在現(xiàn)在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告。以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧
需求調(diào)研報告篇一
需求調(diào)研是一項非常重要的工作，它為企業(yè)提供了了解客戶需求、改進產(chǎn)品和服務、迅速應對市場競爭的基礎。近期，我參與了一次需求調(diào)研，并撰寫了一份調(diào)研報告。在這個過程中，我深刻體會到了需求調(diào)研的重要性，并從中收獲了許多寶貴的經(jīng)驗。
第二段：明確目標
一次成功的需求調(diào)研必須明確調(diào)研目標。在進行調(diào)研之前，我們首先制定了明確的調(diào)研目標，即了解客戶對我們產(chǎn)品的滿意度、收集潛在需求，以及了解競爭對手的優(yōu)勢和不足。這樣的目標幫助我們更有針對性地進行調(diào)研，從而獲取更準確的數(shù)據(jù)和可靠的分析結(jié)果。
第三段：選擇合適的方法
選擇合適的調(diào)研方法也是非常關鍵的一步。在我們的調(diào)研中，我們采用了多種方法，包括問卷調(diào)查、訪談、焦點小組等。問卷調(diào)查可以幫助我們獲取大量客戶的反饋，訪談則可以深入了解客戶真正的需求，而焦點小組則能提供多方面的意見和建議。通過綜合使用這些方法，我們能夠更全面地了解客戶需求，并得出更準確的結(jié)論。
第四段：注意調(diào)研過程中的細節(jié)
在進行調(diào)研的過程中，我們發(fā)現(xiàn)注重細節(jié)是非常重要的。細致入微的調(diào)研過程可以幫助我們獲得具有說服力的數(shù)據(jù)和分析結(jié)果。我們在設計問卷時，注意了問題的順序和語言的準確性，以確保問卷的有效性，同時也確保調(diào)研的順利進行。在訪談和焦點小組中，我們采用了開放性的問題，鼓勵參與者充分表達自己的意見和需求。通過這些小小的細節(jié)，我們獲取到了更有用的數(shù)據(jù)和見解。
第五段：總結(jié)和反思
通過這次需求調(diào)研，我深刻認識到把握需求調(diào)研的核心要點是至關重要的。明確目標、選擇合適的方法、注重細節(jié)都是關鍵因素。同時，我也發(fā)現(xiàn)在進行調(diào)研時需要更多的耐心和專注，才能更好地與客戶進行溝通和交流。此外，及時整理調(diào)研結(jié)果，并撰寫清晰、準確的調(diào)研報告也是不可或缺的一環(huán)。需要調(diào)研是企業(yè)前進的基石，而調(diào)研報告則為企業(yè)提供了有力的決策依據(jù)。
總而言之，在本次需求調(diào)研的過程中，我從中學到了許多寶貴的經(jīng)驗，并意識到了需求調(diào)研在企業(yè)發(fā)展中的重要性。明確目標、選擇合適的方法、注重細節(jié)以及撰寫清晰、準確的調(diào)研報告都是成功的關鍵要素。我相信在今后的工作中，在需求調(diào)研的基礎上，我們將能更好地滿足客戶的需求，提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。
需求調(diào)研報告篇二
1998年9月中旬，烏魯木齊鐵路局團委深入民航局、上，走訪調(diào)查了中長途旅客運輸市場。此次調(diào)查綜合采用問卷、觀察、詢問、座談方法進行，共調(diào)查不同層次旅客800余人，發(fā)放調(diào)查問卷1000份，收回920份，有效問卷887份。
1.1 當前中長途旅客運輸市場現(xiàn)狀
新疆的航空網(wǎng)已覆蓋全國近30個大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長途旅客發(fā)送量民航約占25%，鐵路約占73%，公路僅為2%。運輸收入航空基本達到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢。
1.2 航空、鐵路運輸市場客源主體
旅客選擇運輸方式是據(jù)個人經(jīng)濟能力及社會層次而決定。自治區(qū)中長途旅客劃分為兩大陣營：乘坐飛機的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結(jié)構(gòu)且機票可以報銷的國有企事業(yè)單位的機關干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運輸客流的主體。
2.1 從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場存在的主要問題
中長途旅客運輸主體的地位與發(fā)展嚴重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來國家、鐵道部投入建設、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運輸能力相對不足，突出表現(xiàn)在客運高峰期有流無車，鐵路設備陳舊落后，鐵路運行速度遠不如內(nèi)地。
落后的營銷機制與鐵路開拓市場之間的矛盾。一是營銷體系還未建立，雖然許多單位設置了營銷機構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔營銷責任；二是營銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密；三是激勵約束措施不力，職工收入與營銷業(yè)績相脫節(jié)，營銷責任落實不到位。
人員素質(zhì)與市場需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機感和市場意識，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務質(zhì)量意識差，實際情況成為鐵路走向市場的重要障礙。
2.2 從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運輸市場競爭中的焦點
2.2.1 票價高低是旅客選擇運輸方式的首要前提
抵達同一目的地，飛機票價明顯高出火車臥鋪票價3～5倍，高出硬座票價6—10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機票價高出火車票價格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機。因為乘飛機不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。
2.2.2 速度快慢是旅客選擇運輸方式的必要條件
飛機運行速度與鐵路相比具有絕對優(yōu)勢，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費動機，結(jié)果顯示：有50%的旅客乘機出行的目的是出差，也就是說有一半的旅客公務在身，急于趕時間，希望盡快到達目的地。而在對鐵路旅客的調(diào)查問卷中顯示：有47%的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng)；其次為經(jīng)商，約占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機)時間短、安全正點。在選擇乘坐飛機直接原因這個問題的回答中有75%的旅客回答為速度快捷。
2.2.3 服務質(zhì)量好壞是旅客選擇運輸方式的重要依據(jù)
廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達目的地，更要求旅途中有一個舒適、便利、溫馨的服務環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86%的旅客認為鐵路客運服務工作方面較前期有了明顯提高。
2.2.4 安全系數(shù)大小是旅客選擇運輸方式不可缺少的因素
旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44%，其次為快捷30%，舒適26%?，F(xiàn)在廣大旅客對安全的要求不僅是平安到達目的地，而且要求旅途中有一個良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢正逐漸失去。有38%的旅客認為隨著民航部門科技水平的進步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進一步的調(diào)查中有38%的旅客認為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。
3.1 與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競爭力
認為買飛機票較為方便的旅客比率為71%，占明顯優(yōu)勢；認為飛機票和火車票方便程度差不多的旅客占22%；而認為買火車票要比買飛機票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6%。
3.2 與民航相比，鐵路部門營銷宣傳滯后、泛力
有93%的旅客對鐵路部門“十·一”提速調(diào)圖及蘭新線運價調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒聽說過。
3.3 與民航相比，鐵路部門整體形象需進一步改善
絕大多數(shù)旅客認為民航部門人員素質(zhì)、服務質(zhì)量、工人緗對較高；而55%的旅客對鐵路部門印象一般；只有2%的旅客選擇了印象較好；而對鐵路部門印象較差的旅客占17%。票販子現(xiàn)象仍然是廣大旅客反映最強烈的問題，其它反映強烈的問題依次為站車服務態(tài)度、餐車飯菜質(zhì)量、旅途治安情況、衛(wèi)生狀況。
4.1 推行資產(chǎn)經(jīng)營責任制，促進鐵路企業(yè)扭虧增盈
明確企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營責任制，建立資產(chǎn)結(jié)構(gòu)合理調(diào)整以及資源優(yōu)化配置的激勵、約束、監(jiān)督機制，實現(xiàn)鐵路企業(yè)資產(chǎn)保值增值。
4.2 推進下崗分流、減員增效、減輕鐵路企業(yè)負擔
烏魯木齊鐵路局現(xiàn)有職工6萬余人，新疆航空公司共有5千余名職工，但兩個企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟效益卻相差不多。當前，鐵路企業(yè)龐大的職工隊伍是經(jīng)濟效益低下的重要原因，鐵路企業(yè)應廣開分流渠道，多渠道地開展職工下崗培訓，以提高企業(yè)經(jīng)營效益。
