方案在各個領域都有著重要的作用，無論是在個人生活中還是在組織管理中，都扮演著至關重要的角色。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？以下是小編精心整理的方案策劃范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
貨運車輛檢查方案篇一
我院現(xiàn)有公務用車1臺，專職司機1名。
經自查，本單位無超編車、超標車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛情況。購車審批文件、購車發(fā)票、車輛行駛證等資料完整。
1、加強組織領導，確保工作實效。本次自查自糾專項治理工作時間緊、要求高，為確保工作有序推進，取得實效，我院成立了以院長高應奇任組長，相關人員為成員的領導小組，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生。
2、提高認識，加強教育。加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要。我院嚴格按照通知要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定了有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的`同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
3、加強管理，嚴格紀律
嚴格按照上級有關規(guī)定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車。在公務用車管理方面，制訂“車輛管理制度”，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車、明確線路等制度。嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。我院的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關規(guī)定，繼續(xù)加強對公務用車管理。
貨運車輛檢查方案篇二
為加強大貨車管理，保障運輸安全、節(jié)約油料消耗，根據(jù)公司實際情況，特制定本大貨車管理規(guī)章制度。
一、車輛管理
1、嚴格執(zhí)行派車制度
凡需要用大貨車，均由用車部門到車管部門填寫用車申請單，報主管領導批準。由車管部門按要求填寫派車單派車，注明出車時間、方向、工作任務和收車時間等，駕駛員要依據(jù)派車單出車，認真努力開好車，完成運輸任務。
2、嚴格執(zhí)行維修歸位制度
大貨車完成運輸任務后必須按規(guī)定停放在公司場地內，任何人不得私自開車回家或停放在公司場地之外。
3、嚴格執(zhí)行車輛自查制度
駕駛員每天必須堅持出車前、行車中、收車后的自查，對檢查的情況要詳細記錄在登記本上，確保車輛*能良好。
4、嚴格執(zhí)行車輛維修制度
車輛維修一律經車管部門審核，報領導批準后送定點修理廠修理，否則修理費一律不予報銷。長途用車在外修理，須先經公司領導同意方可維修。
二、油料管理
為加強油料管理，節(jié)約公司費用，提高經濟效益，制定車輛百公里油耗標準。駕駛員必須提高駕駛技術，經濟行車，嚴格執(zhí)行車輛百公里油耗標準，努力節(jié)約油料，為公司創(chuàng)造經濟效益。如不執(zhí)行車輛百公里油耗標準，其超出部分由駕駛員承擔。
三、駕駛員管理
駕駛員必須嚴格遵守國家法律、交通法規(guī)和公司的各項規(guī)章制度，認真學習業(yè)務知識，提高駕駛技術，按規(guī)定參加安全教育和學習，增強法律觀念，確保行車安全。駕駛員嚴禁超速行駛、強行超車和酒后開車，嚴禁私自動用公司車輛，嚴禁把公司車輛交給無《機動車駕駛*》和無《準駕*》的人員駕駛。
