心得體會(huì)是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文，希望對大家能夠有所幫助。
華迪實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇一
人對這個(gè)專業(yè)的理解還比較抽象，不能很好的感受到這個(gè)專業(yè)的用途和魅力，尤其在理論聯(lián)系實(shí)際這一環(huán)節(jié)，對很多人來說是一個(gè)缺陷和弱勢;在大二學(xué)院曾為我們組織了一個(gè)星期的金工實(shí)習(xí)，但這對于對設(shè)計(jì)思想和實(shí)際操作能力要求很高的車輛工程業(yè)來說，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，再加上由于當(dāng)時(shí)所學(xué)知識還不多,尤其涉及本專業(yè)知識不多，所以這次到東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的實(shí)習(xí)就顯得尤為重要了。
為了加深同學(xué)們對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造的理解和認(rèn)識，對各種制造設(shè)備以及制造工藝比較直觀而感性的認(rèn)知，理論聯(lián)系實(shí)際;為了培養(yǎng)我們的設(shè)計(jì)思想和動(dòng)手能力，對以后本專業(yè)工作可能涉及的內(nèi)容有宏觀的把握，整體提高學(xué)生的綜合設(shè)計(jì)，局部掌控的能力;為了以后能更好的勝任工作，了解汽車工業(yè)在我國以致世界發(fā)展的具體概況;另外，我們還可以趁這次實(shí)習(xí)，讓同學(xué)們能夠更多、更好的交流，學(xué)會(huì)與人相處，達(dá)到專業(yè)的空前團(tuán)結(jié)與統(tǒng)一。所以，這次實(shí)習(xí)意義非常重大，而我們的任務(wù)和責(zé)任也非同小可;從我們實(shí)習(xí)的結(jié)果來看，我們也確實(shí)達(dá)到了一定的目的，基本圓滿完成任務(wù)。
第一次出省，帶著新奇，帶著激動(dòng)，經(jīng)過了一天一夜，差不多二十七個(gè)小時(shí)的火車旅程，好不容易熬過艱難的夜晚，我們終于到達(dá)了這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的地——湖北十堰，中國車城，中國二汽東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠。
剛到住的地方，都還沒整理好，就通知要開會(huì)了，時(shí)間可謂是爭分奪秒啊。只能拖著疲憊的身體去了，不過這次會(huì)議很有必要，因?yàn)槭瞧髽I(yè)文化介紹及入場安全教育的講座。這是參觀之前必須了解知道的。
首先是企業(yè)文化的介紹，東風(fēng)公司的老師很有耐心的給我們介紹了東風(fēng)汽車公司自19xx年成立以來40多年的發(fā)展的歷程。其中有過輝煌有過低谷，但在困難的時(shí)期東風(fēng)人始終有著扎實(shí)不依不饒的工作態(tài)度和樂觀的生活態(tài)度，最終克服的那段艱難的時(shí)期，現(xiàn)在東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠已經(jīng)成為國內(nèi)最大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬臺。產(chǎn)品功率涵蓋90～412ps，排放均達(dá)歐ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐ⅲ、歐ⅳ水平。接著是負(fù)責(zé)安全的老師對我們進(jìn)行安全教育,主要講述了公司這么多年來由于各種不規(guī)范的操作或者粗心造成的事故慘劇，代價(jià)是悲慘的，告訴我們每一個(gè)生產(chǎn)公司的每一條規(guī)范條例是以血的代價(jià)寫成的。同時(shí)向我們強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)期間的安全注意事項(xiàng)以及在進(jìn)入工廠后的行為規(guī)范的細(xì)則.讓我深刻的體會(huì)到不管什么事情，安全第一，在工廠大家一切行為要按規(guī)范來，這里不是彰顯個(gè)性的地方。我記得最清楚地就是這個(gè)公式：1000-1=0,1000代表工資福利等，1代表一個(gè)生命，0是其他。這個(gè)公式主要是說工資待遇即使再高，假如生命都沒有了，那其他的也就一無所有了。還有一句就是“沒有健康就沒有一切。”