4.3 開展營銷宣傳，擴大鐵路影響，促進社會認知
逐步增加營銷宣傳的支持與投入，加大宣傳力度，擴大宣傳范圍。在商業(yè)中心、長途汽車站等人員密集地散發(fā)宣傳品，利用報刊、雜志、電視、廣播、包裝、櫥窗、招貼、路牌、霓虹燈等媒體開展大規(guī)模的宣傳活動，廣泛宣傳鐵路運輸?shù)陌踩?、正點、便捷、經(jīng)濟優(yōu)勢，宣傳鐵路的改革動向、新舉措、新的服務信息。
4.4 建立完善面向市場的營銷機構(gòu)和隊伍
一是客運、貨運多集經(jīng)系統(tǒng)應盡快完善與市場相適應的營銷機構(gòu)，制定相應的制度和考核激勵辦法，并給予人、財權限，明確職能，加大考核力度，確保營銷目標的完成。二是要迅速建立一支具有專業(yè)知識、懂經(jīng)銷、會經(jīng)營的專、兼職營銷隊伍，調(diào)查客源，分析市場，制定對策，最大限度地爭取客貨源。
4.5 優(yōu)化服務質(zhì)量，改革服務方式，努力塑造鐵路運輸?shù)牧己眯蜗?/p>
鐵路要爭取客流擴大市場份額，除速度和價格因素外關鍵是要提高服務質(zhì)量。首先，要深入進行市場經(jīng)濟形勢教育，積極開展承諾服務及服務競賽，縮小與航空的差距。其次，要加強對客運人員的培訓、管理和教育工作，不斷強化路風教育，規(guī)范服務行為，細化服務項目，增加服務內(nèi)容，努力提高服務人員綜合素質(zhì)。三是加強旅途包含供應管理工人保證飯菜質(zhì)量。四是在特快列車上組裝閉路電視，改善列車旅途文化娛樂條件。
4.6 拓寬客票銷售渠道，完善銷售網(wǎng)絡
除在商業(yè)中心、廠礦、賓館、生活區(qū)等人員密集地增設定時、定點售票處，開行流動售票車，方便旅客就近購票外，同時應完善電話訂票措施，延長預售票發(fā)售時間，盡可能擴大送票范圍，以減少旅客購票時間。應與長途汽車站、大賓館開展聯(lián)營業(yè)務，為大型會議、旅游團體、農(nóng)民工客流，提供上門售票服務，形成訂、售、送票服務為一體的客票營銷系統(tǒng)。
4.7 采取適當?shù)膬r格策略
旅客對鐵路運輸?shù)男枨髱в忻黠@的時間性，在旅客運輸市場運能與運量相對埋，應依靠價格變動來調(diào)節(jié)?？土鞲叻迤冢蛇m當提高票價；而市場低迷時，應適當降低票價。當然，票價上下浮動的幅度應大體一致，差價的實行必須以平均價格大體穩(wěn)定為前提。
4.8 嚴格票務管理
為維護運輸市場競爭秩序和鐵路企業(yè)形象，應細化完善列車客票銷售管理辦法，對不規(guī)范客票銷售等行為予以嚴厲打擊。
需求調(diào)研報告篇三
人口老齡化是世界人口發(fā)展的一大趨勢，預計在二十一世紀三、四十年代將達到高潮。目前，這一問題受到世界各國的普遍關注。
北京市在80年代末就已經(jīng)步入老齡化社會，90年代以來，人口老齡化程度不斷加劇，人口老化形勢日益嚴峻，老年人口無論是在數(shù)量上還是在總?cè)丝谥械谋戎囟荚诓粩嗵岣?。隨著人口老齡化程度的加劇，老齡問題即老年人的需求問題和人口老齡化所帶來的社會經(jīng)濟問題日益突出，對社會經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了不容忽視的影響。解決北京市的老齡問題，北京市統(tǒng)計局最近在全市范圍內(nèi)進行了老年人生活現(xiàn)狀及需求的抽樣調(diào)查。
(一)老年人的生活現(xiàn)狀
大多數(shù)老年人與子女居住在一起。從老年人的居住方式看，70%的老年人與子女居住在一起;近三分之二的老年人享受離退休待遇;老年人的就業(yè)比例較低;老年人的經(jīng)濟來源主要是離退休金;80%以上的老年人生活能夠自理;老年人公費醫(yī)療的比例達到60%;老年人的娛樂活動較為單一。
(二)老年人對一些問題的看法
老年人大多愿意與子婦住在一起;三分之一的老年人對自己的經(jīng)濟狀況表示滿意;絕大多數(shù)老年人選擇家庭養(yǎng)老;半數(shù)以上的老年人贊同再婚;大多數(shù)老年人沒有學習的興趣;60%的老年人肯定自己的社會價值。
(三)老年人最需要解決的問題
老年人提及最多的問題是“生活有人照料”，其次是“有寬敞的住房”，第三是“經(jīng)濟上有人幫助”和“看病就醫(yī)方便”，另外，還有一定比例的老年人提出要“增加服務社區(qū)”，而提到其它問題的老年人較少。老年人所提出的問題存在著地區(qū)差異、年齡差異和文化差異。
地區(qū)差異：城近郊區(qū)的老年人對目前生活狀況的滿意度要低于遠郊區(qū)縣，城近郊區(qū)老年人提及最多的問題是“有寬敞的住房”，位于第二位的是“看病就醫(yī)方便”和“增加服務社區(qū)”，位于第三位的是“合法權益受到保護”;而遠郊區(qū)縣老年人提及最多的問題是“生活有人照料”，其次是“經(jīng)濟上有人幫助”，第三是“看病就醫(yī)方便”。
年齡差異：60-69歲老年人提出的需要解決的問題很多，主要涉及六個方面，根據(jù)老年人提及的多少來排序，這六個方面依次是：“生活有人照料”、“有寬敞的住房”、“看病就醫(yī)方便”、“增加服務社區(qū)”、“經(jīng)濟上有人幫助”和“合法權益受到保護”;而70歲及以上的老年人所提的問題比較集中，主要是一個，即“生活有人照料”，而對其它問題提及的較少。
文化差異：老年人的受教育程度越高，沒有問題的人數(shù)比例越低。受教育程度在小學及以下的老年人提及最多的問題是“生活有人照料”，受教育程度為初中和高中的老年人提及最多的問題是“有寬敞的住房”，而受過大專及以上教育的老年人提及最多的問題則是“增加服務社區(qū)”。
(四)中青年人的觀點
大多數(shù)中青人愿意與老年人住在一起;近60%的中青年人不贊同老年人就業(yè)，主要原因是老人年齡偏高、身體不好以及老人應該享受生活;中青年人中90%以上在生活中都幫助老年人;中青年人認為老年人的精神文化生活不是很豐富;在養(yǎng)老方面，中青年人的看法與老年人一致，87%的人選擇家庭作為老年人的養(yǎng)老場所;將近70%的中青年人贊同老年人再婚;中青年人認為老年人是社會的一筆寶貴財富，不是家庭的社會的負擔。
(五)結(jié)論及對策
1、加強養(yǎng)老保障體系的建立，制定符合北京市情的養(yǎng)老政策。
弱化，不能完全滿足老年人的各種需求，因此，應該把居家養(yǎng)老和規(guī)范化的社區(qū)服務相結(jié)合，把社區(qū)服務引入家庭，以彌補家庭養(yǎng)老的不足。只有做到家庭養(yǎng)老和社區(qū)養(yǎng)老的有機結(jié)合，才能提高老年人的生活質(zhì)量。
2、發(fā)展老年教育，提高老年人口素質(zhì);
開展豐富多彩的文體活動，真正做到老有所樂;拓寬老年人的就業(yè)渠道，實現(xiàn)老年人的社會價值。
3、搞好社區(qū)建設，發(fā)揮社區(qū)的助老服務功能
社區(qū)是老年人的主要活動場所和生活空間，隨著家庭養(yǎng)老功能的減弱，老年人對社區(qū)的依賴性越來越強，對社區(qū)服務的需求也越來越多，因此，加強社區(qū)建設，充分發(fā)揮社區(qū)對老年人的服務功能是解決老齡問題的重要途徑。目前，北京市的社區(qū)建設比較薄弱，不能適應老年人的各種需求，因此，在進行社區(qū)建設時，首先要加大對社區(qū)養(yǎng)老服務業(yè)的投入，通過多方位、多渠道籌集資金，加大投資力度。其次，增加社區(qū)老年人的服務設施和服務內(nèi)容，主要包括醫(yī)療保健、家政服務、健康娛樂、學習教育、法律咨詢等服務項目。第三，要培養(yǎng)一批高素質(zhì)的社區(qū)管理人員和服務人員，提高社區(qū)為老年人的服務質(zhì)量，不僅讓老年人享受到有關的照顧資源，還要讓老年人享受到高質(zhì)量的服務。
需求調(diào)研報告篇四
0xx以來，杭州樓市的走勢主要分為2個階段展開：1—5月是一個單邊上揚的增長期，六城區(qū)一手成交量從1月的1344套飛升到5月的10058套。6—9月則是一個回落震蕩期，其中6—8月一手成交量逐月下降，9月開始則出現(xiàn)反彈。第1階段樓市的快速上漲建立在寬松的金融政策、稅費政策和土地政策等方面。從第2階段開始，政策微調(diào)和信貸收緊的力度逐步加大，從二套房貸收緊到公積金暫停差額貸款，以及銀行補充資本金的要求，都反映出通過適度調(diào)控來降低金融風險的思路。
然而市場的熱度并未就此減弱，從近期的新開樓盤的銷售情況來看，大多數(shù)樓盤單日銷售率都可達到八成，“日光盤”也頗為常見。與之相應的是一直處于低位的可售存量，目前六城區(qū)商品房存量不足1。2萬套，而住宅更是在6000套以下。而令消費者感知更為深刻的便是價格的持續(xù)增長，進入三季度后，各個板塊的價格持續(xù)上升的趨勢似乎未見緩和的跡象。
市場趨勢依舊，消費者的心態(tài)如何？帶著這個問題，中原地產(chǎn)在本次房展會上組織開展了需求調(diào)研，一探個中究竟。
市場的最終趨勢是供求雙方及與之相關的環(huán)境共同形成的合力作用的結(jié)果。這個合力會隨著各個分力的變化而不斷演變的，而需求的變化是這些分力中極為重要的部分。心態(tài)決定行為，因此我們首先從需求心態(tài)入手，看一看這個構(gòu)成最終行為決策的前提發(fā)生了怎樣的變化。
從觀展的目的來看，當前和未來會形成購買行為的客戶比例占到81。2%，也就說超過八成的客戶仍然會在當前走勢下購房。我們與今年5月的需求結(jié)論比較發(fā)現(xiàn)，在5月份的房展會中，這部分客戶的比例為七成?？梢哉f，在樓市價格日益高企的趨勢下，購房者對未來房價持續(xù)上升的預期已經(jīng)被完全確認，看漲情緒較高。
我們結(jié)合消費者對當前樓市的心態(tài)來看，目前繼續(xù)持幣觀望的比例為42。5%，提高總價預算的占17。9%，降低購房面積的占21。3%，另擇購房區(qū)域的占18。3%。持幣觀望與調(diào)整購買計劃的比例大致是四六開。這部分持幣觀望的群體又分成兩類，一類是被動觀望型，這部分群體并非是真的不愿入市，而是在錯過了上半年較佳入市時機，又被當前房價上漲所拋離的群體，由于錯失了周期底部，又不甘在當下追高，因此繼續(xù)觀望。另一類是主動觀望型，這部分群體對于房價高漲的可持續(xù)性抱有懷疑，認為周期性的高點已經(jīng)到來，當下并不是適合的買房時機。在觀望者之外的六成是行動者，這部分客戶的購房意愿較為急迫，他們同樣受到當下不斷上漲的房價的困擾，但作法是通過調(diào)整自身來適應，如提高預算，減小面積，改變選擇區(qū)域。
