在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告具有成文事后性的特點。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
實習(xí)報告實習(xí)目的 崗位實踐報告字篇一
短短四周，我們經(jīng)歷了鑄造、鍛壓、氣焊、電焊、鉗工、車工這幾個工種，也算是把基礎(chǔ)工業(yè)的幾個工種過了一遍。我覺得實習(xí)生活和以前想象的不一樣了，實習(xí)不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的四個星期內(nèi)，我學(xué)到許多在課堂里無法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學(xué)到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
前期的實習(xí)地點在大工工程訓(xùn)練中心，學(xué)習(xí)鍛壓，消失模，沙型鑄造等方面的知識。
我組設(shè)計的消失模是一個創(chuàng)意的小便池，上書“來也匆匆，去也沖沖”背后框住一個安踏的logo，和keep moving,在制作泡沫模型的過程中，初步熟悉了各種工具的使用，例如用電烙鐵筆給模型上花紋，用切割機切割泡沫小部件，用通電電熱絲切割整片泡沫等等。
沙型鑄造分兩步，先是簡單的做一個模型，然后在接觸一個比較復(fù)雜的，并以這個作為考試件。由淺入深，循序漸進。
中后期的實習(xí)在學(xué)校輪機學(xué)院工程訓(xùn)練中心進行，分別進行焊接，鉗工，車工，數(shù)控車床方面的實習(xí)。
焊接是通過加熱或加壓(或兩者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊體形成原子間結(jié)合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前60%-70%的金屬出廠后還要經(jīng)過焊接(再加工)才能使用。由此可見焊接在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學(xué)習(xí)的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種電焊和氣焊。
氣焊，首先將鐵板融化，然后再往里添焊絲。焊槍與焊絲分別以月牙形向前推進，但是必須慢且均勻，感覺有點像寫毛筆字。
電焊，有了氣焊的`基礎(chǔ)，再進行氣焊就顯得比較駕輕就熟了。而且只要一只手用鉗子夾住焊條就可以了，比氣焊還要好控制一些。所以在電焊的時候，我焊出來的藥皮一敲就一長條都掉下來了，這和老師要求的標準一致，令我很高興，但就是焊不直，讓我很郁悶，看來每一個工種不是那么好掌握的，但是幾天下來，我感覺對焊接有了比較好的理解與實踐基礎(chǔ)，實習(xí)的目的也就達到了。
鉗工，作為幾個工種中最必不可少的工種，負責(zé)對金屬進行初步的加工。我們實習(xí)的內(nèi)容包括鑿方鐵，打磨平面，劃線，鋸掉多余部分，鉆孔等等。鉗工的工作就是要求要不怕累不怕苦，粗中有細，嚴謹認真。把面銼平的時候，必須一下一下來，把平面基本銼平之后(將第一步鑿平面的深深淺淺的鑿痕去掉)，然后可以用角尺刀沿著對角線看一下，根據(jù)透過光線是否均勻來判斷平面上哪一點不平，或者可以把平面沾上鐵粉或者粉筆粉，在平臺上用力坐8字型運動，然后根據(jù)平面上的粉塵深淺判斷平面上的高低。
車工。剛經(jīng)歷完鉗工，感覺車工簡直是太輕松了。但是很快老師就用各種案例告訴我們，車工是一個最危險的工種，輕則重傷，重則死亡。注意事項有上班時必須穿好工作服，女同學(xué)必須戴好工作帽。必須上緊各個部分，卡緊料，上緊刀。自動走刀時不要用高速走刀。車料一次不要過多。車的工序一般都是先車斷面，然后開始車外圓，車外圓以從大到小，從前到后為要則。接著是精車，如果是車斜面，就應(yīng)該在車完斜面后馬上精車，然后再車退刀槽，這樣可以留有修改的余地。最后可以用尖刀給工件做一下倒角。在整個5天的車工實習(xí)實習(xí)中感覺最有意思的就是車螺紋，抬杠進刀，壓杠退刀，這個過程錯一點都不行，對左右手的協(xié)調(diào)有很好的鍛煉。