以前只知道東風(fēng)汽車，卻沒能有這樣的機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)的，我想這次來會(huì)有很大的收獲，對東風(fēng)汽車，對東風(fēng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有深一步的了解。
今天是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的第一天，一切都是那樣的新鮮，迫不及待想體驗(yàn)這樣大型企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際。
上午八點(diǎn)半點(diǎn)左右,我們在帶隊(duì)老師的的帶領(lǐng)和負(fù)責(zé)接待的師傅的引導(dǎo)下進(jìn)入工廠，主要參觀大馬力機(jī)加車間，第一次真正進(jìn)入到車間，感覺還有點(diǎn)不放松，不過很快就適應(yīng)了，廠房很高大，呈立方體型，頭頂橫橫豎豎的塔吊，各種加工中心按每條生產(chǎn)線進(jìn)行布置，空氣中彌漫著一些氣體，有點(diǎn)悶，四周機(jī)器的轟鳴聲，但環(huán)境衛(wèi)生做得不錯(cuò)。我們參觀了曲軸、凸輪軸、缸體及缸蓋的生產(chǎn)線。并對一些重要的加工設(shè)備和工藝流程做了講解和說明。人太多聽不清，也看不見，只能自己猜測這些機(jī)器在進(jìn)行什么加工，這些工件發(fā)動(dòng)機(jī)哪里的部件，東風(fēng)作為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的第二大巨頭,應(yīng)該說還是有一定的實(shí)力的，可是發(fā)現(xiàn)這個(gè)車間幾乎所有的精加工的加工中心全是外國的，有德國的，美國的，日本的，法國的，還是很可怕的，國產(chǎn)的加工中心可能精度不行吧，對工件只進(jìn)行初加工處理。
今天下午參觀的是發(fā)動(dòng)機(jī)廠的連桿車間，在這里通過我們的觀察和師傅的講解，我們對連桿有了初步的認(rèn)識。連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)可逆的轉(zhuǎn)化成為曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以輸出功率。因此連桿主要有兩個(gè)作用，即實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換與運(yùn)動(dòng)的傳遞。
第一天的見習(xí)就這樣結(jié)束了，早上兩小時(shí)下午兩小時(shí)，雖然時(shí)間不是很長，但卻學(xué)到了很多東西，挺高興的。
華迪實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇二
隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速增長和經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速，海上運(yùn)輸迅猛增長，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球有90%的貨物貿(mào)易是通過海上運(yùn)輸完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境等因素的影響，促使海上運(yùn)輸船舶向大型化、專業(yè)化、快速化、自動(dòng)化發(fā)展，使之成為安全高效的運(yùn)輸工具。但是安全高效的運(yùn)輸工具也需要有高素質(zhì)、高技能的航海人去使用，這也對我們每一個(gè)船員提出了更高的要求。
在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，船上的各種儀器設(shè)備也越來越先進(jìn)，在這種情況下，為什么海上交通事故也頻有發(fā)生?這是我們需要考慮的一個(gè)重要問題。海上船舶日益增多，通航密度越來越大，船速越來越快，導(dǎo)致會(huì)遇時(shí)間大大縮短，這是一個(gè)不可否認(rèn)的因素，也不可改變的事實(shí)，但據(jù)統(tǒng)計(jì)70%的海上事故還是人為因素造成的，也就是說如果當(dāng)班駕駛員的職業(yè)技能夠硬，職業(yè)素質(zhì)夠強(qiáng)，這70%的事故完全可以避免，所以提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)成為至關(guān)重要的問題。
這里也就引出了這個(gè)問題：如何提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)?
