方案在解決問題、實現(xiàn)目標、提高組織協(xié)調性和執(zhí)行力以及提高決策的科學性和可行性等方面都發(fā)揮著重要的作用。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應該怎么制定呢？以下是小編精心整理的方案策劃范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程施工方案免費篇一
隨著我國改革開放的步伐逐漸加快且范圍越來越廣，我國的社會、經(jīng)濟、文化已經(jīng)處于一個急速發(fā)展的時期，在這種良好的發(fā)展環(huán)境中，我國的各行各業(yè)也在急速的發(fā)展過程中，比如說道路建設部門，他們也在追隨者人們對生活質量水平的要求升高而不斷的發(fā)展。因此我們要做好道路建設的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發(fā)展的步伐。
1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2）符合下列情況，應澆灑透層瀝青：
a.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應噴灑透層油。
2）透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定，對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
a.瀝青含量過低，影響透層的粘結作用和防水作用。
b.沒有揮發(fā)的煤油隨雨水流失，污染當?shù)丨h(huán)境。
c.煤油價格高，提高了生產(chǎn)成本。煤油含量過低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點較低，將會在結合層間產(chǎn)生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗結果為標準。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質瀝青標號和基層密實情況相關。達到相同的滲透深度，瀝青標號越高，煤油摻量就越低；基層越密實，煤油摻量就越高。
2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標。根據(jù)試驗結果表明，當粘度處于8~12s范圍時，透層油的粘結作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出，而粘度試驗非常容易，所以通過粘度指標來控制煤油摻配比例。當粘度值大于12s時，說明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當粘度值小于8s時，說明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。
2.1作用與適用條件
1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或層鋪法的單層式表面處治，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2）符合下列情況之一時，應在瀝青面層上鋪筑上封層：
a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。
b.有裂縫或已修補的舊瀝青路面。
3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。
2.2一般要求
以往，我們認為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因為它耐磨抗壓，使用周期長，還能解決以往路面凹凸不平的特點，但是隨著我們發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面容易破碎等缺點后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術，最后我們發(fā)現(xiàn)瀝青這種物質當被使用到路面建設上可以滿足我們的這種需求。
