在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質范文，僅供參考，一起來看看吧
物流企業(yè)盈利能力分析物流業(yè)務能力提升篇一
本站注冊會計師考試欄目為考生整理分享關于財務人員分析企業(yè)盈利能力時用到的公式，歡迎考生們前來參考閱讀，希望對考生能有所幫助。
1、主營業(yè)務毛利率=毛利(主營業(yè)務收入-主營業(yè)務成本)/主營業(yè)務收入*100%，介于20%-50%之間，一般相對合理穩(wěn)定，流動性強的商品，毛利率低。設計新穎的特殊商品(時裝)毛利率高。
2、主營業(yè)務凈利率=凈利潤/主營業(yè)務收入*100%，反映企業(yè)基本活力能力。
3、主營業(yè)務成本率=主營業(yè)務成本/主營業(yè)務收入*100%。
4、營業(yè)費用率=營業(yè)費用/主營業(yè)務收入*100%。
5、主營業(yè)務稅金率=主營業(yè)務稅金及附加/主營業(yè)務收入*100%。
6、資產凈利率=稅后凈利/平均總資產*100%=主營業(yè)務凈利率*總資產周轉率。指標高低與企業(yè)資產結構，經營管理水平有密切關系。
7、凈資產收益率=凈利潤/平均所有者權益*100%.反映投資者投資回報率，股東期望平均年度凈資產收益率能超過12%。
8、不良資產比率=年末不良資產總額/年末資產總額*100%。
9、資產損失比率=待處理資產損失凈額/年末資產總額*100%。
10、固定資產成新率=平均固定資產凈值/平均固定資產原值*100%。
11、流動比率=流動資產/流動負債*100%。
12、速動比率=速動資產/流動負債*100%。
13、資產負債率=負債總額/資產總額*100%。
14、長期資產適合率=(所有者權益+長期負債)/(固定資產+長期投資)*100%。
15、資本保值增值率=扣除客觀因素后的年末所有者權益/年初所有者權益*100%。
16、資本積累率=本年所有者權益增長額/年初所有者權益*100%。
17、營業(yè)費用率=營業(yè)費用/主營業(yè)務收入*100%。
18、主營業(yè)務稅金率=主營業(yè)務稅金及附加/主營業(yè)務收入*100%。
19、凈資產收益率=凈利潤/平均所有者權益*100%。
20、管理費用率=管理費用/主營業(yè)務收入*100%。
21、財務費用率=財務費用/主營業(yè)務收入*100%。
22、成本、費用利潤率=利潤總額/(主營業(yè)務成本+期間費用)*100%。
23、銷售收現比=銷售收現/銷售額。
24、營運指數=經營現金凈流量/經營所得現金。
25、現金比率=現金余額/流動負債*100%。
26、現金流動負債比=經營活動凈現金流量/流動負債*100%。
27、現金債務總額比=經營活動凈現金流量/總負債*100%。
28、銷售現金比率=經營現金凈流量/銷售額*100%。
29、應收賬款周轉率(周轉次數)=賒銷收入凈額/應收賬款平均余額。
30、應收賬款周轉天數=天數/應收賬款周轉次數=計算期天數*應收賬款平均余額/賒銷收入凈額。
31、存貨周轉率=銷售成本/平均存貨。
32、存貨周轉天數=計算期天數/存貨周轉率。
33、流動資產周轉次數(率)=銷售收入凈額/流動資產平均余額。
34、流動資產周轉天數=計算期天數/流動資產周轉次數。
35、總資產周轉率=銷售收入凈額/平均資產總額。
36、總資產周轉天數=計算期天數/總資產周轉率。
37、已獲利息倍數=(稅前利潤總額+利息支出)/(利息支出)。
38、總資產報酬率-(利潤總額+利息支出)/平均資產總額。
物流企業(yè)盈利能力分析物流業(yè)務能力提升篇二
hirohi 白話文 ko arai(2013)中明確指出明確指出利潤是企業(yè)內外有關各方都關心的中心問題，利潤是投資者取得投資收益、債權人收取本息的資金來源，是經營者經營業(yè)績和管理效能的集中表現，也是職工集體福利設施不斷完善的重要保障。因此，企業(yè)盈利能力分析十分重要。
