鐵路行車工作總結(jié)39篇(大全)

總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

鐵路行車工作總結(jié)篇一

截止xx年xx月xx日，我站實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)無一般事故天，無人身輕傷事故天。

截止xx年xx月xx日，我站運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)全部超額完成。

（一）、堅(jiān)持“安全第一”思想不動搖，認(rèn)真扎實(shí)地開展了各種安全活動，強(qiáng)化了職工安全第一的思想，保證了安全年的順利實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)車務(wù)段的安排部署元二月份組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)了全路運(yùn)輸安全工作會議和路局、段一號文件精神，并對一號文件學(xué)習(xí)情況進(jìn)行了全員考試。

二月份開展了“大戰(zhàn)冬春運(yùn)、確?？瓦\(yùn)列車絕對安全”活動，活動中狠抓了上崗勞動紀(jì)律和接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證了春運(yùn)客運(yùn)列車的絕對安全；

為認(rèn)真貫徹落實(shí)“、”全路運(yùn)輸安全電視電話會議精神，深刻吸取“、”京九線旅客列車追尾重大事故教訓(xùn)，根據(jù)路局《關(guān)于在全局范圍內(nèi)深入開展安全大檢查、大反思活動的通知》要求，、月份開展了安全大檢查、大反思等安全專項(xiàng)活動，車站、部門、班組、個人層層自查，翻箱倒柜式的查找問題，分析原因，建立“問題庫”，逐步落實(shí)整改。

認(rèn)真開展了以“遵章守紀(jì)、珍愛生命”為主題的“全國安全生產(chǎn)月”活動。勞動安全堅(jiān)持以“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，進(jìn)一步貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《勞動法》等法律法規(guī)，倡導(dǎo)安全文化。以《鐵路行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《路局防止職工傷亡事故措施和人身安全“十不準(zhǔn)”》、《安全生產(chǎn)法》為櫥窗內(nèi)容廣泛宣傳，以《典型傷亡事故案例》，每日一例，舉一反三，進(jìn)行案例分析宣講。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格勞動安全綜合考核，切實(shí)抓好現(xiàn)場作業(yè)控制，通過深入開展“安全生產(chǎn)月”和安全宣傳教育活動，提高了全員安全文化素質(zhì)，規(guī)范了現(xiàn)場作業(yè)控制。實(shí)現(xiàn)了車站勞動安全年度目標(biāo)。

八、九月份車站狠抓大戰(zhàn)七、八、九和防暑降溫工作，每天派專人給調(diào)車組、助值等室外作業(yè)崗位送清涼飲料和西瓜，并給予一定的高溫補(bǔ)貼，極大的調(diào)動了職工的工作積極性。暑運(yùn)期間無一人發(fā)生中暑現(xiàn)象。

鐵路行車工作總結(jié)篇二

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到-鐵路第-項(xiàng)目部工作已經(jīng)多半年了，感受頗多，收獲頗多。進(jìn)入--項(xiàng)目部，對我來說是一個良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會?！肮芾硪?guī)范、運(yùn)作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了項(xiàng)目部的管理與運(yùn)作程序，努力做好本職工作。進(jìn)入項(xiàng)目部工作以來，我認(rèn)真了解了天平鐵路的有關(guān)情況，參與制定了項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目部操作流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的項(xiàng)目部，使我受益匪淺?，F(xiàn)將本人今年的工作情況總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)，保持積極進(jìn)取的精神風(fēng)貌

在思想上、行動上始終同項(xiàng)目經(jīng)理一致，堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)所交給各項(xiàng)任務(wù)。

二、虛心好學(xué)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能

熟悉業(yè)務(wù)、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責(zé)的需要。為了能盡快適應(yīng)環(huán)境，更好地開展工作，努力堅(jiān)持“向人學(xué)、向書本學(xué)”的學(xué)習(xí)型適應(yīng)思路：一方面，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事請教，通過他們的言行舉止、工作程序等來規(guī)范自己的工作行為;另一方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)建筑方面的書籍，努力掌握有關(guān)專業(yè)知識。通過工作或利用完全空余時間經(jīng)常與同學(xué)、老師聯(lián)系，更多地了解和熟

悉方方面面的情況。積極主動地承擔(dān)大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請教，力求提高自身綜合素質(zhì)。半年多年來，通過勤奮好學(xué)、埋頭苦干，工作能力有了明顯提高。

此外還學(xué)習(xí)了局指各項(xiàng)規(guī)章制度和文件，了解了天平鐵路的有關(guān)情況。同時對項(xiàng)目部的現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個較為深刻地了解。

三、勤懇、盡責(zé)，圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)

工程部工作多、且任務(wù)急、要求標(biāo)準(zhǔn)高。對此，在工作中，能夠主動為位領(lǐng)導(dǎo)分憂，替領(lǐng)導(dǎo)分擔(dān)，無論份內(nèi)份外、工作任務(wù)大小，都能夠堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，并盡其所能自覺自愿的完成任務(wù)，力求做得讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們滿意。半年多來，對待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現(xiàn)出了應(yīng)有的愛崗敬業(yè)精神。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，今年主要完成了以下幾項(xiàng)工作：

一是較好的完成了大、小臨建設(shè)工作。在開工伊始，自己能把握重要環(huán)節(jié)，通過不斷的努力，完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)

二是經(jīng)常去工地進(jìn)行質(zhì)量安全進(jìn)度檢查，質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯，不能存有半分僥幸，因此，在檢查時認(rèn)真負(fù)責(zé)，不留死角。

三是完成臨時性和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來，無論是各級領(lǐng)導(dǎo)交辦的一些臨時性工作任務(wù)，都能認(rèn)真對待及時做好，按時按質(zhì)完成。

半年多來，無論在思想認(rèn)識上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的。由于性格靦腆，對待自己的工作并不

是得心應(yīng)手，工作任務(wù)的繁重致使看圖紙的機(jī)會很少，理論和實(shí)踐的結(jié)合方面還有待于進(jìn)一步提高。我將在今后的工作中努力改進(jìn)以上的缺點(diǎn)和不足，力求做得更好。

以上是我半年的工作總結(jié)。在今后的工作中，我將努力堅(jiān)持“求真務(wù)實(shí)、誠信為本，腳踏實(shí)地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學(xué)海無涯苦作舟”為勉，虛心學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，勤奮工作，為第-項(xiàng)目部的發(fā)展盡心盡力!

鐵路行車工作總結(jié)篇三

在縣委、縣政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第七次會議、市征地拆遷動員會精神，縣直有關(guān)部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府與設(shè)計(jì)、建設(shè)單位密切配合、主動協(xié)調(diào)、狠抓落實(shí)，總體進(jìn)展順利，為全面完成各項(xiàng)預(yù)定目標(biāo)打下了良好基礎(chǔ)。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全面做好征地拆遷工作

縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內(nèi)段的征地拆遷工作。一是調(diào)整充實(shí)縣鄉(xiāng)鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室工作人員，將責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力過硬，熟悉政策，會做群眾工作的干部調(diào)整充實(shí)到各級鐵建領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機(jī)構(gòu)中，具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷和施工協(xié)調(diào)工作;二是制訂了長昆客專鐵路建設(shè)《征地拆遷和各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作實(shí)施方案》，明確工作目標(biāo)，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給;其他路段永久性用地在正逐步完成;房屋拆遷工作在有序進(jìn)行。三是落實(shí)工作責(zé)任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設(shè)征地拆遷工作的第一責(zé)任人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責(zé)任人。同時縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))簽訂了《長昆客專馬龍縣境內(nèi)段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標(biāo)管理責(zé)任書》，將目標(biāo)任務(wù)層層分解落實(shí)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到個人。

二、積極協(xié)調(diào)配合，全面做好各項(xiàng)工作

施工單位進(jìn)駐我縣以來，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，縣鐵建辦、各相關(guān)部門主動對接，積極協(xié)調(diào)，幫助施工單位落實(shí)項(xiàng)目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地，為長昆鐵路開工建設(shè)打下基礎(chǔ)。到目前止，為在我縣境內(nèi)施工的6個分部累計(jì)提供用地畝，其中，永久用地畝，臨時用地畝。累計(jì)落實(shí)施工便道6條。累計(jì)房屋測量，實(shí)際完成拆遷 m2。累計(jì)遷墳224冢。完成了被征地農(nóng)民社會保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的手續(xù)，完成了向縣人大作貸款資金和財(cái)政調(diào)整預(yù)算的報(bào)告以及林地的報(bào)批手續(xù)。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現(xiàn)場踏看確認(rèn)工作，協(xié)調(diào)各施工部門認(rèn)真清理地方勞務(wù)工費(fèi)和沙石料款拖欠情況，并及時報(bào)政府領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門，全面做好撤場后相關(guān)事宜，及時解決因撤場可能導(dǎo)致的矛盾和糾紛。

三、進(jìn)一步完善征地拆遷各項(xiàng)業(yè)務(wù)，做好征地拆遷補(bǔ)償兌現(xiàn)工作

根據(jù)我縣鐵路建設(shè)進(jìn)展情況，舉辦了征地拆遷業(yè)務(wù)培訓(xùn)會，加強(qiáng)政策學(xué)習(xí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進(jìn)入角色，及時開展工作。與此同時，印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時用地租用協(xié)議、各種實(shí)測表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。

四、投資完成情況

今年計(jì)劃完成投資10億元，到目前止實(shí)際累計(jì)完成億元。完成計(jì)劃投資的33%。

五、存在問題

一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設(shè)中，被衛(wèi)星航拍到鐵路建設(shè)施工臨時用地占用了基本農(nóng)田，要求退出并恢復(fù)原貌。據(jù)統(tǒng)計(jì)我縣在長昆客專鐵路建設(shè)中占用基本農(nóng)田的臨時用地畝。根據(jù)長昆鐵路建設(shè)的實(shí)際情況，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)內(nèi)，此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請【20xx】01號報(bào)市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協(xié)調(diào)會議，目前，縣國土局已對該問題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。

二是征地拆遷資金不到位，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補(bǔ)償兌現(xiàn)，導(dǎo)致少數(shù)群眾不理解，時常引起堵工事件，增加工作的協(xié)調(diào)難度。

三是工作經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重緊缺，很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機(jī)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，目前到位經(jīng)費(fèi)僅67萬元，經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，縣鄉(xiāng)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)非常困難。

四、由于受宏觀經(jīng)濟(jì)政策的影響，對已開工的項(xiàng)目進(jìn)行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問題。

六、下步工作重點(diǎn)：

一是加大階段性停工宣傳，完善保護(hù)措施，盡量減少復(fù)工時的損失，避免引發(fā)各種群體事件和上訪事件。

二是加強(qiáng)與施工單位的溝通協(xié)調(diào)，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題，做好疏導(dǎo)和穩(wěn)定工作，營造良好的鐵路建設(shè)環(huán)境。

三是完善相關(guān)征地拆遷補(bǔ)償業(yè)務(wù)工作，確保征地拆遷補(bǔ)償進(jìn)展及時足額準(zhǔn)確兌現(xiàn)。

四、努力按上級鐵建辦下達(dá)的任務(wù)進(jìn)度表加快落實(shí)。

五、把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到房屋拆遷和安置上來。

鐵路行車工作總結(jié)篇四

按照xxx的統(tǒng)一部署，根據(jù)上級黨委的統(tǒng)一要求，我們從今年下半年開始，用近半年時間，深入開展了以解決“四風(fēng)”問題為主要內(nèi)容的黨的群眾路線教育實(shí)踐活動。這次教育活動，我們始終堅(jiān)持立足學(xué)習(xí)提高，加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，著眼解決問題，堅(jiān)持群眾路線，貫徹邊整邊改，建立長效機(jī)制，認(rèn)真完成了學(xué)習(xí)教育、征求意見，查擺問題、批評幫助和整改落實(shí)、建章立制三個環(huán)節(jié)的各項(xiàng)教育任務(wù)。通過教育實(shí)踐，較好地解決了領(lǐng)導(dǎo)班子和黨員領(lǐng)導(dǎo)干部在“四風(fēng)”方面存在的突出問題，使大家經(jīng)受了一次嚴(yán)格的黨性鍛煉和洗禮，受到了一次黨的宗旨意識的再教育，達(dá)到了思想上有明顯提高，政治上有明顯進(jìn)步，修養(yǎng)上有明顯加強(qiáng)，作風(fēng)上有明顯改變，工作上有明顯改進(jìn)的效果。大家普遍反映，這次教育活動力度之大、觸及思想之深，群眾參與之廣、教育效果之好，是多年來少有的，是對黨建工作和全面建設(shè)的有力推動，是新形勢下加強(qiáng)黨的建設(shè)的成功實(shí)踐，是保持和發(fā)揚(yáng)黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和生機(jī)活力的有益探索。

一、主要做法和特點(diǎn)

堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心籌劃，嚴(yán)密組織，分步推進(jìn)，宣傳引導(dǎo)，狠抓落實(shí)，使教育活動具有特色、富有成效。

(一)堅(jiān)持用xxx的指示精神統(tǒng)一思想，把群眾路線教育實(shí)踐活動作為思想政治建設(shè)的大事來抓

開展群眾路線教育實(shí)踐活動，是xxx向全黨發(fā)出的號召。多次作重

要指示，中央教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組和督導(dǎo)組多次下發(fā)文件、召開會議、提出要求，充分體現(xiàn)了各級黨委、領(lǐng)導(dǎo)對這次教育活動的重視程度。為了搞好這次教育實(shí)踐活動，我們堅(jiān)持用xxx的指示精神統(tǒng)一認(rèn)識，把思想發(fā)動貫穿教育活動的全過程，做到教育活動每推進(jìn)一步，思想發(fā)動跟進(jìn)一步，使大家深刻認(rèn)識到，群眾路線教育實(shí)踐活動是推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程，是加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)的重大舉措，是解決黨員領(lǐng)導(dǎo)干部存在突出問題的迫切需要，是增強(qiáng)黨的凝聚力、戰(zhàn)斗力的根本大計(jì)。

一是重視程度高。教育活動期間，分管領(lǐng)導(dǎo)多次聽取我們的教育活動情況匯報(bào)，審閱領(lǐng)導(dǎo)班子的對照檢查材料，提出了修改要求，參加專題民主生活會，對每個班子成員進(jìn)行點(diǎn)評幫助。各支部、處以上領(lǐng)導(dǎo)干部，把群眾路線教育實(shí)踐活動作為一項(xiàng)重要政治任務(wù)和中心工作，集中精力抓緊抓好。為加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了教育領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室。多次召開領(lǐng)導(dǎo)小組會、支部書記會，研究部署教育活動。各支部書記高度負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行了教育“第一責(zé)任人”的職責(zé)，保證了教育活動有序進(jìn)行。為了搞好這次教育活動，教育領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室做了大量的準(zhǔn)備工作。從制定實(shí)施方案到各階段的教育計(jì)劃;從下發(fā)學(xué)習(xí)資料到各階段計(jì)劃安排，進(jìn)行了周密的準(zhǔn)備和安排，建立了教育考勤登記、典型宣傳報(bào)道等各項(xiàng)制度。

二是思想發(fā)動深。教育活動期間，我們始終堅(jiān)持用深入的思想發(fā)動統(tǒng)一大家的思想，提高大家的認(rèn)識。教育領(lǐng)導(dǎo)小組做到了每個環(huán)節(jié)活動展開前，都要召開會議進(jìn)行部署;每個活動完成后，都要召開會議進(jìn)行總結(jié)講評;每個環(huán)節(jié)結(jié)束后，都要組織回頭看，確保活動效果。而且這些活動與上級教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組銜接很緊。大多是上面大會一結(jié)束，我們立即召開會議進(jìn)行部署，迅速展開活動。各支部緊密結(jié)合自身實(shí)際，堅(jiān)持把思想發(fā)動貫穿到教育活動的各個環(huán)節(jié)、各個步驟，在每個階段都要進(jìn)行再教育、再動員、再部署，提出了具體要求。確保教育活動每向前推進(jìn)一個環(huán)節(jié)，黨員干部的思想認(rèn)識就提高一個層次。

三是重點(diǎn)抓得實(shí)。這次群眾路線教育實(shí)踐活動，活動的對象重點(diǎn)是領(lǐng)導(dǎo)班子和處以上黨員干部;活動的主要內(nèi)容是解決“四風(fēng)”方面存在的突出問題。我們的所有教育活動，圍繞這兩個重點(diǎn)來展開。一方面，以“四風(fēng)”問題的22種表現(xiàn)為“鏡子”，認(rèn)真“正衣冠”;另一方面，圍繞領(lǐng)導(dǎo)班子和處以上黨員干部搞教育、搞活動，按照職責(zé)分工，層層負(fù)責(zé)，一級帶一級，搞好點(diǎn)評、幫助和整改。四是標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)。從教育領(lǐng)導(dǎo)小組到各支部，普遍建立了學(xué)習(xí)教育、檢查講評等各項(xiàng)制度，制定細(xì)化了教育活動實(shí)施計(jì)劃;集中教育活動有專人組織檢查，確保了教育活動“四落實(shí)”。在整個教育活動期間，堅(jiān)持開門搞教育，廣泛征求群眾的意見，本著能改的立即改，能階段性改的要明確整改時限，確實(shí)改不了的要解釋政策、搞好宣傳。通過這些措施，使大家集中精力投入教育活動，許多同志一面按時學(xué)習(xí)，一面加班處理工作，有的自覺克服個人和家庭困難，堅(jiān)持參加教育活動的全過程。

(二)自始至終立足于學(xué)習(xí)提高，堅(jiān)持把思想理論武裝貫穿教育活動全過程

在教育活動中，堅(jiān)持把理論武裝作為首要環(huán)節(jié)來抓，從教育活動開始，就把理論學(xué)習(xí)突出出來，采取了系統(tǒng)學(xué)習(xí)與重點(diǎn)研讀相結(jié)合，個人自學(xué)與集中學(xué)習(xí)相結(jié)合，一人領(lǐng)讀與大家默讀相結(jié)合，學(xué)習(xí)理論同整肅思想相結(jié)合，力求在觸及思想、受到教育、提高認(rèn)識上下功夫。為了確保學(xué)習(xí)效果，專門集中三天時間，對黨員進(jìn)行了集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)，采取人人上臺領(lǐng)讀，既當(dāng)老師、又當(dāng)學(xué)生這種“久違的學(xué)習(xí)形式”，帶領(lǐng)大家認(rèn)真通讀原文，加深學(xué)習(xí)領(lǐng)會，還進(jìn)行了學(xué)習(xí)測試。還請專家作輔導(dǎo)報(bào)告，便于大家對所學(xué)內(nèi)容的理解認(rèn)識，使大家真正把理論學(xué)習(xí)的過程變成了強(qiáng)化群眾意識、激發(fā)教育動力的過程。每個黨員都按照要求完成了規(guī)定的學(xué)習(xí)內(nèi)容，做了不少學(xué)習(xí)筆記，撰寫心得體會2篇以上。還采取了多種手段配合教育活動，專門制作了教育實(shí)踐活動專題簡報(bào)，印發(fā)30多期，制作宣傳板報(bào)3期，及時宣傳和引導(dǎo)教育活動的扎實(shí)開展。通過“記好學(xué)習(xí)筆記、找準(zhǔn)存在問題、搞好黨性分析、開展談心活動、開好專題生活會、制定整改措施”為主要內(nèi)容的教育實(shí)踐活動，不斷激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，增強(qiáng)了教育活動的觸動力。

(三)堅(jiān)持走群眾路線，真心實(shí)意地傾聽方方面面的批評和意見

群眾路線教育實(shí)踐活動，對象是領(lǐng)導(dǎo)干部，主角是職工群眾，最終要看群眾對工作滿意不滿意，對活動滿意不滿意。因此，我們始終檢查開門搞教育，充分發(fā)動群眾，緊緊地依靠群眾，廣泛征求各方面的意見和建議。堅(jiān)持敞開思想、廣開言路搞教育，從制定教育計(jì)劃到查找領(lǐng)導(dǎo)班子和黨員領(lǐng)導(dǎo)干部存在的問題，從寫好個人黨性分析材料到制定整改措施，從民主生活會到開展批評與自我批評，錯抓整改落實(shí)到建立長效機(jī)制，在各個環(huán)節(jié)都充分發(fā)揚(yáng)民主，及時通報(bào)情況，廣泛聽取群眾意見。在學(xué)習(xí)教育、征求意見環(huán)節(jié)，召開座談會，讓大家暢所欲言，一把手表態(tài)歡迎大家提意見，絕不抓辮子;轉(zhuǎn)入查擺問題、批評幫助環(huán)節(jié)，本著正面教育、自我教育的指導(dǎo)原則，自我分析認(rèn)真，批評幫助實(shí)在，反饋意見及時。積極開展談心活動，領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭談、與分管干部職工普遍談;處級黨員與本單位職工普遍談;普通黨員之間相互談。

(四)勇于拿起批評與自我批評的武器，以高度負(fù)責(zé)的精神開好專題會議

以真查、真評、真講、真改的姿態(tài)高標(biāo)準(zhǔn)地搞好對照檢查和黨性分析：一是深刻進(jìn)行自我剖析，主動檢查存在的問題。黨員干部自覺著眼于增強(qiáng)黨性、提高覺悟，真正把自己擺進(jìn)去，勇于交真心、說實(shí)話，對個人存在的問題，敢于直言不諱，敢于深挖根源，做到見人見事見思想。領(lǐng)導(dǎo)干部堅(jiān)持邊學(xué)習(xí)邊思考，認(rèn)真撰寫和修改對照檢查材料，普通黨員認(rèn)真撰寫黨性分析，對每個同志的材料按照分工進(jìn)行把關(guān)，每個人都經(jīng)過三次以上的修改，不少同志利用休息時間、加班加點(diǎn)修改個人發(fā)言材料。二是坦誠開展相互批評，積極進(jìn)行思想交鋒。專門生活會上，每名同志都以對黨的事業(yè)、對單位建設(shè)負(fù)責(zé)、對同志負(fù)責(zé)的精神，開展積極的思想斗爭。自我批評光明磊落、不遮遮掩掩，談心互評開誠布公、不拐彎抹角，相互評議實(shí)事求是、“良藥苦口”，使大家受到了教育，觸動了思想，密切了感情，增進(jìn)了團(tuán)結(jié)。領(lǐng)導(dǎo)班子以普通黨員身份參加所在支部專題組織生活會，帶頭開展批評與自我批評，自覺接受組織監(jiān)督，為大家做出了榜樣。三是逐個搞好分析評議，進(jìn)一步強(qiáng)化批評效果。在個人自查基礎(chǔ)上，通過召開專題組織生活會、民主生活會，制定整改措施，把教育實(shí)踐活動推向了高潮。每個黨員按照對照檢查材料進(jìn)行自我分析，其他黨員以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度開展批評幫助，專題民主生活會和專題組織生活會，氣氛既和諧融洽，又針鋒相對。批評者情真意切，受批評者誠懇虛心。

(五)注重統(tǒng)籌兼顧，用群眾路線教育實(shí)踐活動成果推動各項(xiàng)工作

深入開展群眾路線教育實(shí)踐活動，歸根到底是為了推動全面建設(shè)和各項(xiàng)工作。一是堅(jiān)持把邊學(xué)邊改貫穿教育活動始終。不論是在教育的那個環(huán)節(jié)，始終要求黨員領(lǐng)導(dǎo)干部邊學(xué)邊改、邊議邊改、邊整邊改。對一些可以改、能夠改的問題，做到了立即改，見成效;對一些大家關(guān)注的敏感問題，深刻進(jìn)行分析和思考，做好整改的準(zhǔn)備。領(lǐng)導(dǎo)小組帶頭聽取各方面的意見，領(lǐng)導(dǎo)班子按照分工及時抓好整改落實(shí)。二是堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)抓好整改。我們將征求到的意見，進(jìn)行分類和細(xì)化，明確整改責(zé)任，區(qū)分整改情況，認(rèn)真進(jìn)行處理，確保各個問題有落實(shí)、有反饋。三是堅(jiān)持在求實(shí)效上下功夫。把做好工作、履好職責(zé)，作為整改的重點(diǎn)。要求每個黨員對照本職工作，不斷改進(jìn)自己的工作態(tài)度、工作質(zhì)量，做到邊學(xué)邊改。根據(jù)工作實(shí)際，按照著眼長遠(yuǎn)、求真務(wù)實(shí)的原則，制定整改措施、建立長效機(jī)制。

二、教育實(shí)踐活動的主要收獲和體會

這次教育活動，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部圍繞“四風(fēng)”問題，緊密結(jié)合自身實(shí)際，認(rèn)真進(jìn)行對照檢查和整改，取得了明顯成效。

(一)較好地解決了黨性修養(yǎng)鍛煉方面存在的問題，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)用理論武裝的自覺性

教育中，黨員普遍反思了黨性修養(yǎng)鍛煉不夠好的一些表現(xiàn)。主要是：有的共產(chǎn)主義的遠(yuǎn)大理想信念不夠堅(jiān)定;有的不善于從政治和全局上觀察處理問題，黨性觀念不夠強(qiáng)，宗旨意識不夠牢等等。大家挖根源、論危害，進(jìn)行理想思考和深入剖析，深刻認(rèn)識到，根本問題是存在一定的形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風(fēng)的傾向和苗頭，核心問題是人生觀、價值觀、世界觀問題。理想信念的堅(jiān)定是最根本的堅(jiān)定，理想信念的動搖是最危險(xiǎn)的動搖。而理想信念的樹立需要先進(jìn)的、正確的理論思想來支撐。理論是思想的指南和行動的先導(dǎo)。信念堅(jiān)定不堅(jiān)定，黨員意識強(qiáng)不強(qiáng)，是由所具備的理論基礎(chǔ)和所形成的思想觀念決定的。同時，還要把理論學(xué)習(xí)與實(shí)際生活相結(jié)合，堅(jiān)持“知”與“行”的統(tǒng)一，“說”和“做”的統(tǒng)一。不能停留在從理論到理論，從書本到口頭，而是必須落實(shí)到實(shí)際行動中，堅(jiān)持理論和實(shí)踐相結(jié)合，始終堅(jiān)持用先進(jìn)的理論觀點(diǎn)解釋現(xiàn)實(shí)社會中的問題。

(二)較好地解決了人生追求方面存在的問題，進(jìn)一步升華了努力工作建功立業(yè)的思想境界

教育中，大家站在黨性的高度，深挖思想根源，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深刻認(rèn)識到在新的歷史時期，每個黨員、特別是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部面臨的最大量、最經(jīng)常的就是名與利的考驗(yàn)，如果沒有真正xxx人淡泊名利的寬闊胸懷，沒有立黨為公的無私境界，沒有廉潔自律的自覺意識，就難以達(dá)到黨員先進(jìn)性的要求，把握正確的人生目標(biāo)。牢固樹立無產(chǎn)階級的世界觀、人生觀和價值觀，才能做到視名利淡如水，看事業(yè)重如山，對黨無限忠誠。職務(wù)越高、權(quán)力越大、責(zé)任越重，越要經(jīng)?？紤]怎樣以昂揚(yáng)的精神狀態(tài)全身心地投入工作，防止出現(xiàn)心態(tài)失衡、權(quán)力失重的問題;擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)時間越長，越要考慮怎么樣始終保持過去那么一種革命熱情和干勁，防止出現(xiàn)“慢撒氣”的問題;有的入黨時間長的同志談到，越接近退休時間，越要考慮嚴(yán)格要求，保持晚節(jié)，防止出現(xiàn)“前緊后松”的問題。大家普遍表示，要站好人生立足點(diǎn)，選準(zhǔn)追求參照系，始終保持xxx員的高尚情操。

(三)較好地解決了作風(fēng)建設(shè)方面存在的問題，進(jìn)一步弘揚(yáng)了以我黨優(yōu)良傳統(tǒng)為核心的正風(fēng)正氣

教育中，大家查擺了思想作風(fēng)和工作作風(fēng)上存在的問題和不足。比如，作風(fēng)不扎實(shí)、大局意識不夠強(qiáng);作風(fēng)不深入，與群眾打成一片不夠等等。通過認(rèn)真反思，大家認(rèn)識到思想作風(fēng)、工作作風(fēng)，是個人成長、單位建設(shè)、事業(yè)發(fā)展的重要保證。作風(fēng)，是一名黨員干部特別是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部思想水平、綜合素質(zhì)的全面反映。沒有好的作風(fēng)，沒有群眾根基，將會一事無成。大家表示一定要保持清醒頭腦，不斷開拓進(jìn)取，切實(shí)把黨員的先進(jìn)性體現(xiàn)在搞好服務(wù)工作上，努力形成注重政治理論的風(fēng)氣，刻苦學(xué)習(xí)鉆研的風(fēng)氣、團(tuán)結(jié)協(xié)作的風(fēng)氣、求真務(wù)實(shí)的風(fēng)氣、激勵進(jìn)取的風(fēng)氣。

(四)較好地解決了精神狀態(tài)方面存在的問題，進(jìn)一步激發(fā)了黨員干部爭先創(chuàng)優(yōu)的進(jìn)取精神

黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的一言一行，有著直接的引導(dǎo)和影響作用。反思“四風(fēng)”方面存在的突出問題，根本是放松了政治理論學(xué)習(xí)，放松了思想修養(yǎng)和主觀世界的改造，放松了工作的標(biāo)準(zhǔn)要求。通過教育實(shí)踐活動大家表示一定要從點(diǎn)滴養(yǎng)成抓起，從小事做起，不斷加強(qiáng)黨性修養(yǎng)和世界觀改造。要按照xxx員的標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)自我約束、自我管理、自我控制，真正確立嚴(yán)格自律的高標(biāo)準(zhǔn)。要大力弘揚(yáng)艱苦奮斗、勤儉持家的精神，在日常工作生活中做到“慎獨(dú)、慎初、慎微”，真正樹立黨員先進(jìn)性的良好形象。不管職務(wù)多高、權(quán)力多大，都不能失去自我，要與群眾打成一片，要主動接受大家監(jiān)督，要始終保持認(rèn)真投入的工作狀態(tài)。要堅(jiān)持實(shí)事求是，不做表面文章和面子工程，要實(shí)打?qū)嵉亻_展工作、履行職責(zé);要勇于改革，大膽創(chuàng)新，不墨守陳規(guī)，始終保持積極進(jìn)取、爭先創(chuàng)優(yōu)的工作狀態(tài)。

三、鞏固群眾路線教育實(shí)踐活動成果的幾點(diǎn)思考

開展群眾路線教育實(shí)踐活動，是一項(xiàng)長期任務(wù)和永恒的課題，不可能進(jìn)行一次集中教育就能解決所有問題，必須堅(jiān)持長期接受教育、保持群眾本色，不斷把教育實(shí)踐活動引向深入。

(一)要大興學(xué)習(xí)之風(fēng)，進(jìn)一步加強(qiáng)理論武裝思想工作

不能把集中的教育活動告一段落作為理論學(xué)習(xí)的終點(diǎn)，而應(yīng)當(dāng)作為學(xué)習(xí)的新起點(diǎn)。要把個人自學(xué)與集體組織結(jié)合起來，把理論學(xué)習(xí)情況與年度考核評價結(jié)合起來。各單位領(lǐng)導(dǎo)要成為學(xué)習(xí)的第一人，既要帶頭學(xué)習(xí)，又要加強(qiáng)引導(dǎo)、督促和激勵。要改變那種學(xué)與不學(xué)、學(xué)多學(xué)少、學(xué)深學(xué)淺、學(xué)好學(xué)差一個樣的狀況，使每個同志能夠真正把學(xué)習(xí)作為第一位的需要，作為終身任務(wù)，真正動起來、自覺學(xué)起來。既要勤于學(xué)習(xí)，又要善于思考，既要突出重點(diǎn)，又要全面系統(tǒng)，努力把理論學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為把握大局、認(rèn)識形勢、分析事物的立場、觀點(diǎn)和方法;轉(zhuǎn)化為堅(jiān)持黨的群眾路線的堅(jiān)定信念;轉(zhuǎn)化為自覺加強(qiáng)黨性鍛煉和修養(yǎng)、端正作風(fēng)的實(shí)際行動;轉(zhuǎn)化為愛崗敬業(yè)、盡職盡責(zé)、努力工作的精神動力;轉(zhuǎn)化為適應(yīng)改革發(fā)展的工作能力。

(二)狠抓制度建設(shè)，進(jìn)一步夯實(shí)群眾根基

制度帶有全局性、穩(wěn)定性和長期性，是維護(hù)黨的整體利益的根本保證。開展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動，最根本的途徑是堅(jiān)持不懈地抓好各項(xiàng)制度規(guī)定的落實(shí)。嚴(yán)格堅(jiān)持黨要管黨、從嚴(yán)治黨的方針，認(rèn)真落實(shí)會議、黨課、黨日、思想?yún)R報(bào)、民主生活會、黨員評議等制度。要根據(jù)形勢任務(wù)的需要，每半年為全體黨員上一次黨課;按時召開民主生活會，開展積極健康的思想斗爭，廣泛開展批評與自我批評，把談話談心交流、批評與自我批評變成組織制度和推動工作的重要措施。

(三)培育優(yōu)良作風(fēng)，運(yùn)用群眾路線教育實(shí)踐成果影響和帶動各項(xiàng)工作

群眾路線教育實(shí)踐是一個長期任務(wù)，建設(shè)一支群眾信得過的領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍，更是一個緊迫課題。因此，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要樹立群眾威信，時時以身作則，處處立言立行，事事率先垂范。做到理想信念十分堅(jiān)定，思想道德十分純潔，行使職權(quán)十分公正，工作作風(fēng)十分務(wù)實(shí)，生活作風(fēng)十分儉樸，執(zhí)行規(guī)定十分嚴(yán)格，精神狀態(tài)十分振奮。要做到這些就要用正確的理論武裝頭腦，端正人生追求;就要牢記黨的宗旨，自覺做到自重、自省、自警、自勵;就要重事業(yè)，淡名利，珍惜黨員的稱號和領(lǐng)導(dǎo)干部的形象;就要改進(jìn)工作作風(fēng)，身體力行，身先士卒，為群眾做出好樣子;就要按照整改措施提出的各項(xiàng)工作任務(wù)，以嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度進(jìn)行整改，確保措施有效、內(nèi)容兌現(xiàn)、目標(biāo)實(shí)現(xiàn);就要以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更實(shí)的作風(fēng)、更大的干勁，努力把黨建工作和全面建設(shè)提高到一個新水平。

鐵路行車工作總結(jié)篇五

對鐵路機(jī)車乘務(wù)員規(guī)章培訓(xùn)的探討與實(shí)踐

【摘 要】鐵路規(guī)章制度是鐵路運(yùn)輸?shù)摹胺ㄒ?guī)”，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全的保障。規(guī)章制度明確規(guī)定著鐵路各部門、各專業(yè)系統(tǒng)以及鐵路員工在工作過程中的標(biāo)準(zhǔn)和工作行為。機(jī)務(wù)部門在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)環(huán)節(jié)居于重要位置，要求行車有關(guān)人員必須認(rèn)真地學(xué)好規(guī)章，嚴(yán)格地運(yùn)用好規(guī)章，這是保證鐵路運(yùn)輸安全暢通的必要條件。筆者從事“鐵路規(guī)章”的教育教學(xué)工作幾十年，在教學(xué)實(shí)踐中提出“對機(jī)車乘務(wù)員規(guī)章培訓(xùn)的探討與實(shí)踐”這一課題。

