在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
畢業(yè)實習報告 實習報告3000字篇一
實踐時間：20xx.1.15——20xx.2.24
實踐目的：鍛煉自己，增加社會經驗，為以后走上工作崗位打基礎，成為上海鐵 路局一名合格的員工。積極投身20xx年春運，勝利完成春運任務。 遠去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，14年的寒假我情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學校，服務社會的贊歌。。。。。。時光飛逝，轉眼間我們?yōu)槠?0天的春運實習已悄然結束了，回想起實習這段時間所得所失所感所觸。 實習這段時間讓我對列車的乘務工作有了更深的了解，乘務工作就是能否將旅客安全，準時，無誤的乘降。其實列車員的工作簡單就是：報站，開門，掃地，沒什么技術含量而言。但是卻有技巧做得更好更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳，禁煙宣傳。敢于不害羞開口提醒乘客，這樣我們掃的垃圾就會少很多，工作也輕松不少。我們在車上只有當班，吃飯，休息循環(huán)，乏味但又很充實，在車上我會遇到形形色色的人；遇到只有在春運的列車上才會有的“大軍”；會有突發(fā)情況必須自己判斷做決定并處理好。使我學會了不管做什么事都一定要認真負責，決不能走馬觀花，要對自己負責，尤其是那些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎，正所謂細節(jié)決定成敗。
20xx年的春運已圓滿結束，雖然只有短短的四十天，但這四十天以來是我們人生旅途中最重要的一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我們全體l8536的工作人員留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里師傅們給予了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我感受到溫暖和為鐵路事業(yè)而服務的人員豁達與真誠。或許有人以為乘務工作就是檢票和搞衛(wèi)生的體力活而已，其實不然，這段經歷使我知道做好這份工作不容易，它要靠心靈去感受，體驗。它也是心靈與責任的藝術。
春運是鐵路客運面臨的最艱巨的任務，而乘務員是處于最前沿的鐵路工作者，經過四十天的臨時乘務員工作，我的收獲頗多，鍛煉頗大，感觸也頗深。乘務員的工作必須要求嚴格。在鐵路系統(tǒng)工作，安全永遠是第一位的，無論是對旅客的安全還是對乘務員自身的安全，都是作為工作之中的重中之重。春運期間客流量特別大，人員擁擠且攜帶大量的行李，旅客上下車時容易被擠倒或者腳底采空摔倒，造成不必要的傷害，乘務員這時必須維持好秩序，不厭其煩的做好提醒，幫助老弱病殘孕及行李多的旅客。在值守車門時必須嚴格遵守停開動關鎖，出站臺四門瞭望的制度，確保車門處不能有絲毫的閃失。在車上還必須嚴格遵守作息制度，工作時間長，簡單枯燥辛勞。這是我最直接最深切的感受。休息與飲食與平常不同，可以說是有點混亂。開始我并不能適應這種生活，得不到充分的調整，尤其是當夜班時很容易吃不消。而且列車上的伙食清淡且單調，能吃飽但不能保證吃好。隨著時間推移，我逐漸適應了列車上的生活，工作起來也相對輕松了許多。對我來說當夜班是最難的，不是夜班的困意，而是在困頓無力的時候要拿起掃把將車箱里成堆的泡面盒，瓜子皮，衛(wèi)生紙，，塑料瓶等等清掃干凈，最具挑戰(zhàn)性的是清理乘客的嘔吐物和那些沾滿廁所的排泄物，通常會影響我的下一頓就餐。每次清掃完車廂我都是滿頭大汗，每次清理的垃圾少則三四袋，多則七八袋。無論天氣是多么的惡劣，刮風，下雨，下雪到站都要繼續(xù)站車門立崗，所以在車上我有好幾次的感冒，春運工作是枯燥乏味的，但正是這身鐵路制服才讓我有了工作的責任感和使命感。在這過程中會有很多的乘客不尊重我的工作，甚至是一種瞧不起的態(tài)度，作為剛接觸社會的我內心受到了很大的打擊，但在是師傅和同學的安慰與鼓勵中我依然堅強的微笑去完成我的工作。
在列車上我盡量為乘客服務，盡我最大的努力去幫助他們，作為一名當代大學生我必須