ris,ou,rgianakis（2010）中指出企業(yè)盈利能力存在的問題，她指出企業(yè)盈利能力高低的判斷，取決于企業(yè)提供的利潤信息，企業(yè)利潤的多少，直接影響企業(yè)的盈利能力。一般來說，在資產規(guī)模不變的情況下，企業(yè)利潤越多，企業(yè)盈利能力相應越好，反之，企業(yè)利潤越少，企業(yè)盈利能力越差。因此，很多財務人員在對企業(yè)盈利能力進行分析時，非常重視利潤數量的多少。然而，企業(yè)的利潤額由于受會計政策的主觀選擇，資產的質量、利潤的確認與計量等因素的影響，可能存在質量風險問題。只看重利潤的多少，不關心利潤的質量，這在很大程度上忽視了利潤信息及盈利能力的真實性，從而有可能導致財務分析主體的決策缺乏準確性。
2.2國內研究現狀
我國對于企業(yè)盈利能力的分析大體上經歷了兩個階段：80年代以產值和利潤為主的盈利能力以及90年代的綜合性的盈利能力分析。
黃長藝（2011）提出企業(yè)常用盈利能力分析的主要指標包括：凈資產收益率、資本保值增值率、總資產報酬率、成本費用利潤率、銷售利潤率和每股收益等。這些指標從不同側面揭示了企業(yè)的風險特征、理財行為特征及投資價值，為相關利益人提供多種多樣的盈利能力信息，從而有利于投資者和債權人進行投資和信貸的決策，也為評價企業(yè)績效提供有效基礎。
張春林（2013）指出了獲利能力能夠以評價一個企業(yè)的經營業(yè)績、管理水平，乃至預期它的發(fā)展前途，關系重大，為了評價企業(yè)過去的經營業(yè)績，衡量現在的財務狀況，預測未來的發(fā)展趨勢，實現企業(yè)的目標；也為財務報告使用者作出相關決策提供可靠依據，企業(yè)經營者正視現有力量，挖掘企業(yè)潛力提供決策依據，必須運用科學方法對企業(yè)財務狀況和經營成果進行比較評價。企業(yè)的獲利能力是財務分析的核心指標，企業(yè)只有具有良好獲利能力，才能良性循環(huán)，不斷發(fā)展，實現企業(yè)目標。
張遼遠（2013）指出由于上市公司自身的特點決定了其盈利能力除了可通過一般企業(yè)盈利能力的指標分析外，還應進行一些特殊指標的分析，特別是一些與企業(yè)股票價格市場價值相關的指標分析。如每股收益、普通股權益報酬率、股息發(fā)放率、價格與收益比率等指標。由于會計分期假設和權責發(fā)生制的使用，決定了某一期間的利潤并不一定具有可持續(xù)性、利潤帶來的資源并不一定具有確定的可支配性，從而使以上所述的盈利能力分析指標不能反映企業(yè)現金流入的盈利狀況，存在著只能評價企業(yè)盈利能力的“數”量，不能評價企業(yè)盈利能力的“質”量的缺陷和不足。因此，在對企業(yè)盈利能力進行分析時，要充分考慮到影響企業(yè)盈利能力質量的因素，決定盈利能力質量的因素很多，主要有應收賬款周轉速度、現金凈流量及利潤的構成情況等。
張衡（2013）指出了上市公司的盈利需要具備多種條件，在某些特種的條件下，在保證盈利能力質量的前提下面，才能具備盈利的基礎。
物流企業(yè)盈利能力分析物流業(yè)務能力提升篇三
1、通過實習將在學校學到的知識融會貫通達到在實踐中理解的目的。
2、提前適應社會在工作中磨練自己為畢業(yè)以后走上工作崗位做準備。
3、了解當前的物流發(fā)展狀況與趨勢及各個環(huán)節(jié)的基本內容為畢業(yè)設計做準備。
德邦物流有限公司
德邦物流股份有限公司是國家5a級綜合服務型物流企業(yè)主營國內公路零擔運輸和空運代理服務。公司秉承“承載信任、助力成功”的服務理念以每年超過60%的增長速度在中國物流行業(yè)迅速崛起并獲得“全國先進物流企業(yè)”等榮譽稱號。為了更好幫助客戶成功2009年德邦重新定位自己——做中國“精準物流領導者”。精準即是對客戶貨物精準把控從下單到交貨之間的每一個細小環(huán)節(jié)確保100%安全到達。實現這一點德邦做到了作業(yè)流程標準化及顧客服務人性化。
管理理念: 以人為本 人企雙贏 適度競爭 寬嚴相濟
經營理念: 以客為尊 助力成功 追求卓越 勇于爭先
