最新公路施工員崗位職責 公路施工員工作總結(jié)共(精選5篇)

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公路施工員崗位職責篇一

技術員工作應為xxxx公司、項目部的利益著想，堅定xxxx公司會不斷的發(fā)展、壯大，對xxxx公司的未來充滿了熱情與技術。我從做好本職工作和施工技術員工總結(jié)工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出員工，我要不斷的加強自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。

無論在工作還是生活中，我一直相信一份努力，一份收獲，所以我一直在努力，不斷加強技術員的技能學習，不斷努力工作。熱愛自己本職員工總結(jié)能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現(xiàn)出我們試驗人員責任心強，發(fā)揚了我們試驗人員連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。

認真貫徹國家有關標準化，質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗以及研究開發(fā)的方針政策；確實執(zhí)行本崗位負責監(jiān)督檢測的工程產(chǎn)品的有關標準、質(zhì)量管理方法及有關規(guī)定，做到所做每項檢驗都有法可依。做好委托單接受，項目檢驗，資料，反饋等工作，做好跟蹤臺帳，便于日后查閱。我們要一直堅持技術員工作基本原則，貫徹質(zhì)量方針，落實質(zhì)量目標，遵守規(guī)章制度，全心全意服務于施工現(xiàn)場。

我剛參加工作就很快融入到工作中去了，不斷要求自己，不斷督促自己提高。我要求自己作到把工作中的得失和每次出現(xiàn)的問題記下來以吸取經(jīng)驗教訓，遇到疑難問題或者工作中遇到困難就向通事和領導請教，耐心的聽取他提出的意見、建議，改進工作。

這一年當中雖然我也取得了一些小小的成績，但相對于公司及上級領導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術水*，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為xxxx公司這支強大的鐵軍作出更大的貢獻。

公路施工員崗位職責篇二

1．行業(yè)狀況

隨著我國科學技術的進步和市場經(jīng)濟的發(fā)展，機電產(chǎn)品在國民經(jīng)濟中的作用將越來越大，其應用將有廣闊的前景，特別是我國成為全球“機械制造”大國的形勢下，各個工業(yè)領域迫切需要大量的機電工程技術方面人才，改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高產(chǎn)品市場競爭能力，迎接新的挑戰(zhàn)和發(fā)展機遇。目前整個工業(yè)行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術升級階段，在推廣光、機、電一體化技術，數(shù)控車、銑和加工中心等機床的開發(fā)和應用技術，開發(fā)高附加值，高科技含量的工業(yè)產(chǎn)業(yè)過程中，無論從當前還是從長遠來看，機電行業(yè)的發(fā)展都有著廣闊的前景和深遠意義。

2．就業(yè)崗位分析

畢業(yè)的就業(yè)范圍主要有以下幾個方面：

（1）機電產(chǎn)品及設備的制造企業(yè)；

（2）機電產(chǎn)品及設備的應用企業(yè)；

（3）機電產(chǎn)品及設備的維修企業(yè)；

（4）機電產(chǎn)品及設備的營銷、安裝、調(diào)試企業(yè)；

（5）cad/cam技術的應用企業(yè)；

（6）其他與本專業(yè)相關的企業(yè)與部門。

對應的崗位群有：機電產(chǎn)品及設備的制造、安裝、調(diào)試、運行、維修、營銷、機械cad/cam技術、車間生產(chǎn)和技術管理等。

1．培養(yǎng)目標

本專業(yè)培養(yǎng)擁護黨的基本路線，適應機電一體化的專門人才，培養(yǎng)的學生要求：思想品德高尚、具有良好的職業(yè)道德素質(zhì)、具有創(chuàng)新精神和進取精神，適應現(xiàn)代機電產(chǎn)品制造、修理的需要，具有機電結(jié)合的在生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線工作的高級技術應用性人才。畢業(yè)生能掌握機電設備、數(shù)控裝置、機電產(chǎn)品的技術管理、安裝調(diào)試、操作維修的基本理論和技能。

