2023年道路運輸安全隱患排查總結(jié)匯報模板

總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。

道路運輸安全隱患排查總結(jié)匯報篇一

道路運輸安全生產(chǎn)隱患排查制度

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市運管處：

根據(jù)市處[2015]04號文件《關(guān)于認真做好道路運輸企業(yè)安全隱患排查治理工作的通知》的要求，星子所本季度對轄區(qū)內(nèi)各運輸企業(yè)進行了安全隱患的排查工作，現(xiàn)將此工作小結(jié)如下：

我所在結(jié)合實際情況，尤其在“十一”黃金周期間，為進一步加強運輸企業(yè)及客運站場的安全督導，按照“三關(guān)一監(jiān)督”的職責要求，一是結(jié)合縣交通局的安排，制定了具體工作方案，召開了全縣運輸企業(yè)安全生產(chǎn)會議，簽訂了“十一”期間安全生產(chǎn)責任狀。二是會同縣交通局對各客運企業(yè)、客運站場進行了再一次的安全生產(chǎn)大檢查，通過檢查查找存在問題，明確企業(yè)責任，對存在的問題作出進一步要求。企業(yè)通過此項活動的開展進行，對完善安全生產(chǎn)制度，落實責任，在加強日常安全工作的具體實施有了不同程度的提高，有朝著逐步完善和規(guī)范的方向發(fā)展，但也存在一定的問題，主要反映以下幾個方面：

一、客運企業(yè)的生產(chǎn)管理，尤其是安全生產(chǎn)管理的制度建立和實際運行不協(xié)調(diào)，主要是反映在農(nóng)村客運公司方面，由于車輛管理人員相對較少，人員素質(zhì)參差不齊，在工作中隨意性較大，缺乏制度化，程序化的管理模式。

二、農(nóng)村客運公司對建立車輛技術(shù)管理，日常安全生產(chǎn)管理的資料不健全，個別企業(yè)根本就沒有車輛技術(shù)檔案和原始安全記錄，將會影響安全運輸工作的有效連續(xù)性。

三、各客運企業(yè)及客運站場的安全生產(chǎn)資金沒有落實，除長運星子分公司有一定投入外，其它均無具體反映。

整改意見：

一、督促各企業(yè)在制度的建立、規(guī)范工作及日常連續(xù)方面建立長效運行機制，不斷提高人員素質(zhì)，并明確要求各運輸企業(yè)必須配備一名專職例檢員，取得資格后，持證上崗，做好車輛的技術(shù)保障工作。

二、要求各運輸企業(yè)設(shè)立安全生產(chǎn)專項資金，直接列入各運輸企業(yè)財務(wù)計劃，有具體投入，下一季度將審核具體使用情況。

對未完成此項工作和設(shè)有投入的企業(yè)將實行責令整改，納入企業(yè)質(zhì)量信譽考核的結(jié)果。

星子縣運管所

二00八年十月六日

道路運輸安全隱患排查總結(jié) [篇2]

一、 加強組織領(lǐng)導，落實主體責任

為了確保此次專項行動順利開展，我公司成立了以×××總經(jīng)理為組長，以副經(jīng)理×××為副組長，各部門負責人為成員的道路客運隱患整治專項行動工作領(lǐng)導小組，明確了專項行動工作指導思想和工作目標，制定了此專項行動實施方案（××××

【2012】10號）文件，落實責任，以保證次項行動扎實有效開展。

二、 廣泛宣傳，加強督導

按照上級部門和公司專項行動方案的統(tǒng)一部署，5月5至5 月20日期間，我公司通過組織司乘人員學習，對此安全隱患整治專項行動進行了動員部署、宣傳發(fā)動，在公司辦公樓和停車場

懸掛安全生產(chǎn)橫幅2條，張貼宣傳標語13條，并充分利用短信平臺等方式對專項行動的目標、內(nèi)容，要求進行了廣泛的教育宣傳，營造了良好的宣傳氛圍，進一步提高了廣大司乘人員的安全意識，并向社會各界公布了監(jiān)督舉報電話，由專人受理群眾舉報，確保了專項行動人人知曉。

三、 突出重點排查，加強隱患治理

5月21日至7月10日，我公司嚴格按照道路運輸百日安全排查整治工作實施方案階段要求，對我公司安全規(guī)章制度、駕駛員從業(yè)資格、車輛維護情況、隨車安全設(shè)施設(shè)備配置有效情況、gps車載設(shè)備及使用、駕駛員交通違法違規(guī)情況等，認真進行了排查、清理、整改，排查整改工作要求堅持“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，以主體責任的落實為重點，具體工作為：

1、集中排查梳理了公司員工安全教育培訓等制度的組織體系、培訓責任落實、每天的安檢措施、事故查處等方面存在的“軟”隱患，完善了司乘人員培訓教育工作流程，安全檢查，待班車輛管理等制度。

2、補充完善了長途班線駕駛員換乘休息的各項管理規(guī)定，對gps監(jiān)控人員加強了管理，實行g(shù)ps監(jiān)控員a、b崗，加強對每天上班前、下班后的營運車輛的監(jiān)控管理，及時做好監(jiān)控記錄，實時抓拍、分析，對于監(jiān)控中出現(xiàn)的違規(guī)車輛及時處理，不留隱患。同時，重點對長途臥鋪客車和外包車輛的抓拍監(jiān)控，每半小時抓拍一次，全天24小時實時監(jiān)控，及時掌握長途臥鋪客車和

外包車輛的`行蹤，進一步強化車輛動靜態(tài)管理，有效控制車輛超速等違規(guī)行為。

3、排查期間，對所有營運車輛的滅火器、三角木、防滑鏈等安全設(shè)施進行了檢查，共檢查出存在安全隱患的車輛4輛，并當場下達停運通知書，責令其限期整改，待復檢合格后方可上線運營。

4、落實車輛二級維護制度，確保車輛技術(shù)狀況良好。行動期間，公司安檢人員對集團公司所有營運車輛的二級維護進行了全面排查，從車輛的二級維護資料、檔案進行登記梳理，將車輛的檢測和技術(shù)等級報告單及時裝檔，二級維護臺賬記錄及時更新，做到基礎(chǔ)資料收集規(guī)范、完整，及時督促車輛按時搞二級維護，徹底從源頭上消除安全事故隱患。

5、嚴把駕駛員從業(yè)關(guān)，在排查期間，對公司所有駕駛員的駕駛資格，從業(yè)資格逐一審查，對在2011年至今有交通肇事負同等以上責任記錄和發(fā)生超速，超員、屏蔽gps以及被交通部門、公安部門抄告的駕駛員違法行為的處理資料重新進行了檢查和整理，并將其列為重點駕駛員進行監(jiān)管。同時，配合××公司對我司營運車輛車載終端進行了一次系統(tǒng)檢查維護，查處設(shè)備故障隱患4起（語音盒不報音、天線損壞），均現(xiàn)場維護和更換，確保了車輛定位，并對監(jiān)控地圖進行了升級，保證監(jiān)控有效，使其發(fā)揮應有的作用。

通過此次開展的道路運輸百日安全排查整治工作，進一步落

實了我司安全生產(chǎn)責任主體，全體司乘人員的安全意識得到了明顯的提升，形成了人人將安全的良好氛圍，建立和完善了隱患治理的長效機制，有效消除了事故隱患，促進了我司安全生產(chǎn)工作的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，為全面落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，持之以恒地落實隱患排查工作，打下了堅實的基礎(chǔ)。

2012

××××××××××××××公司 年8月2日

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