無論是身處學(xué)校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
上海實踐網(wǎng)篇一
1、 通過生產(chǎn)實習(xí)，為從理論認(rèn)識上升到感性認(rèn)識創(chuàng)造一個良好條件，從實踐方面對專業(yè)課學(xué)習(xí)的知識加深理解；
2、 將理論與實踐相聯(lián)系，通過生產(chǎn)實習(xí)，能更好的把專業(yè)課與實際生產(chǎn)更為緊密的聯(lián)系起來，真正把專業(yè)課學(xué)好，為靈活運用理論知識解決實際生產(chǎn)中的問題以及盡快適應(yīng)以后的工作打下基礎(chǔ)。
二、 實習(xí)單位簡介
上海電氣集團上海電機廠有限公司是上海電氣集團屬下的一家具有現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模的綜合性電機制造大型企業(yè)，屬于國家大型一檔重點企業(yè)。公司成立于19xx年12月，經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展，如今，上海電機廠無論是生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模還是市場占有率及綜合經(jīng)濟效益等均名列全國同行前茅。公司實施國際化戰(zhàn)略，開拓新市場，堅持開發(fā)新產(chǎn)品，先后研制成功軋鋼電機和風(fēng)力發(fā)電機、交流變頻電機、筋外冷電機等新系列電機，不斷向市場推出節(jié)能和環(huán)保型產(chǎn)品，在鞏固傳統(tǒng)領(lǐng)域的同時拓展市場新領(lǐng)域，快速提升國際市場，為企業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間，走向國際化企業(yè)。
上海電氣電站設(shè)備有限公司上海汽輪機廠是由上海汽輪機廠和德國西門子公司共同投資組建的，是中國電站設(shè)備行業(yè)唯一大型合資企業(yè)。上海電氣電站設(shè)備有限公司汽輪機廠建立于1953年，是中國第一家汽輪機制造廠。占地面積約1平方公里，擁有主要設(shè)備1300臺。上汽以設(shè)計、制造火電汽輪機、核電汽輪機和重型燃?xì)廨啓C為主，兼產(chǎn)船用汽輪機、風(fēng)機等其它動力機械。產(chǎn)品國內(nèi)市場份額占有率打到35%以上，汽輪機機組出口到東南亞多國。企業(yè)在消化吸收國際先進技術(shù)和管理方法的基礎(chǔ)上，博采眾長，融和提煉，引進型30萬千瓦汽輪機已達到當(dāng)今國際先進水平，為我國機械行業(yè)唯一的國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品金質(zhì)獎，上汽的主力產(chǎn)品已保持“上海市名牌產(chǎn)品”十二連冠。
上海重型機器廠有限公司始建于19xx年，現(xiàn)為上海電氣（集團）總公司成員企業(yè)，是中國東南沿海地區(qū)最大的重型機械制造企業(yè)和鑄鍛中心，是中國具有萬噸級鍛壓能力的三大重機廠之一，是中國第一臺萬噸級水壓機（12000噸自由鍛造水壓機）的誕生地，現(xiàn)在擁有目前世界上最大、技術(shù)最先進的165mn自由鍛造油壓機、630噸米操作機、450噸電渣重熔爐，ф2.8×22米井式熱處理爐等一流的熱加工設(shè)備以及sem-525m掃描電子顯微鏡，3530型全自動多道x射線光譜儀等齊全的高精度檢測設(shè)備，擁有數(shù)控鏜床、數(shù)控龍門銑、數(shù)控立車、大型臥式車床等先進機加工設(shè)備。
處于中國重型機械第一方陣的上重公司，被認(rèn)定為“國家創(chuàng)新型企業(yè)”，擁有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，下設(shè)科技管理處、設(shè)計研究院、工藝處和大型鑄鍛件研究所等管理和研發(fā)部門，承擔(dān)著電站制粉、冶金軋鋼、鍛壓設(shè)備、船用曲軸、核電、大型鑄鍛件等關(guān)鍵產(chǎn)品和技術(shù)研究的.重任，在國內(nèi)同業(yè)中具有技術(shù)可靠、指標(biāo)先進、合格率高等特點。上重公司憑借著優(yōu)良的裝備、先進的技術(shù)以及獨特的地理位置和豐富的社會資源優(yōu)勢，為國家重點工程項目及建設(shè)提供了大量的技術(shù)
裝備，填補了一系列國家重大機械設(shè)備的空白，為祖國的工業(yè)發(fā)展做出了巨大的貢獻。
三、 實習(xí)內(nèi)容
在為期八天的實習(xí)中，我們的日程基本上都是先在教育學(xué)院聽各個工程師的專題講座，主要是關(guān)于我們所要參觀的車間、工廠的一些基本設(shè)計、生產(chǎn)原理、生產(chǎn)產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝以及安全注意事項。之后由工程師帶領(lǐng)至具體相關(guān)車間參觀。以下是實習(xí)期間每天具體的內(nèi)容。
（一）安全教育
