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噪音污染篇一
;城市環(huán)境噪音的主要來源為：交通噪音(包括汽車、飛機(jī)、火車等)、工業(yè)噪音、生活噪音、施工噪音等，其中道路交通噪音是主要污染源，而汽車噪音為最大！
近些年隨著城市建設(shè)的迅速發(fā)展，越來越多的高速道路系統(tǒng)在大城市和城郊結(jié)合部快速延伸和擴(kuò)展，其形式有快速公路、高架道路、地鐵、輕軌道路等等，而且，城市交通正在向高等級、高速度、高架立體等現(xiàn)代化方向發(fā)展。道路發(fā)展帶來機(jī)動車數(shù)量急劇增加，使城市道路交通噪音污染日益嚴(yán)重。道路交通噪音具有強(qiáng)度大、影響范圍廣的特點(diǎn)，已逐漸成為城市環(huán)境噪音的主要污染源，也成為環(huán)境噪音控制的難點(diǎn)。
城市道路交通噪音污染禍害不淺
噪音會對神經(jīng)系統(tǒng)和血管系統(tǒng)造成危害。眾所周知，心血管病是目前死亡率最高的疾病之一，而噪音又是引發(fā)和加重心血管病的重要因素，尤其對年老體弱者更是如此。噪音能損害兒童的大腦，長期處在噪音環(huán)境中的兒童，其智力發(fā)育要比在安靜環(huán)境中的兒童低大約 20％；
對婦女來說，噪音會對排卵機(jī)能有不良影響，還可能使胎兒產(chǎn)生畸型發(fā)育。
噪音影響人們的正常生活和休息。居住在交通干道兩側(cè)的居民隨時受到交通噪音污染的困擾，調(diào)查資料表明：長期生活在震動和噪音環(huán)境中可使人煩躁，惡心，頭痛和失眠，其中70分貝的噪音可使50％的人睡眠受到影響，突發(fā)性的60分貝噪音也可使人從睡夢中驚醒。
噪音會引發(fā)交通事故，汽車噪音對車內(nèi)環(huán)境也是有害的?？菰餆o味又強(qiáng)烈的噪音會引起駕駛員及乘客心情煩躁，注意力分散，心緒不安，頭昏腦漲；
甚至?xí)翊呙咔粯邮谷似诶Ь?、打盹。研究資料表明：高震動和高噪音易使司機(jī)疲勞、思維紊亂和注意力分散，從而引發(fā)各種交通事故。
我國處于交通噪音污染的重重包圍中
所謂噪音一般指對人們的正常生活、工作和健康有影響的聲音。根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價規(guī)范》規(guī)定：公路兩側(cè)200平米范圍內(nèi)的居民點(diǎn)屬于一般評價對象，執(zhí)行g(shù)b3096—93《城市區(qū)域環(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)》4類標(biāo)準(zhǔn)，即晝間70分貝，夜間55分貝。
據(jù)《中國環(huán)境年鑒》統(tǒng)計(jì)，2000年40個重點(diǎn)城市道路交通流量，白天平均每小時流量超過2000輛的城市有18個，其中超過3000輛車的有3個城市。大部分城市監(jiān)測道路車流量呈現(xiàn)上升趨勢。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，道路車流量增加一倍，交通噪音值增加3分貝。一般情況下，即使嚴(yán)格執(zhí)行禁鳴，車流量達(dá)到一定水平后也可能會出現(xiàn)交通噪音超過國家70分貝的標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。從全國城市道路交通噪音調(diào)查結(jié)果分析，目前全國有16％的居民住在道路兩邊，受影響的人群約3400萬人；
