制定計(jì)劃前，要分析研究工作現(xiàn)狀，充分了解下一步工作是在什么基礎(chǔ)上進(jìn)行的，是依據(jù)什么來制定這個計(jì)劃的。怎樣寫計(jì)劃才更能起到其作用呢？計(jì)劃應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編為大家?guī)淼挠?jì)劃書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
最新維修的工作計(jì)劃 維修部門個人工作總結(jié)優(yōu)秀篇一
20__年下半年我來到了__物業(yè)工作，在這半年來，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，各方面能力都有了提高，在工作中逐步了解到維修對物業(yè)管理企業(yè)的重要性。
20__年下半年工作總結(jié)如下：
1、我來到公司正值11號樓測漏，為了不影響業(yè)主的正常生活，我們配合自來水公司測漏，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)加班加點(diǎn)急時維修。
2、臨時供暖期，為確保今年正常供暖。急時對各區(qū)域供暖泵房設(shè)備進(jìn)行了維修，保養(yǎng)工作，為今年供暖打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、在供暖期間，為保證全體業(yè)主的供暖正常，我們在接到報修電話，都在第一時間到達(dá)現(xiàn)場，做到急時維修。
以上是20__年下半年的工作總結(jié)，我將在新的一年里工作更加努力，愿公司的明天更美好。
最新維修的工作計(jì)劃 維修部門個人工作總結(jié)優(yōu)秀篇二
1.深入學(xué)習(xí)設(shè)備管理知識，提高設(shè)備管理能力。學(xué)習(xí)設(shè)備部發(fā)放的《設(shè)備設(shè)施管理制度》總結(jié)設(shè)備管理方法，使設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化、細(xì)致化。
2.加強(qiáng)對檢修人員的管理和培訓(xùn)。對新安裝的設(shè)備在對操作人員進(jìn)行操作規(guī)程和要點(diǎn)的培訓(xùn)同時，對維修人員進(jìn)行常見故障的培訓(xùn)。
3.加強(qiáng)設(shè)備的潤滑保養(yǎng)。動員全員進(jìn)行設(shè)備的潤滑保養(yǎng)，將設(shè)備的各潤滑點(diǎn)制作表格發(fā)放到小組，指導(dǎo)小組成員和保全進(jìn)行設(shè)備潤滑，通過設(shè)備的潤滑保養(yǎng)降低設(shè)備故障的發(fā)生。
4.加強(qiáng)對二級倉庫的管理，根據(jù)設(shè)備的開動情況對已形成的常用備件的庫存定額量進(jìn)行調(diào)整，對非常用的庫存?zhèn)浼y(tǒng)計(jì)詳細(xì)的型號、數(shù)量形成表格供技術(shù)改造時查找優(yōu)先選用。
5.組織對分廠所有離心機(jī)的液壓系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的換油。
6.對現(xiàn)有的設(shè)備巡回檢查方式進(jìn)行調(diào)整，加強(qiáng)小組員工對自己小組設(shè)備問題的認(rèn)識并培訓(xùn)簡單處理的方法，力求在設(shè)備故障的起始階段對設(shè)備進(jìn)行檢修，防止設(shè)備帶病運(yùn)行和設(shè)備小故障的擴(kuò)大。
最新維修的工作計(jì)劃 維修部門個人工作總結(jié)優(yōu)秀篇三
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。對下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，仔細(xì)研究和審核，出現(xiàn)問題及時和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項(xiàng)管理工作。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所 湃 在的車間、班組管理完善 吻 ，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過 蜘 硬，能夠超額完成公司交 則 給的各項(xiàng)任務(wù)，積極配合 盅 其他小組的維修工作，并 態(tài) 取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在 鎂 管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下 揪 達(dá)的各項(xiàng)文件和管理制度 優(yōu) 。在維修質(zhì)量和維修臺次 瘧 方面多下力氣，使公司的 市營業(yè)額登上一個新的臺階 菱 ，為公司的發(fā)展做出自己 憎 的貢獻(xiàn)。
并促進(jìn)學(xué)徒學(xué) 證 以致用。教學(xué)相結(jié)合，理 責(zé) 論聯(lián)系實(shí)際，互相學(xué)習(xí)， 寐 互相督促。
三、安全 緬 生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù) 部 的同時，更加注重安全工 污 作，能夠正確認(rèn)識安全與 巡 生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守 繹紀(jì)，做到了安全第一，不 郁 安全不生產(chǎn)。每日工作前 嗅 進(jìn)行危險源辨識、三位一 盈 體、手指口述工作后，進(jìn) 幀 行自檢，對安全隱患及時 繁 進(jìn)行排查排除，將安全隱 朗 患消失在萌芽狀態(tài)。自取 約 得技師資格證以來，本人 瑣 及所在管轄車間沒有發(fā)生 蔫 過任何違章指揮、三違事 八 故，有力的支持公司的安 鍺 全工作。