打個(gè)通俗的比方：一個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)一批產(chǎn)品，進(jìn)入市場一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)它的各方面性能已不能適應(yīng)當(dāng)時(shí)的社會(huì)的需求時(shí)，該廠家會(huì)怎么辦?對，他會(huì)生產(chǎn)、研發(fā)出比該產(chǎn)品性能更加完善的第二代，第三代……以滿足當(dāng)時(shí)社會(huì)的需求。所以可以這麼說：每一個(gè)船員都是一件成品，而我們的航海院校就是生產(chǎn)船員的廠家而每一個(gè)航海專業(yè)的學(xué)生就是一件成為產(chǎn)品的原材料。如何讓一件原材料成為一件合格的成品。除了原材料自身的屬性外，更多的是看廠家如何去加工他。當(dāng)然要加工出一件好的產(chǎn)品，更主要還得看我們工人——教師的專業(yè)技能及責(zé)#from 本文來自高考資源網(wǎng) end#任感。
教師的年輕化?，F(xiàn)在學(xué)校招聘教師應(yīng)該是越來越嚴(yán)，要求是越來越高，特別是學(xué)歷方面。要求高無可厚非，這是對我們學(xué)生的負(fù)責(zé)，但從另一方面講，我們的教師越來越年輕，也許有的也只是從學(xué)校出來，船上的工作經(jīng)驗(yàn)很少，你想他會(huì)是一個(gè)好的專業(yè)教師嗎?也許他理論強(qiáng)，但我們培養(yǎng)的學(xué)生，畢業(yè)后大多數(shù)是要上船工作的，我們需要理論知識，但更多的是實(shí)際的操作能力，我并不是說經(jīng)驗(yàn)跟年齡成正比，但我確定他們肯定不成反比。
我在船上聽過這么個(gè)笑話：有一個(gè)剛從學(xué)校畢業(yè)出來的學(xué)生，上船實(shí)習(xí)三副，他第一次上駕駛臺，看到海圖桌上放著帶顏色的海圖，他奇怪的問：“這海圖怎么跟我們學(xué)校的不一樣?”
很冷的一個(gè)笑話是吧?但是它真實(shí)存在，那我們又能從這個(gè)笑話中看出一個(gè)什么問題呢?這需要我們學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)深思。難道我們學(xué)校真的窮的買不起一套真正的海圖嗎?我在這里我不知識想單單的說海圖，我只是舉一例，還有很多東西，我們的學(xué)生應(yīng)該在學(xué)校見識的，卻一直遲到上船才見到。
當(dāng)船員就像是當(dāng)兵，我很同意這個(gè)觀點(diǎn)。我們的一切行動(dòng)要聽命令，而不是自管自的隨便干?我們必須保證安全。所以我覺得我們學(xué)校的準(zhǔn)軍事化很有必要，但是我們需要的并不只是外在的準(zhǔn)軍事化，更需要內(nèi)在的，讓學(xué)生真正有一種服從意識，養(yǎng)成一個(gè)好的習(xí)慣。
隨著科技的不斷發(fā)展，航海已不像以前那么難，先進(jìn)的航海儀器設(shè)備有了，現(xiàn)在的航海需要的是更高素質(zhì)的船員來操縱它。我覺得要提高我們船員的素質(zhì)和技能，必須從我們航海學(xué)生抓起，培養(yǎng)優(yōu)良的航海技能，從我們航海類教師抓起，教師的專業(yè)技能決定著我們未來航海的方向，為航海的明天，讓我們一起努力。
華迪實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇三
在去華迪之前，在往屆學(xué)長學(xué)姐的口中聽來的華迪實(shí)訓(xùn)是一件十分terrible的事情，而且最主要的是自身水平在那里還不能得到提高。從我自身的在華迪實(shí)訓(xùn)的經(jīng)歷，我覺得對于我自身的提高很大，同時(shí)華迪的生活條件也沒有傳說中的恐怖。