【關(guān)鍵詞】乘務(wù)員；規(guī)章；培訓(xùn)

鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，交通運(yùn)輸體系的骨干，在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中具有特殊重要的地位和作用，鐵路一旦發(fā)生交通安全事故，造成的影響和損失將是巨大的，特別是在保障鐵路運(yùn)輸暢通和安全的《安全生產(chǎn)法》和《鐵路法》都規(guī)定有鐵路運(yùn)營安全事故罪，《刑法》中有破壞鐵路交通設(shè)施罪，鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生行車事故造成嚴(yán)重后果的行為，就可能演變?yōu)殍F路交通肇事、瀆職犯罪，受到法律的追究。我國鐵路歷史上發(fā)生的許多重大以上事故就是由于職工未能遵守規(guī)章制度而造成的。

鐵路規(guī)章是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的保障，是長期運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累和總結(jié)。機(jī)務(wù)部門在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)環(huán)節(jié)居于重要位置，要求行車有關(guān)人員必須認(rèn)真地學(xué)好規(guī)章，嚴(yán)格地運(yùn)用好規(guī)章，是保證鐵路運(yùn)輸安全暢通的必要條件。

從目前看，機(jī)務(wù)系統(tǒng)部分職工對《鐵路規(guī)章》和安全行車知識缺乏深刻的理解，僅是會背，具體在落實(shí)執(zhí)行上有缺失，特別是非正常情況下如何運(yùn)用規(guī)章不知所以，造成行車安全隱患。

教材編寫方面存在與培訓(xùn)不適應(yīng)的問題。一是規(guī)章教材建設(shè)滯后，規(guī)章課教材沒有把鐵路新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝與之配套的新規(guī)章和應(yīng)急處理等納入教學(xué)內(nèi)容，二是教師在處理教材時，沒有考慮機(jī)務(wù)系統(tǒng)特點(diǎn)和教學(xué)的對象，沒有注重對教材的“二次開發(fā)”。三是對規(guī)章條款的解釋不準(zhǔn)確。

作為培訓(xùn)部門，如何對一線職工進(jìn)行有效的、有針對性的規(guī)章培訓(xùn)就顯得十分重要且緊迫。

機(jī)務(wù)行車規(guī)章的培訓(xùn)內(nèi)容要根據(jù)機(jī)務(wù)系統(tǒng)的崗位現(xiàn)狀，分別制定不同的培訓(xùn)內(nèi)容，采用相適宜的培訓(xùn)方法。根據(jù)培訓(xùn)對象的現(xiàn)狀分析，基本上可分為新職人員的培訓(xùn)和在崗機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn)兩種。

對新職人員的培訓(xùn)

從前期調(diào)研的結(jié)果看，各機(jī)務(wù)段招錄的新職人員，未經(jīng)專業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)，不具備一定的鐵路運(yùn)用規(guī)章知識，與現(xiàn)場作業(yè)的結(jié)合還存在一定的差距，而且所掌握的規(guī)章內(nèi)容尤其是行車規(guī)章，存在很大的空白。這些空白區(qū)域的培訓(xùn)必須通過培訓(xùn)部門及基層站段的由淺入深，系統(tǒng)的培訓(xùn)進(jìn)行補(bǔ)充，達(dá)到運(yùn)用行車規(guī)章的完整性，完成理解和熟記的過程。

這兩年，針對這些新職人員，在教學(xué)內(nèi)容和層次上統(tǒng)一進(jìn)行安排，在培訓(xùn)內(nèi)容上突出基礎(chǔ)性、知識性規(guī)章的培訓(xùn)， 實(shí)現(xiàn)行車規(guī)章的基本掌握。在層次上，由于新職人員基本不具備實(shí)際行車規(guī)章方面運(yùn)用的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行規(guī)章的系統(tǒng)性、完整性培訓(xùn)后，還需進(jìn)行現(xiàn)場具體實(shí)際運(yùn)用方面的培訓(xùn)，使之掌握相應(yīng)的行車規(guī)章運(yùn)用知識， 在理解的基礎(chǔ)上必須熟知熟識熟記，特別是關(guān)鍵條款的落實(shí)與執(zhí)行，如此就能達(dá)到預(yù)期的培訓(xùn)效果和質(zhì)量。

對機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn)

對機(jī)車乘務(wù)員培訓(xùn)的內(nèi)容及方法比較復(fù)雜。因?yàn)樵趰徣藛T的組成由不同年齡、不同學(xué)歷和不同經(jīng)歷以及個人所掌握不同專業(yè)技術(shù)知識不同，造成各方面的知識掌握參差不齊。在培訓(xùn)中，我們注重從年齡上將其分為三個年齡段，分別采取不同的培訓(xùn)方式。

機(jī)車乘務(wù)員的老年段

在45-55歲。這個年齡段的機(jī)車乘務(wù)員，約占去年培訓(xùn)的3/5，他們經(jīng)歷過不同時期的規(guī)章改版、機(jī)車換型階段，在崗時間較長，乘務(wù)公里也較多，具有較豐富的現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的責(zé)任心。但這些職工崗位學(xué)歷較低，新的裝備和規(guī)章不斷更新，造成這個年齡段的職工在規(guī)章的熟記上面有很大的不適應(yīng)，如對高鐵行車辦法、事故救援、應(yīng)急響應(yīng)等理解上有誤區(qū)，導(dǎo)致執(zhí)行出現(xiàn)偏差。但這個年齡段的職工，在崗位工作狀態(tài)較為穩(wěn)定，安全作業(yè)意識強(qiáng)。特點(diǎn)是在新規(guī)章的熟讀上、學(xué)習(xí)上，記憶上和運(yùn)用能力上存在差距。

經(jīng)過幾年的實(shí)踐，對這些參培機(jī)車乘務(wù)員采取的培訓(xùn)措施主要是：條款清，講解透，重點(diǎn)明，關(guān)鍵準(zhǔn)。通過這些手段提高他們在實(shí)際乘務(wù)中的執(zhí)行力。

機(jī)車乘務(wù)員的中年段

約35-45歲。這個年齡段的機(jī)車乘務(wù)員，約占去年培訓(xùn)的1/5，有一定的現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，作業(yè)安全上處于相對穩(wěn)定狀態(tài)，崗位學(xué)歷和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)較前年齡段較高，在工作上有一定的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力。但主要問題是對規(guī)章邊角的理解和執(zhí)行上有差距，針對此，我們采取的培訓(xùn)措施是：用事故案例引導(dǎo)規(guī)章條款，重點(diǎn)解決是什么？為什么？怎么做？這三個問題，其目的是讓乘務(wù)員真正理解并正確運(yùn)用規(guī)章。

機(jī)車乘務(wù)員的青年段

35歲以下。約占去年培訓(xùn)的1/5，這個年齡段的乘務(wù)員具備良好的專業(yè)技術(shù)知識，有較強(qiáng)的進(jìn)取心。但對規(guī)章的理解基本處于會背不會用，在行車經(jīng)驗(yàn)以及執(zhí)行規(guī)章制度認(rèn)識上的不足，以致造成執(zhí)行規(guī)章制度上的疏漏，采取的培訓(xùn)措施是：增強(qiáng)職業(yè)修養(yǎng)上的教育，多用案例法，啟發(fā)式教學(xué)法、模擬法等手段，解決理解的問題，提高其在乘務(wù)工作中執(zhí)行規(guī)章的自覺性和嚴(yán)肅性。

針對機(jī)車乘務(wù)員培訓(xùn)組成人員的不同，必須找出其普遍存在的共性問題，作為培訓(xùn)的切入點(diǎn)。切入點(diǎn)的選擇應(yīng)是共性的、共需的、有針對性的、對條款理解上有偏差的。在教材的編制上，要注意更新的條款，分層次，明析原理，在解讀上忠實(shí)原意，一定要適合機(jī)務(wù)系統(tǒng)的客觀需要。要牢牢把握住這幾點(diǎn)，才能使規(guī)章課的培訓(xùn)達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

機(jī)務(wù)運(yùn)用規(guī)章培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)與現(xiàn)場實(shí)際有機(jī)地結(jié)合起來，規(guī)章條款與事故案例結(jié)合起來，才能形成活躍、生動的培訓(xùn)教學(xué)效果，才能讓機(jī)車乘務(wù)員真正的理解并運(yùn)用鐵路規(guī)章，才能讓乘務(wù)員知其然，更知其所以然，才能減少和避免行車事故的發(fā)生 。

在培訓(xùn)中強(qiáng)化規(guī)章制度的法律地位

規(guī)章具有法律性質(zhì)。也是法律法規(guī)的體系之一。規(guī)章制度的每一個條文使用的是明確、簡練、規(guī)范的文字語言，系統(tǒng)地規(guī)范鐵路各部門、單位和職工的行為。如果不全面理解和掌握規(guī)章條文內(nèi)容的法律性質(zhì)，那么執(zhí)行和落實(shí)規(guī)章制度的高度和強(qiáng)度必將大打折扣。無論新老職工，缺乏的是對規(guī)章條文的法律性質(zhì)的認(rèn)識，所以在培訓(xùn)中必須強(qiáng)化違章就是違法的觀念。

在培訓(xùn)中強(qiáng)化對執(zhí)行規(guī)章制度的認(rèn)識

在培訓(xùn)中我們注重提高機(jī)車乘務(wù)員對規(guī)章的認(rèn)識，規(guī)章制度是生產(chǎn)實(shí)踐的總結(jié)，有的規(guī)章制度是血的教訓(xùn)換來的。規(guī)章制度的建立是一個不斷完善、不斷改進(jìn)和不斷更新的過程，也更具嚴(yán)肅性和強(qiáng)制性。

隨著新設(shè)備、新技術(shù)的不斷投入使用，對一些規(guī)章條文進(jìn)行修改和增刪，使之更完善、更規(guī)范。在授課過程中，教師要及時將被修改的條文內(nèi)容、意義、歷史背景和執(zhí)行過程中的案例，逐項(xiàng)進(jìn)行交待，讓機(jī)車乘務(wù)員體會到規(guī)章條文一字千金的重要性。這樣的教學(xué)效果，能夠調(diào)動學(xué)習(xí)規(guī)章的積極性。其目的是提高他們對規(guī)章的認(rèn)知能力。

在培訓(xùn)中強(qiáng)化運(yùn)用規(guī)章制度的重要性

機(jī)務(wù)運(yùn)用規(guī)章制度貫穿著機(jī)車乘務(wù)員一次出乘作業(yè)的每一個環(huán)節(jié)。作業(yè)過程都有相關(guān)的規(guī)定。如果不能完全、系統(tǒng)地運(yùn)用和執(zhí)行規(guī)章條文，就會產(chǎn)生作業(yè)上的漏洞，嚴(yán)重的就會造成不可挽回的后果。在培訓(xùn)內(nèi)容中通過列舉事故發(fā)生的過程，指出關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使之從中得到啟示，執(zhí)行規(guī)章制度更重要的是綜合性地運(yùn)用， 通過事故案例教訓(xùn)，清醒地認(rèn)識到機(jī)務(wù)是發(fā)生事故的必要條件。作為機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)如何根據(jù)規(guī)章規(guī)定，在不同的作業(yè)環(huán)境和條件下，綜合系統(tǒng)地運(yùn)用規(guī)章條文，通過操作機(jī)車完成作業(yè)，控制作業(yè)安全系數(shù)，對于行車安全十分重要。

在培訓(xùn)中重在提高機(jī)車乘務(wù)員行車規(guī)章的執(zhí)行力

在培訓(xùn)中必須使機(jī)車乘務(wù)員認(rèn)識到實(shí)用性規(guī)章在執(zhí)行過程中的標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)提高乘務(wù)員執(zhí)行規(guī)章一絲不茍的自覺性?？筛鶕?jù)事故案例說明這一點(diǎn)，將事故發(fā)生過程中執(zhí)行人具體的、細(xì)微的、稍縱即逝的行為，直接影響事故后果的環(huán)節(jié)交待清楚。

學(xué)規(guī)章的目的在于“執(zhí)行和落實(shí)”

機(jī)務(wù)運(yùn)用部門的行車規(guī)章要求我們在培訓(xùn)過程中，始終圍繞“執(zhí)行和落實(shí)”這一目的進(jìn)行。讓機(jī)車乘務(wù)員認(rèn)識到每一條規(guī)章條文的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，這是教學(xué)的關(guān)鍵所在，培訓(xùn)旨在“執(zhí)行和落實(shí)”強(qiáng)化司機(jī)的意識。

幾年的培訓(xùn)實(shí)踐體會到：鐵路規(guī)章在培訓(xùn)中的教學(xué)方法和內(nèi)容，不能簡單地停留在規(guī)章條文上的教學(xué)，而是一個在規(guī)章基礎(chǔ)上的綜合性的教學(xué)科目。要想達(dá)到教學(xué)目的，就必須解決好是什么？為什么？怎么做？的問題。只有這樣才能保證火車頭的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，才能保證行車安全，才能讓旅客坐上放心車。

參考文獻(xiàn)：

[1]安全監(jiān)察司編.中國鐵道出版社.2004年5月

[2]鐵路交通事故典型案例分析與警示.北京鐵路局編中國鐵道出版社.2014年4月

鐵路行車工作總結(jié)篇六

時光荏苒，20-年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末?；仡欉^去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。

起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力!

在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一、安全方面

我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一，從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性;第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三，發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識，熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機(jī)作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項(xiàng)工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅(jiān)決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴(yán)格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中

二、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理

一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項(xiàng)工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：

1、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運(yùn)行。

2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：4、16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落;小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。

3、在每月月底，我都會對所有的天車進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項(xiàng)進(jìn)行解決，此項(xiàng)工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。

三、存在的缺點(diǎn)

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足，。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。

2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì)。

3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。

四、今后的打算

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)!

2、在設(shè)備的維護(hù)方面、定期要求操作人員對自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔、同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運(yùn)前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行

3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗(yàn)，人人都能看到危險(xiǎn)。

鐵路行車工作總結(jié)篇七

答：制動力的大小與下列因素有關(guān)：

（2分）《機(jī)車乘務(wù)員通用知識》p114

答：列車運(yùn)行圖是表示一個區(qū)段內(nèi)列車在各車站的到、發(fā)、通過、會讓關(guān)系和列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行情況、運(yùn)行時間的線條圖。（1分）列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織的基礎(chǔ)，是鐵路運(yùn)輸和經(jīng)營管理工作的綜合計(jì)劃。（2分）《機(jī)車乘務(wù)員通用知識》p43

鐵路行車工作總結(jié)篇八

一、經(jīng)驗(yàn)與體會

1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項(xiàng)規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。

車務(wù)段對安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝簧?，它關(guān)系著國家及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，領(lǐng)會各種文件精神，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準(zhǔn)則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序與安全。

2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，提高了工作效率。

大班管理看似簡單，實(shí)則不然。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時，在實(shí)際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認(rèn)識及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點(diǎn)，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀(jì)律性，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀(jì)律性問題上，我本著嚴(yán)與和的原則，嚴(yán)格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè)，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴(yán)肅處理，嚴(yán)懲不貸，堅(jiān)持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。

3、以人為本、民主管理，增強(qiáng)了班組的凝聚力。

召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強(qiáng)了班組的凝聚力。

二、問題與不足

1、考核力度不大

對職工表揚(yáng)多，批評少;對問題批評多，考核少。導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛。

2、安全意識不強(qiáng)

個別職工安全意識不強(qiáng)，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。

三、今后打算

1、加強(qiáng)考核力度，控制職工兩紀(jì)。

克服好人主義，對違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核。

2、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì)。

結(jié)合實(shí)際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí)，共同提高。

3、加強(qiáng)宣講力度，提高安全意識。

鐵路行車工作總結(jié)篇九

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼之間20xx年即將過去。這一年中車站在站長和貨運(yùn)主任的的領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體站務(wù)人員的的齊心協(xié)力，我們圓滿順利地完成了西安鐵路局給車站下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)和工作。在這一年的工作學(xué)習(xí)中，我也收獲了許多，現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：

1、認(rèn)真努力工作。作為錦界站一位貨運(yùn)員，深知自身工作性質(zhì)的重要性，所以在工作中便嚴(yán)格要求自己。在工作中，認(rèn)真對待每一家客戶，認(rèn)真審核每一張貨物運(yùn)單，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，認(rèn)真準(zhǔn)時地上報(bào)十八點(diǎn)報(bào)表并確定報(bào)表準(zhǔn)確無誤，及時地聯(lián)系貨調(diào)并積極組織裝車，掌握最新信息。并在工作中，不斷向站長、貨運(yùn)主任以及其他同事學(xué)習(xí)，以便適應(yīng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。

2、堅(jiān)決服從上級領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。眾人拾材，火焰高。這句古話一直延續(xù)到今日，講的就是在一個團(tuán)體中我們要團(tuán)結(jié)合作才能有更高的成績。大河水滿，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會更加團(tuán)結(jié)、有凝聚力，也才會創(chuàng)造出個人無法創(chuàng)造的業(yè)績和效益。在單位中，積極響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)的同時并鍛煉和提升了自己。

3、不斷加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。一年來自己結(jié)合實(shí)際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對現(xiàn)場重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)習(xí)。同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎(chǔ)。

4、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。貨運(yùn)工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。

在一年的工作學(xué)習(xí)中，雖然自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進(jìn)一步的提高。但是自身還存在著一定的不足之處。為此，在下一年度中應(yīng)該還要繼續(xù)做到以下幾點(diǎn)：

1、保持認(rèn)真努力工作的態(tài)度。認(rèn)真工作是一名員工為企業(yè)和單位最大的回報(bào)，也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風(fēng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn)。不斷學(xué)習(xí)、認(rèn)真執(zhí)行爭取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個臺階。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路知識，熟練掌握各項(xiàng)規(guī)章。積極與物資單位取得聯(lián)系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)問題，使貨主滿意。服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。嚴(yán)格執(zhí)行的值班交接制度，票款交接時必須嚴(yán)格落實(shí)簽認(rèn)制度。

3、進(jìn)一步提高自身標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意。今后，在實(shí)際工作中，要嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。及時做好十八點(diǎn)報(bào)表要準(zhǔn)時上報(bào)，及時聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息并積極組織裝車。工作中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵。嚴(yán)格按照危規(guī)第九十九條規(guī)定，防止貨物溢出或偏重，夏季高溫應(yīng)加強(qiáng)沖裝計(jì)量的檢查，嚴(yán)格危險(xiǎn)貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求，減少不安全因素。

4、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

鐵路行車工作總結(jié)篇十

本人為車站值班員，技術(shù)等級為高級工，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長?；仡櫲肼芬詠淼墓ぷ鹘?jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去。以下是今年的工作總結(jié)。

一、安全工作的重視

安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加比賽，并取得良好成績。

在xx復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時我任車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點(diǎn)名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織、進(jìn)路準(zhǔn)備、檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。

二、個人能力的提升

隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是xx復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)。通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。

三、工作崗位的轉(zhuǎn)變

從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗(yàn)，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要注意工作方法，要本著誠實(shí)、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠待人，打動人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。擺正自己的位置，明確自己的.角色特點(diǎn)，要有大局觀念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項(xiàng)工作，促進(jìn)車站管理水平不斷提升。必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機(jī)會加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí)，特別要對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力。

我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人，勤勤肯肯工作。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。

鐵路行車工作總結(jié)篇十一

實(shí)習(xí)總結(jié)

機(jī)電1007 徐峰 10224025

為期一周的實(shí)習(xí)接近尾聲了，這次短暫的實(shí)習(xí)是我在上大學(xué)期間首次離開校園去北京車輛段認(rèn)識學(xué)習(xí)。雖然時間短暫，但是在彭老師的帶領(lǐng)下從中受益匪淺，深入和具體的體會和了解，使我對鐵路機(jī)車方面的構(gòu)造和整體框架不再是書本上感性的畫面。

鐵路交通運(yùn)輸業(yè)作為當(dāng)前我們國家的主要交通方式，在客運(yùn)和貨運(yùn)方面有極其的戰(zhàn)略意義，但是在任何前提下安全是一個我們每個人腦海重要的概念，那么從安全做起，就要從機(jī)車的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)做起，所以本次實(shí)習(xí)也是我們大學(xué)理論知識與實(shí)習(xí)聯(lián)系的必然。實(shí)習(xí)是我們對本專業(yè)知識有一個三維的實(shí)在結(jié)構(gòu)而不再僅僅局限于二維的書本上面。這次令我影響最深的還是車鉤的構(gòu)造裝置和機(jī)車的空氣制動閥，大一時我學(xué)了“交通運(yùn)輸概論”這門課，當(dāng)時對機(jī)車的結(jié)構(gòu)及類型有一些初步的一些了解，特別是老師在講車鉤的構(gòu)造和它的三種存在狀態(tài)時，我就感覺有點(diǎn)興趣，但是由于當(dāng)時是ppt二維的畫面，看的有點(diǎn)朦朧，但是實(shí)習(xí)的第二天我親身的在車間看到的拆開的車鉤的各種構(gòu)件，并且在老師的現(xiàn)場講解下，完全明白的它的工作原理，所以我覺得這次實(shí)習(xí)對我們的知識的升華還是有很大的意義。其次我們常常說，速度有多快取決于自身的制動裝置，這句話在交通運(yùn)輸業(yè)各個領(lǐng)域都是一個很敏感的話題，同樣軌道客車在行駛時首要的保障是列車的安全運(yùn)行，那么保證安全運(yùn)行的是就是列車的制動裝置了，這次在車輛段看到了兩種制動裝置：閘瓦制動和盤形制動，其實(shí)閘瓦制動剛開始我一看就懂了，但是盤式制動以前沒有見過，于是我特意的問了一下現(xiàn)場講解的老師那個輪對上的盤形裝置是干啥用的，老師說是盤形制動，但是我不理解為啥哪個盤形就可以制動，但是在老師有趣的講解下我知道了，就這樣，每天在老師的帶領(lǐng)下，我們在車間師傅們的講解下，一點(diǎn)一滴的學(xué)著知識，把課本上抽象知識的具體化，使我有了一個全新的認(rèn)識。

但是這次也認(rèn)識到了目前機(jī)車存在的一些缺陷，從上世紀(jì)90年代到現(xiàn)在，我國鐵路一次次的大提速，從而也導(dǎo)致對列車及軌道的要求大大的提高，從車輛段整體來看，動車組是我國現(xiàn)代化鐵路建設(shè)的一個重要標(biāo)志，也是我國在鐵路方面成就的體現(xiàn)，同時動車組的技術(shù)更為先進(jìn)，無論從加工制造和車內(nèi)設(shè)施等各個方面都優(yōu)于現(xiàn)在目前普通的列車，因此我覺得可以把動車組上一些先進(jìn)技術(shù)在普通列車上可以中和一下，畢竟從目前來看，鐵路運(yùn)輸業(yè)還是以普通化的列車為主干的。在看了一些普通的軟臥車廂，我深深地感到了，普通的硬座車廂的差距從硬座到軟臥鐵路的服務(wù)質(zhì)量在不斷提高，人民的生活水平在不斷提高。我國的鐵路事業(yè)在不斷地發(fā)展。

千里之行，始于足下，這次短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要的步驟，是一個我們以后進(jìn)入鐵路事業(yè)還是其他機(jī)械行業(yè)的的一個重要導(dǎo)航，這些具體的車輛構(gòu)造不僅給了我么在書本上以外的視覺沖擊，更重要的是在老師的帶領(lǐng)下和講解下我們對于知識的認(rèn)知更加的深刻。作為一個實(shí)習(xí)新生，在我們學(xué)習(xí)知識的同時也衷心的感謝彭老師每天辛勤的帶領(lǐng)，使我們這戲?qū)嵙?xí)圓滿的結(jié)束！

鐵路行車工作總結(jié)篇十二

（復(fù)習(xí)題）

這稱之為直流電機(jī)的（可逆性）。

20、鐵路機(jī)車回送方式有：單機(jī)、專列、（附掛）和托運(yùn)4種。

（手動檢查） 30、溫升是指電器部件溫度與（周圍介質(zhì)）溫度之差。

絕對壓力等于表壓力與（大氣）壓力之和。

60、制動作用沿列車長度方向的傳播速度稱為（制動波速）。 6

6

6

6

6

70、lkj-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下，可按壓【↑】鍵增加。（屏幕亮度）

7

7

7

8

8

8

8

8

8

90、lkj-2000監(jiān)控裝置顯示界面的主窗口區(qū)位于中間，設(shè)有（各種數(shù)據(jù)）的顯示框，顯示測距儀的各種狀態(tài)信息。

進(jìn)入子狀態(tài)窗口界面時，按壓【返回】鍵可以返回上一級窗口界面。 9

9

9

9

當(dāng)電容器放電結(jié)束后，其端電壓（等于零）。

10

（全部拔掉） 10

10

10

1

1

1

1

1

1

120、感應(yīng)電動勢的方向用（右手定則）確定。

b、本段停留時間）。

b、10-15）mm以上。

）。

（b、20kpa/min）

b、副風(fēng)缸）兩種壓力的壓力差來控制三通閥的動作。

c、加速緩解風(fēng)缸

50、貨物列車在長編組情況下適宜于（b、一次緩解）制動機(jī)。

6

6

6

6

6

70、回送機(jī)車在機(jī)務(wù)（折返）段的停留時間，無特殊情況不得超過（b、24h），并自行打溫 7

7

7

7

7

7

8

）而產(chǎn)生制動力。 8

8

8

8

8

8

90、制動盤裝在車輪上的叫（a、輪盤式）盤形制動基礎(chǔ)裝置。 9

9

9

9

9

9

100、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置，運(yùn)行中當(dāng)過機(jī)誤差（a、小于）100m時，裝置可以自動校正。 10

10

）位微處理器技術(shù)。

1

1

1

1

（×）

（×無觸點(diǎn)）

（×不可以突變）

（× 串勵）

（× 只能改變交流電大無畏）

（× 向量和）

（√）

（√）

（× 減?。?/p>

（√）

（× 清除存砂）

（× 最大值）

（√）

（× 備用1個月以上的機(jī)車）

（× 鳴笛后方可動車）

（√）

（√）

（× 10月15日）

（√）

（√）

（× 5）

（√）

（× 非粘著）

（√）

（× 《列車牽引計(jì)算規(guī)程》）

但閘瓦壓力不能過大，否則使機(jī)車、車輛產(chǎn)生滑行。（√）

（× 極易造成）

（√）

（√） 30、制動力大小與制動倍率的大小無關(guān)。（× 有關(guān)）

（√）

（√）

（× 先緩解空氣制動，再解除動力制動）

（√）

（√）

（√）

（√）

（√）

（× 壓力空氣）

（× 停止）

（√）

（× 制動管）

（√）

（× 不超過最大有效減壓量）

（√）

（× 總風(fēng)缸）

）（√）

（× 制動波）

（× 垂直） 50、直流電機(jī)換向極繞組與勵磁繞組串聯(lián)。（× 與電樞繞組串聯(lián)）

（√）

（√）

（× 過電壓）

（× 自動式空氣制動機(jī)）

（√）

（√）

（× 貨車）

（√）

（√） 60、防超模式和防冒模式的控制方式一樣。（× 不一樣） 6

（√） 6

（√）

（× 最短） 6

（× 能） 6

（√） 6

（√） 6

（√）

（× 緊急放風(fēng)停車） 6

（× 15s） 70、手揮是肘和手腕協(xié)同用力，上下?lián)]動錘擊力較大的一種揮錘方法。（× 只用手腕） 7

（× 發(fā)射極） 7

（√）

（× 兩個結(jié)合面之間）

（×電壓或電流擋位） 7

（× 所完成的工作量） 7

（× 非支配機(jī)車） 7

（√） 7

（√）

（× 環(huán)形式5種） 80、旅時是指機(jī)車牽引列車從始發(fā)站發(fā)車至到達(dá)終點(diǎn)站的全部時間。（√） 8

（× 7mm） 8

（√）

（√）

（× 和監(jiān)督計(jì)量器具） 8

（× 防止碰撞） 8

（√）

（√） 8

（× 30km/h以下） 8

（× 制動缸數(shù)） 90、夜間等會列車時，應(yīng)將機(jī)車頭燈燈光減弱或熄滅。（√） 9

（× kn） 9

（√） 9

（√）

（√） 9

（× 振動波） 9

（× 不受）

（× 可實(shí)現(xiàn)一次性緩解作用） 9

（× 制動功率）

（√）

（× 當(dāng)滿足緩解條件時）

（× 將提示“禁止查詢”）

（× 300米） 10

表示連結(jié)信號。（× 表示溜放信號） 10

表示緊急停車信號。（× 表示解鎖信號） 10

（× 14小時）

（× [確定]鍵） 10

（√） 10

（× 5ω） 10

（× 1250kw）

一個回路線圈中電流發(fā)生變化，另一個線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。其電動勢稱為互感電動勢。（√）

（√）

（× 有放大、截止、飽和三種工作狀態(tài)） 1

（√） 1

（√）

（√）

（× 檢修人員及時更改）

（× 有、無速度的情況下都可以進(jìn)行）

（√）

× [↑]、[↓]鍵

（√）

答：制動力的大小與下列因素有關(guān)：

（2分）《機(jī)車乘務(wù)員通用知識》p114

答：列車運(yùn)行圖是表示一個區(qū)段內(nèi)列車在各車站的到、發(fā)、通過、會讓關(guān)系和列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行情況、運(yùn)行時間的線條圖。（1分）列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織的基礎(chǔ)，是鐵路運(yùn)輸和經(jīng)營管理工作的綜合計(jì)劃。（2分）《機(jī)車乘務(wù)員通用知識》p43

鐵路行車工作總結(jié)篇十三

機(jī)車乘務(wù)員工作違紀(jì)的檢討書(精選

多篇)

機(jī)車乘務(wù)員＝飛行員

吉林整備車間從9月11日起在全局范圍內(nèi)率先試行在庫門交、接機(jī)車的做法，從而縮短了乘務(wù)員的勞動時間，實(shí)現(xiàn)出勤40分、退勤20分的標(biāo)準(zhǔn)。使機(jī)車乘務(wù)員真正地像飛行員一樣，得到了真正意義上地勤保障服務(wù)。

隨著“車循環(huán)、人繼乘、全局一臺車”機(jī)車運(yùn)用方式的實(shí)行，機(jī)車乘務(wù)員的勞動時間增加了許多，光計(jì)算列車的運(yùn)行時間就已經(jīng)是滿負(fù)荷了，如果在加上出、入庫120分鐘左右的整備時間，人體的疲勞感會成倍的增加，嚴(yán)重影響著行車安全。特別是客運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員，要

求在值乘的過程中，注意力必須高度集中，才能確保萬無一失。為此路局決定在該車間搞試點(diǎn)。

接到任務(wù)后，該車間干部職工積極探索接車整備的新思路，著手制定相關(guān)的規(guī)定和辦法，合理調(diào)配作業(yè)人員和技術(shù)力量。并對在試行過程中出現(xiàn)的矛盾和問題做到了收集和消化，積累了許多成熟的經(jīng)驗(yàn)。

首先，抽調(diào)技術(shù)條件好的人員負(fù)責(zé)交車，并在距開車90分鐘前上車，對機(jī)車進(jìn)行全面細(xì)致的整備。實(shí)現(xiàn)了機(jī)車庫內(nèi)整備作業(yè)的程序化和專業(yè)化。同時也能及時發(fā)現(xiàn)機(jī)車故障，有充足的時間和人力進(jìn)行處理，減少出庫晚點(diǎn)問題的發(fā)生。

其次是采取了交、接車，機(jī)車檢查的卡控措施。從機(jī)車入庫到出庫、由接車到交車形成了一條質(zhì)量控制體系，起到了環(huán)環(huán)相扣、監(jiān)督卡控的作用，使機(jī)車故障問題的責(zé)任有了更加明確的認(rèn)定，減少了漏檢問題的發(fā)生。機(jī)車質(zhì)量

也得到了提高。

徐文兵

自閥有何用途?有哪幾個作用位置?

自閥是用來操縱全列車的制動和緩解的。

自閥的作用位置有過充位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、最小減壓位、最大減壓位、過量減壓位、手柄取出位、緊急制動位等7 個作用位置，最小、最大減壓間為制動區(qū)。

c型聯(lián)合調(diào)節(jié)器有哪幾部分組成?