實習(xí)報告實習(xí)目的 崗位實踐報告字篇二
生產(chǎn)實習(xí)是電子信息工程專業(yè)重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)實習(xí)是在學(xué)生已學(xué)習(xí)了專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課后進行的一個理論聯(lián)系實際的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過生產(chǎn)實習(xí)，能夠使學(xué)生接觸生產(chǎn)、科研、企業(yè)管理，達到理論與實踐相結(jié)合的目的，加深對專業(yè)的了解，拓寬知識面，獲得基本操作訓(xùn)練，是培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的重要途徑，是培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才不可缺少的環(huán)節(jié)。
：xx.05.25——xx.06.29 實習(xí)地點：肯納電子有限公司
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武漢肯納電子有限責(zé)任公司坐落于美麗的江城湯遜湖之濱，臨近數(shù)所高校，交通便利;專注于工業(yè)測試與控制系統(tǒng)的研究開發(fā)和生產(chǎn)，是國內(nèi)早期致力于張力控制系統(tǒng)研究的企業(yè)，迄今為止，已有十余年的歷史。公司擁有實力雄厚的開發(fā)和應(yīng)用團隊，以科技創(chuàng)新、高質(zhì)量的產(chǎn)品保障以及無間隙客戶服務(wù)為企業(yè)發(fā)展主旨，致力于中國印包機械控制系統(tǒng)、復(fù)合機控制系統(tǒng)、切割機控制系統(tǒng)的技術(shù)提升，以全面提升國內(nèi)機械控制行業(yè)的競爭力為己任。
通過多年的研發(fā)，公司已形成了張力控制系統(tǒng)、張力控制器、手動張力控制器、張力傳感器、張力變送器、功率放大器、ccd光電糾偏控制器、切割機、節(jié)能器系列產(chǎn)品，公司張力類產(chǎn)品廣泛裝備于國內(nèi)印包裝、紡織電線光纜等多種行業(yè)機械設(shè)備上。
公司特為廣大高校電類專業(yè)院系設(shè)立生產(chǎn)實習(xí)中心，讓學(xué)生在實習(xí)中心自己動手的過程中了解電子產(chǎn)品從生產(chǎn)流程，品質(zhì)控制到檢測手段等一系列生產(chǎn)過程，接觸并了解當今最前沿的電子產(chǎn)品生產(chǎn) 技術(shù)(smt表面貼裝技術(shù))及管理模式。讓學(xué)生理論與實際相結(jié)合，為今后的工作打下良好實踐基礎(chǔ)。
本次實習(xí)共五天，五天的基本安排為：，
第一天：上午是實習(xí)場所的一些介紹，以及一些焊接技術(shù)的介紹，下午是對實習(xí)期間的實習(xí)所做的電話機的原理的一個介紹。
第二天：上午前面兩個小時左右時進一步對幾種焊接技術(shù)的進行介紹，重點是對手工焊接的一些要點和應(yīng)該注意的問題的介紹，為后面近兩天的手工焊接 pcb板做準備，后面兩個小時是就一些基本元件包括電容，電感，電阻，二極管和三極管的識別和分類的介紹，也是為在后面的作業(yè)做準備。
下午就是進行元件的分辨了，這個過程比較的耗時間。