目前，對于一些實適用性比較強的公路，比如高速公路來說，都會對其進行瀝青路面透層施工的建設，因為在原本的瀝青路面上面加上透層路面的鋪設不僅會提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強度，對于路面的整體性來說有很好的的美感。但是雖然對于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會減少一些行駛車輛對公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機器對路面的損壞作用，由此就要進行瀝青路面透層施工方案的再補充和鋪設工作。當連續(xù)添加了瀝青路面投產(chǎn)的瀝青路面公路受到大型承載機車的碾壓時，它的一些部分透層面可能會因為局部所受的壓力過大而產(chǎn)生了透層面部上的損傷，由此就需要去進行公路的鋪設技術工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來的公路破損部分進行剔除，然后把路面剩余的殘渣作為工業(yè)廢料進行處理掉，但是現(xiàn)在又開發(fā)了一種路面施工技術研究，這種技術不僅可以把原來的路基殘渣利用起來，還引入了多種穩(wěn)定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達到原來的路面強度，甚至還會比原來的路面更抗磨，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的綠色理念。
工程施工方案免費篇二
一、總 則
（一）目的
根據(jù)g310一級公路改造工程監(jiān)理駐地辦要求，目前已進入多雨期，汛期隨之來臨，集中性大風、暴雨、雷電、高溫等惡劣性災害性天氣多有發(fā)生，為了加強汛期安全生產(chǎn)保障工作，確保汛期安全形勢的穩(wěn)定，進一步統(tǒng)一思想、明確任務，早打算、早部署、早落實各項預防措施，提高施工現(xiàn)場防汛防臺防雷防高溫的組織指揮、應急防范和搶險救助的效率，增強防災減災意識，提高避險自救能力，防御和減輕臺風、暴雨、洪水和高溫所引發(fā)的災害，全力避免施工人員的傷亡、設施及工程結構的損失，確保g310一級公路改造工程第二合同段施工順利進行，依據(jù)相關法律、法規(guī)和規(guī)范性文件的規(guī)定，按照g310一級公路改造工程建設指揮的總體部署，結合本工程的實際情況，特制定本預案。
（二）編制依據(jù)
1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等有關安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)程、技術標準。
2、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國防汛條例》等有關的防洪、防汛法律、法規(guī)、規(guī)章制度。
（三）氣候條件
本地區(qū)處南北氣候的過度帶，屬暖溫帶濕潤季風氣候區(qū)。氣候特征是：四季分明、光照充足、雨熱同季。區(qū)域河流系雨源型間歇性河流，標志較低，配套較差，汛期雨后積水不能及時排除，澇漬相伴發(fā)生。七八月份平均年降水量很大，因而在此地區(qū)需要做好雨季防洪、防汛的施工工作。
二、組織管理機構
1、防洪防汛領導小組：
根據(jù)防洪防汛工作要求實行項目經(jīng)理負責制和各級崗位責任制的要求，項目部的防洪防汛工作由項目經(jīng)理負責，并成立防洪防汛工作領導小組成員如下： 組 長：雷曉波(項目經(jīng)理)副組長：衛(wèi)愛民（項目總工）
成 員：馬昌軍 張榮青 祁勇 路佳 宋廣宏 吳孝建 陳秀龍
2、小組分工及崗位職責：
聯(lián)系方式：0551-8936996 外部協(xié)調組，負責人：馬昌軍（現(xiàn)場負責人）聯(lián)系方式：055163482101 物資供應組，負責人：張榮青（物資設備部部長）
聯(lián)系方式：*** 設備保障組，負責人：陳秀龍（物資設備部副部長）
聯(lián)系方式：***
3、小組崗位職責
（1）、應急領導小組崗位職責
負責組織搶修機具、材料的調配。（6）、設備保障組職責
保障搶險現(xiàn)場的設備安全使用：負責損壞機械、車輛的拆除、維修的退場工作。
三、預防措施
（一）、防暑降溫措施
