每個(gè)人都有自己獨(dú)特的心得體會(huì)，它們可以是對(duì)成功的總結(jié)，也可以是對(duì)失敗的反思，更可以是對(duì)人生的思考和感悟。心得體會(huì)可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己，了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，從而不斷提升自己。接下來(lái)我就給大家介紹一下如何才能寫(xiě)好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來(lái)看一看吧。
2023年鐵路職工個(gè)人工作總結(jié)心得體會(huì)模板篇一
20xx年春運(yùn)自1月8日開(kāi)始，2月16日結(jié)束，共計(jì)40天。在這40天里，普洱運(yùn)輸分公司全體管理人員，一線(xiàn)駕駛員在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的春運(yùn)指導(dǎo)思想。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，制定工作方案，完善后勤保障，落實(shí)安全責(zé)任，消除安全隱患，提供優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)。
一是客流集中。今年是近幾年來(lái)春運(yùn)最早的年份，學(xué)生流、民工流、探親流、上班流等高度匯集。
二是客流高峰期不平衡。中、短線(xiàn)（市內(nèi)）客流集中在臨近節(jié)前和收假時(shí)高峰期相對(duì)較短，長(zhǎng)線(xiàn)（邊三縣至昆明）節(jié)前是昆明返回的旅客，節(jié)后是邊三縣上昆明的旅客。
（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作職責(zé)
一年一度的春運(yùn)工作是我們專(zhuān)業(yè)客運(yùn)企業(yè)開(kāi)年的重頭戲，既是一項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，也是一項(xiàng)政治任務(wù)。為確實(shí)加強(qiáng)春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，分公司成立以主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)和各部門(mén)負(fù)責(zé)人組成的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立了春運(yùn)辦公室和運(yùn)力保障、安全保障、機(jī)務(wù)保障等工作責(zé)任人。同時(shí)結(jié)合企業(yè)實(shí)際，制定《二0一二年春運(yùn)工作實(shí)施方案》，對(duì)各部門(mén)的工作職責(zé)進(jìn)行了明確。
（二）加強(qiáng)運(yùn)力配備，運(yùn)力保障到位
針對(duì)客流進(jìn)出頻繁且量大的特點(diǎn)，分公司組織管理人員到客流相對(duì)集中的墨江、孟連、瀾滄、景谷等地深入車(chē)站，到一線(xiàn)工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行客源組織、安全教育、車(chē)輛合理調(diào)派工作。同時(shí)加強(qiáng)和當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)站的協(xié)調(diào)、溝通，全力保障旅客快捷有序出行。管理人員深入站場(chǎng)，統(tǒng)籌安排春運(yùn)期間運(yùn)力調(diào)配和車(chē)輛加班事宜，為充分調(diào)派運(yùn)力發(fā)揮積極作用。在保證正班車(chē)正常運(yùn)行的前提下，根據(jù)客流情況，采取回場(chǎng)調(diào)劑和人停車(chē)不停的方法，加快車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)的合理加班方式，較好地緩解了運(yùn)力不足的情況。
（三）落實(shí)責(zé)任措施，運(yùn)行暢通安全
安全生產(chǎn)是春運(yùn)工作的首要任務(wù)，也是春運(yùn)工作的重中之重。分公司各行車(chē)小組牢固樹(shù)立安全責(zé)任重于泰山的思想，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防范措施，深入開(kāi)展“三超一疲勞”專(zhuān)項(xiàng)治理工作，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和春運(yùn)工作有序和諧。
一是強(qiáng)化春運(yùn)安全教育，增強(qiáng)遵守法規(guī)的自覺(jué)性。分公司用各種有效形式，大力開(kāi)展安全生產(chǎn)教育。利用每周二次安全學(xué)習(xí)和《黑板報(bào)》、自辦月刊《安全、服務(wù)與學(xué)習(xí)》，將公司的安全要求，身邊的交通事故案例傳達(dá)到各位駕駛員。針對(duì)春運(yùn)駕駛員忙于運(yùn)行的特殊情況，安技人員深入站場(chǎng)、車(chē)頭，宣傳、提醒駕駛安全行車(chē)。春運(yùn)期間普洱分公司共組織駕駛員安全學(xué)習(xí)十次，共計(jì)三十五個(gè)學(xué)時(shí)，參加學(xué)習(xí)三百四十多人次。懸掛春運(yùn)安全布標(biāo)二條，整治“三超一疲勞”圖片一組；黑板報(bào)一期，《安全、服務(wù)與學(xué)習(xí)》三期，其中“春運(yùn)增刊”一期，共計(jì)七百五十份。
二是層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。
三是抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員技術(shù)資格關(guān)。做好雙班駕駛員及加班駕駛員的安全教育工作，對(duì)參加春運(yùn)的加班車(chē)輛嚴(yán)格把關(guān)管理，對(duì)單程400公里以上，高速公路600公里以上客運(yùn)班線(xiàn)，按要求配備雙駕。邊三縣、長(zhǎng)線(xiàn)車(chē)駕駛員全部住在始發(fā)站點(diǎn)。嚴(yán)格控制駕駛員換駕、休息制度，分公司派出安技人員到邊三縣，在晚上還針對(duì)性的提醒部份喜歡娛樂(lè)的駕駛員及時(shí)休息，杜絕疲勞駕駛現(xiàn)象的發(fā)生。
盡管分公司做了大量的工作，但春運(yùn)期間的安全形勢(shì)不盡人意先后發(fā)生碰撞、掛擦、追尾事故11起。根據(jù)上述情況，分公司進(jìn)行了認(rèn)真分析、排查、本著“四不放過(guò)”的原則，在安全學(xué)習(xí)例會(huì)上深刻剖析，責(zé)任追究，分別對(duì)三名肇事駕駛員進(jìn)行停駕；對(duì)二名駕駛員進(jìn)入分公司黑名單；對(duì)十名駕駛員分別給予200-20xx元的經(jīng)濟(jì)處罰；對(duì)11名肇事駕駛員分批參加安全管理部的安全復(fù)訓(xùn)。
