無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家都嘗試過(guò)寫(xiě)作吧，借助寫(xiě)作也可以提高我們的語(yǔ)言組織能力。相信許多人會(huì)覺(jué)得范文很難寫(xiě)？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。
公務(wù)員面試觀點(diǎn)題怎么答篇一
觀點(diǎn)類的題目分類有很多，比如它可以對(duì)一個(gè)社會(huì)現(xiàn)象進(jìn)行發(fā)表觀點(diǎn)，單一觀點(diǎn)或者多重觀點(diǎn)，也可以對(duì)一個(gè)政策進(jìn)行表態(tài)，往往還有對(duì)一句話一個(gè)事進(jìn)行發(fā)表觀點(diǎn)，這樣的題目看似很難，無(wú)從下手，但只要你能抓到問(wèn)題的本質(zhì)，其實(shí)解答起來(lái)易如反掌。
有人說(shuō)，工作中細(xì)節(jié)更重要，因?yàn)榧?xì)節(jié)決定成敗;也有人說(shuō)，為盡早達(dá)成目標(biāo)，工作中抓大放小更重要。對(duì)此你怎么看?
我認(rèn)為，兩者缺一不可，注重細(xì)節(jié)可以確保質(zhì)量，而適時(shí)地“抓大放小”可以提高工作效率，二者相輔相成，缺一不可。只有高質(zhì)高效地完成任務(wù)，才是做好工作的重要表現(xiàn)。
細(xì)節(jié)的重要性：任何大事都是由若干小事構(gòu)成，如果不關(guān)注每一項(xiàng)任務(wù)的細(xì)微之處，也就做不成大事。如哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)因?yàn)榘l(fā)射前一個(gè)小數(shù)點(diǎn)的計(jì)算失誤而機(jī)毀人亡。一個(gè)小數(shù)點(diǎn)在我們平時(shí)計(jì)算中也許微不足道，可關(guān)鍵時(shí)刻卻決定了七位飛行員的命運(yùn)。
抓大放小的重要性：一個(gè)人能處理的工作量有限，不可能包攬所有事物，要想盡早達(dá)成目標(biāo)，應(yīng)“抓大放小”抓住核心事物優(yōu)先處理。這樣不但可以節(jié)省時(shí)間，也降低了成本，在更大程度上騰出時(shí)間策劃新的工作，從而提高了整體的工作效率。
這樣的道理給了我深深的啟發(fā)，其實(shí)在工作中，正確處理好抓細(xì)節(jié)與抓大事之間的關(guān)系，分清主次和輕重緩急，精準(zhǔn)地把握工作重點(diǎn)，有的放矢開(kāi)展工作。為避免在無(wú)用功和重復(fù)工上浪費(fèi)大量時(shí)間精力，不能事無(wú)巨細(xì)、大包大攬，對(duì)于不必要的細(xì)枝末節(jié)，可適當(dāng)優(yōu)化。注重目標(biāo)管理和工作效能，在核心的、重點(diǎn)的工作中關(guān)注細(xì)節(jié)，緊密?chē)@重點(diǎn)抓細(xì)節(jié)，才能有效的促進(jìn)工作目標(biāo)盡快達(dá)成。
此類題目答題內(nèi)容需要有清晰的邏輯層次，清晰明了的講清楚自己的觀點(diǎn)，從而進(jìn)行有理有據(jù)的論述，讓觀點(diǎn)聽(tīng)起來(lái)更加具有合理性，聯(lián)系社會(huì)工作可以談?wù)勥@樣的道理具有實(shí)踐性意義。考生在答題此類題目時(shí)，要組織語(yǔ)言運(yùn)用，脈絡(luò)清晰，道理深刻，總結(jié)到位，才能真正達(dá)到語(yǔ)言說(shuō)服力，靈活深刻。
公務(wù)員面試觀點(diǎn)題怎么答篇二
【模擬題】
每到飯點(diǎn)，城市的大街小巷、商廈樓宇就會(huì)出現(xiàn)外賣(mài)小哥奔忙的身影。這些外賣(mài)小哥風(fēng)馳電掣，甚至于為了節(jié)省時(shí)間無(wú)視交通秩序，隨意變道、搶道、闖紅燈，“速度與激情”的背后是巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)。近日，就有數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，上海市送餐外賣(mài)行業(yè)發(fā)生傷亡交通事故共76起，“餓了么”和“美團(tuán)”各占26%。對(duì)于外賣(mài)小哥“拿生命送餐”，你怎么看?
【參考答案】
近年來(lái)，外賣(mài)小哥在送餐高峰期發(fā)生傷亡交通事故的報(bào)道屢見(jiàn)不鮮，發(fā)人深省。“快”是外賣(mài)行業(yè)的立身之本，為了讓我們享受“美味不用等”的便捷，外賣(mài)平臺(tái)對(duì)于外賣(mài)小哥的速度要求堪稱苛刻。我認(rèn)為這種“唯快是圖”的行業(yè)盈利模式非常不合理，必須讓疾馳的外賣(mài)小哥穩(wěn)下來(lái)，不再“拿生命送餐”。
外賣(mài)小哥“拿生命送餐”，不僅給自己，也給他人帶來(lái)巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)，這當(dāng)中固然有其安全意識(shí)和規(guī)則意識(shí)淡漠的原因，但根本上是外賣(mài)平臺(tái)激烈競(jìng)爭(zhēng)下簡(jiǎn)單粗暴的盈利模式所導(dǎo)致。對(duì)于外賣(mài)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，面對(duì)龐大市場(chǎng)，燒錢(qián)補(bǔ)貼用戶的路子走不通，便通過(guò)準(zhǔn)點(diǎn)率去拼服務(wù)，因此對(duì)于外賣(mài)小哥采取“多送多得”的業(yè)績(jī)考量。但這背后有著巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)、合理性也有待商榷。因?yàn)樵诰唧w送餐過(guò)程中，不確定因素很多。比如用餐高峰期接單商家的出餐時(shí)間;送餐路上，交通路況、天氣條件、電梯門(mén)禁等等，都會(huì)影響外賣(mài)送達(dá)的時(shí)間。然而，對(duì)于不少用戶而言，這些都不是美食遲到的理由。為了避免用戶差評(píng)，導(dǎo)致遠(yuǎn)超收入的罰款，外賣(mài)小哥只能“一路狂奔”。
為了避免傷亡交通事故發(fā)生，外賣(mài)小哥“拿生命送餐”現(xiàn)象必須引起重視，多方參與和發(fā)力，為外賣(mài)小哥降速。
第一，外賣(mài)平臺(tái)設(shè)立更為人性的考核機(jī)制，從根本上改變“唯快”背后的“唯利”邏輯。讓外賣(mài)小哥在送餐路上多一份從容;
第二，通過(guò)媒體進(jìn)行輿論引導(dǎo)，讓用戶對(duì)外賣(mài)小哥多一些體諒和理解;
第三，交警部門(mén)要從嚴(yán)執(zhí)法，對(duì)外賣(mài)小哥違反交通規(guī)則的行為進(jìn)行適當(dāng)勸說(shuō)教育，加強(qiáng)其交通安全與文明意識(shí)，避免出現(xiàn)傷亡交通事故。
第四，政府要做好外賣(mài)平臺(tái)監(jiān)督、促使其優(yōu)化升級(jí)，引導(dǎo)整個(gè)外賣(mài)行業(yè)健康有序發(fā)展。
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