心得體會(huì)是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。那么我們寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
普銑的心得體會(huì)篇一
一、加強(qiáng)安全管理
每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發(fā)生;要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用，對(duì)現(xiàn)場安全隱患進(jìn)行定期、不定期排查，做到安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理;安全責(zé)任人要加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場的巡察工作，對(duì)違章操作進(jìn)行嚴(yán)肅處理和糾正，加強(qiáng)安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高員工執(zhí)行力，增強(qiáng)員工責(zé)任感，把安全工作落到實(shí)處，確保安全生產(chǎn)的良好秩序。
二、杜絕“三違”行為
“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識(shí)，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發(fā)生可乘之機(jī)。作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，操作行車前不進(jìn)行遙控器和行車的比配確認(rèn)，遠(yuǎn)距離操作行車，都嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程。要加大對(duì)“三違”行為的查處，堅(jiān)持開展班前五分鐘安全早會(huì)，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對(duì)子之間應(yīng)做到時(shí)時(shí)監(jiān)督，時(shí)時(shí)提醒，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時(shí)制止;把安全工作落到實(shí)處，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生。
三、強(qiáng)化安全意識(shí)、加強(qiáng)技能培訓(xùn)
要組織好員工的技能培訓(xùn)工作，不斷提高員工的操作技能
和職業(yè)素質(zhì);加強(qiáng)設(shè)備認(rèn)知培訓(xùn)，讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造，增強(qiáng)其對(duì)操作規(guī)程的進(jìn)一步理解;加強(qiáng)安全培訓(xùn)，讓員工在通過不斷的安全學(xué)習(xí)中進(jìn)行反思，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感。
事故通報(bào)的學(xué)習(xí)與分析，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。我會(huì)在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。
普銑的心得體會(huì)篇二
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員)，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無證駕車、違法超車會(huì)車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
學(xué)習(xí)有學(xué)習(xí)的規(guī)則，交通自然也有交通的規(guī)則，因此，我們就要遵守交通規(guī)則。
一、過馬路盡量要走人行橫道(斑馬線)。
二、過馬路要做到“一站、二看、三通過”。
三、騎自行車不要騎飛車，更不要騎在快車道上，應(yīng)該騎在慢車道上。
四、成人如有騎電動(dòng)自行車和摩托車的，請(qǐng)騎到慢車道上，而且不能騎的太快，也不能和汽車搶行。
五、行走、開車都要靠右行駛。
如果，你能做到這五點(diǎn)，你已經(jīng)很不錯(cuò)了。我告訴你們這五點(diǎn)有很大的作用呢!比如：不但可以必免交通事故，而且還是良好的行為習(xí)慣。所以大家一定要做到這五點(diǎn)。
普銑的心得體會(huì)篇三
如果說企業(yè)的存在是為了追求效益，那么安全生產(chǎn)就是企業(yè)最大的效益，所以安全生產(chǎn)是立業(yè)之本。
對(duì)于廣大企業(yè)職工來說，對(duì)安全生產(chǎn)的重視是我們的責(zé)任和義務(wù)，保證自己在正常生產(chǎn)的同時(shí)不受到傷害，是對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己和家庭負(fù)責(zé)。
從進(jìn)入企業(yè)的第一天起我們接觸的第一堂課就是安全教育，企業(yè)對(duì)員工進(jìn)行公司、車間、班組三級(jí)安全教育，層層把關(guān)，可見安全生產(chǎn)對(duì)于企業(yè)的重要性。
安全生產(chǎn)是每一個(gè)企業(yè)員工的護(hù)身符。
誰違反了，就等于飛蛾撲火。
安全也是一把雙刃劍，遵守它的規(guī)則它就會(huì)保護(hù)你，違反他的規(guī)則他就會(huì)讓你付出血的代價(jià)。
違章導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果，不能說大家沒有認(rèn)識(shí)。
那么為什么又常有違章的事發(fā)生呢?我想有一個(gè)關(guān)鍵的問題長困擾著我們。
那就是:我們總是相信自己所謂的經(jīng)驗(yàn)，原諒自己的疏忽，甚至放縱自己不遵規(guī)守紀(jì)的行為，最終，一足失成千古恨!