四、本管理規(guī)章制度適用于公司所有大貨車和大貨車駕駛員。
五、本管理規(guī)章制度由公司車管部門負責解釋，自公布之日起執(zhí)行。
貨運車輛檢查方案篇三
20xx年春運1月4日至2月25日，共40天，為切實做好20xx年春運安全保衛(wèi)工作，保障人民群眾安全有序出行，根據(jù)市、區(qū)政府統(tǒng)一部署，結合本鎮(zhèn)實際，制定本方案。
堅持“安全第一、預防為主、齊抓共管、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、履職盡責、失職追責”的安全責任體系，加強組織領導，密切配合，全力以赴防事故，保暢通。最大限度地為人民群眾出行提供良好的道路交通安全環(huán)境，力爭20xx年春運“四個不發(fā)生，四個明顯減少”的工作目標。
成立春運安保工作領導小組，鎮(zhèn)人民政府鎮(zhèn)長王文浩任組長，人大主席楊宇、副鎮(zhèn)長余澤同、陳君、交警中隊長易輝為副組長，錢糧湖鎮(zhèn)汽運公司、安監(jiān)站、農經服務中心、財政所、城管所及各村、場、社區(qū)主要負責人為成員，領導小組下設辦公室，由安監(jiān)站長徐金輝任辦公室主任，具體負責春運安保工作的組織協(xié)調，部署推進，督導檢查，情況收集等工作。
(一)各村、場、社居
1.充分利用廣播、手機微信等媒體大力宣傳交通安全，制定上路執(zhí)勤值班表，實名制上路維護交通秩序及其他安全突發(fā)事故，值班表于1月29日前上交春運安保工作辦公室，確保執(zhí)勤人員手機24小時通暢。
2.組織開展一次轄區(qū)內道路交通安全大檢查，深入開展交通安全隱患排查整治工作，尤其是臨水臨崖斷頭路等要設立簡易警示標識，確保隱患得到妥善解決。
3.出現(xiàn)突發(fā)極端天氣嚴懲影響道路交通安全通行時，要備好工業(yè)鹽，組織力量對主要交通路口及上下坡鏟除冰雪，發(fā)生交通阻塞時組織人員及時配合有關部門進行疏通和救助。
4.各單位在進出村(居)場，主要道路要設立農村交通安全引導站，主要對回鄉(xiāng)外地問路車輛的導示及輕微交通違法行為進行糾正，勸導無牌無證及酒架超員車輛進行勸返和臨時交通阻塞的疏散。
(二)城管
要規(guī)范中心城區(qū)及分路口、三分店集鎮(zhèn)街道擺攤設點行為，要組織專門力量對占道擺攤行為進行大力整治，排好值班表，隨時配合安監(jiān)、交警、消防等部門對急、突發(fā)性事故的處置。
(三)財政所
要積極籌措資金配合交警部門預留交通事故備用金，一旦發(fā)生致人重傷或死亡的交通事故，且當事人無法立即拿出資金處置時，要及時使用備用金按要求妥善先期處置，交通事故備用金不得少于20萬元。
(四)安監(jiān)站
1.對參與應急的各部門應急隊伍進行協(xié)調，并配合調查處理重大安全事故。
2.對相關部門交通安全工作制度，措施不落實，不作為等行為進行督促檢查，遇重大安全事故時，及時組織協(xié)調交警、消防、城管等部門到現(xiàn)場施救。
(五)消防中隊
1.做好春運期間值班備勤
2.保持足夠的搶險救援人員及裝備，尤其是要將消防車保養(yǎng)維護好，備好足夠水源，隨時應對突發(fā)情況。
(六)農經服務中心
要對全鎮(zhèn)轄區(qū)內的重點路段(省、縣、鄉(xiāng)道)及華容河三個渡口進行全面隱患排查，督促各單位進行交通隱患排查及整改到位;配合錢糧湖汽運公司做好春運相關工作。
(七)錢糧湖汽運公司
應組織專業(yè)人員對所有春運營運車輛進行安全檢查，嚴禁超員、超速及酒后行車;嚴禁攜帶易燃易爆物品上車;司乘人員應對旅客態(tài)度和氣，勸導旅客文明乘車;注意衛(wèi)生保持整潔，建立春節(jié)值班表，應對突發(fā)惡劣天氣要有應急處置預案。
