計劃是一種靈活性和適應性的工具，也是一種組織和管理的工具。我們該怎么擬定計劃呢？下面是我給大家整理的計劃范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
維修線路工作計劃書篇一
為使本公司生產(chǎn)設備的預防保養(yǎng)、日常維護、故障請修備品零件管理、維修績效作業(yè)有章可循，以維持生產(chǎn)設備正常運轉(zhuǎn)，降低故障率提高生產(chǎn)率，特訂立本辦法。
1經(jīng)辦單位權(quán)責劃分及職責
2設備基準資料的建立
4保養(yǎng)潤滑計劃的實施與檢核。
5故障請修。
6備品零件請購與管理。
7電焊、氣焊作業(yè)管理。
8保養(yǎng)維護績效的檢討。
一、本辦法所述及的部門名稱及相關人員，均依現(xiàn)行的組織機構(gòu)編訂。
二、若遇有組織機構(gòu)重新調(diào)整時，由總經(jīng)理室召集有關人同檢討修討。
(一)管理部門：財會部為本公司設備的管理部門。
(二)保養(yǎng)維護部門
1.生產(chǎn)部維修單位(因工作需要區(qū)分為機械組及電機組)，負責與生產(chǎn)業(yè)務有關的建筑設備、機械設備、儲存設備、電氣儀表設備及雜項設備等維修。
2.行政部總務單位：負責非生產(chǎn)部工務單位的其他設備維修。
3.使用部門：負責使用設備的保養(yǎng)及維修，使用部門難以劃分者以管理部門為使用部門。
(一)管理部門：
1.設備帳冊的建立并予以分類作業(yè)規(guī)范。
2.協(xié)同保養(yǎng)維護部門訂立各項設備的保養(yǎng)作業(yè)規(guī)范。
3.督促各使用部門依規(guī)范執(zhí)行保養(yǎng)維護工作
4.定期合同使用部門盤點使用設備，其作業(yè)方式依本公司設備盤點管理作業(yè)辦理。
5.隨時查核設備登記卡所載的名稱、規(guī)格、和數(shù)量是否與實際相符
6.制作標簽于設備上利保管員和盤點。
(二)保養(yǎng)維護部門
1.協(xié)助新購置設備的安裝、試車和驗收。
2.故障修護的執(zhí)行。
3.定期檢修計劃的擬定和執(zhí)行。
4.設備使用異常反應和故障原因分析。
5.委托外部修理的申請、督導與驗收。
6.能源節(jié)約計劃的執(zhí)行與跟催。
7.對使用部門的潤滑保養(yǎng)、潤滑實施情形的檢核。
8.各項設備檔案建立與。
9.閑置設備的整修或報廢建議
10.工作改善、設備改善方案的實施情形追蹤
11.備品使用控制與審核。
12.其他上級交辦的事項
(三)設備使用部門
1.協(xié)助新添置設備裝機、試車、驗收等作業(yè)。
2.設備清潔、整理及周圍環(huán)境整潔的維護。
3.依保養(yǎng)潤滑基準執(zhí)行設備維修作業(yè)。
4.協(xié)助設備定期保養(yǎng)、故障維修作業(yè)。
5.設備改善提案的提報。
6.其他上級交辦事項。
(一)新添置設備安裝、試車完后、維修單位主客應主管應依照設備說明書等資料建立設備原始登記表,并將有關說明書、圖紙等資料歸入設備保養(yǎng)維護檔案管理。
(二)設備如發(fā)生改善、更換等異動情形時，工務單位主管應依實際異動情形修正資料。
(三)設備保養(yǎng)維護檔案內(nèi)容應包括：
1.設備重要諸元
2.安裝及試車狀況。
3.備品明細。
4.檢查基準。
5.潤滑基準。
6.檢修記錄。
7.潤滑記錄。
8.設備故障原因分析及對策方案。
2.設備檢查基準表訂立完成后，經(jīng)生產(chǎn)部經(jīng)理召集使用單位主翻倒等及檢討后，呈總經(jīng)理核準公布實施。
2.設備檢查基準表訂立完成后，經(jīng)生產(chǎn)部經(jīng)理召集使用單位主翻倒等及檢討后，呈總經(jīng)理核準公布實施。
維修單位主管應于每年12月份，依檢查潤滑基準及設備運轉(zhuǎn)狀況，配合產(chǎn)銷目標的設定，擬定下年度年定期檢修計劃表,一式四份，呈總經(jīng)理核準后，一份自存，一份生產(chǎn)部辦公室，一份使用單位，一份送總經(jīng)理室備查。