1、溫度超過35度，屬于高溫天氣，合理安排施工工序和工程量，采取“干兩頭，歇中間”的方法，避開每天10：30至15：00的高溫時段施工，增加休息和減輕勞動強度。
2、高溫作業(yè)場所采取有效的通風、降溫措施，盡量減少高空作業(yè)，對年老、身體素質差、不適應高溫作業(yè)的人員及時調換崗位。
3、施工現(xiàn)場配備足夠的飲用水或綠豆水等，宿舍保證通風良好，職工宿舍安上了電風扇。
4、項目部購買防暑藥品，定期發(fā)放到施工隊，由隊分發(fā)到每位員工。并根據(jù)現(xiàn)場實際，在重點施工區(qū)域設急救藥箱或設醫(yī)療點，備足防暑降溫常用藥品。
5、項目部發(fā)放“預防高溫中暑常識”宣傳資料，供各隊、班組宣傳學習時使用，利用安全活動時間反復宣講防暑知識和中暑人員救護知識。
6、項目部、各施工隊伍備有中暑急救藥品，做好防中暑應急救援措施的落實。
7、電焊工、氣割工等高溫環(huán)境下作業(yè)的工種，施工隊或班組根據(jù)當天的氣溫條件推遲下午上班時間，安排晚上加班等方式，避開正午的酷暑，以減少中暑的可能。
8、專職安全員加強對施工人員的監(jiān)護和觀察，一旦發(fā)現(xiàn)有惡心、嘔吐等現(xiàn)象的人，應立即令其停止工作，安排他到陰涼通風的地點休息或采取必要的降溫措施。
9、如發(fā)現(xiàn)有人中暑，應立即將中暑人員送至陰涼通風地帶，平躺，解開上身衣裳，給患者采取扇風、用冷水擦臉或用冷濕毛巾覆蓋前額、吃防暑藥品、喝糖鹽涼開水等措施，控制中暑癥狀。
10、立即報告上級領導或撥打電話，報告時應講明發(fā)生地點、人數(shù)、中暑人員大致情況等。必要時請醫(yī)生現(xiàn)場救治或送醫(yī)院治療,撥打120急救電話。
（二）、防火措施
1、加強施工現(xiàn)場防火安全管理，嚴格執(zhí)行動火審批制度，焊割作業(yè)事先清理現(xiàn)場周圍可燃物，防止金屬熔融、火花四濺引起燃燒事故。
2、、氧氣瓶、乙炔瓶及時歸庫、分類存放，嚴格按要求使用氧氣、乙炔瓶，兩瓶必須分開儲存，工作時兩瓶距離大于5米，離明火距離大于10米，兩瓶不能同車運輸，消防器材配備齊全完好。
3、油罐加油區(qū)配備滅火器和防火沙、消防锨、消防桶，消防設施每月點檢一次，滅火器壓力低于綠區(qū)時要及時進行充裝，做好油罐的遮陽降溫工作，保證防火設施齊全有效。
（三）防大風大雨措施
1、基坑開挖和施工，必須嚴格按設計要求進行放坡，并安排觀察土體的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)土體裂縫及坍塌預兆，及時采取有效應急措施。
2、暴雨影響期間，一律停止施工作業(yè)，嚴密監(jiān)控臨時設施、基坑支護、拌和站水泥罐等安全狀況以及現(xiàn)場排水情況，采取相應的防風加固安全防護措施，防止發(fā)生臨時設施倒塌、基坑坍塌、設備傾覆等重大安全事故和現(xiàn)場大面積積水。
3、對施工現(xiàn)場的臨時板房和設施，做好加固，并經(jīng)常進行維護。
（四）、防汛安全措施
1、與當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，密切關注天氣情況，報警通訊聯(lián)絡方式 根據(jù)事故級別的不同，發(fā)出的報警信號也不同，一般分口頭通知、電話通知。有效24小時報警電話： 報警服務電話：“110” 氣象聲訊臺電話：“121” 急救中心：“120”了解近期氣象預報，掌握汛情，做到心中有數(shù)，一旦遇災害性大雨天氣和汛情，及時通知各施工隊采取措施，確保人員、機具、材料、設備安全。
2、汛期之前，對施工現(xiàn)場、倉庫、料場、機械設備進行全面檢查，了解水情和排水情況，查看有無水害隱患，疏通排水溝，保證場地排水系統(tǒng)暢通。
3、本著有備無患的原則，針對本工程防汛重點，準備充足的防汛物資、器具，專庫存放，非防汛防洪不準動用。
4、加強施工便道維護，必要時增撒碎石屑。低洼地段準備好抽水機，確保排水暢通。
5、檢查辦公、生產(chǎn)、生活用房質量，做好防漏、防大風倒塌工作。
6、做好受潮后易變質材料（如水泥、鋼材等）保管工作，責任到人。汛期施工用機具、材料、設備等放在不易被水淹沒的高處。因施工需要或地形限制必須設在河灘和低凹地時，采取措施防止被水淹。