其中80％的人群，約2700萬人，在平均噪音級白天超過70分貝，夜間超過55分貝的高噪音干擾下生活。
近些年來，我國城市對道路交通噪音污染采取了有效控制，特別是1985年以后，很多城市對機(jī)動車輛鳴笛采取了限制，更換低噪音喇叭，禁鳴，適當(dāng)拓寬道路，快慢道分隔，淘汰舊車等措施，使道路交通噪音有了顯著下降。但從1993年以后，我國所有城市的噪音級都有了明顯回升趨勢。因?yàn)榻┠陙恚囕v增加很快，而道路建設(shè)還不能同步增長，交通噪音控制技術(shù)尚未取得突破性的進(jìn)展，機(jī)動車輛噪音仍處于高水平。
我國重點(diǎn)城市大部分處于建設(shè)高峰階段，地下軌道交通剛剛起步，機(jī)動車中公交車、大型貨車占相當(dāng)比例，且車輛總體裝備水平較低，噪音污染十分嚴(yán)重，目前尚無有效控制辦法。鑒于我國城市用地緊張，為減緩交通擁擠起見，各主要大城市在發(fā)展地鐵同時，更多地發(fā)展地面上的高架道路及輕軌鐵路以節(jié)省投資。這樣做緩解了市區(qū)內(nèi)道路擁堵的緊張狀況，但出現(xiàn)了一些新問題：部分路段交通仍然擁擠，特別是一些新建的跨線立交橋下車輛阻塞嚴(yán)重；
一些立交橋和高架路兩側(cè)高層建筑上的居民對交通噪音污染反應(yīng)強(qiáng)烈，臨街交通噪音污染已成為市區(qū)環(huán)境中的“熱點(diǎn)”之一。我國目前城市道路交通噪音在白天幾乎全是超標(biāo)的，一般超標(biāo)5db(a)左右，交通噪音污染十分嚴(yán)重，已經(jīng)到了非治理不可的地步。
交通噪音污染禍起何方？
根據(jù)來源的不同，城市道路交通噪音主要分為：動力性噪音、非動力性噪音和輪胎路面噪音三方面。
動力系統(tǒng)的噪音主要指機(jī)動車輛與車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的進(jìn)氣、排氣噪音、發(fā)動機(jī)表面輻射噪音、傳動系統(tǒng)噪音、車體震動噪音等。非動力系統(tǒng)噪音包括鳴笛、剎車等噪音。
調(diào)查資料表明：我國城市的環(huán)境噪音主要來自交通噪音，而交通噪音又主要(70％左右)來自汽車噪音。汽車鳴笛是交通噪音的主要來源，城市公交大客車和大貨車的行駛噪音是僅次于鳴笛噪音的第二大交通噪音源。城市機(jī)動車輛劇增，交通擁擠，是這兩類噪音的主要原因。
輪胎與路面相互作用產(chǎn)生的噪音也是道路交通的噪音源之一。當(dāng)汽車時速大于45~55公里時，輪胎噪音就成為小客車與輕型載重車噪音頻譜的主要成分。研究表明，輪胎與路面洞穴的充氣作用是當(dāng)輪胎上的花紋與路面接觸時，花紋中的空氣被擠出來，形成了局部不穩(wěn)定的空氣體積流，當(dāng)輪胎通過或壓擠路面的洞穴時，空氣便從洞穴中擠出。最后當(dāng)輪胎離開接觸面時，空氣又迅速地填充到這些洞穴中，這樣的空氣體積流的再次爆炸從而向外輻射噪音。
為治交通噪音污染開藥單
交通噪音的治理和控制是一個復(fù)雜的問題，涉及到城市土地利用、路網(wǎng)建設(shè)、城市交通需求控制、道路設(shè)計(jì)等多層次、多方面的問題，因此必須綜合防治、多管齊下。
首先，城市應(yīng)該合理布局規(guī)劃。在城市建設(shè)規(guī)劃時，應(yīng)該考慮環(huán)境噪音問題，用科學(xué)合理的布局避免噪音干擾。特別應(yīng)重視對噪音敏感區(qū)如學(xué)校、醫(yī)院和住宅等的影響。
