為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，通常需要預(yù)先制定一份完整的方案，方案一般包括指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、工作重點(diǎn)、實(shí)施步驟、政策措施、具體要求等項(xiàng)目。那么方案應(yīng)該怎么制定才合適呢？下面是小編為大家收集的方案策劃書(shū)范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
設(shè)計(jì)高速公路的叫工作 高速公路交通安全組織方案篇一
因路面施工，不是由路基單位一次性把全部段落移交給路面單位。所以，管制段落要明確相關(guān)責(zé)任。
建議以路基施工交接單為準(zhǔn)，路基移交同時(shí)，相關(guān)段落內(nèi)的交通安全管理也相應(yīng)移交給路面單位。
人的因素尤其重要，這里可分幾類：作業(yè)人員、管理人員、社會(huì)人員。我們首先開(kāi)交通管制方案管理人員全部參加，落實(shí)相關(guān)方案內(nèi)容，下發(fā)管制方案圖本，最好有針對(duì)性的教育圖冊(cè)。由各項(xiàng)目部落實(shí)給施工作業(yè)人員，大量印刷人手一本。社會(huì)人員，由建設(shè)辦發(fā)出公告，在地方電視臺(tái)或各類媒體宣傳，進(jìn)行警告。同時(shí)對(duì)參建人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)懲措施。
標(biāo)牌標(biāo)示警示牌配合使用，標(biāo)志牌全部要帶反光作用。秋季汽車保養(yǎng)道路封閉分為幾類：完全封閉，半封閉無(wú)人管制，半封閉有人管制，不封閉。對(duì)長(zhǎng)期封閉路口用磚砌完全封閉(例如1標(biāo)標(biāo)頭)。對(duì)于社會(huì)道路交叉的路口進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)所有入口，用混凝土澆筑基礎(chǔ)固定警示牌(例如施工區(qū)域危險(xiǎn)禁止駛?cè)?。對(duì)結(jié)構(gòu)物大橋設(shè)置的移動(dòng)鐵柵欄，要有人負(fù)責(zé)管制，將全部施工管理車輛辦理通行證，見(jiàn)證放行。對(duì)間斷不封閉路段及時(shí)設(shè)置指路標(biāo)示，限速標(biāo)示。在距正施工或準(zhǔn)備施工路段1公里左右設(shè)置，“前方施工減速慢行，左或右道封閉”養(yǎng)護(hù)路段同樣。
全部標(biāo)牌屬業(yè)主財(cái)產(chǎn)，要求項(xiàng)目部負(fù)責(zé)保管。因?yàn)楸９懿涣?dǎo)致的損壞丟失等由保管單位自費(fèi)補(bǔ)齊。同時(shí)項(xiàng)目部配有專職交通協(xié)管人員，專門(mén)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)每個(gè)道口的巡視，屬安全部管理，必要時(shí)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。
教育方面：
1)具體要求人員必須嚴(yán)格遵循標(biāo)牌指示或警示內(nèi)容進(jìn)行活動(dòng)，每個(gè)人都要做到不違章。
2)車輛停放要規(guī)范停沿路線方向一排，不能亂停影響正常通行。
3)要求人員必須有提醒義務(wù)，對(duì)身邊大意人員進(jìn)行告知。
4)要文明，對(duì)已經(jīng)封閉或有人管制路段且不得駛?cè)肼范危浜贤嘶?，不要硬闖硬入。
路面施工現(xiàn)場(chǎng)方面：
1)對(duì)全線已開(kāi)路口(不是主要道路交口)進(jìn)行普查，對(duì)不用或不經(jīng)常用的過(guò)車路口進(jìn)行封閉或挖斷，對(duì)需要地方過(guò)人的留過(guò)人道口即可，設(shè)置固定警示標(biāo)牌，派人巡查保護(hù)標(biāo)牌。
2)對(duì)施工便道進(jìn)口設(shè)置警示牌，有條件最好設(shè)置路卡進(jìn)行限行，見(jiàn)證通行。
3)對(duì)正施工路段進(jìn)行前后警示限行，并配指路牌引行，有條件的進(jìn)行過(guò)渡段設(shè)置。對(duì)路面施工要求盡量同一半幅連續(xù)施工，盡量減少左右頻繁交叉施工次數(shù)。
4)對(duì)大橋進(jìn)行封閉專人負(fù)責(zé)見(jiàn)證放行，杜絕了社會(huì)車輛誤闖，要誤入車輛之難而退，下次不再隨意闖入。
設(shè)計(jì)高速公路的叫工作 高速公路交通安全組織方案篇二
引導(dǎo)學(xué)生開(kāi)展健康和有益的課外活動(dòng)，豐富學(xué)生的精神生活，陶冶情操，使學(xué)生學(xué)到多種新鮮知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的興趣和愛(ài)好，發(fā)展學(xué)生的智能。
1、組織開(kāi)展豐富多彩的體育活動(dòng)和文藝活動(dòng)，如：跳繩、踢毽子、新年文藝演出等，豐富學(xué)生的課外生活。
2、利用班級(jí)圖書(shū)角，組織開(kāi)展讀書(shū)活動(dòng)。
3、在重大節(jié)日，開(kāi)展詩(shī)歌朗誦活動(dòng)。
1、保證活動(dòng)時(shí)間，在每周二、四、五組織二十分鐘的活動(dòng)，讓學(xué)生有充分的時(shí)間進(jìn)行活動(dòng)，切實(shí)達(dá)到活動(dòng)目的。
2、做好活動(dòng)的記錄，在每次活動(dòng)后都對(duì)活動(dòng)的情況進(jìn)行記錄、。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改正，為后面的活動(dòng)打好基礎(chǔ)。
3、抓好個(gè)別輔導(dǎo)，讓個(gè)別差的學(xué)生在原來(lái)的基礎(chǔ)上得到提高。
4、發(fā)揚(yáng)集體精神，使每一個(gè)學(xué)生的潛能得到最大限度的發(fā)揮。
設(shè)計(jì)高速公路的叫工作 高速公路交通安全組織方案篇三
一、總則
1.目的
確保設(shè)計(jì)質(zhì)量得到有效控制。2.范圍
4.1 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的內(nèi)容是否反映在施工圖紙上；
4.5 本審查要點(diǎn)內(nèi)容可根據(jù)工作實(shí)際進(jìn)行增補(bǔ)。
二、各專業(yè)審查要點(diǎn)
（一）建筑專業(yè)
1.1.3審核技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是否符合方案報(bào)審圖；
是否滿足消防規(guī)范，是否設(shè)有消防通道；
1.1.7
是否考慮無(wú)障礙設(shè)計(jì)，內(nèi)容應(yīng)滿足國(guó)家規(guī)范要求；
1.1.8
1.2.3.1 關(guān)注外墻外飾面材料的描述是否有誤；
1.2.3.2
1.3.1 審核面層材料是否與任務(wù)書(shū)一致；
2.1.1汽車通道的入口高度不應(yīng)小于2.2米、局部非主要通道的高度可適當(dāng)降低，但不得小于2.0米；坡道的坡度是否合理，坡道應(yīng)有防滑構(gòu)造、照明裝置，坡道入口和坡道底端應(yīng)有排水溝。
2.1.2人防分區(qū)布置要滿足滿足平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)的要求，各種管線布置不應(yīng)對(duì)人防門(mén)的開(kāi)關(guān)有影響。
2.2.1 管道穿越地下室的外墻必須預(yù)留防水套管；
2.4.4 地下室排水溝穿越人防的分區(qū)墻時(shí)必須做特殊處理；
2.5.1 地下室車道應(yīng)設(shè)置兩條雨水排水溝，上面的雨水夠的排水應(yīng)考慮直接排向室外的雨水井。
2.5.2 防火卷簾的噴灑應(yīng)使用獨(dú)立的噴淋系統(tǒng)；
5.2.4 衛(wèi)生間的防水構(gòu)造是否合理；
5.3.1 審核開(kāi)窗（門(mén)）位置和大??；
6.2.1 樓梯間前室應(yīng)盡可能設(shè)自然通風(fēng)采光，如因?yàn)闂l件限制前室不靠外墻的，應(yīng)設(shè)強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。前室疏散門(mén)應(yīng)為防火門(mén)，門(mén)扇應(yīng)向疏散方向開(kāi)啟，開(kāi)門(mén)位置應(yīng)考慮人行流線的便捷，門(mén)前后留有足夠緩沖空間。開(kāi)啟寬度不小于樓梯梯跑凈寬。
6.2.2 水電管道井根據(jù)需要設(shè)置，管井開(kāi)門(mén)位置盡可能設(shè)在前室等較隱蔽處，避免設(shè)在電梯大堂或人流較頻繁的位置。消火栓箱位置應(yīng)不影響人流通行，盡可能埋入墻面內(nèi)。
6.2.3 消防立管不應(yīng)放置在電梯前室，有專門(mén)管道井的除外；
6.2.6 電梯前室的橋架應(yīng)盡量抬高，保證吊頂高度，應(yīng)考慮與給排水管道的關(guān)系與吊頂?shù)年P(guān)系；橋架的走向應(yīng)與吊頂裝修一同考慮。
6.3.1 注意首層大堂與室外以及住宅室內(nèi)的高差關(guān)系；
7.6.1 為了避免雨水管穿屋面，雨水斗盡量采用側(cè)壁式；
7.6.3 雨水斗應(yīng)增加安裝鋼制網(wǎng)以防止雨水斗破壞和贓物進(jìn)入管道；
8.1 根據(jù)項(xiàng)目定位選擇合適的門(mén)窗及玻璃材料，中低檔樓盤(pán)采用鋁合金門(mén)窗和普通玻璃，略高檔樓盤(pán)采用塑鋼窗和中空鍍膜玻璃或其它新型材料。8.2 門(mén)窗分格應(yīng)結(jié)合立面風(fēng)格、窗臺(tái)高度、觀景要求、使用安全等因素綜合考慮，如在觀景窗中視線范圍內(nèi)避免出現(xiàn)分格遮擋視線，開(kāi)啟扇過(guò)大是否存在安全隱患。
8.3 公共部位常閉防火門(mén)應(yīng)保證開(kāi)啟方向滿足規(guī)范中疏散要求并安裝隱式閉門(mén)器，防火門(mén)可作子母門(mén)。
8.4 在滿足抗風(fēng)壓計(jì)算的前提下，門(mén)窗設(shè)計(jì)中應(yīng)保證相同窗型材料型式規(guī)格一致。
9.1.2 各種外露管道的材料，應(yīng)結(jié)合立面選用與立面色彩統(tǒng)一，達(dá)到與立面統(tǒng)一。
9.1.3 各種管材在平面設(shè)計(jì)中考慮其位置的可能性，應(yīng)避免位于主立面，盡量位于隱蔽位置，可結(jié)合陽(yáng)臺(tái)、樓梯間等統(tǒng)一布置。
9.1.4 在外立面設(shè)計(jì)中需將各種材料的飾面畫(huà)出詳細(xì)的分隔設(shè)計(jì)，詳細(xì)標(biāo)注各種尺寸、顏色、材料、做法；尤其需注意轉(zhuǎn)交處與不同材料交接處；同時(shí)注意立面變形縫處的材料和色彩的處理并應(yīng)滿足立面美觀要求，盡量減少視覺(jué)差異。9.1.5 立面設(shè)計(jì)應(yīng)注意立面美觀和清洗保養(yǎng)，盡量避免在立面中設(shè)計(jì)局部花池，如窗臺(tái)、陽(yáng)臺(tái)等相關(guān)部位。
9.1.6 在立面設(shè)計(jì)中，凡是非結(jié)構(gòu)構(gòu)筑物的部位，需在施工圖設(shè)計(jì)中，考慮其施工的可能性，并設(shè)計(jì)預(yù)埋件，注明預(yù)埋件尺寸、間距、材料。包括陽(yáng)臺(tái)的欄桿及各裝飾構(gòu)件等。
9.1.7 結(jié)構(gòu)與建筑施工圖設(shè)計(jì)，應(yīng)注意外立面的統(tǒng)一和美觀，即門(mén)窗在相同立面與不同立面的對(duì)位關(guān)系應(yīng)相對(duì)一致，主要是指窗臺(tái)的頂標(biāo)高、底標(biāo)高與陽(yáng)臺(tái)門(mén)需位于同一高度且需與立面分格的相對(duì)位置關(guān)系一致，在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮到結(jié)構(gòu)梁高度的不一致性進(jìn)行綜合考慮，最終達(dá)到立面的一致和美觀。
