時間流逝得如此之快，前方等待著我們的是新的機遇和挑戰(zhàn)，是時候開始寫計劃了。計劃怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編為大家?guī)淼挠媱潟鴥?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
貨車司機工作計劃 貨運企業(yè)消防工作計劃篇一
為深入貫徹落實(^v^關(guān)于進一步加強消防工作的意見)精神，切實加強社區(qū)消防建設(shè)，不斷提高居民群眾消防安全認識，根據(jù)沙包堡辦事處的安排，在轄區(qū)內(nèi)開展消防安全工作。為確保消防安全工作的順利開展，特制定本實施方案。
以黨的十八大精神為指導，提高全民消防認識，預(yù)防和減少火災(zāi)事故，確保人民群眾安居樂業(yè)，保障和促進城區(qū)建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展為目標，切實預(yù)防和減少火災(zāi)事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。
通過開展消防安全工作，建立健全社區(qū)消防安全管理體制，開創(chuàng)“消防安全管理規(guī)范、制度落實、責任明確、常識普及”的社區(qū)消防工作新局面。
(1)總結(jié)積累經(jīng)驗，以點帶面、點面結(jié)合，推動消防安全工作的全面深入開展。
(2)加強消防業(yè)務(wù)指導，社區(qū)將以書面報告等方法邀請消防工作人員到學校、居民區(qū)及轄區(qū)重點防火單位對消防安全工作進行業(yè)務(wù)指導，使消防安全工作落實到位。
(3)利用一些節(jié)假日在群眾聚集的地方作消防安全知識宣傳，和以板報、橫幅、標語形式進行不遺余力的宣傳活動。
1、社區(qū)成立消防安全工作組織機構(gòu)，明確分工，落實責任，制定本轄區(qū)消防工作實施方案，細化任務(wù)，及時部署。
2、完善并落實消防安全工作任務(wù)和目標，結(jié)合社區(qū)實際，擴大宣傳覆蓋面，提高宣傳工作質(zhì)量，增強宣傳教育效果，全面推動社會化消防宣傳工作的深入開展。
3、加強社區(qū)基礎(chǔ)，社區(qū)消防要邊建設(shè)，邊工作。社區(qū)每季度對本轄區(qū)居民住宅樓防火檢查宣傳不少于一次，要對轄區(qū)情況進行全面的調(diào)查摸底，包括企業(yè)事業(yè)單位、個體工商戶、學校、商鋪，通過摸清底數(shù)，建立健全社區(qū)消防工作檔案資料，確保社區(qū)消防工作健康，有序地開展。
貨車司機工作計劃 貨運企業(yè)消防工作計劃篇二
乙方（承運人）：
一、合同期為一年，從 年 月 日起到 年 月 日為止。
二、上述合同期內(nèi)，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、價值、運費、到貨地點、收貨人、運輸期限等事項，由甲、乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。
三、甲方的義務(wù)： 1. 按照國家規(guī)定的標準對貨物進行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸?shù)脑瓌t進行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應(yīng)向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運。 2. 按照雙方約定的標準和時間向乙方支付運費。
四、乙方的義務(wù)： 1. 按照運單的要求，在規(guī)定的'期限內(nèi)，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人。 2. 承運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現(xiàn)此類問題，應(yīng)承擔賠償義務(wù)。
