每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的范文呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
道岔結(jié)合部專項(xiàng)整治篇一
(1)四月初，對(duì)中央空調(diào)1號(hào)主機(jī)進(jìn)行年度維修保養(yǎng)，采用機(jī)械除垢和化學(xué)除垢雙結(jié)合的科學(xué)清洗方法，清除了蒸發(fā)器和冷凝器上的結(jié)垢，把主機(jī)的高壓降到正常工作范圍內(nèi)。對(duì)冷卻水泵、冷凍水泵進(jìn)行季節(jié)性維修保養(yǎng)，更換軸承和防水密封，并做防銹處理，使設(shè)備的工作效率恢復(fù)到正常運(yùn)行水平。對(duì)中央空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行挖潛技術(shù)改造，增加冷卻塔的布水量，科學(xué)地調(diào)整冷凍水的流量、流速、揚(yáng)程和進(jìn)出水溫度。減少了3臺(tái)冷卻泵、冷凍泵合計(jì)的運(yùn)行，使設(shè)備始終處于最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀態(tài)，即降低了設(shè)備磨損，又節(jié)約了電費(fèi)。
(2)對(duì)空調(diào)制冷效果差、風(fēng)機(jī)盤管噪音大的客房，進(jìn)行一級(jí)維修保養(yǎng)。拆下風(fēng)機(jī)盤管，進(jìn)行除塵除垢清洗，對(duì)電機(jī)進(jìn)行加油、風(fēng)葉偏心矯正、更換軸承和電容器。對(duì)風(fēng)機(jī)盤管做防振動(dòng)技術(shù)處理，降低空調(diào)噪音，提高制冷效果，對(duì)大堂空調(diào)柜機(jī)進(jìn)行化學(xué)清洗、調(diào)整。全年共完成20臺(tái)風(fēng)機(jī)盤管的維修保養(yǎng)任務(wù)，每臺(tái)維修成本僅為30元。
(3)在進(jìn)行一級(jí)維修保養(yǎng)的房間內(nèi)，同時(shí)對(duì)房間內(nèi)其它設(shè)備設(shè)施進(jìn)行保養(yǎng)。檢查鋁合金窗戶、把手、窗簾軌道和滑輪;檢查床控板、燈具、家具和馬桶水箱等。拆下衛(wèi)生間排氣扇進(jìn)行除塵、清洗和加油。清除衛(wèi)生間排水管s彎處的頭發(fā)等雜物，保持排水暢通。
小結(jié)：通過對(duì)備進(jìn)行預(yù)防性維修保養(yǎng)和挖潛技術(shù)改造，不但提高了設(shè)備的使用功效，而且降低了能源損耗。五月至十月夏季中央空調(diào)運(yùn)行期間，
在制冷效果大幅度提高，空調(diào)開啟時(shí)間延長(zhǎng)的情況下，耗電量比20xx年下降了12%，節(jié)電25000度。
二、采用新型建材，解決遺留問題.
(1)客房一樓走廊的墻紙由于墻體滲水而發(fā)黑，影響了酒店的形象。我們向裝修公司提出解決方案，采用木夾板刷991防水材料做底襯防水組合，面板為不銹鋼秀的墻裙，美觀大方，杜絕了墻體滲水發(fā)黑的現(xiàn)象。同時(shí)為了達(dá)到消防規(guī)范的要求，又在防火門和走廊安裝了新型led緊急出口燈。
(2)七樓客房外陽臺(tái)落地窗每次下雨都發(fā)生滲水現(xiàn)象，影響客房的出租。我們向裝修公司提出解決方案，采用不銹鋼加陽光板做雨棚，另外加大了排水管的管徑和數(shù)量，疏堵結(jié)合，不但解決了落地窗滲水的問題，而且阻擋了太陽光直接照射到房間，可謂一舉兩得。
(3)足浴屋頂漏水長(zhǎng)期無法解決，影響了正常營(yíng)業(yè)。我們向裝修公司提出解決方案，采用911防水卷材做三油二布的防水層，加鋪一層混凝土，做48小時(shí)閉水試驗(yàn)后，再鋪上鋼磚，杜絕了漏水的問題。
(4)除了對(duì)遺留問題積極加以解決外，還對(duì)集體宿舍存在的不足進(jìn)行整改，在36個(gè)房間安裝有線電視線路，豐富了員工的業(yè)余文化生活。將集體宿舍和四合院所有房間的電源開關(guān)改為漏電保護(hù)斷路器，從技術(shù)上保證了員工和出租戶的人身財(cái)產(chǎn)安全。將廢棄的倉(cāng)庫(kù)、油庫(kù)、廁所等改為11間出租屋，為四合院出租屋安裝雨棚，修補(bǔ)門窗、屋頂，解決出租戶的實(shí)際困難，提高出租率，為酒店增加了收入。
小結(jié)：通過對(duì)市場(chǎng)上新型建材的了解，結(jié)合新技術(shù)、新工藝，嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范和工藝要求進(jìn)行施工，保證了改造工程的質(zhì)量，徹底解決長(zhǎng)期困擾酒店正常經(jīng)營(yíng)的歷史遺留問題。
三、加強(qiáng)能源管理，杜絕跑冒滴漏.
(1)酒店的電度計(jì)量，經(jīng)常出現(xiàn)總表和各部門分表之間存在很大的逆差，特別是夏季空調(diào)使用高峰時(shí)更加明顯，最高差額達(dá)10000多度。我們查閱了近3年的用電記錄，進(jìn)行分析比較，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量各部門的分時(shí)電流，計(jì)算視在功率，做電力平衡測(cè)試，發(fā)現(xiàn)舒心餐廳用電計(jì)量異常。為了保證酒店利益不受侵犯，確保用電計(jì)量的公正、準(zhǔn)確，我們對(duì)承包部門的電路進(jìn)行整改，使每個(gè)承包部門都單獨(dú)一路電源到工程部總配電柜進(jìn)行計(jì)量，選用先進(jìn)的電子電度表，減少了因線路損耗給酒店帶來的無謂損失，杜絕了偷電、竊電等損公肥私的行為。
道岔結(jié)合部專項(xiàng)整治篇二
1前言
大修安全管理是企業(yè)安全管理的一個(gè)重要方面，由于其存在著施工人員多、環(huán)境復(fù)雜、任務(wù)重、時(shí)間緊等諸多特點(diǎn)，如果安全管理工作不到位，勢(shì)必影響大修進(jìn)度，甚至發(fā)生重大人身事故，給企業(yè)生產(chǎn)帶來很大損失。如何規(guī)范大修工程項(xiàng)目的安全管理，使其處于最佳工作狀態(tài)并發(fā)揮出其最高效力呢？筆者根據(jù)多年的安全管理經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一些大修工程施工安全管理基本原則。
2 大修安全管理基本原則
大修前的“兩先一審”原則。
大修人員“一教三明確”原則
“一教三明確”是指對(duì)所有參加大修施工的人員要進(jìn)行安全教育，達(dá)到三個(gè)明確：①明確自己檢修過程中存在哪些危險(xiǎn)性；②明確自己如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；③明確可能發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)急措施。
對(duì)參與大修的所有人員進(jìn)行的安全教育，結(jié)合檢修環(huán)境復(fù)雜、惡劣、交叉作業(yè)多等特點(diǎn)進(jìn)行教育，使檢修人員充識(shí)檢修過程中存在諸多不安全因素，提高其檢修安全意識(shí)和防范能力；同時(shí)進(jìn)行的教育要結(jié)合各自檢修工程進(jìn)行重點(diǎn)教育，從而使檢修人員能夠進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作
業(yè)，避免違章作業(yè)；對(duì)檢修人員要進(jìn)行安全常識(shí)教育，使其明白發(fā)生事故時(shí)的急救常識(shí)和應(yīng)急措施，不至于發(fā)生事故時(shí)手忙腳亂，不知所措，延誤搶救時(shí)間。這是搞好大修安全管理的基本環(huán)節(jié)。
大修施工前“兩查一確認(rèn)”原則
“兩查一確認(rèn)”是指大修施工前檢修人員要①檢查大修所使用的工器具的安全性能；②檢查檢修人員個(gè)人防護(hù)用品使用情況，確認(rèn)所做的安全措施是否到位。
大修時(shí)所使用的工器具，要求完好、無損，且安全性能符合國(guó)標(biāo)要求。檢修人員進(jìn)行安全性能檢查時(shí)，要詳細(xì)全面，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，特別是一些大型、重要設(shè)備，如起吊設(shè)備、電焊設(shè)備等更是如此，不能有“湊合用”的思想，避免因工器具缺陷而造成人身傷亡事故；對(duì)檢修人員所使用的個(gè)人防護(hù)用品，要求按工種配備齊全，且能正確使用；確認(rèn)好安全措施，就要是求檢修人員針對(duì)自己所檢修項(xiàng)目的安全措施是否做到位。要親自檢查和確認(rèn)，要逐條進(jìn)行，不能聽信別人，在確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行作業(yè)。這是搞好大修安全管理的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。
大修過程中“四定兩嚴(yán)”原則
“四定兩嚴(yán)”是指在大修過程中①檢修人員對(duì)自己所使用的工器具和作業(yè)環(huán)境安全狀況進(jìn)行定期檢查；②安全負(fù)責(zé)人對(duì)所管轄的項(xiàng)目區(qū)域進(jìn)行定期檢查；③分廠或總廠（處室）對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定期檢查；④各施工單位要定期總結(jié)和評(píng)比施工安全情況；嚴(yán)格執(zhí)行施工安全規(guī)程、嚴(yán)格考核施工安全管理。
大修施工一旦開始，就要求安全管理必須到位。檢修人員是施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)者，同時(shí)要求其擔(dān)任管理者的角色，即對(duì)自己所使用的工器具要進(jìn)行定期檢查，一般常規(guī)項(xiàng)目，要求每班檢查一次，復(fù)雜的項(xiàng)目要求一周或10天檢查檢測(cè)一次。對(duì)作業(yè)環(huán)境安全狀況要求每班班前必須檢查一次，目的要求做到設(shè)備完好、措施到位、環(huán)境狀況清楚，避免因環(huán)境的改變?nèi)藛T不清楚而發(fā)生傷亡事故；安全負(fù)責(zé)人要求每天對(duì)自己所管轄的區(qū)域、分廠或總廠（處室）
進(jìn)行檢查，每周對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定期檢查。檢查內(nèi)容包括人員的精神狀況、操作行為、防護(hù)用品使用情況、現(xiàn)場(chǎng)安全措施、規(guī)程執(zhí)行情況、施工質(zhì)量等；檢查人員要全面詳細(xì)檢查包括電氣、質(zhì)檢、機(jī)械、安全等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)協(xié)調(diào)和解決；定期總結(jié)和評(píng)比安全工作，就是要求各單位根據(jù)施工進(jìn)展情況和現(xiàn)場(chǎng)安全管理狀況進(jìn)行定期總結(jié)和評(píng)比，對(duì)施工中出現(xiàn)一些重大問題或未遂事故等進(jìn)行認(rèn)真分析，制定出下一步安全管理對(duì)策，針對(duì)一些好經(jīng)驗(yàn)要進(jìn)行推廣交流，確保大修安全順利進(jìn)行；嚴(yán)格執(zhí)行施工安全規(guī)程，就是對(duì)大修施工人員實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理，達(dá)到操作行為制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，從而有效減少違章作業(yè)；嚴(yán)格考核施工安全管理，就是要對(duì)各施工單位現(xiàn)場(chǎng)安全管理狀況進(jìn)行全面綜合的考核，達(dá)到管理標(biāo)準(zhǔn)化。在考核時(shí)要把握好考核尺度，要獎(jiǎng)罰分明，要物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)與精神鼓勵(lì)相結(jié)合，既要被考核方能夠愉快接受，又要不失考核的嚴(yán)肅性，不能一味強(qiáng)求處罰而忽視教育是基本。這是搞好大修安全管理的重要環(huán)節(jié)。
大修試車過程中“三到位一落實(shí)”原則
“三到位一落實(shí)”是指在試車過程中，試車方案編制、試車協(xié)調(diào)、相關(guān)單位聯(lián)系要到位，落實(shí)好試車中存在的問題。
