2023年船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得(20篇)

我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái)，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫(xiě)心得體會(huì)呢？下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家。

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇一

其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的哈工程最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國(guó)船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展?？吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的系友們，都讓我們倍感自豪。三年來(lái)，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會(huì)展和活動(dòng)，都會(huì)遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當(dāng)壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對(duì)無(wú)數(shù)的前輩已經(jīng)讓我們感到了成就和榮譽(yù)感，讓我們覺(jué)得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國(guó)家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時(shí)我們，也不知不覺(jué)感到肩上的壓力，很多時(shí)候感覺(jué)自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺(jué)得以后工作會(huì)因?yàn)樽约旱膶?zhuān)業(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮，所以我們應(yīng)該在剩余的時(shí)間里有方向，又針對(duì)地學(xué)習(xí)好自己專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，為中國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，沒(méi)有高效的管理公司上下就是一盤(pán)散沙。

其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來(lái)自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過(guò)去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天腳踏實(shí)地，才會(huì)成就明天。

其五，每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，人生的真正歡樂(lè)是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說(shuō)：“一

個(gè)人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會(huì)成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒(méi)什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車(chē)，然后開(kāi)著轎車(chē)上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢(qián)，現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)就有我的一輛車(chē)?！边@件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。

通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面，不在局限于書(shū)本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。俗話(huà)說(shuō)，千里之行始于足下，很多最基本的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，比如造船工藝往往是不能在書(shū)本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢(shì)下所反映的高級(jí)技工的工作機(jī)會(huì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生，就是因?yàn)樗麄兊膭?dòng)手能力要比本科生強(qiáng)。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到，如果將我們?cè)诖髮W(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。

最后衷心的感謝東港船廠在這兩周里對(duì)我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門(mén)經(jīng)理、科長(zhǎng)、科員以及所有員工對(duì)我們的悉心教導(dǎo)，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)。

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇二

20xx年x月x日至20xx年x月x日我們實(shí)習(xí)參觀重慶東港造船廠。上課聽(tīng)取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書(shū)本上看不到、學(xué)不到的東西, 讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過(guò)總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧。 一開(kāi)始我們觀看了公司紀(jì)錄片我們了解到重慶東港船舶產(chǎn)業(yè)有限公司由重慶船舶工業(yè)公司、川東船舶重工有限責(zé)任公司和重慶東港實(shí)業(yè)建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司于20xx年x月共同投資組建，注冊(cè)資本16000萬(wàn)元。公司位于重慶市東港工業(yè)園，北依長(zhǎng)江黃金水道，南靠明月山，距重慶二環(huán)高速公路出入口1km，域內(nèi)長(zhǎng)江岸線長(zhǎng)約2 km，江岸水深達(dá)30m，三峽庫(kù)區(qū)蓄水到175m高程后，已形成大型深水良港。擁有先進(jìn)的鋼材預(yù)處理生產(chǎn)線、高精度數(shù)控等離子切割生產(chǎn)線等各類(lèi)先進(jìn)造船生產(chǎn)設(shè)備1200余臺(tái)套。近年來(lái)，公司已成功建造了數(shù)十艘大型工程船和“世紀(jì)鉆石”、“世紀(jì)神話(huà)”“世紀(jì)傳奇”號(hào)超五星級(jí)豪華涉外旅游船以及出口日本、新加坡的3450噸、5500噸、7200噸不銹鋼化學(xué)品船和化學(xué)品特涂船，重慶鵝公巖長(zhǎng)江大橋、菜園壩長(zhǎng)江大橋等鋼結(jié)構(gòu)也先后在公司進(jìn)行制造、組裝。

公司以“造船為主、多種經(jīng)營(yíng)、依托國(guó)內(nèi)、邁向國(guó)際”為發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，以特種船舶產(chǎn)品為核心，兼顧大型鋼結(jié)構(gòu)、變壓器配件、大型機(jī)械加工及鑄造、碼頭物流等產(chǎn)業(yè)，努力打造長(zhǎng)江上游特種船舶修造中心和大型鋼結(jié)構(gòu)制造基地，竭誠(chéng)為社會(huì)各界提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。

因?yàn)閷?shí)習(xí)的主要場(chǎng)地是車(chē)間，安全自然是重中之重了。所以實(shí)習(xí)還沒(méi)開(kāi)始，我們就得到了安技部綜合管理科副科長(zhǎng)關(guān)于個(gè)人安全的培訓(xùn)。雖然之前去過(guò)大連船廠實(shí)習(xí)，但仍認(rèn)為我們都是這么大的人了安全什么的有什么好說(shuō)的。但聽(tīng)完老師的講解之后，很多想法就不由自主地消失了。首先，船舶行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，立體交叉作業(yè)，窄小艙室作業(yè)，明火作業(yè)起，重作業(yè)，水上作業(yè)，粉塵作業(yè)等都比較多，如果稍不注意的話(huà)，就很容易發(fā)生事故，而且一旦有意外發(fā)生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機(jī)安全、車(chē)間安全、船塢安全等各方面的安全規(guī)章。同時(shí)在工廠的各醒目位置，都標(biāo)有“注意安全”“禁止吸煙”等字樣，通過(guò)一系列血的教訓(xùn)我們都深深地體會(huì)到所謂船廠工作的h.s.e管理確實(shí)很有道理health健康、safe安全、environment環(huán)境!

第二天上午我們上了有關(guān)船體建造工藝的講座。造船工業(yè)分為船體建造、舾裝工藝、涂裝工藝。

船體建造工藝分為：

1、 船體放樣

船體外形通常是光順的空間曲面。由設(shè)計(jì)部門(mén)提供的用三向投影線表示的船體外形圖，稱(chēng)為型線圖，一般按1:50或1:100的比例繪制。由于縮尺比大型線的三向光順性存在一定的誤差，故不能按型線圖直接進(jìn)行船體施工，而需要在造船廠的放樣臺(tái)進(jìn)行1:1的實(shí)尺放樣或者是1:5、1:10的比例放樣，以光順型線，取得正確的型值和施工中所需的每個(gè)零件的實(shí)際形狀尺寸與位置，為后續(xù)工序提供必要的施工信息。船體放樣是船體建造的基礎(chǔ)性工序。隨著電子計(jì)算機(jī)在造船中的應(yīng)用，又出現(xiàn)數(shù)學(xué)放樣方法。即用數(shù)學(xué)方程式表示船體型線或船體表面，以設(shè)計(jì)型值表和必需的邊界條件數(shù)值作為原始數(shù)據(jù)，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行反復(fù)校驗(yàn)和計(jì)算，實(shí)現(xiàn)型線修改和光順，以獲得精確光順和對(duì)應(yīng)投影點(diǎn)完全一致的船體型線。船體的每條型線都由一個(gè)特點(diǎn)的數(shù)學(xué)樣條曲線方程表示，并可通過(guò)數(shù)控繪圖機(jī)繪出圖形。數(shù)學(xué)放樣可取消傳統(tǒng)的實(shí)尺放樣工作，還可為切割和成形加工等后續(xù)工序提供控制信息，對(duì)船體建造過(guò)程的自動(dòng)化具有關(guān)鍵的作用，是造船工藝的一項(xiàng)重要發(fā)展。

2、船體號(hào)料號(hào)料

號(hào)料是將放樣后所得的船體零件的實(shí)際形狀和尺寸，利用樣板，樣料或草圖劃在板材或型材上，并注以加工和裝配用標(biāo)記。最早的放樣和號(hào)料方法是實(shí)尺放樣，手工號(hào)料。20世紀(jì)xx年代初出現(xiàn)比例放樣和投影號(hào)料，即按1:5或1:10的比例進(jìn)行放樣制成投影底圖，用相應(yīng)的低倍投影裝置放大至實(shí)際尺寸，或?qū)⑼队暗讏D縮小到1/51/10攝制成投影底片，再用高倍投影裝置放大50100倍成零件實(shí)形，然后在鋼材上劃線。比例放樣還可提供仿形圖，供光電跟蹤切割機(jī)直接切割鋼板用，從而省略號(hào)料工序。投影號(hào)料雖在手工號(hào)料的基礎(chǔ)上有了很大改進(jìn)，但仍然未能擺脫手工操作。xx年代初開(kāi)始應(yīng)用電印號(hào)料，即利用靜電照相原理，先在鋼板表面噴涂光敏導(dǎo)電粉末，進(jìn)行正片投影曝光，經(jīng)顯影和定影后在鋼板上顯出零件圖形。適用于大尺寸鋼板的大型電印號(hào)料裝置采用同步連續(xù)曝光投影方式，即底圖和鋼板同步移動(dòng)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中連續(xù)投影曝光。適用于小尺寸鋼板的小型電印號(hào)料裝置，則在鋼板上一次投影出全部圖形。這種號(hào)料方法已得到較廣泛的應(yīng)用。

3、船體加工

船體加工包括邊緣加工和成形加工。邊緣加工就是按照號(hào)料后在鋼材上劃出的船體零件實(shí)際形狀，利用剪床或氧乙炔氣割，等離子切割進(jìn)行剪割。部分零件的邊緣還需要用氣割機(jī)或刨邊機(jī)進(jìn)行焊縫坡口的加工。氣割設(shè)備中的光電跟蹤氣割機(jī)能自動(dòng)跟蹤比例圖上的線條，通過(guò)同步伺服系統(tǒng)在鋼板上進(jìn)行切割，它可與手工號(hào)料，投影號(hào)料配合使用。采用數(shù)控氣割機(jī)不但切割精度高，而且根據(jù)數(shù)學(xué)放樣資料直接進(jìn)行切割，可省略號(hào)料工序?qū)崿F(xiàn)放樣，切割過(guò)程自動(dòng)化。

對(duì)于具有曲度，折角或折邊等空間形狀的船體板材，在鋼板剪割后還需要成形加工，主要是應(yīng)用輥式彎板機(jī)和滾壓機(jī)進(jìn)行冷彎;或采用水火成形的加工方法，即在板材上按預(yù)定的加熱線用氧-乙炔烘炬進(jìn)行局部加熱，并用水跟蹤冷卻，使板材產(chǎn)生局部變形，彎成所要求的曲面形狀。對(duì)于用作肋骨等的型材，則多應(yīng)用肋骨冷彎?rùn)C(jī)彎制成形。隨著數(shù)字控制技術(shù)的發(fā)展，已使用數(shù)字控制肋骨冷彎?rùn)C(jī)，并進(jìn)而研制數(shù)字控制彎板機(jī)。船體零件加工已從機(jī)械化向自動(dòng)化進(jìn)展。

4、船體裝配

船體裝配分為部件裝配和分段裝配：

①部件裝配：又稱(chēng)小合攏。將加工后的鋼板或型鋼組合成板列，t型材，肋骨框架或船首尾柱等部件的過(guò)程，均在車(chē)間內(nèi)裝焊平臺(tái)上進(jìn)行。

②分(總)段裝配：又稱(chēng)中合攏。將零部件組合成平面分段，曲面分段或立體分段，如艙壁，船底，舷側(cè)，和上層建筑等分段;或組合成在船長(zhǎng)方向橫截主船體而成的環(huán)形立體分段，稱(chēng)為總段，如船首總段，船尾總段等。分段的裝配和焊接均在裝焊平臺(tái)或胎架上進(jìn)行。分段的劃分主要取決于船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和船廠的起重運(yùn)輸條件。隨著船舶的大型化和起重機(jī)能力的增大，分段和總段也日益增大，其重量可達(dá)800噸以上。

5、船臺(tái)裝配

船臺(tái)(塢)裝配：即船體總裝，又稱(chēng)大合攏。將船體零部件，分段，總段在船臺(tái)(或船塢)上最后裝焊成船體。排水量10萬(wàn)噸以上的大型船舶，為保證下水安全，多在造船塢內(nèi)總裝。常用的總裝方法有:

以總段為總裝單元，自船中向船首，船尾吊裝的稱(chēng)總段建造法，一般適用于建造中小型船舶;

先吊裝船中偏尾處的一個(gè)底部分段，以此作為建造基準(zhǔn)向船首,船尾和上層吊裝相鄰分段，其吊裝范圍呈寶塔狀的稱(chēng)塔式建造法;設(shè)有2-3個(gè)建造基準(zhǔn)，分別以塔式建造法建造，最后連接成船體的稱(chēng)島式建造法;

在船臺(tái)(或船塢)的末端建造第一艘船舶時(shí)，在船臺(tái)的前端同時(shí)建造第二艘船舶的尾部，

待第一艘船下水后，將第二艘船的尾部移至船臺(tái)末端，繼續(xù)吊裝其他分段，其至總裝成整個(gè)船體，同時(shí)又在船臺(tái)前端建造第三艘船舶的尾部，依此類(lèi)推，這種方法稱(chēng)為串聯(lián)建造法; 將船體劃分為首，尾兩段，分別在船臺(tái)上建成后下水，再在水上進(jìn)行大合攏的稱(chēng)兩段建造法。

各種總裝方法的選擇根據(jù)船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和船廠的具體條件而定。

當(dāng)天下午我們又參觀了鋼結(jié)構(gòu)件加工流程，在這里我們又學(xué)到了很多知識(shí)。制作風(fēng)塔塔體所采用的都是高強(qiáng)度鋼，而且厚度都有幾十個(gè)毫米。它的整個(gè)流程基本：是這樣的先將一塊塊的鋼板經(jīng)過(guò)冷彎?rùn)C(jī)彎曲成筒狀，再在接縫處通過(guò)埋弧焊焊接起來(lái)，形成一節(jié)獨(dú)立的鋼筒，再通過(guò)埋弧焊將這一節(jié)節(jié)的鋼筒連接起來(lái)，最后再給這些中間產(chǎn)品進(jìn)行涂裝和舾裝作業(yè)。這些塔體基本上都是為國(guó)外公司生產(chǎn)的。

第三天我們學(xué)習(xí)了分段建造工藝流程并且參觀了胎架分段制造和分段合攏。給我們講課的是一位叫董嘉義的老師傅，他雖然年紀(jì)不小了，但精神頭卻很好。他給我們講了造船的發(fā)展及模式，包括鉚接技術(shù)的應(yīng)用、焊接技術(shù)的應(yīng)用、區(qū)域舾裝模式、計(jì)算機(jī)的應(yīng)用和隨著并行工程，也正是因?yàn)檫@些技術(shù)和模式的不斷更新，才使我們的造船行業(yè)不斷發(fā)展走向更高的臺(tái)階。雖然里面的很多知識(shí)在我們上的專(zhuān)業(yè)課中都講到過(guò)，但聽(tīng)起來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)的老師傅給我們講，那種感覺(jué)卻是不一樣的。

3月x日我們上了關(guān)于修船的專(zhuān)題講座在這堂課中我們學(xué)到了:

1、 船舶營(yíng)運(yùn)、檢驗(yàn)與修理的關(guān)系

2、 船舶檢驗(yàn)主要包括哪些內(nèi)容

3、 修船的工作流程

4、 修船的主要設(shè)施

5、 修船的主要工程內(nèi)容

6、 常見(jiàn)的船體結(jié)構(gòu)修理范圍

7、 船體結(jié)構(gòu)修理中經(jīng)常遇到的工藝要點(diǎn)

8、 船舶改裝包括哪些方面

9、 油船雙殼的改裝

下午老師傅們又給我們講了船舶的焊接方法，主要的焊接方式是:手工電弧焊，氣體保護(hù)焊，埋弧自動(dòng)焊，垂直電氣焊，鎢極氬弧焊等。他們都有其各自的優(yōu)點(diǎn)，比如手工焊方便，但效率低;二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊效率高，并且節(jié)約能源，但它對(duì)焊接準(zhǔn)備及設(shè)備維護(hù)的要求;較高氬弧焊焊接精度高，但對(duì)工人技能要求高等。因此現(xiàn)代船廠常將多種焊接方式綜合使用，效果會(huì)更好一些。

3月x日我們學(xué)習(xí)了生產(chǎn)設(shè)計(jì)和船舶下水方面的知識(shí)。船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)，也叫詳細(xì)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)院的圖紙，目的主要是為了送審，直接拿過(guò)來(lái)制造是不行的。送審設(shè)計(jì)考慮的方向是符合規(guī)范與法規(guī)，生產(chǎn)設(shè)計(jì)考慮的是加工方法，要根據(jù)船廠的加工能力，比如說(shuō)船廠擁有的設(shè)備如吊車(chē)車(chē)床等，用船廠的現(xiàn)有工具，來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的功能。比如說(shuō)布置，設(shè)計(jì)院不考慮除主要設(shè)備以后的設(shè)備布置，但生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須把設(shè)備的位置用三維坐標(biāo)定下來(lái)電力系統(tǒng)圖是由送審設(shè)計(jì)出了但是電纜多長(zhǎng)走向設(shè)計(jì)院不出(設(shè)計(jì)院只出主干電纜走向)，這是生產(chǎn)設(shè)計(jì)考慮的了。再比如，電纜穿艙件的大小數(shù)量位置電纜該經(jīng)過(guò)哪些穿艙件設(shè)備的基座等，都是屬于生產(chǎn)設(shè)計(jì)的范疇。生產(chǎn)設(shè)計(jì)，也就是詳細(xì)設(shè)計(jì)，是對(duì)送審設(shè)計(jì)的細(xì)化。而且，細(xì)化后經(jīng)船廠車(chē)間等可能再經(jīng)過(guò)一次細(xì)化。一般來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)設(shè)計(jì)可以稱(chēng)之為一級(jí)工藝，車(chē)間細(xì)化可以稱(chēng)之為二級(jí)工藝。

船舶下水是指將在船臺(tái)(塢)總裝完畢的船舶從陸地移入水域的過(guò)程。船舶下水時(shí)的移行方向或與船長(zhǎng)平行，或與船長(zhǎng)垂直，分別稱(chēng)為縱向下水和橫向下水。下水滑道主要為木枋滑道和機(jī)械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，使用較普遍;后者利用小車(chē)承載船體

在軌道上牽引下水，多用在內(nèi)河中小型船廠。縱向下水之前先將擱置在墩木上的船體轉(zhuǎn)移到滑板和滑道上，滑道向船舶入水方向有一定傾斜。當(dāng)松開(kāi)設(shè)置于滑板與滑道間的制動(dòng)裝置后，船舶由于自重連同滑板和支架一起滑入水中，然后靠自身的浮力飄浮于水面。為減少下滑時(shí)的摩擦阻力，在滑板與滑道之間常涂上一定厚度的下水油脂;也可用鋼珠代替下水油脂，將滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，進(jìn)一步減少摩擦力。在船塢內(nèi)總裝的船，只要灌水入塢即能浮起，其下水操作比在船臺(tái)下利用滑道下水簡(jiǎn)單和安全得多。下水意味著船舶建造已完成了關(guān)鍵性的，主要的工作。按傳統(tǒng)習(xí)慣，大型船舶下水常舉行隆重的慶祝儀式。 下午我們學(xué)習(xí)了船舶建造好以后要做的試驗(yàn)，通常分為兩個(gè)階段，即系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)。系泊試驗(yàn)俗稱(chēng)碼頭試車(chē)，是在系泊狀態(tài)下對(duì)船舶的主機(jī)，輔機(jī)和其他機(jī)電設(shè)備進(jìn)行的一系列實(shí)效試驗(yàn)，用以檢驗(yàn)安裝質(zhì)量和運(yùn)轉(zhuǎn)情況。系泊試驗(yàn)以主機(jī)試驗(yàn)為核心，檢查發(fā)電機(jī)組和配電設(shè)備的工作情況，以便為主機(jī)和其他設(shè)備的試驗(yàn)創(chuàng)造條件。對(duì)各有關(guān)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，應(yīng)急，遙測(cè)遙控和自動(dòng)控制等還需要進(jìn)行可靠性和安全性試驗(yàn)。系泊試驗(yàn)時(shí)船舶基本上處于靜止?fàn)顟B(tài)，主機(jī)軸系和有關(guān)設(shè)備系統(tǒng)不能顯示全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的性能，所以還需要進(jìn)行航行試驗(yàn)。航行試驗(yàn)是全面地檢查船舶在航行狀態(tài)下主機(jī)，輔機(jī)以及各種機(jī)電設(shè)備和系統(tǒng)的使用性能。通常有輕載試航和重載試航。在航行試驗(yàn)中測(cè)定船舶的航速，主機(jī)功率以及操縱性，回轉(zhuǎn)性，航向穩(wěn)定性慣性，和指定航區(qū)的適航性等。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)和用戶(hù)驗(yàn)收合格后，由船廠正式交付訂貨方使用.

