總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書(shū)面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫(xiě)一份總結(jié)了吧。寫(xiě)總結(jié)的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助。
指揮調(diào)度工作總結(jié)篇一
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2017調(diào)度工作總結(jié)
港口調(diào)度工作總結(jié)范文
關(guān)于調(diào)度室年度工作總結(jié)范文
電力調(diào)度工作總結(jié)
時(shí)光飛逝，歲月如梭，不經(jīng)意間又到了歲終年末。20xx年即將成為歷史，我們就要踏上20xx年的征程。在這時(shí)光交替、辭舊迎新的時(shí)刻，當(dāng)我們靜下心來(lái)，撫平心緒，回顧20xx年的工作歷程，不難發(fā)現(xiàn)20xx年對(duì)鉬生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)是極具挑戰(zhàn)性的一年，也可以說(shuō)鉬業(yè)人的一場(chǎng)噩夢(mèng)。原材料價(jià)格的飛漲、人工成本的增加與原礦的日益貧瘠，鉬價(jià)格的一瀉千里形成了鮮明的對(duì)比，市場(chǎng)低迷，價(jià)格的下跌造成了大多數(shù)鉬生產(chǎn)企業(yè)的嚴(yán)重虧損，企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)舉步維艱。這一切為企業(yè)決策者們提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。九揚(yáng)作為一個(gè)日處理能力只有噸的小廠，運(yùn)距遠(yuǎn)、規(guī)模小、成本高、設(shè)備落后、產(chǎn)品單一，在這場(chǎng)浪潮中更是首當(dāng)其沖，企業(yè)虧損嚴(yán)重，資金周轉(zhuǎn)困難、生產(chǎn)難以為繼。
“老驥伏櫪，志在千里”。面對(duì)重重困境，為了在困境中求生存，順利完成集團(tuán)公司下達(dá)的全年1760噸精礦任務(wù)，生產(chǎn)調(diào)度室不忘公司使命、不負(fù)領(lǐng)導(dǎo)重托，發(fā)揚(yáng)“不用揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”的老黃牛精神,帶領(lǐng)各生產(chǎn)車(chē)間抓生產(chǎn)、抓安全、抓產(chǎn)量、抓質(zhì)量、抓成本、抓效益，在各科室的配合下先后組織實(shí)施了“開(kāi)門(mén)紅”和“時(shí)間任務(wù)雙過(guò)半”以及安全月、質(zhì)量月等活動(dòng)，以日促訓(xùn)、以旬保月，最終全年完成處理原礦 噸，完成47%鉬精礦1802.321噸，圓滿完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)簡(jiǎn)單總結(jié)如下：
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1、在原礦組織供應(yīng)方面：20xx年公司計(jì)劃原礦處理量87萬(wàn)噸，計(jì)劃入選原礦品位0.112%，實(shí)際組織運(yùn)回原礦903351.1噸，無(wú)礦時(shí)組織盤(pán)礦1957車(chē)，實(shí)際入選原礦品位0.118 %，比計(jì)劃高0.006%，不僅從數(shù)量上滿足了生產(chǎn)所需，而且在原礦質(zhì)量上也得到了保證。
2、生產(chǎn)用水方面：主要是保證生產(chǎn)用水的前提下，加強(qiáng)水質(zhì)監(jiān)測(cè)和ph值的控制，在水質(zhì)不利于選礦的情況下，通過(guò)調(diào)整各單位用水次序和加酸來(lái)保證選礦水質(zhì)量。20xx年全年無(wú)水停機(jī)僅93臺(tái)時(shí)，保證了選礦所需。
3、無(wú)電方面：主要是加強(qiáng)與供電部門(mén)協(xié)調(diào)，搞好配合，減少停機(jī)時(shí)間，并在停電時(shí)通過(guò)發(fā)電機(jī)組發(fā)電，合理安排檢修。20xx年共發(fā)生無(wú)電停機(jī)293臺(tái)時(shí)。
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20xx年公司下達(dá)了處理量87萬(wàn)噸，精礦產(chǎn)量1760噸的生產(chǎn)任務(wù)計(jì)劃，為了完成這個(gè)艱巨任務(wù)，調(diào)度室從現(xiàn)場(chǎng)管理入手，及時(shí)解決生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。在抓好水、電、礦供應(yīng)和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率的同時(shí)，嚴(yán)格抓好生產(chǎn)指標(biāo)的監(jiān)督和動(dòng)態(tài)管理，并進(jìn)一步完善了日工資核算和獎(jiǎng)罰制度，“以班保天、以天促旬、以旬保月”。20xx年實(shí)際生產(chǎn)352.453天，實(shí)際開(kāi)車(chē)時(shí)間33835.5臺(tái)時(shí)，完成原礦處理量852514噸，完成鉬精礦實(shí)物1752.711噸，品位平均48.33%，折合47%品位鉬精礦1802.321噸。日均原礦處理量：2329.273噸，平均選礦比473.009，計(jì)劃理論回收率86%，實(shí)際回收率85%，實(shí)際完成理論回收率80.808%，實(shí)際回收率84.461%，計(jì)劃尾礦品位0.02%，實(shí)際完成0.023%。