主要有轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速給定系統(tǒng)、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和停車裝置等五部分組成

東風(fēng)8b型內(nèi)燃機(jī)車測量儀表裝于何處？用于哪些處所的監(jiān)測？

東風(fēng)8b型機(jī)車測量儀表安裝于動力室后端間壁上的儀表盒上，用于監(jiān)測并顯示下列處所： 1 前后增壓器機(jī)油進(jìn)口雙針壓力表 2冷卻水溫度表，表示柴油機(jī)高溫水系統(tǒng)出口水溫度 3 機(jī)油溫度表，表示柴油機(jī)機(jī)油出口溫度 4燃油泵出摳及燃油系統(tǒng)末端壓力表 5 柴油

機(jī)機(jī)油進(jìn)出口雙針壓力表

柴油機(jī)為什么設(shè)置增壓系統(tǒng)？

增壓，顧名思義，就是講進(jìn)入柴油機(jī)的外界新鮮空氣壓縮，增加進(jìn)入氣缸的空氣量，與燃油充分混合燃燒，產(chǎn)生更大的能量，增加柴油機(jī)的輸出功率。

為了達(dá)到增壓的目的，柴油機(jī)就需要有進(jìn)排氣管路，增壓器及中冷器等組成的增壓系統(tǒng)

單閥調(diào)整閥有何功用？

調(diào)整單獨(dú)作用管的最高充氣壓力，并控制其壓力變化，使機(jī)車產(chǎn)生或消除單獨(dú)制動作用

試述東風(fēng)8b型內(nèi)燃機(jī)車主哇整流柜的功用

主哇整流柜是東風(fēng)8b型內(nèi)燃機(jī)車主電路整流設(shè)備，它將同步主發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相交流電轉(zhuǎn)換成脈動直流電，供牽引電動機(jī)使用。

東風(fēng)8b型內(nèi)燃機(jī)車才用了哪幾類接觸器？有何功用和特點(diǎn)？

東風(fēng)8b型機(jī)車采用了電空接觸

器、電磁接觸器及組合接觸器。

接觸器是一種用來頻繁的接通和切斷主電路，輔助電路及其它控制電路的自動切換電器。其特點(diǎn)是：1 能進(jìn)行遠(yuǎn)距離自動控制 2 操作頻率較高 3 通斷電流較大

繼電器在內(nèi)燃機(jī)車上有何用途？

控制繼電器根據(jù)司機(jī)指令信號和機(jī)車上各種裝置的運(yùn)行工況自動檢測和傳遞信號，以實(shí)現(xiàn)機(jī)車各種電路的自動轉(zhuǎn)換，保證各有關(guān)電器正常協(xié)調(diào)工作。東風(fēng)8b型機(jī)車的中間繼電器就屬于控制繼電器。

保護(hù)繼電器用來檢測機(jī)車各有關(guān)器件發(fā)生的故障，發(fā)生故障警告信號或自動切除故障，起到安全保護(hù)作用。東風(fēng)8b型內(nèi)燃機(jī)車所用的接地繼電器、過流繼電器就屬于保護(hù)繼電器。

單閥的單緩柱塞閥有何功用？

單閥的單緩柱塞閥的功用是排除單獨(dú)緩解管內(nèi)的壓力空氣，在列車制動時，使機(jī)車產(chǎn)生單獨(dú)緩解作用。

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

您好，向您遞交這份機(jī)車乘務(wù)員班前飲酒的檢討，以表達(dá)我對自己工作責(zé)任意識不強(qiáng)，班前飲酒的無比愧疚與悔恨的心情。

回顧我此次班前飲酒錯誤的發(fā)生，是由于昨晚中秋，回到家里跟家人由于高興喝了點(diǎn)酒。加上今后造成自己食用了一些檳榔，到時自己酒氣過重，未能通過班前飲酒檢測。關(guān)于這次錯誤發(fā)生的原因，雖然有中秋節(jié)回家團(tuán)聚難免的一些飲酒。但難以逃避我在主觀方面的不足之處。在這段時間內(nèi)，我主觀上很大程度地放松了對自已的要求，松懈了作為一名機(jī)車乘務(wù)員該有的安全意識與思想覺悟。

首先我作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的職責(zé)所在是如此的嚴(yán)肅，我的工作職責(zé)就是在工作期間盡最大可能確保機(jī)車安全運(yùn)行。我的工作牽涉太廣，所能涉及到的安全范圍很大。因此我如此重要性的工作，非常需要對個人做嚴(yán)格要求，

在生活、工作中細(xì)心遵循每一項(xiàng)要求準(zhǔn)則，最是不該在工作之前飲酒，班前飲酒對于一名機(jī)車乘務(wù)員來說是非常嚴(yán)重的一次錯誤。

此致！

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

關(guān)于此次工作失誤，我感到無比的內(nèi)疚與自責(zé)，我深感處于列車乘務(wù)員這樣一個工作崗位上的重要性。列車乘務(wù)員是為每一位列車乘客服務(wù)的，應(yīng)該對每一名的旅客的票務(wù)情況做實(shí)時的研究，在這一個月時間里，我總共出了3大趟列車，共6小次車。但因?yàn)閯偣ぷ鞑痪?，第一次跟車的工作生疏，手忙腳亂。知道如今做了2個月才慢慢地熟悉了工作環(huán)境，工作也漸漸上手。

關(guān)于此次工作的失誤，我總結(jié)了我的兩大原因。一是因?yàn)槭鲁鐾蝗?，讓我手忙腳亂，因此有點(diǎn)怠慢心里，我覺得這樣非常不對。另一點(diǎn)原因是更加深刻的，因?yàn)樵谥饔^態(tài)度上沒有把工作的重要性深刻的理解清楚，忘記了身為一名

列車乘務(wù)員應(yīng)該做到工作仔細(xì)，不馬虎。由于此次錯誤，沒有管理好乘客票務(wù)，致使少收了一些乘務(wù)票。同時，因?yàn)楣ぷ髦械氖韬龃笠?，將崗位牌丟失了。

此外，我在列車車廂中的途中打掃工作也沒有做好，車廂走道上隨處可加一些丟棄的果皮紙屑，還有一些可樂罐中。這些都是規(guī)章制度中規(guī)定不應(yīng)該出現(xiàn)的情況，而我卻沒有認(rèn)真做好打掃工作，我是如此的不應(yīng)該啊。

總結(jié)：通過此次教訓(xùn)，我深刻的意識到身為一名列車乘務(wù)員，必須時常嚴(yán)格要求自己，在自己的工作崗位上恪盡職守，兢兢業(yè)業(yè)的做好每一項(xiàng)工作。對于票務(wù)檢查工作也不應(yīng)該有絲毫的馬虎。在車廂衛(wèi)生方面也應(yīng)該及時打掃，不讓乘客身處一個臟、亂、差的環(huán)境，為提高每一位列車乘客的乘車質(zhì)量做出自己的一份貢獻(xiàn)。

我相信通過此次檢討，我會在今后的工作中認(rèn)真改過，爭取更大的成功。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我是***，在x月xx號的晚上，我沒有抵擋住麻友的誘惑，而參加了他們的活動，被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)，工作違紀(jì)檢討書范文。

首先我要向領(lǐng)導(dǎo)做深刻的檢討，檢討書《工作違紀(jì)檢討書范文》。辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和期望。做了不該做的事情。我也深感后悔。沒有自己的立場，立場不堅(jiān)定。導(dǎo)致了自己的失職。

其次，我要向領(lǐng)導(dǎo)保證：保證不早退，不遲到，不再犯類似的錯誤，把領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)圓滿完成。

話講的多了，也沒有實(shí)際的意義，請領(lǐng)導(dǎo)看我的以后表現(xiàn)。如果再發(fā)現(xiàn)一回就立刻開除我。

檢討人：***

鐵路行車工作總結(jié)篇十四

機(jī)車乘務(wù)員技術(shù)工作總結(jié)(精選多篇)

機(jī)車乘務(wù)員＝飛行員

吉林整備車間從9月11日起在全局范圍內(nèi)率先試行在庫門交、接機(jī)車的做法，從而縮短了乘務(wù)員的勞動時間，實(shí)現(xiàn)出勤40分、退勤20分的標(biāo)準(zhǔn)。使機(jī)車乘務(wù)員真正地像飛行員一樣，得到了真正意義上地勤保障服務(wù)。

隨著“車循環(huán)、人繼乘、全局一臺車”機(jī)車運(yùn)用方式的實(shí)行，機(jī)車乘務(wù)員的勞動時間增加了許多，光計(jì)算列車的運(yùn)行時間就已經(jīng)是滿負(fù)荷了，如果在加上出、入庫120分鐘左右的整備時間，人體的疲勞感會成倍的增加，嚴(yán)重影響著行車安全。特別是客運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員，要求在值乘的過程中，注意力必須高度集

中，才能確保萬無一失。為此路局決定在該車間搞試點(diǎn)。

接到任務(wù)后，該車間干部職工積極探索接車整備的新思路，著手制定相關(guān)的規(guī)定和辦法，合理調(diào)配作業(yè)人員和技術(shù)力量。并對在試行過程中出現(xiàn)的矛盾和問題做到了收集和消化，積累了許多成熟的經(jīng)驗(yàn)。

首先，抽調(diào)技術(shù)條件好的人員負(fù)責(zé)交車，并在距開車90分鐘前上車，對機(jī)車進(jìn)行全面細(xì)致的整備。實(shí)現(xiàn)了機(jī)車庫內(nèi)整備作業(yè)的程序化和專業(yè)化。同時也能及時發(fā)現(xiàn)機(jī)車故障，有充足的時間和人力進(jìn)行處理，減少出庫晚點(diǎn)問題的發(fā)生。

其次是采取了交、接車，機(jī)車檢查的卡控措施。從機(jī)車入庫到出庫、由接車到交車形成了一條質(zhì)量控制體系，起到了環(huán)環(huán)相扣、監(jiān)督卡控的作用，使機(jī)車故障問題的責(zé)任有了更加明確的認(rèn)定，減少了漏檢問題的發(fā)生。機(jī)車質(zhì)量也得到了提高。

徐文兵

自閥有何用途?有哪幾個作用位置?

自閥是用來操縱全列車的制動和緩解的。

自閥的作用位置有過充位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、最小減壓位、最大減壓位、過量減壓位、手柄取出位、緊急制動位等7 個作用位置，最小、最大減壓間為制動區(qū)。

c型聯(lián)合調(diào)節(jié)器有哪幾部分組成?

主要有轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速給定系統(tǒng)、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和停車裝置等五部分組成

東風(fēng)8b型內(nèi)燃機(jī)車測量儀表裝于何處？用于哪些處所的監(jiān)測？

東風(fēng)8b型機(jī)車測量儀表安裝于動力室后端間壁上的儀表盒上，用于監(jiān)測并顯示下列處所： 1 前后增壓器機(jī)油進(jìn)口雙針壓力表 2冷卻水溫度表，表示柴油機(jī)高溫水系統(tǒng)出口水溫度 3 機(jī)油溫度表，表示柴油機(jī)機(jī)油出口溫度 4燃油泵出摳及燃油系統(tǒng)末端壓力表 5 柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)出口雙針壓力表

柴油機(jī)為什么設(shè)置增壓系統(tǒng)？

增壓，顧名思義，就是講進(jìn)入柴油機(jī)的外界新鮮空氣壓縮，增加進(jìn)入氣缸的空氣量，與燃油充分混合燃燒，產(chǎn)生更大的能量，增加柴油機(jī)的輸出功率。

為了達(dá)到增壓的目的，柴油機(jī)就需要有進(jìn)排氣管路，增壓器及中冷器等組成的增壓系統(tǒng)

單閥調(diào)整閥有何功用？

調(diào)整單獨(dú)作用管的最高充氣壓力，并控制其壓力變化，使機(jī)車產(chǎn)生或消除單獨(dú)制動作用

試述東風(fēng)8b型內(nèi)燃機(jī)車主哇整流柜的功用

主哇整流柜是東風(fēng)8b型內(nèi)燃機(jī)車主電路整流設(shè)備，它將同步主發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相交流電轉(zhuǎn)換成脈動直流電，供牽引電動機(jī)使用。

東風(fēng)8b型內(nèi)燃機(jī)車才用了哪幾類接觸器？有何功用和特點(diǎn)？

東風(fēng)8b型機(jī)車采用了電空接觸器、電磁接觸器及組合接觸器。

接觸器是一種用來頻繁的接通和切斷主電路，輔助電路及其它控制電路的自動切換電器。其特點(diǎn)是：1 能進(jìn)行遠(yuǎn)距離自動控制 2 操作頻率較高 3 通斷電流較大

繼電器在內(nèi)燃機(jī)車上有何用途？

控制繼電器根據(jù)司機(jī)指令信號和機(jī)車上各種裝置的運(yùn)行工況自動檢測和傳遞信號，以實(shí)現(xiàn)機(jī)車各種電路的自動轉(zhuǎn)換，保證各有關(guān)電器正常協(xié)調(diào)工作。東風(fēng)8b型機(jī)車的中間繼電器就屬于控制繼電器。

保護(hù)繼電器用來檢測機(jī)車各有關(guān)器件發(fā)生的故障，發(fā)生故障警告信號或自動切除故障，起到安全保護(hù)作用。東風(fēng)8b型內(nèi)燃機(jī)車所用的接地繼電器、過流繼電器就屬于保護(hù)繼電器。

單閥的單緩柱塞閥有何功用？

單閥的單緩柱塞閥的功用是排除單獨(dú)緩解管內(nèi)的壓力空氣，在列車制動時，使機(jī)車產(chǎn)生單獨(dú)緩解作用。

技術(shù)總結(jié)

我是##，2014年4月畢業(yè)于西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，經(jīng)過選拔考試被神朔鐵路公司錄用為電力機(jī)車乘務(wù)員職業(yè)，參加工作以來在各級領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助領(lǐng)導(dǎo)下，我以滿腔的工作熱情踏實(shí)工作，思想上積極要求進(jìn)步，工作上兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，多次參加段舉辦的技術(shù)競賽練兵活動，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。從學(xué)習(xí)司機(jī)，司機(jī)，萬噸司機(jī)，到司機(jī)長。在電力機(jī)車乘務(wù)這個崗位上，勤奮好學(xué)，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，尤其是在電力機(jī)車 4b方面有了更深的了解學(xué)習(xí)，主要有下面幾個方面:

4b型電力機(jī)車應(yīng)急故障處理，包括受電弓故障，主斷路器故障，劈相機(jī)故障輔機(jī)故障等的處理。非正常行車辦法，萬噸列車操縱辦法，無線同步操縱安全措施，bcu制動機(jī)的使用及神華八軸交流機(jī)車故障處理方法等。

1）、首先是受電弓，是機(jī)車的主要

部件，機(jī)車的電流要通過它傳輸過來，所以檢查好受電弓尤為重要，要升起弓，必須要有足夠的風(fēng)壓，各個賽門，必須開放，電路的各個環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格卡控，包括587qs正常位，門連鎖勾貝出到位，287yv吸合，在冬季弓體座容易結(jié)冰，要將52調(diào)壓閥調(diào)在600kpa以上。

2)、檢查機(jī)車要勤，要做到小事不小，每次出勤前都要

做好三件事，先是了解前一班機(jī)車的運(yùn)行情況和機(jī)車質(zhì)量情況，對特舒情況作好記錄，二是對操作上自設(shè)注意欄，一遍在運(yùn)行中提醒自己，三是爬到機(jī)車上對機(jī)車進(jìn)行檢查，對重點(diǎn)部位作重點(diǎn)檢查，在運(yùn)行中只要機(jī)車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風(fēng)下雨從不間斷，檢查好機(jī)車是消滅隱患的關(guān)鍵。

3)、在萬噸無線操縱方面也有了豐富的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)常會出現(xiàn)掉流，分相預(yù)備等故障，對于這類故障我們要能夠及時的打單機(jī)處理，早發(fā)現(xiàn)，早處理，以免

造成無謂的區(qū)間停車，給安全生產(chǎn)帶來了極大地影響，為了避免這樣的故障出現(xiàn)，這就要求我們按程序作業(yè),在編組之前把592qs打在重聯(lián)位，把過分相收發(fā)器打在相應(yīng)的上行位或下行位，若順序顛倒就會出現(xiàn)此類故障。

4)、在bcu制動機(jī)這方面，要注意三個方面：一是要注意制動機(jī)的數(shù)碼管顯示，有小數(shù)點(diǎn)出現(xiàn)就表示制動機(jī)出現(xiàn)了故障，通過它來判斷,結(jié)合司機(jī)室制動機(jī)狀態(tài)指示燈來判斷制動機(jī)故障的嚴(yán)重程度，燈4秒閃一次表示制動機(jī)存在不影響機(jī)車運(yùn)行的故障，可以維持回?cái)嗵幚?若指示燈快閃，秒閃爍一次則表示制動機(jī)出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障，應(yīng)立即停車進(jìn)行制動機(jī)的故障處理。

5）、對于八軸交流機(jī)車運(yùn)行中要會微機(jī)復(fù)位操作，復(fù)位抵壓柜面板上的gwm1和gwm2電源自動開關(guān)時要注意，退級

分主斷，降弓復(fù)位gwm,時間間隔不小于10秒，上電后，dk-2觸發(fā)懲罰制

動，可立即緩解，給及位走車。

神朔線坡道大，曲線半徑小，覆蓋了上坡，下坡，起伏坡道的綜合線路縱段面，要求我們有過 硬的操縱水平，豐富的理論知識，高超的應(yīng)急故障處理能力，尊章守紀(jì)，嚴(yán)格要求自己從點(diǎn)滴做起，嚴(yán)格按照操規(guī)的規(guī)定平穩(wěn)操縱機(jī)車，在下坡道做到空電配合，電流不的低于500a，上坡給退流要平穩(wěn)，嚴(yán)謹(jǐn)野蠻操縱，在起伏坡道上要保持電流不低于300a最為合適，避免沖動發(fā)生斷鉤事故。

時代在進(jìn)步，科技在騰飛發(fā)展，神朔的安全生產(chǎn)年年遞增，自從1986年6月xxx決定，神府煤田由前期準(zhǔn)備階段轉(zhuǎn)為開工建設(shè)以來 ，實(shí)現(xiàn)了礦、路、電港統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。1996年七月一日，一聲汽笛長明，第一列滿載“烏金”的列車由此拉開了神朔鐵路建設(shè)的序幕，經(jīng)

過17年的努力，神朔的運(yùn)輸量達(dá)向2014年的億噸突破，運(yùn)量在增加，人力、物力、財(cái)力也不斷的而增加；為此，新技術(shù)，新車型不斷更新，這就要求我們不斷的學(xué)習(xí)新知識，從半自閉區(qū)間到全自閉，從普通過分相到帶電自動過分相，從小列到萬噸，從直流機(jī)車到交流機(jī)車，從93型監(jiān)控到2014型等等新技術(shù)，新設(shè)備的出現(xiàn)，迫使我不斷的學(xué)習(xí)，完善，鉆研新的業(yè)務(wù)知

作為電力機(jī)車乘務(wù)員，要內(nèi)煉素質(zhì)，外塑形象，為人師表，一身正氣，與時俱進(jìn)，提高自身的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園”，為了鐵路的美好明天，我將知難而進(jìn)，為鐵路行車安全做出自己的貢獻(xiàn)。

運(yùn)用整備車間

xxx山

二○一三年七月十九日

機(jī)車鉗工技師技術(shù)總結(jié)

信息來源：沈北運(yùn)用

我段檢修車間承擔(dān)沈局客運(yùn)機(jī)車中休任務(wù)，需要為線上機(jī)車提供優(yōu)質(zhì)的檢修服務(wù)，保證機(jī)車能夠在線上正常運(yùn)行，因此我更要嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)把機(jī)車?yán)鋮s間管路組裝，冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不在自己檢修過的配件上出現(xiàn)故障，影響機(jī)車的正常運(yùn)行。我段承修的機(jī)車類型較多，任務(wù)也較重。所以出現(xiàn)的問題也較多，在實(shí)際的工作中，出現(xiàn)的問題往往不能用所學(xué)的知識來解決，經(jīng)常會出現(xiàn)一些特例的情況，我把自己的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下。

冷卻系統(tǒng)是機(jī)車中必不可少的一部分，東風(fēng)4b型機(jī)車的冷卻風(fēng)扇驅(qū)動采用的靜液壓傳動技術(shù)。該技術(shù)能滿足機(jī)車柴油機(jī)功率調(diào)節(jié)范圍冷，熱負(fù)荷變化頻率的要求。靜液壓馬達(dá)通過溫度控制閥中的恒溫元件，把冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的變化與柴油機(jī)油、水溫度的變化有機(jī)地結(jié)合起來，由于靜液壓系統(tǒng)較為復(fù)雜，管路及元件較多，造成風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不

正常的原因也是較為復(fù)雜的，靜液壓系統(tǒng)常見故障最終反映在風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常。處理故障時，應(yīng)準(zhǔn)確判斷其產(chǎn)生的原因，并采取以下步驟進(jìn)行檢查和處理。

如果打開變速箱油尺有油益處，則可判斷為靜液壓泵的油封漏造成竄油，高壓油路建立不起正常油壓，影響風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速：如果油位正常，再用手撥動風(fēng)扇，若轉(zhuǎn)動不靈活，可判斷為靜液壓馬達(dá)故障，再根據(jù)故障現(xiàn)象相應(yīng)的檢修，更換靜液壓泵的骨架油封或檢修靜液壓馬達(dá)。

當(dāng)油、水溫度達(dá)到最大值時，在柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速下，手動調(diào)整螺釘，使溫度控制

閥處于全關(guān)閉狀態(tài)。如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效；如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不正常，當(dāng)用手摸溫度控制閥回油管與進(jìn)油管感到無明顯

溫差時，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體間隙過大或有拉傷，更換溫度控制閥即可。

為了減輕檢查工作量，可先拆下安全閥在試驗(yàn)臺上進(jìn)行測試。如果測試結(jié)果不符合要求，說明安全閥失效，更換即可；如果測試正常，則為靜液壓馬達(dá)的故障，必須更換xxx壓馬達(dá)。

更換靜液壓泵后，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速就會恢復(fù)正常。

因?yàn)橹B桿組與相應(yīng)缸體的間隙過大，其泄漏量必然較大，因而容積效率降低，當(dāng)靜液壓泵或馬達(dá)的容積效率低于規(guī)定時必須檢修

或更換。

通過對液壓系統(tǒng)故障分析處理，我把理論和實(shí)際相結(jié)合，也學(xué)習(xí)了不少新技術(shù)知識，鍛煉了自己分析問題和解決問題的能力，為今后更好的檢修配件，積累了良好的經(jīng)驗(yàn)。

檢修工作的幾年來，我把學(xué)習(xí)技術(shù)，提高能力當(dāng)作增強(qiáng)自身綜合素質(zhì)的重要關(guān)節(jié)。把上車的實(shí)際故障處理能力作為積累能力的一種方法，要鍛煉出自己鉆的精神，遇到難題查資料或請教師傅，一定要有解決問題的決心，相信只有這樣我才為鐵路事業(yè)作出自己的一點(diǎn)貢獻(xiàn)，并相信鐵路的跨越式發(fā)展，需要自身的更多的努力，更新自己的知識，不斷進(jìn)取，爭取為鐵路事業(yè)作出自己的貢

技術(shù)總結(jié)

----檢修車間機(jī)械備品組： 劉鳳林

我在檢修車間機(jī)械備品組從事電力機(jī)車電工工作，主要負(fù)責(zé)各型電力機(jī)車電空接觸器三項(xiàng)交流接觸器司機(jī)控制器電空制動控制器調(diào)車控制器光電傳感器電流電壓表風(fēng)壓表等的檢修。在2014年12月取得電力機(jī)車電工技師技術(shù)資格，并于2014年度至2014年度連續(xù)被聘任為電力機(jī)車電工技師。

個人簡歷：

本人生于1964年4 月籍貫四川營山人

1983年5月—１９９９年５月在廣安機(jī)務(wù)段檢修車間 １９９９年６月—2014年4月在**西機(jī)務(wù)段廣安折反段 ２００2年５月—2014年7月在**西機(jī)務(wù)段檢修車間電器一組

2014年8月—至今在**西機(jī)務(wù)段檢修車間電氣備品組從事備品檢修

我熱愛機(jī)務(wù)段和本職工作，遵守法律、法規(guī)及段、車間班組的各項(xiàng)規(guī)章制度。在工作中為人表率，嚴(yán)格執(zhí)行檢修

工藝，按范圍精修細(xì)修，質(zhì)量良好地完成本崗位生產(chǎn)任務(wù)經(jīng)常受到車間表揚(yáng)獎勵。

針對機(jī)不備品的檢修特點(diǎn)，而別喝死單元制動器的重要

性，他的好壞直接危及行車安全。所以就必須掌握理解單元制動器各部件的工作原理和作用，會分析各種故障原因，總結(jié)改進(jìn)檢修方法，使單元制動器長期處于良好狀態(tài)。結(jié)合臨修反映情況和檢修過程中出現(xiàn)的實(shí)際問題，積極提出合理化建立并解決技術(shù)難題。對ｓｓ７ｃ單缸活動軸套尺寸改進(jìn)，延長了活動軸套及拐臂上活動軸的使用壽命，有效地解決了ｓｓ７ｃ單杠閘瓦松曠，保障行車安全。在ｓｓ３單缸墊座與閘瓦托連扳間加裝調(diào)整片，減小橫動間隙，有效地解決了ｓｓ３單缸閘瓦偏磨問題。建議將ｓｓ７ｃ單缸調(diào)整螺桿彈性壓片方孔與螺桿連接處無過度圓弧的更換為有過渡圓弧，有效地解決了調(diào)整螺桿斷裂問題，保障了行車安全。在班組

推行自己總結(jié)的ｓｓ７ｃ機(jī)車ｘｆｄ-２儲能制動器手動不緩解或緩解不徹底規(guī)范檢修的新方法，節(jié)約了工時，保障了檢修質(zhì)量。制作了ｓｓ７ｃ單杠體鋼絲螺套加裝工具，解決了生產(chǎn)過程中更換鋼絲螺套無工裝問題。參與編寫了機(jī)械備品組崗位作業(yè)指導(dǎo)書，為推動班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范檢修，保障備品建筑質(zhì)量做出了一定貢獻(xiàn)。２０１１年發(fā)生ｓｓ７ｃ０００７ｄ３輪對發(fā)生大齒與齒心盤螺栓斷裂大齒脫落事故后，根據(jù)段車間安排，于２０１１年８月起對機(jī)車在小修、中袖是對輪對普查，檢查出多為輪對有放緩片放緩鐵斷裂現(xiàn)象和定位傳力銷松動現(xiàn)象，在端技術(shù)科的指導(dǎo)下進(jìn)行處理或?qū)⑤唽Q下，消除了事故隱患，保障了

行車安全。

作為技師和工會組長，積極開展技術(shù)傳、幫、帶工作參與班組管理。團(tuán)結(jié)班組同志，勇于及時糾正影響質(zhì)量影響安全的不正確的作業(yè)方法。并耐心講明

原因并示范正確作業(yè)方法，質(zhì)量良好地完成了車間下達(dá)班組各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，積極開展班組業(yè)務(wù)額技能和素質(zhì)培訓(xùn)，使每位職工都能獨(dú)立完成本崗位生產(chǎn)任務(wù)。今后，我將繼續(xù)努力工作，勤奮學(xué)習(xí)新技術(shù)知識，不斷提升自身素質(zhì)，精修細(xì)修，為機(jī)車運(yùn)用提供優(yōu)良備品配件。

技術(shù)總結(jié)

—**西檢修車間機(jī)械備品組龍海龍海，男，1975年3月2日出生，中專學(xué)歷，目前擔(dān)任**機(jī)務(wù)段檢修車間機(jī)械備品組工長，1994年入路在原廣安機(jī)務(wù)段工作，曾從事過機(jī)車整備工、機(jī)車乘務(wù)員、熔接工等工作，1999年原廣安機(jī)務(wù)段撤段后分配至**西機(jī)務(wù)段工作從事走行部檢修工作至今，2014年經(jīng)國家成人統(tǒng)一考試合格，進(jìn)入西南交通大學(xué)函授學(xué)習(xí)機(jī)車專業(yè)，目前正在學(xué)習(xí)中，2014年擔(dān)任機(jī)械備品組工長至今，現(xiàn)兼職車間叉車司機(jī)。班組主要從事的工作是電力機(jī)車走行部配件檢修及機(jī)車

油漆作業(yè)，2014年根據(jù)車間需要，

班組現(xiàn)增加了中修機(jī)車車體部分檢修及和諧機(jī)車一年檢車體部分檢修，作為工長、技師在任何時候都要提前學(xué)習(xí)和掌握各種新型機(jī)車的構(gòu)造、工作原理及檢修技能，帶領(lǐng)班組成員對機(jī)車的慣性問題進(jìn)行分析研究，以提高班組人員的綜合業(yè)務(wù)水平。

為了更好保障機(jī)車走行部備品的檢修工作，大力開展“四新”技術(shù)應(yīng)用及技改和合理化工作，2014年以前，7c機(jī)車單缸接頭頻頻斷裂，嚴(yán)重影響了段的整體技量水平，為了攻克些慣性故障的發(fā)生，我積極與技術(shù)科專工溝通，最后提出增加接頭管壁厚度來提高接頭的抗沖擊與抗震動強(qiáng)度，經(jīng)最終證明自改裝以來未發(fā)生一起斷裂事故，從而大大降低了返工率，提高了機(jī)車質(zhì)量。

在師帶徒方面，積極與徒弟易博交流溝通，把握好教學(xué)方式方法，以便快速的提高他的業(yè)務(wù)水平和思想素質(zhì)，經(jīng)過一年來的教學(xué)，目前已成為班組的業(yè)務(wù)骨干，車間其他團(tuán)員學(xué)習(xí)的榜樣，多

次被車間評為優(yōu)勝團(tuán)員。

在今后的工作中，我要不斷的完善自己，一如既往的帶領(lǐng)班組人員在業(yè)務(wù)上加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以提高解決問題的能力，為鐵路運(yùn)輸安全做出自己更大的貢獻(xiàn)。

鐵路行車工作總結(jié)篇十五

黨性修養(yǎng)就是按照黨性的要求，通過學(xué)習(xí)、改進(jìn)和鍛煉，來磨礪自己的品格和意志，以保持政治上的堅(jiān)定性和思想道德上的純潔性。xxx員的黨性，是由黨的性質(zhì)所決定的，它的基本點(diǎn)是確定不變的;同時，它又是不斷運(yùn)動著的客觀實(shí)在，隨著客觀環(huán)境及黨自身認(rèn)識及經(jīng)驗(yàn)的積累，黨性在不同時期、不同條件下，其具體內(nèi)容和重點(diǎn)又在不斷變動、充實(shí)和提高。由黨的性質(zhì)決定的xxx員的黨性及進(jìn)行黨性修養(yǎng)要與時俱體現(xiàn)時代要求。新時期加強(qiáng)黨性修養(yǎng)從以下方面入手：

一、 強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)，提高理論思維能力

理論思維是人特有的一種素質(zhì)，是能夠透過現(xiàn)象揭示事業(yè)深層的全面本質(zhì)及深層本質(zhì)之間聯(lián)系的能力，它可以把握事物存在和發(fā)展的普遍性(包括普遍規(guī)律)，是一種從整體上、全局上、本質(zhì)上對實(shí)際問題進(jìn)行分析綜合、抽象概括的能力。xxx員有較強(qiáng)的理論思維能力是正確揭示和理解社會發(fā)展規(guī)律、堅(jiān)定社會主義和共產(chǎn)主義信念的必要條件，也是理解、掌握和實(shí)現(xiàn)黨的路線、方針、政策所必須的思維方式。因此，每個xxx員都應(yīng)該強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)，增強(qiáng)對馬列主義、xxx思想和xxx理論的學(xué)習(xí)自覺性。尤其是注重對馬克思主義哲學(xué)的學(xué)習(xí)，因?yàn)槔碚撍季S作為抽象層次較高的思維，它的主要代表是哲學(xué)思維，其中唯物辯證法的思維能力(包括唯物史觀的思維能力)是其實(shí)質(zhì)和核心，而馬克思主義哲學(xué)是經(jīng)得起實(shí)踐檢驗(yàn)的科學(xué)哲學(xué)，是以往哲學(xué)歷史發(fā)展的最高形態(tài)。

二、培養(yǎng)戰(zhàn)略思維能力和世界眼光

進(jìn)入新世紀(jì)，各國都在思考、研究以什么樣的姿態(tài)，采取什么樣的舉措，力求在經(jīng)濟(jì)、科技的激烈競爭中占據(jù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的制高點(diǎn)，在新的世界格局中謀得舉足輕重的一席之地。生產(chǎn)力飛躍發(fā)展的時期已經(jīng)到來，可以肯定，誰的戰(zhàn)略思維能力強(qiáng)，誰有世界眼光，誰就能抓住時機(jī)，在經(jīng)濟(jì)和科技競爭中領(lǐng)先，就能在國際上占有足夠的份量。作為執(zhí)政黨，我們每一個xxx人都肩負(fù)著歷史重任，只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，培養(yǎng)戰(zhàn)略思維能力和世界眼光，開闊的視野，學(xué)會敏銳觀察世界政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化等各種變化，才能始終走在時代發(fā)展、改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的前列。歷史上，不重視戰(zhàn)略的思維，沒有世界眼光，不看世界發(fā)展的大勢，固步自封，作繭自縛，導(dǎo)致國家和民族衰亡的例子比比皆是。

三、堅(jiān)持不懈地進(jìn)行思想改造，樹立共產(chǎn)主義世界觀和人生觀，堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的宗旨

xxx員增強(qiáng)黨性修養(yǎng)，最根本的是牢固樹立正確的世界觀和人生觀。因此，xxx員的思想改造，就是指用馬克思主義的立場、觀點(diǎn)、方法來改造各種非無產(chǎn)階級的立場、觀點(diǎn)、方法，其目的是使xxx員逐步拋棄非無產(chǎn)階級世界觀、人生觀。它是我們黨長期以來提高黨性修養(yǎng)與時俱進(jìn)的一條重要措施。對于一個xxx員來說，能否嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)于解剖自己，能否自覺地改造自己的非無產(chǎn)階級思想，樹立正確的世界觀，確立并堅(jiān)定建設(shè)有中國特色的社會主義的理想信念，是自己能否不斷進(jìn)步的關(guān)鍵，是一個人能否成為真正的xxx員，能否真正實(shí)現(xiàn)黨性修養(yǎng)體現(xiàn)時代要求的試金石。

四、開拓創(chuàng)新，當(dāng)好先鋒

新的歷史時期具有多方面的特點(diǎn)，其中最鮮明的特點(diǎn)就是改革開放，而開拓創(chuàng)新則是改革開放這一新時期鮮明特征的黨性表現(xiàn)，也是改革開放時期對xxx員的思想和行為提出的突出要求。黨的十一屆三中全會召開以來的 20 多年中，xxx始終強(qiáng)調(diào)全黨同志要以開拓創(chuàng)新精神，投身改革開放事業(yè)中，從事社會主義現(xiàn)代化建設(shè)。 “ 積極探索，大膽試驗(yàn)，創(chuàng)造性地開展工作， ” 已寫進(jìn)了 1992 年部分修改的黨章總綱，成為新時期黨的建設(shè)基本要求的具體內(nèi)容： “ 勇于開拓，積極進(jìn)取，不怕困難，不怕挫折 ” 作為新的歷史條件下xxx員保持先進(jìn)性的具體要求，寫入了黨的xx大報(bào)告。開拓創(chuàng)新，是與我國社會發(fā)展趨勢完全一致的，是對新時期xxx員的黨性要求，是實(shí)現(xiàn)社會快速發(fā)展的基本因素。

五、堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)的實(shí)踐原則

xxx人黨性修養(yǎng)的一個顯著特征是實(shí)踐品格，換句話說，就是要在實(shí)踐中去認(rèn)識世界和改造世界。堅(jiān)持實(shí)踐原則，要注意對客觀實(shí)際的正確把握，最基本的方法是一切從實(shí)際出發(fā)，深入調(diào)查研究，不唯書、不唯上、不唯實(shí)，克服忙于應(yīng)酬、工作精力不集中的浮躁心態(tài)和 “ 情況不明決心大 ” 的官僚主義傾向;要注意日常工作和生活養(yǎng)成，從言談舉止、待人接物的點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，遵守xxx人行為規(guī)范，提高審美意識和鑒賞水平，不斷升華人生追求，使之 “ 習(xí)慣成自然 ” ;要注意發(fā)揚(yáng)理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)風(fēng)，把馬克思主義基本理論和書本上的知識轉(zhuǎn)化為自身掌握的科學(xué)思維方法，轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)工作的思路和對策，轉(zhuǎn)化為抓落實(shí)的實(shí)踐過程。

目前世界觀建設(shè)中遇到的一個突出問題是言行不一，說的是馬克思主義，干的是非馬克思主義，對他人嚴(yán)格要求，對自己隨心所欲，公開宣傳和實(shí)際遵循的價值準(zhǔn)則不一致。因此，增強(qiáng)xxx員黨性修養(yǎng)就必須在 “ 建設(shè) ” 上做文章，少說多做，說到做到，表里如一，上下一致，真正堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)的實(shí)踐原則，以適應(yīng)黨性修養(yǎng)與時俱進(jìn)符合時代發(fā)展的需要。

鐵路行車工作總結(jié)篇十六

時光荏苒，五月轉(zhuǎn)瞬之間又到了月末。回顧過去一個月的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。

起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力!

在即將過去的一個月里，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一、安全方面

我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一，從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性;第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三，發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識，熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機(jī)作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項(xiàng)工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅(jiān)決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴(yán)格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。

二、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理

一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項(xiàng)工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：1、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運(yùn)行，2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落;小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。3、在每月月底，我都會對所有的天車進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項(xiàng)進(jìn)行解決，此項(xiàng)工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。

二、存在的缺點(diǎn)

回顧一個月來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足，。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。

2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì)。

3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。

三、下個月的打算

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)!

