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中國(guó)二手車(chē)電商商業(yè)模式類(lèi)型篇一
隨著環(huán)保壓力的加大，各地限遷政策的出臺(tái)愈演愈烈，這嚴(yán)重限制了二手車(chē)跨區(qū)域、全國(guó)性的流通，也對(duì)建立全國(guó)統(tǒng)一、高效暢通的二手車(chē)流通市場(chǎng)產(chǎn)生較大沖擊。那么，下面是小編為大家?guī)?lái)的中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)，歡迎大家閱讀瀏覽。
分析認(rèn)為，二手車(chē)電子商務(wù)處于發(fā)展和探索的初期，整體格局尚未完全形成。用戶(hù)消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變將進(jìn)一步加大二手車(chē)的購(gòu)買(mǎi)需求，刺激市場(chǎng)的發(fā)展。而二手車(chē)電子商務(wù)銷(xiāo)售模式的創(chuàng)新，將給用戶(hù)創(chuàng)造信息更加透明車(chē)輛檢測(cè)更有保障，車(chē)輛落戶(hù)等手續(xù)更為便捷的交易環(huán)境。公開(kāi)透明的市場(chǎng)信息又將進(jìn)一步刺激用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)欲望，這造成了用戶(hù)需求與商業(yè)模式創(chuàng)新之間的互相促進(jìn)。
在行業(yè)發(fā)展之初，一種能夠有效滿(mǎn)足用戶(hù)需求的創(chuàng)新商業(yè)模式必然能夠吸引到最大規(guī)模的用戶(hù)。在此之后，由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的進(jìn)入和用戶(hù)需求的進(jìn)一步挖掘，迫使企業(yè)必須繼續(xù)專(zhuān)注于商業(yè)模式的創(chuàng)新，進(jìn)而形成了雙向促進(jìn)，螺旋式上升。
二手車(chē)電子商務(wù)的發(fā)展在借鑒其他商業(yè)模式的基礎(chǔ)上，也在不斷的探索優(yōu)質(zhì)的、適合本行業(yè)發(fā)展的商業(yè)模式，有競(jìng)拍模式、寄售模式、交易資訊發(fā)布平臺(tái)模式、第三方估值模式等。這些平臺(tái)各自發(fā)揮其職能，讓交易雙方不受時(shí)間、地點(diǎn)的限制，公平、透明的完成交易，使二手車(chē)電子商務(wù)在發(fā)展初期就呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
隨著環(huán)保壓力的加大，各地限遷政策的出臺(tái)愈演愈烈，這嚴(yán)重限制了二手車(chē)跨區(qū)域、全國(guó)性的流通，也對(duì)建立全國(guó)統(tǒng)一、高效暢通的二手車(chē)流通市場(chǎng)產(chǎn)生較大沖擊。
商務(wù)部向中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)等行業(yè)協(xié)會(huì)下發(fā)了《商務(wù)部辦公廳關(guān)于開(kāi)展地區(qū)封鎖行業(yè)壟斷問(wèn)卷調(diào)查活動(dòng)的通知》。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)作為汽車(chē)流通領(lǐng)域的行業(yè)協(xié)會(huì)，向商務(wù)部提交了《關(guān)于消除地區(qū)封鎖 取消地方城市限制二手車(chē)遷入不合理規(guī)定的建議》報(bào)告，建議取消各地自行出臺(tái)的不合理“限遷”政策;明確機(jī)動(dòng)車(chē)年檢排放標(biāo)準(zhǔn)作為機(jī)動(dòng)車(chē)遷入的唯一標(biāo)準(zhǔn);不應(yīng)對(duì)需遷入的二手車(chē)采取“雙重標(biāo)準(zhǔn)”的歧視政策，只要符合當(dāng)?shù)卦谟密?chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，即可允許登記上牌等。同時(shí)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)還向國(guó)家稅務(wù)總局提交了《調(diào)整二手車(chē)交易增值稅征收方式的建議報(bào)告》，以減輕二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的稅務(wù)壓力。
限遷、稅務(wù)、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度等政策的減壓，將給二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展、流通帶來(lái)無(wú)限活力。讓更多的企業(yè)參與二手車(chē)交易市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛資源的合力優(yōu)化配置。
傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)存在車(chē)況不透明、車(chē)價(jià)難評(píng)估、售后無(wú)保障、霸王條款等一系列弊端，給消費(fèi)者的印象一直都是商業(yè)信譽(yù)不高，這也在一定程度上打擊了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)欲望。二手車(chē)電子商務(wù)將二手車(chē)車(chē)況、價(jià)格等信息公開(kāi)化，采用保證金等模式，規(guī)定買(mǎi)賣(mài)雙方權(quán)利和義務(wù)。極大提高了二手車(chē)市場(chǎng)的信譽(yù)度，為二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展拉開(kāi)嶄新一幕。
目前二手車(chē)電子商務(wù)的展開(kāi)主要集中在pc端，但隨著移動(dòng)網(wǎng)民用戶(hù)的不斷增加和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的改善，二手車(chē)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條將逐步向移動(dòng)端轉(zhuǎn)移。目前移動(dòng)端的開(kāi)發(fā)主要是以信息發(fā)布為主，但這并不會(huì)自動(dòng)形成營(yíng)收。隨著各企業(yè)對(duì)移動(dòng)端的關(guān)注，將會(huì)產(chǎn)生更多新的模式和盈利空間。移動(dòng)端市場(chǎng)的增長(zhǎng)充滿(mǎn)誘惑。
二手車(chē)電商平臺(tái)只有保障交易車(chē)輛真實(shí)存在，車(chē)輛狀況如實(shí)檢測(cè)、提供安全的汽車(chē)物流、以及優(yōu)質(zhì)的售后落戶(hù)、質(zhì)保等服務(wù)，才能打消消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)顧慮。這樣線(xiàn)上線(xiàn)下相結(jié)合的閉環(huán)交易模式，更容易受到消費(fèi)者的擁護(hù)，形成交易。
二手車(chē)競(jìng)拍模式解決了消費(fèi)者信息不對(duì)稱(chēng)的現(xiàn)狀。競(jìng)拍過(guò)程中價(jià)高者得的慣例，讓價(jià)格更趨于透明和理性。基于此，二手車(chē)競(jìng)拍平臺(tái)可吸引更多買(mǎi)賣(mài)雙方，讓分散資源集中。公開(kāi)、高效、透明的二手車(chē)競(jìng)拍模式或?qū)⒊蔀槎周?chē)交易模式的主力軍。
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