自08年杭州市政府出臺24條意見以來，樓市的反應基本符合政策制定的初衷，成交量的同比大幅增長以及價格的上行都反映出這一系列政策的效果。然而隨著09年年末的臨近，交易環(huán)節(jié)稅費補貼的截止日期已經(jīng)越來越近。從需求的反映來看，63。9%的客戶認為對自身有一定的影響，16。2%的客戶認為影響很大，19。9%的客戶認為無所謂。目前大多數(shù)客戶的心態(tài)處于一個兩難的選擇當中，由于不能判斷稅費補貼政策是否有延期的可能，如果要趕在優(yōu)惠期內(nèi)購房，則必須在未來2個月內(nèi)完成購房，如果明年再作購房打算，則很可能面對房價持續(xù)上漲，而稅費優(yōu)惠不再的窘境。但畢竟，能買到好房才是客戶的核心需求，稅費的優(yōu)惠能激發(fā)需求，但停止后未必直接造成抑制作用。購房者主要的困境仍在于當下供不應求的市場態(tài)勢下，選到好房的不容易。
在對未來樓市走勢的判斷上，當下的客戶心態(tài)準確地詮釋了當下市場繼續(xù)火爆的原因。45。6%的購房者認為房價將持續(xù)上漲，21。3%認為將保持穩(wěn)定，17。6%難以判斷，15。5%認為將下跌。結(jié)合今年5月的情況來看，當時33。7%的人認為房價已經(jīng)調(diào)整到位，34。7%的認為還有下調(diào)空間，31。6%難以判斷。與5月相比，看跌的比例大幅降低。看漲的大幅上升。當預期成為一種主流傾向后，帶來的就是行為的趨同，因此房價未來上升的預期十分強烈，而需求的分歧縮小也再度證明了這一趨勢的必然。
房價在今年前三季度中單邊上揚的態(tài)勢，以及信貸政策的寬松和交易成本的降低，共同構(gòu)建了一個投資者所喜好的環(huán)境。在購房群體中，投資者一直較為活躍，從本屆房展會的觀展客戶來看，頻頻出現(xiàn)外地投資者的身影。中原的需求調(diào)研結(jié)果來看，購房目的中有投資傾向的比例總和達到47。2%，其中純投資的比例在25。1%，投資兼自住的在22。1%。而在今年的5月份，純投資的比例為12。7%，投資兼自住的比例為16。2%，二者合計為28。9%。投資需求的持續(xù)升溫是當下非常顯著的一個特點。在自住需求方面，改善居住條件和婚房的需求是主流。在樓市交易的活躍期，改善性的需求往往在以小換大，以舊換新的置換行為中體現(xiàn)，二手房市場持續(xù)活躍的態(tài)勢也印證了這一特點。改善性的需求在今年二三季度中的釋放比較明顯，而婚房需求一直是市場上較為穩(wěn)定的剛性需求。
在購房類型的選擇上，普通住宅的比例占76。3%，別墅排屋類占10。5%，商鋪、酒店式公寓和寫字樓共占13。3%。杭州樓市的主要增長點一直都在住宅領域。同地段的住宅的價格往往都會高于寫字樓的價格，且近年來高端住宅的發(fā)展非?？?，大戶型的高端公寓大有與別墅排屋類物業(yè)一較高低之趨勢。
購房者在區(qū)域板塊選擇上的傾向與今年5月相比沒有發(fā)生大的變化。政府規(guī)劃明確，區(qū)域建設日新月異的板塊都陸續(xù)進入一個需求持續(xù)增長的時期，如濱江區(qū)、九堡、城東、三墩、申花等。而擁有稀缺資源的板塊，也因其獨特的板塊價值而被購房者所認同，如錢江新城、蔣村、西溪板塊等。與之相應的是今年以來各個板塊推出的土地成交地價相繼創(chuàng)出新高，地價的上升迅速推高了購房者對同板塊內(nèi)房價的未來預期。曾經(jīng)的主城邊緣板塊，在城市化進程不斷提速的情況下，逐步實現(xiàn)和提升其居住價值。在城市外擴的進程中，越來越多的板塊從價值洼地變成了價值高地，而不斷涌入的購房者也為這些板塊未來的持續(xù)發(fā)展奠定了基礎。
在具體房源的選擇依據(jù)上，地段和交通的重要性依舊排在前列，占20%，而小區(qū)環(huán)境同樣占20%，總價、停車和配套分別占14。4%、12。2%和11。2%。值得注意的是配套在本次調(diào)研中比例降到了第五位，而在5月份則高居第三位。位次的下降反映出了當前需求的一些特征，簡單來看，對于投資性需求而言，當下配套的完善程度并不構(gòu)成對其購買的直接影響，而對于自住需求而言，在選擇主城周邊的板塊時，已經(jīng)清楚了解到配套升級尚須時日的現(xiàn)況，但由于房價的持續(xù)上漲，這一問題的重要程度顯然被置后了。而在5月前，房價處于回升期，投資比例不高，自住者的需求尚能從容地考慮，故而配套的重要程度尚能排在第三位?？梢哉f，在價格持續(xù)上升的趨勢下，價格之外的因素影響決策的作用被不同程度的削弱了，購房者的妥協(xié)事實上正反映了其心態(tài)的無奈。
從本次調(diào)研的結(jié)果來看，購房者在戶型選擇方面與5月期間比較類似，比例較高的仍是2房的戶型，其中2室1廳1衛(wèi)占31。5%，2室2廳1衛(wèi)占23。4%。3房戶型中，3室2廳2衛(wèi)的比例最高，占14。7%。與5月相比，房價繼續(xù)上漲，購房者的計劃也須相應調(diào)整，2房戶型屬于家庭用房的基本配置，講究的是經(jīng)濟性和實用性，對于首次置業(yè)者而言，2房的需求繼續(xù)占據(jù)主導地位。對于改善性的需求而言，3房戶型中的3室2廳2衛(wèi)是舒適性住房的標準化體現(xiàn)，在功能和尺度方面都能滿足舒適性的要求，因此這部分的戶型所占比例是3房戶型中最高的。
面積方面，由于9070政策的適度放寬，從供應面來說，開發(fā)的戶型不再大量集中于90平方米以下，中小戶型的設計限制有所放寬，使得供應的中小戶型的格局有更多變化的余地。從需求方面來說，81—90平方米，91—100平方米以及101—120平方米的比例位居前三，分別為20。9%、18。6%、15。9%。戶型反映的是功能空間上的需求，而面積往往是與總價預算緊密相關。總體來看，中小戶型占主流的趨勢并未發(fā)生變化，而各個面積段的比重差卻下降了，這是供應和需求結(jié)構(gòu)共同發(fā)生變化的結(jié)果。
價格因素一直以來都是反映購房者自身承受力和未來預期的有效指標。對比5月的情況，我們發(fā)現(xiàn)隨著房價的上漲，在單價承受方面也呈現(xiàn)出同步上揚的趨勢。本次房展會上需求方對單價的可承受空間主要分為2段，一段在10001—15000元/平方米，占32。4%，另一段在8001—10000元/平方米，占29。7%。而在今年的5月，這2個區(qū)間的比例的位次正好相反的，前者占25。8%，后者占30。8%。可以說，在當下的市場形勢下，各個區(qū)域內(nèi)的樓盤售價都出現(xiàn)了不同程度的上漲，二季度的單價預算在三季度末已經(jīng)無法找到匹配的產(chǎn)品進行購買。同時，我們也注意到6000—8000元/平方米區(qū)間的比例從5月的26。3%下降到14。9%，低單價區(qū)間比例的縮小也是當下市場形勢發(fā)生變化的有效佐證。
總價方面，主流需求集中在80—100萬元，占25。6%，其次是100—120萬元，占17。4%，再次是150—200萬元，占14%。總價預算的分布形態(tài)基本符合單價和面積對應的邏輯結(jié)果。而在當前市場條件下，如此的總價預算才能基本匹配當下各個板塊的樓盤供應價格。在這樣的市場走勢下，從需求面反映出來的是預算的同步上漲，事實上落實在群體內(nèi)，我們會發(fā)現(xiàn)具體的客戶對象一直在發(fā)生位移，而投資者的不斷加入在成為新增需求的同時，也擠壓了部分購房者的需求，在數(shù)據(jù)的背后，是消費群體種類的不斷演變。
與5月的調(diào)查結(jié)果相比，首次置業(yè)的青年群體的比例有所減少，而有多次置業(yè)經(jīng)歷的中青年有所增多。反映在數(shù)據(jù)上雖然只是幾個點的比例，但結(jié)合現(xiàn)場觀察結(jié)果來看，是符合實際狀況的。事實上，從近幾年的統(tǒng)計結(jié)果來看，年齡分布和置業(yè)經(jīng)歷的區(qū)間段變化都比較有限，大致呈現(xiàn)出一個相對穩(wěn)定的態(tài)勢。目前的財富積累方式，已經(jīng)在局部領域跨越了年齡的限制，多元化的從業(yè)途徑使得年輕群體在一定時間積累大量財富成為可能，而房地產(chǎn)本身所具有的類金融產(chǎn)品的投資屬性也使得越來越多的人不再單純將之作為居所，而是從產(chǎn)生收益的角度來對待。因此，背景分析的范圍不能只局限于用家的角度，必須充分且完全的考慮投資者的視角，金融和地產(chǎn)炒家在未來樓市中產(chǎn)生的影響將更大，而這些都不是能以年齡和置業(yè)經(jīng)歷的劃分而予以區(qū)別的。
從需求者的職業(yè)分布來看，城市群體的中堅力量，公司一般職員無疑會延續(xù)主流地位，其比例為22。1%。而專業(yè)技術人員、企業(yè)中高層管理者分別占14。5%和13。7%，而自由職業(yè)者的比例達到11。5%。這里的自由職業(yè)者事實上背景是非常多樣的，但其共性也非常鮮明，就是具有比較敏銳的投資意識，無論在金融領域還是地產(chǎn)領域，當投資環(huán)境不錯的時候，都會成為投入資金的力量之一。在未來的社會發(fā)展階段中，常規(guī)收入+投資理財將成為一個家庭非常普及的積累財富的方式，因此，一個家庭的收入高低將不完全地體現(xiàn)于其所從事的職業(yè)上，這也是分析購房者的背景時必須予以考慮的。
從家庭結(jié)構(gòu)來看，單身的消費者比例占到32。8%，其次是父母帶未成年小孩占19。9%，再次是新婚夫婦占15%。本次調(diào)研所形成的序列和5月相比基本一致，其中剛性需求比例較高的群體往往在這三類，隨著自身境遇的不斷變化，買房的需求也在不斷演變，從無房到有房，從小房到大房，從舊房到新房，在這一過程釋放出的需求正是推動房地產(chǎn)發(fā)展的有生力量。
從居住現(xiàn)狀來看，租房的比例為39。8%，自有公房和商品房的比例分別是24。8%和27。6%，在自有住房中，有相當一部分事實上是與父母同住，嚴格來說并不屬于真正的有房階層。租房群體和無房群體在未來隨著自身條件的改變，必將陸續(xù)成為有房群體，而在這個過程中需要自身資金積累和市場供應的匹配，這部分需求具有龐大的基數(shù)，是值得廣為關注的。
從客群的來源來看，主要還是在杭州居住、從業(yè)的購房者，其中以住在城西和城北的比例相對較高，分別占23。6%和19。3%。這兩塊區(qū)域是新老小區(qū)比較集中的板塊，在租賃和買賣市場上都是相對活躍的板塊。因此，這里集中了大量的租房群體和待改善的置業(yè)群體。此外，來自省內(nèi)其他地區(qū)的客群比例有7。4%，較5月有所降低，但仍高于杭州周邊的幾個板塊，來自省內(nèi)的客群事實上在本次房展會上較為活躍，各大樓盤展位都有其身影。
本次房展會，一部分購房者的心態(tài)是矛盾的，既擔心房價持續(xù)上漲所導致的繼續(xù)被動的局面，又不甘心今年以來錯過房價低谷的現(xiàn)實。另一部分購房者主動調(diào)整了自身心態(tài)和購房計劃，量力而為。當然還有投資群體繼續(xù)著博取市場收益的機會。樓市未來繼續(xù)上行的幾率非常大，由于投資比例的上升，未來的成交量波動的幅度可能也會加大，對于購房者而言，仍然需要明確自身所求，量力而為。
