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火箭筆記本篇一
;1984年的10月1日，中華人民共和國(guó)迎來(lái)了第35個(gè)國(guó)慶節(jié)。
慶?；顒?dòng)從閱兵式開(kāi)始。上午10點(diǎn)45分，所有人的目光都集中到了一點(diǎn)，廣場(chǎng)上爆發(fā)出的歡呼聲和掌聲壓過(guò)了牽引車的轟鳴聲：中國(guó)第一次公開(kāi)展示了自己制造的各種型號(hào)的導(dǎo)彈(圖1)。
（1）中國(guó)首次向世界展示自己制造的各種型號(hào)的導(dǎo)彈
主持人:當(dāng)年火箭部隊(duì)在天安門廣場(chǎng)用7分鐘行進(jìn)了69米的路程，這69米的路程卻是幾代航天人所走過(guò)的相當(dāng)長(zhǎng)的一段艱辛歷程。
600年前中國(guó)明朝的萬(wàn)戶，制造了兩個(gè)大風(fēng)箏，將一把椅子固定在風(fēng)箏之間的構(gòu)架上。構(gòu)架上捆綁了47支當(dāng)時(shí)最大的火箭。一切就緒，萬(wàn)戶坐在椅子上，命仆人用火把點(diǎn)燃47支火箭，隨即發(fā)出轟鳴，并噴出一股火焰（圖2）。試驗(yàn)家萬(wàn)戶在這陣火焰和煙霧中消失了。
（2）“航天始祖”——中國(guó)人萬(wàn)戶的飛天夢(mèng)想
朱毅麟（國(guó)際宇航科學(xué)院 院士）:600年前的萬(wàn)戶只是想飛，看能不能夠上天，人類在實(shí)現(xiàn)了無(wú)人太空飛行以后，知道太空中還有很多東西值得我們?nèi)ヌ剿?，所以現(xiàn)在的載人航天和600年前的萬(wàn)戶載人飛行實(shí)驗(yàn)是不可相提并論的。
在萬(wàn)戶為飛天的夢(mèng)想獻(xiàn)身200多年之后，英國(guó)人牛頓第一個(gè)找到了問(wèn)題的答案。牛頓認(rèn)為速度可以戰(zhàn)勝引力，他曾經(jīng)設(shè)想：如果制造出一種巨型大炮，也許就能將人送出地球。但是要實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想絕不是一件容易的事情。
張?jiān)手校ㄖ袊?guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院 火箭技術(shù)專家）:應(yīng)該說(shuō)航天的事業(yè)最早的話，是一百年前，俄國(guó)人契爾克夫斯基提出了一個(gè)利用反作用原理，用火箭作為宇宙航行的工具，契爾克夫斯基奠定了這個(gè)理論的基礎(chǔ)，而真正作為航天事業(yè)發(fā)展，那是和這些國(guó)家的軍隊(duì)的建設(shè)分不開(kāi)的。
20世紀(jì)50年代我國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)很薄弱，當(dāng)中國(guó)決定自己發(fā)展導(dǎo)彈的時(shí)候，真正看見(jiàn)過(guò)導(dǎo)彈的人只有從國(guó)外回來(lái)的錢學(xué)森等人，當(dāng)時(shí)走的也是仿制的路線。
余夢(mèng)倫（中國(guó)科學(xué)院院士）:我們搞航天事業(yè)，很重要的一點(diǎn)，是有錢也買不來(lái)，必須自己搞。我們剛開(kāi)始是從蘇聯(lián)引進(jìn)的，中國(guó)叫它1059。
1059是中國(guó)仿制p-2導(dǎo)彈的代號(hào)，而p-2導(dǎo)彈是前蘇聯(lián)在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期德國(guó)v-2導(dǎo)彈基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)的。經(jīng)過(guò)全國(guó)各個(gè)行業(yè)的支持和努力，仿制工作取得了成功。1960年11月5日發(fā)射成功。
張?jiān)手校ㄖ袊?guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院 火箭專家）:1059仿制后，大家都非常高興，能一舉成功，這是沒(méi)有想到的。用我們國(guó)家自己的材料，把整個(gè)一套“東風(fēng)一號(hào)”導(dǎo)彈，還包括一套地面的系統(tǒng)，包括各種燃料氧化劑，包括壓縮空氣這一套，全部研制出來(lái)了，而且首發(fā)就成功了。大家信心非常足，當(dāng)時(shí)也真有點(diǎn)初生之犢不怕虎，上來(lái)就搞我們自己的導(dǎo)彈。
今年85歲的謝光選院士是中國(guó)戰(zhàn)略導(dǎo)彈和運(yùn)載火箭技術(shù)的主要開(kāi)創(chuàng)者之一，20世紀(jì)50年代后期他就投身到這一事業(yè)中。他告訴記者中國(guó)最早的導(dǎo)彈取名“東風(fēng)”的來(lái)歷。