初到上海電機廠的第一天，我們并沒有直接進入廠房參觀，而是在培訓(xùn)中心接受安全教育和ehs管理體系的培訓(xùn)。安全對于每一個人來說都是最重要的，雖然我們只是作為實習(xí)的學(xué)生來參觀工廠，但是工廠的安全教育對于我們在未來的工作中和平時的生活中都是有很大的意義的。同時也使我們在以后幾天工廠的參觀中提高了警惕，因此老師對大家進行了一次全面的安全知識教育。所謂ehs體系是指環(huán)境、健康、安全的縮寫，它包括環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系。所有這些體系都是為了減少傷害、事故、污染物、廢物、經(jīng)營成本和潛在不利因素，提高可造性、效益、信譽和可信度。事故就是人們在進行有母的活動過程中突然發(fā)生了違背客觀規(guī)律的情況，迫使這種活動暫時或永久停止的事件。產(chǎn)生事故的原因是多方面的，既有客觀因素，也有主觀因素；既有直接原因，也有間接原因；既有物的不安全狀態(tài)，也有人的不安全行為，但不管什么原因，其后果就是人員傷亡或者財產(chǎn)損失。當(dāng)前世界各國普遍采用的因果連鎖模型來分析事故。該模型著重于傷亡事故的直接原因：人的不安全行為和物得不安全狀態(tài)，以及其背后的深層原因——管理失誤。在生產(chǎn)過程中，物的不安全狀態(tài)極易出現(xiàn)。所有的物的不安全狀態(tài)，都與人的不安全行為或人的操作、管理失誤有關(guān)。往往在物的不安全狀態(tài)背后，隱藏著人的不安全行為或人失誤。物的不安全狀態(tài)既反映了物的自身特性，又反映了人的素質(zhì)和人的決策水平。物的不安全狀態(tài)的運動軌跡，一旦與人的不安全行為的運動軌跡交叉，就是發(fā)生事故的時間與空間。因此，不論是我們參觀的過程中，還是以后走向工作的崗位，一定要從這兩方面入手，規(guī)范人的行為，預(yù)防物的不安全狀態(tài)。隨后，我們看到了不少電機廠中因為操作失誤而發(fā)生事故的血淋淋的案例，提醒每一位同學(xué)增強防范意識，嚴(yán)格按照師傅的要求穿戴好進入廠房參觀，不可帶有僥幸心理。下午，我們在車間主任的帶領(lǐng)下，大體參觀了上海電機廠的全貌，著重了解了電機廠的強大運輸能力，擁有起重能力400噸行車，600噸水上重型碼頭，具備了運輸超重、超大型設(shè)備的水路、鐵路和公路條件，為走向世界提供了客觀條件。
（二）電機制造
在電機廠實習(xí)的幾天中，工程師為我們介紹了電機的制作過程。電機分為直流電機、異步電機和同步電機。
同步發(fā)電機和其它類型的旋轉(zhuǎn)電機一樣，由固定的定子和可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成。一般分為轉(zhuǎn)場式同步電機和轉(zhuǎn)樞式同步電機。其定子鐵心的內(nèi)圓均勻分布著定子槽，槽內(nèi)嵌放著按一定規(guī)律排列的三相對稱交流繞組。這種同步電機的定子又稱為電樞，定子鐵心和繞組又稱為電樞鐵心和電樞繞組。轉(zhuǎn)子鐵心上裝有制成一定形狀的成對磁極，磁極上繞有勵磁繞組，通以直流電流時，將會在電機的氣隙中形成極性相間的分布磁場，稱為勵磁磁場(也稱主磁場、轉(zhuǎn)子磁場)。氣隙處于電樞內(nèi)圓和轉(zhuǎn)子磁極之間，氣隙層的厚度和形狀對電機內(nèi)部磁場的分布
和同步電機的性能有重大影響。
同步電機的主要運行方式有三種，即作為發(fā)電機、電動機和補償機運行。作為發(fā)電機運行是同步電機最主要的運行方式，作為電動機運行是同步電機的另一種重要的運行方式。同步電動機的功率因數(shù)可以調(diào)節(jié)，在不要求調(diào)速的場合，應(yīng)用大型同步電動機可以提高運行效率。近年來，小型同步電動機在變頻調(diào)速系統(tǒng)中開始得到較多地應(yīng)用。同步電機還可以接于電網(wǎng)作為同步補償機。這時電機不帶任何機械負(fù)載，靠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子中的勵磁電流向電網(wǎng)發(fā)出所需的感性或者容性無功功率，以達到改善電網(wǎng)功率因數(shù)或者調(diào)節(jié)電網(wǎng)電壓的目的。
異步電機分為鼠籠式和繞線式電機。鼠籠式電機的特性，在額定轉(zhuǎn)矩下，鼠籠式電機的轉(zhuǎn)速最大，它在各行各業(yè)的使用量都非常大。電機廠中鼠籠式異步電機的產(chǎn)量非常大。電機廠在1985年引進了bbc技術(shù)，也就是現(xiàn)在的abb公司。還引進了vpi技術(shù)，一直沿用至今。
直流電機的結(jié)構(gòu)應(yīng)由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成，其間有一定的氣隙，其構(gòu)造的主要特點是具有一個帶換向器的電樞。
直流電機運行時靜止不動的部分稱為定子，定子由機座、主磁極、換向磁極、前后端蓋和刷架等部件構(gòu)成。其中主磁極是產(chǎn)生直流電機氣隙磁場的主要部件，由永磁體或帶有直流勵磁繞組的疊片鐵芯構(gòu)成。
直流電機的轉(zhuǎn)子則由電樞、換向器（又稱整流子）和轉(zhuǎn)軸等部分組成。其中電樞由電樞鐵心和電樞繞組兩部分組成。電樞鐵心由硅鋼片疊成，在其外圓初均勻分布這齒槽，電樞繞組則嵌置于這些槽中。換向器是一種機械整流部件。由換向器疊成圓筒形后，以金屬夾件或塑料成型為一個整體。各換向片間互相絕緣。換向器質(zhì)量對運行可靠性有很大影響。