需求調(diào)研報告篇五
為全面了解__市困境兒童的生存、發(fā)展現(xiàn)狀，積極探索新農(nóng)村貧困兒童幫扶助學的有效途徑，根據(jù)省婦聯(lián)《關于開展兒童慈善需求調(diào)研的通知》要求，市婦聯(lián)利用一周時間，專門深入各縣（市、區(qū)），村組、學校進行調(diào)研，采取以座談、走訪、問卷調(diào)查等形式，對全市貧困兒童現(xiàn)狀進行了深入調(diào)查?，F(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：
我市轄11個縣（市、區(qū)），全市總?cè)丝?40萬。我市的困境兒童共有115328名，主要包括單親兒童、孤兒、殘疾兒童、留守兒童、患大病兒童以及因父母殘疾、家庭遭遇意外事故或者父母患大病等原因?qū)е碌奶乩和?個群體類型。這些兒童在全市11個縣（市、區(qū)）均有分布。他們的生活都很困難，多數(shù)單親家庭兒童生活在貧困之中，62.8%的農(nóng)村留守兒童家庭年人均收入在1500元以下，他們在家庭教育、學校教育及生活方面都存在許多困難和需求。
困境兒童的這些問題形成,既有家庭原因,也有學校原因,還有社會方面的原因,現(xiàn)具體分析如下。
近年來，隨著農(nóng)村留守兒童的日益增多，市婦聯(lián)在市委、政府的正確領導和支持下，高度重視留守兒童的教育管理工作，圍繞建立以學校為主導，學校、家庭、社會三位一體的困境兒童教育管理體系，結(jié)合各地的實際，采取了許多行之有效又各具特色的政策措施，創(chuàng)造了一系列成功的典型經(jīng)驗。
1、廣泛建立困境兒童檔案與聯(lián)系卡制度作為加強困境兒童教育管理的一項基礎性工作，為每一個困境兒童建立了內(nèi)容詳盡的學習與生活檔案或成長袋，以便于對留守兒童進行動態(tài)管理和跟蹤服務。
2、全面構(gòu)建留守兒童情感呵護工程：一是廣泛推行“代理家長”制度，形成了四支關愛工作隊伍（即“愛心媽媽”關愛隊伍、“五老”關愛隊伍、代理家長關愛隊伍、家教指導服務關愛隊伍）；二是建立留守兒童幫扶制度，形成了四種關愛工作模式（即結(jié)對幫扶式、學校托管式、站所服務式、項目運作式）；三是建立“留守兒童之家”； 四是開展心理健康教育，為疏導與調(diào)適“留守兒童”因親情缺失、學習壓力過大以及青春期等導致的各種心理障礙，開通心理熱線等方式，積極開展了有針對性的心理健康教育與學生心理障礙干預，為留守兒童的健康成長保駕護航。
3、 整合多方資源，實施關愛救助。婦聯(lián)利用婦聯(lián)組織機構(gòu)健全、聯(lián)系領域?qū)挿旱膬?yōu)勢，充分發(fā)揮“紅鳳工程”、“春蕾計劃”、貧困婦女兒童維權救助行動、托幼園所補助等各類項目資源的綜合效應，幫助農(nóng)村留守兒童解決實際困難，使她們真正得實惠、普受惠、長受惠。多渠道籌集救助資金幫扶救助貧困兒童。
根據(jù)初步的摸底調(diào)查，就全市范圍來看，隨著城鎮(zhèn)化進程的不斷推進，對于經(jīng)濟欠發(fā)達的__而言，當前及今后一段時期內(nèi)，困境兒童仍將呈現(xiàn)穩(wěn)步、緩慢增長的趨勢。因此，進一步加強和改進農(nóng)民工子女特別是留守兒童學習、生活、教育工作，仍將是__市面臨的一項重要任務。下面，根據(jù)上述調(diào)查結(jié)果及初步分析提出如下建議：
1、加快區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，努力發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)和非公有制企業(yè)，以服務當?shù)貫榛局羔?，出臺相對優(yōu)越的條件，吸納當?shù)剞r(nóng)村富余勞動力，實現(xiàn)勞動力的就地轉(zhuǎn)移，從而減少留守兒童的數(shù)量。
2、建立困境兒童基本生活救助制度，為困境兒童生存提供制度性保障。
4、村級組織也要加大對留守兒童的關注度。村組干部應對貧困的留守兒童進行走訪慰問，了解他們的學習，生活情況，看哪些地方需要幫助。另外，村組干部要組織留守兒童的監(jiān)護人進行學習，讓他們真正承擔起這份責任，不僅要給予他們物質(zhì)上的滿足，還要給予他們精神上的鼓勵；同時還可以號召年輕黨員行動起來，讓他們?nèi)椭切┝羰貎和?、困難兒童，關心他們的學習、生活。
5、家庭的作用也至關重大。在外務工的父母也需要經(jīng)常和孩子進行交流，了解情況，然后這些父母也需要定期和學校進行交流溝通，反映情況，了解情況，這樣有利于留守兒童、困難兒童的健康成長。
需求調(diào)研報告篇六
隨著中國改革開放的進一步加深，以及中國經(jīng)濟的發(fā)展，市場營銷這一專業(yè)也日趨熱門。在全國范圍內(nèi)，幾乎每一所高校均開設了這一專業(yè)；這種快速增長導致了行內(nèi)就業(yè)時競爭激烈，一次就業(yè)難度增加。同時，對于用人單位來說，市場營銷專業(yè)的畢能否勝任日常有關營銷工作，具備一定職業(yè)素質(zhì)呢？學校的培養(yǎng)方案，是不是符合用人單位的要求呢？帶著以上的問題，我們工商管理系對用人單位進行了市場營銷專業(yè)人才需求調(diào)查，為接下來要進行的市場營銷課程改革做好鋪墊。
本次調(diào)查的主要內(nèi)容分為三部分：
1、企業(yè)背景信息
2、企業(yè)人才資源現(xiàn)狀
3、請企業(yè)對調(diào)查項目選項作選擇
1、調(diào)查總體
調(diào)查總體界定為我校09級學生能調(diào)查到的所有的有進出口業(yè)務的企業(yè)。鑒于市場營銷學生的畢業(yè)去向未必和專業(yè)完全對口的問題，我們也調(diào)查了部分沒有進出口業(yè)務的企業(yè)。
2、調(diào)查實施
采用結(jié)構(gòu)式問卷進行送發(fā)。問卷由封閉式和開放式題目構(gòu)成。對于其中兩個需要排序的題目，我們采取了賦分統(tǒng)計的方法得出最高分和最低分再排序。調(diào)查從20xx年2月1日開始，至20xx年3月8日結(jié)束。
3、問卷回收
本次調(diào)查統(tǒng)計共回收有效問卷427份，個別問卷存在某個別題空答的情況，我們統(tǒng)計時對空答的題目不算入統(tǒng)計。
1、企業(yè)背景信息
1.1企業(yè)業(yè)務領域集中在商業(yè)和it業(yè)，服務行業(yè)所占比例大
所調(diào)查的企業(yè)中，181(44%)家企業(yè)屬于商業(yè)領域，108(25%)家企業(yè)屬于it業(yè)，其他領域占了25%。金融、證券、保險業(yè)、外貿(mào)代理業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)6項一共占了16%。
在收回的問卷中，171家企業(yè)屬于服務業(yè)(43%)，其次是制造業(yè)68家(17%)，貿(mào)易62家(16%)，其他60(15%)家，流通業(yè)25家(6%)，物流業(yè)5家(1%)。調(diào)查現(xiàn)顯示，服務業(yè)以絕對優(yōu)勢位居第一。
1.2企業(yè)性質(zhì)方面民企和個體占絕大部分，絕大多數(shù)企業(yè)人數(shù)在500人以下。
所調(diào)查的問卷中，有171(47%)家企業(yè)屬于民企，135(37%)家企業(yè)屬于個體。國企12%，三資4%。從大環(huán)境來看，在這個多種企業(yè)性質(zhì)共存的社會里，民企和個體的數(shù)量正在呈上升趨勢。另一方面，考慮到我們學生是高職畢業(yè)生，很多大型企業(yè)和外資企業(yè)單憑我們學生不一定能聯(lián)系上相關人員進行調(diào)查。學生目前實習所在的企業(yè)，也以民企和個體為主。
2、企業(yè)人才資源狀況
2.1本科及本科以下學歷人才為主
所調(diào)查企業(yè)人員的學歷中，本科及本科以下學歷人員占80%。其中本科346人，?？?57人，總數(shù)相差不大，高中相對較少，有255人，?？茖W歷的人是最多的。碩士、博士、博士后總共占20%，其中碩士116人，博士66人，博士后50人。由此可見，企業(yè)所需人才中，絕大多數(shù)都是本科或者專科人才。
2.2企業(yè)對市場營銷畢業(yè)生看法不一，但大多數(shù)企業(yè)反映畢業(yè)生僅有書面知識
在肯定畢業(yè)生的企業(yè)中，有14%的企業(yè)認為市場營銷畢業(yè)生能夠勝任較高級的工作，表現(xiàn)出專業(yè)的水平；12%的企業(yè)認為高職高專的畢業(yè)生工作能力比本科的畢業(yè)生實際能力更強。
企業(yè)認為市場營銷畢業(yè)生不足之處主要體現(xiàn)在畢業(yè)生僅有書面知識，不能解決實際問題。
2.3約六成企業(yè)認可市場營銷畢業(yè)生各種資格認證。
調(diào)查顯示，59%的企業(yè)認可各種資格證書的。其中39%的企業(yè)認為各種資格認證能夠幫助他們培養(yǎng)和選擇相關層次的人才。也有14%的企業(yè)認為各種認證名不副實，沒有反映出相應的專業(yè)能力。
通過上述對市場營銷專業(yè)人才需求調(diào)查的總結(jié)，我們得出以下結(jié)論：
1、從企業(yè)背景信息分析市場風向標
在市場經(jīng)濟條件下，我們可以把握經(jīng)濟發(fā)展的趨勢，根據(jù)調(diào)查結(jié)果分析出最具潛力的就業(yè)領域，如服務行業(yè)中的中低端，商業(yè)、it業(yè)這些領域涉及范圍廣，人才需求量大，是就業(yè)機會最大的領域，這是市場自身發(fā)展規(guī)律和供求關系的客觀反映。根據(jù)市場營銷人才需求的調(diào)查結(jié)果表明：大量的企業(yè)急需一線的既掌握相關市場營銷知識又具備分析、解決實際問題能力的應用型人才。廣大高職畢業(yè)生應及時分析，把握這種趨勢，更好地調(diào)整就業(yè)取向，實現(xiàn)順利就業(yè)。
2、人才培養(yǎng)和社會需求脫節(jié)，必須進行專業(yè)結(jié)構(gòu)和課程設置的改革
從調(diào)查結(jié)果來看，大量企業(yè)急需一線市場營銷人才，而正真能勝任相關崗位工作的畢業(yè)生數(shù)量不多。學生解決實際問題的能力不高，在校期間實踐量不夠，知識結(jié)構(gòu)不合理。專業(yè)調(diào)整要著眼于社會需求，要避免人才培養(yǎng)和社會需求的脫節(jié)。要繼續(xù)加強外語，國際業(yè)務方面內(nèi)容的課程教學。其次，從教學內(nèi)容，方法與手段上得到充分的改革。在教學內(nèi)容上，要摒棄陳舊的教學內(nèi)容，注意知識的更新；要改變過去只重知識傳授的做法，把傳授學習知識，運用知識及探索和檢驗知識的方法相結(jié)合，并在課程內(nèi)容中融入有關創(chuàng)造知識的教育；在教學方法與手段上，則是要改變過去的被動灌輸方法，重在激發(fā)學生的學習主動性和學習潛能，重點加強對于進行創(chuàng)造性活動有關的方法，能力，品格的教育；要努力改變學生忽視基礎理論學習的傾向，提高學生學習基礎理論課的興趣。