9.1.8 由于煤氣管道需外露的特殊性，在平面設(shè)計(jì)時(shí)需結(jié)合立面綜合考慮煤氣管道的位置，不應(yīng)位于主要立面，并使其盡量位于隱蔽位置。
9.1.3 防排結(jié)合；剛?cè)峤Y(jié)合；多道設(shè)防；復(fù)合防水； 9.1.4 節(jié)點(diǎn)密封；加強(qiáng)保護(hù)；充分考慮施工因素。9.2 地下室底板和外墻防水 9.2.1 結(jié)構(gòu)自防水的設(shè)計(jì)（施工接縫的設(shè)計(jì)、及后澆帶）
9.2.2.3 內(nèi)墻防水層做法是否明確并符合規(guī)范要求；
9.3.1 結(jié)構(gòu)自防水的設(shè)計(jì)，樓板可采用細(xì)石防水混凝土；
9.4.1 門(mén)窗自身的防水設(shè)計(jì)
9.4.1.1 窗所有結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接處均應(yīng)考慮防水設(shè)計(jì)；
9.4.1.2 玻璃與窗框連接即防水膠條的設(shè)計(jì)是否合理，防水膠條應(yīng)采用使用年限較長(zhǎng)的膠條。
9.4.2 門(mén)窗與主體結(jié)構(gòu)連接處的防水
9.7.1 穿陽(yáng)臺(tái)管線的防水做法：所有穿陽(yáng)臺(tái)的管線均應(yīng)按2道防水設(shè)計(jì)，一道為剛性防水，一道為柔性防水，柔性防水層的范圍為管周300 mm范圍內(nèi)； 9.7.2 陽(yáng)臺(tái)室內(nèi)外高差，結(jié)構(gòu)高差應(yīng)為100mm，裝修完成后的最小高差不應(yīng)小于30mm。
10.1 審核是否墻身詳圖完整性；
10.2 審核主要墻身詳圖是否與立面設(shè)計(jì)一致；
10.3 注意外墻的防水抗裂等方面的構(gòu)造，應(yīng)注明其做法和比例及標(biāo)號(hào)，并符合是否符合規(guī)范要求。
（二）結(jié)構(gòu)專業(yè) 總體說(shuō)明
2.3.1 條基、筏基、樁基等基礎(chǔ)的計(jì)算模型建立是否合理和經(jīng)濟(jì)；
4.1 結(jié)構(gòu)布置是否符合規(guī)范要求，如：建筑總高度、房屋高寬比、抗震橫墻間距、局部尺寸等;4.2 樓屋蓋圈梁的設(shè)置是否符合規(guī)范要求；與墻體的連接措施是否得當(dāng);4.3 是否對(duì)重點(diǎn)部位，如：底層墻體、橫墻開(kāi)洞處等，進(jìn)行了承載力驗(yàn)算;陽(yáng)臺(tái)、雨蓬、挑檐等懸挑構(gòu)件是否進(jìn)行了抗傾覆驗(yàn)算;4.4 是否采取了控制砌體產(chǎn)生溫度裂縫的措施;4.5 大洞口兩側(cè)應(yīng)按規(guī)范要求加設(shè)構(gòu)造柱。
（三）給排水暖通專業(yè) 總體要求
1.2.1 是否滿足設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)和技術(shù)規(guī)范的要求；
1.2.5 選取的材料是否符合市場(chǎng)供應(yīng)情況，且具有一定通用性，便于采購(gòu)。1.2.6 設(shè)計(jì)說(shuō)明及設(shè)計(jì)圖中的技術(shù)要求是否明確。設(shè)計(jì)是否符合企業(yè)施工技術(shù)裝備條件。如需要采用特殊措施時(shí)，技術(shù)上有無(wú)困難，能否保證施工質(zhì)量和施工安全。
2.1.1 設(shè)計(jì)說(shuō)明應(yīng)包括設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)范圍，給排水、消防各個(gè)系統(tǒng)扼要的敘述，管材及接口、閥門(mén)及閥件、管道敷設(shè)、管道試壓、防腐汕漆、管道及設(shè)備保溫等內(nèi)容。
2.1.1 主要設(shè)備、材料表中的水泵、水處理設(shè)備、水加熱設(shè)備、冷卻塔、消防設(shè)施、衛(wèi)生器具等的造型是否安全合理。
2.2.1 生活水池、水箱是否為獨(dú)立的結(jié)構(gòu)型式。
2.2.2 給水管道與水加熱設(shè)備及可能引起回流的衛(wèi)生設(shè)備的連接是否有防止回流污染的措施。
2.2.3 生活給水泵房的位置是否避開(kāi)了有防振或有安靜要求的房間。水泵機(jī)組，吸、壓水管支架及機(jī)房墻體頂板是否采取了隔振或消聲措施。
2.2.4 有無(wú)廁所.盥洗室布置在餐廳、食品加工、儀器儲(chǔ)存及變配電等有嚴(yán)格衛(wèi)生要求用房的上層。
2.2.5 地下污水泵井是否設(shè)置密封井蓋和通氣管。
2.3.1 建筑物內(nèi)不同用房或公共場(chǎng)所滅火設(shè)施的選擇是否恰當(dāng)，有無(wú)遺漏的地方。
2.3.2 消防水池、高位水箱及消防水泵房是否滿足規(guī)范要求。2.3.3 消火栓及自動(dòng)噴灑頭、水泵接合器的布置是否滿足規(guī)范要求。2.3.4 需要水幕分區(qū)或配合防火卷簾分區(qū)處是否按規(guī)范要求設(shè)置了相應(yīng)的水幕設(shè)施。
2.3.5 消防電梯是否設(shè)置了排水設(shè)施。
2.3.6 寒冷地區(qū).無(wú)采暖地下車庫(kù)有結(jié)凍可能的水消防管道是否有合理可行的防凍措施。
2.3.7 滅火器的造型與布置是否滿足規(guī)范要求。
2.4.1 消防專用或生活共用的室外給水管是否按規(guī)范要求連成環(huán)狀管網(wǎng).室外消火栓、水泵接合器的布置是否符合規(guī)范的要求。2.4.2 入市政污,雨水管接合井的管徑、標(biāo)高是否合適。
(1)高層、低層建筑的給水區(qū)是否符合規(guī)范要求，最不利用水處的水壓能否得到保證。
(2)給水管道的連接是否存在回流污染問(wèn)題。
(3)水池、水箱至生活飲用水點(diǎn)的供水管上是否按規(guī)定采取了安全可靠的一次防污染措施。
(4)按規(guī)定需設(shè)中水的項(xiàng)日，是否設(shè)置了中水處理與供水系統(tǒng)，中水水量是否平衡。
2.5.2 熱水系統(tǒng)
(1)熱水供水分區(qū)是否與給水分區(qū)一致，熱水供水壓力能否與冷水壓力平衡，（單獨(dú)使用冷水或熱水者除外)。
(1)排水系統(tǒng)是否采用了雨、污分流;雨水斗及其布置是否符合要求。(2)污水立管底部的排水橫管的連接是否滿足規(guī)范要求.或采取單獨(dú)出戶的措施。
(1)消防水池和屋頂消防水箱的儲(chǔ)水容積是否符合規(guī)定.當(dāng)消防、生活合用水池、水箱時(shí).有無(wú)保證消防水量不被動(dòng)用的措施。
(2)消防滿足規(guī)范要求.系統(tǒng)上是否有減壓、泄壓等安全使用和保證滅火效果的措施.有無(wú)消防水泵的自檢措施。
(3)消防水泵及增壓設(shè)備是否滿足規(guī)范要求。
(4)室內(nèi)消火栓管網(wǎng)是否按規(guī)范要求連成環(huán)狀.環(huán)狀管網(wǎng)的引入管是否不少少兩根.管網(wǎng)上閥門(mén)的布置是否滿足規(guī)范要求。
(5)屋頂是否設(shè)試驗(yàn)用消火栓、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)各層末端是否設(shè)有終端放水試驗(yàn)裝置。
4.4 要核對(duì)管道與其他管道或建筑物有無(wú)影響和妨礙施工，是否需要改道。
（四）電氣審圖要點(diǎn) 電氣設(shè)計(jì)總說(shuō)明。
1.1 供電方案是否合理，是否符合供電局的要求和規(guī)定；
5.1 方案及系統(tǒng)應(yīng)滿足國(guó)標(biāo)和規(guī)范要求；
7.3 電梯設(shè)計(jì)要有電梯交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)的計(jì)算或說(shuō)明。
（五）景觀審圖要點(diǎn) 總體要求
1.4.2 有否考慮充分利用基地內(nèi)原有植物；
2.2.1 場(chǎng)地施工坐標(biāo)網(wǎng)、坐標(biāo)值是否正確；
2.2.2 場(chǎng)地外圍的道路、河渠及地面的關(guān)鍵性標(biāo)高是否正確；
2.4.5 鋪裝材料的選用及顏色是否合理；
2.5.1 詳圖編號(hào)與平、立、剖面是否相符；
3.9 在草坪內(nèi)的井座的混凝土盡量不要外露；
3.13 人行道的排水不宜采用道路雨水口，可采用方形和側(cè)壁地漏。
設(shè)計(jì)高速公路的叫工作 高速公路交通安全組織方案篇四
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是通過(guò)沿線的外場(chǎng)設(shè)施（各類檢測(cè)、顯示等裝置）及時(shí)、準(zhǔn)確、完整地收集并預(yù)告前方道路的各類信息，如交通量、事故、路況等，道路使用者通過(guò)監(jiān)控中心的監(jiān)視（顯示）設(shè)備直觀地了解交通運(yùn)行狀況。在發(fā)生交通異常時(shí)，能即使確定事故或手阻區(qū)域，并實(shí)時(shí)發(fā)布相應(yīng)的誘導(dǎo)和救援信息。
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)和光纖通信技術(shù)的發(fā)展，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生變化，由單一的計(jì)算機(jī)集中處理方式代之為多計(jì)算機(jī)功能分散的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)處理方式，從而使系統(tǒng)可*性提高，程序編制簡(jiǎn)單，易于維護(hù)和功能擴(kuò)展，由于光纜超小型計(jì)算機(jī)及微電子技術(shù)的發(fā)展，使應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)中的各種設(shè)備向智能化方向發(fā)展，使今后高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)具有更強(qiáng)的功能。
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要由信息采集子系統(tǒng)、監(jiān)控中心及信息提供子系統(tǒng)三大部分組成。信息采集子系統(tǒng)包括：車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、緊急電話和巡邏車；監(jiān)控中心是高速公路全線路監(jiān)控系統(tǒng)的最高層即控制中心，主要負(fù)責(zé)全線路范圍內(nèi)交通情況的監(jiān)視和控制；信息提供子系統(tǒng)包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號(hào)等，是交通監(jiān)控管理為汽車用戶服務(wù)的主要形式。
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，系統(tǒng)的輸入是反映公路上車輛運(yùn)行情況的交通參數(shù)和交通狀況，這些信息經(jīng)監(jiān)控系統(tǒng)分析、處理、判斷后，可發(fā)生指令，控制道路情報(bào)板，變更其顯示內(nèi)容，實(shí)施對(duì)交通流的調(diào)節(jié)和控制，其性能的優(yōu)劣，在一定程度上取決于車輛駕駛員能否協(xié)調(diào)配合工作，接受系統(tǒng)的調(diào)度和指揮。
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)不僅能改善高峰期間車輛行駛的平均速度，增加高峰期間的交通量，減少交通堵塞程度和車輛延滯時(shí)間，同時(shí)也能大大減少交通事故和保證交通安全，節(jié)約燃料和減少車輛的磨損，縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少污染，發(fā)揮高速公路快速、安全、舒適和高效率的功能。監(jiān)控系統(tǒng)具有較為顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。
