每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
動車篇一
早晨，我們一家三口坐上旅游大巴車，向黃巖火車站出發(fā)。今天，我和我的朋友們一起去廈門玩。到了火車站，大家有秩序的進行了安檢，然后乘電梯來到了二樓候車室，又經(jīng)過一個檢查口，我們按車票上的位置找到站臺，等待火車來。
火車準(zhǔn)時在8：40到達(dá)，大家上了火車，我找到位置靠窗邊坐了下來。動車開始向前跑，我和小伙伴們開始玩起了卡片，我們玩的開心極了！玩累了，我們一邊看外面的風(fēng)景，一邊一起吃起了餅干等很多很多零食。我看了一下，那時動車時速206km／hn，除了有時會搖晃了一下，跟平時我們坐汽車一樣平穩(wěn)。也像公交車一樣，每到一個站點前，都會提前廣播提醒大家的。 動車除了提供免費的熱水，還提供米飯、面條、飲料、啤酒和各種零食。
快到11：00時，我的肚子“咕——咕——”的`叫了起來，不知道吃什么好？想起來背包里有方便面，就拿出來一罐，在飲水機前用熱水沖泡著，蓋起來等了幾分鐘。哇！好大一股香味??！小朋友們都想吃了。我吃完后，趴在媽媽的腿上，躺著躺著，睡著了，我睡得可香著呢。我醒來的時候，媽媽的手都麻掉了。
13：20準(zhǔn)時到廈門站，我收拾好垃圾，整理好背包，和小伙伴一起下了火車。
我第一次坐動車，真高興！
動車篇二
在面試時，我們經(jīng)常會被要求自我介紹，所謂自我介紹，就是把自已介紹給出別人，以使別人認(rèn)識自已，所以恰到好處的自我介紹，可以大大提高面試的好感。
面試自我介紹，將自己的某些方面的具體情況進行一番自我介紹。這種自我介紹則叫做被動型的自我介紹。
面試自我介紹的內(nèi)容，包括本人姓名、學(xué)歷，從業(yè)經(jīng)驗(之前供職的單位及部門、擔(dān)負(fù)的職務(wù)或從事的具體工作等三項)，通常缺一不可。當(dāng)然還可以說說興趣愛好特長。
①姓名。應(yīng)當(dāng)一口報出，不可有姓無名，或有名無姓。
②單位。單位及部門，如可能最好全部報出。
③職務(wù)。擔(dān)負(fù)的職務(wù)或從事的具體工作，有職務(wù)最好報出職務(wù)，職務(wù)較低或者無職務(wù)，則可報出目前所從事的`具體工作。
(1)控制時間
進行自我介紹一定要力求簡潔，明了。
(2)講究態(tài)度
①態(tài)度要保持自然、友善、親切、隨和，整體上講求落落大方，笑容可掬。尤其是服務(wù)行業(yè)，微笑很重要。
②充滿信心和勇氣。忌諱妄自菲薄、心懷怯藐。要敢于正視對方的雙眼，顯得胸有成竹，從容不迫。
③語氣自然，語速正常，語音消晰。生硬冷漠的語氣、過快過慢的語速，或者含糊不清的語音，都會嚴(yán)重影響自我介紹者的形象。
(3)追求真實。進行自我介紹時所表述的各項內(nèi)容，一定要實事求是，真實可信。過分謙虛，一味貶低自己去討好別人，或者自吹自擂，夸大其詞，都是不足取的。
一、鐵道部動車組司機復(fù)試共計有三項，分為理論考試、心理素質(zhì)測試、面試，根據(jù)情況而定，順序不分先后，結(jié)合前兩次復(fù)試情況，總結(jié)如下，希望對考試有所幫助。
二、 考生必須攜帶的證件：本人身份證、機車駕駛證、工作證。考生準(zhǔn)考證到北京后發(fā)。 服裝：參加復(fù)試人員統(tǒng)一著鐵路春秋服、帶大-蓋-帽，衣帽整齊。
三、理論考試
1.考試形式：機考，選擇80題，判斷20題，滿分100分。題目計算機自動生成，每人都不同。
2.考試內(nèi)容：技規(guī)、操規(guī)、運規(guī)、事規(guī)、鐵路200—250km/h既有線技術(shù)辦法、乘務(wù)員通用知識和電有關(guān)部分?？赡軙信f事規(guī)的一些題目，做好隨機應(yīng)變。
3.理論考試全部是計算機自動生成，有的考生可能會遇到大量的如計算機、制動機、規(guī)章中某寫章節(jié)的題，希望考生全面復(fù)習(xí)，不要猜題。
四、心理素質(zhì)測試
考前監(jiān)考老師會仔細(xì)講解答題要求，只要認(rèn)真聽講就會明白，不需緊張。提醒考生，最好對計算機的鍵盤結(jié)構(gòu)認(rèn)真看一下，不要按錯鍵。
五、 面試程序和注意事項
1. 帶齊身份證、機車駕駛證、準(zhǔn)考證，按時列隊進入侯考室。
2. 按照順序進入面試室（監(jiān)考人員按順序叫）。
3. 進面試室時敲門，然后仔細(xì)聽考官是否讓進，如讓稍等一下，就不要再敲，等待考官喊進入。
主考官介紹各位考官時，及時回答“xx好！”未聽清姓名可直接回答“領(lǐng)導(dǎo)好”。
5.考試一般有以下幾種題型：
題目一：自我介紹。
請介紹一下你的家庭情況和學(xué)習(xí)、工作經(jīng)歷。
出題思路：重點考察被試者的理解能力、語言表達(dá)能力、舉止儀表。
觀察要點：自我情緒控制，對自身情況的介紹是否得體自認(rèn)，合乎情理。
注意事項：將所有家庭成員都簡要介紹到，如能提到家庭和睦，支持本人工作更好；學(xué)習(xí)經(jīng)歷從上中專（技校）開始，工作經(jīng)歷要提到擔(dān)任司機的時間，如獲得技師或技術(shù)比武得獎等一定要提到。
題目二：考官提問有關(guān)問題。結(jié)合擔(dān)任機車司機的工作實際，談一些問題。