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20xx年公司生產(chǎn)線成本承包基數(shù)9.931元/噸原礦，實(shí)際完成處理原礦852514噸，全線定額成本8466317元，實(shí)際負(fù)擔(dān)成本8479936元，超耗13619.8元。其中破碎車(chē)間節(jié)余127481.3元，磨浮車(chē)間超耗170409元，沙干水節(jié)余24084.22元，電工班節(jié)余5223.368元。
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20xx年公司下達(dá)精礦品位：48%，銅：0.2-0.25%以內(nèi)，硫磷按國(guó)標(biāo)的質(zhì)量計(jì)劃，20xx年實(shí)際完成精礦品位48.33%，銅0.212%，硫和磷也達(dá)到了國(guó)標(biāo)要求。
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“安全無(wú)小事，責(zé)任大如天”，“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”。為了在生產(chǎn)中貫徹安全意識(shí)，保證生產(chǎn)安全，調(diào)度室高度重視，積極配合安保科認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)工作，不斷強(qiáng)化一線職工安全責(zé)任意識(shí)和防范意識(shí)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，落實(shí)安全防范措施，定期清查安全隱患，對(duì)安全部門(mén)提出的整改措施和意見(jiàn)，親自組織整改，確保落實(shí)到位。由于各層次各環(huán)節(jié)的高度重視，措施落實(shí)到位和隱患整改及時(shí)，20xx年全線的事故率比往年有了大幅度減少，全年除了周留生和何國(guó)慶事件外，無(wú)其它事故發(fā)生，基本上實(shí)現(xiàn)了“安全生產(chǎn)，文明生產(chǎn)”的目地。
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20xx年在保證正常生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，調(diào)度室又組織生產(chǎn)線修理工完成了爐長(zhǎng)溝尾礦管路的延伸工作，為公司的后續(xù)生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
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20xx年公司機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率計(jì)劃98%，實(shí)際完成球磨作業(yè)率96.299%，出現(xiàn)無(wú)水93臺(tái)時(shí)，無(wú)電293臺(tái)時(shí)，破碎車(chē)間因兩次設(shè)備造成無(wú)礦67臺(tái)時(shí)，磨浮車(chē)間1號(hào)機(jī)：機(jī)械故障停機(jī)63小時(shí)，電器故障停機(jī)12小時(shí);2號(hào)機(jī)：機(jī)械故障停機(jī)76小時(shí)，電器故障停機(jī)12小時(shí);3號(hào)機(jī)：機(jī)械故障停機(jī)74小時(shí)，電器故障停機(jī)9小時(shí);4號(hào)機(jī)：機(jī)械故障停機(jī)122小時(shí)，電器故障停機(jī)7小時(shí)。全年停機(jī)檢修172臺(tái)時(shí)。磨浮車(chē)間全年除4月份運(yùn)轉(zhuǎn)率92%外，其它各月份運(yùn)轉(zhuǎn)率都在96%以上，其中2月份運(yùn)轉(zhuǎn)率達(dá)到了史無(wú)前例的100%。
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20xx年公司下達(dá)噸原礦用電量24度，功率補(bǔ)償因數(shù)95%以上，全年實(shí)際完成噸原礦耗電23.54度，噸原礦節(jié)電0.46度，功率因數(shù)月月都超過(guò)了95%的目標(biāo)。
雖然完成了全年任務(wù)，但從單月看，仍有3月份和12月份共2個(gè)月未完成當(dāng)月產(chǎn)量任務(wù)。
雖然全年累計(jì)精礦品位48%以上，但仍有2月份47.4%，10月份47.37%，11月份47.56%，12月份47.31%，共4個(gè)月精礦品位累計(jì)未達(dá)到48%以上。
2017調(diào)度工作總結(jié)（2） |
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在過(guò)去的一年里，本人嚴(yán)格要求自己，努力在思想上、行動(dòng)上做到適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展和港航事業(yè)發(fā)展的需要?，F(xiàn)對(duì)照年度工作目標(biāo)，對(duì)自己一年來(lái)履行
崗位職責(zé)
的情況作簡(jiǎn)要小結(jié)如下：一、政治思想學(xué)習(xí)