四、端正勞 白 動態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排， 背 工作任勞任怨，安心本職 語 工作，遵守各項(xiàng)管理制度 誦 ，對組織安排工作，盡心 錦 盡力積極完成。平時工作 篩 中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道 鋪 德、無不良行為。帶領(lǐng)職 疼 工共同維護(hù)文明氛圍，形 憂 成互勞互助、互相督促、 新 互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境 馮 。
以上是本人取得維 呀 修技師資格以來工作總結(jié) 跪 ，在今后的工作中，我將 漣 繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提 戴 高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆 恨 研新知識新技術(shù)，不斷深 倫 入現(xiàn)場，在實(shí)踐中增長才 赤 干。了解車間里的生產(chǎn)困 袁 難，解決實(shí)際問題，創(chuàng)造 關(guān) 性的開展工作，充分發(fā)揮 暫 個人的所長為京寶行的發(fā) 苔 展多做貢獻(xiàn)。
作期間，我通過認(rèn)真實(shí) 紐 習(xí)，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握 鼠 了現(xiàn)車輛修理的基本要求 維 ，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心 驚 關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身 甲 的不懈努力，各方面均取 眠 得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我 帽 的工作情況作匯報，不足 冤 之處，敬請指出!
一 乓 、書山有路，技海無涯。
梳 到維修制造中心后，我深 禹知:作為一名技術(shù)工人， 億 若看不懂圖紙資料，搞不 欽 清設(shè)備原理，鉆不透車輛 宏 構(gòu)造，不但十分尷尬難堪 閘 ，而且不是合格工人。我 帳 克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利 奠 因素，以一股不達(dá)目的不 慰 罷休的“牛勁”，努力為 饋 自己“加油充電”。我整 桿 理了一些有用的技術(shù)書籍 蕪 ，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造 溯 》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù) 攬 理論，并把所學(xué)的知識應(yīng) 熒 用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提 宰高專業(yè)技能。有時，為了 庶 弄清楚某一個配件的來龍 芋 去脈，對照技術(shù)資料，徹 穗 夜琢磨研究，不搞明白， 隨 決不撒手;有時，在車間 措 里做不完的事，就拿回宿 域 舍研究，久而久之，我的 趴宿舍成了我的“研究所” 煞 。工夫不負(fù)有心人,經(jīng)過 畫 刻苦鉆研，我進(jìn)步很快， 狂 但是我沒有絲毫的自滿， 勇 我深知，自己雖是一名大 原 學(xué)生，但是維修制造中心 那 很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富， 獎是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研 廄 專業(yè)技術(shù)的道路上，容不 縛 得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用 淵 自己的不懈努力，為企業(yè) 孕 不斷做出新貢獻(xiàn)。
二 軒 、勇于攻堅(jiān)，破解難題。
止 “倒檔齒箍打滑”故障的 擯 原因，駕駛員說已經(jīng)更換 咸過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試 躍 車回來，我和師傅再次詳 邪 細(xì)檢查，還是確定為倒檔 墨 打滑。在拆解變速箱以后 雅 發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異 棍 常，雖然大小一樣，但是 輩 齒的形狀不同，這就是直 銻 接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換 蹲 后，故障順利排除，不但 今 解除了駕駛員的煩惱，也 它 為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。