先說下硬件設(shè)施。寢室。住的是華迪公司后面的宿舍，宿舍里沒有空調(diào)，也沒有熱水器，12個(gè)人一間，沒有衣柜，沒有凳子?？傊瑢嬍覘l件是不怎么好的，不過也還能住，沒有什么受不了的。有個(gè)浴室可以洗澡，2. 5元一次，設(shè)備的確算不上高端，但也還是隔間之間有簾子，不至于對看，對看多可怕。。教室。前3天上課，在公司三樓上，有空調(diào)，倒也還涼快，不過郫縣那邊的氣候本身溫和，身體倒是不會(huì)受酷暑的折磨。機(jī)房。機(jī)房的布局比我想象中的好，位置之間有隔間，不過就是電腦不怎么地，非液晶的臺式機(jī)，時(shí)而有些卡，左邊那一列還老時(shí)常沒電或者無故斷電，不過那個(gè)電腦我從開始到最后都一直在用，因?yàn)樗梢缘巧蟜tp，一來可以在ftp上下載資料，二來那電腦上裝有一些軟件，而我自己的筆記本上面沒有，比如rational rose，power designer，以及我寫wbs需要的那個(gè)office project啥的東西。食堂。我去過的有兩個(gè)食堂，近的和稍遠(yuǎn)的(我也不知道叫嘛食堂)，總的來說，倆食堂的飯菜都比較有味道，指川味，我覺得還可以誒，近食堂比較混亂，工人學(xué)生居民都有，遠(yuǎn)食堂好一些，基本都是學(xué)生。
主要想記一下自己對華迪的軟件方面的感想以及自己這一個(gè)月來的提高。華迪位于四川成都郫縣，那里的老師大都是四川人，脾氣都暴好，講理論課時(shí)的王強(qiáng)老師，還有后面在機(jī)房帶我們的楊煒林。理論課時(shí)老師會(huì)從實(shí)際商業(yè)項(xiàng)目入手，講許多實(shí)際商業(yè)項(xiàng)目開發(fā)過程中的流程所用到的工具、技術(shù)、規(guī)范、術(shù)語等等，因?yàn)榈拇_是非常地實(shí)際，這些是我們在學(xué)校里的課程當(dāng)中學(xué)不到的，所以也顯得格外寶貴，我上課時(shí)都不敢盹。我還記得王強(qiáng)老師上課時(shí)強(qiáng)調(diào)用例圖，強(qiáng)調(diào)基線這個(gè)概念等時(shí)候的不厭其煩。
從6月17號開始上機(jī)以來，就正式開始做項(xiàng)目了，帶我們java組教育信息化的是楊煒林，不得不說楊煒林脾氣真是好，幾乎到可以以任意口氣跟他任意話，他也不會(huì)覺得對他不尊敬咋地，大家都很happy。以前在學(xué)校時(shí)一直沒有做過一個(gè)真正的項(xiàng)目，也沒有學(xué)過用java開發(fā)的種種框架技術(shù)，現(xiàn)下，為了開發(fā)出我們組的gems(畢業(yè)生就業(yè)管理系統(tǒng))，我們都需要去學(xué)習(xí)j2ee開發(fā)、struts2.0、jsp等java web開發(fā)技術(shù)，一切都是新的，不用心，必然最后不能親手做出自己的項(xiàng)目，所以組員們都很認(rèn)真的在學(xué)。項(xiàng)目的開始是有它的流程的，我們做的是面向?qū)ο蟮拈_發(fā)，需要從需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)到編碼測試，最后系統(tǒng)上線。前期主要是文檔性質(zhì)的工作，但是寫需求分析的相關(guān)文檔，依然是需要拿著功能需求，去逐個(gè)剖析它所包含的用例，并畫出用例圖，理清這些用例的執(zhí)行過程，設(shè)計(jì)好這些用例的約束條件。而設(shè)計(jì)階段的系統(tǒng)構(gòu)架設(shè)計(jì)，則是需要對整個(gè)系統(tǒng)有很好的把握，并為系統(tǒng)開發(fā)設(shè)定框架，以指導(dǎo)后期編碼;數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)則需要參考需求階段的文檔，在分析出系統(tǒng)實(shí)體后，加上實(shí)體屬性，并且要不多不少。說起來是寫成文檔，實(shí)際這個(gè)過程是一環(huán)扣一環(huán)的。文檔并非只是湊出來交差的，而是真正會(huì)用到項(xiàng)目開發(fā)的后繼階段。在這個(gè)過程中，我深深體會(huì)到了寫好文檔的不易，也體會(huì)到了好的文檔對開發(fā)具有重要的意義。