2、在設(shè)備的維護(hù)方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運(yùn)前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行

3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗(yàn)，人人都能看到危險(xiǎn)的基礎(chǔ)。

鐵路行車工作總結(jié)篇十七

首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利、業(yè)績蒸蒸日上。我在202x年x月x日進(jìn)入-三公司-項(xiàng)目工作。一年來，我居心學(xué)習(xí)公司文化與制度，盡力晉升本身的專業(yè)素質(zhì)，迅速地融入公司群眾與部門團(tuán)隊(duì)，完成各項(xiàng)工作?，F(xiàn)將這一年來的與將來展望向列位領(lǐng)導(dǎo)陳訴請示。

一、工作總結(jié)

1.增強(qiáng)學(xué)習(xí)，盡力進(jìn)步自身素質(zhì)

堅(jiān)持把增強(qiáng)學(xué)習(xí)作為進(jìn)步自身素質(zhì)的癥結(jié)步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯(lián)系實(shí)際”這一主線，盡力把知識技能運(yùn)用到工作實(shí)踐傍邊，富厚經(jīng)歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運(yùn)動，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)材料，認(rèn)真記錄工作中的心得，使本身的職業(yè)素質(zhì)有了較大進(jìn)步，為本身工作帶給了槍垠的動力支持。同時正視本身的不夠并居心矯正，為更好完本錢職工作奠定了根基。

2.居心朝上提高，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)互助

在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時也和同事相互溝通，促進(jìn)了解。工作中遇到不明白的問題，我會客氣向同事求教;生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進(jìn)了彼此之間的交情，也大大進(jìn)步了工作的效率。

3. 進(jìn)一步強(qiáng)化職責(zé)意識

在學(xué)習(xí)優(yōu)越的職業(yè)技能同時，建立正確的人生看和代價看，加強(qiáng)事業(yè)心和職責(zé)感。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，凡事從點(diǎn)滴做起，踏實(shí)肯干，求真務(wù)實(shí)。

二、工作展望

1.居心學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。

2.居心學(xué)習(xí)公司制度與文化，酷愛公司，具備強(qiáng)烈的職責(zé)感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。

3.居心思考，盡力學(xué)習(xí)、提高，具備優(yōu)秀的思考與辦理問題的潛力。

4.具備優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)精神與溝通和諧潛力。

我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將盡力地工作學(xué)習(xí)，晉升本身的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻(xiàn)本身的芳華和才智。

我酷愛-，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。

鐵路行車工作總結(jié)篇十八

一年以來，--車間相繼接管原-、-車間管轄的道口6個，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化，始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進(jìn)、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，堅(jiān)持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊(duì)伍，使車間各項(xiàng)工作邁上了嶄新的臺階。

一、強(qiáng)化安全管理車間安全形勢基本穩(wěn)定

安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。

首先，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強(qiáng)化措施;認(rèn)真落實(shí)安全逐級負(fù)責(zé)制、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。

車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全：

一是會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實(shí);

車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達(dá)整改通知書，監(jiān)督整改;遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報(bào)，組織全體職工學(xué)習(xí)、討論，以期達(dá)到共同受教育、共同進(jìn)步提高的效果。

二是加強(qiáng)安全教育。

鐵路行車工作總結(jié)篇十九

20xx年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時刻牢記黨員的義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。 一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計(jì)劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)xxx的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解xxx的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進(jìn)行了自學(xué)，通過對《xxx理論》及《三個代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國xxx內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強(qiáng)了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點(diǎn)都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅(jiān)定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與xxx的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。

2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。隨著改革開放的不斷深入，全國上下發(fā)生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉(zhuǎn)變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經(jīng)不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時常與這些人看齊，借機(jī)降低對自己的標(biāo)準(zhǔn)和要求。然而我清楚地認(rèn)識到這些人只是黨內(nèi)腐化變質(zhì)的極少一部分，我們不能以點(diǎn)蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應(yīng)該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優(yōu)秀的xxx員。他們才是我學(xué)習(xí)的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話該說，哪些話不該說，對于那些歪理邪說，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己，遵守好各種法紀(jì)法規(guī)，誠實(shí)守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名xxx員的良好形象。

3、密聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系。 作為一名黨員必須區(qū)別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權(quán)。因此我在任何時候都能緊密的聯(lián)系群眾，在給群眾樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助和關(guān)心他們，有的同志思想上有了錯誤地認(rèn)識，我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情的幫助他并站在他的立場上，從不同角度分析問題認(rèn)識問題，最終達(dá)到使他放棄錯誤的認(rèn)識。在給群眾做思想工作的同時我也以實(shí)際行動證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認(rèn)識的同時也拉進(jìn)了與群眾的關(guān)系，使得群眾有什么真實(shí)想法和看法，以及有什么意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領(lǐng)導(dǎo)，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關(guān)系做出了努力。

二、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實(shí)作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使、背題快，其實(shí)我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當(dāng)別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當(dāng)別人坐在一邊休息時而我卻在練功?？炭嚆@研勤奮好學(xué)是我取得良好成績的唯一保證，在一年的工作中，車間技術(shù)比武每次我都進(jìn)入了前六名，在等級制轉(zhuǎn)換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術(shù)比武中取得了全能第一，兩個單項(xiàng)第一和一個單項(xiàng)第二的好成績，即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

鐵路行車工作總結(jié)篇二十

俗話說得好：贈人玫瑰，手留余香。樂于助人作為中華民族的傳統(tǒng)美德，已經(jīng)傳承并發(fā)揚(yáng)了數(shù)千年，這種美德應(yīng)當(dāng)被繼承下去。有句話說：“幫助別人快樂自己?！蔽乙恢崩斡浿@句話，也一直按這句話去做：幫助別人是我最大的快樂。

記得有一次，有一位同學(xué)請假沒來，第二天我便盡量抽時間給他補(bǔ)課，耐心的為他講解難題。經(jīng)過了多次講解，那位同學(xué)終于學(xué)會了他落下的課程，趕上了學(xué)習(xí)進(jìn)度，我心里真為他高興。

還有一次,一位白發(fā)蒼蒼、腿腳不便的老奶奶蹣跚著下樓梯,緊緊地抓著扶手,吃力的邁著步向樓下走去;我見了，便趕忙走上前，攙扶著老奶奶慢慢地走下樓梯,到了樓下，老奶奶用她那粗糙的手撫摸著我的頭，對我說：“你真是一個懂事的好孩子!”我聽了心里像吃了蜜一樣甜。

星期六下午，媽媽帶我去買東西。我看見一個小弟弟不小心把球踢到了馬路上，小弟弟急忙去撿球。我看見了，就讓媽媽趕緊停下車。媽媽沒聽見，自顧自地騎著車。我一急，就跳下了車。這一跳把我的腿給摔破了，鮮血流了出來?？晌乙恍南胫鴰椭〉艿埽鸵蝗骋还盏淖叩今R路中間，撿起球還給了他，并讓他不要再這樣了，多危險(xiǎn)啊!這時，一位年輕的阿姨走了過來，對我說：“你媽媽把你教育的真好，謝謝你?！蔽衣犃诵睦锩雷套痰摹ＴS多人向我投來贊許的目光，這時，一切的疼痛從我身上離去，心里是那樣的快樂。離開之后，媽媽問我：“摔疼了嗎?媽媽對不起你，沒想到你在老師的教育下越來越懂事了!”

人在困難時得到他人的幫助，心里總是很感激。但我們?nèi)菀缀鲆暿虑榈牧硪幻妫簬椭说娜?，也會感到快樂?/p>

生命就像是一種回聲，你送出什么它就送回什么，你播種什么它就播種什么，你給予什么它就給予什么。只要你付出了，就會有收獲。因?yàn)?，?dāng)我們幫助別人的時候，我們付出的是自己對別人的生命的關(guān)愛，就仿佛給別人的生命之樹澆一杯水。愛是不竭的源泉，我們付出越多，內(nèi)心就越充實(shí)，幸福感就越強(qiáng)。所以，幫助人不僅是付出，還是收獲。

同學(xué)，敞開你的心扉，告別黑暗，幫助有需要的人。別人得到幫助，自己得到快樂。而這不就是“幫助他人就是幫助自己”嗎?

鐵路行車工作總結(jié)篇二十一

按照上級的統(tǒng)一安排，本人參加了省委黨校基層社會管理培訓(xùn)班。通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)政治、經(jīng)濟(jì)、法治、群眾工作、新農(nóng)村建設(shè)、干部應(yīng)急能力等相關(guān)知識，使我開闊了思路、拓寬了視野、豐富了知識，思想認(rèn)識有了新的飛躍、理論素養(yǎng)有了大的提高。

一、主要收獲

這次培訓(xùn)班課程安排科學(xué)合理，授課層次高，內(nèi)容豐富，特點(diǎn)突出，指導(dǎo)性強(qiáng)，教學(xué)形式多樣、生動活潑，使自己學(xué)有所得、學(xué)有所悟、學(xué)有所成，受益匪淺。

1、提升了理論素養(yǎng)。省委黨校是xxx理論研究和傳播的基地，這里有最進(jìn)步的聲音、最解放的思想。通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)一系列相關(guān)知識，日常工作中一些吃的不透的理論問題在這里得到了解決，自己的理論素養(yǎng)進(jìn)一步提高，業(yè)務(wù)知識進(jìn)一步豐富，理想信念進(jìn)一步堅(jiān)定，全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識進(jìn)一步增強(qiáng)，簡單的來說是思想上大解放、理論上大提升、認(rèn)知上大飛躍。深刻認(rèn)識到，面對社會主義現(xiàn)代化建設(shè)和新農(nóng)村建設(shè)任務(wù)的艱巨性、復(fù)雜性、繁重性，作為一名基層黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，要真正做到為人民服務(wù)，不光要有本領(lǐng)，還要有水平，必須更加重視學(xué)習(xí)、善于學(xué)習(xí)，永不自滿、永不停滯，不斷提高自己的執(zhí)政水平和領(lǐng)導(dǎo)水平。首先要向書本學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)黨的基本理論的同時，廣泛學(xué)習(xí)哲學(xué)、歷史、優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，學(xué)習(xí)現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代國際關(guān)系、現(xiàn)代管理等方面知識，學(xué)習(xí)做好本職工作所必需的各種新知識、新技能，切實(shí)提高戰(zhàn)略思維、創(chuàng)新思維、辯證思維能力。其次要向?qū)嵺`學(xué)習(xí)。實(shí)踐出真知，實(shí)踐育人才。要把維護(hù)穩(wěn)定的第一線、服務(wù)群眾的最前沿作為砥勵品質(zhì)、增長才干、提高本領(lǐng)、開拓創(chuàng)業(yè)的最好課堂和廣闊舞臺，不斷在實(shí)踐中掌握新知識，積累新經(jīng)驗(yàn)，增長新本領(lǐng)，形成學(xué)以致用、用以促學(xué)、學(xué)用相長的良性循環(huán)。最后是向群眾學(xué)習(xí)。要帶著感情、帶著責(zé)任深入群眾當(dāng)中，傾聽群眾呼聲，體察群眾疾苦，牢記馬克思主義群眾觀，始終把人民群眾的安危冷暖放在心上，虛心向群眾請教，真正做到問政于民、問需于民、問計(jì)于民、服務(wù)于民。

2、提高了黨性修養(yǎng)。黨性鍛煉、黨性修養(yǎng)是此次黨校學(xué)習(xí)的一項(xiàng)重要任務(wù)，是黨員理論聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行自我教育、提高政治素質(zhì)的重要手段。通過參加黨校開展的豐富多彩、行之有效的黨性鍛煉活動，我對黨性修養(yǎng)的基本要求和重點(diǎn)有了比較全面的了解，對新形勢下如何增強(qiáng)黨性、不斷提高黨性修養(yǎng)有了新的思考和感受。讓我充分認(rèn)識到在當(dāng)前構(gòu)建社會主義和諧社會，全面建設(shè)小康社會的新形勢下，黨性重點(diǎn)體現(xiàn)在高舉旗幟、增強(qiáng)信心和科學(xué)發(fā)展上。要繼續(xù)堅(jiān)持立黨為公、執(zhí)政為民的群眾觀，堅(jiān)持老實(shí)做人、干凈做事的事業(yè)觀，堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)、科學(xué)發(fā)展的工作觀。要自覺帶頭學(xué)習(xí)好、貫徹好、維護(hù)好黨章，緊密結(jié)合黨的中心工作、重點(diǎn)任務(wù)把握工作。一是堅(jiān)持與時俱進(jìn)，緊緊圍繞黨的歷史使命和當(dāng)前中心任務(wù)，在更新觀念、提高能力、不斷創(chuàng)新、永葆先進(jìn)上下功夫。二是增強(qiáng)黨員意識，大力加強(qiáng)黨內(nèi)民主，不斷增進(jìn)黨內(nèi)和諧，以黨內(nèi)和諧促進(jìn)社會和諧。三是牢記黨的宗旨，下大力氣做好新形勢下的群眾工作，在推進(jìn)和諧社會的建設(shè)中實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的宗旨。四是堅(jiān)持實(shí)事求是和言行一致的標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高認(rèn)識、明確要求，永葆一名xxx員的先進(jìn)性。五是自覺遵守黨紀(jì)黨規(guī)，拒腐防變，以黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗的新成效推進(jìn)和諧社會建設(shè)。

3、增強(qiáng)了宗旨意識。學(xué)習(xí)期間，通過老師講授、學(xué)員交流和個人自學(xué)，進(jìn)一步增強(qiáng)了自己踐行黨的宗旨的自覺性和堅(jiān)定性。深刻認(rèn)識到，作為一名基層黨員干部，踐行黨的全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨，就是要堅(jiān)持以人為本、執(zhí)政為民，密切與人民的血肉聯(lián)系。要堅(jiān)持體察民情，經(jīng)常深入基層，傾聽群眾呼聲，了解群眾疾苦，真正弄清他們在想什么、干什么、盼什么。要堅(jiān)持以民為本，把人民群眾“擁護(hù)不擁護(hù)、贊成不贊成、高興不高興、答應(yīng)不答應(yīng)”作為想問題、辦事情、做決策的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，切實(shí)擺正同人民群眾的位置，做到感情上貼近群眾、行動上深入群眾、工作上依靠群眾、利益上維護(hù)群眾，真心實(shí)意的為群眾謀利益。要堅(jiān)持為人民辦事，把實(shí)現(xiàn)人民愿望、滿足人民需要、維護(hù)人民利益貫徹于想問題、做決策的全過程，時刻把群眾冷暖放在心上，想群眾之所慮，急群眾之所難，謀群眾之所求，切實(shí)解決事關(guān)群眾利益的困難和問題，以實(shí)際行動取信于民，真正做到權(quán)為民所用、利為民所謀、情為民所系。

二、存在的主要問題

通過深入剖析自己的思想、作風(fēng)，還存在以下問題：

1、抓工作的力度不夠大。工作布置的多，檢查調(diào)度的少;習(xí)慣于按上級規(guī)定和傳統(tǒng)習(xí)慣辦事，開拓創(chuàng)新意識不夠強(qiáng)烈。如在信訪穩(wěn)定工作方面，盡管做了不少工作，也取得了不少成效(如開展“化解信訪積案”、“信訪監(jiān)督年”活動等)，但農(nóng)村基層黨員干部的一些突出問題仍沒得到徹底解決，少數(shù)農(nóng)村基層黨員干部不按規(guī)矩辦事，作風(fēng)不民主、不公開、不廉潔等問題仍然存在。

2、作風(fēng)不夠扎實(shí)。平時忙于事務(wù)性工作多，深入基層、深入一線、深入群眾調(diào)查研究少，沒有騰出足夠的時間和精力對當(dāng)前工作面臨的突出問題作深入的調(diào)查研究，在工作思路、工作措施上缺乏深入的探索和實(shí)踐。對所包鄉(xiāng)鎮(zhèn)的工作投入精力較少，幫助基層出注意、解難題做得還不夠。

3、學(xué)習(xí)不夠系統(tǒng)、深入。平時忙于業(yè)務(wù)性工作比較多，對理論學(xué)習(xí)自我要求不高。雖然注重政治理論的學(xué)習(xí)，但一般性了解的多，在系統(tǒng)學(xué)、深入學(xué)上還有一定差距。理論功底不夠扎實(shí)，學(xué)習(xí)中存在實(shí)用主義的傾向，與工作聯(lián)系密切的學(xué)的多一些，與工作關(guān)系不大的學(xué)的少一些，常常是工作需要什么學(xué)什么，急用什么學(xué)什么，對經(jīng)濟(jì)知識、科技知識了解掌握的不夠豐富。

三、存在問題的原因分析

以上問題的存在，分析其原因是多方面的，既有客觀上的，也有主觀上的，但最根本的還是主觀上的原因。主要原因是：

1、觀念相對保守，思想不夠解放。頭腦中傳統(tǒng)的東西比較多，條條框框的東西比較多，新理念接受起來不夠迅速。工作中存在求穩(wěn)怕亂的思想傾向，怕步子大了捅漏子、出問題。

2、安于現(xiàn)狀，進(jìn)取意識不夠強(qiáng)。工作上存在“不求有功，但求無過”的思想傾向，滿足于盡職盡責(zé)，滿足于完成現(xiàn)有的工作任務(wù)，缺乏對問題的深入研究和探索精神，缺乏敢為人先的勇氣和魄力。

3、工作中存有畏難情緒，缺乏攻堅(jiān)克難的鉆勁。面對紀(jì)檢監(jiān)察工作越來越繁重的任務(wù)，盡管能夠盡職盡責(zé)地去做，但當(dāng)遇到較大困難或自己力量難以解決的困難時，存有畏難發(fā)愁的情緒，有時會產(chǎn)生“只要我盡力就可以了”的消極思想，缺乏“問題不解決不放手”的執(zhí)著精神。

四、整改措施

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。要不斷增強(qiáng)學(xué)習(xí)的主動性和自覺性，把不斷地學(xué)習(xí)作為人生必修課，堅(jiān)持不懈，持之以恒;要增強(qiáng)學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性、全面性和深入性。理論學(xué)習(xí)要著

眼于掌握理論體系和精神實(shí)際上下功夫，不但要學(xué)理論，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，還要努力學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、科技、法律等知識，不斷豐富自己的知識結(jié)構(gòu)，為創(chuàng)造性開展工作奠定扎實(shí)的理論基礎(chǔ);要堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)風(fēng)，把學(xué)習(xí)與全市的中心工作結(jié)合起來，提高總攬全局的能力;與當(dāng)?shù)貙?shí)際結(jié)合起來，提高科學(xué)判斷形勢的能力;與工作中遇到的問題結(jié)合起來，提高應(yīng)對復(fù)雜局勢和解決實(shí)際問題的能力。真正做到學(xué)有所思，學(xué)有所悟，學(xué)有所用。

2、要進(jìn)一步解放思想，與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，永葆工作中的蓬勃生機(jī)和活力。要勇于沖破傳統(tǒng)觀念和習(xí)慣勢力的束縛，不守舊，不保守，用發(fā)展的觀念和改革的觀點(diǎn)去想問題、看問題、辦事情，不安于現(xiàn)狀，積極大膽地投身到實(shí)踐中去，不斷總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn)，提出新思想、新方案，拿出新舉措，創(chuàng)造性地開展工作，善于用創(chuàng)新的辦法解決現(xiàn)實(shí)中出現(xiàn)的新情況、新問題。具體工作中，要以xx屆六中全會為指導(dǎo)，堅(jiān)持標(biāo)本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預(yù)防的工作方針，深入開展廉政文化建設(shè)，大力推進(jìn)科技防腐，積極開展工作創(chuàng)新，不斷提高反腐倡廉建設(shè)科學(xué)化水平。

3、要轉(zhuǎn)變作風(fēng)，密切聯(lián)系群眾，保持同群眾的血肉聯(lián)系。從辦公室走出來，拿出更多的時間和精力，深入基層，深入群眾，深入一線，多聽一些基層和群眾的呼聲和愿望，多掌握一些第一手資料，以便在研究問題，制定政策，推進(jìn)工作時，更

貼近基層，貼近群眾，貼近實(shí)際。重點(diǎn)要圍繞干部作風(fēng)、基層黨風(fēng)廉政建設(shè)等進(jìn)行深入調(diào)研，探索建立黨員干部教育、監(jiān)督、懲處的科學(xué)體系和農(nóng)村基層黨風(fēng)廉政建設(shè)的長效機(jī)制。要樹立服務(wù)基層、服務(wù)群眾意識，始終把人民群眾呼聲作為反腐第一信號，積極為群眾排憂解難，努力解決基層和群眾關(guān)注的一些熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題，保持同群眾的血肉聯(lián)系。

4、要進(jìn)一步加強(qiáng)黨性鍛煉，牢固樹立艱苦奮斗、清正廉潔的優(yōu)良好形象。要進(jìn)一步加強(qiáng)黨性鍛煉，始終以xxx員和領(lǐng)導(dǎo)干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，牢固樹立正確的權(quán)利觀、地位觀、利益觀，正確對待個人的名利和地位，解決好做人與做事，做人與做官的問題，做到不為私心所擾，不為名利所累，不為物欲所動。自覺遵守黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的有關(guān)規(guī)定，時時處處自重、自省、自警、自勵，艱苦奮斗，厲行節(jié)約，自覺抵制各種歪風(fēng)邪氣的侵襲，保持一個黨員干部的良好形象。

鐵路行車工作總結(jié)篇二十二

20-年年來，在孝西車間總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，作為工隊(duì)的一名維修工人，本著“完善硬件，強(qiáng)化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實(shí)與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作，受到了車間領(lǐng)導(dǎo)的一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：

一、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、全面完成機(jī)械維修任務(wù)

工隊(duì)日常工作的重點(diǎn)是對車間的重點(diǎn)病害和下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)即線路設(shè)備的維修保養(yǎng)等。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實(shí)干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進(jìn)度、戰(zhàn)難題，確保機(jī)械設(shè)備維修工作的順利完成。

我對機(jī)械設(shè)備的檢查工作做到始終如一。每天從一上班開始就認(rèn)真檢查，做到及時檢查、及時匯報(bào)、及時維修。

二、重戰(zhàn)略、促協(xié)調(diào)、落實(shí)任務(wù)的完成。

1、做好防斷工作。

首先，保證各種機(jī)械設(shè)備的完好;

其次，認(rèn)真落實(shí)防斷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度;

第三，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能，嚴(yán)格落實(shí)防斷制度，按規(guī)定對傷損鋼軌進(jìn)行檢查、加固及更換。加強(qiáng)防斷機(jī)具、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機(jī)動性能。

2、抓好防脹工作。

防脹期間，對管內(nèi)線路進(jìn)行全面調(diào)查，對低溫鋪設(shè)或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準(zhǔn)軌線路。

3、做好防洪工作。

汛前，對防洪準(zhǔn)備進(jìn)行一次全面檢查，保證汛期排水暢通，巡守到位。

三、在思想覺悟上不斷提高自己。

常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實(shí)現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。

四、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階。

自己的知識有限，但我從不自卑，因?yàn)槲沂且幻麢C(jī)械維修工，為此我虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。

鐵路行車工作總結(jié)篇二十三

勇于和善于開展認(rèn)真的批評和自我批評，是我們黨在長期革命和建設(shè)實(shí)踐中形成的優(yōu)良作風(fēng)，是增強(qiáng)黨的生機(jī)與活力的一寶，也是搞好先進(jìn)性教育活動的重要指導(dǎo)原則。確保當(dāng)前正在進(jìn)行的分析評議工作不走過場、不出偏差、取得實(shí)效，認(rèn)真開展批評和自我批評尤為重要。只有經(jīng)常地開展批評和自我批評，虛心地接受批評，才能不斷地改造自我、提高自我、完善自我。敢于亮丑，嚴(yán)于解剖自己，是自我覺悟的表現(xiàn)，是進(jìn)步的開始，得到的將是組織和周圍同志的贊許和肯定;善意地、實(shí)事求是地指出他人的缺點(diǎn)和錯誤，是關(guān)心和幫助同志的善舉，得到的將是同志的理解和感激;虛心地自覺地接受別人的批評，展示的是自己的寬廣胸懷和知錯就改的勇氣，得到的也將會是自己的進(jìn)步和同志的信任。所以，真正的xxx人是從來不懼怕批評和自我批評的。

本人在學(xué)校黨支部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過自己的努力，在工作上取得了一定的成績?；仡櫼呀?jīng)過去一年的工作、學(xué)習(xí)，作一自我剖析。

在思想上，我堅(jiān)決擁護(hù)中國xxx的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)四項(xiàng)基本原則、改革開放;了解國家的方針、政策的頒布及實(shí)施、教育界的新動態(tài)，以此進(jìn)一步端正自己的工作動機(jī)，嚴(yán)肅自己的工作態(tài)度，提高自己的思想素質(zhì)，努力提高自身的思想水平;我還認(rèn)真學(xué)習(xí)《中國xxx章程》，了解內(nèi)容，明確成為一位優(yōu)秀黨員有那些要求，在日常工作中怎樣去做，并努力以這些標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己。

在教育教學(xué)工作上，我認(rèn)真學(xué)習(xí)新課標(biāo)并撰寫學(xué)習(xí)心得，力求備好每一節(jié)課，提高課堂教學(xué)的效益;在教學(xué)工作中，盡量從學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、學(xué)習(xí)積極性著手，努力挖掘?qū)W生的潛在能力，在課堂內(nèi)多精講，在課堂外多拓展，精挑優(yōu)選作業(yè)，從多方面、多角度去啟發(fā)學(xué)生，努力形成一種和諧的課堂氣氛;在平時多向有經(jīng)驗(yàn)的老教師請教，多聽課，多學(xué)習(xí)有益于提高自身教學(xué)水平的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

我盡量擴(kuò)充自己的知識面，訂閱了各種書籍，努力提高文學(xué)素養(yǎng)，提高教育教學(xué)理論的知識，為能夠扎實(shí)全面地完成教學(xué)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。經(jīng)過一年的工作、學(xué)習(xí)，我可以說的確是有所收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的不少不足，認(rèn)真分析存在的問題，從自身找原因：

1、工作的經(jīng)驗(yàn)積累還不夠，這需要我平時多向經(jīng)驗(yàn)豐富的教師請教，同時注意也要注意這方面的積累。

2、理論學(xué)習(xí)不夠深入，缺乏深刻的認(rèn)識，理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作存在距離，有些只能是想法，并沒有演化為具體的做法。

3、工作上膽子不夠大，有瞻前顧后的思想，惟恐事情做的不到位。而實(shí)際上思想包袱背的越重，工作反而越難開展。這需要我解放思想，放下包袱，本著只要立足點(diǎn)站穩(wěn)，基本點(diǎn)站牢的原則，大膽、細(xì)致地開展本職工作。

在工作中暴露出問題是正常的，關(guān)鍵是如何面對這些問題，更好地提升自己的認(rèn)識，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，增長自己的才干。認(rèn)真開展正確的批評和自我批評，使教育活動成為弘揚(yáng)黨的優(yōu)良作風(fēng)的生動實(shí)踐、加強(qiáng)黨性鍛煉的嚴(yán)肅課堂，教育活動就一定能夠扎實(shí)推進(jìn)，取得實(shí)實(shí)在在的效果。

鐵路行車工作總結(jié)篇二十四

一晃而過，彈指之間，xxxx年已接近尾聲，經(jīng)過一年的努力，在公司及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與支持下鐵路清理概算工作已經(jīng)基本結(jié)束。現(xiàn)就鐵路清理概算工作做一總結(jié)，希望對在建項(xiàng)目有一定的幫助。

一、緊盯投資指標(biāo)，靈活確定項(xiàng)目的小目標(biāo)

鐵路建設(shè)系統(tǒng)的專一性，決定了鐵路承包模式以及其管理方法。一般鐵路項(xiàng)目都要經(jīng)歷項(xiàng)目可行性研究―投資估算―初步設(shè)計(jì)概算―招標(biāo)概算―施工圖檢算―概算清理六個過程，依據(jù)鐵路投資總體控制原則：“批準(zhǔn)的投資估算是建設(shè)項(xiàng)目投資控制的法定限額。建設(shè)單位在鐵總批準(zhǔn)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算規(guī)模內(nèi)組織建設(shè)。清理概算總額一般不得突破原批復(fù)概算總額；如突破10%及以上的，需報(bào)發(fā)改委重新審批，審批通過后方能追加投資?！敝挥姓莆樟艘陨翔F路投資控制的原則才能更好的進(jìn)行下一步工作。

在清理概算的過程中必須時刻清楚整條線路的投資控制情況，如投資超出限額，部分工作的難度將會大大增加；相反，如果投資在預(yù)算之內(nèi)相對富余，有些事情則事半功倍。明確全標(biāo)段、本標(biāo)段、本項(xiàng)目部的投資與設(shè)計(jì)概算、標(biāo)段合同額、分批金額的大小關(guān)系，找到重心點(diǎn)，做到心中有數(shù)。例如，本次清概過程中，由于整條線的工程建設(shè)指標(biāo)趨于平衡，而本標(biāo)段又存在一定的負(fù)量差，故而將原來業(yè)主同意而暫未走程序的小二類變更及部分工程措施放入投資檢算中，及時消耗負(fù)量差。

二、牢抓變更思想，及時完善變更手續(xù)

鐵路的合同模式有總價承包模式和單價承包模式，目前大部分采用總價承包模式，這種模式下企業(yè)承擔(dān)了很大的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是以初步設(shè)計(jì)招標(biāo)的總價承包合同。在這種模式下，就必須及早梳理變更思路，提前籌劃變更方案，真正做到運(yùn)籌帷幄中，決勝千里外。

首先，依據(jù)設(shè)計(jì)文件確定可行的變更方案以及思路；其次，熟悉圖紙掌握設(shè)計(jì)工程量以及費(fèi)用；最后，進(jìn)行投資費(fèi)用與發(fā)生成本的對比進(jìn)行變更的經(jīng)濟(jì)性分析。當(dāng)然這里的變更包括增加收益的正變更，也包括取消不經(jīng)濟(jì)實(shí)體工程的負(fù)變更。隨著鐵路建設(shè)市場的發(fā)展，施工圖招標(biāo)已經(jīng)成為主流，這種模式下更是要求我們在過程中解決掉所有的變更問題，做到一事一畢。例如本次清理概算中，施工過程中的涵洞工程，經(jīng)對比分析得涵洞工程屬于不經(jīng)濟(jì)工程，故而分析理解設(shè)計(jì)意圖，最終取消涵洞工程；再有本次清理概算中的反坡排水變更，項(xiàng)目部做到未雨綢繆，首先，對項(xiàng)目的整體情況做一個方案策劃，明確施工中的變更點(diǎn)，重點(diǎn)把握重點(diǎn)關(guān)注；其次過程中，及時報(bào)告業(yè)主工程部門，為最終的變更輿論一個相對有利的環(huán)境；最后，在過程中搜集整理現(xiàn)場的數(shù)據(jù)、圖片等相關(guān)支撐材料，及時簽認(rèn)，為最終的變更做好支撐工作。

三、嚴(yán)把征拆紅線，做到過程中管理參與

鐵路項(xiàng)目征地拆遷工作是一項(xiàng)艱巨而責(zé)任重大的工作，拆遷是保證項(xiàng)目穩(wěn)定及盈利的先決條件，好多項(xiàng)目都是因?yàn)椴疬w的影響而降低了項(xiàng)目及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)然要是說拆遷工作只是把錢支付給地方就施工完事，那就大錯特錯，因?yàn)榛旧纤械蔫F路項(xiàng)目，對比業(yè)主的清單都是超數(shù)量超單價的，所以我們不但要會“花錢”還要會“要錢”。再有因鐵路項(xiàng)目的工期較長，在清理概算中一般情況下拆遷負(fù)責(zé)人都已經(jīng)調(diào)離本項(xiàng)目部，所以清概人員就有必要過程中參與進(jìn)來，基本掌握本項(xiàng)目拆遷的重點(diǎn)內(nèi)容。

以下有幾點(diǎn)需要我們注意：第一，款項(xiàng)無論大小均由地方拆遷部門負(fù)責(zé)分發(fā)支付；業(yè)主一般情況下不會認(rèn)可給地方百姓的白條，業(yè)主部門僅認(rèn)可銀行回單以及地方行政事業(yè)性收據(jù)。第二，拆遷協(xié)議須規(guī)范，盡量做到項(xiàng)目部、地方代表、地方拆遷辦代表、縣拆遷辦代表蓋章簽認(rèn)，只有盡最大的能力證明事件發(fā)生的真實(shí)性，業(yè)主才會認(rèn)可你所發(fā)生的事實(shí)；第三，代甲項(xiàng)目爭取第一時間得到業(yè)主認(rèn)可或者出具代甲委托書，只有這樣才能有更大的把握。第四，合理簽訂合同條目，做到關(guān)注重點(diǎn)事項(xiàng)；并不是項(xiàng)目部所有的拆遷費(fèi)用業(yè)主都給你考慮調(diào)整，目前來看一般是大臨用地棄渣場、拌合站、板廠等，所有過程中都要參與進(jìn)來，進(jìn)行有重點(diǎn)的關(guān)注；第五，要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，注意過程中收集相關(guān)資料；征地拆遷相對而言是比較繁瑣，過程中我們就應(yīng)該勤整理建立征拆臺賬，過程中就必須完善所有能完善的手續(xù)。再有加強(qiáng)橫向?qū)W習(xí)，掌握其余單位或者是其余線路所批復(fù)文件的項(xiàng)目，整理匯總本項(xiàng)目的資料，例如，一般情況下，代甲清運(yùn)垃圾拆除、地方特別要求的工程、房屋震動補(bǔ)償?shù)摹⒌胤剿灯茐难a(bǔ)償?shù)?、河道清淤的這些都是鐵總有批復(fù)案例的，所有涉及到的條目要保證上報(bào)資料完善。

四、增強(qiáng)責(zé)任心，及時溝通創(chuàng)效益

清理概算工作是一個漫長的過程，有些項(xiàng)目可能需要一年或者更久才能完成，所以必須要有堅(jiān)強(qiáng)的責(zé)任心，所經(jīng)手的事情必須做到有始有終，要有鍥而不舍的精神，只有有這樣的精神才能為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。

除了有強(qiáng)大的責(zé)任心以外，還應(yīng)該有良好的溝通交流能力，清理概算工作主要涉及的就是業(yè)主與設(shè)計(jì)院，業(yè)主與設(shè)計(jì)院在清理概算中扮演著重要角色，業(yè)主是領(lǐng)導(dǎo)者、設(shè)計(jì)為執(zhí)行者，所以無論在最終的投資檢算中還是清理概算中都必須重視，加強(qiáng)與業(yè)主及設(shè)計(jì)的溝通，是確保項(xiàng)目最終收益的重要保證。