高速公路與一般公路相比，具有線型好、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、交通流量大、行車速度快等特點(diǎn)，如不采用先進(jìn)的管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。為此，在一些車流量非常大的高速公路上部署全程的監(jiān)控系統(tǒng)就是必不可少了。這些監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)施交通流量和交通運(yùn)行監(jiān)視；對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行氣象檢測(cè)；對(duì)關(guān)鍵路段實(shí)施交通適時(shí)控制；及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取應(yīng)急措施，保證高速公路高速、安全、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)營(yíng)管理。
（1）收費(fèi)站：各收費(fèi)站需要對(duì)本地的視頻信號(hào)進(jìn)行監(jiān)控。各收費(fèi)站所轄的攝像機(jī)信號(hào)全部引入本地視頻監(jiān)控系統(tǒng)，收費(fèi)站對(duì)本地所有圖像進(jìn)行監(jiān)控管理。
（2）監(jiān)控分中心：一條高速公路通常設(shè)置幾個(gè)路段監(jiān)控分中心，分別對(duì)某一路段進(jìn)行監(jiān)控和管理。各收費(fèi)站圖像根據(jù)路段監(jiān)控分中心要求選擇幾路上傳，路段監(jiān)控分中心對(duì)路段中各收費(fèi)站上傳的圖像進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。
（3）監(jiān)控中心：多條高速公路的統(tǒng)一管理通常根據(jù)地域劃分為若干個(gè)片區(qū)來(lái)進(jìn)行。一個(gè)片區(qū)對(duì)某一區(qū)域內(nèi)相臨或相連的幾條高速公路進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)控和管理。這幾條高速公路的監(jiān)控分中心根據(jù)片區(qū)監(jiān)控中心的要求上傳圖像，片區(qū)監(jiān)控中心對(duì)各路段監(jiān)控分中心上傳的圖像進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。
控和管理。省中心、監(jiān)控中心、監(jiān)控分中心之間采用聯(lián)網(wǎng)分級(jí)控制?？刂菩盘?hào)采用逐級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)的形式轉(zhuǎn)發(fā)到需要控制的設(shè)備。
為了進(jìn)一步滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們文明生活的高標(biāo)準(zhǔn)要求，創(chuàng)造一個(gè)安全、方便、快捷、高效的交通與生活環(huán)境，并根據(jù)各種不同建筑類別的需要，從項(xiàng)目的具體實(shí)際出發(fā)，做到配置合理，留有擴(kuò)展余地，技術(shù)先進(jìn)，性能價(jià)格比高，確保系統(tǒng)性能高質(zhì)量，高可*性。
本方案根據(jù)項(xiàng)目提供的相關(guān)文件，并根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際需求，參照有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合我公司從事過(guò)的多個(gè)項(xiàng)目所積累的經(jīng)驗(yàn)，編制出這套技術(shù)方案。若對(duì)本方案的內(nèi)容或其它方面有不詳盡之處，我們隨時(shí)歡迎您們的寶貴意見(jiàn)。
《高速公路收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)系列方案》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁(yè)未完全顯示，剩余內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)下一頁(yè)查看。
設(shè)計(jì)高速公路的叫工作 高速公路交通安全組織方案篇五
教學(xué)設(shè)計(jì)一般包括教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)重難點(diǎn)、教學(xué)方法、教學(xué)步驟與時(shí)間分配等環(huán)節(jié)。飛馳的高速公路上教學(xué)設(shè)計(jì)，我們一同來(lái)了解一下。
（講了“我”和爺爺乘車到上海去，飛馳在高速公路上的新發(fā)現(xiàn)和感受。）
（從復(fù)習(xí)的問(wèn)題看，把課文當(dāng)作記敘文來(lái)教，是對(duì)的。這樣的課文，千萬(wàn)不要把它當(dāng)作說(shuō)明文來(lái)教。）
過(guò)渡：作者發(fā)現(xiàn)了高速公路的哪幾個(gè)特點(diǎn)？請(qǐng)大家閱讀課文，用“——”畫(huà)出有關(guān)的句子。
1、整體明確滬寧高速公路的三個(gè)特點(diǎn)。
（1）自讀。
（2）交流。學(xué)生答后，板書(shū)：寬平長(zhǎng)
（3）多媒體出示三句話，有感情地朗讀。
（引導(dǎo)學(xué)生從整體上閱讀思考，抓住三個(gè)自然段的總起句，這樣的設(shè)計(jì)是對(duì)的，有利于培養(yǎng)學(xué)生的閱讀能力。）
2、細(xì)讀，進(jìn)一步理解三個(gè)特點(diǎn)。
過(guò)渡：作者是怎么發(fā)現(xiàn)滬寧高速公路三個(gè)特點(diǎn)的？下面請(qǐng)同學(xué)們分小組進(jìn)行學(xué)習(xí)、討論。
1、自學(xué)，研讀。
2、交流。
學(xué)生閱讀第3自然段。根據(jù)學(xué)生的回答，多媒體分別顯示高速公路示意圖：雙向四車道的結(jié)構(gòu)、分隔帶、超車道、行車道、緊急停車道和防護(hù)網(wǎng)。從而很好地理解高速公路的“寬”的特點(diǎn)。
指導(dǎo)朗讀第3自然段。
哪幾位同學(xué)乘坐過(guò)高速公路的汽車。你們有什么感覺(jué)呢？
多媒體出示：滬寧高速公路經(jīng)過(guò)的城市圖。
介紹六個(gè)城市在我國(guó)舉足輕重的地位。
指導(dǎo)朗讀。我們有這么重要的一條高速公路，心情會(huì)怎么樣？爺爺?shù)脑拺?yīng)該怎么讀？分角色朗讀對(duì)話。
（引導(dǎo)學(xué)生細(xì)讀課文，討論作者是怎么發(fā)現(xiàn)滬寧高速公路的三個(gè)特點(diǎn)，又是怎么向人們介紹的。這一步的教學(xué)層次很清楚，而且把閱讀、觀察、表達(dá)的`訓(xùn)練有機(jī)地結(jié)合起來(lái)了。）
3、小結(jié)。
小作者坐在車上，通過(guò)看、感受和聽(tīng)，了解了滬寧高速公路寬、平、長(zhǎng)的特點(diǎn)，了解了它的作用。今后我們出門(mén)參觀、旅游時(shí)，不僅要用眼睛看，用耳朵聽(tīng)，還要用心感受，這樣才能有所發(fā)現(xiàn)。下面讓我們跟隨作者再次感受一下高速公路帶給我們的全新感覺(jué)。
4、播放錄像。
（在這里播放全文的錄像，教學(xué)效果比較好。）
1、輕聲自由朗讀，思考：哪些詞語(yǔ)可以看出汽車跑得很快？用線畫(huà)出來(lái)。
2、汽車跑得快了，給人們生活帶來(lái)什么方便呢？
3、指導(dǎo)朗讀。
高速公路給人們生活帶來(lái)了好處，創(chuàng)造了更高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，要讀出自豪感，幸福感。
學(xué)生質(zhì)疑，課堂交流或課后探究。
（課文介紹了滬寧高速公路的三個(gè)特點(diǎn)，就而言是夠好的了。也許同學(xué)們對(duì)它的了解還不止這些，或者同學(xué)們對(duì)它的了解還不滿足。因此，安排這樣的交流或探究是非常有意義的。）
1、有感情地朗讀課文。
2、收集、整理有關(guān)高速公路的知識(shí)。
設(shè)計(jì)高速公路的叫工作 高速公路交通安全組織方案篇六
這是一則兒童喜歡的童話故事，它采用生動(dòng)有趣的動(dòng)物形象，向幼兒講述兔子遇險(xiǎn)、大象相救、老虎得到懲罰這一驚險(xiǎn)動(dòng)人的故事情節(jié)，大班《大象救兔子》。并讓幼兒按故事角色表演，從中體會(huì)出同伴之間是應(yīng)該互相關(guān)心、互相幫助的，欺負(fù)弱小的人最終一定會(huì)受到懲罰的道理。
1、觀察圖片，講述故事中角色對(duì)話。
2、懂得同伴之間應(yīng)該相互關(guān)心、相互幫助的道理。
3、初步培養(yǎng)幼兒講故事和表演故事的能力。
背景圖一幅，小兔、大象、老虎（插入教具），頭飾若干。。
（音樂(lè)響起），帶小朋友到樹(shù)林里去玩玩，幼兒教案《大班《大象救兔子》》。出示背景圖。
1、問(wèn)：誰(shuí)在小樹(shù)林里？干什么？
討論后總結(jié)：小白兔、小灰兔、小黑兔在樹(shù)林里高高興興地玩著。（學(xué)習(xí)詞“高高興興”）。
2、插入老虎。
哎呀！誰(shuí)來(lái)了？它來(lái)干什么？小兔子們?cè)趺崔k？
總結(jié)：突然，從樹(shù)林里竄出一只大老虎，它張著大大的嘴，露著尖尖的牙，要來(lái)抓小兔子，小兔子嚇得轉(zhuǎn)身就逃。（學(xué)習(xí)詞“竄”）。
3、它們逃到了河邊，怎么辦？誰(shuí)會(huì)來(lái)救它們呢？（練習(xí)喊聲“救命呀！救命呀！”）
4、出示大象。
大象怎樣才能救它們？它會(huì)怎么說(shuō)？怎么做？
小結(jié)：
大象聽(tīng)到兔子的叫聲連忙跑過(guò)來(lái)說(shuō)：“快！快從我身上跑過(guò)去?！彼扉L(zhǎng)鼻子，翹起尾巴，就像一座橋，小兔子就從這座橋上跑了過(guò)去。三只小兔得救了。
5、擴(kuò)散性談話。
老虎追到河邊，看見(jiàn)小兔們都過(guò)了河，它會(huì)怎么做？
老虎專門(mén)欺負(fù)小動(dòng)物，真是個(gè)壞東西，你想大象會(huì)怎么懲罰它呢？
（結(jié)果可以有多個(gè)）
今天這個(gè)故事告訴我們，朋友之間、同伴之間應(yīng)該相互關(guān)心、相互幫助，我們可不能學(xué)老虎，專門(mén)欺負(fù)別人，不然，總有一天會(huì)和老虎一樣受到懲罰的。
大班《大象救兔子》
設(shè)計(jì)高速公路的叫工作 高速公路交通安全組織方案篇七
摘要：高速公路作為一種大流量、設(shè)施完善、現(xiàn)代化科技含量較高的交通載體．與一般公路有著較大的區(qū)別．隨著高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量要求越來(lái)越高。為用路人提供良好的路況，便成為工程養(yǎng)護(hù)的一項(xiàng)主要職責(zé)。在設(shè)計(jì)使用的年限內(nèi)經(jīng)常保持完好的狀態(tài)，在公路使用時(shí)期的日常維護(hù)工作尤為重要。簡(jiǎn)要介紹高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的特點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施、日常病害處治對(duì)策、工程日常養(yǎng)護(hù)原則等做簡(jiǎn)單探討。
關(guān)鍵詞：高速公路； 養(yǎng)護(hù)； 管理
前言