謝光選（中國(guó)科學(xué)院院士）:我們搞火箭的時(shí)候，是用了毛主席的一句話，東風(fēng)壓倒西風(fēng)，這叫東風(fēng)。我們是搞導(dǎo)彈，但只是要有，絕不是用它去打別人，我們是為了保衛(wèi)自己，所以我們叫東風(fēng)。
隨后在缺少技術(shù)資料和地面試驗(yàn)設(shè)備的條件下，用了一年的時(shí)間又設(shè)計(jì)制造了 “東風(fēng)二號(hào)”導(dǎo)彈（圖3）。
（3）真正獨(dú)立自主的成果：“東風(fēng)二號(hào)”導(dǎo)彈
但是誰(shuí)也沒(méi)有想到，導(dǎo)彈發(fā)射僅僅69秒之后，就變成了災(zāi)難。
魏其勇（中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院 火箭技術(shù)專家）:火箭發(fā)射的時(shí)候，我就在現(xiàn)場(chǎng)。看著它往下掉，一觸地它就爆炸了。大家心里非常地難受。
謝光選:我們很多人都哭了。我們辛辛苦苦把它做出來(lái)，幾十秒鐘就掉下來(lái)了，一共才60幾秒鐘。推進(jìn)劑炸的坑，很大，不亞于500公斤的炸彈。
發(fā)射失敗的原因很快就查明了，除了局部設(shè)計(jì)上有不合理之處，最重要的因素就是缺乏一套科學(xué)、合理的航天工程控制系統(tǒng)。
余夢(mèng)倫:1962年的失敗對(duì)我們是一個(gè)很大的推動(dòng)，彈道應(yīng)該怎么搞，火箭應(yīng)該怎么搞？當(dāng)時(shí)在聶榮臻領(lǐng)導(dǎo)下，我們從基礎(chǔ)開(kāi)始，就是按科研程序，按照科學(xué)的規(guī)律來(lái)做，不能急于求成。
尚增雨（中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院 火箭技術(shù)專家）:我們一共做了大概17項(xiàng)大型實(shí)驗(yàn)。在地面把所有的實(shí)驗(yàn)都給它實(shí)驗(yàn)透了，有問(wèn)題在地面發(fā)現(xiàn)，解決了，然后我再上天。
謝光選:兩年以后發(fā)射成功了，并且連著打了好幾發(fā)，發(fā)發(fā)成功，發(fā)發(fā)都在我們預(yù)定的精度范圍內(nèi)。
朱毅麟:航天技術(shù)的基礎(chǔ)就是火箭；
火箭的基礎(chǔ)就是導(dǎo)彈。中國(guó)的導(dǎo)彈也好，火箭也好，完全是在自力更生的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。
當(dāng)蘇聯(lián)發(fā)射了第一顆人造衛(wèi)星之后，中國(guó)也開(kāi)始了對(duì)人造衛(wèi)星的研制。當(dāng)時(shí)中國(guó)還沒(méi)有運(yùn)載火箭，連近程導(dǎo)彈也是剛剛開(kāi)始仿制,謝光選院士在回憶當(dāng)年發(fā)展遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭時(shí)十分感慨。
謝光選:我記得是1963年，陳毅到了我們?cè)O(shè)計(jì)總部，那個(gè)時(shí)候我們還在軍隊(duì)，還沒(méi)轉(zhuǎn)業(yè)。陳老總說(shuō)你們啥子時(shí)候把洲際導(dǎo)彈拿出來(lái)嘛？把洲際導(dǎo)彈拿出來(lái)了，我這個(gè)外交部長(zhǎng)說(shuō)話腰桿子就硬了，說(shuō)著還拍拍自己的腰。
幾年以后我國(guó)自行研制了“長(zhǎng)征一號(hào)”運(yùn)載火箭。
1970年4月24日“長(zhǎng)征一號(hào)”火箭首次發(fā)射成功，將我國(guó)“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星送入軌道。這次發(fā)射成功，標(biāo)志著中國(guó)跨入了航天時(shí)代（圖4）。
“長(zhǎng)征一號(hào)”是在“東風(fēng)四號(hào)”彈道導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的運(yùn)載火箭，要完成沖出大氣層的能力，必須要達(dá)到第一宇宙速度。
朱毅麟:所謂第一宇宙速度，就是每秒鐘達(dá)到7.9公里，這個(gè)速度相當(dāng)于每小時(shí)2.8萬(wàn)多公里，達(dá)到這樣的一個(gè)速度，它就不會(huì)掉到地面上來(lái)了。為什么呢，地球是圓的，它飛出去以后，就一直往前飛，往前飛，盡管地球在拉它，但拉不下來(lái)，它速度太快了，所以它能夠圍繞地球飛行。
之后，中國(guó)用于航天的運(yùn)載工具有了較大的發(fā)展。
1980年5月18日中國(guó)遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭飛向太平洋（圖5）。