五、注重保險(xiǎn)理賠，進(jìn)行二次創(chuàng)效

隨著近年極端氣候的發(fā)生，越來越多的單位開始注重工程保險(xiǎn)理賠。首先，必須完全理解保險(xiǎn)合同（工程一切險(xiǎn)），重點(diǎn)研讀保險(xiǎn)條款，，明確保險(xiǎn)責(zé)任；其次，與經(jīng)紀(jì)人公司建立起良好的互通機(jī)制，做到有案子先咨詢再進(jìn)行報(bào)案理賠；最后，過程中的會議紀(jì)要以及其余資料均要完善齊整，真正做到降低自身風(fēng)險(xiǎn)。

經(jīng)過鐵路的清理概算，讓我學(xué)到了不少東西，但我知道還有很多東西值得我去學(xué)習(xí)，我會用心去努力把自己的工作干好，只有這樣才能不斷完善和提高自己，才能實(shí)現(xiàn)自己的人生價值，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。

鐵路行車工作總結(jié)篇二十五

近日，通過《中國xxx章程》的學(xué)習(xí)，我對xxx章有了更新更高的認(rèn)識，深深認(rèn)識到開展先進(jìn)性教育活動的必要性和重要性，增強(qiáng)了努力搞好工作的責(zé)任感和使命感?，F(xiàn)在就我從入黨的動機(jī)和對黨的認(rèn)識、個人政治思想、作風(fēng)紀(jì)律、能力素質(zhì)幾個方面對自己進(jìn)行審視。

一、政策理論水平明顯提高

通過學(xué)習(xí)，自己更加深了對黨的性質(zhì)、宗旨的認(rèn)識，加深了對黨的方針政策的理解，理論水平有所提高，宗旨觀念和黨性觀念進(jìn)一步增強(qiáng)，全心全意為人民服務(wù)的思想更加牢固，通過學(xué)習(xí)，重溫了黨的基本理論知識，對黨的路線方針政策有了更深的理解和把握，自身政治素質(zhì)和思想覺悟有了較大的提高。

二、提高素質(zhì)，充分發(fā)揮xxx員的先鋒模范作用

對自己工作進(jìn)行反思，我認(rèn)為：自己待人誠懇，能做到堂堂正正做人，踏踏實(shí)實(shí)工作， 在工作中我更是克服個人困難，盡心盡職。遵守黨規(guī)黨紀(jì)，嚴(yán)以律己，做到廉潔自律。時刻牢記自己是一個xxx員，要“拒腐蝕、永不沾”，牢記黨的宗旨，認(rèn)真遵守黨的廉政建設(shè)規(guī)定，始終把自己的職位看作是對自己的一種“約束”，看作是一種責(zé)任，看作是一種奉獻(xiàn)，時時處處嚴(yán)格要求自己，管好自己，發(fā)揚(yáng)拼搏奉獻(xiàn)精神，自身建設(shè)全面加強(qiáng)。

三、工作作風(fēng)扎實(shí)

牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，做到以人為本，堅(jiān)持一切從實(shí)際出發(fā)，講實(shí)情、說實(shí)話、辦實(shí)事、求實(shí)效。深入官兵，聯(lián)系群眾，傾聽官兵意見，樹立“士兵第一、基層至上”的觀念，想官兵所盼，急部隊(duì)所需，解官兵所難，切實(shí)把領(lǐng)導(dǎo)就是公仆的要求體現(xiàn)到具體行動之中，群眾基礎(chǔ)牢固。

個人存在的問題分析：

1、學(xué)習(xí)上還不夠，特別是系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)還不夠注重。2、開展批評與自我批評做得還不夠。在會上作自我批評多，在其他情況下作自我批評少;批評別人打不開情面，不夠大膽，怕傷害同志間感情，不利于工作的順利開展。認(rèn)為目前整個大氣候也就如此，認(rèn)真開展批評與自我批評也不一定就解決問題。3、工作的標(biāo)準(zhǔn)要求不夠高。滿足于干完干成，求數(shù)量與求質(zhì)量沒能有機(jī)地結(jié)合起來，雖然能按照要求完成工作任務(wù)，但把標(biāo)尺定的不夠高，干些工作就有滿足感的傾向。4、工作有時急于求成。在我一開始參加工作，就抱著通過在工作中的不斷努力，出色的完成工作任務(wù)而實(shí)現(xiàn)自身的價值，把自己的知識和熱情獻(xiàn)給熱愛的事業(yè)的愿望。但在工作中，對事物內(nèi)在規(guī)律把握得還不好，一心只想干出成績，處理問題有時考慮得還不夠周到，急于求成。

面對這些問題，今后我一定做到以下幾點(diǎn)：

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高自身思想素質(zhì)。政治上的堅(jiān)定來自于理論上的清醒，只有勤奮學(xué)習(xí)，才能有堅(jiān)定的政治信念和判別是非的具體標(biāo)準(zhǔn)。要想把工作做好，就必須注重學(xué)習(xí)，尤其是面對知識經(jīng)濟(jì)的時代，學(xué)習(xí)顯得更為重要和緊迫。因此，無論工作多忙多累，我都要切實(shí)地把理論學(xué)習(xí)作為自己的第一需要，把學(xué)習(xí)作為自己人生的組成部分自我加壓。每個星期均要擠出一些自學(xué)時間，重點(diǎn)學(xué)習(xí)馬列主義、xxx思想、xxx理論、三個代表重要思想，在基本理論的掌握、理解和運(yùn)用上，做到深入而不膚淺;聯(lián)系實(shí)際而不空談表面。提高運(yùn)用馬克思主義立場、觀點(diǎn)、方法分析問題和解決問題的能力，增強(qiáng)工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性和創(chuàng)造性。堅(jiān)持實(shí)事求是的思想路線，更新觀念，勇于創(chuàng)新。同時我還應(yīng)根據(jù)工作需要和自己實(shí)際，堅(jiān)持學(xué)習(xí)后勤管理理念，不斷豐富自己的知識，開拓自己的視野，擴(kuò)展知識面。才能提高自身工作能力，提高運(yùn)用科技知識解決實(shí)際問題的能力。

3、對待工作要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。樹立趕超一流的工作目標(biāo)，克服小成即滿的思想，對待工作多思、多想，研究規(guī)律、研究特點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題，逐步提高，善于總結(jié)，善于挖掘。在工作中要充分發(fā)揮主觀能動性，創(chuàng)新思維方式，改進(jìn)工作方法，提高工作效率。促進(jìn)自己工作不斷上臺階、上水平。4、定期開展自我批評。階段性地對自己的學(xué)習(xí)、工作和思想進(jìn)行總結(jié)，主要是查找問題和不足，邊查邊糾，自責(zé)不自寬，嚴(yán)格要求自己，不再“下不為例”，做到防微杜漸。始終保持與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新的精神狀態(tài)，要把個人的追求融入黨的事業(yè)之中，正確對待權(quán)力、金錢、名利，時刻遵守黨的章程，認(rèn)真履行黨員義務(wù)，自覺維護(hù)黨的形象，做到思想上、言行上與黨組織保持高度一致。從思想上筑起抵御腐朽思想侵蝕的堅(jiān)固防線，增強(qiáng)拒腐防變的責(zé)任感和緊迫感。堂堂正正做人，經(jīng)得起考驗(yàn)，始終保持xxx人的政治本色。

總之要以這次教育活動為契機(jī)，使自己糾正一些缺點(diǎn)錯誤，解除一些思想負(fù)擔(dān)，改進(jìn)一些工作方法，理清一下工作思路，振奮精神，開拓前進(jìn)，和全體同志齊心協(xié)力，不斷完善，不斷創(chuàng)新， 以一流的業(yè)績做好各項(xiàng)工作，為推進(jìn)全面建設(shè)作出自己的貢獻(xiàn)。

鐵路行車工作總結(jié)篇二十六

在過去的一年中，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在工隊(duì)長的帶領(lǐng)下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會

202x年，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，202x年，艱苦的付出與豐碩的回報(bào)的一年。202x年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊(duì)的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴(yán)格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。

如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運(yùn)輸安全。

一、 以身作則在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到

“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強(qiáng)度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是 七年。 七年來，我辛勤的汗水，灑遍了-分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木; 七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。

二、 在思想覺悟上不斷提高自己

常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)了工隊(duì)做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實(shí)現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。

三、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階

自己的知識有限， 但我從不自卑，因?yàn)槲沂且幻鳂I(yè)組長，我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳?，為此我虛心向工?duì)技術(shù)精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。

四、 實(shí)際工作中不怕苦不怕累做到細(xì)致認(rèn)真

在日常的工作中，我時刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。為再制造的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動書寫了一個新時期-鐵路工人的新形象。

鐵路行車工作總結(jié)篇二十七

鐵路工作總結(jié)

青藏鐵路格拉段于****年6月29日開工，當(dāng)年完成投資11。8億元，實(shí)現(xiàn)了開局年的首戰(zhàn)告捷。****年完成投資53。2億元，格望段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下工程基本完成，楚瑪爾河至布強(qiáng)格段線下主體工程完成 80%以上；6月29日開始鋪軌，年底勝利到達(dá)昆侖山；“凍土工程有所突破，高原設(shè)備加快研制，鋪軌架梁試驗(yàn)成功，質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng)優(yōu)”的攻堅(jiān)目標(biāo)勝利實(shí)現(xiàn)。今年按照國家青藏鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組的安排，全年計(jì)劃完成投資56億元。截止6月24日，已完成投資14。4億元，累計(jì)完成投資79。4億元，預(yù)計(jì)全年完成投資可以達(dá)到57。8億元。****年布強(qiáng)格以北線下工程全部完成，布強(qiáng)格至安多段線下工程完成80%，安多至拉薩段完成50%，鋪軌通過風(fēng)火山，安多制梁場建成投產(chǎn)。兩年來，各項(xiàng)工作都取得了較好成績。

一、主要成績

1。工程質(zhì)量良好。自開工以來，我們就把工程質(zhì)量作為建設(shè)管理的一件重要任務(wù)來抓，始終堅(jiān)持“三高”要求，著眼于實(shí)現(xiàn)“建設(shè)世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標(biāo)，確立了工期服從質(zhì)量、投資服從質(zhì)量的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化建設(shè)管理、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理四位一體的質(zhì)量管理體系，初步形成了“建設(shè)單位統(tǒng)一管理、施工單位嚴(yán)格自控、監(jiān)理單位認(rèn)真核查、設(shè)計(jì)單位優(yōu)化配合、使用單位提前介入、政府監(jiān)督及時到位”的管理模式，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。由于各項(xiàng)措施有力，線下工程質(zhì)量普遍較好。經(jīng)檢測評定，分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上；第三方評估結(jié)果顯示，已鋪軌地段線下工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠；使用探地雷達(dá)檢測隧道，襯砌質(zhì)量良好；鋪架作業(yè)質(zhì)量良好，經(jīng)試驗(yàn)，已鋪線路經(jīng)整修后行車速度可達(dá)每小時60公里。

2。環(huán)保成效顯著。目前，野生動物得到了有效保護(hù)，大量藏羚羊可通過青藏鐵路自由遷徙；水資源得到了保護(hù)，長江源的水質(zhì)沒有因?yàn)殍F路施工而污染；鐵路兩側(cè)的植被得到有效保護(hù)，沒有亂挖草地的現(xiàn)象。

3。衛(wèi)生、生活保障成績突出。沒有出現(xiàn)因高原病死亡的事件。現(xiàn)有三萬多建設(shè)者，患高原病的人員都得到了及時治療，不管是職工還是民工，身體不適應(yīng)的送回原工作地。對“非典”、鼠疫等進(jìn)行了有效預(yù)防，未發(fā)生疫情。

4。 科技攻關(guān)取得了階段性進(jìn)展。凍土試驗(yàn)段開工以后，所有的工程單位都把試驗(yàn)段作為一項(xiàng)重點(diǎn)工程來抓，高度重視，開工當(dāng)年就取得了較大進(jìn)展。做了大量的觀測和研究工作，初步驗(yàn)證了我們的設(shè)計(jì)思路和原則是正確的.。到目前為止，已經(jīng)有105個科研課題立項(xiàng)，所取得的一些成果已用于設(shè)計(jì)和施工。

5。黨建和思想政治工作取得顯著成效。在總指揮部成立了黨工委，在建設(shè)單位和施工單位沒有隸屬關(guān)系的情況下，負(fù)責(zé)全線的思想教育、思想發(fā)動、黨員教育、隊(duì)伍管理等工作，取得了較好的效果，涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)集體和先進(jìn)個人。最近，我們正在組織向中鐵二十局指揮長況成明、中鐵三局指揮長劉登科、十二局指揮長于紹水、鐵一院設(shè)計(jì)總體李金城、中鐵五局工人張鵬、蘭州鐵科院總監(jiān)王引生等先進(jìn)代表和杰出人物學(xué)習(xí)，這些先進(jìn)人物起到了模范表率作用。

二、主要做法

（一）認(rèn)真落實(shí)“三個代表”重要思想，堅(jiān)持與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新。青藏鐵路建設(shè)在技術(shù)上和管理上沒有成功的經(jīng)驗(yàn)可以照搬照抄。我們遵照中央領(lǐng)導(dǎo)的指示和xxx的工作安排，堅(jiān)持“三個代表”重要思想，在青藏鐵路建設(shè)中具體地實(shí)踐“三個代表”重要思想，牢記“兩個務(wù)必”，關(guān)心人的健康，規(guī)范各方面的管理。

首先，堅(jiān)持觀念的創(chuàng)新。青藏線是經(jīng)濟(jì)線，也是政治線，我們承擔(dān)這些工作，既是經(jīng)濟(jì)任務(wù)，也是政治任務(wù)，最重要的是政治任務(wù)?！扒嗖罔F路無小事，事事講政治，”我們參建者的每一個行動，每一項(xiàng)工作都維護(hù)青藏鐵路形象的大局。其他鐵路線的小事情，放在青藏線，就有可能引發(fā)大的問題，因此，我們強(qiáng)調(diào)政治責(zé)任。雖然我們和施工單位沒有隸屬關(guān)系，是合同關(guān)系，但不管是建設(shè)單位份內(nèi)的事，還是份外的事，不管是合同以內(nèi)的事，還是合同以外的事，都管好。

其次，堅(jiān)持建設(shè)理念的創(chuàng)新。用“把青藏鐵路建設(shè)成世界一流的高原鐵路”來提升設(shè)計(jì)理念。經(jīng)過兩年的實(shí)踐，我們已經(jīng)有了清醒的認(rèn)識。就是要用人類最新的文明成果，用先進(jìn)的、可靠的、成熟的、經(jīng)濟(jì)的、安全的技術(shù)來修建青藏鐵路，使青藏的各項(xiàng)措施做到堅(jiān)固可靠，在運(yùn)營以后能夠暢通無阻。不僅在工程質(zhì)量上，而且在工作標(biāo)準(zhǔn)上體現(xiàn)一流水平。即用高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量、高起點(diǎn)保證世界一流高原鐵路目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。青藏鐵路公司既負(fù)責(zé)格拉段的建設(shè)，還要負(fù)責(zé)將來整個青藏線的運(yùn)營。因此，我們牢固樹立了建設(shè)為運(yùn)營服務(wù)的理念，資源配置、生產(chǎn)布局等都要為將來的運(yùn)營提供最好的條件和服務(wù)。

其三，堅(jiān)持管理機(jī)制的創(chuàng)新。我們提出了“質(zhì)量環(huán)保創(chuàng)雙優(yōu)”的口號，不但要保證質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，還要保證在環(huán)保方面做到優(yōu)質(zhì)，環(huán)保實(shí)行一票否決制。我們既要管工程，又要管隊(duì)伍，不僅實(shí)行質(zhì)量、投資、工期三大控制，更要關(guān)心人的健康和生命，樹立以人為本的思想，以人的健康為首要工作。在民工管理上實(shí)行三個統(tǒng)一，即與職工統(tǒng)一衛(wèi)生保障、統(tǒng)一居住條件、統(tǒng)一生活標(biāo)準(zhǔn)。今年又明確了最低生活標(biāo)準(zhǔn)和最低工資標(biāo)準(zhǔn)。在日常檢查中，對未堅(jiān)持三個統(tǒng)一的單位進(jìn)行處罰，保障了民工的基本權(quán)利，基本實(shí)現(xiàn)了職工民工在政治待遇和生活待遇上一視同仁。

其四、堅(jiān)持科技創(chuàng)新。建立了xxx主管部門立項(xiàng)指導(dǎo)，由項(xiàng)目法人組織實(shí)施，科研單位為主力，施工單位廣泛參與的科技創(chuàng)新體系。從前年開始，對凍土、環(huán)保醫(yī)療保護(hù)等開展了大量攻關(guān)。

（二）按照國家的法律、法規(guī)要求，依法建設(shè)、規(guī)范管理。我們在依法建設(shè)當(dāng)中，主要有四個方面。

一是在建設(shè)程序上，按國家的法定要求辦。青藏鐵路的立項(xiàng)，可研，開工，都由xxx辦公會議審批。在建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，我們堅(jiān)持不搶工期，按設(shè)計(jì)供圖——核對優(yōu)化——按圖施工程序進(jìn)行。施工組織上，按編制施工組織設(shè)計(jì)——審核批準(zhǔn)——開工的程序進(jìn)行。兩年來的建設(shè)工作，始終有序推進(jìn)、忙而不亂。

二是按國家的法律、法規(guī)辦理有關(guān)事情。砂石料開采、征地拆遷、防鼠疫、保護(hù)水資源、保護(hù)環(huán)境等，國家都有明確的法律法規(guī)要求。如砂石料開采有礦產(chǎn)資源法，我們按其規(guī)定進(jìn)行申請、報(bào)批、辦證，然后才組織開采。在征地、水保、環(huán)保等方面，亦按此辦理。

三是建設(shè)中嚴(yán)格執(zhí)行“四制”。國家要求，在重大工程項(xiàng)目中要實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制，招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同制。青藏鐵路公司作為項(xiàng)目法人，嚴(yán)格履行職責(zé)。青藏鐵路線下工程站前33個標(biāo)段，站后17個標(biāo)段，都實(shí)行公開招標(biāo)，擇優(yōu)選擇施工隊(duì)伍和監(jiān)理單位。大宗物資、工程材料、設(shè)備采購也都進(jìn)行或即將進(jìn)行公開招標(biāo)。我們實(shí)行了嚴(yán)格的工程監(jiān)理制度，而且還實(shí)行了環(huán)保監(jiān)理制。簽訂了合同，嚴(yán)格按合同辦事，履行合同條款，違背合同的要受到嚴(yán)厲處罰。

四是建章立制。我們制定了20多項(xiàng)建設(shè)規(guī)章，使各項(xiàng)工作有章可依、照章辦事。青藏鐵路建設(shè)沒有可以照搬照抄的東西，我們進(jìn)行了大量探索。制定的20多項(xiàng)建設(shè)規(guī)章，涵蓋了環(huán)境保護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、工程質(zhì)量和安全的各個方面。經(jīng)過兩年來的不斷修改完善，是比較適合青藏鐵路建設(shè)特點(diǎn)的。各個單位、各級領(lǐng)導(dǎo)干部都嚴(yán)格按照這些規(guī)章辦事，不能憑個人主觀意識辦事。

三、面臨的難題

一是高寒缺氧，二是多年凍土。三是生態(tài)脆弱。

鐵路行車工作總結(jié)篇二十八

我叫,性別，文化，(黨員)，xx年x月參加工作?，F(xiàn)在是xx公司理賠人員，負(fù)責(zé)保險(xiǎn)理賠業(yè)務(wù)。自參加工作以來，我一直以“老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事”為原則，在本職崗位上，以全心全意為客戶服務(wù)為宗旨，圍繞工作中心，認(rèn)真完成各項(xiàng)分管工作，獲得了上級領(lǐng)導(dǎo)的肯定和同事的一致好評。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身思想覺悟

俗話說，“德若水之源，才若水之波。”自踏入保險(xiǎn)這個行業(yè)后，我一直堅(jiān)信，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，客戶的滿意才是我們工作的宗旨。因此，多年來一直秉承“嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、真誠”的服務(wù)態(tài)度來工作。隨著工作的深入，也越來越體會到加強(qiáng)自身修養(yǎng)對提升工作質(zhì)量的重要性。因此，我把加強(qiáng)思想政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)放在自身建設(shè)的首位。無論平時工作多忙，都會擠出時間來努力學(xué)習(xí)，儲備新知識，以此增強(qiáng)個人的理論素質(zhì)和政治敏銳性，增強(qiáng)工作能力和決策水平，增強(qiáng)把握全局和認(rèn)識問題、分析問題、解決問題的綜合能力，這樣才能適應(yīng)時代的發(fā)展需要，跟上時代發(fā)展的步伐。以自己的實(shí)際行動來踐行公司的服務(wù)精神，維護(hù)公司的良好形象。

二、注重積累，不斷提高專業(yè)水平

隨著保險(xiǎn)行業(yè)日趨激烈的競爭，也要求我們行業(yè)人員必須不斷增強(qiáng)個人綜合素質(zhì)，才能不斷適應(yīng)崗位的需要，不被時代所淘汰。我也是個追求完美的人，認(rèn)為對待工作，要嘛不做，要做就要做出樣子，做出成績。因此，工作中，我一直不忘堅(jiān)持學(xué)習(xí)專業(yè)知識和相關(guān)法律法規(guī)，以應(yīng)對不斷變化的工作形勢。我始終堅(jiān)持學(xué)中干、干中學(xué)，不斷從實(shí)際的理賠案例中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。常常和身邊的同事探討面對當(dāng)前紛繁復(fù)雜的理賠案例，如何識別騙保詐騙的案例，我們應(yīng)如何去做，來贏得客戶的信任，維護(hù)公司的良好形象。工作之余，還堅(jiān)持讀書閱報(bào)，了解相關(guān)行業(yè)信息，學(xué)習(xí)同行好的做法和經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)在，經(jīng)過多年的崗位磨練和個人充電，我能夠比較從容地處理工作中的常見問題，而且綜合分析能力和處理能力都有了極大的提高。

三、愛崗敬業(yè)、甘于奉獻(xiàn)，爭做優(yōu)秀的理賠員

自從從事理賠工作以來，為了盡快搞好工作，我不僅堅(jiān)持學(xué)習(xí)，還堅(jiān)持當(dāng)天的任務(wù)一定當(dāng)天完成。剛開始，由于業(yè)務(wù)不熟練，我常常要加班加點(diǎn)忙到很晚，但我毫無怨言。因?yàn)樵谖业膱?jiān)持下，很快便熟悉了相關(guān)的業(yè)務(wù)，為更好地完成工作打牢了基礎(chǔ)。

我知道理賠環(huán)節(jié)是我們保險(xiǎn)工作的一個重要環(huán)節(jié)，不能有一絲差錯。工作中，我本著“認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致”的原則，積極開展各項(xiàng)工作。每天堅(jiān)持查看郵件，把回盤的案件和登記本核對，及時處理轉(zhuǎn)賬不成功的案件，并且會電話告知客戶到公司領(lǐng)取理賠金。每月都按時報(bào)送未決賠款表，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的肯定。針對今年理賠工作的新要求，我自制了理賠案件轉(zhuǎn)賬登記表，確保每件轉(zhuǎn)賬案件都記錄在冊，方便查詢。工作中，我還積極創(chuàng)新，提高工作效率。以前的理賠歸檔工作中，都不容易查找歸檔后的案件，因此，我想方設(shè)法，花了很多心思，最終制作了相關(guān)的理賠歸檔表，實(shí)現(xiàn)了理賠歸檔工作的系統(tǒng)化。這樣，每50個理賠案件檔案就打成一捆，記錄起來。如果需要查詢，只需在表格中輸入名字或賠案號即可，極大節(jié)約了查詢檔案的時間。

回顧過去的工作，有成績，也有差距，就目前的實(shí)際情況來看，在許多方面也存在著不足：一是業(yè)務(wù)技能還需進(jìn)一步提高;二是工作方式方法有待改進(jìn)，需要有創(chuàng)新的理念;三是工作中，因業(yè)務(wù)繁忙，難免會產(chǎn)生急躁情緒。

今后，我會繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力按照政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對待自己，做到愛崗敬業(yè)、履行職責(zé)、公正公平、廉潔自律。以科學(xué)發(fā)展觀的要求對照自己，衡量自己，以求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，以創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，奮發(fā)努力，攻堅(jiān)破難，爭取和大家一道，共同開創(chuàng)公司的美好未來。

鐵路行車工作總結(jié)篇二十九

中國xxx是中國工人階級的先鋒隊(duì)，同時是中國人民和中華民族的先鋒隊(duì)。作為這個先鋒隊(duì)的成員，xxx員應(yīng)當(dāng)具備不同于普通工人、普通群眾的素質(zhì)。xxx員的黨性，不是與生俱來的，也不是一朝一夕可以形成的，需要通過后天的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，經(jīng)過長時間艱苦的自我磨練、自我改造、自我修養(yǎng)才能獲得。

一、正確認(rèn)識黨性修養(yǎng)的內(nèi)涵、實(shí)質(zhì)和特點(diǎn)

黨性修養(yǎng)，是指xxx員在政治、思想、道德品質(zhì)和知識技能方面，按照黨性原則進(jìn)行的自我教育、自我鍛煉、自我改造和自我完善。黨性修養(yǎng)包括以下幾個方面：理論修養(yǎng)、政治修養(yǎng)、思想道德修養(yǎng)、文化知識和業(yè)務(wù)能力修養(yǎng)、作風(fēng)修養(yǎng)、組織紀(jì)律修養(yǎng)。

加強(qiáng)黨性修養(yǎng)最根本的是要樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀 。這是加強(qiáng)黨性修養(yǎng)的實(shí)質(zhì)。黨性修養(yǎng)具有以下幾個特性：一是階級性;二是歷史性。三是動態(tài)性。四是層次性。

二、要努力克服三種錯誤傾向和模糊認(rèn)識

增強(qiáng)搞好黨性修養(yǎng)的自覺性和責(zé)任感，要切實(shí)克服當(dāng)前存在的不利于搞好黨性修養(yǎng)的模糊認(rèn)識。一是要克服“修養(yǎng)無用論”。對每一個立志為共產(chǎn)主義事業(yè)而奮斗的xxx員來說，切實(shí)加強(qiáng)自身修養(yǎng)，是真正做一個合格黨員、優(yōu)秀黨員的必由之路。二是要克服“修養(yǎng)過時論”。有的人認(rèn)為，現(xiàn)在是靠法律、紀(jì)律來約束社會成員的時代;也有的人認(rèn)為，物質(zhì)利益是調(diào)節(jié)人們行為最有效的杠桿。他們據(jù)此認(rèn)為，強(qiáng)調(diào)xxx員修養(yǎng)是過時的觀念和做法。這種看法顯然是不對的。時代的發(fā)展變化對黨員修養(yǎng)提出了新的要求，決不意味著修養(yǎng)本身過時了。三是要克服“修養(yǎng)吃虧論”。xxx員的崇高、先進(jìn)之處，在于他的人生目的不是為了謀取個人的私利，而是為廣大人民群眾謀利益。

我們黨是由中國工人階級的先進(jìn)分子組成的有紀(jì)律的戰(zhàn)斗部隊(duì)，是中國各族人民利益的忠實(shí)代表，是中國社會主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心。黨的這一性質(zhì)，決定了它的每個成員應(yīng)當(dāng)具有崇高的理想追求，堅(jiān)定的政治信念，先進(jìn)的思想覺悟，堅(jiān)強(qiáng)的組織觀念，必備的科學(xué)文化知識和高尚的道德情操，應(yīng)該成為社會的中堅(jiān)，民族的脊梁，階級的先鋒和時代的楷模。要建設(shè)這樣一支黨性強(qiáng)、作風(fēng)好、紀(jì)律

嚴(yán)、團(tuán)結(jié)緊、素質(zhì)高的富有戰(zhàn)斗力的黨員隊(duì)伍，需要做多方面的工作，其中最根本最關(guān)鍵的任務(wù)，是要堅(jiān)持不懈地對黨員進(jìn)行黨性教育，要求黨員自覺實(shí)行黨性鍛煉和黨性修養(yǎng)，不斷強(qiáng)化先鋒隊(duì)意識，積極履行黨員的義務(wù)，充分發(fā)揮先鋒戰(zhàn)士的作用。

一、牢牢把握一個“根本思想指針”

實(shí)踐“三個代表”的自覺性和堅(jiān)定性問題是黨性修養(yǎng)的根本問題，是有無黨性和黨性強(qiáng)弱的根本標(biāo)志，是加強(qiáng)黨性修養(yǎng)的根本思想指針。學(xué)習(xí)掌握xxx理論和“三個代表”重要思想，增強(qiáng)黨員理論修養(yǎng)，應(yīng)在全面、準(zhǔn)確把握xxx理論和“三個代表”重要思想的精神實(shí)質(zhì)上下功夫，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際的方法，在現(xiàn)代化建設(shè)的實(shí)際問題和正在做的事情中，學(xué)會運(yùn)用xxx理論、“三個代表”重要思想的立場、觀點(diǎn)和方法，去研究新情況，解決新問題。

二、牢牢把握六條基本原則

一是要嚴(yán)于解剖。黨員經(jīng)常對照黨章、黨內(nèi)政治生活準(zhǔn)則所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，剖析自己的言行，對自己作出實(shí)事求是的評價，發(fā)揚(yáng)成績，糾正錯誤，就能夠不斷進(jìn)步。二是要自重、自省、自警、自勵。做到“四自”，很重要的是隨時警醒、告誡自己，對違xxx的原則的思想、違xxx紀(jì)國法的行為以及各種腐朽思想文化的影響警鐘長鳴。三是要樂于“見賢思齊”。見到品質(zhì)高尚的人或高尚的行為，就產(chǎn)生一種向他看齊的愿望，并付諸行動;看到品質(zhì)低劣的人或不良的行為，就反省一下自己是否也是這樣。謙虛謹(jǐn)慎，善于向他人學(xué)習(xí)。四是要善于調(diào)節(jié)需要,作為一種內(nèi)驅(qū)力，它推動人們從事各種社會活動。xxx員在修養(yǎng)中應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以社會整體利益為導(dǎo)向，使個人需要服從黨和人民的需要。五是要慎獨(dú)自律。它要求在個人獨(dú)處、無人監(jiān)督的情況下，不僅不能放松對自己的要求，還要更加注意堅(jiān)守自己的理想信念，非常小心地按照道德規(guī)范去做，而不是當(dāng)面一套，背后一套。六是要自覺實(shí)踐、長期堅(jiān)持。自覺性是黨員修養(yǎng)內(nèi)在的要求。xxx員有了修養(yǎng)的自覺性，就能主動約束和控制自己的言行，不斷克服自身這樣那樣的不足，逐步實(shí)現(xiàn)更好的修養(yǎng)目標(biāo)。

三、牢牢按照三條基本途徑去實(shí)踐

一是認(rèn)真讀書學(xué)習(xí)。xxx員進(jìn)行黨性修養(yǎng)的過程，也是用馬克思主義理論和各種科學(xué)文化知識武裝和提高自己的過程。黨的xx大和xx屆四中全會提出：要“形成全民學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)型社會，促進(jìn)人的全面發(fā)展?！眡xx員要始終站在時代的前列，在錯綜復(fù)雜的環(huán)境中保持政治上的清醒和堅(jiān)定，在解放和發(fā)展生產(chǎn)力、推動社會全面進(jìn)步的實(shí)踐中充分發(fā)揮先鋒模范作用，必須堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)。對xxx員來說，馬克思主義理論是管總的東西，有了較高的理論素養(yǎng)，才能有正確的世界觀、人生觀、價值觀，才能有堅(jiān)定正確的政治方向。

二是參加社會實(shí)踐。實(shí)踐的觀點(diǎn)是馬克思主義認(rèn)識論第一的和基本的觀點(diǎn)。xxx員加強(qiáng)修養(yǎng)，需要從書本上吸取理論和知識的營養(yǎng)，更需要到實(shí)踐中去經(jīng)受鍛煉。xxx員在工作實(shí)踐中加強(qiáng)自身修養(yǎng)，要按照xxx提出的“說真話，鼓真勁，做實(shí)事，收實(shí)效”的要求去努力，做到襟懷坦白，表里如一，不唯書、不唯上，堅(jiān)持實(shí)事求是;要勇于負(fù)責(zé)，與時俱進(jìn)，大膽創(chuàng)新，敢于和善于把黨的路線方針政策同具體情況相結(jié)合，創(chuàng)造性地開展工作;要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，深入實(shí)際，調(diào)查研究，切實(shí)幫助人民群眾解決實(shí)際問題。

三是加強(qiáng)黨內(nèi)生活鍛煉。黨員在嚴(yán)格的黨內(nèi)生活中加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，要積極主動地參加黨內(nèi)生活，切實(shí)履行好自己的職責(zé)，接受黨內(nèi)外的監(jiān)督;要積極主動地向黨組織匯報(bào)自己的思想、工作和學(xué)習(xí)情況，向黨組織講真心話，自覺地接受黨組織的指導(dǎo)和幫助;要積極開展批評和自我批評，在黨內(nèi)生活中同各種不良傾向作斗爭。

鐵路行車工作總結(jié)篇三十

在我局保持xxx員先進(jìn)性教育活動的“分析評議”階段，通過我本人的查找、剖析，征求黨員同志意見建議，聽取黨組織和黨組的反饋意見，找出了自己在思想、作風(fēng)和廉政方面存在的差距。按照市委保持xxx員整改提高階段的總體要求和局實(shí)施意見的具體安排，制定如下整改措施。

一、存在的主要問題

對照《黨章》規(guī)定的黨員義務(wù)和黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的基本條件，按照“三個代表”重要思想的要求，多層次、多角度全面總結(jié)了近年來自己在思想、工作和作風(fēng)以及廉潔自律等方面的情況，認(rèn)真進(jìn)行了“四對照、四剖析”，深入查找了自己在黨性黨風(fēng)方面存在的四個問題。

(一)理想信念有所松動。堅(jiān)定的理想信念是保持xxx員先進(jìn)性的前提和基礎(chǔ)。離開理想信念來談黨員先進(jìn)性，就違背了黨的宗旨，只能是無本之木、無水之源。近年來，我的理想信念有所松動，具體表現(xiàn)在兩個方面：一方面是事業(yè)心有所減退，對于如何抓好自己分管的工作，協(xié)助局長開展工作，沒有積極主動的去思考，去研究，滿足于已經(jīng)取得的成績，在主觀上有安于現(xiàn)狀、小進(jìn)則滿的思想意識。在具體抓工作、抓管理時，有時比較機(jī)械的貫徹落實(shí)，沒有很好地發(fā)揮自己的主觀能動性和創(chuàng)造性，造成在遇到困難時有畏難情緒，有時怕得罪人，求穩(wěn)怕亂。另一方面是進(jìn)取精神不足。按照xxx員先進(jìn)性的標(biāo)準(zhǔn)對照檢查起來，我在抓工作、做工作時的進(jìn)取精神減弱了，沒有了以前的那股闖勁、干勁，缺乏一股朝氣和銳氣，覺得大事有上級領(lǐng)導(dǎo)、有局長拿主意，自己只要貫徹落實(shí)好了就行，對自己不具體分管的工作了解、掌握不夠，對分管工作的要求不夠嚴(yán)格，安于工作一般化，一些該做好的工作沒有做好，工作的效率不夠高，滿足于既有成績，習(xí)慣于按部就班，憑經(jīng)驗(yàn)和傳統(tǒng)辦事，缺乏創(chuàng)新。