五。運輸費用及結(jié)算方式： 1. 運費按乙方實際承運貨物的里程及重量計算，具體標準按照運單約定執(zhí)行。 2. 乙方在將貨物交給收貨人時，應(yīng)向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務(wù)的證明，持收貨憑證與甲方結(jié)算。 3. 甲方對乙方所提交的收貨憑證進行審核，在確認該憑證真實有效且貨物按期運達無缺失損壞問題后10日內(nèi)付清當次運費。
六、甲方交付乙方承運的貨物均系供應(yīng)客戶的重大生產(chǎn)資料，乙方對此應(yīng)予以高度重視，確保貨物按期運達。非因自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物逾期運達的，如客戶追究甲方責任，乙方應(yīng)全額賠償甲方的經(jīng)濟損失。因發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按期運達目的地時，乙方應(yīng)將情況及時通知甲方并取得相關(guān)證明，以便甲方與客戶協(xié)調(diào)。
七、運輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問題，乙方應(yīng)按照以下標準賠償甲方的經(jīng)濟損失。 1. 貨物滅失或無法正常使用的，按運單記載貨物價格全額賠償，如運單未記載價格的，按甲方同類產(chǎn)品出廠價格賠償。 2. 貨物修理后可以正常使用且客戶無異議的，賠償修理費（包括換件費用、人工費及修理人員的往返差旅費等）。
八、出現(xiàn)合同第七條情況導致貨物逾期運達的，乙方除按該條規(guī)定承擔責任外，還應(yīng)當同時執(zhí)行本合同第六條的規(guī)定。
九、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，按照合同法規(guī)定辦理，發(fā)生爭議提交北京仲裁委員會按其仲裁規(guī)則進行仲裁。
十、本合同一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方： 乙方：
附：運單編號：
簽發(fā)時間： 年 月 日
裝運時間： 年 月 日
簽發(fā)地點： 省 市 區(qū) 路 號
裝運地點： 省 市 區(qū) 路 號
發(fā)貨人：
承運人： 托運人簽章 承運人簽章
年 月 日 年 月 日
要求運達的時間： 年 月 日 時前
要求運達的地點：
收貨人：
貨物名稱：
規(guī)格
型號：
重量： 體積（長×寬×高）：
包裝形式：
件數(shù)：
出廠價格：
承運車輛車牌號：
運費：
貨車司機工作計劃 貨運企業(yè)消防工作計劃篇三
法定代表人：電話：
乙方：地址：
法定代表人：電話：
乙方應(yīng)當在收到貨物后，于年月日之前，將貨物從港運至港，交于收貨人。
乙方在接到貨物后，應(yīng)自行完成運輸，如要轉(zhuǎn)委托第三方完成該次運輸，應(yīng)當取得甲方的書面同意。。
甲方應(yīng)當在簽定合同之后日內(nèi)，將貨物交于乙方，或運至乙方指定倉庫。
乙方在收到甲方貨物之后，應(yīng)當向甲方開具貨物收據(jù)和倉庫證明。并在貨物倉儲期間盡其職責，根據(jù)貨物的特性和包裝，選擇不同的儲存方式。
1、乙方若將該次運輸交于第三方承運的，應(yīng)當在起航之前，通知甲方。
2、甲方得知乙方將運輸任務(wù)交于第三方承運的，應(yīng)當在接到乙方通知后三天內(nèi)給予答復。
3、乙方應(yīng)當在起航之后電告甲方或者收貨人準備卸船時間。
本合同經(jīng)雙方簽字后日內(nèi)，甲方應(yīng)支付給乙方相關(guān)費用預(yù)付款元（雙方協(xié)調(diào)確定），待貨到之后，雙方進行一次性結(jié)算。
1、甲方未于規(guī)定期限將貨物交于乙方，或運至乙方指定倉庫，造成乙方不能按時裝貨，按時起航的，每延誤一天，應(yīng)向乙方支付違約金元。
2、甲方未于規(guī)定期限內(nèi)支付給乙方相關(guān)性費用的，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付所拖欠費用的%的違約金。
3、甲方如不履行合同或者擅自改變合同，應(yīng)當向乙方支付違約金元。
1、乙方未在規(guī)定期限內(nèi)將貨物安全運至目的地的，每逾期一天，應(yīng)當向甲方支付違約金元。
2、乙方在起航后未通知甲方或者收貨人準備卸貨時間的，所造成一切損失，由乙方承擔。