（5）飛向太平洋的中國(guó)遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭
1982年10月12日，中國(guó)潛對(duì)地固體導(dǎo)彈猶如蛟龍出海，經(jīng)過(guò)飛行，落入預(yù)定海上靶場(chǎng)（圖6）。
（6）如蛟龍出海的中國(guó)潛對(duì)地固體導(dǎo)彈
1984年4月8日第一顆實(shí)驗(yàn)通訊衛(wèi)星發(fā)射成功（圖7）。
（7）中國(guó)第一顆實(shí)驗(yàn)通訊衛(wèi)星成功發(fā)射
當(dāng)我們的第一顆原子彈在羅布泊爆炸的時(shí)候，舉國(guó)歡騰，世界也為之震動(dòng)。在諸多聲音中，有一種說(shuō)法，你中國(guó)是有原子彈，但是你沒(méi)有投送能力，原子彈只能擺在自己家里炸，頂多它是個(gè)大炮仗，有彈無(wú)槍扔不出去。終于我們有彈有槍了。國(guó)外又有媒體嘲諷說(shuō)雖然有彈有槍，但是你不準(zhǔn)，扔不精確一樣是白搭，于是，周恩來(lái)總理特意指示加上了“精確”兩個(gè)字。
王永志 （中國(guó)載人航天工程首任總設(shè)計(jì)師 中國(guó)工程院院士）:運(yùn)載火箭是任何航天活動(dòng)的先決條件，若是沒(méi)有火箭這類運(yùn)載工具，人就無(wú)法擺脫地球引力的束縛。
20世紀(jì)80年代后期，全世界對(duì)通訊衛(wèi)星的需求量越來(lái)越大，美國(guó)不但有大推力火箭，而且在1984年研制成功了航天飛機(jī)，歐洲航天局也參加了競(jìng)賽。中國(guó)的火箭專家們抓住機(jī)遇，在1992年8月14日，這一天，用“長(zhǎng)二捆”運(yùn)載火箭將美國(guó)制造的“澳賽特b1”通訊衛(wèi)星準(zhǔn)確送入軌道（圖8）。
（8）圖組:（8-1）美國(guó)研制的大推力火箭可以將航天飛機(jī)送上天
（8-2）歐洲航天局研制的火箭
王永志:它把運(yùn)載能力一下子提高了近4倍。原來(lái)的“長(zhǎng)征二號(hào)”，它的近地軌道運(yùn)載能力只有2.5噸。一加這個(gè)捆綁，就變成9.2噸了。
這項(xiàng)技術(shù)突破是在18個(gè)月內(nèi)完成的，它不但使中國(guó)的運(yùn)載火箭打入了國(guó)際市場(chǎng)，也使得發(fā)射載人飛船成為可能。
中國(guó)獨(dú)立研制的長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭，由“長(zhǎng)征一號(hào)”至“長(zhǎng)征四號(hào)”四大系列12個(gè)型號(hào)組成，是中國(guó)航天的主力運(yùn)載工具。“神箭”就是人們送給“長(zhǎng)征二號(hào)f”火箭的美稱。它是專門用于發(fā)射載人飛船的新型大推力火箭（圖9）。
（9）專門用于發(fā)射載人飛船的新型大推力火箭“神箭”整裝待發(fā)
1999年11月20日，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心新建成的載人航天發(fā)射場(chǎng)，新研制的“長(zhǎng)征二號(hào)f”運(yùn)載火箭，早已靜候在發(fā)射架上，這次發(fā)射就是要檢驗(yàn)它的性能和可靠性。
18點(diǎn)30分，在“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星升空29年之后，遲到的輝煌終于來(lái)臨了。中國(guó)的第一艘飛船在“神箭”的托舉下騰空而起，承載著中華民族的千年夢(mèng)想奔向太空。
中國(guó)人從未像今天這樣，離祖先的夢(mèng)想如此之近。
主持人:在短短的兩年中，中國(guó)完成了三次神舟飛船的發(fā)射任務(wù)。它不僅僅是一個(gè)科技成就，而且在很大程度上推動(dòng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。更重要的是它極大地增強(qiáng)了我們民族的自尊心和自信心，并為我們國(guó)家其它行業(yè)的發(fā)展奠定了一個(gè)非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，提升了相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)水平。
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;繼mustang cobra jet 1400之后，福特又推出了高性能純電動(dòng)mustang mach-e 1400原型車。這款獨(dú)一無(wú)二的車型憑借7臺(tái)電動(dòng)機(jī)和超高性能電池的加持，能夠輸出1400hp的峰值功率，并且在速度約257km/h的狀態(tài)下，產(chǎn)生逾1043kg的超強(qiáng)下壓力，展現(xiàn)了純電動(dòng)車型在性能上的巨大潛力。mustang mach-e 1400即將在nascar大賽上首次亮相，福特打造這款車型旨在打破外界對(duì)于純電動(dòng)車在極限性能和技術(shù)層面的刻板印象。