7、加強用電管理，嚴格遵守臨時用電安全技術規(guī)范，落實雨季電器設備防雨措施，防止觸電事故。備好發(fā)電機，防止因大風大雨天氣導致斷電，導致無法用水泵等電動搶險用具進行救援。
8、做好施工場地排水工作，特別是預制場、梁場、生活區(qū)的排水工作。施工便道設路面橫坡、臨時排水溝,確保施工便道全天通車。
9、存梁場必須保證地面的硬化處理，保證基礎厚度，防止大雨導致基礎下沉，造成梁板滑塌。
10、要落實好值班制度和通信報警措施, 加強溝通聯(lián)系,隨時掌握雨情、水情和工程運行動態(tài),做到及時發(fā)現(xiàn)險情,及時排除險情。
（五）、汛期防洪、防汛應急響應措施
1、專人負責天氣預報信息的收集，及時掌握天氣變化情況，觀測汛情，并建立防汛值班記錄。
2、所有員工的手機必須保持24小時待機狀態(tài)。人員全部疏散至安全地帶，防汛領導小組成員現(xiàn)場值班指揮，防汛搶險隊伍立即上崗到位,堅持24小時防守值班,切實做好應對重大汛情、險情的各項準備。
3、當接到防汛領導小組發(fā)出搶險通知后，所有防汛搶險隊按職責每人持相應工具或操作機械設備，在第一時間到達搶險救災的指定現(xiàn)場展開工作。同時調集挖掘機、推土機、裝載機等相應機械設備在第一時間進入指定位置，電力中斷時立即啟用備用電源設施或其他照明設施。
4、一旦出現(xiàn)危情，迅速將人員撤離現(xiàn)場，確保人員安全；如時間允許，將各類可移動設備撤離危險區(qū)，將損失降到最低。及時聯(lián)系項目辦、總監(jiān)辦，協(xié)同做好防汛搶險救災工作，積極配合政府和防汛指揮機關的指揮。
5、緊急救援工作必須服從防汛指揮機構的統(tǒng)一指揮，確保施工區(qū)域內外工作人員及人民群眾生命財產(chǎn)安全。
（六）、防高空墜落安全措施
1、蓋梁施工腳手架必須支設牢固，搭設工作人員必須系好安全帶、鋪設腳手板。
2、工人上下蓋梁必須設上下爬梯，必須穿防滑鞋，雨后鞋子泥濘必須進行清理。
3、做好安全教育和安全提示，做好現(xiàn)場的檢查監(jiān)督，必須正確使用安全帶，做到高掛低用。
4、從事高處作業(yè)的人員作業(yè)時，上衣應采用緊身工作服，下衣褲腳應裹緊；腳下穿軟底防滑鞋，作業(yè)時要戴好安全帽，系好帽帶，并系好安全帶。
5、凡患有心臟病、高血壓、精神病、癲癇病、眩暈等作業(yè)人員均不可從事高處作業(yè)。高處作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)技術和安全培訓，經(jīng)考試合格發(fā)給崗位證書后，再持證上崗。
6、凡高處作業(yè)，工作人員必須系好安全帶，并在合適的位置掛好安全帶。
（七）綜合管理措施
1、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，建立健全安全生產(chǎn)責任制，做到責任到人，任務明確，措施到位，確保雨季和汛期安全生產(chǎn)順利進行。
2、夏季酷暑炎熱，雨水較多，嚴禁任何職工下水洗澡。
3、項目部制定和完善應急防汛、防暑、防雷電應急救援預案，安全管理規(guī)章制度和安全防護措施。加強現(xiàn)場的安全檢查監(jiān)督力度，做好現(xiàn)場的安全隱患排查，做到發(fā)現(xiàn)事故隱患及時徹底整改。
工程施工方案免費篇三
京承高速公路（三期）工程位于北京市東北部，我項目部承建的第9合同段，道路起止樁號為k102+600～k105+500，全長2.9公里。途徑密云縣北莊鎮(zhèn)大南溝村、南莊村以及坑子地村。設有大南溝橋、南莊1～3號橋、坑子地1號橋，圓管涵5座、蓋板涵1道、拱涵3道，其中道路長為1770.14米。主路表面層為5cm厚sma-16瀝青馬蹄脂碎石混合料，中面層為6cm厚ac-20c中粒式瀝青砼，底面層為7cm厚ac-25c粗粒式瀝青砼；基層從上至下為：18cm厚水穩(wěn)碎石，兩層18cm厚二灰碎石。弱風化和微風化的石質挖方路段，在路面結構層減少一層18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增設30厘米厚的級配碎石，作為排水層或調平層。
我標段需要石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石約18879 m3。
本次二灰試驗段長200m，選取在k103+700～k103+900。
工程數(shù)量：本次試驗段需要二灰穩(wěn)定碎石約480 m3。