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇三

一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個(gè)月，是難忘的一個(gè)月，在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識(shí)，留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開(kāi)闊了許多。

回顧這段實(shí)習(xí)，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺，同時(shí)更是一生中永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的經(jīng)歷。

總結(jié)去船廠實(shí)習(xí)的這一個(gè)月，留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn)：

其一，我深刻的意識(shí)到 現(xiàn)場(chǎng)才是最好的老師 ，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過(guò)，只有在太陽(yáng)底下曬過(guò)、風(fēng)雨里走過(guò)，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會(huì)為今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其二，中國(guó)的造船還比較落后，雖然我沒(méi)有到國(guó)外的船廠去參觀過(guò)，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專(zhuān)注卻疲憊的眼神，我深刻的體會(huì)到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無(wú)話(huà)可說(shuō)，設(shè)備以及工藝落后，這也無(wú)話(huà)可說(shuō)。每次站在他們身旁佇立觀察時(shí)，我感覺(jué)心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個(gè)船舶專(zhuān)業(yè)的交大的學(xué)生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時(shí)卻是無(wú)能為力，想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自己多么了不起?？墒且凰掖瑳](méi)有交大的也同樣是造得出來(lái)的，永遠(yuǎn)都不要以為自己多么牛，其實(shí)大家出了社會(huì)就都是在同一條起跑線上，沒(méi)有人會(huì)在意你過(guò)去發(fā)生過(guò)的一切，他只會(huì)關(guān)注你現(xiàn)在、將來(lái)能有多大作為，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國(guó)造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的，交大很多時(shí)候真的沒(méi)有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也一定會(huì)達(dá)到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所鍛煉出來(lái)的能力（冰凍三尺非一日之寒）。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，沒(méi)有高效的管理公司上下就是一盤(pán)散沙。

其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來(lái)自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過(guò)去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會(huì)成就明天。

其五，每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，人生的真正歡樂(lè)是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說(shuō)： 一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會(huì)成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒(méi)什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車(chē)，然后開(kāi)著轎車(chē)上下班

之后我就很努力的去工作、去賺錢(qián)，現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)就有我的一輛車(chē)。 這件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇四

時(shí)間過(guò)的真快。從進(jìn)廠至今，一轉(zhuǎn)眼我已來(lái)新港船廠一年了，在新港船廠實(shí)習(xí)近一年。在這一年里里有苦有甜，有不安有欣慰，同時(shí)又有感動(dòng)，而現(xiàn)在則是完完全全的歸屬感！ 一年里，我在觀察著，也一直在思考著。細(xì)細(xì)體味實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，所見(jiàn)所聞所感頗多，有著許多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野、思路和知識(shí)面開(kāi)闊了許多。經(jīng)過(guò)這一年學(xué)習(xí)，我對(duì)船廠的布局、生產(chǎn)設(shè)備情況、造船模式、企業(yè)的運(yùn)作和對(duì)自身定位方向等都有了較為清晰的認(rèn)識(shí)和理解。

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，學(xué)到了很多東西。這是在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)所不能比的。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，并不是像在學(xué)校那樣從一艘船舶建造的開(kāi)始至結(jié)尾一一按順序進(jìn)行，從進(jìn)廠至今分段的建造，在這期間我首先接觸的就是37600t的散貨船其次是76000t和57000t 在分段建造過(guò)長(zhǎng)中，師傅給親自講解，領(lǐng)料，識(shí)讀圖紙，拼版，畫(huà)線，樣板作業(yè)，配料，零部件安裝，定位點(diǎn)焊，余量預(yù)留與割除等等都一一接觸。并在工作的過(guò)程中做到了理論知識(shí)與實(shí)際操作的結(jié)合，得到了深刻的認(rèn)識(shí)。等等這些都讓我學(xué)到了重要而實(shí)際的知識(shí)與技能。

我主要負(fù)責(zé)廠房里的生產(chǎn)工作，最主要注意的就是“5s”各班組生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域場(chǎng)地整潔，材料堆放整齊，安全通道明顯，整潔暢通。在工作中要注意很多事項(xiàng)，要想完整的建造一個(gè)段是不容易的。

首先從進(jìn)板到出段這個(gè)期間要有一個(gè)完美的過(guò)程。首先是鋪板、劃線、抄平、擺放結(jié)構(gòu)、叩外板、翻身、等等一切的過(guò)程。在這期間還有很多的問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)。例如結(jié)構(gòu)少了、堵板不夠了、結(jié)構(gòu)上的筋板反了。這些問(wèn)題都是我的工作一一的去解決。最主要的就是出段了，要檢查好出段的吊耳是否完好。如過(guò)出現(xiàn)了問(wèn)題是非常要重的。有的問(wèn)題我也不明白我就回去問(wèn)我“師父”因?yàn)槲乙獜哪抢飳W(xué)的東西很多多。有一次在工作的時(shí)候有一個(gè)問(wèn)題我不能解決我就找到了師父，問(wèn)師父這個(gè)是37600t—18—102p/s肋板帶有角度這個(gè)角度怎么做?。克⑽⒌男α?，說(shuō)這個(gè)角度應(yīng)該垂線，在用現(xiàn)墜垂一下，因?yàn)榻嵌葦?shù)值是有的。給我解釋完之后我明白了。我就去給代班的去講解。當(dāng)你學(xué)會(huì)一個(gè)技巧的時(shí)候是非常高興的。每個(gè)分段都是大同小異的只要學(xué)會(huì)一個(gè)分段下一個(gè)分段再加上圖紙的幫助你就可以自己去完善。

我有的時(shí)候在報(bào)檢時(shí)從qc和abs船東那學(xué)到很多現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)知識(shí)，例如壁子變形火工的方法，焊縫的咬邊、夾渣、漏裝結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)錯(cuò)位、氣孔的補(bǔ)焊不是那么簡(jiǎn)單的點(diǎn)焊把表面的氣孔蓋住就行了，那樣焊縫中得氣孔仍然存在，點(diǎn)焊只能躲避肉眼但逃避不了探傷。與人相處是門(mén)藝術(shù)，能夠解決很多生硬的問(wèn)題。覺(jué)得做事得小心謹(jǐn)慎，一定要有空杯心里，要有一種活到老學(xué)到老的態(tài)度。

“千里之行始于足下”，這次實(shí)習(xí)也深刻的讓我了解到在工作中要和同事保持良好的關(guān)系，“做事先做人”，幾個(gè)字說(shuō)著簡(jiǎn)單，而真正做起來(lái)還需要個(gè)人的領(lǐng)悟，對(duì)于像自己剛步入工作的人來(lái)說(shuō)要學(xué)的東西還有很多很多······最后我要感謝所有關(guān)心我的的領(lǐng)導(dǎo)，感謝他們給我的教導(dǎo)和幫助，感謝我的師傅在這一年對(duì)我的關(guān)心與教誨，感謝所有幫助和關(guān)心過(guò)我的人，在此表示對(duì)你們忠心的謝意，同時(shí)也真誠(chéng)的希望公司發(fā)展的越來(lái)越好。

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇五

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書(shū)本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過(guò)總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧。

滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來(lái)，目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過(guò)老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過(guò)程，明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要能夠盡自己最大的努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國(guó)家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開(kāi)始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒(méi)向國(guó)家要過(guò)一分錢(qián)，卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國(guó)家造軍船，為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人，也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到驕傲！

現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬(wàn)噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國(guó)際市場(chǎng)，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專(zhuān)利在里面?，F(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門(mén)吊2臺(tái)，12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典tribon、美國(guó)ptc/cadds先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的hz—cims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí)，該公司擁有各類(lèi)資質(zhì)認(rèn)證證書(shū)百余份，并通過(guò)ccs、abs、lr、dnv、gl等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税?，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來(lái)創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。

在滬東我參觀了各個(gè)車(chē)間，在里面我看到了正在加工的分段，使我對(duì)自己學(xué)過(guò)的知識(shí)更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。

我在車(chē)間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過(guò)變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過(guò)程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號(hào)代表什么，對(duì)于我了解記住這個(gè)東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。

上課的時(shí)候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題，其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī)，用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓彎?rùn)C(jī)，用來(lái)彎板、折邊或轎車(chē);彎曲機(jī)，用來(lái)加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲?chē)間都見(jiàn)到了，師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù)，對(duì)于一些書(shū)本上沒(méi)有的東西，比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我們進(jìn)行了講解。

總結(jié)短短兩周的船廠實(shí)習(xí)生活，留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn)：

在實(shí)習(xí)之前，我已有足夠的心理準(zhǔn)備，也多少聽(tīng)聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車(chē)間，高噪音、時(shí)不時(shí)的焊渣、各種混雜的氣味相比于學(xué)校的安寧舒適，這真有天壤之別！

特別是在食堂吃飯時(shí)，看著那一位位滿(mǎn)身油污的工人，我在心里一遍遍的說(shuō)，造船真苦呀！但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說(shuō)：“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師。”只有在造船生產(chǎn)一線真正做過(guò)，只有在太陽(yáng)下曬過(guò)、風(fēng)雨里走過(guò)，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會(huì)為今后的發(fā)展奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我也知道，這樣一段時(shí)間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后，才能真正立足于這個(gè)行業(yè)。

內(nèi)河造船是歷經(jīng)滄桑的理工大最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國(guó)船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展。看到工作在船舶工業(yè)一線的校友們，都讓我們倍感自豪。三年來(lái)，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會(huì)展和活動(dòng)，都會(huì)遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當(dāng)壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對(duì)無(wú)數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽(yù)感，讓我覺(jué)得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國(guó)家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時(shí)，我也不知不覺(jué)感到肩上的壓力，很多時(shí)候感覺(jué)自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺(jué)得以后工作會(huì)因?yàn)樽约旱膶?zhuān)業(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮，所以我應(yīng)該在剩余的時(shí)間里有方向，又針對(duì)地學(xué)習(xí)好自己專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，為中國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，沒(méi)有高效的管理公司上下就是一盤(pán)散沙。滬東就是最好的例子，通過(guò)比較可以看出，單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強(qiáng)多少，但是滬東的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)不如澄西，這就是管理上出了問(wèn)題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點(diǎn)并在努力改進(jìn)。

其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來(lái)自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過(guò)去，明天是未知數(shù)，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會(huì)成就明天。

每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，人生的真正歡樂(lè)是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說(shuō)：“一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會(huì)成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒(méi)什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車(chē)，然后開(kāi)著轎車(chē)上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢(qián)，現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)就有我的一輛車(chē)?！边@件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。

通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這兩年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面，不在局限于書(shū)本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。

俗話(huà)說(shuō)，千里之行始于足下，很多最基本的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，比如造船工藝往往是不能在書(shū)本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢(shì)下所反映的高級(jí)技工的工作機(jī)會(huì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生，就是因?yàn)樗麄兊膭?dòng)手能力要比本科生強(qiáng)。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到，如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇六

3月3日至20xx年3月7日我們實(shí)習(xí)參觀重慶東港造船廠。上課聽(tīng)取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書(shū)本上看不到、學(xué)不到的東西, 讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過(guò)總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧。 一開(kāi)始我們觀看了公司紀(jì)錄片我們了解到重慶東港船舶產(chǎn)業(yè)有限公司由重慶船舶工業(yè)公司、川東船舶重工有限責(zé)任公司和重慶東港實(shí)業(yè)建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司于20xx年8月共同投資組建，注冊(cè)資本16000萬(wàn)元。公司位于重慶市東港工業(yè)園，北依長(zhǎng)江黃金水道，南靠明月山，距重慶二環(huán)高速公路出入口1km，域內(nèi)長(zhǎng)江岸線長(zhǎng)約2 km，江岸水深達(dá)30m，三峽庫(kù)區(qū)蓄水到175m高程后，已形成大型深水良港。擁有先進(jìn)的鋼材預(yù)處理生產(chǎn)線、高精度數(shù)控等離子切割生產(chǎn)線等各類(lèi)先進(jìn)造船生產(chǎn)設(shè)備1200余臺(tái)套。近年來(lái)，公司已成功建造了數(shù)十艘大型工程船和“世紀(jì)鉆石”、“世紀(jì)神話(huà)”“世紀(jì)傳奇”號(hào)超五星級(jí)豪華涉外旅游船以及出口日本、新加坡的3450噸、5500噸、7200噸不銹鋼化學(xué)品船和化學(xué)品特涂船，重慶鵝公巖長(zhǎng)江大橋、菜園壩長(zhǎng)江大橋等鋼結(jié)構(gòu)也先后在公司進(jìn)行制造、組裝。

因?yàn)閷?shí)習(xí)的主要場(chǎng)地是車(chē)間，安全自然是重中之重了。所以實(shí)習(xí)還沒(méi)開(kāi)始，我們就得到了安技部綜合管理科副科長(zhǎng)關(guān)于個(gè)人安全的培訓(xùn)。雖然之前去過(guò)大連船廠實(shí)習(xí)，但仍認(rèn)為我們都是這么大的人了安全什么的有什么好說(shuō)的。但聽(tīng)完老師的講解之后，很多想法就不由自主地消失了。首先，船舶行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，立體交叉作業(yè)，窄小艙室作業(yè)，明火作業(yè)起，重作業(yè)，水上作業(yè)，粉塵作業(yè)等都比較多，如果稍不注意的話(huà)，就很容易發(fā)生事故，而且一旦有意外發(fā)生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機(jī)安全、車(chē)間安全、船塢安全等各方面的安全規(guī)章。同時(shí)在工廠的各醒目位置，都標(biāo)有“注意安全”“禁止吸煙”等字樣，通過(guò)一系列血的教訓(xùn)我們都深深地體會(huì)到所謂船廠工作的h.s.e管理確實(shí)很有道理health健康、safe安全、environment環(huán)境!

第二天上午我們上了有關(guān)船體建造工藝的講座。造船工業(yè)分為船體建造、舾裝工藝、涂裝工藝。

船體建造工藝分為： 1、 船體放樣

船體外形通常是光順的空間曲面。由設(shè)計(jì)部門(mén)提供的用三向投影線表示的船體外形圖，稱(chēng)為型線圖，一般按1:50或1:100的比例繪制。由于縮尺比大型線的三向光順性存在一定的誤差，故不能按型線圖直接進(jìn)行船體施工，而需要在造船廠的放樣臺(tái)進(jìn)行1:1的實(shí)尺放樣或者是1:5、1:10的比例放樣，以光順型線，取得正確的型值和施工中所需的每個(gè)零件的實(shí)際形狀尺寸與位置，為后續(xù)工序提供必要的施工信息。船體放樣是船體建造的基礎(chǔ)性工序。隨著電子計(jì)算機(jī)在造船中的應(yīng)用，又出現(xiàn)數(shù)學(xué)放樣方法。即用數(shù)學(xué)方程式表示船體型線或船體表面，以設(shè)計(jì)型值表和必需的邊界條件數(shù)值作為原始數(shù)據(jù)，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行反復(fù)校驗(yàn)和計(jì)算，實(shí)現(xiàn)型線修改和光順，以獲得精確光順和對(duì)應(yīng)投影點(diǎn)完全一致的船體型線。船體的每條型線都由一個(gè)特點(diǎn)的數(shù)學(xué)樣條曲線方程表示，并可通過(guò)數(shù)控繪圖機(jī)繪出圖形。數(shù)學(xué)放樣可取消傳統(tǒng)的實(shí)尺放樣工作，還可為切割和成形加工等后續(xù)工序提供控制信息，對(duì)船體建造過(guò)程的自動(dòng)化具有關(guān)鍵的作用，是造船工藝的一項(xiàng)重要發(fā)展。2、船體號(hào)料號(hào)料

號(hào)料是將放樣后所得的船體零件的實(shí)際形狀和尺寸，利用樣板，樣料或草圖劃在板材或型材上，并注以加工和裝配用標(biāo)記。最早的放樣和號(hào)料方法是實(shí)尺放樣，手工號(hào)料。20世紀(jì)40年代初出現(xiàn)比例放樣和投影號(hào)料，即按1:5或1:10的比例進(jìn)行放樣制成投影底圖，用相應(yīng)的低倍投影裝置放大至實(shí)際尺寸，或?qū)⑼队暗讏D縮小到1/51/10攝制成投影底片，再用高倍投

影裝置放大50100倍成零件實(shí)形，然后在鋼材上劃線。比例放樣還可提供仿形圖，供光電跟蹤切割機(jī)直接切割鋼板用，從而省略號(hào)料工序。投影號(hào)料雖在手工號(hào)料的基礎(chǔ)上有了很大改進(jìn)，但仍然未能擺脫手工操作。60年代初開(kāi)始應(yīng)用電印號(hào)料，即利用靜電照相原理，先在鋼板表面噴涂光敏導(dǎo)電粉末，進(jìn)行正片投影曝光，經(jīng)顯影和定影后在鋼板上顯出零件圖形。適用于大尺寸鋼板的大型電印號(hào)料裝置采用同步連續(xù)曝光投影方式，即底圖和鋼板同步移動(dòng)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中連續(xù)投影曝光。適用于小尺寸鋼板的小型電印號(hào)料裝置，則在鋼板上一次投影出全部圖形。這種號(hào)料方法已得到較廣泛的應(yīng)用。 3、船體加工

船體加工包括邊緣加工和成形加工。邊緣加工就是按照號(hào)料后在鋼材上劃出的船體零件實(shí)際形狀，利用剪床或氧乙炔氣割，等離子切割進(jìn)行剪割。部分零件的邊緣還需要用氣割機(jī)或刨邊機(jī)進(jìn)行焊縫坡口的加工。氣割設(shè)備中的光電跟蹤氣割機(jī)能自動(dòng)跟蹤比例圖上的線條，通過(guò)同步伺服系統(tǒng)在鋼板上進(jìn)行切割，它可與手工號(hào)料，投影號(hào)料配合使用。采用數(shù)控氣割機(jī)不但切割精度高，而且根據(jù)數(shù)學(xué)放樣資料直接進(jìn)行切割，可省略號(hào)料工序?qū)崿F(xiàn)放樣，切割過(guò)程自動(dòng)化。

對(duì)于具有曲度，折角或折邊等空間形狀的船體板材，在鋼板剪割后還需要成形加工，主要是應(yīng)用輥式彎板機(jī)和滾壓機(jī)進(jìn)行冷彎;或采用水火成形的加工方法，即在板材上按預(yù)定的加熱線用氧-乙炔烘炬進(jìn)行局部加熱，并用水跟蹤冷卻，使板材產(chǎn)生局部變形，彎成所要求的曲面形狀。對(duì)于用作肋骨等的型材，則多應(yīng)用肋骨冷彎?rùn)C(jī)彎制成形。隨著數(shù)字控制技術(shù)的發(fā)展，已使用數(shù)字控制肋骨冷彎?rùn)C(jī)，并進(jìn)而研制數(shù)字控制彎板機(jī)。船體零件加工已從機(jī)械化向自動(dòng)化進(jìn)展。 4、船體裝配

船體裝配分為部件裝配和分段裝配：

①部件裝配：又稱(chēng)小合攏。將加工后的鋼板或型鋼組合成板列，t型材，肋骨框架或船首尾柱等部件的過(guò)程，均在車(chē)間內(nèi)裝焊平臺(tái)上進(jìn)行。

②分(總)段裝配：又稱(chēng)中合攏。將零部件組合成平面分段，曲面分段或立體分段，如艙壁，船底，舷側(cè)，和上層建筑等分段;或組合成在船長(zhǎng)方向橫截主船體而成的環(huán)形立體分段，稱(chēng)為總段，如船首總段，船尾總段等。分段的裝配和焊接均在裝焊平臺(tái)或胎架上進(jìn)行。分段的劃分主要取決于船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和船廠的起重運(yùn)輸條件。隨著船舶的大型化和起重機(jī)能力的增大，分段和總段也日益增大，其重量可達(dá)800噸以上。 5、船臺(tái)裝配

船臺(tái)(塢)裝配：即船體總裝，又稱(chēng)大合攏。將船體零部件，分段，總段在船臺(tái)(或船塢)上最后裝焊成船體。排水量10萬(wàn)噸以上的大型船舶，為保證下水安全，多在造船塢內(nèi)總裝。常用的總裝方法有: 以總段為總裝單元，自船中向船首，船尾吊裝的稱(chēng)總段建造法，一般適用于建造中小型船舶; 先吊裝船中偏尾處的一個(gè)底部分段，以此作為建造基準(zhǔn)向船首,船尾和上層吊裝相鄰分段，其吊裝范圍呈寶塔狀的稱(chēng)塔式建造法;設(shè)有2-3個(gè)建造基準(zhǔn)，分別以塔式建造法建造，最后連接成船體的稱(chēng)島式建造法;

在船臺(tái)(或船塢)的末端建造第一艘船舶時(shí)，在船臺(tái)的前端同時(shí)建造第二艘船舶的尾部，待第一艘船下水后，將第二艘船的尾部移至船臺(tái)末端，繼續(xù)吊裝其他分段，其至總裝成整個(gè)船體，同時(shí)又在船臺(tái)前端建造第三艘船舶的尾部，依此類(lèi)推，這種方法稱(chēng)為串聯(lián)建造法; 將船體劃分為首，尾兩段，分別在船臺(tái)上建成后下水，再在水上進(jìn)行大合攏的稱(chēng)兩段建造法。 各種總裝方法的選擇根據(jù)船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和船廠的具體條件而定。