2．基本要求

（1）要求學生要熱愛社會主義祖國，擁護黨的基本路線，懂得馬克思列寧主義、*思想和*理論的基本原理，具有愛國主義、集體主義、社會主義思想和良好的思想品德。

（2）掌握本專業(yè)所必須的基礎理論、基本專業(yè)知識及實驗、運算、制圖等基本技能。

（3）掌握機電工程技術專業(yè)知識，包括電工、電子理論，單片機與接口技術，機電一體化產(chǎn)品的設計與開發(fā)。

（4）掌握現(xiàn)代化機電設備的操作技能。

（5）熟練掌握一門外語，能借助工具書閱讀和翻譯本專業(yè)的外文資料。

1．基本知識、能力、素質(zhì)要求

和閱讀零件圖、裝配圖的能力，具有計算機繪圖的能力和健康的身體素質(zhì)，有健全的體魄、崇高的職業(yè)道德，取得英語、機電專業(yè)相關的等級證書，掌握現(xiàn)代化辦公設備操作使用和對外技術交流的能力。

2．專業(yè)知識要求

掌握本專業(yè)必需的機械、電工電子與控制技術等基礎理論知識，典型零件的理論力學和材料力學計算能力，熟悉機械構(gòu)件的受力性能、要求學生掌握本專業(yè)所要求的工程力學中的運動分析、強度計算；機械制造基礎的選擇材料及確定加工工藝；互換性及技術測量形位公差及粗糙度選擇與測量；機械設計基礎的通用機械零件的選用、設計能力；液壓氣動技術基礎中的液壓元件、回路選擇、設計；電工技術、電子技術的基礎理論；單片機與接口電路的使用、擴展；plc工作原理、指令及調(diào)試程序；工程檢測技術的動態(tài)測試中構(gòu)成信號的基本理論、方法技能；計算機控制技術和組態(tài)控制技術。

3．專業(yè)能力（技能）要求

（1）具有分析、解決本專業(yè)一般工程實際問題的能力，技術管理能力

機床電器與plc的數(shù)控機床伺服系統(tǒng)、電氣控制的工作原理、結(jié)構(gòu)；機電一體化產(chǎn)品的機電系統(tǒng)（產(chǎn)品）的設計；數(shù)控編程與操作的數(shù)控機床的結(jié)構(gòu)、工作原理、使用、維護，編程指令，典型零件數(shù)控編程；數(shù)控機床故障分析與維修；caxa制造工程師的cad/cam技術的應用；計算機控制技術基礎的連續(xù)控制系統(tǒng)和離散控制系統(tǒng)的基本原理和分析方法；電機控制技術。

（2）盡快適應本專業(yè)崗位特點及要求，掌握基本操作技能

通過機械制造課程實訓，了解金屬材料加工方法及普通機床基本操作技能；

通過電工技術實訓，掌握電路安裝檢測和調(diào)試；

通過電子技術課程設計，掌握一般基本電子電路設計；

通過caxa制造工程師實訓和mastercam軟件操作實訓，了解常用cad/cam軟件的操作與應用。

公路施工員崗位職責篇三

一、2006年項目總結(jié)

1項目投入情況

2006我縣共修建通村白色公路184。6公里，總投資6276.4萬元，途經(jīng)4鎮(zhèn)、3鄉(xiāng)、34個行政村、3個林場,受益人口5.8萬人。

2、具體做法

（一）領導重視，把通村公路建設納入了重要的議事日程

今年，我縣把通村公路建設做為新農(nóng)村建設的一項重中之重的任務，擺上了工作位置，納入了工作日程。一是縣委、縣政府年初將通村公路列入全縣十一五發(fā)展規(guī)劃，每年將投入地方公路建設資金列入財政支出計劃，保證投資的連續(xù)性和穩(wěn)定性。二是成立了以縣政府縣長為指揮的領導組織，縣、鄉(xiāng)、村三長負總責的領導責任體系。三是先后召開了全縣農(nóng)村公路建設工作會議及農(nóng)村公路建設推進會議，印發(fā)了《xxx縣通村公路建設實施意見》，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽定責任狀。四是縣委書記、縣長親自深入工地、路段、村屯和農(nóng)戶家中，了解情況，傾聽呼聲，宣傳通村公路建設的重大意義。政府和領導的高度重視，為我縣通村公路建設提供了堅強的組織保證。