mustang mach-e 1400由福特全球性能車團(tuán)隊(duì)與rtr合作，在一輛白色mustang mach-e gt基礎(chǔ)上改裝而成，它的峰值功率達(dá)到1400hp。精心設(shè)計(jì)的底盤和動(dòng)力總成共同配合，讓它在各種工況下都能有出色的表現(xiàn)。
mustang mach-e 1400在設(shè)計(jì)上可以說(shuō)是下了很大功夫。福特的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和rtr在制造這款車時(shí)，使用了很多與福特賽車和量產(chǎn)車相同的汽車部件。在外形打造上，則進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)上的優(yōu)化，尤其是在制動(dòng)冷卻導(dǎo)風(fēng)管、前導(dǎo)流板、前擾流板和尾翼等重點(diǎn)部位。
“我們面臨的最大挑戰(zhàn)在于控制7個(gè)電機(jī)龐大的動(dòng)力輸出”，福特性能賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)mark rushbrook說(shuō)：“mustang mach-e 1400堪稱是一件藝術(shù)品，展示了電動(dòng)車在性能上的巨大潛力。”mustang mach-e 1400的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了精心設(shè)計(jì)，以便技術(shù)團(tuán)隊(duì)分析不同驅(qū)動(dòng)形式（包括前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)）對(duì)電能消耗和性能表現(xiàn)的不同影響。針對(duì)漂移和賽道模式的不同需求，可以進(jìn)行完全不同的前端布置。比如，可以通過(guò)調(diào)節(jié)控制臂的轉(zhuǎn)向傾角和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車輛完成更大幅度的漂移動(dòng)作。動(dòng)力不僅可以平均輸出給前后輪，也能完全單獨(dú)輸出給前輪或后輪。在時(shí)速約257km/h的狀態(tài)下，能產(chǎn)生逾1043kg的下壓力。
mustang mach-e 1400使用的是鎳鈷錳三元電池，電池容量為56.8kwh，具有超高性能和高放電率。并且采用了一套獨(dú)特設(shè)計(jì)的電池冷卻系統(tǒng)，通過(guò)使用絕緣冷卻液，可在車輛補(bǔ)能充電的同時(shí)，讓電池迅速降溫，縮短再次上場(chǎng)的時(shí)間。
mustang mach-e 1400還采用了與mustang gt4賽車類似的brembo制動(dòng)系統(tǒng)，以及為漂移賽車專門設(shè)計(jì)的液壓手剎，該系統(tǒng)與動(dòng)力控制裝置集成后，能切斷后部電機(jī)的動(dòng)力輸出。集成式智能電子制動(dòng)系統(tǒng)提供串聯(lián)式制動(dòng)能量回收，并與esp深度耦合，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)制動(dòng)效果。正是這樣的方式得以讓這匹純電“猛獸”有出色的表現(xiàn)。
內(nèi)飾方面，出于對(duì)高性能車輛輕量化的需求，中控臺(tái)采用了碳纖維材質(zhì)打造，除了保留集成有整車控制系統(tǒng)的中控屏以外，我們基本上已經(jīng)看不到普通版本車型中的其他零部件。新車采用賽車專用的全液晶儀表，沒(méi)有花哨的ui實(shí)際，以顯示各種車輛數(shù)據(jù)為主。座椅選用了recaro的賽事級(jí)桶形座椅;當(dāng)然，作為一輛基本達(dá)到了賽車級(jí)別的高性能車來(lái)說(shuō)，防滾架也是不能缺席的。
福特計(jì)劃將在全球范圍內(nèi)對(duì)電動(dòng)車領(lǐng)域進(jìn)行超過(guò)115億美元的投資，全球首款純電智能suv——mustang mach-e將于今年年底在美國(guó)進(jìn)行交付，并將在2021年進(jìn)入中國(guó)。
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火箭筆記本篇三
;喬丹退休撼天下
1993年10月6日，有一件撼動(dòng)全世界的體壇大事發(fā)生，剛過(guò)30歲的喬丹宣布退役。我清楚地記得，10月7日的中午，至少有五名留美同學(xué)打電話告訴我這個(gè)消息，當(dāng)時(shí)正好有一位新人體育記者和我在一起，我們共同承受了這種強(qiáng)烈的震撼。