二0xx年春運(yùn)已結(jié)束，普洱分公司在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各兄弟單位的支持、配合下取得了驕人的業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)了分公司歷史以來(lái)最好的一個(gè)開(kāi)門(mén)紅。（一至二月）經(jīng)營(yíng)收入比去年同期上升百分之三十五點(diǎn)九，利潤(rùn)比去年同期上升百分之三十四。應(yīng)該說(shuō)是在去年攀越頂峰的目標(biāo)上又有新增長(zhǎng)，分公司的公營(yíng)車(chē)駕駛員隊(duì)伍顧全大局、團(tuán)結(jié)協(xié)作、全力以赴、不怕苦、不怕累，充分體現(xiàn)了交通人的奉獻(xiàn)精神，反映了隊(duì)伍的素質(zhì)在提高，執(zhí)行力和控制力在提高。他們舍小家為大家。特別是邊三縣至昆明駕駛員，出于高速運(yùn)轉(zhuǎn)安全的考慮，分公司要求駕駛員全部住在始發(fā)地，自一月八日至二月二十九日，72名駕駛員沒(méi)有一個(gè)請(qǐng)假、沒(méi)有一個(gè)回家休息。二十四輛長(zhǎng)線(xiàn)班車(chē)，除除夕和初一外，沒(méi)有一輛停班休息。
正是由于全體公營(yíng)車(chē)駕駛員盡心盡職，奮斗拼搏，樂(lè)于奉獻(xiàn)的精神支撐著分公司近幾年來(lái)的高速發(fā)展。
2023年鐵路職工個(gè)人工作總結(jié)心得體會(huì)模板篇二
通過(guò)學(xué)習(xí)，使我們?cè)俅戊柟塘舜缶忠庾R(shí)，政治意識(shí)，憂(yōu)患意識(shí)，群眾意識(shí)和法治意識(shí)，進(jìn)一步夯實(shí)執(zhí)法為民的思想基礎(chǔ)。
作為一名鐵路乘務(wù)黨員，在自己平凡的崗位上，嚴(yán)格要求自己，努力爭(zhēng)創(chuàng)一流。在實(shí)際工作中，更應(yīng)主動(dòng)思考，不斷創(chuàng)新工作方法，攻克技術(shù)難題；以勤奮的工作，熱情的態(tài)度，為廣大旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
作為一名鐵路乘務(wù)黨員，尤其作為一名乘警長(zhǎng)，我深知自己的責(zé)任重大。列車(chē)作為一個(gè)承載旅客的容器，更類(lèi)人群的匯集使其更像一個(gè)小社會(huì)。維護(hù)列車(chē)的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛，不僅關(guān)系到鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，更加關(guān)乎于整個(gè)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。
作為乘警長(zhǎng)，保證所執(zhí)乘列車(chē)的治安秩序，為旅客創(chuàng)造一種安全、有序、平穩(wěn)、和諧的旅行環(huán)境是我義不容辭的責(zé)任。我認(rèn)真履行崗位職責(zé)，做到了如下工作。
第一、提前到班，準(zhǔn)時(shí)上崗。
第二、執(zhí)乘期間按執(zhí)乘警長(zhǎng)崗位責(zé)任制的規(guī)定，帶領(lǐng)當(dāng)班乘警巡視各節(jié)車(chē)廂，及時(shí)處理治安問(wèn)題、解決安全隱患，確保良好的列車(chē)治安秩序。
第三、勤與列車(chē)長(zhǎng)溝通并協(xié)助列車(chē)長(zhǎng)和乘務(wù)人員的工作，及時(shí)化解旅客疑問(wèn)，調(diào)節(jié)旅客與乘務(wù)人員之間的矛盾，創(chuàng)造一種和諧愉快的鐵路旅客運(yùn)輸環(huán)境。
第四、如實(shí)做好相關(guān)執(zhí)乘、執(zhí)勤及交接班記錄。
第五、執(zhí)乘、執(zhí)勤過(guò)程中遇到特殊疑難問(wèn)題，或超出我的職責(zé)范圍但又急需處置的、與列車(chē)治安有關(guān)的重大問(wèn)題，及時(shí)請(qǐng)示上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，并按上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示妥善辦理。
第六、熱心為旅客服務(wù)，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。
1、根據(jù)公安部、鐵道部、鐵路運(yùn)輸公安局以及執(zhí)乘列車(chē)途經(jīng)的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息，在所執(zhí)乘列車(chē)上排查犯罪嫌疑人。
2、客運(yùn)高峰期間，在所執(zhí)乘列車(chē)上根據(jù)相關(guān)規(guī)定，檢查、沒(méi)收個(gè)別旅客違規(guī)攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)品，并耐心做出解釋。
3、保證乘車(chē)高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和重點(diǎn)受保護(hù)人員的安全，以及做好重大節(jié)日和重要活動(dòng)期間執(zhí)乘列車(chē)的治安工作。
由于乘警組全體警員的積極配合、兢兢業(yè)業(yè)的工作。20xx年，我所執(zhí)乘的所有班次的旅客列車(chē)未發(fā)生一起刑事和治安案件；為我部營(yíng)造了安全、和諧、有序、愉悅的鐵路客運(yùn)形象。
為了提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和警務(wù)工作能力，適應(yīng)新時(shí)期、復(fù)雜多變的社會(huì)治安情況，滿(mǎn)足鐵路乘務(wù)警察工作的客觀要求。20xx年，我積極參加了所有乘警隊(duì)組織的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和崗位練兵活動(dòng)。通過(guò)這些培訓(xùn)活動(dòng)，我在強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)也掌握了許多新的業(yè)務(wù)知識(shí)，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責(zé)；在鐵路旅客運(yùn)輸環(huán)節(jié)上，從容面對(duì)和處置各種治安事件，圓滿(mǎn)的完成上級(jí)交給的工作任務(wù)。
作為一名鐵路乘務(wù)警察，尤其是作為一名乘警長(zhǎng)，必須具有較強(qiáng)的集體主義精神和全局觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志，這是履行自己的工作職責(zé)，做好本職工作的前提。
2023年鐵路職工個(gè)人工作總結(jié)心得體會(huì)模板篇三
鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)安全因素及管理的思考 摘要：針對(duì)目前鐵路調(diào)整車(chē)作業(yè)安全及管理上存在的一睦弊端，本論文從平面調(diào)車(chē)和駝峰調(diào)車(chē)兩個(gè)角度剖析，相應(yīng)地提出了加強(qiáng)設(shè)備的管理、作業(yè)人員技能培訓(xùn)和安全意識(shí)、創(chuàng)建自控性班組以及加大科技投入等相應(yīng)的措施，規(guī)范了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，依靠職工的主動(dòng)性和能動(dòng)性消除各類(lèi)調(diào)車(chē)安全隱患來(lái)確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全、暢通。
關(guān)鍵詞：調(diào)車(chē)，安全，管理，措施
成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序。由此可見(jiàn)，強(qiáng)化調(diào)車(chē)工作的安全管理對(duì)加速機(jī)車(chē)車(chē)輛周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展，甚至為國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。
平面調(diào)車(chē)大多數(shù)用于中間站、專(zhuān)業(yè)線(xiàn)和編尾等。根據(jù)自身作業(yè)的特點(diǎn)，影響平面調(diào)車(chē)安全的主要因素體現(xiàn)以下方面。
（1）最突出的矛盾是調(diào)車(chē)作業(yè)與接發(fā)列車(chē)作業(yè)的協(xié)調(diào)性。隨著列車(chē)運(yùn)行速度是提高、密度的增大、載重的增加，中間站股道少、咽喉區(qū)短，調(diào)車(chē)作業(yè)通常只能在列車(chē)間隙時(shí)間進(jìn)行，時(shí)間要求緊，分布廣泛，勢(shì)必造成作業(yè)中等待時(shí)間長(zhǎng)、中斷次數(shù)多，而且頻繁穿越正線(xiàn)，占用到發(fā)線(xiàn)及道岔咽喉區(qū)進(jìn)行，易造成作業(yè)人員為趕進(jìn)度而簡(jiǎn)化作業(yè)程序，發(fā)生“搶鉤”和“搶點(diǎn)”等違章現(xiàn)象，各種不安全因素也越來(lái)越多。特別是動(dòng)車(chē)組開(kāi)行后，調(diào)車(chē)與行車(chē)的干擾進(jìn)一步加大，危險(xiǎn)性進(jìn)一步增加。
（2）調(diào)車(chē)控制設(shè)備相對(duì)落后，不能滿(mǎn)足平面調(diào)車(chē)作業(yè)安全性的要求。中間站采用電氣集中以后，正常的接發(fā)列車(chē)作業(yè)己經(jīng)通過(guò)信號(hào)聯(lián)鎖閉塞裝置以及機(jī)車(chē)三項(xiàng)設(shè)備給予了足夠的控制，設(shè)備正常情況下的事故發(fā)生率明顯降低。但在調(diào)車(chē)方面，除了準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，可以利用設(shè)備進(jìn)行外，其它作業(yè)從設(shè)備上無(wú)法進(jìn)行有效的控制。如穿越正的調(diào)車(chē)作業(yè)，若未按《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》規(guī)定及時(shí)停業(yè)，設(shè)備聯(lián)鎖不能保證接發(fā)車(chē)作業(yè)的安全；停留車(chē)輛發(fā)生溜逸，造成沖突或破壞接發(fā)車(chē)進(jìn)路也不能從設(shè)備上給予足夠的控制。同時(shí)從技術(shù)作業(yè)來(lái)講，在中間站站場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，偏重于接發(fā)列車(chē)，線(xiàn)路的配置主要從接發(fā)列車(chē)方面考慮，大部分中間站沒(méi)能牽出線(xiàn)，沒(méi)能足夠的隔開(kāi)設(shè)備等等，調(diào)車(chē)作業(yè)基本上是利用本務(wù)機(jī)等等。
（3）調(diào)車(chē)人員的問(wèn)題較多，受定員限制及環(huán)境等條件影響，中間站能保持兩人作業(yè)即屬不易，而且中間站調(diào)車(chē)人員普遍為新人，平時(shí)作業(yè)少、培訓(xùn)少、見(jiàn)識(shí)少。同時(shí)中間站人員流動(dòng)大，作業(yè)艱苦的車(chē)站調(diào)車(chē)人員更不穩(wěn)定。有的地方調(diào)車(chē)人員配備只設(shè)調(diào)車(chē)長(zhǎng)一個(gè)崗位，助理值班員在正常的接發(fā)列車(chē)情況下，還要兼任聯(lián)結(jié)員擔(dān)當(dāng)調(diào)車(chē)工作。由于工作量增加且壓力大收入?yún)s沒(méi)有相應(yīng)提高，從而造成他們心理失衡，致使出現(xiàn)工作主動(dòng)性不強(qiáng)、質(zhì)量不高和不愿意承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)象。
（4）質(zhì)理理念落后。調(diào)車(chē)安全管理松馳，車(chē)站干部、班組長(zhǎng)在日常安全管理中重接發(fā)列車(chē)，忽視調(diào)車(chē)安全，調(diào)車(chē)班組的安全管理不到位，安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟不上。其次，缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，車(chē)站值班員既指揮行車(chē)，又兼顧調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制，在接發(fā)列車(chē)作業(yè)繁忙時(shí)，容易出現(xiàn)遺漏。另外，隨著鐵路走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)變，技術(shù)設(shè)備的改造和技術(shù)作業(yè)的變化，社會(huì)文明進(jìn)程的不斷向前發(fā)展，職工自我尊重意識(shí)不斷增強(qiáng)，自我管理、自我實(shí)現(xiàn)的愿望日益強(qiáng)烈火，傳統(tǒng)的“人盯人”、“人管人”的人海戰(zhàn)術(shù)管理己不適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化管理的需要。傳統(tǒng)的“人盯人”并非盯得住、管得好，也不一定能盯得住關(guān)鍵控制點(diǎn)，沒(méi)有起到預(yù)期的效果。久而久之，職工便產(chǎn)生厭倦、疲勞的思想，管理者忽視了職工的生理、心理、個(gè)體和病理因素，動(dòng)力機(jī)制弱化，缺乏人性化的“暖心效應(yīng)”，促使安全管理理出現(xiàn)人為的空檔，沒(méi)有見(jiàn)到實(shí)際效果。
2023年鐵路職工個(gè)人工作總結(jié)心得體會(huì)模板篇四
20xx年是鐵路改革快速發(fā)展的一年，是我段三段合一的第一年，設(shè)備車(chē)間在全年的工作中消滅了一切違法亂紀(jì)和不良反映，保證了設(shè)備使用。為段的總體方針、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了保證，下面從以下幾個(gè)方面對(duì)全年的工作做以概括總結(jié)。