檢修結(jié)束之前都要進(jìn)行試車，試車包括單體試車，聯(lián)動(dòng)試車等。不論何種試車，都要求試車的方案編制要到位，特別是試車時(shí)的安全措施要求詳細(xì)、全面、不能有漏項(xiàng)，試車方案的科學(xué)、合理，是確保試車工作順利進(jìn)行的前提。在試車前要協(xié)調(diào)好各施工單位與生產(chǎn)單位之間的關(guān)系，以確保各項(xiàng)安全措施能夠認(rèn)真執(zhí)行，如人員的撤離、送電工作票簽發(fā)執(zhí)行等。在試車過程中，對(duì)停送電、啟停設(shè)備操作等要聯(lián)系到位，要求指揮信號(hào)清楚、準(zhǔn)確，以確保試車過程中人員的安全。試車過程就是暴露問題的過程，對(duì)試車中存的問題不論大小要認(rèn)真記錄，并落實(shí)到具體負(fù)責(zé)人，加以解決，不要留下任何隱患，確保大修質(zhì)量。
大修結(jié)束時(shí)“一清理一完善”原則
“一清理一完善”是指大修主體工程結(jié)束后，在人員撤離現(xiàn)場(chǎng)之前檢修人員對(duì)自己所工作的環(huán)境衛(wèi)生要進(jìn)行清理，對(duì)所損壞的安全防護(hù)設(shè)備要進(jìn)行完善。
檢修人員在檢修過程中給作業(yè)環(huán)境帶來一些廢料，垃圾等在結(jié)束時(shí)，必須及時(shí)予以清理，做到“人走料凈場(chǎng)地清”，文明施工，給生產(chǎn)單位創(chuàng)造一個(gè)整潔、衛(wèi)生的工作環(huán)境；檢修人員對(duì)大修過程中損壞的一些安全防護(hù)設(shè)施如圍欄、吊裝予留口等要及時(shí)完善，不要給使用單位留下事故隱患。堅(jiān)持主體工程完工后的“一清理一完善”原則，是實(shí)現(xiàn)大修安全管理全過程的關(guān)鍵，如果工程完工就撤離，那就不是一個(gè)完整管理過程，它勢(shì)必給使用單位帶來一定麻煩和隱患。
3 結(jié)束語
大修安全管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，只有正確運(yùn)用上述六項(xiàng)基本原則，并在實(shí)踐中認(rèn)真貫徹執(zhí)行，才能很好的規(guī)范大修安全管理，從而達(dá)到事半功倍、預(yù)防事故的效果，否則，盲目進(jìn)行管理，無益于企業(yè)的安全生產(chǎn)工作。
道岔結(jié)合部專項(xiàng)整治篇三
根據(jù)武通安【20xx】56號(hào)文件要求，十堰車間認(rèn)真進(jìn)行了部署安排，確保安全大檢查工作落到實(shí)處，現(xiàn)將十堰車間安全大檢查工作執(zhí)行情況匯報(bào)如下：
接到文件后，車間立即成立了以車間主任、書記為組長(zhǎng)、副主任為副組長(zhǎng)、車間其他干部和工長(zhǎng)為成員的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。小組成員根據(jù)車間的包保安排，下到每個(gè)工區(qū)召開安全專題會(huì)，剖析問題，制定對(duì)策，要求每個(gè)人結(jié)合自身實(shí)際撰寫安全反思文章。通過自上而下的宣傳與發(fā)動(dòng)，車間全體干部職工撰寫反思文章36份，大家的安全意識(shí)得到加強(qiáng)。
通過自查，車間和工區(qū)共查出問題xx條，其中問題比較嚴(yán)重的安全隱患xx條，納入掛牌督辦的問題xx條。針對(duì)每一條問題，車間、工區(qū)制定了相應(yīng)的整改措施和落實(shí)責(zé)任人，經(jīng)過安全大檢查活動(dòng)的開展，管內(nèi)自查發(fā)現(xiàn)的問題已經(jīng)克服了xx條，整改率達(dá)到了 %，設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量和安全基礎(chǔ)工作得到有效加強(qiáng)。
安全大檢查活動(dòng)開展以來，為很好掌握管內(nèi)職工的思想動(dòng)態(tài)，促進(jìn)車間、工區(qū)和諧健康發(fā)展，車間干部分別下到管內(nèi)4個(gè)班組，和工區(qū)職工談心120余人次，通過和廣大職工的交心、談心活動(dòng)，車間共發(fā)現(xiàn)涉及安全生產(chǎn)的問題32條，并及時(shí)采取措施進(jìn)行了克服整治。通過談心活動(dòng)，安全基礎(chǔ)得到夯實(shí)，職工隊(duì)伍得到穩(wěn)定。
掛牌督辦制度對(duì)于問題的克服具有積極意義，是解決問題行之有效的一種管理方法。十堰車間利用掛牌督辦制度，向上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門主要報(bào)告了2個(gè)大的安全隱患，一是襄渝線直放站設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，故障率高，牽扯車間太多精力；二是車間管內(nèi)橋槽銹蝕嚴(yán)重，需要盡快納入整治。針對(duì)直放站設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定的問題，車間一方面加強(qiáng)了計(jì)表質(zhì)量，一方面加強(qiáng)了故障修的檢修能力，三是向上級(jí)主管部門申請(qǐng)備品、備件，提高應(yīng)對(duì)故障的能力。雖然采取了綜合應(yīng)對(duì)措施，但由于設(shè)備選型等問題，襄渝線直放站設(shè)備運(yùn)用狀況不容樂觀，需要進(jìn)一步采取措施確保通信暢通。在橋槽整治方面，車間配合通信段的大更新工作，對(duì)管內(nèi)很多橋槽進(jìn)行了更新，對(duì)沒有納入更新的橋槽，車間安排工區(qū)對(duì)部分銹蝕嚴(yán)重的橋槽進(jìn)行鐵絲捆扎，確保了光電纜線路的安全暢通。
圍繞通信段1號(hào)文件，車間結(jié)合十堰實(shí)際及時(shí)制定了細(xì)化措施和推進(jìn)計(jì)劃。根據(jù)十堰車間設(shè)備運(yùn)用情況和安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，我們制定了6項(xiàng)整治計(jì)劃。
（1）電源設(shè)備專項(xiàng)整治工作已完成谷城、六里坪、胡家營(yíng)通信樓發(fā)電機(jī)的更新工作，對(duì)黃龍、鮑峽、水磨河3個(gè)只有一路交流電的622傳輸機(jī)房，增設(shè)了小型流動(dòng)發(fā)電機(jī)并試驗(yàn)正常，確保了622傳輸設(shè)備的運(yùn)用正常。完成了花果、白浪機(jī)械室蓄電池組的更新工作。目前管內(nèi)通信機(jī)械室已基本消滅落后蓄電池問題，設(shè)備的運(yùn)用安全得到進(jìn)一步保證。
道岔結(jié)合部專項(xiàng)整治篇四
為貫徹落實(shí)^v^黨組書記盛光祖的要求和全路“”電話會(huì)議精神，確保春運(yùn)及兩會(huì)期間安全生產(chǎn)穩(wěn)定，按照^v^、路局的部署及京鐵建（20xx）79號(hào)《關(guān)于開展建設(shè)系統(tǒng)安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)安排的通知》要求，我南站派出所工程項(xiàng)目部精心安排，認(rèn)真部署，在全項(xiàng)目部?jī)?nèi)開展了安全大檢查活動(dòng)。通過本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了全體施工人員遵章守紀(jì)的自覺性，消除了再安全工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我項(xiàng)目部此次安全大檢查活動(dòng)總結(jié)如下：
人員深入開展活動(dòng)
1、 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹
在接到活動(dòng)通知后，我項(xiàng)目部立即組織項(xiàng)目部管理人員及施工隊(duì)管理人員于2月16日召開了安全生產(chǎn)緊急會(huì)議，對(duì)上級(jí)的各項(xiàng)要求進(jìn)行了及時(shí)傳達(dá)，并要求各個(gè)管理人員必須深刻領(lǐng)會(huì)活動(dòng)的意義和目的，充分認(rèn)識(shí)到本次活動(dòng)的重要性，按照指揮部統(tǒng)一部署做好本項(xiàng)目部安全生產(chǎn)宣傳、教育、自檢和整改工作。
為了使活動(dòng)真正取得成效，項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目部經(jīng)理王長(zhǎng)有任組長(zhǎng)的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)在活動(dòng)時(shí)間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查安全隱患、查制度落實(shí)、查操作規(guī)范、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查安全責(zé)任制等具體內(nèi)容。做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有計(jì)劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為開展此次活動(dòng)打下良好的基礎(chǔ)。
2、 加強(qiáng)教育，全面宣傳
項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)安全大檢查活動(dòng)的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為。首先，項(xiàng)目部在活動(dòng)的發(fā)動(dòng)宣傳階段，分別組織召開了管理人員專題會(huì)、施工隊(duì)班組長(zhǎng)專題會(huì)等，逐級(jí)傳達(dá)會(huì)議精神，做到使每一個(gè)施工人員牢固樹立“安全第一”的思想。通過有針對(duì)性的開展安全思想教育以及每天崗前十分鐘的教育時(shí)間，進(jìn)一步高了全體施工人員遵章守紀(jì)的自覺性，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入全體施工人員的心中。
1、 建立健全了各項(xiàng)安全管理制度。按照活動(dòng)要求，根據(jù)本項(xiàng)目部實(shí)際情況，針對(duì)在施工中易出現(xiàn)的安全隱患、易忽略的安全注意事項(xiàng)，做出了明確的獎(jiǎng)懲制度。
2、 對(duì)施工中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析，并按照自檢自查、不留死角的原則查找安全管理、設(shè)備質(zhì)量、兩紀(jì)一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問題。通過分類匯總，共查出各類問題10件，其中安全管理方面2處，施工安全方面6處，人身安全方面2處。
3、 根據(jù)活動(dòng)要求，在進(jìn)行自查的同時(shí)，組織了全方位的安全大檢查，由檢查小組進(jìn)行了橫到邊、縱到底、細(xì)致入微的檢查，不流于形式，隨查隨糾，立即整改，使一些長(zhǎng)期存在的慣性違章杜絕了、安全漏洞堵住了，為安全生產(chǎn)有序可控打下了基礎(chǔ)。
1、 施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)吸煙。
2、 高空作業(yè)人員戴安全帶不掛安全帶現(xiàn)象嚴(yán)重。
3、 電焊作業(yè)時(shí)，防護(hù)人員不能夠真正起到防護(hù)作用。
1、 拆除工人宿舍內(nèi)私接亂拉的電線，宿舍內(nèi)不設(shè)任何插座，在辦公室內(nèi)安裝統(tǒng)一的手機(jī)充電器插座。
2、 食堂內(nèi)煤氣罐安置到安全距離，四周圍好擋板。
3、 現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清理工作后的雜物，保持現(xiàn)場(chǎng)的整潔。
4、 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備做到一機(jī)、一箱、一閘、一漏電，每處配備滅火器。
5、 改造現(xiàn)場(chǎng)施工照明，使其符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
6、 現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)部位增加滅火器，加強(qiáng)防火措施。
7、 電氣焊作業(yè)時(shí)，有專人看護(hù)并配備滅火器。
8、 氧氣、乙炔瓶分開放置，保持安全距離。
9、 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須佩戴安全帽，違反者罰款50元。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，違反者罰款100元。重復(fù)違紀(jì)者罰款加倍。
10、 特種作業(yè)持證上，規(guī)范指揮操作。
11、 各處安全重點(diǎn)設(shè)專人看護(hù)，加強(qiáng)巡視，設(shè)置安全檢查制度并
做好安全檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。