y系列電機是根據(jù)機器的中心高來命名的，所以只要是同一規(guī)格的電機在任何地方都可以通用。它是用鋼板焊接而成的，靈活性相當(dāng)好，成本也很少。材料越薄，電機越容易震動，震動的幅度是電機出廠的指標(biāo)。間斷焊電機是會變形的，強度也會降低。由于應(yīng)力的存在，焊接冷卻電機會變形，所以為了消除應(yīng)力，就將電機至于鍋爐中加熱至530~630℃之間，再進行冷卻，可以將應(yīng)力消除至80%左右。
電機結(jié)構(gòu)分為機座、端蓋、平等。每個電機出廠以后都有一個唯一的銘牌。大多數(shù)電機采用滑動軸承，雖然制作工藝較為復(fù)雜，但是維護使用比較方便，問題較少，滾動軸承可能導(dǎo)致電機的顫動。
鋼廠買回的硅鋼片都有規(guī)格限制，大型電機使用的硅鋼片只可做成扇形，在堆疊硅鋼片時，一層與另一層必須交疊起來，然后對其進行壓緊。規(guī)定要使用2mpa壓強對其壓緊，在壓緊狀態(tài)不加槽鋼，然后焊成形。因為有形變，為減少貼心的應(yīng)力，要從中間開始焊，向兩邊一致焊接，然后用車床加工其外圓。
電力電容器 是用于電力系統(tǒng)和電工設(shè)備的電容器。任意兩塊金屬導(dǎo)體，中間用絕緣介質(zhì)隔開，即構(gòu)成一個電容器。電容器電容的大小，由其幾何尺寸和兩極板間絕緣介質(zhì)的特性來決定。當(dāng)電容器在交流電壓下使用時，常以其無功功率表示電容器的容量，單位為乏或千乏。
電機的制造是以個復(fù)雜、精密也十分嚴(yán)格的過程，來不得半點馬虎，電機廠里的工人師傅也兢兢業(yè)業(yè)，他們敬業(yè)的精神令我們感動。
（三）電機繞組的類型和線圈的加工制造
電機繞組可分為電樞繞組和磁極繞組。根據(jù)結(jié)構(gòu)和制造方法不同，又可分為軟繞組和應(yīng)繞組兩大類。繞組又分波形繞組、疊形繞組和蛙形繞組等。
中大型電機中均采用硬繞組，硬繞組有絕緣扁線或?qū)l制造成形線圈組成。根據(jù)嵌裝方法的不同，可分為嵌入式和插入式兩種。當(dāng)然中大型電機中嵌入式用的較多。
嵌入式繞組，鐵心為開口槽或半開口槽，繞組元件多為多匝或單匝成形線圈。多匝成形線圈用于開口槽時，一般已包好對地絕緣，并經(jīng)絕緣處理。當(dāng)用與半開口槽時，線圈由雙股絕緣扁線并繞成形。嵌線時分開入槽，并在槽內(nèi)拼合。單匝成形線圈分全圈式和半圈式兩種。全圈式多用于中型直流電樞。半圈式多用于大型汽輪發(fā)電機、水輪發(fā)電機。
一般單匝成形線圈由較大的導(dǎo)體截面，由多股絕緣扁導(dǎo)線組合，并在特制的 模具或成型設(shè)備上彎制而成。大型電機，由于導(dǎo)體特別大，槽內(nèi)漏磁場將引起到體內(nèi)電流分布不均，是繞組損耗增大，為了克服這一缺點，線圈常用多股絕緣扁導(dǎo)體環(huán)衛(wèi)編織而成。
磁極繞組安裝在磁極鐵心上，可分為絕緣導(dǎo)線繞制的及帶狀導(dǎo)線繞制的兩種。帶狀導(dǎo)線繞制的有可分為平繞和扁繞。
上海電氣集團有限公司上海電機廠有限公司的線圈分廠，主要承擔(dān)各種大中型、交直流電機線圈制造和交流少膠絕緣系統(tǒng)電機定子嵌線，產(chǎn)品覆蓋z系列之六電機、y系列直流電機、stm系列高壓三相感應(yīng)電動機、防爆電機、風(fēng)力發(fā)電機等。共有5個工段，兩個職能班組、線圈分廠新廠房建筑面積8550平方米，包括線圈分廠辦公區(qū)和旋繞工段、嵌線工段。嵌線工段主要承擔(dān)少膠絕緣系統(tǒng)電機定子嵌線。旋繞工段主要制造各種大中型交流電機線圈和風(fēng)力發(fā)電機線圈、小汽發(fā)電機線棒，擁有先進的數(shù)控繞線機、數(shù)控線圈成型機、機器人包帶機等專業(yè)線圈加工設(shè)備。
電機制造主要專業(yè)工藝模塊包括裝配工藝、鐵心壓裝工藝、嵌線工藝、線圈工藝、浸漬工藝、重建工藝、金加工工藝、焊接工藝、熱加工、直流機中換向器工藝。電機繞組是電機實現(xiàn)電磁能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件，由于它制造費工，成本高，容易損壞，被人們稱為電機的心臟。它收電磁作用，熱作用和機械振動以及環(huán)境因素的影響，因此電機的壽命與運行的可靠性主要決定于繞組。電機繞組的成本約占電機總成本的20%~40%。正確掌握線圈的制造工藝，提高線圈質(zhì)量和電機壽命就稱為電機線圈制造工的重要任務(wù)與課題。直流電機的線圈，按其在電機中作用可分為下列幾類：電樞線圈、主極線圈、換向極線圈及均壓線圈。定子部分包括主極線圈、換向極線圈、補償線圈、轉(zhuǎn)子部分包括電樞線圈、均壓線圈。
按線圈與換向片之間的鏈接規(guī)律，電樞線圈可分為疊繞線圈、波繞線圈和瓦繞線圈，容量略大的直流電樞繞組，一般用扁繞組線制造成單匝圈式成型線圈。單匝圈式成型電樞線圈制造工藝過程包括落料、括頭、搪錫、包防護帶、鼻部彎型、拍腳、成型、匝間膠化、包引線及鼻部的匝間加強絕緣、對滴絕緣等工藝步驟。