3、乙方自接到甲方貨物后，到將貨物交于甲方指定收貨人期間，應(yīng)當妥善保管貨物，如因乙方保管不善，造成的貨物損壞、滅失的一切損失由乙方承擔。
4、乙方委托第三方承運的，應(yīng)當向甲方提供真實的情況、資料，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，甲方有權(quán)向乙方追索并撤銷代理合同，造成損失的，應(yīng)當全部由乙方承擔。
5、乙方在代理業(yè)務(wù)期間，對甲方的商業(yè)資料負有保密義務(wù)。乙方若將資料的泄露給第三人，對甲方造成的損失由乙方承擔。
6、乙方若在未經(jīng)甲方同意的情況下，擅自將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓給第三人，甲方有權(quán)解除合同，要求乙方退還所有費用，并要求其支付違約金元。
7、乙方不履行合同或者擅自變更合同，甲方可以要求其退還所有費用，并要求其支付違約金元。
由于不可抗力導致合同不能履行的，雙方都不承擔違約責任。
但如能證明貨物的滅失或損害是由一方過失或疏忽所致，則該損失都由過錯方承擔。
經(jīng)雙方協(xié)商一致，可以就該合同簽定補充協(xié)議，補充協(xié)議與原合同具有同等效力。
本合同執(zhí)行中如發(fā)生爭議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不能解決，雙方可按下列第()項解決：(1)申請_________仲裁委員會裁決；(2)向甲方所在地人民法院起訴。
本合同一式兩份，蓋章生效，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方：乙方：
法定代表人：法定的代表人：
年月日年月日
貨車司機工作計劃 貨運企業(yè)消防工作計劃篇四
乙方：
合同價款
1. 甲方向乙方租用車輛運輸貨物。甲方提前一天將運輸計劃口頭或書面告知乙方，乙方承諾有足夠的車輛資源供甲方租用。
2. 乙方保證租用車輛符合國家有關(guān)規(guī)定，可以正常營運上路。
3. 租用車輛的司機由乙方指派，租用車輛的行車安全技術(shù)操作也由乙方全面負責。
4. 乙方必須保證甲方的貨物安全，準時地送到指定地點，運輸過程中造成的貨物非正常損傷、損毀、遺失，乙方應(yīng)照價賠償。
5. 租車運輸費用由甲方根據(jù)路程遠近等實際情況制定，運輸費費用外，甲方不負擔其他任何相關(guān)費用。
6. 乙方按______結(jié)算并提供_____發(fā)票給甲方，甲方收到發(fā)票后_____天內(nèi)支付運費。
7. 乙方應(yīng)向甲方提供身份證復印件備查。
8. 本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
9. 本合同有效期_____，雙方簽字蓋章后開始執(zhí)行，期滿后雙方另行商定。
甲方： 乙方：
代表人簽字： 代表人簽字：
日期：
貨車司機工作計劃 貨運企業(yè)消防工作計劃篇五
1、采購物品及價格：
1.2_____________元(人民幣大寫：_____________元整，不含稅17%增值稅發(fā)票，不含運費)
2、到貨時間及地點
2.1乙方保證在_____________年_____________月_____________日之前將全部貨物送到貨運公司發(fā)出。
3、質(zhì)量要求和質(zhì)量保證
3.1生產(chǎn)前乙方已向甲方提供了樣品，按照提供的樣品質(zhì)量，規(guī)格生產(chǎn)。
4、包裝及驗收標準
4.1乙方為采購物品提供符合國家標準的包裝以便于運輸。
4.2乙方確保提供的包裝足以避免所有貨物受到任何損壞。
4.3甲方采購物品的驗收將根據(jù)本合同第四部分約定的標準執(zhí)行。
4.4乙方將甲方的采購物品送至甲方指定的地點，經(jīng)甲方代表驗收數(shù)量、質(zhì)量、交貨期情況，并在簽收單上簽字，視為交貨完成。
5、貨款結(jié)算方式及期限
5.1結(jié)算方式：_____________
5.2期限：_____________
6、違約責任
6.1.乙方違約責任：
(1)產(chǎn)品品種、規(guī)格、質(zhì)量不符合約定，甲方同意收貨的，按質(zhì)論價;甲方不同意收貨的，由乙方負責處理，并承擔因此造成的損失。
