隨著法治精神地不斷發(fā)揚，人們愈發(fā)重視合同，越來越多的人通過合同來調(diào)和民事關(guān)系，合同能夠促使雙方正確行使權(quán)力，嚴格履行義務(wù)。相信很多朋友都對擬合同感到非?？鄲腊?。以下是我為大家搜集的合同范文，僅供參考，一起來看看吧
公路運輸合同定義篇一
地 址： xx地 址：xxx
法定代表人：xx 法定代表人：xxx
電 話：xxxxx電 話：xxx
第一條 甲方委托乙方運輸?shù)呢浳餅椋篲_________。甲方應(yīng)保證委托承運的貨物不含有任何違法物品，甲方委托運輸貨物屬易燃易爆、易揮發(fā)、有毒、易碎商品時，甲方應(yīng)在委托單中明確注明。
第二條 貨物起運地、到達地
乙方根據(jù)甲方委托單的指令將貨物從甲方指定地點運送至甲方指定的目的地。若起運地和目的地有變更的，甲方應(yīng)在貨物起運前書面通知乙方。
（貨運委托單見附件）
第三條 領(lǐng)取貨物及驗收方法
乙方承運貨物到達目的地經(jīng)甲方指定驗收人驗收后，乙方應(yīng)要求收貨人在甲方的貨物驗收單上注明驗收完畢字樣，加蓋收貨單位公章并簽字，填寫收貨數(shù)量及收貨日期。
乙方應(yīng)將上述貨物驗收單提交給甲方，甲方憑乙方提交的貨物驗收單與乙方結(jié)算運費，如發(fā)生貨物驗收單丟失應(yīng)及時補回，否則甲方除可以拒付運費外，并可以要求乙方賠償貨物損失。
第四條 運輸費用
1。運輸價格按整車計算，具體價格參見合同附件：公路貨運價格表。該附件略，實踐中根據(jù)實際情況作調(diào)整或增減。
2。在合同有效期內(nèi)如變動價格，需經(jīng)雙方協(xié)商確定。
3。上述價格均含保險費。乙方接受甲方委托應(yīng)及時投保。
第五條 結(jié)算方式
1。乙方應(yīng)根據(jù)合同第三條規(guī)定將貨物簽收單提交甲方，并憑貨物簽收單原件結(jié)算運費。
2。雙方在每月20日結(jié)算前一個月財務(wù)已入賬的運輸費（例如：2月20日結(jié)算1月份財務(wù)已入賬的運輸費），乙方應(yīng)開具運輸專用發(fā)票給甲方。
第六條 運輸通知
每次托運前，甲方提前24小時用電話或傳真通知乙方備車（特殊情況除外），乙方應(yīng)按甲方要求準時提供合適的車輛。
第七條 運輸期限
甲方委托乙方承運每批貨物，乙方應(yīng)按約定期限到達。具體運輸期限以貨物托運單中的指令為準。
甲方托運的每一批貨物乙方不得中轉(zhuǎn)和配運第三方貨物。中途不允許出現(xiàn)貨物換車現(xiàn)象，否則發(fā)生的損失由承運方負全部責任。運輸方式為汽車陸地運輸。
第九條 風險抵押金
1。乙方將風險抵押金用現(xiàn)金形式交至甲方的指定賬戶。風險抵押金作為甲方貨物損失風險抵押，若由于乙方原因?qū)е录追截浳飺p失或第三方索賠的，甲方從風險抵押金中優(yōu)先扣除貨物損失及支付第三方索賠，不足部分甲方另行向乙方追償。
2。乙方交至甲方的風險抵押金為____________（人民幣）風險抵押金應(yīng)在本合同簽訂后5日內(nèi)支付。
3。甲方違反本合同約定，致使乙方利益遭到損害的，乙方有權(quán)提出終止本運輸合同，并要求甲方歸還風險抵押金。
4。本合同到期或滿期后，如不再繼續(xù)合作，甲方應(yīng)在1個月之內(nèi)歸還乙方風險抵押金；如果繼續(xù)合作，則轉(zhuǎn)為下一年度的風險抵押金。
5。甲方收到乙方的風險抵押金后應(yīng)開具單據(jù)給乙方。
第十條 貨物防護
1。貨物裝卸過程必須輕拿輕放，不得傾倒，不得在包裝箱上踩踏、蹬跳，不得在貨物上坐、躺或放置其他重物。
2。裝卸過程，發(fā)生貨物跌落現(xiàn)象，搬運人員應(yīng)及時報告相關(guān)部門并由貨管部門對跌落貨物進行重新驗證。
3。承運人必須做好貨物的防雨、防潮措施，并根據(jù)貨物實際情況做好防護措施。
第十一條 托運方責任
1。甲方未按合同規(guī)定期限向乙方支付運輸費用，應(yīng)向乙方按同期銀行貸款利率支付運費利息損失。
2。甲方違反本合同第九條第四款的規(guī)定，甲方應(yīng)按同期銀行貸款利率向乙方支付風險抵押金的利息損失。
第十二條 承運方責任
1。乙方如違反合同第六條規(guī)定，應(yīng)按每車總運價的10%向甲方支付違約金。
2。乙方如將貨物運錯地點或交錯收貨人，應(yīng)無償將貨物運到合同約定的目的地或應(yīng)交收貨人。如果貨物逾期未到達，乙方除應(yīng)向甲方按這批貨物運費的10%支付違約金外，并應(yīng)承擔由此給甲方造成的相應(yīng)經(jīng)濟損失。