(二)發(fā)揮黨員模范作用不夠好。按照黨員的基本義務(wù)，特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的要求來對照檢查自己，我在發(fā)揮黨員模范作用方面還做得不夠好，具體表現(xiàn)在：一是艱苦奮斗的精神有所減弱，我具體分管辦公室工作，經(jīng)常接待客人，但有時自己不能夠堅(jiān)持接待標(biāo)準(zhǔn)，時有發(fā)生超標(biāo)準(zhǔn)接待現(xiàn)象和公車私用行為。二是在學(xué)習(xí)、工作中的表率作用不夠明顯。認(rèn)為自己參加工作近30年，加入中國xxx也近20xx年了，因此，放松了對自己的要求，沒有處處以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求約束自己，而是甘于平凡、甘于平淡，主觀上有不求有功，但求無過思想，沒有在學(xué)習(xí)上、工作上、生活上為局干部職工起到很好的表率作用，在工作中只求過得去，不求過得硬，在學(xué)習(xí)上滿足于一知半解。三是批評與自我批評做得還不夠，首先是不能正確認(rèn)識、正視自己在工作中存在的缺點(diǎn)、錯誤，自我批評勇氣不夠。其次，對于黨內(nèi)同志和同事在工作中的缺點(diǎn)也不夠大膽提出評議意見，存在老好人思想，甚至對社會上的一些腐敗現(xiàn)象也有點(diǎn)見怪不怪，覺得自己能夠引以為戒，能夠管好自己就行了，未能自覺與之開展堅(jiān)決的斗爭。

(三)工作作風(fēng)不夠扎實(shí)。自己的工作作風(fēng)與新時期xxx員先進(jìn)性要求相比，仍然存在較大差距：一是聯(lián)系群眾不夠。自己平時會議多、工作忙，與干部群眾的聯(lián)系溝通不夠，特別是對農(nóng)村的廣大農(nóng)民的生產(chǎn)生活，缺乏深入的了解，有時候到農(nóng)村去了解情況，也是匆匆的來，匆匆的去，較少專門蹲下來傾聽群眾的意見建議。與局機(jī)關(guān)的干部職工，自己平時與他們深入交談、互相交心的時間也不多，對干部職工的思想狀況、學(xué)習(xí)、工作、生活情況了解得不夠及時、全面和深入。對群眾的冷暖關(guān)心不夠，對局干部職工的實(shí)際困難關(guān)心不夠。二是缺乏調(diào)查研究。平時自己強(qiáng)調(diào)日常事務(wù)多、工作忙，坐機(jī)關(guān)多，下基層少。每年深入基層實(shí)地調(diào)查研究次數(shù)少，時間短，調(diào)查研究的深度也不夠。未能很好的深入基層開展調(diào)查研究，傾聽群眾呼聲，直接影響了自己的工作效果。三是服務(wù)意識不夠強(qiáng)。坐在機(jī)關(guān)等著人家來辦事多，主動到單位、基層服務(wù)少。服務(wù)的方式方法過于形式簡單，對外來辦事的干部、上訪的群眾不夠熱情，有時不夠注意服務(wù)態(tài)度，被動服務(wù)多，主動服務(wù)少，特別是對一些一時難于解決的問題，未能主動提供跟蹤服務(wù)，盡力幫助單位、基層、群眾解決好實(shí)際困難。

(四)廉潔自律方面有差距。對照貫徹落實(shí)“兩個條例”，《中國xxx員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政

政若干準(zhǔn)則》，自己在執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定方面還有差距，比如：由于工作關(guān)系，在對外交往中和來人接待方面，有時礙于面子，不夠勤儉節(jié)約，有講排場、比闊氣、超標(biāo)準(zhǔn)接待的現(xiàn)象;有時過不了人情關(guān)，接受一些單位、個人的宴請，對有些單位送的一些煙酒茶葉以及一些土特產(chǎn)，沒有堅(jiān)決拒收，有公車私用現(xiàn)象。在生活上還不夠艱苦樸素，甚至有時還追求高消費(fèi)。

二、整改措施

針對自己存在的問題，我結(jié)合個人的實(shí)際情況制定具體的整改措施：

(一)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身能力素質(zhì)

1、勤于學(xué)習(xí)，增加學(xué)習(xí)的時間。面對財(cái)政經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢，我要進(jìn)一步端正學(xué)習(xí)態(tài)度，本著“活到老，學(xué)到老”的信念，增強(qiáng)自己的學(xué)習(xí)自覺性，把學(xué)習(xí)當(dāng)作提高自己的整體素質(zhì)、提高自己的工作能力的重要途徑。一是嚴(yán)格按照局學(xué)習(xí)制度的要求，充分利用工作間隙和休息時間加強(qiáng)學(xué)習(xí)，堅(jiān)持做到每星期都有半天自學(xué)時間，并認(rèn)真做好學(xué)習(xí)筆記和心得體會。二是主動參加各種培訓(xùn)班，增強(qiáng)自己的工作技能。

2、善于學(xué)習(xí)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)的針對性。要結(jié)合自己的思想實(shí)際和工作實(shí)際，正確處理好學(xué)習(xí)與工作的關(guān)系，在廣泛學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)學(xué)習(xí)xxx理論以及“三個代表”重要思想，加強(qiáng)對自身世界觀、價值觀、人生觀的改造，樹立正確的權(quán)力觀、地位觀、利益觀，堅(jiān)定共產(chǎn)主義的理想信念，鞏固思想道德防線，增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)防腐敗的能力。同時要堅(jiān)持政治理論學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)相結(jié)合，加強(qiáng)對省激勵財(cái)政政策、公共財(cái)政理論以及部門預(yù)算、國庫改革等財(cái)政業(yè)務(wù)的鉆研，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，把理論學(xué)習(xí)的成果轉(zhuǎn)化為工作思路和決策，提高自己的依法行政、依法理財(cái)?shù)哪芰Γ岣邽槿嗣穹?wù)的能力。

(二)主動服務(wù)，增強(qiáng)執(zhí)政為民意識。

1、當(dāng)好人民的公仆。牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨觀念和“群眾利益為小事”的思想觀念，在想問題、辦事情、做決策時，把實(shí)現(xiàn)、維護(hù)人民群眾的根本利益作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，急群眾所急，想群眾所想，關(guān)心單位干部職工，誠心誠意辦實(shí)事，盡心竭力解難事，堅(jiān)持不懈做好事;嚴(yán)格遵守法律法規(guī)的規(guī)定，堅(jiān)持依法行政和依法理財(cái)。在接待群眾來訪、辦事時，堅(jiān)持做到主動熱情，提高服務(wù)水平和質(zhì)量。

2、當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的助手。堅(jiān)決克服思想意識上的自滿情緒和打消“松口氣、歇歇腳”的念頭，按照分工負(fù)責(zé)的原則，充分發(fā)揮自己的主觀能動性和創(chuàng)造性，認(rèn)真抓好所分管科室的工作，掌握工作的主動權(quán)，及時發(fā)現(xiàn)工作中存在的不足并提出意見建議，供領(lǐng)導(dǎo)參考決策。主動為領(lǐng)導(dǎo)分憂，協(xié)助局長抓好事關(guān)財(cái)政發(fā)展全局的重要工作，當(dāng)好助手。

3、加強(qiáng)調(diào)查研究。堅(jiān)決克服怕苦、怕累和貪圖安逸思想，勤于動腦，對財(cái)源培植、增收節(jié)支、財(cái)政改革等各個方面，要深入基層、深入群眾、深入單位積極開展調(diào)研，掌握更多的實(shí)際情況，多想辦法、多出注意，全面推動財(cái)政事業(yè)的發(fā)展。

(三)改進(jìn)作風(fēng)，樹立勤政廉政形象。

1、提高辦事效率。對自己能夠馬上辦理的事情，立刻按照規(guī)定的程序辦理;對于一時不能辦理的事情，及時向群眾和干部職工解釋清楚，并擬定計(jì)劃盡快辦理。對自己分管科室承辦的事項(xiàng)，我會認(rèn)真、及時督促檢查，確保在規(guī)定時間內(nèi)完成承辦事項(xiàng)。

2、轉(zhuǎn)變工作方法。大力發(fā)揚(yáng)迎難而上、勇于開拓、積極進(jìn)取的精神，按照“分工不分家”的原則，我一方面要認(rèn)真抓好所分管的工作，另一方面要積極協(xié)助局長、配合其他黨組成員抓好財(cái)政工作，發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，勇當(dāng)“栽樹人”，踏實(shí)工作，任勞任怨。

3、主動接受監(jiān)督。嚴(yán)格貫徹落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，主動接受干部職工的監(jiān)督，堅(jiān)持廉潔奉公，嚴(yán)于律己，多講奉獻(xiàn)，少求回報(bào)，做到自重、自省、自警、自勵，干干凈凈做事，清清白白為官。

三、整改目的

通過整改，要達(dá)到以下三個目的：一是理想信念更加堅(jiān)定，牢記黨全心全意為人民服務(wù)的宗旨，主動為人民群眾辦實(shí)事、做好事;二是工作作風(fēng)更加優(yōu)良，堅(jiān)持勤政廉政，自覺抵制和反對鋪張浪費(fèi)和各種腐敗行為;三是工作能力更加突出，協(xié)助局長抓好財(cái)政各項(xiàng)工作，促進(jìn)財(cái)政事業(yè)的健康、快速發(fā)展。

鐵路行車工作總結(jié)篇

嚴(yán)以律己，就是要心存敬畏、手握戒尺，慎獨(dú)慎微、勤于自省，遵守黨紀(jì)國法，做到為政清廉?！捌渖碚涣疃?，身教重于言教。”領(lǐng)導(dǎo)干部能否嚴(yán)以律己，不僅是個人修養(yǎng)的小事，更是關(guān)乎宣城發(fā)展的大事。

近年來，隨著黨的群眾路線教育實(shí)踐活動的深入開展和作風(fēng)建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，我市黨員干部自我約束的意識在不斷加強(qiáng)，黨風(fēng)政風(fēng)在不斷改進(jìn)，但仍然存在少數(shù)黨員干部律己不嚴(yán)的問題。有的目無組織紀(jì)律，有令不行、有禁不止，對上級決策合意的就執(zhí)行，不合意的就不執(zhí)行;有的自由散漫，不講規(guī)矩，該請示的不請示、該報(bào)告的不報(bào)告;有的膽大妄為、隨心所欲，什么話都敢說，什么事都敢干;有的“嬌驕”二氣較重，對從嚴(yán)管理干部不適應(yīng)，不能吃苦，不敢擔(dān)當(dāng)。

打鐵還需自身硬。嚴(yán)以律己，才能做人立世，也才能干事創(chuàng)業(yè)。這就要求黨員干部政治上講忠誠，組織上講紀(jì)律，行動上講規(guī)矩。慎初、慎微、慎行，方可確保忠誠、干凈、擔(dān)當(dāng);常懷律己之心、常思貪欲之害、常修為政之德，才能筑牢思想防線，恪守法紀(jì)底線。

嚴(yán)以律己，貴在防微杜漸。“物必先腐而后蟲生”，不守紀(jì)律不講規(guī)矩，往往是一切腐敗現(xiàn)象的源頭。黨員干部要從小事、小節(jié)做起，從點(diǎn)滴抓起。小事忽視不得、含糊不得、放任不得。小節(jié)不保，大節(jié)難守。無論在“工作圈”、“生活圈”、“社交圈”，無論是在八小時以內(nèi)，還是八小時以外，都要時刻檢點(diǎn)自己、自覺約束自己、不斷反省自己。

嚴(yán)以律己，重在知行合一。領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)言行一致，表里如一，決不能象川劇中的“變臉”，說一套，做一套，想一套，干一套。倘若只把“律己”當(dāng)做口號、流于形式，難免出現(xiàn)臺上臺下“兩個樣”，所言所行“兩張皮”的現(xiàn)象。因此，必須要把黨的紀(jì)律和規(guī)矩內(nèi)化于心、外化于行，貫徹于大小決策部署中，言必行行必果。

嚴(yán)以律己，自律是基礎(chǔ)，他律是保障。在強(qiáng)化黨員干部自律意識的同時，要不斷筑牢法治防火墻，扎緊制度的“籬笆”，把權(quán)力“關(guān)進(jìn)籠子里”。“舉頭三尺有綱紀(jì)”，始終對黨紀(jì)國法心存敬畏，做到有權(quán)不“任性”。要習(xí)慣于在法律約束下作決策，在制度籠子里辦事情，嚴(yán)格按照法定職責(zé)、法定權(quán)限、法定程序，公開透明地履行職責(zé)。

嚴(yán)以律己不僅是自我的要求，更是莊嚴(yán)的承諾。我們黨員干部只有嚴(yán)以律己，自重、自省、自警、自勵，才能緊把關(guān)口、堅(jiān)守底線，真正做到一塵不染、一身正氣。

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“各級領(lǐng)導(dǎo)干部都要樹立和發(fā)揚(yáng)好的作風(fēng)，既嚴(yán)以修身、嚴(yán)以用權(quán)、嚴(yán)以律己，又謀事要實(shí)、創(chuàng)業(yè)要實(shí)、做人要實(shí)?！?月9日下午，xxx中央、在安徽代表團(tuán)參加審議時，圍繞深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè)發(fā)表重要講話，在代表委員中引起強(qiáng)烈反響。

大家認(rèn)為，關(guān)于“三嚴(yán)三實(shí)”的重要論述，立意高遠(yuǎn)、寓意深刻、意義重大，指明了新的歷史條件下黨員干部的為政之道、成事之要、做人準(zhǔn)則，是對黨員干部的新要求，是加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)的再啟程、再出發(fā)，彰顯了我們黨一鼓作氣抓作風(fēng)、馳而不息改作風(fēng)的堅(jiān)定決心和恒心。

從嚴(yán)要求，干部要正心、修身、律己

過去一年多來，從反對“舌尖上的浪費(fèi)”“車輪上的鋪張”，到整治“樓堂館所的豪華”“節(jié)日期間不正之風(fēng)”，再到《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》的發(fā)布……xxx馳而不息反“四風(fēng)”，黨員干部普遍感到，強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)的“緊箍咒”越念越緊，“組合拳”越來越密。

重慶市巫山縣委書記何平代表認(rèn)為，“提出的‘三嚴(yán)三實(shí)’，是對黨員領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)發(fā)出的新號令。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部必須嚴(yán)格要求自己，以修身增強(qiáng)黨性，以慎行管好權(quán)力，以守紀(jì)保持形象，以干部作風(fēng)的大轉(zhuǎn)變鞏固黨的執(zhí)政地位，提高黨的能力，推動黨和國家各項(xiàng)事業(yè)的蓬勃發(fā)展?！?/p>

的講話既是一個新要求，也是一道大考題，現(xiàn)在仍然有些黨員干部言行不一，表里相背，里外兩張皮;有些黨員干部級別不高，架子不小，對個人享受比對工作更在意;有些黨員干部混日子、求安穩(wěn)、圖清閑。這些都會疏離民心、敗壞黨風(fēng)，影響惡劣。

權(quán)力源自人民，任何人不能用來搞特權(quán)、謀私利，貪圖享樂。“‘三嚴(yán)三實(shí)’應(yīng)該成為各級黨員干部的思想自覺和行動自覺。廣大黨員干部要把正心、修身、律己作為持之以恒的必修課，自覺抵制歪風(fēng)邪氣，特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部嚴(yán)格按規(guī)則、按制度、按程序行使權(quán)力，反對任何特權(quán)思想和行為，切實(shí)做到嚴(yán)以用權(quán)、一心為民，做稱職的領(lǐng)導(dǎo)干部?！泵衩藦V東省委專職副主委李竟先委員說。

山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)董事長張士平代表表示：“‘三嚴(yán)三實(shí)’的重要論述為我們樹了一面鏡子，我們要時刻以此對照檢查自身行為是否堅(jiān)持立黨為公、執(zhí)政為民的宗旨，是否為民用權(quán)、依法依規(guī)用權(quán)，進(jìn)而樹立和恪守正確的世界觀、人生觀、價值觀?！?/p>

實(shí)干興邦，以實(shí)際行動深化改革

空談?wù)`國，實(shí)干興邦。代表委員們認(rèn)為，提出的“三嚴(yán)三實(shí)”既是作風(fēng)建設(shè)的重要抓手，也是全面深化改革的內(nèi)在要求。唯有增強(qiáng)問題導(dǎo)向，解決實(shí)際問題，作風(fēng)建設(shè)才能取得新成效，改革發(fā)展才會取得新成就。

“改革越往深處改，越是硬骨頭，這就要求黨員干部增強(qiáng)責(zé)任意識，樹立擔(dān)當(dāng)精神，敢于涉險(xiǎn)灘，敢于碰難題，到困難大、矛盾多的地方去解決問題，推動改革在重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得突破，以扎扎實(shí)實(shí)的行動推進(jìn)全面深化改革?！焙颖笔±确皇姓f(xié)副主席王學(xué)求代表進(jìn)一步表示。

“講到作風(fēng)建設(shè)時特別強(qiáng)調(diào)了‘創(chuàng)業(yè)要實(shí)’，這一點(diǎn)對于國企改革同樣具有重要指導(dǎo)作用?！碧┖碳瘓F(tuán)董事長黃其森委員說，國企改革也要以“三嚴(yán)三實(shí)”的作風(fēng)，加大體制機(jī)制改革、管理技術(shù)創(chuàng)新力度，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，盤活存量，用好增量，提高質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭能力。

“我當(dāng)了7年政協(xié)委員，經(jīng)常有群眾問我，‘你到北京開會，到底幫我們解決了什么問題?’我也總是自問，我的調(diào)研夠不夠深?我有沒有努力推動某些民生問題的解決?一想到這些，感到自己責(zé)任重大?！鄙虾Ｅ嗔_蒙西服有限公司總經(jīng)理金建華委員感慨地說。

搭一次花架子，就把群眾心傷一回;走一次過場，就與群眾的距離遠(yuǎn)一分?！白黠L(fēng)本質(zhì)上是一個黨群干群的關(guān)系問題，改作風(fēng)的核心就是要切實(shí)解決脫離群眾的問題、服務(wù)群眾不到位的問題，甚至是侵害群眾利益的問題?！苯鸾ㄈA委員表示，今后一定要想著群眾的疾苦，念著百姓的期盼，以實(shí)干為責(zé)、以實(shí)干為本，腳踏實(shí)地把群眾的小事辦妥、好事辦實(shí)、實(shí)事辦好。

建章立制，“三嚴(yán)三實(shí)”貫穿教育實(shí)踐活動

“當(dāng)前，黨的群眾路線教育實(shí)踐活動深入推進(jìn)，黨風(fēng)廉政建設(shè)力度不斷加大，成效十分明顯，人民群眾看得清、感受得到，得到大家衷心擁護(hù)。但是社會上也有一種擔(dān)心，怕不能堅(jiān)持或不繼續(xù)加大力度，個別干部也存在觀望心態(tài)?！鼻嗪Ｃ褡宕髮W(xué)校長何峰代表說，“今后要持續(xù)把作風(fēng)建設(shè)抓下去，并使其走上制度化、法治化軌道，決不能搞走過場、一陣風(fēng)?！?/p>

“‘三嚴(yán)三實(shí)’是對作風(fēng)建設(shè)的進(jìn)一步升華，簡明扼要，切中要害?！泵襁M(jìn)中央教育委員會委員吳正憲代表說，八項(xiàng)規(guī)定是外在的制度約束，警示干部不許觸碰損害群眾利益的“高壓線”?！叭龂?yán)三實(shí)”教導(dǎo)干部做人做事要一日三省，真誠務(wù)實(shí)。下一步，唯有廣大黨員干部內(nèi)外兼修，雙管齊下，才會受到群眾歡迎，全社會良好風(fēng)氣的形成才指日可待。

“制度具有根本性，落實(shí)‘三嚴(yán)三實(shí)’，要靠剛性制度的建設(shè)，還要靠長效機(jī)制的搭建。”山東省衛(wèi)生計(jì)生委副主任仇冰玉代表說，三中全會決定強(qiáng)調(diào)要健全作風(fēng)建設(shè)常態(tài)機(jī)制，接下來，我們要以改革精神推進(jìn)作風(fēng)建設(shè)制度化，并且在制度建設(shè)中注意兩個問題：一是切實(shí)提高制度建設(shè)的質(zhì)量，增強(qiáng)制度的可操作性，使得制度能夠長期管用;二是要在制度剛性上下功夫，出臺一項(xiàng)就要落實(shí)一項(xiàng)，真正把權(quán)力關(guān)在制度的籠子里。

作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上。代表委員們認(rèn)為，要把“三嚴(yán)三實(shí)”貫穿群眾路線教育實(shí)踐活動始終，切實(shí)抓好第一批活動的后續(xù)和收尾工作，組織開展“回頭看”，對照檢查，補(bǔ)缺補(bǔ)差，切實(shí)抓好整改落實(shí)。要把“三嚴(yán)三實(shí)”作為第二批活動的重要指導(dǎo)，進(jìn)一步完善方案，強(qiáng)化措施，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推動各個環(huán)節(jié)的工作，促進(jìn)新風(fēng)正氣常態(tài)化、長效化，使之成為一種習(xí)慣、一種風(fēng)尚。

鐵路行車工作總結(jié)篇

一、正確認(rèn)識加強(qiáng)黨性修養(yǎng)的重要性

黨性修養(yǎng)，是指xxx員在政治、思想、道德品質(zhì)和知識技能方面，按照黨性原則進(jìn)行的自我教育、自我鍛煉、自我改造和自我完善。黨性修養(yǎng)包括以下幾個方面：理論修養(yǎng)、政治修養(yǎng)、思想道德修養(yǎng)、文化知識和業(yè)務(wù)能力修養(yǎng)、作風(fēng)修養(yǎng)、組織紀(jì)律修養(yǎng)。這六個方面的統(tǒng)一，構(gòu)成了作為一名xxx員所必須的基本素質(zhì)要求。中國xxx是中國工人階級的先鋒隊(duì)，是中國各族人民利益的忠實(shí)代表，是中國社會主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心。

黨的這一性質(zhì)，決定了它的每個成員應(yīng)當(dāng)具有崇高的理想追求，堅(jiān)定的政治信念，先進(jìn)的思想覺悟，堅(jiān)強(qiáng)的組織觀念，必備的科學(xué)文化知識和高尚的道德情操，應(yīng)該成為社會的中堅(jiān)，民族的脊梁，階級的先鋒和時代的楷模。要成為黨員隊(duì)伍中的一員，應(yīng)該堅(jiān)持不懈地加強(qiáng)黨性教育，自覺實(shí)行黨性鍛煉和黨性修養(yǎng)，不斷強(qiáng)化先鋒隊(duì)意識，積極履行黨員的義務(wù)，才能充分發(fā)揮先鋒戰(zhàn)士的作用。因此，自加入中國xxx以來，黨性修養(yǎng)就成為了自己的一項(xiàng)長期的必修課，作為一名xxx員，應(yīng)自覺地按照黨章規(guī)定認(rèn)真加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，做一個合格的讓黨放心，讓人民滿意的黨員。

二、加強(qiáng)黨性修養(yǎng)的具體方法

(一)樹立終身學(xué)習(xí)的觀念。黨的xx大和xx屆四中全會提出：要“形成全民學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)型社會，促進(jìn)人的全面發(fā)展?！眡xx員要始終站在時代的前列，在錯綜復(fù)雜的環(huán)境中保持政治上的清醒和堅(jiān)定，在解放和發(fā)展生產(chǎn)力、推動社會全面進(jìn)步的實(shí)踐中充分發(fā)揮先鋒模范作用，必須堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)能力是一個人提高修養(yǎng)、完善自我的重要能力，學(xué)習(xí)既是黨員干部自身發(fā)展的需要，又是適應(yīng)黨的建設(shè)的需要，更是人民群眾對黨員的迫切要求，因此，我們應(yīng)該養(yǎng)成勤于學(xué)習(xí)、善于思考、勇于創(chuàng)造的良好習(xí)慣。

一是要提高理論素質(zhì)。無論是在解放戰(zhàn)爭時期，還是改革開放現(xiàn)代化建設(shè)時期，我們黨都有科學(xué)的理論作指導(dǎo)，并隨著社會的發(fā)展，黨的理論建設(shè)也是與時俱進(jìn)，這些理論是在長期實(shí)踐中積累下來的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，是集體智慧的結(jié)晶，是被實(shí)踐證明了的先進(jìn)理論，應(yīng)大戰(zhàn)旗鼓的加以學(xué)習(xí)。要認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、xxx思想和xxx理論，特別是要著重學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想，用“三個代表”重要思想武裝頭腦、規(guī)范言行。通過學(xué)習(xí)，不僅可以進(jìn)一步堅(jiān)定共產(chǎn)主義的信仰，有堅(jiān)定正確的政治方向，而且能幫助自己樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。在學(xué)習(xí)的過程中，要發(fā)揚(yáng)理論聯(lián)系實(shí)際的優(yōu)良學(xué)風(fēng)，切實(shí)結(jié)合中國特色社會主義建設(shè)的實(shí)際，結(jié)合個人思想的實(shí)際，學(xué)會運(yùn)用xxx理論、“三個代表”重要思想的立場、觀點(diǎn)和方法，去研究新情況，解決新問題。

二是要學(xué)習(xí)科學(xué)管理。中央黨校在職研究生班的學(xué)習(xí)，成為了我學(xué)習(xí)《行政管理學(xué)》的重要途徑。通過學(xué)習(xí)，我不僅系統(tǒng)掌握了管理的理論和方法，而且促使自己靜下心來思考和領(lǐng)悟，用理論來指導(dǎo)實(shí)踐，用實(shí)踐來印證理論的正確性。同時在學(xué)習(xí)的過程中，認(rèn)識了很多新的朋友，他們中很多都是市區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)干部，有著良好的理論素養(yǎng)，通過學(xué)習(xí)交流，從同學(xué)們的身上，我學(xué)到了很多先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和管理方法。我認(rèn)為，學(xué)習(xí)科學(xué)管理，就是要學(xué)習(xí)好的管理理念、管理方法、用人機(jī)制，有效地激勵被管理者和積極性和創(chuàng)造性，幫助他們最大程度地發(fā)揮自己的潛能;科學(xué)管理，就是要變管理為領(lǐng)導(dǎo)，用共同的愿景來培養(yǎng)大家的歸屬感，強(qiáng)調(diào)服務(wù)和貢獻(xiàn)的理念，同時為被管理者作出良好的示范;科學(xué)管理，就是要為被管理者提供更多的機(jī)會和更為廣闊的發(fā)展空間，同時合理分配資金和資源，放手讓被管理者施展拳腳，給與更為寬松的發(fā)展環(huán)境。

三是要多方涉獵各種知識。時代的發(fā)展變化對黨員修養(yǎng)提出了新的要求，新時期的xxx員，不僅要學(xué)習(xí)科學(xué)的理論，科學(xué)的管理方法，而且要學(xué)習(xí)法制知識，強(qiáng)化民主法制觀念，成為一名學(xué)法、懂法、守法的黨員干部，提高依法行政的能力;要學(xué)習(xí)專業(yè)知識，成為共青團(tuán)工作的行家里手，不僅應(yīng)該研究把握新時期共青團(tuán)面臨的新形勢、新問題，而且應(yīng)該了解當(dāng)代青年的思想特點(diǎn)、奮斗目標(biāo)和價值追求，充分認(rèn)識肩負(fù)的責(zé)任與使命，按照忠誠黨的事業(yè)、熱愛團(tuán)的崗位、竭誠服務(wù)青年的要求，不斷提高自身學(xué)習(xí)能力、服務(wù)能力、凝聚能力、合作能力，始終保持昂揚(yáng)銳氣、蓬勃朝氣，堅(jiān)持立足崗位、無私奉獻(xiàn)、服務(wù)青年、創(chuàng)新實(shí)干，努力塑造團(tuán)干部的良好形象;要學(xué)習(xí)文化、藝術(shù)等方面的知識，培養(yǎng)自己廣泛的興趣愛好，不斷擴(kuò)大黨性修養(yǎng)的內(nèi)涵，主動適應(yīng)新時期社會對黨員干部的新要求，成長為一個有較高素養(yǎng)、較高水平的領(lǐng)導(dǎo)者。

(二)錘煉自身的思想品德。一個人有了崇高而偉大的理想，還一定要有高尚的情操，沒有高尚的情操，再崇高、再偉大的理想也是不能達(dá)到的。道德是一個人靈魂的力量，作為xxx員應(yīng)該通過加強(qiáng)修養(yǎng)，陶冶情操，提高素質(zhì)，才能真正成為一個高尚的人，一個有道德的人，一個脫離了低級趣味的人，一個有益于人民的人。

一是要有正確的世界觀、人生觀和價值觀。正確的價值觀，能決定一個人的思想品質(zhì)和道德修養(yǎng)，而一個人的人品，往往是衡量一個人的首要方面。要將個人的價值追求和集體價值的實(shí)現(xiàn)相結(jié)合，當(dāng)個人利益和集體利益發(fā)生沖突時，應(yīng)始終以集體利益為重，以集體利益的實(shí)現(xiàn)為首要目標(biāo)。要時刻牢記權(quán)力是人民賦予，始終葆有一顆為民服務(wù)的赤忱之心，堅(jiān)持“權(quán)為民所用、情為民所系、利為民所謀”，用正確的權(quán)力觀和政績觀指導(dǎo)實(shí)踐。

二是要與人為善、和諧共處。要始終堅(jiān)持“從群眾中來，到群眾中去，一切為了群眾，一切依靠群眾”的群眾路線，深入群眾、關(guān)注民生、傾聽民意，始終做人民利益的維護(hù)者;要始終懷有對人民群眾敬畏之情和感恩之心，按照黨政所想、青年所需、共青團(tuán)可為的觀念，思考和謀劃共青團(tuán)工作，把代表和維護(hù)人民群眾的合法利益作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn);要始終懷有一顆善良之心，懷著一種博愛的精神來認(rèn)識這個世界，始終看到和學(xué)習(xí)他人的長處，懂得真誠、寬容和理解，建立和諧的人際關(guān)系。

三是要做履行社會公德、家庭美德、職業(yè)道德的模范。作為xxx員，要模范地履行“愛國守法、明禮誠信、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)”的公民基本道德規(guī)范，要模范地遵守“文明禮貌、助人為樂、愛護(hù)公物、保護(hù)環(huán)境、遵紀(jì)守法”的社會公德，“愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會”的職業(yè)道德，和“尊老愛幼、男女平等、夫妻和睦、勤儉持家、鄰里團(tuán)結(jié)”的家庭美德。時刻注重品德的修煉，將之作為人生最寶貴的財(cái)富，小心呵護(hù)、細(xì)心收藏、時時觀照、時時鞭策，用人格的魅力贏得大家的尊重與認(rèn)可。

四是要加強(qiáng)黨內(nèi)生活鍛煉。黨員在嚴(yán)格的黨內(nèi)生活中加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，要積極主動地參加黨內(nèi)生活，切實(shí)履行好自己的職責(zé);要積極主動地向黨組織匯報(bào)自己的思想、工作和學(xué)習(xí)情況，向黨組織講真心話，自覺地接受黨組織的指導(dǎo)和幫助;要積極開展批評和自我批評，在黨內(nèi)生活中同各種不良傾向作斗爭。

(三)用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)實(shí)踐。科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想，是科學(xué)認(rèn)識當(dāng)代中國發(fā)展變化、深刻總結(jié)國內(nèi)外發(fā)展進(jìn)程中經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上形成的，是全面建設(shè)小康社會偉大實(shí)踐的必然產(chǎn)物。xxx員應(yīng)全面準(zhǔn)確地認(rèn)識樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重大意義，才能更好地用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局，不斷開創(chuàng)中國特色社會主義新局面。

一是要不斷加深對科學(xué)發(fā)展觀的理解。黨的xx大提出，要緊緊抓住本世紀(jì)頭20xx年的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，全面建設(shè)惠及十幾億人口的更高水平的小康社會。實(shí)現(xiàn)這一全面發(fā)展的目標(biāo)，對我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提出了更高更全面的新要求。面對新形勢新任務(wù)，以為的xxx堅(jiān)持以xxx思想、xxx理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持解放思想、實(shí)事求是、與時俱進(jìn)，站在歷史和時代的高度，著眼于新的實(shí)踐，創(chuàng)造性地提出了以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，為全面建設(shè)小康社會提供了與時俱進(jìn)的指導(dǎo)思想。

科學(xué)發(fā)展觀的提出，立足于統(tǒng)籌兼顧，實(shí)現(xiàn)又快又好的發(fā)展，既借鑒了世界各國發(fā)展經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、吸收人類文明進(jìn)步新成果，又符合我國現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展要求，是我們黨妥善應(yīng)對我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展關(guān)鍵時期可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)的正確選擇。科學(xué)發(fā)展觀是我們黨在團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全國各族人民全面建設(shè)小康社會的偉大實(shí)踐中應(yīng)用而生的，實(shí)踐基礎(chǔ)上的理論創(chuàng)新是社會發(fā)展和變革的先導(dǎo)，必將有力地推動實(shí)踐的發(fā)展。

二是要在實(shí)踐中落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)，人們的道德品質(zhì)是在社會實(shí)踐中形成的，也只有在實(shí)踐活動和社會交往中才能表現(xiàn)出來。xxx員加強(qiáng)修養(yǎng)，需要從書本上吸取理論和知識的營養(yǎng)，更需要到實(shí)踐中去經(jīng)受鍛煉。當(dāng)前，中國改革發(fā)展的任務(wù)還很艱巨，小康社會的建設(shè)發(fā)展還很不平衡，要實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的目標(biāo)，任重而道遠(yuǎn)。

作為黨員應(yīng)在實(shí)踐中堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，用發(fā)展的眼光看世界，要不斷增強(qiáng)政治敏感性，按照黨賦予共青團(tuán)的歷史責(zé)任，做好共青團(tuán)的各項(xiàng)工作，鞏固黨的青年群眾基礎(chǔ);要按照xxx提出的“說真話，鼓真勁，做實(shí)事，收實(shí)效”的要求，堅(jiān)持實(shí)事求是，不唯書、不唯上;要用創(chuàng)新的思路謀劃工作，既要正確理解和把握中央、區(qū)委、團(tuán)市委的工作方向和重大決策，又要創(chuàng)新共青團(tuán)的組織設(shè)置方式、團(tuán)的活動內(nèi)容和工作方式，敢于開拓、勇于負(fù)責(zé)、與時俱進(jìn)、大膽創(chuàng)新，善于把黨的路線方針政策同具體情況相結(jié)合，創(chuàng)造性地開展工作。

(四)提高拒腐防變的能力。針對當(dāng)前形勢任務(wù)和黨員隊(duì)伍的政治思想作風(fēng)現(xiàn)狀，對xxx員的要求不僅僅是要堅(jiān)定xxx員的共產(chǎn)主義信仰問題，更重要的是黨員如何密切聯(lián)系群眾，為民服務(wù)，廉潔奉公，遵紀(jì)守法，自覺抵制拜金主義，個人主義和腐朽生活方式的侵蝕?，F(xiàn)在，人民群眾最關(guān)注的問題，就是個別黨員的腐敗問題，產(chǎn)生這些問題的原因是多方面的，由于對權(quán)力缺乏有力的監(jiān)督，加上個人法制意識的淡薄，黨性的扭曲與缺失，導(dǎo)致走上違法犯罪的不歸路。如何提高黨員的拒腐防變的能力，是當(dāng)前黨組織比較重視的問題。