(2)包裝不符合約定，必須返修或重新包裝，應(yīng)承擔支付的費用和損失;甲方不要求返修或重新包裝，要求賠償損失的應(yīng)予賠償損失。
(3)如果由貨運公司責任造成延誤損失，由甲方向貨運公司追償。
(4)乙方不能按合同約定日期發(fā)貨，造成到貨延期，責任在)乙方，由乙方承擔因此造成的損失。
如乙方需要延期交貨，須甲方同意確認，如甲方不同意延期，由雙方協(xié)商賠償需方損失。
6.2.甲方違約責任：
(2)未按合同約定日期付款提貨，造成到貨延期，責任在甲方。
(3)出貨時甲方不及時提貨造成延期，與乙方無關(guān)，甲方要負全部責任。
第一條 甲乙雙方由于人力不可抗拒和非企業(yè)本身造成的原因而不能履行合同時，應(yīng)當立即通知對方，經(jīng)雙方協(xié)商或合同管理機關(guān)查實證明，可免予承擔經(jīng)濟責任。
第二條 本合同解除的條件：雙方嚴格遵守合同所約定的條款，因特殊原因任何一方需要解除合同，必須征得對方同意，才可協(xié)商解決。
第三條本 合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽章起生效。
7.上述條款如有未盡事宜，應(yīng)以書面補充，作為附件。
8.本合同自簽訂之日起至甲方收到貨物之日止。
貨車司機工作計劃 貨運企業(yè)消防工作計劃篇六
一、甲方必須遵守《中華人民共和國運輸合同法》，運輸貨物不得虛報噸位、件數(shù)、假冒、偽劣貨物，必須向乙方提供合法有效貨物手續(xù)，否則如在路上遇到因貨物手續(xù)不全，貨物質(zhì)量問題被查、被罰一切乙方損失由甲方承擔責任。
二、乙方必須遵守《中華人民共和國運輸合同法》，履行運輸貨物不得擅自拖延運輸時間、改行路線，如有修路、堵車、特別原因，必須通知甲方，經(jīng)甲方同意，乙方必須把貨物安全送到甲方指定目的地，如有貨物淋濕、被盜、交通事故、罰款、食宿、過路、過橋費均有乙方承擔。
三、乙方在到達目的地時，必須做清點貨物交接手續(xù)。
四、甲方在收到乙方貨物后必須把運費全部付清。
五、從 至 貨物 一車 噸 件價值 元 總運費 元，大寫 。裝車付： 貨到付： 。
六、中介方只做雙方提供信息，不承擔雙方的經(jīng)濟糾紛，如有其它原因雙方發(fā)生糾紛，中介方可以提供合同書有效證件進行調(diào)解，如調(diào)解不成雙方以《中華人民共和國運輸合同法》有關(guān)規(guī)定處理。
七、此協(xié)議一式叁份，甲、乙雙方和中介方各執(zhí)一份，簽字后生效。貨物運出后，中介方不負任何責任，貨到付清運費后，合同終止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
貨車司機工作計劃 貨運企業(yè)消防工作計劃篇七
為便于合議庭客觀公正審理案件，茲歸納本案基本事實如下：
20xx年11月1日原告向被告投保國內(nèi)水路，陸路貨物運輸綜合險，保險標的為：“吊車200噸”。被保險人為原告（原告證據(jù)1）。11月2日原告將中國*一冶金建設(shè)公司的7200型履帶吊車運送至濟*鋼廠。
11月3日貨運抵目的地后，經(jīng)貨，運雙方派員查看，發(fā)現(xiàn)吊車臂桿磨損，并簽發(fā)一份“貨物運輸簽收單”。（原告舉證附件三會簽紀錄第6行提及此簽收單）確認因運輸綁扎等原因貨物有以下部件磨損（被告證據(jù)1）。
11月7日，貨主，承運人，日本供方及進口商四方經(jīng)現(xiàn)場勘驗，確認有21處磨損。其中副臂頭桿和臂桿主弦管嚴重磨損報廢。另七根腹桿嚴重磨損需修復。其余部分需油柒修補。同時確認：在運輸中出現(xiàn)磨損（原告證據(jù)3）。
20xx年6月托運人收到原告賠償款人民幣130，722元（原告證據(jù)8）。
一本案保險合同因原告對保險標的無保險利益而無效。
本案投保人是承運人，承運人對運輸中的貨物并不具有法律上承認的保險利益，不能投保貨運險；貨運險性質(zhì)上屬財產(chǎn)保險，其保險標的為運輸過程中貨物的毀損或滅失引起的財產(chǎn)及其相關(guān)利益。承運人對該運輸中的財產(chǎn)及其相關(guān)利益，并無法律上承認的利益。但承運人對其承運的貨物負有保管，照料之責，對由于貨損造成的損失對貨方負有賠償之責，而責任保險是指以被保險人對第三者依法應(yīng)負的賠償責任為保險標的的保險（保險法第50條）。因而可以投保貨運責任險。