喬丹在退役發(fā)布會(huì)上自稱“因?yàn)槟艿玫降亩嫉玫搅?，我已?jīng)失去了競(jìng)爭(zhēng)的原動(dòng)力，所以只好從籃壇退休”。但他的話并沒(méi)有使人相信，因?yàn)橐粋€(gè)偉大的球員不僅只是要達(dá)成某項(xiàng)目標(biāo)，更重要的是要維持這項(xiàng)榮譽(yù)；
喬丹雖然已經(jīng)替公牛隊(duì)連續(xù)拿下三個(gè)冠軍，但距離“王朝”的建立似乎還有一段路程，而三十歲對(duì)一名球員來(lái)說(shuō)，急流勇退也嫌太早。了解喬丹的人都知道，他是個(gè)不甘寂寞的人，強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)意志和無(wú)比的好勝心是他的動(dòng)力，在他沒(méi)有失去競(jìng)爭(zhēng)的基本力量以前，他沒(méi)有理由退役。因此在他宣布退休以后，公牛隊(duì)、芝加哥輿論和nba當(dāng)局都沒(méi)有作出任何挽留的言論，而公牛隊(duì)對(duì)他的豐功偉業(yè)也沒(méi)有做盛大的表?yè)P(yáng)，一切情形都顯示，他的退休可能只是想暫時(shí)歇腳而已。
據(jù)后來(lái)的情況發(fā)展和喬丹自己透露的去理解，他的退役和他父親老喬丹被謀殺有關(guān)。
1993年7月23日，喬丹的父親詹姆斯獨(dú)自駕車在北卡高速公路的蘭伯頓休息區(qū)被兩名年輕人殺害，警方后來(lái)根據(jù)被兇手搶走的老喬丹的手機(jī)使用記錄展開(kāi)調(diào)查，終于把兇手抓到。喬丹父子情深，老喬的被殺對(duì)他刺激甚大，因?yàn)閺男痰ぞ蛯?duì)他父親崇拜備至，有一個(gè)例子可以說(shuō)明，老喬有一個(gè)在專心做某一件事時(shí)會(huì)不自覺(jué)的伸出舌頭，喬丹也模仿了這個(gè)動(dòng)作，每當(dāng)他過(guò)人運(yùn)球上籃時(shí)，總是不自覺(jué)地伸出舌頭，而這也成了他的招牌動(dòng)作。
老喬丹的死和喬丹退休的真象在坊間流傳：最聳人聽(tīng)聞的是這父子倆都嗜好賭博，而且老喬丹居然插足籃球賭博，因?yàn)楹徒M頭發(fā)生糾葛，因而被組頭買兇殺害。喬丹因而大感震驚，無(wú)心再留戀籃壇、決定退役，眾說(shuō)紛紜，但真相究竟如何?沒(méi)有人能知道。
從籃壇退休的喬丹，在第二年3月底，卻作出了更令人吃驚的舉動(dòng)：他和與公牛隊(duì)同屬一個(gè)老板的芝加哥白襪隊(duì)簽約，改行打棒球。據(jù)喬丹解釋，是父親在他幼年時(shí)就希望他有朝一日打職棒，為了紀(jì)念父親，他決定改行打棒球。
但公牛隊(duì)和白襪隊(duì)的老板勞斯多夫卻是一個(gè)最了解喬丹的人，他一方面歡迎喬丹跨行打棒球，另一方面卻又緊握喬丹未到期的球隊(duì)合同，他知道喬丹最終會(huì)回到籃球界的，因?yàn)樗闹敲鳎簡(jiǎn)痰な腔@球天才，而不是屬于棒球的。
沒(méi)有喬丹的東部聯(lián)盟
失去了喬丹的公牛隊(duì)在運(yùn)作上沒(méi)有受到任何影響，作為喬丹搭檔的皮彭成為了球隊(duì)的重心，同時(shí)公牛隊(duì)又簽來(lái)克羅地亞籍的歐洲籃球巨星庫(kù)科奇，庫(kù)科奇是一個(gè)鋒衛(wèi)全能的左手籃球奇才，他在1990年被公牛隊(duì)從第二輪第29順位選去，但一直沒(méi)有報(bào)到，因?yàn)楫?dāng)時(shí)公牛隊(duì)還不需要他，所以他一直在歐洲打職業(yè)籃球，直到1993年應(yīng)公牛隊(duì)之招到芝加哥簽約，庫(kù)科奇之所以欣然前往，主要是沖著能和他所崇拜的巨星喬丹同隊(duì)才來(lái)的，殊不知巨星卻退休了，意甚悵然。
常規(guī)賽結(jié)束，尼克斯隊(duì)以57勝25負(fù)的戰(zhàn)績(jī)和相同戰(zhàn)績(jī)的亞特蘭大鷹隊(duì)分居?xùn)|部第二和第一。但亞特蘭大不爭(zhēng)氣，在第二輪就敗給印第安那步行者出局。尼克斯隊(duì)卻在第一輪打敗新澤西網(wǎng)隊(duì)，在第二回合和缺少喬丹的公牛隊(duì)狹路相逢。
公牛隊(duì)自從喬丹引退后，皮彭顯然取領(lǐng)袖導(dǎo)地位而代之，但他雖有身材上的優(yōu)勢(shì)，卻缺乏籃球表演天份；
他有及時(shí)得分的能力，卻缺乏扭轉(zhuǎn)敗局、壓哨一擊的信心；
他有洞觀局部作戰(zhàn)的判斷力，卻沒(méi)有指揮全場(chǎng)的靈感；
他有使全場(chǎng)稱許的作為，卻沒(méi)有使全場(chǎng)感動(dòng)的能力。做為喬丹的副手，他會(huì)獲得附加的掌聲，但作為取代喬丹的主將，他換來(lái)的搖頭多于點(diǎn)頭。事實(shí)證明，他作為一個(gè)副手，能力綽綽有余，但作為主將卻稍嫌不足。