設(shè)備車(chē)間現(xiàn)有職工12xxxx，其中維修2xxxx、電力1xxxx、暖房3xxxx、車(chē)庫(kù)1xxxx、微機(jī)1xxxx、革新xxxx、車(chē)間辦1xxxx(其中包括干部xxxx)。共有1xxxx工種分布在各個(gè)班組的各個(gè)崗位上，負(fù)責(zé)段內(nèi)齊地區(qū)386臺(tái)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的檢修工作。06年設(shè)備車(chē)間全面完成生產(chǎn)任務(wù)，小修設(shè)備共402臺(tái)，項(xiàng)修設(shè)備11臺(tái)，車(chē)間紅旗設(shè)備8臺(tái)，臨時(shí)工作共189項(xiàng)，小改小革、技術(shù)攻關(guān)32項(xiàng)，加班加點(diǎn)34xxxx，xxxx余小時(shí)/人次。安全生產(chǎn)上無(wú)人身重大傷害事故，無(wú)設(shè)備一般事故，信訪(fǎng)無(wú)越級(jí)上訪(fǎng)人員，“3.18”車(chē)間班子調(diào)整后平穩(wěn)過(guò)渡，車(chē)間管理制度化，民主管理深入人心，車(chē)間內(nèi)堅(jiān)持召開(kāi)民管會(huì)，真正做到了賬物公開(kāi)。黨員素質(zhì)明顯提高，榜樣作用不斷增強(qiáng)，黨員隊(duì)伍建設(shè)逐步發(fā)展，團(tuán)青工作活躍，朝氣蓬勃，突出表現(xiàn)在技術(shù)攻關(guān)，生產(chǎn)突擊，組織職工技術(shù)表演賽等活動(dòng)。
一是明確思想導(dǎo)向。鑒于車(chē)間班子換屆，各班組職工中存在的活躍思想及種種疑慮，主任、書(shū)記及各職能人員，在班子調(diào)整后的第一件事便是大力做好職工思想穩(wěn)定工作，廣泛與職工談心，熨平職工心中的疑慮，并告訴大家“雖然車(chē)間班子調(diào)整了，但是我們?nèi)匀皇且粋€(gè)優(yōu)秀的整體，是一個(gè)戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的隊(duì)伍，我們的心緊緊貼在了一起，每個(gè)職工都是設(shè)備大家庭的一員”。與此同時(shí)，車(chē)間主任、書(shū)記就車(chē)間當(dāng)前和今后的形勢(shì)與職工進(jìn)行了深入交流，對(duì)職工在工作做出的貢獻(xiàn)及成績(jī)給予了高度肯定，并為今后的道路指出了明確的方向，從思想上保證了下步工作的有利開(kāi)局。
二是夯實(shí)安全基礎(chǔ)車(chē)間各職能人員及班組工長(zhǎng)真正在生產(chǎn)一線(xiàn)靠前指揮，并無(wú)時(shí)無(wú)刻不在強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性。在職工中間車(chē)間的管理人員講的最多的是安全形勢(shì)，看得最多的是安全隱患，其目的只有一個(gè)，確保車(chē)間全面工作的安全有序、確保車(chē)間職工隊(duì)伍的安全穩(wěn)定。車(chē)間不失時(shí)機(jī)的將路局關(guān)于安全事故的電報(bào)向職工進(jìn)行傳達(dá)，并認(rèn)真吸取各類(lèi)事故中存在的安全薄弱環(huán)節(jié)，舉一反三認(rèn)真吸取教育，使大家感知壓力、明確責(zé)任。同時(shí)，車(chē)間檢測(cè)組經(jīng)常對(duì)各處設(shè)備的作業(yè)情況，進(jìn)行認(rèn)真的檢查，將發(fā)現(xiàn)的不良隱患及時(shí)反饋班組，或在交班會(huì)上予以通報(bào)，能當(dāng)場(chǎng)解決的要求職工立即解決，遺留的問(wèn)題，車(chē)間管理人員劃分職責(zé)，精心研究方案，逐一解決。截止目前，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題已全部都處理完畢，為段的安全生產(chǎn)提供了保障。
三是完善綜合管理。車(chē)間職能人員分工包保，細(xì)化考核項(xiàng)點(diǎn)，量化考核指標(biāo)，每月定期、定量到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)。各帳項(xiàng)在車(chē)間統(tǒng)一管理下，已經(jīng)逐步走向規(guī)范。在車(chē)間新班子領(lǐng)導(dǎo)下，車(chē)間規(guī)范了各班組的留存料，對(duì)于留存料登記上帳，規(guī)范管理。杜絕了材料浪費(fèi)現(xiàn)在的再次發(fā)生，杜絕了干私活用公家料的現(xiàn)象。20xx年12月9日為車(chē)間的成本控制打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
任心不強(qiáng)，巡檢、檢修質(zhì)量不高，技術(shù)業(yè)務(wù)平庸的現(xiàn)象。車(chē)間不失時(shí)機(jī)的借助活動(dòng)的契機(jī)開(kāi)展了巡檢、定檢質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，扭轉(zhuǎn)了在以往工作中職工經(jīng)常在設(shè)備出現(xiàn)了故障才去處理、被動(dòng)推著干的局面，現(xiàn)在職工積極主動(dòng)地查找故障、發(fā)現(xiàn)故障、解決故障或者通過(guò)小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。職工的巡檢、定檢以及設(shè)備質(zhì)量有了很大地提高，同時(shí)也提升了職工為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的意識(shí)。特別是在今冬的工作準(zhǔn)備工作中，自7月下旬開(kāi)始車(chē)間就進(jìn)入了準(zhǔn)備階段，如：對(duì)各蒸汽管路檢修、鍋爐及附屬設(shè)備進(jìn)行檢修。與此同時(shí)車(chē)間組織班組骨干力量對(duì)特種設(shè)備、叉車(chē)、電瓶車(chē)、客車(chē)磨合機(jī)(原震動(dòng)力大，危險(xiǎn)性高，目前達(dá)到良好狀態(tài))進(jìn)行檢修，對(duì)吊車(chē)軌道進(jìn)行檢修、安裝輪檢風(fēng)泵等工作十余項(xiàng)。
在20xx年工作中車(chē)間將勞動(dòng)安全、特種設(shè)備運(yùn)行、設(shè)備的定檢檢修、重點(diǎn)崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)作為日常檢察監(jiān)督的重點(diǎn)部位，在班組工長(zhǎng)做好自控的同時(shí)，車(chē)間各職能人員隨時(shí)抽查各班組的工作。在日常工作中設(shè)備車(chē)間做到了“四加強(qiáng)”。
