在寫心得體會(huì)時(shí)，可以嘗試從不同角度和層面來分析問題，思考如何去解決和優(yōu)化。在撰寫心得體會(huì)時(shí)，我們可以結(jié)合自己的體驗(yàn)和實(shí)踐，進(jìn)一步豐富和深化內(nèi)容。希望以下這些心得體會(huì)范文能夠激發(fā)大家的創(chuàng)作靈感，提升自己的寫作能力。
心得體會(huì)駕駛員心得體會(huì)篇一
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將完畢駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論根底知識(shí)，畢竟平安駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的根本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的經(jīng)歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)那么，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的屢次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的`為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教誨下，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險(xiǎn)地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安。最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)歷，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測間隔。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！
從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)展了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教誨下，我的交通平安意識(shí)和經(jīng)歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教誨。
心得體會(huì)駕駛員心得體會(huì)篇二
通過本次道路交通安全警示，我的思想意識(shí)和覺悟都得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對(duì)道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會(huì)到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時(shí)，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時(shí)，要停在安全的.地方休息一會(huì)。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體，遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時(shí)保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車。
四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時(shí)，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會(huì)中認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
心得體會(huì)駕駛員心得體會(huì)篇三
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的'學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識(shí)。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
心得體會(huì)駕駛員心得體會(huì)篇四
駕駛員xxx：
當(dāng)前，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)是我們交通系統(tǒng)的一項(xiàng)重要政治任務(wù)，也是“致力深入解放思想、發(fā)揮交通三個(gè)作用、促進(jìn)交通行業(yè)科學(xué)發(fā)展”的直接動(dòng)力。按照市委對(duì)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的總體部署及市領(lǐng)導(dǎo)的要求，這次活動(dòng)責(zé)任重大、使命光榮，我們要充分發(fā)揮黨員的示范帶頭作用，結(jié)合本職工作、行業(yè)實(shí)際以及學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)實(shí)施方案的總體安排，突出“解放思想更加務(wù)實(shí)、理念更新更加務(wù)實(shí)、發(fā)展步伐更加務(wù)實(shí)、改革舉措更加務(wù)實(shí)”，以此來促進(jìn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
在新的發(fā)展階段，繼續(xù)全面建設(shè)小康社會(huì)、構(gòu)建富裕和諧秀美的新宜興，必須堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。
深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，就要更好地把黨的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的強(qiáng)大力量。交通是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的“重要命脈”及重要“紐帶”和“橋梁”，是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“實(shí)事工程”，是凸顯人格魅力、鑄就行業(yè)精神的“生動(dòng)華章”。
部在學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中，態(tài)度怎么樣、作用發(fā)揮得怎么樣，直接決定和影響著我市貫徹落實(shí)的成效；交通科學(xué)發(fā)展的水平，直接影響著全系統(tǒng)干部、職工投入學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的熱情。
科學(xué)發(fā)展觀是對(duì)黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展，是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論。作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要始終如一在黨建和精神文明建設(shè)中，學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀不動(dòng)搖；要始終如一動(dòng)員和組織全系統(tǒng)廣大共產(chǎn)黨員、干部和職工，立足崗位，發(fā)揮先鋒模范作用不動(dòng)搖；要始終如一創(chuàng)新交通實(shí)踐、促進(jìn)交通科學(xué)發(fā)展不動(dòng)搖。