（二）廣辟財源 為農(nóng)村公路建設提供了資金保障

由于我縣財政拮據(jù)，所以，資金短缺問題是制約農(nóng)村公路建設的瓶頸。為此，我們采取縣、鄉(xiāng)、村及社會各界四輪聯(lián)動的辦法，積極破解了資金短缺難題。一是縣級財政投一點。設立了農(nóng)村公路建設資金專戶，按當年通村公路建設計劃，將每公里6萬元的地方配套資金列入財政預算。二是受益村屯籌一點。積極調(diào)動受益村屯農(nóng)民群眾積極性，通過組織召開村民代表大會，進行“一事一議”，采取出工出勞、以資代勞等方式，解決了受益村屯每公里11萬元資金匹配問題。三是動員社會捐一點。鼓勵受益企業(yè)或回鄉(xiāng)人員及社會各界人事捐資助路。今年五月份，受益企業(yè)北疆集團采取一次性供貨分期收款的辦法，提供了工程建設急需的5萬噸水泥。四是協(xié)調(diào)銀行貸一點。為保證通村公路資金供應，經(jīng)多方努力，貸款196萬元，積極吸納信貸資金投入農(nóng)村公路建設。

（三）發(fā)動群眾，積極為通村公路建設出力獻策

面對經(jīng)濟基礎薄弱、財力困難的縣情實際，搞公路建設離不開人民群眾的參與和支持。為解決每公里11萬元鄉(xiāng)村自籌資金，在通村公路啟動之時，我們積極協(xié)調(diào)各涉建鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并于各涉建鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導一道，深入村屯，通過行之有效的方式向農(nóng)民講解修建通村公路的重大意義，極大的調(diào)動了廣大農(nóng)民群眾參與工程建設的積極性，自通村公路建設啟動以來，沿線群眾都結(jié)合村情實際，積極主動地為施工單位解決實際困難，自發(fā)地進行“一事一議”，主動為通村公路建設投工、投勞、籌資，可以說是有錢出錢，有力出力。極大地推動了我縣通村公路的建設進程。

（四）強化監(jiān)督、嚴把通村公路工程建設質(zhì)量關

120人次，為高標準完成通村公路建設做好了必要的準備。

（五）加強宣傳、為通村公路建設營造濃厚的輿論氛圍

在通村公路建設過程中，我們通過廣播、電視、報刊、文藝節(jié)目、宣傳標語等各種行之有效的方法對通村公路建設工作進行廣泛的宣傳和報道，年初以來，我們共出動宣傳車18車次，張貼、懸掛宣傳標語26幅、電視專題報道11期，制發(fā)通村公路建設信息《交通動態(tài)》15期，在黑龍江交通、鶴城晚報、鶴城交通、xxx信息等報刊共發(fā)表通村公路建設報道6篇、送戲下鄉(xiāng)五場。通過宣傳在全縣上下營造了濃厚的輿論氛圍，為推進我縣通村公路建設奠定了堅實的思想基礎。

3、我縣通村公路建設中存在的問題

一是資金問題。通過從今年我縣的公路建設看，盡管任務已經(jīng)完成，但是上級補貼資金都不能夠及時及時足額到，縣財政又困難，只能是工程隊墊付，墊付不起的，就只好賒料，有的甚至貸款，這樣就必然會增加工程成本，同時也影響了施工進度。