被淘汰出隊伍。事實上根據我的觀察德邦確實也是這么做的。最后在德邦學到的就是要想把業(yè)績做好一定要搞好與客戶的關系尤其是大客戶。以前只有在課本上看過二八法則進德邦后才發(fā)現大客戶真的對一個企業(yè)的發(fā)展很重要。我們部門有幾個大客戶基本每天都發(fā)貨對我們部門的營業(yè)額貢獻占到了很大的比例。我們平時工作的重心就在維護好這些大客戶的關系做到讓他們特別滿意。對別的客戶則定期維護爭取將其轉變?yōu)榇罂蛻?。這樣將客戶進行分類后平時該做哪些工作一目了然針對性很強。
1.身份錯置對于貨運代理人而言，不同的身份決定不同的法律地位，同時也決定不同的權利和義務，很多貨運代理企業(yè)由于不清楚或不明確自己的身份，尤其是在貨運代理人具有雙重身份的時候，混淆托運人、代理人、獨立經營人的概念，擺錯自己的位置，從而行事不當，造成該行使的權利沒有行使，不該承擔的責任卻要承擔的被動局面。
對策： 根據具體業(yè)務情況，分析自己的身份和法律地位，知道自己該干什么，不該干什么。
2.超越代理權限貨運代理人作為代理人時，其代理行為應當在托運人的委托范圍內，如果超越了委托范圍，擅自行事，則由貨運代理人自行承擔責任。在業(yè)務實踐中，貨運代理人處處為托運人著想，為了貨物及時出運不惜超越代理權限代行托運人的權利，比如簽發(fā)各類保函、承諾支付運費、更改裝運日期、等等，這些行為有的可能托運人一無所知，有的可能事先得到托運人的默許或口頭同意，但一旦出現問題，托運人便會矢口否認，由于沒有證據證明托運人的認可，則貨運代理人往往要為自己超越代理范圍的行為承擔責任。
對策：明確托運人的權利和責任，分清貨運代理人與托運人權利和責任的界限，不要越俎代庖，替人受過。
3.完善倉庫管理。破損和錯放的情況還是很多的，倉管人員要明確自己的責任，其實，罰款解決不了根本問題，還是需要經理多和組長員工交流，不要總是以領導堵塞身份去給他們壓力。
對策： 我覺得有些部分做得很好，就是活多的時候經理和員工一起搬貨，雖然你搬貨的效率不高，但是因為你的參與，大家的積極性會提高很多，而且在大家心中你絕對是個稱職的好經理，大家愿意跟著你一起把工作搞好，這樣的話破損和錯放率自然就減少了。
4.做好貨物分類 倉庫中貨物分類分區(qū)做的很好，可以試著引進pda技術（即最新的條碼掃描器），并將pda技術推廣到每位員工，這樣既提高條碼掃描的準確率，也能提高工作效率。還有就是可以將部分貨區(qū)的貨物用傳送帶送到出貨口，這樣既可以減少人力成本，又能提高收發(fā)貨效率。
首先，感受頗深的一點是理論學習是業(yè)務實戰(zhàn)的基礎但實際工作與理論的闡述又是多么的不同,在工作的閑暇時與一些工作多年的人員的交談中深知在工作崗位上有著良好的業(yè)務能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關系為自己和他人的工作創(chuàng)建一個和諧的氛圍又是那么的重要。作為新部門的一員讓我在這幾個月里感觸最深的就是——“付出就有回報努力就會有成果”，在工作中把客戶的問題當做自己的問題去解決。與其說的再多不如你為客戶親自服務。在這幾個月的工作中不管是上門客戶還是上門接貨客戶他們選擇德邦是因為他們信任德邦覺得德邦的服務就是比別人好，德邦的時效就是客戶的信任：源自每一位“德邦人”的努力作為一個新部門的營業(yè)員每天面對客戶能為他們服務，為公司創(chuàng)造效益，對我們來說我們的價值就體現了。其次感覺工作很辛苦，之前在學校沒有什么約束,平時休息的時間也比較多。但是現在工作了就不同了，每天要按時上班而且有時未必能按時下班，工作期間再苦再累你也得熬下去。同時，工作中不能草率敷衍了事，我們肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心。否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果，付出巨大的代價，這再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。再次感覺自學能力非常重要，畢竟在學校里只能學到一些理論知識，這與實際生產相差甚遠。因此大部分知識還是得在工作中去學習。這就需要有很強的自學能力。