合理使用土地和劃分區(qū)域是減少交通噪音干擾的有效方法。選擇建筑物場所和位置時，應(yīng)根據(jù)不同使用目的和建筑物的噪音標(biāo)準(zhǔn)，決定建立學(xué)校、醫(yī)院、住宅區(qū)和工廠區(qū)的合適地址；
同時應(yīng)該充分重視公路項(xiàng)目環(huán)境影響報告中，公路建設(shè)期間和運(yùn)營后一定時間內(nèi)，對沿線地區(qū)的影響結(jié)論。在公路規(guī)劃和建筑規(guī)劃時，公路應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離噪音敏感區(qū)域，居住建筑也應(yīng)遠(yuǎn)離公路一定距離。對現(xiàn)有公路既應(yīng)考慮目前交通噪音現(xiàn)狀和對廣大居民工作、學(xué)習(xí)的影響，又要考慮未來公路交通發(fā)展對沿線居民生活、學(xué)習(xí)質(zhì)量的影響，真正做到預(yù)防為主。同時，還應(yīng)該加強(qiáng)交通工程學(xué)的研究工作，根據(jù)道路的統(tǒng)計(jì)結(jié)果對車輛運(yùn)行進(jìn)行合理安排。增加交通信號，減少汽車起動次數(shù)，從而減少汽車的加速行駛噪音。
規(guī)劃管理的一個重要舉措就是要重視城市道路交通噪音預(yù)測方法的分析研究。這包括：加強(qiáng)對道路包括高速公路等的環(huán)境影響評價，加強(qiáng)公路交通噪音的傳播規(guī)律和預(yù)測公路交通嗓音方法的研究；
根據(jù)車流量、車種比例、平均行駛速度、街道布局、樓房布局、陽臺等進(jìn)行城市交通噪音預(yù)測。這樣，就可估算現(xiàn)在和未來公路交通沿線居民的環(huán)境干擾，把噪音控制規(guī)劃和工程措施落實(shí)在建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)中，以便減少后患。
其次，制定更嚴(yán)格的汽車噪音控制標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，以及交通噪音監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)交通建設(shè)與管理，加快降低城市交通噪音的步伐。
第一，促進(jìn)開發(fā)低噪音車輛?？刂乒方煌ㄔ胍糇钪苯拥拇胧┦强刂栖囕v本身的噪音。為了設(shè)計(jì)低噪音車輛，除采用高效率的排氣消音器外，最重要的措施是附加發(fā)動機(jī)隔音器來降低發(fā)動機(jī)噪音，同時在齒輪箱、傳動軸、冷卻風(fēng)扇、輪胎噪音機(jī)理的基礎(chǔ)上進(jìn)行控制。要改進(jìn)和提高汽車的降噪性能，盡量裝備和普及帶有隔音罩的發(fā)動機(jī)和阻抗復(fù)合式高效排氣消音器來降低汽車行駛噪音；
用車燈閃爍信號或用低頻優(yōu)雅音樂來代替喇叭鳴號，可大大減少或杜絕汽車鳴笛所造成的噪音污染。
為了促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展和對低噪音車輛研究的重視，應(yīng)該根據(jù)我國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，重新制定更加嚴(yán)格的機(jī)動車輛噪音標(biāo)準(zhǔn)，從而使車輛的設(shè)計(jì)和制造水平得以提高，使更多工程技術(shù)人員從事汽車噪音控制的研究。