對于基礎性和專業(yè)基礎性課程，在遵照教育部規(guī)定的基礎知識的基礎上結(jié)合我院對專業(yè)的2+1培養(yǎng)方案，大部分課程應集中在大一和大二傳授。而英語的教學需要在各個環(huán)節(jié)不斷加強，保證每個學期均有英語教學，其中重點在貿(mào)易英語會話及英語談判的教學，一些專業(yè)課。
最關鍵的一點是學生必須要有更多的實踐機會。為滿足社會對市場營銷人才的實踐操作技能的要求，應積極增加專業(yè)實踐教學的投入和重視學生動手能力的訓練，通過設立與之相契合的特定場景或案例的方式，創(chuàng)造與實際情況相符合的環(huán)境，做到對癥下藥，增加學生在特定環(huán)境下的應變能力與操作能力，同時還可印證和鞏固所學的理論知識，系統(tǒng)地對學生進行基本操作技能訓練。
3、進行專業(yè)的職業(yè)證書培訓
很多企業(yè)表示更加看重學生的實際運用能力和綜合能力，不太看重學生手中的各種資格證書。但近六成企業(yè)還是認可學生的資格認證證書的。我們要做的關鍵是要提高資格認證的含金量，使職業(yè)資格證書能夠代表學生真正的能力和實際水平。
目前社會上各種資格認知機構(gòu)名目繁多，魚龍混雜，證書和實際能力不成正比，這些現(xiàn)象使一些企業(yè)對資格認證的含金量持懷疑態(tài)度。學校應該推薦學生參加權威機構(gòu)或部門的認證考試，同時做好相關的培訓輔導工作，使學生真的能學有所用，學以致用。
需求調(diào)研報告篇七
高職計算機應用技術專業(yè)人才需求調(diào)研報告為適應市場經(jīng)濟發(fā)展需要，掌握社會現(xiàn)有計算機應用技術專業(yè)人才狀況，了解社會未來三年對計算機應用技術人才的需求及培養(yǎng)要求，從而為確定我院計算機應用技術的培養(yǎng)目標和專業(yè)設置提供基本的依據(jù)。我們對高職計算機應用技術人才需求情況進行了專題調(diào)研。
20xx年3月，我系采用走訪用人單位、問卷調(diào)查、資料收集與分析等手段，就相關行業(yè)和企業(yè)對計算機應用技術人才的需求進行調(diào)查和分析。
現(xiàn)就調(diào)研情況總結(jié)如下。
一、計算機應用技術人才需求的宏觀背景
對計算機應用技術人才的需求是由社會發(fā)展大環(huán)境決定的，我國的國家信息化進程已經(jīng)并將繼續(xù)對計算機應用技術人才的需求產(chǎn)生重要的影響。
目前，我國計算機市場的主體仍然是行業(yè)應用市場。在國家“以信息化帶動工業(yè)化”戰(zhàn)略的指導下，行業(yè)應用市場總體上保持穩(wěn)定增長，但行業(yè)間需求不一，增長各異。國家信息化進程已經(jīng)涉及到各行各業(yè)。企事業(yè)單位信息系統(tǒng)的建設與運行，是目前和今后采購、應用計算機產(chǎn)品的主流需求。這些用人單位需要高校培養(yǎng)大批計算機應用技術人才。
計算機應用技術人才的社會需求總量在計算機行業(yè)屬于排名靠前的，每年大約需求100萬各種類型的畢業(yè)生，高職院校畢業(yè)生主要從事計算機應用行業(yè)的基礎工作，特別優(yōu)秀的可以從事一些開發(fā)研究工作，但大部分是從事計算機應用工作。
二、相關行業(yè)和企業(yè)對計算機應用技術人才的需求
1.在國家“以信息化帶動工業(yè)化”戰(zhàn)略的指導下，我省企業(yè)信息化也在全面進行，急需企業(yè)信息化專業(yè)人才。
目前從計算機專業(yè)畢業(yè)生所從事工作的性質(zhì)來劃分，大致上可以將計算機人才分為以下三類：
(1)從事研究型工作的專門人才。他們主要(在攻讀更高學位后)從事計算機基礎理論、新一代計算機及其軟件核心技術與產(chǎn)品等方面的研究工作。對他們的基本要求是創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
(2)從事工程型工作的專門人才。他們主要從事計算機軟硬件產(chǎn)品的工程性開發(fā)和實現(xiàn)工作。對他們的主要要求是技術原理的熟練應用(包括創(chuàng)造性應用)、在性能等諸因素和代價之間的權衡、職業(yè)道德、社會責任感、團隊精神等。
(3)從事應用型(信息化類型)工作的專門人才。他們主要從事企業(yè)與政府信息系統(tǒng)的建設、管理、運行、維護的技術工作，以及在計算機與軟件企業(yè)中從事系統(tǒng)集成或售前售后服務的技術工作。對他們的要求是熟悉多種計算機軟硬件系統(tǒng)的工作原理，能夠從技術上實施信息化系統(tǒng)的構(gòu)成和配置。
從調(diào)查結(jié)果中我們可以看出來，目前我省高校計算機專業(yè)對第(1)、(2)類人才的培養(yǎng)已有一定的基礎，而對于第(3)類人才的專門培養(yǎng)則是非常薄弱的。社會對計算機人才的需求呈金字塔結(jié)構(gòu)。例如，教育部關于緊缺人才的報告稱，到20xx年，我國需要高級計算機人才6萬人，中級計算機人才28萬人，初級計算機人才46萬人。但是，目前計算機行業(yè)從業(yè)人員的結(jié)構(gòu)呈橄欖型，高級計算機人才和初級計算機人才都十分缺乏，尤其是從事計算機行業(yè)應用型工作的專門人才。因此目前的人才供應情況還遠遠不能滿足社會對計算機專業(yè)人才的需求。
需求調(diào)研報告篇八
為了了解企業(yè)對高校畢業(yè)生的需求標準以及企業(yè)家的人才觀，對高校人才培養(yǎng)機制進
到服裝企業(yè)找負責人了解服裝企業(yè)對人才需求方面的信息并且完成“關于企業(yè)人才需求的調(diào)查問卷”。
調(diào)查集中在7月6日、7月7日、7月8日，這3天進行。
目前，服裝行業(yè)發(fā)展勢頭猛進。通過走訪調(diào)查顯示，服裝設計人員為數(shù)不多，高檔的服裝設計人才更是微乎其微，從走訪的溫州服裝企業(yè)所了解現(xiàn)有的服裝設計人員其中本科生占極少的比例，畢業(yè)生的實踐能力,溝通能力,工作能力都還有待于提高。這種狀況，對于服裝行業(yè)向著更高、更遠方面發(fā)展是一種阻礙。廠家們反映，畢業(yè)生，掌握了理論知識，又會操作，技術比較全面，但技術熟練程度還有待進一步提高,尤其缺乏實踐。這說明在校訓練的機會少，應加強學生實際操作能力的培養(yǎng)，這要求教學內(nèi)容要更新，這就建議讓學生應拓寬視野多參加實踐。我們應該把握自己的優(yōu)勢——在學校重視自己所學的專業(yè)知識。切不可浪費時間！我們比很多人都幸運，有良好的學習機會。在大學這個小型社會學習溝通能力，加強人生觀，職業(yè)道德和勞動態(tài)度方面的修養(yǎng)。
調(diào)查問卷顯示企業(yè)對本科生的需求呈上升趨勢。但在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)：如今，在溫州一些企業(yè)里已開始“淡出”學歷、資歷、經(jīng)驗方面的框框，主張“適用才是硬道理”，將擁有業(yè)績、成果、具備真才實學、為市場檢驗證明具有創(chuàng)新思維和發(fā)展?jié)撡|(zhì)的人才，納入引進的主視野。如果擁有高學歷但無法在起職位為企業(yè)創(chuàng)造價值，那么對企業(yè)來說是無用的。只要略加留意溫州的報紙、網(wǎng)絡和琳瑯滿目的招聘廣告，經(jīng)?？梢姟爸辽?年以上工作經(jīng)驗”、“無工作經(jīng)驗免談”等招聘內(nèi)容，“有工作經(jīng)驗”常常成為了應聘的門檻。越來越多的企業(yè)已經(jīng)認識到在人才的選擇中，既要注重人才的文憑、證書及身體狀況，更注重人才能力及綜合潛質(zhì)等，不同崗位有不同的需求，最重要的是適用。事實上，采用了“適用即人才”的標準，是企業(yè)務實發(fā)展思想的回歸，這也代表了目前許多企業(yè)的用人策略。
訪問的服裝企業(yè)對大學生最多的評價是：大學生在學校所學與社會需求脫軌，但要求高，又缺乏實際能力。其實現(xiàn)在的企業(yè)都很現(xiàn)實，看重工作經(jīng)歷和技術，希望員工能盡快為公司創(chuàng)造價值。有誰希望把自己的企業(yè)給員工當練兵場呢？因此在校大學生要有危機感，不要以為一步入社會就能找到滿意的工作。應明確自身的價值和定位，你有什么能力能讓你找到好工作。很多大學生找工作都存在這樣的誤區(qū)：一個方面是自己眼高手低，自己根本自身素質(zhì)沒有達到一定的水平，另一方面是自己沒有給自己一個很好的定位，沒有找準自己的位置。“加強大學生社會實踐能力培養(yǎng)！”這是大多數(shù)企業(yè)給我們大學生的忠告。
我們只要了解了社會的需求和自己所長，就會很快找到自己社會中的位置打好人生中漂亮的一仗?，F(xiàn)代大學生缺少社會知識和信息，在學校時從不關注社會中的情況，甚至連新聞都懶得看，更不用說社會鍛煉，所以當他們邁出校門的那一刻就迷失了方向，拿著自己的簡歷不知何去何從，只知道自己學的是什么專業(yè)，卻不知道自己能干什么，以至于很多大學生畢業(yè)后都找不到工作；因為大學生缺少社會鍛煉，空一肚子墨水卻不知如何用，很多用人單位不愿招聘應屆畢業(yè)生，都愿吸取有工作經(jīng)驗者，因此大學生的就業(yè)率也越來越低！有的學生辛辛苦苦學了數(shù)十年的專業(yè)當走進社會時卻找不到任何與所學專業(yè)有關的工作，這是多么可悲的事情，這就是不了解社會的需求所造成的。
所以我們要發(fā)起倡議，為了我們今后更好更快地投入到社會當中去，為了我們早日實現(xiàn)我們的人生價值，為了能夠更順利的工作用自己的所長服務于社會，讓我們積極投入到社會實踐中去吧！
需求調(diào)研報告篇九
大學生這個朝氣蓬勃的群體一直備受社會的關注，而近年來大學生創(chuàng)業(yè)又成為社會關注的焦點之一。國內(nèi)各所高校積極響應國家鼓勵大學生創(chuàng)業(yè)的政策，采取各種措施鼓勵大學生創(chuàng)業(yè)?；诖?，為了準確把握大學生創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀，有針對性地做好鼓勵大學生創(chuàng)業(yè)工作，大學積極響應中華人民共和國科學技術部為建設創(chuàng)新型國家培養(yǎng)和儲備大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才和市建設創(chuàng)新型城市的號召，將在全校范圍內(nèi)開展一次關于探究大學生創(chuàng)業(yè)意向及需求的調(diào)查。學子對于創(chuàng)業(yè)持怎樣的態(tài)度?又有多少人已經(jīng)先人一步進行了創(chuàng)業(yè)?創(chuàng)業(yè)過程中遇到了怎樣的困難?他們需要學校提供何種支持?帶著這些疑問，調(diào)查人員展開了此次調(diào)研工作。