2.1、試驗段目的及試驗檢測項目
1、試驗目的
（1）用于檢驗二灰混合料組成配合比是否可行，質量是否滿足要求；
（2）確定底基層二灰的松鋪系數(shù)；
（3）收集壓實度與碾壓機械的碾壓遍數(shù)的關系等數(shù)據(jù)，確定底基層施工工藝和最佳機械組合。
（4）確定每一作業(yè)段的合適長度；
（5）通過檢測結果判斷試驗段的施工工藝和方法是否適宜。
2、試驗檢測項目
（1）外觀檢測，是否拌和均勻、無粗細骨料離析、成團結塊現(xiàn)象；
（2）二灰混合料含灰量、含水量及強度檢測；
（3）鋪筑厚度及壓實度檢測；
（4）平整度檢測、寬度檢測及縱斷高程檢測、橫坡度檢測。
2.2、試驗段選擇
我標段選擇k103+700～k103+900段為二灰試驗段，長度為200ｍ。
2.3、計劃工期
本次二灰試驗段施工時間為：20xx年3月15日。
2.4、人員組織機構
為保證二灰試驗段施工的順利進行，針對本工程的具體情況，我項目部組建以項目總工為技術組長的試驗段施工組，確保本次試驗段能優(yōu)質的完成。
工程負責人：對工程總體負責
項目總工： 負責工程的總體技術問題
施工負責人：負責施工組織、協(xié)調
道路工程師：負責道路施工中的技術問題
質量負責人：負責路基試驗段的檢測、檢驗及質量監(jiān)督
測量負責人：負責施工現(xiàn)場的測量、放樣
材料負責人：負責現(xiàn)場材料供應、保管
機械負責人：負責施工現(xiàn)場機械調度日常維護
安全負責人：負責施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)
現(xiàn)場準備工力：30人
2.5、機械設備準備
我標段底基層擬采用推土機配合平地機攤鋪，振動壓路機碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護，使用機械見附表。
2.6、施工準備
1、測量放樣：復測導線和水準點，資料上報監(jiān)理工程師增設水準點和導線點；恢復中樁、加樁，并測繪橫斷面圖，資料上報監(jiān)理工程師，經(jīng)簽認后，進行施工測量放樣工作。
2、施工前，由項目部技術員、質檢員、安全員對全體施工人員進行交底，交底內容包括技術、質量、安全等各個方面，交底要詳細、具體。使每個施工員了解施工規(guī)范標準，建立技術及崗位責任制。
3、水、電：現(xiàn)場有現(xiàn)況水井，能夠滿足施工用水要求；現(xiàn)場報裝一臺315kva變壓器，能夠滿足施工用電要求。
4、取土場選擇
取土場選擇在k103+200處道路右側的存土場，存土方量約為12萬方，能夠滿足施工要求。施工時運土路線及存土場位置見附圖。
2.8、材料準備
施工前對取自借土場、現(xiàn)場土進行復查和取樣試驗，為施工提供各項試驗數(shù)據(jù)，主要試驗技術指標為：液限、塑限、顆粒篩分、天然含水量、重型擊實、土的強度cbr值、土的最大干密度試驗等，填料已符合《公路土工試驗規(guī)程》〔jtj051-93〕有關要求。
試驗段填筑以一層為單位。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，開始填筑施工。用水準儀和標桿控制填鋪厚度和高程。
施工時按照 “四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。
四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗區(qū)（施工時每個區(qū)段設置明顯標志牌）。
八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實—檢驗簽證—路基面整形（邊坡整修）。
3.1、試驗段確定數(shù)據(jù)
1、松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)根據(jù)水準儀測出的碾壓前、后標高算出，每20m做一斷面，每一斷面測3個點。
2、壓實度：路基壓實度由灌砂法測出。
3、碾壓遍數(shù)：碾壓第三遍即強振第一遍開始測壓實度，以后每壓一遍，測定一次，直至達到設計要求，記錄碾壓遍數(shù)、程序等。
4、壓實機械的最佳組合和工作效率。
3.2、清表與填前碾壓