認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和重要思想及“十七”大精神，深刻領(lǐng)會(huì)其實(shí)質(zhì)內(nèi)涵，不斷提高理論水平和政治素質(zhì)。真正認(rèn)識(shí)海事作為服務(wù)單位，應(yīng)該充分發(fā)揮服務(wù)和管理職能，全心全意為船工服務(wù)，文明服務(wù)。積極參加政治學(xué)習(xí)和活動(dòng)，關(guān)心時(shí)事政治，注重政治理論學(xué)習(xí)，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，工作扎實(shí)認(rèn)識(shí)，實(shí)事求是，團(tuán)結(jié)同事，遵紀(jì)守法，嚴(yán)格執(zhí)行務(wù)項(xiàng)的
規(guī)章制度
。二、工作業(yè)績(jī)
1、做好渡口安全管理，嚴(yán)格按規(guī)章制度檢查，對(duì)違章船舶從嚴(yán)處理，做到依法行政，同地建立、建全船舶檔案及臺(tái)帳。
2、做好船舶進(jìn)出口簽證工作，特別是在《07簽證新規(guī)則》出臺(tái)后，我細(xì)心學(xué)習(xí)新規(guī)則，根據(jù)新規(guī)則內(nèi)容及時(shí)調(diào)整簽證方式，嚴(yán)把簽證關(guān)。對(duì)滿足《07規(guī)則》的當(dāng)場(chǎng)給予簽證。對(duì)未符合簽證要求的船舶講明原因，并責(zé)令船舶限期整改，對(duì)違反船舶管理規(guī)定的船舶進(jìn)行行政處罰。
3、做好行政處罰，全年共查處違章船舶艘，罰款人民幣x元，全部嚴(yán)格按律處罰。
4、配合市海事科，做好船員服務(wù)簿發(fā)放工作。
5、做好水上水下施工作業(yè)審批工作。
6、做好“防洪”“防臺(tái)”和值班工作，嚴(yán)守工作崗位，園滿的按質(zhì)按量的完成務(wù)項(xiàng)任務(wù)。
7、及時(shí)做好安全宣傳報(bào)道，特別在《簽證新規(guī)則》出臺(tái)后，及對(duì)對(duì)船工做好宣傳教育工作。
三、x年工作思路 在xx年的基礎(chǔ)上，我要政治思想和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，做好各類筆記，積極參加各項(xiàng)活動(dòng)，規(guī)范船舶登記管理，建全船員登記臺(tái)賬和船員聯(lián)系平臺(tái)，把好簽證關(guān)，及時(shí)發(fā)放船舶ic卡，同時(shí)做好安全宣傳、調(diào)研等各項(xiàng)工作。立足本職優(yōu)質(zhì)、優(yōu)量的完成各項(xiàng)任務(wù)。
2017調(diào)度工作總結(jié)（3） |
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各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們： 進(jìn)入夏修以來(lái)，安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，同全段廣大干部職工一道，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，克服酷暑、風(fēng)沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的黃金時(shí)段，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、鞏固設(shè)備質(zhì)量，圓滿地完成了既定的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢(shì)，截止＊年＊＊月**日，全段勝利實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)天，文秘部落 保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績(jī)。 下面，我將本室主管的行車(chē)、交通安全情況向與同志們進(jìn)行匯報(bào): 一、夏修以來(lái)全段行車(chē)、交通安全工作回顧 1、加強(qiáng)制度建設(shè)，完善安全管理體系 企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的，而是一個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長(zhǎng)期復(fù)雜的系統(tǒng)工程。今年進(jìn)入夏修以來(lái)，安調(diào)室努力與段領(lǐng)導(dǎo)的安全管理思路保持高度一致，在段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，開(kāi)展了一系列制度建設(shè)。一是，通過(guò)制定，規(guī)范了全段各級(jí)聯(lián)控人員的行為；二是，通過(guò)建立汽車(chē)司機(jī)競(jìng)爭(zhēng)上崗機(jī)制、制定《汽車(chē)司機(jī)綜合評(píng)定》，強(qiáng)化了汽車(chē)司機(jī)的責(zé)任心；三是，通過(guò)實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”；四是，通過(guò)完善《機(jī)械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機(jī)械作業(yè)安全管理中的一些漏洞；五是，通過(guò)制定《行車(chē)關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點(diǎn)的卡控措施》，為車(chē)間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導(dǎo)性意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)全段廣大干部的共同努力，各項(xiàng)制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來(lái)。 