一、研究背景與現(xiàn)狀
1、概念：大學生自主創(chuàng)業(yè)就是大學生通過個人及組織的努力，利用所學到的知識、才能、技術和所形成的各種能力，以自籌資金、技術入股、尋求合作等方式，在有限的環(huán)境中，努力創(chuàng)新、尋求機會，不斷成長創(chuàng)造價值的過程。
2、現(xiàn)狀：從xx年起，教育部、勞動和社會保障部、人事部等部委以及許多地方政府相繼出臺了有關政策，鼓勵大學生自主創(chuàng)業(yè)，大學生創(chuàng)業(yè)成為一個社會熱點話題。隨著就業(yè)壓力的增大，大學生自主創(chuàng)業(yè)者也不斷增加。據(jù)相關調(diào)查顯示，目前各高校大學生自主創(chuàng)業(yè)的人數(shù)占到在校生的近5%，而打算創(chuàng)業(yè)的大學生數(shù)量所占的比重則更大。大學生創(chuàng)業(yè)意向與社會環(huán)境、學校氛圍息息相關，也與自身的創(chuàng)業(yè)意識密不可分。
二、研究目標
此次在全校范圍內(nèi)進行的大學生創(chuàng)業(yè)意向及需求的調(diào)研及訪談，旨在了解我校大學生的創(chuàng)業(yè)意向及需求狀況，根據(jù)得到的數(shù)據(jù)進行分析和統(tǒng)計進而響應我國科學技術部《關于大學生科技創(chuàng)業(yè)見習基地試點工作的實施方案》的相關文件要求，并由學校相關部門依此來制定支持我校大學生創(chuàng)業(yè)的政策及制度，以積極引導山大科技園威海分區(qū)所屬的科技企業(yè)孵化器開展大學生創(chuàng)業(yè)見習基地工作。
三、研究方法
一次調(diào)查成功與否，在很大程度上取決于研究方法的制定。為了確保資料的真實性與全面性，調(diào)查人員采取問卷調(diào)查的方法。問卷調(diào)查的對象為我校12個學院和馬克思主義教學部級級在校本科生級、級研究生。
調(diào)研采取系統(tǒng)抽樣與(20xx信訪工作調(diào)研報告)隨機抽樣相結(jié)合的方法，按照我校十二個學院的人數(shù)比例分配問卷。在每個學院隨機選取專業(yè)，在選定的專業(yè)中隨機選擇班級，并且使男女人數(shù)比例為1：1，保證了調(diào)研的科學性。
四、問卷基本情況
按照我校十二個學院的人數(shù)比例情況，共打印650份問卷，實際發(fā)放634份，實際收回614。其中，商學院發(fā)放189份問卷，實際收回187份問卷，缺失2份，廢掉6份;法學院發(fā)放49份問卷，實際收回44份問卷，缺失5份;新聞傳播學院發(fā)放51份問卷，實際收回48份問卷，缺失3份;翻譯學院發(fā)放33份問卷，實際收回30份問卷，缺失3份;韓國學院發(fā)放31份問卷，實際收回30份問卷，缺失1份;藝術學院發(fā)放26份問卷，實際收回26份問卷，缺失0份;數(shù)學與統(tǒng)計學院發(fā)放44份問卷，實際收回44份問卷，缺失0份，廢掉9份;空間科學與應用物理學院發(fā)放45份問卷，實際收回43份問卷，缺失2份;海洋學院發(fā)放52份問卷，實際收回50份問卷，缺失2份;信息工程學院發(fā)放41份問卷，實際收回41份問卷，缺失0份;機電工程學院發(fā)放51份問卷，實際收回51份問卷，缺失0份;高等職業(yè)技術學院發(fā)放19份問卷，實際收回19份問卷，缺失0份;馬克思主義教學部發(fā)放1份，實際收回1份，缺失0份;其中，因不明原因缺失兩份。
第二部分本次調(diào)研需要顯示的幾個核心問題
一、描述現(xiàn)象
1、我校學生對創(chuàng)業(yè)的了解，他們的創(chuàng)業(yè)意向，以及現(xiàn)在所處的狀態(tài)。即是已經(jīng)開始創(chuàng)業(yè)，還是考慮過創(chuàng)業(yè)但是有疑慮而未進行創(chuàng)業(yè)。
2、性別與創(chuàng)業(yè)意向之間的聯(lián)系。
3、不同學院、不同專業(yè)與創(chuàng)業(yè)之間的關系。
需求調(diào)研報告篇十
為全面了解__市困境兒童的生存、發(fā)展現(xiàn)狀，積極探索新農(nóng)村貧困兒童幫扶助學的有效途徑，根據(jù)省婦聯(lián)《開展兒童慈善需求調(diào)研的通知》要求，市婦聯(lián)利用一周時間，專門深入各縣（市、區(qū)），村組、學校進行調(diào)研，采取以座談、走訪、問卷調(diào)查等形式，對全市貧困兒童現(xiàn)狀進行了深入調(diào)查。現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：
我市轄11個縣（市、區(qū)），全市總?cè)丝?40萬。我市的困境兒童共有115328名，主要包括單親兒童、孤兒、殘疾兒童、留守兒童、患大病兒童以及因父母殘疾、家庭遭遇意外事故或者父母患大病等原因?qū)е碌奶乩和?個群體類型。這些兒童在全市11個縣（市、區(qū)）均有分布。他們的生活都很困難，多數(shù)單親家庭兒童生活在貧困之中，62.8%的農(nóng)村留守兒童家庭年人均收入在1500元以下，他們在家庭教育、學校教育及生活方面都存在許多困難和需求。
困境兒童的這些問題形成,既有家庭原因,也有學校原因,還有社會方面的原因,現(xiàn)具體分析如下。
近年來，隨著農(nóng)村留守兒童的日益增多，市婦聯(lián)在市委、政府的正確領導和支持下，高度重視留守兒童的教育管理工作，圍繞建立以學校為主導，學校、家庭、社會三位一體的困境兒童教育管理體系，結(jié)合各地的實際，采取了許多行之有效又各具特色的政策措施，創(chuàng)造了一系列成功的典型經(jīng)驗。
1、廣泛建立困境兒童檔案與聯(lián)系卡制度作為加強困境兒童教育管理的一項基礎性工作，為每一個困境兒童建立了內(nèi)容詳盡的學習與生活檔案或成長袋，以便于對留守兒童進行動態(tài)管理和跟蹤服務。
2、全面構(gòu)建留守兒童情感呵護工程：一是廣泛推行“代理家長”制度，形成了四支關愛工作隊伍（即“愛心媽媽”關愛隊伍、“五老”關愛隊伍、代理家長關愛隊伍、家教指導服務關愛隊伍）；二是建立留守兒童幫扶制度，形成了四種關愛工作模式（即結(jié)對幫扶式、學校托管式、站所服務式、項目運作式）；三是建立“留守兒童之家”；四是開展心理健康教育，為疏導與調(diào)適“留守兒童”因親情缺失、學習壓力過大以及青春期等導致的各種心理障礙，開通心理熱線等方式，積極開展了有針對性的心理健康教育與學生心理障礙干預，為留守兒童的健康成長保駕護航。
3、整合多方資源，實施關愛救助。婦聯(lián)利用婦聯(lián)組織機構(gòu)健全、聯(lián)系領域?qū)挿旱膬?yōu)勢，充分發(fā)揮“紅鳳工程”、“春蕾計劃”、貧困婦女兒童維權救助行動、托幼園所補助等各類項目資源的綜合效應，幫助農(nóng)村留守兒童解決實際困難，使她們真正得實惠、普受惠、長受惠。多渠道籌集救助資金幫扶救助貧困兒童。
根據(jù)初步的摸底調(diào)查，就全市范圍來看，隨著城鎮(zhèn)化進程的不斷推進，對于經(jīng)濟欠發(fā)達的__而言，當前及今后一段時期內(nèi)，困境兒童仍將呈現(xiàn)穩(wěn)步、緩慢增長的趨勢。因此，進一步加強和改進農(nóng)民工子女特別是留守兒童學習、生活、教育工作，仍將是__市面臨的一項重要任務。下面，根據(jù)上述調(diào)查結(jié)果及初步分析提出如下建議：
1、加快區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，努力發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)和非公有制企業(yè)，以服務當?shù)貫榛局羔?，出臺相對優(yōu)越的條件，吸納當?shù)剞r(nóng)村富余勞動力，實現(xiàn)勞動力的就地轉(zhuǎn)移，從而減少留守兒童的數(shù)量。
2、建立困境兒童基本生活救助制度，為困境兒童生存提供制度性保障。
4、村級組織也要加大對留守兒童的關注度。村組干部應對貧困的留守兒童進行走訪慰問，了解他們的學習，生活情況，看哪些地方需要幫助。另外，村組干部要組織留守兒童的監(jiān)護人進行學習，讓他們真正承擔起這份責任，不僅要給予他們物質(zhì)上的滿足，還要給予他們精神上的鼓勵；同時還可以號召年輕黨員行動起來，讓他們?nèi)椭切┝羰貎和?、困難兒童，關心他們的學習、生活。
5、家庭的作用也至關重大。在外務工的父母也需要經(jīng)常和孩子進行交流，了解情況，然后這些父母也需要定期和學校進行交流溝通，反映情況，了解情況，這樣有利于留守兒童、困難兒童的健康成長。
需求調(diào)研報告篇十一
有關校園快遞現(xiàn)狀的調(diào)研報告
（二） 調(diào)研目的
地方。
（三） 調(diào)研方式 局部抽樣調(diào)查
（四） 調(diào)研時間 20xx年10月12日
隨著網(wǎng)絡購物的愈演愈烈，越來越多的大學生加入網(wǎng)購陣營，迅速激發(fā)起高校校園師生對快遞的需求。這也促進了校園快遞的迅速發(fā)展，但目前許多高校外圍和內(nèi)部的快遞企業(yè)的運營存在著許多問題，無秩序競爭、低質(zhì)的快遞服務等問題仍不能讓師生滿意，服務投訴日漸增多，快遞業(yè)該如何改進？大學生對于快遞行業(yè)的未來有何看法？ 根據(jù)調(diào)研部部門成員對校園周邊的快遞公司進行實際調(diào)查，進行情況匯總，校園快遞現(xiàn)狀如下:
據(jù)調(diào)查得知，現(xiàn)今在學院內(nèi)有快遞業(yè)務的公司分為有固定代理點和無固定代理點兩種模式。
1）代理點所在地 申通快遞公司：后街中段
圓通快遞公司：大校門口 中國郵政、韻達：后街后段
2）代理點單日收發(fā)快遞件數(shù)（旺季）
申通：單日收到快遞大致150件(只能自己去代理點取，當日不取每天加收一元) 圓通：單日收到快遞大致100件（只能自己去代理點取還需交3元） 韻達：單日收到快遞約500件(免費送到各個園區(qū)) 中國郵政：單日收到快遞約10件(免費送到各個園區(qū))
校園快遞市場特點 1 ）代理點多而雜