當(dāng)天下午我們又參觀了鋼結(jié)構(gòu)件加工流程，在這里我們又學(xué)到了很多知識(shí)。制作風(fēng)塔塔體所采用的都是高強(qiáng)度鋼，而且厚度都有幾十個(gè)毫米。它的整個(gè)流程基本：是這樣的先將一塊塊的鋼板經(jīng)過(guò)冷彎?rùn)C(jī)彎曲成筒狀，再在接縫處通過(guò)埋弧焊焊接起來(lái)，形成一節(jié)獨(dú)立的鋼筒，再通過(guò)埋弧焊將這一節(jié)節(jié)的鋼筒連接起來(lái)，最后再給這些中間產(chǎn)品進(jìn)行涂裝和舾裝作業(yè)。這些塔體基本上都是為國(guó)外公司生產(chǎn)的。

第三天我們學(xué)習(xí)了分段建造工藝流程并且參觀了胎架分段制造和分段合攏。給我們講課的是一位叫董嘉義的老師傅，他雖然年紀(jì)不小了，但精神頭卻很好。他給我們講了造船的發(fā)展及模式，包括鉚接技術(shù)的應(yīng)用、焊接技術(shù)的應(yīng)用、區(qū)域舾裝模式、計(jì)算機(jī)的應(yīng)用和隨著并行工程，也正是因?yàn)檫@些技術(shù)和模式的不斷更新，才使我們的造船行業(yè)不斷發(fā)展走向更高的臺(tái)階。雖然里面的很多知識(shí)在我們上的專(zhuān)業(yè)課中都講到過(guò)，但聽(tīng)起來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)的老師傅給我們講，那種感覺(jué)卻是不一樣的。

3月6日我們上了關(guān)于修船的專(zhuān)題講座在這堂課中我們學(xué)到了: 1、 船舶營(yíng)運(yùn)、檢驗(yàn)與修理的關(guān)系 2、 船舶檢驗(yàn)主要包括哪些內(nèi)容 3、 修船的工作流程 4、 修船的主要設(shè)施 5、 修船的主要工程內(nèi)容 6、 常見(jiàn)的船體結(jié)構(gòu)修理范圍

7、 船體結(jié)構(gòu)修理中經(jīng)常遇到的工藝要點(diǎn) 8、 船舶改裝包括哪些方面 9、 油船雙殼的改裝

下午老師傅們又給我們講了船舶的焊接方法，主要的焊接方式是:手工電弧焊，氣體保護(hù)焊，埋弧自動(dòng)焊，垂直電氣焊，鎢極氬弧焊等。他們都有其各自的優(yōu)點(diǎn)，比如手工焊方便，但效率低;二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊效率高，并且節(jié)約能源，但它對(duì)焊接準(zhǔn)備及設(shè)備維護(hù)的要求;較高氬弧焊焊接精度高，但對(duì)工人技能要求高等。因此現(xiàn)代船廠常將多種焊接方式綜合使用，效果會(huì)更好一些。

3月7日我們學(xué)習(xí)了生產(chǎn)設(shè)計(jì)和船舶下水方面的知識(shí)。船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)，也叫詳細(xì)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)院的圖紙，目的主要是為了送審，直接拿過(guò)來(lái)制造是不行的。送審設(shè)計(jì)考慮的方向是符合規(guī)范與法規(guī)，生產(chǎn)設(shè)計(jì)考慮的是加工方法，要根據(jù)船廠的加工能力，比如說(shuō)船廠擁有的設(shè)備如吊車(chē)車(chē)床等，用船廠的現(xiàn)有工具，來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的功能。比如說(shuō)布置，設(shè)計(jì)院不考慮除主要設(shè)備以后的設(shè)備布置，但生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須把設(shè)備的位置用三維坐標(biāo)定下來(lái)電力系統(tǒng)圖是由送審設(shè)計(jì)出了但是電纜多長(zhǎng)走向設(shè)計(jì)院不出(設(shè)計(jì)院只出主干電纜走向)，這是生產(chǎn)設(shè)計(jì)考慮的了。再比如，電纜穿艙件的大小數(shù)量位置電纜該經(jīng)過(guò)哪些穿艙件設(shè)備的基座等，都是屬于生產(chǎn)設(shè)計(jì)的范疇。生產(chǎn)設(shè)計(jì)，也就是詳細(xì)設(shè)計(jì)，是對(duì)送審設(shè)計(jì)的細(xì)化。而且，細(xì)化后經(jīng)船廠車(chē)間等可能再經(jīng)過(guò)一次細(xì)化。一般來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)設(shè)計(jì)可以稱(chēng)之為一級(jí)工藝，車(chē)間細(xì)化可以稱(chēng)之為二級(jí)工藝。

船舶下水是指將在船臺(tái)(塢)總裝完畢的船舶從陸地移入水域的過(guò)程。船舶下水時(shí)的移行方向或與船長(zhǎng)平行，或與船長(zhǎng)垂直，分別稱(chēng)為縱向下水和橫向下水。下水滑道主要為木枋滑道和機(jī)械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，使用較普遍;后者利用小車(chē)承載船體在軌道上牽引下水，多用在內(nèi)河中小型船廠?？v向下水之前先將擱置在墩木上的船體轉(zhuǎn)移到滑板和滑道上，滑道向船舶入水方向有一定傾斜。當(dāng)松開(kāi)設(shè)置于滑板與滑道間的制動(dòng)裝置后，船舶由于自重連同滑板和支架一起滑入水中，然后靠自身的浮力飄浮于水面。為減少下滑時(shí)的摩擦阻力，在滑板與滑道之間常涂上一定厚度的下水油脂;也可用鋼珠代替下水油脂，將滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，進(jìn)一步減少摩擦力。在船塢內(nèi)總裝的船，只要灌水入塢即能浮起，其下水操作比在船臺(tái)下利用滑道下水簡(jiǎn)單和安全得多。下水意味著船舶建造已完成了關(guān)鍵性的，主要的工作。按傳統(tǒng)習(xí)慣，大型船舶下水常舉行隆重的慶祝儀式。

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇七

現(xiàn)將工作三個(gè)月來(lái)做以下幾點(diǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)：

一、 努力學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)。

在信息時(shí)代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。我積極響應(yīng)單位號(hào)召，結(jié)合工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)理論、技能知識(shí)和社會(huì)知識(shí)，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識(shí)提升能力，以廣博的社會(huì)知識(shí)拓展視野。

二、 努力實(shí)踐，進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化。

“理論是灰色的，生活之樹(shù)常青”，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值.也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，展現(xiàn)人的意志。

三、 提高工作積極性和主動(dòng)性

實(shí)習(xí)期很快過(guò)去了，是開(kāi)端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績(jī)，繼續(xù)為社會(huì)創(chuàng)造更多的價(jià)值。 感謝單位領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)以及師傅們對(duì)我的支持和幫助。

此次的實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)體驗(yàn)社會(huì)提供了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際社會(huì)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)該具備的各種能力。通過(guò)不斷的努力，不斷的提高，我有信心在未來(lái)的工作中更好的完成任務(wù)。

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇八

20xx年以來(lái)，我局人事工作在區(qū)局黨組和上級(jí)人事部門(mén)的具體指導(dǎo)下，在市局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)工作全局，以貫徹實(shí)施《公務(wù)員法》和崗位聘任工作為重點(diǎn)，突出抓好公務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)，按照科學(xué)人才觀的要求，進(jìn)一步抓好專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè)，統(tǒng)籌兼顧，繼續(xù)做好其他各項(xiàng)人事人才工作，注重發(fā)揮人事人才工作在構(gòu)建和諧社會(huì)中的作用，努力推進(jìn)人事人才工作和諧發(fā)展，圓滿(mǎn)完成各項(xiàng)人事工作任務(wù)，并完成上級(jí)交辦的各項(xiàng)臨時(shí)任務(wù)。

一、事業(yè)單位崗位設(shè)置管理工作穩(wěn)步推進(jìn)

按照中國(guó)氣象局20xx年度繼續(xù)穩(wěn)步做好事業(yè)單位崗位設(shè)置管理有關(guān)文件精神，結(jié)合我市實(shí)際，繼續(xù)建立健全事業(yè)單位崗位設(shè)置管理制度，進(jìn)一步對(duì)事業(yè)單位管理人員、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、工勤技能人員進(jìn)行科學(xué)化、規(guī)范化、制度化管理，并經(jīng)各方努力，審批兌現(xiàn)了全市氣象部門(mén)事業(yè)單位各級(jí)崗位工資。

二、學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)圓滿(mǎn)完成

按照市委及自治區(qū)氣象局黨組的統(tǒng)一部署，鄂爾多斯市氣象局及各旗區(qū)氣象局從4月上旬正式啟動(dòng)了深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)。按照“黨員干部受教育、科學(xué)發(fā)展上水平、人民群眾得實(shí)惠”的總要求，我局確定了以“強(qiáng)化能力建設(shè)，提高氣象服務(wù)的覆蓋面和滿(mǎn)意度”為本次“學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)”的載體，通過(guò)開(kāi)展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，取得了階段性成果，為活動(dòng)的深入開(kāi)展打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

按照《鄂爾多斯市氣象局深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀實(shí)施方案》要求，市局黨組于5月26日召開(kāi)了以：落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以服務(wù)鄂爾多斯市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民安全福祉為目標(biāo)，加強(qiáng)氣象業(yè)務(wù)服務(wù)能力建設(shè)為主題的民主生活會(huì)。事先制定并印發(fā)了“鄂爾多斯市氣象局黨組關(guān)于召開(kāi)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)專(zhuān)題民主生活會(huì)實(shí)施方案”(鄂氣黨發(fā)〔20xx〕6號(hào))，向市委、市政府、各旗區(qū)黨委、市直各部門(mén)及民主團(tuán)體、各旗區(qū)氣象局、各直屬單位、各科室、各黨支部進(jìn)廣泛征求了意見(jiàn)建議，并經(jīng)歸納、梳理、討論，從業(yè)務(wù)、班子建設(shè)、基層臺(tái)站意見(jiàn)、綜合管理四個(gè)方面，整理出18條整改意見(jiàn),并指定了相應(yīng)的整改措施。

三、局務(wù)公開(kāi)工作取得新成效

繼續(xù)深化局務(wù)公開(kāi)工作，開(kāi)展對(duì)局務(wù)工作的檢查，重點(diǎn)督查考核局務(wù)公開(kāi)先進(jìn)單位。

全局各單位局務(wù)公開(kāi)的成效顯著，在局務(wù)公開(kāi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的帶領(lǐng)下，各單位嚴(yán)格執(zhí)行局務(wù)公開(kāi)工作的各項(xiàng)制度規(guī)定。通過(guò)局務(wù)公開(kāi)檢查和督查，大多數(shù)單位能夠做到“真公開(kāi)、敢公開(kāi)、全公開(kāi)”，不流于形式，不走過(guò)場(chǎng)，進(jìn)一步明確重大決策、重要干部任免、重要項(xiàng)目安排以及大額度資金使用的具體內(nèi)涵，切實(shí)加強(qiáng)了群眾對(duì)制度執(zhí)行情況的參與和監(jiān)督。密切了干群關(guān)系，提升了領(lǐng)導(dǎo)干部在群眾中的威信。20xx年，市局被國(guó)家局命名為“全國(guó)氣象部門(mén)局務(wù)公開(kāi)示范單位”稱(chēng)號(hào)。

四、干部隊(duì)伍建設(shè)取得新進(jìn)展

為全面了解掌握全市氣象部門(mén)科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部近年來(lái)的工作、學(xué)習(xí)和自身建設(shè)等情況，加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)，全面、客觀、公正、準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)干部的業(yè)務(wù)素質(zhì)及履行職責(zé)情況，改善領(lǐng)導(dǎo)班子的結(jié)構(gòu)，提高干部隊(duì)伍的素質(zhì)，根據(jù)中共中央組織部關(guān)于加速領(lǐng)導(dǎo)班子“四化”建設(shè)，內(nèi)蒙古氣象局《關(guān)于印發(fā)〈關(guān)于加強(qiáng)旗縣氣象局(站)長(zhǎng)隊(duì)伍建設(shè)的若干規(guī)定》(內(nèi)氣發(fā)[20xx]73號(hào))及《關(guān)于重申領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用工作有關(guān)程序的通知》(內(nèi)氣人函〔20xx〕128號(hào))文件精神，市局黨組制定下發(fā)了《二○xx年度全市氣象部門(mén)科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部考核方案》(鄂氣黨發(fā)[20xx]8號(hào))，從8月10日起，對(duì)全市氣象部門(mén)現(xiàn)任科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行了一次全面考核。按照市局黨組的部署，選派人員按時(shí)到市局相關(guān)部門(mén)進(jìn)行業(yè)務(wù)掛職。

五、氣象文化精神文明創(chuàng)建取得新突破

市局將氣象文化建設(shè)工作作為一項(xiàng)事關(guān)氣象事業(yè)發(fā)展的重要工作列入議事日程，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)氣象文化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)，積極推進(jìn)氣象文化建設(shè)的全面發(fā)展。做到了單位一把手負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)實(shí)施，黨政、工、青、婦積極配合，全體職工廣泛參與的有效機(jī)制。

同時(shí)不斷加強(qiáng)思想政治工作，認(rèn)真落實(shí)《思想政治工作責(zé)任制》，經(jīng)常性開(kāi)展“三德”、“三觀”即：“社會(huì)功德”、“職業(yè)道德”、“家庭美德”、“世界觀”、“人生觀”、“價(jià)值觀”教育，經(jīng)常開(kāi)展樹(shù)“氣象人”形象活動(dòng)，積極宣傳“勇于吃苦、甘于奉獻(xiàn)、昂揚(yáng)向上、開(kāi)拓進(jìn)取”氣象人精神，經(jīng)常開(kāi)展積極向上有益健康的文體活動(dòng)，同時(shí)在職工中廣泛開(kāi)展學(xué)法、普法活動(dòng)，利用先進(jìn)的激勵(lì)教育和反面典型的警示教育，正確引導(dǎo)和不斷提高干部職工的整體素質(zhì)。

精神文明工作在鞏固現(xiàn)有創(chuàng)建成果的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，增強(qiáng)工作實(shí)效。在多方努力下，20xx年市局被市委、市政府授予精神文明建設(shè)市級(jí)文明單位“標(biāo)兵”。 六、機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)不斷加強(qiáng)

加強(qiáng)機(jī)關(guān)作風(fēng)和整章建制仍是xx年市局工作重點(diǎn)。為加強(qiáng)機(jī)關(guān)作風(fēng)，嚴(yán)肅工作紀(jì)律，便于對(duì)上下班簽到、簽退的管理，市局籌資購(gòu)買(mǎi)了簽到、簽退指紋機(jī)。從而為進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范管理機(jī)關(guān)紀(jì)律起到了重要作用。

七、教育培養(yǎng)力度不斷加大

認(rèn)真組織管理各類(lèi)業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)。同時(shí)進(jìn)行了為期兩個(gè)月的業(yè)務(wù)骨干培訓(xùn)工作;選送市局1名預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)骨干到區(qū)局上掛學(xué)習(xí)預(yù)報(bào)業(yè)務(wù);抽調(diào)兩批旗區(qū)局名業(yè)務(wù)骨干到市局學(xué)習(xí)預(yù)報(bào)、生態(tài)業(yè)務(wù);組織51個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)助理員進(jìn)行氣象知識(shí)培訓(xùn)。

八安全生產(chǎn)和信訪工作措施得力

在做好各項(xiàng)日常工作的同時(shí)，為進(jìn)一步加強(qiáng)市局辦公大樓的安全保衛(wèi)工作，同后勤中心，對(duì)所有實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行全面檢修的同時(shí)，從保安公司聘用三名保安，24小時(shí)值守班，強(qiáng)有力地保障了市局辦公地點(diǎn)的安全保衛(wèi)工作。負(fù)責(zé)定期、不定期對(duì)安全生產(chǎn)重點(diǎn)單位進(jìn)行督促檢查，提出了相應(yīng)的整改措施，確保了安全生產(chǎn)萬(wàn)無(wú)一失。到目前為止沒(méi)有一起安全生產(chǎn)和刑事案件發(fā)生。

按照《信訪條例》制定了工作計(jì)劃，繼續(xù)健全規(guī)章制度和檔案，認(rèn)真仔細(xì)的做好干部職工的思想政治工作，努力把問(wèn)題解決在基層。到目前目為止沒(méi)有出現(xiàn)越級(jí)上訪、重訪、進(jìn)京上訪、發(fā)生聚眾游行、靜坐等事件。

九、老干工作

積極支持老干工作，認(rèn)真落實(shí)老干部的“兩項(xiàng)”待遇，按時(shí)按規(guī)定發(fā)放離、退休費(fèi)和報(bào)銷(xiāo)離休干部醫(yī)藥費(fèi)，堅(jiān)持走訪慰問(wèn)等工作，為老干部作好服務(wù)工作。20xx年市局繼續(xù)籌集資金，選派市局老干門(mén)球隊(duì)參加6月20日在杭錦旗舉行的全市老年門(mén)球邀請(qǐng)賽。

我相信，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持和關(guān)懷下，按照“xx大x中全會(huì)”精神的指導(dǎo)，在新的一年里，通過(guò)全體干部職工不懈的努力，解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，各方面工作一定會(huì)躍上一個(gè)新臺(tái)階，為建設(shè)更具實(shí)力、充滿(mǎn)活力、富有魅力、文明和諧的現(xiàn)代化的鄂爾多斯做出更大的貢獻(xiàn)。

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇九

一、實(shí)習(xí)目的:

(1) 理論聯(lián)系實(shí)際。驗(yàn)證、鞏固、深化已學(xué)理論知識(shí)，并為以后

的工作積累知識(shí);

(2) 培養(yǎng)分析處理和總結(jié)工程技術(shù)問(wèn)題的獨(dú)立工作能力;

(3) 了解路橋企業(yè)現(xiàn)行的組織機(jī)構(gòu)和路橋企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理辦法;

(4) 擴(kuò)大技術(shù)眼界，了解采用新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新材料與新工藝

的情況。

二、實(shí)習(xí)單位

三、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年3月15日至20xx年4月15日

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1、路基、路面特點(diǎn)及施工工藝;

2、工程質(zhì)量控制;

3、工程檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)很快便結(jié)束了，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我更加深刻的理解了我們路橋?qū)I(yè)的知識(shí)，對(duì)以前學(xué)習(xí)中存在的問(wèn)題和不足也有了正確的認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)將實(shí)習(xí)的心得體會(huì)總結(jié)如下：

首先是對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了更深刻的理解。路基工程施工具有以下特點(diǎn)：1.施工場(chǎng)地線長(zhǎng)面窄;2. 土石方工程數(shù)量大，沿線分布不均勻;3 . 路基工程項(xiàng)目繁多，相互制約;4 .受區(qū)域性影響大; 5 . 施工干擾因素較多等的特點(diǎn)，因此路基工程施工前必須做好詳細(xì)調(diào)查，合理安排，統(tǒng)一部署，選擇合適的填筑材料，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行周密的施工組織和科學(xué)的管理，才能實(shí)現(xiàn)快速、高效、安全施工，有效地保證路基工程的施工質(zhì)量。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(一)、填石路基、土石混填路基的質(zhì)量控制

1.土基壓實(shí)度控制指標(biāo)——壓實(shí)度

所謂土基壓實(shí)度即土的工地實(shí)際壓實(shí)后測(cè)定的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所測(cè)得的最大干密度之比。壓實(shí)度檢測(cè)可以常用以下方法進(jìn)行檢測(cè)：灌沙法、灌水(水袋)法、環(huán)刀法、核子密度儀法等。

2. 路基彎沉值的控制

路基彎沉值是在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，在最不利季節(jié)測(cè)定的路基的垂直回彈變形值，是反映路基整體強(qiáng)度和剛度的直觀、最簡(jiǎn)易的指標(biāo)。

(二)、路面基墊層的要求和類(lèi)型

1. 路面基層。主要承受有其上面層傳來(lái)的垂直力，并把它擴(kuò)散到墊層或土基中，使傳遞到墊層或土基的應(yīng)力限制在其容許范圍內(nèi)。有一定的強(qiáng)度、剛度和足夠的水穩(wěn)定性。

2. 底基層。同面層、基層一起承受車(chē)輪荷載的反復(fù)作用，起次要承重作用。

3. 墊層。用以改善土基的濕度和溫度狀況，起隔水、排水、隔溫以及傳遞荷載和擴(kuò)散荷載的作用。

其次，瀝青路面施工可分為透層、黏層、封層施工。

1) 透層施工

技術(shù)要點(diǎn)：1.各類(lèi)瀝青路面基層均須噴灑透層瀝青，瀝青面層必須在透層瀝青完全滲入基層且表面干燥后方可鋪筑。基層上設(shè)置下封層時(shí)，須噴灑透層瀝青。2.透層瀝青的噴灑時(shí)間。透層瀝青應(yīng)在基層施工結(jié)束，基層表面稍干后進(jìn)行。3.氣候條件。噴灑透層瀝青時(shí)基層表面溫度不低于10攝氏度，在風(fēng)力較大影響噴灑效果或即將降雨時(shí)，不得噴灑透層瀝青，待復(fù)核噴灑條件時(shí)再進(jìn)行噴灑。4.在基層噴灑透層瀝青后，應(yīng)禁止車(chē)輛通行直到透層瀝青干燥，防止行人、車(chē)輛對(duì)透層瀝青產(chǎn)生破壞。

2) 黏層施工

技術(shù)要點(diǎn)：在施工黏層前，對(duì)施工的下層表面進(jìn)行清掃并保持干凈。在施工現(xiàn)場(chǎng)溫度低于10攝氏度或底層表面潮濕時(shí)，不得噴灑黏層瀝青。黏層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車(chē)噴灑并選擇合適的噴嘴、噴布速度和噴灑量。對(duì)噴灑不到的地方，有由熟練的工人操作，均勻噴布，保證黏結(jié)面均有瀝青。噴灑黏層之后，禁止運(yùn)輸車(chē)輛和其他車(chē)輛及行人通行，并在黏層瀝青微干后盡快鋪筑上層瀝青，若黏層采用乳化瀝青應(yīng)經(jīng)破乳、初凝、固化成型后或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，確保黏層不受污染。

3) 封層施工

在下列情況要鋪筑上封層：1.面層瀝青的空隙率較大，透水嚴(yán)重的情況;2.出現(xiàn)裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面;3.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面;4.需加鋪磨耗層的新建瀝青路面。

在下列情況下要鋪筑下封層：1.位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，滲水嚴(yán)重的情況;2.在鋪筑基層后，不能及時(shí)鋪筑瀝青面層，且須開(kāi)放交通的。

封層的施工技術(shù)要點(diǎn)：封層可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌訛r青表面處置層，亦可采用乳化瀝青稀漿封層。在封層施工之前，應(yīng)清潔基層表面，確保基層表面無(wú)灰塵，避免封層油膜被捻起。乳化瀝青稀漿層施工時(shí)，按以下程序施工：1.在基層表面微干時(shí)灑布乳化瀝青，由于親水性，瀝青微粒隨水分滲入基層;2.集料撒布，在乳化瀝青適當(dāng)下滲，破乳之前進(jìn)行集料撒布;3.在集料撒布一段時(shí)間后，用6~8t壓路機(jī)碾壓，碾壓速度開(kāi)始時(shí)不得超過(guò)2km/h.