一是要慎獨(dú)自律。我認(rèn)為黨員在個人獨(dú)處、無人監(jiān)督的情況下，不僅不能放松對自己的要求，還要更加注意堅(jiān)守自己的理想信念，非常小心地按照道德規(guī)范去做，而不是當(dāng)面一套，背后一套;要堅(jiān)持自己的原則，在外界不良信息侵蝕的情況下，始終保持清醒的頭腦，隨時警醒、告誡自己，不做有損國家和集體利益的事，不說有損黨員形象的話，對違xxx的原則的思想、違xxx紀(jì)國法的行為以及各種腐朽思想文化的影響警鐘長鳴;要自重、自省、自警、自勵，要經(jīng)常對照黨章、黨內(nèi)政治生活準(zhǔn)則所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，剖析自己的言行，對自己作出實(shí)事求是的評價，發(fā)揚(yáng)成績，糾正錯誤，就能夠不斷進(jìn)步。修養(yǎng)是一個同自己頭腦中的消極思想和意識作斗爭、不斷超越和改造“舊我”的過程，要加強(qiáng)修養(yǎng)的自覺性，主動約束和控制自己的言行，不斷克服自身這樣那樣的不足，逐步實(shí)現(xiàn)更好的修養(yǎng)目標(biāo)。

二是要堅(jiān)持民主集中制。民主集中制是我們黨和國家的根本組織制度和領(lǐng)導(dǎo)制度，也是我們黨最重要的組織紀(jì)律和政治紀(jì)律。要認(rèn)真貫徹、正確執(zhí)行“集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個別醞釀、會議決定”的民主集中制，充分發(fā)揮各級黨組織和廣大黨員的積極性，集中集體的智慧，保證黨的決策的正確和有效實(shí)施，增強(qiáng)黨的紀(jì)律和戰(zhàn)斗力，使我們的事業(yè)順利前進(jìn)。首先是要高度重視發(fā)展黨內(nèi)民主，采取切實(shí)措施，保障黨章規(guī)定的黨員民主參與、民主選舉、民主決策、民主監(jiān)督等民主權(quán)利得到正確而充分的行使，主動接受群眾監(jiān)督;其次要拓寬黨內(nèi)民主渠道，加強(qiáng)黨員對黨內(nèi)事務(wù)的知情、了解和參與，重要文件黨內(nèi)先傳達(dá)，重大問題黨內(nèi)先討論，重大決策的實(shí)施黨內(nèi)先動員，同時，重視聽取大家的意見，把來自群眾、來自基層、來自實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)集中起來，集思廣益，改進(jìn)工作。

總之，提高xxx員的黨性修養(yǎng)，不是一朝一夕的事情，是貫穿黨員終身的一項(xiàng)學(xué)習(xí)內(nèi)容。但是我相信，只要正確認(rèn)識黨性修養(yǎng)的重要性，并身體力行、持之以恒地加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，一定能成為一名合格的xxx員。

鐵路行車工作總結(jié)篇

從20xx年開始，我榮幸進(jìn)入鐵路集團(tuán)公司工作，在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，同事的關(guān)心下，我認(rèn)真履行工作職責(zé)，完成公司下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，為了更好的總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn)，為了明年更好的開展工作，思路更加清晰，目標(biāo)更加明確，緊緊圍繞公司的要求，現(xiàn)就我工作三年以來做工作總結(jié)如下：

一、按照公司的要求，完成上級下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。

從20xx年進(jìn)入公司以來，我認(rèn)真完成上級下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，努力學(xué)習(xí)，并積累經(jīng)驗(yàn)，作為一名鐵路探傷工，我倍感榮欣，因?yàn)槲艺J(rèn)為鐵路行業(yè)是中國偉大的事業(yè)，雖然我在基層工作，但是我時刻不忘記自己的光榮使命，注重質(zhì)量，矜矜業(yè)業(yè)，到現(xiàn)在為止，經(jīng)歷過十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，雖然有些艱辛，但是看著自己的成績，還有得到公司上級的信任和肯定，我已經(jīng)滿足了，在往后的日子里，我更加努力奮斗，為公司創(chuàng)造更多的業(yè)績。

二、注重積累經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)自身技能學(xué)習(xí)，并培養(yǎng)身邊的新員工，向管理方向邁進(jìn)，并提高管理水平，精細(xì)化管理，更好的完成業(yè)績。

平日就注重自己素質(zhì)的提高，加強(qiáng)學(xué)習(xí)以及經(jīng)驗(yàn)積累，并通過各種培訓(xùn)會，將技能傳授給每一個新員工，看著自己的徒弟一個個變成師傅，心里別提多高興，他們在工作中也非常的上進(jìn)，肯干，不怕苦，不怕累，這是我最有成就感的地方，當(dāng)然，我們還要加強(qiáng)管控力度，完善管理薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)班組長的教育培訓(xùn)，充分發(fā)揮員工的積極性，在工作安排上，要合理還要飽滿，要平衡還要高效，避免員工產(chǎn)生惰性思維，消除員工的消極方面因素，對于個別帶頭煽動消極情緒的員工要堅(jiān)決處理。

三、在過去的幾年中，取得了不錯的成績，這是我自身不斷努力的結(jié)果，更是公司領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)的結(jié)果從xx年至今，通過自己的不斷努力，終于取得了一定的成績，所謂功夫不負(fù)有心人，也得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定和關(guān)心，先后在xx年升任公司的探傷班長，由于成績突出，xx年升任探傷工長，并于xx年做過鐵路團(tuán)支部書記，而且還在xx念獲取過xx獎（自己填），當(dāng)然這些成績的取得除了離不開自己的努力，也離不開公司領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)，我們要知恩圖報(bào)，也要在今后的工作中，再接再厲，不辜負(fù)公司的期望，帶領(lǐng)下面的員工共同奮斗，為公司作出更大的貢獻(xiàn)。

四、今后工作的努力方向，繼續(xù)圍繞公司的目標(biāo)，進(jìn)一步加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，更好的完成公司交給我的任務(wù)。

從本人進(jìn)入鐵路集團(tuán)公司以來，雖然有很大的提高，但是還面臨著各種困難挑戰(zhàn)，需要自身不斷提高業(yè)務(wù)水平，進(jìn)一步更好的服務(wù)公司，主要的工作難點(diǎn)以及重點(diǎn)有：比如在節(jié)假日啦，公司的員工思想工作要做等工作條件艱苦啦，但是要不斷克服了等（什么困難或者挑戰(zhàn)自己填）1200個字應(yīng)該差不多了，什么困難和挑戰(zhàn)自己填，繼續(xù)幫你完善。

鐵路行車工作總結(jié)篇

自黨的群眾路線教育實(shí)踐活動開展以來，我堅(jiān)持把學(xué)習(xí)教育擺在首要位置，組織開展“三問三觀”學(xué)習(xí)討論，引導(dǎo)村兩委認(rèn)真思考與百姓的感情深不深、與百姓的距離遠(yuǎn)不遠(yuǎn)、百姓在心中的分量重不重，牢固樹立人民創(chuàng)造歷史的唯物史觀，以人為本、人民至上的價值觀，立黨為公、執(zhí)政為民的執(zhí)政觀，切實(shí)增強(qiáng)了思想自覺和行動自覺，打牢了反“四風(fēng)”的思想根基。

一、以“三問”樹“三觀”，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，解決好認(rèn)識問題

思想是行動的先導(dǎo)，理論是實(shí)踐的指南。開展教育實(shí)踐活動，擺在第一位的任務(wù)就是要搞好學(xué)習(xí)教育，不斷增強(qiáng)宗旨意識和群眾觀點(diǎn)。

(一)以“三問”樹“三觀”，首先要突出中國xxx的性質(zhì)、宗旨和理想。中國xxx是人民的黨，代表的是全體人民大眾的利益，任何一個黨員、一個領(lǐng)導(dǎo)沒有自己的特殊利益。全心全意為人民服務(wù)是我黨的宗旨，“各盡所能、按需分配”的共產(chǎn)主義是我們的理想，這些，作為xxx員，是需要時刻記在心頭上的?！叭龁枴比罕娫谛闹械牡匚?、與群眾的距離，可以讓我們更加珍惜作為人民群眾政黨的理想信念，時刻端正宗旨觀念。我們是人民的政黨，我黨的利益就是人民的利益，這是息息相關(guān)的，不可分割的。

(二)以“三問”樹“三觀”，其次要認(rèn)識到人民群眾與我黨事業(yè)的關(guān)系?；叵敫锩鼞?zhàn)爭年代，是人民群眾把自己的子弟送上戰(zhàn)場，作為革命力量的不竭源泉;是人民群眾為了掩護(hù)xxx員，不惜挺身面對敵人的刺刀;是人民群眾用自己的乳汁挽救了傷病戰(zhàn)士的生命。社會主義建設(shè)階段，更離不開人民群眾的力量。要實(shí)現(xiàn)我們社會偉大復(fù)興的力量，必定來自人民大眾，因?yàn)閭ゴ蟮纳鐣髁x事業(yè)，不是少數(shù)人的事業(yè)，而是整個中華民族、千百萬人民的事業(yè)。離開廣大人民群眾，整個國家的前途和命運(yùn)，將毀于一旦。

(三)以“三問”樹“三觀”，要明白實(shí)現(xiàn)“中國夢”，最終取得共產(chǎn)主義事業(yè)勝利的力量源泉是人民群眾。我黨的群眾路線，就是要對人民大眾以無限的信任，并為人民大眾謀利益。人民群眾是創(chuàng)造歷史的重要力量，xxx人只有堅(jiān)持對信仰的執(zhí)著堅(jiān)守和不懈努力，并以此來贏得人民群眾對黨的信任和擁護(hù)，才能夠?qū)崿F(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢。只有凝聚中國力量，凝聚來自于全國各族人民的力量，才能最終取得共產(chǎn)主義事業(yè)的勝利。

二、以“三觀”掃“四風(fēng)”，要處理好思想和行動的關(guān)系

思想上認(rèn)識到位，是我們事業(yè)能否成功的第一步。認(rèn)識到了，還需要做到。而知行合一，是最難的，也是必須的。

(一)從自己做起。“我們正處在一個巨變的時代，一個轉(zhuǎn)折的時代，一個充滿誘惑、機(jī)會良多、又使我們感到無可奈何的年代”，這幾句話比較準(zhǔn)確地描述了我這個時代、我們這些人的心情。很多事情，我們感到著急、感到憤恨、感到無奈，如環(huán)境污染、如資源爭奪、如誠信問題，面對這些問題，我們不能坐等，更不能只是指手劃腳。每個xxx員、每個領(lǐng)導(dǎo)干部都應(yīng)該有一種時代責(zé)任感和歷史使命感，不能做個旁觀者，要把自己擺進(jìn)去，做自己應(yīng)做的事，盡自己應(yīng)盡的義務(wù)。每個xxx員、每個領(lǐng)導(dǎo)干部有比一般群眾更多的機(jī)會和可能去改變現(xiàn)狀中存在的不合理問題，更有機(jī)會和可能去為祖國、為人民多做一些實(shí)事，為實(shí)現(xiàn)中國夢盡一份力量。無論中國怎樣，請記得，你所站的地方，就是你的中國，你怎么樣，中國便怎么樣，你是什么，中國便是什么;你有光明，中國便不會黑暗。

(二)從現(xiàn)在做起。習(xí)講了，我們抓作風(fēng)建設(shè)，發(fā)布八項(xiàng)規(guī)定只是開端、只是破題，還需要下很大功夫。黨的群眾路線教育實(shí)踐活動開展自今年七月份，可能會在不遠(yuǎn)的將來告一個段落。但是群眾觀念卻要永遠(yuǎn)地貫穿在我們的工作中，群眾路線是要我們永遠(yuǎn)走下去的。平時多到群眾中走一走，聽一聽，聊一聊，盡可能地多了解群眾所思所想所望;政策制度出，多征求征求意見，以公開求公正是最好的辦法;多聽聽群眾對我們工作的意見，政府內(nèi)部自娛自樂的活動少搞搞，自我表揚(yáng)自我陶醉的舉動少出現(xiàn);權(quán)為民所用，要以情為民所系為前提，心系群眾不能是官樣文章，而應(yīng)該落實(shí)到我們的每一件工作中去。

(三)從小事做起。慎微，告訴我們的是一種態(tài)度，面對小事不馬虎，走群眾路線，要從小事著手、從小事著眼。不同類別、不同層次的黨員干部對“一切為了群眾、一切依靠群眾”的群眾觀點(diǎn)的理解不同，而人民群眾所能體會到的黨的路線方針政策，也是落實(shí)到具體的一件一樁小事上的。群眾路線不能只停留在活動中，而應(yīng)該是在日常平凡的工作中?；鶎尤罕娛亲顔渭?、最善良、最感恩的，只要真心實(shí)意的為他們做一點(diǎn)點(diǎn)小事，他們就會無比的感動，就會當(dāng)你是親人。把群眾最急、最想、最盼的每件小事辦好，哪怕是蓋個章、辦個證、指個路的小事，就是最生動、最具體的踐行群眾路線，就會得到群眾真心實(shí)意的擁護(hù)和贊揚(yáng)。

鐵路行車工作總結(jié)篇

精選范文:機(jī)車乘務(wù)員工作違紀(jì)的檢討書(共2篇)尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)： 您好，向您遞交這份機(jī)車乘務(wù)員班前飲酒的檢討，以表達(dá)我對自己工作責(zé)任意識不強(qiáng)，班前飲酒的無比愧疚與悔恨的心情。 回顧我此次班前飲酒錯誤的發(fā)生，是由于昨晚中秋，回到家里跟家人由于高興喝了點(diǎn)酒。加上今后造成自己食用了一些檳榔，到時自己酒氣過重，未能通過班前飲酒檢測。關(guān)于這次錯誤發(fā)生的原因，雖然有中秋節(jié)回家團(tuán)聚難免的一些飲酒。但難以逃避我在主觀方面的不足之處。在這段時間內(nèi)，我主觀上很大程度地放松了對自已的要求，松懈了作為一名機(jī)車乘務(wù)員該有的安全意識與思想覺悟。 首先我作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的職責(zé)所在是如此的嚴(yán)肅，我的工作職責(zé)就是在工作期間盡最大可能確保機(jī)車安全運(yùn)行。我的工作牽涉太廣，所能涉及到的安全范圍很大。因此我如此重要性的工作，非常需要對個人做嚴(yán)格要求，在生活、工作中細(xì)心遵循每一項(xiàng)要求準(zhǔn)則，最是不該在工作之前飲酒，班前飲酒對于一名機(jī)車乘務(wù)員來說是非常嚴(yán)重的一次錯誤。此致！

[機(jī)車乘務(wù)員工作違紀(jì)的檢討書(共2篇)]篇1：乘務(wù)員工作遲到的檢討書

乘務(wù)員工作遲到的檢討書

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

您好，向您遞交這份機(jī)車乘務(wù)員班前飲酒的檢討，以表達(dá)我對自己工作責(zé)任意識不強(qiáng)，班前飲酒的無比愧疚與悔恨的心情。

[機(jī)車乘務(wù)員工作違紀(jì)的檢討書(共2篇)]回顧我此次班前飲酒錯誤的發(fā)生，是由于昨晚中秋，回到家里跟家人由于高興喝了點(diǎn)酒。加上今后造成自己食用了一些檳榔，到時自己酒氣過重，未能通過班前飲酒檢測。關(guān)于這次錯誤發(fā)生的原因，雖然有中秋節(jié)回家團(tuán)聚難免的一些飲酒。但難以逃避我在主觀方面的不足之處。在這段時間內(nèi)，我主觀上很大程度地放松了對自已的要求，松懈了作為一名機(jī)車乘務(wù)員該有的安全意識與思想覺悟。

首先我作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的職責(zé)所在是如此的嚴(yán)肅，我的工作職責(zé)就是在工作期間盡最大可能確保機(jī)車安全運(yùn)行。我的工作牽涉太廣，所能涉及到的安全范圍很大。因此我如此重要性的工作，非常需要對個人做嚴(yán)格要求，在生活、工作中細(xì)心遵循每一項(xiàng)要求準(zhǔn)則，最是不該在工作之前飲酒，班前飲酒對于一名機(jī)車乘務(wù)員來說是非常嚴(yán)重的一次錯誤。

此致！

篇2：工作違紀(jì)萬能檢討書

檢 討 書

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)各位同事：對不起！

今天,我滿懷愧疚和懊悔寫下這份檢討書,以表達(dá)我對違反紀(jì)律行為的懺悔之心。對因我個人行為給各位領(lǐng)導(dǎo)和單位造成的困擾，深感抱歉。通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求的必然后果。經(jīng)過反思，我對自己的這種行為感到深深的愧疚，更重要的是感到對不起領(lǐng)導(dǎo)和大家對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的關(guān)心，給單位抹了黑！ 首先，我絕對不應(yīng)該在上班時間在單位工作電腦上做工作不相干的事，在單位內(nèi)部造成了嚴(yán)重不良影響，給部門同事帶來了污點(diǎn)，給部門領(lǐng)導(dǎo)帶來了困擾，我深感抱歉。唯有深刻檢討、認(rèn)真反省、嚴(yán)于律己、謹(jǐn)記前車之鑒、絕不重蹈覆轍，以表內(nèi)心萬般悔意。本次違反紀(jì)律的行為根源于自身觀念薄弱，未能真正樹立服務(wù)意識，未能恪守機(jī)關(guān)勞動紀(jì)律。由于平時疏于對作風(fēng)建設(shè)相關(guān)文件學(xué)習(xí)，思想上對機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)未能認(rèn)識到位，直接導(dǎo)致行動上不能跟進(jìn)，以至于雖然自身在日常工作中已有違反作風(fēng)建設(shè)要求和工作紀(jì)律的行為，而自身卻沒有認(rèn)識到事情的嚴(yán)重性，最終導(dǎo)致出現(xiàn)大問題。這與本人作風(fēng)建設(shè)思想認(rèn)識不到位以及疏于政治學(xué)習(xí)有密不可分的關(guān)系，本人將認(rèn)真補(bǔ)習(xí)相關(guān)知識，提升思想認(rèn)識，恪守工作紀(jì)律，杜絕類似行為的出現(xiàn)。

其次，本次違反工作紀(jì)律的行為反映出本人個人控制能力較差，客觀上體現(xiàn)出自身綜合素質(zhì)有待提高。一個合格的工作人員能嚴(yán)格劃分工作時間和休息時間的行為區(qū)別，工作時間嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，不受其他的影響。通過本次違紀(jì)行為，充分反映出本人在自控能力上存在問題，未能嚴(yán)格劃分工作時間和業(yè)余時間的行為區(qū)別，將業(yè)余時間的習(xí)慣帶入工作時間，這是導(dǎo)致違紀(jì)行為出現(xiàn)的重要原因。本人將提高自身修養(yǎng)，堅(jiān)決做到公私分明，實(shí)現(xiàn)業(yè)余時間和工作時間角色的良好轉(zhuǎn)換，避免因角色轉(zhuǎn)換不到位而導(dǎo)致的不良現(xiàn)象。

再次，本次違[機(jī)車乘務(wù)員工作違紀(jì)的檢討書(共2篇)]反工作紀(jì)律行為體現(xiàn)出本人集體觀念較差、全局意識較差。在日常工作中，本人并未真正意識到個人行為其實(shí)是代表我局整體形象。本次違紀(jì)

行為的后果，使我清醒的認(rèn)識到，個人行為不僅代表自己也代表全局干部職工和我局整體形象，我個人的不良行為已嚴(yán)重?fù)p害全局同事和單位的聲譽(yù)，嚴(yán)重?fù)p害我局全體工作人員在人民心目中的形象。在以后工作中，本人必當(dāng)注重提升集體意識和團(tuán)隊(duì)意識，將集體榮譽(yù)牢記心中，避免因個人問題損害集體榮譽(yù)的行為發(fā)生。

最后，本次違反工作紀(jì)律行為在同事們中間造成了不良的影響 ,有可能影響我單位整體的紀(jì)律性。本人作為市局科室工作人員，未能在遵守工作紀(jì)律方面為基層工作人員做出表率，反而成為違反工作紀(jì)律的始作俑者，產(chǎn)生的不良影響可想而知，對此造成的不良后果由衷表示歉意。

本次違反工作紀(jì)律行為，暴露出本人在思想、工作、學(xué)習(xí)方面很多問題，本人將全面思考認(rèn)真總結(jié)，將本次檢討作為提升自己的契機(jī)，努力尋找、發(fā)現(xiàn)和彌補(bǔ)自身不足，提升自身業(yè)務(wù)能力，全力做好本職工作。通過自身的積極努力，積極彌補(bǔ)因自身行為對單位整體形象的損害。同時希望各級領(lǐng)導(dǎo)和同事予以監(jiān)督，促進(jìn)本人更快進(jìn)步。

最后，本人再次為個人的不良行為對全體同事、各級領(lǐng)導(dǎo)及單位整體形象造成的損害表示深深的歉意！

檢討人：xxx 2014年 4月10日

鐵路行車工作總結(jié)篇

各位同仁，先生們，女士們，您們好。

春運(yùn)自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結(jié)束了。車隊(duì)正式工?名，臨時工?名，假期臨時工?名，黨員?名，團(tuán)員?名。全隊(duì)職工在段主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)目標(biāo)。在特大雪災(zāi)面前，實(shí)現(xiàn)了構(gòu)建“平安春運(yùn)”、“和諧春運(yùn)”的目標(biāo)。受雪災(zāi)影響一趟列車沒能趕回正點(diǎn)的情況下，超額完成了各項(xiàng)任務(wù)，輸送旅客?名，票款收入達(dá)到?元創(chuàng)歷史之最。

一，創(chuàng)品牌，爭一流。

“誠心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。

新的世紀(jì)，一流的設(shè)備，一流的服務(wù)，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，客運(yùn)也是大動脈的重要部份，車隊(duì)也將追趕著潮頭，創(chuàng)新著自己的品牌，一流的服務(wù)，向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍

二，未雨綢繆，充分準(zhǔn)備。

春運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，給我們在工作中墊好基石，春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立了以車隊(duì)長為組長，書記和付隊(duì)長為付組長的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，開好春運(yùn)前的組織會，收集了所有干部和員工手機(jī)電話，要求24小時開機(jī)，隨時做好戰(zhàn)前準(zhǔn)備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務(wù)重特殊環(huán)境下，對新老工進(jìn)行了取暖鍋爐培訓(xùn)，同時，對假期臨時工進(jìn)行安全和實(shí)際操作教育培訓(xùn)。同時，加強(qiáng)出乘前的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，要求熟練掌握業(yè)務(wù)技能。

三，落實(shí)制度，安全管理。

落實(shí)制度，春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、運(yùn)輸管理、勞動紀(jì)律、衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進(jìn)行宣傳發(fā)動，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念，強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要意義。落實(shí)假期學(xué)生工的崗前賠訓(xùn)，面對時間緊任務(wù)重，接班就得到位單獨(dú)頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術(shù)。給老工人工作加大負(fù)荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責(zé)。在春運(yùn)大面積晚點(diǎn)的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉(zhuǎn)時間，順利完成趕點(diǎn)任務(wù)。

四，細(xì)化分工，定崗定責(zé)。

為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，從隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。做到了門崗先下后上，排隊(duì)上車，驗(yàn)票驗(yàn)證，落實(shí)查賭危險(xiǎn)品六字法。一站三報(bào)做到把旅客平穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強(qiáng)重點(diǎn)旅客做好安全宣傳教育，時時關(guān)照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。做好三乘聯(lián)檢確保設(shè)備不良給帶來的安全隱患。加強(qiáng)了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴(yán)重的情況下，也不要吸煙，有些人認(rèn)為吸煙處就是給吸煙的，我們就認(rèn)真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生的火災(zāi)和旅客窒息等不良惡果。全隊(duì)職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。

五，精心組織，周密部署。

由于雪災(zāi)造成運(yùn)行點(diǎn)無序，這對新老工都是一個嚴(yán)峻的考驗(yàn)，車隊(duì)包保干部下到班組耐心講解應(yīng)急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運(yùn)行點(diǎn)的技巧，就是開車記點(diǎn)，然后對照區(qū)間點(diǎn)掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當(dāng)加3分鐘。這樣列車乘務(wù)員準(zhǔn)確掌握了到站報(bào)點(diǎn)時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時趕點(diǎn)交班采用站臺交接，提前做好充分準(zhǔn)備，站臺交接無差錯，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災(zāi)的危害做出了貢獻(xiàn)。

六，轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機(jī)遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對重點(diǎn)旅客做 到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務(wù)、有交接)。切實(shí)做到對旅客“三要、四心、五主動”?？朔刂乩щy，保證旅客飲用水供應(yīng)，滿足旅客需求。由于雪災(zāi)給旅客長時間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁，要求列車乘務(wù)員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執(zhí)，做到“情感零障礙，路風(fēng)零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結(jié)果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當(dāng)乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。

七，扎實(shí)工作，任勞任怨。

春運(yùn)期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運(yùn)40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗(yàn)票如此認(rèn)真，腦殼是不是有毛病?！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補(bǔ)到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅(jiān)持原則的工作精神，車隊(duì)營收雖在雪災(zāi)之年，仍創(chuàng)新高。雪災(zāi)期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災(zāi)無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應(yīng)急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了，使終到衛(wèi)生達(dá)標(biāo)，保證折返的旅客在一個健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務(wù)零缺陷，安全零差錯”。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。

今年春運(yùn)是全隊(duì)干部職工上下齊心。為確保各項(xiàng)運(yùn)輸組織工作有條不紊地進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)春運(yùn)“確保安全、滿足重點(diǎn)、平穩(wěn)有序、良好服務(wù)”的工作目標(biāo)，合理組織，強(qiáng)化服務(wù)意識，做到服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。整個春運(yùn)期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風(fēng)問題，并實(shí)現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務(wù)零缺陷”、“路風(fēng)零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務(wù)的春運(yùn)工作目標(biāo)。

鐵路行車工作總結(jié)篇

從南湖煙雨中起航，中國xxx經(jīng)過了93年艱苦卓絕的奮斗，從xxx，到xxx、，從《義勇軍進(jìn)行曲》，到《東方紅》、《春天的故事》、《走進(jìn)新時代》;從實(shí)事求是，到解放思想、與時俱進(jìn)、科學(xué)發(fā)展、實(shí)踐證明，沒有中國xxx，就沒有新中國。中國xxx已經(jīng)眾望所歸地成為了中華民族復(fù)興偉業(yè)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)核心，成為了中國特色社會主義事業(yè)的領(lǐng)航者。 我們深入開展 “學(xué)英烈、憶傳統(tǒng)，強(qiáng)黨性、正作風(fēng)”大討論專題教育活動，讓我們感受到這既是一個紅色的年份，也是一個溫暖的年份。幾個月來，我們結(jié)合本單位實(shí)際情況，發(fā)揮各自優(yōu)勢，積極動員，精心安排，創(chuàng)新活動載體，挖掘教育資源，豐富主題教育活動的形式和內(nèi)容，使教育不斷深化、細(xì)化、具體化,增強(qiáng)了活動的生動性，提高了活動的有效性。

活動伊始，得到了領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，多次來我中心指導(dǎo)工作，對照革命英烈這面鏡子，重點(diǎn)圍繞“五比五看”，從理想信念、事業(yè)心責(zé)任感、組織紀(jì)律觀念、群眾觀念、作風(fēng)建設(shè)等方面，看看還有哪些差距、存在哪些突出問題。就活動如何開展提出了寶貴的建議，即：讀紅色書籍、看革命影視、參觀紅色紀(jì)念館、寫心得體會等。至此，專題活動拉開了序幕。

在局和中心黨支部的組織領(lǐng)導(dǎo)發(fā)下，我們黨員積極參加市局和中心支部組織的各項(xiàng)活動，如通過集中學(xué)習(xí)和自學(xué)，觀看紅色教育資源開展活動;共同受教育;活動要豐富多彩，形式多樣。領(lǐng)導(dǎo)和員工也都群策群力，使會議達(dá)到了高潮。 三月份， 專題活動正式啟動了。還確定了以單位和個人為載體的兩步走模式，如火如荼的專題活動就這樣地全面鋪開了。

一是學(xué)習(xí)先模人物事跡。認(rèn)真學(xué)習(xí)xxx發(fā)表的《大力學(xué)習(xí)弘揚(yáng)焦裕祿精神》紀(jì)實(shí)文章，觀看《英雄孟良崮》、《焦裕祿》等紅xxx，學(xué)習(xí)先模人物尋明勝、朱彥夫等人的光輝事跡，以他們的精神為指引，自我完善、自我提高。 二是參觀革命紀(jì)念館。我們到華東革命烈士陵園、沂蒙精神紀(jì)念館等紅色教育基地緬懷先烈、參觀學(xué)習(xí)，進(jìn)行現(xiàn)場教育，把英烈事跡和光榮傳統(tǒng)作為一面鏡子來對照自己，通過學(xué)習(xí)樹標(biāo)桿，通過對比找差距，銘記歷史、發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)、牢記責(zé)任。

三是強(qiáng)黨性正作風(fēng)。認(rèn)真開展大討論，談感受、談體會。對照先輩先進(jìn)，查問題、找差距，深挖思想根源，比理想信念、比事業(yè)心責(zé)任感、比群眾觀念、比作風(fēng)，強(qiáng)化黨性意識，自覺改進(jìn)作風(fēng)，做群眾路線的忠實(shí)踐行者。

四是個人讀黨史。通過一段時間閱讀有關(guān)黨的歷史，讓我受益匪淺。讀完這飽含深刻意義的黨歷史，知道黨的思想是博大精深、實(shí)踐是永無止境的，其次就是要更加努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識多方面充實(shí)自己，然后全身心投入社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，全心全意為人民服務(wù)，全心全意為黨服務(wù)。經(jīng)過黨史學(xué)習(xí)，讓我更加深刻的認(rèn)識了黨，以及明確了自己的奮斗目標(biāo)，即永遠(yuǎn)跟黨走的決心。

中國xxx領(lǐng)導(dǎo)中國人民，經(jīng)過北伐戰(zhàn)爭、土地革命戰(zhàn)爭、抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭推翻了帝國主義、封建主義和官僚資本主義三座大山的統(tǒng)治，取得了新民主主義革命的勝利，建立了人民民主專政的人民共和國。在建國以后，黨領(lǐng)導(dǎo)各族人民繼續(xù)前進(jìn)，戰(zhàn)勝了帝國主義、霸權(quán)主義的威脅、顛覆、破壞和武裝挑釁，維護(hù)了中國的獨(dú)立和安全。建國初期我們說，沒有xxx就沒有新中國;在改革開放、不斷發(fā)展的今天，我們說沒有xxx就不能實(shí)現(xiàn)我們的中國夢;面對滾滾前行的歷史車輪，我更加堅(jiān)定了一個信念：沒有xxx就不會有未來屹立于世界強(qiáng)國之列的中國和中華民族。尊重歷史、立足眼前、放眼未來，只有堅(jiān)持走建設(shè)有中國特色社會主義道路，才能發(fā)展中國，才能實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興!