施工現(xiàn)場位于密云縣生態(tài)區(qū)，原況為林區(qū)，伐除樹木后進行原地面清表工作，清表深度為30cm。清表時采用人工配合挖掘機將樹根清除，清除的表層腐植熟土及樹根集中堆放。
清表后進行填前碾壓，壓實度不小于93%。
3.3、路基測量放樣
清表后填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣。根據(jù)填筑層面
的高程，放出路基的填筑邊線。為保證路基兩側邊緣部位的壓實密度，坡腳放樣寬度每側超出設計坡腳寬度50cm，沿線路縱向每20m 設一組標高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。碾壓成型后再使用挖掘機進行削坡。
3.4、路基填筑
施工中始終堅持“三線四度”?！叭€”即中線、兩側邊線，“四度”即厚度、密實度、拱度、平整度。
試驗段施工時計劃投入10輛自卸車，施工前先將不同載量的自卸汽車進行分組。本次試驗段工程中采用斯太爾自卸車，自卸車裝載量為8m3。汽車的載量確定好后，在每輛汽車上做好載量標志，以確保汽車在取土場取土時載量不變。然后在路基填筑范圍內用白灰撒出方形網(wǎng)格，確定自卸汽車的卸土車位。網(wǎng)格尺寸的確定方法：按照路基坡角樁間距離（路基寬度）和自卸車寬度確定網(wǎng)格的橫向寬度和網(wǎng)格數(shù)量；按照網(wǎng)格的橫向數(shù)量、汽車的載量、虛鋪厚度和路基寬度計算出網(wǎng)格的縱向長度。本次試驗段中，網(wǎng)格的縱向間距確定為6.5m，橫向寬度為4.0m，網(wǎng)格繪制準確、清晰。
工程施工方案免費篇四
總指揮：白班：廠長；夜班：值班干部
副總指揮：副廠、安全員及三班調度長
組員：各工段及工程師
1、總指揮：負責組織指揮全廠的應急救援；
2、副總指揮：負責協(xié)助總指揮做好應急救援的具體指揮工作；
1.煉鋼工長：負責煉鋼工段現(xiàn)場指揮工作；
2.精煉工長：負責精煉工段現(xiàn)場指揮工作；
3.連鑄工長：負責連鑄工段現(xiàn)場指揮工作；
4.機修工長：協(xié)助總指揮負責搶險搶修工作的現(xiàn)場指揮；
5.電修工長：協(xié)助總指揮負責搶險搶修工作的現(xiàn)場指揮；
6.工程師：負責搶險搶修現(xiàn)場的技術指導；
在處理事故時，所有參與搶險搶修人員需保持通訊暢通，若發(fā)現(xiàn)信號不穩(wěn)定或中斷時，應立即運用廠內固定電話或手機及時與總指揮取得聯(lián)系，并明確說明所處位置。
〈一〉煤氣泄露事故應急預案處理
1.煤氣發(fā)生泄露造成人員中毒時，監(jiān)護人要盡快把中毒人員撤離到空氣流通區(qū)域，并立即匯報救援指揮部領導、煤氣站、總調。
2.解開中毒者阻礙呼吸和血液循環(huán)的衣、帶，將肩部墊高10~15厘米，使頭盡量后仰，面部轉向一側，以利于呼吸道的暢通。
3.輕微中毒：給予自主吸氧，必要時強制供氧。
4.中度中毒：給予自主吸氧，必要時強制供氧并送醫(yī)院治療。
5.重度嚴重中毒：給予自主吸氧，必要時配合實施體外心臟按摩，并立即送往醫(yī)院搶救治療。
注意事項：
1.如中毒者已脫離煤氣危險區(qū)域，煤氣防護員及搶救儀尚未到達，請將中毒人員移至通風處進行人工呼吸，直到防護儀器到達現(xiàn)場。
2.患者未恢復知覺前，不得送往較遠的醫(yī)院，要就近醫(yī)院治療。在送往醫(yī)院的路上一直要供氧，并由醫(yī)務人員監(jiān)護。
1.發(fā)生煤氣著火事故時，生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)人員應立即匯報救援指揮部領導、煤氣站，并通知總調度安排保衛(wèi)處人員趕赴，對現(xiàn)場進行警戒，疏散現(xiàn)場人員，防止閑人誤入，防止中毒事故發(fā)生。
2.著火較小、火勢不大，可直接用黃沙、濕草袋、co2滅火器滅火，直徑小于等于100mm的煤氣管道著火時，可直接關閉閥門止火。
3.如火勢較大，用以上方法難以滅火時，由公司總調聯(lián)系消防滅火。
4.直徑大于100mm的煤氣管道著火時，應逐漸降低煤氣壓力，應通入大量的蒸汽、氮氣，并用消防器材配合滅火，煤氣壓力不得小于100pa，嚴禁突然或緊急關閉閥門，以防回火爆炸。
5.火熄滅后，要防止煤氣外溢造成煤氣中毒。
1.發(fā)生煤氣爆炸事故時，當班調度要立即向總調報告，請求指示，同時通知煤氣防護站。
2.清點各相關崗位人數(shù)，確認損失、傷亡情況。
