每個(gè)人都有自己獨(dú)特的心得體會，它們可以是對成功的總結(jié)，也可以是對失敗的反思，更可以是對人生的思考和感悟。心得體會可以幫助我們更好地認(rèn)識自己，了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，從而不斷提升自己。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。
鐵路員工抗疫心得體會總結(jié)篇一
11月26日，鐵道部xxx部長在全國鐵路運(yùn)輸安全工作會議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個(gè)方面總結(jié)今年以來全路運(yùn)輸安全工作，分析研究了新體制下運(yùn)輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動員全路干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，學(xué)習(xí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運(yùn)輸安全的穩(wěn)定，為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過對劉部長講話的學(xué)習(xí)，個(gè)人認(rèn)為沒有一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當(dāng)前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會各級領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，集中精力、再鼓實(shí)勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認(rèn)識加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長講話中明確指出，20xx年規(guī)范運(yùn)輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度，強(qiáng)化專業(yè)管理，改進(jìn)綜合服務(wù)，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊(duì)伍，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，基本建立起適應(yīng)新體制的運(yùn)輸安全管理體系，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全管理有序、高效，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標(biāo)，集中精力，突出抓好車間勞動定額管理工作。
一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區(qū)《“輛單價(jià)”工資分配辦法》、《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負(fù)責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報(bào)表、臺帳工作標(biāo)準(zhǔn)》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點(diǎn)，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴(yán)密，符合車間安全管理的實(shí)際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態(tài)修訂機(jī)制，根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項(xiàng)上的責(zé)權(quán)，建立清晰的管理界面。車間要加強(qiáng)對工區(qū)實(shí)際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn)，對工區(qū)的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時(shí)限等要有明確規(guī)定，嚴(yán)格按制度執(zhí)行。簡化辦事程序，落實(shí)辦事責(zé)任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車間勞動定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅(jiān)持為職工、為現(xiàn)場服務(wù)的意識，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機(jī)關(guān)化作風(fēng)，加強(qiáng)調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現(xiàn)場了解真實(shí)情況，及時(shí)解決實(shí)際問題，提高服務(wù)工作的針對性和實(shí)效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強(qiáng)創(chuàng)新意識，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)分配激勵機(jī)制。