單個代理點由于現(xiàn)有的市場份額有限，所賺取的利潤同樣有限，而在租金和人工費等成本的開支下，凈利潤額就相對不高的情況。在這種大的背景下，各代理點就會出現(xiàn)經(jīng)常性換址或經(jīng)常性更換代理人，乃至于更換營業(yè)業(yè)務的情況。
由圖表反映出來為我們學校師生提供快遞服務的公
司還是很多，這樣多的快遞公司讓我們同學有了更大的選擇空間，也說明了高校的快遞競爭激烈，各個快遞公司都想占有一定的校園市場份額。在此次調(diào)查中發(fā)現(xiàn)申通、韻達、郵政這幾個快遞公司所占的校園份額較多，原因在于郵政、韻達這兩個在我們學校設立代理點時間較長，有一定的信譽，再加上它們免費將快遞物品送到學校各個園區(qū)，這是一個優(yōu)勢；然而中通、匯通也占有一定份額，是因為它們也將快遞物品送到各園區(qū)，然而缺陷在于沒有郵政、韻達在我校師生中影響力大；圓通是因為將同學們的快遞只送到代理點并且還要收取同學們3元的附加費。這一系列的快遞公司都在育才占有自己的校園市場，這樣也給師生選擇快遞業(yè)務提供了便利。
需求調(diào)研報告篇十二
1998年9月中旬，烏魯木齊鐵路局團委深入民航局、上，走訪調(diào)查了中長途旅客運輸市場。此次調(diào)查綜合采用問卷、觀察、詢問、座談方法進行，共調(diào)查不同層次旅客800余人，發(fā)放調(diào)查問卷1000份，收回920份，有效問卷887份。
1.1當前中長途旅客運輸市場現(xiàn)狀
新疆的航空網(wǎng)已覆蓋全國近30個大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長途旅客發(fā)送量民航約占25%，鐵路約占73%，公路僅為2%。運輸收入航空基本達到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢。
1.2航空、鐵路運輸市場客源主體
旅客選擇運輸方式是據(jù)個人經(jīng)濟能力及社會層次而決定。自治區(qū)中長途旅客劃分為兩大陣營：乘坐飛機的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結(jié)構(gòu)且機票可以報銷的國有企事業(yè)單位的機關干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運輸客流的主體。
2.1從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場存在的主要問題
中長途旅客運輸主體的地位與發(fā)展嚴重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來國家、鐵道部投入建設、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運輸能力相對不足，突出表現(xiàn)在客運高峰期有流無車，鐵路設備陳舊落后，鐵路運行速度遠不如內(nèi)地。
落后的營銷機制與鐵路開拓市場之間的矛盾。一是營銷體系還未建立，雖然許多單位設置了營銷機構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔營銷責任；二是營銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密；三是激勵約束措施不力，職工收入與營銷業(yè)績相脫節(jié)，營銷責任落實不到位。
人員素質(zhì)與市場需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機感和市場意識，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務質(zhì)量意識差，實際情況成為鐵路走向市場的重要障礙。
2.2從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運輸市場競爭中的焦點
2.2.1票價高低是旅客選擇運輸方式的首要前提
抵達同一目的地，飛機票價明顯高出火車臥鋪票價3～5倍，高出硬座票價6—10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機票價高出火車票價格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機。因為乘飛機不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。
2.2.2速度快慢是旅客選擇運輸方式的必要條件
飛機運行速度與鐵路相比具有絕對優(yōu)勢，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費動機，結(jié)果顯示：有50%的旅客乘機出行的目的是出差，也就是說有一半的旅客公務在身，急于趕時間，希望盡快到達目的地。而在對鐵路旅客的調(diào)查問卷中顯示：有47%的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng)；其次為經(jīng)商，約占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機)時間短、安全正點。在選擇乘坐飛機直接原因這個問題的回答中有75%的旅客回答為速度快捷。
2.2.3服務質(zhì)量好壞是旅客選擇運輸方式的重要依據(jù)
廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達目的地，更要求旅途中有一個舒適、便利、溫馨的服務環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86%的旅客認為鐵路客運服務工作方面較前期有了明顯提高。
2.2.4安全系數(shù)大小是旅客選擇運輸方式不可缺少的因素
旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44%，其次為快捷30%，舒適26%。現(xiàn)在廣大旅客對安全的要求不僅是平安到達目的地，而且要求旅途中有一個良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢正逐漸失去。有38%的旅客認為隨著民航部門科技水平的進步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進一步的調(diào)查中有38%的旅客認為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。
3.1與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競爭力
認為買飛機票較為方便的旅客比率為71%，占明顯優(yōu)勢；認為飛機票和火車票方便程度差不多的旅客占22%；而認為買火車票要比買飛機票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6%。
3.2與民航相比，鐵路部門營銷宣傳滯后、泛力
有93%的旅客對鐵路部門“十·一”提速調(diào)圖及蘭新線運價調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒聽說過。
3.3與民航相比，鐵路部門整體形象需進一步改善
絕大多數(shù)旅客認為民航部門人員素質(zhì)、服務質(zhì)量、工人緗對較高；而55%的`旅客對鐵路部門印象一般；只有2%的旅客選擇了印象較好；而對鐵路部門印象較差的旅客占17%。票販子現(xiàn)象仍然是廣大旅客反映最強烈的問題，其它反映強烈的問題依次為站車服務態(tài)度、餐車飯菜質(zhì)量、旅途治安情況、衛(wèi)生狀況。
4.1推行資產(chǎn)經(jīng)營責任制，促進鐵路企業(yè)扭虧增盈
明確企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營責任制，建立資產(chǎn)結(jié)構(gòu)合理調(diào)整以及資源優(yōu)化配置的激勵、約束、監(jiān)督機制，實現(xiàn)鐵路企業(yè)資產(chǎn)保值增值。
4.2推進下崗分流、減員增效、減輕鐵路企業(yè)負擔
烏魯木齊鐵路局現(xiàn)有職工6萬余人，新疆航空公司共有5千余名職工，但兩個企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟效益卻相差不多。當前，鐵路企業(yè)龐大的職工隊伍是經(jīng)濟效益低下的重要原因，鐵路企業(yè)應廣開分流渠道，多渠道地開展職工下崗培訓，以提高企業(yè)經(jīng)營效益。
4.3開展營銷宣傳，擴大鐵路影響，促進社會認知
逐步增加營銷宣傳的支持與投入，加大宣傳力度，擴大宣傳范圍。在商業(yè)中心、長途汽車站等人員密集地散發(fā)宣傳品，利用報刊、雜志、電視、廣播、包裝、櫥窗、招貼、路牌、霓虹燈等媒體開展大規(guī)模的宣傳活動，廣泛宣傳鐵路運輸?shù)陌踩?、正點、便捷、經(jīng)濟優(yōu)勢，宣傳鐵路的改革動向、新舉措、新的服務信息。
4.4建立完善面向市場的營銷機構(gòu)和隊伍
一是客運、貨運多集經(jīng)系統(tǒng)應盡快完善與市場相適應的營銷機構(gòu)，制定相應的制度和考核激勵辦法，并給予人、財權限，明確職能，加大考核力度，確保營銷目標的完成。二是要迅速建立一支具有專業(yè)知識、懂經(jīng)銷、會經(jīng)營的專、兼職營銷隊伍，調(diào)查客源，分析市場，制定對策，最大限度地爭取客貨源。
4.5優(yōu)化服務質(zhì)量，改革服務方式，努力塑造鐵路運輸?shù)牧己眯蜗?/p>
鐵路要爭取客流擴大市場份額，除速度和價格因素外關鍵是要提高服務質(zhì)量。首先，要深入進行市場經(jīng)濟形勢教育，積極開展承諾服務及服務競賽，縮小與航空的差距。其次，要加強對客運人員的培訓、管理和教育工作，不斷強化路風教育，規(guī)范服務行為，細化服務項目，增加服務內(nèi)容，努力提高服務人員綜合素質(zhì)。三是加強旅途包含供應管理工人保證飯菜質(zhì)量。四是在特快列車上組裝閉路電視，改善列車旅途文化娛樂條件。
4.6拓寬客票銷售渠道，完善銷售網(wǎng)絡
除在商業(yè)中心、廠礦、賓館、生活區(qū)等人員密集地增設定時、定點售票處，開行流動售票車，方便旅客就近購票外，同時應完善電話訂票措施，延長預售票發(fā)售時間，盡可能擴大送票范圍，以減少旅客購票時間。應與長途汽車站、大賓館開展聯(lián)營業(yè)務，為大型會議、旅游團體、農(nóng)民工客流，提供上門售票服務，形成訂、售、送票服務為一體的客票營銷系統(tǒng)。
4.7采取適當?shù)膬r格策略
旅客對鐵路運輸?shù)男枨髱в忻黠@的時間性，在旅客運輸市場運能與運量相對埋，應依靠價格變動來調(diào)節(jié)?？土鞲叻迤?，可適當提高票價；而市場低迷時，應適當降低票價。當然，票價上下浮動的幅度應大體一致，差價的實行必須以平均價格大體穩(wěn)定為前提。