4)瀝青表面處置的施工

瀝青表面處置通常采用層鋪法施工，所謂層鋪法是指集料與結(jié)合料分層攤鋪、撒布、壓實(shí)的路面施工法。按照撒布瀝青及鋪筑礦料的層次多少，瀝青表面處置可分為單層式、雙層式和三層式三種。層鋪法瀝青表面處置施工，一般采用所謂“先油后料”法，即先撒布一層瀝青，后鋪撒一層礦料。一下將詳細(xì)介紹三層式各種工序及施工要點(diǎn).

1. 清掃基層

在表面處置層施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并保持干燥，對(duì)有坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補(bǔ)使其平整，若基層整體強(qiáng)度不足，則應(yīng)先予以補(bǔ)強(qiáng)。

2. 澆撒瀝青

在透層瀝青補(bǔ)充滲透或已做透層或封層并已開(kāi)放交通的基礎(chǔ)表面清掃完成以后，應(yīng)按要求的數(shù)量澆灑第一層瀝青。撒布瀝青應(yīng)符合以下要求：1.瀝青的澆灑溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫及瀝青標(biāo)號(hào)來(lái)選擇，石油瀝青的撒布溫度宜為130攝氏度~170攝氏度，煤瀝青宜為80攝氏度~120攝氏度，乳化瀝青可在常溫下撒布。2.瀝青澆撒的長(zhǎng)度應(yīng)與集料撒布機(jī)的能力相協(xié)調(diào)，以避免瀝青澆撒后等待較長(zhǎng)時(shí)間才撒布集料;3.瀝青應(yīng)撒布均勻，澆撒中出現(xiàn)空白或缺邊時(shí)，應(yīng)立即用人工補(bǔ)撒，有積聚是應(yīng)予以刮除，以免日后產(chǎn)出松散或堆擠等病害;4.灑油時(shí)，對(duì)道路人工構(gòu)造物及各種管井蓋座、側(cè)平石、路緣石等外露部分以及人行道道面等，應(yīng)設(shè)防污染遮蓋。

3.碾壓

碾壓應(yīng)符合下列要求：1.撒布一段集料后(不必等全段撒鋪完)，應(yīng)立即用6~8t鋼筒雙輪壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)每次輪跡應(yīng)重疊300mm，從路兩邊逐漸向路中心碾壓，宜碾壓3~4遍。碾壓速度開(kāi)始不宜超過(guò)2km/h，以后可適當(dāng)增加。2.第二、三層的施工方法和要求應(yīng)與第一層相同，但可采用8~10t壓路機(jī)。當(dāng)使用乳化瀝青時(shí)，第二層撒布規(guī)格為s12(5~10mm)的碎石做嵌縫料后尚可應(yīng)增加一層封層料，其規(guī)格為s14(3~5mm)，集料用量為(3.5~5.5)m3/1000m2

3. 交通控制

瀝青表面處置在碾壓接受后即可開(kāi)放交通。但在通車(chē)初期應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮交通或設(shè)路障控制車(chē)輛行駛的路線。

4. 初期養(yǎng)護(hù)

瀝青表面處置施工后應(yīng)進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí)，應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒嵌縫料，嵌縫料與最后一層石料規(guī)格相同，并應(yīng)掃勻;當(dāng)有過(guò)多的浮動(dòng)集料時(shí)，應(yīng)掃除路面，并不得差動(dòng)已經(jīng)黏著在位的集料。如有其它破壞現(xiàn)象，也應(yīng)及時(shí)予以修整處理

5瀝青路面質(zhì)量檢驗(yàn)：

在為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我由剛開(kāi)始的新鮮激動(dòng)，到中間曾經(jīng)萌發(fā)過(guò)的放棄，再到最后的堅(jiān)持，寒冷的施工現(xiàn)場(chǎng)不僅僅考驗(yàn)了我的身體素質(zhì)，更重要的是檢驗(yàn)了我的精神思想，鍛煉了我吃苦耐勞、堅(jiān)持不懈的毅力。在這里我學(xué)到的不只是施工技術(shù)方面的科學(xué)知識(shí)，同樣學(xué)到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會(huì)知識(shí)。

一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，讓我初步懂得了人生道路上的哲理。其一要有頑強(qiáng)的意志力。其二，要有強(qiáng)烈的成功欲。其三，要有堅(jiān)定的自信心。低調(diào)為人、高調(diào)為事，只要你們?cè)诔浞窒嘈抛约旱耐瑫r(shí)勤學(xué)、多思、善悟，不斷地完善自我、提升自我，成功的道路永遠(yuǎn)在歡呼著你;其四，要有良好的團(tuán)隊(duì)氛圍。環(huán)境塑造人，時(shí)代培養(yǎng)人，只要你們牢固地樹(shù)立起與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代精神，為事業(yè)、為榮譽(yù)、為實(shí)現(xiàn)自己的人價(jià)值不懈地去追求和探索，輝煌的明天永遠(yuǎn)在等待著你。

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇十

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx..--20xx..

實(shí)習(xí)單位：材機(jī)械有限公司

(一)坎坷求職，接受培訓(xùn)

我已經(jīng)回家一個(gè)月了，和家人一起過(guò)了歡樂(lè)祥和的豬年。如今，三月即到，所有的中小學(xué)及大學(xué)都逐漸忙碌起來(lái)，新的學(xué)習(xí)開(kāi)了，他們都在為自己新的學(xué)習(xí)任務(wù)定下了強(qiáng)有力的計(jì)劃，都不愿意落后于別人。而我呢，也不例外，我是一名將要大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生，已經(jīng)順利的完成了在校的所有任務(wù)，接下來(lái)就是要在校外的頂崗實(shí)習(xí)——畢業(yè)之前的最后一次校外考核。

我當(dāng)然不想虛度這三個(gè)月，由于我在學(xué)校所簽的船廠要求我們7月報(bào)到，所以在這之前我決定去找個(gè)機(jī)械廠完成頂崗實(shí)習(xí)。我不想出門(mén)太遠(yuǎn)，所以聯(lián)系在當(dāng)?shù)氐囊患抑髽I(yè)里完成最后的考核，要去這個(gè)企業(yè)實(shí)習(xí)的確有點(diǎn)困難，因?yàn)樗麄兓静恍枰獙?shí)習(xí)生，我向他們?nèi)鐚?shí)說(shuō)明了具體情況，希望他們能夠幫助我和協(xié)同學(xué)校共同完成這個(gè)任務(wù)，為我們學(xué)生創(chuàng)造基本的工作需求。

我原以為可能會(huì)進(jìn)不了這個(gè)機(jī)械公司，因?yàn)樗麄儗?duì)技工類(lèi)員工要求相當(dāng)嚴(yán)格，何況我還是個(gè)實(shí)習(xí)生。我在家里敬盼佳音，很焦急也很彷徨，就這樣過(guò)了一段時(shí)間，終于在最后我接到他們的電話(huà)，他們同意幫我完成這個(gè)實(shí)習(xí)科目，并希望我能盡快上崗，我很興奮的答應(yīng)他們22號(hào)上崗 。

我終于進(jìn)入了這個(gè)知名企業(yè)——陜西皇城建材機(jī)械(集團(tuán))有限公司。我對(duì)這個(gè)企業(yè)稍有了解，這是全國(guó)前10強(qiáng)的磚機(jī)企業(yè)，創(chuàng)建于1981年，是集科研、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)集團(tuán)。我在有關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下對(duì)這個(gè)企業(yè)廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解，感覺(jué)基本上符合我的工作需求。

最后，我被介紹并認(rèn)識(shí)了該企業(yè)的核心制造環(huán)節(jié)機(jī)加工車(chē)間主任——張寶平師傅，也是我在這個(gè)企業(yè)期內(nèi)的技術(shù)指導(dǎo)老師(師傅)。我和他初次交談時(shí)，就發(fā)現(xiàn)這個(gè)人在機(jī)械理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上很嫻熟，技術(shù)也應(yīng)當(dāng)精湛。

他對(duì)我說(shuō)進(jìn)入任何企業(yè)，包括以后我進(jìn)入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學(xué)謹(jǐn)慎，安全生產(chǎn)”。于是剛?cè)サ牡谝恢?，我就接受他們的較為全面的安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)，對(duì)我來(lái)說(shuō)的確獲益匪淺，不僅僅是我一個(gè)人，而是車(chē)間的所有員工，要求所有員工都做到科學(xué)謹(jǐn)慎，安全生產(chǎn)，我深信張師傅的教導(dǎo)對(duì)我以后的工作工作有很大的幫助。

(二)熟悉企業(yè)，從小做起

我所進(jìn)入的這個(gè)企業(yè)核心品牌產(chǎn)品是各類(lèi)擠磚設(shè)備，銷(xiāo)售全國(guó)各地，并遠(yuǎn)銷(xiāo)周邊多國(guó)，所以我就要熟悉產(chǎn)品的生產(chǎn)流程。在安全培訓(xùn)期間，我詳細(xì)地請(qǐng)教張師傅一些關(guān)于磚機(jī)生產(chǎn)的不解之問(wèn)，大致對(duì)整個(gè)磚機(jī)設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程有了初步的了解，其中部分設(shè)備生產(chǎn)車(chē)間的工藝方法有了較大的改善，初步實(shí)現(xiàn)了光控自動(dòng)化生產(chǎn)方式，這大大改善了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高了企業(yè)的生產(chǎn)效益，但我也看到大多數(shù)生產(chǎn)車(chē)間依然保留著傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，這與企業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r有關(guān)，實(shí)現(xiàn) 完全自動(dòng)化還要很長(zhǎng)的路要走。陜西皇城建材機(jī)械(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“陜皇”)是國(guó)家及地方重點(diǎn)企業(yè)，有著很強(qiáng)的創(chuàng)新和研制磚機(jī)的能力，其生產(chǎn)環(huán)節(jié)大致分為：研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，冶煉環(huán)節(jié)，生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)以及組裝環(huán)節(jié)。

張師傅對(duì)我說(shuō)，即使你很清楚這些磚機(jī)生產(chǎn)過(guò)程，也會(huì)在實(shí)際中遇到復(fù)雜的問(wèn)題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實(shí)際中的基礎(chǔ)做起是關(guān)鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經(jīng)驗(yàn)。我也深知這一點(diǎn)，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被張師傅會(huì)安排在環(huán)境較差的一

線去工作，這個(gè)我也會(huì)欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實(shí)實(shí)的干，從點(diǎn)滴出發(fā)，這也對(duì)我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強(qiáng)鍛煉自己的實(shí)踐能力。我看到很多生產(chǎn)車(chē)間日夜兼程地?zé)o休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準(zhǔn)備，以飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)迎戰(zhàn)這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。

(三)安排工作，服從管理

這個(gè)周一早上我像往常按時(shí)上班，突然接到張師傅的電話(huà)，他急促的說(shuō)盡快去他的辦公室，給我安排崗位，這周雙休日取消。我一頭霧水，什么事這么急，還取消雙休日，但還是硬著頭皮以最快的步伐趕往張師傅的辦公室，想問(wèn)明白出了什么情況。后來(lái)我才知道，原來(lái)陜皇最近接到一大批訂單，要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成碩大的任務(wù)，勢(shì)必要增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)時(shí)間，本周雙休日取消，我也不例外的和他們一起工作。剛開(kāi)始，我有點(diǎn)不情愿，畢竟我的頂崗實(shí)習(xí)剛剛步入正軌，張師傅就讓我去加班，讓我很難接受事實(shí)。

我可能習(xí)慣學(xué)校有規(guī)律，比較自由的生活。即將畢業(yè)之前，我第一次真實(shí)的接觸人流不息、錯(cuò)綜復(fù)雜的社會(huì)，所見(jiàn)所想與理想形成強(qiáng)烈的反差，這讓我深深的領(lǐng)悟到自己對(duì)社會(huì)廣泛了解的嚴(yán)重不足，缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按張師傅的要求去做吧，雙休日就不休了，初到陜皇，必須要有良好的員工素質(zhì)，服從管理分配，還有就是這對(duì)我自己也不是沒(méi)有好處，趁早學(xué)會(huì)基本的操作技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)方法，對(duì)以后的發(fā)展墊下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

通過(guò)對(duì)陜皇多半個(gè)月的學(xué)習(xí)和了解，我基本上清楚陜皇的核心產(chǎn)品和重要的工藝流程，同時(shí)也給其他老員幫過(guò)微不足道的小忙。張師傅終于給我安排了具體工作，把我安排在組裝車(chē)間。在組裝車(chē)間干了一周，感覺(jué)很累，但是讓我看到工人靈活的手法和精湛的技術(shù)，頓時(shí)無(wú)比高興，同幾名老員工負(fù)責(zé)組裝設(shè)備的一個(gè)構(gòu)件，最后由多個(gè)工人通過(guò)起吊架把許多構(gòu)件吊裝成一個(gè)完整的設(shè)備。我只能在其中為他們拿些專(zhuān)業(yè)的安裝工具協(xié)助工作，對(duì)于組裝中遇到一些不解的技術(shù)問(wèn)題只能保留，在空閑的時(shí)間去請(qǐng)教這些老師傅們。雖然在組裝車(chē)間我只能算上小小的技術(shù)工，但是我堅(jiān)信每個(gè)熟練的員工的第一步都同我一樣從最基層、最基本的崗位做起，一步一步走向成功。四)不懼辛苦，勤奮工作

在這里實(shí)習(xí)接近一個(gè)月，我也逐漸習(xí)慣了辛苦勞累的工作，我也不知道自己在荒廢還是在充實(shí)。我每天上班、下班，混在車(chē)水馬龍的大道上，看著別人，有的看起來(lái)緊張忙碌的樣子，有的看起來(lái)快樂(lè)自由無(wú)比興奮的樣子，也有的看起來(lái)灰心喪氣，很沮喪的樣子，好像有什么事?lián)羲榱怂男摹易约河X(jué)得所做的一切很盲目，雖然我明白從基礎(chǔ)做起，從最基本的崗位做起，只要堅(jiān)持不懈，定能步步走向成功，但是真正做起來(lái)很艱難的，付出的努力與艱辛只有自己知道，而別人全然不知，更別說(shuō)有你的工作會(huì)得到認(rèn)可或者你會(huì)得到什么鼓勵(lì)的話(huà)。

這周我完全接觸到了組裝工藝，我真有點(diǎn)受不了組裝工作給我?guī)?lái)的只有身心俱疲，看到那些疲憊不堪的老員工們?nèi)匀粨碛兄鴾喩硎共煌甑牧?，工作起?lái)游刃有余，想想自己真羞愧，缺乏一種精神，斗志昂揚(yáng)，氣宇軒昂的精神。也許自己剛進(jìn)入組裝車(chē)間，畢竟第一次學(xué)習(xí)組裝技術(shù)，我只能按照著老師傅們指示去做，難免會(huì)出現(xiàn)做錯(cuò)的事，只得的接受他們嚴(yán)厲批評(píng)，甚至斥責(zé)，深怕我這個(gè)生手弄壞什么東西，影響組裝質(zhì)量。

我也窩了一肚子火，可惜沒(méi)處發(fā)火，甚至我都覺(jué)得自己真笨，簡(jiǎn)單的事情復(fù)雜化，真心幫他們組裝出完整的磚機(jī)，也付出了艱辛，卻得到的是他們的批評(píng)和辱罵，可能有時(shí)候我是

個(gè)多余，在妨礙他們的工作進(jìn)度，他們要抓緊時(shí)間趕生產(chǎn)，要定期完成產(chǎn)量。現(xiàn)在，我真想有個(gè)人能夠給我同情，理解和寬容，并鼓舞我，可惜沒(méi)有，只有自己去想明白，安慰自己。

(五)固執(zhí)自信，自以為是

上一周，我主要幫助組裝車(chē)間里的老師傅們，以看為主，慢慢學(xué)會(huì)了一些靈活的技巧和方法。整天看著他們熟練、精巧的組裝手藝，如癡如醉，我很想大展身手，以我的個(gè)人縝密的思想和強(qiáng)勁的自學(xué)能力應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，于是我找了張師傅表明了自己的想法看能不能同意自己組裝一些小的部件。張師傅長(zhǎng)吁一聲，有點(diǎn)憤怒，用懷疑眼光對(duì)我說(shuō)，你真有把握憑自己的能力獨(dú)立完成組裝作業(yè)，我頓時(shí)無(wú)言以對(duì)，霎時(shí)間，我的臉紅了。我也一時(shí)不知說(shuō)什么，最后張師傅還是在車(chē)間里給我獨(dú)立安排了一些組裝作業(yè)，他說(shuō)，這些雖然是小部件，但是也關(guān)系到整裝設(shè)備的質(zhì)量，不要自己死扛著，有問(wèn)題就要盡快找這些老師傅們。

和其他師傅同步組裝，我只負(fù)責(zé)安裝磚機(jī)的sgp系列雙輥破碎機(jī)的飛輪端，這種機(jī)型相對(duì)較小，主要用于破碎原料，我想應(yīng)該沒(méi)多大問(wèn)題，不過(guò)一個(gè)人組裝，速度肯定慢很多。起初，我先用頭頂上的鉸鏈，幸好在學(xué)校實(shí)訓(xùn)期間用過(guò)這種吊裝工具，所以我知道怎么正確使用鉸鏈。我緩緩地拉起鉸鏈的一端，盯著被吊起的笨重飛輪以防越過(guò)輸入軸的中心位置，也深怕輕微的撞擊安裝的關(guān)鍵部位，否則將會(huì)影響安裝質(zhì)量。

接下來(lái)，我看了看安裝部位的孔和周?chē)男×悴考€有就是給我的飛輪螺栓、墊片以及其他的配件。我頓時(shí)傻眼了，除了最熟悉的幾個(gè)零件之外，其他的還不認(rèn)識(shí)，左思右想了半天，于是我有點(diǎn)心虛，不敢輕易下手，深怕前功盡棄，勞而不獲。最后，我還是卑躬屈膝請(qǐng)老前輩出山解決了這個(gè)難題，還被訓(xùn)斥了一頓。我覺(jué)得自己驕傲自大，太狂妄了，還沒(méi)跟著老員工學(xué)出什么名堂來(lái)，就去請(qǐng)功。接下來(lái)又是張師傅的嚴(yán)厲教誨……

(六)吸取教訓(xùn)，潛心學(xué)藝

自上次試著安裝sgp系列雙輥破碎機(jī)的飛輪端失敗起，我一直很郁悶，覺(jué)得自己太羞愧了，對(duì)我有點(diǎn)打擊，覺(jué)得自己無(wú)能，對(duì)這份難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)都有點(diǎn)失去信心。但張師傅看透我的心思后，并沒(méi)有一點(diǎn)責(zé)怪我的意思，還專(zhuān)門(mén)過(guò)來(lái)安慰我，叫了一名技術(shù)非常強(qiáng)的王師傅來(lái)協(xié)助我、指導(dǎo)我，當(dāng)時(shí)，我心情萬(wàn)分復(fù)雜，覺(jué)得我對(duì)不起張師傅。這一切是由我傲慢無(wú)視，固執(zhí)自信造成的，于是我開(kāi)始踏踏實(shí)實(shí)的學(xué)習(xí)老師傅的精湛技術(shù)，不再有陶醉自己的的心理，別人的手工永遠(yuǎn)比你好，我只是初出茅廬，有更多的東西需要學(xué)習(xí)。隨著時(shí)間的向前推移，老員工們也慢慢理解和關(guān)懷我，并對(duì)我進(jìn)一步傳教組裝的基本工藝方法。