維修單位和設備使用單位應依據(jù)檢修基準、潤滑基準的規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行日常保養(yǎng)、潤滑作業(yè)。
(一)日常檢查保養(yǎng)潤滑人員指派
1.設備操作人員為日常檢查保養(yǎng)潤滑人員。
2.設備使用單位主管可依工作情況指派有關人員協(xié)助。
3.工務單位的日常檢查保養(yǎng)人員由工務單位主管指派專人執(zhí)行。
(二)日常檢查保養(yǎng)潤滑的執(zhí)行
1.每班檢修潤滑者，應納入各級設備自主檢查項目中，逐項檢視。
2.每日檢修潤滑者，由當日早班負責人員于上班時逐項檢查。
3.每周每日檢修潤滑者，由使用單位主管指派專人于完成后逐項檢查
維修單位除擬朋份檢查保養(yǎng)計劃表及朋份潤滑計劃表外，并參考請修單,于定期停機檢修前，召集設備使用部門主管檢討停機檢修的作法及人員配合。
1.設備發(fā)生污損、異聲、漏油(電)造成作業(yè)不良時設備操作人員應立即處理，并反映單位主管，倘無法處理者，并會同設備使用單位主管，做有關修護準備，設備使用單位應開立請修單作為工務單位的修理憑證。
1.維修單位主管應于每日上班時，依據(jù)昨日以前請修未修項目。定期保養(yǎng)計劃及每日檢核作業(yè)的工作負荷，分派所屬人員的檢修工作和安排維修工作。
2.工務單位主管接獲請修單時，應視故障的嚴重性和人員工作狀況，盡速派員進行搶修以爭取時效。
3.請修單一式三聯(lián)，維修單位完工后記錄修護經(jīng)過，判定故障原因，由請修單位主管驗收，經(jīng)生產(chǎn)部經(jīng)理核示后，一聯(lián)維修單位歸入該機械檔案中，一聯(lián)維修自存，一聯(lián)轉(zhuǎn)送請修單位。
維修線路工作計劃書篇二
算從以下幾個方面做起：
1、補充修改工資管理規(guī)定。
2、制定班組對組員考核獎懲辦法（廠長負責）。
3、建立班組學習例會制度（每月一至二次，各班組組織，廠長負責）。
4、加強對班長的學習和管理技巧培訓（每季度一次，廠長負責）。
5、完善監(jiān)督抽查制度，對檢測結(jié)果，調(diào)修質(zhì)量不定期抽檢，按規(guī)定對工作質(zhì)量情況進行獎懲（由副廠長負責）。
6、加強程序化管理，讓職工都能按工作標準開展工作。
1、為了保證檢測結(jié)果的科學性、正確性，以嚴肅的態(tài)度對待工作，要求每名檢測職工牢固樹立為社會負責，為用戶負責的責任心。
2、監(jiān)督檢查工作制度化，班組之間互相檢查，領車員查調(diào)修后的合格率，調(diào)修工監(jiān)督領車員操作是否存在失誤。
3、做好設備的日常檢查維護，確保技術狀態(tài)良好，定期保養(yǎng)、維修。
4、對有疑意的檢測結(jié)果，對車戶有報怨的車輛重檢重調(diào)。
5、領車員必須按操作規(guī)程進行操作，做到不開人情車。
6、嚴格執(zhí)行循環(huán)監(jiān)督的工作流程（由張運強、張靜負責）。
1、全面提升工廠服務形象，提高技術水平，強化服務意識，讓用戶信任，讓用戶滿意，把優(yōu)質(zhì)的服務獻給車戶。
2、加強與協(xié)作單位的溝通、聯(lián)系，取得他們的支持。
3、加強與南檢測線的聯(lián)系，及時掌握車輛動態(tài)，降低人為干擾，以保障上線率增長。
4、節(jié)能降耗，確保節(jié)能指標的落實，嚴格執(zhí)行節(jié)能措施。
5、嚴格控制熟人車輛減免數(shù)量和金額，杜絕職工與審車販子有聯(lián)系。
6、降低開支，精打細算，絕不浪費。
1、堅持對廠監(jiān)督檢查，輪崗值班制：單月廠長負責，雙月副廠長負責，查質(zhì)量、查服務、查三證、查安全，誰出問題處理誰。
2、做好設備、添置、裝修待定。
3、完善顧客投拆渠道，設意見箱、意見本、投訴電話。
1、按期完成營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)代碼證、稅務登記證、核辦產(chǎn)業(yè)證、汽車維修許可證等年度審驗。