(一)加強組織領導。各單位、各部門要切實加強對春運安保衛(wèi)工作的組織領導，加強春運期間值班，制定切實可行的工作方案并狠抓落實。各部門值班領導要親臨一線，協(xié)調解決春運道路交通安全工作中存在的問題，密切關注春運動太忙，發(fā)生緊急和突發(fā)事件時，要現(xiàn)場指揮，采取有效措施進行處理交及時向區(qū)政府報告。
(二)狠抓措施落實和責任倒查。各村(場)、社區(qū)和有關部門要立即開展安全大檢查，從管理的每一個環(huán)節(jié)、每一個細節(jié)入手，抓緊、抓實、抓好工作落實。主要領導要親力親為，深入一線，強化督查，落實獎懲，嚴格責任追究，真正把各項措施落到實處。春運期間，要全力預防和減少重大安全事故。
(三)規(guī)范執(zhí)法行為。春運期間，發(fā)現(xiàn)輕微交通違法行為應以批評、教育、糾正為主，但對重點違法行為堅決嚴厲打擊。道路交通相關執(zhí)法部門要按照廉潔公正的執(zhí)法要求，嚴格執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法行為。在查處違法行為時，要規(guī)范用語，以平和的態(tài)度向駕駛人講法律、講危害。要加強執(zhí)法檢查，堅決杜絕執(zhí)法不公、執(zhí)法不嚴和執(zhí)法不作為、亂作為等現(xiàn)象，切實維護群眾合法權益，維護社會公平正義。要積極回應群眾的正當訴求，切實為過往車輛和群眾提供服務，幫助群眾解決實際困難。
(四)加強信息通報。春運期間，要嚴格執(zhí)行重大情況請示報告制度，凡發(fā)生惡_通事故或道路交通發(fā)生嚴重擁堵的，各有關職能部門要及時向領導小組辦公室報告(電話：xxxxxxx)消防站電話：xxxxxxx，嚴禁遲報、漏報和瞞報，要第一時間趕赴現(xiàn)場進行救護和處置，努力把損失和影響降到最低。
貨運車輛檢查方案篇四
(一) 指導思想。
以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，全面貫徹國發(fā)文件精神，以落實企業(yè)安全生產主體責任為主線，以強化安全生產“雙基” (基層、基礎) 為重點，通過開展企業(yè)安全生產標準化建設，全面提升交通運輸企業(yè)安全生產水平，為構建便捷、安全、經濟、高效的綜合運輸體系、發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)提供可靠的安全保障。
(二) 工作目標。
1.企業(yè)安全全豐水平明顯提升。通過開展交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設，體制機制不斷完善，主體責任進一步落實，員工素質穩(wěn)步提高，科技裝備水平和管理能力明顯提升，突出問題有效解決，企業(yè)安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
2.各類事故明顯下降。重大以上事故明顯下降，到2015 年，營運車輛萬車死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)平均每年下降3% ；運輸船舶百萬噸港口吞吐量水上交通事故件數(shù)和死亡人數(shù)平均每年下降5%；城市客運百萬車公里死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)平均每年下降1%；公路水運工程建設百億元投資死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)平均每年下降1%。
3.推進企業(yè)全面達標。交通運輸企業(yè)全面開展安全生產標準化建設工作，實現(xiàn)企業(yè)安全管理標準化、作業(yè)現(xiàn)場標準化和操作過程標準化。力爭從事客運、危險化學品和煙花 爆竹等重點運輸企業(yè)在2013年底前達標，其他交通運輸企業(yè)在2015年前達標。