到了后期編碼階段時(shí)，就真的要用上我們都新學(xué)的j2ee開發(fā)技術(shù)了，因?yàn)轫?xiàng)目要發(fā)布，不能偷懶不學(xué)，只能硬著頭皮看那些自己不熟悉的java技術(shù)?；蛟S是時(shí)間過了幾天了，當(dāng)時(shí)初學(xué)struts2.0開發(fā)時(shí)各種出bug而自己又各種不能解決的焦頭爛額的記憶竟然淡了。最開始裝my eclispse就開始bug，不能運(yùn)行或者說不會(huì)運(yùn)行最最普通的web jsp，對tomcat服務(wù)器沒有概念，對如何聯(lián)系數(shù)據(jù)庫和jsp頁面一無所知，對在點(diǎn)了run按鈕后服務(wù)器啟動(dòng)時(shí)一堆錯(cuò)誤的迷惘，掙扎啊掙扎，自己看書，上網(wǎng)查(忘了說，網(wǎng)速很慢，慢的可憐)，問光妞問jpia問楊煒林，終于第一階段算是過了，自己勉強(qiáng)算是有那么一點(diǎn)點(diǎn)概念了。后來?xiàng)顭樍纸o我們組培訓(xùn)了一下純struts2.0開發(fā)，給我們逐行代碼地講解了一個(gè)例子——一張表的增刪改查，終于我才慢慢懂了啥action，啥是service，以及它們之間應(yīng)有的邏輯。不過還是不會(huì)寫，就算照著例子，也還是那么多陌生的問題。接下來放假的兩天，每天背著電腦在機(jī)房摸索，順便利用下機(jī)房帶其他班的老師這個(gè)資源，慢慢入門了，遇到問題敢去面對了而不是直接就叫楊煒林那樣慘淡。到最后，把我自己的那個(gè)功能塊完成后，覺得自己對struts2.0有了一定的了解，對my eclipse這個(gè)開發(fā)環(huán)境，對java工程的結(jié)構(gòu)都有了一定的了解，說不上精通，卻真的很熟，就是很熟。。。我們組只用了ssh框架中的第一個(gè)s，就是struts，因?yàn)闀r(shí)間和基礎(chǔ)的關(guān)系，我們也沒有精力去學(xué)好sh，也算一個(gè)小小的遺憾。
另外，我是我們組的項(xiàng)目經(jīng)理，在做項(xiàng)目經(jīng)理的那些事情時(shí)，我發(fā)現(xiàn)要做好一個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度把握，過程管理都并非走過場。一個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)，它需要有合理的任務(wù)分工，嚴(yán)格的進(jìn)度控制，風(fēng)險(xiǎn)評估，還要規(guī)范，這樣，方能保證項(xiàng)目能如期保質(zhì)交付。而項(xiàng)目過程中，也一定要做好問題跟蹤表，這是項(xiàng)目開發(fā)留下的財(cái)富，為日后的更高效的開發(fā)提供寶貴的借鑒。要做好一件事情，沒有一個(gè)環(huán)節(jié)可以敷衍。
末了，在華迪的日子較之在江安，的確艱苦不少，可在華迪，只要用心學(xué)習(xí)，總可以讓自己的能力有所提高，提高多少，就看你付出多少了。我不認(rèn)為在華迪的日子有多么的苦逼，反倒覺得幸而我去了。雖然我們組的工件評分都不是最高的，但是我們卻可以很驕傲地說文檔中的每一個(gè)字和程序中的每一行代碼都是我們組原創(chuàng)。結(jié)果固然重要，過程中學(xué)到了東西也是件不錯(cuò)的事情。十分感謝在華迪兢兢業(yè)業(yè)的好脾氣老師以及后期編碼時(shí)被我“折磨”過的老師們(楊煒林，唐小強(qiáng)，張其)，我們組整個(gè)過程下來都十分和諧，謝謝組員們(jpia,fpia,光妞，彭2娃，李玲)在我語氣重時(shí)的包容以及安排任務(wù)時(shí)的從不推諉和拖沓，還有奉獻(xiàn)界面的fpia，奉獻(xiàn)架構(gòu)jpia，奉獻(xiàn)代碼集成的光妞，奉獻(xiàn)文檔的李玲和彭2娃，因?yàn)榇蠹业凝R心，才有最后那一刻jpia告訴我已上傳好最終文件的成就感和如釋重負(fù)。