他們不但教我認(rèn)識(shí)安裝飛輪的相關(guān)配件和零部件，而且耐心給我講解如何安裝完這臺(tái)設(shè)備的飛輪以及應(yīng)該注意的問(wèn)題。我努力學(xué)習(xí)他們的技術(shù)，也是沿著他們的思路去思考一些相關(guān)的問(wèn)題，總算明白了一些東西。這一周我跟著他們要組裝好幾臺(tái)強(qiáng)力擠出攪拌機(jī)，

工作量之大難以想象，所以作為技術(shù)指導(dǎo)的張寶平也參加了這次工作。這次可謂轟轟烈烈干一場(chǎng)，由我?guī)煾祹ьI(lǐng)的團(tuán)隊(duì)精神飽滿(mǎn)、干勁十足，保質(zhì)保量的在星期六中午完成組裝任務(wù)。我現(xiàn)在感到頭暈，真有點(diǎn)支撐不住，渾身無(wú)力，太辛苦了，不過(guò)我只是給他們打個(gè)下手，遞遞工具，抬抬小部件而已，比起師傅和其他老員工們的渾身解數(shù)，我的小忙無(wú)足掛齒，更談不上什么累不累。我這周真的學(xué)到了有用武之地的的一些技術(shù)和方法。

(七)調(diào)整心態(tài)，感觸多多

相比之下，這周工作不像以前那么繁重的，員工們可以有利用閑暇時(shí)間來(lái)調(diào)整自己。張師傅也似乎筋疲力盡，卻給予工作積極評(píng)價(jià)，胸有成竹

的給大家繼續(xù)安排好本周工作，并說(shuō)不要著急慢慢地工作，注意調(diào)節(jié)自己。其實(shí)不止我一個(gè)人感到疲憊不堪，組裝車(chē)間里的其他人都顯得心力交瘁。張師傅安排工作后，來(lái)到我面前，很同情的對(duì)我說(shuō)，你是不是很累了，我現(xiàn)在都有點(diǎn)招架不住了，何況你一個(gè)剛走出校門(mén)不久的畢業(yè)生，以前沒(méi)有做過(guò)這些很繁重的工作吧。

(八)商討大計(jì)，解決困境

我現(xiàn)在才知道，陜皇每年要開(kāi)一兩次企業(yè)戰(zhàn)略研討會(huì)以解決企業(yè)發(fā)展過(guò)程中所遇到的種種困境，尤其是技術(shù)問(wèn)題。畢竟，企業(yè)要在日益激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中穩(wěn)住步伐，有一席之地，那么可靠的產(chǎn)品應(yīng)是質(zhì)量第一，質(zhì)量的好壞除了與原材料有關(guān)，最主要的就是技術(shù)的創(chuàng)新。原有的生產(chǎn)技術(shù)肯定會(huì)被與時(shí)俱進(jìn)的社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)淘汰，隨著現(xiàn)代化的大力推廣，這種技術(shù)會(huì)逐漸落伍的。傳統(tǒng)的技術(shù)只會(huì)導(dǎo)致員工的工作量只增不減，而且效率低下，這種局面長(zhǎng)期存在的話(huà)，勢(shì)必關(guān)系著陜皇的未來(lái)命運(yùn)。

我聽(tīng)說(shuō)，以前陜皇也開(kāi)過(guò)類(lèi)似的會(huì)議，只是企業(yè)具有資深能力和頂尖技術(shù)的的人，而這次會(huì)議截然不同，不惜重金請(qǐng)來(lái)了專(zhuān)家組，他們已經(jīng)對(duì)陜皇的給類(lèi)部門(mén)和生產(chǎn)車(chē)間的狀況進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查。這次研討會(huì)就是他們針對(duì)陜皇的現(xiàn)狀，對(duì)未來(lái)可能遇到的發(fā)展困境和技術(shù)瓶頸與有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同能夠提出解決的可行性方案。我當(dāng)然想去參加這次具有重大意義的研討會(huì)，不但見(jiàn)識(shí)一下名不虛傳的專(zhuān)家組，也細(xì)聽(tīng)他們妙語(yǔ)連珠，只是我沒(méi)有資格罷了。

不過(guò)還好，我?guī)煾涤匈Y格去了，這讓我的希望不會(huì)落空，至少它可以告訴我研討會(huì)的情形。果然，大約2個(gè)多小時(shí)的商討后，我看見(jiàn)師傅和其他為數(shù)不多的會(huì)員帶著一些資料出來(lái)，我想那些資料對(duì)陜皇相當(dāng)有分量。我心里癢癢的，想看看這些資料，于是在我的請(qǐng)求下，我?guī)煾缸屛抑豢戳似渲械囊恍┘?xì)節(jié)東西，主要與技術(shù)革新有關(guān)。

(九)積極響應(yīng)，出謀劃策

陜皇不惜重金得來(lái)企業(yè)未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖，確屬不易，要落實(shí)這些戰(zhàn)略的確要走很長(zhǎng)很艱難的路。不管多艱難，陜皇的未來(lái)還需要在這里打拼多年的各位老員工的大力支持和不懈努力。張師傅在車(chē)間專(zhuān)門(mén)給我細(xì)談了這件事，針對(duì)現(xiàn)狀，大家一起激烈的探討和研究目前組裝車(chē)間的種種問(wèn)題，然后提出具有實(shí)效性方案。最后，大家一致認(rèn)為要從三個(gè)方面著手，人員調(diào)整、技術(shù)指導(dǎo)以及設(shè)備更換，張師傅向公司技術(shù)部提交了我們組裝車(chē)間的可行性報(bào)告和具體實(shí)施方案。

如果我們組裝車(chē)間的員工做好這三個(gè)方面的工作，就能實(shí)現(xiàn)高效率，高質(zhì)量和更安全的組裝方式，基本打破傳統(tǒng)落后的工藝水平。車(chē)間里的每位員工技術(shù)水平參差不一，而且懸殊很大，竟然出現(xiàn)了低能高職的現(xiàn)象，這勢(shì)必影響了團(tuán)隊(duì)工作效率和管理，所以人員調(diào)動(dòng)是關(guān)鍵。自從進(jìn)入陜皇，我在組裝車(chē)間發(fā)現(xiàn)員工上上下下一 直使用很熟練的手法和技術(shù)去操作，工藝基本沒(méi)有什么改進(jìn)和創(chuàng)新，隨著企業(yè)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)逐步擴(kuò)大，將來(lái)的訂單數(shù)量肯定會(huì)增加，這意味著在產(chǎn)量增加的情況下，以前的工藝水平只會(huì)滯后，所以技術(shù)革新和員工技術(shù)也很重要。

說(shuō)到設(shè)備，我都感到自己很頭痛，就在組裝車(chē)間里，我就發(fā)現(xiàn)了好幾臺(tái)廢舊不堪的機(jī)器，噪音大，高危險(xiǎn)，這肯定影響了加工質(zhì)量。很多大型知名企業(yè)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化加工技術(shù)，效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度降低，而且提高了員工的工作技能和素質(zhì)。對(duì)于我自己來(lái)說(shuō)，主要是技術(shù)上存在很多缺陷，在以后的實(shí)習(xí)中，還需要多多潛心學(xué)習(xí)。

(十)選定骨干，傳授技術(shù)

我來(lái)陜皇后，又陸續(xù)來(lái)了兩個(gè)新手，他們來(lái)這里專(zhuān)門(mén)打工學(xué)藝。張師傅或老員工們經(jīng)常在組裝工作中給我們指點(diǎn)迷津，所以我對(duì)組裝工藝略知一二，但是這些對(duì)我來(lái)說(shuō)很膚淺，雜論無(wú)章，還不能上升到獨(dú)力實(shí)踐，能力相當(dāng)有限，我還需要依賴(lài)他們。我說(shuō)過(guò)，陜皇需要很長(zhǎng)的時(shí)間去解決目前和未來(lái)所遇到的問(wèn)題，我們組裝車(chē)間需要做好人員調(diào)整、技術(shù)指導(dǎo)以及設(shè)備更換這三方面工作。我們車(chē)間率先實(shí)施自己方案，張師傅抽出若干個(gè)技術(shù)骨干專(zhuān)門(mén)給我們?nèi)娴膫魇谒麄兌嗄甑呢S富工作經(jīng)驗(yàn)和精湛的技術(shù)工藝以培養(yǎng)陜皇未來(lái)技術(shù)綜合型人才。我很激動(dòng)，內(nèi)心充滿(mǎn)了感激之情，他們會(huì)慷慨的為我們進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，我想如果能夠堅(jiān)持到底，自己的組裝水平會(huì)大幅提高。

張師傅為我們指定的這幾個(gè)老員工很有耐心，在組裝中邊工作邊指導(dǎo)我們?nèi)绾稳プ?，工作不忙的時(shí)候還會(huì)給我們講一些知識(shí)。他們說(shuō)道，手工組裝工藝方法應(yīng)注意，零件獲取的時(shí)間很大程度上依賴(lài)于組裝區(qū)設(shè)計(jì)的性質(zhì)及組裝方法，對(duì)于被放置在組裝工人容易夠得著的地方的小零件來(lái)說(shuō)，如果使用臺(tái)式組裝或多工位組裝，則組裝時(shí)間充足。這兩種情況都是在假設(shè)不需要組裝工人移動(dòng)主體的前提下進(jìn)行的。我們組裝大多數(shù)磚機(jī)時(shí)，設(shè)備主體基本不會(huì)移動(dòng)，將設(shè)備上的大大小小的部件按照?qǐng)D紙和裝配要求將其裝上。但他們又說(shuō)，也不排除特殊情況，這種特情況很少見(jiàn)到。他們給我留下了很大懸念，讓我日思夜想其安裝工藝。我感到這次我學(xué)的東西很豐富，有條不紊，而且很充實(shí)。

(十一)不畏酷暑，奮力工作

組裝車(chē)間的所有員工像以往繼續(xù)忙碌著，看起來(lái)并不是那么焦急，但有一點(diǎn)是肯定的，大家心情多少有點(diǎn)煩躁。我也一樣心情有點(diǎn)煩悶，夏天的太陽(yáng)將土地炙熱的烤著，似乎要吞噬一切，可是盡管這樣，陜皇上上下下還在緊張有序的營(yíng)運(yùn)著，絲毫沒(méi)有紊亂的跡象。也許他們的工作狀態(tài)形成了一種樂(lè)于奉獻(xiàn)的精神，工人不畏酷暑在室外頂著30度以上的烈日依然堅(jiān)守崗位不遺余力的工作，室內(nèi)也由于溫度上升導(dǎo)致油污蒸氣彌漫了整個(gè)車(chē)間，令人窒息的空氣充滿(mǎn)整個(gè)車(chē)間，但他們依然孜孜不倦，克服困難，奮力地做這手頭各項(xiàng)工作?？吹竭@些，我也加大干勁，為這個(gè)企業(yè)奉獻(xiàn)著個(gè)人力量。有時(shí)候我想，處在社會(huì)一線不分晝夜，堅(jiān)守崗位的工人才是最偉大的，因?yàn)樗麄儞纹饋?lái)整個(gè)現(xiàn)代社會(huì)的頂梁之柱。

盡管這樣，我們幾個(gè)仍然被嚴(yán)格要求，由這些骨干員工帶領(lǐng)我們一組裝磚機(jī)設(shè)備，我心里踏實(shí)多了，畢竟他們身經(jīng)百戰(zhàn)，足智多謀。兩個(gè)師傅不畏炎熱地給我們演示組裝spc8080-2雙轉(zhuǎn)子錘式破碎機(jī)設(shè)備，這是該企業(yè)目前銷(xiāo)量最好的破碎機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但具有人性化的操作平臺(tái)。組裝前，他們給我們講了一些這種設(shè)備的組裝要點(diǎn)和大致工藝流程，他們說(shuō)這種設(shè)備從外形大致分為兩部分，方形鋼結(jié)構(gòu)底座和破碎機(jī)工作部分。工作部分又分為兩個(gè)上下能夠合攏鑄造外殼、里面有兩個(gè)通過(guò)齒輪聯(lián)接的破碎泥土的裝置。在組裝中，他們用運(yùn)了車(chē)間上的航吊工具，還有很多不同型號(hào)的扳手等等，同時(shí)我們也協(xié)助他們一起組裝笨重的破碎裝置。大約三個(gè)小時(shí)吧，他們就裝完了，這讓我打開(kāi)眼界，嘆為觀之。

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇十一

暑假期間，我在x有限公司辦公室文員崗位實(shí)習(xí)。

這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開(kāi)始扛著民事責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書(shū)所能解決。

從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競(jìng)爭(zhēng),無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。很多時(shí)候覺(jué)得自己沒(méi)有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績(jī)時(shí)，會(huì)有來(lái)自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。

而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過(guò)十多年的讀書(shū)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí)，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問(wèn)。 自學(xué)能力 “在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會(huì)這句話(huà)的含義。

除了英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)操作外，課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少。我擔(dān)任的是文員一職，平時(shí)在工作只是打打電話(huà)處理文件，幾乎沒(méi)用上自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。而同公司的網(wǎng)站開(kāi)發(fā)人員就大不一樣了。計(jì)算機(jī)知識(shí)日新月異，在一個(gè)項(xiàng)目中，他們經(jīng)常被要求在很短的時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)用一種新的計(jì)算機(jī)語(yǔ)言進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，他們只能在自己以前的基礎(chǔ)上努力自學(xué)盡快掌握知識(shí)。

在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，知識(shí)更新太快，靠原有的一點(diǎn)知識(shí)肯定是不行的。我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請(qǐng)教他人，而沒(méi)有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì)所淘汰。

工作很辛苦，由于現(xiàn)在還住校，所以每天7點(diǎn)不到就得起床去擠公交車(chē)，就算再炎熱再差的天氣，只要不是周末，都得去上班，有時(shí)候公司業(yè)務(wù)繁忙，晚上或周末得加班，那留給個(gè)人支配的時(shí)間更少。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來(lái)，而在學(xué)?？梢运瘧杏X(jué)，實(shí)在不想上課的時(shí)候可以逃課，自由許多。 每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐著對(duì)著電腦打打字，顯得枯燥乏味。

但是工作簡(jiǎn)單也不能馬虎，你一個(gè)小小的錯(cuò)誤可能會(huì)給公司帶來(lái)巨大的麻煩或損失，還是得認(rèn)真完成。而像同公司的網(wǎng)絡(luò)推廣員每天得打電話(huà)，口干舌燥先不說(shuō)，還要受氣，忍受一些電話(huà)接聽(tīng)者不友好的語(yǔ)氣有些甚至說(shuō)要投訴。如果哪家公司有意向的還得到處奔波去商談。

而事實(shí)上所有的業(yè)務(wù)并不是一次就能交易成功的，他們必須具備堅(jiān)忍不拔的個(gè)性，遭遇挫折時(shí)絕不能就此放棄，犯錯(cuò)遭領(lǐng)導(dǎo)責(zé)罵時(shí)不能賭氣就辭職。而網(wǎng)站開(kāi)發(fā)人員就經(jīng)常得喝咖啡熬夜趕項(xiàng)目。一直以來(lái)，我們都是依靠父母的收入，而有些人則是大手大腳的花錢(qián)。

也許工作以后，我們才能體會(huì)父母掙錢(qián)的來(lái)之不易。而且要開(kāi)始有意識(shí)地培養(yǎng)自己的理財(cái)能力，我們剛畢業(yè)，工資水平普遍不高，除掉房租餐費(fèi)和日常的開(kāi)支，有時(shí)候寄點(diǎn)錢(qián)給父母補(bǔ)貼家用，我們常常所剩無(wú)幾，一不留神可能就入不敷出成為月光一族，但此時(shí)我們?cè)僖膊缓靡馑忌焓窒蚋改敢?，因此很多時(shí)候我們要合理支配我們手中的這筆少的可憐的錢(qián)。 同事相處 踏上社會(huì)，我們與形形色色的人打交道。

由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對(duì)你噓寒問(wèn)暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門(mén)的我們很多時(shí)候無(wú)法適應(yīng)。比如我們公司做網(wǎng)絡(luò)推廣的同事，他們很注意對(duì)自己客戶(hù)資料的保密，以防被同事?lián)屓プ约旱臉I(yè)績(jī)，因而關(guān)系顯得有點(diǎn)淡漠。但是環(huán)境往往會(huì)影響一個(gè)人的工作態(tài)度。

一個(gè)冷漠沒(méi)有人情味的辦公室，大家就會(huì)毫無(wú)眷戀之情，有更好的機(jī)會(huì)他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點(diǎn)回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個(gè)生日party，生病時(shí)的輕輕一句慰問(wèn)，都有助于營(yíng)造一個(gè)齊樂(lè)融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開(kāi)心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場(chǎng)的險(xiǎn)惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話(huà)”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個(gè)月，更加珍惜與同學(xué)之間的相處。 總結(jié)

我是學(xué)管理的，在書(shū)本上學(xué)過(guò)很多套經(jīng)典管理理論，似乎通俗易懂，但從未付諸實(shí)踐過(guò)，也許等到真正管理一個(gè)公司時(shí)，才會(huì)體會(huì)到難度有多大;我們?cè)诶蠋熌抢锘驎?shū)本上看到過(guò)很多精彩的談判案例，似乎輕而易舉，也許親臨其境或親自上陣才能意識(shí)到自己能力的欠缺和知識(shí)的匱乏。實(shí)習(xí)這兩個(gè)月期間，我拓寬了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，而的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來(lái)自己走創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇十二

在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我們了解了動(dòng)物的生態(tài)分布和規(guī)律，提高了保護(hù)動(dòng)物的意識(shí)，同時(shí)最重要的是我們?cè)谝巴鈱?shí)習(xí)中，鍛煉了自己獨(dú)立的工作能力也鍛煉了團(tuán)隊(duì)合作能力，提高了我們的動(dòng)手能力、觀察能力和思考問(wèn)題的方法和處理實(shí)際問(wèn)題的能力。

為期4天半的動(dòng)物學(xué)實(shí)習(xí)就這么結(jié)束了，總結(jié)這4天半的生活，是冒險(xiǎn)，是收獲。

在實(shí)習(xí)之前就聽(tīng)過(guò)師兄師姐們跟我們分享過(guò)他們之前動(dòng)物學(xué)實(shí)習(xí)的一些趣事和感受，所以一直對(duì)動(dòng)物學(xué)實(shí)習(xí)充滿(mǎn)期待，同時(shí)也有點(diǎn)惶恐，因?yàn)樽约簩?duì)于毛毛蟲(chóng)、蜥蜴、蛇等動(dòng)物都很害怕。

實(shí)習(xí)前晚，小組開(kāi)了個(gè)短暫的會(huì)議，選出了組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)，而我也自薦成為了副組長(zhǎng)，這樣子自己也會(huì)多了份責(zé)任，責(zé)任二字讓我在面臨恐懼時(shí)不會(huì)輕易退縮。我們組是個(gè)特別的小組，因?yàn)槲覀兘M沒(méi)有男生，全部都是女生，我說(shuō)我們組是“女子十一釵”小組，十一個(gè)看似柔弱的女生就此開(kāi)始了充滿(mǎn)冒險(xiǎn)和未知的動(dòng)物學(xué)實(shí)習(xí)之旅。

實(shí)習(xí)第一天，我們一行人浩浩蕩蕩地來(lái)到了位于白云區(qū)的帽峰山，老師交代好一些該注意的事后，我們就開(kāi)始拿著工具去捕動(dòng)物了，一開(kāi)始我們都不知道自己接下來(lái)會(huì)遇到什么動(dòng)物，很害怕沒(méi)什么收獲，所以在樹(shù)上的一些小螞蟻和毛毛蟲(chóng)我們都很輕易地捕了后放進(jìn)毒瓶，大家都不肯輕易放過(guò)任何一種眼里看到的新鮮動(dòng)物。一開(kāi)始我們捕到的都是一些很常見(jiàn)的小昆蟲(chóng)，如螞蟻、蜜蜂、蒼蠅、小蝴蝶等昆蟲(chóng)。最讓我們興奮的是我們?cè)谝活w木瓜樹(shù)上看到了一只體形很大的蜘蛛，大家看到的第一反應(yīng)都是尖叫，只有一個(gè)組員說(shuō)她不怕，她去捉，可是由于她用了大大的鑷子去夾，一下沒(méi)夾準(zhǔn)，反倒讓它逃進(jìn)了中空的木瓜樹(shù)，很是可惜，就此與那只大蜘蛛擦肩而過(guò)。在此之后，我們陸陸續(xù)續(xù)地聽(tīng)到一些組有捉到蜥蜴、水蛇等爬行綱動(dòng)物，我們很是羨慕，對(duì)于這些比較高等的動(dòng)物我們也是充滿(mǎn)了欲望，但是就是遇不到，真可謂是可遇而不可求的戰(zhàn)利品。在下山途中組員們都已筋疲力盡，對(duì)于捕動(dòng)物也是有心無(wú)力了，但我還是很想遇到蜥蜴，所以沿途多將眼光放于路邊的樹(shù)木上，也因此撿獲了只很長(zhǎng)很粗的蚯蚓，看到它的時(shí)候它已經(jīng)皮膚干燥，趴在水泥地上無(wú)力地伸縮著，我們把它拾獲后將它置于空水瓶中并給淋了一些水，它果真就恢復(fù)了一些精力?；氐綄W(xué)校后，我們將捕到的動(dòng)物簡(jiǎn)單地做好分類(lèi)后小組也進(jìn)行了總結(jié)和反思，并將捕蜥蜴的愿望寄予在第二天的火爐山之行。

