在當(dāng)下社會(huì)，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報(bào)告。下面是小編帶來的優(yōu)秀報(bào)告范文，希望大家能夠喜歡!
最新車輛工程專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告模板篇一
20xx年x月x日，我?guī)ьI(lǐng)我院11級(jí)土木工程管理班的學(xué)生正式開始他們的課外實(shí)踐階段，我們一同前往崇左市八大住宅區(qū)工地實(shí)習(xí)。
這次實(shí)習(xí)共有37名學(xué)生參加，我和盛丹老師帶隊(duì)，我們一次參觀了基礎(chǔ)工程，抹灰工程，屋面工程。主要是認(rèn)真聽講該工地的項(xiàng)目經(jīng)理的講解。內(nèi)容豐富，每位同學(xué)都受益匪淺。
（一）自身認(rèn)識(shí)。在此次實(shí)習(xí)過程中，我們與現(xiàn)場(chǎng)的民工進(jìn)行交流。在交流中，同學(xué)們各抒己見，熱情的探討著自己的就業(yè)意向與人生規(guī)劃，不斷地向著農(nóng)民工追問一下技術(shù)性的問題，也正是通過這次的交流，我們的學(xué)生意識(shí)到了自己與其他各大高校學(xué)生之間的區(qū)別，及自己所學(xué)知識(shí)方面的欠缺，也正是這種意識(shí)激勵(lì)了我們的學(xué)生，鼓舞著我們的學(xué)生再接再厲！
(二)專業(yè)知識(shí)。在工地現(xiàn)場(chǎng)，我們有幸請(qǐng)到了工程管理專業(yè)畢業(yè)的總經(jīng)理為我們指導(dǎo)。在總經(jīng)理的介紹下，大家清楚地認(rèn)識(shí)到了我們專業(yè)在不同城市的不同作用，比如在新疆我們專業(yè)主要一造價(jià)方向?yàn)橹鞫谏虾t主要是以工程咨詢?yōu)橹?，涉及造價(jià)方向卻很少。這不僅使大家有了更全面的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也為大家的未來發(fā)展提供了更多滴選擇。
（三）做人的道理。通過與項(xiàng)目經(jīng)理的交流，同學(xué)們都已是到未來自己職業(yè)的艱辛及前景，更好的體會(huì)到當(dāng)今生活的來之不易，體會(huì)父母對(duì)家庭的努力以及付出的不易，學(xué)生們都挺感動(dòng)，便發(fā)自內(nèi)心要好好珍惜在校的學(xué)習(xí)生活，多學(xué)點(diǎn)知識(shí)，為自己未來的崗位工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、實(shí)習(xí)中存在的問題與不足
（一）沒有充分發(fā)揮好班干部的作用和權(quán)限。由于學(xué)生比較多，安全尤為重要，所以沒有過多的給班干授權(quán)和放權(quán)，導(dǎo)致班里同學(xué)未能在管理方面得到更好的鍛煉。
（二）沒有提前建立嚴(yán)格細(xì)致的管理規(guī)定，參加此次實(shí)習(xí)的學(xué)生較多，由于沒有提前建立嚴(yán)格的考勤制度，很多活動(dòng)都不能按照規(guī)定時(shí)間照常進(jìn)行，導(dǎo)致時(shí)間未能充分利用。
總的來說，通過這次的實(shí)習(xí)，檢査和鞏固了同學(xué)們的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，更重要的是考察了一個(gè)班集體。對(duì)于大部分生長在富裕家庭的孩子，沒有經(jīng)歷過施工過程的工作。今天總算讓大家開拓眼界，增長見識(shí)，不管是專業(yè)能力方面還是自身發(fā)展方面都有很大的進(jìn)步，總之這對(duì)大家來說是在大學(xué)生活里比較特殊的一次體驗(yàn)！作為一名帶隊(duì)教師，我收獲更多，讓我終生難忘！我會(huì)認(rèn)真總結(jié)此次工作，在今后的工作中繼續(xù)努力，不斷充實(shí)自己，提高自己，爭(zhēng)取把這次帶隊(duì)所取得的經(jīng)驗(yàn)更好的應(yīng)用到以后的工作與學(xué)習(xí)生活中，把自己的工作做得更好！
總結(jié)教師：xxx
20xx年x月x日
""""最新車輛工程專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告模板篇二
經(jīng)過了x個(gè)星期多的底盤拆裝實(shí)習(xí)，大家都能收獲許多書本上難以收獲的實(shí)踐知識(shí)。對(duì)于動(dòng)手能力不太強(qiáng)的我們，拆裝實(shí)習(xí)更是有著重要的意義。在此過程中，我掌握了一定的技能，提高了自己的動(dòng)手能力，還學(xué)到很多其他的東西，比如說，對(duì)待工作的認(rèn)真的作風(fēng)，仔細(xì)觀察的精神，注重細(xì)節(jié)的態(tài)度。
1、前橋部分
我們所拆裝的屬整體式前橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷等組成。前橋的作用是傳遞車架與車輪之間的作用力及其力矩。拆卸前橋時(shí)，先拆卸掉輪轂、制動(dòng)蹄，然后卸下制動(dòng)室。拆主銷時(shí)，注意先敲開主銷橫銷，再自下而上敲出主銷。安裝先從主銷開始，將推力軸承墊上，推力軸承活動(dòng)面向上，接著自上而下放入主銷，注意將主銷凹槽對(duì)準(zhǔn)橫銷口，塞進(jìn)橫銷，再接著裝制動(dòng)室、制動(dòng)蹄、輪轂。判斷前橋是否安裝好的四環(huán)節(jié)為：輪轂無軸向間隙；輪轂無徑向間隙；主銷無異動(dòng)；橫拉桿的球頭銷無異動(dòng)。以上檢查好后，測(cè)前輪前束。先在兩輪前方同一水平面上做兩個(gè)標(biāo)記，測(cè)出兩輪前邊緣距離，再將這兩個(gè)標(biāo)記轉(zhuǎn)到后面同一水平面上，測(cè)出后邊緣距離，算出后邊緣距離與前邊緣距離之差，即為前輪前束，前束應(yīng)在正常范圍內(nèi)，否則要通過調(diào)整橫拉桿來調(diào)整前束。
2、后橋部分
后橋主要由驅(qū)動(dòng)橋殼、主減速器、差速器和半軸等組成。其功用是將萬向傳動(dòng)裝置傳來的的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)減速、增矩并改變旋轉(zhuǎn)方向后傳到左右驅(qū)動(dòng)輪，使左右驅(qū)動(dòng)輪以相同的轉(zhuǎn)速直線行駛或以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)彎行駛。其中根據(jù)支承和受力情況，半軸可分為全浮式半軸支承和半浮式半軸支承兩種支承形式。全浮式半軸支承易于拆裝，只需擰下半軸凸緣上的螺釘，即可將半軸從半軸套管中抽出。按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分，主減速器又分為單級(jí)式和雙級(jí)式。
3、轉(zhuǎn)向器部分