近年來(lái)隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，從1988年第一條高速公路建成通車以來(lái)，至今高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)5.36萬(wàn)公里，躍居世界第二。高速公路里程的日益增加加快了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，但是高速公路的不斷增加及其科技含量的提高也給高速公路的養(yǎng)護(hù)工作提出了越來(lái)越多新的問(wèn)題。在高速公路使用壽命期限內(nèi)，隨著年限的增加，高速公路在其自身使用功能不斷下降的同時(shí)各種病害也會(huì)日益嚴(yán)重。與高速公路建設(shè)已取得的巨大成就及遠(yuǎn)景目標(biāo)相比，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作卻嚴(yán)重滯后，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)我國(guó)公路事業(yè)高速發(fā)展的需要。如何解決公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理之間日益尖銳的矛盾，合理和即使的養(yǎng)護(hù)工作顯得尤為重要，如何采用科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，以延長(zhǎng)高速公路的使用壽命以及減少養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)間，已引起人們的重視。高速公路養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及面廣、技術(shù)性強(qiáng)、難度大，正確理解和評(píng)價(jià)高速公路的運(yùn)營(yíng)狀況和服務(wù)水平，根據(jù)實(shí)際情況安排養(yǎng)護(hù)維修，不斷探索管理新思路，創(chuàng)建安全、舒適、快捷、美觀的行車環(huán)境，是每位養(yǎng)護(hù)管理工作者應(yīng)積極探索的問(wèn)題。
一、高速公路養(yǎng)護(hù)的概念與基本要求
1、概念
高速公路養(yǎng)護(hù)是指通過(guò)管理數(shù)據(jù)庫(kù)和有效的道路、橋梁評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)系統(tǒng)，建立優(yōu)質(zhì)高效的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)方式，同時(shí)，不斷采用新技術(shù)、新工藝，以最經(jīng)濟(jì)的方式保證路面平整、暢通，各種設(shè)施完好，提高高速公路的耐久性和抗災(zāi)能力，使高速公路養(yǎng)護(hù)維修達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率、高機(jī)動(dòng)性的要求，為保持高速公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向高速公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)，它遵循“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，采取適當(dāng)?shù)墓こ碳夹g(shù)措施，堅(jiān)持日常保養(yǎng)，及時(shí)修復(fù)，經(jīng)常保持公路完好、暢通、整潔、美觀，延長(zhǎng)公路的使用周期。
2、基本要求
高速公路的養(yǎng)護(hù)是高速公路管理工作的重要組成部分。高速公路建成投入運(yùn)營(yíng)后。隨著時(shí)間的推移，累計(jì)交通的增大，使用性能會(huì)逐漸衰減，并出現(xiàn)病害。為了保證高速公路快速、暢通、安全、舒適、景觀、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的使用功能．保持高速公路的原設(shè)計(jì)狀態(tài)。必須堅(jiān)持“預(yù)防為主。防治結(jié)合”的方針，采取合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和措施．進(jìn)行經(jīng)常性、及時(shí)性、長(zhǎng)期性、預(yù)防性、高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)維修。其目的是能夠經(jīng)常保證公路上的各種工程及設(shè)施。如路基、路面、橋涵、隧道、擋土墻、防護(hù)坡、綠化以及護(hù)欄、照明、標(biāo)志、監(jiān)控設(shè)施等處于完好狀態(tài)。
公路養(yǎng)護(hù)管理是高速公路運(yùn)營(yíng)管理的重要組成部分，是保證高速公路優(yōu)良服
務(wù)水平的主要手段之一。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)高速公路不同程度的損壞并有效修復(fù)這些損壞，有利于保持高速公路良好的使用狀態(tài)和服務(wù)水平，有利于向使用者提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)美的行車環(huán)境，有利于樹(shù)立高速公路的對(duì)外形象，最終提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
了解并正確評(píng)價(jià)養(yǎng)護(hù)對(duì)象狀況及服務(wù)水平及時(shí)安排日常養(yǎng)護(hù)、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)及大修保證高速公路良好行車環(huán)境。通過(guò)養(yǎng)護(hù)調(diào)查可以建立相應(yīng)的技術(shù)狀況數(shù)據(jù)庫(kù)，為高速公路的運(yùn)營(yíng)管理提供完整、科學(xué)的技術(shù)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)分析處理后為決策服務(wù)。應(yīng)當(dāng)指出的是，在高速公路通車初期，許多技術(shù)數(shù)據(jù)及養(yǎng)護(hù)資料往往易被管理者忽視，而這些資料對(duì)于今后高速公路養(yǎng)護(hù)管理具有無(wú)法替代的重要作用。
發(fā)現(xiàn)并及時(shí)彌補(bǔ)由于設(shè)計(jì)或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷。一般來(lái)說(shuō)，在高速公路投入使用后，由于建設(shè)期的種種原因，在實(shí)際使用中往往會(huì)出現(xiàn)諸如道路排水、邊坡防護(hù)、通道設(shè)置、標(biāo)牌處置、建筑物使用功能等方面的問(wèn)題，這些問(wèn)題只能通過(guò)后期的養(yǎng)護(hù)維修加以彌補(bǔ)，并逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。
提前預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)治理隨時(shí)出現(xiàn)的損壞，盡可能延長(zhǎng)道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營(yíng)管理成本。由于高速公路具有高車速、重交通、大流量的特點(diǎn)，因而通過(guò)早期養(yǎng)護(hù)可以防止微小病害的進(jìn)一步擴(kuò)大，使高速公路經(jīng)常保持原有技術(shù)狀態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)。減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護(hù)不當(dāng)給用戶及使用者帶來(lái)的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
三、高速公路養(yǎng)護(hù)工作的特點(diǎn)
1、養(yǎng)護(hù)實(shí)施的強(qiáng)制性
由于我國(guó)高速公路既是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施，又具有收費(fèi)的特性，因此，保證高速公路良好的使用性能和優(yōu)秀的服務(wù)水平，就成了養(yǎng)護(hù)管理的首要任務(wù)。養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽不僅會(huì)對(duì)道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對(duì)高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。因此，高速公路應(yīng)當(dāng)是建立在法律、法規(guī)基礎(chǔ)上的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)。
2、養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性、全面性
高速公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計(jì)算機(jī)等多種專業(yè)，形成了一個(gè)內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。
3、綜合養(yǎng)護(hù)成本高、人員素質(zhì)要求高
由于高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、養(yǎng)護(hù)范圍廣、材料選用較精、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大、施工程序復(fù)雜，且保護(hù)措施較全、現(xiàn)代化設(shè)施較多等原因，使高速公路養(yǎng)護(hù)管理的成本要比一般公路高出許多。高速公路的養(yǎng)護(hù)投入換來(lái)的是道路及設(shè)施的長(zhǎng)久完好，是服務(wù)水平的不斷提高，是通行費(fèi)收益和社會(huì)效益的雙重回報(bào)。從事養(yǎng)護(hù)的作業(yè)人員、管理人員必須對(duì)養(yǎng)護(hù)對(duì)象的技術(shù)構(gòu)成十分熟悉，必須具備高素質(zhì)。
4、養(yǎng)護(hù)技術(shù)的專業(yè)性和復(fù)雜性
高速公路養(yǎng)護(hù)除需要具備機(jī)械化、專業(yè)化技術(shù)外，還需要隨著養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展不斷探索新技術(shù)、新工藝和新材料。其中如路面高強(qiáng)修補(bǔ)、橋梁伸縮縫修復(fù)、護(hù)欄快速更換、通道防滲處理、土工合成材料綜合使用等，都是今后高速公路養(yǎng)護(hù)管理中普遍遇到并需要認(rèn)真研究的課題。同時(shí)，在養(yǎng)護(hù)檢測(cè)手段上，也要不斷配備現(xiàn)代化設(shè)備，以適應(yīng)高速公路長(zhǎng)距離、多點(diǎn)位的快速檢測(cè)及分析方式。養(yǎng)護(hù)工作涉及的學(xué)科領(lǐng)域比較寬泛，科技含量高、技術(shù)工藝復(fù)雜。
5、養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式的機(jī)動(dòng)性與時(shí)效性
與一般公路養(yǎng)護(hù)相比，高速公路的養(yǎng)護(hù)更要求快捷機(jī)動(dòng)、實(shí)用高效，養(yǎng)護(hù)工藝、操作規(guī)程程序性強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)施時(shí)需特別設(shè)置交通安全管制區(qū)段。
由于我國(guó)高速公路的建設(shè)發(fā)展異常迅猛，傳統(tǒng)的、長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的經(jīng)驗(yàn)型養(yǎng)護(hù)管理模式已不能適應(yīng)其發(fā)展要求，目前暴露出的問(wèn)題集中反映在以下幾個(gè)方面。
1、養(yǎng)護(hù)管理體制不順