總之，通過開展“安全大檢查”活動(dòng)，我項(xiàng)目部全方位、全過程的落實(shí)了上級(jí)精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，安全管理得到了規(guī)范，生產(chǎn)質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)工作，全面推進(jìn)我項(xiàng)目部安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展！
道岔結(jié)合部專項(xiàng)整治篇五
我20xx年7月加入xx集團(tuán)并擔(dān)任項(xiàng)目安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)和文明施工工作，回顧近三年的安全管理工作，雖然取得一些成績(jī)，但也存在一些不足。本人就20xx年的工作從以下幾個(gè)方面做一簡(jiǎn)要總結(jié)。
1、在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助、教育下，項(xiàng)目經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，自己與綜合辦同志的齊心努力下，完成了項(xiàng)目部20xx年安全工作無重大事故的目標(biāo)。
2、本人平時(shí)能認(rèn)真踏實(shí)做好安全工作。對(duì)新進(jìn)場(chǎng)工人做好安全教育工作，每周對(duì)班組召開安全會(huì)議，講解隱患，提高安全意識(shí)，平時(shí)能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作，每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查：主要是施工用電、腳手架、防火、臨邊洞口設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、高空作業(yè)等等隱患，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，堅(jiān)持絕不放過的原則。加強(qiáng)了對(duì)宿舍、生活區(qū)、食堂的管理力度，增加了燒煮間，對(duì)生活用電，亂拖亂拉等現(xiàn)象不定期進(jìn)行抽查。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度，深知^v^安全生產(chǎn)，預(yù)防為主^v^的道理。
3、平時(shí)工作中能與同事關(guān)系融洽，互相學(xué)習(xí)，互相督促，增加工作凝聚力，遇到個(gè)人不能解決的難題，共同解決，并促進(jìn)共同進(jìn)步。能積極配合政府監(jiān)管部門、公司領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的安全檢查。
4、能積極發(fā)揮分包安全員的作用，提高親和力并加強(qiáng)了對(duì)施工人員的安全教育和管理，認(rèn)真做好了特殊工種人員的登記造冊(cè)工作。并與分包安全員保持信息暢通，及時(shí)幫助他們解決問題，這樣也是為自己解決問題。社會(huì)在進(jìn)步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在進(jìn)步，有時(shí)候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進(jìn)行探索，從領(lǐng)導(dǎo)和老師傅那里學(xué)到：幫助民工解決一些實(shí)際生活問題，這樣能與民工增加親和力，為更好進(jìn)行安全管理打下基礎(chǔ)。因?yàn)樗麄兊睦砟顣?huì)轉(zhuǎn)變，他們會(huì)認(rèn)識(shí)到我們都是一家人，安全管理都是對(duì)自己好，這樣對(duì)我的安全工作就會(huì)輕松很多，民工也更能理解管理者的苦心。
同時(shí)在工作中遇到一些問題：
1、少數(shù)分包管理人員對(duì)安全生產(chǎn)意識(shí)比較薄弱，少數(shù)班組、班組長(zhǎng)以及部分民工，認(rèn)為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人^v^藝高人膽大^v^，總想著搶進(jìn)度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很難深入展開，身為安全管理人員，感到重任在肩，責(zé)任很大。
2、處在信息便捷的時(shí)代，安全知識(shí)安全規(guī)范、條例不斷的更新完善，安全員處在現(xiàn)場(chǎng)工作為主的環(huán)境，就要花更多的閑暇時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，這一點(diǎn)我也感覺略有欠缺。
我要在以后的工作中，繼續(xù)發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，努力改進(jìn)，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和業(yè)務(wù)能力，使自己有一個(gè)新的跨越，不斷加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高處事解決問題的能力。
道岔結(jié)合部專項(xiàng)整治篇六
按照上級(jí)部門的要求，我礦高度重視，精心部署，創(chuàng)新舉措，認(rèn)真實(shí)施，在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的大力關(guān)心支持下，加強(qiáng)道路交通安全管理工作，有效的預(yù)防和減少道路交通事故，保護(hù)國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，確保道路交通有序，安全暢通，在創(chuàng)建平安道路交通安全工作中取得了顯著成績(jī)。
一、結(jié)合文明創(chuàng)建會(huì)議精神，要求各相關(guān)科室提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)安全工作宣傳，明確責(zé)任人，規(guī)定責(zé)任制加強(qiáng)管理，防治結(jié)合起來，確保無重大交通事故發(fā)生。
二、領(lǐng)導(dǎo)和督促有關(guān)科室貫徹執(zhí)行交通管理工作，法律、法規(guī)解決礦區(qū)內(nèi)道路安全問題。
（1）加強(qiáng)了對(duì)無牌、無照，脫檢車輛的綜合治理，通過教育說服等各種手段，促其辦理車輛落戶，檢審手續(xù)。
（2）管理好礦區(qū)外停車事宜，由于礦區(qū)車多人多，機(jī)動(dòng)車輛隨處停放，給交通安全造成了極大的隱患，指派專人負(fù)責(zé)監(jiān)管，確保了礦區(qū)周邊車輛停放井然有序。
（3）進(jìn)一步要求礦辦公室對(duì)貨運(yùn)駕駛員進(jìn)行宣傳管理，確保無事故和超載，酒后駕車，無證駕駛，非法載人等行為的發(fā)生，同時(shí)，把交通安全教育納入當(dāng)前教育，要加大宣傳，要長(zhǎng)抓不懈。
三、加強(qiáng)宣傳力度，增強(qiáng)職工的交通安全意識(shí)。
（1）分別在礦區(qū)出入口，及主干道路口等醒目位置進(jìn)行懸掛宣傳；
（2）在礦區(qū)內(nèi)設(shè)立一個(gè)宣傳黒板，發(fā)放宣傳手冊(cè)和文明交通宣傳單，起到了很好宣傳效果；
通過在礦區(qū)開展道路交通安全活動(dòng)，做到了人人增強(qiáng)“關(guān)愛生命、文明出行”意識(shí)，廣大職工群眾感到新鮮，非常喜聞樂見，廣大職工紛紛表示，一定要從我做起，帶頭踐行文明交通行為，自覺告別交通陋習(xí)，切實(shí)維護(hù)良好的道路交通環(huán)境秩序，雖然爭(zhēng)取得了一定的效果但離上級(jí)部門對(duì)我們的要求還存在著相當(dāng)?shù)木嚯x，我礦將繼續(xù)努力做好交通安全工作。
道岔結(jié)合部專項(xiàng)整治篇七
2萬噸中和裝置檢修工作自20xx年7月15日開始，按計(jì)劃完成檢修項(xiàng)目共28項(xiàng)，其中外委檢修12項(xiàng)，自檢項(xiàng)目15項(xiàng)，臨時(shí)增加外委檢修項(xiàng)目1項(xiàng)。截至7月30日，檢修項(xiàng)目除客觀因素影響外，均已基本完成。自8月開始生產(chǎn)以來，從裝置運(yùn)行上看，此次檢修到達(dá)了預(yù)期的效果，安全隱患降到最低。在分公司領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫忙下，在車間上下共同努力，各部門之間的緊密配合下，在保證安全的前提下，第一次檢修工作圓滿完成。為給以后檢修工作供給經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)將此次檢修工作總結(jié)如下：
一、以安全為重點(diǎn)，嚴(yán)抓施工管理工作，確保檢修無事故。
從準(zhǔn)備檢修的第一天開始，車間上下就把安全管理放在檢修工作中的首位。在6月末，車間就專門召開了檢修工作會(huì)，成立了檢修小組，安全員為現(xiàn)場(chǎng)主要負(fù)責(zé)人。檢修中嚴(yán)把施工隊(duì)伍安全教育工作，先后對(duì)5個(gè)施工單位38名施工人員進(jìn)行入場(chǎng)安全培訓(xùn)，且每一天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行核對(duì)，保證外來人員受控管理；在檢修施工過程中，施工隊(duì)伍必須根據(jù)施工方案提前辦理“施工作業(yè)票”、“高空作業(yè)票”、“動(dòng)火票”、“進(jìn)入有限空間作業(yè)票”等相關(guān)手續(xù)，不辦理完手續(xù)，不具備施工條件的堅(jiān)決不允許施工，共開出票證62張，其中一級(jí)火票5張，二級(jí)火票37張，有限空間作業(yè)票據(jù)11張，高空作業(yè)票據(jù)9張；在施工過程中嚴(yán)格按《檢修施工作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行，每進(jìn)行一步都要進(jìn)行簽字確認(rèn)，并由施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)；對(duì)外來施工人員的防護(hù)用品、安全帽佩帶、安全防護(hù)措施等有專人進(jìn)行檢查監(jiān)督，不貼合規(guī)范要求的不允許參與施工；按《檢修施工作業(yè)規(guī)程》對(duì)施工過程中的質(zhì)量進(jìn)行檢查，并填寫檢修項(xiàng)目施工記錄表，有效的保證了施工質(zhì)量。由于車間在施工管理上嚴(yán)抓安全工作，實(shí)現(xiàn)了檢修期間不著一把火，不傷一個(gè)人，確保首次大檢修安全無事故。
二、以質(zhì)量為中心，精心組織，周密安排，保證檢修工作按期完成。
從檢修工作開始，車間就按《檢修作業(yè)指導(dǎo)書》進(jìn)行明確分工，設(shè)備技術(shù)員對(duì)16項(xiàng)設(shè)備類檢修工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)督促和檢查，工藝技術(shù)員對(duì)10項(xiàng)工藝類檢修工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)督促和檢查，現(xiàn)場(chǎng)主要負(fù)責(zé)人（安全員）負(fù)責(zé)整個(gè)檢修項(xiàng)目的外委施工隊(duì)伍的培訓(xùn)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和檢查。
7月15日，檢修工作才剛剛開始，安全員就把5支施工隊(duì)伍的負(fù)責(zé)人召集到一齊，開了個(gè)檢修工作部署討論會(huì)，要求各施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人嚴(yán)格按照《檢修施工作業(yè)規(guī)程》辦事，把安全放在首位，每一天計(jì)劃工作量必須按時(shí)完成，不延長(zhǎng)工期一秒種，齊心協(xié)力做好這次檢修工作。并且還要求各施工隊(duì)伍對(duì)自我負(fù)責(zé)的項(xiàng)目做好詳細(xì)具體的施工方案，在施工過程中嚴(yán)格按照施工方案辦事。車間安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)督，絕不拖拉不干，絕不漏干少干。