二是農(nóng)民承受能力問題。由于我縣縣鄉(xiāng)財政拮據(jù)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村自行解決的每公里11萬元資金，要通過村民一事一議，百姓出工、出勞、出資解決。從現(xiàn)實說，就農(nóng)民本身而言，通村公路建設是為百姓造福，農(nóng)民得實惠的事，因此，通村公路建設農(nóng)民的積極性是非常的高的，但是對于還不十分富裕的農(nóng)民來說，11萬元的配套資金籌集起來還十分困難，特別是通過今年的工程實踐，在農(nóng)民的組織、與施工的配合上都不夠緊密，近而影響施工進程。三是技術問題。公路建設是百年大計，要高標準，高質(zhì)量完成“十一五”期間我縣農(nóng)村公路建設任務，就必須有一支具備路橋?qū)I(yè)知識的工程技術隊伍，通過今年的通村工作實踐，就目前我們剛剛成立的工程辦的技術力量，在一定程度上還不能滿足農(nóng)村公路建設中質(zhì)量監(jiān)督和技術指導的需要，技術力量關系到工程質(zhì)量，就工程造價來看，我們沒有能力招聘工程監(jiān)理，主要依靠自己的隊伍和每村派兩名質(zhì)量檢驗員來解決。而這些人大多缺乏專業(yè)知識，因此說，技術力量薄弱也是我縣通村公路建設中不可忽視的問題。

四是工程價格與工程質(zhì)量的問題。我們現(xiàn)在每公里價格為34萬元，而這34萬元的實錢只有23萬元。這23萬元只能夠打板錢。那么可以說施工單位已無利可圖。可工程隊都想掙錢，想掙錢就得危及工程質(zhì)量，這是一個不可忽視的問題，也是需要我們在工作中認真解決的問題。

五是建后養(yǎng)護問題，也是通村公路建成后路產(chǎn)路權的歸屬問題。農(nóng)村稅費改革之后，二車一工的取消，184.6公里鄉(xiāng)級公路的養(yǎng)護管理工作由公路養(yǎng)護管理部門負責，其資金來源是國家農(nóng)業(yè)稅轉(zhuǎn)移支付資金，而村屯公路的養(yǎng)護由村民一事一議解決。這樣，修建后的通村公路的路產(chǎn)路權問題如不盡快解決就很難鞏固其來之不易的建設成果。

二、2007年工作思路

1、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，按照“十一五”我縣建設社會主義新農(nóng)村公路建設發(fā)展目標的戰(zhàn)略部署，在認真總結(jié)今年工作的基礎上，采取得力措施、多方籌集資金，不斷加強對我我縣通村公路建設工作的領導，強化質(zhì)量監(jiān)督，堅持以人為本，明確工作職責，落實工作任務，建立健全獎懲措施，克服困難，扎實工作，努力進取，確保高質(zhì)量、高標準完成2007年我縣通村公路建設任務。為“十一五”期間我縣提前兩年實現(xiàn)村村通水泥路的工作目標，打下堅實的基礎。

2、工作目標

2007年我縣計劃修通村白色路公路23條249公里，總投資8682萬元。

3、推進措施

為保證明年工作目標的如期完成，我們要突出做好五項工作。

一是要提前準備，為明年工程建設奠定基礎。從現(xiàn)在開始，要著手抓好明年計劃的銜接和落實。重點抓好項目申請、工程招投標等關鍵性工作，按照路基儲備制度的要求，積極協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，搞好冬季砂料儲備及路基整修，為明年工作打好基礎。

二是要加強領導，保證通村公路建設的順利進行。各級領導要把農(nóng)村公路建設擺上重要的工作位置，納入議事日，進一步建立、健全縣、鄉(xiāng)、村三級聯(lián)動的組織領導體系，明確獎懲措施，調(diào)動方方面面的工作積極性，為明年我縣農(nóng)村公路建設的順利進行提供有力的組織保障。

干部繼續(xù)挨家挨戶進行深入細致的宣傳發(fā)動，扎實做好農(nóng)民群眾的思想工作，搞好一事一議，爭取群眾支持，調(diào)動好農(nóng)民群眾修路熱情，動員農(nóng)民群眾參加到投工、投勞路基整修工作中來，以此推進我縣農(nóng)村公路建設進程。