3。乙方在運輸過程中導致貨物污染、受潮、包裝損壞、貨物短少、變質(zhì)、貨物非自然損傷以及貨物滅失的，乙方除百分之百賠償甲方的實際損失外，還應(yīng)承擔運輸貨物價格10%的違約金。
4。乙方在承運過程中，出現(xiàn)交通事故或者其他工傷等事故，由此引起的損失及相應(yīng)的賠償責任，均由乙方獨立承擔，與甲方一概無涉。
5。乙方在承運過程中，未按甲方托運單要求的期限送達貨物，導致收貨方索賠或引起其他損失的，乙方應(yīng)賠償甲方的實際損失，并承擔運輸貨物價值10%的違約金。
6。以上事項，若由于不可抗力而發(fā)生的，可減輕或免除乙方責任。
第十三條 其他
1。本合同未盡事宜，由雙方共同協(xié)商簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議及本合同附件與本合同具有同等法律效力。
2。本合同若發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決；若協(xié)商不成發(fā)生訴訟的，雙方約定由被告所在地人民法院管轄。
3。合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份。
4。合同經(jīng)雙方簽字或蓋章后生效，有效期一年。
托運方：xxxx 承運方：xxx
授權(quán)代表：xxx 授權(quán)代表：xxx
簽字/蓋章：xxx 簽字/蓋章：xxx
簽約時間：xxxx年xx月x日 簽約時間：xxxx年xx月xx日
公路運輸合同定義篇二
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及國家相關(guān)法律法規(guī)之規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
1.乙方承運甲方貨物的品種、數(shù)量、價值等，具體明細內(nèi)容以每一輛車簽訂的運輸協(xié)議記載和發(fā)貨清單為準，與本合同一樣具有法律效力。
2.運輸服務(wù);運輸時間：以每一輛車簽訂的運輸協(xié)議記載為準。
3.乙方必須嚴格執(zhí)行甲方的相關(guān)規(guī)定，按照甲方產(chǎn)品裝載及運輸標準要求組織運輸，確保貨物安全、及時、完整地送達甲方指定收貨地點。否則，乙方承擔相應(yīng)的賠償責任。
1、貨物發(fā)出后，甲方有權(quán)向乙方提出變更送貨要求或取消發(fā)運的要求，乙方應(yīng)予以積極配合。
2、在合同履行期間，甲方有權(quán)對乙方的運輸方式及安全措施提出改進建議，乙方應(yīng)予以采納并執(zhí)行。
3、在合同履行期間，如果乙方運輸效率和運輸質(zhì)量達不到甲方要求，嚴重影響甲方產(chǎn)品供應(yīng)及安全，甲方有權(quán)對乙方作出責令整改、暫停貨運等決定，乙方應(yīng)予服從，否則甲方有權(quán)單方解除合同。
1、乙方須遵守國家有關(guān)法律規(guī)定，按照批準的經(jīng)營范圍，取得能夠履行本合同中公路運輸業(yè)務(wù)的合法運營資格。
2、乙方應(yīng)當按照合同的要求提供適當?shù)倪\輸工具、配備合格的駕駛?cè)藛T。
3、乙方在收到甲方貨物運輸指令后，應(yīng)按指令要求及時完成車輛調(diào)度和組織工作并在規(guī)定時間內(nèi)到達甲方指定裝貨地點裝貨。
4、乙方在辦理提貨手續(xù)時應(yīng)清點品種及數(shù)量，如發(fā)現(xiàn)有差錯，乙方應(yīng)當場提出并與甲方共同查明情況，分清責任。
5、乙方必須嚴格按照協(xié)議規(guī)定的期限，將貨物安全送達甲方指定地點，并及時向甲方回傳收貨確認單。如延遲交貨，甲方有權(quán)追究乙方違約責任。
6、乙方對所托運的貨物安全完好負責，保證貨物無損壞、無短缺;交通事故(翻車、撞車)、被盜被搶以及整車滅失等，如有上述問題，承擔賠償責任。
7、乙方應(yīng)充分重視物流信息服務(wù)，應(yīng)對在途車輛進行全程跟蹤，并真實、及時地將在途信息反饋給甲方;若發(fā)生異常情況，應(yīng)即時通知甲方。如乙方刻意隱瞞車輛在途情況、提供虛假反饋信息，甲方有權(quán)要求乙方承擔違約責任，并承擔甲方的經(jīng)濟損失。
8、乙方在任何情況下不得以任何理由留置或以其他任何方式扣留甲方的貨物，否則，乙方應(yīng)按照其扣留貨物價值的2倍向甲方支付違約金，承擔甲方的經(jīng)濟損失。