具有獨立法人資格，具體從事公路水路運輸、城市客運 和公路水運工程施工等生產經營建設活動的交通運輸企業(yè)。
企業(yè)安全生產標準化達標分一級、二級、三級，其中一 級最高，三級最低。交通運輸部負責一級企業(yè)的達標評審管 理，省級交通運輸主管部門和長江航務管理局負責二級、三級企業(yè)的達標評審管理。
(一) 制訂工作方案
各部門、各單位要根據(jù)本方案的內容和要求，結合本地 區(qū)、本單位實際情況，制定實施方案，明確目標、任務、責 任，確定標準化示范企業(yè)名單，確保標準化建設有計劃、有步驟順利開展。
(二) 建立相關制度和標準。
根據(jù)國家和交通運輸安全生產相關法律法規(guī)、標準和規(guī) 范，制定交通運輸企業(yè)安全生產標準化達標管理辦法、評級 程序和達標標準，明確工作流程，細化安全生產達標標準。
(三) 確定評審單位和評審人員。
一級安全生產標準化企業(yè)的評審單位由交通運輸部確 定；二級、三級安全生產標準化企業(yè)的評審單位由省級交通 運輸主管部門、長江航務管理局確定，并報交通運輸部備案，確定的評審單位應向社會公布。評審一級企業(yè)的評審人員資 質由交通運輸部認可，評審二級、三級企業(yè)的評審人員資質 由省級交通運輸主管部門、長江航務管理局確定，并報交通運輸部備案。
(四) 示范推廣。
(一) 加強組織領導。部安全委員會負責全國交通運輸 企業(yè)安全生產標準化建設工作的組織領導，部安全委員會辦 公室具體負責日常工作。各部門、各單位要結合實際，明確相應的組織領導機構，認真制定工作方案，合理確定階段目 標，分階段、分步驟實施。2011年重點抓好政策法規(guī)、評級和評級標準的制訂及宣傳推廣等工作；2012年開始全面開展安全生產標準化建設工作，成熟一批、評審一批，確保2015年底以前實現(xiàn)既定目標。
(二) 加強工作指導。各部門、各單位要按照方案要求， 指導和督促企業(yè)、評審單位積極開展安全生產標準化建設和 評審工作，按期完成工作任務，確保工作質量。要實行分類指導，加強對評審單位和評審人員的專題培訓，研究解決安 全生產標準化建設工作中的新問題；要開展示范推廣，發(fā)揮 榜樣作用，創(chuàng)新體制機制，加強經驗交流，以點帶面、推動企業(yè)全面達標，為企業(yè)安全生產標準化建設提供有效的指導 服務。
(三) 加強跟蹤管理。各部門、各單位要加強跟蹤和監(jiān)督檢查，不斷鞏固建設成果，堅持與時俱進、突出建設重點、 解決突出問題，做到持續(xù)改進和升級，切實提高企業(yè)安全生產標準化建設水平。要將安全達標與行政許可、日常安全監(jiān)管工作有機結合起來，凡不符合安全生產條件的，一律不得 批準從事交通運輸生產經營建設活動；凡在規(guī)定的時間內仍 不能達標的企業(yè)，一律依法停業(yè)整頓直至吊扣或注銷經營許可證，并在媒體公開曝光。要加強相關立法工作，以法律手 段督促達標；完善考核制度，落實工作責任，以行政手段推 進達標；建立有效激勵機制，激發(fā)企業(yè)自覺性，以經濟手段引導達標。要建立安全生產標準化建設工作信息化管理平 臺，加強對工作進展的實時管理，及時掌握動態(tài)信息，提高 工作效率和服務水平。
貨運車輛檢查方案篇五
第一條為了提高餐飲經營單位安全生產管理水*， 加強安全生產監(jiān)督管理，預防和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，根據(jù)《xxx安全生產法》(以下簡稱《安全生產法》)及有關法律、法規(guī)，結合本市實際情況，制定本規(guī)定。
第二條本市行政區(qū)域內建筑面積在500*方米及其以上的餐飲經營單位的安全生產，適用本規(guī)定;有關法律、法規(guī)、規(guī)章對消防安全、特種設備安全另有規(guī)定的，適用其規(guī)定。