第三天：根據(jù)具體的分組情況，模仿流水線作業(yè)，每個組員根據(jù)自己的所安排的工作，按需跟組員之間互相分類和查找自己工作時所需的元件，然后是用元件分完后，用數(shù)字萬用表檢測是否為自己所需，下午就是焊接過程了，由于我們平時在學(xué)校用到的都是通用板，焊接起來并沒有那么的費力，以及相關(guān)的問題也不是那么的明顯，而在這次實習(xí)中，問題很嚴重，這個也直接導(dǎo)致了后面我們是電話機不能完全實現(xiàn)功能。
第四天：pcb板的焊接基本結(jié)束，主要是進行了一些補焊的工作,還有就是焊接了多引腳的液晶屏，這個焊接的過程中主要是在發(fā)揮了阻焊劑的作用的同時還有效的利用了液體的粘滯性，然后就是對主板的一些外圍設(shè)備的焊接，如鍵盤，speaker，聽筒和話筒。
下午開始對機子的組裝和測試，這個過程我們基本是很粗糙的完成的，實習(xí)報告上的測試內(nèi)容特別是哪些功能塊有問題的都沒能得到解決，然后就是對幾種焊接技術(shù)和機器的介紹認識，為第二天進入生產(chǎn)車間的觀察做準備。
第五天：上午跟同實習(xí)指導(dǎo)老師一同進入車間進行觀察，由于以前自己也參加過暑期的實地實習(xí)工作，對車間的相關(guān)有一定的認識，所以后面的手工操作并沒有給予我太大的認識，我更多的是關(guān)注那些機器設(shè)備的運作了，感觸比較的深，因為自己大學(xué)期間也經(jīng)常關(guān)注到各種有關(guān)于pcb的制作以及元件的焊接，但是沒能有機會進行實地考察，這次算是有了相當?shù)恼J識。
下午我們對前面做的電話機進行了故障排除工作，這個算是比較的涉及專業(yè)知識的，特別這塊兒基本是模擬的，讓我們對模擬電路的作用有了更深刻的認識。
這次實習(xí)所做的工作雖然和本專業(yè)沒多大的聯(lián)系，但我們還是學(xué)到了很多東西，每天都有很多的體會，我總結(jié)大致有以下幾點：
1. 嚴格遵守公司規(guī)章制度
在學(xué)習(xí)里學(xué)習(xí)生活，雖然有學(xué)校紀律約束自己的行為，但相對于在公司工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質(zhì)的，不會對自己的發(fā)展有很大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規(guī)章制度。這制度就像高壓線一樣，如果觸犯它們就要受到處罰，大多是扣工資之類的，嚴重點的話可能會對自己以后的發(fā)展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業(yè)，非常有素質(zhì)的職業(yè)者，必須積極去面對自己的工作，認真刻苦的把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做完
完美。而作為一個職業(yè)者，認真負責(zé)，積極進取的態(tài)度會是自己發(fā)奮工作的源動力。所以，要成功的進行實習(xí)，就必須首先樹立認真負責(zé)、刻苦、積極進取的職業(yè)操守，像一個真正的職業(yè)者一樣要求自己，不能再像在學(xué)校那樣懶懶散散的了。
2. 多聽，多看，多做
我們到公司工作之后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度好了，即使自己以前沒有學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸掌握，態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好。我們剛到包裝部時，也不清楚要做些什么，而且這些和我們專業(yè)也沒有必然的聯(lián)系，可是我們看多了，聽師傅教了就知道做了，做多了到后來越來越熟練了，能夠幫師傅們做很多事了，心里感到很高興。
3. 少埋怨
有的人會覺得包裝著工作很繁瑣、很機械、很無聊，而且與我們所學(xué)專業(yè)沒聯(lián)系，就經(jīng)常抱怨，這樣很影響自己的工作情緒，是自己心情不好，也做不好工作。所以，我們應(yīng)該少埋怨，畢竟很多工作都需要人來做，無論做什么工作，我們都應(yīng)該以良好的態(tài)度對待，相信總會有點收獲的，我們應(yīng)該多看到好的方面，這樣才能保持工作的激情。
