最熱行車心得體會(huì)(匯總15篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-10-27 19:42:04
最熱行車心得體會(huì)(匯總15篇)
時(shí)間:2023-10-27 19:42:04     小編:曼珠

通過撰寫心得體會(huì),我們可以將自己的經(jīng)驗(yàn)分享給他人,起到互相學(xué)習(xí)和借鑒的作用。寫心得體會(huì)時(shí),我們應(yīng)該堅(jiān)持真實(shí)、客觀的原則。以下是一些精選的心得體會(huì)范文,希望能給大家提供一些參考和借鑒。

行車心得體會(huì)篇一

平交路口既是“意志決定點(diǎn)”,也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車輛運(yùn)行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說,平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。

在平交路口,交通流的交叉點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。

視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響,觀察不到的視線死角區(qū)域。

在廠區(qū)行駛時(shí),交叉路口很多,為防止視距不良發(fā)生事故,行至交叉路口時(shí),必須注意觀察,并把車速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時(shí),兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形)的安全速度以下。通常應(yīng)提前50~100m將車速降至10km/h以下,在路面窄的交叉路口行駛,由于視線盲區(qū)較大,視距短,車速還應(yīng)降低。

在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹木或其他設(shè)施等物體,影響甚至擋住駕駛員橫向視距,行車時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

1、在不影響來車行駛的情況下,車輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛,以便處理情況。

2、鳴喇叭時(shí)間可長一些,以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。

3、降低車速,使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車的范圍內(nèi)。

4、對經(jīng)常行駛的路線,駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點(diǎn),做到胸中有數(shù),預(yù)先做好準(zhǔn)備。

冰雪地段對行車安全的影響主要有三個(gè)方面:一是制動(dòng)距離及制動(dòng)特性,二是駕駛員的視線,三是路面上其它交通參與者的行為。

當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí),其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長。根據(jù)汽車工程學(xué)理論;在一定車速情況下,車輛的制動(dòng)距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上,輪胎與路面的附著系數(shù)十分小,比如對于冰路只有0.1,對于雪路只有0.2。因此,在這種路面上車輛的制動(dòng)距離要比非冰凍積雪路面上的制動(dòng)距離大得多。例如,車輛以40km/h速度行駛時(shí),在干瀝青路面上的制動(dòng)距離為10.5m,在干水泥路面上制動(dòng)距離是9m,而在冰路上制動(dòng)距離是62.98m,在雪路上制動(dòng)距離為31.49m。特別值得注意的是,在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險(xiǎn)的,這種路面附著系數(shù)更小,翻動(dòng)距離更大。

在積雪或冰凍路面上行車危險(xiǎn)是滑溜,滑溜有以下四種:

1、后輪滑溜:這時(shí)后輪被剎住,車輛發(fā)生滑動(dòng),這種滑溜最為常見。

面上的制動(dòng)距離為10.5m,在干水泥路面上制動(dòng)距離是9m,而在冰路上制動(dòng)距離是62.98m,在雪路上制動(dòng)距離為31.49m。特別值得注意的是,在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險(xiǎn)的',這種路面附著系數(shù)更小,翻動(dòng)距離更大。

在積雪或冰凍路面上行車危險(xiǎn)是滑溜,滑溜有以下四種: 1、后輪滑溜:這時(shí)后輪被剎住,車輛發(fā)生滑動(dòng),這種滑溜最為常見。

2、前輪滑溜:這時(shí)前輪被剎住,由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。

3、動(dòng)力滑溜:由于加速過猛所引起,在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時(shí)常發(fā)生這類溜滑。

4、橫向滑溜:在轉(zhuǎn)彎時(shí)如車速過快,最容易引起車輛橫滑,甩尾甚至導(dǎo)致傾翻。

防止上述滑溜的辦法是:

1、降低車速,特別是進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車速,但在降低車速時(shí)不要制動(dòng)過急。

2、在下坡時(shí),用傳動(dòng)軸減速即采用手制動(dòng)。因?yàn)檫@時(shí)牽阻力(制動(dòng)力)對兩驅(qū)動(dòng)輪是相等的,不易產(chǎn)生側(cè)滑。

3、起步時(shí)加速要適度,由于冰凍積雪路面的附著力很低,起步時(shí),驅(qū)動(dòng)輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時(shí)加油要適量,使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的條件下輸出較小的動(dòng)力,以減低驅(qū)動(dòng)輪的扭力適應(yīng)較小的附著力,實(shí)現(xiàn)正常起步。

4、保持均勻的行車速度,在冰凍積雪的路面上,一般應(yīng)保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時(shí)也要慢慢地踏下油門,不要加速過猛,以防兩驅(qū)動(dòng)輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。 5、車輛在行駛中要盡量保持平衡。

6、在冰凍積雪道路上行駛時(shí),要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動(dòng)比突然變化,否則容易引起滑溜。 7、如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。

除此之外,在冰雪路面上行駛時(shí)還要注意其他車輛和行人,盡量與其他車輛和行人保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。

行車心得體會(huì)篇二

車是現(xiàn)代人出行的主要工具之一,而駕車乃是一項(xiàng)需要經(jīng)驗(yàn)和技巧的技能。本文將分享我在開車過程中的心得體會(huì),希望能夠給讀者帶來一些啟發(fā)和幫助。

第二段:遵守交通規(guī)則

在行駛過程中,遵守交通規(guī)則是最基本的原則。我們要始終保持安全意識(shí),遵守交通信號(hào),禮讓行人,不超速,不闖紅燈等。同時(shí),我們要保持車輛與他人的安全距離,避免發(fā)生追尾事故。只有嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,才能保障自身和他人的安全。我曾經(jīng)有一次因?yàn)檫B續(xù)加班疲勞駕駛,不小心追尾了前車,這個(gè)教訓(xùn)讓我深刻明白了安全駕駛的重要性。

第三段:維護(hù)車輛

一輛好的車只有在良好的工作狀態(tài)下,才能夠更好地發(fā)揮作用。因此,定期維護(hù)車輛是非常重要的。每隔一段時(shí)間,我們應(yīng)該檢查車輛的機(jī)油、水箱、制動(dòng)系統(tǒng)等,確保它們的正常工作。另外,注意車輛的輪胎氣壓也很關(guān)鍵。合適的輪胎氣壓可以降低油耗,提高操控性和安全性。一次我開車行駛過程中,突然發(fā)現(xiàn)剎車燈不起作用,幸好停車時(shí)間充裕,最后才發(fā)現(xiàn)是車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障造成的,如果沒有定期維護(hù)車輛,這一次的后果可能會(huì)更嚴(yán)重。

第四段:正確使用技巧

駕車技巧也是開車的重要部分。正確的使用技巧可以提高駕駛安全性和舒適性。比如,在起步時(shí),我們應(yīng)該輕踩剎車,慢慢松離離合器,這樣可以避免熄火。轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)該提前減速,逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,避免急轉(zhuǎn)彎。并且,注意規(guī)避不平路面和減少過度轉(zhuǎn)向。此外,在高速行駛時(shí),保持車速穩(wěn)定,避免頻繁變道,可以減少疲勞駕駛帶來的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然,這些技巧需要實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)的積累。