出題思路：行為性問題，重點考察被試者責(zé)任意識及崗位匹配性。
1.如何“平穩(wěn)操作，安全正點”；
2.如何“愛好機車、文明生產(chǎn)”；
3.如何做到“節(jié)能降耗、保護環(huán)境”；
4.如何做到“服從命令，顧全大局”。
注意事項：必須結(jié)合擔(dān)任機車司機的實際來談。
題目三：規(guī)章提問，前幾次面試題目有
1.區(qū)間被-迫停車，如何設(shè)置響墩防護？可能妨礙臨線，如何處理？
5.折角塞門關(guān)閉如何處理？
出題思路：行為性問題，檢驗乘務(wù)員執(zhí)行規(guī)章和技能操作的能力，在情況突變時，能否正確操作，保證列車安全運行。
注意事項：不是單純的背規(guī)章，注意題目中的要求，如第四題強調(diào)了客車，不能一開始就將容許信號的內(nèi)容說出來。
題目四：追問或提問：
本題目可與題目三合并，就是考官對題目三中的規(guī)章問題從不同的角度提出一些問題，讓你回答，注意如果問題一時沒有理解，可以讓考官再說一邊，切忌不要狡辯。
題目五：造句或編故事
用給定的三個詞編一個小故事;前幾次面試的題目有：
1.“和-諧、高技能、畫蛇添足”
2. “安全、動車組、畫龍點睛”
3.“效益、標(biāo)準(zhǔn)化、畫餅充饑”
4.“夢想、高素質(zhì)、畫虎類犬”
5.能說會到、花言巧語
出題思路：考察實際應(yīng)變過程，檢驗其應(yīng)變能力、實際反應(yīng)、注意力集中程度、復(fù)述能力。
注意事項：編故事應(yīng)有時間、地點、人物、情節(jié)、結(jié)果等要素；注意有時考官是讓你造句，要理解考官的問題，不要盲目回答。
題目六：復(fù)誦
如：3228次列車，和-諧站引導(dǎo)手信號已顯示，3道通過，電話記錄16號。
3457次司機，運行區(qū)間86公里68米處有施工，限速20公請注意隨時停車。
如同聯(lián)控用語復(fù)誦。本題在用呼喚應(yīng)答復(fù)述一定注意聽車次、公里數(shù)等要素，并不能忘記最后加上“xx次司機明白”。
有時題目五和題目六合并在一起，考生要根據(jù)考官的要求，及時應(yīng)變。
題目七：請客觀評價一下你今天的面試表現(xiàn)。
出題思路：壓力性問題，觀察承受壓力和自我情緒的控制能力。
注意事項：正確的評價自己，前面哪幾個問題回答的好，哪幾個問題回答的不好，為什么沒回答好進行說明，如考官說到“我們認(rèn)為你過高評價自己”或“我們認(rèn)為你回答問題很差”，“我門認(rèn)為你今天的面試不好，將被刷掉？”等，不要緊張，不做無理性爭辯，不做單一的是或不是的回答，要客觀的回答。
考官最后問題“你是否還有向我們陳述的事情？”應(yīng)對自己的表現(xiàn)，自己擔(dān)任動車組司機的愿望等進行一些說明，且不可說“沒有了”。
六、禮儀
衣著整齊，襯衣領(lǐng)帶、鐵路服、皮鞋，攜帶準(zhǔn)考證、駕駛證。
進門時敲門，然后仔細(xì)聽考官是否讓進，如讓稍等一下，就不要再敲，等待考官喊進入。
面試結(jié)束，起立敬禮，說“謝謝各位考官”等客氣話，離開考場，輕關(guān)門。
動車篇三
;集群存儲雖然是近些年來才發(fā)展起來的新的存儲架構(gòu),但在這一領(lǐng)域中集中了不少大型存儲廠商和一些雖不那么著名但卻獨具特色的廠商。因此,集群存儲產(chǎn)品目前盡管還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),但各家產(chǎn)品精彩紛呈,實現(xiàn)方式和技術(shù)特點各有高招,應(yīng)用領(lǐng)域也非常廣泛。
bluearc集群存儲
bluearc集群存儲既可以支持nas,也可以支持san。它由bluearc存儲節(jié)點、siliconfs文件系統(tǒng)、開放協(xié)議和存儲子系統(tǒng)四部分組成。存儲節(jié)點分成兩個平臺,即高端的titan和中端的mercury。其中,titan有3100、3200兩個系列,mercury有50、100兩個系列。
siliconfs文件系統(tǒng)不同于用服務(wù)器和定制操作系統(tǒng)實現(xiàn)的文件系統(tǒng),它基于專門的硬件芯片fpga。fpga能在不同的時鐘周期內(nèi)同時處理文件系統(tǒng)的不同開銷,提高了協(xié)議處理速度。而那些用服務(wù)器和定制操作系統(tǒng)的cpu要在同一個時鐘周期內(nèi)處理所有文件系統(tǒng)的開銷和所有管理開銷,容易造成對系統(tǒng)資源的相互爭奪。
bluearc存儲節(jié)點支持開放存儲協(xié)議nfs、cifs和iscsi,后端采用硬件raid 0、1、1+0、5、6的fc san存儲子系統(tǒng),且支持從ssd到fc以及sata的混合環(huán)境。