一是加強(qiáng)設(shè)備巡檢、檢修質(zhì)量。我們齊設(shè)備車(chē)間突出了重點(diǎn)設(shè)備重點(diǎn)管，一般設(shè)備隨機(jī)管的管理方式。加強(qiáng)了對(duì)重點(diǎn)設(shè)備的管理，對(duì)易發(fā)生故障的設(shè)備真正做到重點(diǎn)監(jiān)護(hù)。全面調(diào)動(dòng)和促進(jìn)職工為生產(chǎn)一線(xiàn)服務(wù)的意識(shí)。對(duì)于一般設(shè)備我們要求職工要充分利用一切時(shí)間，對(duì)隱患及故障進(jìn)行全面的檢修。由于今年夏季段內(nèi)沒(méi)有放假做設(shè)備整修，對(duì)此車(chē)間里用7月末段內(nèi)缺少輪對(duì)放假時(shí)間較多的.時(shí)機(jī)，做好各種設(shè)備的檢修工作，在此期間車(chē)間對(duì)23臺(tái)設(shè)備的51處隱患故障進(jìn)行檢修。通過(guò)加班加點(diǎn)的檢修，有效的保證了設(shè)備使用率。同時(shí)也有效的杜絕了夜間加班處理故障的現(xiàn)象。
二是加強(qiáng)設(shè)備定檢、檢測(cè)質(zhì)量。以往由于生產(chǎn)任務(wù)和時(shí)間關(guān)系，設(shè)備定檢質(zhì)量不高，對(duì)于重點(diǎn)設(shè)備只能有針對(duì)性的進(jìn)行檢修，不能按照規(guī)定進(jìn)行逐項(xiàng)修理，這也給設(shè)備的使用帶來(lái)了一定的隱患。在第一階段的工作中調(diào)度及檢測(cè)組有關(guān)職能人員合理的安排工作、安排時(shí)間，對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的定檢。設(shè)備定檢完畢后，檢測(cè)組人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行復(fù)查，有效的保證了設(shè)備的安全使用。
三是加強(qiáng)單崗作業(yè)人員控制，防止交通肇事傷亡事故。段內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)床工屬于單崗作業(yè)，車(chē)間在單崗作業(yè)的安全監(jiān)護(hù)、安全防護(hù)作為重中之重來(lái)控制。對(duì)此車(chē)間要求班組抓好安全教育的組織落實(shí)工作，段內(nèi)運(yùn)行的叉車(chē)、鏟車(chē)及電瓶車(chē)司機(jī)加強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的學(xué)習(xí)，同時(shí)也加強(qiáng)了對(duì)站修送料車(chē)的管理，組織司機(jī)學(xué)習(xí)汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)及勞動(dòng)安全知識(shí)，真正做到職工上崗全部合格。對(duì)單崗作業(yè)人員的教育真正做到了嚴(yán)格、細(xì)致、系統(tǒng)，車(chē)間結(jié)合單崗作業(yè)人員的工作重點(diǎn)，制定了詳細(xì)的工作制度，來(lái)保證職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
好日常工作控制，做好班組管理工作。結(jié)合冬運(yùn)繼續(xù)開(kāi)展好隊(duì)伍的穩(wěn)定工作。進(jìn)入冬運(yùn)車(chē)間對(duì)暖房供暖工作，室外作業(yè)，特種作業(yè)加強(qiáng)控制，各班組做好了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定工作，杜絕越級(jí)上訪(fǎng)事件的發(fā)生。杜絕綜合治理不良事件的發(fā)生。與此同時(shí)車(chē)間利用交班會(huì)時(shí)間向職工傳達(dá)安全作業(yè)的重要性，維修、電力等班組在室外作業(yè)過(guò)程中要加強(qiáng)安全控制。
業(yè)期間未因設(shè)備問(wèn)題影響段內(nèi)出車(chē)。針對(duì)部分職工中存在各種不良情緒，我及時(shí)與職工談心、溝通，消除他們的逆反心理，確保各項(xiàng)工作的順利推進(jìn)。同時(shí)我們針對(duì)生產(chǎn)實(shí)際，一是在交班會(huì)上提醒工長(zhǎng)做好預(yù)想，在設(shè)備質(zhì)量、人身安全等方面做好超前控制；二是重點(diǎn)監(jiān)護(hù)、死看死守，對(duì)單一設(shè)備、重點(diǎn)設(shè)備派人監(jiān)護(hù)，如壓裝機(jī)、雙頭推卸機(jī)、踏面車(chē)床等。出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋及時(shí)處理。有效的保證了設(shè)備的正常使用。
二是20xx年8月19日房產(chǎn)段檢修輪軸庫(kù)房，施工中造成屋頂坍塌，造成輪軸庫(kù)內(nèi)的兩臺(tái)3000型磁粉探傷機(jī)、一臺(tái)水輪沖洗機(jī)、一臺(tái)超聲波探傷機(jī)等設(shè)備報(bào)廢，給段內(nèi)的生產(chǎn)帶來(lái)了巨大的影響，設(shè)備損失慘重。車(chē)間于21日按照段的總體要求召開(kāi)工長(zhǎng)會(huì)議，研究落實(shí)段關(guān)于設(shè)備拆遷工作的具體事項(xiàng)。車(chē)間立即成立了領(lǐng)導(dǎo)組，并且做到了分工明確，即：主任全面負(fù)責(zé)拆遷工作，支會(huì)主席負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全，車(chē)間調(diào)度負(fù)責(zé)人員組織及實(shí)施方案落實(shí)，各班組工長(zhǎng)負(fù)責(zé)具體工作的落實(shí)。并且重申如果在非常時(shí)期內(nèi)違反紀(jì)律的將給予撤職或待崗處分。在會(huì)議上各與會(huì)人員都做好了充分的預(yù)想，與此同時(shí)車(chē)間要求班組職工在拆除設(shè)備過(guò)程中首先要做到安全著裝，支會(huì)主席負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全，對(duì)于危機(jī)安全的作業(yè)事項(xiàng)應(yīng)立即停止工作，并根據(jù)實(shí)際情況延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間。