第五段:態(tài)度決定一切

在開車過程中,我們的態(tài)度決定了一切。積極的態(tài)度對于駕車來說是非常重要的,它可以幫助我們保持冷靜和專注。在面對突發(fā)狀況時(shí),不慌不忙,正確應(yīng)對,避免事態(tài)擴(kuò)大。并且,我們要學(xué)會(huì)寬容和禮讓。有時(shí)候,其他車輛的行為可能會(huì)令人感到不滿或者憤怒,但是我們要理解每個(gè)人都有犯錯(cuò)誤的時(shí)候,寬容并保持禮貌是我們應(yīng)有的態(tài)度。

結(jié)尾:

通過多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)和反思,我相信只有遵守交通規(guī)則、維護(hù)車輛、正確使用技巧和保持良好的態(tài)度,我們才能成為一個(gè)優(yōu)秀的駕車者。駕車是一項(xiàng)需要不斷學(xué)習(xí)和提升的技能,只有不斷的積累和總結(jié),我們才能更安全、更舒適地駕駛。希望我所分享的駕車心得體會(huì)能對大家有所啟發(fā)和幫助。

行車心得體會(huì)篇三

這幾天,我看到許多小孩子都騎著兒童自行車在大街上狂奔。我也想加入他們,于是,我跑回家對媽媽說:“媽媽,我想騎自行車,你能不能給我買一輛粉色的自行車呢?”媽媽爽快地同意了。

不久,我得到了我做夢都想得到的自行車。我牽著媽媽的手走到門前的空地上,那里很寬闊而且地很平,很適合騎自行車。我迫不及待地跨上自行車。憑常識(shí),媽媽知道我平衡力不好,沒有人扶著我是騎不好自行車的。當(dāng)她正要?jiǎng)褡栉視r(shí),我騎上了自行車。由于我太心急,沒有控制好平衡就去騎自行車,所以我摔了一跤,摔得屁股都紅了。

我沒有放棄,因?yàn)槲也辉敢夥艞夁@個(gè)我以前憧憬的興趣愛好。媽媽走過來高興得說:“寶貝你真棒,摔了一跤都不放棄,媽媽真為你感到驕傲!媽媽去買瓶水,你先自己練,過一會(huì)兒媽媽來教你。要記住,敗是成功之母?!闭f完,媽媽轉(zhuǎn)身就走了。

我再次跨上自行車,兩只腳踩著地,好不容易才控制好平衡。我不放心,兩只腳踩著地走了一圈又一圈,終于放心了。我小心翼翼把一只腳放在腳踏板上,然后把另一只腳放在另一個(gè)腳踏板上,兩只腳踏著腳踏板騎了起來。不好,前面是一堵墻!我來不及停車撞上了那堵墻,兩眼一黑暈過去了!

終于,我學(xué)會(huì)了騎自行車。還懂得了一個(gè)道理:困難像彈簧,你弱他就強(qiáng);你強(qiáng)他就弱。

行車心得體會(huì)篇四

交通安全,是指人們在道路上進(jìn)行活動(dòng)、玩耍中,按照交通法規(guī)的規(guī)定,安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財(cái)物損失。下面是小編為大家?guī)淼男熊?p>心得體會(huì)

范文大全,希望大家能夠喜歡!

學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意,但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場,我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果,畢竟“車禍猛于虎”。

學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后,我的思想意識(shí)覺悟得到巨大的提高,對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本,安全第一”,嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。

“生命誠可貴,愛情價(jià)更高?!庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年,更應(yīng)該珍惜生命,杜絕交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中,樹立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì),實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命,展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。

“防范勝于未然”,為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求,在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識(shí),一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則,引導(dǎo)和帶動(dòng)周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全,切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。

交通安全關(guān)乎生命,生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍,全世界每一分鐘就有人傷于車禍,全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多,而我國交通死亡事故是全世界第一,每天,都會(huì)有人命喪于那無情的飛奔車輪底下,成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因,就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí),自我保護(hù)能力差,因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。

為了更好地宣傳交通安全知識(shí),更好地珍視我們生命,在此,我向全體小學(xué)生發(fā)出倡議:

1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī),遵守交通規(guī)則,加強(qiáng)安全意識(shí),樹立交通安全文明公德。

2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時(shí),請時(shí)刻保持清醒的頭腦,不在馬路上嬉戲打鬧。

3、當(dāng)我們時(shí)馬路時(shí),多一份謙讓與耐心,不闖紅燈,走人行橫道,絕不能為貪一時(shí)之快,橫穿馬路。

4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。

遵章守紀(jì),就是尊重生命,尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候,我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全,是我們每個(gè)人的義務(wù),更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花,讓我們遠(yuǎn)離傷痛,珍愛彼此的生命吧。

寶貴的生命對于每個(gè)人來說只有一次,要讓生命之花常開,要讓生命之樹常綠,沒有安全之水的澆灌是不可能的。它需要每個(gè)人的悉心呵護(hù),需要全人類的共同努力。

有一次,我走向川流不息的馬路,看著川流不息的車子。突然,一個(gè)六七歲的小女孩,因?yàn)闊o知和童真,沒有想到可能發(fā)生的悲劇。她為了一個(gè)小球沖向馬路,就在剛剛撿起的時(shí)候,一輛大卡車飛奔而過,小女孩倒在了卡車車輪下,剛剛還活潑可愛的小女孩,霎時(shí),那柔弱的靈魂就悄悄地從她身邊溜走了。她的親人哭天喊地,可是,那又有什么用呢?慘禍已經(jīng)釀成,哭泣也沒有用,那可憐的小女孩就葬身于車輪下,我曾看到新聞,一輛載重汽車由于超載以至被滾下那萬丈深淵,那轟隆聲回響山谷,可那位年輕的司機(jī)卻拋棄一切無聲無息的走了,走得那樣傷感,那樣的悲痛。

這些事例在我們的生活中接連不斷的出現(xiàn),難道我們就能袖手旁觀嗎?經(jīng)過這些事情后,我們該覺醒了!有些人以為這些事情一定不會(huì)發(fā)生在自己的身上,那些人只是倒霉罷了,可是那些因?yàn)檐嚨湺啦活康娜藗兙拖M@些事情發(fā)生在自己身上嗎?難道要當(dāng)死神真正的降臨到我們頭上,我們才能如夢初醒嗎?讓我們牢記這些血的教訓(xùn),明白交通安全的重要性,并自覺的去遵守吧!當(dāng)我們在橫闖馬路時(shí),是否想到了有多少人為此失去生命?當(dāng)你走到馬路邊時(shí),請放慢你的腳步,稍微等等綠燈,可能不會(huì)因此失去生命。當(dāng)我們的父母在酒駕時(shí),是否記起了那一樁樁、一件件慘痛的教訓(xùn)?當(dāng)我們的父母想要酒駕時(shí),請用你的語言告誡他們,不要開車,坐公交車吧。當(dāng)我們在乘坐超載的車輛時(shí),是否想到了有多少超載的車輛失去控制,造成了慘禍?但我們在跨上超載車輛的那一刻,請你把伸出去的腳邁回來,并告誡身邊的人們,要知道少一次超載,就少一次悲劇。

遵守交通法規(guī),維護(hù)交通秩序是我們應(yīng)該具備的社會(huì)公德。因此,這需要每個(gè)公民從自身做起,從小事做起,增強(qiáng)交通文明的意識(shí),才能真正的實(shí)現(xiàn)交通安全秩序,讓我們把交通安全牢記心中!