目前我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理與一般公路的養(yǎng)護(hù)管理一樣，大多仍采用事業(yè)型的管理體制，不能反映高速公路社會(huì)化大生產(chǎn)的商品屬性要求；養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)來(lái)源仍采用拔款方式，不能適應(yīng)高速公路管理企業(yè)經(jīng)營(yíng)性要求，這些方面已嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的提高與管理機(jī)制的創(chuàng)新。
2、養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后，“重建輕養(yǎng)”思想嚴(yán)重。
對(duì)養(yǎng)護(hù)管理強(qiáng)制性要求缺乏足夠的認(rèn)識(shí)及有效的法律約束；養(yǎng)護(hù)資金投入不足，對(duì)科技進(jìn)步重視不夠，尚未建立起完善的現(xiàn)代企業(yè)制度。
3、缺少養(yǎng)護(hù)定額與規(guī)范。
針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)的全國(guó)性或地方性統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)定額與技術(shù)規(guī)范尚未出臺(tái)，養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)支出缺乏嚴(yán)格的考量標(biāo)準(zhǔn)，隨意性較大；養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核仍沿用一般公路養(yǎng)護(hù)的“好路率”指標(biāo)，不能滿足高速公路全方位養(yǎng)護(hù)的客觀要求。
4、養(yǎng)護(hù)機(jī)械配套率不足，養(yǎng)護(hù)科技含量低。
雖然一些地方，一些高速公路配備了從國(guó)外引進(jìn)的大功率綜合性養(yǎng)護(hù)機(jī)械，但對(duì)機(jī)械適應(yīng)能力差，對(duì)機(jī)械性能的開(kāi)發(fā)嚴(yán)重不足，使用頻率低，設(shè)備閑置浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重；大多養(yǎng)護(hù)作業(yè)仍采用傳統(tǒng)的手工作坊式生產(chǎn)組織，對(duì)國(guó)外已有的新技術(shù)、新工藝、新材料只處在試驗(yàn)階段，還沒(méi)有大規(guī)模推廣使用。
5、養(yǎng)護(hù)管理人員總體素質(zhì)普遍偏低。
我國(guó)仍處于高速公路的建設(shè)發(fā)展時(shí)期，大量的相關(guān)技術(shù)人員和管理人員都投入到高速公路的建設(shè)中，從而使養(yǎng)護(hù)管理人員中嚴(yán)重缺乏高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員和管理人員。
五、高速公路工程日常養(yǎng)護(hù)原則
1、堅(jiān)持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則
高速公路道路、橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要。尤其是在道路、橋梁病害高發(fā)期即春融、雨季之前，若沒(méi)有及時(shí)實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，到了病害高發(fā)期往往很難實(shí)現(xiàn)及時(shí)維修，并且將要投入更大的人力、物力，同時(shí)也很難取得良好的維修效果。因此，必須加強(qiáng)日常巡查和檢測(cè)，在道路、橋梁病害的初發(fā)時(shí)期就開(kāi)展養(yǎng)護(hù)維修，避免病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)節(jié)約和確保養(yǎng)護(hù)及時(shí)的目標(biāo)。
2、定期開(kāi)展路面、橋梁檢測(cè)
損壞程度及實(shí)際承載力，對(duì)橋梁的受損狀況作安全性評(píng)估，保障高速公路安全暢通。二是了解高速公路路面使用性能狀況，對(duì)路面實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤管理。對(duì)路面三大指標(biāo)：彎沉、平整度、車轍與構(gòu)造深度(摩擦系數(shù))進(jìn)行全線檢測(cè)，通過(guò)以上這些基礎(chǔ)工作對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理具有相當(dāng)重要的指導(dǎo)意義。
3、堅(jiān)持路面、橋梁養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)
橋梁、路面的完好是保證高速公路安全暢通的首要條件。隨著高速公路使用年限、交通流量增長(zhǎng)。尤其是超限、超載車輛的嚴(yán)重破壞，高速公路橋梁、路面的各類病害大量出現(xiàn)，技術(shù)指標(biāo)急劇下降。甚至產(chǎn)生安全危害，因此必須以橋梁、路面養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)。
4、確保工程養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性
5、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，確保無(wú)責(zé)任性事故
由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)多是在通行狀態(tài)下實(shí)施，具有一定的危險(xiǎn)性，必須加強(qiáng)安全教育，重視安全生產(chǎn)。養(yǎng)護(hù)人員需著裝上路作業(yè)；路上施工時(shí)擺放交通安全標(biāo)牌及設(shè)施；施工作業(yè)車輛應(yīng)有安全警示標(biāo)志等，確保施工作業(yè)的安全。
六、結(jié)語(yǔ)
高速公路的作用及特點(diǎn)決定了高速公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性與特殊性。如何搞好高速公路的養(yǎng)護(hù)管理，是擺在公路管理部門(mén)及經(jīng)營(yíng)企業(yè)面前一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。正確樹(shù)立“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是更為重要的發(fā)展” 的觀點(diǎn)，是我們從事公路養(yǎng)護(hù)管理工作的根本出發(fā)點(diǎn)。按照我國(guó)建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，為滿足高速公路的使用公益性，及其社會(huì)化大生產(chǎn)的商品屬性，我們必須從公路可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，研究現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策，深化改革現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)體制與運(yùn)行機(jī)制，走出一條適合我國(guó)公路事業(yè)不斷向前推進(jìn)的新路。
設(shè)計(jì)高速公路的叫工作 高速公路交通安全組織方案篇八
關(guān)于開(kāi)展施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)總結(jié)的報(bào)告
一、成立領(lǐng)導(dǎo)小組，健全規(guī)章制度
為了更好的開(kāi)展施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)、使施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)真正發(fā)揮實(shí)際效益，我項(xiàng)目部建立了完善的活動(dòng)管理體系，使其行之有效、利于操作。
1、成立以項(xiàng)目總工程師為組長(zhǎng)，工程技術(shù)部、質(zhì)檢部部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人為組員的xx高速公路xxx合同段施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)工作小組。
2、編制可行的《標(biāo)準(zhǔn)化施工》作業(yè)指導(dǎo)書(shū)來(lái)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工；科學(xué)組織、統(tǒng)籌安排，確保工程進(jìn)度，項(xiàng)目部專門(mén)組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和工隊(duì)召開(kāi)專題會(huì)議，合理安排施工計(jì)劃，理順施工工序，將標(biāo)準(zhǔn)化施工控制到細(xì)節(jié)。
活動(dòng)室）”,駐地及辦公環(huán)境優(yōu)美整潔、生活配套設(shè)施齊全，并進(jìn)行了綠化，這大大改善了職工生產(chǎn)生活環(huán)境，提高了施工管理效率。
項(xiàng)目部按照《xx高速工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》規(guī)范用房及場(chǎng)地建設(shè)要求，項(xiàng)目部設(shè)臵在交通、通水、通電、通電話相對(duì)方便的位臵，并積極創(chuàng)造信息化辦公管理?xiàng)l件。
2、工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
試驗(yàn)室辦公區(qū)和功能室分開(kāi)設(shè)臵，辦公區(qū)及功能室設(shè)臵有必要的防火、防盜等安全措施。辦公區(qū)域包括辦公室和資料檔案室，根據(jù)我項(xiàng)目的工程內(nèi)容和規(guī)模，功能室分設(shè)留樣室、土工室、集料室、力學(xué)室、水泥室、外檢室、混凝土室、標(biāo)養(yǎng)室、化學(xué)室、石料室等功能室。
功能室內(nèi)設(shè)備擺放符合試驗(yàn)工作流程，盡量避免人流與物流交叉、相互干擾。功能室主要設(shè)備旁邊都懸掛統(tǒng)一規(guī)格的儀器設(shè)備操作規(guī)程，指定專人維護(hù)、專人操作。
3、施工場(chǎng)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
路正常通行是本工程的難點(diǎn)；xxxxxxxx馬家河1號(hào)大橋第二跨40m簡(jiǎn)支t梁上跨xx高速xx收費(fèi)站a匝道，既要保證安全施工，又要保證xx高速正常通車，如何完成安全施工和正常通車兩不誤是我們不得不考慮的問(wèn)題；本工程結(jié)構(gòu)物較多（其中現(xiàn)澆橋就有22聯(lián)75跨），施工繁瑣。因此要想干好本項(xiàng)目，不僅要在施工中加強(qiáng)協(xié)調(diào)、合理組織、精心施工，還要注重施工工藝的運(yùn)用與改進(jìn)，確保工程優(yōu)質(zhì)、按期完成。
我項(xiàng)目部組織工程管理人員及工程技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地查看地形，編制了路基高邊坡施工專項(xiàng)方案、隧道施工專項(xiàng)方案、橋梁高墩專項(xiàng)施工方案、互通立交交叉施工方案、現(xiàn)澆橋梁支架專項(xiàng)施工方案，并組織專家對(duì)部分方案的可行性進(jìn)行了評(píng)審，根據(jù)專家評(píng)審會(huì)形成的會(huì)議紀(jì)要對(duì)施工方案進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，從施工方案（施工工藝）上來(lái)保證標(biāo)施工準(zhǔn)化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