2、狠抓違章違紀(jì)，大力遏制“兩違”行為 進(jìn)入夏修以來(lái)，全段各股室積極深入現(xiàn)場(chǎng)，本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在指導(dǎo)一線車(chē)間班組作業(yè)的同時(shí)，自覺(jué)加大了對(duì)違章違紀(jì)的查處力度。在這一階段內(nèi)，全段通報(bào)并納入月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核的各類違章違紀(jì)共有件，尤其是在段實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》以及將線路晃車(chē)病害納入考核后的＊＊月份，我段安全自控率達(dá)到了%以上，我們也能夠從此看到各級(jí)管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變。相信繼續(xù)堅(jiān)持下去，必定會(huì)對(duì)全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀(jì)、遏制“三慣”行為。 3、嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，努力提高設(shè)備質(zhì)量 生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收，是我段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收過(guò)程中，段安調(diào)室始終堅(jiān)持段、車(chē)間、班組的三級(jí)驗(yàn)收制度。車(chē)間不進(jìn)行自驗(yàn)、不遞交請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告，堅(jiān)決不予驗(yàn)收。在生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收的過(guò)程中，主任領(lǐng)工員嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，克服了人情關(guān)、面子關(guān)。對(duì)于驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題詳細(xì)記錄，不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決要求返工。每月通過(guò)《生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收通報(bào)》客觀地反映各車(chē)間存在的具體問(wèn)題，提倡好的作法并提出有針對(duì)性地意見(jiàn)，基本達(dá)到了嚴(yán)格、公正的要求。同時(shí)，在深入現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程，認(rèn)真幫助一線車(chē)間班組分析問(wèn)題、查找不足，促進(jìn)了各車(chē)間綜合維修質(zhì)量的提高，使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。 4、堅(jiān)持警鐘長(zhǎng)鳴，加強(qiáng)職工安全教育 等因工務(wù)施工造成的行車(chē)事故發(fā)生后，在段領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注的形勢(shì)下，安調(diào)室均及時(shí)發(fā)布了《事故通報(bào)》，不但分析事故原因、總結(jié)事故教訓(xùn)，還堅(jiān)持“眼睛向內(nèi)”的觀點(diǎn)，認(rèn)真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細(xì)、切實(shí)可行的安全卡控措施，并由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)奔赴一線，落實(shí)部、局、處電話會(huì)議精神，與一線干部職工面對(duì)面地進(jìn)行安全教育，全段干部職工安全意識(shí)明顯增強(qiáng)。 5、開(kāi)展專項(xiàng)活動(dòng)，保持良好安全勢(shì)頭 安全大檢查和專項(xiàng)整治活動(dòng)，突出了階段性的安全控制重點(diǎn)，是一場(chǎng)針對(duì)具體問(wèn)題采取的攻堅(jiān)戰(zhàn)役。今年進(jìn)入夏修以來(lái)，我段在局、處統(tǒng)一部署下，結(jié)合自身實(shí)際特點(diǎn)，開(kāi)展了等安全大檢查和專項(xiàng)整治活動(dòng)?；顒?dòng)中，各車(chē)間班組能認(rèn)真按照段的要求上報(bào)活動(dòng)信息、總結(jié)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，查找和解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢(shì)頭。 二、夏修以來(lái)各單位生產(chǎn)任務(wù)完成情況 進(jìn)入夏修以來(lái)，我室每月都對(duì)各車(chē)間線路設(shè)備的綜合維修任務(wù)進(jìn)行了驗(yàn)收，在此期間，全段累計(jì)完成線路綜合維修＊公里、站線＊＊米、道岔組 由于全體干部職工的共同努力，我們不但勝利地通過(guò)了局、部?jī)纱伟踩珒?yōu)質(zhì)工務(wù)段驗(yàn)收，同時(shí)也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地提高，確保了運(yùn)輸行車(chē)安全暢通的需要。 