深化中國特色社會(huì)主義理論體系武裝，提高對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的`認(rèn)識(shí)，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有引領(lǐng)作用。領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識(shí)水平、理論水平，在一定程度上影響著全系統(tǒng)基層黨員干部的認(rèn)識(shí)。當(dāng)前，我們交通系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)是一項(xiàng)既緊迫又重要的政治任務(wù)，所屬各單位黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有不可推卸的政治責(zé)任及義不容辭的首要職責(zé)。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵、基本要義、精神實(shí)質(zhì)、根本要求等方面的認(rèn)識(shí)，要有學(xué)好理論的高度自覺性，自覺實(shí)踐的政治敏感性，執(zhí)著追求的信仰堅(jiān)定性，切實(shí)把學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀作為自己的畢生追求。以自身的學(xué)習(xí)成果影響和帶動(dòng)全系統(tǒng)廣大黨員和群眾的學(xué)習(xí)，推動(dòng)我市交通系統(tǒng)掀起新一輪。
心得體會(huì)駕駛員心得體會(huì)篇五
機(jī)動(dòng)車駕駛員的職業(yè)道德是社會(huì)主義職業(yè)道德的組成部分，同時(shí)它又從屬于社會(huì)道德，并受社會(huì)道德的制約。機(jī)動(dòng)車駕駛員在職業(yè)活動(dòng)中，除了有行政的、紀(jì)律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會(huì)提供迅速、方便、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的客運(yùn)服務(wù)，對(duì)公交的經(jīng)營成果和社會(huì)信譽(yù)有著舉足輕重的影響。因此，對(duì)于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識(shí)外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是每一名公交駕駛員在實(shí)際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：
一、熱愛本職 忠于職守 盡職盡責(zé)
在公交駕駛員職業(yè)道德中強(qiáng)調(diào)熱愛本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對(duì)駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運(yùn)營生產(chǎn)中的一個(gè)十分重要崗位，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當(dāng)前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車秩序不正常等等，行車難導(dǎo)致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動(dòng)成果，來促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展。
二、安全駕駛 優(yōu)良服務(wù) 爭創(chuàng)一流
這一項(xiàng)是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護(hù)線路運(yùn)行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運(yùn)行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求，同時(shí)也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達(dá)到這些要求，每一名駕駛員必須具有對(duì)國家、對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強(qiáng)烈意識(shí)。
三、遵章守法 準(zhǔn)點(diǎn)行車 方便快捷
遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達(dá)到快捷舒適。而準(zhǔn)點(diǎn)行車是公交運(yùn)營有別于其它機(jī)動(dòng)車輛行駛的特定要求，只有做到準(zhǔn)點(diǎn)行駛才能保證線路正常運(yùn)營，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能提高信譽(yù)度，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺，重在堅(jiān)持一絲不茍，同時(shí)也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì)。
四、儀表端莊 車容整潔 環(huán)境良好
駕駛員的儀表端莊會(huì)給乘客以安全感和信任感，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會(huì)直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足，是與服務(wù)于乘客、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會(huì)對(duì)市容、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點(diǎn)，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展。
五、鉆研技術(shù) 愛護(hù)車輛 提高技能
作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全、準(zhǔn)點(diǎn)，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時(shí)處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設(shè)想車輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能，對(duì)每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強(qiáng)烈的求知愿望，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識(shí)水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué)，向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué)，還要做到合理操作精心駕駛，時(shí)刻保持車況良好，并做到堅(jiān)持不懈，持之以恒不斷進(jìn)取，做好車輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運(yùn)營中充分發(fā)揮其潛力。
六、服從整體 團(tuán)結(jié)協(xié)作 爭先創(chuàng)優(yōu)
公交生產(chǎn)的運(yùn)營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務(wù)運(yùn)營工作，服務(wù)整體、團(tuán)結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時(shí)刻想著集體，心中裝著乘客，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束，團(tuán)結(jié)協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達(dá)標(biāo)線、爭當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵、安全先進(jìn)，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。
心得體會(huì)駕駛員心得體會(huì)篇六
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的'工作中，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
心得體會(huì)駕駛員心得體會(huì)篇七