轉(zhuǎn)向器的功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳遞到轉(zhuǎn)向器輸入軸的轉(zhuǎn)矩，并改變力的傳遞方向。轉(zhuǎn)向器一般按照傳動(dòng)副的結(jié)構(gòu)形式分為、齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式等幾種轉(zhuǎn)向器。齒輪齒條式由轉(zhuǎn)向器殼體、轉(zhuǎn)向齒輪、轉(zhuǎn)向齒條等組成，拆卸時(shí)先卸下轉(zhuǎn)向盤柱，再取出轉(zhuǎn)向齒條，彈簧預(yù)緊力可用調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。蝸桿曲柄指銷式主要由轉(zhuǎn)向器殼體、轉(zhuǎn)向蝸桿、轉(zhuǎn)向搖臂軸、指銷等組成。指銷在曲柄孔中的支承形式可以是滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，也可以是滾動(dòng)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向器蓋上裝有調(diào)整螺塞，用以調(diào)整二軸承的預(yù)緊度，調(diào)整后用螺母鎖緊。
4、制動(dòng)系部分
一般汽車包括兩套獨(dú)立的制動(dòng)系：行車制動(dòng)系和駐車制動(dòng)系。行車制動(dòng)系的作用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車；駐車制動(dòng)是使已經(jīng)停在各種路面上的汽車駐留原地不動(dòng)。我們所拆裝的行車制動(dòng)系是由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、制動(dòng)底版、凸輪、制動(dòng)室及傳動(dòng)裝置組成。拆卸時(shí)，注意先卸下拉簧，再卸下支持銷上的墊片和銷。安裝好后調(diào)整剎車，調(diào)整過程為：先將支撐銷扭平行，再將調(diào)整臂螺絲擰死，然后將調(diào)整螺栓擰到最輕松位置，并鎖上鎖止螺母，將調(diào)整臂螺絲倒回x格，整的最佳效果是凸輪兩邊制動(dòng)鼓和摩擦片的距離為xmm，支撐銷兩端制動(dòng)鼓和摩擦片的距離是xmm。
5、離和器部分
離合器的功用：（1）使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順地結(jié)合，保證汽車起步平穩(wěn)。（2）保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順。（3）防止傳動(dòng)系過載。離合器一般由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)四大部分組成。拆卸順序?yàn)殡x合器蓋、卡簧、壓緊彈簧、壓盤、從動(dòng)盤摩擦片。據(jù)老師介紹在維修中經(jīng)常會(huì)遇到卡簧斷裂的情況，此時(shí)只需松下離合器蓋，換卡簧即可，無須全部拆卸。
6、變速器部分
變速器的功用：（1）實(shí)現(xiàn)變速變扭。（2）實(shí)現(xiàn)倒車。（3）實(shí)現(xiàn)中斷動(dòng)力傳遞。
7、差速器部分
差速器功用是在汽車行駛過程中使左右兩輪側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)于地面滾動(dòng)而不是滑動(dòng)。我們所拆裝的是錐齒輪差速器，主要有十字軸、半軸齒輪、行星齒輪、主減速器從動(dòng)錐齒輪等組成。拆裝時(shí)應(yīng)注意，差速器調(diào)整螺母調(diào)到無軸向竄動(dòng)。如主動(dòng)齒與從動(dòng)齒間隙過大，從動(dòng)齒對(duì)面的調(diào)整螺母松開，從動(dòng)齒旁邊的定位螺母擰到有阻力，倒回x圈，然后鎖緊螺母，讓從動(dòng)齒輪靠近主動(dòng)齒。
8、傳動(dòng)軸部分
傳動(dòng)軸是萬向傳動(dòng)裝置的主要傳力部件，通常用來連接變速器和驅(qū)動(dòng)橋，在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和斷開式驅(qū)動(dòng)橋中，則來連接差速器與驅(qū)動(dòng)輪。
實(shí)習(xí)的最后幾天，我們對(duì)xx進(jìn)行了簡(jiǎn)單的拆裝。先拆下車蓋，拆下水箱、蓄電池、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)等附件，拆下底盤的自動(dòng)變速器、三元催化器等，吊出發(fā)動(dòng)機(jī)。此車的制動(dòng)系有些不同，它的行車制動(dòng)是盤式制動(dòng)，駐車制動(dòng)是鼓式制動(dòng)。
x個(gè)多星期的實(shí)習(xí)過得很快，也過得很愉快。有話說到，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯標(biāo)準(zhǔn)。整天在汽車知識(shí)中游走的我們，卻發(fā)現(xiàn)自己有如此多的不知道、不懂，不敢想象，哪天走出校門，在工作崗位上會(huì)怎樣？我們要干的還很多！
最新車輛工程專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告模板篇三
轉(zhuǎn)眼間，大四就開始了，為了鞏固上學(xué)期汽車電子控制系統(tǒng)，汽車運(yùn)用工程等專業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車診斷，維修，服務(wù)等課程有初步認(rèn)識(shí)了解學(xué)校為我們安排了從9月5號(hào)到26號(hào)在武漢中南汽車修配中心的3個(gè)星期時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。
中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)，中國輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)理事，是xx大眾桑塔納，一汽捷達(dá)，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實(shí)踐，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車保修設(shè)備。
我被安排在xx大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師父做副助手，主要維修帕薩特，波羅，高爾，桑塔納，途安等車型。
1、通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
3、開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程
3、通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
（一）保養(yǎng)
不管是舊車還是新車，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
根據(jù)德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15，000公里（以先到者為準(zhǔn)）作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30，000公里（以先到者為準(zhǔn)）作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7，500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。