bluearc采用了虛擬框架,包括:(1)虛擬文件系統(tǒng),無論是單個存儲節(jié)點還是集群節(jié)點,多個文件系統(tǒng)將只呈現(xiàn)一個根的全局命名空間,將整個目錄結(jié)構(gòu)以統(tǒng)一的視圖顯示,即使物理結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,目錄結(jié)構(gòu)始終保持一致;(2)虛擬存儲服務(wù)器,每一個存儲節(jié)點可以化分成多個虛擬服務(wù)器,每個虛擬服務(wù)器可有不同的ip地址、不同的安全策略和端口分配,可以提供針對不同i/o流量的負(fù)載均衡、高可用性和安全性;(3)虛擬存儲池,它簡化了存儲供給,共享的虛擬存儲池可建立多個文件系統(tǒng),每個文件系統(tǒng)可以建立多個虛擬卷;可以為文件系統(tǒng)動態(tài)分配空間,也可以基于限額或策略動態(tài)擴展或收縮虛擬卷,做到虛擬卷的“瘦供給”;(4)虛擬的分層存儲,能夠優(yōu)化存儲性能以及磁盤利用率,根據(jù)用戶事先定義的遷移策略,支持在不同性能的存儲子系統(tǒng)間透明地分層存儲。還提供能夠提高聚合讀數(shù)據(jù)吞吐率的動態(tài)讀緩存功能,它采用智能策略,自動和透明地管理緩存數(shù)據(jù),使用戶可以更快地訪問到最需要經(jīng)常訪問的數(shù)據(jù),滿足更多的應(yīng)用和用戶訪問。
應(yīng)用案例
詹姆斯?卡梅隆的史詩巨作《阿凡達(dá)》其精彩絕倫的3d效果正是影片成功的重要因素。在超凡視覺效果背后的海量數(shù)據(jù)存儲平臺有bluearc的高性能nas存儲平臺。《阿凡達(dá)》的特效提供商weta digital為了保持同步,采用了12個titan服務(wù)器集群系統(tǒng)來存儲并管理超過500tb的數(shù)據(jù),以確保同時向數(shù)千個為《阿凡達(dá)》制作特效的渲染節(jié)點提供數(shù)據(jù)以及另外700tb的近線存儲。在制作的高峰期,該nas系統(tǒng)要服務(wù)于渲染庫上的超過3.4萬個內(nèi)核,全天候以每秒8gb的持續(xù)負(fù)載量處理1.6萬個并發(fā)讀寫流程。
hds全新nas平臺
日立數(shù)據(jù)系統(tǒng)(hds)公司去年9月推出了全新hitachi nas 3080和3090,提供了當(dāng)前中端存儲中最為完整的本地智能文件分層功能,包含多種旨在提高生產(chǎn)力并簡化存儲管理的特性。相比其他同類競爭產(chǎn)品,客戶通過新的hitachi nas平臺可節(jié)約高達(dá)30%的總體擁有成本(tco)。
hitachi nas 3080和3090分別提供1pb和2pb的容量,以及每節(jié)點100k的iops處理量,并支持256tb的文件系統(tǒng),可提供本地智能分層功能并與日立數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)套件緊密集成,使客戶能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的策略,在fc、sas、sata和歸檔層中自動遷移數(shù)據(jù),并在存儲倉庫中搜索內(nèi)容,以及利用搜索結(jié)果來啟動數(shù)據(jù)遷移。hitachi nas平臺為客戶提供了靈活的基礎(chǔ),能夠以較低的成本實現(xiàn)更多運營優(yōu)勢。
此外,由于hitachi nas平臺與日立san技術(shù)之間的一般管理只需通過單一接口就能實現(xiàn),而無需像競爭對手解決方案那樣需要額外的管理層。因此,該解決方案非常適合具有混合存儲環(huán)境的中端客戶。
nas 3080和3090以中端的價格提供高端產(chǎn)品才具有的性能和擴展性,可實現(xiàn)“按需購買,漸進擴展”的靈活性和存儲資源的簡化管理。
應(yīng)用案例
中國科學(xué)院遙感衛(wèi)星接收站需要建立大型文件影像存儲系統(tǒng),大數(shù)據(jù)量的衛(wèi)星影像等文件需要并行處理和訪問,文件的存放空間也需要在線擴展,目前處理容量為40tb以上,未來要擴展為pb級。采用了hds高性能的hnas 3100 nas文件共享節(jié)點,同時使用1臺ams2300的全光纖磁盤陣列作為數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng),為用戶提供了高性能、高可靠性、高可用性的解決方案。
hp storageworks p4000g2
hp storageworks p4000g2最大的特點是可橫向擴充,且其性能與容量同步擴充。p4000g2 san集群同時還是基于iscsi協(xié)議的san應(yīng)用系統(tǒng),包括外部存儲(vmware和hyper-v)、多站點san和smartclones。p4000g2的另一大特點是具有網(wǎng)絡(luò)raid功能。傳統(tǒng)的raid功能,僅僅是存儲設(shè)備內(nèi)的硬盤之間做raid,而網(wǎng)絡(luò)raid則將raid提升到了一個新的高度,實現(xiàn)了存儲設(shè)備之間的raid 5和raid 6。做一個不太恰當(dāng)?shù)谋扔?傳統(tǒng)的雙機互為鏡像類似于網(wǎng)絡(luò)存儲raid 0級別,網(wǎng)絡(luò)raid 5和raid 6則可以在保證站點之間數(shù)據(jù)可靠性的同時,提升存儲的利用率。例如,a站點的存儲設(shè)備損壞,通過網(wǎng)絡(luò)raid功能,用戶仍舊可以無縫地訪問到b站點的數(shù)據(jù)。p4000g2的第三個特點是融合,借助proliant/刀片服務(wù)器的通用存儲平臺,虛擬機可利用原有的磁盤容量。