第二，促進(jìn)低噪音路面的發(fā)展。降低輪胎路面噪音的方法有改進(jìn)輪胎結(jié)構(gòu)、改進(jìn)路面材料結(jié)構(gòu)兩種。但是改進(jìn)輪胎結(jié)構(gòu)降噪有限，而且研究費(fèi)用很高，因此，后一種方法即改進(jìn)路面材料結(jié)構(gòu)成為降低輪胎/路面噪音的主要研究方向。
公路交通噪音與車輛類型、車速、路面材料、路面性質(zhì)、輪胎等多種因素有關(guān)，探討車輛行駛噪音與路面的材料、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、粗糙度的關(guān)系，無疑對提高我國公路建設(shè)的路面技術(shù)和降低交通噪音有著重要價值。從國外經(jīng)驗(yàn)來看，鋪筑低噪音瀝青路面是一種有效的方法。低噪音瀝青路面又稱多孔性瀝青路面，其特點(diǎn)是通過不同的瀝青配方獲得較高的空隙率，能產(chǎn)生良好的吸音效果。
第三，隔音屏障和隔音窗是防治交通噪音污染的重要措施。在音源與接收點(diǎn)之間，插入一個有足夠面密度的密實(shí)材料的板或墻，在屏障的后面形成一個音影區(qū)，從而使噪音降低。音波傳播過程中遇到屏障時，一部分被反射，一部分被吸收，還有一部分被透射和繞射。音屏障通常由一層密實(shí)材料制成，其目的是要保證透射音比繞射音低得多。
道路(包括高速公路)、鐵路的建設(shè)最理想是遠(yuǎn)離居民、文教區(qū)，但由于城市用地是很昂貴的，所以道路或鐵路通過居民地段，使用音屏障是可取的措施。合理設(shè)計(jì)音屏障的位置和高度、長度，可以使噪音衰減7～24分貝。種植綠化帶的隔音方式，從心理效應(yīng)上更感覺安靜，因而綠化降噪也是有效措施之一，同時還兼顧了道路綠化的使用功能、景觀效果等。合理選擇和應(yīng)用減噪效果好、景觀好的園林植物，并采用合理的綠化種植結(jié)構(gòu)，不但能起到降噪效果，還能美化環(huán)境。
雖然音屏障的降噪效果明顯且易于修建，但音屏障的使用也是有局限的，因?yàn)橐羝琳弦鹱饔帽仨氂凶銐虻母吆烷L來擋住道路音源，音屏障對山坡上的居民或距公路較近且明顯高于音屏障的受音點(diǎn)是難以起到作用的。當(dāng)受音點(diǎn)分布太散時，修建音屏障會明顯增大投資而作用卻并不明顯。
由于歷史和城市擁擠等原因，有時進(jìn)行合理的道路布局比較困難，安裝隔音窗是一種行之有效的控制方法。通常所說的隔音窗，包括開啟式與固定式兩大類，又可細(xì)分為通風(fēng)開啟式、通風(fēng)固定式及常規(guī)開啟式和常規(guī)固定式等。隔音窗與普通窗的最大區(qū)別在于它必須有一定的隔音量，即最低級別隔音窗的隔音量也要保證在25分貝以上，一般隔音窗的隔音量要求在30～35分貝為宜，普通民用窗的隔音量約為15～20分貝?？筛鶕?jù)不同的使用環(huán)境及使用條件選用不同的材質(zhì)，有鋼結(jié)構(gòu)、木質(zhì)結(jié)構(gòu)、鋼塑結(jié)構(gòu)和鋁合金結(jié)構(gòu)等幾種。
最后，發(fā)展公共交通是上策。從發(fā)達(dá)國家多年的發(fā)展?fàn)顩r來看，積極完善和大力發(fā)展公共交通是上策；
從能源、環(huán)保交通等方面綜合考慮，發(fā)展公共交通運(yùn)輸，也是改善城市交通噪音污染，降低城市交通噪音的重要措施。