而對(duì)于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能；目測(cè)安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能；用專用診斷設(shè)備vag。5051/5052讀取儲(chǔ)存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息；檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔；目測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零件是否有損傷和泄漏；清潔空氣濾清器罩殼和濾芯；用專用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠，觀察電眼；檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時(shí)補(bǔ)充防凍液；檢查制動(dòng)系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時(shí)補(bǔ)充；檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固；檢查車身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護(hù)層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固；底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺(tái)，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。
達(dá)到15000km時(shí)除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器；檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑；更換灰塵及花粉過濾器濾芯；目測(cè)變速箱/傳動(dòng)軸護(hù)套有無滲漏及損壞；檢查制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況；檢測(cè)輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當(dāng)達(dá)到30000km時(shí)還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器atf油。
（二）發(fā)動(dòng)機(jī)大修
在短短3周時(shí)間內(nèi)一共大修過6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一臺(tái)直列6缸4氣門寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)過程分發(fā)動(dòng)機(jī)解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的制造或修理技術(shù)條件；發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，并裝配齊全；裝配后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合，拆減和清洗；起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時(shí)齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲；最大功率和最大轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%；發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)有漏油、漏水、漏電現(xiàn)象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬解體發(fā)動(dòng)機(jī)完畢后，對(duì)零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項(xiàng)目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對(duì)后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對(duì)加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱磨時(shí)間應(yīng)在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。
大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件；安裝前，要用發(fā)動(dòng)機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋；緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手；組裝時(shí)，應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件，以便于啟動(dòng)。
（三）自診斷系統(tǒng)
一般裝有微處理器控制單元（ecu）的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇韺?duì)汽車內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼（一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障）就在儀表板上顯示出來。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開ecu的電源故障碼就會(huì)被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車的運(yùn)行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì)反映出來，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運(yùn)行。
當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí)，通過診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的異常情況，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)，則通過wdt進(jìn)行重大故障分類。
有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測(cè)故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺(tái)筆記本電腦，可檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。