hp storageworks p4000g2 san解決方案專為數(shù)據(jù)庫、電子郵件應(yīng)用和虛擬服務(wù)器而優(yōu)化。它不僅支持按增長付費,而且還提供了直觀的存儲管理軟件和包括所有組件在內(nèi)的定價模式(包括3年支持),是預(yù)算有限的企業(yè)的理想之選。
應(yīng)用案例
los angeles valley college學(xué)院的it經(jīng)理yefrem kozin對hp p4000 san解決方案給出了極高的評價,通過在2個校園數(shù)據(jù)中心中部署萬兆的hp p4000 san的解決方案以及hp的刀片系統(tǒng)和vmware虛擬化軟件,為該校提供了高性能的存儲應(yīng)用,滿足了當(dāng)前以至未來的需求。同時,其方便的管理特性降低了80%的維護成本,高可靠性避免了數(shù)據(jù)丟失和業(yè)務(wù)中斷。該方案可根據(jù)用戶業(yè)務(wù)需求在線增加性能,通過同步與異步數(shù)據(jù)復(fù)制實現(xiàn)數(shù)據(jù)容災(zāi)保護; 通過精簡配置功能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的復(fù)制和快照,無需預(yù)留空間,增加了空間利用率; 通過網(wǎng)絡(luò)raid功能提升了整體系統(tǒng)的可靠性。
華為賽門鐵克oceanspace n8000
華為賽門鐵克公司oceanspace n8000大規(guī)模集群nas存儲系列通過可擴展的集群架構(gòu),可滿足企業(yè)存儲容量及存儲性能的擴展需求。n8000可擴展集群nas存儲系統(tǒng)對外提供nfs、cifs、ftp等文件共享協(xié)議,由集群nas引擎、虛擬存儲池兩部分構(gòu)成,并都具有動態(tài)擴展能力。當(dāng)用戶業(yè)務(wù)對i/o帶寬需求提高時,用戶可動態(tài)添加nas引擎及存儲單元,以獲得更高的聚合帶寬和更大的存儲容量。n8000具備以下特點:高可靠性,n8000通過集成的高級集群功能,采用active-active多存儲控制器設(shè)計架構(gòu),并采用全冗余設(shè)計,無單點故障; 高擴展性,充分利用業(yè)界領(lǐng)先的最多達(dá)16個控制引擎的可擴展性,在單個平臺上整合更多的文件服務(wù)器和應(yīng)用程序存儲,同時提高用戶服務(wù)級別,其性能隨著存儲控制引擎的擴展可近線性擴展,存儲容量可增長到超過15pb; 高性能,n8000滿足linux和unix計算集群的極高性能要求,隨著nas引擎節(jié)點的增加,性能呈線性增長,吞吐量很容易增加到每秒gb級,可適用于具有成千上萬個節(jié)點和極高nfs性能要求的計算集群; 多樣的增值功能特性,n8000提供基于文件訪問頻率在存儲層之間遷移數(shù)據(jù)的強大功能,對應(yīng)用程序透明,以降低企業(yè)投資成本; 管理簡單性和透明適應(yīng)性,n8000存儲系統(tǒng)易于安裝、管理和維護。
應(yīng)用案例
擁有注冊會員1.45億的淘寶網(wǎng)年交易額近千億元,是亞洲最大的網(wǎng)絡(luò)零售商圈。為了管理每天蜂擁而至的圖片、文本和客戶數(shù)據(jù),淘寶網(wǎng)的每個部門都創(chuàng)建了自己的存儲和備份系統(tǒng),但容量總是不夠用,需要整合數(shù)據(jù)中心,并制定一個統(tǒng)一的備份計劃,因為1分鐘的中斷就可能損失3.6萬美元。華為賽門鐵克公司為淘寶網(wǎng)設(shè)計了一套數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng),以滿足該公司繼續(xù)發(fā)展壯大的數(shù)據(jù)存儲需求。他們部署了一套1.5pb容量的oceanspace n8000集群nas存儲系統(tǒng),能夠?qū)浞莺突謴?fù)、動態(tài)存儲分層和數(shù)據(jù)快照進行整合管理。同時,在n8000中,部署了5個veritas netbackup高效備份客戶端軟件,進行并發(fā)的數(shù)據(jù)備份,大幅度縮短了備份窗口,使備份效率提高了4倍。
ibm xiv存儲系統(tǒng)
ibm xiv存儲系統(tǒng)是一款創(chuàng)新的高端開放式磁盤系統(tǒng),采用大規(guī)模并行架構(gòu),系統(tǒng)組件(包括磁盤、cpu和交換機)有較高的優(yōu)化利用率,并有獨特的緩存架構(gòu),這些使xiv具有超強的性能。xiv系統(tǒng)采用sata磁盤驅(qū)動器,利用sata的最新技術(shù),提供超大容量、高密度與低能耗。它利用xiv獨特的架構(gòu)與緩存方案提供甚至比基于磁盤的fc系統(tǒng)更優(yōu)越的高性能。獨特的系統(tǒng)組件內(nèi)數(shù)據(jù)平衡可避免熱點的產(chǎn)生。所有組件均以相同的負(fù)載量運行,實現(xiàn)非凡的性能與可靠性。