同時(shí)，車間編制了詳細(xì)的檢修施工進(jìn)度表，充分結(jié)合研究各項(xiàng)目的施工特點(diǎn)，在確保安全施工的前提下，合理安排每一個(gè)項(xiàng)目的施工時(shí)間和施工進(jìn)度。在檢修期間，各施工項(xiàng)目嚴(yán)格按施工進(jìn)度表執(zhí)行，不搶前不落后。為保證施工進(jìn)度，車間各專業(yè)對(duì)實(shí)際工作量的完成情景進(jìn)行監(jiān)督，并提出施工進(jìn)度要求，對(duì)由于自身工作失誤造成延誤工期的提出嚴(yán)肅的批評(píng)和警告，敦促整改，合理掌控檢修時(shí)間，進(jìn)而保證了施工進(jìn)度按照預(yù)期計(jì)劃順利完成。
三、以“效果”為目的，克服困難，保證項(xiàng)項(xiàng)工作有落實(shí)。
此次檢修歷時(shí)半月之多，車間在忙于6萬噸裝置生產(chǎn)的同時(shí)，從外車間借調(diào)監(jiān)護(hù)人員，克服了人員緊缺的困難?？朔搜谉?、陰雨等天氣不利因素，較為圓滿的完成了檢修任務(wù)，經(jīng)過此次檢修將一些影響生產(chǎn)進(jìn)度、易產(chǎn)生跑、冒、滴、漏現(xiàn)象、有利于廢料循環(huán)利用等各個(gè)點(diǎn)都進(jìn)行了很好的完善和補(bǔ)充，進(jìn)一步提高了裝置的運(yùn)行本事。比如：經(jīng)過磺酸及成品取樣后物料收集改造，有效的解決了取樣后物料料裝桶所帶來的環(huán)境污染，避免了返料的所帶來額外工作量；經(jīng)過反應(yīng)釜循環(huán)管線和退料管線閥門的更換，有效的解決了退料慢和退料后易返料的問題；經(jīng)過更換反應(yīng)釜進(jìn)料線，有效的解決了反應(yīng)釜進(jìn)料跑冒滴漏的問題；經(jīng)過對(duì)軸流風(fēng)機(jī)的自檢，有效的解決了廠房里氣味大的問題，改善了工作環(huán)境；經(jīng)過清洗過濾器，有效的解決了管線堵塞而造成泵易損壞的問題；經(jīng)過反應(yīng)釜退料線與熱水伴熱線并行的改造，有效的解決了冬季退料易凍堵的問題。
其次，為了保證安全生產(chǎn)，進(jìn)一步大力推進(jìn)公司衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，檢修期間2萬噸廠房?jī)?nèi)所有地面、基礎(chǔ)更換為防火花地板；6萬噸中和復(fù)配和均化廠房噴刷防火涂料；丁醇泵房和堿間里管線和泵都刷上貼合介質(zhì)相關(guān)規(guī)定的漆色。這給我們工作帶來一個(gè)嶄新的工作環(huán)境，也便于以后環(huán)境衛(wèi)生的堅(jiān)持。
四、查找不足，及時(shí)改善，為來年檢修做充分準(zhǔn)備。
今年的檢修工作，基本上在保證安全和質(zhì)量的基礎(chǔ)上，到達(dá)了預(yù)期的效果，但由于這是中和裝置的第一次大規(guī)模檢修，并且六萬噸裝置密集生產(chǎn)牽扯了一部分精力，所以本次檢修工作難免也會(huì)存在一些不足：
1、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)盯守不夠，往往是技術(shù)交底之后，就分心于別的事情，沒能對(duì)檢修施工全過程進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的記錄有所缺失。
2、對(duì)施工協(xié)調(diào)方面做的不夠好，導(dǎo)致在上下溝通以及施工隊(duì)伍交叉作業(yè)時(shí)耽誤施工進(jìn)度。
3、對(duì)施工方案的審核及要求過低，有待于提高這方面的本事。
明年的檢修工作又即將開始籌劃，對(duì)此，我們要針對(duì)上頭的幾點(diǎn)不足，拿出自我的改正措施：
1、對(duì)專門的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人不予以安排其它的工作，以免牽扯其工作注意力，讓其能夠?qū)Ｐ膶?duì)全過程進(jìn)行監(jiān)控。
2、細(xì)心協(xié)調(diào)各施工隊(duì)伍施工作業(yè)，對(duì)專業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，充分讓其發(fā)揮協(xié)調(diào)和監(jiān)督作用。
3、對(duì)施工方案的審核要盡量安排專業(yè)人員進(jìn)行審核，并且要加強(qiáng)專業(yè)人員這方面的專業(yè)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高其專業(yè)本事。
道岔結(jié)合部專項(xiàng)整治篇八
今年以來，我局認(rèn)真貫徹落實(shí)省、市、縣三級(jí)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議精神，根據(jù)縣委縣政府和市局要求，下大力抓好交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，在活動(dòng)中，堅(jiān)持標(biāo)本兼治、重在治本的方針，通過開展認(rèn)真自查，加強(qiáng)督查，強(qiáng)化整改，消除隱患，完善監(jiān)管，切實(shí)保障了人民群眾的生產(chǎn)生活安全，促進(jìn)了交通工作又好又快發(fā)展。
為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)道路交通安全專項(xiàng)整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮專項(xiàng)整治工作，局及時(shí)成立交通安全專項(xiàng)整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)由翟文華局長(zhǎng)擔(dān)任，副局長(zhǎng)王志鋒、谷世英、史世剛?cè)胃苯M長(zhǎng)，各站室負(fù)責(zé)人為組員，設(shè)立了交通安全專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的督導(dǎo)檢查和協(xié)調(diào)工作。為了使專項(xiàng)整治工作順利開展，局制定了《道路交通安全專項(xiàng)整治實(shí)施方案》，做到時(shí)間有安排，整治有步驟，措施有落實(shí)，整改有反饋。
為了提高交通系統(tǒng)安全管理人員和從業(yè)人員的安全意識(shí)，防止產(chǎn)生麻痹松懈思想，今年我局每月召開一次安全會(huì)議，分析安全形勢(shì)，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，通報(bào)安全生產(chǎn)情況及各類事故典型案例。6月份，我局還參加了“全國(guó)交通安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，活動(dòng)中我局對(duì)前來咨詢的人員就交通安全管理工作作了詳細(xì)的講解，分發(fā)了安全宣傳材料。結(jié)合“春運(yùn)”、“五一”等重大節(jié)日和活動(dòng)，我局在運(yùn)管所、客運(yùn)站等顯要位置設(shè)立安全教育宣傳欄，宣傳有關(guān)法律法規(guī)、交通安全生產(chǎn)知識(shí)，做到交通安全家喻戶曉，人人皆知，形成全社會(huì)“遵章守法，關(guān)愛生命”的安全理念，創(chuàng)造了良好的交通安全環(huán)境，營(yíng)造了濃厚的輿論宣傳氛圍。
為了確?！按汗?jié)”、“五一”節(jié)日的運(yùn)輸安全，我局及時(shí)做好各類突發(fā)事件和生產(chǎn)安全事故的防范工作，制定了《應(yīng)急救援預(yù)案》，一旦發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案能以最短時(shí)間、最快速度，把損失控制在最小范圍。節(jié)日期間，安排人員加強(qiáng)24小時(shí)全天值班，維持交通秩序，確保道路運(yùn)輸安全。
為確保專項(xiàng)整治工作落到實(shí)處，局黨委召開會(huì)議，明確各站室職責(zé)分工。對(duì)新錄用人員進(jìn)行三級(jí)安全教育，并組織考核，合格上崗。對(duì)油房、鍋爐房、瀝青庫(kù)、油石拌合場(chǎng)、配電室等危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)制定了嚴(yán)格的安全措施，設(shè)置醒目警示牌，專人管理，杜絕違反操作規(guī)程和違章作業(yè)。在交通運(yùn)輸方面，對(duì)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，非法改裝、無證駕駛、技術(shù)等級(jí)不合格的車輛堅(jiān)決不予參加營(yíng)運(yùn)，嚴(yán)查了駕駛員疲勞駕駛、無證駕駛和違規(guī)駕駛，加強(qiáng)了客運(yùn)站乘車檢查，嚴(yán)防“三品”進(jìn)站上車，嚴(yán)禁超員車出站。運(yùn)管站進(jìn)一步加強(qiáng)了我縣客、貨運(yùn)輸生產(chǎn)安全管理，為每輛車輛填制了安全生產(chǎn)檢查督辦卡，對(duì)不符合規(guī)定的車輛進(jìn)行取締，同時(shí)堅(jiān)決打擊取締“hacker運(yùn)”，確保了乘客出行安全。
1、進(jìn)一步加大宣傳教育力度，強(qiáng)化對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)檢查，落實(shí)責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員安全教育、培訓(xùn)等工作。
2、繼續(xù)道路交通安全專項(xiàng)整治工作，聯(lián)合公安局等有關(guān)部門加大對(duì)國(guó)省干線運(yùn)輸車輛的巡查和打擊力度，確保一方平安。
3、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)道路交通安全設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，為旅客出行創(chuàng)造安全舒適的環(huán)境。
道岔結(jié)合部專項(xiàng)整治篇九
為鞏固深化全市道路交通安全綜合整治“三年行動(dòng)”宣傳教育工作成效，進(jìn)一步完善道路交通安全宣傳機(jī)制，加強(qiáng)道路交通安全文化建設(shè)，落實(shí)上級(jí)文件文件精神，我校積極采取措施，切實(shí)增強(qiáng)師生交通出行的法制意識(shí)、安全意識(shí)、文明意識(shí)，創(chuàng)造更加安全暢通、文明和諧的道路交通環(huán)境。
現(xiàn)將今年工作總結(jié)如下：
1、學(xué)校成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員分工職責(zé)明確，既分工又合作。同時(shí)，以班級(jí)為單位，各班主任要把道路交通安全工作列入一切工作的首位來抓，形成全體教師共同參與，齊抓共管的局面。
2、一次動(dòng)員：全體教師利用教師例會(huì)時(shí)間，由校長(zhǎng)組織學(xué)習(xí)有關(guān)校園安全知識(shí)條例并簽署安全責(zé)任狀。利用升旗儀式，舉行“學(xué)生道路交通安全教育周”啟動(dòng)儀式，并由校長(zhǎng)進(jìn)行以“交通安全教育”為主題的國(guó)旗下講話、
3、一場(chǎng)視頻教育：組織學(xué)生及家長(zhǎng)觀看《關(guān)注學(xué)生出行》、《用生命敲響的警鐘》警示教育片，增強(qiáng)了活動(dòng)的針對(duì)性和實(shí)效性，讓學(xué)生將道路交通安全銘記于心。
4、召開一次主題班會(huì)。讓學(xué)生講述我們?nèi)粘Ｉ钪写嬖诘囊装l(fā)生車禍的危險(xiǎn)地段、時(shí)段，發(fā)動(dòng)學(xué)生自己來分析應(yīng)如何避免車禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生。
5、一期宣傳：各班級(jí)出一期交通安全教育黑板報(bào)。大隊(duì)部通過宣傳板塊展示安全常識(shí)，以圖文并茂、喜聞樂見的形式讓全校師生都來了解、學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的知識(shí)。
6、一張手抄報(bào)：舉行一次以“關(guān)注安全，關(guān)注生命”為主題的安全手抄報(bào)比賽。
7、分別與學(xué)生和家長(zhǎng)簽訂《交通安全承諾書》和《交通安全責(zé)任狀》，并通過家校通短信平臺(tái)形式，向每位學(xué)生家長(zhǎng)（監(jiān)護(hù)人）宣傳交通安全安全知識(shí)，提醒注意事項(xiàng)，增強(qiáng)家長(zhǎng)安全意識(shí)和監(jiān)護(hù)人的責(zé)任意識(shí)。
8、一次安全隱患排查。組織由教師、保安、村聯(lián)防隊(duì)參與的“學(xué)校及周邊危險(xiǎn)路段安全隱患我發(fā)現(xiàn)”的調(diào)查活動(dòng)。發(fā)現(xiàn)有安全隱患，應(yīng)及時(shí)匯總上報(bào)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)。