（四）四輪定位
當(dāng)車輛使用很長時(shí)間后，就會(huì)出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時(shí)，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，進(jìn)行四輪定位。簡(jiǎn)言之，保障汽車在行駛、轉(zhuǎn)彎狀況下的安全性、穩(wěn)定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達(dá)到最佳行駛的效果。
前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進(jìn)行鋼圈補(bǔ)償，通過各種傳感器分析出各個(gè)角的數(shù)值，通過扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。
（五）輪胎動(dòng)平衡
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。
首先要卸下車輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測(cè)量輸入車輪外形相關(guān)參數(shù)，在動(dòng)平衡儀的幫助下測(cè)定車輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補(bǔ)償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相?yīng)的鉛塊進(jìn)行補(bǔ)償。
（六）常見故障
1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作，起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。
3、怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。
4、轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。
5、暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時(shí)。
6、倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。
7、空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。
8、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問題，閃爍可能時(shí)燃油油品問題。
（七）其他
短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中還對(duì)車漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動(dòng)液、機(jī)油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測(cè)更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解。
總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實(shí)踐的結(jié)合。
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實(shí)。
在中南的實(shí)習(xí)讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的決心和信心，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力！
最新車輛工程專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告模板篇四
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生自薦信，對(duì)于專業(yè)的求職時(shí)應(yīng)該怎樣寫車輛工程專業(yè)畢業(yè)生自薦信范文閱讀。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我是xx大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程專業(yè)xx屆的一名學(xué)生，即將面臨畢業(yè)。
xx大學(xué)xx校區(qū)是我國著名的汽車、機(jī)械等人才的重點(diǎn)培養(yǎng)基地，具有悠久的歷史和優(yōu)良的傳統(tǒng)，并且素以治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、育人有方而著稱;xx大學(xué)xx校區(qū)汽車學(xué)院則被譽(yù)為我國汽車工業(yè)的搖籃。在這樣的學(xué)習(xí)環(huán)境下，無論是在知識(shí)能力，還是在個(gè)人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。
四年來，在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下，我具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，系統(tǒng)地掌握了汽車?yán)碚摗⑵嚰败嚿碓O(shè)計(jì)等有關(guān)理論;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力;能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件。同時(shí)，我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實(shí)了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。
此外，我還積極地參加各種社會(huì)活動(dòng)，抓住每一個(gè)機(jī)會(huì)，鍛煉自己。大學(xué)四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競(jìng)爭(zhēng)中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。前輩們教我勤奮、盡責(zé)、善良、正直;吉林大學(xué)培養(yǎng)了我實(shí)事求是、開拓進(jìn)取的作風(fēng)。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦;并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。
收筆之際，鄭重地提一個(gè)小小的要求：無論您是否選擇我，尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，希望您能夠接受我誠懇的.謝意!祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上!