3.爆炸現(xiàn)場應立即切斷煤氣來源，通入大量蒸汽、氮氣以防回火爆炸。并保護好現(xiàn)場。
1、管道損壞，但煤氣沒有被點燃。
（2）救援指揮部接到報警后，應立即通知煉鋼與連鑄工段關閉鋼包、中包烘烤用氣點，并通知煤氣防護站。
（3）在確認各用氣點均已關閉的情況下，煤氣設備維修人員應立即關閉總管蝶閥，然后關閉眼鏡閥，并打開放散閥。
（4）關閉眼鏡閥后，應立即在總管閥門處通入氮氣吹掃，在煤氣防護站人員的指揮下，辦理相關手續(xù)后，方可對煤氣管道受損點進行電焊等搶修作業(yè)。
2、管道損壞，煤氣已點燃
（1）發(fā)現(xiàn)煤氣管道損壞，并且正在燃燒，發(fā)現(xiàn)者應立即通知救援指揮部領導，同時緊急疏散周邊人員，并在現(xiàn)場做好監(jiān)護，嚴禁人員進入此區(qū)域。
（2）救援指揮部接到報警后，應立即通知煉鋼與連鑄工段關閉鋼包、中包烘烤用氣點，并通知煤氣防護站。
（3）在確認各用氣點均已關閉的情況下，煤氣設備維修人員應立即打開各放散閥，在確認放散閥都已打開的情況下，在總管上接上氮氣進行吹掃，保持管道處于正壓狀態(tài)，并逐漸關閉支管、關閉蝶閥，但不要關死，隨著氮氣的不斷吹掃，著火點會慢慢的熄滅。
（4）在著火點火源熄滅后，慢慢關閉支管蝶閥，然后關閉支管眼鏡閥。
（5）關閉支管兩閥門后，繼續(xù)用氮氣吹掃十五分鐘，在煤氣防護站人員的指揮下，辦理相關手續(xù)后，方可對煤氣管道受損點進行電焊等搶修作業(yè)。
工程施工方案免費篇五
2、屋面防水工程施工前應先對基層進行檢查和清理，發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)先行補強，經(jīng)檢查合格后方可進行上面防水層的施工。
3、在施工屋面防水卷材層時必須保證基層干燥否則會影響防水效果，干燥程度的檢驗方法：是將1m2卷材平坦地鋪在找平層上，靜置3—4小時后掀開檢查，找平層覆蓋部位與卷材上未見水跡即可鋪設卷材。在這里主要闡述一下防水卷材的施工。
4、防水卷材施工前，首先應配瀝青，按當日工作量配制，嚴格用秤計量。
5、防水卷材鋪貼的施工要點：
（1）卷材防水層施工應在砌筑、安裝設備、管道等完工后進行。
（2）鋪貼高低跨的房屋時，應按先高后低，先遠后近的順序進行。
（3）在一個單跨鋪貼時，應先鋪貼排水比較集中的部位（如落水口、檐口、斜溝、天溝等處），按標高做到由低到高，坡面與立面的卷材應由下開始向上鋪貼，使卷材按水流方向搭接。（4）卷材平行屋脊鋪貼時，長邊搭接不小于70mm，短邊不小于150mm，相鄰兩幅卷材短邊搭接縫應錯開不小于500mm，為保證卷材搭接寬度和鋪貼順直，鋪貼卷材時應彈出標線。
（5）坡度超過25%的拱形屋面和天窗下的坡面上，應盡量避免短邊搭接。
（6）卷材鋪貼前，找平層應干燥，一般現(xiàn)場試驗的方法：由傍晚至次日晨或在晴天約1—2h內，鋪蓋1m2卷材，如卷材內側無結露時即認為找平層已基本干燥。
工程施工方案免費篇六
混凝土；方案項目部對主體施工各道工序以及勞動力組織進行大規(guī)模調整。本方案的確立受約于三個因素：一是澆筑的可作業(yè)時間受環(huán)保局文件規(guī)定的限制，可作業(yè)時間安排在上午的6：00-23：00，共17個小時的時間內；二是實際澆筑工程量與垂直運輸每斗砼從吊、卸料的施工時差必須嚴密精確計算；三是如何在砼養(yǎng)護此一關鍵性環(huán)節(jié)上切實可行的措施能以落實到位。
1、原用二部塔吊作為單獨擔負二棟及共同擔負棟的垂直運輸狀況不改動，掌機人員隨澆筑砼的額定時間適當調配。
2、為提高輸送量，加快施工速度，塔吊的原有使用吊斗由原容積0.5m3/斗更改為0.8m3/斗。50#塔吊由原有0.4m3/斗，更改為0.6m3/斗，更改吊斗各二個，共4個需要新加工。使用中采取一吊斗運料，一吊斗裝料，減少候料時間。
3、塔吊指揮由原每臺二人改為每臺三人，節(jié)節(jié)落實指揮到實處。
1、將原來的整體式一次性澆筑（使用砼泵的澆注時間約為10小時）。安排為水平二階段的二次澆筑，即墻柱為第一次澆筑段，梁板為第二次澆筑，27層以上每層砼總量為200m3.第一次澆筑量為110m3第二次澆筑量為90m3左右。目前施工層為27層，塔吊吊斗從裝料至卸料，每循環(huán)運行一次的時間為7-8分鐘，按連續(xù)澆筑計算，每標準層所需時間為33-40小時。由于深圳市環(huán)保局規(guī)定作業(yè)時間為6：00-23：00，故需留置水平施工縫隙，需兩個白天時間才能夠保證完成澆筑工程量。