通過活動(dòng)的開展，交通安全工作已深入人心，老師、學(xué)生和家長(zhǎng)都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識(shí)，提高了遵守交規(guī)意識(shí)。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學(xué)生們的自覺行動(dòng)。開展此活動(dòng)以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故。
道岔結(jié)合部專項(xiàng)整治篇十
鐵路調(diào)車作業(yè)安全因素及管理的思考 摘要：針對(duì)目前鐵路調(diào)整車作業(yè)安全及管理上存在的一睦弊端，本論文從平面調(diào)車和駝峰調(diào)車兩個(gè)角度剖析，相應(yīng)地提出了加強(qiáng)設(shè)備的管理、作業(yè)人員技能培訓(xùn)和安全意識(shí)、創(chuàng)建自控性班組以及加大科技投入等相應(yīng)的措施，規(guī)范了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，依靠職工的主動(dòng)性和能動(dòng)性消除各類調(diào)車安全隱患來確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全、暢通。
關(guān)鍵詞：調(diào)車，安全，管理，措施
調(diào)車作業(yè)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)不可缺少的重要組成部分，安全是調(diào)車工作的基礎(chǔ)，也是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的生命線和永恒主題。從每月鐵路局下發(fā)的安全通報(bào)來看，全路所發(fā)生的事故，幾乎都與調(diào)車作業(yè)有關(guān)。這是因?yàn)檎{(diào)車作業(yè)總是伴隨著機(jī)車、車輛的運(yùn)動(dòng)，是多工種、多環(huán)節(jié)的作業(yè)過程，隨機(jī)性細(xì)路，點(diǎn)多面廣，要求機(jī)務(wù)、運(yùn)轉(zhuǎn)、貨運(yùn)、裝卸等多工種協(xié)同，受人一機(jī)一環(huán)境的影響，稍有不慎就會(huì)發(fā)生意外，造
成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序。由此可見，強(qiáng)化調(diào)車工作的安全管理對(duì)加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展，甚至為國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。
平面調(diào)車大多數(shù)用于中間站、專業(yè)線和編尾等。根據(jù)自身作業(yè)的特點(diǎn)，影響平面調(diào)車安全的主要因素體現(xiàn)以下方面。
（1）最突出的矛盾是調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車作業(yè)的協(xié)調(diào)性。隨著列車運(yùn)行速度是提高、密度的增大、載重的增加，中間站股道少、咽喉區(qū)短，調(diào)車作業(yè)通常只能在列車間隙時(shí)間進(jìn)行，時(shí)間要求緊，分布廣泛，勢(shì)必造成作業(yè)中等待時(shí)間長(zhǎng)、中斷次數(shù)多，而且頻繁穿越正線，占用到發(fā)線及道岔咽喉區(qū)進(jìn)行，易造成作業(yè)人員為趕進(jìn)度而簡(jiǎn)化作業(yè)程序，發(fā)生“搶鉤”和“搶點(diǎn)”等違章現(xiàn)象，各種不安全因素也越來越多。特別是動(dòng)車組開行后，調(diào)車與行車的干擾進(jìn)一步加大，危險(xiǎn)性進(jìn)一步增加。
（2）調(diào)車控制設(shè)備相對(duì)落后，不能滿足平面調(diào)車作業(yè)安全性的要求。中間站采用電氣集中以后，正常的接發(fā)列車作業(yè)己經(jīng)通過信號(hào)聯(lián)鎖閉塞裝置以及機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備給予了足夠的控制，設(shè)備正常情況下的事故發(fā)生率明顯降低。但在調(diào)車方面，除了準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，可以利用設(shè)備進(jìn)行外，其它作業(yè)從設(shè)備上無法進(jìn)行有效的控制。如穿越正的調(diào)車作業(yè)，若未按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定及時(shí)停業(yè)，設(shè)備聯(lián)鎖不能保證接發(fā)車作業(yè)的安全；停留車輛發(fā)生溜逸，造成沖突或破壞接發(fā)車進(jìn)路也不能從設(shè)備上給予足夠的控制。同時(shí)從技術(shù)作業(yè)來講，在中間站站場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，偏重于接發(fā)列車，線路的配置主要從接發(fā)列車方面考慮，大部分中間站沒能牽出線，沒能足夠的隔開設(shè)備等等，調(diào)車作業(yè)基本上是利用本務(wù)機(jī)等等。
（3）調(diào)車人員的問題較多，受定員限制及環(huán)境等條件影響，中間站能保持兩人作業(yè)即屬不易，而且中間站調(diào)車人員普遍為新人，平時(shí)作業(yè)少、培訓(xùn)少、見識(shí)少。同時(shí)中間站人員流動(dòng)大，作業(yè)艱苦的車站調(diào)車人員更不穩(wěn)定。有的地方調(diào)車人員配備只設(shè)調(diào)車長(zhǎng)一個(gè)崗位，助理值班員在正常的接發(fā)列車情況下，還要兼任聯(lián)結(jié)員擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作。由于工作量增加且壓力大收入?yún)s沒有相應(yīng)提高，從而造成他們心理失衡，致使出現(xiàn)工作主動(dòng)性不強(qiáng)、質(zhì)量不高和不愿意承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)象。
（4）質(zhì)理理念落后。調(diào)車安全管理松馳，車站干部、班組長(zhǎng)在日常安全管理中重接發(fā)列車，忽視調(diào)車安全，調(diào)車班組的安全管理不到位，安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟不上。其次，缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，車站值班員既指揮行車，又兼顧調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制，在接發(fā)列車作業(yè)繁忙時(shí)，容易出現(xiàn)遺漏。另外，隨著鐵路走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)變，技術(shù)設(shè)備的改造和技術(shù)作業(yè)的變化，社會(huì)文明進(jìn)程的不斷向前發(fā)展，職工自我尊重意識(shí)不斷增強(qiáng)，自我管理、自我實(shí)現(xiàn)的愿望日益強(qiáng)烈火，傳統(tǒng)的“人盯人”、“人管人”的人海戰(zhàn)術(shù)管理己不適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化管理的需要。傳統(tǒng)的“人盯人”并非盯得住、管得好，也不一定能盯得住關(guān)鍵控制點(diǎn)，沒有起到預(yù)期的效果。久而久之，職工便產(chǎn)生厭倦、疲勞的思想，管理者忽視了職工的生理、心理、個(gè)體和病理因素，動(dòng)力機(jī)制弱化，缺乏人性化的“暖心效應(yīng)”，促使安全管理理出現(xiàn)人為的空檔，沒有見到實(shí)際效果。
道岔結(jié)合部專項(xiàng)整治篇十一
為了貫徹落實(shí)2月12日、13日全路運(yùn)輸安全及全路建設(shè)電視電話會(huì)議精神，加強(qiáng)鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理，保安全、保穩(wěn)定，橋隧公司準(zhǔn)朔項(xiàng)目部結(jié)合^v^“安全質(zhì)量大檢查”活動(dòng)，在本項(xiàng)目范圍內(nèi)開展了安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)，對(duì)在建工程進(jìn)行質(zhì)量安全平推檢查，并整改閉合成環(huán)，積極自查自糾，確保施工生產(chǎn)安全可控、質(zhì)量可控。
為了確保此次活動(dòng)的順利有效的開展，中鐵六局準(zhǔn)朔鐵路項(xiàng)目部成立安全質(zhì)量大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理盧漢軍
副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理蘭波、付建國(guó)；項(xiàng)目安全總監(jiān)孫茂；
組員：各部門負(fù)責(zé)人
安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室設(shè)在項(xiàng)目安質(zhì)部，負(fù)責(zé)對(duì)大檢查活動(dòng)綜合協(xié)調(diào)。
準(zhǔn)朔項(xiàng)目部成立領(lǐng)導(dǎo)檢查小組，以項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)，負(fù)責(zé)大檢查期間的質(zhì)量安全隱患排查和問題督導(dǎo)整改工作。
從施工現(xiàn)場(chǎng)的的情況看，準(zhǔn)朔項(xiàng)目部對(duì)安全質(zhì)量管理有足夠的重視，總體安全質(zhì)量情況基本受控，這次大檢查主要針對(duì)隧道洞口施工、臨時(shí)用電安全、消防設(shè)施的齊全、洞內(nèi)外的文明施工及安全距離進(jìn)行檢查。準(zhǔn)朔項(xiàng)目部以對(duì)上述問題進(jìn)行了重點(diǎn)控制，總體情況受控，但個(gè)別方面還存在問題，需要認(rèn)真整改。
從內(nèi)業(yè)資料看，項(xiàng)目部的安全和質(zhì)量體系已經(jīng)建立，并正常運(yùn)轉(zhuǎn)，質(zhì)檢資料、技術(shù)方案、安全、技術(shù)交底等基本齊全。但個(gè)別的管理辦法、施工技術(shù)方案、安全技術(shù)交底針對(duì)性不強(qiáng)，可操作性差的缺點(diǎn)，需要進(jìn)一步完善。
（一）、對(duì)項(xiàng)目部的安全質(zhì)量保證體系的建立及運(yùn)行是否正常進(jìn)行了檢查。
檢查中發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量保證體系基本完善，安全質(zhì)量體系運(yùn)轉(zhuǎn)正常。存在的主要問題進(jìn)場(chǎng)人員的安全培訓(xùn)不足，須對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員的教育，采取多種有效的教育方式，采取現(xiàn)場(chǎng)講解、培訓(xùn)、教育考試等多種方法進(jìn)行。
（二）檢查領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任包保和跟班作業(yè)制度執(zhí)行情況。
經(jīng)檢查項(xiàng)目部均制定了責(zé)任包保及風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)跟班制度，施工時(shí)能按制定好的制度嚴(yán)格執(zhí)行跟班作業(yè)。
（三）檢查管理制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)執(zhí)行情況及是否落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)。
經(jīng)檢查項(xiàng)目的管理制度基本完成，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)明確。進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)的安全交底及技術(shù)交底，能夠正確指導(dǎo)施工。檢查中發(fā)現(xiàn)有以下問題：噴錨支護(hù)安全交底無針對(duì)性。
（四）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查
1、現(xiàn)場(chǎng)存在的共性問題
（1）、現(xiàn)場(chǎng)原材料的存放