2、完成檢測線計量認證、審查認可（驗收）工作。
維修線路工作計劃書篇三
建設單位：(以下簡稱甲方)
承包方：(以下簡稱乙方)
甲乙雙方為了明確職責范圍和經(jīng)濟關系，分工協(xié)作，相互制約，較好地完成工程任務，確保工程質(zhì)量，經(jīng)雙方協(xié)商簽定本合同，共同遵守。
一、工程名稱及項目
二、甲方承擔的責任
1、甲方應向乙方提供施工圖紙和施工技術規(guī)范。
2、派工程技術人員負責工程質(zhì)量監(jiān)督檢查和施工技術認可，提出變更圖紙施工計劃通知。
3、按施工程序流程進行工程驗收，按承包定額和實際發(fā)生的工程量進行工程結(jié)算。
三、乙方承擔的責任
1、乙方必須嚴格按施工圖紙和施工技術規(guī)范進行施工。
2、施工中所需的.一切施工設備自行解決。
3、因施工錯誤和工程質(zhì)量問題造成工程返工，應負擔一切經(jīng)濟損失。
4、一切施工程序及工藝，必須提前報請甲方，在取得甲方工程技術人員認可簽字后方可施工，否則應負一切后果。
5、施工中出現(xiàn)的一切車輛、人員傷亡事故，完全由乙方自負。
6、工程所需的一切材料，必須嚴格按照規(guī)范要求的規(guī)格和質(zhì)量進行采購，費用均由乙方自己墊付，工程竣工后驗收合格統(tǒng)一結(jié)算。
四、施工時間
五、竣工驗收與結(jié)算
工程竣工后，由甲方組織驗收小組進行初驗，發(fā)現(xiàn)問題，根據(jù)情況進行處罰或令其返工。合格后按合同規(guī)定進行結(jié)算。
六、承包費用及定額費用
工程總造價：人民幣____元整，( ______元)
本合同一式三份，甲乙雙方各執(zhí)一份，工程備案一份。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
法定代表人(簽字)：_________
________年____月____日
________年____月____日
維修線路工作計劃書篇四
算從以下幾個方面做起：
一、 在管理方面進一步加強制度的完善和落實。
二、 1、補充修改工資管理規(guī)定。
三、 2、制定班組對組員考核獎懲辦法（廠長負責）。
四、 3、建立班組學習例會制度（每月一至二次，各班組組織，廠長負責）。
五、 4、加強對班長的學習和管理技巧培訓（每季度一次，廠長負責）。
六、 5、完善監(jiān)督抽查制度，對檢測結(jié)果，調(diào)修質(zhì)量不定期抽檢，按規(guī)定對工作質(zhì)量情況進行獎懲（由副廠長負責）。
6、加強程序化管理，讓職工都能按工作標準開展工作。
二、逐步推行質(zhì)量管理體系，制定有質(zhì)量手冊，條件具備的崗位一定嚴格執(zhí)行。
固樹立為社會負責，為用戶負責的責任心。
車員操作是否存在失誤。
3、做好設備的日常檢查維護，確保技術狀態(tài)良好，定期保養(yǎng)、維修。
4、對有疑意的檢測結(jié)果，對車戶有報怨的車輛重檢重調(diào)。
5、領車員必須按操作規(guī)程進行操作，做到不開人情車。
6、嚴格執(zhí)行循環(huán)監(jiān)督的工作流程（由張運強、張靜負責）。
三、為保證實現(xiàn)今年的經(jīng)濟指標，做好以下工作。
把優(yōu)質(zhì)的服務獻給車戶。
2、加強與協(xié)作單位的溝通、聯(lián)系，取得他們的支持。
3、加強與南檢測線的聯(lián)系，及時掌握車輛動態(tài)，降低人為干擾，以保障上線率增長。
4、節(jié)能降耗，確保節(jié)能指標的落實，嚴格執(zhí)行節(jié)能措施。
5、嚴格控制熟人車輛減免數(shù)量和金額，杜絕職工與審車販子有聯(lián)系。
6、降低開支，精打細算，絕不浪費。
四、對超市的管理。
查三證、查安全，誰出問題處理誰。
2、做好設備、添置、裝修待定。
3、完善顧客投拆渠道，設意見箱、意見本、投訴電話。
五、20xx年幾項具體工作。