4. 虛心學(xué)習(xí)
在這次實習(xí)中過程中，我們會遇到很多問題，有的我們懂得了，也有很多我們不懂的，不懂的東西我們就要虛心向師傅同事請教了，當別人教我們知識時候，我們應(yīng)該虛心接受，要不然就可能做錯，特別像我們包裝的，更應(yīng)該多聽師傅的話，做錯一點都不得，要保持認真嚴肅的態(tài)度去做事。 5. 細心加耐心，知錯就改
每個人都有犯錯的時候，工作中第犯錯不要緊，能夠馬上改過來就得了，但下次不要再犯同樣的錯誤，否則后果是很嚴重的，會給公司帶來一定的損失的。
此外，這次實習(xí)還讓我體驗了公司的正常工作，學(xué)會了如何與同事相處，還鍛煉了自己的耐力與毅力。也讓我認識了工作的不容易，找工作更是很難，這也讓我在就業(yè)心態(tài)上有了很大的改變，以前我總是想找一份適合自己愛好和專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道那是很難的，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現(xiàn)在不能向以前那樣等待機會的到來，而是要建立起先就業(yè)后擇業(yè)的就業(yè)觀，盡量學(xué)會在社會上獨立，敢于接受社會的壓力與考驗，使自己能夠在社會上快速成長。我們要保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心，在企業(yè)這樣一個新環(huán)境中，有很多我們值得學(xué)習(xí)很思考的地方。我們要認真對待工作，要有一顆職業(yè)者的心態(tài)去對待工作，做好自己的每一份工作，還要注重學(xué)習(xí)企業(yè)先進的管理和人文文化，一豐富自己的社會知識和管理文化知識，為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。
實習(xí)報告實習(xí)目的 崗位實踐報告字篇三
一、題目
---------xxx交叉口通行能力計算與信號配時分析
二、目的
本實踐環(huán)節(jié)為單個交叉口通行能力計算與定時式分時段交通信號配時分析，是《交通管理與控制》的主要教學(xué)內(nèi)容之一。通過該環(huán)節(jié)的教學(xué)，讓學(xué)生能夠根據(jù)交叉口幾何條件和交通條件，對進出口交通管理進行現(xiàn)狀分析和評價，掌握交叉口通行能力計算原理及點控制分時段定時信號配時技術(shù)的基本原理。
三、內(nèi)容與要求
1. 選擇一信號控制交叉口，收集現(xiàn)狀數(shù)據(jù)資料，包括：
(1) 交叉口幾何條件，車道數(shù)、機非分隔情況；
(2) 交叉口交通條件，信號配時；
(3) 畫交叉口示意圖；
(4) 觀測每條車道的機動車到達流量；
2. 對所選擇的信號交叉口進行管理現(xiàn)狀評價，包括：
(1) 根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)資料，畫信號配時圖、信號相位圖；
(2) 計算每條進口道的通行能力；
(3) 計算交叉口的通行能力。
3. 對所選擇的信號交叉口進行重新配時，包括：
(1) 確定相位數(shù)（在原來的基礎(chǔ)上增加一個相位，假設(shè)左轉(zhuǎn)車道的飽和流量是1300pcu/h；直左車道的飽和流量是1400pcu/h;直右車道的飽和流量是1500pcu/h；直行車道的飽和流量是1700pcu/h）；
(2) 車道劃分(用示意圖展示)；
(3) 配時設(shè)計（寫出具體的計算過程）；
(4) 繪制配時圖、相位圖；
(5)渠化后通行能力的計算。
4. 撰寫實踐報告，包括：
（1）調(diào)查數(shù)據(jù)及現(xiàn)狀分析；
（2）目前交叉口通行能力計算過程；
（3）目前交叉口的信號配時圖，信號相位圖；
（4）渠化后的交叉口示意圖（車道功能的劃分）