第三條安全生產管理，堅持安全第一，預防為主，綜合治理的方針。
第四條市和區(qū)、縣安全生產監(jiān)督管理部門對餐飲經營單位的`安全生產工作實施綜合監(jiān)督管理;*消防、質量技術監(jiān)督等行政部門按照有關法律、法規(guī)的規(guī)定，分別對餐飲經營單位的消防安全、特種設備安全實施監(jiān)督管理;商務行政部門依照本規(guī)定負責餐飲經營單位的安全生產行業(yè)管理工作。
第五條餐飲經營單位應當遵守本規(guī)定和其他有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章;具備國家標準或者行業(yè)標準規(guī)定的安全生產條件。不具備安全生產條件的，不得從事生產經營活動。
(一)建立、健全并督促落實安全生產責任制;
(二)組織制定并督促落實安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程;
(三)保障安全生產投入的有效實施;
(四)定期研究安全生產問題;
(五)督促、檢查安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患;
(六)組織制定并實施生產安全事故應急救援預案;
(七)及時、如實報告生產安全事故。
第七條餐飲經營單位應當制定有關安全生產的責任制、教育培訓、檢查、獎懲、事故報告、重點部位、設備設施、危險作業(yè)等管理制度。
第八條餐飲經營單位應當依法對從業(yè)人員進行安全生產教育和培訓;未經安全生產教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。安全生產教育和培訓情況應當記錄，并至少保存兩年。特種作業(yè)人員應當經專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，并持證上崗。
第九條餐飲經營單位從業(yè)人員超過300人的，應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員;從業(yè)人員在300人以下的，應當配備專職或兼職的安全生產管理人員，或者委托具有國家規(guī)定的相關專業(yè)技術資格的工程技術人員提供安全生產管理服務。
第十條餐飲經營單位應當按照規(guī)定配備消防設施和器材，并指定專人維護管理，定期檢查消防設施、器材狀況，保證消防設施、器材的正常有效使用。餐飲經營單位設有消防控制室的，應當安排專人24小時值班，值班人員應當做好值班記錄。
第十一條餐飲經營單位應當在有較大危險因素的部位、設備和設施上，設置安全警示標志。安全警示標志應當設置在明顯位置，便于識別。落地式玻璃門、玻璃窗、玻璃墻應當設有警示標志，并設置在顯著位置。
第十二條餐飲經營單位安全出口的疏散門應當向疏散方向水*開啟;不得以任何理由占用、堵塞或者封閉安全出口;安全出口的寬度不得小于米，兩側1米范圍內不得設置、堆放或者懸掛任何物品;安全出口門內門外米范圍內不得設踏步，并不得設置門檻。
第十三條餐飲經營單位的散座區(qū)域內應當設置疏散通道。疏散通道應當直接通向安全出口，寬度不得小于米。
第十四條餐飲經營單位的散座區(qū)域容納人數(shù)，按照使用面積計算，人均不得小于*方米。
第十五條餐飲經營單位的安全出口、疏散通道和樓梯口應當設置燈光型疏散指示標志，疏散指示標志應當明顯、連續(xù)，設在安全門的頂部、疏散通道和轉角處距地面1米以下的墻面上，指示標志的間距不得大于10米。疏散通道應當同時設置蓄光型疏散指示標志。
第十六條餐飲經營單位應當在安全出口、疏散通道、重點要害部位和人員密集區(qū)域設置應急照明燈。應急照明達到地面的最低照度不得小于勒克斯，斷電后連續(xù)照明時間不得少于20分鐘。