四是做好車間勞動組織整合的準(zhǔn)備工作。車間布局調(diào)整后對勞動組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動生產(chǎn)率的要求，對車間勞動力進(jìn)行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時(shí)間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。
五是加強(qiáng)工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強(qiáng)工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來抓。要強(qiáng)化車間的管理力量，配強(qiáng)車間管理人員，關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場，提高處理現(xiàn)場問題的能力。對工區(qū)、班組布局進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長隊(duì)伍，提高班組長管理能力，調(diào)整充實(shí)自控型班組建設(shè)內(nèi)容，增強(qiáng)自控型班組建設(shè)的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問題是干部職工普遍關(guān)心的問題，也是事關(guān)職工隊(duì)伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定，調(diào)動職工積極性。要對原各工區(qū)工資管理辦法進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，對工資制度各單元構(gòu)成、各項(xiàng)工資標(biāo)準(zhǔn)、工區(qū)內(nèi)部獎勵及工班長津貼等項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理，指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導(dǎo)工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點(diǎn)問題，采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋，引導(dǎo)干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進(jìn)一步增強(qiáng)對深化改革、搞好工資分配新機(jī)制的信心和決心。并要及時(shí)掌握職工思想動態(tài)，有針對性地做好深入細(xì)致的思想工作。
讓我們緊密團(tuán)結(jié)在段黨委的周圍，牢固樹立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感，苦干實(shí)干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊(duì)伍穩(wěn)定，為“建設(shè)新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻(xiàn)。
鐵路員工抗疫心得體會總結(jié)篇二
自新冠疫情發(fā)生以來，我一直十分關(guān)心疫情形勢。上個(gè)月，我們?nèi)罩杏押米h員聯(lián)盟前往中國駐日本大使館，對中國遭受疫情表示誠摯慰問，并為中國抗擊疫情捐款，略盡綿薄之力。
新冠病毒是一種前所未知的病毒，沒有疫苗和特效藥。疫情發(fā)生后，中國政府高度重視，舉全國之力，迅速采取面、最嚴(yán)格、最徹底的防控舉措。當(dāng)前，中國國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好，彰顯了中國特色社會主義制度在應(yīng)對突發(fā)事件上的巨大優(yōu)勢。中國為防止疫情在世界范圍擴(kuò)散作出突出貢獻(xiàn)，得到了包括聯(lián)合國和世界衛(wèi)生組織在內(nèi)的國際社會高度贊賞。
疫情防控期間，中國涌現(xiàn)出了很多感人故事。一批又一批醫(yī)務(wù)人員不顧感染危險(xiǎn)，從中國各地毅然奔赴疫情最嚴(yán)重的地方。我借此機(jī)會想對所有參與抗疫的醫(yī)務(wù)人員表達(dá)由衷敬意，相信中國人民一定能夠盡快徹底戰(zhàn)勝疫情。