每個(gè)人都明白安全意味著什么，安全也是最容易被人忽視的。
當(dāng)我們注視這設(shè)備正常運(yùn)行的時(shí)候，當(dāng)我們看著場地上一輛輛裝卸車緩慢駛過的時(shí)候，安全二字往往會(huì)被一時(shí)的松懈剎那間離開了我們的頭腦，而就是這一剎那，安全事故可能就會(huì)在這一瞬間發(fā)生。
不要麻痹大意，自以為是，做到膽大心細(xì)，圓滿安全的完成工作任務(wù)。
安全生產(chǎn)是我們工作的基石，更是我們生活的保障。
許多時(shí)候，不少警句往往我們耳熟能詳“安全生產(chǎn)預(yù)防為主，安全第一以人為本”，但我們需要的并不完全是這些，最重要的莫過于把慎密的思想落實(shí)到嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袨橹?，?jǐn)于思慎于行。
每一次血的教訓(xùn)，都給了我們安全的警示，每一次事故的發(fā)生，總在于疏忽與大意，每一次事故的背后，總留有許許多多的懊悔與哀傷，但我們要在哀思中反思，在反思中牢記，牢記這用生命換來的教訓(xùn)。
只要人人心中都能牢記“安全第一，預(yù)防為主”的思想，對(duì)安全工作在思想上加以重視，在行為上提前防范，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任心，繃緊“安全這根弦”，我們就會(huì)營造出安全和諧的氛-圍，我們的平安之花才會(huì)盛開的更加長久鮮艷。
下面是我結(jié)合我司近期安全事故的幾點(diǎn)體會(huì):
一、加強(qiáng)安全管理
每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。
增強(qiáng)員工責(zé)任感，把安全工作落到實(shí)處，確保安全生產(chǎn)的良好秩序。
二、杜絕“三違”行為
“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識(shí)，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發(fā)生可乘之機(jī)。
作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，操作行車前不進(jìn)行遙控器和行車的比配確認(rèn)，遠(yuǎn)距離操作行車，都嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程。
要加大對(duì)“三違”行為的查處，堅(jiān)持開展班前五分鐘安全早會(huì)，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對(duì)子之間應(yīng)做到時(shí)時(shí)監(jiān)督，時(shí)時(shí)提醒，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時(shí)制止;把安全工作落到實(shí)處，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生。
三、強(qiáng)化安全意識(shí)、加強(qiáng)技能培訓(xùn)
要組織好員工的技能培訓(xùn)工作，不斷提高員工的操作技能
和職業(yè)素質(zhì);加強(qiáng)設(shè)備認(rèn)知培訓(xùn)，讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造，增強(qiáng)其對(duì)操作規(guī)程的進(jìn)一步理解;加強(qiáng)安全培訓(xùn)，讓員工在通過不斷的安全學(xué)習(xí)中進(jìn)行反思，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感。
事故通報(bào)的學(xué)習(xí)與分析，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。
我會(huì)在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。