當(dāng)尼克斯隊(duì)和55勝27負(fù)的公牛隊(duì)相遇時(shí)、教練萊利的心態(tài)是復(fù)雜的，他知道這個(gè)系列賽將決定自己在紐約人心目中的位置，成王敗寇，這是萊利的生死之戰(zhàn)。
前四場(chǎng)兩隊(duì)平分秋色，戰(zhàn)成2-2，第五戰(zhàn)在尼克斯隊(duì)主場(chǎng)，打到終場(chǎng)前，尼克斯隊(duì)以87-86領(lǐng)先，公牛隊(duì)教練杰克遜叫暫停，布置最后一擊戰(zhàn)術(shù)，教練設(shè)計(jì)由庫(kù)科奇出手，不料卻引起皮彭的不快，竟而在暫停時(shí)間終了時(shí)拒絕上場(chǎng)，皮彭鬧脾氣的理由是：作為主將，這項(xiàng)神圣的使命應(yīng)該由他來(lái)完成，庫(kù)科奇是何許人?竟要掠人之美?在急切中，杰教練只好另派他人上場(chǎng)代替皮彭，結(jié)果庫(kù)科奇的最后一擊也未中的。尼克斯隊(duì)以3-2領(lǐng)先，而且還握有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
第六場(chǎng)公牛隊(duì)在主場(chǎng)扳回一局，第七場(chǎng)尼克斯隊(duì)順利在主場(chǎng)獲得勝利。勝了公牛隊(duì)后尼克斯隊(duì)像吃了定心丸，在東部決賽中遇到步行者隊(duì)，有驚無(wú)險(xiǎn)地取得東部冠軍，在總決賽中他們面對(duì)的是西部冠軍休斯敦火箭隊(duì)。
要了解休斯敦火箭隊(duì)的崛起，必須先了解奧拉朱旺。1963年出生在尼日利亞的奧拉朱旺，1980年被一位美國(guó)國(guó)務(wù)院派往非洲的籃球教練發(fā)現(xiàn)，將其推薦給休斯敦大學(xué)的籃球教練劉易斯。
1980-81賽季奧拉朱旺雖然參加了休大的籃球隊(duì)，但表現(xiàn)平平。但從1981-82賽季以后奧拉朱旺卻開(kāi)始嶄露頭角，成了休大“扣籃兄弟”不可或缺的要角之一，而休大也成為ncaa爭(zhēng)冠的熱門球隊(duì)之一。但可惜的是在1983和1984年的決賽中分別敗給了北卡州大和喬治城大學(xué)。這時(shí)奧拉朱旺也畢業(yè)了，并且在第一輪第一順位被休斯敦火箭選去。
火箭隊(duì)早在1983年就用狀元簽選中了另一位中鋒桑普森，現(xiàn)在又選來(lái)一個(gè)中鋒，于是聲威大震，休斯敦雙塔的威名不脛而走。1984-85賽季，雙塔使火箭隊(duì)的陣容向上提升，但除了雙塔以外的輔助陣容卻乏善可陳，打不出預(yù)期的效果。1985- 86賽季火箭隊(duì)終于發(fā)威，在西部成功登頂，但在和東部冠軍波士頓凱爾特人爭(zhēng)總冠軍時(shí)，卻未能成功。
復(fù)發(fā)；
1987-88賽季，有傷在身且心理不平衡的桑普森終于被交易了出去。其實(shí)火箭隊(duì)的陣容早就出現(xiàn)了破綻，因?yàn)椤皟蓚€(gè)和尚沒(méi)水吃”是不易之理，去了一塔反而使奧拉朱旺必須單獨(dú)挑起成敗的大任。自從桑普森去后，奧拉朱旺的個(gè)人表現(xiàn)顯著上揚(yáng)，他已經(jīng)成了nba的第一中鋒?；鸺?duì)也因?yàn)樯Ｆ丈碾x去有了多余的薪金空間，于是替奧拉朱旺安排了一個(gè)有效的輔助陣容。1993-94賽季，他們打出了58勝24負(fù)，排名西部聯(lián)盟第二的戰(zhàn)績(jī)，第一是西雅圖超音速隊(duì)，他們以63勝19負(fù)成為當(dāng)賽季聯(lián)盟中戰(zhàn)績(jī)最好的球隊(duì)。
但季后賽一開(kāi)始，超音速隊(duì)就被第8種子隊(duì)丹佛掘金干掉，因此火箭隊(duì)就成了當(dāng)然的西部領(lǐng)頭羊，他們?cè)诟鱾€(gè)系列中都具有“主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”，尤其是在決賽中。
火箭隊(duì)在第一回合勝波特蘭開(kāi)拓者隊(duì)，接下來(lái)又?jǐn)[平太陽(yáng)隊(duì)，這時(shí)的他們已經(jīng)是炙手可熱的勁旅，尼克斯隊(duì)一方面對(duì)應(yīng)付東部的情勢(shì)樂(lè)觀，但另一方面又對(duì)西部可能的對(duì)手火箭隊(duì)有著莫名的擔(dān)憂，因?yàn)樵趦纱纬Ｒ?guī)賽的交手中，尼克斯全敗。
火箭隊(duì)終于在西部聯(lián)盟決賽中力克猶他爵士隊(duì)，取得西部冠軍，與已經(jīng)渴望冠軍達(dá)31年之久的尼克斯隊(duì)兵戎相見(jiàn)。
總冠軍之戰(zhàn)