由淺人深，先易 堤 后難的方法進(jìn)行拆檢。我 盔 首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓 尤 是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動 拔 機(jī)，檢查制動系的壓力表 擄反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困 明 難，充氣 gt;3min 營 才充到 。這 糟 種情況有可能是空氣壓縮 栽 機(jī)有故障，也有可能是密 蟄 封氣壓管路有泄漏，造成 坦 氣壓很難提高。我檢測發(fā) 令 動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時的氣壓， 貧 發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢 鴉 查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下 猖 降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查 鯨 空氣壓縮機(jī)傳動皮帶松緊 訣度是否符合要求，又拆下 八 空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi) 餒 大部分被積炭蓋著，氣門 醞 口亦都有積炭堵著。清除 非 積炭后裝回泵蓋及附件試 能 驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改 癰 進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的 瞎 泵氣聲，工作效果良好， 苔 然后把空氣壓縮機(jī)的輸出 亨 接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動 撿 機(jī)，將總閥前的每一段管 找 路逐段松開試風(fēng)量，再加 喂 以徹底清除堵塞管道上的 悠 積炭。
故此，將車輪 恬 頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏 羽 下制動踏板，果然車輪不 蔓 是即停而是緩慢停下來， 肆 證明凸輪軸失去了作用。
胳 當(dāng)即把左右輪和制動凸輪 矽 推桿拆下清銹加以潤滑、 廁 調(diào)整，并且將整個制動輪 杏 鼓清潔一千二凈，以及檢 惺 查制動蹄的回位彈簧拉力 濤 情況，從直覺看彈簧已經(jīng) 硬 被銹蝕了許多，用新舊彈 楓 簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都 錫 有差別，所以更換新件。
司 換上新后，這一故障排除 贓 了。經(jīng)過試車檢驗(yàn)，該車 扼 原剎車不靈的故障被排除 襲 。
四、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠 泳 攏。
最新維修的工作計(jì)劃 維修部門個人工作總結(jié)優(yōu)秀篇四
1工作情況
我們的主要工作就是配合檢修、搶險、備品備件的領(lǐng)用、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作。在工作中能很好的完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)，快速安全的托運(yùn)備件，清理清衛(wèi)等工作。有時設(shè)備檢修能夠積極配合檢修工作。在設(shè)備檢修忙碌時其中最多的超過一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上，因用車計(jì)劃無規(guī)律，需求緊張時，每天在車間來回要跑上百次，有時搶修時間較長，為了生產(chǎn)加班加點(diǎn)不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄，道路條件差的工作環(huán)境下等，但我們都沒有怨言，能夠正確對待，努力工作，認(rèn)真完好各項(xiàng)工作任務(wù)。
2安全方面
在工作中我們都能夠自覺嚴(yán)格要求自己，自覺遵守勞動紀(jì)律和安全操作規(guī)程，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和廠規(guī)廠紀(jì)。認(rèn)真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、安全第一、預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針。起到了以防萬一的效果。全年無違章違紀(jì)、無責(zé)任事故，在保證了行車的安全的情況下我們做到了：努力學(xué)習(xí)不斷提高安全素質(zhì)。自己作為一名駕駛員、努力做到馬達(dá)一響、集中思想、車輪一轉(zhuǎn)、注意安全。雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，在行駛中來不得半點(diǎn)馬虎，要集中精力開好車，時時想安全，處處防意外，做到安全二字放心中。
3尊章守紀(jì)方面
嚴(yán)格遵守公司制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，不打架、偷盜、不干有損企業(yè)形象的事，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，工作上認(rèn)真仔細(xì)。上班集中精力，不違反勞動紀(jì)律和廠規(guī)廠紀(jì)，做到以廠為家，維護(hù)好企業(yè)的利益。
4主要存在問題及下步打算
一.主要問題
1工作上還不夠認(rèn)真仔細(xì)，缺乏主動性，對車間的不安全因素還不夠了解。
2由于我們車間道路條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。
二、下一步打算
1在新的一年里我們將要面對兩臺機(jī)的生產(chǎn)，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項(xiàng)違章的行為，做到生產(chǎn)在忙安全不忘，做到加強(qiáng)對車輛的保養(yǎng)、檢查、維修、維護(hù)等工作。只有保養(yǎng)好才能保證安全行車。為生產(chǎn)檢修等工作的需要提供有利的條件。