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安全生產(chǎn)心得體會(huì)
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普銑的心得體會(huì)篇四
通過閱讀《聽課評(píng)課與優(yōu)秀案例解析》這本書使我對(duì)聽課評(píng)課有了更深的理解與認(rèn)識(shí)，下面我談一下自己的學(xué)習(xí)體會(huì)。
一、基本理念要明確
聽課、評(píng)課是探究、指導(dǎo)教學(xué)最有效的方式之一，課堂教學(xué)改革對(duì)聽課評(píng)課賦予了新要求那就是新理念、新標(biāo)準(zhǔn)。
新課程體現(xiàn)在：優(yōu)質(zhì)的課堂教學(xué)目標(biāo)。科學(xué)的課堂教學(xué)過程。理想的教學(xué)效果。課堂教學(xué)效果、交往狀態(tài)、目標(biāo)達(dá)成狀態(tài)的和諧統(tǒng)一。
“以學(xué)論教”是現(xiàn)代課堂教學(xué)評(píng)價(jià)的指導(dǎo)思想，要明確“學(xué)”一是指學(xué)生能否學(xué)得輕松，學(xué)得自主，二是學(xué)生是不是會(huì)學(xué)，有沒有學(xué)會(huì)來評(píng)價(jià)課堂教學(xué)效果?？傊n堂教學(xué)效果的評(píng)價(jià)：一是看教師是否保持良好的情緒狀態(tài)和交往狀態(tài);二是看學(xué)生的思維狀態(tài)是否被激活，教師有沒有對(duì)學(xué)生形成積極的認(rèn)知干預(yù);三是看課堂目標(biāo)的達(dá)成狀態(tài)如何。通過課堂教學(xué)，學(xué)生有沒有不同程度、不同方向的收獲。校本教研對(duì)聽課評(píng)課是新途徑，對(duì)新課程在聽課評(píng)課也賦予了新要求。所謂新途徑就是：對(duì)于剛剛接觸新課程改革理念、概念、理論的教師來說，他們經(jīng)過學(xué)習(xí)可能理解了新的教育思想，但不知道實(shí)踐中的具體表現(xiàn)、應(yīng)用方式，也不知道如何把他們聯(lián)系起來?；蛘哒f他們?nèi)鄙儆嘘P(guān)新思想的“個(gè)人實(shí)踐知識(shí)”“實(shí)踐的智慧”。當(dāng)相關(guān)的專家、教研員及資深人員通過聽課評(píng)課提出問題的關(guān)鍵和可供選擇的行動(dòng)方案時(shí)，會(huì)使教師“豁然開朗”“茅塞頓開”他們不僅向教師展示了具體的“教育智慧”，同時(shí)給教師提供了一種反思的示范。在這一過程中，教師的收獲是雙重的，一方面知道了如何直接改進(jìn)自己的教育行為。另一方面也學(xué)會(huì)了如何反思自己的教育行為。因此校本教研中的聽課評(píng)課對(duì)教育教學(xué)起到了引領(lǐng)作用。
所謂新要求就是：即建立說課、聽課、評(píng)課的相關(guān)制度，促進(jìn)教師專業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)變。
二、 聽課評(píng)課的標(biāo)準(zhǔn)要知道
1. 學(xué)生的學(xué)習(xí)方式
其標(biāo)準(zhǔn)除去必要的傳統(tǒng)的接受之外，必須盡可能地關(guān)注在班級(jí)授課的條件下，如何有效地組織好引導(dǎo)學(xué)生開展以“探究”為特征的研究性學(xué)習(xí)使“接受”與“探究”相輔相成達(dá)到高水平的學(xué)習(xí)境界。
2.學(xué)生的學(xué)習(xí)水平
在聽課評(píng)課中看群體學(xué)生的學(xué)習(xí)水平。是否積極參與、是否獨(dú)立思考、能否主動(dòng)探究、能否自由表達(dá)、是否善于合作、是否富于想象、是否敢于否定、是否興趣濃厚。
3.學(xué)生的學(xué)習(xí)效果
知識(shí)目標(biāo)——學(xué)會(huì)了嗎?能力目標(biāo)——會(huì)學(xué)了嗎?情感目標(biāo)——有趣嗎?
