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晚集港費(fèi)篇一
作為國(guó)際貨運(yùn)代理人經(jīng)常聽說(shuō)晚集港，那么究竟什么是晚集港呢?下面小編為大家詳細(xì)介紹一下!
在船掛靠碼頭之前，碼頭會(huì)制定集港計(jì)劃，指在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)安排某某船的集裝箱可以進(jìn)入碼頭擺放，等待裝船。這個(gè)時(shí)候所有場(chǎng)站的這條船已經(jīng)封箱的箱子就可以通過(guò)碼頭閘口進(jìn)入碼頭了，這個(gè)過(guò)程叫集港。
集港時(shí)間一般分為好幾段，比如今天晚上8點(diǎn)-明天早上10點(diǎn)，明天下午5點(diǎn)-后天早上8點(diǎn)等等。
不是所有的集裝箱都可以直接入港的，是有集港計(jì)劃的，也就是說(shuō)有一個(gè)集港開始時(shí)間和集港結(jié)束時(shí)間。在這個(gè)區(qū)間內(nèi)就可以入港，
實(shí)際也就是cfs到cy這一過(guò)程叫集港;
同樣，既然不是所有箱子都可以直接集港，那些有集港時(shí)間(也就是船期)的因?yàn)殛P(guān)系到配艙的準(zhǔn)確性，所以要定個(gè)時(shí)間截止集港，就叫截港，但是截止時(shí)間僅僅是為了配艙，所以說(shuō)只要不爆艙或其他不可接受的原因外，截港之后只要船不離泊還是可以辦理加急的，但是會(huì)有費(fèi)用。
簡(jiǎn)單的講，集港是一個(gè)過(guò)程，有集港開始時(shí)間和集港結(jié)束時(shí)間，有區(qū)間性;而截港是一個(gè)具體的點(diǎn)，就是集港結(jié)束時(shí)間!
通常稱late coming/late come/late gate in/加急。
一般情況截港后還會(huì)有一次加急，二次加急，三次加急，一般三次加急的很少，這些主要取決于船公司的艙位計(jì)劃和實(shí)施情況情況。每個(gè)航次的艙位，船公司都會(huì)多放一些艙位，以對(duì)沖訂了艙而沒(méi)正常走貨的情況，譬如100teu的艙位，放出位120，如果實(shí)際來(lái)貨130那船公司就會(huì)甩10teu的貨，反之來(lái)貨110，那還有可能再追加10teu的量。
經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的情況是：
箱子在集港時(shí)間之后才返回場(chǎng)站，錯(cuò)過(guò)了最后一般公開的集港時(shí)間，這個(gè)時(shí)候一般需要貨主像船公司申請(qǐng)加急，船公司如果同意就會(huì)通知閘口，專門為你這個(gè)箱子放開十分鐘左右的加急時(shí)間，等你的箱子集港之后，閘口關(guān)閉。
1.看箱子的目的港或中轉(zhuǎn)港情況，譬如按照卸貨順序，本來(lái)你的貨裝是應(yīng)該到艙內(nèi)的，但是因?yàn)橄渥踊貋?lái)晚了其他都裝完船了，這就需要翻倒。所以需要看整體的作業(yè)時(shí)間和翻倒費(fèi)用。
2.看艙位和船的'準(zhǔn)班靠泊操作情況，如果時(shí)間上相差不大，一般船公司配載會(huì)發(fā)送給碼頭確認(rèn)是否能接受。
3.碼頭如果因?yàn)槎褕?chǎng)或者其他原因不能接受那么船公司也沒(méi)有辦法接納。
晚集港一般會(huì)有兩個(gè)費(fèi)用：
1.晚集港費(fèi)(加急費(fèi))：具體將按照實(shí)際晚集港箱數(shù)收取晚集港費(fèi);
2.翻倒費(fèi)：按照翻倒次數(shù)來(lái)計(jì)算費(fèi)用
其他也可能產(chǎn)生堆存費(fèi)等，須視情況而定。
這是天津的說(shuō)法，晚交是指晚交場(chǎng)站收據(jù)，晚集是指晚集港，晚交600，晚集600，按柜收取。
預(yù)集港費(fèi)，叫做預(yù)進(jìn)港費(fèi)，但是最近很多港區(qū)都不接受預(yù)進(jìn)了
在上海，如果箱子提前回來(lái)，如果不能集港可以選擇落箱，但是落箱費(fèi)也是極高的。
情況1：
預(yù)配倉(cāng)單正確，也就是說(shuō)發(fā)運(yùn)地沒(méi)有問(wèn)題，只是單純的堆場(chǎng)沒(méi)有在集港時(shí)間內(nèi)把箱子集到碼頭導(dǎo)致甩箱，那么肯定是堆場(chǎng)負(fù)責(zé)，但是一般情況下解決辦法是客戶去辦理退關(guān)轉(zhuǎn)船手續(xù)，產(chǎn)生的費(fèi)用由堆場(chǎng)報(bào)銷。
情況2：
集港的這條船爆倉(cāng)等其他原因船公司決定甩箱，挑選出的箱子不能集港，那么和堆場(chǎng)沒(méi)有關(guān)系，要由船公司負(fù)責(zé)。
按時(shí)進(jìn)港，一般不需要這種費(fèi)用的，因?yàn)槎⑾渥颖緛?lái)就是貨代的分內(nèi)事，如果晚集了或者該船艙位很爆，可能會(huì)有上不了船的危險(xiǎn)，貨代會(huì)向你收取盯箱費(fèi)動(dòng)用私人關(guān)系來(lái)搞定讓箱子盡量正常上船。
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