此致
敬禮!
自薦人：xxx
xxxx年xx月xx日
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的自薦信。
我是吉林大學(xué)南嶺校區(qū)(原吉林工業(yè)大學(xué))汽車學(xué)院9701班的一名畢業(yè)生，在結(jié)束了充實(shí)而又愉快的大學(xué)生活之后，我不僅圓滿完成了自己的學(xué)業(yè)，而且在各方面所應(yīng)具備的能力也得到了很大提高，相信已經(jīng)具備了成為貴單位一員的條件，特奉上我的相關(guān)材料和一份誠意，希望能早日為貴單位的發(fā)展和進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。
大學(xué)時(shí)代只是人生的一段小小驛站，知識(shí)的海洋與渴求知識(shí)的愿望在某種程度上造就了我們的能力與信心。大學(xué)，給了我太多美好的回憶，留下了我一步步堅(jiān)實(shí)的腳印，也帶來了我對(duì)未來的美好憧憬。在這里，我滿懷著對(duì)中國汽車工業(yè)的熱愛，渡過了自己豐富多彩的大學(xué)生活。
“自信、自強(qiáng)、謙虛、認(rèn)真，做一名優(yōu)秀的復(fù)合型人才”一直是我奮斗的目標(biāo)，經(jīng)過堅(jiān)持不懈地努力，我不但提高了工作能力、社交能力、創(chuàng)新能力、自學(xué)能力，而且使自己的各學(xué)科知識(shí)也得到了極大的豐富。在大一至大三的每個(gè)學(xué)期里，我的綜合積分和平均成績都名列前茅，曾連續(xù)獲得過四次三等獎(jiǎng)學(xué)金和一次二等獎(jiǎng)學(xué)金，在1999學(xué)年度獲得了“吉林工業(yè)大學(xué)汽車學(xué)院優(yōu)秀學(xué)生”稱號(hào)。此外，我還獲得了“國家英語四級(jí)證書”、“國家計(jì)算機(jī)等級(jí)考試二級(jí)證書”和“吉林省計(jì)算機(jī)等級(jí)考試二級(jí)證書”。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。在任9701班團(tuán)支部書記期間，使我的工作能力得到了很大的提高，工作中保持高度的熱情，保持一顆高度的責(zé)任心，一直是我工作的原則。
大學(xué)四年，我深深地感覺到了與優(yōu)秀人才共事，尋求一個(gè)團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的團(tuán)體的重要性。吉林大學(xué)培養(yǎng)了我實(shí)事求是、勤奮創(chuàng)新的作風(fēng)。向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長，深信：我會(huì)成為貴單位出色的一員。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望為貴單位發(fā)展和進(jìn)步添磚加瓦，并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。
收筆之際，感謝您關(guān)注我的自薦信。
祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上!