“8.19”輪軸庫(kù)屋頂坍塌后，段為了在最短的時(shí)間恢復(fù)生產(chǎn)能力，輪檢車(chē)間就必須承擔(dān)檢修輪對(duì)的重要任務(wù)，但是對(duì)于庫(kù)內(nèi)設(shè)備卻是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，工作量加大、工作時(shí)間延長(zhǎng)、設(shè)備檢修時(shí)間縮短，給設(shè)備保障工作帶來(lái)一定的困難。對(duì)此車(chē)間組織技術(shù)力量對(duì)輪檢庫(kù)內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，隱患部位進(jìn)行修復(fù)，有效的保證了設(shè)備使用效率。在檢修設(shè)備的同時(shí)，車(chē)間還要將原輪軸庫(kù)內(nèi)的水輪沖洗機(jī)、輪對(duì)壓裝機(jī)等設(shè)備移設(shè)到輪檢車(chē)間庫(kù)內(nèi)，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。車(chē)間組織專(zhuān)人組成設(shè)備故障攻關(guān)組，對(duì)輪檢車(chē)間停用多年的踏面車(chē)床及軸頸車(chē)磨車(chē)床進(jìn)行修復(fù)。由于軸頸車(chē)磨車(chē)床自從大修回來(lái)后始終存在著“偷進(jìn)”問(wèn)題，沒(méi)有能夠解決，多次找到大修廠(chǎng)家，也沒(méi)有得到徹底解決，停用至今。為了保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行、保證檢修質(zhì)量的提高。車(chē)間對(duì)長(zhǎng)期停用設(shè)備進(jìn)行修復(fù)。首先著手更換軸頸車(chē)磨車(chē)床機(jī)油，對(duì)各種閥進(jìn)行清洗，先將外部影響“偷進(jìn)”的因素排除，在機(jī)械上又對(duì)小溜板進(jìn)刀部分進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)電機(jī)與溜板絲杠連接托盤(pán)間隙較大，也有可能造成進(jìn)刀“偷進(jìn)”的可能性。于是將其進(jìn)行了調(diào)整，使其得到較好的效果，最后電力組工作者以及使用者對(duì)車(chē)磨車(chē)床加工結(jié)果進(jìn)行檢查，通過(guò)近一個(gè)月的運(yùn)行，已經(jīng)將“偷進(jìn)”問(wèn)題得到解決，現(xiàn)已正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次車(chē)間對(duì)踏面車(chē)床(c8011b)進(jìn)行整修，由于種種原因，加工車(chē)輪已成為影響生產(chǎn)的一大因素，為緩解這一問(wèn)題，就必須將停用的踏面車(chē)床恢復(fù)，此踏面車(chē)床已經(jīng)停用多年，一直沒(méi)有使用，其主要問(wèn)題是程序不對(duì)，車(chē)間立刻對(duì)機(jī)械部分檢查，調(diào)整間隙，需要整改的立即整改。組織人員對(duì)車(chē)床程序進(jìn)行重新修改，保證了設(shè)備的使用。通過(guò)這兩臺(tái)設(shè)備的修復(fù)，增強(qiáng)了職工的自信心，也掀起了職工學(xué)習(xí)技術(shù)的熱潮。
全控制。車(chē)間主任檢查勞動(dòng)安全月不少于xxxx，調(diào)度、檢測(cè)組成員每周檢查勞動(dòng)安全不少于xxxx。在嚴(yán)抓勞動(dòng)安全工作的同時(shí)，車(chē)間還針對(duì)人身安全展開(kāi)教育。按照段的要求車(chē)間開(kāi)展了“關(guān)于加強(qiáng)設(shè)備車(chē)間職工上下班人身安全教育”的活動(dòng)。車(chē)間對(duì)此提出四點(diǎn)要求；一是各班組找時(shí)間召開(kāi)一次人身安全專(zhuān)題會(huì)，對(duì)上下班人身安全的注意事項(xiàng)進(jìn)行提示，制定措施細(xì)化安全防范意識(shí)。二是要以近來(lái)段有的職工被撞事件為教訓(xùn)，加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，做好防微杜漸。三是各班組組織一次對(duì)交通工具的安全檢查活動(dòng)，排除危及安全故障，保證個(gè)人的行駛安全。四是各班組開(kāi)展一次交通安全規(guī)則的學(xué)習(xí)活動(dòng)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，避免發(fā)生交通意外事故。通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展有效的提高了全體職工安全防范意識(shí)。
按照段轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于開(kāi)展安全管理年活動(dòng)的通知》(哈鐵安聯(lián)[20xx]68號(hào))和《段、段黨委關(guān)于開(kāi)展安全管理年活動(dòng)的通知》(齊安聯(lián)[20xx]11號(hào))文件的有關(guān)精神，設(shè)備車(chē)間在七月份工作中能夠按照路局、局黨委、段、段黨委的要求，全面開(kāi)展安全管理年活動(dòng)。在開(kāi)展的活動(dòng)中設(shè)備車(chē)間始終以貫徹路局安全工作會(huì)議精神為主線(xiàn)，促進(jìn)安全管理年活動(dòng)的有效開(kāi)展。設(shè)備車(chē)間在開(kāi)展安全管理年活動(dòng)中能夠突出安全這個(gè)重點(diǎn)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制，確保安全持續(xù)穩(wěn)定。在活動(dòng)的開(kāi)展過(guò)程中車(chē)間認(rèn)真按照上級(jí)要求及指示，結(jié)合自身實(shí)際情況，制定車(chē)間活動(dòng)安排和推進(jìn)計(jì)劃，確定了目標(biāo)和活動(dòng)階段，確保了活動(dòng)開(kāi)展順利有序。
在20xx年工作中車(chē)間積極開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)自控型班組活動(dòng)，按段的整體要求，進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)間班組管理，適應(yīng)生產(chǎn)力布局調(diào)整以后的新的管理要求，實(shí)現(xiàn)自我管理的真正目的。車(chē)間按照三級(jí)管理模式，對(duì)車(chē)間自控型班組活動(dòng)進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，針對(duì)班組建設(shè)存在的問(wèn)題，組織班組進(jìn)行整改落實(shí)。完善班組管理標(biāo)準(zhǔn)在車(chē)間班組中積極增創(chuàng)自控型班組。維修班組被段評(píng)為段級(jí)自控型班組，車(chē)間在日常交班會(huì)上予以公布，并激勵(lì)其他班組加強(qiáng)自我管理、規(guī)范管理，爭(zhēng)創(chuàng)自控型班組。
果，同時(shí)也大大提高了設(shè)備的使用效率。改造的設(shè)備有：(1)改造原輪檢貨車(chē)3000型轉(zhuǎn)輪部分，(2)修車(chē)庫(kù)6道、7道電動(dòng)大門(mén)齒輪磨損，外委加工每個(gè)大門(mén)需要570xxxx，車(chē)間組織人員利用其他材料制作齒輪，成本僅用了100xxxx元，僅此一項(xiàng)為段節(jié)約支出xxxx元。