三、 怎樣聽課要清楚
聽課是教學(xué)的常規(guī)工作之一。也是一種技能和方法，聽課不是目的，聽課是手段，是途徑。尤其是對(duì)專業(yè)引領(lǐng)人來說，通過聽課要達(dá)到甄別判定課堂教學(xué)優(yōu)劣的目的，從而幫助、指導(dǎo)課堂教學(xué)弱的教師提升教學(xué)研究的水平和質(zhì)量。
1. 聽什么：聽教師的授課是否體現(xiàn)新課程的理念、方法和要求。是否重點(diǎn)突出，詳細(xì)得當(dāng)。語言是否流暢、表達(dá)是否清楚。是否有知識(shí)性等錯(cuò)誤。是否有創(chuàng)新的對(duì)方。教師的思維是否寬泛，學(xué)生的發(fā)言是否準(zhǔn)確。
2. 看什么：看教師主導(dǎo)作用的發(fā)揮?？磳W(xué)生主體作用的發(fā)揮。
3. 記什么：教學(xué)實(shí)錄，教學(xué)評(píng)
總之，教師要抱著虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度從教學(xué)中發(fā)現(xiàn)作課者的長處，揣摩作課者教學(xué)設(shè)計(jì)的意圖，從作課者的風(fēng)格中有所感悟。其次聽課教師要做好翔實(shí)的記錄，也就是教師自己認(rèn)為有價(jià)值的東西，以被自己研究，而不是應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)檢查。要學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)創(chuàng)造新鮮事物，在及時(shí)梳理和吸納新思想、新觀念的同時(shí)，還要進(jìn)行批判性思考和研究，形成個(gè)人獨(dú)特的見解。它是加快教師成長的一條捷徑。在平時(shí)的教學(xué)實(shí)踐中加強(qiáng)教育新理念的運(yùn)用和推廣，有利于提高教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)的科學(xué)性和實(shí)踐性、促進(jìn)教師及早形成個(gè)人的教學(xué)風(fēng)格。
普銑的心得體會(huì)篇五
此刻科學(xué)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)向好，設(shè)備先進(jìn)，人命值錢，按理說人們應(yīng)當(dāng)更加珍惜生命，更加注重安全生產(chǎn)，可是事實(shí)給我們帶來的卻是完全不一樣的答案。如礦山安全事故一發(fā)再發(fā)，先是大家把目光盯住那些資質(zhì)不全的小煤窯，到之后國營大煤礦也接二連三地加入進(jìn)來了，中央政府三令五申，可惡性事故就是剎不住車，看來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與搞好安全生產(chǎn)有時(shí)并不全是正比例關(guān)系。如何牢固確立“安全職責(zé)重于泰山”的思想，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)的安全工作，筆者認(rèn)為，必須上下同心，講究科學(xué)，與時(shí)俱進(jìn)，以人為本，切實(shí)貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，真正做到把搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)變?yōu)槿w員工的自覺行為和自我職責(zé)。下頭筆者結(jié)合安全生產(chǎn)管理的實(shí)踐，談一些個(gè)人的膚淺體會(huì)。
安全生產(chǎn)嚴(yán)是愛，松是害，這個(gè)道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發(fā)生在我們身邊的事故及其血的教訓(xùn)告訴我們一個(gè)道理，就是安全生產(chǎn)管理必須從嚴(yán)。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對(duì)所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對(duì)有些違章現(xiàn)象難以按章處罰。這就帶來一個(gè)問題，操作規(guī)程每一條、每一款都是血的教訓(xùn)換來的，規(guī)章制度是大家舉手經(jīng)過后定下來的，為什么到執(zhí)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)埋怨情緒，為什么在生產(chǎn)現(xiàn)場“三違”現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。一個(gè)很重要的原因，就是我們對(duì)安全生產(chǎn)重視程度和認(rèn)識(shí)程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我們強(qiáng)調(diào)的是抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，而不單單是出了事故處罰從嚴(yán)。