鋼筋沒有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現(xiàn)象，不能保證質(zhì)量，要求現(xiàn)場(chǎng)整改。
（2）、臨時(shí)用電
各施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱擺放隨意，照明設(shè)備不符合要求，要求限期整改。
（3）、個(gè)別勞務(wù)人員安全意識(shí)淺薄，不能正確佩戴和使用勞保用品。
在檢查中發(fā)現(xiàn)，有個(gè)別勞務(wù)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽，已進(jìn)行再教育，并責(zé)令限期整改。
是否把風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及相應(yīng)措施、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)執(zhí)行情況、圍巖變形量測(cè)、初期支護(hù)是否符合設(shè)計(jì)要求、仰拱和二襯與掌子面的安全距離，超挖部位的處理、防水板安設(shè)質(zhì)量、因地質(zhì)原因引起的設(shè)計(jì)變更的處理時(shí)限、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點(diǎn)。
（1）、人身安全方面：重點(diǎn)是落實(shí)施工人員上崗培訓(xùn)、特種作業(yè)人員的持證上崗、勞保用品使用、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)防護(hù)、高空作業(yè)、多層作業(yè)安全措施、機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程、用電設(shè)施安全措施、駐地安全等。
（2）標(biāo)準(zhǔn)工地方面：重點(diǎn)是場(chǎng)地布置、按規(guī)定設(shè)置各種規(guī)定圖表、安全警示標(biāo)志、污水排放等。
（3）消防安全：重點(diǎn)各工點(diǎn)駐地以及原材料存放場(chǎng)所等施工工地消防安全責(zé)任制和消防措施落實(shí)情況。核查火工品存儲(chǔ)、領(lǐng)用和剩余退庫(kù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)相關(guān)制度落實(shí)。
1、活動(dòng)期間，我項(xiàng)目部將對(duì)監(jiān)理單位及局指揮部所檢查出來的問題，落實(shí)到個(gè)人，分別將整改情況上報(bào)，確保在項(xiàng)目范圍內(nèi)不再出現(xiàn)相同的安全質(zhì)量問題。
2、我項(xiàng)目部積極開展自查自糾活動(dòng)，將干部到現(xiàn)場(chǎng)檢查出來的問題進(jìn)行匯總，落實(shí)整改責(zé)任人，分析原因，在根源上將問題整改落實(shí)。
3、做好檢查反思專題記錄，每一名中層干部都根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全質(zhì)量問題進(jìn)行反思，并寫出了書面的自查材料，問題具體、內(nèi)容真實(shí)、反思深刻、整改有力。
道岔結(jié)合部專項(xiàng)整治篇十二
近日，xx水泥廠設(shè)備主管部門組織相關(guān)部門，對(duì)一季度檢修的得與失進(jìn)行了認(rèn)真而細(xì)致的系統(tǒng)總結(jié)，與會(huì)人員從檢修準(zhǔn)備、檢修組織、過程協(xié)調(diào)及結(jié)果驗(yàn)證等方面進(jìn)行了交流與研討，為日后的大窯檢修積累管理經(jīng)驗(yàn)。
一季度，xx水泥廠分別組織對(duì)生產(chǎn)線干法窯進(jìn)行了計(jì)劃?rùn)z修，檢修的特點(diǎn)是重大項(xiàng)目多、涉及面廣，運(yùn)行定位周期長(zhǎng)。
縱觀檢修結(jié)束大窯投運(yùn)至今，設(shè)備運(yùn)行良好。一季度的檢修，較好的解決了系統(tǒng)設(shè)備存在的各種重大隱患問題，為堅(jiān)持階段性穩(wěn)定運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。
一是檢修前嚴(yán)格執(zhí)行“六落實(shí)”管理要求，認(rèn)真抓好抓實(shí)檢修前的每一個(gè)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。每次檢修前，超前布置檢修各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的落實(shí)與跟蹤，要求檢修前一個(gè)月每周召開一次檢修計(jì)劃評(píng)審及研討會(huì)，檢修前一周每一天召開一次檢修計(jì)劃評(píng)審會(huì)，逐項(xiàng)梳理檢修計(jì)劃，細(xì)化施工方案、跟蹤材料備件到貨情景，檢修工器具準(zhǔn)備情景等，并提前布置好各檢修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的照明、臨時(shí)用電，對(duì)雜用電和鐵殼開關(guān)進(jìn)行梳理并安排維修、確認(rèn)，備足照明燈具及相關(guān)輔材;安排專人每一天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備完好情景進(jìn)行檢查，及時(shí)整改或糾正他人不安全用電行為，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，為現(xiàn)場(chǎng)安全用電供給了保障。
二是檢修過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，將“檢修徹底、徹底檢修”的指導(dǎo)思想宣貫到每位員工并嚴(yán)格執(zhí)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并成功處理了部分重大設(shè)備隱患，為后期設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。
三是優(yōu)化工廠維修資源，最大限度滿足檢修要求。首先是對(duì)全廠維修資源統(tǒng)一籌劃，做到“分散管理、集中使用”。由機(jī)動(dòng)處牽頭，以分廠為單位，以項(xiàng)目屬性定維修工參與人數(shù)，結(jié)合檢修時(shí)間總體安排，合理分配項(xiàng)目，做到了工廠維修資源的統(tǒng)一調(diào)配和有效使用，便于業(yè)主單位全身心投入到窯系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備的檢修及檢查處理中，專業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)全程跟蹤，提高維修人員工作效率及檢修項(xiàng)目質(zhì)量。其次是職責(zé)細(xì)化、明確細(xì)節(jié)、協(xié)調(diào)安排得當(dāng)。根據(jù)檢修項(xiàng)目所需腳手架清單，由生產(chǎn)處負(fù)責(zé)腳手架搭設(shè)的工作，機(jī)動(dòng)處負(fù)責(zé)大型吊車租用協(xié)調(diào)，跟蹤核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)工作量，為大型設(shè)備和電收塵作業(yè)等高空吊卸作業(yè)檢修供給了有力保障。
四是心系檢修、共同參與，職能部門檢修助推作用發(fā)揮明顯。由機(jī)動(dòng)處、供應(yīng)處分別組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)物資、停送電手續(xù)辦理、用電及檢修項(xiàng)目用料的規(guī)范性進(jìn)行專項(xiàng)檢查，規(guī)范相關(guān)程序及作業(yè)流程。由辦公室主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)供水、送飯等檢修后勤的全程跟蹤與協(xié)調(diào)，確保了檢修作業(yè)人員供飲水、用餐的及時(shí)性。由保衛(wèi)處負(fù)責(zé)廠區(qū)巡視，對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，在檢修期間及時(shí)發(fā)現(xiàn)兩起偷盜事件并進(jìn)行了處理，確保工廠財(cái)產(chǎn)安全。由生產(chǎn)處牽頭，各單位兼職安全員參加，不斷加強(qiáng)檢修安全管理，
總結(jié)中，相關(guān)人員對(duì)今后的設(shè)備檢修管理提出了不少好的提議:結(jié)合各項(xiàng)技造工作的推進(jìn)，需超前謀劃，從前期準(zhǔn)備工作開始入手，把今年各項(xiàng)技改和設(shè)備大修工作做的更好。檢修計(jì)劃梳理要細(xì)致、立項(xiàng)的評(píng)審工作要做到位。檢修過程中要高度關(guān)注技術(shù)跟蹤管理與施工人員銜接問題，避免過程脫節(jié)。根據(jù)一季度設(shè)備檢修情景，超前謀劃下階段管理重點(diǎn)和檢修項(xiàng)目，提前準(zhǔn)備、提前研究，為下次檢修奠定基礎(chǔ)。
道岔結(jié)合部專項(xiàng)整治篇十三
地處豫西山區(qū)的。工務(wù)段，擔(dān)負(fù)著隴海、焦柳、侯月三大干線1707公里的設(shè)備養(yǎng)修任務(wù)。該段立足于山區(qū)線路洞多橋長(zhǎng)、山高路險(xiǎn)的實(shí)際，在設(shè)備養(yǎng)修上積極引進(jìn)新思路、新標(biāo)準(zhǔn)、新機(jī)制，通過標(biāo)準(zhǔn)提升，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量提高，引領(lǐng)干部職工逐漸走上了一條靠設(shè)備強(qiáng)基的康莊大道，開辟了安全生產(chǎn)的新局面。
該段管內(nèi)線路地處山區(qū)，受自然條件限制、設(shè)備大修不足等客觀條件制約，線路養(yǎng)護(hù)難度較大，歷次軌檢車檢查出分居高不下，逐漸形成“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，被動(dòng)應(yīng)付”的現(xiàn)象，特別是隨著動(dòng)檢車橫向力、脫軌系數(shù)等新型檢測(cè)指標(biāo)的投入應(yīng)用，該段管內(nèi)線路暴露出諸多的問題，一度成為懸在該段干部職工心頭的一塊“心腹之患”。為了盡快改變現(xiàn)狀，走出困境，該段領(lǐng)導(dǎo)班子深入現(xiàn)場(chǎng)檢查調(diào)研，與職工進(jìn)行座談?dòng)懻?，多方聽取各方面的意見和建議，認(rèn)真總結(jié)分析以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并組織中層干部到兄弟單位參觀取經(jīng)，結(jié)合自身實(shí)際，確立了“精細(xì)檢查、精細(xì)整治、提高儲(chǔ)備、超前控制”的設(shè)備養(yǎng)修思路，在設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理上，努力實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)應(yīng)付”向“超前控制”轉(zhuǎn)變。
面對(duì)新型檢測(cè)手段與落后的設(shè)備養(yǎng)修方式的巨大反差，嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)給該段干部職工帶來了極大的沖擊和震動(dòng)，同時(shí)，也引發(fā)了一場(chǎng)養(yǎng)修理念上的激烈博弈，最終找準(zhǔn)了癥結(jié)，形成了共識(shí)：只有牢固樹立“保養(yǎng)嚴(yán)一格，作業(yè)零誤差，延長(zhǎng)設(shè)備質(zhì)量?jī)?chǔ)備期”的理念，在設(shè)備養(yǎng)護(hù)、檢查、驗(yàn)收等方面建立一套嚴(yán)格的設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)體系，并在工作中真正落實(shí)，才能推動(dòng)設(shè)備質(zhì)量提高。該段相繼制訂了《曲線養(yǎng)護(hù)管理辦法》、《鋼軌打磨及接頭綜合病害整治標(biāo)準(zhǔn)》等23項(xiàng)設(shè)備技術(shù)管理制度，重新修訂了設(shè)備驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，大力推行“一、二、三、五”設(shè)備檢查法。即：日常檢查道岔區(qū)段每隔1根枕一量，曲線地段每隔2根枕一量，直線地段每隔3根枕一量，曲線地段每隔5米套拉一次正矢，對(duì)曲線正、副點(diǎn)正矢進(jìn)行全面檢查，切實(shí)加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控。同時(shí)，該段還完善了設(shè)備病害檢查、匯總分析、整修處理、銷號(hào)簽認(rèn)、驗(yàn)收考核的閉環(huán)管理機(jī)制。按照“分析一級(jí)分，消滅二級(jí)分，杜絕三級(jí)分”的原則，把每次添乘檢查的二級(jí)分以上的病害通知給車間，安排整治消滅，并派人對(duì)整治情況進(jìn)行回檢復(fù)查，檢查結(jié)果納入考核，公開通報(bào)，確保病害整治效果。