承擔起為社會服務的責任，用自己的行動去證明自己，改善自己 ，使自己真正融入到社會中去。在火車上的很多的事是我們在學校所學不到的，在學校里學的只是文化知識，沒有通過自己的實踐檢驗，這并不能成為自己真正的技能。乘務工作看起來很簡單，但是要做好真的不容易，這其中有很多的學問，不能因為簡單就輕視它，在工作中無精打采的，敷衍了事，可能就是一個小小的失誤釀成不可挽回的災難，比如忘了鎖門這是致命的，乘客不小心掉下去了，這就不是我們能承擔得起的責任了。在車上我更學會了耐心，畢竟乘務工作就是跟人打交道，如何處理好自己與乘客之間的關系，如何服務好他們等等。我所服務是臨客，條件更是艱苦，沒空調，沒熱水，旅客多，旅客的抱怨更是不斷，這都要我們去面對。他們抱怨沒空調冷，雖然這些都不是我們的責任，但我們還得耐心面帶微笑的跟他們解釋，類似的還有好多，這些都是我們所要面對的。所以這次實習過程中也提高了我的人際交往能力，以后走上社會能更容易的解決人際問題。
20xx年的春運是一個難忘的時刻，在火車上的日日夜夜，日夜奮戰(zhàn)只為更好的去完成春運任務，打贏這一場春運戰(zhàn)。其中途徑數十個城市，途徑上千公里，收獲了許多，有累，有苦，有甜，更有看到更多的旅客回家時臉上露出的笑容的喜悅與幸福。同時也讓我對自己即將成為鐵路職工而感到驕傲與自豪！最后在此也感謝帶隊老師以及列車上的師傅們對我的支持，幫助和關心，是他們用寬容的心去容納我的缺點與不足，幫助我們在此次社會實踐順利完成乘務，健康的成長 ！
南鐵院通號學院：鐵道信號專業(yè)1103 鄭之超
20xx年2月28日
畢業(yè)實習報告 實習報告3000字篇二
通過這次水利工程實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從老一輩的水利工程專家那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：
由于我們是在學校學到專業(yè)課時才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完專業(yè)基礎課后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能。
首先，通過這次畢業(yè)實習，使我更深刻地了解水利水電工程專業(yè)知識。大學三年在學完專業(yè)基礎課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業(yè)實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學的知識都是水利水電工程中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。
“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如：我們在上次暑假實習時，我對工程采用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教后得到了肯定。因為在學基礎工程后，我一直記得授課老師這樣告訴我們：
如果地基承載力滿足要求，應盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產生上面的問題和疑惑。有些問題看似復雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學的運用于工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。
其次，通過這次施工實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次施工實習的工程局，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在三峽水利樞紐工程實習，在建三峽大壩時運用的都是世界一流水平的管理系統(tǒng)和管理模式，使我感受特別深刻。
水利工程施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到工程的進度和效率。三峽水利工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。
最后，通過這次施工實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的施工實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的施工實習中我從更全面的角度認清了今后所從事水利工程工作所需努力的方向。正如在實習中老師和工程師所說：“畢業(yè)后從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。