（5）渠化后通行能力的計算
（6）重新配時設(shè)計過程
（7）重新配時后的交叉口信號配時圖，信號相位圖。
四、時間安排
利用周五上課時間和其他課余時間進行數(shù)據(jù)調(diào)查并撰寫實踐報告。
五、人員安排
每個小組10人左右，自選一個信號交叉口（以“十”、“t”型交叉口為主）進行調(diào)查分析。。
六、報告內(nèi)容、要求及提交成果
每位學(xué)生提交一份實踐報告。
七、參考資料與文獻
1．《道路交通管理與控制》袁振洲編著 人民交通出版社20xx年；
2.《交通管理與控制》（第三版）揚佩昆、吳兵編著 人民交通出版社20xx年；
3．《交通調(diào)查與分析》（第二版） 王建軍 嚴寶杰主編著，李江主審， 人民交通出版社，20xx年9月；
4．《交通工程手冊》 人民交通出版社 1998年
5．《城市道路交通設(shè)計指南》 楊曉光 等著， 人民交通出版社 20xx年；
6．《城市交通管理評價體系》 陸化普 王建偉 等著， 人民交通出版社 20xx年；
實習(xí)報告實習(xí)目的 崗位實踐報告字篇四
這個假期比較充實,在學(xué)校的引薦之下在湖北xx頻道實習(xí)了將近兩個月。通過這一段時間的學(xué)習(xí)實踐也是取得了一定的成果，學(xué)到了很多東西，明白了很多道理，獲益匪淺。
實習(xí)的第一天，制片人就告訴我們這里是實習(xí)淘汰制度的，包括你們實習(xí)生，當時就被嚇了一跳的，感覺突然就變得緊張了起來。然后他問我們知不知道“的”、“得”、“地”的三種用法，不知道就趕緊去查，電視上播的東西不可以開玩笑的。其實如果他不說，我可能不會注意到這個小細節(jié)的。后來想想，可能真的是細節(jié)決定成??！一個優(yōu)質(zhì)的節(jié)目必須抓好每一個細節(jié)。
給我留下最深印象的一件事，也發(fā)生我實習(xí)的第一天。每個剛開始過去實習(xí)的實習(xí)生，都要學(xué)會使用大洋編輯軟件。給我們定的任務(wù)是在七天內(nèi)，能夠熟練使用這套剪輯軟件。因為在校園●彼岸也接觸過類似的剪輯工作，所以上手比其他小伙伴快一些。在第一天下午我就剪出了一條自己覺得還不錯的片子，叫來老師審片。天真的以為會被老師夸獎，結(jié)果卻因為一個小小的紕漏被痛罵了一頓，當時心里蠻委屈的。因為在家里爸媽寵著，他們總說:“現(xiàn)在差不多就行了，別太較真兒，早點兒休息，身體最重要。”在學(xué)校里老師護著，她們總說:“做的挺好的，比上次進步很大哦！”久而久之，我們就習(xí)慣了聽好話，受不得委屈，而且特別擅長拿他們安慰我們的話來安慰自己。
有一句話是這樣說的:“當你有了老板以后才會發(fā)現(xiàn)，老師竟然是如此的可愛。”這兩個月感觸尤其之深。因為老板想要保證整個團隊的利益最大化，就必須嚴格。而老師給我的感覺是會相對的寬容，就像媽媽一樣。這次不行，下次努力就好了嘛。我們得承認，這種寬容基于善良基于愛，但卻容易把我們慣壞。所以說，嚴師出高徒，也并不是沒有道理。因此我們更要珍惜那些在你身邊，肯給你提意見，敢指出你錯誤的那些人。畢竟良藥苦口利于病，忠言逆耳利于行。
最難忘的一次采訪，就是和記者們一起住農(nóng)家了，同吃同住同勞動，那三天也是感觸很深的。我們?nèi)サ牡胤绞请S州的一個小山村里，從市郊開車也要半個小時才能到，真的是很偏遠。那是一戶很淳樸的農(nóng)民，兩個老人帶著一個小孫子。第一次見面的時候大爺剛從田里忙活回來，見到攝像魏大哥的時候伸出了手，但停了一下，又收了回去，說:“剛回來手臟?！睕]過多久大家就變得熟絡(luò)起來。阿姨告訴我他們住的地方原來是一個山頭，老兩口一起把它平了，蓋了房子，養(yǎng)的豬，開的耕田。日子過得平淡但也卻充實，本來想著去把年紀了可以在這里安享晚年，卻不料家中發(fā)生變故。為了小孫子他們老兩口還得每天起早貪黑的干農(nóng)活，可是著身體卻一年不如一年了，這也正是他們所擔(dān)心的地方。