高壓電機成型圈式定子線圈的制造工藝、絕緣處理等基本知識。高壓成型線圈，不論在線圈結(jié)構(gòu)還是絕緣結(jié)構(gòu)上都與低壓繞組有較大的區(qū)別。如導(dǎo)線的排列，絕緣的不知都有其特殊點。高壓電機成型圈式定子線圈的制造工藝流程包括繞梭形線圈或梯形線圈、包保護帶、取出引線頭絕緣或引線搪錫、漲型，彎引線、復(fù)形、匝間膠化、包對地絕緣。
(四)沖片的制造與絕緣處理
沖片，也就是制成我們常說的鐵 芯，雖然它只有薄薄的一層，但卻是電機設(shè)備中至關(guān)重要的零件。按照鐵心沖片形狀 的不同，鐵心沖片分為圓 形沖片、扇形沖片和磁極 沖片。 在小型交流電機和直流電機電樞鐵心中通常都采用圓形沖片。 汽輪發(fā)電機、水輪發(fā) 電機和其他大中型電機的鐵心，均采用扇形沖片。
直流電機和同步電機的磁極鐵心采用磁極沖片壓裝而成。
在大型電機的定子鐵心中，對扇形沖片的形狀、尺寸和電磁性能的要求都較高。扇形沖片通常采用0.5mm厚的冷軋無取向電工硅鋼片制成，有時也用0.35mm厚的冷軋電工硅鋼片制成。其制造工藝一般是剪料、沖制、去毛刺和涂漆。若采用冷軋取向硅鋼片制造，則在去毛刺后，應(yīng)進行消除內(nèi)應(yīng)力的無氧退火，以改善其磁性能。
為了提高硅鋼片的下料利用率，剪料時必須考慮套裁，合理套裁扇形沖片，?？墒瓜铝侠寐蔬_到80％以上。在汽輪發(fā)電機中，由于磁軛叫飽和，應(yīng)使軋制方向與軛內(nèi)磁通方向一致，以獲得最佳的電磁性能。在水輪機發(fā)電中由于齒部較飽和，則應(yīng)使軋制方向與齒槽的對稱線一致。
扇形沖片的沖制方式有以下三種：1一次復(fù)沖成形，2落扇形片后復(fù)式?jīng)_槽。3落扇形片后單式?jīng)_槽。
在上海電機廠用冷軋硅鋼片沖制的扇形沖片都是用的較先進的全自動沖壓設(shè)備，此時開卷、送料、沖制、沖片堆疊、邊角余料的粉碎和排除全都實現(xiàn)自動化。
大型電機對沖片周邊的毛刺要求比較嚴(yán)，一般規(guī)定毛刺不得超過0.02mm，因此，扇形沖片須經(jīng)過毛刺機磨掉毛刺。傳統(tǒng)的去毛刺是砂輥式的。上海電機廠的去毛刺機是砂帶式的，效率高，且不會損壞沖片上的絕緣層。
沖片的絕緣處理
為了減小定子鐵心中的渦流損耗，沖片間要有一定的絕緣電阻值。對于中大型電機，性能要求比較高，只靠鋼板表面自然氧化膜的絕緣電阻是不夠的，必須對沖片表面進行絕緣處理。
對沖片表面絕緣層的要求是有較高的絕緣電阻，有足夠的機械強度，附著能力強，不吸潮，耐熱性較高，絕緣層應(yīng)薄而均勻，有一定的彈性。
沖片表面的絕緣處理有涂漆和氧化兩種方法。
（五）汽輪機的介紹
在上海汽輪機廠我們學(xué)習(xí)了有關(guān)汽輪機的知識。汽輪機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動機，也可直接驅(qū)動各種泵、風(fēng)機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 。汽輪機由轉(zhuǎn)動部分和靜止部分兩個方面組成。轉(zhuǎn)子包括主軸、葉輪、動葉片和聯(lián)軸器等。
靜子包括進汽部分、汽 缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。汽輪機是能將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機械功的外燃回轉(zhuǎn)式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機后，依次經(jīng)過一 系列環(huán)形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉(zhuǎn)換，便構(gòu)成了不同工作原理的汽輪機。
燃?xì)廨啓C可以是一個廣泛的稱呼，基本原理大同小異，一般所指的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機，一般是指用于船舶、車輛等。與推進用的渦輪發(fā)動機不同之處，在于其渦輪機除了要帶動傳動軸，傳動軸再連上車輛的傳動系統(tǒng)船舶的螺旋槳等外，還會另外帶動壓縮機。因為要承受1200攝氏度的高溫，所以外部采用陶瓷材料，支撐陶瓷葉片，價格昂貴。
鏜銑床是現(xiàn)在加工行業(yè)普遍使用的一種加工工具，結(jié)合了鏜床和銑床兩種功
上海實踐網(wǎng)篇二
我叫ｘｘ，在上海興業(yè)銀行已經(jīng)進行了2個禮拜的實習(xí)工作。在實習(xí)過程中，我不僅體會到學(xué)校里沒有的社會工作的繁雜和壓力，也確確實實感悟到新業(yè)銀行為客戶著想的經(jīng)營理念以及此理念所帶來的競爭優(yōu)勢。以下是我對本次實習(xí)所做的實習(xí)鑒定。
興業(yè)銀行是中國首批成立的股份制商業(yè)銀行之一， 1988年8月26日開業(yè)，注冊資本39.99億元，總行設(shè)在福建省福州市。
開業(yè)以來，興業(yè)銀行始終堅持以支持國家經(jīng)濟建設(shè)、服務(wù)客戶發(fā)展為己任，以建設(shè)一流現(xiàn)代商業(yè)銀行為目標(biāo)，改革創(chuàng)新，奮力開拓，各項事業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展，經(jīng)營管理現(xiàn)代化水平不斷提升，逐漸成長為中國金融業(yè)的一支有益力量。