隨著社會(huì)的發(fā)展,科技的進(jìn)步,汽車己成了人們出門時(shí)必用的交通工具,它方便、快捷,深受廣大民眾的青睞??墒钱?dāng)人們享受著汽車帶來的便捷時(shí),卻有許許多多的生命因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則,不注意交通安全而倒在了血泊之中。

一個(gè)星期六的早晨,我正走在大街上,看到了這樣一個(gè)令人觸目驚心的一幕:一個(gè)七、八歲左右的小女孩和她的媽媽走到了紅綠燈旁,正準(zhǔn)備過馬路,這個(gè)小女孩長得十分可愛,頭上戴著一個(gè)皇冠水鉆的發(fā)夾,身上穿著一件白紗裙,活脫脫就像一個(gè)童話故事中的小公主一樣,在人群中是那么的耀眼??墒窍乱豢蹋咸鞝攨s給這個(gè)可愛的小女孩開了一個(gè)可怕的“玩笑”,悲劇發(fā)生了:綠燈停了,紅燈亮了,小女孩的媽媽停了下來,可是小女孩卻看也不看,直接沖了出去,她的媽媽急忙大叫一聲:“小心!快回來!”在她媽媽的叫喊聲中,小女孩回過頭,正準(zhǔn)備往回走,但是下一秒,一輛轎車如一匹脫韁的野馬沖了過來,小女孩的媽媽面無血色地看著自己的女兒如斷了線的風(fēng)箏一樣飛了出去,倒在了血泊之中,血染紅了她那美麗的白紗裙,一點(diǎn)點(diǎn)的鮮紅烙印在了我的心中。前一刻,她和我一樣生活在陽光下,享受著這個(gè)世界上的美好,可此時(shí),她卻永遠(yuǎn)地離開了,一個(gè)如花的生命就這樣消逝了。

回到家,我的心情久久不能平靜,為小女孩的離去感到心痛。雖然她對于我來說只是一個(gè)陌生人,可是她是那么的美好,那么的稚嫩讓我如何不感到挽惜呢?她的家人將如何面對這個(gè)殘酷的事實(shí),如何能承受這巨大的痛苦呢?我想都不敢想下去,我滿腦子里始終刻著那染滿鮮血的白紗裙,讓我揪心似的痛。我不禁感嘆:“生命是如此的脆弱,交通事故已經(jīng)成為危及中小學(xué)學(xué)生生命的重要因素。生命只有一次,失去了,就是永遠(yuǎn)的失去?!?/p>

為了我們可貴的生命,為了一個(gè)個(gè)美滿的家庭,請大家自覺遵守交通規(guī)則,時(shí)刻注意交通安全,不要讓交通事故成為我們終生的遺憾!

當(dāng)我看到一朵鮮花盛開的時(shí)候,我為之高興;可是,當(dāng)我看著一朵朵花兒慢慢凋謝,不免有些傷感。我的定義中,花開就是生命的開始,花謝就是生命的結(jié)束,人的一生中可以看到多少個(gè)花開花謝呢?當(dāng)你看一次時(shí)間,時(shí)間就悄悄溜走了一次。

我不禁感嘆一句——生命如此短暫!保護(hù)自己的生命是每一個(gè)人的天職,有了生命才談得上如何讓它更精彩。有一位哲學(xué)家說過:人生只有昨天,今天和明天。是的,生命在慢慢地離去,生命不在于長短而是在于是否精彩,把握住每一個(gè)瞬間,讓生命如同璀璨的星群,發(fā)光發(fā)亮……在這忙碌的街道上,在這歡歌笑語中,隱藏著一個(gè)多么可怕的魔鬼,你知道嗎——交通隱患!

現(xiàn)如今,減少交通隱患成了多么要緊的任務(wù)。記得,那是去年的一個(gè)中午,人們穿行在人山人海的街頭,急促的喇鳴聲震耳欲聾,這時(shí),一輛轎車狂奔而來,我站在路邊,頭發(fā)都立了起來,只見前面,有一個(gè)背著書包的小學(xué)生蹦蹦跳跳地走在路上,“啊——”只聽一聲尖叫,一輛疾速的汽車撞上了那個(gè)學(xué)生,剛才還那么活潑的孩子現(xiàn)在就被撞倒了一旁,人們也紛紛停下腳步來,看著這慘不忍睹的畫面,多么的悲慘啊!肇事司機(jī)的良心還沒有完全泯滅,趕緊撥打了120,司機(jī)抱著那個(gè)孩子,“你一定要堅(jiān)持下去,馬上醫(yī)生就來了!”看著奄奄一息的孩子,我不禁落下眼淚……鮮血流在了地上,耀眼的紅色是那么搶眼,不一會(huì)兒,救護(hù)車來了,醫(yī)生們把孩子抬上了擔(dān)架,肇事司機(jī)也跟隨去了,看著救護(hù)車慢慢消失在我們的視線中,人們也散了,而我卻站在那里,一動(dòng)也不動(dòng)。

行車心得體會(huì)篇五

這是一節(jié)很新穎的課,“自行車?yán)锏臄?shù)學(xué)”是人教版六年級(jí)下冊比例后面的一節(jié)綜合應(yīng)用課。本節(jié)課最主要的目的是讓學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)解決生活中的實(shí)際問題,通過已學(xué)習(xí)過的圓和比例的知識(shí),解決生活中不可缺少的交通工具———自行車中的問題,體會(huì)數(shù)學(xué)知識(shí)與生活的緊密聯(lián)系性。數(shù)學(xué)源于生活,寓于生活,用于生活。王老師將自行車搬進(jìn)課堂,在學(xué)生的眼里,數(shù)學(xué)將是一門看得見、摸得著、用得上的學(xué)科,不再是枯燥乏味的.數(shù)字游戲。這樣,學(xué)生學(xué)起來自然感到親切、真實(shí),這也有利于培養(yǎng)學(xué)生用數(shù)學(xué)眼光來觀察周圍事物的興趣、態(tài)度和意識(shí)。對于學(xué)生更好地認(rèn)識(shí)數(shù)學(xué),學(xué)好數(shù)學(xué),培養(yǎng)能力,發(fā)展智力,促進(jìn)綜合素質(zhì)的發(fā)展,具有重要的意義。