可擴展性是xiv最大的亮點。xiv技術(shù)旨在所有關(guān)鍵方面都具有可擴展性,包括存儲、界面、緩存、cpu功率與內(nèi)部帶寬。該架構(gòu)支持各方面的獨立增長,是在容量和性能兩方面同時可擴展的系統(tǒng)。在可靠性方面,xiv平臺提供無與倫比的數(shù)據(jù)保護與可用性。所有磁盤驅(qū)動器、模塊、交換機與ups裝置均采用n+1主動/主動方式完全冗余,從而確保提供卓越的性能與高度可靠性。同時,xiv以創(chuàng)新的重建程序提供對磁盤故障的保護,幾分鐘內(nèi)就能將系統(tǒng)還原至完全冗余。xiv有豐富的快照功能,其獨特的快照技術(shù)克服了已知的傳統(tǒng)缺點,提供幾乎無數(shù)的差異快照,且無論創(chuàng)建多少快照都不會對性能有任何明顯的影響。
應(yīng)用案例
ibm xiv在2008年全球有超過300套系統(tǒng)進行安裝。以色列最大的銀行之一leumi安裝了7套xiv系統(tǒng),使性能提升至原來的3倍,并實現(xiàn)28次快照。
netapp data ontap gx系統(tǒng)
netapp data ontap gx系統(tǒng)為高性能nfs環(huán)境提供了很高的i/o吞吐量和可擴展性。該系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化,滿足大型linux和unix集群上運行的高性能計算(hpc)應(yīng)用程序的極高要求,同時提供無與倫比的管理簡單性。通過將多節(jié)點擴展、全球命名空間和集群文件系統(tǒng)與創(chuàng)新的netapp flexvol、snapshot、鏡像和raid-dp技術(shù)相結(jié)合,為用戶提供最高級別的性能、易管理性和可靠性。
data ontap gx系統(tǒng)以data ontap gx操作系統(tǒng)和兩個或更多fas3050或fas6070系統(tǒng)基本組件為基礎(chǔ)。每個fas基本組件包括一對為實現(xiàn)高可用性而配置的控制器(節(jié)點)。該系統(tǒng)可以由2～24個節(jié)點組成,吞吐量可達(dá)每秒gb級,容量可達(dá)6pb。隨著系統(tǒng)中節(jié)點的增加,性能呈線性提高。通過flexvol高性能選件(hpo)提供的集群文件系統(tǒng)技術(shù)即使對于單一文件或卷也可以實現(xiàn)極高級別的吞吐量。
應(yīng)用案例
北京渲染平臺是北京市科委投資建設(shè)的北京地區(qū)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)公共技術(shù)支撐平臺,擁有高達(dá)2000個處理單元的渲染集群和超過200tb的高速存儲,浮點計算速度(峰值)達(dá)每秒27萬億次。為保證快速、高效地完成渲染工作,北京渲染平臺采用了netapp fas3070a存儲解決方案,并在其二期擴容項目中部署了由4臺fas3070a組成的基于netapp統(tǒng)一存儲架構(gòu)的gx集群,存儲容量達(dá)到200tb,可支撐前臺272臺渲染服務(wù)器,使其為多應(yīng)用、多平臺環(huán)境提供了大容量集中存儲系統(tǒng),一舉解決了在業(yè)務(wù)增加、平臺環(huán)境多樣化、數(shù)據(jù)量大幅增長情況下的數(shù)據(jù)存儲和管理難題。
isilon scale-out nas解決方案
isilon的端對端scale-out nas解決方案由onefs操作系統(tǒng)提供動力。isilon第五代onefs操作系統(tǒng)在所有的isilon iq橫向擴容nas解決方案后端提供智能管理。通過onefs、最新工藝以及企業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)硬件的融合,isilon便可提供高可擴展性、超高性能的模塊化橫向擴容nas系統(tǒng)。
isilon硬件平臺包括三個系列:iq s、iq x和iq nl系列。iq s系列針對超高性能主存儲器,專用于高交易率以及iops密集型應(yīng)用程序。s系列的文件系統(tǒng)元數(shù)據(jù)采用ssd技術(shù),可以為元數(shù)據(jù)密集型操作提供額外的性能收益,同時改善總延遲。存儲能力為16.2tb至778tb。
iq x系列是isilon最靈活而全面的產(chǎn)品系列,它致力于在大容量和高性能存儲器間實現(xiàn)恰當(dāng)?shù)钠胶?是針對高吞吐及高并發(fā)應(yīng)用程序的最佳整體解決方案。存儲能力為5.76tb至10.4pb。
iq nl系列旨在提供高性價比、高度可擴展性近線存儲。高密度、在所有可用的橫向擴容nas解決方案中,它可提供最佳的每tb成本以及最低的整體tco。存儲能力為252tb至10.4pb。
應(yīng)用案例
華大基因研究院是人類基因組計劃中國任務(wù)的惟一承擔(dān)單位,作為國內(nèi)最大的專業(yè)生物信息學(xué)計算中心,華大基因?qū)Ω咝阅苡嬎慵?hpcc)的綜合性能要求非常苛刻,尤其是其中關(guān)鍵組件的高性能并行存儲設(shè)備。isilon的解決方案贏得了華大基因的青睞,成為該研究中心新一代超級計算平臺的核心存儲設(shè)施。isilon解決方案采用30個節(jié)點高密度部署,提供超過1.4pb的nas邏輯存儲容量。存儲集群分別使用80個千兆以上級別網(wǎng)絡(luò)模塊,與超過750個計算服務(wù)器節(jié)點互聯(lián),能夠提供高達(dá)100gbps的io吞吐帶寬。安裝部署十分方便,運維工作也很簡單輕松。