最新車輛工程專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告模板篇五
時(shí)間飛逝，迅速流逝。即將畢業(yè)時(shí)回顧三年的學(xué)習(xí)和生活，它是生動(dòng)的。職業(yè)高中學(xué)習(xí)生活是我一生中最重要的階段。三年不僅是我不斷增加知識(shí)，開拓視野的三年，這是我的思想文化理解三年學(xué)習(xí)成為人類。我逐漸成為有理想的合格高中生，倫理，教育和紀(jì)律。
在生活中，我的風(fēng)格嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真簡(jiǎn)單而真誠勤儉節(jié)約強(qiáng)烈的生活獨(dú)立感。我愛集體尊重老師團(tuán)結(jié)同學(xué)，班級(jí)分配的任務(wù)可以及時(shí)認(rèn)真地完成。
學(xué)習(xí)，我剛進(jìn)入高中時(shí)迷失了自己，感到困惑。到現(xiàn)在，我即將從容地畢業(yè)。我知道，這是我一生的巨大挑戰(zhàn)——角色轉(zhuǎn)換。除了對(duì)生活有很強(qiáng)的適應(yīng)能力和樂觀態(tài)度外，更重要的是，它得益于三年的職業(yè)高中學(xué)習(xí)積累和技能培訓(xùn)。我認(rèn)為我值得三年的職業(yè)高中，當(dāng)我第一次進(jìn)入學(xué)校時(shí)：我對(duì)高中生感到沮喪。但是很快我選擇從容面對(duì)。因?yàn)槲疑钚牛旱教幎际墙鹱印Ｋ?，我確定，高中生將擁有光明燦爛的未來。經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，我知道很多由于我剛進(jìn)入立信分公司時(shí)非常幼稚，經(jīng)過三年的挫折和人生坎and，到目前為止，我成熟穩(wěn)定。這讓我明白了一個(gè)道理：生活中不可能有順風(fēng)順?biāo)?，只有自己勇敢面?duì)生活中的每一個(gè)崗位。當(dāng)然，過去三年來我一直很傷心迷失，苦惱，這是由于我的缺點(diǎn)和缺陷。但是我反映了時(shí)間這只是上帝的考驗(yàn)，我不能被打敗。作為高中生，我應(yīng)該善用自己的長處，避免弱點(diǎn)來提升自己。提高您的綜合能力水平。三年的職業(yè)高中生活使我清醒地意識(shí)到自己的缺點(diǎn)，例如，有時(shí)候?qū)W習(xí)時(shí)間不緊，而且每個(gè)科目的學(xué)習(xí)時(shí)間安排都不合理。所以，我會(huì)加倍努力不斷糾正缺點(diǎn)，挖掘潛力，為了迎接未來的挑戰(zhàn)，熱情務(wù)實(shí)的精神！
1、作為會(huì)計(jì)師，您必須在工作中具有良好的專業(yè)素養(yǎng)，職業(yè)道德和職業(yè)態(tài)度。作為現(xiàn)代企業(yè)管理的核心組織，會(huì)計(jì)部門從業(yè)人員必須具有極高的質(zhì)量要求。
2、作為會(huì)計(jì)師，您必須具有嚴(yán)格的工作態(tài)度。會(huì)計(jì)是一項(xiàng)精確的工作，要求會(huì)計(jì)師準(zhǔn)確計(jì)算每個(gè)指標(biāo)，請(qǐng)記住每一項(xiàng)稅法，正確使用每個(gè)公式。會(huì)計(jì)不是一項(xiàng)創(chuàng)新工作，它依靠一個(gè)接一個(gè)的精確數(shù)字來反映問題。所以，從事會(huì)計(jì)工作的人員必須對(duì)數(shù)字更加敏感，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并及時(shí)彌補(bǔ)漏洞。
3、作為會(huì)計(jì)師，您必須具有良好的人際交往能力。會(huì)計(jì)部門是業(yè)務(wù)管理的核心部門。為了收集會(huì)計(jì)信息，要報(bào)告會(huì)計(jì)信息，內(nèi)部合作以整理會(huì)計(jì)信息，在外部，我們必須與公共和政府部門建立良好的關(guān)系。與各個(gè)部門和人員打交道時(shí)，必須注意溝通方式。協(xié)調(diào)彼此之間的工作關(guān)系。最重要的工作是擁有正確的心態(tài)和良好的心理素質(zhì)。
雖然實(shí)習(xí)時(shí)間很短，盡管只公開了整個(gè)會(huì)計(jì)部門的工作流程，工作很淺。但還是讓我學(xué)習(xí)很多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，書籍中沒有這些。通過實(shí)習(xí)我可以更好地理解我的缺點(diǎn)，了解會(huì)計(jì)工作的性質(zhì)，了解這個(gè)社會(huì)的水平它使我能夠更早地為自己制定職業(yè)計(jì)劃，設(shè)定人生目標(biāo)。在這個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)代，作為會(huì)計(jì)專業(yè)的學(xué)生，可以找到一個(gè)在大浪中站著沖刷沙子的地方，讓您學(xué)到的知識(shí)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！
最新車輛工程專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告模板篇六