國之交在于民相親。2000多年來，日中兩國人民互學(xué)互鑒，互幫互助，促進(jìn)了各自發(fā)展。近年來，中國各地頻繁在日本舉辦文化交流活動，這些活動深受日本民眾喜愛，增進(jìn)了日中兩國的感情。疫情發(fā)生以來，日本地方政府、企業(yè)、普通民眾不僅紛紛向中國寄去緊缺醫(yī)療物資和捐款，還通過錄制視頻等方式為武漢加油，為中國加油。一個(gè)個(gè)感人的互助故事，生動地闡釋了“日中友好的根基在民間”這一道理。
上世紀(jì)80年代初，我前往北京留學(xué)，不僅學(xué)習(xí)了漢語，還結(jié)交了很多朋友。其間，我走訪了中國各地，感受到改革開放之際，中國處處洋溢著生機(jī)與活力。從那時(shí)起，我就決定做日中友好交流的橋梁。兩年前，我在東京發(fā)起成立了全日本留華畢業(yè)生同窗會，希望讓所有去中國留過學(xué)的日本人都能成為日中友好的使者。新中國成立70多年來，中國取得了巨大發(fā)展成就。為了讓大家感受中國發(fā)展的脈搏，我們組織日本留華畢業(yè)生去中國參觀考察，通過他們向日本社會介紹真實(shí)的中國，增進(jìn)日中兩國相互理解，推動兩國各領(lǐng)域交流合作。
日中是一衣帶水的友好近鄰。疫情面前，人類是守望相助的命運(yùn)共同體。近來日本國內(nèi)疫情形勢嚴(yán)峻，中國人民在努力抗擊本國疫情的同時(shí)，盡己所能向日本提供支持和幫助。不久前，中方向日方交付一批新冠病毒核酸檢測試劑盒。近期中國政府還分批次向日本捐贈了防護(hù)服和口罩等物資。很多中國地方省市、企業(yè)和個(gè)人也在積極行動，向日本捐款捐物，為日本加油打氣。
鐵路員工抗疫心得體會總結(jié)篇三
黨的十九大以來，高鐵路網(wǎng)越織越大，車次越開越密，“和諧號”讓“說走就走的旅行”越來越多。截至2020年底，中國高鐵運(yùn)營里程突破2.2萬公里，超過世界其他國家高鐵里程之和，其中約六成高鐵是十八大以來建成通車的。中國已不僅是世界上高鐵里程最長的國家，也是高鐵安全運(yùn)輸規(guī)模最大的國家。
時(shí)代在發(fā)展，中國在成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體以后，綜合國力大步提升，在各個(gè)領(lǐng)域取得的巨大成就，取得了多項(xiàng)世界第一。現(xiàn)在出國再不談國外高科技，而是讓外國人驚嘆中國的“黑科技”，微信、支付寶、共享單車、高鐵、復(fù)興號、天眼等多種“中國名片”名片讓國外友人目不暇接。時(shí)至此，我們才發(fā)現(xiàn)很多“黑科技”已經(jīng)成了每個(gè)人必不可少的東西。
來自央視一套的節(jié)目《挑戰(zhàn)不可能》，播出節(jié)目：在中國最快的高速列車上搭建平衡系統(tǒng)，節(jié)目組在時(shí)速350km/h的g1次列車車廂里挑戰(zhàn)搭建棕櫚平衡系統(tǒng)。
節(jié)目介紹，棕櫚平衡術(shù)是平衡項(xiàng)目中難度最高的，在靜態(tài)環(huán)境下，單層棕櫚平衡術(shù)系統(tǒng)的搭建，往往需要幾個(gè)小時(shí)，而挑戰(zhàn)者卻要在最高時(shí)速超過350km/h的復(fù)興號上用一張比羽毛還輕盈的車票，在短短四十分鐘內(nèi)完成棕櫚平衡術(shù)系統(tǒng)的搭建，這是世界上從來沒有過的。
結(jié)果讓人震驚，挑戰(zhàn)者在世界上最快的復(fù)興號高鐵列車上，完成了堪稱最難的棕櫚平衡。
有網(wǎng)友翻出了在2020年夏天的時(shí)候，京滬高鐵就曾因一段視頻而“走紅網(wǎng)絡(luò)”，視頻中，一位在中國旅行的瑞典人在乘坐京滬高鐵時(shí)將一枚硬幣立到高鐵窗臺上，硬幣竟堅(jiān)持8分鐘才倒地。該視頻一經(jīng)傳到網(wǎng)上，頓時(shí)引發(fā)全世界“鐵粉”圍觀，誰家高鐵最穩(wěn)竟還成了各國網(wǎng)友爭相“攀比”的話題。
回首，中國的高鐵事業(yè)在過去10年間突飛猛進(jìn)地發(fā)展，高鐵建設(shè)頻頻刷新世界紀(jì)錄，取得了舉世矚目的成就。不僅如此，有著中國“外交名片”美譽(yù)的高鐵還作為“一帶一路”倡議實(shí)施的重要載體，承擔(dān)著互聯(lián)互通的時(shí)代使命。
中國高鐵從無到有，從追趕到超越，從引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新到系統(tǒng)集成創(chuàng)新，再到完全自主創(chuàng)新，已經(jīng)煉就成世界鐵路科技的集大成者。從東部走向西部，從“四縱四橫”到“八縱八橫”，從國內(nèi)走向海外，中國高鐵的大發(fā)展開啟了人類交通史的新紀(jì)元。
現(xiàn)在的中國高鐵，已經(jīng)不僅僅讓中國人自己感到驕傲和自豪，更是將發(fā)展的腳步邁出了國門。外國旅客來中國乘坐高鐵直白表述說：坐上高鐵，你能真切的感受“中國速度”。高鐵沿著“一帶一路”鋪就，將不可避免地促成人和空間的重構(gòu)，伴隨而來的是文明的互動、碰撞甚至是沖突。
10年前的中國，那時(shí)的中國人，追趕著世界的腳步，懷揣夢想，伴隨著綠皮車的晃蕩，實(shí)踐夢想。10年后的中國，這時(shí)的中國人，讓世界都豎起大拇指，堅(jiān)定不移，飛馳在神州大地上，繼續(xù)前行?，F(xiàn)如今，高鐵現(xiàn)已走入各省各市，成為極其普通的存在，普通到我們壓根就沒想過，中國高鐵到底有多強(qiáng)!