后記：華迪實(shí)訓(xùn)結(jié)束許多天了，現(xiàn)在我正在深圳先進(jìn)院的實(shí)驗(yàn)室里，jpia和fpia已在北京。因?yàn)樯弦黄罩酒鹆藗€(gè)名字叫華迪實(shí)訓(xùn)一，今天總算補(bǔ)上了二，也算完事了。實(shí)驗(yàn)室事情不多也不少，已然是過度到下一階段的人事物去了~
華迪實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇四
8月9日，下午四點(diǎn)。在火車的笛鳴中，我們踏上了從蘭州到四川華迪信息有限公司的實(shí)習(xí)之路。10號早上，火車已經(jīng)到了四川，沿途看著風(fēng)景，山清水秀，煙霧繚繞，這樣的美景在我們這邊是看不到的，所以一直側(cè)頭看著窗外。 下午兩點(diǎn)我們抵達(dá)成都車站。
到達(dá)公司安排的教室，老師給我們開了一個(gè)簡短的班會(huì)，強(qiáng)調(diào)了在公司應(yīng)該遵守的事項(xiàng)。雖然在學(xué)校里面也有大大小小的規(guī)章制度，我們每天都在不觸犯那些制度的情況下生活著，但是公司的規(guī)定比學(xué)校的更嚴(yán)格。古人就告訴我們：不成規(guī)矩，不成方圓;國有國法，家有家規(guī)。為了我們的更好更快地適應(yīng)那里的新環(huán)境，我們就遵守著老師所規(guī)定的事項(xiàng)。
經(jīng)過一晚上的休息，第二天實(shí)習(xí)的課程就開始了。根據(jù)實(shí)習(xí)課程安排，前兩天是老師對我們實(shí)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行講解，雖然我們已經(jīng)接觸自己的專業(yè)課程兩年多，但老師上課所講解的很多內(nèi)容還是聽不懂，每當(dāng)老師問我們的時(shí)候，大家一臉的茫然。顯然，我們對專業(yè)課程了解的甚少。有些后悔當(dāng)初沒有好好的利用上學(xué)的時(shí)間學(xué)習(xí)專業(yè)課，以至于當(dāng)要用自己所學(xué)的知識的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)自己所學(xué)到的甚是可憐。
講解的課程是枯燥無味的，實(shí)習(xí)的第三天，我們進(jìn)入到實(shí)體操作，焊溫濕度測量的電路板的時(shí)候，大家顯得都很活活躍。這也是我們上三年課以來，第一次接觸焊接電路板，在老師的認(rèn)真指導(dǎo)后，我們自己開始操作。我們遵循著焊接元件的原則：從低到高，從小到大。起初，拿起鑷子和焊接器的時(shí)候，手會(huì)不聽使喚的抖動(dòng)，左手拿著鑷子夾住所焊接的元件，右手進(jìn)行焊接，可是，兩只手總是配合的不好。耐心的嘗試著，一次次的努力使元件固定在電路板上，當(dāng)四五個(gè)電阻焊完后，手不在亂抖動(dòng)，兩只手的配合大大的提高，焊接的速度也有所提升。大家都是第一次接觸電路板，小組成員輪流進(jìn)行操作，每當(dāng)焊接完一種元件的時(shí)候，我們就會(huì)在小組中間傳著檢查電路板，檢查每個(gè)芯片的引腳是否短路，每個(gè)電阻、電容是否遺漏焊接。當(dāng)檢查出問題的時(shí)候，我們及時(shí)的糾正。就在這樣的情況下，我們緊張而又快樂的度過了一天。到晚上六點(diǎn)下課的時(shí)候，老師檢測各組電路板焊接的情況，可是，很多組都有大大小小的問題，在老師的指導(dǎo)下，一次次的修改，當(dāng)看到自己組的電路板檢測無誤后，一種說不出的喜悅涌在心頭。 在接下來的時(shí)間里，我們在機(jī)房完成從電路圖到pcb板圖的操作。在這個(gè)操作過程中，也學(xué)到了很多東西，自造元件，封裝元件，兩張電路圖的合并等。每當(dāng)遇到不懂得問題，我們積極的問老師，老師也會(huì)認(rèn)真的、耐心的講解著，操作演示著，直到我們自己發(fā)現(xiàn)到自己的問題。在這次操作中，讓我更深的體會(huì)到