王老師首先從咬合的大小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)和鏈條傳動(dòng)為切入點(diǎn),從學(xué)生已有的反比例知識(shí)儲(chǔ)備出發(fā),為學(xué)習(xí)自行車?yán)锏臄?shù)學(xué),作好鋪墊。然后再通過質(zhì)疑引入例題教學(xué),讓學(xué)生在說一說、試一試的活動(dòng)中分兩個(gè)層次及由淺及深地全程參與到“前齒輪轉(zhuǎn)一圈,后齒輪轉(zhuǎn)幾圈”“要是蹬一圈,能走多遠(yuǎn)?”的問題討論全過程。學(xué)生在教師的引導(dǎo)下,對自行車前后齒輪的數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)的觀察、分析、計(jì)算,得出結(jié)果。從而建立數(shù)學(xué)模型,這樣既拓展了學(xué)生思維,同時(shí)達(dá)到提高學(xué)生能力的目的。

聽了名師工作室丁老師的對王老師本節(jié)課的點(diǎn)評,讓我對數(shù)學(xué)教學(xué)有了新的認(rèn)識(shí)。丁老師談了自己怎樣去上這節(jié)課,首先她直接切入主題——自行車?yán)锏臄?shù)學(xué),讓學(xué)生談自行車?yán)镉心男?shù)學(xué)知識(shí),學(xué)生談自己對自行車已有的認(rèn)識(shí)與了解,老師適當(dāng)引導(dǎo),把問題引入“蹬一圈走多遠(yuǎn)”,讓學(xué)生選擇方法解決這一問題,最后統(tǒng)一意見用計(jì)算的方法。那么解決這一問題需要知道哪些條件,讓學(xué)生分析探討,得需要知道輪子的周長及轉(zhuǎn)的圈數(shù),輪子的周長很好解決,轉(zhuǎn)的圈數(shù)就需要知道前齒輪和后齒輪的比值。整個(gè)教學(xué)過程丁老師只充當(dāng)一個(gè)很好的引導(dǎo)者,學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體。在丁老師的課堂中學(xué)生不是機(jī)械地記憶一種題型及解決問題的模式,而是全程參與了解決問題了過程,讓能力得到了提升。

雖然活動(dòng)進(jìn)行了兩個(gè)多小時(shí),但是仍覺得意猶未盡。王老師的成穩(wěn)大氣及丁老師對教育教學(xué)的獨(dú)到見地讓我獲益匪淺。

行車心得體會(huì)篇六

在很多城市里面,有各種各樣的交叉路口,每一個(gè)交叉路口都設(shè)置對應(yīng)的線,那線就是導(dǎo)向車道線,開車的人在行車的過程中,首先應(yīng)該知道每個(gè)車道的導(dǎo)向線的指導(dǎo)方向,并且在一定距離里面按照交叉線的指導(dǎo)方向行駛,大概要在30-50米處駛?cè)胂鄳?yīng)的導(dǎo)向車道。在通過交叉路口前要早打轉(zhuǎn)向燈,早變道;經(jīng)過交叉路口還要堅(jiān)持“右轉(zhuǎn)彎走小彎,左轉(zhuǎn)彎走大彎”的原則,以確保安全通過交叉路口。

很多開車的人總喜歡搶速,在很遠(yuǎn)處看到綠燈就拼命加速,可是到了門口又是紅燈,然后又要踩剎車,減速,造成不必要的麻煩。也很容易跟車追尾。很多時(shí)候我們看到開公交車的老司機(jī)總是會(huì)避免紅燈,那么他們是怎么做到的呢,正確的做法是:充分估計(jì)車輛到達(dá)停車線的時(shí)間與紅燈變綠燈的時(shí)間。因此,應(yīng)“搶紅不搶綠,秒數(shù)要記清,”爭取在不用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過路口,老司機(jī)對于開車的速度都有一定的估計(jì),所以他們會(huì)在紅燈和綠燈做一些考慮,然后就可以一路同行了。

在山路行駛的時(shí)候,一定要注意速度問題,尤其注意上坡的'問題,轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在每分鐘3000轉(zhuǎn)左右,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉(zhuǎn)速?zèng)_坡,不僅浪費(fèi)油,而且對于車輛的機(jī)械造成很大的負(fù)擔(dān)荷損耗。同理,用低速高檔上坡就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率過剩,然后使能量浪費(fèi)了。

大霧行駛,防止錯(cuò)覺,之前講過錯(cuò)覺,有速度錯(cuò)覺也有距離錯(cuò)覺,還有光線錯(cuò)覺,要注意旁邊的行人,還有各種小型車輛,摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西,它們都是霧中的“隱形殺手”。

沙地比較軟,所以要快速的通過,另外過漫水路應(yīng)該慢速行駛,太快會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水,然后容易熄火,所以,涉水時(shí)應(yīng)掛上低檔,使汽車平穩(wěn)地駛?cè)胨?,以免水花濺入發(fā)動(dòng)機(jī),行駛中,避免中途換檔、停車和急打方向,尤其是通過流沙水底時(shí)更應(yīng)注意,另外你過水的時(shí)候,速度慢點(diǎn),對于旁邊的行人也是幫助,免得讓行人身上都濺的是水。

晚上開車,能見度比較低,所以晚上開車的時(shí)候一定要注意,不少事故都是因?yàn)殄e(cuò)覺產(chǎn)生的,一般規(guī)律是:白是水,黑是泥,灰白是路。所以要走灰不走白,遇黑停下來。

安全行車心得體會(huì)篇暴風(fēng)雨過后再行,一定要做到四防,即:“一防視線不清,二防行車撞人,三防車輛側(cè)滑,四防涉水陷車”,駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。

安全駕駛,就是要自覺維護(hù)交通秩序,做到“寧停三分,不搶一秒”,開文明車,行文明路,以實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全、文明行車的模范,做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

行車心得體會(huì)篇七

我們知道,一輛車子的安全設(shè)施主要有兩大塊組成:主動(dòng)安全、被動(dòng)安全。簡單而言,像我們平時(shí)所接觸的abs(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、ebd(電子制動(dòng)力分配系)、esp(電子穩(wěn)定程序)、eba(緊急剎車輔助系統(tǒng))、ldws(車道偏離預(yù)警系統(tǒng))等等這些都是屬于車輛的主動(dòng)安全;相對而言,被動(dòng)安全講的則是例如安全帶、車身鋼架結(jié)構(gòu)、安全氣囊等發(fā)生事故后有效減輕人身傷害的安全配置就是所謂的被動(dòng)安全。既然說到了這一塊,我想c—ncap車型碰撞評價(jià)同樣也是檢驗(yàn)車子安全性能的標(biāo)準(zhǔn)。就像活動(dòng)中所說的一樣:一汽豐田全新rav4以總分58的高分榮獲五星級(jí)安全評價(jià)。當(dāng)然,這些所謂的安全設(shè)施只能為我們提供關(guān)鍵時(shí)刻的安全防護(hù),而駕駛態(tài)度、駕駛習(xí)慣以及安全駕駛才是我們著重關(guān)注的焦點(diǎn)。說了這么多,我也來和廣大車友們分享一下我自己對安全駕駛的理解與心得。

1、學(xué)會(huì)用燈:掌握好車燈的使用就能提高夜晚駕駛中的行車安全。晚上在超車時(shí)或是雖不超車但前車距你不十分遠(yuǎn)時(shí)不要讓遠(yuǎn)光燈常亮,這樣會(huì)嚴(yán)重干擾前車司機(jī)視線,這樣的'情況在平常駕車時(shí)常常出現(xiàn),自以為自身的車燈很亮堂,殊不知因?yàn)榇萄鄣墓饬猎斐闪硕嗌俨槐匾膫觥?/p>

2、雨天行車慢速通過,切記不要一味地板油!