沒(méi)有公牛隊(duì)、沒(méi)有喬丹、沒(méi)有凱爾特人、沒(méi)有活塞、沒(méi)有湖人，總冠軍賽出現(xiàn)了新的局面，但卻是復(fù)古之戰(zhàn)，兩名在大學(xué)時(shí)代就是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)力中鋒尤因和奧拉朱旺，在1984年ncaa決戰(zhàn)后再次重逢，而nba的總決賽也再次出現(xiàn)中鋒掛帥對(duì)決的局面。尼克斯隊(duì)的主力陣容是中鋒尤因、大前鋒籃板手奧克利(替補(bǔ)查爾斯·史密斯)、小前鋒安東尼·梅森、得分后衛(wèi)斯塔克斯。替補(bǔ)席上坐著羅蘭多·布萊克曼、倫·哈珀和哈伯特·戴維斯。這個(gè)陣容看似強(qiáng)悍，但卻有著先天上的缺點(diǎn)：第一、中峰缺乏有效的支持，替補(bǔ)中鋒邦納才具平庸，不要說(shuō)獨(dú)擋一面、連半面也擋不住。第二、主力陣容中梅森和斯塔克斯都是nba選秀的“遺珠”，其實(shí)選秀根本沒(méi)有“遺珠”這回事，因?yàn)樵谶x秀前球隊(duì)早就把球員用斷層掃瞄機(jī)分析得一清二楚，沒(méi)有被選上的絕對(duì)是渣滓貨、揀到的保證不是鉆石，萊利教練拿到垃圾當(dāng)鉆石捧在手里，只能說(shuō)是有眼無(wú)珠；
第三、后衛(wèi)年紀(jì)過(guò)老，雖然年老的控衛(wèi)富有作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，但速度和過(guò)份穩(wěn)重、與不敢冒險(xiǎn)，卻總和年輕的隊(duì)友顯得格格不入，這是影響尼克斯隊(duì)作戰(zhàn)最嚴(yán)重的問(wèn)題。
火箭隊(duì)以29歲的奧拉朱旺做為全隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)中心，大前鋒奧蒂斯·索普是一個(gè)沉默寡言卻在籃下兇悍無(wú)比的好手，小前鋒是23歲的外線神射手霍利——其實(shí)賽季中旬1994年2月4日火箭隊(duì)已經(jīng)把他交易到活塞隊(duì)，但因?yàn)橐獡Q進(jìn)來(lái)的小前鋒埃利奧特沒(méi)有通過(guò)體檢，交易于2月7日取消，霍利才又回到火箭隊(duì)。
當(dāng)火箭隊(duì)拿到1994年的冠軍以后，一名球隊(duì)主管人事的職員對(duì)霍利說(shuō)：“你幸虧沒(méi)有走成，不然就拿不到這枚戒指了。”向霍利示好的意思溢于言表，但霍利卻冷冷地頂回去：“幸虧有我回來(lái)，否則這冠軍也拿不到。”霍利的態(tài)勢(shì)使我想到nba的球員交易有時(shí)過(guò)于草率。
控球后衛(wèi)是29歲的肯尼·史密斯，一個(gè)快如閃電、而且能及時(shí)把球送給最有利位置隊(duì)友的快攻發(fā)動(dòng)者；
得分后衛(wèi)是28歲的神經(jīng)質(zhì)射手麥克斯維爾，這五名悍將即使以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，也是無(wú)堅(jiān)不摧的一流勁旅。教練湯姆賈諾維奇的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)是：在場(chǎng)上的五名球員必須至少保持三名三分線射手，五名主力中霍利、史密斯和麥克斯維爾固然是三分線好手，替補(bǔ)球員中也不乏三分射手，他很清楚，尼克斯隊(duì)必然包夾在內(nèi)線的奧拉朱旺，外線必然有很多的三分機(jī)會(huì)；
等到?jīng)Q賽時(shí)，果然不出所料，尼克斯隊(duì)的防守完全處于被動(dòng)?；鸺?duì)的攻勢(shì)很簡(jiǎn)單：過(guò)半場(chǎng)后球送到內(nèi)線的奧拉朱旺手上，假如對(duì)方不包夾，他就單打尤因，成功的機(jī)會(huì)通常會(huì)達(dá)到八成以上；
假如包夾，就把球打出來(lái)，假如防守者迅速到位就快速倒手，在空檔中三分球出手，當(dāng)然，外圍防守者都能迅速到位，那就表示內(nèi)線包夾已經(jīng)解除，再一次打到內(nèi)線必然得分。
第一戰(zhàn)(6月8日、休斯敦主場(chǎng))尼克斯隊(duì)用慢速和堅(jiān)韌的防守，去瓦解火箭隊(duì)的快攻，半場(chǎng)結(jié)束時(shí)他們以32-31領(lǐng)先。緩慢的節(jié)奏加上過(guò)低的得分，使觀眾大搖其頭。下半時(shí)火箭隊(duì)擺脫尼克斯隊(duì)的糾纏，才逐漸取得領(lǐng)先，終場(chǎng)前8分鐘以77-65領(lǐng)先。尼克斯隊(duì)過(guò)份強(qiáng)調(diào)防守，使進(jìn)攻一無(wú)是處，終場(chǎng)火箭隊(duì)以85-78取得第一勝。
奧拉朱旺得到28分、索普拿下16個(gè)籃板，尤因得到23分，但尼克斯隊(duì)事前所倚仗的射手斯塔克斯出手18次才進(jìn)3球，令萊利教練十分不滿。斯塔克斯賽后獨(dú)坐沉思，他除了要接受教練的指責(zé)外，還得承受隊(duì)友異樣的眼光。作為一個(gè)射手，這是，必須承受的壓力。