鐵路員工抗疫心得體會總結(jié)篇四
自新冠肺炎疫情發(fā)生以來，我一直十分關(guān)心疫情形勢。上個(gè)月，我們?nèi)罩杏押米h員聯(lián)盟前往中國駐日本大使館，對中國遭受疫情表示誠摯慰問，并為中國抗擊疫情捐款，略盡綿薄之力。
新冠病毒是一種前所未知的病毒，沒有疫苗和特效藥。疫情發(fā)生后，中國政府高度重視，舉全國之力，迅速采取面、最嚴(yán)格、最徹底的防控舉措。當(dāng)前，中國國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好，彰顯了中國特色社會主義制度在應(yīng)對突發(fā)事件上的巨大優(yōu)勢。中國為防止疫情在世界范圍擴(kuò)散作出突出貢獻(xiàn)，得到了包括聯(lián)合國和世界衛(wèi)生組織在內(nèi)的國際社會高度贊賞。
疫情防控期間，中國涌現(xiàn)出了很多感人故事。一批又一批醫(yī)務(wù)人員不顧感染危險(xiǎn)，從中國各地毅然奔赴疫情最嚴(yán)重的地方。我借此機(jī)會想對所有參與抗疫的醫(yī)務(wù)人員表達(dá)由衷敬意，相信中國人民一定能夠盡快徹底戰(zhàn)勝疫情。
國之交在于民相親。2000多年來，日中兩國人民互學(xué)互鑒，互幫互助，促進(jìn)了各自發(fā)展。近年來，中國各地頻繁在日本舉辦文化交流活動，這些活動深受日本民眾喜愛，增進(jìn)了日中兩國的感情。疫情發(fā)生以來，日本地方政府、企業(yè)、普通民眾不僅紛紛向中國寄去緊缺醫(yī)療物資和捐款，還通過錄制視頻等方式為武漢加油，為中國加油。一個(gè)個(gè)感人的互助故事，生動地闡釋了“日中友好的根基在民間”這一道理。
上世紀(jì)80年代初，我前往北京留學(xué)，不僅學(xué)習(xí)了漢語，還結(jié)交了很多朋友。其間，我走訪了中國各地，感受到改革開放之際，中國處處洋溢著生機(jī)與活力。從那時(shí)起，我就決定做日中友好交流的橋梁。兩年前，我在東京發(fā)起成立了全日本留華畢業(yè)生同窗會，希望讓所有去中國留過學(xué)的日本人都能成為日中友好的使者。新中國成立70多年來，中國取得了巨大發(fā)展成就。為了讓大家感受中國發(fā)展的脈搏，我們組織日本留華畢業(yè)生去中國參觀考察，通過他們向日本社會介紹真實(shí)的中國，增進(jìn)日中兩國相互理解，推動兩國各領(lǐng)域交流合作。
日中是一衣帶水的友好近鄰。疫情面前，人類是守望相助的命運(yùn)共同體。近來日本國內(nèi)疫情形勢嚴(yán)峻，中國人民在努力抗擊本國疫情的同時(shí)，盡己所能向日本提供支持和幫助。不久前，中方向日方交付一批新冠病毒核酸檢測試劑盒。近期中國政府還分批次向日本捐贈了防護(hù)服和口罩等物資。很多中國地方省市、企業(yè)和個(gè)人也在積極行動，向日本捐款捐物，為日本加油打氣。
鐵路員工抗疫心得體會總結(jié)篇五
鼠年的鐘聲敲響，一場無硝煙的戰(zhàn)爭開始了，人們大都沉醉于快樂的新年中，然而新型冠狀病毒的出現(xiàn)，打破了在外游子回家團(tuán)聚的愿望，就在前幾個(gè)星期前，人們都還是按照往年一樣準(zhǔn)備著回家過年，可誰知新型冠狀病毒的蔓延速度如此迅速，剛開始許多人并不重視直到后來疫情嚴(yán)重，人們才漸漸的明白這次的新型冠狀病毒來勢洶洶，但春運(yùn)依舊進(jìn)行著，這也加速了這次新型冠狀病毒傳播如此之快，從剛開始的27例到現(xiàn)在的14423例。