原告作為承運人本應(yīng)投保貨運責任險，卻向保險人投保一般貨運險，并以自已作為被保險人。其事先明知只能代貨主投保。在其與貨主訂立的汽車運輸協(xié)議第8條約定接受貨方委托，代辦貨物保險。且事先已向貨主收取了保險費24000元。由于承運人對運輸中的貨物的財產(chǎn)及其相關(guān)利益不具有保險利益，因此原告對本案保險標的不具有法律上承認的利益，依保險法第12條相關(guān)規(guī)定，本案保險合同無效。
保險法第12條規(guī)定：投保人對保險標的應(yīng)當具有保險利益。投保人對保險標的不具有保險利益的，保險合同無效。保險利益是指投保人對保險標的具有的法律上承認的利益。
就貨運險而言，貨主（買賣雙方）作為貨物所有權(quán)人，當然對貨物的財產(chǎn)及與財產(chǎn)權(quán)有關(guān)的其他權(quán)益具有保險利益。而承運人僅對貨運中對第三者的責任具有保險利益，對貨物本身的財產(chǎn)權(quán)并不具有保險利益。因此承運人對貨運險不具有保險利益而本案保險合同屬貨運險而非貨運責任險。因此。保險合同依法無效。
假設(shè)承運人是為貨主代辦保險，那么被保險人是貨主而非承運人，承運人仍無權(quán)依據(jù)保險合同向保險人主張賠償。只能由貨主自已依保險合同向保險人主張保險理賠。由于貨損原因是承運人的過失所致，而運輸合同約定：在運輸途中，設(shè)備如有損壞，由承運人全權(quán)負責（原告證據(jù)2）。此外，相關(guān)的法規(guī)亦明確規(guī)定，雖然貨主可依保險合同向保險人主張賠償，但保險人理賠后可依法向承運人行使代位追償權(quán)。承運人最終仍應(yīng)承擔損失賠償責任。而若被保險人已經(jīng)從第三者取得損害賠償?shù)?，保險人賠償保險金時，可以相應(yīng)扣減被保險人從第三者已經(jīng)取得的賠償金額（保險法第45條）。因此，無論原告是否為貨主代辦保險，也無論保險合同是否有效，承運人均不能通過貨運險保障自已的風險責任。承運人應(yīng)當代辦保險，同時自已應(yīng)向保險人投保貨運責任險，才能為自已依法依約應(yīng)承擔的賠償責任提供相應(yīng)的保險保障。
二本案貨損原因是因為承運人綁扎不當及因為包裝不當。
綁扎不當及包裝不當兩者均系保險除外責任，保險人依法不承擔保險賠償責任。此節(jié)事實有下述相關(guān)證據(jù)證實。（1）20xx年11月3日承運人與貨主簽定的：貨物運輸簽收單確認：因綁扎等原因（被告證據(jù)1）；（2）11月7日之會簽紀錄承認會簽了：貨物運輸簽收單。確認：發(fā)現(xiàn)7200吊車臂桿在運輸中出現(xiàn)磨損；發(fā)現(xiàn)7200吊車全車臂桿中有13節(jié)臂桿共存在21處運輸過程中造成的磨損（原告證據(jù)3）；（3）12月30日貨主致函原告稱：因你公司之故，造成運輸貨物破損。（原告證據(jù)5）；（4）20xx年11月12日原告致函被告承認：在運輸過程中造成貨物損壞。（原告證據(jù)6）；（5）20xx年2月4日原告致進口商函承認：發(fā)現(xiàn)7200履帶式起重機臂桿在運輸過程中出現(xiàn)了多處磨損。（原告證據(jù)8）；上述五方面的證據(jù)相互印證證實，運輸過程中發(fā)生了貨損，貨損發(fā)生于運輸期間；貨損的原因是因為綁扎不當及包裝不當。該貨損原因不是保單約定的保險責任范圍，而是屬于保險除外責任。
綁扎不當顯然屬承運人責任。查公路貨物運輸合同實施細則第11條：承運人責任：貨物要捆扎牢固，苫蓋嚴密。汽車貨物運輸規(guī)則第五十九條搬運裝卸作業(yè)完成后，貨物需綁扎苫蓋篷-布的，搬運裝卸人員必須將篷-布苫蓋嚴密并綁扎牢固；而保單約定的保險條款第四條規(guī)定：被保險人的過失所致貨損屬保險除外責任。本案原告既是承運人又是被保險人。
包裝不當則屬于托運人責任。合同法第156條和第306條明確規(guī)定：托運人應(yīng)當按照約定的方式包裝貨物。應(yīng)當按照通用的方式包裝應(yīng)當采取足以保護標的物的包裝方式。對此公路貨物運輸合同實施細則第11條及汽車運輸規(guī)則第35條亦有相似規(guī)定。而包裝不當屬于保險條款第4條3款明確列明的保險除外責任。
三本案貨損不屬于保險責任范圍。
