總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績，更重要的是為了研究經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗教訓(xùn)是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用，在今后工作中可以改進提高，趨利避害，避免失誤。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!
科目二打車入庫技巧總結(jié)圖片篇一
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第一把估計從起始線就看見了后窗花疊庫角，那一起步就右打死，若略走一點，庫角也不能越過后窗花到黑立柱的中線即圖中的黃豎線。
第二把無論在鏡中看沒看見庫角，只要車身與庫切45度就必須進行判斷，這時車身與庫角距離最近，須立即決定是回輪修正還是繼續(xù)打死不修正，如果這時車身與庫角的距離和角度都合適，就取消第二把與第三把，繼續(xù)打死一把入庫。
第三把無論庫角是否在鏡子下沿消失，只要庫角走到了前門把手下面，就可以打死了。
第一把跟教練說的一致;
第二把是看車身大致與庫切45度，此時車身(延長線)離庫角最近，正是回輪修正時機;
第三把右看后窗花疊右?guī)爝吘€，左看后窗黑立柱前的窗花疊左庫邊線(這兩點大致在后車輪上方，大家可以觀察)就打死，也是把把入庫，雖然不都是完美邊距但也不會差太多。這樣可避免鏡子調(diào)不好的誤差，也有利于實際行車。
雖然他的起打點與修正圈數(shù)跟我們不一樣，但道理是一樣的。重點看視頻后半段，提供了有效的回輪修正方法。我們可以看到明明已經(jīng)要壓庫角的車身經(jīng)過修正，漸漸拉開與庫角的.距離，同時車一直在向庫中退，拉開距離之后車尾也順利入庫了。
我認為“1只筆”是最合適的鏡中庫角與車身距離，有其道理。因為車的制造是很嚴格的，如果車身(前門把手)離庫角距離“一只筆”，約在后門把手下的車輪無論如何離庫角都不會太遠。這樣可以保證在此打滿入庫的后車輪到庫邊線的距離不會太出意外，肯定是“一只筆+前后門把手距離/角度”這個固定的常數(shù)。當前門把手距庫角1只筆，后車輪距庫角應(yīng)該有2—3只筆，正好是30厘米左右。后車輪環(huán)繞庫角30厘米入庫是較完美的，因為普桑在庫正中應(yīng)該左右距離都是35厘米。
人是活的，鏡子是死的，所以要學會去適應(yīng)鏡子。還是以右倒庫為例，如果人個子矮，車在起始線停的位置又靠右了一些，那么回頭可能看不見右?guī)旖?，被車窗擋住。這時就需要把身體橫著向副駕駛方向傾斜，伸頭去看庫角。第二把為了及時看到庫角入鏡，就向右前方鏡子那里探身，爭取早點看見庫角好來得及回輪，因為庫角在兩個門把手之間停留的時間很短。等回完輪，就把身體往座椅上一靠，看庫角在鏡子下沿消失就可以了。除非你喜歡觀察庫角和前門把手的關(guān)系，否則就坐舒服了讓鏡子幫你判斷吧。
坡道定點停車和起步是駕駛員考試科目二中的必考科目之一?？荚噧?nèi)容分為兩個部分，一個是定點停車，要求駕駛員在≥10%坡度，≥30米坡長的坡道上的固定位置停車，這項考試內(nèi)容考察了駕駛員對方向、離合器、制動的協(xié)調(diào)配合能力。另一部分考核內(nèi)容為坡道起步，要求駕駛員在≥10%坡度，≥30米坡長的坡道上平穩(wěn)起步，由于坡道起步后溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢，該項考試也成為了新訓(xùn)駕駛員的重點科目。
1、坡道定點停車時，為使汽車前保險杠準確定于樁桿線上，在訓(xùn)練中應(yīng)在車身上設(shè)定一個標記點，與考場上的某一物體對齊。比如，以右車門內(nèi)的車窗按鈕對應(yīng)坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就立即停車。
2、坡道起步時，離合器、加速踏板和駐車制動桿要協(xié)調(diào)配合，放手剎的時間很重要，時機不對，無法平穩(wěn)起步。 制動桿松開的時間過晚，汽車易熄火，時間過早，汽車會出現(xiàn)后溜的情況。所以要選擇最恰當?shù)臅r機放松制動桿，首先拉緊駐車制動桿，緩慢放開離合器，直到車頭微微“上抬”，不要動離合器，松開駐車制動桿，汽車就能平穩(wěn)起步了。
1、停車后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后超出長度大于50厘米，考試不合格;
2、停車后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后超出距離小于50厘米，扣10分;
3、停車后，車身距離路邊緣線距離大于30厘米，扣10分。
4、停車后，30秒內(nèi)未啟動車輛，超時不合格。
5、起步后，車身后溜長度小于50厘米大于30厘米，扣20分;
6、起步后，車身后溜大于50厘米，考試不合格;
7、坡道熄火，扣20分;
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