總之，根據(jù)各國舉辦奧運(yùn)會的經(jīng)驗(yàn)看，北京舉辦奧運(yùn)會以后的交通擁堵和空氣質(zhì)量等方面出現(xiàn)反復(fù)是正常的，問題是要避免出現(xiàn)大反復(fù)，造成大的經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境危害，影響國際形象。要盡快建立監(jiān)管和經(jīng)濟(jì)手段相結(jié)合的長效機(jī)制，從根本上解決問題。
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閱讀下面的文字，完成小題。
我們幾乎每時每刻都處在一個受噪音污染的環(huán)境中，戶外的交通噪音，建筑工地噪音，辦公室內(nèi)的設(shè)備噪音、人員噪音，回家后家用電器的噪音、鄰里噪音雖然很多時候這樣的聲環(huán)境只是不友好，并沒有達(dá)到震耳欲聾的地步，但日積月累，人們的身心健康也會受到很大的影響，表現(xiàn)為心理的神經(jīng)緊張、暴躁、精神不集中，生理的血壓增高、心跳加速、聽覺不靈，而且還會影響工作效率。傳說的聲學(xué)控制措施包括減少噪聲源的聲功率、在傳聲途徑上設(shè)計(jì)障礙阻隔噪聲和振動，增加建筑墻體的隔聲性能，設(shè)置吸音裝置等等。但生態(tài)建筑的聲環(huán)境控制有別于一般的.噪聲控制，我們需要綜合考慮影響它的因素，可能采取的措施，盡量與其他生態(tài)技術(shù)（如自然通風(fēng)）相協(xié)調(diào)。
從聲環(huán)境角度考慮，生態(tài)建筑的選址應(yīng)該盡可能地避免噪聲較大的主要街道和工業(yè)廠房，以減少室外噪聲對環(huán)境的影響。很多時候，這樣的考慮可以使后續(xù)的許多工作得以簡化。比如我們綜合各國的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和科研成果選定某生態(tài)建筑的聲學(xué)指標(biāo)為等效聲壓級45db（a）以下，其中db（a）是一種a網(wǎng)絡(luò)計(jì)權(quán)的噪聲分貝數(shù)，模擬人耳對不同頻率聲音的反應(yīng)。如果是一幢鄉(xiāng)村別墅，室外的背景噪聲甚至可以低達(dá)40db；但如果這是一幢鬧市區(qū)臨街的辦公建筑，室外的背景噪聲高達(dá)60～70分貝，就會給設(shè)計(jì)帶來很多麻煩。比如，選擇隔聲性能良好的密閉窗戶可以隔絕室外噪聲，但顯然自然通風(fēng)就無法實(shí)現(xiàn)，人們所處的綜合環(huán)境仍然是不舒適的。
如果建筑選址沒有辦法完全遠(yuǎn)離室外噪聲，我們就需要采取隔聲屏障，通風(fēng)隔聲窗等措施提高小區(qū)和建筑本身的自保護(hù)性能。聲屏障的種類很多，在選擇時一定要兼顧功效（）、美學(xué)（）和經(jīng)濟(jì)（）三個因素。生態(tài)建筑戶外聲屏障設(shè)計(jì)的要點(diǎn)往往在于和整體景觀的協(xié)調(diào)及視覺通透性，需要說明的是，如果擔(dān)心影響自然通風(fēng)而選用鏤空的圍墻或單純的綠化帶隔音，實(shí)際上會達(dá)不到隔音效果。所以，如果建筑周圍的背景噪聲非常惡劣，我們在設(shè)計(jì)時就必須考慮通風(fēng)與隔聲的協(xié)調(diào)，顧此失彼只會影響整體的環(huán)境效果。