實(shí)習(xí)第二天，我們來(lái)到了火爐山，火爐山的環(huán)境和帽峰山的環(huán)境還真是不一樣，帽峰山的環(huán)境是相對(duì)比較干燥的，而火爐山那兒是想對(duì)比較潮濕和陰涼的，所以在火爐上我們又捕獲了一些新的動(dòng)物品種，如馬陸、蜈蚣等動(dòng)物。值得一提的是我們這一女子特別行動(dòng)組真的在火爐上完成了我們捕蜥蜴的心愿，事實(shí)上那只變色樹(shù)蜥是其他組的人發(fā)現(xiàn)的，但是他們一不小心沒(méi)捕到，反倒把蜥蜴從一顆大樹(shù)上打到山壁下的樹(shù)底，而就在附近的我們當(dāng)然不會(huì)放過(guò)，眼光直跟著蜥蜴，11個(gè)人都迅速?lài)诹四穷w樹(shù)下，拿著捕蝶網(wǎng)、燒烤叉在那兒拍打著，那只狡猾的樹(shù)蜥死活不愿出來(lái)，有些組員都想放棄了，但是也有組員堅(jiān)持蜥蜴是很難遇到的，我們不能錯(cuò)過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)，所以在我們的堅(jiān)持下那只變色樹(shù)蜥終于堅(jiān)持不住了，跑出來(lái)了，最后我們齊心協(xié)力地將它網(wǎng)住了，在捕到它的那一刻，我們組沸騰了，那是一種靠自己去收獲的成就感，大家都特別激動(dòng)和興奮，所以在那一天，我們組的士氣也相對(duì)比較高漲。一路上山，看到最多的是馬陸，隨便翻一下樹(shù)葉，就能看到它們縮成一團(tuán)的樣子，我們還觀察到馬陸爬行的時(shí)候它的足是怎么動(dòng)的，就像是一波波的海浪涌過(guò)去的感覺(jué)，很可愛(ài)，但還是覺(jué)得它太多腳了，有點(diǎn)恐怖不敢用手去碰。

火爐山還有很多蝴蝶，但是我的捕蝶技術(shù)太爛了，總是捕不到大只的漂亮的蝴蝶。所以在第三天的處理標(biāo)本中，我們也發(fā)現(xiàn)了我們的蝴蝶太少，蜻蜓太少，還沒(méi)有魚(yú)蝦，總結(jié)出我們?nèi)钡膭?dòng)物類(lèi)別后，在第四天的大學(xué)城之行中，我們7：30就去搭車(chē)，最早去到大學(xué)城，在還沒(méi)有集隊(duì)之前我們就收獲了很多蝴蝶了，也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)規(guī)律，早上的蝴蝶是比較少的，等到太陽(yáng)出來(lái)后，空中的蝴蝶是逐漸變多的。另外還有一件趣事，我們發(fā)現(xiàn)有一只蜻蜓一直在同一片區(qū)域來(lái)回飛行，由于捕蝶網(wǎng)太短，我們無(wú)法捕捉到它，所以我們一直在等，在等的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)它的翅膀基部逐漸變大，黑的區(qū)域也越來(lái)約大，而且那只蜻蜓一直沒(méi)離開(kāi)過(guò)，也沒(méi)駐足過(guò)，一直在飛，所以我們猜測(cè)它在產(chǎn)卵，不過(guò)也只是我們的猜測(cè)，畢竟沒(méi)能捕到它，這也是一個(gè)遺憾，不然可能就知道它到底在干嘛了。

在最后一天的標(biāo)本展示中，我們組也是分工明確，大家都比較配合和投入，雖然一開(kāi)始準(zhǔn)備地不太充分，但是最后的結(jié)果我自我感覺(jué)還是比較滿(mǎn)意的，因?yàn)橄啾葋?lái)說(shuō)，我們組捕到的動(dòng)物類(lèi)群還是比較多的，涉及的門(mén)和綱也是比較多的， 所以我們都很開(kāi)心，感覺(jué)組員們都很享受這個(gè)過(guò)程，這就夠了，在快樂(lè)中學(xué)習(xí)總是讓人充滿(mǎn)活力和激情，我喜歡這樣的感覺(jué)。

在這4天半的實(shí)習(xí)中，我對(duì)動(dòng)物的分類(lèi)有了更深的印象和認(rèn)識(shí)，對(duì)動(dòng)物生活的環(huán)境和各種動(dòng)物的習(xí)性也有了一些了解，在動(dòng)物標(biāo)本制作過(guò)程中更是親自動(dòng)手實(shí)踐過(guò)，學(xué)習(xí)的過(guò)程是快樂(lè)的，也許有點(diǎn)累，但是值得，因?yàn)榭鞓?lè)，因?yàn)槭斋@!希望自己在以后的學(xué)習(xí)中能保持動(dòng)物學(xué)實(shí)習(xí)中的激情，學(xué)到更多!

最后，要感謝各位陪伴我們一起去實(shí)習(xí)的老師，他們也很辛苦，但是他們一直陪著我們，謝謝老師們!感謝我的組員們，是你們讓我體驗(yàn)到合作的愉快，是你們給了我一個(gè)這么美好又難忘的回憶!

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇十三

暑假去了工行實(shí)習(xí)，把整個(gè)暑假都實(shí)習(xí)掉了。從放假第二天回家一直到放假結(jié)束前一天，除去周末，我都在工行分行下的一個(gè)支行渡過(guò)，下面談?wù)勎以谀菍?shí)習(xí)的體會(huì)，與大家交流交流。

我是回我家鄉(xiāng)實(shí)習(xí)的，哪呢，就是所謂經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一，最沒(méi)有實(shí)力的那個(gè)，不用我明說(shuō)吧。雖不是對(duì)家鄉(xiāng)的慚愧，還是沒(méi)有自豪感。我對(duì)家鄉(xiāng)還是很自豪的，例如小吃，相信也是聞名天下的。但是對(duì)于經(jīng)濟(jì)方面，實(shí)在是無(wú)法茍同。正是在這樣的環(huán)境下，去到銀行實(shí)習(xí)更能感受到這個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)。

第一天去到分行總部，進(jìn)去辦公室完全就是死氣沉沉，也不打掃一下，每個(gè)人都在那不知道干什么。因?yàn)槭峭逗?jiǎn)歷的關(guān)系，去到那還被要求留下一份學(xué)生證復(fù)印件，最后才拿到分行人資開(kāi)出的實(shí)習(xí)通行條。然后拿著這張條子又馬不停蹄地趕到老市區(qū)的一個(gè)一級(jí)支行那報(bào)到。這里小解釋一下，一級(jí)分行一般是指省行，二級(jí)分行就是一個(gè)市行，一級(jí)支行是指該市的一個(gè)區(qū)或者縣級(jí)市里面的區(qū)域管轄，二級(jí)支行一般就是什么儲(chǔ)蓄所，從屬于一級(jí)支行的。國(guó)有企業(yè)就是這么等級(jí)森嚴(yán)。

去到那問(wèn)問(wèn)保安，“您好，請(qǐng)問(wèn)行長(zhǎng)辦公室在哪?”由于那天我穿著正裝，他上下打量了我，估計(jì)可能是一間大公司頭下面的一個(gè)跑腿兒，沒(méi)好氣指了指樓上，“二樓上去右轉(zhuǎn)盡頭的辦公室?！庇谑呛跷揖痛掖疑蠘牵叵肫饋?lái)，那時(shí)的會(huì)計(jì)結(jié)算中心的同事們好像還狐疑地盯著我，哈哈，當(dāng)然這是后話(huà)。

上去后迎面碰見(jiàn)一個(gè)人，因?yàn)橹霸趦?chǔ)蓄所曾見(jiàn)過(guò)支行行長(zhǎng)，所以與大腦印象一對(duì)比，不是他。但出于禮貌我還是跟來(lái)人笑笑地打了招呼，沒(méi)想到他開(kāi)口就是，“你是新來(lái)的那個(gè)實(shí)習(xí)生吧?！痹瓉?lái)人家是副行。-_-!還好我有打招呼，不然糗大了。然后就被他拉去行長(zhǎng)辦公室。在那先接受他的非正式面湯，還不錯(cuò)，態(tài)度很好，還跟我說(shuō)了會(huì)他大學(xué)的經(jīng)歷。后來(lái)就見(jiàn)到行長(zhǎng)，接受第二次面試。最后把我先分配到綜合管理部那先實(shí)習(xí)一個(gè)多星期了。

現(xiàn)在回想起來(lái)，很多人都覺(jué)得綜合管理部就是那行政管理嘛，最無(wú)聊那個(gè)。我剛開(kāi)始也是這么想，但是要不是先去那，恐怕我沒(méi)法在最快時(shí)間內(nèi)了解工行了，這樣的基礎(chǔ)課還是非常重要的。這個(gè)部的經(jīng)理對(duì)我很好，非?？蜌?，讓我都覺(jué)得不習(xí)慣，特別是聽(tīng)到我是在這實(shí)習(xí)的(不是應(yīng)聘)更是眉飛色舞地跟我說(shuō)工行怎么怎么了。當(dāng)然這些話(huà)我只是聽(tīng)著，笑笑也就過(guò)去了。千萬(wàn)不能附和這時(shí)候，大家都懂得啦。

然后他就把我安排一個(gè)人帶我，當(dāng)然也是我的上司咯。還好她屬于內(nèi)向型，也nice，剛開(kāi)始不給我什么艱巨任務(wù)，后來(lái)我每天去那第一件事沖茶倒水，熱情地跟她打招呼，她才慢慢跟我說(shuō)開(kāi)，也給我適當(dāng)?shù)钠D巨任務(wù)。所以，遇到內(nèi)向型上司，一定要用熱情感化她，沖茶倒水，主動(dòng)積極，沒(méi)事時(shí)聊聊天，特別是知道她有個(gè)小孩后，還特意聊聊教育話(huà)題，一下就投機(jī)了。這也是個(gè)經(jīng)驗(yàn)哈。

在綜合管理其實(shí)就是整理文檔，歸檔，打印通知，弄弄word文檔什么的，但是整理文檔過(guò)程中我明白工行實(shí)際上是用文件管理系統(tǒng)，也就是靠下行文件來(lái)傳達(dá)溝通的，上到總行，下到分行，都有文件可以查找，有理有據(jù)地執(zhí)行。而且還實(shí)現(xiàn)信息交流，實(shí)際上就是一個(gè)平臺(tái)。然后每個(gè)文件的文頭都用來(lái)頭，什么工行辦就是工行總部辦公室，什么工行粵辦就是省分行的辦公室發(fā)的文件了，等等諸如此類(lèi)，十分復(fù)雜龐大。

總體來(lái)說(shuō)，在那雖然學(xué)不到什么業(yè)務(wù)操作，但是絕對(duì)能進(jìn)一步了解工行，大致是怎么運(yùn)作的。對(duì)于初來(lái)咋到的我還是很有幫助的，也為以后打下基礎(chǔ)。(后來(lái)證明是有用的)。

在綜合管理部干了一個(gè)多星期后，我又“轉(zhuǎn)行”到了信貸中心。說(shuō)實(shí)話(huà)，在這工作的那段時(shí)間是最矛盾：一方面工作很輕松，主管幾乎不讓我碰什么，所以非常輕松，偶爾還能上上網(wǎng)，偷偷懶;另一方面也就學(xué)不到非常實(shí)際的操作。不過(guò)主管不肯教我，究其原因，我大膽猜測(cè)：一，一開(kāi)始以為我是要來(lái)這工作，怕?lián)岋埻?。別看了發(fā)笑，現(xiàn)在的銀行，特別是信貸中心，壓力非常大，是按績(jī)效拿工資的，就算是主管，也不敢打包票每個(gè)月都有很好的業(yè)績(jī)，當(dāng)然工資也就少啦。二是后來(lái)了解到我不來(lái)這工作(其實(shí)是我一再?gòu)?qiáng)調(diào))，她又改變態(tài)度，不教我，就是懶。反正教我也沒(méi)好處，還要費(fèi)時(shí)費(fèi)精力的。三是工作比較繁忙，無(wú)暇顧及?？傊瑢?shí)習(xí)生對(duì)她來(lái)說(shuō)本來(lái)就是可有可無(wú)。還好，本人比較外向，兩天就記住了中心里面6個(gè)人的全名(這對(duì)我來(lái)說(shuō)并非易事，記人名非我強(qiáng)項(xiàng))，很快就跟他們混熟了。所以慢慢的，我也從影帝(打印復(fù)印)上升到查漏員，也就是幫忙看看那些信貸對(duì)象是否缺失相應(yīng)資料等，這才對(duì)信貸有了實(shí)質(zhì)了解。還好那有個(gè)姐姐很好人，雖然不是信貸的(是負(fù)責(zé)外匯的，但為了節(jié)省成本和在一起辦公)，有時(shí)還教教我外匯的東西，曾經(jīng)還叫我代筆寫(xiě)分行發(fā)下來(lái)的調(diào)查問(wèn)卷。說(shuō)起這事，我才想說(shuō)，其實(shí)在大學(xué)的那些考試，看起來(lái)很廢，但是在那時(shí)卻幫了我大忙。老實(shí)說(shuō)我那時(shí)對(duì)外匯一竅不通，有什么業(yè)務(wù)，什么制度，但是要回答一些開(kāi)放問(wèn)題啊。沒(méi)辦法，只能從問(wèn)卷找資料，然后按邏輯寫(xiě)一些(當(dāng)然包括了一些吹水)。結(jié)果出來(lái)的效果非常好!竟然和行長(zhǎng)有幾點(diǎn)類(lèi)似，哈哈。

在那確實(shí)體會(huì)到一些辦公室政治。就是女的喜歡聚一起，可以聊時(shí)裝啊什么的。男的聚一起，是為了一起吸煙喝茶聊天。但是彼此暗地里也爭(zhēng)得你死我活的，生活就是這樣。害人之心不可無(wú)，放人之心不可有啊!

此外我還看過(guò)他們的工資條，發(fā)現(xiàn)工行工資并不是外面想象那么高，相反，是辛苦又拿不了高工資的，特別是后來(lái)我去下面的結(jié)算中心(也算柜臺(tái)啦)，更有深刻體會(huì)了。

最后的最后，說(shuō)一些事，是關(guān)于我們大學(xué)生的。在我調(diào)去信貸中心的時(shí)候，剛好也來(lái)一名實(shí)習(xí)生，學(xué)校名氣其實(shí)是和我學(xué)校差不多的。我們私底下也有過(guò)交流，但是很快我就發(fā)現(xiàn)這個(gè)小女生很天真，大大咧咧固然是好事，但是心直口快就不一定是好事了。剛開(kāi)始她在那邊做和我一樣的事，剛開(kāi)始還興趣盎然的，慢慢就煩躁了。到后來(lái)更主動(dòng)提出調(diào)到信貸這邊，說(shuō)要跟我一樣。后來(lái)我去了解一下，發(fā)現(xiàn)帶我的那個(gè)姐對(duì)她也是不十分感冒。后來(lái)來(lái)到這邊，因?yàn)槲壹译x實(shí)習(xí)地點(diǎn)比較遠(yuǎn)，所以都是爭(zhēng)取提前到，然后就沖茶倒水。大家別笑，我覺(jué)得這些事很基礎(chǔ)，正是因?yàn)榛A(chǔ)，我們更應(yīng)該做好，我們本來(lái)就是來(lái)學(xué)基礎(chǔ)的嘛。可是她來(lái)就耍小姐脾氣。后來(lái)實(shí)在不好意思就收斂，也沖沖茶。但是大家早已經(jīng)看在眼里了。此外，她進(jìn)來(lái)前夸?？谡f(shuō)自己計(jì)算機(jī)厲害，特別是ppt。我那時(shí)聽(tīng)了就想笑，要說(shuō)ppt，所有從我們學(xué)校畢業(yè)的個(gè)個(gè)都是ppt高手。我們學(xué)校是著名的cpu(crazy presentation university)，那個(gè)主管就叫她來(lái)做，結(jié)果她還跑來(lái)問(wèn)我，結(jié)果被主管看到了，慢慢那個(gè)ppt就由她做轉(zhuǎn)為我全權(quán)負(fù)責(zé)了。而她，很不幸，又回去那綜合管理部了。我一開(kāi)始并沒(méi)有急于表現(xiàn)自己能力出來(lái)，如果你急著要去搶?zhuān)炊m得其反。這也算是策略吧。

所以生活就是這樣，你要競(jìng)爭(zhēng)過(guò)別人，雖然從情感上來(lái)講，我很想提醒她，但是現(xiàn)在只是實(shí)習(xí)，到了工作，更是沒(méi)人會(huì)提醒你。你只能自己領(lǐng)悟，自己參透。邊看邊學(xué)。在該說(shuō)話(huà)的時(shí)候說(shuō)話(huà)，在該沉默學(xué)習(xí)的時(shí)候抓緊學(xué)習(xí)，有張有弛!

本來(lái)(中)提到那事，現(xiàn)在想來(lái)應(yīng)該算是經(jīng)驗(yàn)之談吧，純屬個(gè)人見(jiàn)解，不一定是對(duì)的。

后來(lái)在信貸中心呆了一星期，說(shuō)實(shí)話(huà)這種核心業(yè)務(wù)對(duì)于我這個(gè)非金融專(zhuān)業(yè)的人來(lái)說(shuō)，確實(shí)是比較難染指的。所以學(xué)了一些皮毛，期間學(xué)了一點(diǎn)點(diǎn)外匯的知識(shí)，然后就輪換到樓下的結(jié)算中心。其實(shí)也是變相柜員啦，不過(guò)比現(xiàn)金區(qū)那些高級(jí)一點(diǎn)，不用天天數(shù)著錢(qián)。對(duì)著票據(jù)、單據(jù)和憑證。不過(guò)在這呆了接近3個(gè)星期，學(xué)到了好多東西，比起前面兩個(gè)部門(mén)。這要感謝帶我的那位大哥，雖然他年長(zhǎng)我十來(lái)歲，但是很照顧我，遇到不懂的問(wèn)題他都會(huì)耐心教我，以至于后來(lái)我都可以臨時(shí)頂替一小會(huì)。

我還清楚記得第一天是怎么過(guò)來(lái)的，就是一天蓋過(guò)來(lái)的!對(duì)，我蓋了一天的公章。后來(lái)我好像連續(xù)蓋了2天，把一籮筐的憑證都給我蓋完了，蓋到后來(lái)手腫了，不過(guò)現(xiàn)在蓋章我都是熟練了很多，以前經(jīng)常蓋不好，現(xiàn)在可好了，不僅會(huì)，而且快準(zhǔn)狠，高效率。

之后就知道填寫(xiě)轉(zhuǎn)賬單，匯兌這些，再后來(lái)也知道怎么分別憑證，不過(guò)我接觸的大都是電信的，所以超多。有時(shí)候光撕和分這些就要n小時(shí)。

有空還去電子回單格去投放單證，也是蠻好玩的，現(xiàn)在，我對(duì)鍵盤(pán)上的數(shù)字也是非常熟練了，都是那時(shí)候輸入賬號(hào)給練出來(lái)的，哈哈。

在那也好多人照顧我，肯教我好多東西，所以過(guò)的好開(kāi)心，每天去到那沖茶倒水，也是快樂(lè)的時(shí)候，因?yàn)槎际怯型乱黄鹱?，然后有說(shuō)有笑。恰逢那時(shí)北京奧運(yùn)，有時(shí)候跟這那位大哥偷偷溜進(jìn)客戶(hù)部那邊看比賽，非常好玩。

總之那段時(shí)間可以說(shuō)是最快樂(lè)的實(shí)習(xí)時(shí)光，我也非常滿(mǎn)足。當(dāng)然對(duì)比另一位，她后來(lái)還去客戶(hù)部那邊呢，不過(guò)我就不喜歡那，基本屬于無(wú)所事事，更別說(shuō)能學(xué)到什么，最多就是聊天技巧提高了。

總結(jié)下來(lái)，其實(shí)去實(shí)習(xí)，關(guān)鍵是要擺正心態(tài)，把自己當(dāng)成學(xué)生，對(duì)誰(shuí)都要謙虛，即使是清潔阿姨。因?yàn)槟忝繒r(shí)每刻都是有人盯著的(后來(lái)證實(shí)，大家都說(shuō)我有禮貌，呵呵。。。)所以去實(shí)習(xí)久了，切忌不能把自己放太開(kāi)了，畢竟你是去學(xué)習(xí)，不是去干別的。而且一進(jìn)去要從小事做起，就算沒(méi)事沖茶倒水也好!好過(guò)你沒(méi)事在那干坐，像雕塑一樣!然后多問(wèn)，多想為什么，求知欲要高，人家也更愿意教你，當(dāng)然要在人家空閑時(shí)候，別挑人忙。最后，可遇不可求，就是有好人帶你，學(xué)的快多，所以我非常感謝那位大哥，他確實(shí)教會(huì)了我好多好多!當(dāng)然他也開(kāi)心，因?yàn)槲液退d趣差不多，聊的開(kāi)。我把同桌另一個(gè)同事，內(nèi)向變外向，哈哈。原來(lái)他很酷，不過(guò)后來(lái)也是話(huà)多多，而且搞笑的很!