1、按期完成營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)代碼證、稅務登記證、核辦產(chǎn)業(yè)證、汽車維修許可證等年度審驗。
2、完成檢測線計量認證、審查認可（驗收）工作。
維修線路工作計劃書篇五
汽車修理工“知識型職工先進個人”事跡材料同志是運輸局的一名汽車修理工?！皩W海無涯苦作舟”，一直是他的座右銘。雖然只是一名來自基層的普通勞動者，所在的工作環(huán)境又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中快樂地學習，并把學到的知識用于實踐。
于1998年從省交通學校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務工作，體現(xiàn)在用最短的時間排除故障，用最扎實的技術保證郵車運輸?shù)臅惩āＫ麄儼缪葜]政企業(yè)實物運輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。
十分熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重擔，充分發(fā)揮自己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的基礎上，針對日常維修工作中存在的不足和問題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技術和修理設備進行改良，使維修工作得到事半功倍的`效果。以前，由于車輛出廠設計上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經(jīng)常松動并脫出，甚至造成相關部件的損壞，多次導致車輛途中拋錨，不僅影響了郵運時限，而且增加了企業(yè)的修理成本。面對這一難題，他反復觀察和分析，憑著多年來積累的工作經(jīng)驗，大膽進行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎上，對定位卡片和制動蹄銷進行了改造，經(jīng)過近一個月的反復實驗，辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒有發(fā)生，徹底解決了車輛的這一共性問題，為企業(yè)節(jié)約了大筆開支。
類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來用來擰機油濾清器、柴(汽)油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專用市場上買來的，但這種皮帶扳手的缺點是摩擦力小且韌性較強，使用起來既費力又費時，效力不高且難以將濾清器拆下。經(jīng)過觀察總結(jié)后，發(fā)現(xiàn)東風車的風扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來，改裝做成了皮帶扳手。一經(jīng)試用，嘿!成了，摩擦力增大了，韌性沒有了，使用起來既省力好用又提高了工作效率，現(xiàn)在車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時，所用的加注器都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是在冬天的時候，換一輛車的齒輪油，少則40分鐘，多則一個小時，工作效率極其低下，而且還加大了維修人員的勞動強度。又琢磨開了，他將解放五平柴車的機油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加注從原來的間隔噴射式變成連續(xù)流動。改裝后，現(xiàn)在換一輛車的齒輪油所需的時間從原來的一個小時縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動強度和時限。
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