外窗的設(shè)計(jì)也很重要，可供選用的形式有單層玻璃窗、雙層玻璃窗以及雙層窗。其中以雙層窗的隔聲效果最好。需要注意的是，為了避免兩層玻璃間的耦合效應(yīng)，兩層玻璃最好選擇不同的厚度，玻璃間的空氣間隙應(yīng)大于6毫米。另外，通風(fēng)隔聲窗的概念近年得到了推廣。它采用一中特殊的雙層窗構(gòu)造，之間設(shè)置了類似聲陷阱的結(jié)構(gòu)。顯然，這樣的結(jié)構(gòu)必然同時產(chǎn)生通風(fēng)效率的降低和聲衰減，目前如何增加通風(fēng)效率，提高計(jì)權(quán)隔聲量是通風(fēng)隔聲窗設(shè)計(jì)和改良的要點(diǎn)。
1.本文重點(diǎn)介紹了解決生態(tài)建筑聲環(huán)境問題的兩條途徑，即 和 。
2.結(jié)合文意，依次填入畫橫線句在選擇時一定要兼顧功效（）、美學(xué)（）和經(jīng)濟(jì)（）三個因素括號里的內(nèi)容，恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（ ）
a．隔聲性能與環(huán)境協(xié)調(diào)節(jié)約材料
b．有利環(huán)保與環(huán)境協(xié)調(diào)價格低廉
c．隔聲性能大方而舒適價格低廉
d．有利環(huán)保大方而舒適節(jié)約材料
3.根據(jù)原文信息，下列推斷正確的一項(xiàng)是（）
a．人類所處的環(huán)境指的是綜合考慮了隔聲與通風(fēng)等因素的環(huán)境，即生態(tài)建筑的聲環(huán)境。
b．生態(tài)建筑的聲環(huán)境控制與一般噪聲控制不同，因而傳統(tǒng)聲學(xué)控制措施都不能用于生態(tài)建筑。
c．從聲環(huán)境的角度看，如果室外背景噪聲低達(dá)40db，生態(tài)建筑就不需要設(shè)計(jì)戶外聲屏障。
d．通風(fēng)隔聲窗容易導(dǎo)致通風(fēng)效率的降低和聲衰減兩大弊端，所以在技術(shù)方面還亟需改良。
答案：
1.選址，提高自保護(hù)性能
2.a
3.c 答案解析： 1.本題考查對文章主要內(nèi)容的概括和歸納。能力層級為c。本文一共有四段文字，第一段闡述存在的問題，第二至四段說明解決的途徑與辦法。從第二段開頭可以看出從聲環(huán)境角度考慮，生態(tài)建機(jī)的選址應(yīng)該盡可能地避免噪聲較大的主要街道和工業(yè)廠房，以減小室外噪聲對環(huán)境的影響，選址應(yīng)是這段話的中心。第三段的中心句也在開頭，如果建筑選址沒有辦法完全遠(yuǎn)離室外噪聲，我們就需要采取隔聲隔障、通風(fēng)隔聲窗等措施提高小區(qū)和建筑本身的自保護(hù)性能。這是一個假設(shè)復(fù)句，重心在后面，而中心詞則是自我保護(hù)性能。
2.本題考查分析概括作者在文中的觀點(diǎn)態(tài)度，能力層級為c。本題是今年高考客觀題中比較容易的一個題目，隔聲性能講的是功效，協(xié)調(diào)屬于美學(xué)范疇，節(jié)約材料講的是經(jīng)濟(jì)問題。
3.本題考查結(jié)合文本進(jìn)行推斷的能力，能力層級為c。a項(xiàng)梳理主干，等于綜合環(huán)境即生態(tài)建筑的聲環(huán)境，顯然是錯誤的。b項(xiàng)屬于典型的強(qiáng)加因果，d項(xiàng)根據(jù)最后一句話可知如何增加通風(fēng)效率，提高計(jì)權(quán)隔聲量是通風(fēng)隔聲窗設(shè)計(jì)和改良的要點(diǎn)，如何增加通風(fēng)效率屬于改良范圍，但聲衰減取代了提高計(jì)權(quán)隔聲量，這是典型的張冠李戴。
噪音污染篇三
噪音正在污染著我們美麗的家園，傷害著我們的身體。下面就讓我們一起來看看噪音污染的危害吧!