(3)牽引車(chē)檢修、校閥節(jié)約xxxx元。(4)由于生產(chǎn)組織發(fā)生變化，1臺(tái)叉車(chē)滿(mǎn)足不了生產(chǎn)需要，將原輪廠(chǎng)的舊鏟車(chē)和叉車(chē)拼成一輛叉車(chē)，保證了生產(chǎn)用車(chē)。(5)由于轉(zhuǎn)向架小車(chē)輪行進(jìn)中容易壓腳，班組職工對(duì)小車(chē)主、從動(dòng)輪加裝了防護(hù)罩。(6)6道水輪沖洗機(jī)由于主刷抖動(dòng)，刷子磨損過(guò)快，除銹效果不佳。班組職工對(duì)主刷風(fēng)缸加裝下降風(fēng)管，安裝調(diào)壓閥，解決了抖動(dòng)問(wèn)題，同時(shí)也減少了刷子的磨損。(7)uba開(kāi)關(guān)電源損壞，電力班組職工進(jìn)行修復(fù)，達(dá)到了使用要求，每個(gè)開(kāi)關(guān)為段節(jié)約支出200xxxx元。(8)由于配件拋丸機(jī)，拋丸室履帶破損，拋件經(jīng)常漏進(jìn)托帶輪里，造成履帶損壞，元，經(jīng)班組職工研究加裝防護(hù)輪，杜絕了拋件漏進(jìn)托帶輪里的現(xiàn)象。(9)另外還對(duì)踏面車(chē)床油路進(jìn)行改造、對(duì)尾框拋丸機(jī)機(jī)頂防塵刷子進(jìn)行改造、50車(chē)床制作壓滾支架等小改小革3xxxx項(xiàng)。車(chē)間內(nèi)部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)際制定小改小革管理辦法，要求每名黨員都要參加小改小革項(xiàng)目，這也是黨員“評(píng)先”的先決條件。職工們能夠轉(zhuǎn)變觀念，努力改善設(shè)備的質(zhì)量，對(duì)設(shè)備不合理的部位改進(jìn)，有效的保證了設(shè)備的正常使用，設(shè)備故障率較去年同期相比明顯下降。
6、規(guī)范制度、嚴(yán)厲考核，在材料的使用上嚴(yán)格執(zhí)行“有舊不用新”，對(duì)于浪費(fèi)材料與配件的情況車(chē)間給予了嚴(yán)厲考核。
在20xx年工作中車(chē)間重點(diǎn)對(duì)配件的修舊利廢做好控制，主要采取兩種方式。一是配件的修理，結(jié)合當(dāng)前的形式，段提出節(jié)能降耗的方針，對(duì)于一些配件及工具我們盡量進(jìn)行修理，壓縮成本開(kāi)支，及時(shí)向班組職工了解修舊的完成情況，有什么困難，存在什么潛力，車(chē)間制定出切合實(shí)際的計(jì)劃，保證修舊利廢工作落到實(shí)處。二是合理選材，今年以來(lái)車(chē)間承擔(dān)的臨時(shí)性工作較多，在工作中我們做到了合理選擇原材料有效的利用邊角廢料，不僅能降低成本支出，更能使職工養(yǎng)成節(jié)約利費(fèi)的好習(xí)慣。為此我們?cè)诠ぞ吆凸ぱb設(shè)備的制作過(guò)程中，一方面做好教育和提示，讓職工在頭腦中形成節(jié)約觀念。另一方面在制作過(guò)程中由車(chē)間職能人員搞好控制，指導(dǎo)配合班組完成各項(xiàng)工作。在批料前車(chē)間首先根據(jù)圖紙，要職工明確應(yīng)用多少料，那些部位可以用舊料代替，用什么料，從指導(dǎo)上就控制了不必要的浪費(fèi)。
1、全年車(chē)間上訪(fǎng)老戶(hù)非常穩(wěn)定。車(chē)間職工曹連杰母親為“五七”工，我們要求暖房工長(zhǎng)細(xì)心觀察、及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)反饋、及時(shí)解決，我們每天與其母親進(jìn)行電話(huà)溝通談話(huà)或隨時(shí)上門(mén)談心達(dá)到思想穩(wěn)定，經(jīng)常與曹聯(lián)杰談話(huà)道明利害關(guān)系，利用母子的親情關(guān)系，做好曹母的穩(wěn)定工作。按照段的要求退休、退養(yǎng)人員由車(chē)間進(jìn)行管理，車(chē)間與這些人見(jiàn)面少、溝通少，很難知道他們的思想動(dòng)態(tài)，如果在思想上有不穩(wěn)定因素，車(chē)間很難控制，對(duì)此車(chē)間決定將退休人員按照班組進(jìn)行劃分，讓車(chē)間來(lái)共同管理。有效的確保了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。車(chē)間管退休人員現(xiàn)有5xxxx，其中有1xxxx為98年退休人員，退休人員歸車(chē)間管理后，重點(diǎn)對(duì)1xxxx98年退休人員做好控制，杜絕了各類(lèi)上訪(fǎng)事件的發(fā)生。
2、三間房住勤人員思想穩(wěn)定。按照段的統(tǒng)一要求，在暖房班組抽調(diào)xxxx，到三間房駐勤。在冬運(yùn)期間暖房班組抽調(diào)人員到三間房，給暖房班組的日常工作帶來(lái)了很大的影響，暖房班組能夠克服困難，耐心、細(xì)致的做好職工思想工作，保證在三間房鍋爐房駐勤期間安全穩(wěn)定、綜合治理穩(wěn)定、設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。車(chē)間對(duì)xxxx駐勤人員提出了四點(diǎn)要求，一是禁止班前飲酒，班中離崗。二是杜絕無(wú)故礦工現(xiàn)象的發(fā)生。三是杜絕班中違章、違紀(jì)作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)不到位。四是做好生產(chǎn)保障工作，每天做好蒸汽的供給。
3、認(rèn)真組織全體職工學(xué)習(xí)******文選。按照段黨委的要求對(duì)******文選進(jìn)行全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，車(chē)間要求全體職工對(duì)段發(fā)的宣傳材料進(jìn)行學(xué)習(xí)。
2023年鐵路職工個(gè)人工作總結(jié)心得體會(huì)模板篇五
今年以來(lái)，我鄉(xiāng)嚴(yán)格按照省、市、區(qū)關(guān)于鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的要求何部署，緊緊圍繞新一輪平安創(chuàng)建工作，以健全鐵路護(hù)路聯(lián)防機(jī)制為主體，不斷完善“打、防、控”工作機(jī)制，積極開(kāi)展以打擊、整治、宣傳教育為主要內(nèi)容的活動(dòng)，采取了一系列行之有效的措施，全力打造“平安鐵路線(xiàn)”，確保了我鄉(xiāng)境內(nèi)鐵道線(xiàn)的安全暢通。
（一）高度重視鐵路護(hù)路聯(lián)防工作。
鄉(xiāng)黨委、政府將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入了我鄉(xiāng)平安建設(shè)的總體規(guī)劃，鄉(xiāng)綜治委將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入綜合治理目標(biāo)進(jìn)行考核，列為平安建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，與綜合治理何平安建設(shè)各項(xiàng)工作同時(shí)規(guī)劃、同部署、同檢查、同獎(jiǎng)懲，做到了同步發(fā)展。同時(shí)，成立了鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組，各村社區(qū)也相繼成立了鐵路護(hù)路聯(lián)防組織，保證了鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的順利進(jìn)行。
（二）積極實(shí)施并落實(shí)“一把手”工程。