2我們要在新的一年里更家努力的學(xué)習(xí)交通法規(guī)，加強(qiáng)自己的安全意識。我們要改正缺點(diǎn)，團(tuán)結(jié)一致，做好自己本職工作，爭取更好的、圓滿完好領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項(xiàng)工作任務(wù)，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階。
最新維修的工作計(jì)劃 維修部門個人工作總結(jié)優(yōu)秀篇五
1、以抓燃料消耗成本為重點(diǎn)，全面推進(jìn)節(jié)能降耗工作，技術(shù)。
形成上下互動的聯(lián)動機(jī)制，推進(jìn)節(jié)能降耗工作向縱深發(fā)展。依據(jù)車型、車況與消耗，集合公里、季節(jié)、收入等變量因數(shù)，搭建燃料、材料消耗兩大技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的分析平臺。在實(shí)施中，要通過優(yōu)化統(tǒng)一車輛規(guī)模、年限、燃料結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)單元表格，設(shè)定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以目標(biāo)為綱，制定不同條件下的消耗指標(biāo)，指導(dǎo)二級公司控制燃耗成本。定期測算變量因素的影響，建立數(shù)據(jù)分析模型，提供成本測算依據(jù)，實(shí)行月公布、季講評，半年平衡，年終考核，以指標(biāo)帶動節(jié)能降耗向縱深開展。二級公司在整體分析框架體系內(nèi)，確定目標(biāo)，掌控消耗，有的放矢地來應(yīng)用杠桿法則，調(diào)配公里、營收和分配，對比差距，找準(zhǔn)方向，提升自我。
同時，要建立技術(shù)經(jīng)濟(jì)成本管理的互動機(jī)制，不斷拓展“宏觀控制、微觀創(chuàng)新”的管理內(nèi)涵，形成一個上下互動，精確管理，左右平衡的發(fā)展格局，促進(jìn)降耗增效不斷進(jìn)步。
2、探討優(yōu)化現(xiàn)有的保修資源，創(chuàng)新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。
按照精細(xì)化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術(shù)等級。堅(jiān)持保修生產(chǎn)“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數(shù)，用好計(jì)劃資源，做到車輛等級不降。
明確材料降耗目標(biāo)，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，提升降耗意識。要在堅(jiān)持做好20__年六項(xiàng)降耗措施的同時，重點(diǎn)處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易于質(zhì)量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創(chuàng)新提升降耗意識，按照“高保質(zhì)量是基礎(chǔ)，三大故障是方向，精準(zhǔn)投入是關(guān)鍵，聚人氣提精神是保障，找準(zhǔn)平衡點(diǎn)”的思想來指導(dǎo)生產(chǎn)。
3、以文明創(chuàng)建為主線，由表及里，升華內(nèi)涵，提升車輛的品質(zhì)。繼續(xù)保持文明創(chuàng)建整治車容車貌的基本做法，要借文明創(chuàng)建的推力，下大力氣提高發(fā)動機(jī)、總成和油氣電三路的內(nèi)在質(zhì)量。
要開展密封材料與工藝研究，引導(dǎo)激勵基層小改小革，規(guī)范12個常見漏油點(diǎn)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，治理車輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點(diǎn)老大難問題。同時，引進(jìn)試驗(yàn)制動摩擦新材料新產(chǎn)品，消除擾民制動噪音。通過把這些改善車質(zhì)的技術(shù)攻關(guān)與車輛創(chuàng)建有機(jī)地聯(lián)系起來，起到一個升華車輛創(chuàng)建內(nèi)涵的作用。
在車輛創(chuàng)建方面，為進(jìn)一步提升普及提高創(chuàng)建內(nèi)涵及自創(chuàng)能力，要逐步推行車輛創(chuàng)建優(yōu)秀免檢線路舉措。同時，抓裝公交優(yōu)先”的大好發(fā)展機(jī)遇，推進(jìn)車輛“維護(hù)中心”和氣(油)站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與管理，創(chuàng)新實(shí)施車輛機(jī)件安全與防火制度(建立車輛安全技術(shù)擋案、強(qiáng)化車輛安檢重點(diǎn)部位及每日工作流程)，充實(shí)創(chuàng)新安全防范管理機(jī)制，完善安全責(zé)任保障體系，爭取在20__年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。
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