學(xué)?！皠?chuàng)示范”的工作正在如火如荼的開展中，這正是一個(gè)抓住機(jī)會(huì)、把握時(shí)機(jī)完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時(shí)期，在部門的安排下，我和余鵬程老師前往xx鐵道車輛廠開展了為期10天的車輛檢修實(shí)習(xí)。
在初夏炎熱的環(huán)境下，學(xué)習(xí)仍然是此行的最主要目的，然而時(shí)間就像日夜不倦的流水，總會(huì)在我不經(jīng)意之間如白駒過隙，當(dāng)你驀然回首時(shí)，那段緊湊充實(shí)的學(xué)習(xí)日子早已悄然逝去。為期10天的實(shí)習(xí)生活，眨眼之間，就在夕陽余輝的映襯下落幕了，看著那熟悉的車間與辛勤工作的工人，心中對(duì)他們的敬業(yè)和專業(yè)精神感到敬佩，或許自己確實(shí)應(yīng)該更加努力地去學(xué)習(xí)、工作。
此次實(shí)習(xí)主要針對(duì)城軌專業(yè)的教學(xué)工作，有目的性地在xx鐵道車輛廠的空調(diào)、臺(tái)車、輪軸、客車檢修車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，10天的時(shí)間里分別在每一個(gè)車間呆了兩天半。
在空調(diào)車間，主要學(xué)習(xí)空調(diào)的拆裝和檢修，一般每天約有6—8臺(tái)空調(diào)的檢修量，在兩天半的時(shí)間里，和師傅們友好相處，對(duì)于書上沒見過的問題和情況虛心請(qǐng)教，時(shí)時(shí)和師傅們溝通好，讓他們給自己一個(gè)判斷故障和檢修的任務(wù)，然后自己動(dòng)手完成，最后由工作人員評(píng)價(jià)，以及提出改進(jìn)的地方和注意事項(xiàng)，在這個(gè)車間實(shí)習(xí)完后，對(duì)車輛空調(diào)的檢修基本上可以理解清楚了。然后是臺(tái)車車間，這個(gè)車間主要完成轉(zhuǎn)向架的組裝和檢查測(cè)量，這里環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗(yàn)實(shí)習(xí)人員最好的場(chǎng)所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識(shí)，最大的成就是自己完成轉(zhuǎn)向架的組裝。之后是輪軸車間，輪軸車間分為兩部分，一部分負(fù)責(zé)軸承的檢驗(yàn)和組裝，另一部分主要是輪對(duì)的檢修和生產(chǎn)加工，最大的收獲是完全明白了輪對(duì)整個(gè)檢修工藝過程，并具體在每一個(gè)工藝流程體驗(yàn)過，同時(shí)理解了軸承是怎么地精益求精。最后是客修車間，這里檢修工作最多最雜，主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一回車輛檢修工。
在這段時(shí)間里，最感謝的是車間的師傅們，和他們一塊相處的這段日子里我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)而且也教會(huì)了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因?yàn)樗麄兪俏臆囕v檢修工作方面真正意義上的第一位老師。在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著我的安全，他們?cè)究梢詾榱俗约旱娜蝿?wù)不理睬我，但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我，當(dāng)我向他們?cè)儐栆恍┥a(chǎn)、維修技術(shù)上的知識(shí)時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個(gè)實(shí)習(xí)總結(jié)的機(jī)會(huì)我想表達(dá)對(duì)那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！
雖然這短暫的10天過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識(shí)只是微乎其微，在接下來的暑假一個(gè)月的實(shí)習(xí)工作過程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí)，尤其是在生產(chǎn)過程中的實(shí)際生產(chǎn)知識(shí)，不僅要了解，更重要的是繼續(xù)強(qiáng)化操作；只有會(huì)操作了，對(duì)車輛檢修工作才能得心應(yīng)手，才能在實(shí)操教學(xué)過程中考慮到整個(gè)檢修過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會(huì)在接下來的暑期實(shí)習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強(qiáng)化動(dòng)手能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)習(xí)人員。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識(shí)來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭(zhēng)取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍。