我鄉(xiāng)始終把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作當(dāng)做一件大事來(lái)抓，納入重要的工作議事日程，并給予高度重視何支持。我鄉(xiāng)黨委書(shū)記、鄉(xiāng)長(zhǎng)為鐵路護(hù)路聯(lián)防工作第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人，層層負(fù)責(zé)，層層落實(shí)“一把手工程”，確保了領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任落到實(shí)處，形成了“一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)”，全鄉(xiāng)上下齊抓共管的良好格局。
（三）層層簽訂責(zé)任書(shū)，明確工作目標(biāo)。
年初，我鄉(xiāng)與四個(gè)村簽訂了《達(dá)區(qū)亭子鄉(xiāng)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)》，并與義務(wù)護(hù)路隊(duì)員簽訂了責(zé)任書(shū)，把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入目標(biāo)考核，確保了護(hù)路聯(lián)防各項(xiàng)工作的落實(shí)。
在工作中，我鄉(xiāng)把鐵路護(hù)路聯(lián)防宣傳工作納入平安建設(shè)宣傳計(jì)劃何內(nèi)容當(dāng)中，堅(jiān)持經(jīng)常宣傳與集中宣傳想結(jié)合、廣泛宣傳何重點(diǎn)宣傳想結(jié)合，積極宣傳鐵路運(yùn)輸在亭子鄉(xiāng)建設(shè)和發(fā)展中的重要地位和作用，大力宣傳開(kāi)展創(chuàng)建“平安鐵道線(xiàn)”的目的、意義，廣泛宣傳《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《治安管理處罰法》等法律法規(guī)和安全常識(shí)，教育廣大群眾自覺(jué)知法、守法、愛(ài)路、護(hù)路，跳動(dòng)社會(huì)各方面力量參與到鐵路護(hù)路聯(lián)防工作中來(lái)。
（一）利用宣傳媒體，廣泛開(kāi)展宣傳。
我鄉(xiāng)充分利用廣播、電視、報(bào)紙等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢(shì)，開(kāi)辟專(zhuān)欄節(jié)目，面向全鄉(xiāng)廣泛開(kāi)展護(hù)路宣傳活動(dòng)。特別是在鐵路附近的村設(shè)立護(hù)路宣傳板、醒目位置刷寫(xiě)愛(ài)路護(hù)路宣傳標(biāo)語(yǔ)、在村委會(huì)設(shè)立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛(ài)路護(hù)路內(nèi)容、播放鐵路，護(hù)路聯(lián)防音像資料、結(jié)合“五五”普法開(kāi)展法制講座等方式，對(duì)鐵路沿線(xiàn)廣大群眾進(jìn)行重點(diǎn)宣傳教育，切實(shí)增強(qiáng)了群眾的鐵路護(hù)路法律意識(shí)和對(duì)“鐵路大動(dòng)脈”的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)了群眾的社會(huì)公德教育，提高了廣大群眾參與支持護(hù)路的意識(shí)和責(zé)任感。
（二）針對(duì)不同對(duì)象，重點(diǎn)開(kāi)展宣傳。
今年以來(lái)，我鄉(xiāng)成立了由綜治辦、派出所、學(xué)校、工商所、司法所、武裝部、婦聯(lián)、團(tuán)委等部門(mén)人員參加的法制宣傳組。針對(duì)不同對(duì)象，經(jīng)常深入到鐵路沿線(xiàn)的大牲畜養(yǎng)殖戶(hù)、“五殘”戶(hù)及暫住戶(hù)、有前科劣跡人員戶(hù)、廢舊物品收購(gòu)戶(hù)等重點(diǎn)戶(hù)中進(jìn)行重點(diǎn)宣傳，與其簽訂責(zé)任狀，明確專(zhuān)人看護(hù)，防止造成大牲畜及癡呆聾啞人員上路，以免發(fā)生不必要的傷亡；預(yù)防流動(dòng)人口何有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備，保證行車(chē)安全；防止違法、違規(guī)收購(gòu)鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性。
（三）面對(duì)中小學(xué)生，開(kāi)展教育性宣傳。
為擴(kuò)大法制教育的宣傳面，我鄉(xiāng)兩所學(xué)校的中小學(xué)法制教育課中，都普遍增設(shè)了愛(ài)路護(hù)路內(nèi)容，并針對(duì)不同層面，開(kāi)展靈活多樣的教育宣傳。對(duì)幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護(hù)人搞好對(duì)接等方式進(jìn)行宣傳教育；對(duì)15年級(jí)小學(xué)生采取每周利用課余時(shí)間，邀請(qǐng)法制副校長(zhǎng)講授愛(ài)路護(hù)路方面的知識(shí)，同時(shí)規(guī)定每學(xué)期不少于3課時(shí)鐵路護(hù)路知識(shí)教育，并不定期召開(kāi)以愛(ài)路護(hù)路為主要內(nèi)容的主題班會(huì)、隊(duì)會(huì)何家長(zhǎng)會(huì)，采取以案說(shuō)法、排演護(hù)路小節(jié)目、法制演講比賽、組建義務(wù)宣傳隊(duì)等多種形式，教育廣大中小學(xué)生和學(xué)生家長(zhǎng)自覺(jué)愛(ài)路護(hù)路。
20xx年我鄉(xiāng)的鐵路護(hù)路工作把“五無(wú)”平安鐵路示范村和平安鐵道線(xiàn)創(chuàng)建作為重點(diǎn)。開(kāi)展“五無(wú)”平安鐵路示范村和平安鐵道線(xiàn)創(chuàng)建，充分發(fā)揮了村、社區(qū)在鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的組織優(yōu)勢(shì)，組織和發(fā)動(dòng)人民群眾參與“五無(wú)”平安鐵路示范村創(chuàng)建活動(dòng)，形成村村創(chuàng)建、人人參與共建平安、和諧鐵路的良好氛圍。通過(guò)活動(dòng)，積極營(yíng)造一個(gè)良好的愛(ài)路護(hù)路氛圍，把護(hù)路聯(lián)防變成鐵道沿線(xiàn)所有基層組織的責(zé)任和人民群眾的自覺(jué)行動(dòng)。
在下半年的工作中，我們一方面要將繼續(xù)貫徹落實(shí)上半年各項(xiàng)好的工作和措施，貫徹落實(shí)年初制定的鐵路護(hù)路工作重點(diǎn)，確保鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩ê桶踩Ａ硪环矫嬉麓罅膺M(jìn)行矛盾糾紛排查，即使調(diào)處，消除隱患，再一方面，全鄉(xiāng)鐵路區(qū)段開(kāi)展“壓路傷、減案件、保暢通”集中行動(dòng)，為創(chuàng)建平安鐵道線(xiàn)和全段“五無(wú)”鐵路平安示范村創(chuàng)建比去年有所提升而努力工作。
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