目前，我合同段具備施工能力的勞務(wù)隊(duì)有24個(gè)，項(xiàng)目部按照公司要求，組織各相關(guān)人員對(duì)勞務(wù)合同的簽訂、選用進(jìn)行了評(píng)議，通過(guò)選擇優(yōu)秀的勞務(wù)施工隊(duì)伍來(lái)保障先進(jìn)施工工藝的順利實(shí)施。
我合同段的鋼筋加工場(chǎng)滾焊機(jī)施工工藝、混凝土拌合站的混凝土自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)、預(yù)制梁場(chǎng)鋼筋模架施工、噴淋養(yǎng)生、智能張拉、智能壓漿、機(jī)械鑿毛等工藝是我標(biāo)段最具有代表性的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。
滾焊機(jī)生產(chǎn)工藝：根據(jù)鋼筋籠主筋根數(shù)和間距調(diào)節(jié)移動(dòng)盤(pán)上
證了養(yǎng)生質(zhì)量，同時(shí)也節(jié)省了人工和水資源；張拉采用數(shù)控智能張拉設(shè)備，減少了人為讀數(shù)產(chǎn)生的誤差，同時(shí)能自動(dòng)對(duì)損失應(yīng)力進(jìn)行補(bǔ)償，保證張拉質(zhì)量；壓漿采用大循環(huán)真空壓漿，通過(guò)漿液的循環(huán)，既能保證孔道漿液的密實(shí)，又提高了壓漿效率，機(jī)械鑿毛有效的保證了梁體外觀質(zhì)量。
（三）、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化控制總結(jié)
1、建立有效的標(biāo)準(zhǔn)化施工質(zhì)量管理體系
項(xiàng)目部成立標(biāo)準(zhǔn)化施工質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組員由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、安全生產(chǎn)副經(jīng)理及有關(guān)職能部門(mén)負(fù)責(zé)人和各施工隊(duì)長(zhǎng)等組成。各施工隊(duì)成立質(zhì)量管理小組，組員由隊(duì)長(zhǎng)（組長(zhǎng)）、技術(shù)主管（副組長(zhǎng)）、工班長(zhǎng)及特殊工種和關(guān)鍵工序操作人員等組成。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組和質(zhì)量管理小組層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書(shū)。
質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是本工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的最高機(jī)構(gòu)，對(duì)項(xiàng)目部的質(zhì)量管理工作行使職權(quán)，其主要責(zé)任是：研究和審定項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、重點(diǎn)工程質(zhì)量保證措施及各項(xiàng)質(zhì)量管理制度；審定優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目和質(zhì)量管理先進(jìn)單位、個(gè)人；定期或不定期召開(kāi)質(zhì)量會(huì)議，掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，分析、研究、制定改進(jìn)措施和對(duì)重大問(wèn)題作出處理決定等。
接檢”。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理報(bào)檢程序，發(fā)現(xiàn)不合格的問(wèn)題都進(jìn)行了及時(shí)處理。
已完成路基開(kāi)挖、樁基、系梁、立柱、排水工程、強(qiáng)重夯、承臺(tái)、實(shí)心墩、蓋梁、箱梁預(yù)制等首件工程審批、推廣，每項(xiàng)分項(xiàng)（分部）工程首件通過(guò)并編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)后才開(kāi)始大批生產(chǎn)。首件工程的認(rèn)證審批制度保證了我項(xiàng)目的工程實(shí)體質(zhì)量。
5、標(biāo)準(zhǔn)化施工質(zhì)量管理體系在我標(biāo)段內(nèi)的運(yùn)行情況 標(biāo)準(zhǔn)化施工質(zhì)量管理體系在我項(xiàng)目部正常運(yùn)行，質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)工作思想已經(jīng)深入人心，在質(zhì)量管理有效運(yùn)行的時(shí)間里我項(xiàng)目部在質(zhì)量管理工作上取得了很大的提高。項(xiàng)目部相關(guān)部門(mén)結(jié)合近段的工作任務(wù)對(duì)不符合項(xiàng)進(jìn)行了全面整改，并根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況堅(jiān)持持續(xù)學(xué)習(xí)、持續(xù)改進(jìn)，不斷提升和完善我們的管理體系。
（四）、標(biāo)準(zhǔn)化施工安全管理工作總結(jié)
強(qiáng)化“以人為本、安全生產(chǎn)”的施工理念，加強(qiáng)安全技能培訓(xùn)工作。我合同段有計(jì)劃地舉辦了多種形式的安全技能培訓(xùn)、應(yīng)急措施、消防專題演習(xí)等多種安全培訓(xùn)活動(dòng)，將安全培訓(xùn)工作貫穿于施工過(guò)程中，對(duì)各個(gè)施工部位的作業(yè)人員及時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)交底，對(duì)特種作業(yè)人員實(shí)行了持證上崗，定期檢查，建立了檔案。
1、制定了《“知責(zé)、履責(zé)”競(jìng)賽活動(dòng)安全教育培訓(xùn)計(jì)劃》并已按教育培訓(xùn)計(jì)劃進(jìn)行落實(shí)。成立了“防墜落、防坍塌、返三違”專項(xiàng)整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定有活動(dòng)實(shí)施方案。
根據(jù)山西省臨汾氣候特點(diǎn)，繼續(xù)完善《雨季施工專項(xiàng)施工方案》、《冬季施工專項(xiàng)施工方案》，力爭(zhēng)施工時(shí)間，在措施得當(dāng)?shù)那闆r下保質(zhì)、保量完成既定的施工任務(wù)。
項(xiàng)目部根據(jù)各階段的施工特點(diǎn)和關(guān)鍵部位，突出共性及質(zhì)量通病的管理，堅(jiān)持召開(kāi)質(zhì)量例會(huì)，每月對(duì)工程實(shí)體質(zhì)量的檢查不少于兩次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，對(duì)于多次出現(xiàn)的質(zhì)量通病進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)，作為下階段控制的質(zhì)量重點(diǎn)。注重過(guò)程控制，讓質(zhì)量意識(shí)深入人心，為施工標(biāo)準(zhǔn)化長(zhǎng)效機(jī)制在我標(biāo)段的確立提供良好的環(huán)境。
（三）、建立qc小組，改進(jìn)工程質(zhì)量
為了響應(yīng)公司“關(guān)于上報(bào)公司二0一三年qc小組成果的通知”的傳真電報(bào)要求、切實(shí)提高我項(xiàng)目的質(zhì)量管理水平，xx高速xxx合同段組建了qc小組，在今后的工作中，我們準(zhǔn)備圍繞開(kāi)展qc活動(dòng)，在施工中不斷積累資料，定期召開(kāi)總結(jié)分析會(huì)，提出解決問(wèn)題的方法，在施工中不斷驗(yàn)證提高，最終形成標(biāo)準(zhǔn)化施工成果，改進(jìn)工程質(zhì)量。
xx高速xxx合同段
中鐵十五局集團(tuán)第x工程有限公司項(xiàng)目部
2013年xx月xx日
設(shè)計(jì)高速公路的叫工作 高速公路交通安全組織方案篇九
建設(shè)的需要和實(shí)現(xiàn)的途徑談?wù)勈召M(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)化的概念；標(biāo)準(zhǔn)化是指 “為在一定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對(duì)實(shí)際的或潛在的問(wèn)題制定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則的活動(dòng)”。簡(jiǎn)單地講，就是在一定范圍內(nèi)制定發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)、貫徹實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行監(jiān)督檢查。標(biāo)準(zhǔn)化的本質(zhì)是統(tǒng)一。在標(biāo)準(zhǔn)化工作中，制定標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ)，貫徹標(biāo)準(zhǔn)是核心。
一、標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)是適應(yīng)形勢(shì)的需要
（一）開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)是適應(yīng)新形勢(shì)的需要。強(qiáng)化辦公職能，收費(fèi)站整體職能，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，明確工作標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范工作秩序，加大創(chuàng)新工作的開(kāi)展，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，造就一支開(kāi)拓創(chuàng)新求真務(wù)實(shí)，服務(wù)優(yōu)良，辦事規(guī)范，工作高效，遵章守紀(jì)的隊(duì)伍的需要。
（二）完善營(yíng)運(yùn)監(jiān)管體系是保障標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)的需要。**公路收費(fèi)實(shí)行入口領(lǐng)票、出口交款的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式，各種原因造成的違紀(jì)行為時(shí)有發(fā)生。明確工作步驟，完善各項(xiàng)制度使工作有條不紊秩序井然是建設(shè)收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化的依據(jù)。監(jiān)控、通訊、稽查、票證管理職能還需加強(qiáng)。
（三）自我提素，“寫(xiě)我所做的，做我所寫(xiě)的” 是收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的內(nèi)在動(dòng)力的體現(xiàn)和需要。切實(shí)轉(zhuǎn)變思想觀念，克服固有的思維定勢(shì)，創(chuàng)新管理理念，嚴(yán)格按照收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求和目標(biāo)開(kāi)展好工作。