我們單位是一個(gè)以港口裝卸、倉儲(chǔ)為主的物流企業(yè)，員工從事的大都是苦、臟、累工作，在生產(chǎn)一線，完成進(jìn)出貨物的物流量目前主要依靠勞務(wù)工來完成，而勞務(wù)工由于他們理解安全生產(chǎn)教育的機(jī)會(huì)較少，許多人安全生產(chǎn)意識(shí)比較淡薄，作業(yè)過程中“三違”現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，管嚴(yán)了工效不高或者干脆走人不愿干;如果睜一眼、閉一眼那是對(duì)員工、對(duì)企業(yè)、對(duì)社會(huì)不負(fù)職責(zé)，也許今日不出事，很有可能在明天、后天就要出事?！耙坏嗡粼谟推坷铩边@樣的教訓(xùn)實(shí)在是太多，我們不能非得從自我身上得到教訓(xùn)不可，這樣的代價(jià)太大。所以，抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，必須包括教育從嚴(yán)、管理從嚴(yán)、檢查從嚴(yán)、整改隱患從嚴(yán)、最終才是處罰從嚴(yán)。一個(gè)企業(yè)，如果對(duì)待安全生產(chǎn)能夠從法律的高度來要求自我、約束自我，在必要的物質(zhì)基礎(chǔ)上滿足對(duì)安全生產(chǎn)的技術(shù)保障，加上平時(shí)能夠一以貫之地堅(jiān)持嚴(yán)格的管理和嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度，這樣堅(jiān)持?jǐn)?shù)年，在全體員工中真正樹立起“安全第一”的思想，那么，對(duì)違章行為處罰時(shí)的“不滿”情緒自然就沒有市場，安管員在嚴(yán)格執(zhí)法時(shí)阻力也必然大大減小。所以僅有在指導(dǎo)思想上從嚴(yán)，才會(huì)有組織結(jié)構(gòu)上的嚴(yán)密、規(guī)章制度上的嚴(yán)格、工作作風(fēng)上的嚴(yán)謹(jǐn)，而這一切也是我們安全生產(chǎn)的基本保證。
企業(yè)的規(guī)章制度一般都經(jīng)過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規(guī)章還需經(jīng)過職工代表大會(huì)經(jīng)過，應(yīng)當(dāng)說這些規(guī)章制度有其實(shí)施的群眾基礎(chǔ)，但在實(shí)際生活中為什么還有這么多違章現(xiàn)象發(fā)生呢反思的結(jié)論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有違章操作的行為，當(dāng)即進(jìn)行制止，但該操作人員對(duì)違章超吊行為不以為然，繼續(xù)作業(yè)，在巡查員的強(qiáng)烈制止下，便采取“停止作業(yè)”的行為來對(duì)抗。
公司領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)趕到現(xiàn)場，將違章超吊的危害性和生產(chǎn)必須服從安全的道理對(duì)當(dāng)事人員進(jìn)行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務(wù)派遣工仍一意孤行，繼續(xù)以“停工不做”來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當(dāng)時(shí)作業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)正忙，客戶在等著裝貨，在這種情景下，公司領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即與拒不糾正違章行為的有關(guān)人員解除了勞務(wù)合作關(guān)系，由科室和后勤人員組成一支異常裝卸隊(duì)伍，確保當(dāng)天排隊(duì)等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業(yè)，維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)。