三、安全生產(chǎn)各方面存在的問(wèn)題 付出了努力，所取得的成績(jī)固然是令人欣慰的。但是，我們同時(shí)更要認(rèn)真對(duì)待夏修以來(lái)暴露的各種問(wèn)題，并進(jìn)行深刻地反思，才能以正確的心態(tài)對(duì)待下一步的各項(xiàng)工作。 夏修時(shí)期，我段接連發(fā)生了、等等違章違紀(jì)事件，也多次因?yàn)榫€路晃車(chē)封閉了區(qū)間，影響了運(yùn)輸行車(chē)的安全暢通。 在各類問(wèn)題中，屬于安全管理的件，占%；屬于違章違紀(jì)的件，占%；屬于設(shè)備質(zhì)量的件(其中含機(jī)車(chē)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝置報(bào)警病害)，占%。這一數(shù)據(jù)表明我段的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問(wèn)題，“以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保安全”的號(hào)召并未深入人心。同時(shí)，違章違紀(jì)現(xiàn)象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細(xì)致。 在占各類問(wèn)題總數(shù)%的段內(nèi)自查問(wèn)題中，屬于段領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的＊件，占%；屬于各職能部門(mén)發(fā)現(xiàn)的件，占%。這一數(shù)據(jù)從表面上像是說(shuō)明各級(jí)管理干部在落實(shí)段安全管理思路中占據(jù)主導(dǎo)作用，如果除去＊＊次晃車(chē)病害，各級(jí)管理干部發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題就只有件，只能占%左右；再把這一數(shù)據(jù)代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達(dá)到%。 當(dāng)然，以上分析的數(shù)據(jù)中并沒(méi)有包括一些在日常工作中發(fā)現(xiàn)了，也督促車(chē)間班組整改了，但是卻沒(méi)有上報(bào)和考核的問(wèn)題。所以說(shuō)，這個(gè)分析也只是顯示了一種整體的趨勢(shì)，希望各級(jí)管理人員能夠據(jù)此有針對(duì)性地采取一些措施。但是，總的來(lái)講，嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)就這樣擺在我們面前，我段的安全管理仍不容樂(lè)觀。 安全問(wèn)題，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通過(guò)調(diào)查分析，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個(gè)主要方面： 1、安全意識(shí)不強(qiáng)。對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的原則認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)于防止事故、遏制“兩違”沒(méi)有真正筑起一道思想防線，總是抱著僥幸的心理對(duì)待安全工作，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風(fēng)氣提供了土壤，“干慣了不想、習(xí)慣了不說(shuō)、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭。 2、標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)。不學(xué)習(xí)，就掌握不了標(biāo)準(zhǔn)；不知道，就落實(shí)不了標(biāo)準(zhǔn)，這是標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)一方面的原因；還有一個(gè)方面的原因是知道標(biāo)準(zhǔn)，但是沒(méi)有把抓安全放在各項(xiàng)工作的首位，趕進(jìn)度、圖省事，擅自簡(jiǎn)化作業(yè)程序、簡(jiǎn)化安全措施，有人檢查就落實(shí)、沒(méi)人檢查就不落實(shí)，結(jié)果是“安全一輸，全盤(pán)皆輸”。 3、業(yè)務(wù)素質(zhì)低。對(duì)于這一因素，關(guān)鍵的原因就是缺乏上進(jìn)心，滿足于現(xiàn)狀，不求上進(jìn)，個(gè)別人連最基本的薄薄一本《安規(guī)》都沒(méi)有耐心細(xì)細(xì)翻上一遍。作業(yè)中違章指揮，違章蠻干，安全措施形同虛設(shè)。 4、精力旁顧。個(gè)別同志整天看起來(lái)忙忙碌碌，卻不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握，身在曹營(yíng)心在漢，沒(méi)有把主要精力放在安全生產(chǎn)上。人浮于事，不能對(duì)安全生產(chǎn)方方面面的問(wèn)題進(jìn)行全面、細(xì)致的分析，走一步看一步。 四、今冬明春安全工作重點(diǎn)安排 1、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的思想，加強(qiáng)職工安全教育 安全工作的好壞，不僅影響著廣大干部職工的收入，更影響著我段的發(fā)展和鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的巨大作用。為此，各車(chē)間班組要及時(shí)對(duì)本單位、本部門(mén)階段性的安全工作情況進(jìn)行認(rèn)真的總結(jié)分析，貫徹落實(shí)安全例會(huì)制度。