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動車如何退票?退票有什么規(guī)定嗎?下面請看小編給大家整理的動車退票規(guī)定相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有幫助。
新的退票費規(guī)定，開車前退票費由原來按每張車票面額的20%計收下調(diào)為按5%計收。退票費最低按2元計收。
在發(fā)站開車前，特殊情況也可在開車后2小時內(nèi)，退還全部票價，核收退票費。團體旅客必須在開車48小時以前辦理。網(wǎng)上購票且未換取紙質(zhì)車票的，還可以于不晚于開車前2小時登錄網(wǎng)站辦理退票手續(xù)。
一、網(wǎng)上訂票的，取紙質(zhì)車票前，如果要退票，網(wǎng)站上操作，但不可晚于開車前2小時，或直接去車站售票窗口辦理退票手續(xù)。網(wǎng)上購票退票只能退回網(wǎng)銀，退票后應(yīng)退票款按發(fā)卡銀行規(guī)定退回購票時所使用的銀行卡。
網(wǎng)站訂票，退票費也同期由20%下調(diào)至5%，旅客在網(wǎng)站購票后，尚未換取紙質(zhì)車票的，可直接在網(wǎng)站辦理改簽、退票手續(xù)。
另外，在12306網(wǎng)站辦理退票手續(xù)后需退票費報銷憑證的，應(yīng)當(dāng)憑購票時所使用的有效身份證件原件，在辦理退票之日起10日內(nèi)(含當(dāng)日)到車站售票窗口索取。
二、已經(jīng)換取紙質(zhì)車票的，則只能在換票地車站或票面發(fā)車站辦理。
三、代售點也可以退票。
動車退票規(guī)定手續(xù)費:若未換取紙質(zhì)車票，可在所訂票網(wǎng)站上自助操作退票，時間不可晚于開車前2小時，也可以直接去火車站辦理退票手續(xù)，不受開車前2小時時間限制。退票成功后，銀行扣除5%手續(xù)費，剩余余額退回購票時使用的銀行卡內(nèi)，退票費最低按2元計收。例如，一張車票200元，退票后退回的款項為200-200×0.05=190元。若已經(jīng)換取紙質(zhì)車票或者是網(wǎng)上操作退票時所買車票車次已經(jīng)快開車了，若想退票，只能到火車站退票窗口處辦理手續(xù)，核對身份信息，正確無誤后，扣除5%手續(xù)費，余額退回購票時所使用的銀行卡。
高鐵，全稱高速鐵路，在不同國家不同時代有不同規(guī)定。歐洲早期組織即國際鐵路聯(lián)盟(uic)1962年將舊線改造時速達(dá)200公里、新建時速達(dá)250~300公里的鐵路定為高鐵。當(dāng)前各國新建的`高速鐵路大多把最高速度定位在250～350公里/小時。
高鐵退票要按規(guī)定收取一定手續(xù)費。
1、根據(jù)梯次退票政策，開車前15天(不含)以上退票的，不收取退票費。
所謂15天(不含)，即要在開車前360個小時(15×24小時)以上。比如，某旅客購買的是2月4日下午3時出發(fā)的火車票，那么20日當(dāng)天下午3時之前退票就是免退票費的，但在下午3時后去退票的話，就要收5%的退票費了。
2、在開車前48小時至15天以內(nèi)退票的，收取票價5%的退票費。
3、開車前24小時至48小時以內(nèi)退票的，收取10%退票費。
4、開車前24小時以內(nèi)退票的，收取20%退票費。
動車篇五
動車工作人員總是保障我們的出行，真的是萬分感謝。下面本站小編為你提供動車
表揚信
相關(guān)范文，希望對你有所幫助。20xx年4月5日，乘坐t7785次列車，從蘇州到上海南(這個車好像是泰州到義烏的)，那速度一個快啊，才用了3小時13分鐘就到了(16：09--17：22),網(wǎng)上查了下，里程達(dá)到了98公里，特快就是特快(如果我沒弄錯，t開頭的車應(yīng)該是叫特快吧)速度那是相當(dāng)?shù)牧说冒 ?/p>
過程：
?16：09分的車，晚點，蘇州站發(fā)車已經(jīng)17：09分了，晚點原因不清楚，沒人解釋過，只是有人到檢票口抗議時，廣播通知，請大家坐在原位等待。
?上車后，車上廣播通知說是晚點1小時，18：33分到達(dá)上海南，
?閉上眼睛睡覺，后來聽到車上吵吵鬧鬧的醒來，看下時間18：00了，車在一個不知道什么地方的地方停著，聽其他人說已經(jīng)停了40分鐘了，又過了大概20分鐘，等過去了6、7兩動車，終于開車了，(原來是讓車，一位讓車只是最差的那種車才需要做的犧牲，原來特快車也要讓車的)
?繼續(xù)前行，蝸牛般的速度前行，一直到旁邊1兩動車呼嘯而過，終于恢復(fù)正常速度(應(yīng)該也是讓車吧)。終于一路到站沒再折騰了。
能說啥呢，感謝全體參與t7785次列車調(diào)度的鐵路工作人員，你們太辛苦了，真的，沒話說了。