該事件的發(fā)生和處理結(jié)果，讓大家看到了公司領(lǐng)導(dǎo)處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什么違章現(xiàn)象屢禁不止其中一個(gè)很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴(yán)格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個(gè)制度就行，有問題開個(gè)會(huì)發(fā)個(gè)通知便完事，出了事情搞個(gè)處理決定，扣點(diǎn)獎(jiǎng)金處罰一下就了結(jié)。把規(guī)章制度當(dāng)作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴(yán)格、認(rèn)真了。而事實(shí)上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應(yīng)當(dāng)明白自我的職責(zé)不僅僅是“管”，還必須“理”?！袄怼本褪且砸?guī)章制度為依據(jù)，把企業(yè)內(nèi)部上下、左右、縱橫等各方面協(xié)調(diào)起來，理順關(guān)系，使企業(yè)這個(gè)機(jī)器圍繞一個(gè)目標(biāo)運(yùn)轉(zhuǎn)。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個(gè)處分，給必須經(jīng)濟(jì)處罰要復(fù)雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費(fèi)更多的功夫，應(yīng)當(dāng)說這也是我們管理者應(yīng)當(dāng)投入主要精力的所在。在安全生產(chǎn)這個(gè)問題上，“嚴(yán)管”并不是我們的目的，而是要把與此相關(guān)的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道，從而到達(dá)事先預(yù)防和控制的目的。要做到這一點(diǎn)，僅有行政手段是不夠的，這不僅僅是作為安全管理對(duì)象的人的思想情感紛繁多樣，還因?yàn)榘踩芾淼馁Y料本身也復(fù)雜多變，這一點(diǎn)在我們港口物流企業(yè)尤為明顯，所以我們?cè)趶?qiáng)調(diào)安全管理從嚴(yán)的時(shí)候，決不能所以而導(dǎo)致工作方法的簡單化。
隨著企業(yè)改革轉(zhuǎn)制和市場經(jīng)濟(jì)的深化發(fā)展，公司的管理機(jī)制、用工渠道、分配辦法及其與社會(huì)的交往方式隨時(shí)隨地都在發(fā)生變化。就拿我們企業(yè)來說，原先是國有企業(yè)，此刻改制為民營企業(yè);原先全是固定用工，此刻增加了勞合工和勞務(wù)派遣工;原先職工吃的是大鍋飯，此刻實(shí)行固定工資加計(jì)件;原先我們港口經(jīng)營是以裝卸運(yùn)輸為主，而此刻港口已調(diào)整為倉儲(chǔ)、物流為主，成了貨物交易的市場，經(jīng)銷商在港口安營扎寨，現(xiàn)場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不一樣單位的運(yùn)輸車輛、人員川流不息。體制變了，內(nèi)外環(huán)境變了，經(jīng)營方式變了，而傳統(tǒng)的管理模式卻改變不大。企業(yè)重視了對(duì)職工的安全教育，忽視了對(duì)駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的執(zhí)行，忽視了對(duì)場內(nèi)其它人員的安全教育;重視了作業(yè)現(xiàn)場的安全檢查，忽視了對(duì)潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產(chǎn)管理上不能與時(shí)俱進(jìn)，安全管理觀念、方式和手段明顯滯后。在實(shí)踐中，我們的體會(huì)是，管生產(chǎn)必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產(chǎn)、了解現(xiàn)場環(huán)境變化。如在生產(chǎn)進(jìn)度中，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的危險(xiǎn)源，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)預(yù)控目標(biāo)，以及作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境變化對(duì)作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響，應(yīng)當(dāng)有怎樣的防范措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責(zé)。再具體點(diǎn)說，如我們?cè)谛洞鳂I(yè)中，尤其是高溫季節(jié)的中午時(shí)段，就是作業(yè)的危險(xiǎn)時(shí)段，需要我們及時(shí)到現(xiàn)場采取防暑措施，僅有做到了有針對(duì)性的防范，才能到達(dá)安全生產(chǎn)的可控性。