噪音是一類能夠引起人類煩躁、或者音量過強(qiáng)而危害人體健康的一種聲音。噪音大致分為兩大類：家庭噪音和外界噪音。
一、家庭噪音
家庭噪音的來源主要由電視機(jī)、收音機(jī)、擴(kuò)音機(jī)、洗衣機(jī)等電器產(chǎn)生。隨著每個家庭電器的數(shù)量不斷增多，其中，噪音污染也不可忽視。跟據(jù)科學(xué)家測定，電視機(jī)、組合音響等所產(chǎn)生的噪音，可達(dá)60至80分貝;洗衣機(jī)為42至70分貝.而國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，居民區(qū)的環(huán)境噪音，白天不能超過50分貝，夜間則應(yīng)該低于40分貝。如果超過這個標(biāo)準(zhǔn)，就會對人體構(gòu)成危害，特別我們兒童，更要提防噪音的干擾，如果長時間受噪音的干擾，就會形成耳聾。
二、外界噪音
外界噪音污染主要來源于交通運(yùn)輸、車輛鳴笛、工業(yè)噪音、建筑施工、社會噪音如：音樂廳、高音喇叭、市場和人們的大聲喧嘩等等。
噪音污染不但能夠影響人類的聽力，而且還能夠?qū)е赂哐獕?、心臟病、記憶力衰退、注意力不集中以及其它精神綜合癥。研究表明，人聽覺最高可以接受30分貝的音量，當(dāng)室內(nèi)的持續(xù)噪音污染超過30分貝的時候，人的正常睡眠就會因而受到干擾，而持續(xù)生活在70分貝以上的噪音環(huán)境中，人的聽力以及身體健康將會受到影響。
我們應(yīng)該怎樣避免噪音污染呢?只要我們做好宣傳教育工作，培養(yǎng)全體人民的防范意識，只要我們遠(yuǎn)離會產(chǎn)生噪音的環(huán)境，并從我做起、從現(xiàn)在做起，在日常的生活中，直覺遵守公共秩序，努力創(chuàng)造安靜的'環(huán)境，不大聲喧嘩、大聲吵鬧，司機(jī)朋友們不亂按喇叭，大家共同來治理噪音污染吧!我們可以想象得到，沒有噪音污染是多么美好的呀!每一天，人們都在安靜舒適的環(huán)境中工作;學(xué)生都在學(xué)校里安靜地學(xué)習(xí)，擺脫了噪音的煩惱……這樣就能提高我們的生活質(zhì)量，促進(jìn)我們的身心健康，特別是我們少年兒童，就能在良好的環(huán)境中，接受陽光雨露的哺育，更加茁壯地成長!
噪音污染篇四
廣大的市民朋友們：
大家好！
噪音會讓我們感到煩躁，會影響我們的休息、睡眠和學(xué)習(xí)工作，還會對我們的身體造成影響?？傊?，噪音的危害是多方面的。
一、不在公共場所大聲喧嘩、尖叫、打鬧和大聲嬉笑。
二、飼養(yǎng)寵物的居民自覺管理好寵物，不讓寵物的叫聲擾亂周圍的居民。
三、使用家用電器、樂器或者進(jìn)行其他家庭室內(nèi)娛樂活動時，應(yīng)當(dāng)控制音量或者采取其他有效措施。
四、在居民住宅樓進(jìn)行室內(nèi)裝修活動時，應(yīng)當(dāng)限制作業(yè)時間，并采取其他有效措施，以減輕或避免對周圍居民造成環(huán)境噪聲污染。
市民朋友們，提高自身素質(zhì)，養(yǎng)成文明習(xí)慣，重在自覺行動，讓我們攜起手來，從現(xiàn)在做起，從自我做起，共同呼吁——拒噪音污染，創(chuàng)文明環(huán)境。相信常州的明天會更美好！
常州市第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)五（6）班全體同學(xué)
2012．9．5
各位上下沙的居民朋友：
大家能來到同一座城市，居住在同一片區(qū)，這是一種緣分。每天辛苦的工作，回到家中，都希望能得到一份輕松與寧靜，放松已疲憊一天的身心。
為了大家有一個舒適的生活環(huán)境，請?jiān)试S我在此代表提出倡議：
（或許內(nèi)容不夠詳盡，意在請大家注意自己的言行，不要為周圍鄰居帶來困擾）。
在外拼搏的你我，都在為了將來的美好生活努力，都在用自己的'辛勞和汗水，構(gòu)筑自己心中美好的將來。只有您多一份留意，多一份理解，多一份支持，我們的居住環(huán)境將更加寧靜和諧。