截止 20xx年末，興業(yè)銀行資產(chǎn)總額2600億元，比年初增長46%；本外幣各項存款余額20xx億元，比年初增長43%；本外幣各項借款余額1569億元，比年初增長58%；按照五級分類法，不良借款比率2.49%，資產(chǎn)質(zhì)量在國內(nèi)同業(yè)中保持先進水平；實現(xiàn)稅前利潤16.33億元，同比增長77%。根據(jù)20xx年7月英國《銀行家》雜志公全球銀行1000強最新排名，按照總資產(chǎn)興業(yè)銀行列第273位，躋身全球銀行300強。
目前，興業(yè)銀行已在全國主要經(jīng)濟中心城市設(shè)立了 260多個分支機構(gòu)，推出了面向全國的網(wǎng)上銀行“在線興業(yè)”，開通了全國統(tǒng)一的客戶服務(wù)熱線“95561”，并與全球550多家銀行建立了代理行關(guān)系，基本形成了虛實結(jié)合、輻射全國、銜接境內(nèi)外的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
興業(yè)銀行始終緊跟市場變化，堅持傳統(tǒng)服務(wù)與新興業(yè)務(wù)并重，在依法合規(guī)的前提下積極推進金融創(chuàng)新，基本形成同業(yè)、公司、零售、資金市場四大板塊、品種齊全、技術(shù)含量較高的金融產(chǎn)品序列。
興業(yè)銀行始終緊跟市場變化，堅持傳統(tǒng)服務(wù)與新興業(yè)務(wù)并重，在依法合規(guī)的前提下積極推進金融創(chuàng)新，基本形成同業(yè)、公司、零售、資金市場四大板塊、品種齊全、技術(shù)含量較高的金融產(chǎn)品序列。
興業(yè)銀行始終重視加強金融科技建設(shè)，在國內(nèi)銀行中率先實現(xiàn)了全行數(shù)據(jù)大集中，并不斷在生產(chǎn)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)以及硬件建設(shè)上取得重大突破，是目前國內(nèi)銀行中唯一一家具備全年 365天、7ⅹ24小時不間斷服務(wù)能力和遠(yuǎn)程災(zāi)難備份能力的銀行。
經(jīng)過十多年的改革發(fā)展，興業(yè)銀行初步集聚并培養(yǎng)起一支精干高效、專業(yè)優(yōu)良、團結(jié)敬業(yè)的金融精英團隊。截止 20xx年末，全行員工總數(shù)6250人，其中擁有大專以上學(xué)歷的占84%。
總之我相信 未來，興業(yè)銀行將堅持立足一流現(xiàn)代銀行目標(biāo)，繼續(xù)實施從嚴(yán)治行、專家辦行、科技興行戰(zhàn)略，推進有形網(wǎng)絡(luò)擴張與無形服務(wù)延伸、有形產(chǎn)品創(chuàng)新與無形體制改革兩個結(jié)合，轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，提升經(jīng)營質(zhì)量，塑造核心競爭力，在可持續(xù)發(fā)展中努力打造一家百年興業(yè)。
在興業(yè)銀行我的工作是儲蓄。因為是服務(wù)窗口，我的一言一行都代表著本行的形象。我的工作中不能有一絲的馬虎和放松。眾所周知，儲蓄是最忙的，每天每位同志的業(yè)務(wù)平均就要達到近兩百筆，接待的顧客二百人左右，因此這樣的工作環(huán)境就迫使我自己不斷的提醒自己要在工作中認(rèn)真認(rèn)真再認(rèn)真，嚴(yán)格按照行里的制定的各項規(guī)章制度來進行實際操作。三個月中始終如一的要求自己。
在正式學(xué)習(xí)銀行業(yè)務(wù)前,我在實習(xí)指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下首先學(xué)習(xí)銀行工作必需的基本技能,包括點鈔,捆鈔,珠算,五筆字型輸入法,數(shù)字小鍵盤使用等.這似乎給了我一個下馬威,本來自以為銀行業(yè)務(wù)相當(dāng)?shù)暮唵?因為以前這種技能都學(xué)過，卻沒發(fā)現(xiàn)我原來離銀行的要求還差遠(yuǎn)著呢！
經(jīng)過一個星期的"苦練",我雖然還不能及的上師傅他們,但比剛進來好多了，手法也比以前真確了,后來實習(xí)指導(dǎo)老師便讓我學(xué)習(xí)儲蓄業(yè)務(wù).該支行處的儲蓄業(yè)務(wù)實行的是柜員負(fù)責(zé)制,就是每個柜員都可以辦理所有的儲蓄業(yè)務(wù),即開戶,存取現(xiàn)金,掛失,解掛,大小鈔兌換,受理中間業(yè)務(wù)等.對于每一筆業(yè)務(wù),我都學(xué)習(xí)了其abis系統(tǒng)的交易代碼和操作流程,業(yè)務(wù)主要可分為單折子系統(tǒng)和信用卡字系統(tǒng)兩類.此外我還學(xué)習(xí)了營業(yè)終了時需要進行的abis軋賬和中間業(yè)務(wù)軋賬,學(xué)習(xí)如何打印流水,平賬報告表,重要空白憑證銷號表,重要空白憑證明細(xì)核對表,審查傳票號是否連續(xù),金額是否準(zhǔn)確,憑證要素是否齊全等.