2、標準層時間安排詳見“標準層施工程序”。
3、墻、柱模板安裝的改進：將原來的“滿鋪式拼裝”改為“二階段分段式可拆模安裝”，即以層高2.8m高分為一分段1.83m，二分段（包括外邊梁側）為0.8-0.97m（梁主筋錨入為0.8 m）。澆筑砼后的一分段于初凝后，終凝前即可及時拆模掛麻袋養(yǎng)護淋水，二分段的模板由于與層板相聯(lián)，可與模板面鋪掛麻袋，于兩側上面一起養(yǎng)護淋水。
4、墻、柱模板必須于澆砼的分界面兩側模板預先留下清掃口，每2米左右一位，以便清除沖冼余渣垃圾，保證接面整潔。
5、避免砼冷縫的措施：一階段分界面1.83m，處于兩側模做穿釘標志作為搗砼施工標高，保證接駁砼平整密實。于分界面下的側模必須拉結固，保證緊密，并能保證充分承受分面上部振搗砼時的側脹力。分界面于下砼料前必須“先下純漿滿鋪，后下砼料振搗”。做到施工中的鋪砼均勻，振搗均勻，分界緊密不漏漿。
6、養(yǎng)護淋水：以模板隨拆隨淋水養(yǎng)護，隨掛麻袋濕淋滿面透，墻砼滿掛麻袋淋透，砼板面滿鋪麻袋淋透，保證14天淋袋養(yǎng)護不間斷，且每天不少于7次，對梁板底也應保證噴灑到位，且采取專人分區(qū)分段負責養(yǎng)護，專職質量員監(jiān)督到位。
7、砼坍落度的檢查：由砼工種專職正副工長，砼班正副班長質檢人員共5人以上組成檢查組，輪流在砼作業(yè)時間測試進場的每車坍落度，保證抽檢率達到100%.嚴格按住宅局[20xx]026號文規(guī)定要求落實和做祥細記錄備查，達不到要求，報項目部，堅決退貨。在現(xiàn)場澆筑作業(yè)中，嚴格監(jiān)督廠方工作人員任意加水，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將給予嚴厲處罰至勒令退場，嚴格監(jiān)督到位，以確保砼料的質量要求。
8、質檢員與砼工長嚴格監(jiān)督砼的質量，包括作業(yè)時間內供砼車的進場管理性，注意控制砼車進場的均勻調配，力爭杜絕停車候卸料或供砼不及時的狀況。
1、項目部召開急緊管理會議，統(tǒng)一認識和標準，重新分工，成立專門研究小組。
2、設立職限監(jiān)督小組，職責范圍為：專職測砼每車坍落度和監(jiān)督供砼車輛砼質狀況，并直接協(xié)調砼廠供砼業(yè)務；澆筑砼作業(yè)的臨場巡查及分段施工的交接監(jiān)督，安模拆模技術，質量的監(jiān)督時間。養(yǎng)護中供水設施，物料到位。掛麻袋淋濕等的巡查監(jiān)督。小組成員輪流不間斷地落實到實處。并以司職范圍列出。監(jiān)督小組人員組成：組長、副組長、組員。
3、對相關班組召開專題會議，宣讀解釋二個文件及方案，對文件方案進行計劃時間安排表等印發(fā)至各班組長，經(jīng)求思想認識一致。提高質量意識和協(xié)調意識。
4、對班組相應須作作業(yè)技改增加作業(yè)量的，協(xié)商給予修正承包協(xié)議中的條款乃至適當?shù)男薷墓r以提高工人的積極性。
工程施工方案免費篇七
污水池及時排泥是污水池運行管理中極為重要的工作。污水處理中的沉淀池中所含污泥量較多，有絕大部分為有機物，如不及時排泥，就會產(chǎn)生厭氧發(fā)酵，致使污泥上浮，不僅破壞了沉淀池的正常工作，而且使出水質惡化。
初次沉淀還含有病原體和重金屬化合物等，當排泥不徹底時應停池(放空)采用人工沖洗的方法清泥。機械排泥的沉淀池要加強排泥設備的維護管理，一旦機械排泥設備發(fā)生故障，應及時修理，以避免池底積泥過度，影響出水水質。
1、關閉污水池進水閥，掛牌標識;
2、確保維護人員的生命安全，必要時做好通風給氧和定時更換作業(yè)人員。
3、抽干污水池內的污水;
4、稀釋污泥。使用高壓泵沖稀污泥。清理池底淤泥、雜物。
5、注入清水進行沖洗并及時抽出，至清潔為止;
6、在污泥稀釋前，用吸污車反復沖，待污泥被稀釋后，開啟抽污設備，污泥通過管道吸出，放入準備好的泥漿車內運走。避免對環(huán)境造成二次污染。
7、恢復污水池使用并檢查相關設備、閥門是否正常。
河源誠信疏通承接各種污水池清理工作，配備有專業(yè)清理污水池機械。和多個廠礦有長期合作經(jīng)驗。
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