“環(huán)環(huán)相扣”這個(gè)詞。畫電路圖時(shí)，一個(gè)小小的連線不正確，都能夠?qū)е抡麄€(gè)程序無法正常運(yùn)行。剛將電路圖導(dǎo)入到pcb圖中時(shí)，我們的錯(cuò)誤顯示226個(gè)，面對這樣的錯(cuò)誤有些茫然，看著錯(cuò)誤提示時(shí) ，才發(fā)現(xiàn)很多地方都是因?yàn)榇蠹业拇中牟僮鞫鴮?dǎo)致的。
為期兩周的實(shí)習(xí)中，讓我體會(huì)到了以下幾點(diǎn)：
(一)萬事開頭難。很多知識在我們剛接觸的時(shí)候是很難的，認(rèn)為就是天書，是我們無法攻克的，當(dāng)我們慢慢地接觸，一點(diǎn)點(diǎn)的了解，逐步到達(dá)深入的了解。當(dāng)我們再次談?wù)摰侥情T課程的時(shí)候，覺得還是很簡單，或許給別人講解的時(shí)候頭頭是道。記得，就在初一的時(shí)候，我才開始學(xué)習(xí)26個(gè)英文字母，看到姐姐拿著她的高中化學(xué)書，當(dāng)看見那些化學(xué)名稱時(shí)，我就用英文字母拼出來，一串串化學(xué)反應(yīng)式被我念得一塌糊涂，姐姐給我糾正著說，那些不是用字母讀的，要將那些化學(xué)元素要記下來的。記得很清楚當(dāng)時(shí)自己就傻了，那些“字母”怎么就能分清楚記下來?當(dāng)自己接觸化學(xué)元素時(shí)，才發(fā)現(xiàn)那些并不是很難記。很多時(shí)候，是我們的懶惰操縱著我們，蒙蔽著我們努力學(xué)習(xí)的心，使自己放棄了對知識的鉆研。
(二)書上得來終覺淺，得知此事要躬行。在pcb板布線中，同學(xué)操作時(shí)，自己覺得很簡單，可當(dāng)自己操作的時(shí)候，會(huì)敗在很多的細(xì)節(jié)方面。有時(shí)候，我們總是看似一件很簡單的事情，卻會(huì)耗費(fèi)很長的時(shí)間去實(shí)踐。實(shí)踐聯(lián)系理論的重要，當(dāng)遇到實(shí)際問題時(shí)，只要認(rèn)真思考，對所思考的問題，用所學(xué)的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。
(三)在團(tuán)隊(duì)中，合作是最重要的。從焊電路板的那天，小組四個(gè)成員，一個(gè)負(fù)責(zé)找所需的元件，兩個(gè)負(fù)責(zé)焊接，還有一人負(fù)責(zé)通電開關(guān)，在大家的積極配合下，我們的焊接過程很順利。在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，無論工作大小，大家都積極的參與，就是個(gè)自己隊(duì)友的最大鼓舞。每個(gè)人都有自己擅長的一面，大家都盡自己所能，為自己的團(tuán)隊(duì)奉獻(xiàn)自己的一點(diǎn)力量，在大的困難，都會(huì)迎刃而解。
經(jīng)過短短的兩周實(shí)習(xí)時(shí)間，我們學(xué)到了很多自己以前沒有學(xué)到的知識，最重要的是讓我對以上幾點(diǎn)有了新的認(rèn)識，這些也是很大的收獲，希望在今后生活中，培養(yǎng)自己認(rèn)真踏實(shí)做事的好習(xí)慣。但愿有更多的收獲伴著我走向未知的未來!
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