五是要強化措施，確保原材料供應。在今年的農(nóng)村公路建設情況看，由于原材料水泥緊缺，影響了施工進度，為此，明年我們一定要總結(jié)經(jīng)驗，采取積極措施，搶前抓早，廣泛聯(lián)系，千方百計保證水泥、號石等原材料供應。

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***年**月**日

公路施工員崗位職責篇四

施工員是基層的技術組織管理人員。主要工作內(nèi)容是在項目經(jīng)理領導下，深入施工現(xiàn)場，協(xié)助搞好施工監(jiān)理，與施工隊一起復核工程量，提供施工現(xiàn)場所需材料規(guī)格、型號和到場日期，做好現(xiàn)場材料的驗收簽證和管理，及時對隱蔽工程進行驗收和工程量簽證，協(xié)助項目經(jīng)理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對現(xiàn)場施工的進度和成本負有重要責任。

在技術負責人的領導下，施工員對所施工的工程負直接責任。一、貫徹執(zhí)行國家和上級主管部門關于建筑業(yè)的政策、法規(guī)、條例及公司有關規(guī)章制度，熟悉施工質(zhì)量驗收規(guī)范和企業(yè)技術標準，負責本工程項目的施工質(zhì)量、技術、安全工作負責。（了解并熟悉《新疆維吾爾自治區(qū)公路施工標準化手冊》、《公路橋涵施工技術規(guī)范》、《公路路基施工技術規(guī)范》等規(guī)范。）

二、熟悉施工圖紙，了解工程概況，搞好現(xiàn)場布置，對設計要求、質(zhì)量要求，具體作法要有清楚的了解和熟記，組織班組認真按圖施工。

三、

四、參加圖紙會審，審理和解決圖紙中的疑難問題，碰到大的問題負責與甲方和設計部門聯(lián)系，妥善解決，堅持按圖施工，分項工程施工前，應寫出書面技術交底。

五、參加班組技術交底、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)交底、操作交底，嚴守施工操作規(guī)程，嚴抓質(zhì)量、確保安全，負責對新工人上崗前培訓，教育督促工人不違章作業(yè)。（組織重點技術問題攻關，編制項目工程各類技術方案，對施工工藝向現(xiàn)場施工人員進行專項技術交底，檢查指導作業(yè)隊的技術工作。）六、編制單位工程生產(chǎn)計劃，填寫施工日志和隱蔽工程的驗收記錄，配合質(zhì)檢員整理技術資料和施工質(zhì)量管理，按時下達各部件砼及砂漿的配合比，跟蹤做好隱蔽實驗試件，負責安排各分部分項工程的檢測。（施工日記詳細記錄一天來的進度、機械運轉(zhuǎn)情況、人員安排情況等等。）

七、負責施工計劃安排實施，根據(jù)總工期和總施工進度計劃編制月或旬的施工進度計劃表，并組織安排相應施工班組根據(jù)計劃施工，保證工程如期完成。（編制年、季、月施工計劃，監(jiān)督計劃執(zhí)行情況。）

八、根據(jù)施工進度計劃做好各施工班組的日常生活及工作安排，提前做好勞動力動態(tài)表，合理安排勞動力資源，合理組織實施施工，合理安排施工機械，做到物盡其用。施工員需向各班組下達施工義務書及資料限額領料單，配合項目經(jīng)理任務。（施工員需催促施工資料、設備按時進場，并處于正常狀態(tài)，確保工程順暢進行。）

九、對原材料、設備、成品或半成品等做好檢測復試工作，合格后方能使用。對質(zhì)量低或不符合施工規(guī)范規(guī)定和設計要求的，有權禁止其在工程中使用。（提供施工現(xiàn)場所需材料規(guī)格、型號和到場日期，做好現(xiàn)場材料的驗收簽證和管理，進場原材料取樣送檢在一些正規(guī)的單位是取樣見證人、材料員會同監(jiān)理共同完成的。）