在銀行實習(xí),學(xué)習(xí)柜員間每天交接工作時的對賬是必不可少的,對賬時除了要核對現(xiàn)金賬實是否相符外,還要查看重要空白憑證是否缺失,傳票是否連續(xù)等等.而柜員間對賬也是很有程序的,一般先清點現(xiàn)金,然后再是清點重要空白憑證如存折,銀行卡,存單等.
我所工作的支行位于人口密集地，銀行的周圍有很多領(lǐng)社保和醫(yī)保的下崗、退休工人，也有好幾所學(xué)校。文化層次各不相同，每天都要為各種不同的人服務(wù)。我時刻提醒自己要從細(xì)節(jié)做起。把行里下發(fā)的各種精神與要求落實到實際工作中，細(xì)微化，平民化，生活化。讓客戶在這里感受到溫暖的含義是什么。
所里經(jīng)常會有外地來的務(wù)工人員或?qū)W生來辦理個人匯款，有的人連所需要的憑條都不會填寫，每次我都會十會細(xì)致的為他們講解填寫的方法，一字一句的教他們，直到他們學(xué)會為此。臨走時還要叮囑他們收好所寫的回單，以便下次再匯款時再寫。當(dāng)為他們每辦理完匯款業(yè)務(wù)的時候，他們都會不斷的我表示感謝。也許有人會問。個人匯款在儲蓄所只是一項代收業(yè)務(wù)。并不能增加所里的存款額，為什么還要這么熱心的去做，但是我認(rèn)為，用心來為廣大顧客服務(wù)，才是最好的服務(wù)。當(dāng)我聽到外邊顧客對我說：你的活兒干的真快……那個人態(tài)度真不錯……這樣的話的時候。我心里就萬分的高興，那并不光是對我的表揚，更是對我工作的認(rèn)可，更是對我工作的激勵。
在這幾天里，組織和領(lǐng)導(dǎo)給予了我許多學(xué)習(xí)和鍛練的機會。
（一）、強化業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身綜合素質(zhì)，適應(yīng)新形勢的需要。我從事儲蓄工作以來，十分注重個人業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)學(xué)習(xí)。為儲戶提供規(guī)范優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技能，在熟練掌握了原業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，積極認(rèn)真地學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)、新知識，遇到不懂的地方虛心向領(lǐng)導(dǎo)及專業(yè)科請教學(xué)習(xí)。隨著銀行改革的需要，我的工作能力和綜合素質(zhì)得到了較大程度的提高，業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能也隨著工行各階段的改革得到了更新和進步。
（二）我覺得在學(xué)校和單位的很大一個不同就是進入社會以后必須要有很強的責(zé)任心.
（三）我覺得工作后每個人都必須要堅守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng),正所謂做一行就要懂一行的行規(guī).在這一點上我從實習(xí)單位同事那里深有體會.比如,有的業(yè)務(wù)辦理需要身份證件,雖然客戶可能是自己認(rèn)識的人,他們也會要求對方出示證件,而當(dāng)對方有所微詞時,他們也總是耐心的解釋為什么必須得這么做.現(xiàn)在銀行已經(jīng)類似于服務(wù)行業(yè),所以職員的工作態(tài)度問題尤為重要,這點我有親身感受.在我實習(xí)快要結(jié)束時,基本業(yè)務(wù)流程我也算是掌握的差不多了,所以偶爾在空閑時指導(dǎo)老師讓我上崗操作.沒想到,看似簡單的業(yè)務(wù)處理,當(dāng)真正上崗時卻有這么多的細(xì)節(jié)需要注意,比如:對待客戶的態(tài)度,首先是要用敬語,如"您好,請簽字,請慢走";其次與客戶傳遞資料時必須起立并且雙手接送,最后對于客戶的一些問題和咨詢必須要耐心的解答.這使我認(rèn)識到在真正的工作當(dāng)中要求的是我們嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致的工作態(tài)度,這樣才能在自己的崗位上有所發(fā)展.
（四）我覺得到了實際工作中以后,學(xué)歷并不顯得最重要,主要看的是個人的業(yè)務(wù)能力和交際能力.任何工作,做得時間久了是誰都會做的,在實際工作中動手能力更重要.因此,我體會到,如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起,用實踐來檢驗真理,使一個本科生具備較強的處理基本實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識,這才是我們實習(xí)的真正目的.