第二戰(zhàn)(6月10日、休斯敦主場(chǎng))：上一場(chǎng)表現(xiàn)失常的尼克斯隊(duì)射手斯塔克斯本場(chǎng)恢復(fù)正常，得了19分，他的恢復(fù)帶動(dòng)了隊(duì)友的精神，出手有若神助，尼克斯隊(duì)的攻勢(shì)平衡，再加上全隊(duì)的賣力防守，終場(chǎng)以91-83獲勝，使總比分變成1-1。
第三戰(zhàn)(6月12日、紐約主場(chǎng))：火箭隊(duì)不幸在主場(chǎng)痛失一局，現(xiàn)在是一個(gè)5戰(zhàn)3勝的局面，而且他們面臨的是紐約的魔鬼主場(chǎng)。1979年我到麥迪遜廣場(chǎng)花園去看過(guò)一場(chǎng)尼克斯隊(duì)在主場(chǎng)迎戰(zhàn)當(dāng)時(shí)還有摩西·馬龍的火箭隊(duì)。論實(shí)力火箭隊(duì)遠(yuǎn)高于主隊(duì)，但尼克斯隊(duì)在全場(chǎng)觀眾歇斯底里的加油聲和用盡一切手段讓客隊(duì)泄氣的幫助下，竟在終場(chǎng)打成平手，加時(shí)再戰(zhàn)主隊(duì)居然勝出；
我實(shí)在看不下去，就對(duì)帶我去看球的美國(guó)同事說(shuō)：這不是尼克斯隊(duì)贏球，而是紐約市贏球。那位叫peter的同事回答：“職業(yè)運(yùn)動(dòng)本來(lái)就是城市對(duì)城市的運(yùn)動(dòng)，尼克斯隊(duì)不過(guò)是紐約籃球的代名詞而已?！甭?tīng)了他的話使我對(duì)美國(guó)的職業(yè)運(yùn)動(dòng)有了一個(gè)新的概念。
一開(kāi)始火箭隊(duì)一路領(lǐng)先，最多時(shí)達(dá)到14分，但在全場(chǎng)觀眾的搖旗吶喊聲中，在第三節(jié)終于被尼克斯隊(duì)趕上；
第四節(jié)火箭隊(duì)諸將熄火，只有新秀后衛(wèi)卡塞爾挺身而出得到9分，其中又有7分是在最后關(guān)鍵的33秒鐘中獲得的，終場(chǎng)火箭隊(duì)以93-89再添一勝。
第四戰(zhàn)(6月15日、紐約主場(chǎng))：尼克斯隊(duì)陷入絕境，只好全力一搏，一開(kāi)始就取得17-2的領(lǐng)先局面，但卻未能堅(jiān)持住，到第三節(jié)反而落后6分，老將哈珀和小將斯塔克斯死馬當(dāng)活馬醫(yī)，三分線紛紛出手，再加上奧克利的19個(gè)籃板，終于扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局，以91-82獲勝。總比分戰(zhàn)成2-2，剩下三場(chǎng)火箭隊(duì)又獲得主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
第五戰(zhàn)(6月17日、紐約主場(chǎng))：尼克斯隊(duì)必須掌握的惟一的主場(chǎng)，他們決定從防守上下功夫；
火箭隊(duì)在尼克斯隊(duì)銅墻鐵壁的防守下，命中率下降到40％，尼克斯隊(duì)以91-84再勝一場(chǎng)，總比數(shù)打成3比2，尼克斯隊(duì)似乎勝券在握，終場(chǎng)時(shí)觀眾齊聲高喊：“尼克斯第六場(chǎng)封王”。顯然，紐約球迷認(rèn)為在休斯敦的兩場(chǎng)中，尼克斯肯定會(huì)拿下一場(chǎng)。
第六戰(zhàn)(6月19日、休斯敦主場(chǎng))：尼克斯隊(duì)一開(kāi)始表現(xiàn)得很正常，火箭隊(duì)雖然一度取得領(lǐng)先，但斯塔克斯在第四節(jié)發(fā)威，獨(dú)得全場(chǎng)27分的16分，其中還包括一個(gè)三分球，在終場(chǎng)前把落后的分?jǐn)?shù)拉近為82-84、但接下來(lái)在最后30秒他卻出現(xiàn)致命失誤，最后2分鐘，86-84尼克斯隊(duì)落后2分，斯塔克斯三分球出手、企圖扭轉(zhuǎn)乾坤，但卻被奧拉朱旺的大巴掌扇掉，失去最后機(jī)會(huì)，終場(chǎng)尼克斯隊(duì)以84-86敗北，第六場(chǎng)的失利使尼克斯隊(duì)真的沒(méi)有退路。
第七戰(zhàn)(6月22日、休斯敦主場(chǎng))：和第六戰(zhàn)極為相似的是，尼克斯隊(duì)仍以防守為主，企圖使火箭自亂陣腳；
火箭隊(duì)則多方面嘗試希望找出尼克斯隊(duì)的防守漏洞。終于尼克斯隊(duì)在堅(jiān)守但屢攻無(wú)功的情勢(shì)下露出破綻，被火箭隊(duì)抓個(gè)正著，奧拉朱旺攻下25分、麥克斯維爾貢獻(xiàn)了21分。斯塔克斯在麥克斯維爾的防守下出手18次才中2球；
火箭隊(duì)的卡塞爾又在第四節(jié)得到了全場(chǎng)13分中的8分。紐約千萬(wàn)球迷透過(guò)電視，親眼目睹尼克斯隊(duì)在無(wú)望中敗下陣來(lái)，多年的企盼又成泡影，終場(chǎng)火箭隊(duì)以90-84獲得建隊(duì)以來(lái)第一個(gè)冠軍。
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