3、養(yǎng)成定期保養(yǎng)的好習(xí)慣。特別是要出差跑長途,胎壓、輪胎、制動(dòng)以及工具包救援包等等這些都是不可缺的裝置。

4、突遇高速爆胎時(shí)千萬不要慌張,因?yàn)橐呀?jīng)出現(xiàn)了狀況,緊張時(shí)解決不了問題的。沉穩(wěn),雙手一定到僅僅握住方向盤,切記不要立即全力剎車,燈車速降下來后再輕輕制動(dòng)。

5、十次車禍九次快!安全的車速是保證安全行車途中的第一要?jiǎng)?wù)。

6、遠(yuǎn)離大車!這個(gè)一定要牢記,不管你的車子的主動(dòng)被動(dòng)的安全系數(shù)有多高,只要看到大車,還是遠(yuǎn)離些比較好。例外,也不要尾追大車,以為這樣很安全,如果前車緊急制動(dòng),后果將不堪設(shè)想!

8、杜絕酒駕、醉駕等一些惡性行為。

9、安全記錄儀也是時(shí)下比較流行的安全配置,遠(yuǎn)離碰瓷的利器!

行車心得體會(huì)篇八

公交,是一座城市流動(dòng)的血脈;公交,是一座城市文明的窗口;公交,是給一座城市百姓出行帶去“安全、舒適、方便、快捷”的交通工具。

公交的安全關(guān)系著千家萬戶,今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會(huì)。

一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),時(shí)刻緊繃安全弦。

作為一名公交司機(jī),最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,因此,只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,要非常重視公司及車隊(duì)的安全學(xué)習(xí),安全學(xué)習(xí)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí),擺事實(shí),講道理,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險(xiǎn)的,所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽,會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車,謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車,就要全神貫注,同時(shí),要針對所駕車型的特點(diǎn)中速行駛。

1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,路上車多人多,為此,需要在行駛中勤觀察,集中注意力。

2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強(qiáng)行超車,不緊急剎車,做到掌握路況,掌握車況,遇事不慌。尤其是最后一趟,謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速,親人盼你平安歸。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種情況下,要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當(dāng)車速,安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎,就可以避免發(fā)生一起起事故。

三、搞好車輛日常檢查維護(hù),杜絕病車上路。

司機(jī)們都知道,行車時(shí)要注意做好車輛的“三勤三檢”工作,即行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車安全,因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛,有問題立即修理,行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查,保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時(shí),必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。

四、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí),牢記安全第一。

大量事實(shí)證明,事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄,安全思想麻痹造成的。可以說,人們在生產(chǎn)活動(dòng)過程中出現(xiàn)的各種思想問題,是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘,安全六十秒”的思想意識(shí),行車中要堅(jiān)決杜絕一切違規(guī)行為。

行車心得體會(huì)篇九

提起高速公路上的安全行車,不少老司機(jī)可能會(huì)不屑一顧。隨著機(jī)動(dòng)車的日益普及,越來越多的人能夠考取駕照,然后持證上崗。但其中不少人雖然能通過駕考項(xiàng)目,卻通過不了行車中各種突發(fā)狀況的考驗(yàn)。因此,提醒司機(jī)朋友如何正確處理問題。

小部件關(guān)乎駕車安全上路前請先檢查車輛

發(fā)生事故最多的司機(jī)多集中于5到10年駕齡的人,除了因駕車時(shí)不重視駕駛規(guī)則外,很多事故與車輛自身的小毛病撇不開關(guān)系,而這些小毛病,很可能只是一個(gè)螺絲松動(dòng),要解決它們實(shí)際上只需駕駛員們在開車上路前多花幾分鐘的檢查時(shí)間,就可以保一路平安。

除了檢查輪胎狀況外,還有機(jī)油問題、潤滑油問題、降溫液問題,甚至雨刷和玻璃水也要仔細(xì)檢查。據(jù)交警介紹,他們曾在雨雪天處理過高速路上的一起事故,一輛車因雨刷出現(xiàn)故障,不能正常工作,車子癱瘓?jiān)诹寺飞?,車主足足凍了幾個(gè)小時(shí)才被安全救出。車子送到修理廠維修時(shí)發(fā)現(xiàn),原來是雨刷連桿掉了一個(gè)螺絲,一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患!

亂打遠(yuǎn)光燈害人害己突發(fā)狀況避免急剎車

遠(yuǎn)光燈的光束十分集中且亮度較高,當(dāng)你開啟遠(yuǎn)光燈時(shí),前車的司機(jī)在看左右后視鏡時(shí),往往受刺眼的強(qiáng)光影響,形成局部的“盲區(qū)”甚至短暫“失明”,這時(shí)候,司機(jī)無法看清車身兩側(cè)的路面情況。尤其在需要并線或者轉(zhuǎn)彎時(shí),很容易發(fā)生交通意外。

其實(shí)對于駕駛員而言,這個(gè)道理很簡單,無論是迎面駛來的車輛,還是行駛在你正前方的車輛,一旦司機(jī)的視力受到強(qiáng)光的影響,至少需要幾秒鐘才能完全恢復(fù)。這短短的幾秒鐘,足以影響司機(jī)對路況的判斷和反應(yīng)。

不少新司機(jī)都有一個(gè)誤區(qū),就是無論遇到什么突發(fā)情況,第一反應(yīng)就是踩剎車,其實(shí)這是極其危險(xiǎn)的。這也正是追尾事故多發(fā)的原因。交警提醒,如果遇到強(qiáng)光刺激的狀況,最簡單有效的辦法,就是馬上轉(zhuǎn)移自己的視線,將視線下移至前方的道路或其他車輛上,避免遭到正面來車燈光的直射,這樣就能防止眼球受到強(qiáng)光刺激而短暫喪失視力。