（四）完善考勤管理制度是創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站的需要。一線收費(fèi)員工作積極性需要激發(fā)。完善考勤管理制度對(duì)擅自離崗，串崗，并崗，不請(qǐng)假的個(gè)人行為加以處罰。對(duì)一線收費(fèi)員收費(fèi)多的，無(wú)病事假違紀(jì)行為的，建立相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制是激發(fā)收費(fèi)員工作積極性的一種切實(shí)可行的方法。樹(shù)立崗位標(biāo)桿，現(xiàn)在崗位標(biāo)桿吸引力不大。原因是標(biāo)桿標(biāo)準(zhǔn)不具體，如“星級(jí)收費(fèi)員”和“崗位標(biāo)兵”的評(píng)定無(wú)硬性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，收費(fèi)員不知道如何努力才有資格評(píng)選。再者評(píng)選為標(biāo)桿應(yīng)享受何獎(jiǎng)勵(lì)或待遇并不明確。
（五）標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)應(yīng)包括的其他內(nèi)容。節(jié)約用電、用水、辦公用品響應(yīng)國(guó)家建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的號(hào)召。抓好各項(xiàng)制度建設(shè)。建立健全各項(xiàng)責(zé)任制、崗位責(zé)任制、服務(wù)承諾制、強(qiáng)化服務(wù)，把收費(fèi)窗口建設(shè)成工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、法制化、優(yōu)質(zhì)化、規(guī)范化的服務(wù)平臺(tái)。
二、標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)途徑
（一）建立兩級(jí)營(yíng)運(yùn)監(jiān)管體系是標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)的關(guān)鍵。收費(fèi)站最主要職責(zé)就是收費(fèi)，而預(yù)防收費(fèi)違紀(jì)違規(guī)是收費(fèi)站的核心工作，強(qiáng)化收費(fèi)紀(jì)律和收費(fèi)秩序管理是工作的重點(diǎn)。加大對(duì)站各辦室人員考勤力度是關(guān)鍵。
（二）提高管理的科技含量是標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)的手段。
1、完善現(xiàn)有收費(fèi)軟件系統(tǒng)。增加或啟動(dòng)軟件附加功能：收費(fèi)站培養(yǎng)自己的軟件維修人員，做到小毛病自己修，大問(wèn)題能找出。軟件的功能充分利用如出口的讀卡信息可以和語(yǔ)音系統(tǒng)相連讀出卡上的入口站名和車牌號(hào)，對(duì)減少倒卡車起到作用。
2、充分利用現(xiàn)有硬件設(shè)施。目前，全線收費(fèi)硬件、職工學(xué)習(xí)生活硬件、庭院規(guī)劃硬件都處于較高水平。要充分利用已經(jīng)建立的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，建立自己的網(wǎng)頁(yè)，讓更多的職工在網(wǎng)上提供建議。在各站建立電子閱覽室，實(shí)行局域網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教育，使員工能夠在工作區(qū)域內(nèi)接受統(tǒng)一的教育；在庭院規(guī)劃上建議管理處結(jié)合實(shí)際進(jìn)一步明確各站名稱標(biāo)識(shí)、房建、庭院綠化的標(biāo)準(zhǔn)。
（三）調(diào)動(dòng)收費(fèi)員工作積極性是標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)的基礎(chǔ)。一是建立以績(jī)效工資為基礎(chǔ)的薪酬分配機(jī)制，設(shè)立以主要業(yè)務(wù)指標(biāo)（如：操作時(shí)間、差錯(cuò)率、升檔金額、投訴次數(shù)、業(yè)務(wù)考試成績(jī)等）為考核內(nèi)容的業(yè)績(jī)考核，根據(jù)不同得分劃分不同的績(jī)效工資檔次，每檔次之間差距至少100元。二是明確收費(fèi)崗位業(yè)務(wù)合格標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定個(gè)人收費(fèi)差錯(cuò)率、顧客有理投訴次數(shù)等合理范圍，對(duì)不能勝任基本收費(fèi)工作的人員實(shí)行學(xué)崗、待崗甚至更重處理。三是明確各種先進(jìn)評(píng)選資格，為員工指明努力方向。如星級(jí)收費(fèi)員評(píng)選資格，應(yīng)具體說(shuō)明主要業(yè)務(wù)指標(biāo)在單位排名、全年出勤率、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等、現(xiàn)有的星級(jí)收費(fèi)員評(píng)選出的先進(jìn)或星級(jí)收費(fèi)員評(píng)選結(jié)果缺乏公開(kāi)性；民主性；對(duì)職工的影響力不夠。四是加強(qiáng)班長(zhǎng)監(jiān)控員責(zé)任制，明確收費(fèi)班長(zhǎng)責(zé)任；監(jiān)控力度加大是減少收費(fèi)崗位存在問(wèn)題的方法之一。
（四）文明收費(fèi)站創(chuàng)建是標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)的促進(jìn)。多開(kāi)展以站為單位的主題征文，演講比賽等活動(dòng)讓更多職工參與進(jìn)來(lái)，籃球賽、乒乓球賽等比賽即豐富了職工生活又體現(xiàn)了企業(yè)的活力，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)精神。開(kāi)展一些以收費(fèi)業(yè)務(wù)為主題的競(jìng)賽活動(dòng)，促進(jìn)收費(fèi)人員業(yè)務(wù)能力的提高有一定的幫助。
（五）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站收費(fèi)窗口是一項(xiàng)基礎(chǔ)工程。其重要性在于收費(fèi)窗口是高速公路的關(guān)鍵所在，相當(dāng)于人的臉面，其運(yùn)作的順暢與否，直接關(guān)系到整條路的形象和效率，關(guān)系到在社會(huì)中的威望，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，從收費(fèi)窗口抓起，從收費(fèi)窗口做起，“牽牛牽住了牛鼻子”，是必然的選擇，也是一項(xiàng)事半功倍的基礎(chǔ)工程。
（六）收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是一件檢查督辦的重要舉措。管理是門(mén)科學(xué)，也是天天都要做的工作。盡管我們出臺(tái)了若干“不準(zhǔn)”、若干“規(guī)定”、若干“紀(jì)律”，甚至“違紀(jì)處罰辦法”，如上崗時(shí)間不準(zhǔn)帶手機(jī)、值班人員不準(zhǔn)喝酒、不準(zhǔn)與司乘人員吵架、不準(zhǔn)擅自離崗等。但仍有違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生，屢見(jiàn)不鮮。通過(guò)收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，規(guī)定一條較為規(guī)范的運(yùn)行軌道，做出明明白白的約束，給出違紀(jì)行為的相關(guān)連帶的管理責(zé)任，這樣有章可循，有規(guī)可依，管理也得心應(yīng)手了，便于稽查和管理，防止各種違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生和管理不作為。
三、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化窗口的基本內(nèi)容
1、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。收費(fèi)亭；配電室；發(fā)電設(shè)備的保養(yǎng)要標(biāo)準(zhǔn)化。
2、展示標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)牌、桌牌、《行車指南》、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化。
3、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。窗口就是服務(wù)，服務(wù)必須熱情。收費(fèi)人員要按時(shí)上崗，帶胸簽；要文明用語(yǔ)，規(guī)范用語(yǔ)；要熱情服務(wù)，工作認(rèn)真；要設(shè)有意見(jiàn)薄，傾聽(tīng)司機(jī)呼聲。
4、管理標(biāo)準(zhǔn)化。要加強(qiáng)對(duì)考勤的管理，要實(shí)行上崗上班簽到制，每天出勤都要本人簽字。辦公用品，如文件柜、紙張、桌椅等，都要明確保管人員及時(shí)登記、看管和擺放。要實(shí)行請(qǐng)銷假制度，及時(shí)請(qǐng)假銷假，保持正常的辦公秩序。
5、文檔規(guī)范化。對(duì)收件要及時(shí)登記、存檔，防止流失。要注意記錄好人好事，重要事要記下來(lái)，以備查。文件管理要專人負(fù)責(zé)登記歸檔。要做好月總結(jié)、半年和年終總結(jié)。
四、標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)的保障
企業(yè)文化建設(shè)是標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)的重要保障。我處已經(jīng)建設(shè)了以“盡職盡力管好路，全心全意服好務(wù)”為**宗旨，以“誠(chéng)信、德范、創(chuàng)新、敬業(yè)”為**精神的團(tuán)隊(duì)文化。但還需進(jìn)一步凝練和滲透。要融入工作全范圍和管理各環(huán)節(jié)。重點(diǎn)要在以下幾方面做文章。
（一）領(lǐng)導(dǎo)層的認(rèn)識(shí)和決心是企業(yè)文化建設(shè)的前提。一個(gè)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)事業(yè)的發(fā)展起著決定性作用。作為交通窗口單位，我們不僅要?jiǎng)?chuàng)立了一個(gè)服務(wù)品牌，更要?jiǎng)?chuàng)造一種**文化模式。領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)企業(yè)文化的深刻認(rèn)識(shí)和培育企業(yè)文化的決心，是企業(yè)文化建設(shè)能否成功的前提和關(guān)鍵，不能僅僅是口頭上重視和宣傳。企業(yè)文化是指導(dǎo)和約束企業(yè)行為以及員工行為的價(jià)值理念，它往往更是領(lǐng)導(dǎo)者經(jīng)營(yíng)、管理理念的直接反映，是企業(yè)管理和企業(yè)價(jià)值的靈魂，是一個(gè)單位向更高層次發(fā)展的內(nèi)在要求，是推動(dòng)事業(yè)發(fā)展的重要力量。
（二）管理創(chuàng)新是企業(yè)文化建設(shè)的基礎(chǔ)。企業(yè)文化與企業(yè)管理具有天然的、密不可分的聯(lián)系，企業(yè)文化是在企業(yè)內(nèi)部管理不斷創(chuàng)新的過(guò)程中概括、總結(jié)、提煉而成的產(chǎn)物，企業(yè)內(nèi)部管理是企業(yè)文化建設(shè)的基礎(chǔ)。不可能拋開(kāi)企業(yè)管理談企業(yè)文化建設(shè)，不可能為文化而文化，進(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)，必須以加強(qiáng)企業(yè)管理和創(chuàng)新為載體。