再說說那個小男孩兒吧，他今年上三年級，是個非常爭氣的孩子，家里掛滿了他的獎狀。他明天早上要走大概兩個小時的山路才能到達他上課的那個小學(xué)，其實擱到以前我是不相信的，因為我覺得這種橋段只有在電視劇中才有，但它卻真實的發(fā)生在我眼前。他跟我說以前爺爺可以騎自行車送他，但是這幾年爺爺?shù)耐炔环奖懔?，他就只能自己走了。他很開朗，帶我們?nèi)ニ业奶锢锩骊?，告訴我們，哪個植物有毒，哪個植物有刺，還告訴我他的夢想，就是長大以后賺很多很多錢，讓爺爺奶奶天天都有肉吃。他很愛笑，我覺得他的笑容就像是綻放的向日葵，永遠的面向太陽，并且一定會有結(jié)果。其實跟他一比，我覺得我們很慚愧，有著還不錯的條件，卻在每天的虛度光陰，偶爾還嬌柔造作的自怨自憐，連一個三年級的小朋友都比不上。
在實習(xí)期間我還知道了當好一個記者不容易，因為之前記者老師拍攝過很多帶有危險性質(zhì)的采訪。像地溝油，一些黑心作坊，替農(nóng)民工討薪，其實都有風(fēng)險，不然怎么說記者是高風(fēng)險的職業(yè)呢。在短時間內(nèi)與陌生人建立良好的關(guān)系，讓他人信任，采訪才能繼續(xù)。其次需要較好的文字功底，文字是記者與外界交流的方式，反應(yīng)了記者的水平和思想。最重要的是記者要具備高度的社會責(zé)任感和職業(yè)道德，需要熱愛記者這個職業(yè)，敢于與社會的黑暗面斗爭，為人民群眾說話，這樣的記者才是好記者。
兩個月很快就過去了，通過這次實習(xí)，我確確實實學(xué)到了很多東西。實習(xí)過程中不斷地遇到困難，解決困難使我成長了很多。我感覺收獲最大的就是這次實習(xí)讓我真正的接觸了社會這一大家庭，充分感受到在這一大家庭中，生活的艱難和那種催人奮進的力量。每個人都不能是孤立的，因為社會是人的社會，是交流的社會。缺乏信息交流在社會中會被淘汰。
在采訪的過程中，我接觸到了各個階層的人群，在與他們打交道的同時，自己也學(xué)到了以前所沒有學(xué)到過的東西，那就是交流，溝通。這兩個詞看似簡單，而且人人都會，重要的是如何交流如何溝通。作為記者，要善于把新聞事件背后的故事挖掘出來，要讓被采訪對象能夠信任你，把積壓在心里的話向你傾訴，這樣才能使一條新聞能夠豐滿起來，而不至于只是個骨架沒有內(nèi)容。除了要善于交流溝通外，還要對別人真誠，只要你拿出真誠對待他人，尊重別人，別人也會諒解你，配合你。所有的知識都是從實踐之中得來的寶貴經(jīng)驗，理論知識必須結(jié)合實踐才能真正的發(fā)揮它的效用。今后在學(xué)習(xí)和生活中一點要認真體會理論結(jié)合實踐，多學(xué)習(xí)，勤學(xué)習(xí)，善學(xué)習(xí)。
在實習(xí)過程我也發(fā)現(xiàn)了合作的重要性，雖然兩個集團個自有自己的利益訴求，但是合作會讓大家的關(guān)系緩和并且利益最大化。在采訪時遇到的的一個叔叔跟我說，跟別人合作，雖然看起來好像我們的利潤變小了，但是在這種機制下，我們的銷量變多了，而且多一個伙伴多一份保障。他覺得我是個小姑娘就只讓我記住這個道理，以后才會明白，但我現(xiàn)在已經(jīng)懂得了。
我在實習(xí)中逐漸變得“勇敢”。雖然開始也會有顧忌，怕“主動出擊”會招惹“不知天高地厚”的蔑視。但事實告訴我，應(yīng)該對自己有信心，應(yīng)該有勇氣去嘗試。即便在嘗試中失敗，也能讓自己成長，沒有鍛煉的機會，談何積累和成長？等待，只能讓你在沉默中消亡；只有主動，才能為自己創(chuàng)造良機。就像主編說的，年輕人不怕錯，就怕不做。
兩個月的時間就在我們風(fēng)風(fēng)火火的熱情工作中過去了，總感覺時間過的太快，為什么快樂充實的時間總是那么吝嗇。實習(xí)經(jīng)歷除了交朋友，那就是學(xué)習(xí)到好的生活態(tài)度和工作態(tài)度。
我想不斷奮斗，認真負責(zé)的態(tài)度將會對我的生活產(chǎn)生深遠的影響。在未來的時候，我會感慨，這份實習(xí)經(jīng)歷給了我相對成熟的人生態(tài)度，而我也明確了我的人生方向。
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