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二手車行業(yè)的發(fā)展前景分析 二手車行業(yè)的發(fā)展前景怎么樣篇一
導語：近年來二手車行業(yè)發(fā)展的大致脈絡你知道是怎么的嗎?下面是百分網(wǎng)小編整理的相關內(nèi)容，感興趣的朋友們可以一起來看看喲。
二手車交易的環(huán)節(jié)，幾千億的蛋糕顯而易見，隨著2014年年底“雙創(chuàng)”(大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新)的爆發(fā)，無數(shù)青年才俊憑赤子之心，滿腔熱忱投入到這樣一個低頻、非標的看似滿腹金礦的“藍?！保Y本圈的老司機看到風口已至，隨即傾囊相授，奮力助戰(zhàn)，眼看著“藍?！本妥兂闪恕凹t海”，各種交易模式層出不窮，有的孤芳自賞，有的燈火闌珊，當然有的像煙花一樣耀眼奪目，資本金一半用來運營，一半用于行業(yè)的party。滿天煙花的行業(yè)盛世掩蓋不住同行間的互相廝殺，今天你當原告，后天我派臥底，死了的銷聲匿跡，活下的繼續(xù)喧囂。
轉瞬進了16年，模式之爭不再成為高談闊論的核心，一位早期殺入二手車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)老司機眼看著身處尸橫遍野的“血?！?，定睛看了看最新的行業(yè)數(shù)據(jù)，望了望遙遠的星空，點上一只煙，回想起當時群雄逐鹿，用錢燃放煙花的種種場景，心中感慨到：“燒了這么多錢，跟友商打了1年多的仗，誰也沒有獲取更多交易量啊!這二手車的交易量壓根就沒有隨著電商的增量而暴增啊!一天到晚跟這個打仗，跟那個打仗，這“血?！崩飰焊蜎]有tm的“深仇”啊!這二手車交易的本質(zhì)20多年來就沒變過，“互聯(lián)網(wǎng)+二手車”模式的創(chuàng)新本質(zhì)就是營銷創(chuàng)新啊!建再大的平臺，不就是干個車型檢索的活兒嗎?靠交易環(huán)節(jié)賺錢的歷來就有二手車經(jīng)銷商這支百萬大軍啊，不是天天比拼刷數(shù)據(jù)的友商啊!盈利才是商業(yè)的本質(zhì)，得換個打法.......”，接著，老司機又點上了一支煙。
“二手車流通的種種環(huán)節(jié)終歸是第三產(chǎn)業(yè)范疇的事情，第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)都產(chǎn)融結合了，第三產(chǎn)業(yè)也應該可以吧”，老司機抽著煙繼續(xù)沉思著：“這p2p的行當壞賬越來越多，要是把錢放到車上，比人應該靠譜，新車金融的滲透率越來越高，一線城市已經(jīng)高達60%，二手車的金融滲透率寥寥無幾，更何況汽車金融屆還沒有巨頭和霸主呢.......”一根又一根的煙，老司機的想法一步一步的聚焦在汽車金融上?！熬瓦@么干!”
老司機滅了煙蒂，隔天就找來了金融，財務，經(jīng)銷商的專業(yè)人士，經(jīng)過一段時間的論證、調(diào)研，新車金融目前大部分都掌握在廠商的金融公司手里，下手相對困難，二手車還沒形成氣候，于是老司機憑借本能的商業(yè)嗅覺，帶著團隊又一次雄赳赳氣昂昂直奔這個汽車金融萬億級的藍海。說是遲，那是快，時不我待，機不再來，即二手車行業(yè)的`“雙創(chuàng)”后，又一場浩浩蕩蕩的“華山論錢”運動席卷整個行業(yè)。
“庫存貸”、“消費貸”、“抵押貸”，眼花繚亂的產(chǎn)品目不暇接，目的就一個，“放錢、放錢、還是tmd的放錢“，通過放更多的錢，來占領市場份額，所有經(jīng)歷了模式之爭且活下來的老司機像開了人大會一樣，不約而同的開啟了汽車金融的大航海時代，從優(yōu)信的“付一半”，到瓜子的“分期購車”，再到大搜車的“彈個車”，大兵小將悉數(shù)登場，有個段子這樣描述到：“天津某個二手車市場，只要消費者有分期購買二手車的需求，經(jīng)銷商原地喊一嗓子，就會有二手車金融機構的分期人員出現(xiàn)”。好像海里的每個人都悟出了金融才是行業(yè)的塔尖，產(chǎn)融結合才是行業(yè)的未來。
經(jīng)歷了模式之爭的燒錢戰(zhàn)役后，老司機們都不愿再招搖若市，誰料想，悶聲放貸的路上，又有新手殺入，而且各個都有當年老司機們的慷慨激昂，于是，通向“光明頂”的二手車放貸之戰(zhàn)打響了，爭客戶，搶地盤，你的產(chǎn)品年化10，我的產(chǎn)品就敢年化8;你敢2天放款，我就敢2小時放款;“說什么王權富貴，怕什么戒律清規(guī)”，來的都是圣騎士，各種光環(huán)加持，銀行的、基金的、p2p的，都有的是錢，有的是勇氣，有的是必勝的信念。
一位大型國企銀行信貸部的老司機見此狀，用懵圈的語氣喃喃自語：“這還是金融嗎?金融的運營本質(zhì)是風險，這二手車金融運營的是風口啊!”
老司機帶領團隊如火如荼的開疆擴土，幾次跑馬圈地的戰(zhàn)役下來，已經(jīng)碾壓了不少沒有“深仇”的友商們，但友商的數(shù)量卻在史無前例的增加著，今天死了個“凱撒貸”，明天又蹦出個“羅馬貸”，眼看著“舵手們”的前方再次充滿了血紅色，老司機的船已經(jīng)離“光明頂”越來越近了，老司機的身上帶著血腥味兒，衣衫襤褸，回頭看看來路，公司的放款量已經(jīng)到達了十億元的級別，放款余額也已經(jīng)突破了億元大關，但壞賬率已經(jīng)飆到了2位數(shù)，盈利無從談起，只能用規(guī)模型的毛利給自己洗腦了。想到這些，老司機點上了一根香煙，陷入了“模式之爭”之后的又一次沉思......
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