對(duì)于各類因工務(wù)施工作業(yè)造成的行車(chē)事故案例，要經(jīng)常性地組織職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，并比照本單位、本部門(mén)的安全管理實(shí)際，廣泛地展開(kāi)討論，制定杜絕各類事故的防范措施做到警鐘長(zhǎng)鳴。要通過(guò)不斷的努力提高職工的自我保護(hù)意識(shí)、遵章守紀(jì)意識(shí)。 2、做好防斷工作，確保冬季行車(chē)安全 對(duì)于防冬季“防三折”工作，段各業(yè)務(wù)室要想方設(shè)法保證巡道、三折檢查、鋼軌探傷等各項(xiàng)工作按標(biāo)準(zhǔn)如期進(jìn)行，加強(qiáng)檢查力度。入冬前，要深入開(kāi)展防“三折”宣傳教育活動(dòng)，確保線上作業(yè)人員均能掌握發(fā)現(xiàn)“三折 ”時(shí)，應(yīng)采取何種防護(hù)措施。對(duì)頻繁發(fā)生“三折”地段，要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，找出問(wèn)題癥結(jié)所在，幫助車(chē)間班組從源頭上解決問(wèn)題。各車(chē)間要加強(qiáng)對(duì)巡道工、“三折”工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢查，一旦發(fā)生“三折”，要立即安排工區(qū)更換，并對(duì)更換情況進(jìn)行檢查核實(shí)。班組在冬季日常上線作業(yè)時(shí)，要隨時(shí)帶有足夠的備用扣件、夾板、螺栓，加強(qiáng)線路找細(xì)，消滅低接頭及大軌縫，保持線路平順。 3、落實(shí)號(hào)文件精神，嚴(yán)把施工安全 認(rèn)真貫徹號(hào)文件《關(guān)于施工安全管理規(guī)定的通知》，將干擾運(yùn)輸行車(chē)安全的施工全部納入“天窗”范圍，落實(shí)“雙簽認(rèn)”制度，確保各項(xiàng)施工安全有順地進(jìn)行。 4、加強(qiáng)道口設(shè)備的管理，杜絕各類道口事故 對(duì)于道口設(shè)備的管理，段一向予以高度重視。在道口設(shè)備的安全管理中，我們要重點(diǎn)控制：道口設(shè)備松動(dòng)、翹起掛撞列車(chē)；有人看守道口未能及時(shí)放下欄桿或清理限界內(nèi)車(chē)馬行人；道口輪緣槽沙土淤積，導(dǎo)致列車(chē)脫軌；道口工離崗或睡覺(jué)，造成道口安全失控等關(guān)鍵點(diǎn)。在有計(jì)劃地對(duì)道口更換橡膠鋪面或進(jìn)行平改立改造的同時(shí)，要認(rèn)真落實(shí)道口設(shè)備及有人看守道口道口工管理辦法；對(duì)有人看守道口要加大檢查力度，尤其要加強(qiáng)夜查；各領(lǐng)工區(qū)要督促工區(qū)做好每月一次的道口專項(xiàng)檢查，并及時(shí)將檢查處理表收后齊于當(dāng)月＊＊日前交我室；要求巡道工在每次作業(yè)中，把清理輪緣槽作為重點(diǎn)項(xiàng)目。 5、加大防沙、治沙力度，減少沙害對(duì)運(yùn)輸行車(chē)的干擾 結(jié)合春、秋季設(shè)備大檢查，做好沙害發(fā)展的普查，有計(jì)劃地制定中、長(zhǎng)期沙害整治方案及措施，不斷壓縮沙害里程。段調(diào)度要及時(shí)掌握沙害動(dòng)態(tài)信息，遇大車(chē)司機(jī)反映沙害情況，立即通知相關(guān)車(chē)間班組，緊盯處理。各工區(qū)要建立沙害地段監(jiān)控臺(tái)帳，認(rèn)真統(tǒng)計(jì)管轄區(qū)段內(nèi)沙害狀況及發(fā)展情況、沙害清理記錄、沙害影響行車(chē)記錄等，為段防沙治沙工程積累第一手技術(shù)資料。同時(shí)，加強(qiáng)大風(fēng)天氣下的沙害檢查，發(fā)現(xiàn)沙害影響行車(chē)，要立即組織人員進(jìn)行清理，保證列車(chē)正常通行。 6、結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，加強(qiáng)交通安全管理 對(duì)于汽車(chē)的管理，要重點(diǎn)加強(qiáng)司機(jī)冬季安全行車(chē)常識(shí)性教育，要求司機(jī)在雪天和冰滑路面行駛時(shí)要減速慢行，避免交通事故的發(fā)生。杜絕非駕駛?cè)藛T動(dòng)車(chē)、酒后駕車(chē)、無(wú)派車(chē)單行車(chē)，嚴(yán)禁超載、超速及車(chē)輛帶病上路。段將根據(jù)新制定的《汽車(chē)司機(jī)》，加強(qiáng)在崗汽車(chē)司機(jī)責(zé)任心和預(yù)備汽車(chē)司機(jī)的培養(yǎng)。 7、努力消滅晃車(chē)病害，確保線路設(shè)備質(zhì)量均衡發(fā)展 軌距、水平、高低、方向及三角坑等線路基本幾何尺寸超過(guò)臨修標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)車(chē)報(bào)警或經(jīng)動(dòng)態(tài)裝置檢測(cè)超過(guò)三級(jí)以上，都會(huì)對(duì)高速條件下的行車(chē)安全構(gòu)成威脅。為此，各領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)對(duì)線路晃車(chē)引起高度重視。合理安排和調(diào)整生產(chǎn)任務(wù)，對(duì)嚴(yán)重不良地段加大整治力度，合理安排保養(yǎng)和臨修任務(wù)，突出重點(diǎn)，認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針。工班長(zhǎng)必須堅(jiān)持每月的重點(diǎn)檢查，并組織好“三全”檢查，不得弄虛作假，全面掌握管內(nèi)設(shè)備靜態(tài)質(zhì)量。