為了鼓勵(lì)干部職工爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)設(shè)備，該段先后三次修訂《線橋設(shè)備動(dòng)、靜態(tài)質(zhì)量控制管理辦法》，把設(shè)備質(zhì)量同職工個(gè)人收入進(jìn)行捆綁考核，制定了軌道車動(dòng)態(tài)檢查目標(biāo)管理值，并且每月對(duì)各車間設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行靜評(píng)，分為“優(yōu)良、合格、失格”三個(gè)等級(jí)進(jìn)行考核，定期下發(fā)《設(shè)備質(zhì)量考核通報(bào)》，對(duì)各車間設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，做到目標(biāo)激勵(lì)，排隊(duì)促尾，績(jī)效掛鉤，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。僅去年一年，該段在設(shè)備質(zhì)量考核中，用于獎(jiǎng)勵(lì)職工13余萬元，扣罰80余萬元。新的考核機(jī)制，把職工收入的多少與設(shè)備質(zhì)量的好壞緊密聯(lián)系在一起，也促使職工把全部心思放在提高設(shè)備質(zhì)量上，有效激發(fā)了干部職工爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)設(shè)備的積極性，在全段形成了工區(qū)保車間、車間保全段，一級(jí)保一級(jí)的良性循環(huán)，促進(jìn)了設(shè)備質(zhì)量的滾動(dòng)提高。
該段結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)和設(shè)備現(xiàn)狀，分步推進(jìn)專項(xiàng)整治，先后開展了軌距、方向、高低、水平、三角坑、道岔、曲線專項(xiàng)整治，累計(jì)整修線路570km、道岔679組、曲線。他們針對(duì)薄弱設(shè)備積極開展攻關(guān)，組織力量對(duì)曲線、道岔進(jìn)行技術(shù)改造，更換曲線側(cè)磨鋼軌公里，焊接曲線、道岔標(biāo)軌接頭1486處，對(duì)12個(gè)站場(chǎng)154組正線提速道岔進(jìn)行了無縫化焊接改造，安裝正線曲線及道岔地錨拉桿計(jì)24155根，逐步補(bǔ)強(qiáng)了薄弱環(huán)節(jié)，有效提高了設(shè)備的整體穩(wěn)定性。該段還利用開展集中會(huì)戰(zhàn)的機(jī)會(huì)，組織送技術(shù)、送方法、送標(biāo)準(zhǔn)下現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，按照10～15天一個(gè)車間為周期，抽調(diào)安全技術(shù)人員逐車間、逐公里，對(duì)管內(nèi)線路進(jìn)行一米不漏地“過篩式”檢查，共整修線路905公里，整治各類線路設(shè)備病害2860余處，打磨鋼軌焊縫泛白接頭5600余處。在設(shè)備檢查整治的過程中，干部與職工同吃同住同勞動(dòng)，坦誠(chéng)相見、溝通交流，既增強(qiáng)了干部職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)意識(shí)，促進(jìn)了設(shè)備質(zhì)量的提高，更融洽了干群關(guān)系，增強(qiáng)了共保安全的凝聚力。
經(jīng)過不懈的努力，去年底該段管內(nèi)線路動(dòng)態(tài)檢查優(yōu)良率達(dá)到97%，與往年同期相比，每公里扣分由下降到，降幅達(dá)分。部綜合檢測(cè)車動(dòng)力學(xué)超限由202處，下降到2處。設(shè)備質(zhì)量的改善，為確保安全提供了有力支撐，該段首次獲得了路局安全生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)段稱號(hào)。
道岔結(jié)合部專項(xiàng)整治篇十四
鐵路機(jī)械化維修車間月度安全工作小結(jié) 12月份以來，車間主要集中在武九線k132更換橋枕、鄂州ⅱ
場(chǎng)更換道岔及大冶站場(chǎng)整修施工。這些施工普遍都是時(shí)間緊任務(wù)重，能較為順利的完成與車間全體干部和職工的辛勤努力是分不開的。在總結(jié)成績(jī)的同時(shí)，要重點(diǎn)分析一下安全工作。
12月份，段對(duì)車間發(fā)了1期安全通報(bào)，局對(duì)車間下發(fā)了1次安全通報(bào)，車間干部下發(fā)“兩違”通知書5次。按責(zé)任工區(qū)劃分，一工區(qū)6件，金山店工區(qū)1件。
一、一些干部、職工安全意識(shí)淡薄，安全卡控脫節(jié)。
二、車間、工區(qū)、民工隊(duì)的管理制度未建立或不健全，執(zhí)行不徹底，打折扣。
四、路材路料、機(jī)具未按規(guī)定堆放或派人看守。
五、職工未認(rèn)真履行責(zé)任，常見“兩違”特別是民工下道晚等現(xiàn)象突出。
六、防護(hù)作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)。工區(qū)不按規(guī)定派足防護(hù)人員、防護(hù)員不接車、防護(hù)備品佩帶不齊全。
一、一些干部沒有深入一線，切實(shí)進(jìn)行跟班盯控作業(yè)。不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，消滅隱患，使車間對(duì)工區(qū)、工區(qū)對(duì)帶班人、帶班人對(duì)民工的卡
控環(huán)節(jié)存沒有形成有效銜接。
二、一些干部及帶班人沒有嚴(yán)格執(zhí)行管理及考核制度。在負(fù)責(zé)的施工當(dāng)中，或?qū)Π踩恢匾?，不去主?dòng)發(fā)現(xiàn)問題，即便發(fā)現(xiàn)了問題，也沒有按規(guī)定進(jìn)行整改和處理。雖然各梧單位和車間都是一再?gòu)?qiáng)調(diào)，可在平常施工中，民工隊(duì)片面追汀客觀原因，帶班人不及時(shí)制止，負(fù)責(zé)人不落實(shí)財(cái)任，使這些現(xiàn)象能得以屢禁不止，各項(xiàng)管理制度形同虛設(shè)。
三、新嵢勢(shì)下對(duì)安全工作的標(biāo)準(zhǔn)要求很高，包括一些大中修施工，要求我們?cè)诎踩矫姹仨氜D(zhuǎn)變到以維修概念來管理。那么相應(yīng)的措施就必須做出更改，要更結(jié)合實(shí)際，更全面，更嚴(yán)格。但是車間及工區(qū)在一些制度方面還是原地踏步。特別是對(duì)民工的安全教育和考核只存于表面，片面的強(qiáng)調(diào)客觀原因，如民工都是臨時(shí)的、任務(wù)緊等。沒有做到全面、細(xì)心、認(rèn)真的灌輸安全知識(shí)；也沒有做到嚴(yán)格、公平、及時(shí)的處理違章事件。
四、路材路料的問題在刷坡、棄土，水溝蓋板，路肩加寬及封堵屢見不鮮。一些施工地點(diǎn)材料難以轉(zhuǎn)運(yùn)，為了節(jié)約成本和加快工期，一些施工隊(duì)就在施工地段囤積了一些材料。這是不能忽視的原因，但更多的問題是，施工完后費(fèi)詫廢料未進(jìn)行清理，存放的材料也未派專人看守。工區(qū)在組織施工時(shí)沒有對(duì)民工隊(duì)進(jìn)行明確的安全生產(chǎn)指導(dǎo)，造成部分民工隊(duì)安全生產(chǎn)概念模糊。
一、車間及工區(qū)要認(rèn)真學(xué)習(xí)其他車間現(xiàn)場(chǎng)會(huì)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，借段09年元月將在我車間召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的契機(jī)，迅速建立健全安全、生產(chǎn)管理制度。
做到安全生產(chǎn)能有據(jù)可依、有章可循。
二、全體干部每天要如實(shí)向車間上報(bào)當(dāng)日動(dòng)態(tài)。要深入一線發(fā)現(xiàn)和解決問題，確保各自負(fù)責(zé)的施工在安全和生產(chǎn)當(dāng)中都能做到有序可控。
三、所有路材路料都必須做到工完料盡。特殊情況須上報(bào)車間同意后方可，必須堆碼整齊，并有專人看守。每天完工后必須對(duì)施工地段進(jìn)行清掃，保證外觀整潔。
四、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)考核制度。干部要完成量化，工長(zhǎng)對(duì)帶班人，帶班人對(duì)民工隊(duì)要有考核，真正將安全卡控做到層層負(fù)責(zé)、逐級(jí)落實(shí)，使安全意識(shí)深入人心。
道岔結(jié)合部專項(xiàng)整治篇十五
在安全生產(chǎn)大修總結(jié)會(huì)上的講話提要：總體來看，本次大修呈現(xiàn)了三個(gè)特點(diǎn)：一是大修工期最長(zhǎng)，本次大修自**月**日正式開工，到**月**日順利竣工，歷時(shí)**天。
*期《大修簡(jiǎn)報(bào)》，及時(shí)報(bào)道大修實(shí)況、大修中涌現(xiàn)出的典型人物、典型事跡，以及各單位的好經(jīng)驗(yàn)、好做法。為優(yōu)質(zhì)高效地完成檢修任務(wù)起到了重要的推動(dòng)作用。職能管理部門秉承管理就是服務(wù)的理念，積極深入現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決大修工作存在的問題，最大限度地滿足大修工作的實(shí)際需要，為大修工作提供全新的服務(wù)承諾。后勤部門為大修職工提供飯菜供應(yīng)及時(shí)，為大修職工創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。
五是突出重點(diǎn)、精雕細(xì)刻是大修成功的根本。針對(duì)本次大修時(shí)間緊、任務(wù)重的實(shí)際，在確保標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目順利完成的同時(shí)，重點(diǎn)抓好技改項(xiàng)目的施工組織，成立了汽輪機(jī)通流部分節(jié)能增容改造、鍋爐干除渣改造等六項(xiàng)重大技改項(xiàng)目組，編制詳細(xì)的計(jì)劃進(jìn)度，落實(shí)責(zé)任人，每天召開項(xiàng)目進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，匯報(bào)工作進(jìn)度情況，及時(shí)解決存在的問題，確保了重點(diǎn)項(xiàng)目的及時(shí)完成。堅(jiān)持抓好安全，注重質(zhì)量的原則，檢修人員精雕細(xì)刻做好檢修工作，認(rèn)真執(zhí)行三級(jí)驗(yàn)收制度，將質(zhì)量驗(yàn)收情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)公示，做到誰簽字誰負(fù)責(zé)，提高了各級(jí)技術(shù)人員的工作責(zé)任感。
六是團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏奉獻(xiàn)是大修成功的動(dòng)力。大修開工以來，全廠干部職工發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的優(yōu)良傳統(tǒng)，團(tuán)結(jié)協(xié)作、主動(dòng)加壓、連續(xù)奮戰(zhàn)、任勞任怨，出色完成急難險(xiǎn)重的任務(wù)。在***大修進(jìn)行中，***車間**檢修任務(wù)，整個(gè)工程的工作任務(wù)繁重，工期僅有****天。全體參戰(zhàn)人員發(fā)揚(yáng)敢打硬仗、連續(xù)拼搏的精神，從接受任務(wù)、方案制定、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)到材料準(zhǔn)備、組織施工，精心組織，加班加點(diǎn)，按期完成了****改造工程，做到大修和擴(kuò)建工作兩不誤，為****按時(shí)開車做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。大修中，黨員人人爭(zhēng)先，干部身先士卒。大力開展“機(jī)組大修，我為先鋒，永葆黨員先進(jìn)性”主題實(shí)踐活動(dòng)，實(shí)行“大修黨員承諾”，建立了****個(gè)大修黨員責(zé)任區(qū)。青年突擊隊(duì)及時(shí)完成急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)，為大修工作的順利完成提供強(qiáng)大動(dòng)力。本次大修可以說是新公司整合以來的第一次大修，搶工程進(jìn)度時(shí)，干部職工不分白天黑夜輪番上陣，把廠家技術(shù)人員和臨時(shí)工都不愿干的工作接過來干。許許多多職工的手在大修中磨掉了一層皮，許許多多職工為了大修累瘦了，許許多多職工為了大修舍棄了親情。大修雖然結(jié)束了，但這次大修中展現(xiàn)的精神值得我們銘記，值得我們發(fā)揚(yáng)。在大修短暫的***天里，廣大干部職工以大局的意識(shí)、奉獻(xiàn)的精神、崇高的境界，譜寫了一曲“一切為了大修”的動(dòng)人篇章。我提議，讓我們?cè)俅我詿崃业恼坡曄驗(yàn)榇笮薹瞰I(xiàn)了智慧和汗水的廣大干部職工表示崇高的敬意！