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自我的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)帶給大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高，所寫心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)批評(píng)指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開車的時(shí)候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。個(gè)性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
六、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
心得體會(huì)駕駛員心得體會(huì)篇八
領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努 力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽后安排調(diào)遣。
心得體會(huì)駕駛員心得體會(huì)篇九
第一段：引言
作為一個(gè)駕駛員，我在過去的幾年中積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，一方面是在道路上的駕駛技巧，另一方面則是在心態(tài)和態(tài)度上的調(diào)整。在這篇文章中，我將分享一些我所學(xué)到的駕駛員心得體會(huì)，希望能給其他駕駛員帶來一些啟示和幫助。
第二段：安全第一
作為駕駛員，安全應(yīng)該是我們的首要考慮。維持車輛的良好狀態(tài)是確保安全的關(guān)鍵之一。我每月定期檢查車輛的機(jī)油、剎車和輪胎狀況，以確保它們處于良好、可靠的工作狀態(tài)。此外，我注意遵守交通規(guī)則，尤其是限速和禁止使用手機(jī)等行為。保持良好的駕駛習(xí)慣，如使用轉(zhuǎn)向燈、保持足夠的車距和注意其他駕駛員的行動(dòng)，也是確保安全的重要步驟。
第三段：耐心和冷靜
在駕駛過程中，我們常常會(huì)遇到各種各樣的狀況，如交通堵塞、突發(fā)事故等。在這些情況下，保持耐心和冷靜是非常重要的。我曾經(jīng)在堵塞的交通中感到極度不耐煩，但我現(xiàn)在知道，這樣的情緒只會(huì)讓事情變得更糟。相反，我學(xué)會(huì)了調(diào)整自己的心態(tài)，盡量保持冷靜。我嘗試著與其他駕駛員保持友好，互相諒解，這可以減少道路上的緊張和沖突。
第四段：專注和預(yù)見
駕駛過程中保持專注和預(yù)見是非常重要的。除了專注于道路狀況和其他司機(jī)的行為，我還努力避免分散注意力的行為，如使用手機(jī)、鏡子化妝或調(diào)整收音機(jī)。我盡量在駕車之前完成這些事情，以免干擾我在道路上的專注力。此外，我也學(xué)會(huì)了提前預(yù)見道路上可能發(fā)生的情況，如行人橫穿馬路或其他車輛迅速改變車道。這種預(yù)見性的行動(dòng)可以幫助我做出及時(shí)的反應(yīng)，避免潛在的危險(xiǎn)。
第五段：健康和好心情
最后，作為一名駕駛員，保持健康和良好的心情也是至關(guān)重要的。長時(shí)間的駕駛可能會(huì)導(dǎo)致身體疲勞和心理疲勞。因此，我意識(shí)到了保持好的健康習(xí)慣的重要性，如定時(shí)休息、適量運(yùn)動(dòng)和均衡飲食。此外，保持良好的心情也是我堅(jiān)持的原則之一。每當(dāng)我發(fā)現(xiàn)自己感到焦慮或不快時(shí)，我會(huì)用一些技巧來調(diào)整自己的情緒，例如深呼吸、放松音樂或與家人朋友交流。這些簡單的方法可以幫助我在駕駛過程中保持放松和愉快的心情。
總結(jié)：作為一名駕駛員，我意識(shí)到駕駛不僅是一項(xiàng)技能，更是一種態(tài)度和心態(tài)的體現(xiàn)。通過這幾年的經(jīng)驗(yàn)，我明白了安全第一、耐心和冷靜、專注和預(yù)見、健康和好心情的重要性。只有將這些心得體會(huì)融入到日常的駕駛中，我們才能更好地享受駕駛的樂趣，同時(shí)確保自己和他人的安全。我希望通過分享這些體會(huì)，能夠?qū)ζ渌{駛員提供一些參考和啟示，讓我們共同努力，創(chuàng)造一個(gè)更加安全和愉快的駕駛環(huán)境。
心得體會(huì)駕駛員心得體會(huì)篇十
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
心得體會(huì)駕駛員心得體會(huì)篇十一
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對(duì)汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請(qǐng)指正。
駕駛安全主要有以下幾個(gè)重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機(jī)動(dòng)車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對(duì)方是什么行駛狀態(tài)
3、對(duì)自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
6、透過路口是必須要減速
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
心得體會(huì)駕駛員心得體會(huì)篇十二
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對(duì)汽車的基本認(rèn)識(shí)到倒庫聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡?，一是為感激云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識(shí)，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：
一、機(jī)動(dòng)車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個(gè)認(rèn)識(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)越深刻，對(duì)新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會(huì)、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位運(yùn)用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運(yùn)用車燈；四是熟練運(yùn)用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
心得體會(huì)駕駛員心得體會(huì)篇十三
1、剛拿到本時(shí)，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個(gè)月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動(dòng)檔了。
3、開車一年時(shí)，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時(shí)，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個(gè)并進(jìn)來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時(shí)間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時(shí)覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達(dá)時(shí)只比開160的慢那么半個(gè)小時(shí)，而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>
9、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個(gè)你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對(duì)方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機(jī)能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個(gè)半米，哪怕后面再停個(gè)車頂上來，自己也能出的去。
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