接到司機(jī)反映晃車(chē)及機(jī)車(chē)報(bào)警信息后，工班長(zhǎng)要立即組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，并及時(shí)將檢查與處理數(shù)據(jù)如實(shí)上報(bào)段調(diào)度。未找到病害原因或未進(jìn)行徹底處理，不得盲目放行列車(chē)。車(chē)間、業(yè)務(wù)室干部要根據(jù)“就近”的原則，對(duì)檢查處理情況認(rèn)真復(fù)核。?? 各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，進(jìn)入冬季，全段的安全工作重點(diǎn)有所調(diào)整，生產(chǎn)任務(wù)安排也有所改變，但是“安全第一、預(yù)防為主”的方針必須長(zhǎng)此以往地保持下去。希望全段干部職工在本次會(huì)議后，能認(rèn)真落實(shí)本次會(huì)議精神，不折不扣地落實(shí)我段安全管理思路，齊心協(xié)力，為實(shí)現(xiàn)我段第四個(gè)自然安全年的
2017調(diào)度工作總結(jié)（4） |
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四季輪回。不知不覺(jué)，本人已在調(diào)度這個(gè)新的工作崗位上度過(guò)了平凡但卻充實(shí)的第一年。20xx年二月末，本人從昌化操作站至調(diào)度所，從事調(diào)度與監(jiān)控工作。這是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本人的信任與培養(yǎng)。我也十分珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)，在新的崗位上勤勤肯肯，努力工作，充分發(fā)揮自己的聰明才干。以下是本人一年來(lái)的總結(jié)：
從到調(diào)度所報(bào)到之日起，本人就積極投入到新的工作崗位中去，積極向各位老師傅們學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)，學(xué)習(xí)大量調(diào)度業(yè)務(wù)技術(shù)書(shū)籍及有關(guān)規(guī)章制度。調(diào)度班張班長(zhǎng)是位能干、熱情、細(xì)致的女班長(zhǎng)。她十分重視對(duì)對(duì)新進(jìn)調(diào)度員的業(yè)務(wù)培養(yǎng)工作。為我三個(gè)月后的調(diào)度副值業(yè)務(wù)考試以及以后業(yè)務(wù)技術(shù)發(fā)展，制定了詳細(xì)周全、循序漸進(jìn)地學(xué)習(xí)。六月份，本人順利通過(guò)調(diào)度副值考試，并正式擔(dān)任調(diào)度副值。
本人在跟班學(xué)習(xí)的同時(shí)，盡已所能，完成所領(lǐng)導(dǎo)交與的調(diào)度所內(nèi)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)等工作;根據(jù)所及班組、創(chuàng)一流及工作動(dòng)態(tài)，及時(shí)完成上級(jí)布置的工作。積極配合班長(zhǎng)完成班組部份管理工作，起草了監(jiān)控崗位責(zé)任制，監(jiān)控交接班制度、監(jiān)控值班等制度，完成一些資料整理工作。進(jìn)入調(diào)度所工作時(shí)，正值局創(chuàng)一流供電企業(yè)活動(dòng)最后攻堅(jiān)階段。本人積極主動(dòng)參與，完成班、所布置的無(wú)論份內(nèi)或份外的工作。特別是在局mis系統(tǒng)“調(diào)度管理”模塊及“監(jiān)控”模塊的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，調(diào)試改進(jìn)，等等。整理和規(guī)范了班組臺(tái)賬資料，制作了統(tǒng)一的臺(tái)賬標(biāo)簽。在日常工作中，本人及時(shí)根據(jù)設(shè)備變更情況，完成相應(yīng)的資料登記整理工作。
在進(jìn)調(diào)度所工作后不久，調(diào)度所為了加強(qiáng)對(duì)電網(wǎng)的調(diào)度管理，加強(qiáng)對(duì)無(wú)人值班變電所設(shè)備的監(jiān)控，理順關(guān)系，確保電網(wǎng)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，成立了監(jiān)控站。根據(jù)工作安排，本人被安排于監(jiān)控站工作。監(jiān)控站成立前，電壓及功率因數(shù)兩市局對(duì)我局的考核指標(biāo)完成情況很不盡如人意。從20xx年3月份，我局a類電壓合格率及功率因數(shù)呈現(xiàn)逐月上升的好趨勢(shì)，其中電壓合格率5月份達(dá)到99.26%，創(chuàng)歷史最好記錄。其中包含了調(diào)度班全體人員的辛勤勞動(dòng)。本人也為摸索10kv電壓變化規(guī)律，多次后半夜起床監(jiān)控電壓變化情況，為電壓的調(diào)節(jié)控制積累了很好的經(jīng)驗(yàn)。本人的工作也受到了許局長(zhǎng)的點(diǎn)名表?yè)P(yáng)。