十、施工員要在項目經(jīng)理的直接指導下展開任務，貫徹平安第一、預防為主的方針，按規(guī)則搞好平安防備措施，把平安任務落到實處，做到講效益必需講平安，抓生產(chǎn)起首必需抓平安。 按照安全操作規(guī)程規(guī)定和質(zhì)量驗收標準要求，組織班組開展質(zhì)量及安全的自檢、互檢、交接檢的三檢制度，努力提高工人的技術素質(zhì)和自我防護能力，對施工現(xiàn)場設置的交通安全設施和機械設備等安全防護裝置，經(jīng)組織驗收合格后，方可進行工程項目的施工。

十一、認真做好隱蔽工程分項、分部及單位工程竣工驗收簽證工作，收集整理、保存技術原始資料，協(xié)助辦理工程變更手續(xù)。 十二、參加項目材料設備加工定貨的數(shù)量、性能、進場時間的決策工作，提供與材料的選型滿足施工需要。

十三、認真消除事故隱患，發(fā)生工傷故事要立即上報，保護現(xiàn)場，參加調(diào)查處理，并填寫好工傷事故登記表認真貫徹防范措施。 十四、每天下班之前應與現(xiàn)場負責人、技術員、材料員全面溝通，討論第二天的計劃、進度以及所需的材料，及時解決各個班組提出的技術問題與配合項目管理人員與保管人員做好當天所產(chǎn)生的工用工情況（漢、維族、大工、小工）確切數(shù)字。

公路施工員崗位職責篇五

1項目投入情況

2006我縣共修建通村白色公路184。6公里，總投資6276.4萬元，途經(jīng)4鎮(zhèn)、3鄉(xiāng)、34個行政村、3個林場,受益人口5.8萬人。

2、具體做法

（一）領導重視，把通村公路建設納入了重要的議事日程

今年，我縣把通村公路建設做為新農(nóng)村建設的一項重中之重的任務，擺上了工作位置，納入了工作日程。一是縣委、縣政府年初將通村公路列入全縣十一五發(fā)展規(guī)劃，每年將投入地方公路建設資金列入財政支出計劃，保證投資的連續(xù)性和穩(wěn)定性。二是成立了以縣政府縣長為指揮的領導組織，縣、鄉(xiāng)、村三長負總責的領導責任體系。三是先后召開了全縣農(nóng)村公路建設工作會議及農(nóng)村公路建設推進會議，印發(fā)了《xxx縣通村公路建設實施意見》，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽定責任狀。四是縣委書記、縣長親自深入工地、路段、村屯和農(nóng)戶家中，了解情況，傾聽呼聲，宣傳通村公路建設的重大意義。政府和領導的高度重視，為我縣通村公路建設提供了堅強的組織保證。

（二）廣辟財源 為農(nóng)村公路建設提供了資金保障

由于我縣財政拮據(jù)，所以，資金短缺問題是制約農(nóng)村公路建設的瓶頸。為此，我們采取縣、鄉(xiāng)、村及社會各界四輪聯(lián)動的辦法，積極破解了資金短缺難題。一是縣級財政投一點。設立了農(nóng)村公路建設資金專戶，按當年通村公路建設計劃，將每公里6萬元的地方配套資金列入財政預算。二是受益村屯籌一點。積極調(diào)動受益村屯農(nóng)民群眾積極性，通過組織召開村民代表大會，進行“一事一議”，采取出工出勞、以資代勞等方式，解決了受益村屯每公里11萬元資金匹配問題。三是動員社會捐一點。鼓勵受益企業(yè)或回鄉(xiāng)人員及社會各界人事捐資助路。今年五月份，受益企業(yè)北疆集團采取一次性供貨分期收款的辦法，提供了工程建設急需的5萬噸水泥。四是協(xié)調(diào)銀行貸一點。為保證通村公路資金供應，經(jīng)多方努力，貸款196萬元，積極吸納信貸資金投入農(nóng)村公路建設。