當(dāng)然我覺得t7785次列車的列車長和乘務(wù)長最應(yīng)該被感謝，為了不讓大家鬧心，一直沒有告訴大家停車原因、晚點原因，極少在車廂出現(xiàn)(盡管車廂內(nèi)群眾呼聲很高，要求見見這位乘務(wù)長)，不知道是車廂乘務(wù)員沒能傳達(dá)大家的熱切愿望，還是乘務(wù)長太過忙碌，就是不現(xiàn)身，直到車快進上海南站了，車廂有幾個乘客是要轉(zhuǎn)火車和飛機的，行程被耽擱了，乘務(wù)員沒法解決，不得已終于通過短信呼喚，乘務(wù)長才千呼萬喚始出來。
當(dāng)然車上跑的最勤快的就屬買盒飯和水果的兩位了，(車上廣播還不時播一下，盒飯品種價格、水果價格，)
記得從連云港到武漢做的綠皮車(應(yīng)該是最慢的了吧)，路上讓快車，也只要等半個小時，而且是在預(yù)算的時間內(nèi)的。
不說了，再次感謝下吧，希望以后再接再厲，一天比一天更慢吧。
新疆烏魯木齊鐵路局機關(guān)黨委領(lǐng)導(dǎo)們：
你們好，我是北京一名旅客，本人于20xx年9月12日下午從烏魯木齊站乘z180返京，初進候車廳就感身體不適，發(fā)燒、全身無力，隨報告給車站工作人員，候車室一名工作人員幫我搬運行李送我上車，并交代隨車人員隨時觀察我的狀態(tài)，以便及時就醫(yī)。(因為當(dāng)時身體不適，也沒顧上問詢幫助我的工作人員姓名，望局領(lǐng)導(dǎo)查詢代謝)
列車按時啟動，本人發(fā)燒狀況越來越嚴(yán)重，并伴隨嘔吐。車行之烏魯木齊南站，隨行進疆的中央辦公廳兩位老領(lǐng)導(dǎo)也上車了，他們看我的狀況后，及時通知乘務(wù)人員，并通過廣播系統(tǒng)尋找車上的醫(yī)務(wù)人員，一位好心的醫(yī)務(wù)工作人員為我量體溫、查看病情，建議中途下車住院治療。車長隨即安排人員通知吐魯番車站做好應(yīng)急準(zhǔn)備，兩位中辦的老領(lǐng)導(dǎo)隨我下車，吐魯番車站張玉坤同志幫我們把行李存放到車站值班室，辦理退票手續(xù)，駱彥軍同志帶我們?nèi)饲巴浇逆?zhèn)醫(yī)院檢查治療，在醫(yī)院檢查取藥后開始輸液，一直到夜里三點才輸完液，隨后我們返回車站。張玉坤同志又幫助我們買好13日的z180返京車票。駱彥軍同志幫助我們尋找附近賓館，安排我們住下。下午4點左右我們進站，向兩位熱心同志道謝取行李上車，于9月15日上午十點順利抵京。
回想返京旅途，頗有感慨。一路身體不適，受到鐵路系統(tǒng)工作人員的悉心照顧和熱情關(guān)愛，心中甚是欣慰。我們的鐵路工作者日常擔(dān)負(fù)著祖國交通大動脈的安全有序運營，擔(dān)負(fù)著工作中大小瑣碎事務(wù)，日常旅途，車行數(shù)日、不分晝夜，甚是勞累，車站的工作人員面對日常龐大的客流，不厭其煩的講解、解答、幫助，期間可能沒有驚天動地的大事，正是這些微不足道的小事，足以彰顯出鐵路人員的偉大情懷和為民精神，足以彰顯出鐵路系統(tǒng)兄弟姐妹的無私奉獻和真誠付出，天下民族一家親，最親最愛鐵路人。為此，我向烏魯木齊車站的那位工作人員、向吐魯番車站的張玉坤、駱彥軍表示真誠的感謝，向烏魯木齊鐵路局的各位領(lǐng)導(dǎo)及全體員工表示真誠的感謝及誠摯的祝福，向全國鐵路系統(tǒng)的工作人員表示敬意，你們辛苦了。
北京旅客：趙桂平
20xx年9月16日
動車篇六
;【摘要】合作學(xué)習(xí)是學(xué)生獲得靈感，支持和幫助，取得最大成就的保證；
而非合作學(xué)習(xí)只是學(xué)生學(xué)習(xí)行為、方法獲得的表現(xiàn)，不能體現(xiàn)教學(xué)知識背后和教學(xué)之中的精神教育。因此，我校提出了“自主合作教育”，就是變單機拉動為“動車組”，課上合作，課下也合作。
【關(guān)鍵詞】合作學(xué)習(xí) 學(xué)習(xí)機制 動車組 1234策略
小組合作學(xué)習(xí)是指在小組中為了完成共同的任務(wù)，經(jīng)歷動手實踐、自主探索和合作交流的過程，有明確責(zé)任分工的互助性學(xué)習(xí)。這種學(xué)習(xí)方式既可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補、促進知識的建構(gòu)，提高學(xué)習(xí)的效率，又可以培養(yǎng)學(xué)生的合作意識、交往技巧，對學(xué)生的終身發(fā)展都有著重大意義。只有讓每個學(xué)生都和老師一起“跑”起來，才能高效地實現(xiàn)課程目標(biāo)。
小組合作之學(xué)習(xí)機制：為實施小組合作學(xué)習(xí)，根據(jù)學(xué)生的知識基礎(chǔ)、興趣愛好、學(xué)習(xí)能力、心理素質(zhì)等把學(xué)生分成異質(zhì)學(xué)習(xí)小組，4-6人為一組，圍坐式學(xué)習(xí)。組內(nèi)成員共同制定組名、組訓(xùn)，小組成員進行合理的分工，設(shè)立學(xué)科長、記錄員、噪音控制員、計時員。學(xué)科長負(fù)責(zé)分配小組合作學(xué)習(xí)時的任務(wù)（如在預(yù)習(xí)指導(dǎo)課中學(xué)習(xí)課文，根據(jù)每個人的長處分配任務(wù)，一人領(lǐng)讀課文，一人講解生詞，一人提問，一人或兩人表演示范）。記錄員負(fù)責(zé)記錄組員分?jǐn)?shù)，督促和提醒組員上課做好筆記。噪音控制員：控制本組討論聲音不要太大。計時員：及時告知小組活動的時間，提高小組合作效率。