高速公路不要頻超車超車應(yīng)切換遠(yuǎn)近閃燈

高速公路速度快,噪音大,一般后面的車摁喇叭時(shí),前車是根本聽不到的,因此超車時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對方更有用;而且,當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時(shí),超車時(shí)你就要提防后面的大車突然變道超車,那時(shí)如果你正好跑到它旁邊,那可就真要聽天由命了,多數(shù)變道超車的大貨車在變道前能有一半在后視鏡里看一眼就算不錯(cuò)了,更何況如果你開的是小車,很容易就被忽視,此時(shí)若及時(shí)開閃光燈的話,則會(huì)很好地吸引前車司機(jī)的注意。

交警提醒,行車時(shí)盡量避免s型跨道超車,很多司機(jī)為實(shí)現(xiàn)超車,都會(huì)跑到逆行車道上去,而這種做法,就是為什么事故頻發(fā)的最好解釋。交警稱,實(shí)際上并不提倡超車的行為,除非在確保前方有足夠的空間實(shí)現(xiàn)安全通車。

為避免追尾事故的發(fā)生,兩車車間距應(yīng)保持3秒安全距離,即在發(fā)現(xiàn)緊急狀況時(shí),需要給自己留足3秒鐘的反應(yīng)時(shí)間,如果用距離表示的話,36公里/小時(shí)的剎停距離為3。5米,而54公里/小時(shí)的剎停距離則增大為13米,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時(shí)理解的距離。因此,切忌超速行駛,在復(fù)雜路段一定要降低車速,防止事故的發(fā)生。

爆胎時(shí)忌猛打方向盤緊握方向盤用力保持

汽車車輛爆胎的情況雖不常見,但也絕非偶然,尤其是在高速行駛時(shí),一旦發(fā)生爆胎事故,你會(huì)怎么做呢?相信多數(shù)司機(jī)都會(huì)慌了神,猛打方向盤糾正,但其實(shí)這種做法很容易釀成更為嚴(yán)重的后果。如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄,撞的往往是右側(cè)護(hù)欄,反之亦然。

究其原因,在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同,車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向,爆左前輪向左偏,爆右前輪向右偏,而司機(jī)在打方向糾正時(shí),指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的,加之因爆胎造成的慌亂,常常造成糾正過度,從而人為加劇車輛的失控,致使左前輪爆胎反而撞上了右邊護(hù)欄,甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。

正確的做法是在車輛爆胎時(shí),首先要緊握方向盤,不管車頭向哪偏,給一個(gè)固定的糾正角度(與你的實(shí)際車速有關(guān))并用力保持,同時(shí)不要采取緊急制動(dòng),因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的,讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡,切忌急打方向糾正。

在這類事故中,小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果,要遠(yuǎn)比大車爆胎更為嚴(yán)重。定期檢查車胎的狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。

高速路上留神前后車倒車、停車都很危險(xiǎn)

相當(dāng)一部分車禍?zhǔn)且驗(yàn)榍败嚾我馔\噷?dǎo)致的。就停車的危險(xiǎn)性而言,高速公路上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市區(qū)道路。高速公路的設(shè)計(jì)思路是讓車輛盡量快走,一般不允許停車。然而,有些車主一旦發(fā)生錯(cuò)過了某個(gè)路口的情況,就會(huì)緊急剎車,然后倒車再繼續(xù)上路,這樣很容易導(dǎo)致后車追尾。一般碰到這種情況應(yīng)該將錯(cuò)就錯(cuò)繼續(xù)前行,到最近的出口或者轉(zhuǎn)彎口再設(shè)法調(diào)頭。

在高速公路行駛,即便是合乎交通規(guī)則的正常停車也非常危險(xiǎn)。如前方車輛緊急剎車,而自己緊跟著剎車,即便不追尾前車,也可能被緊跟著的后車追尾。一旦后面是一輛巨大的卡車則可能完全剎不住,這樣即便是后車負(fù)全責(zé),被猛撞一下也極有可能造成人、車嚴(yán)重受損。因此在正常行駛時(shí)就應(yīng)該留心前后車輛,而在高速公路行駛時(shí),更是要盡量杜絕停車現(xiàn)象的發(fā)生。

行車心得體會(huì)篇十

安全行車對于公交駕駛員是一個(gè)永恒的話題,是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè),它代表著首都的形象,公交整體素質(zhì),它要求我們在日常運(yùn)營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來,平安而去,這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營必須全身心的投入,一絲不茍的認(rèn)真和對待。要確保行車安全,首先要有安全意識(shí),在工作中把安全放在首位,堅(jiān)決遵守道路交通安全法,做到行車不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài),我個(gè)人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個(gè)職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的,更要注意忍耐,見怪不怪,主動(dòng)避讓,把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn),避免行車斗氣。只有保證了安全行車,才能做到更好的為乘客服務(wù),只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī),認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定,才能確保行車安全,這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人,才能感到自己的責(zé)任重大,有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛,行車時(shí)不接打手機(jī),以乘客的安全為主,不搶行,不開斗氣車,禮貌避讓,保持心態(tài)平和,精力集中,才能應(yīng)付突發(fā)情況。

我每天上班的第一件事是檢查車輛,清潔車廂,做好出車前的準(zhǔn)備工作,每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài),不開帶病車上路,每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福,同時(shí)也為企業(yè)贏得效益。

同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速,任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離,勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看,隨時(shí)注意觀察車輛情況,針對路面情況和行人特點(diǎn)控制好車速,并觀察前方及兩側(cè)情況,盡管有特殊情況發(fā)生,也能夠及時(shí)避免。

作為職業(yè)駕駛員,應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕,擺正心態(tài),同時(shí)要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn),及時(shí)處理事故隱患,盡量少踩急剎車,這樣才能做到安全又節(jié)油。

在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中,要想防范突發(fā)性交通事故,就要提前預(yù)測情況,提前處理情況,對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況,要想在前頭做在后頭,要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備,要強(qiáng)化預(yù)見性,例如,我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口,周而復(fù)始,日復(fù)一日,當(dāng)行駛中的車輛接近路口時(shí),路燈快變時(shí)怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾,通過路口時(shí)應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備,闖燈絕大部分都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的,在可過可不過的情況下,堅(jiān)持不過,反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口,注意力就分散了,此時(shí)你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車,這樣會(huì)造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。

在行車中保持規(guī)范操作,起步時(shí)輕抬腳,慢加油,全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況,要熟知每一段距離,用多少油,要算有多少個(gè)紅綠燈,更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上,哪一面的燈放行長,哪一面的放行短,哪一面先放行,哪一面后放行,都要做到心中有數(shù),每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況,這一段距離,加這腳油能否過的去,遇到紅燈時(shí)要緩行,要做到別人停車等燈,我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個(gè)紅燈的規(guī)律,決不浪費(fèi)一腳油。

我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任,正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油,企業(yè)個(gè)人都受益,細(xì)節(jié)決定成敗,點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人,遇老人和抱小孩的乘客上車時(shí),等他們做穩(wěn)了在起步,要確保萬無一失,遇路口要減速慢行,中速行駛,不搶行,不斗氣,要禮讓三先,時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行,寬打窄用,引擎制動(dòng),遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車和行人,才能確保安全。

