2023年數(shù)控機床維修從入門到精通優(yōu)秀

格式:DOC 上傳日期:2023-04-27 12:10:51
2023年數(shù)控機床維修從入門到精通優(yōu)秀
時間:2023-04-27 12:10:51     小編:zdfb

人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退,寫作可以彌補記憶的不足,將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,也便于保存一份美好的回憶。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎?下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,希望能夠幫助到大家,我們一起來看一看吧。

數(shù)控機床維修從入門到精通篇一

由于數(shù)控機床各單元(除驅動器外)與數(shù)控系統(tǒng)之間都是通過pc接口(1/o)實現(xiàn)信號的傳遞和控制,因此,許多故障都會通過pc接口信號反映出來,我們可以通過查閱pc機床側的1/o信號診斷各種復雜的機床故障或判別故障在數(shù)控系統(tǒng)還是在機床電氣。其方法很簡單,即要求熟悉全部pc(機床側)接口信號的現(xiàn)行狀態(tài)和正常狀態(tài)(或制成一張表格),診斷時,通過對全部pc(機床側)接口信號的現(xiàn)行狀態(tài)和正常狀態(tài)逐一查看比對,找出有故障的接口信號,然后根據(jù)信號的外部邏輯關系,查出故障原因。當你熟悉了pc接口信號后,應用這種pc接口比對法,非常簡便快快捷,而且避免了分板復雜的梯形圖程序。

瑞士studer s45一6磨床配備西門子3gg系統(tǒng),為雙nc雙plc結構,該系統(tǒng)具有很強的自診斷功能,發(fā)生故障時,可以借助屏幕提示,快速診斷修復故障。但是如果發(fā)生系統(tǒng)無法啟動,并且plc處于停止狀態(tài),屏幕不亮,那么系統(tǒng)的自診斷功能將無法發(fā)揮作用,導致診斷困難。發(fā)生這種故障的原因比較多,如果電池電壓低于2.7v,必須更換電池;如果nc或plc硬件損壞,需要更換電路板;如果機床的24v電源低于21v,需要檢查電源電路和負載。

但是我們碰到更多的故障原因并不是硬件故障,而是機床數(shù)據(jù)異常這類軟故障。其原因比較復雜,如電網(wǎng)干擾、電磁波干擾、電池失效、操作失誤等均有可能造成機床數(shù)據(jù)的丟失或混亂,以致系統(tǒng)無法啟動。

象這類軟故障我們可以采用全清恢復法使系統(tǒng)恢復運行。3gg系統(tǒng)的全清步驟如下:

(1) 機床數(shù)據(jù)、用戶程序、設定數(shù)據(jù)和背景存貯器的清除;

(2) 3gg系統(tǒng)的初始化;

(3) plc清零;

(4) 恢復被清除的全部數(shù)據(jù)、程序。一般需要設定波特率,調(diào)出128kb內(nèi)存,然后,通過磁盤等媒體輸入數(shù)據(jù)、程序。

(5) 試驗并檢查伺服系統(tǒng)的全部kv系數(shù)。

(6) 完成這些步驟后,系統(tǒng)恢復正常。

故障障實例:fanuc一besk伺服驅動板十15v負載軟擊穿燒保險絲。我們維修時,通過初步檢查判定故障原因是負載局部短路,并且用數(shù)字表測得十15v對“地”電阻,正常板為1.3kω 故障板為300ω。因為通電好燒保險絲,根本無法通電檢查,所以只能做電阻測量或拆元件檢查。

但是,由于該伺服板的十15v電源與其負載(24只集成元件)的.印刷電路成放射型結構,所以,電阻測量時無法做電路切割分離,并且由于元件多且為直接焊裝,也不可能逐一拆卸檢查。維修的實際操作十分困難,即使故障解決了,也往往弄得電路板傷痕累累。處理這種既不能做電路切割分離或元件拆卸也無法通電檢查的故障,我們采用電阻比對法檢查很方便。診斷檢查時,不切割電路也不焊脫元件,而是直接測量十15v端與各集成元件的有關管腳問的電阻值,同時將故障板與正常板做對應值比較,即可查出故障。處理以上故障時,考慮到元件管腳多,所以首先分析厚膜塊內(nèi)部電路(圖中已標出)和集成塊管腳功能圖,然后從中篩選出若干主要的測試點,做電阻測量。當測量到q7時,發(fā)現(xiàn)其3腳( + 15v)對14腳(輸出)電阻為150ω(正常為6kω ,懷疑q7(lm339)有問題,更換q7后,伺服板恢復正常,說明q7管腳間阻值異常系內(nèi)部軟擊穿,從而引起電源短路。

有些控制過程,如步進電機的自動升降速過程,直流調(diào)速器的停車制動過程,只有零點幾秒的瞬間時間。查尋這種快速過程的電路故障,顯然無法采用一般儀表進行故障跟蹤檢測,所以故障診斷比較困難。下面通過故障實例一5v型直流可控硅主驅動停車時間太長的故障,介紹我們采用的特殊方法一分步模擬法。

經(jīng)過對故障板的初步檢查,判斷故障原因在v5主驅動器制動電路。該制動控制邏輯復雜,涉及電路多,診斷故障決非舉手之勞,而且由于制動過程短,無法測量,所以我們采用分步模擬法進行診斷檢查。由電路原理得知制動過程如下:(1)本橋逆變,釋放能量;(2)自動換橋,再生制動;(3)再次換橋,電路復原。

為了分步測量的需要,以速度指令、速度反饋和電流反饋為設定量,將以上過程細分為八個步驟(列成一張表),然后逐步改變相應設定量,檢測有關電路信號,對照電路邏輯,查出故障。我們做分步測試進行到第二步(即速度指令由1變0)時,發(fā)現(xiàn)“a后移”和“積分停止”均為高電平,按電路邏輯,應為低電平,據(jù)此查對電路,很快找出a2板中與非門dl06(型號:fzhi01)有問題,更換后,故障排除。

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