4.8嚴格票務管理
為維護運輸市場競爭秩序和鐵路企業(yè)形象，應細化完善列車客票銷售管理辦法，對不規(guī)范客票銷售等行為予以嚴厲打擊。
需求調(diào)研報告篇十三
殘疾人是社會中的弱勢群體，需要全社會的關注和幫助。加快殘疾人事業(yè)發(fā)展，是黨和政府關注民生的重要體現(xiàn)，是社會文明進步的重要標志，也是廣大殘疾人過上更好生活的殷切期待。為更準確地了解殘疾人生活狀況，讓普通民眾更加關心愛護殘疾人，因此進行一個關于殘疾人現(xiàn)狀的社會調(diào)研報告。我將會在武城縣殘聯(lián)的幫助下對武城縣的殘疾人情況進行調(diào)研，大致了解殘疾人的普遍狀況和個別殘疾人家庭的生活狀況，根據(jù)殘疾人的特殊需要，對殘疾人康復、教育、就業(yè)、社會保障、文體生活、無障礙環(huán)境建設等方面問題進行調(diào)查。呼吁廣大民眾關注殘疾人關愛弱勢群體，建設和諧大家庭貢獻自己的力量。現(xiàn)將調(diào)研情況匯報如下：
一、我縣殘疾人工作現(xiàn)狀
近年來我縣殘疾人工作在縣委、縣政府的正確領導和社會各界的關心支持下，牢固樹立“服務大局、服務殘疾人”的工作理念，認真解決殘疾人最關心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題，取得了一定成效。
一是殘疾人就業(yè)扶貧工作扎實推進。組織對全縣殘疾人生活及就業(yè)狀況進行調(diào)查摸底，普及了殘疾人知識，為更好開展殘疾人工作提供科學依據(jù)。以最大限度促進殘疾人就業(yè)為目的，整合社會資源，挖掘就業(yè)崗位，20__年共推薦50余名殘疾人實現(xiàn)就業(yè)。開展了獎勵資助貧困殘疾大學生活動，對考入大中專院校的5名學生進行了資助。大力實施“安居工程”，為22戶貧困農(nóng)村殘疾人新建或維修了房屋，殘疾人危房改造后均達到當?shù)匾话戕r(nóng)戶住房標準，基本生活條件得到改善。二是培養(yǎng)樹立典型，對殘疾人進行文化知識普及，讓殘疾人給殘疾人做榜樣，培養(yǎng)樹立典型，殘疾人榜樣增強大家的信心，讓大家積極面對生活。
二、鄉(xiāng)鎮(zhèn)殘疾人概況
根據(jù)以上數(shù)據(jù)，四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的殘疾人數(shù)為7608人，占全部總?cè)丝诘谋壤秊?.39%,全縣殘疾人的數(shù)量為38700人，殘疾人在全縣人口中是一個相對數(shù)量較多。
三、調(diào)查情況及分析
此次調(diào)查統(tǒng)一設計了《殘疾人生活情況調(diào)查表》，調(diào)查中，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)先介紹鎮(zhèn)內(nèi)殘疾人大體情況，然后由村委會有關人員陪同，深入到殘疾人家庭中，面對面同殘疾人本人及親屬進行直接交談，按照調(diào)查表內(nèi)容，逐項詢問，據(jù)實填寫調(diào)查表，調(diào)查組聯(lián)合匯總材料，形成調(diào)查報告。本次調(diào)研活動，共入戶調(diào)查182戶195名殘疾人，其中13戶為一戶多殘。
對此次調(diào)查情況進行分析，主要從殘疾人家庭收入情況，殘疾人年齡等方面展開。
殘疾人總體年齡偏大，調(diào)查的所有殘疾人中，年齡50周歲上的有118人，占殘疾人總數(shù)的比例為60.5%，其中七八十歲的殘疾人人數(shù)占相當一部分殘疾人年齡偏大。在調(diào)查村莊中，僅有1名5歲殘疾兒童，殘疾兒童數(shù)量較少。從年齡分析，隨著生活水平的提高，優(yōu)生優(yōu)育知識的普及，先天性殘疾已經(jīng)較少。大多為后天不確定因素造成。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，致殘原因主要有：(1)生產(chǎn)事故。(2)交通事故。(3)疾病。及生活中其它一些不確定的意外事故。
殘疾人家庭收入情況，普遍收入較低、負擔沉重。一家有殘，全家困難。調(diào)查的182戶殘疾人家庭，年均收入在5000元以上的僅有14家，占殘疾戶總數(shù)的7.7%。年均收入3000元以下的有151戶，占殘疾人戶數(shù)的82.9%。殘疾人人均收入則更少。(注：數(shù)據(jù)說明，殘疾人家庭收入來源在于對鄉(xiāng)鎮(zhèn)殘聯(lián)，村委委員、殘疾人本人及親人詢問及調(diào)查人員親眼目睹，無專業(yè)人員統(tǒng)計，與實際情況有部分出入。但調(diào)查總體情況，殘疾人家庭收入明顯少于普通家庭。)
收入低的原因，一是殘疾人受自身條件所限，有的有部分勞動能力，有的基本沒有勞動能力，勞動收入較少。二是重度殘疾人需要專人照顧，家庭中能創(chuàng)造勞動收入的人減少。三是治病。多數(shù)殘疾人治病是家庭的主要開支。有的原來比較富裕的家庭，一個后天殘疾，就使整個家庭陷入貧困。一戶多殘疾家庭和單身殘疾家庭尤為困難。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有13戶是一戶多殘，占殘疾人戶的比例為7.1%，單身殘疾人生活更困難，泉林鎮(zhèn)卞一村的秦慶然、杜希蘭夫婦，年齡分別為66歲、69歲，一個是視力殘疾，一個是肢體殘疾，沒有享受低保。生活困難。
四、建議采取切實有效的救助措施
1、擴大殘疾人參加低保覆蓋面
近年來，農(nóng)村低保覆蓋面不斷擴大，殘疾人所占的比例也應由目前占農(nóng)村貧困人口加入低?？倲?shù)的16%左右，逐步擴大至占貧困人口加入低保總數(shù)的30%以上，由目前的占殘疾人總數(shù)的40%左右擴大至50%左右，以保證貧困殘疾人有基本的生活來源。(從縣殘聯(lián)了解到數(shù)據(jù)全縣殘疾人享受低保的比例大約為40%)
2、鼓勵支持殘疾人創(chuàng)業(yè)就業(yè)
大力支持有勞動能力或有部分勞動能力的殘疾人就業(yè)創(chuàng)業(yè)。政府要在土地調(diào)劑、信貸支持、政策優(yōu)惠等方面予以扶持，鼓勵他們自食其力。對自謀職業(yè)的殘疾人，工商部門免費辦理登記手續(xù)，或只收工本費，稅務部門在個別稅種上給予優(yōu)惠，有關部門優(yōu)先提供場所，信貸部門優(yōu)先給予資金扶持等。對于從事各類生產(chǎn)勞動的農(nóng)村殘疾人，有關部門要在生產(chǎn)服務、技術指導、農(nóng)用物資供應、農(nóng)副產(chǎn)品收購和信貸等方面，給予支持和幫助。大力促進農(nóng)村殘疾人開展種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、小型加工業(yè)和多種經(jīng)營。鼓勵縣內(nèi)企業(yè)，招用有一定勞動能力、適合一定崗位的殘疾人就業(yè)。大力開展殘疾人就業(yè)創(chuàng)業(yè)扶貧工程，扶持殘疾人就業(yè)基地建設，輻射帶動更多殘疾人脫貧致富。
3、鼓勵支持企業(yè)、社會各界，關心扶持殘疾人事業(yè)
通過各種形式開展扶殘助殘活動，發(fā)揮慈善協(xié)會的作用，宣傳扶殘助殘的先進典型，在社會上營造關心殘疾人、為殘疾人獻愛心的良好社會氛圍。開展為殘疾人捐助活動，鼓勵社會人士及企業(yè)積極伸出援助之手，獻出一份愛心、捐款捐物，資助殘疾人，讓廣大殘疾人感受到黨和政府的溫暖，感受到社會大家庭的關愛。
五、無障礙環(huán)境建設的主題調(diào)查
無障礙環(huán)境是殘疾人走出家門、參與社會生活的基本條件, 也是方便老年人、婦女兒童和其他社會成員的重要措施。同時它也直接影響著一個城市的文明和諧形象。本文以創(chuàng)建文明城市，加強無障礙設施建設為視角，通過對紹興市越城區(qū)關于殘疾人公共設施的配備以及使用情況進行調(diào)研分析，綜合闡述了在城市的發(fā)展和創(chuàng)建過程中，無障礙設施建設實 施的現(xiàn)狀以及存在的諸多問題，并提出了相關意見和建議。
在我們的實地調(diào)查及走訪中，我們了解到，就整個越城區(qū)關于殘疾人公共設施的配備上，其整體情況較好。行進盲道、提示盲道、緣石坡道、輪椅坡道等的建設都較為完善，不論是在街道社區(qū)還是在景點廣場，這些設施基本能夠滿足殘疾人出行的需要。
當然，在走訪中，我們還發(fā)現(xiàn)了很多亟待完善的地方。在一些商場、超市和銀行內(nèi)，基本沒有任何無障礙通道，這使得肢體殘疾的人出入更加困難，因為在其入口處，基本都是層層臺階，輪椅在無他人幫助的情況下，根本無法順利進入。在實地調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)了以下幾個突出問題。盲道被占不容忽視 在我們的走訪中，不難發(fā)現(xiàn)，盲道被占用這個“老生常談”的情況，依舊存在。一路上，我們都看到有機動車停放在盲道上，有的車頭侵占盲道，有的車尾侵占盲道，還有的甚至車身橫跨盲道。而通過我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，商場和小餐館前，盲道被侵占的現(xiàn)象尤其嚴重。在我們走訪的三八路那條街道上，短短幾十米的路程，就有多處盲道被車輛侵占，其大部分都是前來用餐的食客隨意地將自行車、摩托車停放在餐館門口，使盲道基本被這些機動車占用，根本無法通行。在解放路的一些商場前的人行道上，盲道位置被圈入自行車停放帶內(nèi)。有的雖然停放的自行車并未直接擺放到盲道上，但擺放得不太整齊的自行車、摩托車，也讓盲道變得狹窄無比。
對于城市無障礙環(huán)境的建設，我有以下幾點建議：1、加強宣傳教育力度，提高市民公共道德水平。加大宣傳力度應該充分利用各種媒體手段，并啟用部分在社會上具有較大影響力的人出任形象大使，這樣才能不斷地將對殘疾人的關懷融入社會的每一處。而對于民眾不清楚無障礙設施的真正含義，相關工作人員可以開展“無障礙設施宣講日”，集中對公眾進行這方面的培訓和教育。也可以通過制作視頻或者發(fā)宣傳冊讓大家在日常生活中了解無障礙設施，從而更好地關心身邊的殘疾人。2、政府和相關部門加強重視。加大資金投入，增強宣傳教育力度，加強監(jiān)管力度，引進新技術。
調(diào)研活動中我們深切地感受到殘疾人需要我們的關心和愛護，所以希望廣大群眾提高自身素質(zhì)呵護身邊的殘疾人，因為維護和保障殘疾人等社會特殊群體合法權益的一件大事，是體現(xiàn)社會人文關懷的高尚之舉;是完善現(xiàn)代化城市功能的需要，更是社會文明進步的重要標志。
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