第十七條餐飲經營單位在營業(yè)期間進行裝修、維修、改造等施工的，施工區(qū)應當與營業(yè)區(qū)隔離，并采取安全措施，確保施工安全。餐飲經營單位應當與施工單位簽訂專門的安全生產管理協(xié)議，明確安全責任。
第十八條 10千伏電壓等級且容量在630千伏安及其以上的變配電室，應當安排專人24小時值班，值班人員應當做好值班工作記錄。
第十九條變配電室應設置防止雨、雪和小動物從采光窗、通風窗、門、電纜溝等進入室內的設施。變配電室的電纜夾層、電纜溝和電纜室應采取防水、排水措施。變配電室出入口應設置高度不小于400毫米的擋板。變配電室應配備用電設備布置*面分布圖、配電線路*面分布圖安全技術資料，并懸掛變、配電系統(tǒng)操作模擬圖板。嚴禁存放易燃、易爆等物品，并保證變配電室的消防設備、設施完好有效。
第二十條變配電室應配備高、低壓作業(yè)工具，勞動防護用具，應急工具等安全用具，并保證使用安全。
第二十一條餐飲經營單位營業(yè)區(qū)域內電源線路的設置，應當符合國家標準和行業(yè)標準;接、拉臨時用電線路的，應當采取有效防護措施;電器設備應當安裝漏電和過載保護裝置。
第二十二條每個包間均應當設置中、英文安全逃生路線圖，設有10個以上雅間(包間)的餐飲經營單位應當在每個房間內設置報警裝置。
第二十三條餐飲經營單位應當在每日營業(yè)結束后，對電源、火源、熱源等進行全面檢查，并做好檢查記錄。
第二十四條餐飲經營單位應當對抽油煙機、集煙罩、排油煙管道等設備的安全使用實行重點管理。中餐廚房的抽油煙機、集煙罩、煙道入口處1米范圍內，應當每日進行清洗;排油煙管道應當至少每60日清洗1次，清洗要有記錄。餐飲經營單位可以委托專業(yè)清洗單位提供清洗服務，并訂立書面協(xié)議。
第二十五條操作間燃氣灶具與液化石油氣瓶之間的凈距離不得小于米，灶具與液化石油氣瓶之間的連接軟管應控制在2米以內，軟管應按規(guī)定更換。操作間應安裝燃氣泄漏報警裝置并配備輕便式滅火器、滅火毯等消防器材。
第二十六條餐飲經營單位用餐場所內嚴禁使用5千克(不含)以上的液化石油氣鋼瓶。
第二十七條餐飲經營單位使用和備用鋼瓶應分開放置。使用和備用液化石油氣總重量超過100千克或鋼瓶總數(shù)超過30瓶的應設置專用氣瓶間。氣瓶間應靠建筑物外墻設置，不得設置電器開關及存放易燃物品、雜物，并有通風設施。氣瓶間周圍應劃定禁火區(qū)、設置明顯的安全警示標志，并配備相應數(shù)量的滅火器材。
第二十八條餐飲經營單位燃氣管道、燃氣管道自動切斷閥、瓶裝液化石油氣、調壓裝置、燃氣灶具及閥門等應每天進行檢查。放置烤箱、燃氣灶具等部位應配置滅火器材，燃氣調壓裝置室、氣瓶間等部位應配置可燃氣體報警器。
第二十九條餐飲經營單位設置在地下的營業(yè)區(qū)域，應當遵守下列規(guī)定：
(一)不得設置在地下二層及其以下;
(二)不得使用液化石油氣，不得儲存易燃易爆物品;
(五)安全出口不得設置卷簾門、轉門、吊門或者側拉門。
第三十條餐飲經營單位應當制定本單位的生產安全事故應急救援預案。應急救援預案應包括應急救援組織、主要危險目標、啟動程序、緊急處置措施、應急設備器材等內容。餐飲經營單位應當定期演練生產安全事故應急救援預案，每半年不得少于1次，并做好記錄。
第三十一條餐飲經營單位的主要負責人應當能夠熟練使用應急廣播和指揮系統(tǒng)，并掌握應急救援預案的全部內容。從業(yè)人員應當熟悉安全出口和疏散通道的位置，掌握本崗位的應急救援職責。
第三十二條餐飲經營單位應當設置能夠覆蓋所有散座和包間等營業(yè)區(qū)域的應急廣播系統(tǒng)，并且能夠使用中、英文兩種語言播放。
第三十三條餐飲經營單位發(fā)生生產安全事故的，事故現(xiàn)場有關人員應當立即報告本單位負責人。單位負責人接到事故報告應當迅速啟動應急救援預案，采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失，并按照國家有關規(guī)定及時、如實報告安全生產監(jiān)督管理部門和商務行政部門。單位負責人對事故情況不得隱瞞不報、謊報、或者拖延不報。