（三）員工認(rèn)同度是企業(yè)文化建設(shè)成功與否的標(biāo)志。前一階段管理處組織了關(guān)于企業(yè)文化的學(xué)習(xí)活動(dòng)，并請(qǐng)了幾位老師進(jìn)行了講析，通過(guò)學(xué)習(xí)我個(gè)人的理解是：企業(yè)文化是否能夠發(fā)揮其功能，關(guān)鍵在于它是否得到全體員工的認(rèn)同。每個(gè)員工都應(yīng)是企業(yè)文化的創(chuàng)造者、補(bǔ)充者、完善者和體現(xiàn)者，而不是一個(gè)被動(dòng)的承受者。若企業(yè)文化僅僅停留在口頭或者紙上，僅僅依靠嚴(yán)格的規(guī)章制度來(lái)強(qiáng)制員工遵守，是不能稱其為企業(yè)文化的。文化與制度的區(qū)別在于制度往往是員工的對(duì)立之物，而文化則是超越了制度的對(duì)立，成為員工的自覺(jué)之物，制度是一種強(qiáng)制力，而文化是一種更為強(qiáng)大的自然整合力。
總之，標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)是一個(gè)持續(xù)、動(dòng)態(tài)的過(guò)程，需要在啟動(dòng)實(shí)施過(guò)程中不斷摸索改進(jìn)，未來(lái)幾年我省高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng)還將不斷的改進(jìn)發(fā)展，一個(gè)大的系統(tǒng)改造工程業(yè)已納入了日程，儲(chǔ)值卡收費(fèi)系統(tǒng)；不停車收費(fèi)系統(tǒng)工程將在全省各收費(fèi)站所啟動(dòng)，這種形勢(shì)下就要求我們?cè)诠ぷ髦胁粩嗟膶W(xué)習(xí)新內(nèi)容；提高業(yè)務(wù)素質(zhì)及能力跟上時(shí)代科技進(jìn)步的步伐。當(dāng)然在現(xiàn)階段還有許多收費(fèi)站存在的共性問(wèn)題需上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和我們的努力，但**高速公路標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)一定會(huì)在不斷實(shí)踐中逐步完善，成為全國(guó)高速公路收費(fèi)站管理的樣板。
設(shè)計(jì)高速公路的叫工作 高速公路交通安全組織方案篇十
薪酬管理方案，對(duì)于不管是剛剛運(yùn)營(yíng)的新公司，還是已經(jīng)步入高峰發(fā)展期的企業(yè)，都是非常重要的。不管是什么企業(yè)，都要給員工制定一套符合實(shí)際的薪酬制度。以下為您提供一套完成的薪酬設(shè)計(jì)方案，請(qǐng)參考。
從組織的角度出發(fā)，薪酬是組織運(yùn)營(yíng)的一項(xiàng)成本，同時(shí)也是促使員工勞動(dòng)的手段;而從員工的角度出發(fā)，薪酬是員工付出勞動(dòng)的報(bào)酬，也是滿足個(gè)人各項(xiàng)需要的一種方式。
因?yàn)閱T工需求的滿足分成各個(gè)層面，并不局限于“金錢”，因此應(yīng)建立全面的薪酬的概念。
全面薪酬可以分為經(jīng)濟(jì)性薪酬和非經(jīng)濟(jì)性薪酬兩種。經(jīng)濟(jì)性薪酬是指實(shí)實(shí)在在的物質(zhì)因素，例如：工資、獎(jiǎng)金、福利、補(bǔ)貼、股權(quán)等。而非經(jīng)濟(jì)性薪酬是指看不見(jiàn)、摸不著的心里因素，例如工作認(rèn)可的程度、工作的挑戰(zhàn)性、工作的環(huán)境和氛圍以及能力的提高、職業(yè)安全、發(fā)展機(jī)會(huì)等。
根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，在經(jīng)濟(jì)性薪酬方面，基于薪酬支付方式的本質(zhì)，在此建立總薪酬福利的概念，包括全面現(xiàn)金福利和其它福利。全面現(xiàn)金收入是所有量化現(xiàn)金收入的福利加總，其中包括固定收入和可變收入。
其中，固定收入是從事一個(gè)崗位能夠獲得的基本報(bào)酬，反映組織對(duì)于某個(gè)崗位貢獻(xiàn)的基本認(rèn)可和對(duì)從事崗位工作的人員完成職能工作的一種預(yù)期，一般可分為基本工資和現(xiàn)金津貼。
可變收入是達(dá)成更好的能力、績(jī)效要求時(shí)能夠獲得的超額獎(jiǎng)勵(lì)和報(bào)酬，反映公司基于不同的發(fā)放頻度，針對(duì)不同的發(fā)放對(duì)象所期許達(dá)成的一個(gè)杠桿效果。具體而言，可變收入從發(fā)放對(duì)象來(lái)看，有公司到項(xiàng)目個(gè)人等不同的針對(duì)對(duì)象。從發(fā)放頻度來(lái)看，有年度、季度、月度以及諸如項(xiàng)目資金等不定期的不同頻度。從杠桿效果來(lái)看，有激勵(lì)績(jī)效成果的，有激勵(lì)個(gè)人能力的提升等不同的作用。
而全面非現(xiàn)金福利是從事該崗位和為該組織服務(wù)所能夠獲得的保障和一種更高層面的認(rèn)可，反映公司對(duì)于員工的保障的力度，以及特別針對(duì)某些崗位的一種保持力量，一般包括住房福利、醫(yī)療保險(xiǎn)、用車等。
這些都是員工所關(guān)心的問(wèn)題。
員工在企業(yè)中往往十分看重薪酬的公平。而亞當(dāng)斯的公平理論強(qiáng)調(diào)人們?cè)谂c他人相比或者與自身的不同時(shí)點(diǎn)相比時(shí)所產(chǎn)生的一種公平的認(rèn)同感以及相應(yīng)所產(chǎn)生的激勵(lì)性。因此，對(duì)于員工在組織中對(duì)于薪酬公平性的認(rèn)識(shí)，界定以下三個(gè)因素為薪酬管理體系設(shè)計(jì)的關(guān)鍵考慮點(diǎn)。
(1)內(nèi)部公平性，即在同一組織內(nèi)獲得的薪酬的公平性。
(2)外部競(jìng)爭(zhēng)性，即與其他組織相比獲得的薪酬的競(jìng)爭(zhēng)性。
(3)個(gè)人收入延續(xù)性，即與過(guò)去相比獲得的薪酬所表現(xiàn)出的延續(xù)性。
(1)薪酬戰(zhàn)略：組織中薪酬管理的導(dǎo)向和原則。
(2)薪酬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)：組織中薪酬收入的架構(gòu)以及決定薪酬變動(dòng)的政策。
(3)薪酬構(gòu)成的針對(duì)對(duì)象：不同的薪酬收入構(gòu)成針對(duì)具體哪些組織中各個(gè)層級(jí)的員工。
(4)薪酬構(gòu)成的發(fā)放周期：不同薪酬組織織部分的發(fā)放周期和頻率。
(5)薪酬收入數(shù)值范圍的確定：具體各個(gè)崗位的薪酬收入數(shù)值的范圍。
(1)人力資源管理導(dǎo)向和薪酬戰(zhàn)略應(yīng)有效支持公司的愿景、使命和業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。
(2)薪酬體系必須建立在公司人力資源管理導(dǎo)向和薪酬戰(zhàn)略的基礎(chǔ)之上。
這樣的薪酬管理體系才可以有效支撐公司業(yè)務(wù)戰(zhàn)略發(fā)展對(duì)人員素質(zhì)和績(jī)效的要求。
企業(yè)不同的發(fā)展階段，應(yīng)制定不同的薪酬戰(zhàn)略。所以要確定企業(yè)目前的薪酬戰(zhàn)略，就必須明確企業(yè)所處的發(fā)展階段。
在企業(yè)迅速發(fā)展的階段，應(yīng)努力運(yùn)用薪酬刺激員工的創(chuàng)業(yè)激情，這時(shí)一般使用平均的基本薪酬，高比例的獎(jiǎng)金，標(biāo)準(zhǔn)的福利水平。
當(dāng)企業(yè)進(jìn)入正常發(fā)展和成熟階段，這時(shí)一切漸漸步入正軌，薪酬導(dǎo)向應(yīng)維護(hù)在維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)和管理方面，一般采用較高的基本薪酬，中等比例的獎(jiǎng)金，較高的福利水平組織整個(gè)薪酬福利。
當(dāng)企業(yè)步入無(wú)發(fā)展和衰退期，這時(shí)應(yīng)著重控制成本，一般采用較低的基本薪酬，嚴(yán)格與成本控制相結(jié)合的獎(jiǎng)金，標(biāo)準(zhǔn)的福利水平組合的薪酬模式。
薪酬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的考慮因素基本薪酬管理的“3p”模式而來(lái)。
(1)position(職位)。
(2)performance(績(jī)效)。
(3)person(個(gè)人能力)。
職位是基于公司戰(zhàn)略、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)從而分配責(zé)任所得到的單位，是以職責(zé)以導(dǎo)向的，它反映員工對(duì)公司的價(jià)值貢獻(xiàn);對(duì)應(yīng)到總薪酬福利的概念中去，崗位影響固定收入和福利的數(shù)值，影響可變收入的提成比例。
績(jī)效是達(dá)成目標(biāo)的一種能力，反映員工對(duì)崗位職責(zé)的實(shí)現(xiàn)程度，對(duì)公司業(yè)績(jī)至關(guān)重要;對(duì)應(yīng)到總薪酬福利概念中去，績(jī)效對(duì)當(dāng)期的可變收入有直接的影響，在薪酬調(diào)整、職位升遷時(shí)對(duì)固定收入和福利產(chǎn)生間接影響。
個(gè)人能力是從崗位要求來(lái)的，反映員工完成崗位要求所持有的能力，是能夠帶來(lái)良好業(yè)績(jī)的工作行為表現(xiàn)和工作素質(zhì)，對(duì)員工的績(jī)效有潛在的影響作用;對(duì)應(yīng)到總薪酬福利的概念中去，能力對(duì)當(dāng)期可變收入有直接的影響，在薪酬調(diào)整、職位升遷時(shí)對(duì)固定收入和福利產(chǎn)生間接影響。
所以，在進(jìn)行薪酬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮上述這些因素，以確定不同崗位的薪酬結(jié)構(gòu)。
就薪酬構(gòu)成的針對(duì)對(duì)象而言，企業(yè)支付員工的工作范圍與實(shí)際貢獻(xiàn)。在工作范圍和實(shí)際貢獻(xiàn)都比較小的時(shí)候，員工獲得的更多的是基本的認(rèn)可的獎(jiǎng)勵(lì)，而隨著工作范圍、職責(zé)的增加以及實(shí)際貢獻(xiàn)的擴(kuò)大，員工獲得的將是激勵(lì)性的獎(jiǎng)金，公司績(jī)效獎(jiǎng)金甚至是較為長(zhǎng)期的利潤(rùn)分享。
因此，一般而言，管理屋級(jí)和崗位級(jí)別越高，所承擔(dān)的實(shí)現(xiàn)崗位業(yè)績(jī)的職責(zé)越大，相應(yīng)的在總收入中業(yè)績(jī)獎(jiǎng)金所占比例越高。相反，管理層級(jí)和崗位級(jí)別越低，基本工資在總收入中所占的比例就越高。
(1)市場(chǎng)情況。薪酬的發(fā)放也同樣具有外部競(jìng)爭(zhēng)性的概念，因此需要了解競(jìng)爭(zhēng)性公司的操作情況，以此作為本公司操作的借鑒。
(2)本公司習(xí)慣與員工期望。這主要是指本公司一貫的做法和員工已經(jīng)形成的期望。員工往往已經(jīng)形成了一定的收入慣性，頻率的突然下降可能導(dǎo)致員工很大程度的報(bào)怨。
(3)成本收益分析。過(guò)于頻繁的發(fā)放勢(shì)必帶來(lái)大量的考核評(píng)估和收入計(jì)算發(fā)放的工作，因此公司在考慮發(fā)放周期時(shí)也必須充分考慮到該行為的成本和收益。
對(duì)于薪酬收入數(shù)值范圍的確定主要是基于外部市場(chǎng)的比較，并結(jié)合內(nèi)部收入延續(xù)性的考慮進(jìn)行調(diào)節(jié)。
對(duì)于外部市場(chǎng)的考慮主要通過(guò)外部薪酬市場(chǎng)的調(diào)查。主要考慮本公司的人才流向哪里，以及本公司主要從哪里獲取人才的資源，以選取相應(yīng)的公司來(lái)進(jìn)行薪酬的比較。
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