最后,說說我自己的操作習(xí)慣,起步時(shí)輕踩油門,保持平穩(wěn)起步,車有了速度要多滑行,離車站一二百米時(shí)收油滑行,腳放在剎車上,有情況及時(shí)處理,兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡,真正做到開安全車又不浪費(fèi)一點(diǎn)能源。

朋友們!安全連著你我他,幸福才會(huì)千萬家。為了你我他,千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿,請以人為本,安全為首,關(guān)愛生命,呵護(hù)安康,從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起,把握好你手中的安全方向盤。堅(jiān)持刻苦做好本職工作,把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中,開好安全車,用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù),以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。

行車心得體會(huì)篇十一

文明是一種習(xí)慣;文明是一種品質(zhì);文明還是一種高尚。我們每一個(gè)人都要尊重文明,可是,往往有些人去一點(diǎn)也不尊重文明。

文明禮儀,不僅是個(gè)人的素質(zhì)、教養(yǎng)的體現(xiàn),也是個(gè)人道德和社會(huì)公德的體現(xiàn)。是城市的臉面,更是國家的尊嚴(yán)。

行走在街上,總能看到有人“呸”一口痰吐在地上,那一口痰雖然小,雖然吐得痛快,卻吐出了不文明,既損人又不利己。還有的人,吃完零食,包裝袋就隨手一丟,被風(fēng)吹的.滿天飛;在一些公共場合,一點(diǎn)也不注意自己的形象,大聲說話,影響周圍的人。

當(dāng)然,在我們身邊一部分同學(xué)身上也存在著許許多多不文明的行為。例如:在校園內(nèi)的樓梯上、走廊上總是能見到一些于美麗的校園不和諧的紙屑和一些小垃圾。特別是在教室里,零食袋隨處可見,這都是怎么來的呢?當(dāng)然都是同學(xué)們丟的,甚至還有一些同學(xué)認(rèn)為:反正有清潔工和之日的同學(xué)打掃,既是扔了了也不會(huì)有多大關(guān)系。還有的就是有的同學(xué)下課在走廊上打打鬧鬧,走路推推搡搡習(xí)以為常;有一部分同學(xué)間還相互講臟話、粗話,你罵一句,我罵一句。另外就是會(huì)有個(gè)別同學(xué)故意破壞學(xué)校公共財(cái)物。

我相信,人人文明一小步,城市文明一大步;只要我們每個(gè)人邁出一小步,社會(huì)就會(huì)賣出一大步!

行車心得體會(huì)篇十二

學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車輛是現(xiàn)代社會(huì)生活的必備技能之一。我之所以選擇學(xué)車,主要是為了提高自己的生活質(zhì)量和便利性。當(dāng)我報(bào)名學(xué)車的那一刻,既感到興奮,又感到有些忐忑。興奮的是因?yàn)閷W(xué)會(huì)駕駛車輛可以開拓我的行動(dòng)范圍,讓我更加獨(dú)立自主;而忐忑的則是出于對駕駛技術(shù)要求的壓力和對新環(huán)境的不適應(yīng)。然而,我明白,學(xué)車是一個(gè)持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷積累的過程,只要保持正確的心態(tài),就能夠克服困難和挑戰(zhàn)。

第二段:學(xué)車的理論與實(shí)踐

學(xué)車過程中,理論和實(shí)踐是相輔相成的。在駕駛學(xué)校里,我通過系統(tǒng)的理論課程學(xué)習(xí)了交通規(guī)則、安全知識(shí)和車輛構(gòu)造等基礎(chǔ)知識(shí)。這些理論知識(shí)為我駕駛的實(shí)踐打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而實(shí)踐則是我掌握和鞏固理論知識(shí)的關(guān)鍵。只有坐在駕駛席上親自操作,才能更深入地理解和應(yīng)用所學(xué)。在實(shí)踐過程中,我時(shí)常遇到各種問題和困難,但通過堅(jiān)持和努力,不斷糾正和改進(jìn)自己的錯(cuò)誤,我逐漸掌握了正確的駕駛技巧和安全意識(shí)。

第三段:面對困難與挑戰(zhàn)

學(xué)車過程中不可避免地會(huì)遇到各種困難和挑戰(zhàn)。尤其是在剛開始學(xué)車時(shí),我經(jīng)常感到疲憊和無助,有時(shí)甚至對自己的能力產(chǎn)生懷疑。但我意識(shí)到,這些困難和挑戰(zhàn)只是成長中的一部分。我告訴自己要堅(jiān)持下去,因?yàn)橹挥忻鎸щy和挑戰(zhàn),才能不斷地提升自己。在此過程中,我學(xué)會(huì)了調(diào)整自己的心態(tài),培養(yǎng)耐心和毅力。我明白,成為一名合格的駕駛員需要付出努力和時(shí)間,但只要保持信心,就一定能夠克服任何困難。

第四段:安全意識(shí)與責(zé)任感的培養(yǎng)

學(xué)車不僅僅是學(xué)習(xí)駕駛技術(shù),更重要的是培養(yǎng)安全意識(shí)和責(zé)任感。在學(xué)車的過程中,我經(jīng)歷了許多臨時(shí)意外和緊急情況,這讓我更加明白安全駕駛的重要性。通過學(xué)習(xí)急剎車、緊急避讓等操作,我養(yǎng)成了臨危不懼、冷靜應(yīng)對的良好習(xí)慣。同時(shí),我還學(xué)到了遵守交通規(guī)則的重要性,明白了自己作為一名駕駛員應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。這些學(xué)車過程中培養(yǎng)的安全意識(shí)和責(zé)任感,將伴隨我一生。

第五段:駕駛技術(shù)的提升與未來展望

通過學(xué)車,我的駕駛技術(shù)逐漸提升,駕駛經(jīng)驗(yàn)不斷積累。我已經(jīng)掌握了基本的駕駛技巧和操作方法,能夠獨(dú)立完成日常駕駛?cè)蝿?wù)。然而,我也清楚自己在駕駛技術(shù)上還存在一些不足和需要改進(jìn)的地方。因此,我決心不斷學(xué)習(xí)和提升自己,爭取在未來成為一名更加優(yōu)秀的駕駛員。同時(shí),我也希望能在駕駛的道路上遵守交通規(guī)則,保持良好的駕駛習(xí)慣,為自己和他人的安全貢獻(xiàn)一份責(zé)任和力量。

學(xué)車的過程是一次駕駛技能的全面提升和個(gè)人修煉的過程。在這個(gè)過程中,我經(jīng)歷了痛苦和困難,也收獲了成長和進(jìn)步。通過堅(jiān)持不懈的努力,我逐漸掌握了駕駛的本領(lǐng),培養(yǎng)了安全意識(shí)和責(zé)任感。盡管學(xué)車過程中有很多不容易,但我相信只要保持正確的心態(tài)和毅力,相信自己能夠克服困難。學(xué)車不僅僅是學(xué)習(xí)駕駛技術(shù),更重要的是學(xué)會(huì)如何在道路上安全行駛,做到守法文明、安全駕駛。作為一名合格的駕駛員,我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己,為自己和他人的出行安全貢獻(xiàn)一份力量。