“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，作為生產(chǎn)一線的一名電力工人，深知業(yè)務(wù)技術(shù)的重要性。只有扎實(shí)過(guò)硬的業(yè)務(wù)技術(shù)，在企業(yè)、部門(mén)中立足。社會(huì)生產(chǎn)不斷發(fā)展進(jìn)步，需要人們掌握更新更好的技術(shù)，滿足社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展的需要。當(dāng)代社會(huì)，已進(jìn)入高速發(fā)展的信息時(shí)代，新技術(shù)，新科技不斷出現(xiàn)，電力行業(yè)也不例外。如本人目前所從事的工作，可以說(shuō)，絕大部份是在電腦上完成。作為監(jiān)控的重要工作之一：電壓和無(wú)功調(diào)節(jié)、負(fù)荷控制，就是在調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)上完成;另外，值班的日常工作都在mis中進(jìn)行。掌握先進(jìn)的生產(chǎn)、管理工具是適應(yīng)現(xiàn)代化企業(yè)需要的必備素質(zhì)。作為一名普通工人，本人堅(jiān)持立足本崗，努力學(xué)習(xí)，刻苦專研專業(yè)技術(shù)，努力提高業(yè)務(wù)技能;積極學(xué)習(xí)先進(jìn)科學(xué)文化知識(shí)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，以適合日益發(fā)展的電力事業(yè)需要。
隨著臨安經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)用電量的不斷提高，臨安電網(wǎng)結(jié)線也日趨復(fù)雜與龐大。作為一名調(diào)度員，就必須時(shí)刻集中精力，了解和掌握電網(wǎng)的最新情況，分析電網(wǎng)運(yùn)行情況，分析系統(tǒng)負(fù)荷、潮流、電壓、無(wú)功，分析其可能存在的問(wèn)題、隱患。只有對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行高度掌握的情況下，才能發(fā)現(xiàn)其可能存在的問(wèn)題、隱患，并早作打算，未雨綢繆，有備無(wú)患;才能在突發(fā)事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才能減少客戶停電時(shí)間，真正貫徹落實(shí)李局長(zhǎng)在行風(fēng)建設(shè)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)大會(huì)上所提出的：“始于客戶需求，終于客戶滿意”，“客戶至上”的要求!沒(méi)有扎實(shí)過(guò)硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，一切都是空談，“客戶至上”也成了空中樓閣。始終要求自己保持高度責(zé)任心，對(duì)待每天的停電檢修，事故處理，合理安排運(yùn)行方式。
為進(jìn)一步提高調(diào)度人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，今年11月份，調(diào)度所領(lǐng)導(dǎo)又安排本人到杭州電力學(xué)校進(jìn)行為期17天的調(diào)度業(yè)務(wù)培訓(xùn)。本人也十分珍惜這次機(jī)會(huì)。經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的培訓(xùn)，本人感觸頗深。深感這次培訓(xùn)的及時(shí)性和重要作用。此次培訓(xùn)涵蓋了電力企業(yè)發(fā)、供、變、配等電力生產(chǎn)銷售的全部過(guò)程，包括發(fā)電廠的鍋爐、汽機(jī)、電氣，供電中的輸電線路，繼電保護(hù)，dts仿真機(jī)培訓(xùn);還對(duì)《電力法》，《電力供應(yīng)和使用條例》等電力法律法規(guī)進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。通過(guò)這次培訓(xùn)不但使我的業(yè)務(wù)水平有了較大的提高，也從學(xué)校老師哪里了解到了世界電力未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì);電力技術(shù)發(fā)展的前沿科學(xué);認(rèn)識(shí)到信息技術(shù)對(duì)電業(yè)技術(shù)發(fā)展的非凡影響。
這次培訓(xùn)也使我感到一種深深地危機(jī)感，進(jìn)一步、更深入地學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)的迫切感時(shí)時(shí)沖撞著自己。電力技術(shù)飛速發(fā)展，信息科技日新月異，企業(yè)發(fā)展和崗位素質(zhì)要求從業(yè)者要有一種十分強(qiáng)烈的自覺(jué)學(xué)習(xí)要求，要不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步才能不被崗位淘汰。翻老黃歷，吃老本的日子早已一去不返?！澳嫠兄郏?/p>
進(jìn)則退”。只爭(zhēng)朝夕，發(fā)奮學(xué)習(xí)，才是在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中求得生存的根本之道。本人也計(jì)劃進(jìn)行系統(tǒng)的崗位技能學(xué)習(xí)，以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。
掌握一些新興實(shí)用技術(shù)，才能將更好為企業(yè)、為社會(huì)所服務(wù);也使自身價(jià)值的實(shí)現(xiàn)與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)得以緊密結(jié)合。本人在業(yè)余時(shí)間廣泛閱讀現(xiàn)代企業(yè)管理，半月談等報(bào)刊雜志，擴(kuò)大知識(shí)面，提高自身綜合素質(zhì)。
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