一、取得的成效
總體來看，本次大修呈現(xiàn)了三個(gè)特點(diǎn)：一是大修工期最長(zhǎng)，本次大修自**月**日正式開工，到**月**日順利竣工，歷時(shí)**天。二是工作任務(wù)最重，大修標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目**項(xiàng)，技改項(xiàng)目**項(xiàng)。在這樣的情況下，經(jīng)過廣大干部職工的共同努力，大修工作取得了顯著的成效，可以簡(jiǎn)要概括為：做到了一個(gè)最好；鍛煉了一支隊(duì)伍；呈現(xiàn)出四大亮點(diǎn)；培育了大修精神。
一個(gè)最好：大修安全、文明、質(zhì)量、進(jìn)度達(dá)到了歷史最好水平，全面達(dá)到或超過大修預(yù)定目標(biāo)。
一支隊(duì)伍：經(jīng)過本次大修鍛煉出一支善于組織協(xié)調(diào)、善于技術(shù)決策和能打善拼的干部職工隊(duì)伍。
四大亮點(diǎn)：一是對(duì)標(biāo)管理的理念
在安全生產(chǎn)大修總結(jié)會(huì)上的講話提要：總體來看，本次大修呈現(xiàn)了三個(gè)特點(diǎn)：一是大修工期最長(zhǎng)，本次大修自**月**日正式開工，到**月**日順利竣工，歷時(shí)**天。
貫穿大修工作的始終，認(rèn)真組織、選定標(biāo)桿、細(xì)化分解、措施落實(shí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)標(biāo)管理與大修工作的有機(jī)結(jié)合。二是大修結(jié)對(duì)子工作有效開展，努力營(yíng)造出“人人為大修、人人干大修”的濃厚氛圍。三是技術(shù)管理路線的有效運(yùn)作，為大修工作順利完成提供的可靠保證。四是把大修現(xiàn)場(chǎng)作為最好的培訓(xùn)課堂，大力開展技能培訓(xùn)。
大修精神：大修的圓滿成功，凝聚著廣大干部職工的智慧和汗水。認(rèn)真總結(jié)、大力弘揚(yáng)在本次大修中凝鑄而成的大修精神，對(duì)于進(jìn)一步加快新公司建設(shè)步伐，對(duì)于促進(jìn)企業(yè)的改革穩(wěn)定發(fā)展，意義十分重大。我們感到，這次大修集中體現(xiàn)了這樣五種精神：顧全大局、拼搏奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、精益求精、創(chuàng)新超越的精神。
檢修過程中，干部、職工工作都積極主動(dòng)，內(nèi)部團(tuán)結(jié)協(xié)作好；檢修后的總結(jié)做的也不錯(cuò)。各單位不單要把年終檢修做好，更重要的是要為四季度的穩(wěn)定高產(chǎn)產(chǎn)生重大影響，這才是重要的。本次大修后對(duì)生產(chǎn)上總量，穩(wěn)定的生產(chǎn)，以及長(zhǎng)周期運(yùn)行都奠定了基礎(chǔ)。
道岔結(jié)合部專項(xiàng)整治篇十六
合同編號(hào) 甲方:
乙方:安陽市世紀(jì)金泰制冷設(shè)備工程有限公司
中央空調(diào)系統(tǒng)清洗和主機(jī)維護(hù)工程選定安陽市世紀(jì)金泰制冷設(shè)備工程有限公司為承包人,按照《^v^合同法》結(jié)合本工程具體情況,雙方本著友好合作、互惠互利的原則,達(dá)成如下協(xié)議:
第一條 合同內(nèi)容: 第二條 承包方式: 包工包料的總價(jià)合同承包. 第三條 合同價(jià)款:
本工程的總價(jià)款為人民幣: (￥: 元)。 第四條 付款方式:
1、甲、乙雙方簽字蓋章后,甲方支付定金(總價(jià)款的百分之 十),即人民幣 (￥: 元),乙方組織施工前準(zhǔn)備工作(采購(gòu)材料等),安排人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工.
2、工程結(jié)束后,三日內(nèi)甲方組織人員驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后一個(gè)月內(nèi)支付工程款(總價(jià)款的百分之 十)，即人民幣 (￥: 元)。
3、余款(總價(jià)款的百分之 十)，即人民幣 (￥: 元)，六個(gè)月后、七個(gè)月內(nèi)付清。 第五條 工程質(zhì)量:
1、因乙方原因造成施工質(zhì)量不合格, 乙方應(yīng)在甲方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)無償返工,達(dá)到工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).由于甲方原因達(dá)不到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的,由甲方承擔(dān)返工責(zé)任及經(jīng)濟(jì)支出.
2、由甲方從乙方所提供的材料中抽取樣品兩份,雙方各保留一份,密封后經(jīng)雙方簽字認(rèn)可. 第六條 甲方工作:
1、按本合同約定辦理驗(yàn)收手續(xù),撥付和結(jié)算工程款.
2、按本合同約定,甲方指派工程監(jiān)管人員在施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào),并對(duì)乙方施工所需的用水用電及有關(guān)工具和材料等給予積極配合.
3、施工過程中,如因設(shè)備老化,已腐蝕透,機(jī)器內(nèi)壁劃傷發(fā)生滲透等現(xiàn)象,乙方提供證明,屬原設(shè)備問題的,有甲方承擔(dān)責(zé)任.
4、提供設(shè)備上應(yīng)給以更換的部件.
5、如空調(diào)系統(tǒng)突發(fā)事故造成泄水,需要補(bǔ)充的材料等費(fèi)用由甲方承擔(dān).
6、工程完工后,乙方須及時(shí)通知甲方,有甲方在接到通知后3天內(nèi)組織有關(guān)人員進(jìn)行竣工驗(yàn)收.
第七條 乙方工作:
1、嚴(yán)格按照公司承諾施工,并保證工程按質(zhì)按量和按時(shí)完成. 2、做好工程所用材料的采購(gòu)、檢驗(yàn)和管理.
3、乙方工程師和技術(shù)人員24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工程工作.
4、堅(jiān)持文明施工,做好施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)和勞動(dòng)安全. 第八條 施工工期:
本工程從 _ 年_月_日開工,至_年_月_日結(jié)束. 第九條 違約責(zé)任:
1、合同雙方當(dāng)事人中的任何一方因未履行合同的約定或違反國(guó)家法律、法規(guī)及有關(guān)政策規(guī)定，受到罰款或給對(duì)方造成經(jīng)濟(jì)損失均由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任，并賠償給對(duì)方造成的經(jīng)濟(jì)損失，未造成損失的，應(yīng)支付合同總價(jià)的15%為違約金;
2、未辦理驗(yàn)收手續(xù)，甲方提前使用或擅自動(dòng)用工程成品而造成損失的，由甲方負(fù)責(zé); 3、因一方原因，造成合同無法繼續(xù)履行時(shí)，該方應(yīng)及時(shí)通知另一方，辦理合同終止手續(xù)，并由責(zé)任方賠償對(duì)方相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失;
4、由于乙方原因，工程質(zhì)量達(dá)不到雙方約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，乙方負(fù)責(zé)維修，工期不予順延; 5、由于乙方原因致使工期延誤，每延誤一天須向?qū)Ψ街Ц逗贤們r(jià)的15%為違約金. 第十條 爭(zhēng)議解決:
本合同發(fā)生爭(zhēng)議產(chǎn)生的訴訟，由合同簽定地人民法院管轄。 第十一條 合同生效及其它:
本合同經(jīng)甲乙雙方代表簽字、加蓋公章和騎縫章后生效。本合同一式兩份，甲方和乙方各一份。
甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：
道岔結(jié)合部專項(xiàng)整治篇十七
我部接到贛龍司安質(zhì)[20xx]211號(hào)《關(guān)于開展贛龍鐵路渣土車安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的`通知》認(rèn)真組織學(xué)習(xí)文件內(nèi)容，領(lǐng)會(huì)文件精神，各工區(qū)、各部門積極協(xié)作，認(rèn)真落實(shí)整改，切實(shí)做好渣土車專項(xiàng)整治活動(dòng)。具體活動(dòng)內(nèi)容如下：
成立渣土車專項(xiàng)整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面組織領(lǐng)導(dǎo)專項(xiàng)整治活動(dòng)的開展。
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：任金龍，曹陽杰
組員：雷永庭，王文博，黃貴祿
各科室主管及科員
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安質(zhì)部。主要負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)和問題匯總工作。
1、第一階段：宣傳發(fā)動(dòng)，制定方案。召開全體員工及施工人員活動(dòng)動(dòng)員會(huì)，宣讀上級(jí)文件及項(xiàng)目部活動(dòng)部署，要求全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)文件，深刻認(rèn)識(shí)渣土車安全隱患的危害性，嚴(yán)格按照活動(dòng)部署開展活動(dòng)。
2、第二階段：深入排查，全面整改。各小組按照檢查
重點(diǎn)，迅速開展施工安全自查自糾，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行登記，并及時(shí)上報(bào)安質(zhì)科進(jìn)行匯總，落實(shí)整改責(zé)任。并由安質(zhì)科對(duì)存在問題的整改情況進(jìn)行復(fù)查。
3、第三階段：鞏固成果，完善機(jī)制。集中復(fù)查各類隱患和問題的閉環(huán)整改情況，做好安全大檢查活動(dòng)的總結(jié)工作，建立安全管理長(zhǎng)效機(jī)制。各工區(qū)對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行落實(shí)整改，并由安質(zhì)科進(jìn)行復(fù)查。
此次檢查主要為隧道出渣車、路基土方車及模板運(yùn)輸車。
在檢查過程中各工區(qū)管理人員認(rèn)真組織配合檢查，積極整改落實(shí)檢查中存在的問題，進(jìn)一步強(qiáng)化了施工安全管理，并且由工區(qū)長(zhǎng)組織全體司機(jī)進(jìn)行安全教育現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，提高司機(jī)安全意識(shí)，使現(xiàn)場(chǎng)安全始終保持在可控范圍，但現(xiàn)場(chǎng)仍存在一些不足，具體存在問題如下:
1、路基土方車渣土運(yùn)輸過程中未覆蓋，到處撒；
2、大田隧道運(yùn)渣車司機(jī)半路清洗車輛，污水亂排亂放；
3、大田隧道渣土車非司機(jī)本人駕駛；
4、路基土方運(yùn)輸車亂停亂放，雜亂不堪；
通過本次渣土車專項(xiàng)整治活動(dòng)，進(jìn)一步提高了渣土車管理，強(qiáng)化了各項(xiàng)安全機(jī)制，形成了良好的安全控制體系，有效地保障了施工現(xiàn)場(chǎng)安全有序的進(jìn)行。但是過程中仍存在一些問題，需要持續(xù)進(jìn)行檢查督促，加強(qiáng)管理力度。
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