（三）發(fā)動群眾，積極為通村公路建設出力獻策

面對經(jīng)濟基礎薄弱、財力困難的縣情實際，搞公路建設離不開人民群眾的參與和支持。為解決每公里11萬元鄉(xiāng)村自籌資金，在通村公路啟動之時，我們積極協(xié)調(diào)各涉建鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并于各涉建鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導一道，深入村屯，通過行之有效的方式向農(nóng)民講解修建通村公路的重大意義，極大的調(diào)動了廣大農(nóng)民群眾參與工程建設的積極性，自通村公路建設啟動以來，沿線群眾都結(jié)合村情實際，積極主動地為施工單位解決實際困難，自發(fā)地進行“一事一議”，主動為通村公路建設投工、投勞、籌資，可以說是有錢出錢，有力出力。極大地推動了我縣通村公路的建設進程。

（四）強化監(jiān)督、嚴把通村公路工程建設質(zhì)量關

為高標準、高質(zhì)量完成我縣通村公路建設任務，縣通村辦充分發(fā)揮職能作用，從原材料進場到工程施工實行全過程嚴格的質(zhì)量監(jiān)督和管理。一是在各施工單位備料過程中，通村辦協(xié)調(diào)員跟蹤監(jiān)督，嚴把原材料質(zhì)量關，對質(zhì)量不合格的水泥、石料、中砂等原材料堅決清除出場。三是通村辦領導前指揮，為切實保證工程建設質(zhì)量，通村辦按照指揮部的要求，分成兩個督察組，起早貪晚，頂風昌雨，深入施工一線，對工程質(zhì)量進行督察，解決施工過程中存在的實際問題。三是在施工過程中，建立了質(zhì)量保證體系，下發(fā)了《工程操作技術規(guī)范》。指揮部對每個標段各派出一名督察員，同時每村各派二名質(zhì)量檢驗員，實行“旁站式監(jiān)督”。簽定質(zhì)量管理責任狀。為切實發(fā)揮指揮部督察員、各村質(zhì)檢員的作用，提高他們的監(jiān)督水平，我們聘請有多年路橋工作經(jīng)驗的同志，給通村公路的質(zhì)檢人員辦培訓班2期，培訓人員達120人次，為高標準完成通村公路建設做好了必要的準備。

（五）加強宣傳、為通村公路建設營造濃厚的輿論氛圍

在通村公路建設過程中，我們通過廣播、電視、報刊、文藝節(jié)目、宣傳標語等各種行之有效的方法對通村公路建設工作進行廣泛的宣傳和報道，年初以來，我們共出動宣傳車18車次，張貼、懸掛宣傳標語26幅、電視專題報道11期，制發(fā)通村公路建設信息《交通動態(tài)》15期，在黑龍江交通、鶴城晚報、鶴城交通、xxx信息等報刊共發(fā)表通村公路建設報道6篇、送戲下鄉(xiāng)五場。通過宣傳在全縣上下營造了濃厚的輿論氛圍，為推進我縣通村公路建設奠定了堅實的思想基礎。

3、我縣通村公路建設中存在的問題

一是資金問題。通過從今年我縣的公路建設看，盡管任務已經(jīng)完成，但是上級補貼資金都不能夠及時及時足額到，縣財政又困難，只能是工程隊墊付，墊付不起的，就只好賒料，有的甚至貸款，這樣就必然會增加工程成本，同時也影響了施工進度。

二是農(nóng)民承受能力問題。由于我縣縣鄉(xiāng)財政拮據(jù)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村自行解決的每公里11萬元資金，要通過村民一事一議，百姓出工、出勞、出資解決。從現(xiàn)實說，就農(nóng)民本身而言，通村公路建設是為百姓造福，農(nóng)民得實惠的事，因此，通村公路建設農(nóng)民的積極性是非常的高的，但是對于還不十分富裕的農(nóng)民來說，11萬元的配套資金籌集起來還十分困難，特別是通過今年的工程實踐，在農(nóng)民的組織、與施工的配合上都不夠緊密，近而影響施工進程。