保單約定的保險條款為：1994年國內(nèi)水路，陸（鐵）路貨物運輸保險條款.規(guī)定：承保因受保險責任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失。質(zhì)言之，保險人承擔保險責任的前提條件有二：一是保險責任范圍內(nèi)的；二是因該范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故。并非任何損失均屬保險責任范圍。
本案保險條款之綜合險與國際貨運險中的一切險不同，后者被保險人僅需證明貨物因外來原因?qū)е聯(lián)p壞即可，前者舉證責任屬索賠方，亦即，原告首先負有證明貨損原因是因保險責任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所致之舉證責任。僅證明貨物受損并不足夠。迄今原告并未舉出任何證據(jù)證明貨損系由于列明風險所致。反之，有充分的證據(jù)證實貨損系由于承運人的原因，亦即因綁扎不當所致。
該保險之基本險中包括列明的五種情形，并不包括本案之在運輸過程中受損的情況。只有當貨損是由于此種列明風險之一所致時，保險人才應(yīng)依約承擔保險責任；而綜合險列明的四種情形亦不在其列。同理只有在貨損是由于此種列明的四種情況之一者，保險人才應(yīng)承擔保險責任。反之，除外條款明確規(guī)定：由于包裝不善，由于被保險人的過失所致的貨損，屬保險除外責任。
本案貨損不是因自然災(zāi)害所致，此點屬不爭之論。貨損也非屬保險責任范圍內(nèi)的意外事故所致，。反之，充分的證據(jù)證實貨損的原因是由于承運人綁扎不當及包裝不當。而包裝不當及綁扎不當無論是托運人過錯還是承運人過失均是保單條款明確約定的保險除外責任。而除外責任除非另有相反約定，保險人不承擔保險責任。
綜上所述：原被告之間簽訂的保險合同因原告對保險標的不具有法律上承認的保險利益而無效。即便原告是代托運人辦理保險，因貨損原因是由于承運人的過失及包裝不當所致，既不是基本險也非綜合險承保范圍，且屬保險除外責任，當然不屬保險責任范圍。托運人已經(jīng)從貨損責任人處取得賠償，依法保險人不再承擔保險賠償責任?；谏鲜鍪聦嵑屠碛?，敬請合議庭依法駁回原告的全部訴訟請求。
——公司
特別授權(quán)委托代理人：
年 月 日
貨車司機工作計劃 貨運企業(yè)消防工作計劃篇八
賣方：
1.商品名稱、規(guī)格及包裝
數(shù)量
單價
總值
賣方可多裝或少裝百分之五，價格仍按上述價格計算。
2.嘜頭：由賣方指定。
3.保險：由賣方按中國人民保險公司條款照發(fā)票總值110%投保綜合險及戰(zhàn)爭險，如買方欲增加其他險別超過上述保額時須于裝船前征得賣方同意，所增加的保險費由買方承擔。
4.裝船口岸：
5.目的口岸：
6.裝船期限：? 年? 月份裝船，允許分批和轉(zhuǎn)船。
7.付款條件：買方應(yīng)由賣方可接受的銀行于裝船月份前30天開立并送達賣方不可撤銷即期信用證，至裝運月份后第15天在中國議付有效。
8.商品檢驗：買賣雙方同意以裝船口岸中國進出口商品檢驗局簽發(fā)的品質(zhì)和重量檢驗證書作為品質(zhì)和數(shù)量的交貨依據(jù)。
9.異議和索賠：買方對于裝運貨物的任何索賠，必須于貨到目的港30天內(nèi)提出，并須提供經(jīng)買方同意的公證機構(gòu)出具的檢驗報告。屬于保險公司或輪船公司責任范圍內(nèi)的索賠，賣方不予接受。
10.不可抗拒力：如由于不可抗拒力的原因，致使賣方不能全部或部分裝運或延遲裝運合同貨物時，賣方對于這種不能裝運或延遲裝運不負責任。但賣方須用電報或電傳通知買方，并須在15天內(nèi)以航空掛號信件向買方提交中國國際貿(mào)易促進委員會出具的證明此類事故的證明書。
11.仲裁：凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不能解決時，應(yīng)提交北京中國國際貿(mào)易促進委員會對外經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該會仲裁程序暫行規(guī)定進行仲裁。仲裁時是終局性的，對雙方多有約束力。
12.其他條款：
買方：日期：
賣方：日期：
貨車司機工作計劃 貨運企業(yè)消防工作計劃篇九
乙方：__________?以下簡稱乙方
1.?甲方委托乙方將貨物從運輸?shù)剡\往甲方指定目的地.