隨著疫情的發(fā)展，人們也意識到了這次疫情的嚴(yán)重性，很快，以武漢為首，封城封村向外擴(kuò)散開來。這個(gè)行動隔離了病毒，但它卻隔離不了愛。除夕之夜，原本是家人圍爐團(tuán)聚、促膝守歲的美好時(shí)光。然而，在這個(gè)特殊的時(shí)刻，廣東、重慶、西安、江西、北京等地的醫(yī)院醫(yī)護(hù)人員紛紛寫下請戰(zhàn)書，奔赴武漢前線，志愿與這場無硝煙的戰(zhàn)爭抗?fàn)幍降住?/p>
從84歲高齡的鐘南山院士親赴武漢，到15名醫(yī)務(wù)人員確診被病毒感染，再到梁武東醫(yī)生的犧牲…醫(yī)護(hù)工作者們不計(jì)報(bào)酬、無論生死，在人民與病毒之間砌起高墻，在沒有硝煙的戰(zhàn)場上沖鋒陷陣，“他們是白衣天使，更是每個(gè)人心目中的英雄…國家所需、百姓安危為重，個(gè)人生死、物質(zhì)得失為輕。在醫(yī)護(hù)工作者身上，我看到他們高風(fēng)亮節(jié)!“哪有什么白衣天使，只不過是一群平凡的人披上了一身載著使命的外衣。“這是一位醫(yī)生的話，樸實(shí)而圣潔!我看到了中華民族的凝聚力!讓我們向在祖國各地依然堅(jiān)守崗位的無數(shù)醫(yī)務(wù)工作者致以崇高的敬意!
在網(wǎng)絡(luò)上我們可以看到在前線的“戰(zhàn)場上”，疲憊了一天的白衣天使們卸下他們的盔甲，滿是斑駁，身上滿是隔離服和口罩留下的痕跡，多次消毒的手不復(fù)從前，滿是坑洼。這怎能不另人動容?他們多是笑笑，繼而又義無反最地奔向戰(zhàn)場，不嫌苦不嫌累，依舊堅(jiān)守自己的崗位，他們不為親人的勸阻而放棄，堅(jiān)定自己的信念，他們是真正的戰(zhàn)士!
隨著病情的擴(kuò)大，火神山醫(yī)院和雷神山醫(yī)院成為我們的焦點(diǎn)，參與建設(shè)的所有施工人員都在與死神賽跑，因?yàn)樗麄冎?，越早建好人們就多一份保障，最終在經(jīng)歷了五天五夜的奮斗后火神山醫(yī)院全部通電，將于2月3日正式收治病人。就在1月29日18時(shí)23分的時(shí)候雷神山醫(yī)院也通電了，也將于2月6日正式收治病人。這對我們來說真的是一個(gè)令人欣喜若狂的好消息。
在這次沒有硝煙的戰(zhàn)役中，付出心血的不只是醫(yī)護(hù)人員和施工人員，還有很多身處武漢等地的普通民眾，不懼疫情蔓延，主動投入到防疫一線做志愿者;有的武漢人暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)身體異常，也堅(jiān)定地選擇留在武漢，避免出去后，萬一感染到其他人員。不知你們有沒有看到韓紅在微博發(fā)布的抗擊疫情發(fā)布的捐款人名單……還有很多人一起對抗著這次無硝煙的“戰(zhàn)爭”，我們要始終相信這個(gè)生病了的武漢會好的，我們都還等著吃熱干面呢!武漢，一定要加油啊!
我不是武漢人，可我是中國人!一直來我日日關(guān)注疫情，心系武漢，因?yàn)槲覀冇型粋€(gè)母親——中國!我每日祈禱，和我們祖國千千萬萬的子女一樣，祈禱我們早日戰(zhàn)勝這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。全國上下各方人士齊心協(xié)力，眾志成城，攜手共渡難關(guān)。我堅(jiān)信：武漢必勝!中國必勝!
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