三是技術問題。公路建設是百年大計，要高標準，高質(zhì)量完成“十一五”期間我縣農(nóng)村公路建設任務，就必須有一支具備路橋?qū)I(yè)知識的工程技術隊伍，通過今年的通村工作實踐，就目前我們剛剛成立的工程辦的技術力量，在一定程度上還不能滿足農(nóng)村公路建設中質(zhì)量監(jiān)督和技術指導的需要，技術力量關系到工程質(zhì)量，就工程造價來看，我們沒有能力招聘工程監(jiān)理，主要依靠自己的隊伍和每村派兩名質(zhì)量檢驗員來解決。而這些人大多缺乏專業(yè)知識，因此說，技術力量薄弱也是我縣通村公路建設中不可忽視的問題。

四是工程價格與工程質(zhì)量的問題。我們現(xiàn)在每公里價格為34萬元，而這34萬元的實錢只有23萬元。這23萬元只能夠打板錢。那么可以說施工單位已無利可圖?？晒こ剃牰枷霋赍X，想掙錢就得危及工程質(zhì)量，這是一個不可忽視的問題，也是需要我們在工作中認真解決的問題。

五是建后養(yǎng)護問題，也是通村公路建成后路產(chǎn)路權的歸屬問題。農(nóng)村稅費改革之后，二車一工的取消，184.6公里鄉(xiāng)級公路的養(yǎng)護管理工作由公路養(yǎng)護管理部門負責，其資金來源是國家農(nóng)業(yè)稅轉(zhuǎn)移支付資金，而村屯公路的養(yǎng)護由村民一事一議解決。這樣，修建后的通村公路的路產(chǎn)路權問題如不盡快解決就很難鞏固其來之不易的建設成果。

二、2007年工作思路

1、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，按照“十一五”我縣建設社會主義新農(nóng)村公路建設發(fā)展目標的戰(zhàn)略部署，在認真總結(jié)今年工作的基礎上，采取得力措施、多方籌集資金，不斷加強對我我縣通村公路建設工作的領導，強化質(zhì)量監(jiān)督，堅持以人為本，明確工作職責，落實工作任務，建立健全獎懲措施，克服困難，扎實工作，努力進取，確保高質(zhì)量、高標準完成2007年我縣通村公路建設任務。為“十一五”期間我縣提前兩年實現(xiàn)村村通水泥路的工作目標，打下堅實的基礎。

2、工作目標

2007年我縣計劃修通村白色路公路23條249公里，總投資8682萬元。

3、推進措施

為保證明年工作目標的如期完成，我們要突出做好五項工作。

一是要提前準備，為明年工程建設奠定基礎。從現(xiàn)在開始，要著手抓好明年計劃的銜接和落實。重點抓好項目申請、工程招投標等關鍵性工作，按照路基儲備制度的要求，積極協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，搞好冬季砂料儲備及路基整修，為明年工作打好基礎。

二是要加強領導，保證通村公路建設的順利進行。各級領導要把農(nóng)村公路建設擺上重要的工作位置，納入議事日，進一步建立、健全縣、鄉(xiāng)、村三級聯(lián)動的組織領導體系，明確獎懲措施，調(diào)動方方面面的工作積極性，為明年我縣農(nóng)村公路建設的順利進行提供有力的組織保障。

三是要進一步發(fā)動群眾，搞好村民一事一議工作。交通局要積極與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)，組織村組干部繼續(xù)挨家挨戶進行深入細致的宣傳發(fā)動，扎實做好農(nóng)民群眾的思想工作，搞好一事一議，爭取群眾支持，調(diào)動好農(nóng)民群眾修路熱情，動員農(nóng)民群眾參加到投工、投勞路基整修工作中來，以此推進我縣農(nóng)村公路建設進程。

五是要強化措施，確保原材料供應。在今年的農(nóng)村公路建設情況看，由于原材料水泥緊缺，影響了施工進度，為此，明年我們一定要總結(jié)經(jīng)驗，采取積極措施，搶前抓早，廣泛聯(lián)系，千方百計保證水泥、號石等原材料供應。

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