2.?甲方委托乙方運輸時應(yīng)把貨物的規(guī)格。
3.?乙方在接到甲方提貨通知時應(yīng)及時安排。
5.?乙方運輸完成后應(yīng)及時將甲方所需單據(jù)返回甲方。
8.?運費：應(yīng)甲方每次運輸目的地不同,運價由雙方另協(xié)商定價.
10.?合同生效后,雙方應(yīng)嚴格遵守,任何一方不得違背.
12.?本合同一式貳份,甲.乙雙方各執(zhí)一份,經(jīng)雙方簽字蓋章后生效.傳真件同樣具有法律效力!
13.?本合同自簽定之日起一年內(nèi)有效.
甲方：__________代表：__________(蓋章)
乙方：__________?代表：__________?(蓋章)
貨車司機工作計劃 貨運企業(yè)消防工作計劃篇十
乙方： 身份證：
根據(jù)國家相關(guān)法律、法規(guī)，甲乙雙方經(jīng)平等協(xié)商，自愿簽訂本協(xié)議，并共同遵守本協(xié)議所列條款。
第一條本協(xié)議期限類型為_短_期限協(xié)議。本協(xié)議生效日期_20xx_年_11_月日至月日。
第三條甲方負責對乙方進行政治思想、職業(yè)道德、遵章守紀、業(yè)務(wù)技術(shù)、勞動安全及有關(guān)規(guī)章制度的教育和培訓。
第四條乙方應(yīng)遵守勞動紀律和甲方的規(guī)章制度（含口述規(guī)定），若乙方違反勞動紀律或規(guī)章制度（含口述規(guī)定），甲方可依據(jù)本方的規(guī)章制度處理，乙方承擔甲方在此期間造成的經(jīng)濟損失，直到解除本協(xié)議。
第五條甲方安排乙方執(zhí)行不定時工作制，隨時保持通信暢通，乙方在保證安全行車、完成甲方任務(wù)的前提下，乙方休息和休假時間報甲方批準后執(zhí)行。
1.本月工作滿30天，付運價的10%，另計獎勵金額若干（具體算法依甲方盈利而定）。
2.本月工作滿27天及以上，付運價的10%。（如遇強降水、路滑、路斷等特殊情況不計）
3.本月工作不滿25天及以下，付運價的10%，若因無故不出車或推延出車扣發(fā)300元／天（如遇強降水、路滑、路斷等特殊情況不計）。
2.嚴重違反勞動紀律或甲方規(guī)章制度的;
3.嚴重失職、營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的;
4.被有關(guān)部門吊銷《機動車駕駛證》、《準駕證》的;
5.被依法追究刑事責任的；
7.工作期間不得帶學員，不得把車交由其他人駕駛。
第八條乙方未經(jīng)甲方允許不得發(fā)生下列條款所列事宜，如若違反，并因此發(fā)生的事故均由乙方自行承擔所有責任（含民事及刑事責任）及甲方在此期間的經(jīng)濟損失。
1.不帶學員、不把車交由其他人駕駛；
2.不私自出車、不酒駕、不違反交通信號燈、不違規(guī)操作等國家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的條款。
第九條甲乙雙方當事人任何一方違反本協(xié)議規(guī)定，給對方造成損失或損害的，應(yīng)當依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定承擔賠償責任。
第十條本協(xié)議未盡事宜，甲、乙雙方友好協(xié)商再行定奪。本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持一份。
甲方(簽名按手印) 乙方(簽名按手印)
簽訂日期：20xx年11月1日
簽訂日期：20xx年11月1日
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