在那里我們提出要用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作，不僅僅因?yàn)槠渲匾裕€由于安全生產(chǎn)管理的復(fù)雜性。一個(gè)企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況，是該企業(yè)人員素質(zhì)、管理水平、設(shè)備本事、企業(yè)文化和社會(huì)環(huán)境等各種因素的綜合反映。企業(yè)在安全生產(chǎn)管理中，不僅僅要對(duì)一些有形的安全隱患進(jìn)行有效控制，還必須掌握并且預(yù)控人的生理、心理變化對(duì)安全生產(chǎn)的負(fù)面影響;時(shí)節(jié)氣溫對(duì)安全生產(chǎn)的負(fù)面影響;雷、雨、霧、臺(tái)、汛等自然現(xiàn)象對(duì)安全生產(chǎn)的負(fù)面影響;機(jī)械電器故障對(duì)安全生產(chǎn)的負(fù)面影響等等，這些方面都是安全生產(chǎn)的無形隱患。要防范這些無形隱患不僅僅需要必須的物質(zhì)基礎(chǔ)，還需要各方面的知識(shí)，雖然有些無形隱患有時(shí)是很難掌控的，但我們必須去學(xué)習(xí)、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作必須到達(dá)的基本要求。
為了使我們?cè)诎踩a(chǎn)管理上所作的努力取得最佳效果，到達(dá)有效地防患于未然，最終實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的既定目標(biāo)，還有一個(gè)重要方面，就是要發(fā)動(dòng)群眾，群策群防，全員參與。有必要對(duì)《安全生產(chǎn)法》進(jìn)行再學(xué)習(xí)、再宣傳、再教育，采取切實(shí)有效的辦法和措施，幫忙和引導(dǎo)大家構(gòu)成共識(shí)，實(shí)現(xiàn)思想上再統(tǒng)一、認(rèn)識(shí)上再提高、防控職責(zé)上再明確。安全管理是一項(xiàng)長期的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要不斷探索、鞏固和創(chuàng)新，努力走出一條適應(yīng)本單位安全管理、操作性強(qiáng)的管理路子，時(shí)刻堅(jiān)持良好的、穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面，做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴，為建設(shè)和諧企業(yè)、和諧社會(huì)做出新的貢獻(xiàn)。
普銑的心得體會(huì)篇六
在物業(yè)管理行業(yè)，電梯的管理是由三方組成，物業(yè)管理者(物業(yè)管理公司)、維保單位(電梯公司)和電梯使用者(業(yè)主)，當(dāng)然有的物業(yè)管理公司有自己的專業(yè)維修隊(duì)伍，但總的來說電梯運(yùn)行是否良好與這三者之間有密切的聯(lián)系。
(1)、在一個(gè)樓盤土建和裝修工程即將完工，物業(yè)管理公司準(zhǔn)備進(jìn)駐時(shí)，其中驗(yàn)收工作是一項(xiàng)重要工作，把住這一關(guān)，對(duì)今后的管理和使用者有著很重要的意義，對(duì)電梯的接管也是一樣，對(duì)每部電梯都應(yīng)個(gè)別驗(yàn)收，物業(yè)管理企業(yè)接到電梯安裝公司的“接管通知”后，應(yīng)即組織驗(yàn)收小組，其成員應(yīng)有物業(yè)管理企業(yè)主管負(fù)責(zé)人員及技術(shù)人員，驗(yàn)收時(shí)應(yīng)有原施工單位負(fù)責(zé)人參加，物業(yè)管理企業(yè)如電梯技術(shù)力量，可委托“質(zhì)量監(jiān)督站”進(jìn)行驗(yàn)收，第一次驗(yàn)收為初檢，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)商定安裝單位簽訂協(xié)議保修或賠款補(bǔ)償，對(duì)這類協(xié)議必須是在設(shè)備能用不致出現(xiàn)重大問題時(shí)方可簽訂。
(2)、驗(yàn)收時(shí)應(yīng)注意對(duì)重點(diǎn)部位的檢查，驗(yàn)收的具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按國家現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
(3)、交驗(yàn)時(shí)應(yīng)提交完整的電梯設(shè)備安裝與建筑施工圖，包括使用說明書，電氣控制原理圖與性能測(cè)試記錄。