的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事水利工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在水利工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。
另外，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下兩點：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任水利工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
畢業(yè)實習報告 實習報告3000字篇三
轉眼間，我在中信銀行xx分行近一個月的銀行實習結束了，我從沒想過會如此不舍?！扒Ю镏?，始于足下”，這個暑期短暫而又充實的實習，讓我受益匪淺，是人生的一段重要的經歷。實習中有苦有甜，平坦的大道上多個門檻是種挑戰(zhàn)也是一種機遇，這個門檻也許是障礙也許是通向另一個世界的門票。
我是x月x日開始到銀行實習的，一個月的實習，我不僅體會到學校里的學習生活沒有的社會工作的繁雜與壓力，也的的確確感悟到中信銀行以客戶為中心的經營理念及由此帶來的競爭優(yōu)勢。更重要的是，我在辛苦的實習中，收獲頗多。一個月的實習里，我基本掌握了會計柜崗位職責，銀行業(yè)務的《票據法》《支付結算辦法》《賬戶管理辦法》，同時掌握了轉賬支票，現金支票，銀行匯票，銀行本票的運用原理及業(yè)務流程。了解了單位銀行結算賬戶集中開立系統(tǒng)，增資驗資開立情況，變更印鑒，票據清算打碼等銀行基本業(yè)務等等，我相信這對我專業(yè)知識的提升以及為將來進入社會正真走上工作崗位是非常有益的。
在實習的前幾天里，我主要跟主任學習，一方面要學習相關的實務操作，其中會計占決大多數，既要強化已有的知識，還要學習新的知識，另一方面，還要學習人民銀行下達的相關文件。結合金融研究等雜志刊物，了解銀行改革的方向，動態(tài)。在學習中，我深切的感到，學習就是為了提高，提高素質，加強對工作的負責態(tài)度，每一個員工都有權利和義務去學習！在學習了各種相關知識的同時，我還積極向業(yè)務員學習。因為現在銀行是實行的柜員制，所以我并沒有機會去進行操作，但是就是從旁邊的學習中，我學到了工作之外的東西。當銀行提出從以產品創(chuàng)新為中心到以顧客為中心轉變的原則時，就是對業(yè)務員最大的挑戰(zhàn)和考驗。業(yè)務員所要求的不僅是熟練的業(yè)務操作，更應懂得如何同顧客交流，為顧客服務，服務優(yōu)于管理，一個好的管理者更是一個好的服務者。起初對于那種一張報紙，一杯茶的管理者的生活在這徹底改變，報紙是了解客戶，了解銀行的手段。茶是服務于客戶的?！皠?chuàng)建學習性組織，爭做學習性員工”每個員工勤奮學習的精神，帶動著銀行業(yè)務的廣泛開展。身在銀行，身處不同的崗位，都是為客戶服務，每一位中信的員工都是我學習的對象。在跟客戶經理的學習中，我認識到客戶資源的優(yōu)劣決定了一家銀行業(yè)務結構盈利狀況和競爭力水平。實施客戶知識管理可以提高客戶資源的開發(fā)和利用。在實習中，我歸納總結了客戶知識管理的結構，并用理論知識和時間不斷豐富。改善銀行與客戶之間的關系，拓展業(yè)務空間，發(fā)展利潤源泉。在對客戶服務的同時，我明白并領悟著，中信在資產總額大但資本欠缺的情況下，是如何利用資本的稀缺性的。利用最少的經濟成本獲得最大的收益，是每個客戶追求的，資本追求利潤，決定了資本是閑不住的，只有通過創(chuàng)新金融產品來節(jié)約經濟成本。
在對會計業(yè)務的學習中，讓我了解最多的是對公業(yè)務。對公業(yè)務的會計部門的核算（主要指票據業(yè)務）主要分為三個步驟，記帳、復核與出納。這里所講的票據業(yè)務主要是指支票，包括轉帳支票與現金支票兩種。對于辦理現金支票業(yè)務，首先是要審核，看出票人的印鑒是否與銀行預留印鑒相符，方式就是通過電腦驗印，或者是手工核對，（目前中國銀行使用的都是手工核對）；再看大小寫金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無涂改，支票是否已經超過提示付款期限，支票是否透支，如果有背書，則背書人簽章是否相符，值得注意的是大寫金額到元為整，到分則不能在記整。對于現金支票，會計記帳員審核無誤后記帳，然后傳遞給會計復核員，會計復核員確認為無誤后，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現金付訖章，收款人就可出納處領取現金（出納與收款人口頭對帳后）。轉帳支票的審核內容同現金支票相同，在處理上是由會計記帳員審核記帳，會計復核員復核。這里需要說明的是一個入帳時間的問題?，F金支票以及付款行為本行的轉帳支票（如收付雙方都是本行開戶單位的）都是要直接入帳的。而我們熟知的是“存放中央銀行款項”，則是與中央銀行直接往來的省級分行所使用的會計科目。