學(xué)習(xí)黨史使我明白當(dāng)前我們的任務(wù)是擁黨、立志、向黨。在xxx的領(lǐng)導(dǎo)下中國人民過上了幸福的生活，我們應(yīng)當(dāng)擁護(hù)黨，努力學(xué)習(xí)、工作，為共產(chǎn)主義事業(yè)而奮斗，與一切xxx反人民的行為做斗爭。另外，我們還要做到自重、自省、自警、自勵，不斷的進(jìn)行批評與自我批評，糾正自己的錯誤，端正自己的行為，明確自己的目標(biāo)。最后，我們所做的一切都是為了將我們的社會建設(shè)成為民主法制、公平正義、誠心友愛、充滿活力、安定有序、人與自然和諧相處的社會。 通過開展“學(xué)英烈、憶傳統(tǒng)，強(qiáng)黨性、正作風(fēng)”系列活動，使全體黨員干部堅(jiān)定了理想信念和發(fā)展方向，從眼前做起，從小事做起，從自身做起，把革命英烈事跡當(dāng)做一面鏡子從里到外，從上到下深入查擺自己各方面的問題和不足并積極加以改正、提高，堅(jiān)持把干事創(chuàng)業(yè)的熱情與群眾路線活動結(jié)合起來，為交通事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量。

鐵路行車工作總結(jié)篇

根據(jù)教體局《教育系統(tǒng)開展鐵路沿線中小學(xué)愛路護(hù)路宣傳》文件精神，結(jié)合我?？拷F路沿線的實(shí)際情況，以及近年來，列車幾次提速以及屢見報(bào)端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學(xué)生的“知路、愛路、護(hù)路”工作意義重大。多年的教育教學(xué)實(shí)踐中我們總結(jié)出只有廣泛開展多種多樣的教育活動，真正讓“愛路護(hù)路”教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全?，F(xiàn)將我校開展“愛路護(hù)路”教育活動情況總結(jié)匯報(bào)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織機(jī)構(gòu)健全

為了確實(shí)保證“愛路護(hù)路”教育活動開展的有效性，我校對“知路、愛路、護(hù)路”工作高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由校長焦志剛同志擔(dān)任，副組長由副校長朱建華擔(dān)任，主要負(fù)責(zé)人政教處主任趙洪波，成員趙強(qiáng)、趙礦軍、楊明才。每學(xué)期開學(xué)初學(xué)校都要召開專門領(lǐng)導(dǎo)小組工作會議，制定出本學(xué)期“知路、愛路、護(hù)路”教育活動安排，并把此項(xiàng)教育和學(xué)校的德育工作融為一體，作為學(xué)校的重點(diǎn)工作來抓。

二、開展多種形式的教育活動，促進(jìn)學(xué)生的養(yǎng)成教育。

我校為了加大鐵路對國計(jì)民生的重要性的宣傳，把“知路、愛路、護(hù)路”宣傳教育作為學(xué)校的必修課，列入每個學(xué)期的教學(xué)計(jì)劃。通過活動加強(qiáng)對孩子們的安全教育，教育學(xué)生明白鐵路對經(jīng)濟(jì)的重要性，愛家鄉(xiāng)，就要愛鐵路，從內(nèi)心深處要激發(fā)學(xué)生熱愛鐵路的情感；“知路、愛護(hù)、護(hù)路”就要保護(hù)鐵路，每個學(xué)生都要從自身做起不破壞鐵路設(shè)施，遇見有破壞鐵路設(shè)施的壞人壞事要敢于報(bào)告等等。在活動中促使孩子們學(xué)生并通過他們影響沿線村民養(yǎng)成愛路護(hù)路的好習(xí)慣，號召孩子們學(xué)生爭xx路護(hù)路“小衛(wèi)士”。

1.宣傳法律知識，做好法制教育活動。

法律是行動的準(zhǔn)繩，用法律指導(dǎo)學(xué)生行為。近年來，鐵路運(yùn)輸“提速、加密、增噸、壓點(diǎn)”，經(jīng)過這里的列車每天都很多次，由于車速快，這對我?！皭勐纷o(hù)路”宣傳教育工作帶來了巨大的壓力。要減少事故和案件發(fā)生的關(guān)鍵就是抓好未成年人的教育和防范。通過活動，全面提高我校學(xué)生和教師“知路、愛路、護(hù)路”的意識，促進(jìn)平安建設(shè)、鐵路建設(shè)和和諧校園的建設(shè)。

2.從細(xì)節(jié)入手，抓好常規(guī)教育活動。

我校除了利用每周一的班會課對學(xué)生進(jìn)行教育外，還利用每周國旗下講話、手抄報(bào)、黑板報(bào)、主題隊(duì)會、知識競賽等對全體師生進(jìn)行思想教育，除具體講解“愛路護(hù)路”的一些相關(guān)知識外，還把知道的有關(guān)鐵路安全的相關(guān)信息及時傳達(dá)給師生，提醒廣大師生注意。為了使更多群眾了解鐵路安全知識，提高鐵路安全意識，增強(qiáng)愛路護(hù)路的自覺性，確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和沿線群眾的人身安全，為了更好地做好愛路護(hù)路宣傳教育活動，我校通過家長會對家長進(jìn)行教育。通過一系列的宣傳活動，“一分耕耘，一分收獲”形成了一種濃厚的“人民鐵路人民愛，人民鐵路人民護(hù)”的精神。同時我校的宣傳教育也推動了學(xué)校的團(tuán)隊(duì)工作，促進(jìn)了學(xué)校的素質(zhì)教育。

3.做好假前教育，活動常抓不懈。

針對寒暑假學(xué)生在家活動時間長這一特點(diǎn)，學(xué)校在每次放假前一天都會對學(xué)生作長達(dá)一個小時的“知路、愛路、護(hù)路”安排，重點(diǎn)講解鐵路對經(jīng)濟(jì)的重要意義，作為孩子們學(xué)生具體做哪些事情才是愛路、才是護(hù)路，即做到不上路、不擺障、不拆盜、不石擊。

4.加強(qiáng)學(xué)生自主管理，開展學(xué)生自我教育。

我校向全校學(xué)生發(fā)出倡議，倡議各班學(xué)生爭做知路愛路護(hù)路“小衛(wèi)士”，學(xué)生代表表決心沿線決不出現(xiàn)學(xué)生破壞鐵路設(shè)施等事件。另外，學(xué)校還和各村村委會取得聯(lián)系，號召村民要愛護(hù)鐵路設(shè)施，不在沿線放羊，不上路等，收到了很好效果。學(xué)校團(tuán)支部組織學(xué)生參加“知路、愛路、護(hù)路”征文活動，學(xué)生在活動中不僅受到了教育，而且培養(yǎng)了學(xué)生能力。通過這些活動的開展，在學(xué)生中擴(kuò)大教育活動影響面，進(jìn)一步提高了學(xué)生愛路護(hù)路的意識。

總之，通過學(xué)校開展“知路、愛路、護(hù)路”宣傳教育，不但使學(xué)生受到教育，而且發(fā)揮學(xué)生的特殊作用，學(xué)生將學(xué)到的愛路護(hù)路知識帶回家里，向親戚朋友宣傳，起到了“小手拉大手”的效應(yīng)，從而達(dá)到了廣泛教育的作用，收到最佳效果。因此我校一直未出現(xiàn)鐵路傷害事件和破壞鐵路設(shè)施行為。在今后的工作中我們將一如繼往，堅(jiān)持不懈的以自己的實(shí)際行動，再接再厲，把愛路護(hù)路深遠(yuǎn)意義通過學(xué)生以點(diǎn)代面向鄉(xiāng)村農(nóng)戶輻射，向社會延伸，來確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?，確保我校師生的人身安全。

鐵路行車工作總結(jié)篇

鐵路機(jī)車調(diào)度工作規(guī)則

【頒布單位】 xxx

【頒布日期】 19910103

【實(shí)施日期】 19910301

【章名】 第一章 總 則

第１條 為了統(tǒng)一全路的機(jī)車調(diào)度管理，使機(jī)車調(diào)度工作規(guī)范化、標(biāo) 準(zhǔn)化，不斷提高機(jī)車調(diào)度的組織能力和指揮水平，經(jīng)濟(jì)合理地管好、用好 機(jī)車，特制定本規(guī)則。

第２條 機(jī)車調(diào)度的基本任務(wù)是：正確編制和執(zhí)行日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖 ；與行車有關(guān)部門緊密配合、協(xié)同動作，組織均衡開車，保證機(jī)車供應(yīng)； 經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車，加速機(jī)車周轉(zhuǎn)，提高機(jī)車運(yùn)用效率，保障運(yùn)輸安全 ；及時正確地處理日常運(yùn)輸生產(chǎn)中的有關(guān)問題，保證機(jī)車的正常使用。

第３條 xxx機(jī)務(wù)局、鐵路局機(jī)務(wù)處、鐵路分局機(jī)務(wù)科是機(jī)車運(yùn)用 工作的主管部門，負(fù)責(zé)機(jī)車調(diào)度工作的領(lǐng)導(dǎo)。同時要通過機(jī)車調(diào)度掌握每 天的機(jī)車運(yùn)用情況和機(jī)車質(zhì)量信息，對按計(jì)劃保證機(jī)車供應(yīng)和經(jīng)濟(jì)合理地 使用機(jī)車提出要求，并及時解決機(jī)車日常運(yùn)用中發(fā)生的問題。

第４條 xxx、鐵路局、鐵路分局的機(jī)車調(diào)度員和機(jī)務(wù)段運(yùn)用值班 員是機(jī)車日常運(yùn)用工作的組織指揮者。各級機(jī)車運(yùn)用有關(guān)人員必須服從機(jī) 車調(diào)度對機(jī)車運(yùn)用工作的組織指揮。但行車工作由列車調(diào)度單一指揮。

第５條 各級機(jī)車調(diào)度人員，必須努力學(xué)習(xí)政治和技術(shù)業(yè)務(wù)知識，貫 徹深入實(shí)際密切聯(lián)系群眾的工作方法，牢固地樹立全局觀念，堅(jiān)持實(shí)事求 是的原則，嚴(yán)肅調(diào)度紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章、命令，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提 高調(diào)度的組織指揮水平。

【章名】 第二章 職責(zé)范圍

第６條 xxx機(jī)車調(diào)度

各項(xiàng)效率指標(biāo)完成情況，督促各局嚴(yán)格機(jī)車管理，經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車， 提高機(jī)車周轉(zhuǎn)圖兌現(xiàn)率。

臺數(shù)，督促各局執(zhí)行日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，按計(jì)劃供應(yīng)機(jī)車。及時處理分界 口出現(xiàn)的機(jī)車運(yùn)用以及各局間機(jī)車和救援列車的過區(qū)段等問題。

調(diào)度時，以下同）。處理部備用機(jī)車的加入、解除。

故障。發(fā)布安全通報(bào)。

路局間機(jī)車回送進(jìn)度。

第７條 鐵路局機(jī)車調(diào)度

況。督促各分局認(rèn)真執(zhí)行運(yùn)輸方案，提高機(jī)車周轉(zhuǎn)圖兌現(xiàn)率。

及時處理存在的問題，督促各分局按日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖供應(yīng)機(jī)車。審批月 運(yùn)輸方案外臨時加開列車的機(jī)車和救援列車的過區(qū)段等事宜。

處 理部、局備用機(jī)車的加入和解除。按時收取、上報(bào)機(jī)車動態(tài)。

引供電故障。轉(zhuǎn)發(fā)xxx機(jī)車調(diào)度的安全通報(bào)。

第８條 鐵路分局機(jī)車調(diào)度

經(jīng)濟(jì) 合理地使用機(jī)車。根據(jù)運(yùn)輸方案和列車日（班）計(jì)劃，編制機(jī)車周轉(zhuǎn)圖。

積極采取措施制止 列車欠軸、對開單機(jī)等浪費(fèi)機(jī)車的現(xiàn)象。按鄰分局日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖組織 機(jī)車折返。變更計(jì)劃，須經(jīng)鄰分局機(jī)車調(diào)度同意。

分階段繪制各區(qū)段實(shí)際機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，并按鐵路局機(jī)車調(diào)度的要求及時上報(bào) 。掌握管內(nèi)各段機(jī)車及救援列車動態(tài)。

按標(biāo)準(zhǔn)掌握機(jī)車乘務(wù)員工作、休息時間 及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車乘務(wù)員換班地點(diǎn)、時間，防止超勞和休息時間不足。配合列 車調(diào)度處理機(jī)車和有關(guān)行車事故，并及時上報(bào)和通報(bào)。

處理部、局、段備用機(jī) 車的加入和解除以及機(jī)車、救援列車過區(qū)段、助勤；掌握包車情況。組織 出入廠、段機(jī)車按規(guī)定回送；發(fā)生故障時，立即聯(lián)系就近廠、段協(xié)助修復(fù) ，并及時匯報(bào)鐵路局機(jī)車調(diào)度。

第９條 機(jī)務(wù)段運(yùn)用值班員

安排機(jī)車 乘務(wù)員出乘計(jì)劃。按日（班）計(jì)劃督促有關(guān)人員整備機(jī)車，組織機(jī)車正點(diǎn) 出段。

令指示、行車注意事項(xiàng)和事故通報(bào)。審核司機(jī)抄寫的運(yùn)行揭示；填發(fā)、收 回司機(jī)報(bào)單、便乘證；指導(dǎo)出勤乘務(wù)員制定安全措施。檢查退勤乘務(wù)員司 機(jī)報(bào)單的填寫，了解一次乘務(wù)作業(yè)完成情況，領(lǐng)發(fā)、收回、保管乘務(wù)員攜 帶的列車時刻表。

統(tǒng)一管理 機(jī)車乘務(wù)員名牌。正確掌握包乘、輪乘制機(jī)車乘務(wù)員的月勞動時間。對過 區(qū)段、回送機(jī)車指派線路指導(dǎo)。

洗）修、中檢計(jì)劃；督促包乘組司機(jī)長、輪乘制機(jī)車地勤人員及時填寫、提交機(jī)車檢修登記簿。了解當(dāng)日檢修機(jī)車的預(yù)計(jì)落成時間，提出需用機(jī)車 的要求；及時上報(bào)機(jī)車轉(zhuǎn)非運(yùn)行及落成時間。

指導(dǎo)機(jī)車乘務(wù) 員正確處理行車中發(fā)生的問題。掌握機(jī)車不良狀態(tài)預(yù)報(bào)，并及時通知檢修 部門或地勤人員盡快組織修復(fù)，保證機(jī)車正點(diǎn)出段。

簿、運(yùn)行揭示、運(yùn)轉(zhuǎn)日志、機(jī)車乘務(wù)員勞動時間等有關(guān)表報(bào)資料。

第１０條 鐵路局、鐵路分局機(jī)車調(diào)度人員的具體職務(wù)細(xì)則，應(yīng)根據(jù) 本規(guī)則的要求結(jié)合實(shí)際情況自行制定。

【章名】 第三章 機(jī)車調(diào)度的基本工作制度

第１１條 交接班制度

將有關(guān)命令、指 示、工作重點(diǎn)及未完成的事項(xiàng)，向接班人員交待清楚。并認(rèn)真填寫交接班 記錄簿。

等情況。并認(rèn)真閱讀有關(guān)命令、電報(bào)、文件、領(lǐng)導(dǎo)指示等重點(diǎn)事項(xiàng)和交班 人員填寫的交班記錄。

第１２條 班中匯報(bào)制度

值班機(jī)車調(diào)度員應(yīng)執(zhí)行逐級匯報(bào)制度。在正常情況下，鐵路局機(jī)車調(diào) 度員每班不得少于二次、鐵路分局機(jī)車調(diào)度員每班不得少于四次、機(jī)務(wù)段 運(yùn)用值班員按階段，逐級向上級機(jī)車調(diào)度員匯報(bào)。報(bào)告的主要內(nèi)容是：

機(jī)車動態(tài)；機(jī)車日（班）計(jì)劃執(zhí)行情況；行車安全；列車到、開；機(jī) 車出入段時分以及上級機(jī)車調(diào)度員認(rèn)為有必要了解的各種情況。遇有發(fā)生 事故等特殊情況，要及時匯報(bào)。

第１３條 交班會制度

各級機(jī)車調(diào)度要按時參加機(jī)務(wù)交班會議。詳細(xì)匯報(bào)當(dāng)日運(yùn)輸、安全、正點(diǎn)、日（班）計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、機(jī)車供應(yīng)、機(jī)車質(zhì)量信息和上級命令指 示的貫徹落實(shí)情況，以及基層的意見和要求。同時，提出自己的分析意見 和改進(jìn)建議。

第１４條 學(xué)習(xí)制度

各級機(jī)車調(diào)度要建立健全學(xué)習(xí)制度，經(jīng)常抓好不脫產(chǎn)的政治和業(yè)務(wù)學(xué) 習(xí)。學(xué)習(xí)時間每周不少于四小時。

第１５條 會議制度

各級機(jī)車調(diào)度主任每月五日前要召開一次工作會議，總結(jié)上月工作及 各項(xiàng)指標(biāo)的完成情況，表揚(yáng)好人好事，查找存在的問題，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)， 布置當(dāng)月工作，制訂完成任務(wù)的措施，并向機(jī)務(wù)處、機(jī)務(wù)科匯報(bào)。

第１６條 同班會制度

根據(jù)機(jī)車運(yùn)用情況和存在的問題，適時召開鐵路局、鐵路分局機(jī)車調(diào) 度員和機(jī)務(wù)段運(yùn)用值班員的同班會。溝通思想，解決問題，協(xié)調(diào)工作。

第１７條 現(xiàn)場調(diào)查制度

。

方法開展活動。

產(chǎn)中存在的問題。征求基層單位對機(jī)車調(diào)度工作的意見。熟悉管內(nèi)各機(jī)務(wù) 段、機(jī)務(wù)折返段運(yùn)用值班人員和機(jī)車乘務(wù)員的工作、生活、休息等情況。 不斷加強(qiáng)與機(jī)車乘務(wù)員和行車有關(guān)人員的聯(lián)系。

。

第１８條 碰頭會制度

值班機(jī)車調(diào)度員要按時參加運(yùn)輸調(diào)度的碰頭會。了解運(yùn)輸情況，聽取 重點(diǎn)要求及列車調(diào)度員對機(jī)車供應(yīng)的反映。介紹機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的執(zhí)行情況、存在的問題和分析意見，主動和列車調(diào)度員搞好配合，努力完成運(yùn)輸生產(chǎn) 任務(wù)。

第１９條 分界站會議制度

根據(jù)運(yùn)輸需要和運(yùn)輸部門的要求，各級機(jī)車調(diào)度要參加有關(guān)分界站會 議。在調(diào)查研究、實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，參與制訂和修改分界站協(xié)議。

第２０條 競賽考核制度

為搞好機(jī)車調(diào)度工作，提高機(jī)車運(yùn)用效率，各級機(jī)車調(diào)度要圍繞安全、正點(diǎn)、日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖兌現(xiàn)率、機(jī)車運(yùn)用效率、機(jī)車供應(yīng)、檢修計(jì)劃 兌現(xiàn)、機(jī)車乘務(wù)員超勞等作重點(diǎn)考核。月末按各臺機(jī)車調(diào)度的工作成績進(jìn) 行評比，并作為年度評先創(chuàng)優(yōu)的主要依據(jù)。

【章名】 第四章 安全生產(chǎn)

第２１條 各級機(jī)務(wù)部門的領(lǐng)導(dǎo)對機(jī)車調(diào)度人員應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn) 教育，組織學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度、命令和文件，加強(qiáng)基本功培訓(xùn)，制訂調(diào)度 工作保證行車安全的措施。

第２２條 機(jī)車調(diào)度員要樹立安全第一的思想，值班中精力集中，堅(jiān) 守崗位，嚴(yán)格要求，遵守紀(jì)律。處理問題必須符合規(guī)章制度的規(guī)定要求。

第２３條 發(fā)生機(jī)務(wù)行車事故，機(jī)車調(diào)度員要迅速查明原因，采取措 施，果斷處理，減少損失，并按規(guī)定及時向上級機(jī)車調(diào)度員報(bào)告情況。需 要發(fā)布和轉(zhuǎn)發(fā)事故通報(bào)時，應(yīng)立即下達(dá)或轉(zhuǎn)發(fā)，并認(rèn)真檢查貫徹落實(shí)情況 。

第２４條 機(jī)車調(diào)度員和機(jī)務(wù)段運(yùn)用值班員要嚴(yán)格掌握機(jī)車乘務(wù)員的 勞動時間，配合列車調(diào)度員有預(yù)見性地采取有效措施，防止機(jī)車乘務(wù)員超 勞，以保證行車安全。

第２５條 救援列車和救援軌道起重機(jī)的檢修、出租及助勤，必須報(bào) 鐵路局批準(zhǔn)。

【章名】 第五章 工作管理及崗位責(zé)任

第２６條 機(jī)務(wù)部門各級領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)對機(jī)車調(diào)度工作的管理。建立健 全各種管理制度，不斷總結(jié)、推廣機(jī)車調(diào)度工作的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和工作方法， 充分發(fā)揮各級機(jī)車調(diào)度人員的組織指揮作用。

第２７條 機(jī)車調(diào)度人員要熟悉分管區(qū)段內(nèi)機(jī)車、車輛、信聯(lián)閉設(shè)備、線路縱斷面、各機(jī)務(wù)段“段管細(xì)則”、整備設(shè)備、機(jī)車交路、牽引定數(shù)、技術(shù)作業(yè)時間、程序、機(jī)車運(yùn)用方式、乘務(wù)制度、班制和換班地點(diǎn)等業(yè) 務(wù)知識。組織有關(guān)人員嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)則及機(jī)車運(yùn)用工作的各種規(guī)章和命令 。

第２８條 各級機(jī)車調(diào)度遇下列情況之一時，應(yīng)分別代表xxx、鐵 路局、鐵路分局發(fā)布命令：

和變更機(jī)車工作種別。

部、局、段備用機(jī)車的加入和解除。

第２９條 機(jī)車調(diào)度命令下達(dá)前，應(yīng)充分了解現(xiàn)場實(shí)際情況，并應(yīng)綜 合分析考慮。調(diào)度命令下達(dá)后，應(yīng)及時了解執(zhí)行情況，檢查進(jìn)度，督促落 實(shí)。

各級機(jī)車調(diào)度及機(jī)車運(yùn)用有關(guān)人員，對上級機(jī)車調(diào)度的命令，必須堅(jiān) 決、準(zhǔn)確、迅速地執(zhí)行。

第３０條 各級機(jī)車調(diào)度之間及對機(jī)務(wù)段運(yùn)用值班員間的命令傳遞， 必須直接授受，并覆行復(fù)誦制度。命令的編號可在不與其他調(diào)度重復(fù)的前 提下，自行編制，并應(yīng)保存兩年。

第３１條 xxx、鐵路局機(jī)車調(diào)度，應(yīng)認(rèn)真掌握鐵路局、鐵路分局 分界口列車開行及機(jī)車使用情況。組織有關(guān)鐵路局、鐵路分局嚴(yán)格按本規(guī) 則及有關(guān)協(xié)議規(guī)定，編制日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，并按日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的規(guī) 定，及時將單機(jī)放出或放回。

列車停運(yùn)、晚點(diǎn)影響機(jī)車交路時，有關(guān)鐵路局、鐵路分局機(jī)車調(diào)度， 應(yīng)會同列車調(diào)度摸清車流、認(rèn)真調(diào)整，并應(yīng)及時將多余機(jī)車放回或指派單 機(jī)接車。

臨時增開單機(jī)的命令，跨鐵路局的由xxx；跨鐵路分局的由鐵路局 機(jī)車調(diào)度發(fā)布。

第３２條 xxx、鐵路局、鐵路分局機(jī)車調(diào)度要重點(diǎn)掌握跨局、跨 分局的長交路、輪乘制機(jī)車交路，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定編制機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，并組 織兌現(xiàn)。隨時掌握日計(jì)劃的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

第３３條 鐵路局、鐵路分局機(jī)車調(diào)度員和機(jī)務(wù)段運(yùn)用值班員要按鐵 路局制訂的機(jī)車調(diào)度員、機(jī)務(wù)段運(yùn)用值班員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

xxx、鐵路局、鐵路分局要對各級機(jī)車調(diào)度員、機(jī)務(wù)段運(yùn)用值班員 的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)進(jìn)行檢查評比。xxx對鐵路局、鐵路局對鐵路分局和機(jī)務(wù) 段每兩年進(jìn)行一次。鐵路分局對機(jī)務(wù)段每年進(jìn)行一次。

【章名】 第六章 日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的編制和執(zhí)行

第３４條 編制日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖應(yīng)全面了解下列情況：

xxx、鐵路局下達(dá)的輪廓計(jì)劃。 編組站存車情況、車流接續(xù)、列車開行對數(shù)和車次。

掌握在段機(jī)車和在途中的機(jī)車情況。了解過 表機(jī)車狀態(tài)、回送機(jī)車狀況、人員及到達(dá)時間和能否利用。

機(jī)務(wù)段關(guān)于機(jī)車入段 時間的要求。檢修機(jī)車預(yù)計(jì)交車時間。

第３５條 日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖要符合下列要求：

嚴(yán)格按《鐵路 運(yùn)輸調(diào)度工作規(guī)則》第５３條規(guī)定，做到四個階段基本均衡。堅(jiān)持首先開 行核心列車。小分號列車運(yùn)行圖的車次開滿后，方準(zhǔn)開行大分號列車運(yùn)行 圖的車次；大分號列車運(yùn)行圖的列車開滿后，方準(zhǔn)開行基本列車運(yùn)行圖的 車次；基本列車運(yùn)行圖的列車開滿后，方準(zhǔn)加開臨時定點(diǎn)的列車車次。第 一班計(jì)劃規(guī)定的車次有停運(yùn)時，第二班不準(zhǔn)增開列車。

加開臨時定點(diǎn)的摘掛列車，必須在列車運(yùn)行圖中的摘掛列車已開滿， 而仍有剩余摘掛車流（有一個區(qū)段達(dá)到牽引定數(shù)的７０％或滿長）時，方 準(zhǔn)加開。

對符合上述規(guī)定的列車日（班）計(jì)劃，必須保證機(jī)車供應(yīng)。不準(zhǔn)做空 頭計(jì)劃或反交路，嚴(yán)禁對開單機(jī)。

檢和廠、架修機(jī)車的回送。并按規(guī)定時間組織入段和放行。

保證機(jī)車自、外段技術(shù)作業(yè)時 間。對于不足技術(shù)作業(yè)時間的緊交路，應(yīng)有組織實(shí)現(xiàn)的措施。

日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編出后，要查定列車開 行對數(shù)、機(jī)車使用臺數(shù)。并計(jì)算貨物機(jī)車走行公里、全周轉(zhuǎn)時間、日車公 里。上述指標(biāo)必須保證月計(jì)劃機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)的完成。

第３６條 日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編出后，須征求機(jī)務(wù)段的意見。分局由 機(jī)務(wù)科長審查，分局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。鐵路局、鐵路分局分界口和關(guān)鍵區(qū)段日計(jì) 劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，須報(bào)鐵路局機(jī)車調(diào)度，由機(jī)務(wù)處長審查，鐵路局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn) 。

xxx機(jī)車調(diào)度掌握重點(diǎn)局間分界口機(jī)車交路。根據(jù)需要收取有關(guān)鐵 路局計(jì)劃及實(shí)際機(jī)車周轉(zhuǎn)圖和其它有關(guān)資料。

鄰分局間日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的編制以機(jī)車配屬局為主。由兩分局機(jī)車 調(diào)度根據(jù)列車日（班）計(jì)劃統(tǒng)籌兼顧，協(xié)商安排，并保證雙方計(jì)劃的一致 。

第３７條 批準(zhǔn)后的日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖于十七點(diǎn)半以前下達(dá)機(jī)務(wù)段、折返段，并向運(yùn)用值班員交待計(jì)劃的關(guān)鍵和重點(diǎn)，提出實(shí)施計(jì)劃的要求。 十八點(diǎn)至二十一點(diǎn)開行的列車，應(yīng)于十五點(diǎn)前安排、下達(dá)。十八點(diǎn)至零點(diǎn) 開行的列車，需要使用點(diǎn)火機(jī)車時，應(yīng)在列車開行前不少于六小時通知機(jī) 務(wù)段。

機(jī)務(wù)段運(yùn)用值班員，應(yīng)將分局機(jī)車調(diào)度下達(dá)的日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，按 階段下達(dá)機(jī)務(wù)段有關(guān)人員，并通知車站。

第３８條 臨時加開旅客列車，應(yīng)納入日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，按貨運(yùn)機(jī) 車交路接運(yùn)。需要使用客運(yùn)機(jī)車時，跨局、跨分局的須經(jīng)兩局機(jī)車調(diào)度協(xié) 商或由上級機(jī)車調(diào)度命令批準(zhǔn)。

機(jī)車過區(qū)段，須事先提出申請，經(jīng)上級機(jī)車調(diào)度命令批準(zhǔn)。

回送機(jī)車須納入日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖。利用回送、過區(qū)段機(jī)車牽引時， 應(yīng)通知本區(qū)段擔(dān)當(dāng)機(jī)務(wù)段指派線路指導(dǎo)，確保安全、正點(diǎn)。

第３９條 日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖是保證完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)、實(shí)現(xiàn)列車日 （班）計(jì)劃的動力保證。各級機(jī)車、列車調(diào)度及機(jī)務(wù)、車站有關(guān)行車人員 必須積極組織實(shí)現(xiàn)。

車調(diào)度、車站有關(guān)行車人員、機(jī)務(wù)段運(yùn)用值班員的密切聯(lián)系。隨時了解列 車編組、始發(fā)和運(yùn)行情況。掌握機(jī)車質(zhì)量狀態(tài)和車流動向。根據(jù)情況的變 化及時與有關(guān)方面聯(lián)系，采取相應(yīng)措施，保證計(jì)劃兌現(xiàn)。

遇 線路、設(shè)備施工、天氣不良、機(jī)車故障等影響列車運(yùn)行時，應(yīng)及時與機(jī)車 調(diào)度聯(lián)系，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

排好段內(nèi)股道運(yùn)用、機(jī)車檢修、整備作業(yè)。組織計(jì)劃內(nèi)的定（洗）修、臨 修、中檢機(jī)車按時交車。消滅供應(yīng)不足及出段晚點(diǎn)。對于機(jī)車、列車調(diào)度 員、車站有關(guān)行車人員通報(bào)的機(jī)車狀態(tài)及列車運(yùn)行、在站作業(yè)中出現(xiàn)的問 題，要迅速查明情況，做好充分準(zhǔn)備，積極組織力量處理。

次，組織機(jī)車掛車。未經(jīng)機(jī)車調(diào)度員同意，不得變更機(jī)車交路。對到達(dá)列 車的機(jī)車要按規(guī)定時間組織入段。對在站作業(yè)的機(jī)車，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良或出 現(xiàn)其它意外情況時，應(yīng)及時報(bào)告機(jī)車、列車調(diào)度員，并告知機(jī)務(wù)段運(yùn)用值 班員。根據(jù)機(jī)車調(diào)度員的指示或機(jī)務(wù)段運(yùn)用值班員的處理意見，組織有關(guān) 方面解決。

段運(yùn)用值班員不得擅自變更。遇特殊情況必須變更時，須商得機(jī)車配屬局 機(jī)車調(diào)度員的同意。

【章名】 第七章 調(diào)度分析、調(diào)度設(shè)備和資料

第４０條 機(jī)車調(diào)度分析分為日常分析、定期分析和專題分析。

第４１條 日常分析

關(guān)鍵區(qū)段階段開車情況。

超、欠供應(yīng)原因。

機(jī)務(wù)責(zé)任晚點(diǎn)原因。

單機(jī)和單機(jī)對開原因。關(guān)鍵區(qū)段 機(jī)車折返時間。

第４２條 定期分析

定期分析分為旬、月、季、半年和年度分析。

列車開行情況。階段開車情況。

超、欠供應(yīng)原因。

機(jī)務(wù)責(zé)任晚點(diǎn)原因。

機(jī)車定（洗）修、中檢計(jì)劃兌現(xiàn)率。

第４３條 專題分析

專題分析是研究某一專門性質(zhì)的問題，從中找出規(guī)律，便于制訂有針 對性改進(jìn)措施的一種方法。

分析項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時工作中的重點(diǎn)問題和上級領(lǐng)導(dǎo)的指示，具體掌 握。

第４４條 機(jī)務(wù)段運(yùn)用值班員、鐵路分局、鐵路局值班機(jī)車調(diào)度員要 按范圍規(guī)定項(xiàng)目，按日、班分析逐級上報(bào)。

各級機(jī)車調(diào)度要根據(jù)需要建立相應(yīng)的報(bào)表、資料、臺帳，按時累計(jì)、分析、整理、上報(bào)。

第４５條 機(jī)車周轉(zhuǎn)圖分析考核標(biāo)準(zhǔn)

際一個單程的日計(jì)劃車次（包括單機(jī)和重聯(lián)），正點(diǎn)或早點(diǎn)到達(dá)機(jī)務(wù)本段 所在站；或雖晚點(diǎn)到達(dá)，但仍能保證按原計(jì)劃車次正點(diǎn)開出，算兌現(xiàn)一次 。

，與上述相同。

雙機(jī)牽引區(qū)段按二次計(jì)算。

日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖規(guī)定應(yīng)在 十八點(diǎn)前到達(dá)機(jī)務(wù)本段所在站的機(jī)車，十八點(diǎn)后到達(dá)時，亦不計(jì)算兌現(xiàn)次 數(shù)。

第４６條 機(jī)車周轉(zhuǎn)圖中列車運(yùn)行線和各種符號表示方法按《鐵路運(yùn) 輸調(diào)度工作規(guī)則》規(guī)定的方式鋪劃（計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖用鉛筆，實(shí)際機(jī)車周 轉(zhuǎn)圖用鋼筆或圓珠筆）。

實(shí)際機(jī)車周轉(zhuǎn)圖應(yīng)標(biāo)明機(jī)車出入段時分、列車車次、編組、機(jī)車型號、司機(jī)姓名、始發(fā)列車機(jī)車的接續(xù)、終到列車機(jī)車的去向。

第４７條 各級機(jī)車調(diào)度、機(jī)務(wù)段運(yùn)用值班室，應(yīng)有良好的通訊設(shè)備 及與行車有關(guān)的直通電話，并應(yīng)裝設(shè)錄音設(shè)備。室內(nèi)光線充足，燈光明亮 ，并有隔音裝置、降溫和取暖設(shè)備。

各級機(jī)車調(diào)度應(yīng)配備微機(jī)、傳真機(jī)。按調(diào)度臺配備房間，做到一臺一 室。

第４８條 各級機(jī)車調(diào)度、機(jī)務(wù)段運(yùn)用值班室應(yīng)備有下列文件、資料 ：

度工作規(guī)則》、《鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作規(guī)則》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《鐵路行車組織規(guī)則》、《機(jī)車操作規(guī)程》以及各種機(jī)車的檢修規(guī)程和 有關(guān)規(guī)章、命令、文件、電報(bào)，以及技術(shù)業(yè)務(wù)參考書籍。

轉(zhuǎn)圖、運(yùn)輸方案、施工計(jì)劃、列車運(yùn)行圖有關(guān)技術(shù)資料揭示板。

機(jī)務(wù)段運(yùn)用值班室還應(yīng)配有機(jī)車乘務(wù)員名牌及動態(tài)板，運(yùn)行揭示欄、天氣預(yù)報(bào)板、計(jì)劃公布板、各機(jī)車組、班和機(jī)車運(yùn)用效率、安全生產(chǎn)公布 板以及供機(jī)車乘務(wù)員出、退勤用的桌椅、文具、飲用水。列車操縱示意圖、反映機(jī)車整備作業(yè)、出、入段情況的顯示設(shè)備。

【章名】 第八章 機(jī)車調(diào)度員的選拔、培訓(xùn)

第４９條 機(jī)車調(diào)度員的任用標(biāo)準(zhǔn)是：政治覺悟高，技術(shù)業(yè)務(wù)精，思 想作風(fēng)正派，熱愛本職工作，身體健康，并具有中技或高中及以上文化程 度。

第５０條 機(jī)車調(diào)度員的選拔

班員和優(yōu)秀機(jī)車司機(jī)中選拔。

第５１條 機(jī)車調(diào)度人員的技術(shù)要求高、專業(yè)性強(qiáng)，應(yīng)保持其穩(wěn)定， 不得任意改職和變動。

xxx、鐵路局、鐵路分局機(jī)車調(diào)度人員和機(jī)務(wù)段運(yùn)用值班員的任命 和調(diào)離，必須征得機(jī)務(wù)局長、機(jī)務(wù)處長、機(jī)務(wù)科長和機(jī)務(wù)段長的同意。

第５２條 新選拔的機(jī)車調(diào)度員必須經(jīng)過機(jī)車調(diào)度專業(yè)和機(jī)車運(yùn)用知 識的培訓(xùn)。其培訓(xùn)內(nèi)容為：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路機(jī)車運(yùn)用規(guī)程 》、《鐵路機(jī)車調(diào)度工作規(guī)則》、《鐵路行車組織規(guī)則》、《鐵路運(yùn)輸調(diào) 度工作規(guī)則》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》、《

列車牽引計(jì)算規(guī)程》等各種規(guī)章和機(jī)車構(gòu)造、性能及運(yùn)輸業(yè)務(wù)理論知識， 并培養(yǎng)實(shí)際組織指揮能力。鐵路局根據(jù)具體情況，可選定有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行重 點(diǎn)培訓(xùn)。

新職機(jī)車調(diào)度員的專業(yè)培訓(xùn)時間，不得少于三個月。經(jīng)考試合格后， 方可獨(dú)立工作。

第５３條 為了不斷地提高機(jī)車調(diào)度人員的業(yè)務(wù)水平，除應(yīng)經(jīng)常抓好 各級機(jī)車調(diào)度人員不脫產(chǎn)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)外，并應(yīng)有計(jì)劃地安排脫產(chǎn)培訓(xùn)。對 現(xiàn)職機(jī)車調(diào)度人員的輪訓(xùn)，xxx、鐵路局的機(jī)車調(diào)度員，由xxx負(fù)責(zé) 組織；鐵路分局的機(jī)車調(diào)度員和機(jī)務(wù)段運(yùn)用值班員，由鐵路局負(fù)責(zé)組織。

【章名】 第九章 附 則

第５４條 本規(guī)則由xxx機(jī)務(wù)局負(fù)責(zé)解釋。鐵路局可根據(jù)本規(guī)則的 要求結(jié)合本局的具體情況制定補(bǔ)充規(guī)定和實(shí)施細(xì)則，并報(bào)部機(jī)務(wù)局備案。

第５５條 本規(guī)則自一九九一年三月一日起施行。與本規(guī)則有抵觸的 規(guī)定同時廢止。（附件略）

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