請各位支持與理解本倡議，如果您愿意，請加入，將這份為了大家有一個寧靜休息環(huán)境的倡議，分享給您的鄰居、朋友、家人。
謝謝大家
路人甲2012年11月22日
廣大市民：
第一、??建議社區(qū)居民、各政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位取消需音樂配合的如廣場舞蹈、廣播體操等鍛煉方式，改用不需借助廣播和音樂的跑步、競走、球類等活動。
第二、??駕駛機(jī)動車的司機(jī)朋友駕駛車輛期間不要鳴笛以免產(chǎn)生噪音污染。
第三、??各建筑、裝修工地嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定的工作時間，禁止超時作業(yè)。
第四、???廣大經(jīng)營商戶請?jiān)诳荚嚻陂g收起您的擴(kuò)音喇叭以免擾亂考生復(fù)習(xí)。
噪音，使人心情煩躁，危害人體健康。拒絕噪音，為考生營造良好的復(fù)習(xí)環(huán)境的同時，也是為大家的健康謀福利。人人減少一分貝，構(gòu)建和諧新社會，亳州路街道全體城-管蜀黍感謝各位市民朋友對廣大考生的支持！
“路邊總是過大貨車，噪音很大?！北本┙?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)星島嘉園小區(qū)業(yè)主說，去年11月底，西環(huán)北路修建了隔音屏，但只修到與小區(qū)同側(cè)的貴園南里，為此業(yè)主寫倡議書，呼吁西環(huán)北路安裝的噪音隔離屏延長至該小區(qū)。
星島嘉園小區(qū)2號樓王先生說，西環(huán)北路是亦莊核心區(qū)連接南六環(huán)和南五環(huán)的主干道，夜間常有大量貨車通行，而小區(qū)東側(cè)有座橋，貨車上下橋帶來的噪音很嚴(yán)重，居民對此抱怨聲很大。去年11月底，西環(huán)北路兩旁開始安裝道路噪音隔離屏，但是安裝范圍截止到亦莊醫(yī)院和貴園南里，而與貴園南里小區(qū)毗鄰的星島嘉園則沒有劃入安裝隔音屏范圍之內(nèi)。
“我們小區(qū)居民感受到的噪音也很大，尤其是晚上噪音更大?！蓖跸壬f，“也不知道小區(qū)屬于亦莊開發(fā)區(qū)管理，還是大興區(qū)來管理，這問題就這么擱著?！弊罱?，業(yè)主發(fā)起倡議，呼吁在小區(qū)路邊安裝隔音屏，倡議書《關(guān)于西環(huán)北路安裝噪音隔離屏的情況反映》得到了眾多業(yè)主的支持。
北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)發(fā)展局工作人員表示，去年11月底安裝的隔音屏是根據(jù)管委會規(guī)劃圖紙實(shí)施，如果業(yè)主有修建隔音屏的需求，可向管委會辦公室反映。開發(fā)區(qū)基建辦人員稱，目前還沒有在星島嘉園小區(qū)路旁安裝隔音屏的方案。開發(fā)區(qū)工委宣傳部工作人員表示會將此問題反映到相關(guān)部門。（記者李巖）
鄰居們：
你們好！大家同住一個小區(qū)，抬頭不見低頭見，俗話說遠(yuǎn)親不如近鄰，但現(xiàn)在的房子隔音效果比較差，電梯聲音也大；別墅的床是腳踏大地，頭頂藍(lán)天，而我們的床是鄰里的關(guān)系非常密切。希望各位從我做起，在日常生活中減少噪音。
1互相理解，尤其是樓上的一定要注意對樓下的影響；
4致家中有-----為了孩子的前途，我們表示理解，但也請注意遵守規(guī)則；樂器聲音不是太大的，請關(guān)好門窗，盡情練習(xí)；學(xué)習(xí)的請務(wù)必去廣場練或者你去住別墅，要不你收到的只能是眾人的詛咒，讓你滾出去；的，請家長要給孩子建一個。的事件時有發(fā)生，不要讓它成為你和鄰居交惡的導(dǎo)火線。
5換位思考。每一個家庭都有或者將要有自己孩子，或者你的孩子還很小，或許已經(jīng)長大，請考慮那些正在上學(xué)的孩子，他們晚上需要一個安靜的學(xué)習(xí)環(huán)境，請善待他們。
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