1、貨物運輸期限以單一輛車簽訂的運輸協(xié)議記載為準。
2、如乙方未能在規(guī)定的期限內(nèi)將貨物送達收貨地點，造成延期交貨的，甲方有權(quán)追究其違約責任及索賠。
1、乙方須在本合同簽定后3個工作日內(nèi)，向甲方繳納貨物安全保證金______________萬元。
2、對于乙方應(yīng)承擔的損失、違約金及賠償款項，由甲方從乙方交納的貨物安全保證金中扣收;若貨物安全保證金不足扣收，則由甲方從乙方運費中自行劃轉(zhuǎn)。
3、合同期滿后，雙方處理好合同善后事宜后15個工作日內(nèi)，甲方無息退還乙方所剩余的貨物安全保證金。
1、運輸費用：按甲方一車一比對的市場運價，乙方優(yōu)先安排車輛。
2、結(jié)算方式：一車一結(jié)算，乙方向甲方回傳收貨確認單后五天內(nèi)支付。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
公路運輸合同定義篇三
承運人：___________，地址：___________，
電話：___________，聯(lián)系人：___________，
收貨人：___________，電話：___________，
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。
第一條貨物名稱：________，規(guī)格：________，數(shù)量：________，重________公斤，價值：________人民幣元。
第二條貨物起運地點：成都市________街________號
第三條貨物承運日期：xx年月日，貨物運到期限：xx年6月日前。
第四條運輸質(zhì)量及安全要求：承運人必須保證貨物無滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。
第五條貨物裝卸責任和方法：貨物起運及到達后的裝卸均由承運人負責，承運人應(yīng)在托運人指定的地點完成貨物裝卸。
第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法：貨物運達后承運人應(yīng)立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點，在卸貨地當場進行驗收，并對貨物是否完好等情況開具驗收單(一式兩份，一份交承運人，一份交托運人存底)。
第七條運輸費用、結(jié)算方式：本次運輸運費元，本合同簽訂后托運人預(yù)付定金元，貨物到達卸貨并由收貨人確認貨物完好無損后7日內(nèi)支付剩余的費用。
第八條貨物托運后，托運人需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在貨物未運到目的地之前通知承運人，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運人所需費用。
承運人應(yīng)在貨物到達以后，收貨人未驗收前妥善保管貨物。
第九條違約責任
1、托運人未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運人應(yīng)按其價值的5%償付給承運人違約金。
2承運人如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人，并且不能超過本合同第三條約定的貨物運到期限。如造成貨物逾期到達的，承運人應(yīng)償付托運人違約金元。
3、運輸過程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況，承運人應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運人，并向托運人支付違約金元。
第十條本合同如在履行過程中發(fā)生爭議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交由合同簽訂地法院裁決。
第十一條本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章后生效。
托運人：________(蓋章)承運人：(蓋章)________
代表人：________(簽字)代表人：(簽字)________
本合同簽訂時間：x年xx月xx日。
本合同簽訂地點：成都市________區(qū)________路(街)________號。