(4)、其它相關(guān)問題：
第一：保修期，按規(guī)定，產(chǎn)品在出廠一年半內(nèi)保修，安裝質(zhì)量在一年內(nèi)保修，特殊要求與施工單位協(xié)商決定。
第二：提供電梯的易損件和備件費(fèi)。
這兩項(xiàng)問題可以在驗(yàn)收時(shí)協(xié)商議定。
2、維保方面的管理
(1)、電梯維修單位應(yīng)取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的資格審查，方能從事相應(yīng)的維修業(yè)務(wù)。
(2)、在維修保養(yǎng)及修理工程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行電梯安全操作規(guī)程。
(3)、電梯每年由當(dāng)?shù)貦z測(cè)部門進(jìn)行一次安全檢測(cè)，合格后方能繼續(xù)使用。
(4)、保養(yǎng)時(shí)間要固定，保養(yǎng)內(nèi)容要達(dá)到電梯的安全使用標(biāo)準(zhǔn)，并盡量避開節(jié)假日和上下班高峰用梯時(shí)間。
(5)、因故障或計(jì)劃修理電梯，應(yīng)盡量縮短操作時(shí)間，在維修過程中，要確保人身安全，必須懸掛警示標(biāo)記。
3、技術(shù)檔案資料的管理
每部電梯都要在接管后建立單獨(dú)的檔案，這樣對(duì)以后電梯的維修和管理方面都有很大的幫助。
(1)、電梯文件和原始資料：驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、安裝合同、電氣原理圖、使用說明書、遺留問題協(xié)議書等。
(2)、設(shè)備登記表：電梯運(yùn)行記錄表，性能參數(shù)，各主要配件的型號(hào)、功率等。
(3)、大、中、小記錄表，記載大、中、小修時(shí)間，次數(shù)、維修內(nèi)容等。
(4)、維修資料：包括維修單，維修保養(yǎng)記錄表，電梯改造項(xiàng)目，更新記錄等。
電梯作為一種交通運(yùn)輸設(shè)備本身就具有一定的危險(xiǎn)性，其維修工作又具有高空作業(yè)和帶電作業(yè)的特點(diǎn)，因此對(duì)安全工作必須有嚴(yán)格的管理制度，電梯的安全管理首先是對(duì)電梯司機(jī)、電梯操作人員，電梯管理人員和電梯維修人員的安全作業(yè)的訓(xùn)練;其次是對(duì)電梯安全監(jiān)督和檢查，對(duì)電梯的各項(xiàng)安全開關(guān)經(jīng)常檢查，檢查開關(guān)按鈕是否運(yùn)作可靠;第三是對(duì)用戶的安全教育和宣傳電梯的安全使用知識(shí)。
第一：加強(qiáng)對(duì)電梯作業(yè)人員的培訓(xùn)考核。
1、物業(yè)公司首先對(duì)電梯作業(yè)人員要求持證上崗，電梯作為特種行業(yè)，根據(jù)國家有關(guān)要求從業(yè)人員必須持證上崗。
2、制訂合理的電梯使用操作規(guī)程和電梯維修操作規(guī)程。
3、加強(qiáng)培訓(xùn)與考核工作。
作為物業(yè)公司，經(jīng)常要對(duì)電梯值班人員加強(qiáng)電梯困人救援方法的培訓(xùn)和電梯發(fā)生緊急事故時(shí)處理方法，一旦發(fā)生緊急事故，電梯值班人員應(yīng)該能夠快速安全救出乘客，確保人身安全。
第二、設(shè)備安全檢查和監(jiān)督。
為了運(yùn)行安全，電梯本身在設(shè)計(jì)和制造上已經(jīng)設(shè)置了多種安全裝置，在使用中必須經(jīng)常檢查這些開關(guān)、按鍵的可靠性和運(yùn)作靈活性，定期進(jìn)行安全機(jī)構(gòu)動(dòng)作試驗(yàn)與整體性能試驗(yàn)。這些在維修使用說明中有明確的規(guī)定，關(guān)鍵是嚴(yán)格執(zhí)行。
作為物業(yè)管理公司，對(duì)電梯的安全，還要求有防火、防水、防盜、防震等措施。例如，通向機(jī)房的樓梯口應(yīng)設(shè)有防火的安全門，機(jī)房應(yīng)裝有防盜報(bào)警器和滅火器，機(jī)房內(nèi)不應(yīng)有上下管線，井道、底坑應(yīng)有防水措施，機(jī)房地板所開的孔洞應(yīng)有防水隔離圈，井道內(nèi)壁不應(yīng)有凸出部分，以保證安裝，維修安全運(yùn)行的需要。
第三、對(duì)廣大用戶加強(qiáng)宣傳電梯的安全使用規(guī)則，確保更多的人都能正確使用電梯。
電梯作為人們經(jīng)常使用的設(shè)備，不管是物業(yè)管理者，電梯維保單位，都必須從細(xì)微的工作做起，不斷加強(qiáng)完善自己的管理制度，才能使電梯的運(yùn)行處在一個(gè)良性循環(huán)體系之中。
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