后一階段的實習主要以大堂引導和戶外宣傳活動為中心，期間進行了幾次相關業(yè)務的培訓。正是這些知識的培訓，使我逐漸了解了金融，了解了銀行，更是了解了中信銀行。通過在中信的學習，我越來越深刻地了解了中信相對于其他銀行的不同之處，了解中信發(fā)為客戶著想的各種業(yè)務，我想這正是可以使中信在銀行業(yè)間不斷壯大不斷深入人心的關鍵所在。中信的細膩，周到，以及獨到的業(yè)務，不僅使客戶選擇了中信，同時也使我們非常自豪可以在這樣一個蓬勃向上有活力的銀行實習。
有了這些對中信銀行的了解，我們便可以代表中信去做宣傳工作。我們把中信介紹給大家，使盡量多的人可以享受的中信優(yōu)質的服務，同時也拓展客戶群，為中信創(chuàng)收。在學習了相關的政策和業(yè)務知識后，。我們跟隨中信前臺工作人員，一起邊宣傳邊現場發(fā)卡。我們分成左右兩組，各組都在做積極的宣傳。活動結束后我們群的宣工作和發(fā)卡量明顯高于另外一組。我們憑借我們的熱情和口才還有不怕碰釘子的態(tài)度，更是憑借我們東方卡本身的魅力，贏得這一場各個銀行間銀行卡的"戰(zhàn)爭"。
在大堂引導的經歷中，由于實習的支行人員不足，省分行暫時也未能派遣員工來網點，所以這里工作的同仁們大多身兼數職，尤其是我們的大堂經理，常常是跑進跑出，忙里忙外。而我的實習工作所接收到的分配任務也是力所能及的一些雜碎的小事。所以做事的空隙之間我也很樂意隨處走動，力求跟著多學習一些不能接觸的業(yè)務。
而戶外宣傳工作主要進行兩種，一種是在銀行大廳給客戶講解以及協(xié)助客戶辦理業(yè)務，另一種戶外路演宣傳。在這個方面我有幾點建議:首先是大廳工作，其實我覺得這個工作的必要性不大。因為一般的客戶都可以獨立完成辦理業(yè)務；即使偶爾有疑問，也都是很小或者很簡單和單一的咨詢，而這些問題往往柜員都可以很輕松地順口講解，不會費很大事情也不繁瑣。所以我覺得在這個方面浪費人力不是很必要。我的感覺是:倘若主動去問詢客戶是否需要幫助，有時會把客戶嚇一跳，有時只是得到一個搖頭的微笑；而默默等待別人的咨詢，卻幾乎沒有。所以我覺得崗位沒有什么價值。
然后是戶外路演。我覺得戶外宣傳不是哪里都可以的，而是一定要首先了解清楚你要去宣傳的地方是什么地理環(huán)境，人文環(huán)境，甚至天氣狀況。xx日當天，烈日炎炎，空氣濕度極大，導致整個大氣悶熱到難以忍受。但是我們還是依照計劃搬了桌椅宣傳架宣傳材料等等去了花橋社區(qū)。但是，我們冒著高溫犧牲的人力物力并沒有得到應有的回報。為什么我覺得至少有下面兩點至關重要的原因:其一，溫度太高，環(huán)境極其惡劣。即使我們可以為了工作強忍著來戶外做宣傳工作，但是客戶卻沒有理由冒著高溫出來接受你的宣傳?？釤岬闹苣┥衔?，幾乎每個人都選擇在家里吹著空調睡懶覺，或者看看電視做做家務。誰會沒事出來外面換角度說，那些少數出來外面的人，也都是實在有事情才不得已出來的——而這些人，哪個不期盼迅速辦完自己要做的事情趕緊回家，哪個會在熾熱的馬路上流連我們的宣傳其二，我們只看到了煉油廠這個龐大的個人客戶群，而沒有站在具體客戶群特點的角度進行考慮。煉油廠這個地方，地處濟南東部郊區(qū)，跟市中心有一定的間隔性。而煉油廠附近并沒沒有我們銀行的營業(yè)網點，即使是自動柜員機因為沒有。雖然我極力給大家講解我們可以使用任何一臺atm,但是存款等的不方便，還是無法另煉油廠居民接受我們的卡。他們說:"銀行看一大堆了，都沒用。"的確，如果辦出去的卡用不到，在我們銀行的角度也是不愿意看到的。所以說，宣傳地點應該選擇營業(yè)網點便利可達的地方。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
“千里之行，始于足下”，這近一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。
實習中有苦有甜，平坦的大道上多個門檻是種挑戰(zhàn)也是一種機遇，這個門檻也許是障礙也許是通向另一個世界的門票。當我實習結束的時候，再回首那綠色的麥穗的時候，看到那熱情洋溢的一張張笑臉的時候，我知道銀行里還有好多好多要學的！
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