公路運輸合同定義篇四
主體資格的不同
勞動合同的主體包括用人單位和勞動者。用人單位是指中華人民共和國境內(nèi)的企業(yè)及個體經(jīng)濟組織。在勞動合同中，勞動者與用人單位提供的生產(chǎn)資料相結(jié)合，從而實現(xiàn)勞動的社會化，而且勞動者已經(jīng)成為該經(jīng)濟組織中的一員，他與用人單位具有身份上的從屬性和依附性，這也是其與雇傭合同最大區(qū)別之所在。在雇傭合同中，其主體并不具有上述的限制，雇傭合同主體之間的法律地位完全平等，相互獨立，不具有身份上的隸屬性和依附性。
勞動合同的建立雖然也體現(xiàn)了當事人的合意性，但它更強調(diào)國家意志的主體地位。為了規(guī)范勞動合同雙方的權(quán)利和義務(wù)，國家的干預(yù)貫穿于勞動合同履行的始終。而在雇傭合同中，主體雙方是完全平等的 ，在合同的簽訂、變更、解除的過程中以當事人的意思表示為主，國家基本不做干預(yù)。
爭議的處理方式不同
勞動爭議的處理受《勞動法》的調(diào)整，而且其處理的程序是仲裁前置，即對于勞動爭議須經(jīng)過勞動爭議仲裁委員會的仲裁，對仲裁不服的當事人方可起訴。而在雇傭關(guān)系中發(fā)生的爭議則主要由《民法通則》進行調(diào)整，發(fā)生糾紛后當事人可直接訴諸于法院，而勿需受仲裁前置之限。
合同當事人雙方的權(quán)利、義務(wù)不同
在勞動合同中，勞動法律關(guān)系的存在具有相對的穩(wěn)定性，用人單位負有為勞動者交納養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、失業(yè)保險等社會保險的義務(wù)；而在雇傭合同中，其穩(wěn)定性較差，雇主也沒有為受雇人繳納社會保險的.義務(wù)。
在勞動關(guān)系中， 勞動者“在執(zhí)行職務(wù)中致人損害的”, 應(yīng)由用人單位承擔民事責任。至于勞動者本人是否承擔責任， 如何承擔責任， 法律并未明確規(guī)定， 可依用人單位內(nèi)部規(guī)章制度做出規(guī)定。勞動者若發(fā)生工傷， 可按《工傷保險條例》的相關(guān)規(guī)定處理。同時， 依《人身損害司法解釋》第 12 條規(guī)定， 勞動者從理論上講可以獲得雙倍賠償。在雇傭關(guān)系中，“雇員在從事雇傭活動中致人損害的”, 依《人身損害司法解釋》第 9條， 雇主應(yīng)當承擔賠償責任; 而雇員因故意或者重大過失致人損害的， 應(yīng)當與雇主承擔連帶賠償責任; 雇主承擔連帶賠償責任的， 可以向雇員追償。這里， 雇主和雇員應(yīng)當如何承擔責任， 法律做了非常明確的規(guī)定。而當“雇員在從事雇傭活動中遭受人身損害”的，不能依據(jù)《工傷保險條例》處理， 只能依《人身損害司法解釋》第11條和其他相關(guān)條文處理， 但從理論上講， 雇員不能獲得雙倍賠償。
1、雇傭合同中雇員與雇主具有一定的人身依附性，即雇員在一定程度上要服從雇主的監(jiān)管和安排，具有隸屬性。而承攬合同中承攬人在完成工作中具有獨立性，如何完成工作，由承攬人自己決定，不受定作人的監(jiān)控，承攬人主要是依靠自己的技術(shù)力量和能力來完成工作，雙方之間不存在支配與服從關(guān)系。
2、雇傭合同履行中所發(fā)生的危險、意外事故或損失，一般是由接受勞務(wù)的雇主承擔。承攬合同履行中所產(chǎn)生風險則由完成工作成果的承攬人承擔，除非損失是由于定作人的指示過失原因所造成的。
3、雇傭合同以直接提供勞務(wù)為目的，合同的標的是提供勞務(wù)，雇員只要提供了勞務(wù)就有權(quán)獲得報酬。承攬合同則是以完成工作成果為目的，提供勞務(wù)僅僅是完成工作成果的手段。
4、雇傭合同中，雇員的工作對雇主而言是不可或缺的，是雇主所從事業(yè)務(wù)整體的一部分。承攬合同中，承攬人的工作通常不屬雇主所從事的工作內(nèi)容，或是定作人工作的附屬部分。
5、雇傭合同中，雇主一般按星期、按月按時向雇員支付報酬，該報酬相當于勞動力的價格。承攬合同中，定作人因承攬人完成某項工作或做完某件事支付報酬，該報酬不僅包括勞動力價格，還包括其他的一些工本費等。
6、雇傭合同雇員的工作方式要聽任于雇主的指揮與分配，承攬合同中承攬人完成工作有自主權(quán)，只要其能在合同約定的期限內(nèi)完成任務(wù)，具體的完成方式和時間由承攬人自己決定。
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