小組合作之“1234策略”：針對小組合作學(xué)習(xí)中存在的問題，如學(xué)生小組合作素質(zhì)低、進度慢、討論聲音大、匯報聲音小、任務(wù)不明確、展示評價不到位等，實施了“1234策略”：1，一個面向（面向全體），2，兩個基礎(chǔ)（自主學(xué)習(xí)是合作學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，小組交流是全班交流的基礎(chǔ)）；
3，三種方式（同伴互學(xué)、小組共學(xué)、全班交流學(xué)）；
4，四個策略（一個聲音策略、二分鐘匯報策略、互不干擾策略.輪流坐莊策略）。實行動態(tài)目標(biāo)，每周由學(xué)生自主討論制定小組合作公約，隨時調(diào)整“1234策略”，使學(xué)生周周有合作新目標(biāo)。
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小組合作之組名、組訓(xùn)：為了讓每個學(xué)生能夠很快地樹立起小組合作的意識，我們采取讓學(xué)生自己商量共同制定組名、組訓(xùn)的方法。學(xué)生的思維很開闊，他們起出的名字別出心裁，制定的組訓(xùn)朗朗上口。比如：一年級幾個學(xué)生就根據(jù)班里老師的評價方式（采用七色花評價學(xué)生的各方面表現(xiàn)）把自己的小組命名為“七色花”組，他們的組訓(xùn)是：花兒朵朵，永遠(yuǎn)綻放；
還有的學(xué)生把自己的組名定為“向上組”，組訓(xùn)是：好好學(xué)習(xí)，天天向上。三、四年級的學(xué)生由于在校時間較長。經(jīng)過了幾年的學(xué)習(xí)生活，他們的組名相較于低年級更加有“水平”。如：把自己的組命名為“成長組”，組訓(xùn)是“銳意進取，快樂成長”；
“友愛組”的組訓(xùn)是：互助友愛，團結(jié)合作。六年級學(xué)生的組名、組訓(xùn)就更加“成熟”一些，如：“奮斗組”的組訓(xùn)是我奮斗，我收獲，我快樂；
“超越組”的組訓(xùn)是超越夢想，展現(xiàn)自我。通過共同制定這些組名，組訓(xùn)，學(xué)生之間進行一次較成功的合作，而且這些組名組訓(xùn)的背后，就體現(xiàn)的是學(xué)生小組的一個共同目標(biāo)。
小組合作學(xué)習(xí)之成功案例：六年級《倒數(shù)》一課學(xué)生小組匯報的片段：
匯報組生1：我們通過預(yù)習(xí)知道了什么是倒數(shù)。乘積是1的兩個數(shù)互為倒數(shù)。
師引導(dǎo)：你們怎么理解這句話？認(rèn)為哪個詞比較重要？
生1：我認(rèn)為“乘積”比較重要。因為不是和為1，不是差為1，不是商為1，而是乘積為1。
生2補充：我認(rèn)為“互為”也比較重要?！盎椤笔钦f這兩個數(shù)的關(guān)系是相互的。就象說朋友一樣，不能說誰是朋友，而應(yīng)該說誰是誰的朋友。
生3補充：我認(rèn)為“兩個數(shù)”也重要。意思就是指兩個數(shù)，不能是三個數(shù)、四個數(shù)或更多數(shù)。
師：同學(xué)們對這個概念理解的很透?，F(xiàn)在你們能把這個概念再說一遍，并把認(rèn)為重要的詞語加重語氣。
匯報組生2：我們組還知道了怎樣求一個數(shù)的倒數(shù)。只要交換分子、分母的位置就可以找到一個數(shù)的倒數(shù)。比如說：4/9的倒數(shù)就是9/4。
傾聽組生1提出：你只是舉了一個分?jǐn)?shù)的例子，我覺得你們組應(yīng)該再舉一個整數(shù)的例子。
匯報組生3：我覺得你提的意見非常好，我們組剛才沒想到?，F(xiàn)在我們舉一個整數(shù)的例子：2的倒數(shù)就是1/2。2可以寫成分母是l的分?jǐn)?shù)，就是一分之二，找它的倒數(shù)也是交換分子、分母的位置，就是1/2。
匯報組生4：我又想到怎樣求一個小數(shù)的倒數(shù)。比如：0.6的倒數(shù)，可以先把這個小數(shù)化為分?jǐn)?shù)，再交換分子、分母位置。
傾聽組生2：要求一個小數(shù)的倒數(shù)，先把這個小數(shù)化為分?jǐn)?shù)，再顛倒分子、分母的位置。
生3補充：我給他進行一下補充，先把小數(shù)化為最簡分?jǐn)?shù)，這樣說就更完整更確切了。
匯報組生4：可以先把帶分?jǐn)?shù)化為假數(shù)，再顛倒分子、分母的位置。
傾聽組生5：你們能舉幾個這樣的例子嗎？
匯報組舉例。
教師對于精彩匯報的同學(xué)和補充、質(zhì)疑有效的同學(xué)給予表揚，并加分鼓勵。
生：用1除以這個數(shù)，也可以求這個數(shù)的倒數(shù)。
師：那你認(rèn)為這兩種方法哪一種更方便？那就用你喜歡的方法吧！
匯報組生5：我們組還知道了1的倒數(shù)是1，0沒有倒數(shù)。
傾聽組生：1的倒數(shù)為什么還是1？0為什么沒有倒數(shù)？
匯報組解釋。
小組合作學(xué)習(xí)作為一種新的教學(xué)方式，能面向全體學(xué)生，讓學(xué)生在學(xué)知識的同時，又提高人際交往和實踐探索的能力，是實現(xiàn)素質(zhì)教育的很好的教學(xué)方式。
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