業(yè)對(duì)口的物流企業(yè)實(shí)習(xí)能夠及時(shí)的把在學(xué)校學(xué)到的東西進(jìn)行消化為以后的工作做準(zhǔn)備。
物流企業(yè)盈利能力分析物流業(yè)務(wù)能力提升篇四
通過(guò)一天的實(shí)習(xí)參觀，了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,通過(guò)實(shí)習(xí)將之前的專(zhuān)業(yè)知識(shí)理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,找出實(shí)際操作過(guò)程中與理論的不同點(diǎn)，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，甚至對(duì)于一些問(wèn)題能夠提出自己的一些觀點(diǎn)。同時(shí)讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，鍛煉實(shí)際操作的能力,為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。
20xx年5月7日
華派克物流有限公司 立晨物流股份有限公司 天源國(guó)際物流園
服務(wù)在參觀過(guò)程中主要對(duì)其倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所進(jìn)行參觀，從中可以總結(jié)出一些實(shí)踐知識(shí)。
2.進(jìn)貨和出貨適應(yīng)清點(diǎn)好數(shù)量以便帶來(lái)不必要的損失,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,堆放貨物時(shí)盡量留有充足的空間便于貨物的出入庫(kù)作業(yè)，而且商品的大類(lèi)要分清楚,避免貨物雜論擺放以及活血物品對(duì)其他物品的污染因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。給顧客帶來(lái)?yè)p失。
3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于貨物的保管情況要及時(shí)反饋給廠家,以便調(diào)整合適的解決方案,同時(shí)要做好安全方面的保護(hù)措施，定時(shí)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行打掃，是倉(cāng)儲(chǔ)物在一個(gè)合適的環(huán)境中進(jìn)行保管，盡量減少貨差、貨損的發(fā)生。
4.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與企業(yè)的良好對(duì)接，以便于對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，掌握好倉(cāng)容的即時(shí)信息的倉(cāng)容的處理。
作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，華派克和立晨設(shè)立了功能完善的海關(guān)公用型保稅倉(cāng)庫(kù)，建立自己的保稅倉(cāng)庫(kù)，完善了區(qū)域內(nèi)相關(guān)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，增加自己的業(yè)務(wù)范圍。 雖然該兩家公司的倉(cāng)儲(chǔ)以及輔助的配送業(yè)務(wù)應(yīng)經(jīng)具有規(guī)模，但可能同樣存在一些問(wèn)題。
1.各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理，特別是倉(cāng)庫(kù)的位置，對(duì)于一些不便于搬運(yùn)的或?yàn)閭}(cāng)庫(kù)應(yīng)該設(shè)置在車(chē)輛出入方便的位置，這樣不僅可以節(jié)省時(shí)間，而且在一些細(xì)節(jié)方面可以節(jié)省費(fèi)用降低成本。
3.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高，雖然現(xiàn)在采用了機(jī)械化的作業(yè)模式，但對(duì)于一些特殊的物品依舊需要人力的裝卸，其中由于一些因素導(dǎo)致貨損率升高，帶來(lái)一些損失之來(lái)到的天源物流園，他的主營(yíng)業(yè)務(wù)主要的是零擔(dān)貨物的配送，是集貨物代理、分撥配載、信息配載、物流服務(wù)、停車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)功能為一體的大型貨運(yùn)市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)線路覆蓋十多個(gè)省市自治區(qū)的大中城市。
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