此次實(shí)習(xí)，除了教師自身的專業(yè)實(shí)踐，我還利用實(shí)習(xí)的空間對(duì)自己來到交校數(shù)月的感受以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期10天的實(shí)習(xí)里，每天比平時(shí)上班還早，在校內(nèi)乘坐班車，一般八點(diǎn)三十準(zhǔn)時(shí)到車間，然后進(jìn)入工作狀態(tài)，實(shí)習(xí)過程中我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)制度，恪守車間的工作章程，沒發(fā)生過事故，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成每天的工作任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到工作當(dāng)中，下班休息之余擴(kuò)充自己的專業(yè)知識(shí)和崗位安全知識(shí)，使自己更加深入地投入到實(shí)踐中。
時(shí)間過得很快，10天的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時(shí)間的實(shí)踐讓我學(xué)到了很多東西，對(duì)我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了動(dòng)手能力，豐富了自己的專業(yè)知識(shí)，為以后教學(xué)工作更好地開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補(bǔ)牢，增強(qiáng)了自己適應(yīng)社會(huì)、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，此次實(shí)習(xí)就是對(duì)這句名言的最好驗(yàn)證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實(shí)也驗(yàn)證了平時(shí)課本的'知識(shí)，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識(shí)融入實(shí)踐，同時(shí)讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識(shí)，開拓了視野，實(shí)習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)際中的一次嘗試。
記得在臺(tái)車檢修車間時(shí)，一位較老的師傅曾經(jīng)對(duì)我說了這樣一句話：像你們教師平時(shí)上課主要以理論為主，很少動(dòng)手，出來實(shí)習(xí)時(shí)一定要在安全的情況下多動(dòng)手多實(shí)踐才能全面熟悉車輛檢修和生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)在動(dòng)手的過程中就能慢慢學(xué)會(huì)如何去做好每一件事。聽了老師傅對(duì)我說的話使我收獲頗多，通過在臺(tái)車車間兩天的鍛煉，包括裝、拆、檢、測(cè)量等一系列工作，使我作為一個(gè)城軌車輛教師對(duì)轉(zhuǎn)向架檢修的相關(guān)知識(shí)有了一個(gè)更深層次的理解，尤其是檢修時(shí)的精益求精在課堂上是很難感受的。
古人曾說：讀萬卷書，不如行萬里路。雖然說只是短暫的10天的實(shí)習(xí)時(shí)間，但收獲卻不能用時(shí)間來衡量。例如，這一次實(shí)習(xí)，讓我感受到了那個(gè)不同以往的自己，與每個(gè)人的交談，聽大家說自己不同的經(jīng)歷與經(jīng)驗(yàn)，都是學(xué)習(xí)。而更重要的是，這些認(rèn)識(shí)都在一次次的校正自己的觀念，因?yàn)橛H生經(jīng)歷過，想了許多，所以明確了堅(jiān)定了信念，確定了方向。
曾聽到過這樣一句話：一個(gè)年輕人，如果三年的時(shí)間里，沒有任何想法，他這一生，就基本這個(gè)樣子，沒有多大改變了?，F(xiàn)在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)是那么激烈，而時(shí)間永遠(yuǎn)走在人的前面，所以必須要更好的規(guī)劃自己的未來，給自己定一個(gè)目標(biāo)，然后，把它分解成一年一年，半年半年的，三個(gè)月的，一個(gè)月的。這樣，你才能找到自己的方向，你才知道自己真正想要的是什么，才可以在這樣的一個(gè)社會(huì)里用最短的時(shí)間學(xué)到最多的東西，更快速的成長。
在這10天的時(shí)間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個(gè)思想觀念：教師工作，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時(shí)間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會(huì)更好的指導(dǎo)我往后的工作，因?yàn)榇丝涛乙鸦砣婚_朗。
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