對(duì)實(shí)習(xí)的總結(jié)就是這樣，三樣：勤奮，好學(xué)，平易近人!保證你能學(xué)到很多，也能讓用人單位滿(mǎn)意的!愿與更多應(yīng)屆生共勉!!!

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇十四

在實(shí)習(xí)的過(guò)程中困難還是挺多的：

1.上了工地，迫切的期望自己是個(gè)難男生就好了，能夠和師傅一齊干活，幫著放線。而我這個(gè)女生在工地上就算我十分想干活，師傅也不會(huì)放手讓我干。這也使得我自己動(dòng)手的機(jī)會(huì)就少了很多。

2.夏天的武漢溫度高不說(shuō)，太陽(yáng)能夠曬得那么兇，上工地的時(shí)間多少也受了限制。一般在早上十點(diǎn)前下午四點(diǎn)后。真的難以想象工人們是怎樣冒著酷暑工作的。

3.我剛接觸工地須慢慢學(xué)起，一步一步來(lái)。每一天跟著他到處轉(zhuǎn)，對(duì)于一些近距離了解的東西也不是很多了。但是碰到不明白的部位，一些專(zhuān)業(yè)名詞我都會(huì)請(qǐng)教師父。

4.來(lái)到工地，和周?chē)娜硕疾皇?，建立良好人際關(guān)系是需要時(shí)間的，在那期間我有很多事情應(yīng)為人沒(méi)有認(rèn)清楚，給工作的開(kāi)展帶來(lái)了諸多不便。

5.此刻的辦公都是自動(dòng)化的，電腦操作水平高低相當(dāng)重要，資料的制作都是用的軟件，初次使用有點(diǎn)生疏，還好我學(xué)的快，在競(jìng)爭(zhēng)的年代速度決定一切。

6.書(shū)本上的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)和工人們的“土話(huà)”對(duì)我的認(rèn)知也產(chǎn)生了必須的阻礙。

7.關(guān)于預(yù)算，師傅的算法適用于施工現(xiàn)場(chǎng)，大致計(jì)算混凝土的用量就基本上復(fù)合要求了，那里的預(yù)算主要用來(lái)監(jiān)控施工的使用量，在必須范圍內(nèi)都有效，而書(shū)本上是精確計(jì)量，一般用在招投標(biāo)報(bào)價(jià)中，是較為準(zhǔn)確的計(jì)算法則。兩者的出入讓我有點(diǎn)混亂。

對(duì)于實(shí)習(xí)我的收獲也不少：

首先透過(guò)這次實(shí)習(xí)收獲的是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。透過(guò)這次實(shí)習(xí)我開(kāi)始適應(yīng)了這種工地生活。有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。

另外就是在工地上明白了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，從學(xué)校到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，身邊的人也完全變換了主角，老師變成了老板，同學(xué)變成了同事，相處之道完全不同。在這種巨大的轉(zhuǎn)變之下，沒(méi)有老師同學(xué)們默默地支持和關(guān)心，我要獨(dú)自應(yīng)對(duì)。學(xué)會(huì)看慣企業(yè)之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，要學(xué)會(huì)忍受同事漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)，每次理解一項(xiàng)任務(wù)時(shí)我所要面臨的是老板的壓力和同事等著看笑話(huà)的奚落。往往這個(gè)時(shí)候似乎只有一次機(jī)會(huì)，只能成功不許失敗。

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇十五

本學(xué)期末我們進(jìn)行了eda實(shí)訓(xùn)，我們組做的是四路智能搶答器，不過(guò)本次實(shí)訓(xùn)與以往最大的不同是在熟練并掌握verilog硬件描述語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，運(yùn)用quartus軟件,對(duì)其進(jìn)行波形以及功能的仿真。我們組搶答器的設(shè)計(jì)要求是：可容納四組參賽者，每組設(shè)置一個(gè)搶答按鈕供搶答者使用，電路具有第一搶答信號(hào)的鑒別和鎖存功能，系統(tǒng)具有計(jì)分、倒計(jì)時(shí)和倒計(jì)時(shí)鎖存等電路，輸入信號(hào)有：各組的搶答按鈕a、b、c、d，系統(tǒng)清零信號(hào)clr，系統(tǒng)時(shí)鐘信號(hào)clk，計(jì)分復(fù)位端rst，加分按鈕端add，計(jì)時(shí)預(yù)置控制端ldn，計(jì)時(shí)使能端en，計(jì)時(shí)預(yù)置數(shù)據(jù)調(diào)整按鈕可以用如ta、tb表示;系統(tǒng)的輸出信號(hào)有：四個(gè)組搶答成功與否的指示燈控制信號(hào)輸出口可用如leda、ledb、ledc、ledd表示，四個(gè)組搶答時(shí)的計(jì)時(shí)數(shù)碼顯示控制信號(hào)若干，搶答成功組別顯示的控制信號(hào)若干，各組計(jì)分動(dòng)態(tài)顯示的控制信號(hào)若干。整個(gè)系統(tǒng)至少有三個(gè)主要模塊：搶答鑒別模塊、搶答計(jì)時(shí)模塊、搶答計(jì)分模塊。

實(shí)訓(xùn)的第一天我們組三個(gè)人就開(kāi)始對(duì)搶答器的各部分源程序進(jìn)行調(diào)試，由于剛開(kāi)始對(duì)于quartus2軟件用的不是很熟練，所以在第一天幾乎上沒(méi)有啥大的進(jìn)展，一直都在改程序中的錯(cuò)誤。在不停的重復(fù)的編譯、改錯(cuò)。拿著eda修改稿、資料書(shū)檢查出錯(cuò)的地方，一邊又一遍的校對(duì)分析其中的錯(cuò)誤。

在實(shí)訓(xùn)中我們遇到了很多的問(wèn)題。為了解決這些問(wèn)題我和他們兩個(gè)都在的想辦法通過(guò)各種渠道尋找解決問(wèn)題的方法。上網(wǎng)查資料、問(wèn)同學(xué)、圖書(shū)館查資料、問(wèn)老師、自己想辦法，其實(shí)最有效的方法還是自己去想那樣學(xué)到的東西才會(huì)更加的深刻記得時(shí)間也是最長(zhǎng)的，他人的幫助當(dāng)然是很好的，但只是暫時(shí)的要想真正的學(xué)到東西還是要靠自己去想辦法。不能一有問(wèn)題就希望要他人幫忙，一定自己先好好想想實(shí)在解決不了的再去問(wèn)老師找同學(xué)。

由于在一開(kāi)始的時(shí)候?qū)uartus2軟件的不熟悉耽誤了很多的時(shí)間，在接下來(lái)的幾天里遇到了不少的問(wèn)題。剛開(kāi)始的時(shí)候是源程序中的錯(cuò)誤一直在那改，好不容易幾個(gè)模塊中的錯(cuò)誤都一個(gè)個(gè)排除了，但當(dāng)把他們放到一起時(shí)問(wèn)題就又出現(xiàn)了。于是又開(kāi)始了檢查修改，可是弄了好長(zhǎng)時(shí)間也沒(méi)有弄明白，最后找了一個(gè)在實(shí)驗(yàn)室的同學(xué)說(shuō)是頂層文件有問(wèn)題。于是晚上又找了些關(guān)于頂層文件資料還有課本上的例子。最后對(duì)步驟已經(jīng)有了很熟練的掌握，很快就完成了程序編譯、仿真、下載到最后的調(diào)試。

“紙上談來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。”在這短暫的兩周實(shí)訓(xùn)中深深的感覺(jué)到了自己要學(xué)的東西實(shí)在是太多了，自己知道的是多么的有限，由于自身專(zhuān)業(yè)知識(shí)的欠缺導(dǎo)致了這次實(shí)訓(xùn)不是進(jìn)行的很順利，通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)暴露了我們自身的諸多的不足之處，我們會(huì)引以為鑒，在以后的生活中更應(yīng)該努力的學(xué)習(xí)。

雖然實(shí)訓(xùn)僅僅進(jìn)行了兩個(gè)星期就匆匆的結(jié)束了，但在這兩個(gè)星期中收獲還是很多的。實(shí)訓(xùn)的目的是要把學(xué)過(guò)的東西拿出來(lái)用這一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)中不僅用了而且對(duì)于quartus2軟件的使用也更加的得心應(yīng)手，這次實(shí)訓(xùn)提高了我們的動(dòng)手能力、理論聯(lián)系實(shí)際的能力、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力。實(shí)訓(xùn)只要你認(rèn)真做了都是對(duì)自己能力一次很大的提高。

本次設(shè)計(jì)過(guò)程中得到我們老師的悉心指導(dǎo)。甕老師多次詢(xún)問(wèn)設(shè)計(jì)進(jìn)程，并為我們指點(diǎn)迷津，幫助我們理順設(shè)計(jì)思路，精心點(diǎn)撥，時(shí)刻在幫助著我們?nèi)ヌ岣咦约骸．Y老師一絲不茍的作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度，踏踏實(shí)實(shí)的精神，不僅是我學(xué)習(xí)的楷模，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。在此誠(chéng)摯地向甕老師致謝。

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇十六

時(shí)間過(guò)得真快，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)三年的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束。此刻回首這三年的學(xué)習(xí)生活，許許多多事情還歷歷在目。

學(xué)生的天職就是學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)是我三年生活的主線。經(jīng)過(guò)自我的刻苦學(xué)習(xí)，獲得了對(duì)于其它科目的學(xué)習(xí)也從不放棄，平時(shí)注重英語(yǔ)口語(yǔ)的練習(xí)，并取得大學(xué)英語(yǔ)六級(jí)分的成績(jī)。在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)之余我也喜歡欣賞文學(xué)作品，我會(huì)在忙碌的生活中看一些名人名著和雜志書(shū)刊來(lái)緩解壓力，并且提高自我的文化素養(yǎng)。在生活上，我最大的特點(diǎn)是誠(chéng)實(shí)守信，熱心待人，勇于挑戰(zhàn)自我，時(shí)間觀念強(qiáng)，有著良好的生活習(xí)慣和正派作風(fēng)。我喜歡真誠(chéng)、友好地對(duì)待每個(gè)人，微笑著度過(guò)生活的每一天。因?yàn)槲蚁嘈鸥冻隽硕嗌倬蜁?huì)得到多少，人是感情動(dòng)物，人與人的相處是相互的。所以一向以來(lái)與同學(xué)的相處都十分融洽。三年中我進(jìn)取參加學(xué)校組織的活動(dòng)，踴躍參與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，并在實(shí)踐中學(xué)到了一些課本上學(xué)不到的知識(shí)，在生活上我勤儉節(jié)儉，并主動(dòng)幫忙身邊有困難的同學(xué)。

20xx年xx月，我結(jié)束了兩年的學(xué)習(xí)生涯懷揣著實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的渴望來(lái)到工作實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的時(shí)間飛快而又短暫，不知不覺(jué)三個(gè)月實(shí)習(xí)的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了，感覺(jué)面試實(shí)習(xí)單位只是昨日的事，可此刻實(shí)習(xí)也將結(jié)束?；叵脒@一段"從未體驗(yàn)"過(guò)的日子，我有失落過(guò)，也有很認(rèn)真過(guò)，高興過(guò)，而此刻最深的感觸就是我很珍惜這段寶貴的經(jīng)驗(yàn)。這次實(shí)習(xí)對(duì)的具體營(yíng)運(yùn)與操作，管理等方面有了了解，這次實(shí)習(xí)也讓我發(fā)現(xiàn)書(shū)本上的知識(shí)與實(shí)際問(wèn)題的差距，對(duì)這一行業(yè)有了更深的體會(huì)。

在實(shí)習(xí)期間我體會(huì)到這個(gè)行業(yè)中之間的競(jìng)爭(zhēng)人與人競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。在這樣的性行業(yè)所需要的人才不僅僅是要有必須的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還需要你懂得如何為人處事和接人帶物，以及對(duì)旅行社顧客的耐心以及職責(zé)心。著實(shí)更為重要的在實(shí)際的過(guò)程中我才真正發(fā)現(xiàn)自我學(xué)識(shí)的淺薄，經(jīng)驗(yàn)的缺乏真是學(xué)到用時(shí)方恨少，我感覺(jué)在學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)和自我在工作中實(shí)踐其實(shí)并不是一個(gè)概念，我想這也是學(xué)校之所以讓我們大學(xué)生學(xué)習(xí)的原因，讓我們進(jìn)一步的鞏固和理解課堂所學(xué)知識(shí)，培養(yǎng)和提高學(xué)生的本事，理論聯(lián)系實(shí)際，我認(rèn)為實(shí)踐環(huán)節(jié)重要的是理論聯(lián)系實(shí)際，提高了我們調(diào)查研究，觀察問(wèn)題，分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的本事和方法，培養(yǎng)在校大學(xué)生在社會(huì)中的生存及本事，在實(shí)習(xí)期間所學(xué)習(xí)到的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)精神將會(huì)使我終身受益。實(shí)習(xí)期間我了解到的性質(zhì)，業(yè)務(wù)與管理模式。

經(jīng)過(guò)這三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，我學(xué)會(huì)了很多，也懂得了很多以往從生活中和學(xué)校里沒(méi)發(fā)獲得到的知識(shí)和道理?；仡櫸业膶?shí)習(xí)期，從那個(gè)天真的我直接到經(jīng)歷了生活中的挫折和失敗，到此刻穩(wěn)重和冷靜的我，使我明白了一個(gè)道理：人生不可能存在一帆風(fēng)順的事，僅有自我勇敢地應(yīng)對(duì)人生中的每一個(gè)挫折和失敗，才能通往自我的羅馬大道。在這三個(gè)月里，我有失落過(guò)，煩惱過(guò)，悲傷過(guò)。有時(shí)覺(jué)得自我放手讓時(shí)間在自我的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我明白這是上天對(duì)我的一個(gè)考驗(yàn)，但在每次失落的時(shí)候我都會(huì)反省過(guò)來(lái)，告訴自我清楚自我應(yīng)當(dāng)做的是什么，在挫折面前我們應(yīng)當(dāng)善用于揚(yáng)長(zhǎng)避短的方法來(lái)促進(jìn)自我，提高自我的綜合水平本事。在業(yè)務(wù)方面雖然自我普通平凡，可是我會(huì)努力提高，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會(huì)跌倒，我會(huì)不懈努力。

我明白，在這又是我人生中的一大挑戰(zhàn)，主角的轉(zhuǎn)換，這除了有較強(qiáng)的適應(yīng)力和樂(lè)觀的生活態(tài)度外，更重要的是得益于兩年的學(xué)習(xí)積累和技能的培養(yǎng)。在那里我明白我的將來(lái)會(huì)有光輝燦爛的一天。在半年的鍛煉里，給我僅是初步的經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)于邁向社會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的實(shí)踐和實(shí)習(xí)，我對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)了完美的憧憬，我要更進(jìn)一步的要求自我。以下是我對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃：

首先繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)。在信息時(shí)代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)提高的動(dòng)力。走上實(shí)習(xí)崗位后，我更清楚地意識(shí)到要用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識(shí)提升本事，以廣博的社會(huì)知識(shí)拓展視野。僅有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也僅有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是經(jīng)過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也僅有經(jīng)過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。所以我要完善自我的理論知識(shí)才能更好地投入于實(shí)踐中去。

其次從學(xué)校走向社會(huì)，首要面臨的問(wèn)題便是主角轉(zhuǎn)換的問(wèn)題。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)主角之間存在著較大的差異。學(xué)生時(shí)代只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代能夠自我選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺(jué)的進(jìn)行這種主角的轉(zhuǎn)換。

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇十七

說(shuō)起我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我只能說(shuō)，這實(shí)在不能用“心得”來(lái)描述，至多不過(guò)是一個(gè)“菜鳥(niǎo)的體會(huì)”。

先從背景說(shuō)起，我進(jìn)入的是某報(bào)紙的文娛版，那么我實(shí)習(xí)的工作，即俗稱(chēng)的“娛記”。原本我的印象中，實(shí)習(xí)伊始不外乎是看報(bào)紙、整理資料，或者端茶送水之類(lèi)的工作。

但或許是報(bào)紙的緣故(不排除是由于文娛版相對(duì)比較活躍)，我第一天實(shí)習(xí)就直接云里霧里地被派去一個(gè)人跑活動(dòng)了，并且其后外出時(shí)間一直多于在報(bào)社辦公室吹口調(diào)的時(shí)間。這也就牽扯出了我的一些體會(huì)：

1報(bào)社需要實(shí)習(xí)生，尤其是報(bào)社中相對(duì)業(yè)務(wù)較強(qiáng)的記者，尤其需要實(shí)習(xí)生——所以實(shí)習(xí)生才有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)。

對(duì)記者而言，實(shí)習(xí)生其實(shí)是最有利用價(jià)值的“廉價(jià)勞動(dòng)力”。坦白來(lái)講，實(shí)習(xí)生既能幫記者分擔(dān)一些需要東奔西走的小稿件活動(dòng)，又能把該ta的那份紅包拿到手，何樂(lè)而不為?于是，一些沒(méi)有重大新聞價(jià)值的“小稿”，記者自然會(huì)多派實(shí)習(xí)生出去。或許印象中，我們還在把“文采風(fēng)流”這件事當(dāng)做一個(gè)成為記者的因素，當(dāng)然，這文筆流暢不能缺少。但在新聞采寫(xiě)中，記者的新聞敏銳度遠(yuǎn)比前者重要得多。實(shí)習(xí)生寫(xiě)的稿，都不會(huì)是篇幅很大的稿子，如果是稍大一些的稿，也會(huì)有所謂的“帶教老師”首先說(shuō)明寫(xiě)作思路和角度。而接下來(lái)，實(shí)習(xí)生的能力，在一些積累中其實(shí)也會(huì)被記者看在眼里，如果能用，記者就會(huì)把一些其他任務(wù)交給你，例如幫助ta完成一些ta工作中的前期工作。

而對(duì)實(shí)習(xí)生而言，成為“廉價(jià)勞動(dòng)力”則成為一種學(xué)習(xí)過(guò)程。跑活動(dòng)可能并沒(méi)有什么實(shí)際的鍛煉，但其實(shí)因?yàn)閰⑴c不同活動(dòng)，見(jiàn)識(shí)到不同的場(chǎng)面，對(duì)于開(kāi)闊眼界也很有好處。而寫(xiě)稿這件事，通過(guò)比較帶教老師修改、編輯刪改過(guò)的內(nèi)容(即最后發(fā)表出來(lái)的“成品”)，和自己最初寫(xiě)出來(lái)的“雛形”，漸漸就會(huì)得到一些啟發(fā)，究竟報(bào)紙要登的是哪些內(nèi)容，讀者要看的是哪些內(nèi)容。

2寫(xiě)新聞的都得看新聞，還得從新聞里看出“新新聞”。

在實(shí)習(xí)中，除卻外出跑活動(dòng)，我做的最多的一件事就是每天看新聞，而因?yàn)槲膴拾娴囊恍┬再|(zhì)，帶教老師特別布置的任務(wù)，就是每天瀏覽娛樂(lè)新聞和帖子，并在過(guò)程中尋找有話(huà)題性的新聞點(diǎn)。新浪網(wǎng)易貓撲67天涯百度搜狐……于是我成為各大門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、明星博客及bbs的娛樂(lè)版的常客，只是為了穿梭其中，挖掘到具有值得“做”的新聞。

記者們每天坐在辦公室里的時(shí)間，除了寫(xiě)稿，就是瀏覽網(wǎng)頁(yè)了吧。在其他行業(yè)而言，或許瀏覽新聞是一種消遣，而對(duì)媒體工作者而言，看新聞就不僅僅是“看”這么簡(jiǎn)單了，要看出門(mén)道和價(jià)值，才是他們的工作。

而作為實(shí)習(xí)生，我嘗試過(guò)從最初日也看夜也看，看到頭昏腦脹，到漸漸縮短時(shí)間找到一定的竅門(mén)去看。這其中的區(qū)別是，前者是在茫茫八卦中累死自己得不償失，除了看到一堆曾哥春哥賈君鵬等等的文化垃圾外，一無(wú)所獲;而后者是在老師的提點(diǎn)后找到了要領(lǐng)，以幾個(gè)判斷因素作為首要前提去一些“面上”的新聞里找尋“新新聞”。

3職場(chǎng)學(xué)問(wèn)大，該說(shuō)話(huà)時(shí)別結(jié)巴，不該說(shuō)話(huà)別多話(huà)