在將來的日子里我為自己制定了新的目標(biāo)，那就是要加緊學(xué)習(xí)，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局，著眼于今后的發(fā)展。我也會向其他同志學(xué)習(xí)，取長補短，相互交流好的工和經(jīng)驗，共同進步。征取更好的工作成績。
本次實習(xí)，收獲是言之不盡，讓我更有信心走好未來的路……。
上海實踐網(wǎng)篇三
很有幸，我在上海浦東發(fā)展銀行已經(jīng)進行了將近2個月的實習(xí)工作。在實習(xí)過程中，我不僅體會到學(xué)校里沒有的社會工作的繁雜和壓力，也確確實實感悟到浦發(fā)銀行為客戶著想的經(jīng)營理念以及此理念所帶來的競爭優(yōu)勢。
我在浦發(fā)銀行的實習(xí)大體可以分成兩個階段，分別是大二下學(xué)期在校時的零散式兼職實習(xí)工作以及大二結(jié)束暑假時的全天工作式實習(xí)。
前一階段的實習(xí)主要以戶外宣傳活動為中心，期間進行了幾次相關(guān)業(yè)務(wù)的培訓(xùn)。正是這些知識的培訓(xùn)，使我逐漸了解了金融，了解了銀行，更是了解了浦發(fā)。通過學(xué)習(xí)浦發(fā)，使我越來越深刻地了解了浦發(fā)相對于其他銀行的不同之處，了解了浦發(fā)為客戶著想的各種業(yè)務(wù)，我想這正是可以使浦發(fā)在銀行業(yè)間不斷壯大不斷深入人心的關(guān)鍵所在。浦發(fā)的細(xì)膩，周到，以及獨到的業(yè)務(wù)，不僅使客戶選擇了的浦發(fā)，同時也使我們非常自豪可以在這樣一個蓬勃向上有活力的銀行實習(xí)。
有了這些對浦發(fā)的了解，我們便可以代表浦發(fā)去做宣傳工作。我們把浦發(fā)介紹給大家，使盡量多的人可以享受的浦發(fā)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時也拓展客戶群，為浦發(fā)創(chuàng)收。
首次工作是去泉城廣場參加銀聯(lián)組織的有關(guān)銀行卡的宣傳活動。我們跟隨浦發(fā)前臺工作人員，一起邊宣傳邊現(xiàn)場發(fā)卡。我們分成左右兩組，各組都在做積極的宣傳。
活動結(jié)束后我們?nèi)旱男ぷ骱桶l(fā)卡量明顯高于另外一組。我們憑借我們的熱情和口才還有不怕碰釘子的態(tài)度，更是憑借我們東方卡本身的魅力，贏得這一場各個銀行間銀行卡的"戰(zhàn)爭"。
期間有幾件事情記得比較清楚：曾有一個女記者來咨詢我，手上拿著一張打印的表單，表單的縱向列寫著各個銀行的各個卡種，橫向是銀行卡各個業(yè)務(wù)的名稱，中間空白表格處填寫業(yè)務(wù)是否開通以及收費標(biāo)準(zhǔn)。女記者來到我這里的時候已經(jīng)填寫了部分其他銀行的銀行卡資料，我看到上面都有不同標(biāo)準(zhǔn)的收費項目，而當(dāng)女記者問我的時候，她每念的一個項目，我的回答都是"不收費用"，我看著她越發(fā)驚訝和歡喜的神情，自己也覺得開心——為自己已經(jīng)可以清晰講解給她東發(fā)卡的各種功能，更為我們東方卡的魅力。女記者臨走的時候開心的說："我和同事也辦有這種卡，一直知道是很省錢很貼心的一種卡，但是沒有想到居然有這么優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn)！東方卡的確是很好的卡！"
另一件是我跟一個外國人做講解，我的口語不能很清晰的去表達各種金融專業(yè)術(shù)語，但我還是盡量去介紹的東方卡業(yè)務(wù)，因為很想讓每一個人都了解我們的銀行我們的東方卡。"老外"一邊聽著我有些古怪的表達，一邊微笑。我知道我的表達比較生澀，但我同時也知道他一定也對我們的卡感興趣。通過溝通之后，"老外"最終決定辦理一張卡。老外辦完卡，笑呵呵地走了，我也很高興，因為把卡"推向國際"了。
后面的工作活動也都跟這個相類似。雖然夏日的溫度很高，但我們的熱情同樣很高。在整個工作過程中，我作為一個小組的小組長，還負(fù)責(zé)聯(lián)系組員分化工作以及領(lǐng)取學(xué)習(xí)資料或證件等。
學(xué)校放假以后，我便開始了第二個階段的工作。便是跟班工作。我的工作地點是山大路支行。本來我的主要工作是推廣個金，安裝網(wǎng)銀，但由于我7月底才放假，比其他實習(xí)同學(xué)都晚很多，所以沒有趕上開始的網(wǎng)銀安裝學(xué)習(xí)以及權(quán)限的集體開通，于是我就無法進行相關(guān)的工作。于是暑假全天式的實習(xí)工作我就主要負(fù)責(zé)宣傳和幫忙大家一些零散的工作。宣傳工作主要進行兩種，一種是在銀行大廳給客戶講解以及協(xié)助客戶辦理業(yè)務(wù)，另一種戶外路演宣傳。
上海實踐網(wǎng)篇四
上海飛機制造廠。上海飛機制造廠隸屬于中國商用飛機有限責(zé)任公司，現(xiàn)改制為上海飛機制造有限公司，是中國航空工業(yè)飛機制造主機廠之一和上海市高新技術(shù)企業(yè)。工廠始建于1950年，從飛機修理起步，經(jīng)歷了國內(nèi)自行研制、國際合作組裝和聯(lián)合生產(chǎn)150座級干線飛機項目，已在民機研制、運用國外先進管理和技術(shù)，建立管理程序和質(zhì)量保證體系，確保各項工作規(guī)范化、程序化等方面積累了豐富的經(jīng)驗，為我國民用飛機研制和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