行車心得體會(huì)篇十三

安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)提供大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高,所寫心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤,懇請批評指正。

一、 最簡單的安全行車方法就是一個(gè)字:慢。比如,有時(shí)在開車的時(shí)候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感,這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn),心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí),要慢一點(diǎn)的開車。

二、 心細(xì)決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車,專注行駛,及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況,提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài),要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確,及時(shí)處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。

三、 要有良好的心態(tài),禮讓行車,不與他人斗氣,不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí),開車不能忘記安全第一。

四、 嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律,誰不遵守,誰就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。

五、 要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒,要知道人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。

六、 及時(shí)采取有效的措施,果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車,不給自己和他人制造安全隱患。

七、 不酒后駕車,不疲勞開車,不違章開車,不帶病開車,不開有問題的車,有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤。

八、 坐上駕駛崗位,就得開好安全車,時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,就是家庭幸福的保障。

祝:家家戶戶平安幸福!

行車心得體會(huì)篇十四

大家都會(huì)遵守交通規(guī)則嗎?有的人說會(huì),有的人說不會(huì)。交通法則我們每一個(gè)人都要遵守,有的人就是因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則才會(huì)失去生命的。

酒后駕駛是違反交通規(guī)則的不良行為。酒后駕駛,會(huì)危害到自己甚至他人的寶貴生命。許多交通事故都是由酒駕造成的,真不知道那些酒后駕駛的人們到底是怎么想的。上個(gè)月剛開始,電視上就公布了一條新聞:只要酒后駕駛就會(huì)被吊銷駕駛證五年,還被禁止開車,有的還可能被拘留呢。這個(gè)交通法則的規(guī)定真像一場及時(shí)雨啊,為我們的文明交通澆灌絢麗的彩虹。我們衷心呼告司機(jī)們,千萬不要酒后駕駛,要珍惜你我的生命呀!

說到闖紅燈,我們小學(xué)也有很多會(huì)闖紅燈的吧。因?yàn)殛J紅燈,有許多的大人甚至孩子失去生命。為了不讓人們一次又一次的不遵守交通規(guī)則,交警們用自己辛勤的汗水去換回人們一個(gè)個(gè)寶貴的生命。但是,讓人感到氣憤的是:有些人明知那樣做是違反交通的,但是照做不誤。

“爸爸,回來呀!”“媽媽,你在哪里?”這是那些因?yàn)榻煌ㄊ鹿食鲕嚨湺ジ改傅暮⒆觽兊暮魡?。聽到了她們的呼喚,仿佛看到了那一個(gè)個(gè)揪動(dòng)人心的場面。這些失去父母的孩子實(shí)在是太可憐了!難道大家看到了這樣的情景,還是對酒后駕駛和闖紅燈等違反交通的做法熟視無睹嗎?人只有一條生命,失去了這珍惜的生命,就等于失去了一切。

請大家為了家人的牽掛,為了家人的幸福,為了自己寶貴的生命,從我做起。作為小學(xué)生的我們要時(shí)刻提醒我們的爸爸、,媽媽以及身邊的人:開車不喝酒,喝酒不開車。我們自己也要做一位遵守交通規(guī)則的少先隊(duì)員:不闖紅燈,不騎車上學(xué),不在馬路上追逐打鬧,不翻越馬路護(hù)欄,走人行橫道,學(xué)會(huì)禮讓……在這里,我要送給大家一句話:你讓我讓大家讓,保護(hù)生命最高尚。

道路連著你和我,安全系著千萬家。請遵守交通規(guī)則?!拔拿鹘煌ǎ瑥奈易銎稹?。

行車心得體會(huì)篇十五

做為一名公交車駕駛員,保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛,的確是一件說來簡單做來不易的事情。

就我個(gè)人而言應(yīng)該說到目前為止,我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多老師傅比起來,我還只是一名小學(xué)生,不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn),只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會(huì),在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí),這里談到的學(xué)習(xí),不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí),真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。

學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí),這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì),而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解,明確自己的權(quán)利和義務(wù),在自己的工作中,才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身,更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身,還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中,我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間,我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如,我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到,在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解,追尾肯定是后車的全責(zé),也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對此產(chǎn)生了疑問,但節(jié)目中卻明確指出前車,也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任,因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán),即使不發(fā)生事故,農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見,“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全,“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí),所以說一名真正合格的駕駛員,一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合,忽視了這一點(diǎn),也不是一名合格的駕駛員。 說到文明駕駛,這不僅關(guān)系到行車安全的問題,更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)程。

文明駕駛包括許多,有車讓人,車讓車。車讓人很好理解,機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車,因?yàn)楹笳呤侨跽?。相對而言,機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí),更好的體現(xiàn)了社會(huì)文明的進(jìn)程,體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車讓車,又是就很難讓人理解,都是機(jī)動(dòng)車,無所謂誰強(qiáng)誰弱,誰占道誰占理,本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通,遵章車避讓違章車,不僅減少了事故發(fā)生的可能性,更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時(shí)很難做到,但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜,退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí),許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中,我非常想提的一句是,駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中,經(jīng)常會(huì)看到有的車輛左右并線,在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn),不斷的變更車道,而且非常順利,并沒有發(fā)生事故,我們會(huì)很佩服他們,實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說,作為駕駛員,他們也許是無可挑剔的,駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的,但是作為一個(gè)社會(huì)人來說,他們是不成熟的,在自己方便的時(shí)候,忽視了別人,給他人帶來了不便,這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候,應(yīng)該做到,在沒有特殊情況時(shí),減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn),更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。

對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn),我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講,應(yīng)該說有一定的駕駛技能,否則,5年的車就白開了,但我想強(qiáng)調(diào)的是,并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟,我們所說的技能技術(shù),不僅僅是把車開動(dòng),而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng),時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生,在緊急情況下,是否能夠控制住自己駕駛的車輛,也就是說人要支配車,而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī),不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能,最高的境界就是“人車合一”,這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前,提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要,以往的教訓(xùn)告訴我們,許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下,最容易放松和怠慢。因此,“預(yù)見性”是最高的境界,也是所有駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn),對于一名駕駛員來講,也是受益匪淺的。在這里,我很想談一談,我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王就告訴我,每天下班后,在放松的同時(shí),把自己一天的經(jīng)歷回想一下,是非常有必要的。我嘗試著做了,發(fā)現(xiàn)果然很見效,每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情,看有什么情況時(shí)可以避免的,有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么,細(xì)細(xì)的梳理一下,真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù),更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一直堅(jiān)持,從中收獲不小,幾年來,我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄,不時(shí)的看一看,回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見,老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。

說了這么多,無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié),談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得,說來與大家分享,如果有不對的地方請見諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī),只想把自己的本職工作做好,也只是想做一名真正合格的安全駕駛員,為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。

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