其實(shí)這是所有行當(dāng)?shù)墓餐c(diǎn)吧。實(shí)習(xí)生混在其中，自然不會(huì)對(duì)老鳥(niǎo)們產(chǎn)生什么威脅，故其中之爾虞我詐體會(huì)不深。但畢竟，人際關(guān)系在哪里都是一門(mén)學(xué)問(wèn)，如何處理和帶教老師、和其他記者的關(guān)系，實(shí)在不是一句半句說(shuō)得清的。至少我就還沒(méi)有學(xué)會(huì)，自認(rèn)為這其中的學(xué)問(wèn)比明星的八卦還難以捉摸。所以也說(shuō)不出個(gè)所以然來(lái)，只能大概的列幾個(gè)基本點(diǎn)

(1) 活動(dòng)紅包交老師

(2) 多做事少抱怨

(3) 為人謙虛懂禮貌

(4) 手腳利索有效率

(5) 不卑不亢(私人意見(jiàn))

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇十八

轉(zhuǎn)眼一瞬間，幼兒園的實(shí)習(xí)結(jié)束了，回顧這些日子，我學(xué)到了許多幼兒園的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。這位以后工作經(jīng)驗(yàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。成為我珍視

的寶貴財(cái)富，我在這段時(shí)間里，我嘗試了許多人生的不同際遇，它教會(huì)了我執(zhí)著，堅(jiān)持奮斗理解和珍惜，這是我在學(xué)校里學(xué)不到的。

剛剛進(jìn)入幼兒園，才知道原來(lái)在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)是些理論的東西，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)到幼兒園，面對(duì)新的環(huán)境遇到新的挑戰(zhàn)，我只能一切從頭開(kāi)始，活潑大方的我

一直很喜歡小孩子使孩子堆里的“老大”十分有孩子緣，可是剛進(jìn)班的時(shí)候，孩子們對(duì)我是不理不睬的。簡(jiǎn)直把我當(dāng)作了隱形人一樣，記得我第一天進(jìn)班的時(shí)候，孩子們只是

在吳老師的介紹下，應(yīng)付性的跟我打了個(gè)招呼，再也沒(méi)有人理我了，失落感向我不斷涌來(lái)，我下決心一定要讓每個(gè)孩子都喜歡我。每天我都早早的來(lái)到學(xué)校,在教室門(mén)口等待孩子們的

到來(lái)，我用最快的速度記住全班孩子的名字，我利用一切時(shí)間與孩子們相處，盡量走進(jìn)孩子們的心靈。了解他們內(nèi)心世界，看著孩子們天真爛漫的笑臉，我也笑了。

幼兒的心靈是天真無(wú)暇的，當(dāng)他們接受了你就會(huì)真心的喜歡你，崇拜你信任你。孩子的愛(ài)是最真實(shí)，最純真的，當(dāng)我看到孩子們一張張?zhí)煺鏍€漫的笑臉對(duì)我的內(nèi)心充滿(mǎn)了幸福，

我愿意彎下腰走進(jìn)孩子，傾聽(tīng)孩子內(nèi)心的聲音，了解孩子關(guān)心孩子。

在教學(xué)工作中，我很努力的去完成我的工作，認(rèn)真寫(xiě)好教案虛心接受吳老師，給我提出的問(wèn)題，講好的意見(jiàn)吸收過(guò)來(lái)，教學(xué)活動(dòng)中，抓住幼兒感興趣的事為出發(fā)點(diǎn)在活動(dòng)中發(fā)掘

孩子們的長(zhǎng)處，讓孩子們?cè)谟械娜フf(shuō)他們想說(shuō)的給每一位孩子一種暢所欲言的環(huán)境。

我覺(jué)得一名好的教師不僅要關(guān)心孩子照顧孩子，還要與孩子家長(zhǎng)保持良好的關(guān)系，。家長(zhǎng)與教師溝通很重要，“家園教育”的方式能讓幼兒園得到更全面的發(fā)展。

幼兒的天性是好模仿，好奇好問(wèn)，但又由于他們的自身的生活經(jīng)驗(yàn)的局限性，只有靠老師老師給予提供和引導(dǎo)，作為各一個(gè)幼兒園老師，應(yīng)該有廣泛的興趣愛(ài)好。同時(shí)，更喜歡思考問(wèn)題

且要有自己的見(jiàn)解。

從上是我的實(shí)習(xí)工作總結(jié)，這次實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次非常有益的磨練和嘗試，這一段時(shí)間所帶給我的卻能終身受益，我將永遠(yuǎn)記住這次。

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇十九

7月1日，我們系開(kāi)始了為期兩周的洛陽(yáng)一拖參觀實(shí)習(xí)。對(duì)于我們機(jī)械專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，課本上的知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了，只有理論加實(shí)踐才能真正的把學(xué)到的知識(shí)加以應(yīng)用。因此我非常珍惜這次難得的機(jī)會(huì)，并積極努力的讓自己的知識(shí)得到充實(shí)。

實(shí)習(xí)目的

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生的必修課，它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),還使我們開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專(zhuān)業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解生產(chǎn)工作的實(shí)際，了解生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題，并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，使我學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。通過(guò)實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì).了解產(chǎn)業(yè)狀況.了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力.初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。

3號(hào)下午，一拖的老師就組織我們進(jìn)行了安全性教育，為我們講解了入廠應(yīng)注意的一些事項(xiàng)。每一個(gè)注意事項(xiàng)都是有根據(jù)的，每一個(gè)注意事項(xiàng)后都有一個(gè)血淋淋的教訓(xùn)。

參觀第一裝配廠：

7月4號(hào)我們參觀了一裝廠。中國(guó)第一拖拉機(jī)股份有限公司第一裝配廠是中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)最大的農(nóng)業(yè)履帶拖拉機(jī)制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬(wàn)平方米，建筑面積3.66萬(wàn)平方米，是中國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃期間156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一第一拖拉機(jī)制造廠的骨干專(zhuān)業(yè)廠。該廠擁有各類(lèi)現(xiàn)代化設(shè)備近千臺(tái)，包括加工中心柔性加工線、氣體保護(hù)焊、進(jìn)口重型立式拉床、多軸自動(dòng)立式車(chē)床、微機(jī)控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數(shù)控感應(yīng)加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設(shè)備，并有殼體類(lèi)、撥叉類(lèi)、軸類(lèi)零件的專(zhuān)用生產(chǎn)線、靜電涂裝線。第一裝配廠除作為第一拖拉機(jī)股份有限公司履帶拖拉機(jī)、推土機(jī)變型產(chǎn)品的主機(jī)生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)廠外，還具備各種拖拉機(jī)變型新產(chǎn)品的改進(jìn)、開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售能力;近年來(lái)已先后自行開(kāi)發(fā)研制履拖系列、液壓挖掘機(jī)系列、運(yùn)輸及農(nóng)用型輪拖系列及特殊用途履帶機(jī)械產(chǎn)品等數(shù)十種變型產(chǎn)品，深受廣大用戶(hù)歡迎。

參觀動(dòng)力機(jī)械廠：

7月5號(hào)我們參觀了動(dòng)力機(jī)械廠。動(dòng)力機(jī)械廠的前身為第一拖拉機(jī)股份有限公司第一發(fā)動(dòng)機(jī)廠，主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件，產(chǎn)品有三種：1、ytr105柴油機(jī)主要用于農(nóng)用機(jī)械，工程機(jī)械;2、4125系列柴油機(jī);3、發(fā)動(dòng)機(jī)組。廠內(nèi)的機(jī)加車(chē)間主要生產(chǎn)零件，缸蓋，缸體，有多條生產(chǎn)線。

參觀熱處理廠：

7月6號(hào)上午我們參觀了熱處理廠。熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎(chǔ)上組建的專(zhuān)業(yè)廠，在對(duì)各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應(yīng)淬火、調(diào)質(zhì)、正火、退火等熱處理工序生產(chǎn)上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，總體年生產(chǎn)加工處理能力在2萬(wàn)噸以上。其設(shè)備及功能為雙排爐,主要用于滲碳、淬火。輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護(hù)氣體，噴丸機(jī)主要用來(lái)提高零件表面壓應(yīng)力和改善產(chǎn)品表面質(zhì)量，校直機(jī)主要用來(lái)校正零件因熱處理和噴丸時(shí)產(chǎn)生的變形。

下午我們?nèi)⒂^了機(jī)械工程廠，該廠前身為機(jī)械工業(yè)部的重型軍工企業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模宏大，技術(shù)力量雄厚。九三年成立合資公司以來(lái)，憑軍工技術(shù)的科研能力，不斷開(kāi)發(fā)出符合國(guó)情和市場(chǎng)需求的高性能價(jià)格比的工程機(jī)械產(chǎn)品。其主要產(chǎn)品有輪式裝載機(jī)、工業(yè)推土機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)三大系列數(shù)十個(gè)型號(hào)產(chǎn)品。公司擁有國(guó)內(nèi)外著名企業(yè)制造的大型、精密、稀有的先進(jìn)設(shè)備50余臺(tái)，主要加工設(shè)備400余臺(tái)，如數(shù)控氣割機(jī)、輥壓機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)、翻轉(zhuǎn)機(jī)、單臂刨床等大型機(jī)床。

參觀齒輪廠：

7月7號(hào)我們參觀了齒輪廠。齒輪廠的主要設(shè)備有搖臂鉆床，臺(tái)式鉆床、立式升降臺(tái)銑床、半自動(dòng)花鍵軸銑床、滾齒機(jī)、臥式矩臺(tái)平面磨床、多刀車(chē)床、直齒錐齒刨齒機(jī)、電氣控制柜等各式機(jī)床，弧齒大輪精切機(jī)、機(jī)床自動(dòng)排屑機(jī)、插床。這里各種各樣的齒輪應(yīng)有盡有，我看到了許多書(shū)上看不到的齒輪，并對(duì)齒輪的加工及功用有了更加全面的認(rèn)識(shí)和了解。經(jīng)過(guò)工人師傅的講解，我總結(jié)出了齒輪加工工藝過(guò)程：車(chē)削 --齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車(chē)削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺。

磨齒加工工藝：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的主要加工工藝。磨去余量的大小應(yīng)以出去齒面缺陷層，消除滲碳淬火變形，保證滲碳層規(guī)定厚度要求，達(dá)到齒輪磨齒精度的最小余量為準(zhǔn)，磨齒余量的均勻性對(duì)保證齒面質(zhì)量十分重要，磨齒余量不均勻性受以下三個(gè)因素的影響：

(1)齒輪的預(yù)加工滾齒精度

(2)滲碳、淬火的熱處理變形

(3)熱處理后修正基準(zhǔn)加工中產(chǎn)生的誤差。

參觀工程材料研究所：

7月8號(hào)上午我們參觀了工程材料研究所。了解了什么是無(wú)損檢測(cè)，磁粉檢測(cè)，滲透檢測(cè)，超聲波，射線檢測(cè)，了解了他們的基本原理，工作特點(diǎn)，以及使用方法，又了解了什么是感應(yīng)淬火，感應(yīng)淬火的方法特點(diǎn)，感應(yīng)淬火的調(diào)試。下午我們?nèi)⒂^了

第四裝配廠，參觀福萊格公司，福萊格車(chē)身有限公司是于20xx年2月在原中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司沖壓廠的基礎(chǔ)上改制而成的有限責(zé)任公司，始建于1956年。福萊格公司承繼了原沖壓廠的主要業(yè)務(wù)，致力于汽車(chē)、農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械的覆蓋件、結(jié)構(gòu)件、駕駛室、油箱等產(chǎn)品的制造、銷(xiāo)售以及通用機(jī)械產(chǎn)品的沖壓、焊接、涂裝和機(jī)械加工。壁零件的一般生產(chǎn)流程就是這樣的，游戲零件還需要進(jìn)過(guò)一些機(jī)械加工才能達(dá)到我們的設(shè)計(jì)和使用要求，對(duì)于這些零件還需要怎加一些機(jī)加的步驟。在每一道工序的內(nèi)部，我們也需要按照加工要求設(shè)計(jì)一個(gè)比較合理的加工步驟，像這些薄壁件一般都是通過(guò)膜鍛來(lái)提高生產(chǎn)效率和精度的;所以在冷鍛造的過(guò)程中設(shè)計(jì)一個(gè)好的模具是很重要的，在后續(xù)的加工中，需要對(duì)這些薄壁件固定和定位，為了達(dá)到更高的加工效率我們需要設(shè)計(jì)一個(gè)好的夾具。

參觀鍛造廠：

7月11號(hào)上午我們參觀了鍛造廠。該廠1959年建成投產(chǎn)，鍛件年生產(chǎn)能力35000噸，品種800余個(gè)。設(shè)備齊全，現(xiàn)有大型鍛件生產(chǎn)線三條，小型曲軸生產(chǎn)線一條，建造了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的懸掛式熱處理調(diào)質(zhì)線，可為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、軍工外貿(mào)等各種類(lèi)型的鍛件。近年引進(jìn)日本先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復(fù)雜曲軸工藝水平及鍛件質(zhì)量均居全國(guó)領(lǐng)先水平。主要設(shè)備是熱處理爐，鍛件冷校正設(shè)備和鍛件清理設(shè)備。我們參觀了第二鑄鐵廠。

從事鑄鐵件生產(chǎn)的第一鑄鐵廠在“”期間進(jìn)行了較大規(guī)模技術(shù)改造。造型工部引進(jìn)了先進(jìn)的靜壓造型線，該線是目前國(guó)內(nèi)最大的鑄鐵件潮模砂生產(chǎn)線;砂處理工部引進(jìn)混砂機(jī)、冷卻器、水分自動(dòng)控制等主要設(shè)備;熔化工部引進(jìn)美國(guó)無(wú)芯變頻感應(yīng)電爐，與沖天爐實(shí)現(xiàn)雙聯(lián)熔煉。目前可以生產(chǎn)單件重50-500kg的各類(lèi)汽車(chē)和拖拉機(jī)灰鑄鐵及球墨鑄鐵件，已形成年產(chǎn)35000噸的生產(chǎn)能力。產(chǎn)品除與中國(guó)一拖的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)配套外，柴油機(jī)四、六缸缸體，汽車(chē)及柴油機(jī)其它零部件還與國(guó)內(nèi)幾家知名汽車(chē)生產(chǎn)商、柴油機(jī)生產(chǎn)廠實(shí)現(xiàn)了配套。

參觀建筑工程機(jī)械廠

7月12號(hào)下午作為我們此次實(shí)習(xí)的最后一站，我們來(lái)到了西關(guān)的建筑工程機(jī)械廠，一拖(洛陽(yáng))建筑機(jī)械有限公司(原洛陽(yáng)建筑機(jī)械廠)于1920xx年始建于上海，1954年為支援國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)遷洛陽(yáng)。公司前身為洛陽(yáng)建筑機(jī)械廠，已有百年歷史，是中國(guó)第一臺(tái)壓路機(jī)的誕生地，也是我國(guó)生產(chǎn)壓實(shí)機(jī)械和路面機(jī)械的大型專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)出口基地，在壓實(shí)機(jī)械行業(yè)創(chuàng)造了多項(xiàng)“全國(guó)第一”。 公司占地面積10余萬(wàn)平方米，現(xiàn)有員工1400余人，各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員200余人，具備“洛陽(yáng)”牌(“洛建機(jī)械”)系列壓實(shí)機(jī)械、路面機(jī)械、土方機(jī)械、砼機(jī)械等工程和建筑機(jī)械的研發(fā)和生產(chǎn)能力，年生產(chǎn)各種產(chǎn)品2500臺(tái)。 公司有雄厚的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力和生產(chǎn)制造能力，多次率先研制出一代又一代新產(chǎn)品并推向市場(chǎng)。在壓實(shí)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域始終走在全國(guó)同行業(yè)的前列。80

年代末，公司引進(jìn)了德國(guó)寶馬公司的ca141ad、bw217d、bw213d等振動(dòng)壓路機(jī)制造技術(shù)，經(jīng)過(guò)消化、吸收和創(chuàng)新，對(duì)壓路機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行了換代，推出了lsd系列全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)、lss系列單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、ldd系列全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、lgu系列三輪靜碾壓路機(jī)、lrs系列輪胎壓路機(jī)。20xx年以來(lái)，又相繼推出了py系列平地機(jī)、hbt系列砼拖式泵等高技術(shù)產(chǎn)品。

自我總結(jié)

通過(guò)本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我體會(huì)很深，以前我總以為自己從書(shū)上所學(xué)到的知識(shí)可以對(duì)車(chē)間的生產(chǎn)情況有了比較深刻的了解，但是當(dāng)我真正的看到機(jī)器和設(shè)備時(shí)，我才意識(shí)到自己知道的只是些機(jī)械設(shè)計(jì)制造方面的皮毛。通過(guò)本次洛拖實(shí)習(xí)，很大程度上提高了我對(duì)自己專(zhuān)業(yè)的興趣。作為一名機(jī)械類(lèi)學(xué)生，我們有責(zé)任改進(jìn)我們國(guó)家機(jī)械行業(yè)落后的局面，我們應(yīng)該運(yùn)用創(chuàng)新精神來(lái)承擔(dān)起復(fù)興我國(guó)機(jī)械行業(yè)的重?fù)?dān)。

也因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)，讓我有機(jī)會(huì)和同學(xué)們更加近距離的接觸，這是我大學(xué)里唯一一次和同學(xué)們一起實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，我很珍惜，我會(huì)永遠(yuǎn)記得，在我的家鄉(xiāng)，和他們有過(guò)美好的回憶!

船舶專(zhuān)業(yè)認(rèn)知心得體會(huì) 船舶實(shí)踐報(bào)告的心得篇二十

這次寒假實(shí)習(xí)我找了一家與巖土工程有關(guān)的公司，因?yàn)槲沂菍W(xué)習(xí)巖土工程的，所以很想有機(jī)會(huì)到外面類(lèi)似的公司里面實(shí)習(xí)一下，使自己的基礎(chǔ)更牢固，技術(shù)更全面，實(shí)習(xí)的內(nèi)容是學(xué)習(xí)。

因?yàn)榭紤]到以后畢業(yè)有可能從事這個(gè)行業(yè)的工作，因此我非常珍惜這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，在有限的時(shí)間里加深對(duì)各種專(zhuān)業(yè)技術(shù)的了解，找出自身的不足。

這次實(shí)習(xí)的收獲對(duì)我來(lái)說(shuō)有不少，我自己感覺(jué)在知識(shí)、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲?？傮w來(lái)說(shuō)這次是對(duì)我的綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，鍛煉和提高。

第一天來(lái)到公司，不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，最終還是公司里的師兄給我指了條路，讓我用和軟件模仿教程做一些簡(jiǎn)單的圖片，終于找到事情做了，于是我就乖乖的做起了圖片。原創(chuàng)：說(shuō)實(shí)話(huà)我以前在學(xué)校的時(shí)候也這樣做過(guò)，不過(guò)效果沒(méi)有這么好，因?yàn)橐郧耙挥龅诫y的或不懂的就停下來(lái)不做了，而現(xiàn)在有老師在旁邊，有不懂的就問(wèn)，這使我受益非淺。

隨著人們審美觀的提高，對(duì)環(huán)境的要求也越來(lái)越高，環(huán)境越來(lái)越受人們的重視，真正優(yōu)秀的安全的生活環(huán)境才能以滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。巖土工程給人塑造的安全舒服的環(huán)境是提高人們幸福指數(shù)的重要因素。

有了它，更能發(fā)揮人們的想象力和對(duì)生活的要求，并獲得一種藝術(shù)的享受。經(jīng)過(guò)幾天的基礎(chǔ)訓(xùn)練，老師終于讓我參與他們的策劃，剛開(kāi)始有點(diǎn)緊張，后來(lái)就慢慢熟悉了策劃和后期制作的整個(gè)過(guò)程。慢慢地老師也把一些比較重要的交給我處理。這使我對(duì)這個(gè)行業(yè)認(rèn)識(shí)就更加深了一步。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，在設(shè)計(jì)方面我感覺(jué)自己有了一定的收獲。這次實(shí)習(xí)主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)的作用，增強(qiáng)了我們今后的競(jìng)爭(zhēng)力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實(shí)習(xí)單位的老師也給了我很多機(jī)會(huì)參與他們的設(shè)計(jì)是我懂得了很多以前難以解決的問(wèn)題，將來(lái)從事設(shè)計(jì)工作或施工工作所要面對(duì)的問(wèn)題，如：前期的策劃和后期的實(shí)地操作等等。

這次實(shí)習(xí)豐富了我在這方面的知識(shí)，使我向更深的層次邁進(jìn)，對(duì)我在今后的社會(huì)當(dāng)中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認(rèn)識(shí)到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)習(xí)是不行的，還需要我在平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)才行。

我面前的路還是很漫長(zhǎng)的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。要想真正的成為一位名副其實(shí)的巖土工程專(zhuān)業(yè)員還有很長(zhǎng)的一段路要走，不管前方的路有多坎坷多漫長(zhǎng)，我都會(huì)鍥而不舍的走下去的。為了我的設(shè)計(jì)夢(mèng)想。

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