第三十四條餐飲經營單位使用特種設備的，應當嚴格執(zhí)行《特種設備安全監(jiān)察條例》和有關安全生產的法律、法規(guī)的規(guī)定，加強日常維護、保養(yǎng)，保證特種設備的安全運行。
第三十五條安全生產監(jiān)督、*消防、商務行政部門在監(jiān)督檢查中，應當相互配合，互通情況，發(fā)現(xiàn)需要由有關部門進行處理的，應當及時移送，接受移送的部門應當及時進行處理。
第三十六條在本市舉辦重要會議或者重大活動期間，市安全生產監(jiān)督管理部門可以根據(jù)市人民*的要求，制定專項安全生產管理措施，餐飲經營單位應當執(zhí)行。
(七)變配電室未安排值班人員的、未采取有效安全措施的，處3萬元以下罰款。
(八)設置在地下兩層及其以下，處3萬元以下罰款。
第三十八條違反本規(guī)定中對容納人數(shù)要求的，由商務行政部門處3萬元以下罰款。
第三十九條違反本規(guī)定有下列情形之一的，由*消防部門給予以下處罰：
(六)違反地下安全出口規(guī)定的，處3萬元以下罰款;
(七)未定期清洗抽油煙機、集煙罩、排油煙管道的，處3萬元以下罰款。
第四十條本規(guī)定自20xx年xx月xx日起施行。
貨運車輛檢查方案篇六
一、在鄉(xiāng)黨委、政府和鄉(xiāng)道路交通安全委員會領導下成立以鄉(xiāng)長是吳宏東任組長，各村、鄉(xiāng)屬各單位、部門負責人為成員，王際輝任專干的鄉(xiāng)道路交通安全宣傳領導小組。專門負責轄區(qū)的道路交通安全法規(guī)宣傳和輔導培訓教育工作。
二、組建以各村村民小組長為義務宣傳員的道路交通安全宣傳隊伍，并明確一名村干部為宣傳專干，負責本轄區(qū)的上傳下達和普及道路交通安全法規(guī)知識的宣傳。
三、鄉(xiāng)道路交通安全宣傳領導小組宣傳專干，負責召集村級宣傳專干和義務宣傳員以及車主駕駛員進行每月一次的輔導培訓學習和宣傳教育。
四、鄉(xiāng)道路交通安全宣傳專干組織機關人員堅持每月一次到各村、組以各種宣傳形式進行道路交通安全法規(guī)宣傳。
五、鄉(xiāng)宣傳領導小組利用移動宣傳版圖，每月到各村的集中聚居住點、重點路段、路口開展一次道路交通安全事故事例展示，教育廣大人民群眾和駕駛人員提高安全防范意識。
六、在公路沿線主要路段書寫道路交通安全法規(guī)永久性固定標語三幅。
七、鄉(xiāng)道路交通安全委員會，組織相關人員每季到各村進行督查一次，調查了解道路交通安全宣傳工作開展情況，并將督查情況進行通報。
貨運車輛檢查方案篇七
一、運輸公司包括交通工程建設、養(yǎng)護企業(yè)，客運站、客運企業(yè)、物流貨運、駕培維修企業(yè)。
二、組成人員及工作職責
負責人：
設三個工作組，具體組成人員及工作職責如下：
1.建管巡邏組：
陳從進
主要負責交通建筑、養(yǎng)護企業(yè)疫情防控巡邏。
2.運輸巡邏組：
主要負責物流貨運、駕培維修企業(yè)疫情防控巡邏。
3.客運巡邏組：
黃曉芳
主要負責客運站、客運企業(yè)疫情防控巡邏。
三、工作要求
1.全面排查。
各巡邏組根據(jù)工作要求，每周至少開展2次巡邏，主要對經審批復工復產企業(yè)疫情防控措施是否到位（防控物資、防控措施落實情況），未經批準復工復產是否擅自復工復產，經營場所是否有密集人員，人員信息登記上報是否及時到位等等。
巡邏情況需及時進行登記（詳見附件）。
2.嚴格處罰。
對已經復工復產的企業(yè)防控措施落實不到位的，立即責令其改正到位，逾期整改不到位的責令其停業(yè)，待條件符合后再予開業(yè)。
對未經批準擅自營業(yè)的企業(yè)責令其停止營業(yè)，待條件成熟后再履行相關手續(xù)報備。
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