中國商用飛機有限責(zé)任公司（ 簡稱“中國商飛公司”） 是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、上海國盛（ 集團） 有限公司、中國航空工業(yè)集團公司、中國鋁業(yè)公司、寶鋼集團有限公司、中國中化股份有限公司共同出資組建，由國家控股的有限責(zé)任公司。公司注冊資本190 億元，于20xx年5月11日在上海揭牌成立，總部設(shè)在上海。中國商飛公司是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體，主要從事民用飛機及相關(guān)產(chǎn)品的科研、生產(chǎn)、試驗試飛，從事民用飛機銷售及服務(wù)、租賃和運營等相關(guān)業(yè)務(wù)。公司下轄中航商用飛機有限公司、上海飛機設(shè)計研究院、上海飛機制造有限公司、上海飛機客戶服務(wù)有限公司、北京民用飛機技術(shù)研究中心、上海航空工業(yè)（集團）有限公司六家成員單位
中國商飛公司實行“主制造商—供應(yīng)商”項目模式，重點加強飛機設(shè)計集成、總裝制造、市場營銷、客戶服務(wù)和適航取證等能力，堅持中國特色，體現(xiàn)技術(shù)進步，走市場化、集成化、產(chǎn)業(yè)化、國際化的自主發(fā)展道路。將全力打造安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保的大型。0客機，立志讓中國人自主研制的大型客機早日飛上藍天
飛機平裝尾翼加工車間
我們剛進尾翼加工車間，就有濃烈二刺鼻的油漆味，和各種鉆孔機的嘈雜聲，跟我想象中的飛機廠相差有點大。但是車間里的技術(shù)人員技術(shù)嫻熟，工作非常認(rèn)真，檢查的工人可是一點一點的徹查，一處也不漏啊，一律的藍色工作服，甚至有的帶著防護眼鏡。就一個飛機的平裝尾翼就有上百道工序，可以想象一架飛機那需要多少道工序啊，是多么龐大的一個工程啊，使我知道飛機制造并不像我們看到飛機外形時想飛機“飛機也不過如此”那么的簡單，也是我知道任何東西都不能只看表象，而要看到更深程次更本質(zhì)的東西。
（2）數(shù)控加工車間
數(shù)控加工車間里都是各種大型機械，我在學(xué)校里看過刨床，車床，銑床等，在數(shù)控加工車間我也看到了，而且更大，都是超大型機械，使我認(rèn)識到了各種常用的機械，也進一步了解到大機械和小機械的更適合用處，正所謂，物盡其用，充分發(fā)揮其各自特性。
鈑金車間加工車間
鈑金加工車間有點讓我傷心黯然，相比天田公司的各種先進鈑金技術(shù)，這里的鈑金技術(shù)確實不值一提，鈑金加工車間還存在很多的手工加工，特別是鉗工。本以為鈑金是比較難的工藝，會有很多的先進機械設(shè)備可以了解，沒想到會是這樣的，這讓我更加認(rèn)識到創(chuàng)新的重要性和緊迫性，我們要成為一個制造大國首先要加快創(chuàng)新的步伐，擁有更多的先進技術(shù)，而不是手工作業(yè)。
新型渦扇支線飛機arj21是中國首架擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的渦扇支線飛機，適應(yīng)以中國西部高溫高原機場起降和復(fù)雜航路越障為目標(biāo)的營運要求。arj21飛機擁有支線客機中最寬敞的客艙，為乘客提供更多的行李空間和舒適的乘坐環(huán)境。arj21飛機從開始設(shè)計就對全壽命成本（lcc）進行嚴(yán)格控制，最大限度降低維護成本，提高飛機的使用經(jīng)濟性。arj21飛機與150座級干線飛機具有相近的飛行性能和相媲美的舒適性，同時在駕駛艙人機界面、維護人機界面和相應(yīng)操作程序方面盡量保持共通性，從而可降低航空公司飛行員換裝培訓(xùn)成本，提高飛機調(diào)配使用的靈活性。arj21飛機還將向系列化方向發(fā)展，擁有arj21基本型、加長型、貨機和公務(wù)機四種機型。 arj21飛機采用每排五座雙圓剖面機身、下單翼、尾吊兩臺以cf34—10a先進渦扇發(fā)動機為動力的短涵道分離流（sdsf）動力裝置、高平尾、前三點式可收放起落架布局。駕駛艙采用兩人制，航電系統(tǒng)采用先進總線技術(shù)、lcd平板顯示并綜合化，常規(guī)機械系統(tǒng)采用國際成熟的先進技術(shù)。采用較大后掠角的超臨界機翼和一體化設(shè)計的翼梢小翼以獲得較高的巡航升阻比，從而降低巡航阻力、改善使用經(jīng)濟性。次要結(jié)構(gòu)采用復(fù)合材料以降低結(jié)構(gòu)重量。
arj21項目采用廣泛合作的方式，飛機機體各部分分別在國內(nèi)多家飛機制造廠生產(chǎn)，發(fā)動機、航電、電源等系統(tǒng)全部通過競標(biāo)在全球范圍內(nèi)采購，其中也有許多系統(tǒng)零部件、產(chǎn)品在中國生產(chǎn)制造。
arj21飛機具有適應(yīng)性，舒適性，經(jīng)濟性，共同性和系列化的特性。
對于此次參觀，我感觸頗多。首先，我整體感覺我們的制造技術(shù)與制造大國仍有很大的差距，我們的制造仍有很多的手工加工，這樣不僅效率低，而且工作人員非常辛苦。因此，我們應(yīng)認(rèn)識到科技創(chuàng)新的重要性和迫切性，"科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力"就更加表明了這一點。然后，參觀完后，老師的那一習(xí)話，教育我們要努力學(xué)習(xí)，學(xué)好機械，真正掌握一些真實本領(lǐng)，學(xué)習(xí)并改進一些先進的制造技術(shù)，為我們的機械大國添磚加瓦。
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