最后團隊精神，現在在部門所要面對的任務都是比較龐大的，一般僅靠你一人之力是很難完成的，相互彌補彼此的不足，發(fā)揮各自的專長，這樣才能把事情做好。同時在團隊里面如果彼此合作愉快不僅自己感覺到工作的快樂，同時自己的工作效率也會大大的提高。實習時間雖然不長但是我從中學到了很多知識，給我步向人生另一個階段上了一節(jié)悠長而充實的公開課。實習使我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是在實習中積累了經驗為將來自己正式走上工作崗位做了更多的準備。實習是畢業(yè)生重要的一課，付出了便有收獲。希望在接下來的工作中能更快進步能承擔得更多。為部門的目標貢獻自己的力量，把每一件平凡的事做好就是不平凡，把每一件簡單的事做好就是不簡單。
總之德邦讓我學到了很多，這也是我從學校踏向社會的第一站。在德邦實習機會還是比較難得的，尤其是在專業(yè)對口的物流企業(yè)實習能夠及時的把在學校學到的東西進行消化為以后的工作做準備。
物流企業(yè)盈利能力分析物流業(yè)務能力提升篇四
通過一天的實習參觀，了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程,通過實習將之前的專業(yè)知識理論與實際的操作相結合,找出實際操作過程中與理論的不同點，在實踐中提高運用知識的能力，甚至對于一些問題能夠提出自己的一些觀點。同時讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力增強同學們對所學專業(yè)的認識，鍛煉實際操作的能力,為今后的學習工作積累經驗。
20xx年5月7日
華派克物流有限公司 立晨物流股份有限公司 天源國際物流園
服務在參觀過程中主要對其倉庫等場所進行參觀，從中可以總結出一些實踐知識。
2.進貨和出貨適應清點好數量以便帶來不必要的損失,應該考慮到出貨時的方便,堆放貨物時盡量留有充足的空間便于貨物的出入庫作業(yè)，而且商品的大類要分清楚,避免貨物雜論擺放以及活血物品對其他物品的污染因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。給顧客帶來損失。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對于貨物的保管情況要及時反饋給廠家,以便調整合適的解決方案,同時要做好安全方面的保護措施，定時對倉庫進行打掃，是倉儲物在一個合適的環(huán)境中進行保管，盡量減少貨差、貨損的發(fā)生。
4.應注重運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現與企業(yè)的良好對接，以便于對倉庫進行實時監(jiān)控，掌握好倉容的即時信息的倉容的處理。
作為國內領先的綜合物流服務供應商，華派克和立晨設立了功能完善的海關公用型保稅倉庫，建立自己的保稅倉庫，完善了區(qū)域內相關進出口業(yè)務，增加自己的業(yè)務范圍。 雖然該兩家公司的倉儲以及輔助的配送業(yè)務應經具有規(guī)模，但可能同樣存在一些問題。
1.各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理，特別是倉庫的位置，對于一些不便于搬運的或為倉庫應該設置在車輛出入方便的位置，這樣不僅可以節(jié)省時間，而且在一些細節(jié)方面可以節(jié)省費用降低成本。
3.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高，雖然現在采用了機械化的作業(yè)模式，但對于一些特殊的物品依舊需要人力的裝卸，其中由于一些因素導致貨損率升高，帶來一些損失之來到的天源物流園，他的主營業(yè)務主要的是零擔貨物的配送，是集貨物代理、分撥配載、信息配載、物流服務、停車、倉儲等服務功能為一體的大型貨運市場，運營線路覆蓋十多個省市自治區(qū)的大中城市。
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